Integrantes:Amézquita Cadena Rosario

Arrué Vinces ElizabethBazán Mezarina Elsa

Bernal Espinoza Jessica

Grado:5º “A”

Profesora:Liliana Santisteban

Curso:Física Elemental

I.E. “Nstra. Sra. del Rosario”

TECNOLOGÍA Y

SOCIEDAD

• La conducción en

rectas y curvas

•¿Vale la pena

conducir de prisa?

VALORES Y ACTITUDES

VALORES ACTITUDES

• Solidaridad

• Responsabilidad

• Seguridad

• Perseverancia en el trabajo.• Comparte con sus pares la información obtenida.• Escucha atentamente• Cumple puntualmente con las tareas asignadas• Valora la importancia de las normas de tránsito y otras medidas de seguridad.• Analiza y evalúa de manera grupal los riesgos de la conducción de vehículos a excesiva velocidad.

CIRCUITO DE FÓRMULA I

Una mirada al trazado del circuito

En la actualidad la mayoría de las competencias de velocidad se

celebran en circuitos permanentes, como por ejemplo el Gran Premio

de Montecarlo que es celebrado en un circuito urbano.

Entre los circuitos más famosos de los Estados Unidos tenemos, al

Indianápolis (celebra las 500 millas), son simples círculos aplastados

semejantes a una pista de atletismo.

Por otro lado los circuitos Europeos, no tiene una

geometría tan elemental. Son trazos con curvas, con tramos

rectos entre ellas.

Lo que caracteriza a las carreras de motos o autos en estos circuitos

reside en la velocidad los continuos cambios de marcha que deben

realizar los pilotos para superar las vueltas y revueltas del circuito.

LA CONDUCCIÓN EN RECTAS Y CURVAS

La puesta en marcha de estos

vehículos, requiere la colaboración entre pilotos y mecánicos. El

objetivo es conseguir que el piloto pueda ir lo

más rápido posible de principio a fin de

carrera.

Los entrenamientos previos a

un gran premio se controlan :

el rendimiento de la máquina y

el piloto.Se construye

gráficas de la

velocidad

que alcanza

el piloto en

cada punto

del circuito.

LOS PILOTOS Y LOS INGENIEROS

Para ser piloto de carreras hay que poseer unas

cualidades excepcionales y mucho valor para montarse

en un ingenio capaz de desarrollar potencias y velocidades. Tampoco cualquiera es capaz de

diseñar o construir un auto de fórmula I, ésta es una

labor de ingeniería e investigación técnica en todos los campos relacionados con

la construcción de automóviles, motores, frenos,

llantas.

¿Vale la pena conducir de prisa?

Muchas veces escuchamos en los distintos medios de comunicación las estadísticas sobre los accidentes de

transito que cada año se producen en nuestras carreteras, muchos de ellos

producido por el exceso de velocidad.

Datos de los conductores y sus automóviles

Desde que el conductor ve una situación

peligrosa hasta que su pie comienza a

frenar, el conductor tarde un

mínimo de 0,72 segundos

aprox.

Durante este tiempo de

reacción, el vehículo sigue

su avance y recorrerá

mayor distancia

cuanto mayor sea su

rapidez.

Así, si va a 30 km/h, la

distancia total es de

aproximadamente ¡7.3 m!: 6m del

tiempo de reacción y 1.3 m

de frenado.

Cualquier peatón que

se le cruce al auto a una distancia

menor a 7.3 m será

atropellado.

Velocidad vs. Distancia de Frenado

Desde el momento que uno percibe un potencial riesgo en la conducción y decide frenar hasta que el vehículo llega a velocidad 0 pasan aproximadamente 3 segundos. Un segundo de tiempo de percepción (el tiempo que me lleva darme cuenta de que algo ocurre y puede ser un riesgo potencial), un segundo como tiempo de reacción (que es el que necesito para sacar el pie del acelerador y llevarlo al pedal de freno y accionarlo) y un segundo más que se denomina tiempo de reacción mecánica que es el que necesita el auto para llegar a velocidad 0. A modo de ejemplo, a 40km/h recorro 11,11 metros en un segundo. Por lo tanto, un vehículo que circula a 40km/h, desde el momento que percibe el peligro hasta que termina de frenar a 0 su automóvil necesita aproximadamente 33 metros para terminar de bloquear las 4 ruedas. Por lo tanto si alguien a menos de 33 metros se le cruza es atropellado.

1. Evalúen las consecuencias del exceso de velocidad y el tiempo de reacción de los conductores.

La velocidad excesiva no solo nos resta tiempo para reaccionar (al incrementar tanto la distancia de reacción como la de frenado), sino que también afecta a nuestra capacidad de anticipación ante los posibles obstáculos que pueden surgir en el camino, siendo este un requisito necesario para una conducción segura.

Los vehículos y pasajeros que circulan por una vía tienen energía cinética, la que aumenta con la velocidad y se disipa en una colisión. Cuanto mayor sea la energía quedeba ser disipada, mayor es la posibilidad de lesiones graves y muerte.

INVESTIGACION EN GRUPO

Por ello conducir a excesiva velocidad puede derivar en situaciones lamentables, tales como lesiones, daños materiales, tiempo y dinero y sobre todo, pérdida de vidas humanas, además de problemas legales y desintegración familiar.

2. Averigüen cuál es el límite de velocidad en una zona escolar.

El límite de velocidad en hospitales y zonas escolares es de 30 km/h.

DESPUÉS DE LEER...

• Según la lectura, ¿A qué se deben principalmente los accidentes de tránsito ocurridos en las carreteras?• ¿Qué se necesita para ser piloto de carrera?•¿El doble de la velocidad supone el doble de la distancia del frenado?• ¿Cómo podemos ayudar a las personas que tienen dificultades para trasladarse de un lugar a otro como, por ejemplo, aquellos que usen muletas o sillas de ruedas?• ¿Qué son los circuitos de carreras automovilísticos?

BIBLIOGRAFÍA Y LINKOGRAFÍA

• 2008 Santillana; Ciencia, Tecnología y Ambiente 5to de Secundaria. Ministerio de Educación.

• http://trabajosdebomberos.blogspot.com/2006/02/como-prevenir-accidentes-de-transito.html

• http://www.akrellabogado.com.ar/shop/detallenot.asp?notid=55

• http://www.estrucplan.com.ar/producciones/entrega.asp?identrega=623 

• http://www.pruebautos.com.ar/images/index_segu28.htm• http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/

2099.1/6321/7/06.pdf• http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lco/

ocampo_l_ma/capitulo1.pdf• http://www.mtc.gob.pe/portal/normas_transito/BALOTARIO.pdf