Tecnologia de Lubricantes Presentacion

Sebastian Valdivia LizanaIngeniero en Máquinas y Vehículos Automotrices.

Lubricantes – Aceites MineralesPetróleo crudo

DestilaciónACEITES

Productos Gaseosos Laboratorio SINTETICOS GasolinasKerosenes ACEITES

Aceites Lubricantes Refinación BÁSICOS (80-85%)Petróleos Combustibles Productos Asfálticos ADITIVOS

(20-15%)

AditivosSon compuestos químicos cuyas funciones principales son:

• Limitar el deterioro del lubricante

• Proteger las superficies

• Mejorar las propiedades del lubricante o proporcionarle otras nuevas

AditivosTipos De Aditivos

Limitar deterioroLubricante

Proteger Superficie

Mejorar Propiedades Lubricante (Desempeño)

Antioxidantes

Antiespumantes

Demulsificantes

Agente antidesgaste

Modificadores deFricción

Detergentes Dispersantes

Agentes ExtremaPresión (EP)

Depresor del PuntoDe Fluidez

Mejorador de Índice De Viscosidad

Agentes deAdhesividad

Emulsificantes

¿ Con qué lubricamos ?

• Con una sustancia o materia no abrasiva que introducida entre dos superficies en movimiento tiende a separarlas.

• Tipos de lubricantes:- Sólidos: Grafito.- Semi sólidos: Grasas- Líquidos: Aceites- Gaseosos.

Funciones de un lubricante

• Reducir el desgaste.• Reducir la fricción.• Refrigerar.• Sellar.• Proteger contra la oxidación.• Obtener movimientos uniformes.• Evitar el ruido, como medio amortiguador y aislante.• Transmitir potencia.• Remover o atrapar contaminantes.

PROLONGAR LA VIDA ÚTIL DE LOS EQUIPOS

Características Físico Química de los Lubricantes

• Viscosidad cst (40ºC y a 100ºC)• Índice de Viscosidad• Punto de Escurrimiento – Punto Minimo de Fluidez• Punto de Inflamación.• Color• TBN• TAN

Viscosidad

• ES LA RESISTENCIA INTERNA DE UN LIQUIDO A FLUIR.

• ES EL ESPESOR QUE TIENE UN ACEITE.Los grados de viscosidad son números:

- si el número es alto el aceite es “grueso”, viscosoEjemplo: 20W50 – SAE 60

- si el número es bajo el aceite es mas “delgado”Ejemplo: 10W30 – SAE 20

Viscosidad

Temperatura vs. Viscosidad

• La viscosidad varia inversamente con la temperatura, es decir, si la temperatura aumenta la viscosidad baja y viceversa.

• El índice de Viscosidad (IV) es un número empírico (sin medida) que indica el efecto de variación de la viscosidad del aceite con la temperatura.

Punto de Escurrimiento – Punto Minimo de Fluidez.

• Temperatura a la cual un aceite deja de fluir por gravedad.

Aceite de Relleno Ej.: Motor Oil SAE 50-9ºC

Aceite Multigrado Ej.: SAE 5W50 (100% Sintético)-54 ºC

Punto de Inflamación

• Temperatura a la cual se inflaman los vapores desprendidos del aceite.

Todos soportan sobre los 200 ºC

Color• Se determina por comparación de acuerdo a norma

ASTM D-1500 - La escala va desde 0 (transparente) hasta 8 (negro)

TBN (Total Basic Number)Reserva alcalina que tienen los aceites para contrarrestar

los ácidos (H2SO4 – H2SO3) producidos por el azufre (S) del petróleo.

TAN (Total Acid Number)Reserva ácida que tienen los aceites para contrarrestar los

productos básicos (KOH)

Clasificación y Especificaciones de Aceites Lubricantes

Organismos Clasificadores

• MOTORES – TRANSMISIONES – DIFERENCIALESSAE :Sociedad de Ingenieros Automotrices.API :Instituto Americano del Petróleo.

• IDUSTRIALESISO :Organización Internacional de Estándares

• GRASASNGLI :Instituto Nacional de Grasas Lubricantes

Grados de Viscosidad SAE para aceites de motor

0W 5W

10W15W20W25W

2030405060

W : Winter (Invierno)

Aceites de MotorMonogrados: Un solo grado de viscosidad.

SAE 30, SAE 40, etc.…Multigrados: Dos grados de viscosidad

SAE 15W40, SAE 20W50

¿Cuál es la diferencia más importante?

Un multigrado puede ser usado en una gama más amplia de temperaturas.

Características de los Aceites de Motor

95171220

TodosSobre Los 200 ºC

-15-12-9

MonogradosSAE 30SAE 40SAE 50

Viscosidad 40º C cst.10284158

Tº MáximaTodos SobreLos 200 ºC

Tº Mínima-54-27-25

MultigradosSAE 5W50SAE 10W30SAE 20W50

Calidad API para aceites de motor• Ciclo Otto “S” : spark = Bujía.

SA: Sin aditivosSB: Aditivos Antioxidantes – antidesgasteSC: Requisito fabricantes de motor año 64/67SD: Requisito fabricantes de motor año 68/71SE: Requisito fabricantes de motor año 72/79SF: Requisito fabricantes de motor año 80/88SG: Requisito fabricantes de motor año 89/93SH: Requisito fabricantes de motor año 93/96SJ: Requisito fabricantes de motor año 97SL: Requisito fabricantes de motor año 2002

• Ciclo Diesel “C” : Combustion by CompressionCA: Trabajo LigeroCB: Trabajo moderadoCC: Trabajo SeveroCD: Motores turbo cargados trabajo severoCD II: Motores de 2 tiempos trabajo severo.CE: Trabajo severo, motores turbo cargados.CF: Motores inyección directa o indirecta.CF-2: Motores de 2 tiempos.CF-4: Motores sobrealimentados turbocargados.CG-4: Motores 4 tiempos.CH-4: Motores 4 tiempos.CI-4: 2002

Calidad API para aceites de motor

ACEITES INDUSTRIALES

Aceites Industriales• Compresores de Aire• Compresores de Refrigeración• Engranajes Cerrados• Engranajes Abiertos• Transferencia de calor• Sistemas Hidráulicos y de Circulación• Herramientas Neumáticas• Textiles• Máquinas de Vapor• Turbinas• Protectores de Oxidación Exterior• Diesel, Marinos, Ferroviarios• Productos de Proceso

El organismo clasificador es la ISO (VG)ISO : Organización Internacional de EstándaresVG : Viscosity Grade

Existe desde un ISO VG 2 a un 1500

Aplicaciones más comunes:

ISO VG 2 a 32 Sistemas Neumáticos – TextilesISO VG 32 a 100 Sistemas Hidráulicos – Turbinas

CompresoresISO VG 100 a 1500 Sistemas de Engranajes.

Aceites Industriales

Aceites Industriales Sistemas Hidráulicos

Fundamentos:Sistema que permite la transmisión de potencia por medio

de un fluido.

Neumático Medio Gaseoso.Hidráulico Medio Liquido.

Ventajas:

• Transmisión de fuerza en cualquier dirección, a gran distancia y con pequeñas perdidas.

• Permite un control continuo de la variación de la velocidad.

• Reversibles.• Eliminación de mecanismos complejos.• Fluido no esta sujeto a fallas mecánicas.


Desventajas:

• Sensibles a la contaminación.• Fugas de Líquidos.• Pueden ser inflamables en algunos casos.


Componentes:

• Estanque.• Bomba.• Válvulas de control.• Actuadores (cilindros)• Líneas de conexión.• Fluidos hidráulico.


Fluido Hidráulico

• Medio de transmisión de potencia (trabajo)• Proveer sello viscoso• Mantener la presión• Medio de transferencia de calor• Lubricación de mecanismos



Fluido Hidráulico

• Viscosidad adecuada• Protección contra el desgaste• Estabilidad térmica• Protección contra la oxidación• Resistencia a la formación de espuma• Resistencia a la entrada de aire• Incompresible• Buena demulsibilidad

Aceites Industriales Sistemas de Engranajes

• Reducir o aumentar las velocidades

• Transmitir potencia

• Cambiar de dirección los movimientos


• Encerrados

• Abiertos

• Rectos• Cónicos• Helicoidales• Sinfín corona

• EncerradosPermiten lubricaciones centralizadasAmplio rango de cargas, velocidades, temperaturas.

• AbiertosMovimientos largos y lentosUsualmente del tipo rectosLubricación una vez por vueltaLubricantes de altas viscosidades para evitar pérdidas por fuerza centrífuga


Elección del lubricante:• Tipo de engranajes• Velocidad• Relaciones de reducción• Temperatura de operación• Potencias transmitidas• Metalúrgica de piñones• Cargas de trabajo• Tipos de transmisiones• Métodos de aplicación


Lubricantes para la Industria Alimenticia

Lubricantes para la industria Alimenticia

¿Qué son los Lubricantes Alimenticios?

Un lubricante “sanitario” es un aceite, que en forma incidentalpuede tener inevitablemente contacto con alimentos y/oproductos farmacéuticos. Para ello, deben cumplir con los Requisitos que se mencionan a continuación.

REQUISITOS PARA UN LUBRICANTE SANITARIO.

Cumplir con las regulaciones alimenticiasSer fisiológicamente inerteSer inodoro y sin saborTener aprobación internacional (Ej. FDA)

Grasas Lubricantes

¿Qué es una grasa lubricante?

• Es un compuesto sólido a semisólido, obtenido por la dispersión de un agente espesante (jabón), en un aceite mineral o sintético.

Grasa = aceite base + aditivos + espesante (jabón)90 % 10 %

Los Jabones más usados son los de Litio o Complejo de Litio si las condiciones operativas son muy severas

Características típicas

• CONSISTENCIA Dureza relativa

• PUNTO DE GOTEO Tº Máxima que soporta

• ADHESIVIDAD Propiedad de pegarse

• COLOR Para no equivocarse en lasaplicaciones, y varia de cadafabricante.

Clasificación de las Grasas• Según su consistencia

Grado NGLI: desde 000 hasta 6

LiquidaSemi LiquidaMuy Blanda

BlandaFirme

Muy FirmeSemi Dura

DuraExtra dura

445-475400-430355-385310-340265-295220-250175-205130-16085-115

000000123456

ConsistenciaPenetración ASTMTrabajada @ 25ºC

Nº NGLI

Aceites Sintéticos

Aceites Sintéticos

• Productos derivados de la síntesis química, fabricados en el laboratorio, puros, limpios y durables.

• Moléculas que son idénticas en tamaño y forma.

• Fuerte unión molecular, estructura molecular compacta, ordenada.

• Productos libres de cera (muy bajo punto de escurrimiento).

• Alto índice de viscosidad.

SintéticosBeneficios: Economía de combustible

Mejoran la economía de combustible por que reducen las pérdidas por fricción.

Beneficios:Mejoran la capacidad de carga por una película más uniforme y resistente.

Sintéticos

Mitos y Leyendas en la lubricación de motores

• Un aceite mas grueso lubrica mejor: Falso, hay que usar la viscosidad adecuada y recomendada.

• El aceite esta negro, es malo: Falso, quiere decir que esta cumpliendo su función.

• Mi motor no consume aceite: Falso, Todos los motores consumen aceite.

• El Filtro de aire no tiene ninguna importancia: Falso, ayuda para que la combustión sea mas limpia.

• El Dedo metro: Es imposible medir viscosidad con el dedo.

Muchas Gracias por su Atención.

Sebastian Valdivia LizanaIngeniero en Máquinas y Vehículos Automotrices.

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