TIPOS DE DINAMOMETROS AUTOMOTRICES
TIPOS DE DINAMOMETROS AUTOMOTRICES Hay dostipos principales de
dinammetros, y la diferencia entre ellos es que sirven para probar
potencia en el motor o de chasis.
Ensayo de investigacin y desarrolloSu objetivo es el desarrollo
de un motor o de alguno de sus componentes, o bien el anlisis de
alguno de los procesos que tiene lugar en el mismo.
Par motorPotencia desarrollada Presin Media efectivaPotencia
absorbida por rozamiento
Con el objeto de investigar el desarrollo de los fenmenos fsicos
y qumicosConsumo de combustible Rendimientos Perdidas de calor
Ensayo de ProduccinEsta rea podra ser considerada como de
mantenimiento, ya que su objetivo es de realizar pruebas en los
motores ya fabricados en serie.
Estos ensayos sirven para controlar que las caractersticas de un
motor con tiempo de vida til corresponda a las caractersticas del
prototipo.
DINAMOMETRO DE MOTORLosdinammetros del motorson a menudo
simplemente un elemento de un sistema ms grande de diagnstico
conocido como un banco de pruebas del motor. Utilizado
principalmente por los fabricantes de automviles y motores.
Se utilizan para determinar los nmeros de las especificaciones
finales que se ponen a travs de los canales oficiales, cuando un
auto nuevo se da a conocer.
Un banco de pruebas del motor trabaja a travs de sensores
electrnicos colocados en diferentes partes del propio motor, y que
detectan y traducen la produccin en unidades de medicin comunes,
como caballos de fuerza.
DINAMOMETRO DE CHASISUn dinammetro dechasisconsta de una rampa y
la plataforma sobre la cual se coloca un auto, y cuenta con
rodillos debajo de las ruedas motrices que les permiten girar el
vehculo y mantenerlo seguro en todo momento.
La mayora de los dinammetros tienen slo un par de estos
rodillos, lo que significa que los vehculos de traccin en las
cuatro ruedas no se pondrn a prueba correctamente. Para estos
vehculos, un banco de pruebas especial debe ser utilizado.
Los rodillos sobre un dinammetro de chasis o bien pueden ejercer
una fuerza de resistencia contra las ruedas para medir la potencia,
o, en su lugar, se permiten aproximar las fuerzas que un vehculo
puede generar cuando se acelera sobre una superficie plana. Estos
diseos son conocidos comodinammetros de frenoydinammetros de
inercia, respectivamente.
ELEMENTOS QUE FORMAN EL BANCO DE RODILLOESTRUCTURA PARA FIJAR AL
HORMIGONADO.CHASIS, BASTIDOR, FRENO HIDRAULICO, BOMBA HIDRAULICA,
SISTEMA ELECTRICO.SENSOR DE VELOCIDAD.SENSOR DE CARGA DE
FRENADO.ESTACION METEOROLOGICA.INTERFASE CONVERSORA DIGITAL.PLACA
PUERTO DE ENTRADA DE DATOS A LA COMPUTADORA.COMPUTADORA PC, AT,
MONITOR SVGA 14", TECLADO.SOFTWARE DE MEDICION.CARACTERISTICAS
TECNICASDimetro de los rodillos
-----------------------------------------------------217
mm.Distancia entre rodillos
-----------------------------------------------------233 mm.Medidas
exteriores del conjunto ------------------------------3388 x 960 x
313 mm.Peso bruto
-------------------------------------------------------------------950
Kg.Carga mxima sobre rodillos
----------------------------------------------15000 Kg.Potencia
mxima medible
----------------------------------------------------360
HP.Velocidad mxima -------------------------------------------260
Km/h (7000 R.P.M.)Alimentacin elctrica
----------------------------------220 V. / 30 / 80 Hz. 1.5
Kva.Comsumo de Agua
---------------------------------------------------250 cm3 /
hora.
