AR

RO

YO

L

AS

M

OR

AS

X

=

6

3

1

0

3

1

.

2

3

6

0

Y

=

2

2

0

0

4

3

7

.

5

9

7

0

Z

=

1

9

9

3

.

6

6

7

0

X

=

6

3

1

0

1

8

.

0

4

5

0

Y

=

2

2

0

0

4

6

3

.

0

7

6

0

Z

=

1

9

9

3

.

3

5

1

0

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

AR

RO

YO

L

AS

M

OR

AS

1

2

3

4

5

6

3

3

1

1

2

2

G

a

v

ió

n

1

G

a

v

ió

n

2

E

s

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r

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c

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c

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(

p

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o

p

l

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ia

l

)

a

b

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s

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

2

T

ip

o

3

A

l

c

a

n

t

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il

l

a

d

e

c

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z

o

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l

ip

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o

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il

e

n

o

d

e

m

a

m

p

o

s

t

e

r

ía

y

t

u

b

o

4

4

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

01

PLANTA GENERAL

ESC 1:300

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

Planta General

Indicada PG-01Septiembre 2019

SIMBOLOGIA:

N O R T E

PUNTO DE APOYO TERRESTRE

CURVAS DE NIVEL

COORDENADAS UTM

DATUM ITRF 2008 EPOCA 2010

ZONA UTM 13

EL LEVANTAMIENTO GEODESICO-TOPOGRAFICO SE

REALIZO CON EQUIPO DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

GNSS "HEMISPHERE S321", EL LEVANTAMIENTO

FOTOGRAMETRICO SE REALIZO CON DRON PHANTOM 4,

SE LIGO A LA RED GEODESICA NACIONAL ACTIVA CON

LA ESTACION FIJA "COL2" DE INEGI, LOCALIZADA EN

COLIMA, COLIMA.

PUNTO GPS

X=752982.6258

Y=2288395.2480

Z=1918.6605

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

CR

UC

E A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

Área Despalme= 1.61m2

Área Corte= 6.30m2

Niv. Rasante

1998

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

Área Despalme= 1.65m2

Área Corte= 2.66m2

Área Terraplén= 0.11m2

Niv. Rasante

1998

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

Área Terraplén= 1.01 m2

Área Despalme= 2.00m2

Niv. Rasante

1998

1

1.5

Área Terraplén= 27.98 m2

Área Despalme= 2.76 m2

1

1.5

1

1.5

Niv. Rasante

1998

Área Terraplén= 24.36 m2

Área Despalme= 2.58 m2

1

1.5

1

1.5

Niv. Rasante

1998

Área Terraplén= 7.53 m2

Área Despalme= 1.91m2

Niv. Rasante

1998

1

1.5

1

1.5

Área Terraplén= 1.01 m2

Área Despalme= 1.85m2

Área Corte= 0.33m2

Niv. Rasante

1998

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

XX

Área Terraplén= 27.93 m2

Área Despalme= 2.70 m2

1

1.5

1

1.5

Niv. Rasante

1998

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Indicada SEC-01Septiembre 2019

SIMBOLOGIA:

COORDENADAS UTM

DATUM ITRF 2008 EPOCA 2010

ZONA UTM 13

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

Perfíl en camino y sección transversal

EL LEVANTAMIENTO GEODESICO-TOPOGRAFICO SE

REALIZO CON EQUIPO DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

GNSS "HEMISPHERE S321", EL LEVANTAMIENTO

FOTOGRAMETRICO SE REALIZO CON DRON PHANTOM 4,

SE LIGO A LA RED GEODESICA NACIONAL ACTIVA CON

LA ESTACION FIJA "COL2" DE INEGI, LOCALIZADA EN

COLIMA,COLIMA.

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

Corte

Despalme

Terreno natural

Terraplén con material

de banco compactado

por medio mecánico

@25cm, al 90% PVSM,

incorporando humedad

óptima.

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

AR

RO

YO

L

AS

M

OR

AS

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

1

2

3

4

5

6

3

3

1

1

2

2

Gavión 1

Gavión 2

Estructura de cruce (paso pluvial)

a base de cajones de concreto

prefabricados

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 2

T

ip

o

3

4

4

Traslape con acero

expuesto del cajón

Varilla #3 @ 20cm

1.10

0.85

0.28

1.01

1.10

0.85

0.28

1.01

Traslape con acero

expuesto del cajón

Varilla #3 @ 20cm

0,50

1,50

Concreto

f'c= 200 kg/cm2

0,25

0,35

0,25

Plantilla de mampostería con piedra

braza y mortero cemento-arena con

proporción 1:3

Plantilla de mampostería con piedra

braza y mortero cemento-arena con

proporción 1:3

Corte de nivelación

2,46

2,81

1.10

0.25

0.85

0.28

1.01

1.10

0.25

0.85

0.28

1.01

0.35

0.25

0.10

Terraplén con talud 1.5:1, con

material de banco compactado

por medio mecánico @25cm, al

90% PVSM, incorporando

humedad óptima.

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

Secciones relvantes

Indicada DET-04Agosto 2019

Rafael Neri Jacobo

Departamento de Topografía

y estudios básicos

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

Sección

Sección

Sección

Bordillo 0.10 x 0.10 m

Despalme

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

AR

RO

YO

L

AS

M

OR

AS

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

1

2

3

4

5

6

3

3

1

1

2

2

Gavión 1

Gavión 2

Estructura de cruce (paso pluvial)

a base de cajones de concreto

prefabricados

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 2

T

ip

o

3

Alcantarilla de cabezote

de mampostería y tubo

4

5.00

2.0

5.60

2.70

2.7

Varilla corrugada de

acero del 3/8 "

2.70

5.60

5.00

0.30

0.35

1.50

Varilla #3

@20cm

Delantal

Varilla

expuesta de los

cajones

Cajón

prefabricado

con acero

expuesto

0.28

1.01

0.28

1.01

Corte de nivelación del terreno

Tubería de polipropileno de 36" (910mm) L= 11.45 m

Relleno con material de banco, compactado

por medios mecánicos al 90% de su PVSM

en capas de 20cm,

Muro de Cabeza

Muro de Cabeza

Despalme

0,95

0,5

5

0,30

0,9

1

1,2

1

Perfil

0,15

Mampostería

3,70

0,5

51

,2

1

0,91

Frente

Mampostería

3,70

0,1

5

0,3

0

0,1

5

1,1

6

0,91

Planta

Mampostería

Traslape con acero

expuesto del cajón

Varilla #3 @ 20cm

0,50

1,50

Concreto

f'c= 200 kg/cm2

0,35

2,46

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

Detalles de cajones , delantal y alcantarilla

Indicada DET-01Septiembre 2019

SIMBOLOGIA:

COORDENADAS UTM

DATUM ITRF 2008 EPOCA 2010

ZONA UTM 13

EL LEVANTAMIENTO GEODESICO-TOPOGRAFICO SE

REALIZO CON EQUIPO DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

GNSS "HEMISPHERE S321", EL LEVANTAMIENTO

FOTOGRAMETRICO SE REALIZO CON DRON PHANTOM 4,

SE LIGO A LA RED GEODESICA NACIONAL ACTIVA CON

LA ESTACION FIJA "COL2" DE INEGI, LOCALIZADA EN

COLIMA, COLIMA.Detalle de delantal

Cajones rectangulares

Cantidad: 4 Cajones.

Cajones rectangulares con acero expuesto.

Cantidad: 2 Cajones.

Director de Proyectos

Hidráulicos

Ing. Raúl Fletes López

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

Alcantarilla

Muros de cabeza Sencillos

Sección

Delantal

Alcantarilla

Cajón

prefabricado

Corte

Despalme

Terreno natural

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

AR

RO

YO

L

AS

M

OR

AS

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

1

2

3

4

5

6

3

3

1

1

2

2

Gavión 1

Gavión 2

Estructura de cruce (paso pluvial)

a base de cajones de concreto

prefabricados

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 2

T

ip

o

3

1,00

1,00

2,00

1,00

1,00

4

,

0

0

1,0

0

1

,

0

0

Tipo 1

1

,

0

0

1,0

0

3

,

0

0

Tipo 2

1,0

0

1

,

0

0 1

,

6

7

Tipo 3

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

Gaviones

Indicada DET-05Septiembre 2019

Rafael Neri Jacobo

Departamento de Topografía

y estudios básicos

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

Gavión 1 Gavión 2

Ejecución

Embalaje

Para facilitar el manipuleo y transporte, los gaviones son

suministrados doblados y agrupados en bultos. Fajas coloridas

pintadas en cada bulto facilitan la identificación de

dimensiones de los gaviones.

Montaje

- Abra el bulto y desdoble cada unidad.

- En el caso de los gaviones cajas y colchones Reno, levante

las laterales, las extremidades, y los diafragmas para la

posición vertical.

- Para los gaviones caja, costure las aristas en contacto y los

diafragmas con los laterales.

Para los colchones Reno, costure las extremidades y los

diafragmas a las paredes laterales.

La costura es ejecutada con el alambre de amarre que es

enviado junto con los gaviones y es producida de forma

continua pasándose por todas las mallas, alternadamente con

vueltas simples y dobles.

Colocación

- Nivele la base donde los gaviones y colchones serán

colocados hasta obtener una superficie regular.

- Antes del relleno costure los gaviones en contacto a lo largo

de todas sus aristas, tanto horizontales como verticales. En el

caso de los gaviones caja, para obtener un mejor lineamiento y

acabado, estos pueden ser traccionados antes del llenado, o

como alternativa puede ser utilizado un encofrado de madera,

en la cara externa.

Relleno

El relleno puede ser efectuado manualmente o con auxilio de

equipo mecánico. Deberá ser usada piedra limpia, no friable y

con buen uso específico. El tamaño debe ser, en la medida de

lo posible, regular y tal que las dimensiones estén

comprendidas entre la mayor abertura de la malla y el doble.

Puede ser aceptable un máximo de 5% en piedras con

dimensiones superiores a las indicadas. El relleno debe

permitir la máxima deformidad de la estructura, obteniendo el

mínimo porcentaje de vacíos asegurando el mayor peso

específico.

Atirantamiento

Para los gaviones caja, durante el relleno, deben ser

colocados tirantes de alambre de la siguiente forma:

- Llene cada celda de gavión de 1.00m de altura hasta un

tercio de su capacidad. Coloque dos tirantes uniendo paredes

opuestas amarrando dos mallas de cada pared. Repita esta

operación cuando el gavión se encuentre llenado hasta dos

tercios.

En casos particulares los tirantes pueden unir paredes

adyacentes.

- Para gaviones de 0.50m de altura, coloque los tirantes

apenas cuando las cajas estén llenas hasta la mitad.

- Eventualmente en obras de revestimiento o plataformas, los

tirantes pueden ser colocados verticalmente.

En el caso de los colchones coloque los tirantes verticales

uniendo la base a la tapa. Normalmente se utiliza un tirante por

metro cuadrado. En el caso de revestimiento de superficies

muy inclinadas, los tirantes pueden ser colocados para

mantener los diafragmas en posición vertical.

Cierre

- En el caso de los gaviones caja, doble la tapa. Para los

colchones coloque las tapas (suministradas separadamente)

sobre las bases. En ambos casos costure la tapa a los bordes

superiores de la base y de los diafragmas.

- Los gaviones caja colocados arriba de una camada ya

ejecutada deben ser costurados a lo largo de todas las aristas

en contacto con la camada de gaviones ya llenados.

Diafragma

Tapa

Altura

Ancho

Longitud

Fase 2

Fase 3

Fase 1

Extender la malla

TENSOR

TENSOR

TENSOR

1/3 1/3 1/3

1/3

1/3

1/3

Coser los bordes

PROCESO CONSTRUCTIVO

NOTA:

Se deberá utilizar piedra de alta densidad tipo basalto sano en tamaños de 6 a 10 "

(se podrá utilizar piedras existentes en el río cuidando tamaños).

Tipos de gaviones utilizados (m)

Corte transversal de gaviones

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

AR

RO

YO

L

AS

M

OR

AS

A

R

R

O

Y

O

L

A

S

M

O

R

A

S

1

2

3

4

5

6

3

3

1

1

2

2

Gavión 1

Gavión 2

Estructura de cruce (paso pluvial)

a base de cajones de concreto

prefabricados

T

ip

o

1

T

ip

o

1

T

ip

o

1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 1

Tip

o 2

T

ip

o

3

Alcantarilla de cabezote

de mampostería y tubo

4

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

Recomendaciones para Instalación de cajones.

Indicada DET-02Septiembre 2019

SIMBOLOGIA:

Rafael Neri Jacobo

Departamento de Topografía

y estudios básicos

PUNTO DE APOYO TERRESTRE

CURVAS DE NIVEL

COORDENADAS UTM

DATUM ITRF 2008 EPOCA 2010

ZONA UTM 13

EL LEVANTAMIENTO GEODESICO-TOPOGRAFICO SE

REALIZO CON EQUIPO DE POSICIONAMIENTO GLOBAL

GNSS "HEMISPHERE S321", EL LEVANTAMIENTO

FOTOGRAMETRICO SE REALIZO CON DRON PHANTOM 4,

SE LIGO A LA RED GEODESICA NACIONAL ACTIVA CON

LA ESTACION FIJA "COL2" DE INEGI, LOCALIZADA EN

COLIMA, COLIMA.

PUNTO GPS

X=752982.6258

Y=2288395.2480

Z=1918.6605

PESO = 66.5 ton.

CAMION IMT

440

5 T

5 ton.

120120

12

T

12

T

12

.5

T

720

120

CARGA VIVA

61.5 ton.

12

.5

T

12

.5

T

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

6

3 7

45

35

2 17 2

21

Tubo de acero 5.1 (2")

nominal cédula 40

Tubo de acero 7.6 (3") nominal

cédula 40

C

C

0.5

0.5

P s de Acero

17x30x0.95

Pernos de 2.54 x

20 (con tuerca)

0.5

ELEVACION

DD

VISTA C·C

Tubo de acero 7.6 (3")

nominal cédula 40

Tubo de acero 5.1 (2")

nominal cédula 40

Placa de Acero de 1.27 de

espesor

Pernos de 2.54 x

20 (con tuerca)

15

30

P s de Acero

21x30x0.95

P s de Acero

17x30x0.95

0,4

5

8

0,4

5

0.3

P s de 8.00 ó 5.50 x 0.6

(Tapa)

0.2

55

0.2

5

0,6

Tu

bo

in

fe

rio

r

Tu

bo

su

pe

rio

r

0.3

55

.3

0.3

5

0.5

57

.8

0.5

5

Tu

bo

su

pe

rio

r

Tu

bo

in

fe

rio

r

8.9

6.0

DETALLE DE LA TAPA

18

73

,4

6

6

.

7

3 7

4,5

40

.5

34

79

r=3.1

r=4.5

DETALLE "A"

1,5

18

1,5

7,5

15

7,5

Perforaciones de

2.7

52

05

P s de Acero 1.27

(Ver detalle "A")

21

10

30

PLANTA

5 20 5

30

3,5

10

3,5

CORTE D-D

Placa de Acero de

1.27 de espesor

Tubo de Acero de 5.1 (2") o 7.6

(3") nominal cédula 40

Tubo de Acero de 6.4 (2 1/2") ó 38

(11/2")nominal cédula 40 y de 35 de

longitud @1000 (Aprox)

Junta de dilatación

@1000 (Aprox.)

3

10

35

25

0.5

DETALLE DE

LA JUNTA

Cajón

Cajón

Varilla #6 @ 15 cm

Plantilla

Concreto simple f'c =

150 kg/cm2

Varilla #4 @ 15 cm

En ambas caras

prolongadas de las

varrillas expuestas

del cajón

Varilla #6 @ 15 cm

Varilla #4 @ 20 cm

Z-1

Varilla #4 @ 20 cm

Z-1

Corte C-C'

Planta

Plantilla de concreto pobre

f'c=150 kg/cm2

21

92

.2

25

28

2.5

2.5

20

70

31

Pernos de 2.54 x 20 (con tuerca)

1#4@20

20

1#3@25

e#3@20

14

,3

8

18

,6

7

1#4@18.67

13

,8

4

7575

10

160

50

40

55.5

16

20

19

3

4 10

21 21

4

412

915

16

12

20

16

12

Varilla #4

Varilla #3

1,0

10

,9

2

0,70

0,2

0

1,9

3

AUTORIZACIÓN:

DATOS GENERALES

PROYECTO:

CONTENIDO:

ESCALA:CLAVE DE PLANO:

NOTAS:

UBICACIÓN

FECHA:

Mtro. David Miguel Zamora Bueno

Secretario de Infraestructura y Obra Pública

Municipio: Tapalpa, Jalisco.

Ing. Salvador Hernàndez

Jimènez

Director General de

Proyectos de Ingenierìa

Localización: 8.6 kilometros al sureste de la cabecera

municipal

Detalle de Alero, parapeto y

Indicada DET-03Septiembre 2019

PU

EN

TE

V

EH

ÍC

UL

AR

S

OB

RE

A

RR

OY

O L

AS

M

OR

AS

. T

AP

AL

PA

, J

AL

IS

CO

.

Puente Vehícular sobre Arroyo "Las Moras"

Acotaciones en cm, excepto

las indicadas en otra unidad