Terminal Portuario del Callao - camara-alemana.org.pe · Más de 10 terminales extra portuarios ubicados en la zona cercana al TPC, que cuentan con más de 1 millón de m2 para brindar

Desarrollo Portuario Terminal Portuario del Callao

Terminal Portuario del Callao

Principal contacto del Perú con el mundo y con una alta concentración de operaciones

Es el 3er puerto con mayor movimiento de contenedores de la Costa Oeste de Latinoamérica y el 1ro de la Costa Oeste de América del Sur - COAS

Posee oportunidades para constituirse en puerto HUB de esta parte del Continente por su posición geoestratégica central y su importante Hinterland

Condición que se evidencia por el incremento del movimiento de contenedores de importación y exportación como los transbordos, en comparación con otros terminales del COAS

DPW

364

871

879

1,346

1,093

663

2,789

796

1,509

- 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000

San Vicente

San Antonio

Valparaiso

Callao

Guayaquil

Buenaventura

Balboa

Lázar Cardenas

Manzanillo

San Vicente

San Antonio

Valparaiso

Callao

Guayaquil

Buenaventura

Balboa

Lázar Cardenas

ManzanilloChile

Miles TEUs 2010

Fuente: AECOM

Modernización del Puerto del Callao

Terminal de Contenedores Muelle Sur

Operador: DP World Callao

Concesionado 24/07/2006 por 30 años

Inversión Referencial: US$ 707 MM

Inversión Realizada: US$ 332 MM

Inicio de operaciones: Mayo 2010

Infraestructura:

Fase I culminada:

⁻ Muelle: 650 m, profundidad: 14 m

⁻ Patio de contenedores: 21.5 ha

⁻ Capacidad: 850 mil TEUS anuales

⁻ 6 grúas pórtico y 18 grúas de patio

Fase II (según la demanda):

⁻ Muelle: Extensión 310 m

⁻ Capacidad: 1,250 mil TEUS anuales

⁻ 3 grúas pórtico y 9 grúas de patio

Concesiones otorgadas por el Estado


Terminal Norte Multipropósito

Operador: APM Terminals Callao



Muelle: 4 amarraderos de 300 m c/u para contenedores y

4 amarraderos multipropósito

Capacidad: 2.9 millones TEU (Término fase 5)

Etapas:

Fase 1 y 2:

⁻ Modernización muelle 5 y muelle 11 de granos

⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG, 3 grúas móviles

⁻ Faja transportadora y absorbente

⁻ Profundidad : 14 m

Fase 3 (según demanda)

⁻ Muelle centro 1 y 2, profundidad 14 m

⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG


⁻ Muelle centro 3 y 4, profundidad 14 m



⁻ Nuevo frente que une muelle 4 y 5


Inic

io d

e o

per

acio

nes


2013-2014 2015 2016 2017 2018-2019 2020-2021 2022

F-1 F-2 F-3 F- 4 F- 5

2012 2011



Terminal Concentrado de Minerales:

Operador: Transportadora Callao

Construcción de un muelle especializado para atención de minerales


Fecha probable inicio operaciones: 2014


Ubicación: entre el muelle 7 y el varadero

El Ancla

Capacidad de 5.6 millones de TM / año

Infraestructura:

⁻ Muelle: 200 m, profundida 14 m

⁻ Sistema hermético de faja

transportadora de 3,000 m entre el

Open Access y el muelle.

⁻ Shiploader

⁻ Torre de Transferencia

Open Access

Faja Transportadora Tubular

Muelle de embarque


Etapa II

MUELLE NORTE

TRANSPORTADORA DEL

CALLAO

Infraestructura Proyectada (3 Operadores)


En el 2010 el TPC movilizó el 89% de contenedores a nivel nacional (1.3 MM TEUs) y el 70% de TM (21.1 MM TM) de la carga registrada de instalaciones de uso público

Demanda

Las expectativas de crecimiento de demanda supera la capacidad de la nueva infraestructura

Para el 2025 se estima un volumen de contenedores de 4.1 millones de TEUs, con lo cual se llegaría al límite de capacidad

-

2

4

6

8

10

12

14

16

1Congestión

DPW (Muelle Sur) +

APMT (Muelle Norte inv.

obligatoria)

4.15 Million TEUs

Proyección Carga Contenedores TEUs periodo 2011-2040

Granel Solido

APMT (Muelle Norte):

Capacidad Inv. Obligatoria

10 Millones de TM de carga

no contenedorizada

Proyección Carga No Contenedorizada TM periodo 2011-2040

General, Rodante, Fraccionada

2011 2015 2020 2025 2030 2035 2040

Mill

on

es

TM

Mill

on

es

TEU

s

Fuente: Proinversión, Propia

Tipo de Carga

Contenedorizada

Carga General

Granel Limpio

Líquido

Fraccionada

Carga de Proyecto

Carga General

Rodante

Concentrado de Minerales

Cruceros

Terminal Portuario del Callao Accesos

De acuerdo a las condiciones establecidas en las concesiones otorgadas por el Estado, en el puerto del Callao se seguirá atendiendo todo tipo de carga:

Efectos:

Alta concentración en el Callao, no permitiéndole especializarse en el manejo de contenedores y así acercarse al objetivo de convertirse en el HUB de la costa oeste de Sudamérica

En el largo plazo no es una solución definitiva a los problemas asociados a la congestión del Callao y a los problemas ambientales relacionados con el embarque de concentrados de mineral

TRANSPORTADORA DEL CALLAO


Acceso Terrestre:

Las vías de acceso son limitadas y el Terminal ha quedado encapsulado dentro de la ciudad

Vehículos de tránsito pesado utilizan las mismas vías que los vehículos particulares y transporte público

Se estima un promedio de 3,500 camiones/día que ingresan y salen del TPC

Las obras de rehabilitación de la Av. Gambetta mejorará las condiciones de accesibilidad para el Callao, pero no serán suficientes para reducir los tiempo de demora de ingreso de camiones

Sistema extra portuario

Empresas de servicios portuarios y logísticas que responden a las necesidades y complementan las operaciones realizada en el TPC brindando servicios de transporte, almacenamiento de todo tipo de carga incluyendo concentrado de minerales, consolidación de carga, reparación de contenedores vacíos, distribución, entre otros

Más de 10 terminales extra portuarios ubicados en la zona cercana al TPC, que cuentan con más de 1 millón de m2 para brindar sus servicios

Logística y Situación Actual

Alternativa de Desarrollo Terminal Portuario de Ventanilla

Ser la mejor alternativa ambientalmente responsable para el embarque de graneles sólido y líquidos

Cómo Lograrlo?

Sostenibilidad en el largo plazo

Acceso

Posibilidad de expansión

Tarifas adecuadas con un servicio en mejores condiciones

Niveles de productividad adecuados

Terminal Portuario de Ventanilla

Ubicación


Área Total

59 Ha

Áreas de

respaldo

15 Km al

norte del

TPC

Área Total

59 Ha


La Av. Néstor Gambetta conecta al TPV

Los trabajos de mejoramiento de la Av. Néstor Gambetta empezaron en mayo 2011, divididos en 5 tramos y se estima su culminación en Noviembre 2012

El proyecto de ampliación contempla 3 carriles para cada vía y una franja central por donde pasará un tren, convirtiéndola así en una vía rápida

Vía rápida de Interconexión: Puerto – Aeropuerto – Panamericana Norte

TPV

Acceso Vial y Ferroviario


Ferrocarrill Central Andino S.A., el actual Concesionario del Ferrocarril del Centro, viene trabajando en la extensión de la actual línea del tren conectando al distrito de Ventanilla

Acceso Vial y Ferroviario

Port of Callao

Lima & Callao

International

Airport

New

Port of

Ventanilla

Existing Rail Line

New Rail Line

N


Puerto especializado, a ser construido y operado, siguiendo los más altos estándares de seguridad,

calidad y cuidado medio ambiental, con tecnología de última generación, mejorando así los niveles

de productividad:

Muelle de 1.0 a 1.3 kms. de largo con una profundidad de 14 mts. que permitirá recibir naves

tipo Post Panamax

Sistemas de embarque herméticos y eficientes con capacidad para embarcar 4 millones de

toneladas por año a un ritmo de 2,000 TM/hora (eliminando el transporte depósito – puerto)

Áreas de respaldo (59 hectáreas) con capacidad de atender el crecimiento en el largo plazo

Sistemas de recepción y almacenamiento en ambientes techados

Almacenamiento de minerales en depósitos 100% seguros (cerrados y herméticos según se

requiera), diseñados para cumplir con los estándares internacionales de cuidado ambiental

Sistemas de lavado de camiones y vagones (se tratará el agua utilizada dejándola apta para un

nuevo uso)

Atención: 24 Hrs del día, los 365 días del año

Características del Terminal


Características del Terminal Vista aérea del Terminal

Muelle y Faja Transportadora

Operación de Carga

Sistema de Limpieza de Camiones Sistema de Carga de Buques Almacenes

Plazo (sostenibilidad) Solución Definitiva

Inversión (CAPEX) Aprox. 100 USD

Mejoramiento Av. Gambetta

Extensión del Ferrocarril del Centro

Estudios de Impacto Ambiental Avanzado en un 80%

Seguridad y cuidado ambiental Al 100%

Ubicación Zona Industrial

Áreas de expansión 59 has en total

Avanzados:

Royal Haskoning

Sandwell

GyM

Permisos Autorización Defintiiva de Área Acuática

Accesos

Estudios


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