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Proponemos que arme el cir-cuito de la figura 1. Cuando lapuerta de un automóvil (o la

puerta de una habitación) estácerrada el transistor BC337 condu-cirá, ya que la polarización de labase es positiva en un transistorNPN y las resistenciasde 150kΩ y 100kΩhacen que esto seaposible. Siendo la de10kΩ la carga y evitan-do que el transistor sequeme y al mismo tiem-po que la corriente noentre por el diodo.Cuando abrimos lapuerta, ponemos anegativo (masa) la basedel BC337 con lo cualhacemos que el transis-tor no conduzca y lacorriente que pasaba através de él pase ahorapor el diodo, iluminandola lámpara y cargandoel condensador.

Alterando esos valores se logracambiar los tiempos a gusto. Eltransistor de efecto de campopuede ser reemplazado por unBUZ74 para que el circuito puedamanejar corrientes mayores. Encaso de usar dicho componente, el

esquema de conexiones es elsiguiente: visto de frente (que unopueda leer las inscripciones) y conlas patas hacia abajo de izquierdaa derecha la primera es Gate (G),la del medio es Drain (D) y la últimaes Source (S).

Temporizador / Difusor para Luz Interior de Cabina

El circuito que proponemos permite que la luz delhabitáculo de un vehículo permanezca encendidaalgún tiempo luego de cerrada la puerta y, en vez deapagarse al instante se va difuminando con unacadencia lenta, tal como una luz de cine o sala deestar de categoría. Si bien hoy todos los autos pose-en un sistema similar, este circuito puede ser emple-ado en casos especiales de iluminación asistida.

Selección de Federico Prado

MONTAJE

Figura 1

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El esquema de la figura 2 mues-tra el diagrama original de cableadode la luz de cabina. Nótese que elpulsador de la puerta conmuta lamasa y el positivo está siempre pre-

sente en la lámpara. Parainstalarlo basta con cortarel cable que lleva la masa ala lámpara de techo, prove-niente de los pulsadores enlos bastidores de las puer-tas. El cable que viene delos pulsadores debe conec-tarse a la entrada“Pulsador”. El cable que vahacia la lámpara ahora seconecta a la salida del

módulo. La tensiónde alimentación puede sertomada mismo de la lámpa-ra de techo o desde uncable del sistema eléctricodel auto, teniendo especialcuidado de no afectar elnormal funcionamiento delmismo. Recordar que estesistema tiene que estar per-manentemente alimentadopor lo que un cable prove-niente de la llave de igni-ción no será una buenaidea. También hay que pro-veerle de masa permanen-te, pero esta puede sertomada de cualquier tornillode la carrocería o biendesde el punto de encendi-do permanente de la luzinterior. En el diagrama dela figura 3 se muestra par-cialmente la instalación a lacual no se le ha puesto lamasa para simplificar elesquema y su compren-sión.Si el vehículo está equipa-do con un sistema de segu-ridad o alarma que utilicelos pulsadores de las puer-tas como detectores deintrusión habrá que conec-tar el circuito como semuestra en la figura 4.Aquí, la toma de la alarmase sigue efectuando desdeel pulsador para que elretardo de apagado noafecte el desempeño de la

misma. El difusor afecta únicamen-te a la luz de cabina.

Recordar que en estos dosesquemas no se ha dibujado latoma a masa del módulo para sim-plificar el diseño, pero debe sercableada. Nota de armado. En lafigura 5 se muestra la placa de cir-cuito impreso sugerida; sin embar-go, puede ser armado sin placa decircuito impreso, soldando los com-ponentes entre sí y colocando tododentro de una caja plástica como lade un relé de coche. Luego rellenartodo con plástico fundido de pistolay esperar a que se seque.Recordad que es bueno, antes deverter el plástico fundido probar queel sistema funcione, para no tenerque desecharlo.

Montaje

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Figura 2

Lista de Materiales

Q1 - BC337 - Transistor NPN

Q2 - BSS123 - Transistor de efecto

de campo (ver texto).

D1 - 1N4148 - Diodo de uso general.

R1 - 150k

R2 - 100k

R3 - 10k

R4 - 4,7M

R5 - 47k

Varios

Conectores y/o borneras para cone -

xiones, placa de circuito impreso,

gabinete para montajes, disipador

para Q2, en caso de usar uno de

mayor potencia.

Figura 5

Figura 3

Figura 4

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