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Prácticas
10.- Motores eléctricos.
Prácticas Motores eléctricos.
10.1.- Arranque directo de un motor trifásico.
-. Interruptor tripolar manual y automático.
-. Con inversión de giro.
10.2.- Arranque mediante contactores. Relé térmico.
10.3.- Marcha y para mediante pulsadores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores:
-. Mando meidante conmutador rotativo.
-. Mando mediante pulsadores.
10.5.- Elementos de protección.
10.1.- Arranque directo.
Utilizamos un interruptor tripolar.
10.1- Arranque directo motor trifásico.
¿Cómo conectarías los bornes del motor en estrella o
triángulo?
?
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
Utilizamos un interruptor magnetotérmico tripolar general y 3 interruptores tripolares, uno
para cada motor.
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
10.1- Arranque directo de 1 motor trifásico con
inversión de giro.
La inversión de giro se realiza permutando dos
de las fases de alimentación.
10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con
inversión de giro.
Existen conmutadores de potencia que realizan
esta función.
Conmutador de palanca.
Se ubica a pie de máquina
Conmutador rotativo de 3 posiciones:
1: giro izquierda
0: motor parado
2: giro derecha
10.1.- Arranque directo de 1 motor
trifásico con inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 1 motor
trifásico con inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con
inversión de giro.
Sustituimos el interruptor trifásico por un conmutador
pra la inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 3 motores trifásicos
con inversión de giro.
Actividades
1.- ¿Qué sucede si conmutamos dos de las fases que
alimentan el motor?
2.- Conectamos un amperímetro en serie con una de
las fases y accionamos el interruptor. ¿ Qué ocurre con la corriente en el momento del arranque?
10.2.- Arranque mediante contactor.
Vamos a realizar el arranque más
básico de un motor trifásico
mediante un contactor mandado
por un interruptor monopolar.
10.2.- Arranque mediante contactor.
Realiza el circuito de fuerza con cable de 2,5mm^2 y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.
10.2.- Arranque mediante contactor.
Vamos a añadir una señalización luminosa que nos
indique el estado del motor (apagado/ encendido).
10.2.- Arranque mediante contactor.
Para ello utilizamos los contactos auxiliares del
contactor.
10.2.- Arranque mediante contactor.
Vamos a añadir un relé térmico a la salida del
contactor para proteger al motor.
10.2.- Arranque mediante contactor.
Realiza el circuito de fuerza con
cable de 2,5mm^2 y el de mando con
cable rojo de 1.5mm^2.
Actividades1.- Queremos arrancar un segundo motor mediante otro
contactor, gobernado por un interruptor monopolar
diferente. Los dispositivos de protección serán comunes.
Dibuja el esquema de mando y fuerza.
Actividades
2.- Sustituye los dos interruptores anteriores por un conmutador rotativo, diseña el circuito necesario
para que los motores no puedan funcionar a la vez.
Dibuja el esquema de mando y fuerza.
L2
L3
F1 F2 F3
3M
U V W
L1
F4
KM1
KM1
S1S0
Memoria o realimentación
F5 F6
LEYENDA
L1-L2-L3 red trifásica de alimentación
F1-F2-F3 fusibles protección c. fuerza
F4 relé térmico protección motor
F5-F6 fusibles protección c. mando
KM1 contactor III / 1NA
S0 pulsador paro
S1 pulsador marcha
3M motor trifásico
Circuito de mando
Circuito de fuerza
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
Botonera de marcha (1) y paro (0)
Marcha / paro con protección témica
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
Realiza el circuito de fuerza con cable de 2,5mm^2 y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.
U V W U V W
L1 L2 L3L1 L2 L3
Permutando dos fases
KM1
F1 F2 F3
KM2
3M
U8 V8 W8
F4
3M 3M
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
10.4.- Inversión de giro
mediante contactores.
La conmutación de un contactor a otro debe realizarse accionando las bobinas a través del circuito de mando
Circuito de fuerza.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
A.- Circuito de mando para inversión de giro mediante conmutador rotativo.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
A.- Circuito de mando para inversión de giro mediante conmutador rotativo.
10.4.- Inversión de
giro mediante
contactores.
B.- Circuito de mando para inversión de giro mediante pulsadores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
B.- Circuito de mando para inversión de giro mediante pulsadores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
Existen conjuntos de dos contactores con enclavamiento mecánico. Se trata de un sistema para evitar que los dos contactores puedan activarse a la vez.
Actividades
1.- Dibuja los esquemas de fuerza y mando para parar y poner en marcha el motor desde tres botoneras distintas.
Actividades2.- S2 y S3 son pulsadores de doble cámara, que
disponen de un contacto abierto y otro cerrado. Explica el funcionamiento del siguiente circuito:
Primero se arranca el motor en estrella, aplicando a cada
bobina la tensión de fase (menor que la de línea), luego se
conecta en triángulo con la tensión de línea aplicada
directamente a cada bobina.
10.5.- Arranque estrella- triángulo.
Hay que desconectar KM1 antes de conectar KM3,
para evitar un cortocircuito.
Podemos interponer antes de la bobina de KM1 un
contacto normalmente cerrado de KM3 y antes de la
bobina de KM3 un contacto normalmente cerrado de
KM1.
10.5.- Arranque estrella- triángulo.
W
L1 L3
V
L2
U
YXZ
UL
IF
UF
IL
U
V
W
L1 L2 L3
UF
UL
IF
IL
IF = IL
3
UF = UL
3
IL = IF
UL = UF
10.5.- Arranque estrella- triángulo.
seccionador
fusibles
contactor
relé térmico
motor
3M
U V W
L1 L2 L3
Circuito de fuerza
Asociación de dispositivos. Asociación de dispositivos. Asociación de dispositivos. Asociación de dispositivos.
CircuitosCircuitosCircuitosCircuitos
Asociación de relé térmico y contactor
Circuito de mando
Asociación de relé térmico y fusibles
Protección de circuitos monofásico y trifásicoControl de piloto y bobina
Dispositivos y circuitosDispositivos y circuitosDispositivos y circuitosDispositivos y circuitos
Pulsador de emergencia (Seta)
Mejor acceso para ser accionado
cuando se advierte una anomalía
Botonera 2 marchas/1 paroInterruptor
Pulsador simpleNA
13
14
NA
13
14
NA
13
14
NC
11
12
13
14
0 1
11
12
Piloto señalización
Pulsadores y pilotosPulsadores y pilotosPulsadores y pilotosPulsadores y pilotos
Piloto de emergencia
Pulsador
marcha-paro
NA
13
14
NC
11
12
Cortocircuitado del relé de protección durante el arranqueCortocircuitado del relé de protección durante el arranqueCortocircuitado del relé de protección durante el arranqueCortocircuitado del relé de protección durante el arranque
Protección de motores de arranque prolongado
Para proteger los motores de arranque prolongado contra las
sobrecargas es preferible utilizar relés de biláminas de clase 20 o
30. Pero en caso de que esta protección resulte imposible (por
ejemplo, cuando la duración del arranque rebase los límites que
determina la norma sobre clases de disparo) la protección deberá
realizarse:
– mediante un relé con sondas de termistencias
– mediante un relé térmico de clase 10 alimentado a través
de los secundarios de tres transformadores de corriente con
bajo índice de saturación,
– cortocircuitando un relé térmico de clase 10 durante el arranque
con ayuda de un contactor. Al final del arranque, un contacto
auxiliar temporizado controla la apertura del contactor de
cortocircuitado, volviendo a asociar las biláminas del relé en el
circuito del motor. No obstante, conviene señalar que si durante el
arranque se produce un
corte de fase, el relé térmico no lo detectará hasta que se
desactive el contactor de cortocircuitado.
Disyuntor motor
y contactorDisyuntor magnético con
contactor y relé térmico
Circuitos con disyuntorCircuitos con disyuntorCircuitos con disyuntorCircuitos con disyuntor
Arranque de un motor mediante relés sólidosArranque de un motor mediante relés sólidosArranque de un motor mediante relés sólidosArranque de un motor mediante relés sólidos
Seccionador
fusibles
Relé térmico
Disipador
Relés
sólidos
motor Relé auxiliar
Pulsador
marcha-paro
Estandarización de esquemasEstandarización de esquemasEstandarización de esquemasEstandarización de esquemas
Representación de
dispositivo mecánico
Enclavamiento mecánicoRelé térmico
contacto auxiliar
Relé de nivel
contacto auxiliar
