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TODOS LOS TRABAJADORES

17 de julio de 2013 BOLETÍN INFORMATIVO DIGITAL Nº 3

SUMARIO

- CC.OO INFORMA

- La cobardía del CRT.

- Salud Laboral: Preven-ción en la salud de los conductores.

- Mujer e Igualdad

- Europa no tiene futuro

- Ley de Competitividad del Transporte.

- Permisos retribuidos

Responsable del PP en el Consorcio Regional de Transportes, se niega a mantener la reunión prevista en la que participemos los representantes del Comité de Empresa de la EMT La portavoz de IU del Área de Medio Ambiente y Movi-lidad, Raquel López, anula la reunión con Jesús Val-verde Bocanegra gerente del CRT, ante la negativa del mismo a mantener la reunión programada para el día 17 de julio de 2013 a las 13:00 horas. En dicho en-cuentro estaba prevista la participación como aseso-res de los representantes sindicales de los trabajado-res de EMT.

La reunión fue solicitada al grupo municipal de IU por CCOO de EMT. Se trataba de incluir la asisten-cia del Responsable de CCOO y del Portavoz del Co-mité de Empresa, para comunicar a Bocanegra el compromiso de negociación de la tasa de equilibrio así como tratar sobre las reducciones del servicio en calle, entre otros puntos.

Ante esto señalar que, AHORA MÁS QUE NUNCA TENEMOS QUE ESTAR ORGANI-ZADOS Y PREPARADOS.


TODOS LOS TRABAJADORES BOLETÍN DIGITAL Nº 3 PÁGINA 2

LOS RESPONSABLES DE LA MALA GESTIÓN NO SOMOS NOSOTROS!!

SON LOS ACTUALES DIRIGENTES DEL GO-BIERNO Y LAS DISTINTAS ADMINISTRACIO-NES LOS QUE, CON SU AFAN PRIVATIZA-DOR, QUIEREN REPARTIR NUESTRA EMPRE-

SA A FAMILIARES Y AMIGOS.

EMT PÚBLICA.

DEL PUEBLO.

DE LOS TRABAJADORES!!!!!

Por nuestro futuro. Por el mante-

nimiento de la Empresa Pública.

Por nuestros puestos de trabajo:

“MOVILÍZATE”

Nosotros actuaremos procurando que los recursos que están a nuestro alcance no se desperdicien y puedan aportar estabilidad y sostenibilidad económica a nuestra Em-presa,(Tarjeta Azul a todos los miembros de la unidad familiar y la ampliación y creación de nuevas líneas


También ha sido conseje-ro de diferentes entes, empresas públicas y pri-vadas. TeleMadrid (1987-1996) y METRO de Ma-drid (1996-2003), entre otras. Como podéis ver ostenta todo un record en privatizar y destruir em-

pleo.

Jesús Valverde Bocanegra, actualmente Gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, fue director gerente desde 1998 a 2001 en la empresa públi-ca METRO de Madrid, S.A., ocupando previamente el cargo de director de RR.HH. De 1996 a 1998.

Jesús Valverde Bocanegra

OJO CON EL DELIN-CUTE (presunto)

BOLETÍN DIGITAL Nº 3 PÁGINA 3

Ante la falta de información de la Dirección al Comité sobre la situación en que se encuentra la empresa actualmente, desde el Comité se nos pidió a CCOO, que hiciéramos las gestiones oportunas con Izquierda Unida para hacer posible una reunión con el CRT, cosa que hicimos y a lo que estuvieron en muy buena disposición, dado que semanas atrás les habíamos puesto en antecedentes de lo que está sucediendo. La reunión se estableció entre el Gerente de Transportes del CRT, Jesús Valverde Bocanegra y la Concejala de IU y representante en el Consejo de Administración de EMT y del Ayuntamiento, Raquel López.

Hasta aquí todo normal, pero cuál es su sorpresa (y la nuestra), que el día 16 de junio las re-presentantes de Izquierda Unida, le comunican al Gerente del Consorcio que vamos a asistir a dicha reunión, en calidad de asesores (sin remunerar, no como los asesores políticos del PP), dos representantes de los sindicatos de EMT y en principio no tiene ningún inconvenien-te, pero no había pasado ni una hora cuando el Sr. Bocanegra se pone en contacto con IU di-ciéndoles que no hay reunión si asistimos los representantes de los trabajadores.

La Concejala de IU Raquel López nos comunica que ante dicha imposición anula el encuen-tro previsto, pues no puede permitir que impidan la asistencia de las personas que ellas han creído conveniente que participen, máxime teniendo en cuenta que son los principales impli-cados de las decisiones que vaya a tomar en los próximos meses la Comunidad de Madrid respecto al transporte público en la Capital.

ESTEMOS PREPARADOS PARA LUCHAR Y CONSE-GUIR QUE ESTOS “CHORIZOS” NO ROBEN A LOS MADRILEÑOS LO QUE ES NUESTRO.

LOS DIRIGENTES DEL CRT SON UNOS

COBARDES


Con la excusa de la crisis, la “discriminación entre barrios” se hace más palpable y, a las denuncias de los portavoces de IU y PSOE en el Ayuntamiento, el grupo “popular” asegura que “el reparto se hace en función de las posibilidades de cada zona, atendiendo a criterios urbanísti-cos y de intensidad”. Este deterioro se hace extensivo a las calzadas, cuyo estado deplorable hace que algunas líneas de la periferia en vez de trayecto, realicen un “safari”.

Ante esta actitud, y dada la importancia que este tema tiene para la salud de nuestros/as conductores/as, CCOO desde principios de año viene realizando una campaña de denuncias mediante un estudio (realizando fotografías in situ), por zonas, que cubren, en muchas ocasio-nes, la mayor parte del itinerario de algunas líneas., así como de notificaciones de socavones puntuales de los que tenemos constancia gracias a la colaboración de compañeros/as, que nos envían fotografías y dirección exacta de los mismos, implicándose en este proyecto que afecta tan directamente a su salud.

A pesar del trabajo que está suponiendo, nos anima a continuar el ver que, con más o menos rapidez, se van solucionando. Claro ejemplo es la avenida de Andalucía que acoge gran cantidad de líneas (18, 22, 23, 59,76, 79, 85, 86, 23, 123). Tenemos pendiente el escrito relativo a la vía Carpetana y el Cº de los Ingenieros, que afecta a las líneas 17, 25 y N16.

A continuación os mostramos la denuncia realizada a la Dirección de Operaciones de la empresa y al Ayuntamiento:

Ante las quejas que nos trasmiten los compañeros que prestan servicio en líneas cuyo trayecto transcurre por la Vía Carpetana (líneas 17, 25 y N16), así como por el Cº de Ingenieros (línea 17) indicar, que dichas calles se encuentran en pésimas condiciones de mantenimiento y asfaltado que dañan y deterioran prematuramente las suspensiones y los neumáticos así como las carrocerías de los vehículos y que a su vez, y más importante, repercute en la salud de los conductores asignados a las mis‐mas, dado que soportar continuas vibraciones y ruidos provoca serios daños musculo‐esqueléticos y auditivos.

Es fundamental tener en cuenta que los usuarios también se ven afectados, lo que da lugar a quejas e insatisfacción sobre el servicio que prestamos, así como el riesgo que supone para la seguridad vial, pues los conductores se ven obligados a esquivar baches de gran tamaño invadiendo carriles de sentido contrario al de la vía por la que transitan.

En visita efectuada por nuestros delegados, enumeramos algunos puntos de referencia (dado que las calles, como se puede comprobar, se encuentran en mal estado en su totalidad):

Cº de Ingenieros del 1 al nodo 4882.

Glorieta del ejército y nodo 567.

Vía Carpetana 193, 189, 185 así como los nodos 566 y 4711.

Vía Carpetana, 201.

Vía Carpetana 167.

Vía Carpetana 137.

Nodos 561 y 5506.

Vía Carpetana 91 y 89.

Nodos 560 y 557.

Vía Carpetana c/v Gallur.

Nodo 554 (de especial relevancia, pues impide el acercamiento a la acera).

No obstante reiterar que estas direcciones son únicamente de referencia, pues nombrar todos los puntos su‐pondría añadir a la lista el tramo que discurre entre Vía Carpetena c/v Gallur y Ermita del Santo c/v Puente de San Isidro.

PÁGINA 4 SALUD LABORAL BOLETÍN DIGITAL Nº 3


BOLETÍN DIGITAL Nº 3

En el cuadro siguiente os mostramos las aportaciones de compañeros de las líneas 1, 17, 26, 34, 35 y 56. Os animamos a que pongáis manos a la obra y continuéis enviándonos los que observéis, así como cualquier otra irregularidad similar a la sucedida en la calle Príncipe de Vergara, en la que un árbol obstaculizaba el carril bus y hubo que dar aviso urgente. Para ello disponéis del teléfono de la Sección Sindical de CCOO 914068800. Ext. 681 ó bien 696419802 (Manuel ‘El Piri’)

SALUD LABORAL

NÚMEROS EXPEDIENTE BACHES

Nº REGISTRO ZONA FECHA

1123936 Avda Ciudad de Barcelona c/v Dr. Esquerdo 21/05/2013 solucionado

114824 Ntra. Sra. De Valvanera c/v Vía Carpetana 24/05/2013

1125276 Pº Hermita del Santo c/v Pte de San Isidro 27/05/2013 solucionado

1065707 Avda Ciudad de Barcelona 43 y 93 28/05/2013



1068461 Atocha, 52 y 56 1135076 General Ricardos 25,33 24/06/2013 solucionado

1135083 General Ricardos 206 25/06/2013

1147332 Alcala 29 modulo 3698 09/07/2013

1145236 General Ricardos, 179 (nodo 342) 08/07/2013

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BOLETÍN DIGITAL Nº 3 MUJER E IGUALDAD

DE MUJERES Y RETROCESOS

Las políticas de recortes impuestas por el gobierno de PP están agravando la des-igualdad entre mujeres y hombres de una manera considerable. Los recortes en los servicios públicos están generando una pérdida de puestos de trabajo en sectores claramente feminizados como enseñanza, sanidad administraciones locales…pero, además, servicios esenciales que debe prestar el Estado están volviendo a ser reali-zados por las mujeres como son las tareas de atención y cuidado de personas de-pendientes, produciéndose un incremento considerable de la carga de trabajo y de género (algo que echará por tierra las conquistas del movimiento LGRBI, lesbia-nas, gais, transexuales, bisexuales e intersexuales), reforzando por el contrario el adoctrinamiento en la religión católica, perpetuando el sexismo y la subordinación de las mujeres, como eje vertebrador en su particular visión social. Por ese motivo, entre otras acciones, la Secretaría Confederal de la Mujer e Igualdad inició una recogida de firmas, que continúa en activo, a través de la plataforma online Chan-ge.org (Paremos la LOMCE. Por una educación no sexista).

CCOO ha vuelto a reivindicar el derecho de las mujeres a decidir libremente sobre su maternidad, mostrando su rechazo al anteproyecto de ley de aborto que en estos momentos estudia el Gobierno. Un anteproyecto que supone un ataque frontal a la libertad, la dignidad y la integridad de las mujeres, a quienes vuelve a colocar en una situación de grave inseguridad, junto a quienes trabajan en las clínicas acreditadas para la interrupción voluntaria del embarazo. Que el derecho al aborto, aceptado por una inmensa mayoría social, vuelva a considerarse delito, supone un claro retroceso normativo e ideológico, que tan sólo responde a la pre-sión de los sectores más reaccionarios de la derecha y de la Conferencia Episcopal Española.

Toda esta cuestión, con continuados ataques a la ciudadanía, a las mujeres, a las trabajadoras…y, por tanto, el papel de CCOO es fundamental para salvaguar-dar los intereses y derechos sociales y laborales que tanto ha costado conseguir. CCOO tratará de poner freno a la ideología del capital que lo único que pretende es poner fin al Estado de bienestar, pues ese es el deseo de más de un millón de personas afiliadas.

También lo saben quienes pretenden acabar con todo (porque no tienen lími-te), de ahí los continuos ataques mediáticos de los que CCOO es objeto y que pre-tenden acabar con su credibilidad. Pero CCOO no va a callar, son muchas las per-sonas que, día a día, gestionan los conflictos en los centros de trabajo, salvaguar-dan el empleo de millones de trabajadoras y trabajadores, exigen el cumplimiento de los convenios colectivos y de las condiciones laborales, y eso también lo sabe la afiliación.

Otro modelo productivo más igualitario es posible, porque hay propuestas para salir de esta crisis, a través de un pacto por el empleo, porque no se puede consentir que se expulse a trabajadoras y trabajadores del diálogo social CCOO exigirá al Gobierno soluciones, soluciones ante el paro, la desigualdad, ante la falta de cohesión social. Por eso CCOO estará en la calle y en la reivindicación en las mesas de negociación.

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Desde CCOO seguimos trabajando por la igualdad de las mujeres en EMT. Sabemos los problemas que se derivan de la responsabilidad adquirida en el ámbito familiar res-pecto al cuidado de hijos, mayores y tareas del hogar, lo que conlleva a que al trabajo remunerado, se sume el otro de iguales cargas físicas y mentales que sufrimos en ma-yor medida todas nosotras. De ello se deriva que en mayor medida sigamos siendo las mujeres las que, en detrimento de nuestros sueldos y futuras pensiones de jubilación, nos acojamos a la reducción de jornada. Esta sección sindical le ha solicitado a la em-presa las peticiones sobre esas reducciones (en su inmensa mayoría acogidas a 1/8 de jornada), pues desde la implantación de la normativa respecto a la congelación del es-calafón a los/as trabajadores/as que lo soliciten (siempre y cuando suponga un cambio en la prestación que les corresponda), se constata que más compañeros que compañe-ras han renunciado a la misma, por lo que cabe pensar que algunos compañeros utili-zaban la ley para acceder a un turno (principalmente en la mañana) que de otro modo no les hubiese llegado. Decimos esto porque la respuesta general sobre la mujer en EMT, es que goza de una total igualdad, cuando bien analizado, no es así.

Según un estudio realizado por CCOO, el potencial profesional de las mujeres sigue trope-zando con las trabas que encuentran para conciliar su carrera con la vida familiar. Así lo entien-den casi la mitad (el 46,8%) de las profesionales que han aportado su experiencia personal al es-tudio, y que se quejan de que su vida familiar, al requerir tiempo, está a su vez limitando su ca-pacidad como trabajadoras. Un freno que, consideran, no afecta en la misma medida a los hom-bres: En la falta de conciliación, la mujer es la gran perjudicada, en mayor medida si son ma-dres». Sin embargo, las mujeres tampoco se distinguen de los hombres en el fomento de medidas que permitan compatibilizar empresa y familia, y ofrecen a sus empleadas las mismas facilidades laborales que los hombres. El 35% tiene asalariadas a tiempo parcial, y el 38% dispone de hora-rios flexibles, unos porcentajes muy similares a la media. Muy pocas empresas ofrecen la posibili-dad de realizar el trabajo en su domicilio, aunque en muchos casos fuese posible por la idiosin-crasia de determinados puestos de trabajo y, pese a las facilidades que proporcionan las nuevas tecnologías y los nuevos sistemas de comunicación.

En EMT, a través de la Mesa de Igual- dad, se está intentando que esas situaciones sean llevadas con la mayor equidad posible, aunque es cierto que al igual que en el resto de ámbi-tos de trabajo nuestras mujeres sean en mayor medida las que se vean obliga-

das a solicitar la jornada reducida con el consi-guiente detrimento de su sueldo y futuras pensio-nes de jubilación.

MUJER E IGUALDAD

Desde esta sección sindical seguimos insistiendo sobre la necesidad

de más baños en las cabeceras, así como mantenemos en constante

seguimiento los disponibles en la actualidad.

Si bien es verdad que somos conscientes de los problemas que hay

que solventar a la hora de la instalación, no dejamos de insistir sobre

la problemática que genera el no tener acceso a un lugar en el que po-

damos hacer nuestras necesidades. Esto se agrava en el caso de las

mujeres, pues aunque el método de la urgencia esté sancionado y sea

nefasto para la imagen de la empresa (acabar meando en la rueda del

autobús o parque más próximo) a las mujeres no nos queda ni ese

recurso. Ante esto, ¿Qué hacer?. Es imprescindible que la empresa se

ponga en nuestro lugar y que realice un esfuerzo mayor que el que

viene realizando hasta la fecha.

En cuanto al mantenimiento, nos señalan que la única forma que tie-

nen de saber cuando se estropean, es mediante los avisos que poda-

mos pasarles o reflejarlo en la hoja como otra avería más.

SI SABÉIS DE ALGUNO, NO DUDÉIS EN PONERLO EN NUESTRO CONOCIMIENTO

CUANTO ANTES PARA TRASLADARLO AL RESPONSABLE Y PODER SOLUCIO-

NARLO A LA MAYOR BREVEDAD POSIBLE

DEBES SABER QUE A NOSOTRAS NO BEBER AGUA, ASÍ COMO NO IR AL BAÑO, PUEDE SER CAUSANTE DE PROBLEMAS DE RIÑÓN, VEJIGA E INFECCIONES URINARIAS, ASÍ COMO DE PROBLEMAS DE PRÓSTATA EN EL CASO DE LOS COMPAÑEROS.

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L


La empresa podrá dejar de aplicar lo recogido en PACTOS DE EMPRESA o MEJORAS RESPECTO AL CONVENIO

COLECTIVO, modificando sustancialmente las condiciones de trabajo, rebajar salarios, aumentar

jornada, modificar turnos, distribución de jornada, etc., aplicando este tipo de medidas cualquier empresa

cuando haya razones relacionadas con la competitividad, productividad u organización técnica de la empresa

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SE REDUCE A 12 MESES LA NEGOCIACIÓN DE LOS

CONVENIOS COLECTIVOS

ULTRAACTIVIDAD DE LOS CONVENIOS COLECTIVOS BOLETÍN DIGITAL Nº 3


PÁGINA 10

La Consejería de Transportes de la Comuni-

dad de Madrid está preparando una Ley de Competi-

tividad del Transporte en la que se plantea la entra-

da de capital privado en las empresas municipales de

autobuses urbanos. La norma, que

se encuentra en fase de elaboración

del borrador y que podría estar listo

a finales de año, persigue

“liberalizar” y “desregular el sector

del transporte y eliminar trabas bu-

rocráticas para que las empresas

puedan gestionar más fácilmente

estos servicios. “Se va a abrir en

breve una ronda de contactos con

las empresas del sector (taxis, auto-

buses, transportistas…) para consultarles cuáles son

las barreras burocráticas que actualmente limitan su

labor y que podrían eliminarse para hacerlas más efi-

cientes”, según ha informado Pablo Cavero, conseje-

ro de Transportes. Cavero ha señalado también que la legislación

tendrá un capítulo específico dedicado al Metro de Ma-

drid, aunque fuentes del Ejecutivo regional han subraya-

do que no se busca “privatizar la gestión de Metro ni de

la Empresa Municipal de Transportes”, EMT, ya que eso

“se puede hacer sin necesidad de cambiar ninguna ley”. Asimismo, Cavero ha subrayado que se está

intentando incorporar a la ley “las demandas” del

sector privado, favoreciendo la posibilidad de dar en-

trada al sector privado para que preste servicio en deter-

minadas rutas o líneas. Se aplicaría así un modelo simi-

lar al existente en el caso de los autobuses interurbanos

integrados en el Consorcio Regional de Transportes de

Madrid, CRTM, cuya gestión está externalizada.

En cualquier caso, desde la Consejería de

Transportes aseguran que todavía “no hay nada cerra-

do. Se trata simplemente de ideas

que ni siquiera se han plasmado aún

en un borrador final”.

En CCOO estamos con-

vencidos, y así se lo estamos ma-

nifestando a los trabajadores/as,

de la necesidad de poner freno a

este “borrador”. La implantación

del mismo supondría la disolu-

ción de EMT en los términos en

que la conocemos actualmente y es muy posible

que aprovechen el verano para llevarlo a cabo,

pues saben que nuestra fuerza es la unión. Desde

aquí pedimos un esfuerzo especial a todos para

que esa merecida desconexión vacacional, este

año no lo sea tanto y se mantengan en contacto

con sindicatos y/o compañeros/as.

También el metro

La información destacada por Fenebús también

hace mención al apartado que el plan del Gobierno

madrileño para liberalizar el transporte urbano contem-

pla para el metro. Este capítulo específico consta de

un importante peso específico, pero, según las fuentes

destacadas por la federación sectorial, no se contem-

pla en ningún caso una privatización de este servicio

de transporte.

El CONSORCIO PREPARA UNA LEY DE COMPETITIVIDAD BOLETÍN DIGITAL Nº 3


BOLETÍN DIBOLETÍN NNºDIGITAL Nº 3

PERMISOS RETRIBUIDOS

CRITERIOS GENERALES:

En los supuestos de permisos a cargo del INSS, tanto la documentación a presentar como los requisitos serán los que en cada momento estipule la Ley.

En caso de permiso de jornada completa se abona sueldo base y antigüedad. En los de fracciones de jornada se in‐cluyen las primas de actividad y complemento de destino, y en su caso los minutos acumulados que pudiera tener.

Si el hecho causante sucede durante la prestación del servicio, si el trabajador/a hubiese realizado menos del 50 % de la jornada y se ausenta será considerado dicho día como permiso; si se lleva realizada más del 50 % de la jornada se considerará el día trabajado y no consumiría días de permiso. En los caso de jornada partida el porcentaje se apli‐cará sobre el trabajo efectivamente prestado.

Se pierde la prima de asistencia en los siguientes casos:

‐ MATRIMONIO DE HIJO DE TRABAJADOR

‐ FALLECIMIENTO DE HERMANASTROS/AS. TIOS/AS CARNALES E HIJOS/AS POLITICOS

‐ TRASLADO DE DOMICILIO

‐ RENOVACIÓN DE CARNET DE CONDUCIR

‐ CONSULTA MÉDICA SI SE SUPERA LAS 12 H. ANUALES

MAPA DE DÍAS POR DESPLAZAMIENTO

GRADO DE PARENTESCO

PÁGINA 11 BOLETÍN DIGITAL Nº 3


PÁGINA 12

PERMISO DURACIÓN OBSERVACIONES

MATRIMONIO 15 días

Dentro de los 15 días deberá estar incluido la fecha del matrimonio que figura en el Libro de Familia o Registro, que servirá como justificación.

Como justificante fotocopia del libro de familia o del Certificado de Registro

MATRIMONIO DE HIJO/A

2 días

Dentro de los 2 días deberá estar incluido la fecha del matrimonio que figura en el Libro de Familia o Registro, que servirá como justificación.

En caso de desplazamiento hasta 3 días más (ver mapa).


NACIMIENTO DE HIJO/A

2 días


El permiso se podrá disfrutar de forma seguida o separada pero siempre dentro de los 8 días siguientes al alumbramiento. En caso de desplazamiento el disfrute de los días corres‐pondientes se disfrutará de una sola vez independientemente de la opción que se elija.

En caso de cesárea se tendrá derecho a 1 día más a disfrutar con los criterios anteriores.


FALLECIMIENTO 2 días

Para hermanastros/as, tíos/as carnales e hijos/as políticos el limite será de 2 días al año

Para familiares de primer y segundo grado de consanguinidad o afinidad del trabajador/a, cónyuge o compañero/a (ver cuadro), se tendrá derecho cada hecho causante.


Como justificante se aportará certificado de defunción, tanatorio, entierro ...

ENFERMEDAD GRAVE FAMILIARES

2 días

Para familiares de primer y segundo grado de consanguinidad y afinidad (ver cuadro)

Quedará equiparado al cónyuge, el compañero/a cuya convivencia continuada y estable quede acreditada documentalmente.


Como norma general se tomará como enfermedad grave la hospitalización.

El permiso debe disfrutarse de manera seguida dentro del periodo de internamiento, es decir desde el momento de ingreso al de alta.

Si el hecho causante coincide con algún otro permiso se considerará como subsumido ex‐cepto en el de fallecimiento que podrá disfrutarse de forma sucesiva pero no acumularse.

Como justificante se aportará certificado del centro hospitalario que incluya los días desde el ingreso hasta la fecha de emisión del mismo.

PERMISOS A CARGO DE LA EMPRESA

INTERVECIÓN QUIRÚRGICA SIN HOSPITALIZACIÓN

QUE PRECISE REPOSO DOMICILIARIO

2 días

Para familiares de primer y segundo grado de consanguinidad y afinidad (ver cuadro)


Como justificante se aportará certificado del centro hospitalario de la intervención, de‐biendo especificar el mismo la necesidad del reposo domiciliario

INTERVECIÓN QUIRÚRGICA SIN HOSPITALIZACIÓN QUE NO PRECISE

REPOSO DOMICILIA‐RIO

1 día

Se aplica a padres, o abuelos/as a su cargo por fallecimiento de los padres, hijos, cónyuge y/o compañera/o del trabajador/a.

Si fuese necesaria la presencia del enfermo/a al día siguiente de la intervención, el permi‐so se podrá disfrutar a elección del trabajador/a o bien el día de la propia intervención o al día siguiente en el que sea necesaria su presencia como acompañante.

Como justificante se aportará certificado del centro hospitalario de la intervención

ASISTENCIA A UR‐GENCIAS

Tiempo coinci‐dente con la

jornada laboral más un máximo

de 3 h.

Se aplica a padres, hijos/as, cónyuge y/o compañera/o del trabajador/a.

Si se permanece en urgencias una parte considerable del periodo de descanso nocturno habitualmente considerado entre las 22:00 horas y las 6:00 horas, finalizada ésta deberán transcurrir 8 horas como mínimo, hasta la reincorporación del trabajador/a a su puesto.

Como justificante se aportará certificado del centro hospitalario de urgencias

TRASLADO DE DOMI‐CILIO

1 día Como justificante se aportará el certificado de empadronamiento, debiendo notificar el cambio de domicilio a la empresa.

Podemos diferenciar los que asume la Empresa y los que asume el INSS. En estas tablas podéis consultar los distintos tipos de permisos retribuidos, con algunas consideraciones que esperamos os sea de utilidad

PERMISOS RETRIBUIDOS BOLETÍN DIGITAL Nº 3



PERMISOS A CARGO DE LA EMPRESA

PERMISO DURACIÓN OBSERVACIONES

ASISTENCIA A CON‐SULTA MÉDICA

Hasta 3 horas

La consulta deberá ser en centros de la Seguridad Social El horario de consulta deberá coincidir con el de trabajo Como justificante se aportará el justificante de consulta

REHABILITACIÓN Hasta 3 horas

La consulta deberá ser en centros de la Seguridad Social o concertados El horario de consulta deberá coincidir con el de trabajo Como justificante se aportará el justificante de consulta.

CUMPLIMIENTO DE DEBER INEXCUSBLE

El tiempo indispensable

Cuando exista una norma legal o convencional, se estará a lo que está disponga para la duración de la ausencia y su compensación económica.

Como justificante se aportará el emitido por el Organismo correspondiente

FORMACIÓN Por Estatuto Trabajadores

Lo permisos necesarios para concurrir a exámenes.

La matricula será para una titulación reconocida por el Ministerio de Educación.

Como justificantes se aportará el emitido por el centro examinador.

RENOVACIÓN CAR‐NET CONDUCIR

1 día.

Solo conductores en línea, grúas, conductores auxiliares de Estación y de servicio y quien tenga asignada la conducción habitual de vehículos de la Empresa.

Como justificante se aportará resguardo o fotocopia del nuevo carnet.

Se podrá optar por el cobro de 60 €

ASITENCIA A JUI‐CIOS Y ASESORIA

JURIDICA

El tiempo indispensable

Asistencia a juicios relacionados con la empresa excepto las reclamaciones y demandas laborales a la misma.

Asistencia a Asesoría Jurídica de la Empresa a requerimiento de la misma.

Si es requerido/a fuera de su jornada laboral se abonará el importe de 2,5 h.

LACTANCIA 1 hora diaria

Es derecho de la madre aunque puede cederlo al padre en caso de trabajar ambos

Se tendrá derecho hasta los 9 meses de edad del niño/a.

Se podrá optar por reducir 1/2 hora al principio o final de la jornada Se podrá agrupar el tiempo, transformando en días los permisos correspondientes a las prestaciones a realizar desde la reincorporación al trabajo después del permiso de materni‐dad o paternidad hasta que el niño/a tenga 9 meses

MATERNIDAD 16 semanas

El permiso lo genera la madre aunque pueda ceder parte al padre si ambos trabajan

En caso de parto múltiple se ampliará en 2 semanas más por cada hijo a partir del 2º.

La madre deberá disfrutar de manera obligatoria 6 semanas inmediatamente después del parto (descanso obligatorio)

Las otras 10 semanas la madre podrá cederlas al padre en el caso de que ambos trabajen.

El permiso de optar el padre podrá disfrutarlo a continuación o simultáneamente con el de la madre, no pudiendo superar la suma de ambos las 16 semanas

En caso de fallecimiento de la madre el padre podrá disfrutar de las 16 semanas o dela parte que reste de ellas

En aquellos casos en que el neonato necesite hospitalización tras el parto (poco peso, etc.) por un periodo superior a 7 días el permiso se ampliará el tiempo que esté hospitalizado con un máximo de 13 semanas más

PATERNIDAD 13 días

En el caso de parto múltiple se ampliará en 2 más por cada hijo a partir del 2º

En el caso de producirse en una familia numerosas, que consiga esa condición con el naci‐miento o en caso de que el nacido tuviera una discapacidad del al menos el 33 % el permiso será de 20 días

El permiso es compatible e independiente del permiso de maternidad si lo disfrutase.

ADOPCIÓN 13 días

Los mismos beneficios y requisitos que para el caso de parto natural.

El derecho sólo corresponde a uno de los progenitores a elección de ellos Si un progenitor hubiese disfrutado permiso de maternidad el permiso de paternidad lo tendría que disfrutar el otro.

PERMISOS A CARGO DEL INSS

PERMISOS RETRIBUIDOS PÁGINA 13

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