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INSTRUMENTOS DE MEDIDA DEL ANGULO DE ATAQUETipos de sensores
Sensores AOA de aleraEl sensor de alerta tambin llamado de veleta,
suele ir encastrado en la parte lateral de la parte delantera del
fuselaje. Consiste en una aleta que gira arrastrada por el flujo
del viento incidente y se alinea a el.
Sensor AOA de ranurasEs un sensor tubular, con dos ranuras que
se proyectan hacia el flujo de aire incidente. Este sensor se sita
comnmente en la parte delantera del fuselaje
Como funciona..Las dos hendiduras situadas a lo largo del tubo
se conectan a dos cmaras. Al cambiar de ngulo de ataque, el flujo
de aire que incide y penetra por una de ellas es mayor que la
ora.As se consigue que la presin en la cmara que comunica con las
ranuras mas expuesta sea superior a la presin de la otra, por lo
que mueve a las paletas que estn sujetas al eje exterior
Tipos de mecanismosEl primer tipo es el sistema elctrico, en el
que el movimiento rotativo de la sonda se introduce en el
potencimetro. La variacin de resistencia en el circuito produce una
seal elctrica proporcional al ngulo de ataque que se enva al
instrumento de la cabina.
El segundo tipo se basa en un sistema synchro. El detector se
une a un eje rotativo de la sonda y el indicador se sita en el
instrumento de la cabina.
El tercer tipo renva seales elctricas a un motor situado en el
propio sensor que hace girar al cilindro hasta que la incidencia de
aire sobre las dos ranuras se equilibre.
Array de sensores integradosEs un sensor relacionado con los
datos del aire, en un solo dispositivo se toma la precio esttica,
dinmica, temperatura de impacto y ngulo de ataque.El aire incidente
sobre la sonda tiene una trayectoria con Angulo dependiendo del
cabeceo. El flujo se detecta por uno de los sensores electrnicos
integrados en un array denominado Micron-thin stickon sensor
array
TIPOS DE INDICADORESLos indicadores son los dispositivos
encargados de presentar a la cabina la informacin obtenida por los
instrumentos.Su utilizacin principal: fases de aproximacin,
aterrizaje y despegue.Actitud adecuada.Actitud del avin.Este trmino
se refiere a la orientacin o referencia angular de losejes
longitudinal y transversal del avin con respecto al horizonte.
INDICADOR DE DIAL-Presenta informacin de forma angular.-Una
aguja seala el angulo actual sobre una escala graduada.
INDICADOR VERTICAL
-Tiene una banda corredora que se desplaza verticalmente al lado
de la escala graduada.INDICADOR LUMINOSO O INDEXER-Proporciona
cinco indicaciones deferentes de actitud en la fase de
descenso.-Tiene 3 ventanas en vertical.-La ventana superior
presenta un smbolo V de color rojo.-La ventana del centro presenta
un circulo partido de color verde.-La ventana inferior presenta una
V invertida de color amarillo.FUNCIONAMIENTO
SISTEMA ALERTADOR DE ENTRADA EN PERDIDALa mayora de los sistemas
estn provistos de dispositivos adicionales, como sistemas de
vibracin elctricos en los mandos de vuelo para advertir de la
inminente entrada en prdida del avin. Adems de las correspondientes
alarmas sonoras y luminosas.
LA ENTRADA EN PERDIDA-Angulo de ataque crtico es aquel que
produce la mayor sustentacin y a partir del cual un aumento del
ngulo de ataque no se traduce en un incremento de la
sustentacin.
-Cada aeronave tiene una velocidad mnima compatible con el
vuelo, ya que el perfil alar determina un coeficiente de
sustentacin mximo.
TIPOS DE ALARMAS DE ENTRADA EN PERDIDAALARMA MECANICA-Aviones
antiguos.-Uso de una lengeta vibratoria y no requiere ningn tipo de
fuente de energa externa.-Se localiza en el borde de ataque del
ala.-Es un orificio que conecta, a travs de un tubo, con una
lengeta y una bocina situadas cerca de la cabina del piloto.-Al
aumentar el angulo de ataque llega a un punto en el que se produce
admisin de aire que origina que la lengeta vibre y emita sonido de
alerta.
-Los hermanos Wright tenan un nico instrumento en su primer
aeroplano, un indicador del ngulo de ataque. -Este consista en un
simple palo que sobresala hacia adelante en el borde de ataque del
ala, con una tira de tela en la punta; la tira se alineaba con el
viento relativo, sirviendo el palo como referencia y tambin como
sostn de la tira en una regin de aire no alterada por el ala. El
ngulo entre la tira y el palo indicaba el ngulo de ataque.
ALARMA ELECTRICA-Utilizado en aeronaves ligeras
actuales.-Consiste en una paleta pequea que acciona un micro
interruptor o interruptor de precisin.-A grandes ngulos de ataque,
la presin lo forzar a subir accionando el interruptor que activa
una bocina de alerta de entrada en perdida
ALARMA DE SONDA AOA-Las aeronaves modernas utilizan una sonda de
angulo de ataque, que se conecta con al circuito alertador de
entrada en perdida.
-Aviones sofisticados poseen varios sensores que se conectan al
computador principal y este activa los circuitos de alarma.
- Los sensores se pueden encontrar en varias posiciones como los
flaps y slats que proporcionan una alarma precisa para todo tipo de
condiciones de vuelo.-Los jets disponen de un vibrador como parte
del sistema alertador, su misin es sacudir la columna de control
avisando la aproximacin del angulo de ataque critico.
-Otras aeronaves modernas empujan la palanca de control para
obligar al avin a descender.
-En la mayora de los aviones se enciende algn piloto luminoso y
se escucha una alarma sonora.Dispositivo vibrador-Sacude los
pedales del piloto al entrar en perdida.-Compuesto por un motor
elctrico y una excntrica.
