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Seguros y Pensiones
Nacional
Finanzas
En marcha, Acuerdo Nacional de Seguridad EXCÉLSIOR
Pagarán a delatores para atrapar capos MILENIO DIARIO
Regularizan autos chocolate EL SOL DE MÉXICO
México en el triángulo de pobreza extrema en AL LA JORNADA
Refuerzan combate contra la delincuencia EL UNIVERSAL
Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, A.C.
Internacional
Enchueca gobierno promesa REFORMA
Informal, más de la mitad del comercio EL ECONOMISTA
Preparan en secreto a cascos azules mexicanos DIARIO MONITOR
Sí hay mataviejitas y lo buscan como robacasas LA CRÓNICA
El tipo de cambio, en zona de volatilidad EL FINANCIERO
GANAN 23.2% LAS ASEGURADORAS. EXCÉLSIOR, FINANCIERA, P.1.
Las utilidades de las aseguradoras en México subieron un 23.2 por ciento en el primer semestre y en todo el 2005 podrían superar a las del año pasado apoyadas en la estabilidad económica, estimó el lunes la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).La entidad reportó una utilidad neta de la industria de 5,589 millones de pesos (unos 520 millones de dólares) entre enero y junio de este año, dijo Rolando Vega, presidente de la AMIS, en una rueda de prensa."De seguir la tendencia en la que vamos, tendremos utilidades mejores que las del año pasado," dijo Vega a Reuters al término de su presentación. "No podría decir en qué porcentaje, porque estamos sujetos a las eventualidades," agregó.En el 2004, el sector registró una utilidad neta de 10,229 millones de pesos (unos 952 millones de dólares), monto mayor en 891 millones de pesos al registrado en el 2003. La emisión de primas directas bajó un 10.1 por ciento en la primera mitad del año a 66,177 millones de pesos, pero el descenso se vio compensado por un incremento en los productos y gastos financieros, en medio de un mejor entorno económico y una inflación que muestra una tendencia a la baja."Los beneficios de la estabilidad económica, particularmente los asociados, al mantenimiento del nivel de precios, se reflejaron favorablemente en los productos y gastos financieros," expuso la AMIS en su informe semestral."Particularmente al cierre del primer semestre, debido al control de la inflación, la pérdida inflacionaria por activos líquidos fue menor que la registrada el año anterior," agregó.
FIRMARÁN CONVENIO PARA RECUPERAR AUTOS. EL FINANCIERO, P.7.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) y la Oficina Coordinadora de Riesgos Asegurados (OCRA) firmarán la semana que entra un convenio con la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) del Distrito Federal, que tendrá el objetivo de mejorar la recuperación de autos en México.Esta asociación también está en pláticas con la Secretaría de Seguridad Pública Federal, para echar a andar un registro nacional de autos que ahora se llamará Registro Público de Vehículos.Recaredo Arias Jiménez, director general de la AMIS, informó lo anterior y dijo que el convenio con la SSP del DF servirá para tomar medidas que permitan reportar más rápido los robos de vehículos asegurados."Si el robo se reporta el primer día, la probabilidad de recuperarlo es de 50 por ciento y si mejora el proceso de recuperación esta cifra podrá aumentar", indicó Enrique Olmedo, director técnico de autos de la AMIS.Según estadísticas de la AMIS, aunque durante el primer semestre de este año se apreció un retroceso de 4.4 por ciento en el número de vehículos asegurados robados, la recuperación de éstos bajó 13.9 por ciento respecto al mismo periodo de 2004.
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Martes 23 de agosto 2005.
ASEGURADORAS, TAMBIÉN EN DESACUERDO. EL FINANCIERO, P.17.
La industria aseguradora nacional no está de acuerdo con la regularización de los llamados autos chocolates, porque significa legalizar vehículos que entraron ilegalmente al país, generalmente chatarra, y que no cumplen con los requerimientos de emisión de gases y que ponen en riesgo a terceros.Rolando Vega, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), manifestó lo anterior y dijo que la legalización de estos autos va en contra de la industria automotriz, que genera muchos empleos en el país, e implica riesgos para el sector de seguros.Cabe destacar que en 2009 se abrirá la frontera a todos los vehículos nuevos y usados de Estados Unidos que tengan más de 15 años de uso, y que a partir de ahora se permitirá la entrada de aquellos que tengan una antigüedad de entre diez y 15 años.Esta medida, acotó Enrique Olmedo, director técnico de autos de la AMIS, no implica la regularización de los autos chocolate, para lo cual existen entre siete y nueve propuestas ante el Congreso de la Unión.La industria aseguradora deberá analizar la situación particular de cada uno de los vehículos que entren al país bajo ese supuesto, ya que no existe certeza de que se contará con todas las refacciones que demanden esos autos después de un siniestro.
DIFÍCIL, LA RECUPERACIÓN DE AUTOS ROBADOS Y ASEGURADOS: AMIS. MILENIO, P.30.
A pesar de que el robo de vehículos ha disminuido en el país, la recuperación de los autos es cada vez menor, denunció la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).La representación indica que las entidades más afectadas son el Distrito Federal, Jalisco y el Estado de México, ya que en promedio el año pasado se recuperó 70% de los autos robados y ahora se recupera nada más la mitad.Rolando Vega, presidente de la AMIS reconoció que el robo de autos en el país se redujo de 25 mil 715 unidades a 24 mil 575. Pero la recuperación también descendió indicó el representante de las aseguradoras.Recaredo Arias, director general de la asociación, reconoció la actitud de la autoridad y que se roben cada vez menos autos, pero dijo que “es preocupante la tendencia de recuperación de autos, que presenta una importante caída”.Mientras que de enero a julio del año pasado se recuperaron a nivel nacional 14 mil 594 autos, en el mismo periodo de 2005 se encontraron únicamente 12 mil 573 unidades. “A nivel nacional el número de vehículos recuperados tuvo un decremento cercano a 14% en el presente año comparado con el mismo periodo del año anterior, pero influenciado específicamente por el peso específico con el que cuenta el Distrito Federal”, dijo.
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Martes 23 de agosto 2005.
ASEGURADORES RECHAZAN DECRETO. MILENIO, P.25.
Rolando Vega, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) aseveró que no es conveniente legalizar lo que era ilícito al referirse al decreto que permitirá que se legalicen más de 2.5 millones de vehículos que ingresaron al país de manera irregular.El representante de los aseguradores del país reconoció que el problema está presente, pero desde su perspectiva no era esa la solución. Indicó que será complicado que se puedan emitir pólizas para asegurar los autos chocolate, ya que se debe comprobar su total legalidad, además de que las aseguradoras se enfrentarán al problema de suplir las refacciones en caso de siniestros.“No estamos de acuerdo con la medida, no se puede legalizar lo ilegal”, explicó el líder del sector asegurador.Comentó que no se vislumbra el beneficio que traerá la legalización de los autos que ya son viejos y que no cumplen cabalmente con los estándares a los que se someten unidades nuevas, además de la emisión de contaminantes que generará más contaminación ambiental.
RECHAZAN ASEGURADORAS LEGALIZACIÓN. UNOMÁSUNO, P.9.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) se pronunció en contra de que se legalicen los llamados "autos chocolate", ya que son vehículos viejos que no cumplen con los estándares de medio ambiente.El presidente de la AMIS, Rolando Vega, manifestó su rechazo a que se "legalice lo ilegal", pues con ello el país recibirá sólo chatarra, además de que la mayor parte de esos vehículos no cuentan con seguro."No es conveniente legalizar lo que entró de manera ilícita al país, la solución no es legalizar lo ilegal", manifestó el directivo en conferencia de prensa, al reiterar su desacuerdo con el decreto publicado hoy que, dijo, adelanta la propuesta de abrir la frontera a los autos usados.De acuerdo con el decreto publicado en el Diario Oficial, a partir de este martes se podrán importar vehículos originarios de EU y Canadá, cuyo año y modelo sea de entre 10 y 15 años anteriores al año de la importación.La Secretaría de Hacienda autoriza además "la importación definitiva de los vehículos automotores usados de transporte de hasta quince pasajeros y de los camiones de capacidad de carga de hasta cuatro mil 536 kilogramos, incluyendo los de tipo panel, así como remolques y semirremolques, tipo vivienda".Por otra parte, Rolando Vega destacó que ha disminuido el robo de autos a nivel nacional, sin embargo, también ha descendido la recuperación de estos vehículos. De acuerdo con cifras de la AMIS, en el primer semestre de 2005 se han reportado 24 mil 575 autos robados.La entidad con el mayor número de casos sigue siendo el Distrito Federal, con ocho mil 806 unidades aseguradas robadas, luego el estado de México con cinco mil 959 y Jalisco con dos mil 19.
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Martes 23 de agosto 2005.
CAYÓ 10.1% LA INDUSTRIA ASEGURADORA. EL FINANCIERO, P.7.
De junio de 2004 al mismo mes del presente año, la industria aseguradora reportó una caída de 10.1 por ciento, al lograr la emisión de 66 mil 178 millones de pesos en primas.Rolando Vega, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), informó que esa caída se debe principalmente a que en el año pasado se emitieron pólizas de seguro de vida individual con alto contenido de ahorro, las cuales se contrataron con pago de prima única."El pago de la cobertura en una sola exhibición -es decir, la prima única- formó una cartera de vida individual durante 2004 que no requiere renovación y, por lo tanto, no se reflejó en este año."Sin embargo, de acuerdo con estadísticas de la AMIS, los ramos que mostraron una caída más fuerte en ese periodo fueron el de pensiones, con 33.7 por ciento; daños (sin autos), con 24.4 por ciento, y vida, con 12 por ciento.En conferencia de prensa, Vega explicó que los seguros de pensiones mantuvieron el nivel de primas emitidas, pero que durante 2004, en forma extraordinaria, recibieron mil 600 millones de pesos para actualizar las pensiones en curso de pago.Sostuvo que luego de más de dos años de conflicto, las aseguradoras están "muy cerca" de llegar a un acuerdo con el IMSS para que las compañías de rentas vitalicias administren las pensiones de los jubilados, y que ellos elijan libremente si quieren que éstas lo hagan o que ese Instituto se encargue de esa tarea.Cabe destacar que el conflicto entre el IMSS y las aseguradoras significó para estas últimas una caída de más de 60 por ciento en el flujo de transferencias que recibían del Instituto para administrar esas pensiones. En cuanto al comportamiento de los seguros de daños, Vega indicó que la renovación de varias pólizas importantes de este seguro se reprogramó y otras se han contratado en condiciones de costo más favorables para el usuario, lo que explica la caída de este ramo.Daños por Emily. Luego de revelar que las aseguradoras tendrán que pagar alrededor de dos mil 153 millones de pesos por los daños causados por el huracán Emily a los bienes asegurados, el presidente de la AMIS dijo que las primas de los seguros de autos también disminuyeron."Aunque la venta de automóviles nuevos tuvo un aumento de 3 por ciento, la de seguros de auto cayó 2 por ciento en el primer semestre del año."Explicó que esto se debe a que el precio de los seguros de autos ya llegó a su piso, pues técnicamente ya no hay margen para bajarlos, debido a que la siniestralidad del ramo es de 70 por ciento.A pesar de la intensa competencia que se vive en ese ramo, no se espera que suba el precio de los seguros de auto, aunque no se descarta la posibilidad de que algunas aseguradoras revisen sus tarifas, manifestó.
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Martes 23 de agosto 2005.
CHOCOLATES ABARATARÁN MERCADO LOCAL DE AUTOS. EL UNIVERSAL GRÁFICO, P.16.
El sector asegurador se manifestó en contra de legalizar los autos chocolate, porque la medida desalienta la inversión. Rolando Vega, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), dijo que los costos por asegurar un auto chocolate serían altos La mayoría de éstos no cuentan con seguro y las compañías tendrían problemas con protegerlos porque no hay refacciones. "Estamos recibiendo chatarra de EU, de manera que esta legalización va en contra de la industria establecida".
ASEGURADORAS REPRUEBAN MEDIDA; 'SERÁ UN LASTRE'. OVACIONES, P.4; EL UNIVERSAL, MÉXICO, P.11.
Los “autos chocolates” son un lastre para la economía del país. Su entrada a territorio nacional provocará desempleo, millonarias pérdidas en la industria automotriz, baja en la contratación de seguros para automotores y la devaluación de los coches fabricados o vendidos en territorio nacional, alertó la Asociación Mexicana de Seguros (AMIS). Rolando Vega, presidente de la AMIS, reprobó la decisión de las secretarías de Hacienda y Economía de permitir mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación la importación legal de este tipo de unidades.En conferencia de prensa lanzó un fuerte reclamo a las autoridades: “No se puede hacer legal lo que llegó de manera ilícita”, convirtiendo a México en captador de la “chatarra” de Estados Unidos.“Los aseguradores consideramos que la legalización de los autos 'chocolates' va en contra de una industria muy importante para México: la fabricación de automóviles, que da trabajo directo a miles de personas. “Con este tipo de medidas se afecta a la fuente formal de empleo que existe en el país, además de que como nación estamos recibiendo la chatarras de Estados Unidos”, subrayó.Respecto al impacto para la industria de los seguros, Rolando Vega estableció que al bajar la venta de autos nuevos también disminuye la adquisición de seguros, “porque las unidades 'chocolates' no representan un mercado atractivo para las compañías aseguradoras”.Explicó que en caso de un siniestro es muy costoso conseguir las piezas de un automóvil viejo y casi fuera de circulación, de ahí la pérdida de atractivo para los aseguradores, porque significa mermas en todos sentidos.
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Martes 23 de agosto 2005.
NO PUEDE SER LEGAL LO QUE LLEGÓ ILÍCITAMENTE, DECLARAN LOS AFECTADOS. OVACIONES, P.1.
Mientras que el secretario de Economía, Fernando Canales Clariond, hizo un llamado para evitar que se politice el decreto sobre importación de vehículos usados, empresarios, comerciantes, aseguradores y legisladores coincidieron en señalar que la medida es negativa y responde a fines electorales.Rolando Vega, presidente de la Asociación Mexicana de Seguros, considera que la decisión del Gobierno federal provocará desempleo, millonarias pérdidas en la industria automotriz, el derrumbe en las contrataciones de seguros y devaluación de los autos fabricados o vendidos en el país. Y subrayó: “No se puede hacer legal lo que llegó de manera ilícita”.
CRECE LA VIOLENCIA EN EL ROBO DE AUTOS. OVACIONES, P.7.
El robo de automóviles en México es una industria que cada vez reporta mayores índices de violencia contra dueños y ocupantes de los automotores, advirtió la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). Precisó que de enero a junio pasado se robaron 24 mil 575 automóviles asegurados en todo el país; de los cuales, la mitad se perpetraron con lujo de violencia o mediante el asesinato de los conductores.Al rendir su informe sobre la situación de las compañías aseguradoras en el primer semestre de 2005, el director general de la AMIS, Recaredo Arias, alertó al estado de México, Distrito Federal y Jalisco, como las zonas más peligrosas del país en este delito.Denunció que el nivel de violencia en estas tres entidades rebasa por mucho la media nacional, con una incidencia de 58 a 64 por ciento de los casos en los que la víctima del robo es lesionada o muerta.En la capital del país, precisó, 58.8 por ciento del hurto de autos se da con lujo de violencia, en el territorio mexiquense alcanza 64.4 por ciento del total de casos y en la entidad tapatía el nivel es de 38 por ciento.“A nivel nacional, el promedio de violencia en el robo de autos es 46 por ciento, una cifra muy alta, porque es casi la mitad. Sin embargo, si nos vamos al Distrito Federal, estado de México y Jalisco, lo niveles son más que preocupantes”, señaló.“En el caso del estado de México, dos terceras partes de los vehículos robados es con violencia y esto es un delito que es doblemente preocupante por que es el hecho de que se sustrae el patrimonio de una persona o una empresa, pero aparte se pone en riesgo a personas porque esto es a través de un asalto”, señaló.En cuanto a los municipios y delegaciones en donde se ejecutan plagios más violentos, Nezahualcóyotl encabeza la lista con un 79.9 por ciento. Le siguen Ecatepec de Morelos con 78.1; Iztacalco con 70; Iztapalapa y Venustiano Carranza con 69 por ciento.Además de Gustavo A. Madero con 65 por ciento de casos violentos, Azcapotzalco con 62 por ciento; Tlalpan con 57 por ciento y Tlalnepantla con un 55 por ciento, señaló el directivo de la AMIS.
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Martes 23 de agosto 2005.
TABLA / DISMINUYEN SEGUROS. REFORMA, NEGOCIOS, P.1.
El monto de las primas de seguros emitidas a junio del 2005, se redujo en 10 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado. (Primas directas en millones de pesos): Junio 2004 73,581; Junio 2005 66,178. Reducción.10.1%. Fuente: AMIS / Realización: Departamento de Análisis de REFORMA
OBSERVATORIO POLÍTICO. EXCÉLSIOR, NACIONAL, P.12.
SUPERA EDOMEX AL DF EN ROBO VIOLENTO DE AUTO. EL UNIVERSAL, DF, P.4.
SE ROBAN 327 AUTOS DIARIOS. No se pude creer, cuando uno analiza la fría cifra, que diariamente, en el país, se roben 327 automotores, entre ellos 121 asegurados, el resto pérdida total para el dueño, a menos de que lo recuperen.Rolando Vega, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, dio cuenta que disminuyó 4 por ciento el número de vehículos robados entre enero-julio (asegurados) que fue de un total de 25,715.Estimó que con todos y los no asegurados se roban, cada año en el país, unos 120 mil autos y que ha disminuido la recuperación de los mismos.
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) alertó que el mayor porcentaje de robos de auto realizados con violencia se ubica en el estado de México, incluso por encima del reportado en el Distrito Federal.Según este informe, los atracos violentos se detectaron principalmente en el estado de México con 64.4 por ciento del total; la capital del país, con 58.8 por ciento, y Puebla, con 42.7 por ciento.Recaredo Arias, director de la AMIS, precisó que hasta julio pasado se reportó una disminución en el promedio de recuperación, el que pasó de 56.8 por ciento a 51 por ciento, es decir, poco más de 2 mil autos.En ese periodo, desaparecieron en el Distrito Federal 8 mil 806 vehículos contra 10 mil 121; no obstante, el número de unidades que se recuperaron se redujo en cerca de 2 mil.Arias especificó que entre enero y julio, se hurtaron 24 mil 575 autos, contra 25 mil 715 durante 2004, lo que significa una caída de 4.4 por ciento.Las 10 entidades que reportan este ilícito con mayor frecuencia son el DF, estado de México, Jalisco, Baja California, Nuevo León, Chihuahua, Sinaloa, Puebla, Veracruz y Morelos.
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Martes 23 de agosto 2005.
LLEVAN A LA QUIEBRA EL COSTO DE SERVICIOS MÉDICOS IMPREVISTOS. EL ECONOMISTA, VALORES, P.15.
BUSCAN AMIS Y GOBIERNO CAPITALINO FRENAR ROBO DE AUTOS. EL ECONOMISTA, EMPRESAS Y NEGOCIOS, P.37.
Cada año en México dos millones de familias en México se enfrentan a la quiebra por el pago de servicios médicos, advirtió Rolando Vega Sáenz, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).No obstante, aumenta la disposición de la población por prevenir sus riesgos más importantes y por ello, las compañías captaron 1,400 millones de pesos más que en el 2004 por la venta de seguros de gastos médicos mayores, más de 9,814 millones de pesos.Al presentar los resultados del sector asegurador al cierre del primer semestre del año, el directivo reconoció también que prevalece la ausencia de respaldos para otros riesgos como los huracanes. Así, las compañías de seguros sólo recibieron hasta ahora 312 solicitudes de indemnización por los daños causados por el Huracán Emily a viviendas en los estados de Campeche, Tamaulipas, Nuevo León, Yucatán y Quintana Roo, y son las dos últimas entidades de donde procede el mayor número de reclamaciones, por su mayor conciencia de previsión contra esos fenómenos meteorológicos. En total, las aseguradoras resarcirán pérdidas por más de 2,153 millones de pesos, de los cuales 1,007 millones se uitlizarán para reparar la infraestructura hotelera.
Las compañías de seguros firmarán un convenio con el gobierno del Distrito Federal para emitir con mayor rapidez los reportes del robo de vehículos, y con ello atajar la caída de 13.9% en la recuperación de unidades a nivel nacional, y de hasta 28.3% en la Ciudad de la Esperanza, informó Recaredo Arias Jiménez, director General de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS). Precisó que las áreas de siniestros de las aseguradoras efectuarán con mayor agilidad los reportes para que sean mayores las posibilidades de localización por la policía, toda vez que se sabe que en cuestión de horas trasladan los autos a otros países. A su vez Enrique Olmedo Salazar, gerente técnico de automóviles de la AMIS, detalló que durante el primer día posterior al hurto es de 50% la posibilidad de recuperar un automóvil robado. Arias Jiménez informó al cierre de julio las compañías recibieron 24,575 reportes de robo de vehículo, 8,806 del Distrito Federal, 5,959 del Estado de México, 2,019 de Jalisco y 7,791 del resto del país.
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Martes 23 de agosto 2005.
LA LEGALIZACIÓN DE "AUTOS CHOCOLATES" AFECTARÁ EMPLEOS: AMIS. FORMATO 21, EN EL 790 AM.
Conductor: La legalización de autos chocolates afectará a la planta laboral del país, advierten aseguradoras.Patricia Rodríguez Channes (reportera): La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros externó su desacuerdo con la publicación del decreto que legaliza los llamados “autos chocolate”. El Presidente de la AMIS, Rolando Vega, indicó que independientemente de los argumentos que ofrezca el gobierno federal, lo cierto es que se está legalizando lo ilegal. Pero más allá de esto dijo lo que preocupa es que se trata de vehículos viejos que se consideran chatarra en Estados Unidos y por lo tanto contribuirá al deterioro del medio ambiente y que decir de las afectaciones a la planta laboral. Rolando Vega: Y obviamente la forma de su legalización pues creemos que va en contra de una industria que en México es muy importante que es la de fabricación de automóviles la cual da trabajo directo a muchas personas y que tanto en su fabricación como en su propia distribución y obviamente al hacer este tipo de medidas afecta a la fuente formal de empleo que existe en el país y que va en detrimento de una industria en la que somos muy eficientes, en la cual tenemos calidades y estándares internacionales y que con este tipo de medidas se desalienta.
PLURALIDAD DE VOCES EN CONTRA DE LA LEGALIZACIÓN DE VEHÍCULOS ILEGALES. FRECUENCIA 88.1 FM Y 1110 AM; FRECUENCIA 90.5 FM; FRECUENCIA 790 AM.
Conductor: Hoy lunes se publicó en el diario oficial de la federación y como le dimos a conocer la semana pasada, publica el decreto que establece la regularización de los llamados “autos chocolate”. El documento señala que a partir de 2004 se permite la libre importación definitiva de automóviles usados provenientes de Estados Unidos y Canadá y se legalizarán aquellos que tengan entre 10 y 15 años de antigüedad a cambio de un pago de un impuesto en la entidad federativa donde se encuentre.La Secretaría de Energía aclaró que con ello no se da luz verde a la importación de basura automotriz, así lo dijo el secretario del ramo, Fernando Canales Clariond. Dijo que la medida es la que más le conviene en estos momentos a nuestro país.La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros externó su desacuerdo con la publicación de este decreto. El Presidente de la AMIS, Rolando Vega, indicó que independientemente de los argumentos que ofrezca el gobierno federal, lo cierto es que se está legalizando lo que en realidad es ilegal.Rolando Vega: El término de su legalización, creemos que va en contra de una industria que en México es muy importante que es la de fabricación de automóviles, la cual da trabajo directo a muchas personas y que tanto en su fabricación...
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Martes 23 de agosto 2005.
CIFRAS DE LA AMIS SOBRE ROBO DE AUTOS. FRECUENCIA 96.9 FM Y 900 AM; FRECUENCIA 98.5 FM; FRECUENCIA 90.5 FM; FRECUENCIA 102.5 FM; FRECUENCIA 103.3 FM; FRECUENCIA 102.5 FM.
NOMBRES, NOMBRES Y... NOMBRES. REFORMA, NEGOCIOS, P.3.
PATRIMONIO /EL AGENTE DE SEGUROS ADECUADO ASESORA ANTES DE VENDER. EL ECONOMISTA, FINANZAS, P.16.
Carlos Loret de Mola: Ahora no lo dicen las autoridades sino las aseguradoras. En el primer semestre de este año hubo 24,575 autos robados en el país, cifras que es 4% menor que en el mismo periodo que se registró el año pasado, que alcanzó 25,575 unidades reportadas como robadas, esto según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros.Pero no todo es miel sobre hojuelas. La cantidad de vehículos recuperados bajó 13% al pasar de 14,594 a 12,573 y agárrese, lo peor ocurre al sumar los autos que no están asegurados pues las cifras esta se incrementa a 120 mil vehículos robados al año.
INICIÓ LA CUENTA regresiva para que Pemex que encabeza Luis Ramírez Corzo renueve la "póliza integral" que cubre por completo sus bienes y plantas. Es un contrato millonario y participan firmas como GNP de Clemente Cabello, Inbursa de Marco Antonio Slim o bien Monterrey New York Life e ING. El proceso se definirá en breve puesto que la actual cobertura vence el 11 de septiembre. El año pasado esa póliza representó un negocio de más de 200 millones de dólares.
Tradicionalmente, en un amplio sector de nuestra sociedad los agentes de seguros han sido estereotipados. Como vendedores que van de puerta en puerta con un portafolio cuadrado, como personas altamente mañosas que pueden inventar las historias más increíbles con tal de vender una póliza, aprovechándose de nuestra ignorancia, para obtener su comisión. No dudamos que todavía existan algunas personas así, sin embargo, en la actualidad, la realidad es totalmente distinta. En estos tiempos a todos los agentes de seguros se les expide una cédula autorizada por la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF), la cual tiene cierta vigencia. Esta cédula se otorga a los agentes después de que han tomado varios cursos y han acreditado, mediante unos exámenes, el conocimiento de los diferentes contratos del seguro y de los términos y condiciones de las pólizas que van a vender. Además, la CNSF supervisa la labor y honestidad de los agentes y, conjuntamente con el gremio, revoca las licencias a los que no han sabido desempeñarse con capacidad y honestidad. No obstante, a pesar de todo lo que se ha avanzado en la capacitación y la profesionalización de los agentes de seguros, no debemos hacer negocios con cualquiera que se nos presente.
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Martes 23 de agosto 2005.
COMPARE COMPAÑÍAS Y PRODUCTOS. EL ECONOMISTA, FINANZAS, P.16.
EN EL DF EL MAYOR NÚMERO DE ROBO DE AUTOS ASEGURADOS, INFORMÓ LA AMIS. LA PRENSA, P.2.
En la medida de lo posible, procure que el agente de seguros que lo asesora, trabaje con varias compañías de seguros y que nos pueda explicar por qué es mejor una que otra en determinado ramo. Muchos agentes de seguros reciben bonos o comisiones especiales por incrementar sus ventas con determinada aseguradora.Debemos verificar que nuestro agente nos dé razones y argumentos de peso, y que la elección de compañía se base únicamente en que los términos y condiciones que ofrece, sean los más adecuados para nuestras necesidades. Muchas veces una compañía pequeña, que puede ofrecernos un seguro de vida muy competitivo, en gastos médicos puede no tener la cobertura y la red de hospitales necesaria para ofrecer servicio de pago directo en cualquier institución. Debemos elegir siempre a la compañía aseguradora que nos ofrezca el mayor valor agregado en cada ramo; no la que le dé mejor comisión a nuestro agente. Aunque es deseable, no es esencial que todas nuestras pólizas estén contratadas con la misma aseguradora, pero siempre es importante tener continuidad y establecer una relación de largo plazo con ella o ellas, por los beneficios que esto conlleva.
Tan sólo al mes de julio en el país se robaron 24,575 autos asegurados, de los cuales se han recuperado 12,573, afirmó Rolando Vega Sáenz, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), quien dijo que la cifra podría ser mayor, pues estos son datos de autos que cuentan con algún seguro y como ejemplo dijo que el año pasado se robaron en México 120,000 autos entre asegurados y no asegurados.En conferencia de prensa, donde dio a conocer el "Comportamiento del Seguro Mexicano" en el segundo trimestre del año, precisó que de los 24,575 autos robados asegurados, 8,806 fueron en la ciudad de México; 5,959 en el Estado de México; 2,019 en Jalisco y 7,791 en el resto del país.Añadió que en comparación con el mismo periodo, pero del año pasado, se dio una ligera disminución en el número de unidades robadas, pero no así en la recuperación de los mismos, pues mientras que para el segundo trimestre del año 2004 se habían recuperado 14,594, en este periodo la cifra es de apenas 12,573 a nivel nacional.Vega Sáenz dijo que en porcentaje, esto significó que la recuperación de unidades pasó de 56.8 en el año pasado a 51.2 por ciento en el primer semestre del año.
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Martes 23 de agosto 2005.
REGLAS VIGENTES DE COMISIONES. EL ECONOMISTA, FINANZAS. P.17.
BENEFICIAN MENOS A LOS ASALARIADOS. REFORMA, NEGOCIOS, P.4.
De acuerdo con el reglamento de agentes de seguros y fianzas, las instituciones de seguros deben cubrir a los agentes las comisiones a que tengan derecho durante el tiempo en que estén en vigor las pólizas contratadas con su intermediación, aún después de extinguida la relación que tuvieren con dichas instituciones.Las instituciones sólo pueden pagar comisiones y cualquier otra compensación por la contratación de seguros a agentes, sobre las primas que efectivamente hayan ingresado a las instituciones. Las comisiones que provienen de la renovación o modificación de una póliza respecto de un mismo riesgo o responsabilidad asumida, corresponden a los agentes que colocan la póliza inmediata anterior. Ello, salvo que abandonen el negocio, que su contrato de intermediación se haya rescindido sin responsabilidad para las instituciones, hubieren fallecido, o el contratante exprese por escrito a las instituciones que ya no desea la intermediación de esos agentes.
Según ejercicios elaborados con las calculadoras de Consar, los independientes obtienen mejores pensiones que los afiliados al Instituto.Un trabajador independiente con ingresos mayores a los 34 mil pesos al mes, y aportaciones a la Afore idénticas a las efectuadas por un empleado con el mismo salario, al final de su vida laboral tendría una pensión 1.6 veces mayor a la que obtendría el trabajador afiliado al IMSS.El ejercicio considera a un trabajador de 30 años que comienza a aportar a su cuenta integral montos equivalentes a las cuotas de Retiro, Vejez y Cesantía que hace un afiliado al IMSS, hasta la edad de retiro.José Muriel del Sordo, Presidente de la Asociación Mexicana de Actuarios Consultores, señaló que para los trabajadores independientes, existe el incentivo fiscal en el cual el ahorro voluntario es deducible; sin embargo, para los trabajadores que se encuentran en el sector informal no hay un atractivo especial.
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Martes 23 de agosto 2005.
TINTERO ECONÓMICO/OTRA MÁS DE PENSIONES. EL UNIVERSAL, FINANZAS, P.5.
Atender el problema de inseguridad económica de la tercera edad es responsabilidad del gobierno y de todos, pero debe hacerse de manera responsable.Apenas la semana pasada comentaba el anuncio de la Consar de crear una nueva cuenta para permitir la incorporación de los trabajadores independientes a un esquema de acumulación, con la finalidad de que éstos contaran en el futuro con un ingreso durante su edad de retiro, y señalaba que si bien aún no estaba clara cuál sería la respuesta de esta población, definitivamente constituía un paso adicional en el camino de lograr ampliar la cobertura de pensiones de la población mexicana. Con pocos días de diferencia se da un nuevo anuncio en este mismo sentido, en esta ocasión por parte el presidente Fox, quien declaró que se instrumentaría un programa de pensiones para la población de bajos ingresos no incluida en los programas existentes, además de considerar el pago de un ingreso a los individuos que ya se encuentran en su edad de retiro, y que tampoco participan en ninguno de los programas vigentes. Hay que recordar que en nuestro país aproximadamente la mitad de la población económicamente activa no se encuentra cubierta por algún programa público de pensiones, mientras que casi 60% de la población con 65 años de edad o más no recibe recurso alguno derivado de beneficios de pensión.Es probable que esta medida se considere una acción política ante la cercanía de 2006, pero también es cierto que este ha sido un tema que se ha discutido desde hace varios años y se ha insistido en la urgencia de avanzar en acciones concretas.
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Martes 23 de agosto 2005.
FIJAN LINEAMIENTOS PARA EL PRESUPUESTO DE 2006. MILENIO DIARIO, P27.
ENDURECERÁN MEDIDAS CONTRA CONTRIBUYENTES. EL ECONOMISTA P.22,
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer el acuerdo que establece los lineamientos que deberán seguir las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal para la elaboración de sus anteproyectos de presupuestos de egresos para 2006.Asimismo, el documento publicado en el Diario Oficial de la Federación señala las bases para la coordinación de acciones entre las secretarías de Gobernación y de Hacienda, a efecto de brindar el apoyo necesario al Congreso de la Unión para la aprobación de la Ley de Ingresos de la Federación y el Decreto de Presupuesto de Egresos.
Incremento en las sanciones para los contribuyentes y mayores facultades para el Sistema de Administración Tributaria (SAT), son los ejes principales de las reformas al Código Fiscal de la Federación que negocia la Secretaría de Hacienda con legisladores, para que sean aprobadas en la miscelánea del paquete económico 2006.Las modificaciones que ya circulan entre los diputados federales serán una de las principales apuestas fiscales del gobierno del presidente Vicente Fox para el último año de su administración, con las cuales, a decir del Jefe del SAT, José María Zubiría, se pretende incrementar la eficiencia en la fiscalización.De acuerdo al último borrador de la propuesta, el cual fue actualizado el miércoles pasado, la Secretaría de Hacienda estaría facultada para "practicar diligencias" en cualquier lugar donde el contribuyente realice sus actividades, incluyendo su casa habitación en caso de personas físicas.
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Martes 23 de agosto 2005.
EN MARCHA, ACUERDO NACIONAL DE SEGURIDAD. EXCÉLSIOR, P.1.
ENCHUECA GOBIERNO PROMESA. REFORMA, P.P.
ASPIRAN DIPUTADOS DEL PRI A UNA “RELACIÓN DE RESPETO” CON ELBA. MILENIO DIARIO, P.4.
El Consejo Nacional de Seguridad Pública, puso ayer en marcha el Acuerdo Nacional por un México Seguro, que contempla diez puntos para combatir la delincuencia organizada y disminuir los niveles de inseguridad en México, entre los que destacan; establecer reuniones con los gobernadores fronterizos de los Estados Unidos, ofrecer recompensas económicas, reforzar la vigilancia en las aduanas fronterizas y bloquear las señales de teléfono celular en los centros penitenciarios del país.Reunidos por más de dos horas en Los Pinos, durante la XIX sesión del Consejo Nacional de Seguridad Pública, el Presidente Vicente Fox, secretarios de Estado, procuradores fedérales y locales, así como gobernadores, acordaron poner en marcha el Acuerdo Nacional por un México Seguro.
En apenas unos cuantos meses, el gobierno de Fox dio un giro radical en su postura relacionada con los autos "chocolate" y, como en los gobiernos priístas, decidió permitir la regularización de un estimado de 2.5 millones de coches ilegales que circulan en el País.Apenas el 10 de marzo pasado, el Presidente había prometido que no serían legalizados los autos introducidos ilegalmente a México desde EU.Sin embargo, ayer dio un volantazo y aceleró, pero en sentido contrario, al publicar un decreto que regulariza los coches "chuecos" y da luz verde a la importación de autos con antigüedad de entre 10 y 15 años.El anuncio generó una condena por parte del sector privado, que consideró la medida como electorera y atentatoria contra la industria nacional.
La fracción del Partido Revolucionario Institucional en la Cámara de Diputados se desmarcó por anticipado de la dirigencia priísta que en su momento encabezaría Elba Esther Gordillo, pues según dijo Emilio Chuayffet, coordinador de la bancada, se trata de ámbitos distintos y la ley establece lo que a cada uno de ellos le corresponde hacer.Confió en que la relación entre los diputados federales del PRI y su directiva nacional se mantenga como “una relación de respeto recíproco”.Interrogado sobre el inminente ascenso de Elba Esther Gordillo a la presidencia nacional del tricolor y su relación con los diputados que hace dos años la destituyeron de la coordinación parlamentaria, Chuayffet indicó:“En relación con la secretaria general de nuestro partido, quiero decir que claramente tenemos ámbitos de carácter profesional distintos”.
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Martes 23 de agosto 2005.
