TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ · AUTOMOTRIZ MENORES COSTOS DE OPERACIÓN EN FLOTAS PRESENTA: JOSE SALIM NOFAL ... Dispositivo que ayuda a las partidas en rampas o pendientes, utilizando los

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TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ

MENORES COSTOS DE OPERACIÓN EN FLOTAS

PRESENTA: JOSE SALIM NOFAL

OBJETIVO Brindar información relacionada con las oportunidades de negocios utilizando tecnología de punta disponible para flotas de camiones o buses en aspectos como son:

• Rentabilidad.

• Control de costos de operación.

• Planeación estratégica.

• Planeación operativa.

• Disponibilidad de flota.

PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 3

ANTECEDENTESSECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA


EVOLUCION DEL CAMION A TRAVES DEL TIEMPO

1769Camiones de

vapor

1895Camiones de combustión

interna

1914Primera guerra

mundialLlantas de caucho y arranque eléctrico

1930Camiones con motor

Diesel

2018Camiones con motor electico

2025Camiones

autónomos

PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL5

TIPOLOGIA DE LOS

CAMIONES


MARCO LEGAL

ANLA

NORMAS DE EMISIONES

Nuevas normas de emisiones mas estrictas para vehículos de transporte vigentes desde 1 de enero de 2015 (resolución 1111 ANLA).

Combustible Diesel mejorado con 50 ppm de azufre desde 2012

Proyecto combustible Diesel con 10 – 15 ppm de azufre desde 2023

Camiones y buses que deben cumplir con normas de emisiones mas estrictas

Camiones deben cumplir ≥ Euro IV

Buses debe cumplir ≥ Euro V

Mercado ofrece en varias marcas vehículos Euro V – GNV- Híbridos -Eléctricos


EMISIONES PROTOCOLO

EURO


EFECTO DE LAS

EMISIONES

1720

5


MARCO LEGAL MINTRANSPORTE

1

Ministerio del Transporte

2

Política de chatarrización para vehículos de mas de 10.5 Ton de PBT

3

Nuevas normas para accesibilidad de vehículos para transporte de pasajeros

4

CREI: Programa de disminución del IVA para pequeños transportadores vigente desde

5

ICONTEC y Mintransporte trabajando permanentemente en la actualización de normas técnicas para vehículos de transporte de carga y pasajeros

6

Gobierno trabajando en desmonte gradual de la política de chatarrización para así poder renovar el parque automotor de carga y pasajeros.

7

Modernización y actualización del transporte masivo de pasajeros en ciudades principales.

8

Nuevas políticas de homologación on line para vehículos C2 y C3


PARQUE CAMIONES EN

COLOMBIA

PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL

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SEGMENTACION CAMIONES COLOMBIA 2020


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Hay 61.536 vehículos de carga con más de 20 años

que hacen falta renovar


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COSTOS SECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA


PRINCIPALES COSTOS


VARIACION DE COSTOS


CALCULO DE INDICADORES


MANTENIMIENTO

PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL19

CALCULO DE FLETES


MEJORAS EN REDUCCION DE COSTOS


Mantenimiento a la Milésima VW

Origen Intervalos de mantenimiento

/Kms

Producción nacional 5.000

Asiático 10.000

Americano 10.000

Grupos de Mantenimiento camiones origen europeo - Brasil Euro V

Grupo I: Operación en carretera asfaltada

Grupo II: Mixto (carretera asfaltada + urbano)

Grupo III: Urbano

Grupo IV: Horas de operación


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COMPARATIVO COSTOS DE MANTENIMIENTO

Es clara la diferencia entre el valor

de adquisición del vehículo vs lo

que cuesta operarlo en el tiempo

NACIONAL IMP BRASIL

URBANO

IMP BRASIL

MIXTO

IMP BRASIL

CARRETERA

10

6

4

2

Entradas a mantenimiento por año

0

50

100

150

200

250

1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO

NACIONAL

IMP BRASIL

URBANO

IMP BRASIL MIXTO

IMP BRASIL

CARRETERA

COSTO POR KM.

$ -

$ 10.000.000

$ 20.000.000

$ 30.000.000

$ 40.000.000

$ 50.000.000

$ 60.000.000

1

AÑO

2

AÑO

3

AÑO

4

AÑO

5

AÑO

NACIONAL

IMP BRASIL

URBANO

IMP BRASIL MIXTO

IMP BRASIL

CARRETERA

COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO (P&C)


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TECNOLOGIA DISPONIBLE SECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA


Relación de los sistemas computarizados en vehículos

Red CAN•ECM Modulo de control de motor

•ESP Control electrónico de estabilidad

•TMA Modulo de información para Telemetría

•TC Modulo de control de tracción

•TCM Modulo de control de la caja de velocidades

•BCM Modulo de frenos ABS

•UL Modulo de control de carrocería

Vehículo

Red CAN

ECM

ESP

TMA

TCTCM

BCM

UL

Datos


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MOTORES TERMICOS

• EURO V EURO VI

• DIESEL

• GAS GNV – GLP

• GASOLINA

• ALTERNATIVOSHIBRIDOS

• DIESEL -ELECTRICO

• GAS - ELECTRICO

• GASOLINA -ELECTRICO

• ALTERNATIVOS

ELECTRICOS

• CARGA

• PASAJEROS

• AUTONOMOS

Comunicaciones y utilización de datos

•SISTEMAS DE GESTION DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES.

•DIFERENTES OPCIONES DE CAJAS DE VELOCIDADES.

•MAS OPCIONES DE CONFIGURACION A LA MEDIDA DEL CLIENTE.

•MASSEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA.

•CARROCERIAS E IMPLEMENTOS CON TECNOLOGIA DE PUNTA.

VEHICULO

GESTION

TELEMATICA A LA MEDIDA DEL CLIENTE.

SOFTWARE DE GESTION MAS DESARROLLADOS.

CONECTIVIDAD CON EL CLIENTE.

SEGURIDAD.

MAYOR DISPONIBILDAD DE FLOTA.

MENORES COSTOS DE OPERACIÓN.

✓GEORUTAS.

✓GEOCERCAS.

✓PLANEACION OPERATIVA.

✓TRACKING

✓CAPACIDAD

✓EFICIENCIA

LOGISTICA


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MAYOR SEGURIDAD


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CAJAS DE VELOCIDADES AUTOMATIZADASPRESENTO: JOSE SALIM NOFAL

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ALTA CALIDAD EN EL

ENTRENAMIENTO

CENTROS ESPECIALIZADOS EN CAPACITACION:

TECNICA

LOGISTICA

GESTION

COMUNICACIONES

BUSSINES INTELLIGENCE

OPERACIONES

30PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL

SISTEMAS DE SEGURIDAD DISPONIBLES EN VARIAS MARCAS DE CAMIONES

• ESP: Programa Electrónico de EstabilidadSistema que actúa cuando la unidad detecta una diferencia entre el comando del conductor y la dirección real de la trayectoria del vehículo.

• HILL-HOLD: Asistencia en ArranquesDispositivo que ayuda a las partidas en rampas o pendientes, utilizando los frenos para mantener el camión detenido, sin dejar que se desplace hacia atrás.

• LDW: Advertencia de Salida de PistaEs un medio auxiliar práctico que advierte al conductor si el vehículo está a punto de cruzar las marcas de la carretera.

• AICC: Control de Crucero AdaptableAyuda al conductor a mantener un intervalo de tiempo constante respecto del vehículo que va delante, utilizando el motor, el ralentizador y el freno de servicio para mantener la distancia ajustada.

• AEB: Freno de Emergencia AvanzadoEs un sistema de función avanzada de frenado de emergencia que, mediante una cámara y un radar, puede mitigar las consecuencias de los siniestros con los vehículos que circulan delante.

• Driver SupportEs un sistema digital inteligente e innovador de apoyo, que evalúa el estilo de conducción de un conductor en tiempo real y da consejos detallados sobre cómo se puede mejorar.


• Sistema de Gestión de FlotasPermite a los administradores de flotas monitorear en tiempo real el funcionamiento de las unidades. La información recabada acerca del desempeño de los camiones y buses de la marca, que van desde el consumo promedio hasta la geolocalización, es recibida por los usuarios en sus computadoras, e incluso también mediante una App especialmente desarrollada en tablets y smartphones.

• Black Griffin WatchEs un reloj pulsera integrado con el Sistema de Gestión de Flotas y pone a disposición información instantánea sobre el comportamiento de conducción.

• WIC KitEs una herramienta usada por el capacitador que permite ver el desempeño del conductor mientras éste está conduciendo y comparar el resultado de dos viajes a través de reportes con el objetivo de darle al conductor un feedback completo sobre su estilo de conducción.De esta manera, el capacitador puede permanecer con el cinturón de seguridad puesto en caso de acompañar al conductor de la cabina, o bien monitorear desde tierra todos los parámetros que muestra el panel de instrumentos de la unidad.

• Diagnóstico RemotoEsto facilita solucionar problemas preliminares de forma remota, mientras el vehículo se encuentra operando

CONECTIVIDAD &

TECNOLOGÍA


TELEMATICA

Seguridad Vial

• Hora de inicio y final del viaje

• Velocidad del vehículo

• Localización del vehículo

• Aceleración

• Frenado

• Giros

• Uso de cinturones

• Consumo de combustible

Diferenciación de producto

•Optimización de la eficiencia de la flota y servicio de asistencia a la conducción

•Aumenta la productividad

•Optimiza el servicio al cliente

•Mejora de la información

•Cumplimiento de la normativa

•Mejora de la trazabilidad

•Mejora de la Comunicación

•Garantiza la Seguridad

•Beneficia el Mantenimiento

•Análisis de riesgo de seguro

•Reporte de robo

•Venta de segunda mano sofisticada y transparente

• Información para optimizar el servicio de mantenimiento, detectar a distancia problemas con una pieza, resetear sistemas, mantenimiento predictivo..

• Proporcionar asistencia remota

• Monitoreo y ubicación de mantenimientos

• Información para la gestión de garantías

• Venta cruzada de productos y servicios

• Información para mejora de diseños de vehículos

• Análisis de la distribución geográfica de la red de talleres y servicios técnicos

• Gestión avanzada de recursos, servicios y consumibles

Maximización negocio

posventa

Infraestructura de soporte

• Plataforma de reporting

• Cartilla de histórico del trailer y del camión

• Panel de control

• Call center telemática

• Gestión telemática

• Capacitación equipo OEM


BIENVENIDOS A LA ERA DEL

VEHICULO CONECTADO

La telemetría conecta vehículos, conductores, empresas, fabricantes…para poder decidir, es necesario estar informado.

Plataforma de Business Intelligence para la maximización del negocio

La complejidad del mercado requiere soluciones diferentes y cada vez más sofisticadas a OEMs, carroceros, empresas renting/leasing …

¿Cómo puedo incrementar las ventas (vehículos y posventa) en base al conocimiento del vehículo, cliente y mercado?

¿Cómo puedo diferenciar mi producto a través de servicios de alto valor en un entorno complejo y competitivo?


BUSINESS INTELLIGENCESECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA


Business Intelligence

VEHÍCULO CONECTADO

Le permite construir

alrededor de la conectividad

del vehículo un amplio

abanico de servicios, desde

su localización, hábitos de

conducción, alarmas

INFORMACIÓN EN TIEMPO

REAL

Mediante este tipo de plataforma

OEMs, carroceros, empresas de

renting…pueden acceder en

todo momento a información en

tiempo real.

INCREMENTA LA

FIDELIZACIÓN

El BI le sirve al cliente como

herramienta comercial para

incrementar ventas y

fidelizarle en el tiempo.

Se establecen relaciones

más estrechas y una

experiencia de servicio

mucho más completa

MANTENIMIENTO

Permite optimizar el servicio de

mantenimiento, detectar futuros

problemas, programar las citas

con el taller, proporcionar

asistencia remota, gestionar

recursos, servicios y

consumibles, en definitiva un

sinfín de acciones relacionadas

con el mantenimiento del

vehículo…


MERCADO OBJETIVO

VOLUMENES EN LATINOAMERICA


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Tecnología

APLICACIÓN DE LA TECNOLOGIA EN EMPRESA FLOTISTA


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CONCLUSIONES

1. Los cambios en las regulaciones a través de la ANLA y MINTRANSPORTE han hecho

que llegue a Colombia camiones y buses con tecnología de punta.

2. Estos cambios tecnológicos facilitan la aplicación de novedosas herramientas de

gestión administrativa, operativa y comercial en empresas dedicadas al

transporte de carga y pasajeros.

3. En el mercado existen empresas dedicadas al transporte de carga y pasajeros

que no cuentan con una adecuada gestión administrativa, financiera y operativa

que requieren herramientas de gestión asociadas a la tecnología.

4. El parque automotor de camiones en su mayoría es muy antiguo. Ya el gobierno

colombiano esta facilitando la reposición de estos vehículos con exenciones de

IVA y créditos blandos.

5. Hay una oportunidad muy importante para desarrollar productos y servicios

modernos que generen utilidades y desarrollo al país.PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL

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GRACIAS POR SU ATENCION


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