Evolucin, tipos y partes del tobogn.Qu es un tobogn de emergencia?Una rampa es un dispositivo inflable de emergencia utilizado para evacuar rpidamente un avin. Todos los aviones comerciales debe estar equipada con toboganes de emergencia si los umbrales de las puertas estn a una altura tal que, en caso de evacuacin, los pasajeros no podrn salir sin hacerse dao. La FAA y EASA requieren que las diapositivas estn instalados en todas las aeronaves con puertas, donde el suelo de la cabina de pasajeros es a una distancia igual o superior a 6 pies del suelo. Lanzamientos de emergencia, generalmente, se pliegan en el interior de la estructura de la puerta, en el conducto de paquete. Esta es una parte de la puerta, que sobresale hacia el interior de la cabina y vara en tamao de acuerdo tanto con la amplitud de la puerta es del tamao de la aeronave. Los portaobjetos pueden ser en el carril simple o doble, de acuerdo con la anchura de la salida de la aeronave. Con el mismo tiempo, durante la evacuacin, la autova permite evacuar un mayor nmero de personas. Se construyen Algunos tipos de rampas de evacuacin con el fin de ser utilizado tambin como vasos en el caso de zanjas.Generalmente los toboganes estn fabricados de neopreno cubiertos con fibras de nyln, para evitar los efectos por la radiacin de calor, y son llenados con C02 o nitrgeno el mismo se encuentra instalado sobre las puertas de salida de un avin, el numero de toboganes vara en funcin de la cantidad de pasajeros que pueda llevar el avin durante un vueloHistoriaLa primera diapositiva para las aeronaves de emergencia, fue diseado y fabricado por Air Cruisers, una empresa fundada por James F. Boyle, inventor de los chalecos salvavidas Segunda Guerra Mundial, la Mae West. Antes de diapositivas inflables, algunos aviones de pasajeros diapositivas empleado lienzo, el uso de los cuales requiere un procedimiento muy complejo. Diapositivas de lona se podan encontrar incluso en algunos aviones de fabricacin rusa. James F. Boyle fue acreditado como el inventor de la aeronave hinchable emergencia rampa, mientras que l era empleado de Air Cruisers. La solicitud de patente para el chute "inflable de Escape Montaje del canal" fue presentado por Boyle en 1954 y el proyecto fue patentado en 1956 con el nmero 2765131. Hoy, Air Cruisers produce diapositivas para aviones ms del 65% del mercado. TiposHay dos tipos de lanzamientos de emergencia para aviones: diapositivas y el barco se desliza. La rampa se certifica solamente para la evacuacin al suelo. Aunque tiene una flotabilidad suficiente, por su tamao y caractersticas, no puede ser utilizado como un barco. Sin embargo, en caso de una cada en el agua, se puede utilizar como un medio de ayuda de flotacin puede encontrar un lugar en el que un pequeo nmero de pasajeros. Otros, sin embargo queda en el agua, pueden mantenerse a s misma en una cuerda en marcha a lo largo de su permetro, a la espera de los vehculos de rescate. Una diapositiva / barco en cambio, es una emergencia de corredera que puede ser utilizado tanto como un medio de evacuacin hacia el suelo y como el barco en un aterrizaje en el agua. El diapositivas / barco, por su tamao, la nomenclatura y el equipo, estn certificados para ser utilizados como barcos reales. De hecho, han superpuesto un doble tubular que los distingue claramente de la corredera de evacuacin normal. Normalmente estn equipadas con un montaje en tienda, carcasas externas para contener el material de emergencia y supervivencia como defectos tura, bengalas, ancla de la marina de guerra para que el barco no difiere demasiado de la zona de zanjas y facilitar los esfuerzos de ayuda, material de primeros auxilios, agua, complementos alimenticios y, a veces, la desalinizacin. Despus de amaraje las rampas y toboganes / barco se puede extraer de la barra de anclaje que los mantienen conectados a la aeronave. El proceso de desprendimiento puede, por ejemplo, le espera para elevar el techo de la barra de anclaje y tire de la manija de apertura del puesto de relieve por el rojo "Para amaraje uso exclusivo." Una vez que la corredera se separa, permanece conectado a la aeronave por una cuerda. Este cable tiene un punto de ruptura en la que distaccherebbe predeterminada de carga en caso de que la aeronave que se hundan o se puede cortar con el cuchillo en el barco. Una rampa de diapositivas es una diapositiva que tiene una pequea plataforma entre la salida y la propia diapositiva. Se utiliza principalmente para llenar el espacio entre la salida, ala superior y la diapositiva misma, a fin de hacerla ms segura y rpida evacuacin. Algunos dispositivos de rampa de aeronaves utilizando son: Airbus A310, Airbus 340 600, Airbus A380, Boeing 747, la serie Airbus A320, Boeing 757 y Boeing 767 variante variante. Otros tipos de rampas de evacuacin, nicos para su asignacin se encuentran en algunos modelos DC 9, MD 80 y Boeing 717. Este tipo de diapositiva est montado en el cono de cola de la aeronave al final de una pista de aterrizaje. Se despliega la publicacin del cono de cola, que puede tener lugar automticamente cuando la puerta trasera que da acceso a la pasarela o manualmente. Al final de la pasarela son dos asas. Uno es para el desprendimiento manual de la cono de cola mientras que el otro est dedicado al inflado manual de la corredera. Algunas rampas de evacuacin no estn contenidos en una manga de paquete montado en la puerta, sino que se asignan en un compartimento del fuselaje se encuentra por debajo de la salida. Este tipo de diapositiva es sull'Airbus A321 y normalmente emite ala de la serie Boeing 747 400. Uno de los ltimos avances en la tecnologa de las rampas de evacuacin es A380 sull'Airbus, que fue diseado por Goodrich Aviones Productos Interiores. Algunas de las diapositivas tienen el Sistema de Inflado trihbrido sistema de inflado. Est conectado a un sistema de sensores colocados dentro de la caja porta.In de aterrizaje anormal, por ejemplo la prdida del tren de aterrizaje principal, la disposicin particular de "nariz hacia arriba" no permitira la aeronave a las diapositivas de algunas salidas frontales para llegar al suelo . En este caso, cuando la puerta se abre en el modo de emergencia, se hinchar hasta un apndice de modo que el mismo puede llegar al suelo. Por el contrario, se encontraban en la misma situacin, por ejemplo, en un Boeing B747, ya que no es este innovador sistema, las mismas salidas no sera viable.

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partesLas partes que conforman un tobogn son: Compartimiento para el tobogn. Paquete del tobogn armado. Dos herrajes de piso.A continuacin se describirn brevemente las partes anteriormente sealadas. Compartimiento del tobogn:El compartimiento mantiene al paquete en la posicin de almacenado y se abre cuando se usa el tobogn, el paquete del tobogn se encuentra dentro de compartimiento para tobogn. Herrajes de piso:Se encuentran instalados adelante y atrs de los pasillos de entrada en la parte interior de la puerta. cmo evacuar un avin y evitar lesiones al usar los toboganes de emergencia. Nmero uno: un plan de escape. Sepa dnde se encuentran las salidas cuando te sientas en un plano. Dos: un plan de escape en reserva. A menudo, los pasajeros tienen dificultad para abrir las salidas de emergencia y las diapositivas no funcione correctamente. Tres: dejar que el avin tan pronto como sea posible. Ni siquiera pensar en tomar su equipaje de mano. Cuatro: Jump! Johnson dice que si todos los pasajeros saltaron, la evacuacin sera un 50% ms rpido. Y cuanto ms rpido, mejor! Cinco: Para evitar quemaduras, mantenga los pies en alto y los brazos cruzados sobre las mujeres petto.Le debe evitar el uso de medias y zapatos con tacones de punta durante el vuelo. Los calcetines pueden derretir en la piel con el calor de un fuego y tacones pueden perforar el tobogn de emergencia. Es usted: cuando est en el suelo, debe salir inmediatamente. Una masa de personas en la base de la rampa puede causar accidentes y reducir la velocidad de la evacuacin.