Top Auto

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Consumo medio (l/100 km): de 5,0 a 8,2.

COLUMNA DE DIRECCIÓNDirectorJosé Luis Páder

Diseño y maquetaciónCarlos ChicoRedacciónSergio Fernández (coordinación)[email protected] Naranjo,Juan Pablo EstebanFotografíaJuan Pablo Esteban Jesús M. Izquierdo

ColaboradoresGonzalo Martín de Andrés, Eduardo Ochoa,Bruno Roldán, Hans Skipiol y Javier Terry SECRETARIA DE REDACCIÓNAmanda MeijideSEMANA S.L.Derechos exclusivos:Auto, In Moto, Auto Sprint y Moto SprintRedacción, Administración, Distribución y Suscripciones:Cuesta de San Vicente, 2828008 Madrid.Apartado de Correos 38391 204 06 60 / 91 204 06 80Fax Redacción:91 548 46 09E-mail: [email protected]

MARKETINGDirectora: Ana Galán

PROYECTO GRÁFICOFericheblack 2008

PUBLICIDADRBA-PUBLIVENTAS, S. A.Directora General: Mª Carmen MarcoDir. Com. Nacional: Mª Luz MañasDir. Serv. comerciales: Serafín GonzálezDir. Marketing Publicitario: Gloria PontSubdir. Mark. Publicitario: Aurora CasasMadridDirector de Publicidad: Sergio HerráezJefe de Publicidad: Andrés HernándezCoordinación: Lucía RelañoC/ López de Hoyos, 141, 5ª planta28002 MADRIDTel: 91 510 66 00. Fax: 91 519 48 13BarcelonaSubdir. Comercial: María del Mar CasalsJefe de publicidad: Lola AnechinaCoordinación: Gemma BallesterosAv. Diagonal, 189.08018 BARCELONATel: 93 415 23 22 Fax: 93 238 07 30

AUTOMERCADOFrancisco Martín yMartín Vásquez91 733 97 13

ImpresiónSucesores de Rivadeneyra, S.A.Avda. John Lennon, 21.28906 GETAFE91 683 33 11Depósito legal: M. 32.478-1989Printed in Spain

Capital: Brihet e HijosInterior: Bertrán Tel: 00 54 11 4 301 36 01 Fax: 00 54 11 4 302 55 02

N. 264. Año XXII. Octubre de 2011Precio Canarias, Ceuta y Melilla(sin IVA): 2,50 euros.Precio Argentina, $4

CONTROL

Los milagros no existen. Y menos aún en el ám-bito del automóvil. El dato de víctimas mortalesen las carreteras este verano ha mejorado consi-derablemente con respecto a 2010. Entre julio yagosto fallecieron 321 personas en accidentes detráfico, 41 menos que el pasado año. Este veranoes el de menor siniestralidad desde hace 50 años:en 1962 murieron 340 personas, con un parquede vehículos que antes era de un millón y medioy ahora supera los treinta millones. Poco tardó elefímero ministro del Interior, Antonio Camacho,en “colgarse” la medalla del balance de víctimasde la Operación Verano de la Dirección Generalde Tráfico. Según él, la política de seguridad vial"va por el buen camino". El buenismo de los polí-ticos achaca el éxito al comportamiento de losconductores y su responsabilidad al volante,“esenciales” para lograr esta reducción de falleci-dos". Palabras huecas.Sin embargo, me resulta enigmática ladiscordancia entre los datos de consu-mo de combustibles y las cifras dedesplazamientos ofrecidas por la DGTen sus notas de prensa desde que lacrisis arreció allá por 2007. Así, si nosreferimos solo al mes de julio (no estádisponible el dato de agosto), compro-bamos cómo, mientras de 2009 a 2010el consumo cayó alrededor de un 15%,los desplazamientos lo hicieron un4,5%. Las cifras de julio de 2011 sontambién sorprendentes: una caída enel consumo del 7% mientras que los des-

plazamientos, siempre según la DGT, fueron solo300.000 menos que en 2010, al pasar de 39,8 mi-llones a 39,5 millones, esto es, apenas un 0,7%menos.Todo nos lleva a pensar que el consumo de com-bustibles desde el año 2007 refleja mucho mejorque las infladas cifras de Tráfico cuántos cocheshan circulado en los meses más significativos entérminos de potencial siniestralidad: los de vaca-ciones, Semana Santa y puentes. Es más, y depura lógica, a mayor descenso del consumo decombustibles, menor número de desplazamien-tos por carretera, hecho que involuntariamentecoincidió con la llegada del carné por puntos,medida a la que desde el Ministerio de Interior yde la propia DGT se atribuye el éxito en la reduc-ción de la siniestralidad. Simplemente una con-jugación de factores.

Así pues, y no estaría mal que el Go-bierno lo reconociese, la bajada de lasiniestralidad, aun cuando se volvió allímite de los 120 km/h en pleno vera-no, tiene más que ver con esta malditacrisis, que ha obligado a cientos de mi-les de españoles a quedarse en sus ca-sas y esperar a la llegada de momen-tos mejores para sus bolsillos y sus va-caciones. Está claro, si viajásemos a 80km/h las cifras de muertos en carrete-ra se reducirían de modo sobresalien-te. Si no viajamos en coche, moto oautobús, la conclusión no hace faltaque se la diga yo, ¿verdad?

[email protected]

JOSÉ LUIS PÁDER DIRECTOR

NO HAY MILAGROS

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SumarioOCTUBRE 11

PRUEBA40 SEAT LEÓN FR TDI 170Las mejoras aplicadas a su chasis sedejan notar en su comportamiento.Perfecta asociación con el TDI de170 CV y la caja DSG

44 PORSCHE PANAMERAS HYBRID Una propuesta conjunta de 380 CVentre su motor V6 turbo y el eléctricopara deparar unos consumos de lomás contenidos y un rango muyaprovechable de uso eléctrico

COMPARATIVA50 FORD GRAND C-MAX /RENAULT GRAND SCÉNICHasta siete plazas de capacidad ymotores diésel equilibrados enprestaciones y consumo

ACTUALIDAD8 SALÓN DE FRANCFORTUna cita imprescindible este año porel gran número de importantesnovedades que se presentan

CONTACTO24 TOYOTA YARISMantiene los motores, pero estageneración gana claramente encalidad, empaque y presencia

28 AUDI A5Algún retoque estético junto a variasnovedades mecánicas destinadas amejorar su eficiencia

30 KIA RIOPuro contraste con su antecesor.Ahora, el urbano coreano presumehasta de imagen deportiva

32 OPEL INSIGNIA 2012Más eficiente en su gama diésel, un1.4 Turbo como unidad de acceso engasolina y mejoras de seguridad

34 HYUNDAI i40 CW La nueva berlina media de Hyundaiinicia su andadura comercial bajo lacarrocería familiar. En unos mesestambién llegará el sedán

36 BMW SERIE 1 Se desdobla en dos líneas de estilo yestrena motores turbo de gasolina yun nuevo cambio automático deocho velocidades

NOVEDAD38 PORSCHE 911Una evolución completa, desde eldiseño y la carrocería hasta elrendimiento de sus motores

PORSCHE 91138

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Y ADEMÁS...NOTICIAS 20

EN PERSONA Juan Luis Huidobro 26

DEPORTE Mundial de Fórmula 1 90

FINANCIAL AUTO 99

USUARIO Accesorios originales 104

TENDENCIASSHOPPING 94

DOS RUEDASTriumph Tiger 800 ABS 96

ESCAPADAAlicante - Volvo Ocean Race 98

72 GAMA SKODA 4X4Una amplia variedad de modelos contracción total para adaptarse a todotipo de necesidades

PRUEBA74 RANGE ROVER EVOQUECOUPÉ SD4 AWDPrimera prueba a fondo del modelollamado a convertirse en icono entrelos SUV’s

78 JEEP G.CHEROKEE 3.0 CRDLa espera ha merecido la pena. La tandemandada versión diésel del GrandCherokee convence plenamente

80 CHEVROLET CAPTIVA 2.2 DMás potencia, menos consumo y unahabitabilidad excelente, aunquetodavía deber mejorar más desde laperspectiva del comportamiento

COMPARATIVA82 FORD KUGA / KIASPORTAGE / NISSAN QASHQAI El Qashqai es sinónimo de éxito y asu estela el segmento SUV compactosaborea las mieles del éxito inclusoen época de crisis

ACTUALIDAD58 LOS TT QUE VIENENCon propuestas para todos losgustos, la nueva hornada detodoterrenos se ha concentrado enla cita automovilística de Francfort

CONTACTO66 MERCEDES-BENZ MLLa tercera entrega del SUV deStuttgart le da un vuelco total a laeficiencia de sus motores, a lo quesuma un comportamiento mejorado

70 RENAULT KOLEOS Segunda oportunidad de la firmagala para asentarse en territorioSUV. Las variaciones estéticas y laeficiencia marcan el rumbo de esteprimer restyling

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SumarioOCTUBRE 11

LOS TT QUE VIENEN58

82Comparativa SUV Pág.

ACTUALIDADSALÓN DEL AUTOMÓVIL DE FRANCFORT

como declaraba el patróndel grupo Daimler, DieterZetsche, en la inaugura-

ción del Salón de Francfort “antela crisis de confianza de los con-sumidores europeos y la falta deuna directriz por parte de los po-

líticos para que las finanzas delos países de la UE evolucionenen positivo, hay que apostar porEstados Unidos y los mercadosemergentes”. Y así lo están ha-ciendo la práctica totalidad delos fabricantes que han estado

presentes en esta muestra. Másallá de la “electrificación” del au-tomóvil, lo cierto es que todostienen como objetivo los paísesen los que la movilidad está enpleno desarrollo. China ya es elprincipal mercado mundial con

más de 80 millones de familiasde alto poder adquisitivo.Vamos hacia el coche global; ha-cia unos gustos cada vez más co-munes gracias a Internet y lasmarcas empiezan a dar respues-ta a esta floreciente demanda.

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ALEMANIA IMPERIALLAS MARCAS LOCALES TOMAN EL PROTAGONISMO EN FRANCFORT, AUNQUE SUS MIRAS ESTÁN PUESTAS MÁSLEJOS: EN LOS MERCADOS EMERGENTES QUE COMPENSAN CON SU PUJANZA LA CRISIS EUROPEA

SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE FRANCFORT

En 2012 se hará realidad este pre-cioso deportivo de Jaguar con ca-rrocería coupé de 4,5 metros y unnovedoso sistema de propulsiónhíbrida donde la potencia eléc-trica (95 CV) puede utilizarse amodo de KERS como impulso adi-cional durante unos instantes alV6 de gasolina (aunque no se haconfirmado oficialmente, esteKERS bien podía ser fruto de lacolaboración de Jaguar y elequipo Williams de F1).

La unidad térmica es un 3 litroscon compresor de 380 CV que,combinado con el motor eléctrico(que también puede impulsar alcoche de forma completamentelimpia en los trayectos a baja ve-locidad) consigue una velocidadpunta superior a los 300 km/h,acelera de 0 a 100 en 4,4 segun-dos y todo ello con un consumode… ¡5,7 litros! La diversión estáasegurada, ya que la propulsiónes a las ruedas traseras.

JAGUAR C-X16

Con el novísimo Aventador lle-vándose todas las miradas porser el último Lamborghini en en-trar en la gama, esta edición es-pecial del Gallardo, denominadaLP570-4 Super Trofeo Stradale ylimitada a solo 150 unidades, seconvertirá en un codiciado objetode coleccionismo. Y es que se trata de una versióninspirada en el Gallardo de circui-tos pero homologada para carre-tera. Empezando por el motor

V10 con 570 CV del modelo de ca-rreras y siguiendo por un peso ali-gerado en 70 kilos, alerónposterior de carbono de gran ta-maño e incidencia variable… In-cluso se puede completar elconjunto racing con un equipo defrenos cerámicos, un pack de car-bono para el interior que tambiéncontribuye a reducir peso y lajaula de seguridad con arnés decuatro puntos y extintor, todosellos en el apartado de opciones.

LAMBORGHINI GALLARDO SUPER TROFEO

La versión convertible del fabu-loso 458 Italia incorpora un nove-doso techo duro pivotante deaccionamiento ultrarrápido, yaque en solo 14 segundos nos per-mite disfrutar de la melodía de suV8 atmosférico de 578 CV en todosu esplendor. Su estética traseraestá muy bien lograda gracias ala doble joroba tras los asientos,entre los cuales se implementaun deflector retráctil para aislarel interior del biplaza.

La sencillez y ligereza del meca-nismo del techo (cuyos panelesson de aluminio) hacen que elSpyder apenas varíe sus dimen-siones y peso respecto al coupé.Igual que éste, el Spyder es uncompendio de la última tecnolo-gía de Ferrari aplicada a la diná-mica: cambio de doble embraguecon levas al volante y leds indica-dores del régimen de vueltas, di-ferencial electrónico con controlde tracción integrado...

FERRARI 458 ITALIA SPYDER

September 15 – 25, 2011 Frankfurt/Main64th International Motor Show

Future comes as standard

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Con unos padrinos de excepción,nada menos que Michael Schu-macher y Nico Rosberg, pilotosoficiales de la escudería Merce-des de Fórmula 1, la firma de laestrella presentó su modelo 2012para el prestigioso CampeonatoAlemán de Turismos (DTM), queen su próxima edición tendrá uninterés especial ya que ademásde Audi y Mercedes, dominadoras

del certamen en los últimos años,se incorpora BMW a la guerra porel codiciado título.Junto al modelo DTM (que Schu-macher podría probar en breve)hizo su aparición la versión BlackSeries del Clase C, que con 517 ca-ballos y una imponente estéticase convertirá en el deportivo máspotente derivado de una berlinageneralista de tamaño medio.

MERCEDES-BENZ C AMG DTM

Audi se reservó como primiciapara el Salón de Francfort el es-treno del RS5 con la nueva esté-tica de la familia A5. El nuevomorro más bajo y los nuevosfaros y pilotos son sus rasgosmás destacados, ya que en elplano dinámico no hay grandescambios. Mantiene el motor de450 CV y el sofisticado sistema detracción total con diferencial

central de corona, la última evo-lución del sistema quattro.Precisamente el A5 ha sido ele-gido como silueta para su cochedel DTM alemán, que desfilójunto a la versión de calle. Una delas unidades oficiales de Audi es-tará en las manos de un piloto es-pañol, Miguel Molina, quecumplirá su tercera temporadaen el campeonato.

AUDI RS5 / A5 DTM

Aún no han llegado a nuestromercado las primeras unidadesdel nuevo Beetle y Volkswagen yale ha dado un toque de pimientacon la presentación de la espec-tacular versión R, aún en formade prototipo, pero con unos ras-gos que podríamos considerarcasi definitivos, si es que final-mente se aprueba su llegada.Aunque no es un coche de ta-

lante deportivo, el nuevo paragol-pes, las enormes llantas de 20’’ yel llamativo alerón trasero le danuna presencia bastante agresiva.El motor de este prototipo es undos litros TFSi del que no se hadado a conocer la potencia, perobien podría estar entorno a los250 CV, ligeramente por debajode lo declarado por los Golf y Sci-rocco R.

VOLKSWAGEN BEETLE R CONCEPT

Causó sensación en Ginebra y re-pite presencia en Francfort, aun-que ahora con una carrocería defibra de carbono en un color platamás favorecedor. Este deportivode pequeño tamaño (apenas cua-tro metros), con motor en posi-ción central trasera y propulsiónposterior dará brillo a la gamaAlfa a partir de 2013, fecha pre-vista para su comercialización.

La marca del biscione está frag-mentando mucho la informaciónsobre este modelo, pero ahora sa-bemos que su motor será un cua-tro cilindros turbo de 1,7 litros yuna potencia entorno a los 200caballos, que se transmitirá a tra-vés de una caja de cambios auto-mática de doble embrague. Lasprestaciones están aseguradas,pues pesará menos de 900 kilos.

ALFA ROMEO 4C

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Aunque la oferta de Audi paraFrancfort era amplísima, el pro-tagonismo de su stand lo toma-ron las diferentes propuestasbasadas en la propulsión eléc-trica. Y decimos diferentes por-que iban desde el Urban Concept,cuya imagen aparece sobre estaslíneas, hasta el superdeportivo E-Tron derivado del R8, que podríallegar a hacerse realidad antes de

lo que pensamos (en 2012 ya po-dría comercializarse en el mer-cado estadounidense).Pero, sin duda, por la propia na-tualeza de la tecnología eléctricay su actual estado de evolución,todavía en sus primeros pasos, suaplicación natural se limita amodelos de pequeño tamaño.Así, Audi propone el prototipoUrban Concept como la mejor so-

lución para la movilidad eléctricagracias a su peso ligero (480kilos). Aquí los materiales sonclave (el Urban Concept tieneuna carrocería de plástico refor-zado con fibra de carbono), igualque la aerodinámica (de ahí el se-micarenado de las ruedas). Lapropuesta de Audi, además, pre-senta la originalidad de su carro-cería descapotable.

Y, como gran sorpresa de lamuestra, la marca de los aros “re-sucitó” a su controvertido A2,que ahora puede tener la hormade su zapato en la tecnologíaeléctrica. Su estética es una evo-lución de la del modelo original ypara la propulsión recurre a unmotor eléctrico de 116 CV con au-tonomía para 200 km. y untiempo de recarga de 4 horas.

AUDI URBAN CONCEPT Y A2

El RAK e es la propuesta de Opelpara lo que las marcas parecenvislumbrar como el coche urbanodel futuro: juvenil, respetuosocon el medio ambiente y con undiseño atrevido gracias a los sis-temas de propulsión eléctrica,mucho más compactos y ligerosque los motores térmicos.El Opel RAK e es una propuestade este tipo, con una configura-

ción interior de dos plazas situa-das en tándem y unas líneas detrazados agresivos y futuristas(como las ruedas traseras que pa-recen no formar parte de la ca-rrocería). Opel está trabajando enun modelo de producción de pro-pulsión eléctrica y un tamaño si-milar al de este prototipo, aunquesu apariencia será mucho másconvencional.

OPEL RAK e

La inminente llegada del RenaultTwizy y la buena acogida que estáteniendo el modelo francés entoda Europa ha animado a mu-chos fabricantes a abundar enpropuestas parecidas. La deVolkswagen es este Nils, un mo-noplaza eléctrico de tres metrosde longitud concebido exclusiva-mente para la ciudad, con unacarrocería ultra ligera de 460

kilos (la carrocería es de alumi-nio) y propulsión completamenteeléctrica con una autonomía de65 kilómetros, suficiente en teo-ría para cubrir la gran mayoría dedesplazamientos diarios.Su pequeño motor eléctrico de 34CV de potencia máxima se ali-menta de unas baterías muycompactas que se cargan en ape-nas dos horas.

VOLKSWAGEN NILS

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Cada vez está más cerca el espe-rado modelo compacto de Skoday este MissionL no es sino unacercamiento más a su aspectodefinitivo. Aunque se presenta encarrocería de tres volúmenes ycinco puertas (una variante facti-ble sobre todo para mercadosemergentes -de hecho se empe-zará a vender en la India- y tam-bién en Estados Unidos), en

Europa el protagonismo lo tendráuna silueta de cinco puertas deestilo compacto tradicional, quese situará entre los actualesFabia y el Octavia y tendrá ungran peso en sus ventas. Eso sí, elfrontal del MissionL es muy fiel alo que será la cara definitiva delcompacto que verá la luz en 2012y, además, prefigura el futurolenguaje de diseño de Skoda.

SKODA MISSIONL

El IBL no desembocará necesaria-mente en un modelo de produc-ción, sino que pretende reflejarlas líneas de diseño de la marcaen una nueva silueta, la de unaberlina deportiva de cuatro puer-tas. El IBL recoge rasgos estéticosde los IBE e IBX (berlina compactay SUV coupé, respectivamente),cerrando un círculo estilísticoque nos permite adivinar por

dónde irá la futura paleta de mo-delos de la marca.El IBL nace desde un frontal enuna marcada punta de flecha,pero destaca por sus líneas purasy funcionales. Es un conjuntomás trabajado que los anterioresconceptos de Seat y que, con ape-nas algunos retoques de “rea-lismo” podría llevarseperfectamente a producción.

SEAT IBL CONCEPT

Este espectacular prototipo no esel aperitivo de un coche que vayaa hacerse realidad (lástima), dadoque los ejecutivos de Ford hanadvertido que no se llevará a laserie ningún deportivo que pu-diese hacer renacer al Capri, porejemplo. Se trata más bien de unpaso adelante en el Kinetic De-sign que la marca mostró por pri-mera vez con el Iosis. Según el

equipo de diseñadores de Ford,“proporciona un marco paraorientar la creación de nuevosproductos para la futura gama demodelos de Ford a nivel mun-dial”. El primer modelo de lamarca con algunos de estos ras-gos será el nuevo Mondeo, queaparecerá en los primeros mesesde 2012, posiblemente en el Salónde Detroit.

FORD EVOS

Además de un diseño impac-tante, este prototipo es un labo-ratorio tecnológico con lo másavanzado en sistemas de propul-sión. Una pila de hidrógeno es laencargada de impulsar al coche através de cuatro motores eléctri-cos -uno por rueda para una po-tencia máxima de 313 CV- quefuncionan de forma individualrepartiendo la tracción de ma-

nera inteligente. Tiene una auto-nomía superior a 1.000 kilóme-tros e incorpora como apoyounas baterías con tecnología delitio-azufre que le otorgan unrango adicional de más de 50 ki-lómetros para los desplazamien-tos diarios. Para su recargadispone de un sistema inductivoinalámbrico que elimina la de-pendencia de los enchufes.

MERCEDES-BENZ F 125! CONCEPT

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El modelo de acceso a la gama deRenault será el primero queadopte el nuevo lenguaje estéticode la marca del rombo, que hastaahora solo habíamos visto refle-jado en prototipos y que se carac-teriza por un frontal muyexpresivo, con una parrilla delan-tera angosta que une los faros de-lanteros con unas grandes lucesdiurnas. Unas líneas ciertamente

diferentes, pero que recuerdanlos trazos modernos del NissanJuke.Se lanzará de forma inminente,antes de final de año, acompa-ñado de retoques también en elinterior y de alguna variedad enla gama de motores, no de grancalado pero sí en cuanto a la me-jora de las cifras de consumos yemisiones.

RENAULT TWINGO

El nuevo utilitario del Grupo VAGse presenta en primicia con ellogo de su marca matriz, Volks-wagen, pero pronto tendrá conti-nuidad también en Skoda y Seat.El up! llegará en diciembre conuna nueva propuesta sobre unvehículo de 3,5 metros con unahabitabilidad récord: 2,42 metrosde batalla, cuatro plazas reales y251 litros de maletero. .

Siguiendo la tendencia moderna,su gama de motores se basará enun bloque de tres cilindros y unlitro de cilindrada con 60 y 75 CVde potencia. Como elemento tec-nológico destacado figura el asis-tente de frenada de emergenciaautomático, que se activa por de-bajo de los 30 km/h para reducirel número de alcances a baja ve-locidad.

VOLKSWAGEN UP!

Evolución notable la que experi-menta el nuevo Panda en esta yasu tercera generación. De hecho,empezando por su tamaño, se es-tira 11 centímetros para alcanzarlos 3,65 metros, ganando tam-bién algo de altura y anchura. Es-téticamente se renueva enprofundidad, con un nuevo fron-tal, moderno pero sencillo, y eltoque de solidez que le dan sus

pasos de rueda ensanchados.En el apartado de motores se be-neficiará del intenso trabajo deFiat en propulsores de baja cilin-drada, acogiendo por primera vezlos TwinAir de dos cilindros y lossistemas de parada y arranqueautomáticos tan beneficiosospara modelos urbanos. Su comer-cialización está prevista para fi-nales de este 2011.

FIAT PANDA

Muy cambiado se presenta elnuevo aspecto del compacto deHyundai, que ahora adopta losrasgos de diseño de la marca fija-dos por el nuevo i40 de recientelanzamiento: parrilla hexagonalcon mucho protagonismo en elfrontal, pilotos traseros que seextienden por los costados, líneasfluidas en la vista de perfil... El re-sultado es bastante atractivo y le

da un toque mucho más mo-derno a esta segunda generación.Aunque no se han confirmado losmotores que compondrán sugama, sí que es de esperar que seincorporen los sistemas ISG deparada y arranque automáticos eincluso el cambio de doble em-brague que ha estrenado el Velos-ter. Llegará a primeros de 2012,unos meses antes del familiar.

HYUNDAI i30

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Contrariamente al revoluciona-rio Clase A, el nuevo Mercedes Bno rompe radicalmente con latendencia del modelo anterior.Mantiene su configuración tipomonovolumen aunque sí queevoluciona hacia una silueta másdeportiva sobre todo por sumenor altura, reducida nadamenos que en cinco centímetros.En su nueva familia de motores

destacan el 1.6 turbo gasolina deinyección directa del B 180 y B200, con 122 y 156 CV, respectiva-mente. También estrena el blo-que turbodiésel 1.8 de los B 180CDI y B 200 CDI con potencias de109 y 136 caballos.En Francfort se presentó acom-pañado de una versión eléctricacon ‘range-extender’, tecnologíanovedad en Mercedes-Benz.

MERCEDES-BENZ CLASE B

Casi un año después de la reno-vación del coupé, el Bentley Con-tinental GTC recibe una pequeñaactualización estética que re-fuerza la elegancia de uno de losdescapotables más exclusivos delmercado. Una nueva parrilla si-tuada más alta le da mayor pre-sencia en el frontal, de trazosmás limpios que también se repi-ten en la zaga, con unos pilotos

ahora más discretos que incre-mentan su elegancia.El interior se ha configurado paraganarle algo de espacio a las pla-zas traseras, mientras que sumotor W12 gana algo de poten-cia, pasando de 560 a 575 caba-llos, y ahora puede funcionar conbiocombustible, una estrategiade la marca inglesa para reducirlas emisiones de su gama.

BENTLEY CONTINENTAL GTC

El nuevo Civic se estrenará con elaño nuevo, con leves retoquesque son a la vez estéticos y aero-dinámicos. El nuevo frontal in-cluye capó, faros y paragolpesrevisados que, junto al trabajo enel resto de la carrocería, han con-seguido reducir el Cx a 0,27. En lazaga, una de las zonas más parti-culares de los Honda actuales, elnuevo diseño ha buscado mejo-

rar uno de los puntos críticos, lavisibilidad trasera.El interior también refresca suaspecto, aunque mantiene el es-tilo “galáctico” que tanto ha gus-tado en esta generación. Su gamade motores se reforzará con elnuevo 2.2 CDTi de 150 caballos, sibien para el resto de unidadestambién habrá pequeñas mejo-ras en términos de consumo.

HONDA CIVIC

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LA BERLINA de Seat toma im-pulso de cara al otoño y renuevaligeramente sus rasgos delante-ros con un frontal más modernoy atractivo. Los cambios son me-nores y afectan a la rejilla -ahoracon diseño de nido de abeja- yópticas delanteras que, en suversión con faros bi-xenón,equipa tecnología LED para laluz de día. El apartado estético secompleta con nuevas llantas de17 y 18 pulgadas, volante de pielperforada, así como nuevos colo-res y tapizados interiores.

El Exeo seguirá impulsado porcuatro motores TSI gasolinaentre 120 y 210 CV y otros tantosdiésel desde 120 hasta 170 CV.Éstos últimos son más eficientesy apuntan una reducción de lasemisiones en torno a un 5%, demodo que ahora los TDI de 120 y143 CV manuales bajan de los130 gr/km de CO2. Aún más co-medido será el futuro Exeo Eco-motive, previsto para primavera,que con sus tecnologías eficien-tes será capaz de reducir lasemisiones a solo 120 gr/Km.

Llega el nuevo ExeoDISPONIBLE EN OTOÑO CON CARROCERÍAS BERLINA Y FAMILIAR

Nuevo frontal y motores más eficientes

Hacía mucho que la com-pañía norteamericanano se descolgaba con unprototipo de este calibre

(el último que recordamos esaquel mastodóntico Sixteen).Ahora, con motivo del concursode elegancia de Pebble Beach,Cadillac nos ha mostrado el Ciel,un súper descapotable de 5,2metros, capacidad de sobra paracuatro plazas y una elegancia

que le haría digno rival del mis-mísimo BentleyAzure.Su porte es absolutamente impe-rial, con la elegancia clásica deCadillac en su innovadora carro-cería de cuatro puertas y el lujoque siempre ha caracterizado alos interiores de la marca. De he-cho, en la cabina del Ciel no faltaningún detalle: desde mantas pa-ra abrigrase en noches frescas aconexiones multimedia indivi-

duales para cada pasajero. Nonos deja de sorprender con deta-lles como el color Cabernet inspi-rado en los vinos tintos de Cali-fornia para los paneles exterioresde la carrocería, que se extiendentambién a la parte superior delas puertas ya en la zona interior.Madera de olivo italiano, cuerocosido a mano y aluminio pulidocompletan una presencia interiorrealmente imponente.

Lejos de aquel brutal V16 del Six-teen de 2003, los tiempos moder-nos apuntan en otra dirección. ElCiel acude a un propulsor 3.6 V6con doble turbo apoyado por unmotor eléctrico para un total de425 caballos que reparten sufuerza entre las cuatro ruedas,adornadas con llantas de 22 pul-gadas que esconden un equipode frenos cerámico a la altura delconjunto.

CADILLAC CIEL: UN PASEO POR LAS NUBESFUE LA ESTRELLA DEL AFAMADO CONCURSO DE ELEGANCIA DE PEBBLE BEACH, EN CALIFORNIA

Espectacular Gran Turismo descapotable

NOTICIAS

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La familia deportiva deAudi se actualiza con lallegada de nuevos mode-los que, como denomina-

dor común, estrenan el motor V8de cuatro litros con tecnologíaTFSI y el sistema ‘cylinder on de-mand’ que gestiona la desactiva-ción de cuatro cilindros enrégimen de carga parcial.En el caso del S6 y S6 Avant, suanterior V10 atmosférico da pasoal nuevo V8 biturbo de 420 CV,responsable de una reducción enel consumo del 25%. Y todo ellosin merma para las prestaciones,ya que son capaces de acelerar

de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 y4,9 segundos, respectivamente.Como dotación de serie incluyenla tracción integral quattro, elcambio S tronic de siete veloci-dades o la suspensión neumáticacon amortiguación variable.Con estas mismas armas e idén-tico motor llega también el S7Sportback, auténtica primicia enla gama alemana.Y como guinda de la familia de-portiva que llegará al mercadoen primavera de 2012, Audi pro-pone el S8 con la variante máspotente del nuevo 4.0 TFSI, de520 CV.

CRECE LA FAMILIA S DE AUDISIGUIENDO LA ESTRATEGIA DE DOWNSIZING, ESTRENAN EL NUEVOMOTOR V8 BITURBO CON 420 Y 520 CV

Llegan los nuevos S6, S7 Sportback y S8

El Avensis se renuevaY EL PRIUS ESTRENA UNA VARIANTE HÍBRIDA FAMILIAR

Línea más agresiva y moderna

DOS DE LOS PESOS pesados deToyota se preparan para la nuevatemporada automovilística. Tal ycomo vimos en el Salón deFrancfort, la berlina Avensis en-fatiza su lado emocional con ras-gos más agresivos, integrando elnuevo lenguaje de diseño de los

futuros modelos de la marca.Además adelanta mejoras adi-cionales de la calidad percibidaen su interior, motores y diná-mica de conducción.Mención especial merece la

nueva versión de su exitoso hí-brido, que amplia su oferta conel Prius+ de siete plazas, convir-tiéndose en el primer vehículode estas características con ca-pacidad para siete ocupantes.Este Prius familiar consigue unasemisiones de CO2 por debajo de

los 100 g/km. En cuanto al resto de novedades,Toyota dejó ver en Francfort elpick-up Hilux en su versión 2012y la carrocería tres puertas delrenovado Yaris.

NOTICIAS

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RENAULT 1.695 unidadesMÉGANE

FORD 1.659 unidadesFOCUS

SEAT 1.658 unidadesLEÓN

NISSAN 1.590 unidadesQASHQAI

SEAT 1.498 unidadesIBIZA

VOLKSWAGEN 1.397 unidadesGOLF

PEUGEOT 1.383 unidades207

CITROËN 1.123 unidadesC4

FORD 1.102 unidadesFIESTA

CITROËN 1.097 unidadesC3

Signo positivo en el mercado de turismos 14 meses después,pero un crecimiento de sólo el 5,9% respecto al peor mes deagosto en 20 años no es para nada alentador. Agosto ha cerradocon 47.224 nuevos vehículos, mientras que el acumulado delaño arrastra un descenso del 22,2% con 568.354 unidades.

ESPEJISMO ESTADÍSTICO

LOS MÁS VENDIDOS EN AGOSTO ‘11

Algunos usuarios de vehí-culos diésel, a pesar derealizar un buen mante-nimiento del vehículo y

usar un aceite adecuado que cum-ple las indicaciones del fabricanteen cuanto a la calidad del lubricante(normalmente SAE 5w30 y la normadel fabricante para motores diéselcon filtro de partículas…) detectanpérdidas de potencia y un aumentodel consumo de combustible. Nor-malmente esto se da en unos tiposde utilización del coche muy deter-minados, como por ejemplo un usourbano intensivo, un régimen develocidades inferior a 60 kilómetrospor hora o si realizamos frecuentestrayectos cortos.¿Qué está sucediendo? El filtro departículas diésel elimina una partede los contaminantes de la combus-tión, las partículas, dado que son pe-ligrosas para la salud. Su uso es obli-gatorio para cumplir con las normasEURO IV y V de control de las emi-siones contaminantes.El filtro las retiene y posteriormen-te las quema (regeneración del fil-tro) convirtiéndolas en dióxido decarbono y agua. Esta regeneraciónse produce cada 300 kilómetros,más o menos. Un sistema electróni-co controla el volumen de partículasretenidas y el momento de realizarla regeneración. Pero el filtro departículas sólo funciona a partir deunos 400 grados centígrados. En las condiciones de funciona-miento arriba indicadas estas tem-peraturas no se alcanzan, por lo quese produce una acumulación de laspartículas en el filtro, que impidenuna correcta salida de los gases deescape. Por eso se puede llegar aproducir, a medida que el FAP se vallenando de partículas, una pérdidade potencia del motor. Una elevadaconcentración de partículas da co-

mo resultado que el testigo del filtrosalte, indicando la necesidad de pa-sar por el taller para realizar una re-generación “forzada” del filtro.A veces esta limpieza se puede rea-lizar circulando por carretera, o au-topista, a velocidades superiores a60 kilómetros, durante veinte minu-tos o media hora aproximadamente.

Algunos conductores, en el momen-to en que se produce la limpieza, tie-nen la sensación de que el coche daun tirón. Esto es normal, hemos lim-piado la salida de los gases, lo queda lugar a una recuperación de lapotencia del motor y una disminu-ción del consumo de carburante.Por tanto, la recomendación seríaque semanalmente, o cada 200 a 300kilómetros, se hagan salidas a carre-tera o autopista, para realizar la lim-pieza del filtro de partículas en losvehículos que trabajan en las condi-ciones anteriormente mencionadas.

¿El color del aceite (cuando se oscure-ce) es siempre síntoma de que hay quecambiarlo o no es referencia válida?Jan Fernández (Valladolid)

Los aceites, sobre todo los usadosen motores diésel, se oscurecen rá-pidamente; esto es debido a quequedan residuos en las paredes delmotor y cuando entra el aceite nue-vo hace una limpieza, arrastrando lasuciedad, lo que lo oscurece rápida-mente. Por tanto no es una referen-cia directa del estado del aceite.

¿Me podría explicar qué propiedadestienen los aceites para vehículos conalto kilometraje y cómo se adecúan alr e n d i m i e n t o d e l m o t o r e n e s a f a s eavanzada de su vida útil?Carlos Maestre (Madrid)

Un lubricante se compone de basesde aceite y aditivos. Se utilizan ba-ses “sintéticas” que aguantan las al-tas temperaturas mejor que las mi-nerales, por lo que se degradan me-nos y pueden realizar más kilóme-tros que las minerales. A estas basesse añaden aditivos que impiden queel aceite se espese. Con todo ello seconsigue alcanzar los kilometrajesde cambio que indican los fabrican-tes; normalmente entre 20.000 y30.000 kilómetros.

Actualmente los fabricantes de au-tomóviles no recomiendan aceitesminerales para sus motores.

El aceite usado se puede reciclar y re-c u p e r a s u s p r o p i e d a d e s ¿ v e r d a d ?¿Tanto incluso como para utilizar unaparte de éstos como aceites nuevos? Arturo Llovera (Asturias)

El aceite usado se puede recuperar,pero hay que hacerle un tratamien-to bastante severo para regenerarlo,separando los compuestos de la oxi-dación del aceite, las carbonillas,combustibles, metales … Es decir,los diferentes elementos que pue-den aparecer al ser usado un lubri-cante en un motor. Una vez conseguido todo esto sepuede utilizar en aceites minerales,añadiendo siempre aditivos. Princi-palmente estos aceites recuperadosse usan en aceites industriales.

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¿Problemas con el filtro de partículas diésel?

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l núcleo de la gama Toyo-ta corresponde a modeloscomo el Auris, Verso yAvensis, pero con el lanza-

miento del nuevo Yaris la firmajaponesa también quiere trasla-dar a este grupo a su utilitariodel segmento B.

De este modo, la tercera gene-ración revisa su diseño para acer-carse más que nunca a sus her-manos de gama, sobre todo en elfrontal, presentando un productomás sólido, con hechuras de co-che mayor. De hecho, este Yarismantiene unas dimensiones co-medidas y todavía por debajo dela media de su categoría, pero hacrecido en todas las cotas, salvoen altura donde cede 20 mm. Lalongitud es ahora de 3.885 mm.

más delgado de todos los respal-dos y del portón trasero. Además,la zona de carga añade 14 litrosmás para alcanzar una capaci-dad de maletero de 286 litros.

Por otro lado, el habitáculo es-tá ahora más centrado en el con-ductor y el cuadro de mandos setraslada desde la posición centrala la izquierda, alineado con el vo-lante. Éste también ha variado suinclinación, y a la vez el conduc-tor toma una posición más baja.

La sensación de calidad es algomayor que en el anterior Yaris, apesar del uso de materiales sen-cillos, y esa sofisticación superiorse refleja en elementos como launidad multimedia ‘Touch & Go’.El sistema incluye una pantallatáctil de 6,1 pulgadas, conectivi-

(100 mm. más que antes) y su ba-talla igualmente crece en 50 mm.

SIN BANQUETA CORREDERAEl nuevo Yaris pierde una de lascaracterísticas distintivas de susdos generaciones anteriores: labanqueta trasera corredera. Ensu lugar, adopta el tradicionalasiento dividido en una relaciónde 60/40, con la única flexibilidadque proporcionan sus respaldosabatibles. Según la marca, labanqueta corredera no era espe-cialmente demandada por losclientes, y además permite aba-ratar costes.

En términos de amplitud, elcoche ha ganado algo de espaciopara los pasajeros (especialmen-te para piernas), gracias al diseño

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Estrena cambio por variador de 7 marchas y Stop&Start para el 1.33 VVT-i

LA TERCERA GENERACIÓN DEL YARIS CRECE LIGERAMENTE EN TAMAÑO Y MUCHO MÁS EN PRESENCIA. MANTIENE LOS MOTORES DE SUANTECESOR Y AÑADE UN AVANZADO SISTEMA MULTIMEDIA CON APLICACIONES DESCARGABLES DESDE INTERNET

CONTACTOTOYOTA YARIS

SOFISTICACIÓN AL ALZAdad Bluetooth y USB, cámara devisión trasera para el aparca-miento, y con funciones avanza-das según acabado, como la na-vegación, conexión a Internet através del móvil, y con la posibili-dad de descargar varias aplica-ciones para el sistema (Facebook,previsión metereológica, lugaresde aparcamiento, precios del car-burante, etc).

MANTIENE MOTORESLa oferta de propulsores se man-tiene sin cambios: se compone dedos variantes gasolina (amboscon la tecnología de distribuciónvariable VVT-i) y una diésel, to-das ellas muy recomendables yexentas del impuesto de matri-culación al emitir menos de 120

trol de tracción y estabilidad deserie, airbag de rodilla...

En España cambia la denomi-nación, y la gama se conocerá co-mo Yaris 70 (referida al motor1.0), Yaris 100 (en el caso del 1.33gasolina) y Yaris 90D (para el dié-sel). Todos ellos estarán disponi-bles tanto en tres como cincopuertas (500 euros más cara) apartir de octubre, aunque ya seha iniciado la preventa. El acaba-do intermedio Active cubre todala gama, mientras que el Sportexcluye al 1.0, y el más barato Li-ve se deja para éste y para la ver-sión manual del Yaris diésel.

Juan Pablo Esteban

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gr/km de CO2. El motor inicial esun agradable tricilíndrico 1.0 de69 CV, de buena respuesta paralos entornos más urbanos. Paramayores necesidades se planteael 1.33 de 99 CV, en el que debu-tan en exclusiva el sistema deparada y arranque automáticos yla nueva caja opcional por varia-dor denominada Multidrive S desiete velocidades; con ella se pier-de algo de aceleración, pero me-jora claramente el consumo.

En gasóleo se ofrece la últimaversión del 1.4 de 90 CV, cuyoconsumo se ha optimizado y seha reducido un 7% hasta solo 3,9l/100km. En este caso se propo-nen tanto un cambio manual deseis velocidades como la trans-misión automatizada Confort-Drive, con levas en el volante ysin embrague.

Motores aparte, el nuevo Yarisse beneficia de una carroceríamás rígida y 20 kg. más ligera,presenta muelles y amortiguado-res revisados, una dirección másrápida y viene bien servido en loque a seguridad se refiere: con-

COMERCIALIZACIÓN

Octubre de 2011VERSIONES

Yaris 1.0 VVT-i Live 10.650 ¤Yaris 1.0 VVT-i Active 11.900 ¤Yaris 1.33 VVT-i Active 11.900 ¤Yaris 1.33 VVT-i Active Multidrive 14.000 ¤Yaris 1.33 VVT-i Sport Multidrive 15.000 ¤Yaris 1.4 D-4D Live 12.650 ¤Yaris 1.4 D-4D Active 14.000 ¤Yaris 1.4 D-4D Active ConfortDrive 14.750 ¤Yaris 1.4 D-4D Sport 15.000 ¤

DATOS DE COMPRA

TIPO/Nº CILINDROS GASOLINA / 3 EN LÍNEA GASOLINA / 3 EN LÍNEA DIÉSEL / 4 EN LÍNEA

CILINDRADA (CC) 998 1.329 1.364

DISTRIBUCIÓN VARIABLE DOHC, 12V VARIABLE DOHC, 16V SOHC 8V

ALIMENTACIÓN INY. INDIRECTA INY. INDIRECTA RAÍL COMÚN Y TURBO

POTENCIA (CV/RPM) 69 / 6.000 99 / 6.000 90 / 3.800

PAR MÁXIMO (NM/RPM) 93 / 3.600 125 / 4.000 205 / 1.800-2.800

TRANSMISIÓN

TIPO TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN DELANTERA

CAJA DE CAMBIOS MAN. 5 VEL. MAN. 6 VEL. / MULTIDRIVE 7 MAN. 6 VEL. / AUTO. 6

CARACTERÍSTICASTOYOTA YARISMOTOR 1.0 VVT-i 1.33 VVT-i 1.4 D-4D

LONG./ANCHO/ALTO (MM) 3.885 / 1.695 / 1.510

DISTANCIA ENTRE EJES (MM) 2.510

VOLUMEN MALETERO (L) 286

PESO (KG) 970-1.025 1.025-1.065 1.035-1.075

VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) 155 175 175

ACEL. 0 A 100 KM/H (S) 15,3 11,7-12,3 10,8-13,2

CONSUMO URBANO (L/100 KM) 5,8 6,5-5,7 4,8-4,8

CONSUMO EXTRA URBANO (L/100 KM) 4,3 4,5-4,5 3,5-3,5

CONSUMO MIXTO (L/100 KM) 4,8 5,2-5,0 3,9-4,0

EMISIONES CO2 (GR/KM) 111 120-114 104-105

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e cara a las próximaselecciones a la presiden-cia del Real AutomóvilClub de España, Juan Luis

Huidobro, que ejerció el cargo en-tre los años 2001 y 2006, tiene co-mo reto en su candidatura recu-perar al RACE en las institucio-nes, mejorar la gestión del grupode empresas, apostar por la cer-canía al socio y mejorar las dis-tintas áreas del club.

“He decidido presentarme a es-tas elecciones después de ver laevolución del RACE en los últi-mos años. Tengo la suerte decontar con un grupo de sociosprofesionales y usuarios del com-plejo deportivo que afrontan estereto con muchas ganas. Cuandodejé la presidencia dejé un clubsaneado, sin deuda y con 7 millo-nes de euros de beneficios, ha-biéndolo cogido en el año 2001con un resultado negativo de

234.000 euros. Invertimos comonunca en nuestro complejo de-portivo, los recursos propios pa-saron de 17 a 28 millones de eu-ros y aumentaron los niveles defacturación en las compañías un28%. Esto es gestión y tambiéncrear riqueza. También hay una

por otros de parecido tamaño.Fuimos capaces nuevamente detener la compañía de asistenciaen viaje con una mejor diversifi-cación del riesgo empresarial.Además no hubo que ajustar laplantilla”, recuerda.

Huidobro apuesta por la res-ponsabilidad ejecutiva en el car-go. “En estos últimos años hemosvisto como las presidencias noejecutivas aumentaron la planti-lla en plena crisis y cómo a conti-nuación realizaron una reduc-ción de la misma (134 personas)con un coste disparatado, más de6,7 millones de euros.Puedo decirque más del 80 % de la plantilladel Race estaría encantada de mivuelta. Creo tener esas dotes degestión para poder llevar al RACEa la senda de los beneficios, comodemostré años atrás, ya que co-nozco como nadie nuestro entra-

parte muy importante de sociosque me animan a tomar de nue-vo las riendas. Éste es quizás unode mis puntos fuertes: haber sidosiempre una persona muy cerca-na al socio”.

GESTIÓN PROFESIONALRespecto al modelo de gestión delos presidentes que le sucedieronel en cargo, Huidobro declaró aTop Auto que “con su modelo nohan logrado buenos resultados,es más hemos retrocedido en be-neficios, inversiones en complejodeportivo y tenemos menos re-cursos propios. Su gestión no hasido la más idónea para nuestrogrupo de empresas, ya que paraobtener resultados hay que tenerdotes y carácter empresarial”.

En cuanto a los socios no pro-pietarios del RACE, Huidobro escontundente: “durante mi presi-dencia tuvimos bajas muy im-

portantes de clientes como Mu-tua Madrileña ó Línea Directa,que suponían un gran peso ennuestro volumen de clientes co-lectivos. Pues bien, luchamos ytrabajamos para gestionar de lamanera más rápida y adecuadala sustitución de estos clientes

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EN PERSONA

“LUCHAREMOS PORCONSEGUIR UNNUEVO CIRCUITO”

mado empresarial (plantilla,clientes, productos, etc).

NUEVO CIRCUITOEn cuanto a la presencia en forosvinculados a la automoción y laseguridad vial, Juan Luis Huido-bro tiene un reto estratégico. “Esimportante volver a tener el pro-tagonismo en las relaciones y fo-ros internacionales que el tuvi-mos en el pasado y que hemosperdido, cediendo este terreno aotros competidores. Además, enlo deportivo tendremos que reali-zar los esfuerzos necesarios paratener un Jarama más actualizadoque nos permita, dentro de lo po-sible, ser la esencia de las prue-bas del automovilismo español.Lucharemos por conseguir unnuevo circuito con el esfuerzo detodas las partes”.

J. L. Páder

Juan Luis Huidobro, candidato a la presidencia del RACE

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20102001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

5.279 4.654 5.1636.578 6.617

3.941

6.409

EBITDA (miles euros)

3.810

-3701*

Presidencia J.L. Huidobro Otros

-234

os)A (miles eurEBITD

oesidencia J.L. HuidobrPr osOtr

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s el coche más bello quehe diseñado”. Estas pala-bras del gurú del diseñoautomovilístico mun-

dial, Walter da Silva, sobre el A5nos dan idea del reto que ha su-puesto este primer restyling delcoupé, uno de los iconos actualesde Audi (no en vano será la basedel coche del DTM de 2012).

Exteriormente los nuevos A5(en sus tres carrocerías, Coupé,Sportback y Cabrio) presentan unmorro más bajo y afilado, dondeaparecen rejilla, faros y paragol-pes de nueva factura. Detrás, lospilotos también son nuevos, perodonde hay más cambios es en elinterior: volantes con nuevo esti-lo, mandos de intermitentes re-novados, materiales de mayorcalidad y con más variedad cro-

máticas… Mejoras que refuerzanla preciosa línea general de esta“belleza”.

MÁS MARCHAEl atractivo lo trae de nacimiento,así que Audi se ha centrado en laeficiencia y para ello ha incorpo-rado a toda su gama de motoresel sistema de parada y arranqueautomáticos, un carenado com-pleto para los bajos del vehículoy la dirección asistida electrome-cánica, lo que sumado a las me-joras individuales en los distintospropulsores le ha permitido re-ducir el consumo medio de la ga-ma en un 11 por ciento.

La gran novedad es el motor1.8 TFSi, de estreno en la marca.Se ha replanteado por completopara alcanzar los 170 CV y llevar

Eel gasto promedio a solo 5,7 li-tros, 1,4 menos que el anterior.Hemos podido comprobar que esuna excelente opción de acceso,con garra a partir del medio régi-men y un funcionamiento bas-tante agradable. Como novedadtécnica, reseñar que combina lainyección directa de gasolina pa-ra el arranque y cargas altas conla inyección indirecta a baja car-ga, combinación responsable desus soberbias cifras de consumo.

Para aquellos a los que el 1.8TFSi les sepa a poco tambiénpueden optar por el nuevo 3.0 V6TFSi de 272 CV que reemplaza al3.2 V6 atmosférico, o incluso porla versión potenciada de estemismo motor que con 333 caba-llos ahora se extiende a todas lassiluetas de la gama S5.

Entre los diésel, el 2.0 TDi pasade 170 a 177 CV y el 3.0 TDi ganacinco caballos para entregar aho-ra 245. El 2.7 se queda fuera y ensu lugar se ofrece una versión de204 CV del V6 de tres litros. Losretoques en el plano dinámico selimitan a un nuevo ajuste deamortiguación y muelles.

Entre los nuevos equipamien-tos que ofrecerá en su catálogodestaca el sistema de alerta porcansancio, el acceso inalámbricoa Internet y el asistente paracambio de carril activo.

E.N.

OBJETO DE CULTOSIEMPRE ES UN RETO MEJORAR UN AUTOMÓVIL, PERO EN EL CASO DEL A5, UNO DE LOS MODELOS MÁS BELLOS DEL MERCADO, EL DESAFÍO ES TODAVÍA MAYOR

CONTACTOAUDI A5

Retoques estéticos y novedades mecánicas

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na marca con la actualpujanza de Kia no podíapermitirse estar infrarre-presentada en el seg-

mento B, el más importante a ni-vel europeo. La ofensiva iniciadacon el Soul y el Venga se comple-ta ahora con el nuevo Rio, quepone sobre el escenario una in-terpretación completamente dis-tinta. El actual ha pasado sin pe-na ni gloria por nuestro mercadopero la nueva entrega del cocheque ha dibujado Peter Schreyeres muchísimo más atractiva.

Su corte es más deportivo tan-to por su aspecto (nueva parrillade familia y una trasera muy an-cha que recoge el estilo del Spor-tage) como por sus proporciones:el nuevo Rio es más largo (hasta

firma 3,2 litros y 85 gr/km de CO2

en el acabado básico. Contarácon el sistema ISG de parada yarranque automáticos, que tam-bién ofrecerá en el 1.2 “pequeño”de 85 CV. Las dos opciones másdinámicas serán sendos 1.4, de109 CV el gasolina y de 90 elCRDi. Todos los motores estaránpor debajo de los 5,1 litros deconsumo medio y de los 120gr/km. Por lo que pudimos ver ennuestra toma de contacto optarí-amos por el 1.2 gasolina para unuso más urbano y por el CRDi de90 para mayor polivalencia.

Las suspensiones son una evo-lución de las del anterior Rioadaptadas a la mayor anchura devías y con un recorrido aumenta-do para mejorar el confort.

los 4,04 metros), más ancho ycon una batalla con 7 centíme-tros extra, pero reduce su altura,con lo que gana en atractivo. Unmaletero más capaz (288 l.) y 34mm. más para las rodillas son lasprimeras consecuencias.

El interior toma muchos ele-mentos del Sportage, en una pre-sentación que no desmerece res-pecto a rivales de enjundia (tipoSeat Ibiza o Renault Clio) y conun espacio interior holgado paracuatro adultos de talla media.

EFICIENCIA EJEMPLARSi la imagen del Rio convence, suotro punto fuerte será la eficien-cia de los motores. Especialmen-te brillante es el tricilíndrico dié-sel de 1,1 litros y 75 caballos que

U

Cambio radical en el modelo urbano de Kia

LA FIRMA COREANA COBRA FUERZA EN EL SEGMENTO B, EL MÁS RELEVANTE DEL MERCADO, CON LA LLEGADA DEL NUEVO RIO, UNAPROPUESTA MUCHO MÁS ATRACTIVA, JUVENIL Y DEPORTIVA QUE EL ANTERIOR MODELO

CONTACTOKIA RIO

DESMARQUE DE RUPTURA

SCHREYER: “CON ELRIO VAMOS A SORPRENDER”Peter Schreyer, jefe de Diseñode Kia, nos definió la esenciadel nuevo Rio: “Queríamos queel coche despertara admira-ción, que la gente que lo veadiga: ‘wow’. El modelo anteriorera aburrido. Ahora aposta-mos por diseño y eficiencia,con un toque de deportividad”.

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La gama ofrece cuatro acaba-dos por motorización. El inicial,Basic, incluye ESP, 6 airbags, ra-dio-CD con conexiones auxiliaresy USB para audio y espejos eléc-tricos, pero no monta el aireacondicionado, que se reservapara el segundo escalón, Con-cept. En la terminación Drive seincluyen las llantas de aleación,el climatizador, conexión Blueto-oth y sensor de lluvia, mientrasque los Emotion completarán laoferta con llantas de 16”, controlde crucero y tapicería de piel.

El abanico de precios se abreen los 9.400 euros y alcanza los14.840, incluyendo ya la oferta de

lanzamiento, un descuento de2.850 euros. El Rio incluye los sie-te años de garantía de fábricatransferible en caso de una ventaanterior al periodo de vigencia.

Enrique Naranjo

COMERCIALIZACIÓN

Ya a la ventaVERSIONES

Rio 1.2 CVVT Basic 5p 9.490 ¤Rio 1.2 CVVT Concept 5p 10.440 ¤Rio 1.2 CVVT Drive 5p 11.540 ¤Rio 1.4 CVVT Drive 5p 12.540 ¤Rio 1.1 CRDi Basic 5p 11.740 ¤Rio 1.1 CRDi Concept 5p 12.440 ¤Rio 1.4 CRDi Concept 5p 12.940 ¤Rio 1.4 CRDi Drive 5p 14.040 ¤Rio 1.4 CRDi Emotion 5p 14.840 ¤

DATOS DE COMPRA

TIPO/Nº CILINDROS GASOLINA / 4 EN LÍNEA GASOLINA / 4 EN LÍNEA DIÉSEL / 3 EN LÍNEA DIÉSEL / 4 EN LÍNEA

CILINDRADA (CC) 1.248 1.396 1.120 1.396

DISTRIBUCIÓN 16 VÁLVULAS 16 VÁLVULAS 12 VÁLVULAS 16 VÁLVULAS

ALIMENTACIÓN INY. MULTIPUNTO INY. MULTIPUNTO RAÍL COMÚN + TURBO RAÍL COMÚN + TURBO

POTENCIA (CV/RPM) 85 / 6.000 109 / 6.300 75 / 4.000 90 / 4.000

PAR MÁXIMO (NM/RPM) 120 / 4.000 137 / 4.200 170 / 1.500 220 / 1.750

TRANSMISIÓN

TIPO TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN DELANTERA

CAJA DE CAMBIOS MANUAL 5 VELOCIDADES MANUAL 6 VELOCIDADES MANUAL 6 VELOCIDADES MANUAL 6 VELOCIDADES

CARACTERÍSTICASKIA RIO MOTOR 1.2 CVVT 1.4 CVVT 1.1 CRDI 1.4 CRDI

DIMENSIONES Y PESO




PESO (KG) 1.136 1.173 1.218 1.266

PRESTACIONES

VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) 168 183 160 172

ACEL. 0 A 100 KM/H (S) 13,1 11,5 16,1 (15,5 BASIC) 14,2

CONSUMO URBANO (L/100 KM) 6,0 6,5 4,1 (3,5) 4,9 (5,0 EMOTION)

CONSUMO EXTRA URBANO (L/100 KM) 4,3 4,3 3,6 (3) 3,7 (3,8)

CONSUMO MIXTO (L/100 KM) 5,0 5,1 3,8 (3,2) 4,1 (4,3)

EMISIONES CO2 (GR/KM) 114 119 99 (85) 109 (113)

32

s la segunda berlina delsegmento D más vendi-da en España y Europa,pero en Opel siguen me-

jorando un producto de granaceptación: el de mayor éxito desu gama tras el Corsa y el Astra.

La llegada de un nuevo propul-sor básico para la gama gasolina,en sustitución del 1.8 atmosféri-co, refuerza una de sus principa-les carencias. El 1.4 Turbo que seofrece en su lugar (heredado deAstra y Meriva) tiene la mismapotencia y un 15% más de par,pero gasta dos litros menos paraunos sorprendentes 5,7 l/100 kmde promedio. Para ello se apoyaen las tecnologías ecoFLEX:Start-Stop, bajos carenados, unanueva dirección asistida eléctrica(reservada para los tracción de-

lantera salvo el 2.0 T) y neumáti-cos de baja fricción.

Pese a que un bloque 1.4, aun-que sea sobrealimentado, puedeE

parecer escaso para un coche delporte del Insignia, nos ha gusta-do bastante su respuesta. No esun prodigio de recuperaciones,pero cumple con dignidad enaceleración y eso contando conque los desarrollos del cambio noson especialmente cortos, lo queredunda en un funcionamientomuy suave. Estará disponible entres acabados: Essentia (23.290euros), Edition (24.965 €) y Sport(26.740 €) y solo con caja de cam-bios manual de 6 velocidades.

El resto de cambios en el planomecánico afectan a la versión 2.0T 4x4, que gana 30 caballos paraalcanzar los 250 (con un preciode 31.090 € en su acabado Cos-mo, el único disponible), mien-tras que el Start-Stop se extiendetambién como equipamiento de

serie a los tres motores 2.0 CDTi(110, 130 y 160 CV) con lo queconsiguen situarse por debajo delos 120 gr/km, quedando asíexentos del pago del impuesto dematriculación.

Nuevos tapizados, colores decarrocería y diseños de llantas dealeación darán un impulso a laimagen del Insignia, que tambiénestrena nuevas funciones de se-guridad, concentradas en la cá-mara frontal ‘Opel Eye’: ademásde leer una mayor variedad deseñales de tráfico, ahora sirve co-mo centro de control de la dis-tancia de seguridad con el vehí-culo precedente, con alerta sono-ra en caso de peligro, y gestionael accionamiento automático delas luces de carretera.

Enrique Naranjo

TOMANDO IMPULSOLA GAMA INSIGNIA 2012 RECIBE UN NUEVO MOTOR DE GASOLINA DE ACCESO Y NUEVAS FUNCIONES DE SEGURIDAD PARA SEGUIR MANTENIENDO TODO SU ATRACTIVO

CONTACTOOPEL INSIGNIA 2012

Start-Stop de serie en todas las versiones diésel

34

yundai no pierde ritmo.Ahora contraataca en lacategoría de las berlinas,que aglutina alrededor

de 115.000 ventas anuales en Es-paña, con el nuevo i40, un mode-lo que debuta con la carroceríafamiliar Compact Wagon segúnla denominación de la firma co-reana. A partir de diciembre leacompañará el modelo de cuatropuertas, que es el que realmenteaglutinará más ventas, ocupandoel espacio que antes correspon-día al Sonata, que desde el pasa-

cional incluido, va de los 24.990 alos 36.290 euros, lo que abre tre-mendamente el elenco de rivales,dado que en tiempos de crisis losprecios han bajado mucho.

Quizás lo más destacable esque los modelos denominadosBlueDrive se quedan muy por de-bajo en precio respecto a las ver-siones de la misma potencia perocon acabado Style, ya que las pri-meras están exentas de impues-to de matriculación en Españacomo consecuencia de incorpo-rar el sistema de parada y arran-

do año no está en el catálogo dela marca asiática.

El Hyundai i40 viene a lucharcon una larga lista de oponentes,entre los que están el Ford Mon-deo Sportbreak, Citroën C5 Tou-rer, Opel Insignia ST, Peugeot 508SW, Toyota Avensis Cross Sport,Skoda Octavia Combi, RenaultLaguna Grand Tour, Seat Exeo STy hasta las versiones más bajasde Audi A4 Avant, BMW Serie 3Touring y Mercedes-Benz Clase CFamiliar. Y es que el abanico deprecios, con el descuento promo-

H

Estreno bajo carrocería familiar

LA MARCA COREANA LANZA EN EXCLUSIVA PARA EL MERCADO EUROPEO ESTA BERLINA, QUE SUSTITUYE AL SONATA Y VIENE A COMPETIRCON UNA EXTENSA LISTA DE MODELOS DE LAS FIRMAS GENERALISTAS DEL VIEJO CONTINENTE

CONTACTOHYUNDAI i40 CW

EUROPEÍSTAque del motor en detenciones entráfico urbano.

SOLO PARA EUROPAHyundai ha diseñado en Alema-nia el i40 y su objetivo es, en ex-clusiva, el mercado europeo, ra-zón por la que su estilo nos re-cuerda, por rasgos, a varios desus oponentes. El modelo fami-liar es tres centímetros más largoque la berlina, que se contentacon 4,74 metros de longitud.

Esta carrocería, a diferenciadel coche de cuatro puertas, solo

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se comercializa con un motorturbodiésel de 1,7 litros y 136 ca-ballos de potencia. Una cifra enla media de lo que el público de-manda.

Sin embargo, el sedán dispon-drá de dos motores de gasolina,de 135 y 177 caballos, y un turbo-diésel menos potente, de 115 CV.Tanto el familiar como el sedándisponen para los motores demayor rendimiento, tanto en ga-solina como en gasóleo, de uncambio automático de seis rela-ciones que permite su uso se-cuencial mediante levas ancla-das al volante.

GENEROSOUna de las mejores cualidadesdel i40 CW es su habitabilidad,con cuatro amplias plazas másuna quinta central algo menosconfortable, y un maletero de 553litros de volumen ampliableshasta los 1.719 litros si abatimoslos asientos traseros.

Como suele ser norma enHyundai, una de sus bazas es larelación precio/equipamiento.Así, la versión de acceso a la ga-ma ya cuenta con elementos co-mo el volante y pomo del cambioen piel, conexión Bluetooth con

reconocimiento de órdenes voca-les, alarma, equipo de audio conenlace ‘streaming’, luz diurna,autoencendido de luces, espejoseléctricos calefactados, freno deestacionamiento eléctrico, asis-tente de arranque en rampa,asientos delanteros con calefac-ción, etc.

Además, las versiones más do-tadas pueden equipar sistemasde alerta por cambio involunta-rio de carril, asistente de ayudaal aparcamiento con cámara tra-sera, faros de xenón activos...

Como todos los modelos de lamarca Hyundai con la denomi-nación i, el i40 CW y su hermanode cuatro puertas ofrecen de se-rie el Plan Confianza Triple 5: 5años de garantía sin límite de ki-lómetros, 5 años de “control pre-ventivo” y 5 años de asistencia encarretera.

J. L. P.

COMERCIALIZACIÓN

Ya a la venta (*)VERSIONES

i40 CW CRDi BlueDrive 24.990 ¤i40 CW CRDi BlueDrive Tecno 26.990 ¤i40 CW CRDi Style 33.790 ¤i40 CW CRDi Style Auto+Nav 36.290 ¤(*) incluido descuento promocional de 1.500€

DATOS DE COMPRA

TIPO/Nº CILINDROS DIÉSEL / 4 EN LÍNEA

CUBICAJE 1.695 CC

DISTRIBUCIÓN 4 VÁLVULAS POR CILINDRO

ALIMENTACIÓN RAÍL COMÚN Y TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE

POTENCIA MÁXIMA 136 CV A 4.000 RPM

PAR MÁXIMO 325 NM DE 2.000 A 2.500 RPM

TRANSMISIÓN

TIPO TRACCIÓN DELANTERA

CAJA DE CAMBIOS MANUAL 6 VELOC. / AUTOM. 6 VELOC.

DIMENSIONES Y PESO



VOLUMEN MALETERO (L) 553-1.719

PESO (KG) 1.495-1.514

PRESTACIONES

VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) 198 / 190

ACEL. 0 A 100 KM/H (S) 10,5 / 12,0

CONSUMO URBANO (L/100KM) 5,3-5,9 / 7,6

CONSUMO EXTRA URBANO (L/100KM) 4,1-4,6 / 5,1

CONSUMO MIXTO (L/100KM) 4,5-5,1 / 6,0

EMISIONES CO2 (GR/KM) 119-334 / 159

CARACTERÍSTICASMOTOR

HYUNDAI i40 CW

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eferencia entre los com-pactos premium por serel único de propulsióntrasera, el BMW Serie 1

desembarca en nuestro país connuevos alicientes. El primer deta-lle que llama la atención es el di-seño, renovado sobre todo en loque afecta a los grupos ópticos.También cambian la parrilla y losparagolpes que, en función de lalínea de estilo, presentan diferen-tes terminaciones.

Esta dualidad en el diseño, Ur-ban y Sport, establece un nuevoconcepto de estilo en la casa. Elcliente puede comprar su cochecon una imagen estándar, o bienresaltar su personalidad con ele-mentos de diseño y equipamien-to adicionales exclusivos de cada

rior algo más capaz, precisamen-te uno de los puntos más critica-dos en su antecesor. Con todo, si-gue mostrando una zona traseramás angosta que otros compac-tos, orientando claramente susplazas posteriores para acogercon comodidad a dos ocupantessin prestar especial atención aleventual tercer pasajero. Sin em-bargo, sí que ha mejorado de for-ma importante la capacidad desu maletero, ahora de 360 litros,30 más que antes, y la visibilidada través de la ventana del portóntrasero también es mejor.

POR FIN TURBOA tenor de la oferta de otras mar-cas que ya disponían de motoresgasolina más eficientes con so-

estilo, con un coste de 1.800 eu-ros cada uno. Por ejemplo, el pa-quete Urban se caracteriza pordetalles en blanco en paragolpesy parrilla, opcionales en retrovi-sores y llantas, así como una ta-picería mixta en tela y cuero, yuna iluminación interior de tona-lidad variable azul o blanca. Porsu parte, la línea Sport sustituyeel blanco anterior por un acaba-do negro de brillo intenso, asien-tos deportivos, detalles en rojo envelocímetro y costuras del volan-te de cuero, entre otros detalles.

Diseño aparte, lo cierto es queel nuevo Serie 1 ha crecido en to-das sus dimensiones -suma 8,5cm. más de largo, 2 cm. más deancho y hasta 3 cm. extra de ba-talla-, logrando a su vez un inte-

R

Nuevo diseño, motores más potentes y mayor tamaño

A FINALES DE SEPTIEMBRE LLEGA UNA DE LAS NOVEDADES MÁS ESPERADAS DE BMW, EL SERIE 1, QUE POR PRIMERA VEZ SE DESDOBLA ENDOS LÍNEAS DE ESTILO, URBAN Y SPORT. ESTRENA MOTORES GASOLINA TURBOALIMENTADOS Y CAMBIO AUTOMÁTICO DE OCHO MARCHAS

CONTACTOBMW SERIE 1

DOBLE OFENSIVAbrealimentación, la llegada losnuevos 116i y 118i con turbo hasido muy bien recibida, ademásde necesaria. Ahora los Serie 1 degasolina -bastante más potentes-se sitúan a la cabeza en cuanto a

COMERCIALIZACIÓN

22 de Septiembre de 2011VERSIONES

116d 25.950 ¤118d 27.250 ¤120d 30.300 ¤116i 25.950 ¤118i 27.950 ¤OPCIONES

Línea Sport 1.800 ¤Línea Urban 1.800 €Paquete Cruise 1.100 ¤Paquete Comunicación 890 ¤Paquete Visibilidad 1.190 ¤Cambio automático 8 vel. 2.028-2.582 ¤Suspensión deportiva M 1.037-1.273 ¤

DATOS DE COMPRA

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rendimiento, tanto en prestacio-nes como consumos. Tuvimosocasión de subirnos al 118i de170 CV (el bloque anterior ape-nas daba 143 CV) y las primerasimpresiones han sido muy positi-vas, resaltando su progresividad,buen par desde bajo régimen yconsumo contenido (BMW decla-ra un consumo medio por debajode los 6 litros).

En cuanto a los motores diésel,se mantienen los de la gama an-terior excepto el 123d. En todosellos se ha optimizado el turbo-compresor y mejorado su consu-mo, aunque el 120d ha sido elúnico que ha incrementado su

TIPO/Nº CILINDROS DIÉSEL / 4 EN LÍNEA DIÉSEL / 4 EN LÍNEA DIÉSEL / 4 EN LÍNEA GASOLINA / 4 EN LÍNEA GASOLINA / 4 EN LÍNEA

CILINDRADA (CC) 1.995 1.995 1.995 1.598 1.598

DISTRIBUCIÓN DOHC 16 VÁLVULAS DOHC 16 VÁLVULAS DOHC 16 VÁLVULAS DOHC VALVETRONIC, 16 V DOHC VALVETRONIC 16 V

ALIMENTACIÓN RAÍL COMÚN, TURBO RAÍL COMÚN Y TURBO RAÍL COMÚN Y TURBO INYEC. DIRECTA Y TURBO INYEC. DIRECTA Y TURBO

POTENCIA (CV/RPM) 116 / 4.000 143 / 4.000 184 / 4.000 136 / 4.400 170 / 4.800

PAR MÁXIMO (NM/RPM) 260 / 1.750-2.500 320 / 1.750-2.500 380 / 1.750-2.750 220 / 1.350-4.300 250 / 1.500-4.500

TRANSMISIÓN

TIPO PROPULSIÓN TRASERA PROPULSIÓN TRASERA PROPULSIÓN TRASERA PROPULSIÓN TRASERA PROPULSIÓN TRASERA

CAJA DE CAMBIOS MANUAL 6 / AUTO. 8 VEL. MANUAL 6 / AUTO. 8 VEL. MANUAL 6 / AUTO. 8 VEL. MANUAL 6 / AUTO. 8 VEL. MANUAL 6 / AUTO. 8 VEL.

CARACTERÍSTICASBMW SERIE 1MOTOR 116d 118d 120d 116i 118i

DIMENSIONES Y PESO




PESO (KG) 1.385 1.395 1.420 1.365 1.370

VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) 200 212 228 210 225

ACEL. 0 A 100 (KM/H) 10,3 8,9 7,2 8,5 7,4

CONSUMO URBANO (L/100KM) 5,3-5,4 5,4-5,5 5,6-5,7 7,1-7,2 7,5-7,6

CONSUMO EXTRA URBANO (L/100KM) 3,8-3,9 3,8-3,9 3,9-4,0 4,6-4,8 4,8-4,9

CONSUMO MIXTO (L/100KM) 4,3-4,5 4,4,-4,5 4,5-4,6 5,5-5,7 5,8-5,9

EMISIONES CO2 (GR/KM) 114-117 115-118 119-122 129-132 134-137

potencia, de 177 a 184 CV. Enmarzo del próximo año llegará lavariante 116d EfficientDynamicscon emisiones récord en la fami-lia al emitir solo 99 gr/km de CO2.

Precisamente, la estrategia deeficiencia BMW EfficientDyna-mics estrena la función Eco Pro,integrada en el sistema DynamicDriving Control. Es un completoprograma configurable de opti-mización del consumo, que ofre-ce información y recomendacio-nes sobre el estilo de conducción;incluso nos indica los kilómetrosganados por la conducción efi-ciente. Según BMW, permite re-ducir el consumo hasta un 20%.

OCHO MARCHASOtra novedad importante del Se-rie 1 es la caja automática Step-tronic de ocho marchas. Se puedeasociar a todas las motorizacio-nes y reduce en unas décimas elconsumo del cambio manual.Como éste, se combina con lafunción Auto Start/Stop de serie.

Pronto os ofreceremos la prue-ba del nuevo compacto bávaro,pero ya podemos adelantar quedinámicamente la nueva suspen-sión -y su plataforma de víasmás anchas- establece un con-fort más elevado sin perder ni unápice de su excelente comporta-miento. Una experiencia de con-

ducción que se puede nutrir de ladirección deportiva variable o lasuspensión adaptativa M.

Afortunadamente, el Serie 1inicia la venta con un preciocomparativamente más baratorespecto a su predecesor en to-das las versiones, sobre todo enel caso del 120d y el 118i, cuyoahorro es significativo. De mo-mento solo se comercializará concarrocería de cinco puertas.

Juan Pablo Esteban

DENTRO destaca el nuevo monitor dealta definición asociado al navegador.Otras soluciones tecnológicas: radio porInternet, conexión a redes sociales, etc.

NOVEDADPORSCHE 911

INMORTAL

ES, PROBABLEMENTE, EL COCHE MÁS ESPERADO DEL AÑO. EL NUEVO PORSCHE 911 YA SE ASOMAPOR LA ESQUINA (LLEGA EN DICIEMBRE) MOSTRÁNDONOS TODAS SUS NUEVAS CUALIDADES

a nueva generación del911 vuelve a demostrarque el concepto de estemodelo icónico no solo

sigue vivo, sino que cada día estámás vigente. El nuevo 911 se harediseñado por completo, conuna carrocería más larga y capaz(10 centímetros extra de distan-cia entre ejes) que, pese a todo,resulta más ligera y rígida. Por nohablar de su aspecto, que ganaen elegancia manteniendo intac-

ta su imagen deportiva.La cura de adelgazamiento y

su mayor base de sustentación(además de la batalla tambiénaumenta la anchura del tren de-lantero) permite avanzar uncomportamiento dinámico me-jorado. El eje trasero es de nuevafactura, igual que la direcciónelectromecánica, una primiciade esta serie 991 del 911.

Sus motores bóxer tambiénevolucionan, y lo hacen en un

doble plano: prestaciones y con-sumos. El 3.6 de las versiones Ca-rrera alcanza ahora los 350 CV,mientras que los Carrera S llegana la cifra mágica de los 400 conel 3.8. Pese a la mayor potencia,todas las variantes se quedanpor debajo de los diez litros deconsumo promedio (la reducciónmedia del gasto es del 16% res-pecto al modelo anterior) graciasa elementos tan novedosos comola primera caja de cambios ma-

nual de siete velocidades delmundo, u otras más mundanascomo el Start/Stop o los sistemasde recuperación de energía.El nuevo 911 llegará a España endiciembre con un precio de ata-que de 99.393 euros para el Ca-rrera manual. Curiosamente, ypor mor de los incentivos fisca-les, la variante con cambio PDKresulta apenas 25 euros más ca-ra, mientras que el Carrera Scostará 115.456 euros.

L

PRUEBASEAT LEÓN FR TDI 170 DSG

¿POR QUÉ NO?UN MOTOR DIÉSEL DE 170 CABALLOS DE LO MÁS EFICIENTE, UN CAMBIO DE DOBLE EMBRAGUE DELICIOSO Y UN CHASIS DEPORTIVO MUY AFINADO. ¿HAY ALGUIENQUE SE PUEDA RESISTIR A ESTA SUGERENTE TENTACIÓN?

42

PRUEBA

cho mayor, y es que es tal la efi-cacia de esta caja de doble em-brague que los cambios se produ-cen de modo casi imperceptible ytremendamente rápido, tanto sirodamos en modo automáticocomo en manual, mediante el se-lector o pulsando las levas ancla-das al volante, ligeramente acha-tado en su parte inferior paramejorar el accceso al asiento, deexcelente sujeción lateral.

Además, el motor es un prodi-gio en cuanto a respuesta, y loque es más importante, con unosconsumos más que razonablespara los ritmos a los que nos in-vita a circular, y con una sonori-dad muy bien atenuada.

Pero quizás lo más destacable,al margen de los elogios al grupomotriz, está en las mejoras quese han aplicado al chasis. Ade-más de ser distinto del de las va-riantes menos “ambiciosas” encuanto a reglajes, ahora es un

as versiones FR de la ga-ma León se han actuali-zado en el arranque deeste verano. Hasta enton-

ces, y desde 2009, sólo estaba dis-ponible con el motor TSI de 211caballos y el TDI de 170. Ahora sehan sumado a ellos las mecáni-cas de gasolina de 126 y 160 ca-ballos y un TDI de 140. Sin em-bargo, hemos optado para estaprueba por el León FR TDI máspotente y dotado de la caja decambios de doble embrague ysiete velocidades DSG.

Estéticamente, el nuevo FR sedistingue por las rejillas del fron-tal y las que enmarcan los farosantiniebla. Sigue reconociéndosepor las siglas FR en el paragolpesdelantero y el portón trasero, asícomo por el paragolpes posteriorbicolor, que le da un toque másdeportivo aun si cabe a este mo-delo, que de serie monta llantasde 17 pulgadas y opcionalmente,

de 18. En el interior, los logotiposFR también aparecen en los res-paldos delanteros y en volante ypomo. Además, en esta nueva en-trega de las versiones deportivas,Seat incorpora opcionalmente unnuevo equipo de sonido y nave-gación denominado MediaSystem 2.2, que permite la mar-cación por voz por medio deBluetooth para el teléfono móvily muestra la información de loslímites de velocidad, disponiblesa partir de una base de datos,cuando el navegador está activo.

UN JUGUETELo primero que hay que recalcares que por su relación valor/pre-cio la versión TDI de 170 caballoscon el cambio DSG es absoluta-mente recomendable, dado quecuesta sólo 1.650 euros más quela variante manual de seis mar-chas. Indudablemente, ofrece unagrado de uso y conducción mu-

LACCESO INTELIGENTE Y ARRANQUE POR BOTÓN N.D.AIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/257A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/DUAL S/S/N.D.ALARMA SANCLAJES ISOFIX SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/-APERTURA MOTORIZADA MALETERO N.D.ASIENTOS DEL. ELÉCT. Y CON MEMORIA N.D.ASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS 386/N.D.AVISO ANG. MUERTO Y SALIDA DE CARRIL N.D./N.D.CÁMARA DE VISIÓN TRASERA N.D.CONEXIÓN USB/AUX S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD S/SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/N.D.ELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/SESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/N.D.FAROS BIXENÓN Y ADAPTATIVOS 1.065 ó 1.585 (1)FAROS ANTINIEBLA SLLANTAS DE ALEACIÓN S LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS N.D.NAVEGADOR 1.585 (1)ORDENADOR DE A BORDO SPINTURA METALIZADA 445RADIO CD/MP3 S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR S/SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT -/S/-RUEDAS ANTIPINCHAZOS N.D.SENSOR DE APARCAMIENTO DEL. Y TRAS. 1.585 (1) /SSENSOR DE LUCES/LLUVIA S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS SSISTEMA START & STOP N.D.SUSP. PILOTADA/AUTONIVELANTE N.D./N.D.SUSPENSIÓN DEPORTIVA STAPICERÍA DE PIEL 1.673TECHO SOLAR/PANORÁMICO 822/N.D.TELÉFONO/BLUETOOTH N.D./SVOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/N.D.VOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/N.D.

EQUIPAMIENTOSEAT LEÓN FR TDI DSG

43

13% más firme el eje delantero yun 15% el posterior. Por otro lado,la barra estabilizadora de estetren trasero es de mayor diáme-tro y la altura de la carrocería seha rebajado 14 milímetros más,lo que baja el baricentro del co-che, algo muy de agradecer en elpaso por curva. El coche gira muyplano y con un aplomo soberbio,sin tener nada que envidiar a susprincipales oponentes alemanesde referencia.

Por otra parte, resulta muy po-sitivo el aporte del XDS, una fun-ción adicional del control detracción (TCS) que hace las veces

de diferencial autoblocante, fre-nando la rueda que pierde trac-ción y haciendo que la exterior ala curva reciba más par motor.

TENTADORDesde luego, si nuestro presu-puesto nos permite ciertas licen-cias pero no da tanto de sí comopara acceder a las alternativasgermanas, el León FR TDI de 170caballos con este cambio es una

MEJORABLEPrecio y opciones

DESTACABLEChasis muy eficaz. Motor y cambio

Las marcas de Shell son utilizadas por Disa bajo la licencia otorgada por Shell Brands International AG

PRUEBA REALIZADA CON EL CARBURANTE DE FERRARI PARA TU COCHE

proposición más que decente. So-bre todo porque el carácter de-portivo de la mecánica se hacomplementado muy bien conun bastidor perfectamente afina-do y que puede hacernos disfru-tar de la conducción -si no hayradares al acecho-, tanto en lascarreteras más rápidas y de me-jor asfalto, como en las reviradasde montaña, en las que realmen-te podremos paladear las exce-lencias del cambio DSG.

El único inconveniente, comúna la gama León, es que su imagense ha asociado desde su naci-miento a una clientela claramen-te definida y que hace que seadesestimado por quienes, pordisfrute, podrían adquirirlo, peropor imagen prefieren otro coche.

Bruno Roldán

TIPO/Nº CILINDROS/CUBICAJE

DIÉSEL / 4 EN LÍNEA / 1.968 CC

ALIMENTACIÓN

RAÍL COMÚN Y TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE

POTENCIA MÁXIMA

170 CV A 4.200 RPM

PAR MÁXIMO

350 NM DE 1.750 A 2.500 RPM

TRANSMISIÓN

TRACCIÓN DELANTERA

CAJA DE CAMBIOS

AUTOMÁTICA DE DOBLE EMBRAGUE Y 6 RELAC.

DIRECCIÓN

ASISTIDA ELÉCTRICA

DIÁMETRO DE GIRO/VUELTAS VOLANTE

10,7 M / 2,7

LLANTAS-NEUMÁTICOS

7J x 17” - 225/45 R 17

RENDIMIENTO

DIMENSIONES Y PESO

PRESTACIONES

VELOCIDAD MÁXIMA 214 KM/H

ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 9,1

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 7,8

CARRETERA 5,3

COMBINADO 6,3

EMISIONES CO2 (G/KM) 148

LONGITUD 4.323 MM

ALTURA 1.768 MM

ALNCHURA 1.455 MM

DISTANCIA ENTRE EJES 2.578 MM

VOLUMEN MALETERO 340-1.166 L

PESO 1.495 KG

CAPACIDAD DEPÓSITO 55 L

FRENTE A SUS RIVALES

AUDI A3 SBACK TDI STRON. 170 CV 29.860 €

BMW 118d AUT. 184 CV 33.600 ¤

PEUGEOT 308 HDI ALLURE 163 CV 25.080 ¤

ESPECIFICACIONESSEAT LEÓN FR TDI 170 DSG29.200 €CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

PRUEBAPORSCHE PANAMERA S HYBRID

SI IMPENSABLE ERA HACE UNOS AÑOS UN PORSCHE DE GASOIL, NO LO ERA MENOS UNA VERSIÓN HÍBRIDA.AHORA EL PANAMERA SIGUE LOS PASOS DEL CAYENNE EN SU “ELECTRIFICACIÓN”

CORRIENTE CONTINUA

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oy de los que opi-nan que al cocheeléctrico le quedaaún mucho cami-no por recorrer.Todavía es unaquimera para losfabricantes, mu-

chos de los cuales, al abrigo delas inversiones en I+D al efecto,están prolongando el futuro y laviabilidad de algunas de sus fac-torías. Por mucho tesón que losconstructores pongan -ojo, lasadministraciones públicas yaempiezan en Europa a echar pa-sos atrás en cuanto a ayudas in-cluso para las infraestructuras

para postes de recarga costeadospor los municipios- y en contrade mucho soñador venido a polí-tico o viceversa, no vamos a des-pertarnos una mañana y ver lascalles plagadas de coches eléctri-cos. Ni un 5% en 2025; seguro.

Entre tanto, debemos ser cons-cientes de que no se puede pasardel negro al blanco de la noche ala mañana, debe haber una tran-sición en ese idílico salto hacia laelectrificación total del coche yque debe estar protagonizadapor los vehículos híbridos, aúnminoría en el mercado español.Tanto es así, que los conductoresmás “medioambientalistas” ape-

nas tienen a su alcance una do-cena de modelos, muchos deellos no precisamente accesiblespor sus altos precios.

DE LUJO, MÁSParadójicamente, la oferta de co-ches de lujo híbridos es neta-mente superior a la de coches decorte más modesto. Así, el nuevoPanamera S Hybrid viene, por elmomento, a competir con tresberlinas: BMW 7 Hybrid, Merce-des S 400 Hybrid y Lexus LS 600h.Lógicamente, su estética distamucho de las de sus oponentes. Yno por dimensiones exteriores-salvo por la altura- sino por el

S

ACCESO INTELIGENTE/ARRANQUE POR BOTÓN 1.129AIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/441A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/DUAL -/S/SALARMA SANCLAJES ISOFIX SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/SAPERTURA MOTORIZADA MALETERO 703ASIENTOS DEL. ELÉCT. CON MEMORIA S/390ASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS S/1.214AVISO ÁNGULO MUERTO Y SALIDA DE CARRIL N.D.CÁMARA DE VISIÓN TRASERA 214CONEXIÓN USB/AUX S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD S/SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/2.185ELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/SESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/SFAROS BIXENÓN/ADAPTATIVOS S/703FAROS ANTINIEBLA SLLANTAS DE ALEACIÓN S LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS SNAVEGADOR 3.373ORDENADOR DE A BORDO SPINTURA METALIZADA 1.226RADIO CD/MP3 S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR S/SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT -/-/SRUEDAS ANTIPINCHAZOS N.D.SENSOR DE APARCAMIENTO DEL./TRAS. 511/SSENSOR DE LUCES/LLUVIA S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS SSISTEMA START & STOP SSUSP. PILOTADA/NEUMÁTICA S/SSUSPENSIÓN DEPORTIVA STAPICERÍA DE PIEL DESDE 3.436TECHO SOLAR /PANORÁMICO 1.584/N.D.TELÉFONO/BLUETOOTH 1.341/703VOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/287VOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/S

EQUIPAMIENTOPORSCHE PANAMERA S HYBRID

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marcadísimo carácter deportivofiel al ADN de Porsche.

Esto no influye negativamenteen su habitabilidad: cuatro adul-tos tienen espacio más que desobra y sólo el maletero ha perdi-do parte de su volumen para darcabida a la batería de hidrurosmetálicos, más ligera que las deiones de litio (sólo pesa 70 kg.). Elmaletero ha visto reducida su ca-pacidad de 445 a 350 litros. Tantoes así, que una bolsa de palos degolf se aloja con dificultad.

SEIS, NO OCHOEl Panamera S Hybrid ha renun-ciado al motor V8 de 400 caballosque la marca también utiliza pa-ra el Cayenne y sobrealimentadopara el Panamera Turbo y el Ca-yenne Turbo. En su lugar, y apro-vechando sinergias con el grupoVolkswagen al que pertenece la

CON CALIDAD manifiesta y una habitabi-lidad más que suficiente, el Panamera SHybrid es muy interesante para quienesson grandes ruteros.

firma de Stuttgart, oculta bajo elcapó el V6 de tres litros sobreali-mentado mediante compresorvolumétrico que utiliza Audi parasus A5 y A6. También el cambioes distinto. En lugar de la caja dedoble embrague PDK utiliza uncambio automático de converti-

dor de par Tiptronic S de ochomarchas. Entre motor y cambioestá alojado el electromotor, quehace las veces también de motorde arranque y alternador.

El motor de gasolina, de 333caballos, se apoya en el eléctricopara sumar un total de 380 CVcuando pisamos a fondo el acele-rador, a modo del KERS de los

Fórmula 1, y si rodamos en elmodo Sport, a partir del 80% delrecorrido del pedal. La duración

de la carga de la batería en estecaso es de aproximadamente 40segundos.

Por otro lado, hay dos datos in-teresantes a tener en cuenta. ElPanamera S Hybrid tiene un pro-grama de uso E-Power gracias alcual se pueden recorrer hastados kilómetros sólo con el motoreléctrico, siempre y cuando refri-

MEJORABLEMaletero menguado

DESTACABLEConsumo y autonomía

RESPECTO AL PANAMERA S PDK, LA VERSIÓN HÍBRIDA PESA 180 KILOS MÁS. ES MENOS RÁPIDO, PERO SUS CONSUMOS SON BAJÍSIMOS


GASOLINA / 6 EN V / 2.995 CC + ELECTROMOTOR

ALIMENTACIÓN

INYECCIÓN DIRECTA Y COMPRESOR

POTENCIA MÁXIMA

MOTOR: 333 CV A 5.500 RPM , ELECTROM: 47 CV

PAR MÁXIMO

MOTOR: 440 NM A 5.250, ELECTROM. 300 A 1.150

TRANSMISIÓN

PROPULSIÓN TRASERA

CAJA DE CAMBIOS

AUTOMÁTICA DE 8 RELACIONES

DIRECCIÓN

ASISTIDA ELECTROHIDRÁULICA


11,9 M / 2,6

LLANTAS/NEUMÁTICOS

DEL: 8Jx18 ; TRAS: 9Jx18 - 245/50 R18 ; 275/45 R18

RENDIMIENTO

DIMENSIONES Y PESO

PRESTACIONES


ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 6,9

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 9,6

CARRETERA 7,1

COMBINADO 8,9


LONGITUD 4.970 MM

ANCHURA 1.931 MM

ALTURA 1.418 MM



PESO 2.055 KG



BMW 7 ACTIVEHYBRID 465 CV 116.800 ¤

LEXUS LS 600H PREMIUM 445 CV 120.000 ¤

MERCEDES S 400 HYBRID 299 CV 94.400 ¤

ESPECIFICACIONESPORSCHE PANAMERA S HYBRID115.600 €CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

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dio de gasolina de sólo 8,9 litros,1,8 más que el gasto homologadopor el fabricante, 7,1, y que en elcaso de optar por los neumáticosMichelin de baja resistencia a larodadura quedaría reducido a só-lo 6,8. De cualquier modo, no de-ja de ser digno de elogio que unaberlina deportiva de 380 caballos

esté por debajo de los 10 litroscada 100 kilómetros. Si tenemosen cuenta que el consumo mediohomologado por Porsche para elPanamera S con cambio PDK esde 10,5 litros y que el real se vapor encima de los 14, no deja deser interesante la alternativa hí-brida a cambio de perder, poresos 20 caballos de menos, déci-

gerante y lubricante del motor decombustión estén en temperatu-ra óptima de funcionamiento, latemperatura exterior sea supe-rior a 10º y la batería tenga almenos un 38% de su carga.

Además, en carretera, y apro-vechando condiciones favora-bles, como una leve pendiente,este Porsche desconecta su mo-tor de gasolina y el eléctrico seocupa de mantener la velocidad“a vela” hasta un máximo de 165km/h. Nosotros sólo pudimos ha-cerlo a 160 km/h reales, perotambién fuimos capaces de reco-rrer la mitad del túnel de la M-30de Madrid en dirección Sur enesas condiciones, a 70 km/h rea-les, sin que el motor de gasolinaarrancase en ningún momento,es decir, sin gastar combustibleni emitir gases a la atmósfera.

A lo largo de casi 1.000 kilóme-tros hemos logrado un gasto me-



PRUEBA

mas de segundo en aceleracionesy recuperaciones, así como velo-cidad punta, aunque eso en Es-paña importa poco; no estamosen Alemania, por desgracia.

Desde el punto de vista diná-mico, nada marca diferencias en-tre el Panamera S y el S Hybrid.La suspensión neumática es, ló-

gicamente, más firme que en susberlinas híbridas rivales, pero noes incómoda en absoluto. Los ba-lanceos de carrocería son prácti-camente inexistentes, pues el co-che gira planísimo en todo tipode curvas. La única diferencia en-tre un BMW, Mercedes-Benz o Le-xus es que el Panamera S Hybriddeja que las irregularidades delos asfaltos de menor calidad setransmitan sólo ligeramente alos pasajeros. Nada más que eso.

Además, la dirección tiene untacto excelente, muy deportivo, sibien por 280 euros se puede me-jorar aún más con la opción Ser-votronic de endurecimiento pro-gresivo en función de la veloci-dad. Nos hace sentir en todo mo-

mento por dónde van las ruedas,con una asistencia que es simpley llanamente la justa.

Por otro lado, el equipo de fre-nos es, como en todo Porsche, deuna potencia y mordiente quepara sí querrían otros deportivos.Y por si fuese poco, por algo másde 8.600 euros podemos incorpo-rar los discos cerámicos PCCB, dedurabilidad casi ilimitada.

¿ECOLOGISTA SÓLO?Siempre y cuando seamos parti-darios de poseer un Porsche Pa-namera de gasolina, y no el diéselque pronto probaremos a fondo,la opción del S Hybrid no deja deser tentadora. En primer lugar,porque por emisiones está en eltramo intermedio del impuestode matriculación, 9,75%. Y en se-gundo lugar, porque la diferenciade precio respecto al S de 400 ca-ballos roza los 7.000 euros, queno es que los vayamos a amorti-zar con el ahorro en combustible,dado que la cantidad de kilóme-tros que habría que hacer seríaenorme. ¿La ventaja dónde está,pues? Yo valoro fundamental-mente la autonomía a la hora deviajar. Poder recorrer más de 800kilómetros con un tanque...

B. Roldán

¿ALGUIEN PUDO PENSAR QUE UN PORSCHE DEGASOLINA GASTASE MENOS DE 10 LITROS CADA100 KILÓMETROS? PUES AHORA, SÍ

COMPARATIVAFORD GRAND C-MAX 2.0 TDCi TITANIUM 140 CVRENAULT GRAND SCÉNIC 1.6 dCi DYNAMIQUE ENERGY 130 CV

LA CONQUISTADEL ESPACIOLAS VERSIONES EXTENDIDAS DE C-MAX Y SCÉNIC SON ESPECIALISTAS EN EL APROVECHAMIENTO DEL ESPACIO, PROPONIENDO HASTA SIETE PLAZAS. MIENTRAS QUE EL MODELO DE FORD SE DECANTA POR LA DINÁMICA DE CONDUCCIÓN, EL RENAULT DESTACA POR SU NOVÍSIMO MOTOR Y MAYOR FLEXIBILIDAD INTERIOR

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amilias numerosas, con-ductores deportistas connecesidades de espaciopara sus herramientas de

ocio, o simplemente usuarios quedemandan un vehículo ampliosin más para viajar holgados. Sonla diana sobre la que Ford y Re-nault disparan sus monovolúme-nes compactos más capaces.Desarrollados sobre sus modelosbase, en ambos la denominación‘Grand’ impone una longitudampliada a los conocidos C-Maxy Scénic, extendiendo su habitá-culo hasta las siete plazas.

De este modo, Renault estable-ce más diferencia entre uno yotro modelo, y su variante GrandScénic suma 22 centímetros adi-cionales, mientras que el produc-to de Ford sólo crece en 14 centí-metros. Dicho esto, al final nues-tros contendientes presentanunas medidas similares: 4,52 me-tros de largo el Ford y 4,56 metrosel Renault; y en tanto que el pri-mero es más alto, el segundo loes a lo ancho. La medida de ladistancia entre ejes es práctica-mente idéntica.

SCÉNIC, MEJOR EN ESPACIOMetro en mano nos trasladamosal interior, donde cada uno hadistribuido el espacio de formadiferente. El monovolumen galoaprovecha mejor cada centíme-tro. Comparado con una berlinatipo Volkswagen Passat (de lasmás capaces de su segmento),ofrece una anchura utilizabletanto delante como detrás supe-rior, y una altura sobresalienteincluso delante y subiendo elasiento al máximo. Por su parte,el Grand C-Max tampoco defrau-da en este sentido, y aunque nollega al nivel de su oponente estoda una garantía de amplitud.

Vemos, además, que el diseñodel habitáculo difiere bastante.Desde su aparición en 1996, elScénic ha apostado por tresasientos individuales traseros delmismo tamaño con multitud deregulaciones: son deslizables lon-gitudinalmente, sus respaldosson abatibles, de inclinación va-riable, e incluso cada uno puede

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52

ser retirado sin mucho esfuerzo.Igualmente, su interior repleto desoluciones de almacenaje escompletísimo.

Ford ha tomado otro camino ysu propuesta prefiere dar más co-modidad a dos pasajeros traserosen lugar de tres. Sigue una con-cepción más tradicional con dosasientos modulares bien diferen-ciados y una zona central flexibleque se puede escamotear paradejar un pasillo central de accesoa la tercera fila de asientos (op-

cional). Esta solución propicia al-go más de espacio a la altura delos hombros -los pasajeros no es-tán tan pegados a la puerta- acosta de un asiento central pe-queño, duro y limitado a cortosdesplazamientos. En ambos ca-sos, existe la posibilidad de incor-porar siete plazas aunque no hayque esperar milagros: están pen-sadas para dar cabida más a ni-ños que a un adulto.

En cuanto al maletero los dosdan mucho juego, pero el vehícu-

lo francés sale ganando, y por go-leada. Al menos el portón delFord puede dotarse de la apertu-ra eléctrica opcional, y tampocoolvidemos otro de sus detalles di-ferenciadores, las puertas corre-deras laterales, una solución tre-mendamente práctica.

EL TURNO DE FORDSi en capacidad el Grand Scénicmarca diferencias, al emprenderla marcha el Grand C-Max tomaventaja. Su bastidor implica una

conducción muy similar a la deuna berlina, con un gran aplomoy sensación de precisión al abor-dar carreteras reviradas. Aquí elfrancés no hila tan fino, es algomás torpe en apoyo y la direcciónes mucho más artificial.

Así las cosas, elegiríamos a és-te último para largos desplaza-

A SU ESTILO El C-Max ofrece un puestode conducción similar a una berlina; so-bran botones en el volante. El Scénic esmás monovolumen, aglutina mandos yrelojes en el centro del salpicadero.

COMPARATIVA

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ACCESO INTELIGENTE/ARRANQUE POR BOTÓN 300/S 461 (1)

AIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/S S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/- S/-A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/DUAL -/S/S -/S/SALARMA 285 88 (PREINSTALACIÓN)ANCLAJES ISOFIX S SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/- -APERTURA MOTORIZADA MALETERO 550 -ASIENTOS DEL. ELÉCT. /CON MEMORIA 1.600 (1)/- -ASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS 1.600 (1)/- -AVISO ÁNGULO MUERTO/SALIDA DE CARRIL 650 ó 1.400 (3)/- -ASIENTOS TERCERA FILA 650 500CÁMARA DE VISIÓN TRASERA 1.050 (4) 625 (2)CONEXIÓN USB/AUX S/S S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD S/S S/SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/- S/-ELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/- S/SESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/S S/461 (1)

FAROS BIXENÓN/ADAPTATIVOS S 803FAROS ANTINIEBLA S SLLANTAS DE ALEACIÓN S (17’’) S (16’’)LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS - -NAVEGADOR 550-1.050 (4) SORDENADOR DE A BORDO S SPINTURA METALIZADA 380 433RADIO CD/MP3 S/S S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR S/S S/SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE S SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT -/70/S 96/-/SSENSOR DE APARCAMIENTO DEL./TRAS. S -/461 (1)

SENSOR DE LUCES/LLUVIA S/S S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 1.400 (3) 149SISTEMA START & STOP - SSUSP. PILOTADA/AUTONIVELANTE - -SUSPENSIÓN DEPORTIVA - -TAPICERÍA DE PIEL 1.600 (1) -TECHO SOLAR /PANORÁMICO -/800 -/880TELÉFONO/BLUETOOTH -/S -/SVOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/- S/-VOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/- S/S/-

EQUIPAMIENTOMODELO FORD GRAND C-MAX RENAULT G. SCÉNIC dCi

2.0 TDCi TITANIUM ENERGY DYNAMIQUE

mientos por autovía a tenor desu excelente confort, y nos de-cantaríamos por el Ford en el ca-so de viajes por carreteras secun-darias, más adecuadas para ex-traer el potencial de su chasis.

Para tales menesteres, los dosmotores diésel de la comparativacumplen sobradamente, y no sequejan incluso a plena carga. Eldos litros del C-Max, con 140 CV,creemos se trata de la opciónmás equilibrada de la gama, amedio camino del inicial 1.6TDCi (algo corto para los usua-rios exigentes) y el 2.0 TDCi de163 CV (más prestacional perotambién más caro). Progresivo,suficientemente refinado -aun-que no tanto como la mecánicaRenault- ofrece una entrega depar muy constante. Monta unasexta bastante larga que permiteuna marcha desahogada en vías

rápidas. Por ejemplo, a 3.000 rpmel velocímetro marca 170 km/h(donde se permita).

Menos rodador es el GrandScénic, se conforma con una sex-ta más corta (alcanza los 150km/h al mismo régimen), bus-cando unas recuperaciones mássaludables para su mecánica,menor en potencia y cilindrada.El 1.6 dCi de Renault, primero dela nueva hornada de mecánicasEnergy, es todo un referente ensuavidad y bajo consumo, y consolo 117 gr/km de CO2 está exen-to del impuesto de matricula-ción. Sus prestaciones están unpeldaño por debajo de las de sucontrincante, pero hace gala deun funcionamiento exquisito. Ysu consumo (según Renault un20% menor al anterior 1.9 dCi deidéntica potencia), es claramenteinferior al de Ford, sobre todo en

54

COMPARATIVA

ciudad donde aporta el start/stopde serie (en el 2.0 TDCi del GrandC-Max no se contempla).

Por precio ambas opciones es-tán muy igualadas y las dos mar-cas ofrecen actualmente impor-tantes descuentos, siendo la cali-dad general también muy simi-lar. Así que la decisión final, si noimporta la estética, debe marcar-la bien la excelente amplitud delGrand Scénic y su moderno mo-tor, bien la brillante dinámica demarcha del Grand C-Max.

Juan Pablo Esteban

PRESTACIONES

VELOCIDAD MÁXIMA 200 KM/H 195 KM/H

ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 10,1 10,7

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 8,1 6,9

CARRETERA 5,6 5,2

COMBINADO 6,5 5,8

EMISIONES CO2 (GR/KM) 139 117

ESPECIFICACIONESFORD G. C-MAX 2.0 TDCi TITANIUM RENAULT G. SCÉNIC 1.6 dCi ENERGY

DIMENSIONES Y PESO

RENDIMIENTO

TIPO/Nº CILINDROS/CUBICAJE DIÉSEL / 4 EN LÍNEA / 1.997 CC DIÉSEL / 4 EN LÍNEA / 1.598 CC

ALIMENTACIÓN RAÍL COMÚN Y TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE RAÍL COMÚN Y TURBO DE GEOMETRÍA VARIABLE

POTENCIA MÁXIMA 140 CV A 3.750 RPM 130 CV A 4.000 RPM

PAR MÁXIMO 320 NM DE 1.750 A 2.750 RPM 320 NM DE 1.750 RPM

TRANSMISIÓN TRACCIÓN DELANTERA TRACCIÓN DELANTERA

CAJA DE CAMBIOS MANUAL DE 6 RELACIONES MANUAL DE 6 RELACIONES

DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTROMECÁNICA ASISTIDA ELECTROMECÁNICA

DIÁMETRO DE GIRO/VUELTAS VOLANTE 11,4 M / 2,6 11,2 M / 3,0

FRENOS DEL./TRAS. DISCOS AUTOVENTILADOS / DISCOS DISCOS AUTOVENTILADOS / DISCOS

LLANTAS/NEUMÁTICOS 7J X 17 - 215/50 R17 6,5J X 16 - 205/60 R16

LONGITUD/ANCHURA/ALTURA 4.520 / 1.828 / 1.684 MM 4.560 / 1.845 / 1.645 MM

DISTANCIA ENTRE EJES 2.788 MM 2.770 MM

ANCHURA INTERIOR DELANTERA/TRASERA 1.425 / 1.400 MM 1.445 / 1.410 MM

ESPACIO PIERNAS TRASERO 0-380 MM 40-445 MM

ALTURA INTERIOR DELANTERA/TRASERA 940-995 / 955 MM 955-1.060 / 980 MM

VOLUMEN MALETERO 475 L 645 L

PESO 1.575 KG 1.529 KG

CAPACIDAD DEPÓSITO 60 L 60 L

PRECIO 24.100 € (INCLUIDO 1.000 € DTO.) 23.700 € (INLCLUIDO 2.300 € DTO.)

FORD G. C-MAX 2.0 TDCi TITANIUM

COMPORTAMIENTO DINÁMICO

PUERTAS CORREDERAS

RENAULT G. SCÉNIC dCi 130 CV ENERGY

MOTOR MÁS REFINADO. CONSUMOS

TRES ASIENTOS TRASEROS INDEPENDIENTES

FORD G. C-MAX 2.0 TDCi TITANIUM

SIN START/STOP EN ESTE MOTOR

PLAZA TRASERA CENTRAL

RENAULT G. SCÉNIC dCi 130 CV ENERGY

DIRECCIÓN MÁS IMPRECISA

ACCESO A TERCERA FILA RESPECTO RIVAL

-

+DESTACABLE

MEJORABLE

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4x4 ACTUALIDADLOS TT QUE VIENEN

ESPLENDOR EN LA TIERRALos todoterreno siguen estando demoda, tal y como se ha demostra-do en el reciente Salón de Franc-fort. Novedades para el presente,como el Mazda CX-5, y para el fu-turo, como el sugerente sustitutodel mítico Land Rover Defender.Un TT auténtico y un SUV com-pacto casi de turismo. La fiebre to-doterreno se extiende a todos los

nichos de mercado, como el de lossuperdeportivos, representados enlas siguientes páginas por el nuevoMaserati Kubang o el sorprendenteHemera de Eterniti, un nuevo fa-bricante inglés. ¡¡Pero si hasta elcampeón del mundo de F1 se hadiseñado un SUV para volar a 300km/h!! La imaginación al poder.

Enrique Naranjo

September 15 – 25, 2011 Frankfurt/Main64th International Motor Show

Future comes as standard

EL DEFENDER DEL SIGLO XXI

LAND ROVER DC 100 CONCEPT

En 2015 verá la luz el sustitutode uno de los modelos míticosdel mercado automovilísticomundial: el Land Rover Defen-der. Los DC100 y DC100 Sportpresentados en Francfort sonuna primera aproximación enla que se observan retazos deloriginal (sobre todo en las for-mas cuadradas con esquinasmuy marcadas) pero, a la vez,dan un tremendo salto tecno-lógico sobre todo aplicandosistemas avanzados a la con-ducción off road.

Se asienta sobre una nuevaplataforma de aleación mixtade la que se han derivado doscarrocerías: la tradicional ce-rrada y una convertible conun techo de lona en la quedestaca un parabrisas abati-ble y ventanas laterales máscortas para un mayor mime-tismo con el ambiente. Para elinterior se emplean materia-les resistentes y de alta cali-

dad y logra niveles de confort“inimaginables” hasta ahora.Pero sin duda lo más sugeren-te son los elementos tecnoló-gicos que adelanta: motor hí-brido; caja de cambios deocho velocidades con Start-Stop inteligente; un escánerque visualiza en 3D el terrenoy nos sugiere la ruta más ade-cuada; un sónar para calcularla profundidad del agua en losvadeos; neumáticos con pun-tas incorporadas extraiblesautomáticamente para rodar

en nieve; bandejas inductivaspara cargar el móvil de formainalámbrica en el interior...Suena bien pero, ¿no es dema-siado para un relevo del De-fender, cuyo encanto resideprecisamente en la rudeza? Loveremos de aquí a 2015 en lasdiferentes aproximacionesque irá haciendo la marcahasta llegar al modelo final,que estamos deseando ver.

60

Con este concepto, la firma core-ana pretende mostrar todo su po-tencial técnico y de diseño; dehecho, el XIV-1 adelanta la futuralínea de estilo de Ssangyong. Setrata de un SUV de proporcionesurbanas, 4,14 metros de largo,con aspiraciones premium querefleja en las ópticas led integra-das en una carrocería donde des-taca la ausencia del pilar B, elárea continua acristalada y la es-tilizada apariencia del techo.

La particularidad definitiva deeste prototito la encontramos enun interior de máxima versatili-dad y enfocado a la interactua-ción con los ocupantes. Loscuatros asientos se pueden rotar360 grados y desplazar hacia ade-lante y atrás para configurar ha-bitáculos a medida, mientras quemuchas de sus funciones se po-drán controlar desde smartpho-nes o tablets. Cuenta con dosbloques 1.6, gasolina y diésel.

SSANGYONG XIV-1: INTERACCIÓN CON EL PASAJE

MAZDA CX-5: EL PRINCIPIO DE UNA ERA

No se trata solo de un nuevo mo-delo para complementar al CX-7.Es algo más que eso. Es funda-mentalmente el primer Mazdaque adopta el nuevo concepto dediseño de la marca y, a la vez, es-trena un paquete tecnológico de-nominado Skyactive que afecta atodos los elementos mecánicosdel vehículo: chasis, caja de cam-bios, motores… Todo de desarro-llo propio y con un enfoque haciala máxima eficiencia. El CX-5 acogerá bajo el vano mo-tor una nueva unidad de gasoli-

na Skyactive-G de dos litros y 160CV y un turbodiésel Skyactive-D2.2 con dos niveles de potencia(150 y 175 CV). Dispondrá de ver-siones de tracción delantera o to-tal y cajas de cambio completa-mente nuevas manuales o auto-máticas de 6 velocidades.El CX-5, que se lanzará a princi-pios de 2012, matendrá el dina-mismo como seña de identidad.El chasis y la carrocería son nue-vos y se han desarrollado pen-sando en ese toque deportivo delos úlitmos productos de Mazda.

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Las sinergias con Jeep le han per-mitido a Maserati poner por finen la carretera su SUV deportivoKubang, cuyo primer prototipodata de 2003. Eso sí, la marca ita-liana se ha apresurado a apuntarque tanto el diseño como el mo-tor, la transmisión (automáticade 8 velocidades) o las suspensio-nes serán un desarrollo propiodel departamento de ingenieríadel tridente. Su hoja de ruta conel Kubang es transplantar lassensaciones de conducción, lujoy confort de sus berlinas deporti-vas al formato SUV, sin renunciarademás a un estilo diferenciadorque salta a la vista en las prime-ras imágenes del modelo. Unnuevo rival para los Porsche Ca-yenne y BMW X6.

4x4 ACTUALIDAD

GRAND CHEROKEE SRT8: SIN LÍMITES

Jeep no renuncia a su versión dealtas prestaciones SRT e inclusoya ha anunciado que la comer-cializará también en Europa. Esprácticamente un dragster, yaque su 6.4 V8 HEMI de 470 caba-llos impulsa a esta mole hastalos 255 km/h, alcanzando los 100km/h desde parado en apenas4,8 segundos, cifras dignas de unPorsche 911 pero en formato to-doterreno de 2.300 kilos. Para li-diar con semejante potencial el

Grand Cherokee SRT8 contarácon unas nuevas suspensionesde tarado deportivo con amorti-guadores activos, una carroceríamás rígida y con altura rebajaday un control de tracción específi-co para que los 630 Nm de par setrasladen al asfalto de formaefectiva. Un equipo de frenosBrembo de alta potencia es elresponsable de que el GrandCherokee SRT8 se detenga en so-lo 35 metros desde 100 km/h.

MASERATI KUBANG: EL DESEADO

El mismísimo campeón del mun-do de F1 ha intervenido en el di-seño de su Infiniti ideal. El puntode partida es el espectacularFX50, al que se le han aligeradodiversos componentes (entreellos las llantas de 21”), incre-mentado la potencia del motorV8 hasta los 420 CV y añadidoelementos para mejorar la aero-dinámica (aquí han intervenidoincluso técnicos de Red Bull) y elcomportamiento (basta decir queincorpora dirección trasera acti-va). El resultado: el Infiniti másrápido jamás fabricado, capaz desuperar los 300 km/h... vamos,casi como un Fórmula 1.

FX CONCEPT BY VETTEL: GEN DE CAMPEÓN

Es el primer modelo de este fabri-cante británico, un SUV ultra-de-portivo con nada menos que 620caballos extraidos a un 4.8 V8 bi-turbo de gasolina y con una con-figuración interior de limusina-casi literalmente- en la zonaposterior: asientos reclinableseléctricamente, iPad incorpora-dos, nevera para las bebidas… Elcoche, que se eleva sobre la pla-taforma SUV de Volkswagen,contará con un interior específi-co de Eterniti y carrocería de fi-bra de carbono. Se montará amano de forma casi artesanal, deahí su precio, sobre los 175.000 €.

ETERNITI HEMERA: SUV SALVAJE

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4x4 ACTUALIDAD

VW BUGGY UP!: COMO UN KARTVolkswagen experimenta reto-mando el concepto ochentero delos buggys con la base de su nue-vo utilitario Up! El resultado esesta divertida versión ultracom-pacta (3,58 metros) con techo delona desmontable manualmentey un interior vestido de materia-les impermeables y resistentes.El puesto de conducción es mini-

malista, acorde con el diseño ge-neral de la gama Up! convencio-nal, pero las sensaciones al vo-lante son más excitantes quecon el ciudadano. Y no solo porsu carrocería abierta, sino tam-bién por la posición rebajada delpuesto de conducción o el chasiscon centro de gravedad más bajoy vías ensanchadas.

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as propias marcas auto-movilísticas se están en-cargando de demostrarque el salto definitivo ha-

cia la electrificación puede toda-vía esperar, al menos hasta quelos motores de combustión ago-ten todo su potencial de eficien-cia, algo que como pone de ma-nifiesto Mercedes-Benz con lanueva generación del ML es aúnenorme: un todocamino de trac-

gama, 250 BlueTEC, capaz de fir-mar exactamente los mismos ca-ballos que el 300 CDI del modeloanterior pero alimentando estavez a un propulsor más pequeño,un cuatro cilindros de 2.2 litrosde capacidad -el mismo que seha utilizado para la Clase S- enlugar de a un V6 de 3.0 litros. Elahorro, pues, se le sirve al clienteen bandeja de plata, pues a la ex-traordinaria rebaja del gasto de

ción total, de 4,8 metros de longi-tud, con un peso de 2.150 kilos y204 caballos de potencia declaraun consumo medio homologadode sólo 6,0 litros cada 100 kiló-metros, como si se tratase de uncompacto de hace unos años.

2,4 LITROS MENOSEstos son los datos correspon-dientes a la nueva versión con laque arranca la rama diésel de la

Estrena motor tetracilíndrico con consumo récord de 6,0 litros

LA IMPRESIONANTE EFICIENCIA QUE HAN ALCANZADO SUS MOTORES ABANDERA LA RENOVACIÓN DEL TODOCAMINO DE MERCEDES, CUYOCOMPORTAMIENTO TAMBIÉN HA DADO UN PASO AL FRENTE APOYADO POR UNA BATERÍA DE SOLUCIONES ELECTRÓNICAS

4x4 CONTACTOMERCEDES-BENZ ML

MÁSTER EN ECONOMÍAgasoil, de 8,4 a 6,0 litros (más detres euros por cada 100 kilóme-tros recorridos) se le suma el he-cho de que los precios para elconjunto de la gama se hanmantenido, a pesar incluso de lamayor dotación de la que hacegala esta tercera generación delSUV premium de Stuttgart; de to-dos modos, este ML sigue siendoun coche tan exclusivo comomarcan sus tarifas.

L

también espectacular para unseis cilindros), sino que ademásacentúa su dinámica con 27 ca-ballos añadidos para proponeruna potencia total de 258 CV; ha-blando ya en términos de gasoli-na, la única opción disponible enel momento de su lanzamiento,

el 350 BlueEFFICIENCY, incre-menta asimismo en 34 las unida-des de su cuadra (hasta 306 ca-ballos de potencia) y consiguepasar de un consumo de 11,4 li-tros a 8,5 en esta nueva genera-ción. Las tres versiones cumplenya con las máximas exigencias

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Esos seis litros “mágicos” lepermiten posicionarse como eltodocamino más económico dela categoría, híbridos incluidos,pero el intensivo trabajo de efi-ciencia que está llevando a caboMercedes-Benz no acaba ni mu-cho menos aquí, en el resto deopciones mecánicas la conten-ción del gasto resulta igualmenteenvidiable.

EFICIENCIA PARA TODOSContinuando por el apartado dié-sel, el 350 BlueTEC no sólo secontenta con disminuir su con-sumo de 8,9 a 6,8 litros (una cifra

de la Unión Europea en términosde emisiones: Euro 6 los dos tur-bodiésel (con tecnología de depu-ración de gases con AdBlue) y Eu-ro 5 el modelo de gasolina.

Pero estos logros no derivanexclusivamente de las mejorasaplicadas a sus bloques mecáni-

cos. También aportan lo suyo elpaquete de medidas BlueEFFI-CIENCY, entre las que podemosdestacar el sistema de parada yarranque automáticos ECO deserie, los neumáticos de baja re-sistencia a la rodadura, la direc-ción electromecánica o la última

evolución, más eficiente, de la ca-ja automática 7G-Tronic Plus quetransmite la fuerza en todas lasversiones.

Además, el nuevo modelo haseguido un proceso de construc-ción ligera (aluminio en el capó,guardabarros y brazos de ambosejes y magnesio para el cuadrode instrumentos) que le permitereducir el peso respecto a su pre-decesor, al mismo tiempo que eltrabajo sobre la aerodinámica hapermitido obtener un sobresa-liente coeficiente Cx de 0,32 (enel 250 BlueTEC, 0,34 en el resto, loque era el mejor valor en la gamaanterior).

En 2012 Mercedes dará unavuelta más de tuerca con el lan-zamiento de la versión híbridadiésel del ML (aunque de mo-mento no se ha confirmado con

EL SALPICADERO muestra un diseño re-novado, pero a excepción de los nuevosmandos para el control de la tracción yla suspensión los demás resultan per-fectamente reconocibles.

CON SU DEPÓSITO DE 93 LITROS, LA VERSIÓN250 BLUETEC PODRÍA RECORRER UN TOTAL DE1.500 KILÓMETROS SIN REPOSTAR. EL MODELOMÁS AUSTERO EN CONSUMO DE LA CATEGORÍA

4x4 CONTACTO

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qué motorización se asociará),que rivalizará en consumos coneste frugal 250 BlueTEC. En nues-tra primera toma de contacto he-mos echado en falta un mayorreprís para afrontar con plenasgarantías los adelantamientosapurados, y además hemos perci-bido una ligera sonoridad duran-te la escalada de revolucionesque nos lleva a acordarnos delrefinamiento procurado por lospropulsores de seis cilindros.

SALTO DINÁMICOLa experiencia de conducción deesta nueva entrega del ML no só-lo está caracterizada por la efi-ciencia, también por una impor-tante mejora dinámica dentro yfuera del asfalto. Todos los mode-los con suspensión mecánica

cuentan de serie con un sistemade amortiguación selectiva quede modo completamente auto-mático le otorga a los amortigua-dores un reglaje más suave omás duro en función de las exi-gencias de conducción de cadamomento.

Las dos variantes de seis cilin-dros añaden también de serie unprograma de conducción 4x4 quemodifica la respuesta del cambio7G-Tronic Plus, del acelerador ydel ABS, además de contar con laayuda de un asistente de arran-

que en pendientes y de un con-trol de descenso de pendientes.

El conductor del nuevo MLpuede explorar aún más lo lími-tes de su vehículo con el paquetedenominado ‘On&offroad’, queaporta la marcha reductora, unbloqueo de diferencial central y

propone seis programas de fun-cionamiento distintos y seleccio-nables desde un mando giratorio:uno automático, dos niveles of-froad según la dureza y la dificul-tad del terreno (Offroad 1 y Offro-ad 2) y otros tres específicos para

asfalto: Sport, para una conduc-ción más deportiva; Winter, parafirmes de baja adherencia en in-vierno; y finalmente Trailer,cuando haya que remolcar unacaravana o carro.

Esta tercera generación cuentanuevamente con los servicios dela suspensión neumática Airma-tic, que posibilita una altura libremáxima de 28,5 centímetros yuna profundidad de vadeo de 60centímetros y, como novedad,presenta un sistema de estabili-zadoras activas llamado ‘ActiveCurve System’ que se encarga dereducir el balanceo de la carroce-ría en las curvas. Se puede com-binar con el sistema de amorti-guación adaptativo de la suspen-sión Airmatic o bien con el pa-quete ‘On&offroad’, y dispone de

EL NUEVO ML ESTÁ MÁS ASENTADO Y RESULTAMÁS ÁGIL QUE SU ANTECESOR, GRACIAS ENPARTE AL AMPLIO COMPENDIO DE SISTEMASELECTRÓNICOS QUE REFUERZAN SU DINÁMICA

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COMERCIALIZACIÓN

Noviembre de 2011VERSIONES

ML 250 BlueTEC 58.900 ¤ML 350 BlueTEC 64.250 ¤ML 350 BlueEFFICIENCY 63.850 ¤

DATOS DE COMPRA

TIPO/Nº CILINDROS DIÉSEL / 4 EN LÍNEA DIÉSEL / 6 EN V GASOLINA / 6 EN V

CILINDRADA (CC) 2.143 2.987 3.498

DISTRIBUCIÓN BIÁRBOL, 16 VÁLVULAS BIÁRBOL, 24 VÁLVULAS BIÁRBOL, 24 VÁLVULAS

ALIMENTACIÓN RAÍL COMÚN Y TURBO VAR. RAÍL COMÚN Y TURBO VAR. INYECCIÓN DIRECTA

POTENCIA (CV/RPM) 204 / 4.200 258 / 3.600 306 / 6.500

PAR MÁXIMO (NM/RPM) 500 / 1.600-1.800 620 / 1.600-2.400 370 / 3.500-5.250

TRANSMISIÓN

TIPO TRACCIÓN TOTAL 4MATIC TRACCIÓN TOTAL 4MATIC TRACCIÓN TOTAL 4MATIC

CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA 7 VELOC. AUTOMÁTICA 7 VELOC. AUTOMÁTICA 7 VELOC.

CARACTERÍSTICASMERCEDES-BENZ MLMOTOR 250 BlueTEC 350 BlueTEC 350 BlueEFFICIENCY




PESO (KG) 2.150 2.175 2.130

VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) 210 224 235

ACEL. 0 A 100 KM/H (S) 9,0 7,4 7,6

CONSUMO URBANO (L/100 KM) 7,0 7,8 10,9

CONSUMO EXTRA URBANO (L/100 KM) 5,4 6,3 7,1

CONSUMO MIXTO (L/100 KM) 6,0 6,8 8,5

EMISIONES CO2 (GR/KM) 158 179 199

dos programas de funcionamien-to, Comfort y Sport.

Este primer contacto nos haconfirmado que el ML, desde lasuspensión estándar, es ahora uncoche más asentado, que contie-ne mucho mejor las inclinacio-nes de la carrocería, sobre todocon las mencionadas estabiliza-doras activas, con las que ha ga-nado muchos enteros en cuantoa dinamismo y estabilidad.

SE ENGANCHA A LA REDCon una presencia exterior bas-tante reconocible, un interior que

no se desmarca de la línea Mer-cedes en cuanto a apariencia, pe-ro ahora con más espacio parasus ocupantes, y unos sistemasde asistencia a la conducción he-redados de las Clases S y E, laatracción por la novedad nos em-puja hacia el acceso a Internet através del sistema ‘Comand Onli-ne’, con navegación libre por lared o aplicaciones como la bús-queda local de Google, pronósticometeorológico o Facebook.

Sergio Fernández

TANTO EN LA PANTALLA central como enel display de la instrumentación, elnuevo ML nos permite visualizar la infor-mación relacionada con la tracción, lasuspensión y la altura de la carrocería.

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enault lanzó en 2008 elSUV Koleos, una adapta-ción del Samsung QM5que en su estreno euro-

peo no entró por los ojos del pú-blico como se esperaba. Tresaños después se ha modificadoligeramente su estética exterior,heredando una cierta similitud,por su nueva calandra, con el es-tilo inaugurado por la berlina La-titude, también de origen corea-

perfilados, y por esa calandra se-mitrapezoidal cromada con laque gana bastantes puntos enempaque y elegancia. En la partetrasera la novedad radica en losgrupos ópticos rediseñados, entanto que en su vista lateral hayque reseñar los nuevos diseñosde las llantas, que van hasta las18 pulgadas de diámetro, así co-mo los retrovisores, con un perfilde nueva factura.

no. Sin embargo, mantiene inva-riadas sus cotas exteriores, in-cluida la altura respecto al suelo,casi 18 centímetros, lo que le co-loca en una buena posición a lahora de abandonar el asfalto pa-ra circular por caminos y pistasforestales o incluso afrontar zo-nas escarpadas ‘off road’.

Básica y claramente se identifi-ca al nuevo Koleos por los gruposópticos delanteros, mucho más

R

Puesta al día para el todocamino francés

APENAS UN PUÑADO DE RETOQUES HAN HECHO DEL KOLEOS, AL FIN, UN TODOCAMINO ATRACTIVO A LOS OJOS DE LOS AMANTES DE ESTETIPO DE VEHÍCULOS. ADEMÁS DE LA ESTÉTICA, TAMBIÉN MEJORA EL RENDIMIENTO DE SUS MOTORES

4x4 CONTACTORENAULT KOLEOS

En el habitáculo son nuevoslos asientos, que me han pareci-do más envolventes, el tablero deinstrumentos, con nuevos grafis-mos, los revestimientos y tapice-rías, así como el navegador Tom-Tom Live, que nos permite cone-xiones con Google y un serviciode información meteorológicagratuitos durante los primerostres meses de uso del coche yluego mediante el abono de una

CIRUGÍA ESTÉTICA

y cuando no se superen los 40km/h de velocidad. Opcional-mente, puede disponer del cam-bio automático de seis marchas.

Hay una variante más potente,con el motor de 175 caballos,asociada al cambio manual, contracción total y bajo el acabadoPrivilege, el más completo de to-dos. Los dos niveles de acabado yequipamiento inferiores son Ex-pression y Dynamique.

José Luis Páder

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cuota anual. En general ha gana-do en sensación de calidad, loque técnicamente llaman los fa-bricantes “calidad percibida”.

SOY AHORRADORLa economía de consumos y lareducción de emisones están enboga. Renault ha hecho especialénfasis en este capítulo para laFase II del Koleos y ahora anun-cia una disminución del consu-mo de casi el 15% para el motordCi de 150 caballos de potencia ytracción delantera, que cuentacon una caja de cambios manualde seis marchas.

Este motor también está dispo-nible para la versión 4x4, que re-cibe la base mecánica del NissanX-Trail, con los modos 4x2, 4x4automático y 4x4 con reparto defuerza al 50% entre ejes, siempre

COMERCIALIZACIÓN

1 de octubre de 2011VERSIONES

Koleos Expression dCi 4x2 21.200 ¤Koleos Dynamique dCi 4x2 23.500 ¤Koleos Expression dCi 4x4 23.700 ¤Koleos Dynamique dCi 4x4 26.000 ¤Koleos Privilege dCi 4x4 30.100 ¤Koleos Privilege dCi 4x4 auto. 31.600 ¤Koleos Privilege dCi 175 CV 31.100 ¤

DATOS DE COMPRA

TIPO/Nº CILINDROS DIÉSEL / 4 EN LÍNEA

CILINDRADA (CC) 1.995 1.995

DISTRIBUCIÓN 16 VÁLVULAS 16 VÁLVULAS

ALIMENTACIÓN RAÍL COMÚN Y TURBO VARIABLE RAÍL COMÚN Y TURBO VARIABLE

POTENCIA (CV/RPM) 150 / 4.000 175 / 3.750

PAR MÁXIMO (NM/RPM) 320 / 2.000 360 / 2.000

TRANSMISIÓN

TIPO 4x2 / 4x4 4x4

CAJA DE CAMBIOS MANUAL o AUTO. DE 6 RELACIONES MANUAL 6 RELACIONES

CARACTERÍSTICASRENAULT KOLEOS Fase IIMOTOR DCI 150 DCI 175

DIMENSIONES Y PESO



VOLUMEN MALETERO (L) 450-1.380

PESO (KG) 1.649 / 1.709 1.655

PRESTACIONES

VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) 180 / 182 191

ACEL. 0 A 100 KM/H (S) 10,0 / 12,3 9,9

CONSUMO URBANO ( L/100 KM) 6,9 / 8,6 7,5

CONSUMO EXTRA URBANO ( L/100 KM) 5,1 / 6,1 5,7

CONSUMO MIXTO ( L/100 KM) 5,7 / 7,1 6,4

EMISIONES CO2 (GR/KM) 146 / 186 166

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ay que remontarse a ladécada de los 40 paraencontrar el primer co-che Skoda con tracción

integral, el Superb 3000. Hoy díalas cosas han cambiado mucho yvarios modelos de la gama del fa-bricante checo se nutren de lamoderna tracción 4x4 provenien-te del Grupo Volkswagen.

El corazón del sistema es unembrague tipo Haldex de cuartageneración que distribuye la po-

tanto que en condiciones de trac-ción normales -por ejemplo, conaslfato seco- la mayoría del parse traslada al eje delantero, hastael 98 %, con el consiguiente bene-ficio sobre el consumo. Pero si laadherencia delante es crítica, setransfiere hasta un 90 % al ejeposterior. Incluso el embragueHaldex puede desviar un 25 % dela fuerza generada por el motor acada rueda. Además, el sistemase complementa con el EDS (blo-

tencia necesaria a cada una delas ruedas atendiendo a las con-diciones de conducción. Su uni-dad de control interactúa con losdiversos dispositivos de seguri-dad activa (ABS, control de trac-ción, bloqueo electrónico de dife-rencial...) para proporcionar a ca-da rueda la mejor capacidad detracción.

El sistema Haldex favoreceuna conducción más eficienteque otros dispositivos 4x4, en

H

Con embrague Haldex de cuarta generación

LA GAMA SKODA 4X4 ABARCA DESDE UN TODOCAMINO COMPACTO COMO EL YETI, PASANDO POR LOS VERSÁTILES OCTAVIA COMBI Y SCOUT,HASTA LLEGAR AL BUQUE INSIGNIA SUPERB. TRACCIÓN TOTAL PARA TODOS LOS SEGMENTOS Y CLIENTES

4x4 CONTACTOGAMA SKODA 4X4

LA FAMILIA CAMPERAqueo electrónico del diferencial)para que, en el caso de un desli-zamiento en curva, con las dosruedas delanteras y una traserapatinando, se permita trasladarhasta un 85 % del par a la ruedacon mejor agarre.

TECNOLOGÍA PARA TODOSLa tracción integral es un ele-mento tecnológico que ha ayuda-do a Skoda, junto con otros comoel cambio de doble embrague

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DSG o los motores de inyeccióndirecta, a mejorar su cuota demercado en España, a pesar de ladifícil situación que vive el sectoren nuestro país.

Uno de los modelos que contri-buyen a este proceso de expan-sión de la marca es el Yeti, por-taestandarte de su gama máscampera y el que mejor se com-plementa con la tracción 4x4. Es-te SUV compacto posibilita, gra-cias a su tracción integral, unaconducción fuera del asfalto fácily asequible, ya que con solo pul-sar el botón off-road todos lossistemas se adaptan para optimi-zar su funcionamiento sobre te-rreno irregular.

Así, el acelerador responde deforma más sensible al arrancarsobre superficies poco adheren-

tes, el control de descenso permi-te atacar fuertes pendientes contotal seguridad sin que el con-ductor intervenga sobre el freno(incluso en punto muerto) y elasistente de arrancada en cuestaayuda a salir desde una pendien-te. Asímismo, el control de trac-ción ASR, el ABS y el diferencialelectrónico EDS se configuran pa-ra ofrecer un comportamientoóptimo fuera de la carretera.

OFERTA VARIADAEl Yeti 4x4 (también hay versio-nes 4x2) está disponible con unmotor gasolina 1.8 TSI de 160 CVy tres variantes diésel de entre110 y 170 CV, destacando la últi-ma combinación llegada a la ga-ma, el TDI 140 CV asociado alcambio DSG de seis velocidades.

Otra de las estrellas camperasde Skoda es el Scout, un modeloque sobre la base del OctaviaCombi propone una imagen másrobusta con parachoques refor-zados y elementos exclusivos,además de una carrocería máselevada. Se asocia tanto al 1.8 TSIgasolina como al TDI 140 CV.

La tracción integral igualmen-te es un elemento a tener encuenta en modelos como el Octa-via Combi 4x4, que con el motor1.6 TDI 110 CV es la opción máseconómica de esta gama.

Finalmente, el Superb es el au-téntico buque insignia de Skoda,y se comercializa junto a la trac-ción 4x4 en carrocerías berlina yCombi, con mención especial al3.6 V6 FSI de 260 CV.

Juan Pablo Esteban

GAMA 4X4YETI

Yeti 1.8 TSI 160 CV Elegance 27.290 ¤Yeti 2.0 TDI 110 CV Ambition 27.090 ¤Yeti 2.0 TDI 110 CV Elegance 28.120 ¤Yeti 2.0 TDI 140 CV Ambition 28.620 ¤Yeti 2.0 TDI 140 CV Ambition DSG 30.420 ¤Yeti 2.0 TDI 140 CV Elegance 29.640 ¤Yeti 2.0 TDI 140 CV Elegance DSG 31.440 ¤Yeti 2.0 TDI 170 CV Elegance 31.170 ¤OCTAVIA COMBI

Octavia Combi 1.6 TDI 105 CV 26.190 ¤SCOUT

Scout 1.8 TSI 160 CV 28.350 ¤Scout 2.0 TDI 140 CV 29.330 ¤Scout 2.0 TDI 140 CV DSG 32.480 ¤SUPERB

Superb 1.8 TSI 160 CV Ambition 29.790 ¤Superb 1.8 TSI 160 CV Elegance 31.890 ¤Superb 1.8 TSI 160 CV Exclusive 33.590 ¤Superb 3.6 V6 FSI Exclusive DSG 39.780 ¤Superb 2.0 TDI 140 CV Ambition DSG 32.280 ¤Superb 2.0 TDI 140 CV Elegance DSG 34.400 ¤Superb 2.0 TDI 140 CV Exclusive DSG 36.170 ¤Superb 2.0 TDI 170 CV Ambition 35.530 ¤Superb 2.0 TDI 170 CV Elegance 34.640 ¤Superb 2.0 TDI 170 CV Exclusive 36.330 ¤SUPERB COMBI

Superb Combi 1.8 TSI Ambition 30.600 ¤Superb Combi 1.8 TSI Elegance 32.610 ¤Superb Combi 1.8 TSI Exclusive 34.400 ¤Superb Combi 3.6 V6 Exclusive DSG 40.590 ¤Superb Combi TDI Ambition DSG 33.060 ¤Superb Combi TDI Elegance DSG 35.100 ¤Superb Combi TDI Exclusive DSG 36.850 ¤Superb Combi TDI 170 CV Ambition 33.350 ¤Superb Combi TDI 170 CV Elegance 35.350 ¤Superb Combi TDI 170 CV Exclusive 37.140 ¤

4x4 PRUEBARANGE ROVER EVOQUE COUPÉ SD4 AWD DYNAMIC

SINGULAR POR SU DISEÑO Y NOBLE POR SUS APELLIDOS, EL EVOQUE ESTÁ LLAMADO A SER EL TODOCAMINOMÁS CODICIADO DEL MERCADO, DEL MISMO MODO QUE EL MINI ENTRE LOS COCHES URBANOS

NACE UN ICONO

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l nuevo Range Rover Evoqueva a erigirse como un iconoentre los todocamino com-

pactos, del mismo modo que elMini se ha convertido en la piezamás deseada en el ámbito de loscoches urbanos. Más aún en elcaso de la versión Sport, de trespuertas, la más dinámica y juve-nil, que lo convierte en el 4x4más sofisticado del mercado, in-cluso con la más práctica carro-cería de cinco puertas.

Dejando de lado el sobresa-liente que cabe otorgar a su dise-ño, el Evoque Coupé sorprendepor dentro. Parece casi increíbleque partiendo de una longitudtotal de 4,35 metros y una dis-tancia entre ejes de 2,66 se hayalogrado un habitáculo tan capaz.Con ocupantes en las butacasdelanteras de más de 1,85 de ta-lla, atrás caben otros tantos deigual estatura sin problema al-guno, salvo cierta sensación declaustrofobia por el reducido ta-maño de las ventanillas traseras.

Hay que matizar que por me-nos de 60 euros se puede escogerentre la configuración del asien-to trasero en dos únicas plazasindependientes -tipo BMW X6- oen tres En cuanto a la accesibili-dad, con los asientos delanterosmotorizados en la unidad proba-da, el problema es el mismo quepodemos experimentar al quererentrar en un Golf de tres puertas.

Por otro lado, el maletero no esmerecedor de menos elogios.Cabe de sobra el equipaje de to-da una familia gracias a sus 550litros, más o menos el mismo vo-lumen de un Mercedes-BenzClase E, para hacernos una idea.Y para terminar, elogiar la exce-lente calidad de fabricación. Porser el Range Rover más pequeñode la historia no es el menos cui-dado. Plásticos, cuero, remates,etc, son de la misma calidad queen sus hermanos mayores.

CAPAZ DE TODODesarrollado sobre la plataformadel Freelander, pero con profun-das modificaciones en cuanto aanclajes, suspensiones, etc, la

E

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4x4 PRUEBA

unidad que hemos probadocuenta con el motor 2.2 diéselque ahora impulsa también alJaguar XF 2.2d. Con sus 190 CVmueve más que alegremente loscasi 1.800 kilos que pesa esteEvoque, aunque en su detrimen-to hay que señalar que se echaen falta algo más de par motorpor debajo de las 2.000 revolu-ciones por minuto. Eso sí, lasprestaciones son brillantes y elconsumo muy moderado.

Inevitablemente, esta mecáni-ca va ligada al cambio automáti-co de convertidor de par de seismarchas y a la tracción total conel sistema Terrain Response para

su uso fuera de carretera, comosus hermanos mayores, actuan-do sobre el sistema de tracción,los controles de estabilidad ydescenso y el antibloqueo de fre-nos, aunque al carecer de sus-pensión neumática no varía laaltura respecto al suelo. Eso sí,dispone de unos amortiguadoresopcionales para las variantes 4x4que modifican su dureza en unmodo de conducción deportivadenominado Dynamic.

Lo cierto es que el balance trasconducir más de 700 kilómetrospor carreteras de todo tipo no hapodido ser mejor. Por su aplomoen carretera -tanto en secunda-

rias como en autopistas- me hadado la impresión, como cuandolo probamos en Gran Bretaña, deconducir más un Golf GTI o unMini Cooper S que un todocami-no. Encomiable y a años luz devarios de sus rivales en el planodinámico, desde luego. Inclusopor el buen tacto de su dirección,de cariz muy deportivo.

Y en campo la verdad es quees casi tan efectivo como su pa-riente Freelander gracias al siste-ma Haldex de tracción total,aunque con ciertas desventajasdeterminadas por la monta deneumáticos sobre llantas quevan de las 17 a las 20 pulgadas y

ACCESO INTELIGENTE/ARRANQUE POR BOTÓN S/SAIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/N.D.A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/DUAL -/S/SALARMA N.D.ANCLAJES ISOFIX SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/SAPERTURA MOTORIZADA MALETERO 685ASIENTOS DEL. ELÉCT. /CON MEMORIA S/SASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS S/N.D.AVISO ÁNGULO MUERTO/SALIDA DE CARRIL 430/N.D.CÁMARA DE VISIÓN TRASERA 1.965 (PACK)CONEXIÓN USB/AUX S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD S/SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/N.D.ELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/-ESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/SFAROS XENÓN/ADAPTATIVOS S/1.246FAROS ANTINIEBLA SLLANTAS DE ALEACIÓN SLUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS 225NAVEGADOR DESDE 2.300ORDENADOR DE A BORDO SPINTURA METALIZADA 773RADIO CD/MP3 S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT N.D./161/SRUEDAS ANTIPINCHAZOS N.D.SENSOR DE APARCAMIENTO DEL./TRAS. 420/SSENSOR DE LUCES/LLUVIA S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 695SISTEMA START & STOP N.D.SUSP. PILOTADA/AUTONIVELANTE N.D./N.D.SUSPENSIÓN DEPORTIVA N.D.TAPICERÍA DE PIEL STECHO SOLAR /PANORÁMICO N.D./695TELÉFONO/BLUETOOTH N.D./SVOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/880 (PACK)VOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/N.D.

EQUIPAMIENTORR EVOQUE COUPÉ SD4 AWD DYNAMIC

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que condicionan el uso de gomasde perfil muy bajo claramenteenfocadas al asfalto.

LUJO EN FRASCO PEQUEÑOMuy pocos inconvenientes he en-contrado al Evoque. Quizás losmás significativos sean la impo-sibilidad de regular la altura delos cinturones de seguridad de-lanteros y la limitada visibilidadposterior, dado que la luneta estan pequeña que es imprescindi-ble recurrir a los espejos traserosy a la opción del detector de pun-tos ciegos, así como al sensor deparking posterior. Y si alcanza elpresupuesto, rematamos con cá-mara de visión trasera, con laque aseguraremos no dañar laintegridad de este futurista SUV.

Al margen de una buena dota-ción de serie incluso para las ver-siones de acceso, el Evoque pue-

de personalizarse al máximo:pantalla de ocho pulgadas quepermite ver a conductor y acom-pañante imágenes totalmentedistintas (navegación y una pelí-cula, por ejemplo), la suspensiónmagnética antes mencionada, laasistencia al aparcamiento conuna función automática de ma-niobra, una docena de colores decarrocería y tres para el techo(que puede ser panorámico concortinilla eléctrica), 16 combina-ciones de colores para el interior,

MEJORABLEAccesibilidad trasera. Visibilidad posterior

DESTACABLEDotes ruteras. Calidad de fabricación



ALIMENTACIÓN


POTENCIA MÁXIMA

190 CV A 3.500 RPM

PAR MÁXIMO

420 NM A 2.000 RPM

TRANSMISIÓN

4x4 PERMANENTE

CAJA DE CAMBIOS

AUTOMÁTICA SECUENCIAL DE 6 RELACIONES

DIRECCIÓN

ASISTIDA ELÉCTRICA


11,3 M / 3

LLANTAS/NEUMÁTICOS

235/55 R19

RENDIMIENTO

DIMENSIONES Y PESO

PRESTACIONES


ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 9,4

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 9,7

CARRETERA 7,5

COMBINADO 8,4


LONGITUD 4.365 MM

ANCHURA 1.965 MM

ALTURA 1.605 MM



PESO 1.765 KG



AUDI Q3 TDI S TRONIC AMB. 177 CV 39.950 ¤

BMW X1 23D XDRIVE AUT. 204 CV 43.164 ¤

MERCEDES GLK 250 CDI 204 CV 46.950 ¤

ESPECIFICACIONESRR EVOQUE COUPÉ SD4 AWDDYNAMIC 52.200 €CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS



siete tipos de llantas, distintas ar-quitecturas para los asientos de-lanteros...

En suma, como los mejorestrajes ingleses hechos a medida,el Evoque puede representar contoda fidelidad nuestra personali-dad trasladada a un coche me-diante la interminable oferta depersonalizaciones. Claro que elloimplica encarecer un coche queno es precisamente una ganga; loexclusivo tiene un precio.

J. L. Páder

78

Todo esto ya lo conocíamos,pero no en la nueva variante dié-sel que ha tardado lo suyo en lle-gar al mercado. Ahora bien, la es-pera ha merecido la pena y elbloque desarrollado conjunta-mente por VM Motori (filial deDetroit Diesel) y Fiat Powertrainofrece potencia (241 CV) y refina-mientos propio de su segmento.A priori, su caja de cambios decinco velocidades -de origen

a alianza de Fiat con elGrupo Chrysler siguedando frutos. En este ca-so probamos la esperada

versión diésel de uno de los todoterreno premium originales, elJeep Grand Cherokee, que recibeun nuevo motor 3.0 CRD con tec-nología diésel Multijet II de Fiat.

Desde la última renovación, sunivel de calidad y equipamientoha mejorado de forma importan-

te, así como su presencia, y ladotación de serie responde a loque debe ser un gran todo terre-no de lujo. Y más en la versiónOverland que ha pasado pornuestras manos, con todos losextras imaginables: control decrucero adaptativo, asientos ven-tilados, sistema de preaviso decolisión frontal, suspensión neu-mática Quadra-Lift, y un largoetcétera (ver tabla adjunta).

MEJORABLEDesmultiplicación de dirección. Precio

DESTACABLEMotor agradable. Equipamiento

COCINA DE FUSIÓNEL ESPERADO PLATO DIÉSEL DEL GRAND CHEROKEE SE CONDIMENTA CON LA SOLIDA PLATAFORMA ALEMANA DEL MERCEDES ML Y EL TOQUE ITALIANO QUE PONE EL NUEVO MOTOR FIAT MULTIJET II

4X4 PRUEBAJEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRD OVERLAND

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ACCESO INTELIGENTE/ARRANQUE BOTÓN S/SAIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/-A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/BIZONA -/S/SALARMA SANCLAJES ISOFIX SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/-APERTURA MOTORIZADA MALETERO SASIENTOS DEL. ELÉCT. /CON MEMORIA S/SASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS S/SAVISO ÁNGULO MUERTO/SALIDA DE CARRIL S/SCÁMARA DE VISIÓN TRASERA SCONEXIÓN USB/AUX S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/SELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/SESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/SFAROS XENÓN/ADAPTATIVOS S/SFAROS ANTINIEBLA SLLANTAS DE ALEACIÓN S (20’’)LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS SNAVEGADOR SORDENADOR DE A BORDO SPINTURA METALIZADA 800RADIO CD/MP3 S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR S/SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT S/-/-RUEDAS ANTIPINCHAZOS SSENSOR DE APARCAMIENTO DEL./TRAS. S/SSENSOR DE LUCES/LLUVIA S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS SSISTEMA START & STOP -SUSP. PILOTADA/AUTONIVELANTE S/SSUSPENSIÓN DEPORTIVA -TAPICERÍA DE PIEL STECHO SOLAR /PANORÁMICO S/STELÉFONO/BLUETOOTH S/SVOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/SVOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/S

EQUIPAMIENTOJEEP G. CHEROKEE CRD OVERLAND

79

Mercedes- se queda algo descol-gada respecto a la competencia,pero en la práctica su rapidez yfuncionamiento convencen. Contodo, una sexta permitiría bajaralguna décima el consumo que,por otro lado, ya es asumible pa-ra un coche bastante pesado ysiendo benévolos con el acelera-dor podemos dejar en torno a 10litros cada 100 km.

Volviendo al apartado mecáni-co, el 3.0 V6 da mucho juego.Una vez coge ritmo (saliendodesde parado sus reacciones noson instantáneas, aunque pensa-mos que esto se debe más a su

cambio), la pegada es buena ysus 2,3 toneladas se mueven consuficiente soltura.

Dinámicamente la base prove-niente del Mercedes ML, con sus-pensiones independientes, haaportado mucho aplomo y segu-ridad. Así el Grand Cherokee pi-de anticiparse a la entrada en losvirajes, pero una vez en apoyo elbalanceo es mucho más conteni-do que en los modelos antiguos.

Fiel a su tradición off-road, estaversión Overland monta unacompleta transmisión Quadra-Drive II con bloqueo electrónicode diferencial central y trasero,además de la mencionada sus-pensión neumática y el sistemaSelect-Terrain para ajustar elcomportamiento a cada situa-ción y terreno. Lujo para la carre-tera y también para el campo.

Juan Pablo Esteban

AMPLIO Y CÓMODO el Grand Cherokeeha mejorado mucho en calidad. El con-ductor adopta una posición elevada, do-minante. El lujo está muy presente.




DIÉSEL / 6 EN V / 2.987 CC

ALIMENTACIÓN

INYECCIÓN DIRECTA MULTIJET II, TURBO G.V.

POTENCIA MÁXIMA

241 CV A 4.000 RPM

PAR MÁXIMO

550 NM A 1.800-2.800 RPM

TRANSMISIÓN

TRACCIÓN TOTAL PERMANENTE

CAJA DE CAMBIOS

AUTOMÁTICA 5 VELOCIDADES

DIRECCIÓN

ASISTIDA ELECTROMÉCANICA


11,6 M / 3,4

NEUMÁTICOS

265/50 R20

RENDIMIENTO

DIMENSIONES Y PESO

PRESTACIONES


ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 8,7

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 12,9

CARRETERA 8,8

COMBINADO 10,4


LONGITUD 4.822 MM

ALTURA 1.764 MM

ANCHURA 1.943 MM


VOLUMEN MALETERO 782 L

PESO 2.365 KG

CAPACIDAD DEPÓSITO 93,5 L


BMW X5 30d xDRIVE 245 CV 61.300 ¤

MERCEDES ML BlueTEC 258 CV 64.250 ¤

VW TOUAREG TDI PREMIUM 245 CV 61.210 ¤

ESPECIFICACIONESJEEP GRAND CHEROKEE 3.0 CRDOVERLAND 65.767 €CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

80

tacto impreciso, y es muy pocoinformadora de lo que sucedebajo las ruedas.

Su rendimiento también se havisto empujado a nivel mecánico,empezando por un importantesalto de potencia. Como tope desu oferta diésel tenemos un pro-pulsor de 2.2 litros y 184 CV (150en el modelo anterior) que mue-ve con solvencia sus casi dos to-neladas de peso, si bien echamosen falta una respuesta más in-mediata y contundente desde ba-jas revoluciones.

Nuestra unidad de pruebascontaba con el nuevo cambio au-tomático de seis velocidades. No

esde su lanzamiento, elCaptiva ha sabido labrar-se su propio terreno enun campo muy explota-

do como es el de los todo cami-nos compactos. Su posiciona-miento ha sido claro: un gran ta-maño para favorecer la habitabi-lidad, destacando su configura-ción de siete asientos, a un preciobastante competitivo.

Pero el modelo original arras-traba un déficit dinámico que seha tratado de solventar con estaactualización reforzando el cha-sis y mejorando las suspensio-nes. Las mejoras se dejan notar,ha dado un paso al frente, pero

su comportamiento, en cuanto aagilidad y efectividad, está toda-vía por debajo de la media.

AÚN POR MEJORARSigue siendo ese coche cómodopara circular tranquilos y preferi-blemente por vías amplias, yaunque ahora se aprecia que vamás asentado, el balanceo de lacarrocería, el cabeceo y las iner-cias propias de su peso y tamañosiguen ahí, con una presenciaevidente. También se ha mejora-do la dirección, pero no se haacabado de redondear el trabajoporque continúa deparando,aunque en menor medida, un

BUENAS INTENCIONESADEMÁS DE INCORPORAR NUEVOS MOTORES Y TRANSMISIONES, EL SUV DE LA FIRMA AMERICANA HATRATADO DE MEJORAR ALLÍ DONDE MÁS FALTA LE HACÍA: BASTIDOR Y DIRECCIÓN

4x4 PRUEBACHEVROLET CAPTIVA 2.2 D LTZ

D

FFO

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ACCESO INTELIGENTE Y ARRANQUE POR BOTÓN N.D.AIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/N.D.A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/DUAL S/S/N.D.ALARMA N.D.ANCLAJES ISOFIX SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/-APERTURA MOTORIZADA MALETERO N.D.ASIENTOS DEL. ELÉCT. /CON MEMORIA S (CONDUCTOR)/-ASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS S/N.D.AVISO ÁNGULO MUERTO/SALIDA DE CARRIL N.D.CÁMARA DE VISIÓN TRASERA SCONEXIÓN USB/AUX S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD S/SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/N.D.ELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/SESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/SFAROS XENÓN/ADAPTATIVOS N.D./N.D.FAROS ANTINIEBLA SLLANTAS DE ALEACIÓN S (19“)LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS N.D.NAVEGADOR SORDENADOR DE A BORDO SPINTURA METALIZADA 425RADIO CD/MP3 S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR S/SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT -/-/SRUEDAS ANTIPINCHAZOS -SENSOR DE APARCAMIENTO DEL./TRAS. N.D./SSENSOR DE LUCES/LLUVIA S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS N.D.SISTEMA START & STOP N.D.SUSP. PILOTADA/AUTONIVELANTE N.D./SSUSPENSIÓN DEPORTIVA N.D.TAPICERÍA DE PIEL STECHO SOLAR ELÉCTRICO 1.000TELÉFONO/BLUETOOTH N.D./SVOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/N.D.VOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/N.D.

EQUIPAMIENTOCHEVROLET CAPTIVA 2.2 D LTZ

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resulta brillante por su rapidezen los cambios y contribuye aque los consumos no sean preci-samente austeros, pero tampocodesvirtúa la dinámica de marchay las transiciones de una relacióna otra son suaves, deparando asíun uso bastante agradable.

HAY SITIO PARA TODOSLa fuerza del Captiva sigue resi-diendo dentro, en un interior am-plio, versátil y con siete plazas deserie desde el acabado interme-dio LT. Las dos butacas de la ter-cera fila se extraen y ocultan conun sencillo movimiento y para

desplazamientos puntuales pue-den ser aptas para un par deadultos.

Por lo que respecta a la fila in-termedia, su piso plano invita in-cluso a alojar a un tercer ocu-pante en la plaza central. Pode-mos regular la inclinación de losrespaldos e incluso abatirlos for-mando una superficie de cargatotalmente plana, de modo quesólo le falta la guinda del pastel:

la regulación longitudinal de es-tas butacas.

A consecuencia de la “guerrade promociones”, este Captiva re-sulta ahora más caro que su her-mano de Opel, el Antara, y en suversión más completa LTZ seechan en falta opciones que per-mitan una mayor personaliza-ción más allá del techo solar y lapintura metalizada.

S. Fernández

LOS MATERIALES empleados en el inte-rior no son de la mejor calidad, pero eltapizado de cuero de serie, como el na-vegador, ayuda a ensalzar su presencia.

MEJORABLEComportamiento. Pocas opciones

DESTACABLESieta plazas de serie. Estética contundente





ALIMENTACIÓN


POTENCIA MÁXIMA

184 CV A 3.800 RPM

PAR MÁXIMO

400 NM A 2.000 RPM

TRANSMISIÓN

TRACCIÓN TOTAL PERMANENTE

CAJA DE CAMBIOS

AUTOMÁTICA DE 6 VELOCIDADES

DIRECCIÓN

ASISTIDA HIDRÁULICA


12,3 M / 2,7

LLANTAS-NEUMÁTICOS

7 X 19’’ - 235/50 R19

RENDIMIENTO

DIMENSIONES Y PESO

PRESTACIONES


ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 10,7

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 11,2

CARRETERA 7,9

COMBINADO 9,2


LONGITUD 4.673 MM

ALTURA 1.756 MM

ANCHURA 1.849 MM


VOLUMEN MALETERO 97-477 L

PESO 1.978 KG



SANTA FE 2.2 CRD STYLE AUT. 197 CV 35.560 ¤

OUTLANDER 2.2 DI-D MOTION 177 CV 35.180 ¤

ANTARA 2.2 CDTI COSMO AUT. 184 CV 37.942 ¤

ESPECIFICACIONESCHEVROLET CAPTIVA 2.2 D LTZ34.045 € (CON PROMOCIÓN)CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

4x4 COMPARATIVAFORD KUGA 2.0 TDCI 4WD TITANIUM AUT.KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 4WD EMOTIONNISSAN QASHQAI 2.0 DCI 4WD TEKNA PREMIUM

¿CRISIS? ¿QUÉ CRISIS?EN MEDIO DEL DESPLOME GENERAL DEL MERCADO AUTOMOVILÍSTICO ESPAÑOL, UN SEGMENTO SIGUE INMUNEAL DESALIENTO. SON LOS CROSSOVER COMPACTOS, GRANDES PROTAGONISTAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

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iguen estando de moda.Los SUV de tamaño com-pacto son el único seg-mento en el mercado es-

pañol que sigue creciendo enventas pese a la crisis. Y nuestroscuatro protagonistas de estecomparativo son responsables deello, cada uno en su medida. Porun lado, el rey indiscutible de lacategoría, el Nissan Qashqai, quepese a que ya está en la fase finalde su vida comercial (el año queviene empezaremos a conocerdetalles de su segunda genera-ción) sigue manteniendo un nivelde ventas inalcanzable. El FordKuga es el perseguidor más tenazdel exitoso japonés, y el Kia Spor-tage representa el aire frescodentro del segmento con unafuerte carga de diseño. Hemosquerido hacer un hueco apartetambién al Peugeot 3008, otrocrossover al que le llegará en bre-ve mayor protagonismo, cuandoincorpore una novedosa traccióntotal a través de un motor eléc-trico. Mientras tanto, solo estádisponible como 4x2, lo que le re-lega a una utilización casi exclu-sivamente de turismo.

QASHQAI, LA REFERENCIAEl Qashqai será recordado, ade-más de como un apabullante éxi-to comercial, como el modeloque ha popularizado los crosso-ver compactos. Su extraordinariaacogida le ha permitido a Nissandarse el lujo de prescindir de unmodelo compacto en su gama(tras el Almera y el poco lustrosoTiida). Ha sido mes tras mes líderabsoluto del segmento crossovercon una ventaja sideral sobre elresto e incluso se ha consolidadoregularmente entre los diez mo-delos más vendidos en España,con más de una presencia inclu-so en el podio.

En una u otra medida todossus competidores han intentadoaproximarse a la receta de éxitodel Qashqai, cuyas bases podríanser las siguientes: su convincenteestética, donde además de la ins-piración SUV se integra una bue-na habitabilidad para un tamañocompacto; el segundo secreto es-

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triba en su buena dotación me-cánica, tanto a nivel de platafor-ma como en los motores turbo-diésel desarrollados por la alian-za Renault-Nissan; y finalmente,pero no menos importante, unarelación precio/equipamientotremendamente ventajosa que lesitúa como una auténtica alter-nativa a las berlinas compactastradicionales. De hecho, ha llega-do incluso a superarlas...

Las consideraciones estéticasson más fáciles de copiar e inclu-so de superar. El Kuga y el Sporta-ge tienen una presencia más im-ponente, donde hay que hacermención especial al recién llega-do y a su espectacular y originalcarrocería que ha cautivado alpúblico. Ambos aportan, ademásde empaque, un mayor tamaño,que se refleja también en mejorhabitabilidad y maletero. Por tan-to, una mayor funcionalidad.

Si completamos el análisis es-tilísitico con el interior, aquí elque más nos convence es el ame-ricano, si bien el trabajo realiza-

do por los diseñadores de Kia co-locan muy arriba al nuevo Spor-tage, aunque eso sí, más por elatractivo de su línea y la ergono-mía al volante que por la calidadde los plásticos, donde al coreanotodavía le queda algo por mejo-rar. Al Qashqai también se le no-ta la veteranía en este apartadoaunque a buen seguro su relevoevolucionará convenientemente.

ANTE TODO, SOLIDEZEl japonés no ha conseguido elreinado del segmento por casua-lidad. Aunque es el más pequeño(también tiene sus ventajas a la

4x4 COMPARATIVA

hora de manejarnos por la ciu-dad) y quizá no el más agraciadointeriormente, su altísimo niveldinámico empieza a decantar labalanza a su favor. Hemos elegi-do, lógicamente, los motores tur-bodiésel más equillibrados paraeste tipo de coches, en el entornode los 150 caballos. Bien es ciertoque el Qashqai ofrece opcionesinferiores y que tanto Kuga comoSportage tienen variantes máspotentes, pero nos parece que enesta escala tenemos suficientepotencia para movernos en cual-quier circunstancia y con unosconsumos muy razonables.

EL KUGA ofrece un efectivo y sofisti-cado cambio de doble embrague. Unplus de tecnología al que no pueden llegar sus rivales.

85

Aquí el bloque dos litros deNissan se lleva la palma en casitodos los conceptos. Es el másagradable de utilizar por su sua-vidad de funcionamiento, su en-trega homogénea de potencia(quizá se le pueda reprochar unpelín de pereza a bajas vueltas) ypor los consumos obtenidos, losmás bajos del grupo.

El TDCi del Kuga nos ha gusta-do en esta nueva combinaciónque ofrece Ford con la caja de do-ble embrague Powershift, un va-lor añadido tecnológico del queno pueden presumir ninguno desus rivales. El cambio dulcifica el

carácter del motor, aunque noconsigue enmascarar su mayoraspereza, sobre todo a altos regí-menes, donde se deja oir másque el sedoso japonés. Es el quepeor parado sale de las medicio-nes de consumo, pero resulta ra-zonable dado su mayor tamaño yla penalización que supone la ca-ja Powershift en esta prueba.

Por último, el Sportage presen-ta el motor menos potente del lo-te, aunque esto es meramentetestimonial. De hecho, y pese aser el más pesado, no hemos en-contrado en él déficits de rendi-miento destacables.

EL KIA, curiosamente, ofrece un controlde descenso y un bloqueo para repartirel par al 50%. Y, sin embargo, montallanta de 18”, imposible para el campo.

No ocurre lo mismo cuandobuscamos los límites de su com-portamiento dinámico. Aquí elcoreano tiene todavía que afinarmás su chasis para llegar al nivelde Kuga y Qashqai, dos referen-cias en este sentido. El americanoestá ahora en su terreno y se no-ta. Pese a que es más volumino-so, una vez entrados en ritmoacaba siendo tan efectivo comoel más liviano nipón. Ambos tie-nen absolutamente tacto de ber-lina. No así el Sportage, dondeuna suspensión más blanda dejasentir más las inercias. En unaconducción menos exigente, el

compromiso con el confort estábien salvado en los tres modelos.

El Qashqai es el único que dejaal conductor la posibilidad deelegir manualmente cómo quiererepartir la fuerza del motor entrelos ejes. Un mando giratorio contres posiciones le permite operarcomo un tracción delantera(2WD), con un reparto fijo entrelos dos ejes (Lock) para zonas conmenor agarre, o un modo Auto

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donde el sistema cambia la ges-tión según la situación en cadamomento. Tanto en el Kia comoen el Ford es la electrónica la quetoma esa decisión por el conduc-tor, aunque siempre prevalece laeficiencia, por lo que en condicio-nes normales los tres funcionancomo un tracción delantera con-vencional.

Ni por cotas ni por plantea-miento de suspensiones son co-ches para grandes aventurascamperas. De hecho, salvo el Kiaque aporta un control de descen-so y el bloqueo del diferencialcentral, pocas armas más tene-

mos para afrontar situacionesmás complicadas que llegar de lacarretera a la entrada de la casitade campo. De camperos tienen laestética... y poco más.

TIERRA DE POR MEDIONo hay que ser un genio paradarse cuenta que la mejor bazacomercial del Nissan es su rela-ción precio/equipamiento, peroes lo que hay y debemos resaltar-lo. De hecho, a igualdad de equi-pamiento es claramente el másbarato del trío y eso que el acaba-do Tekna Premium es completísi-mo: techo panorámico, navega-

EL QASHQAI es el único que deja opcióna la intervención del conductor en el re-parto de tracción. Pocas veces usare-mos los modos Auto y Lock.

dor con pantalla táctil (aunquede un tamaño pequeño y conuna presencia poco sofisticada),faros de xenón, asientos de cue-ro... y además no nos complica lavida con opciones, ya que las úni-cas disponibles son la llantas de18” (400 €) en lugar de las de 17”que monta de serie y la pinturametalizada (416 €).

El Kuga, su gran rival en ven-tas, igualaba mucho las cosascuando se escribían estas líneasgracias al descuento de 4.000 eu-ros con el que se plantaba en unempate técnico con el Qashqai,aún ofreciendo el cambio de do-

4x4 COMPARATIVA

ble embrague. Sin embargo, gue-rras de promociones aparte, elSUV americano recurre a las op-ciones para muchos elementosque se esperan de serie a estosniveles (conexiones auxiliares,espejos retráctiles, Bluetooth...).¿Y el Sportage? Pues ya no es uncoche que rompa por precio, dehecho incluso con los 1.600 € dedescuento vigentes es el más ca-ro del grupo. Eso sí, a cambio re-

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sulta tan generoso o más que elNissan al ofrecer acceso y arran-que sin llave, navegador, sensoresde parking, cuero ¡y hasta unarueda de repuesto con llanta de18”!, algo difícil de ver hoy día.

El Qashqai y el Kuga son los re-yes del lugar, pero las nuevas ge-

ACCESO INTELIGENTE/ARRANQUE POR BOTÓN 300 S/S S/SAIRBAG COND./PAS./CORTINA S/S/S S/S/S S/S/SAIRBAGS LATERALES DEL./TRAS. S/N.D. S/N.D. S/N.D.A. ACONDICIONADO/CLIMATIZADOR/DUAL -/S/S -/S/S -/S/SALARMA 280 N.D. N.D.ANCLAJES ISOFIX S S SAPERTURA REMOTA MALET./DEPÓSITO S/N.D. S/S S/SAPERTURA MOTORIZADA MALETERO N.D. N.D. N.D.ASIENTOS DEL. ELÉCT. /CON MEMORIA 1.450 (1)/ N.D. N.D. N.D.ASIENTOS DEL. CALEF./VENTILADOS 150/N.D. N.D. S/N.D.AVISO ÁNGULO MUERTO/SALIDA DE CARRIL N.D. N.D. N.D.CÁMARA DE VISIÓN TRASERA 2.300 S SCONEXIÓN USB/AUX 450/N.D. S/S S/SCONTROL TRACCIÓN/ESTABILIDAD S/S S/S S/SCONTROL DE CRUCERO/ADAPTATIVO S/N.D. S/N.D. S/N.D.ELEVALUNAS ELÉCT. DEL./TRAS. S/S S/S S/SESPEJOS CALEFACTADOS/RETRÁCTILES S/150 S/S S/SFAROS XENÓN/BIXENÓN/ADAPTATIVOS -/850/N.D. S/N.D./N.D. S/N.D./N.D.FAROS ANTINIEBLA S S SLLANTAS DE ALEACIÓN S (17”) S (18”) S (17”)LUCES DE CARRETERA AUTOMÁTICAS N.D. N.D. N.D.NAVEGADOR 1.200 S SORDENADOR DE A BORDO S S SPINTURA METALIZADA 450 430 416RADIO CD/MP3 S/S S/S S/SREG. ALTURA/LUMBAR ASIENTO CONDUCTOR S/S S/S S/SRESPALDO POSTERIOR ABATIBLE S S SRUEDA DE REPUESTO/EMERGENCIA/KIT N.D./70/S S/N.D./N.D. N.D./N.D./SRUEDAS ANTIPINCHAZOS N.D. N.D. N.D.SENSOR DE APARCAMIENTO DEL./TRAS. 400 N.D./S N.D/SSENSOR DE LUCES/LLUVIA S/S S/S S/SSENSOR PRESIÓN DE NEUMÁTICOS 50 N.D. N.D.SISTEMA START & STOP N.D. N.D. N.D.SUSP. PILOTADA/AUTONIVELANTE N.D. N.D. N.D.SUSPENSIÓN DEPORTIVA N.D. N.D. N.D.TAPICERÍA DE PIEL 1.450 (1) S STECHO SOLAR /PANORÁMICO -/650 -/S -/STELÉFONO/BLUETOOTH N.D./220 N.D./S N.D./SVOL. MULTIFUNCIÓN/ CALEFACTADO S/N.D. S/N.D. S/N.D.VOL. REG. ALTURA/PROF./ELÉCTRICO S/S/N.D. S/S/N.D. S/S/N.D.

EQUIPAMIENTOMODELO KUGA 2.0 CDTI SPORTAGE CRDI QASHQAI DCI

4WD TITANIUM AUT. EMOTION 4X4 TEKNA PREMIUM



neraciones vienen pegando fuer-te, incluso desde Corea. Eso sí, yavelan armas entre los bastidoresde sus fábricas las segundas par-tes de ambos superventas que simejoran lo presente, volverán adar mucho que hablar.

Enrique Naranjo

88

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FORD KUGA TDCI TITANIUM

ASPECTO CONTUNDENTE

CAMBIO DE DOBLE EMBRAGUE

KIA SPORTAGE CRDI EMOTION

ESTÉTICA MODERNA Y ORIGINAL

EQUIPAMIENTO GENEROSO

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POLIVALENCIA DE USO/TRANSMISIÓN

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MOTOR ASPERO EN ALTA

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COMPORTAMIENTO MENOS PRECISO

TACTO DE ALGUNOS PLÁSTICOS

NISSAN QASHQAI DCI TEKNA PREMIUM

POCOS HUECOS PORTAOBJETOS

CALIDAD Y DISEÑO INTERIOR

+

-

DESTACABLE

MEJORABLE

PRESTACIONES

VELOCIDAD MÁXIMA 182 KM/H 185 KM/H 190 KM/H

ACELERACIÓN (S)

0-100 KM/H 10,9 9,8 9,4

CONSUMOS (L/100 KM)

CIUDAD 9,1 8,4 8,2

CARRETERA 7,7 7 6,4

COMBINADO 8,3 7,6 7,1

EMISIONES CO2 (GR/KM) 179 147 159

ESPECIFICACIONESFORD KUGA 2.0 TDCI 4WD KIA SPORTAGE 2.0 CRDI 4X4 NISSAN QASHQAI 2.0 DCI 4X4

DIMENSIONES Y PESO

RENDIMIENTO

TIPO/Nº CILINDROS/CUBICAJE DIÉSEL / 4 EN LÍNEA / 1.997 CC DIÉSEL / 4 EN LÍNEA / 1.995 CC DIÉSEL / 4 EN LÍNEA / 1.995 CC

ALIMENTACIÓN RAÍL COMÚN + TURBO + INTERCOOLER RAÍL COMÚN + TURBO + INTERCOOLER RAÍL COMÚN + TURBO + INTERCOOLER

POTENCIA MÁXIMA 140 CV A 3.750 RPM 136 CV A 4.000 RPM 150 CV A 4.000 RPM

PAR MÁXIMO 320 NM A 1.750 RPM 319 NM A 1.800 RPM 320 NM A 2.000 RPM

TRANSMISIÓN TRACCIÓN TOTAL TRACCIÓN TOTAL TRACCIÓN TOTAL CONECTABLE

CAJA DE CAMBIOS AUT. DE DOBLE EMBRAGUE 6 VELOCIDADES MANUAL DE 6 VELOCIDADES MANUAL DE 6 VELOCIDADES

DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTROHIDRÁULICA ASISTIDA ELÉCTRICA ASISTIDA ELÉCTRICA

DIÁMETRO DE GIRO/VUELTAS VOLANTE 11,6 M / 2,7 10,6 M / 2,96 10,6 M / 3,1

FRENOS DEL./TRAS. DISCOS VENTILADOS / DISCOS DISCOS VENTILADOS / DISCOS DISCOS VENTILADOS / DISCOS

LLANTAS/NEUMÁTICOS 7 J X 17”- 235/55 R17 6,5 J X 18” - 235/55 R18 6,5 J X 17” - 215/60 R17

LONGITUD/ANCHURA/ALTURA 4.443 / 1.842 / 1.677 MM 4.440 / 1.855 / 1.635 MM 4.330 / 1.780 / 1.615 MM

DISTANCIA ENTRE EJES 2.690 MM 2.640 MM 2.630 MM

ANCHURA INTERIOR DELANTERA/TRASERA 1.420 / 1.400 MM 1.440 / 1.380 MM 1.430 / 1.370 MM

ESPACIO PIERNAS TRASERO 230-480 MM 160-385 MM 160-400 MM

ALTURA INTERIOR DELANTERA/TRASERA 970-1.030 / 930 MM 900-950 / 920 MM 870-940 / 900 MM

VOLUMEN MALETERO 410 L 564 L 400 L

PESO 1.672 KG 1.600 KG 1.503 KG

CAPACIDAD DEPÓSITO 58 L 58 L 65 L

PRECIO 29.150 € 31.544 € 29.800 €

El Peugeot 3008 merece un pues-to entre los ‘top’ del segmento, ytodavía más cuando desembar-que en el mercado la variante detracción total Hybrid4 con unmotor eléctrico que actuará so-bre las ruedas posteriores. En-tonces podrá luchar de igual aigual con Kuga, Qashqai y Kia,pero ya incluso ahora es una op-ción a tener en cuentaY es que el 3008 es el que mejorcomportamiento dinámico pre-senta, con una conducción pro-pia de berlina. Su chasis resultasorprendentemente efectivo peroa la vez logra un excelente com-promiso de confort. Igualmentemarca la referencia en calidadinterior, donde está muy por en-cima de sus rivales en todos lossentidos. La habitabilidad esbuena pese a que se mantiene enlos cánones proporcionales del

UN RIVAL DE CUIDADOQashqai (4,3 metros). Por ejem-plo, es el único de los cuatro quedispone de un piso completa-mente plano atrás y ofrece unmaletero más capaz incluso queel del japonés.El motor HDi de 150 caballos esun propulsor voluntarioso, salvoen la zona baja del cuentavuel-tas, donde tiene un pequeño va-cío que hay que saber manejarcon el cambio. Resulta tambiénmuy agradable por su suavidadde funcionamiento.La versión con el acabado SportPack (28.120 €) incluye elementoscomo navegador, llantas de 18” oel sensor de presión de neumáti-cos, y entre sus opciones destacael Grip Control (200 €), que inclu-ye un control de tracción con va-rios modos de actuación (nieve,arena, ESP off, normal) y neumá-ticos mixtos sobre llantas de 16”.

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DEPORTEMUNDIAL DE FÓRMULA 1

Vettel, con el título a punto de caramelo

EL ALEMÁN YA TIENE EL CAMPEONATO EN EL BOLSILLO. CON MÁS DE 100 PUNTOS SOBRE ALONSO, YA PIENSA EN LAS CELEBRACIONES

VÁMONOS DE FIESTAa Fórmula 1 pone rumboa Asia, lugar donde anta-ño sucedieron grandesmilagros en forma de re-

montadas, para coronar aSebastian Vettel como Campeóndel Mundo de 2011. Porque trassus victorias en Spa y Monza, dosde los trazados menos favorablespara el Red Bull, ya no quedanopciones para discutirle el bi-campeonato al joven germano.

La gran duda ahora es saberdónde se coronará como bicam-peón, el más joven en la historiaen lograrlo: en Singapur ya tieneopciones matemáticas pero es

más probable que la fiesta semonte en Suzuka, probablemen-te el circuito más favorable a RedBull de todo el campeonato.

A estas alturas, los análisis de-ben centrarse en otros aspectos

distintos a los habituales. El pri-mero se refiere a la lucha por elsubcampeonato, sin duda el ma-yor atractivo del tramo final delcampeonato. Tras Spa y Monza,

Alonso se ha aupado a esa se-gunda posición, aunque la luchaserá muy cerrada entre cuatropilotos. Entre el asturiano yHamilton, quinto, hay apenas ca-torce puntos. El español está

consiguiendo poner a su Ferraria un nivel superior al que le co-rresponde por potencial, perotambién se está aprovechandode la irregularidad de Webber y

de ambos McLaren, incapaces deencadenar dos actuaciones sóli-das consecutivas. En este senti-do, el mayor rival para el asturia-no ha pasado a ser JensonButton, que ya ha superado aHamilton en la tabla y parecehaber cogido definitivamente elaire al McLaren en las últimascarreras.

El segundo planteamiento quehay que hacer a estas alturas essi hay que empezar a considerara este RB7 como uno de los me-jores monoplazas de la historiade la competición. Ha consegui-do las 13 poles este año, con una

LRED BULL YA PREPARA LOS FESTEJOS PARA CELEBRAR EL TÍTULO EN SINGAPUR O, MÁSPROBABLEMENTE, EN JAPÓN

91

fiabilidad absoluta. De hecho,hasta Monza ambos coches ha-bían puntuado en todos los gran-des premios, si bien en el trazadoitaliano Webber sumó el primerabandono por un accidente. Si elaño pasado la fiabilidad era sutalón de Aquiles, este año desdeluego ya no es así.

Tampoco ha mostrado debili-dad en circuitos con poca cargaaerodinámica: de hecho ha ga-nado en Mónaco, Spa o Monza,tres escenarios en los que sus ri-vales confiaban en “meterlesmano”. Y, por si fuera poco, en lascarreras de Spa y Monza se hanpermitido el lujo de arriesgar con

los reglajes: en Spa apuraron el‘camber’ pese al riesgo que supo-nía para los neumáticos y les sa-lió bien, y en Monza sacrificaronvelocidad punta, pero ni con esasy pese a que Alonso pudo supe-rar a Vettel en la salida, no pu-dieron contenerle.

ALGUERSUARI, SOBERBIOEl otro español en liza está con-solidando su posición en ToroRosso justo en el mejor momen-to, cuando se deciden las nómi-nas de pilotos de cara a la tem-porada que viene. Alguersuariparece haberle cogido el aire almonoplaza y nos ha dejado dos

sensacionales actuaciones. EnBélgica consiguió, por primeravez en la temporada, colarse en-tre los diez mejores en califica-ción, pero un arranque demasia-do agresivo de Bruno Senna dioal traste con sus aspiraciones ahacer su mejor carrera del año.

Por fortuna, el español no sevino abajo y, pese a que enMonza ni siquiera pudo pasar ala Q2 en entrenamientos, luegoen carrera se aprovechó de losproblemas ajenos para concluiren una sensacional séptima pla-za, la mejor clasificación en sucarrera en la Fórmula 1, que leotorga seis puntos que le permi-

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ten colocarse por primera vezpor encima de Buemi en la clasi-ficación de pilotos. La buena ac-tuación de ambos en las últimaspruebas les permite afrontar eltramo final del mundial con op-ciones de pelear con Force Indiay Sauber por el sexto puesto enel campeonato de constructores.

Alguersuari ha elegido un mo-mento muy oportuno para dejarsu sello, coincidiendo con la en-trada de Cepsa en el elenco depatrocinadores del equipo Esto,sumado a su actual rendimiento,parece aclarar definitivamente lacontinuidad de Alguersuari ensu actual escuadra de cara a2012, toda vez que la renovaciónde Webber le ha cerrado, por elmomento, las puertas del equipopuntero.

SENNA Y LOTUS RENAULTEl destino ha querido que denuevo el apellido Senna esté pre-sente en las parrillas de F1 aso-ciado al volante de un LotusRenault. Bruno, el sobrino del tri-campeón, ha vuelto a la máximacategoría dejando una imagenpara la nostalgia: la del casco‘verdeamarelho’ sobre un mono-plaza negro y oro como aquelmítico Lotus Renault de media-dos de los 80. Y parece que lacombinación vuelve a funcionarya que el brasileño brilló en suestreno, entrando en la Q3 en suestreno en Spa (aunque luego laarmó en la salida de la carrera) yposteriormente en Monza consi-guió puntuar, demostrando una

rápida adaptación a su nuevomonoplaza y, de paso, despejan-do dudas sobre sus cualidadescomo piloto. Un quebradero decabeza más para el equipoRenault, que aún espera la recu-peración de Robert Kubica, queva por buen camino e incluso po-dría hacer algún test privado an-tes del final del mundial con uncoche de temporadas anteriores.

E.Naranjo

1 SEBASTIAN VETTEL 25 25 18 25 25 25 18 25 18 12 18 25 25 - - - - - - 284

2 FERNANDO ALONSO 12 8 6 15 10 18 - 18 25 18 15 12 15 - - - - - - 172

3 JENSON BUTTON 8 18 12 8 15 15 25 8 - - 25 15 18 - - - - - - 167

4 MARK WEBBER 10 12 15 18 12 12 15 15 15 15 10 18 - - - - - - - 167

5 LEWIS HAMILTON 18 4 25 12 18 8 - 12 12 25 12 - 12 - - - - - - 158

6 FELIPE MASSA 6 10 8 0 - - 8 10 10 10 8 4 8 - - - - - - 82

7 NICO ROSBERG - 0 10 10 6 0 0 6 8 6 2 8 - - - - - - - 56

8 M. SCHUMACHER - 2 4 0 8 - 12 0 2 4 - 10 10 - - - - - - 52

9 VITALY PETROV 15 0 2 4 0 - 10 0 0 1 0 2 - - - - - - - 34

10 NICK HEIDFELD 0 15 0 6 4 4 - 1 4 - - - - - - - - 34

11 KAMUI KOBAYASHI 0 6 1 1 1 10 6 0 - 2 0 0 - - - - - - - 27

12 ANDRIAN SUTIL 2 0 0 0 0 6 - 2 0 8 0 6 - - - - - - - 24

13 JAIME ALGUERSUARI 0 0 - 0 0 - 4 4 1 0 1 - 6 - - - - - - 16

14 SEBASTIAN BUEMI 4 0 0 2 0 1 1 0 - 0 4 - 1 - - - - - - 13

15 PAUL DI RESTA 1 1 0 - 0 0 0 0 0 0 6 0 4 - - - - - - 12

16 SERGIO PÉREZ 0 - 0 0 2 0 6 0 0 - - - - - - - - 8

17 R. BARRICHELLO - - 0 0 0 2 2 0 0 - 0 0 0 - - - - - - 4

18 BRUNO SENNA 0 2 - - - - - - 2

19 P. MALDONADO - - 0 0 0 0 - 0 0 0 0 - - - - - - - - 0

20 PEDRO DE LA ROSA 0 - - - - - - 0

21 JARNO TRULLI 0 - 0 0 0 0 0 0 - - 0 0 - - - - - - 0

22 HEIKKI KOVALAINEN - 0 0 0 - 0 - 0 - 0 - 0 0 - - - - - - 0

23 VITANTONIO LIUZZI - 0 0 - 0 0 0 0 - 0 0 - - - - - - - 0

24 J. D’AMBROSIO 0 - 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 - - - - - - - 0

25 TIMO GLOCK 0 0 0 0 - 0 0 0 0 0 0 0 - - - - - - 0

CLASIFICACIÓN MUNDIAL F1TEMPORADA 2011GRANDES PREMIOS PTS

CLASIFICACIÓN DE CONSTRUCTORES

1 RED BULL, 451 PUNTOS / 2 MCLAREN, 325 PUNTOS / 3 FERRARI, 254 PUNTOS / 4 MERCEDES, 108 PUNTOS / 5 LOTUS RENAULT, 70 PUNTOS / 6 F. INDIA, 36 PUNTOS7 SAUBER, 35 PUNTOS / 8 TORO ROSSO, 29 PUNTOS / 9 WILLIAMS, 5 PUNTOS / 10 TEAM LOTUS, 0 PUNTOS / 11 HRT, 0 PUNTOS / 12 . VIRGIN, 0 PUNTOS

DEPORTE

camente el título, las buenasactuaciones de Bruno Sennapueden retrasar su vuelta alequipo hasta la próxma tem-porada, dependiendo de la re-cuperación de Kubica.

El piloto francés del equipoDAMS se ha proclamado cam-peón del Mundial de GP2. Elgalo se coronó en Spa Francor-champs y presenta su candi-datura para un próximo retor-no a la Fórmula 1. Aunque serumoreó que ocuparía el se-gundo volante de Renaultcuando asegurara matemáti-

La marca americana ha con-seguido su segundo título demarcas en el Mundial de Tu-rismos. Valencia fue el escena-rio del triunfo, pese a que aúnquedan tres pruebas para el fi-nal del certamen. El título in-dividual se lo disputarán sustres pilotos: Yvan Muller, Ro-bert Huff y Alain Menu.

CHEVROLET, CAMPEÓN DEL WTCCl

ROMAIN GROSJEAN SE IMPONE EN EL MUNDIAL DE GP2

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TRIUMPH TIGER 800 ABS

TENDENCIAS

TENDENCIAS/AGOSTO 2011

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TENDENCIAS/OCTUBRE 2011SHOPPING

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01.01. BLACKBERRY

BOLD 9900El más fino de la familia, con materia-les de alta calidad, pantalla de 2,8’’de alta resolución y potente proce-sador a 1,2 GHz. Estrena el sistemaoperativo BlackBerry 7.P.V.P.: Según tarifa

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Aspiradora inalámbrica ligera y po-tente que también podremos utilizarpara limpiar nuestro vehículo. Su ba-tería de litio ofrece una autonomíade hasta 15 minutos. P.V.P.: 269 €

12.11.

10.

96

EXPERIENCIA TIGERLa marca inglesa no parte de ce-ro, pues en su catálogo proponedesde hace años su gran Tiger1050. Aunque en su día el con-cepto era mucho más campero,ésta podemos decir ya que esuna moto totalmente asfáltica,así que ha dejado para la 800 unautilización más polivalente.

De este modo, su hermana me-nor sí que monta neumáticosmixtos (bastante orientados a lacarretera, eso sí), suspensiones

l segmento trail, antañomucho más protagonista,vuelve a estar de plenaactualidad con la llegada

de nuevos modelos y la renova-ción de pesos pesados como laYamaha Superteneré 1.200 o lamás reciente Suzuki V-Strom 650.En el caso de Triumph, su apues-ta se ubica a medio camino deambas, con una cilindrada y con-figuración de motor inéditas enesta categoría siendo el único tri-cilíndrico trail del mercado.

E

Viajera y con tintes deportivos

UNA RUTERA MUY FELINALA TIGER 800 ES UNA TRAIL MEDIA DE CLAROS TINTES RUTEROS, PERO SU EXCELENTE MOTOR YSOBERBIO APLOMO LA CONFIEREN UNA GARRA MÁS PROPIA DE MOTOS ASFÁLTICAS

de mayor recorrido y presentauna estética de tintes off-road.

Con todo, no hacen falta reco-rrer muchos kilómetros paracomprobar que esta Tiger pisacon una firmeza impropia de unamoto trail. Apoyada en una fé-rrea horquilla invertida (firmadapor Showa, como el amortigua-dor trasero), el tren delanteroapenas cede ante frenadas brus-cas, y a alta velocidad casi no semueve. Aquí también tiene mu-cho que ver su sólido chasis tu-

Confortable también para pasajero:asiento generoso y grandes asas

Instrumentación completa, con da-tos de consumo medio y autonomía

Manillar y asiento se pueden ajus-tar a gusto del conductor

TENDENCIAS/OCTUBRE 2011DOS RUEDAS TRIUMPH TIGER 800 ABS

MOTOR

TIPO TRICILÍNDRICO 4T

REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

CILINDRADA 799 CC

DISTRIBUCIÓN DOHC 12 VÁLVULAS

ALIMENTACIÓN INYECCIÓN ELECTRÓNICA

POTENCIA MÁXIMA 95 CV / 9.300 CV

PAR MÁXIMO 79 NM / 7.850 NM

TRANSMISIÓN

EMBRAGUE MULTIDISCO EN ACEITE

CAMBIO MANUAL 6 MARCHAS

CHASIS

TIPO VIGA DE ALUMINIO MULTITUBULAR

SUSP. DEL. HORQUILLA INVERTIDA 43MM

SUSP. TRAS. AMORTIGUADOR SHOWA

FRENOS DEL./TRAS. DISCOS 308 / 255 (ABS)

NEUMÁTICOS 110/90-19 ; 150/70-17

RENDIMIENTO

DIMENSIONES Y PESO

VELOCIDAD MÁXIMA >200 KM/H

CONSUMO MIXTO 6,3 L/100 KM

AUTONOMÍA TEÓRICA 301 KM

LONGITUD 2.215 MM


ALTURA DE ASIENTO 810-830 MM

PESO EN ORDEN DE MARCHA 210 KG


PRECIO

TRIUMPH TIGER 800 ABS 9.195 €

ESPECIFICACIONES

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JUA

N P

AB

LO

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TE

BA

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ta con el añadido de su asiento ymanillar ajustables. De la mismaforma, se mueve con gran seguri-dad y aplomo en puertos demontaña, siempre que el asfaltono esté muy roto ya que el taradode sus amortiguadores es bas-tante duro para una trail. En ciu-dad puntúa bien (suave, cómo-da...) pero es algo aparatosa co-mo para ser la moto más idóneaen este ámbito. En el apartado deseguridad no debemos olvidar-nos del ABS (se comercializanversiones con y sin él), que ade-más es desconectable en parado.

Sus cualidades off-road que-dan en un segundo plano (paraello tiene una hermana mejorpreparada), pero en carretera damucho juego y versatilidad. Sinduda una de las trail más diná-micas del mercado.

Juan Pablo Esteban

97

bular que le confiere un carácterdeportivo y una gran estabilidad.

Semejante equipo se acompa-ña además de un motor brillante.Y es que monta el tricilíndricoderivado de las Daytona y StreetTriple 675, con una carrera máslarga para llegar a los 799 c.c. Dehecho, suena muy similar a sushermanas deportivas y aunqueha perdido algo de nervio es unmotor muy agradable, progresivoy con buenas dosis de par a bajoy medio régimen.

COMPAÑERA DE VIAJEPor todo ello, la Tiger 800 se con-figura como una excelente ruteray es en los largos desplazamien-tos donde mejor se desenvuelve.Es muy cómoda para sus dosocupantes (solo las piernas que-dan algo expuestas a las incle-mencias meteorológicas), y cuen-

XC, la hermana camperaPara los usuarios que demandan una utilización más off-road,Triumph ofrece una variante más campera con el apellido XC.Respecto a su hermana más asfáltica, la Tiger XC monta llantas deradios y rueda delantera de 21 pulgadas, neumáticos con más taco,suspensiones de más recorrido, etc. Cuesta 9.495 € (10.095 con ABS).

DOS RUEDAS

98

n España los aficionadosa los deportes náuticosestán de enhorabuena in-cluso cuando el año va

tocando a su fin. Por tercera vezdesde su creación, la Volvo OceanRace, una vuelta al mundo quedará comienzo con la regata cos-tera de Alicante el 29 de octubrede 2011. A continuación, las em-barcaciones pasarán por Ciudaddel Cabo (Sudáfrica), Abu Dhabi(Emiratos Árabes Unidos), Sanya(China) y Auckland (Nueva Ze-landa) hasta llegar a Itajaí (Bra-sil). La siguiente escala será Mia-

mi (Estados Unidos) y despuésiniciarán la travesía del Atlánticohasta Lisboa (Portugal), para des-pués recalar en Lorient (Francia)y por último arribar a Galway (Ir-landa) a principios de julio de2012, después de recorrer más de39.000 millas náuticas por algu-nos de los océanos más peligro-sos del mundo.

Cada uno de los barcos partici-pantes tiene una tripulación in-tegrada por 11 profesionales quetendrán que enfrentarse día ynoche en etapas de hasta más de20 días y sufrirán variaciones de

EDónde Dormir

Meliá Alicante. 965 205 000AC Alicante. 965 120 178

Dónde ComerNou Manolín. C/ Villegas, 3. 965 200 368Maestral. C/ Andalucía, 18. Vistahermosa965 2625 85

TENDENCIAS/OCTUBRE 2011ESCAPADA ALICANTE-VOLVO OCEAN RACE

temperatura de -5 a +40ºC consolo una muda de ropa a bordo. Por eso Alicante se plantea entrelos días 29 de octubre y 5 de no-viembre como un punto de en-cuentro inexcusable para los afi-cionados a la náutica de élite.

Además del Puerto, El Barrioadquiere su mayor encanto porla noche cuando sus calles y pla-zas son invadidas por un públicomuy diverso y desenfadado, conrestaurantes de alto nivel así co-mo sitios más tranquilos para to-mar una copa.

Hans Skipiol

.... te esperaALICANTE

MENSUAL ECONÓMICO DEL MOTOR OCTUBRE 2011

FINANCIAL AUTO

NoticiasSuzuki pone el puntoy final a su alianzacon VolkswagenPágina 100

El mercado deocasión alcanza unacuota históricaPágina 101

Saab, al filo de laquiebra tras el no a suplan de reorganizaciónPágina 101

La caída de la demanda obliga a ajustar laproducción en Figueruelas y Vigo

LAS FÁBRICAS DE OPEL Y PSA AFRONTAN EL TRAMO FINAL DEL AÑO CON LA NECESIDAD DE RECORTAR SU PRODUCCIÓN YPARA ELLO DEBERÁN LLEVAR A CABO AJUSTES EN SUS PLANTILLAS

El comportamiento y lasprevisiones respecto almercado automovilísti-co europeo no son nadahalagüeñas, circunstan-cia que está sembrandola incertidumbre en al-gunas de las factorías

que destinan la mayor parte de suproducción a los países del ViejoContinente. Este es el caso de lasplantas de General Motors en Figue-ruelas (Zaragoza) y del grupo PSAen Vigo, que tras un inicio de cursode lo más prometedor se enfrentanahora a la necesidad de unos ajustesproductivos ante la caída de la de-manda que también tendrán su co-rrespondiente repercusión sobre elempleo.

ERE EN OPEL Comenzando por OpelEspaña, las medidas de flexibilidadlaboral pactadas entre dirección ysindicatos no resultan suficientespara la compañía, que ha decididopresentar un ERE de 62 días para la

planta, 16 de ellos en lo que queda deaño y los 46 restantes a lo largo de2012, que afectará a la totalidad de sufuerza laboral, unos 7.200 trabajado-res, que tendrán que recurrir al usode las prestaciones por desempleo sifinalmente se aprueba.Figueruelas despidió el ejercicio2010 poniendo sobre la mesa una es-timación de lo más optimista, más de400.000 unidades para este año, sibien ahora las últimas previsiones deproducción para 2011, según la me-moria de la empresa, se sitúan en368.000 vehículos, registro que ba-jaría hasta los 327.000 de cara al ejer-cicio 2012. Esto supondría que du-rante el próximo año habría 180 díasde trabajo a un ritmo de producciónnormal, 1.800 vehículos al día, máslos 46 de paro técnico en todos losturnos y los 16 días de este año.El presidente del comité de empresade la factoría zaragozana, Ramón Le-garre, ha explicado a Efe que esperaque las previsiones de producciónsean “tan sumamente prudentes”que cualquier cambio que se produz-ca en el mercado signifique un re-punte al alza. También ha valoradopositivamente la propuesta de lacompañía de mantener la estructurade fabricación a cinco turnos porque

está “convencida” de que se trata deuna situación coyuntural que re-montará en 2013 con la fabricaciónde los Opel Junior y Corsa y la salidade la crisis, aunque hay también pre-ocupación por el posible efecto dearrastre de este ERE en las empresasauxiliares.

7.000 COCHES Y 100 EMPLEOSLa planta de PSA en Vigo, por su par-te, se enfrenta a un recorte de la pro-ducción de unos 7.000 vehículos has-

ta final de año, para lo cual reducirájornadas de trabajo y extinguirá entorno a un centenar de contratos detrabajadores eventuales, medidascon las que los sindicatos esperanque no se tenga que ampliar el EREvigente de 40 días.La fábrica gallega tiene previsto ce-rrar el ejercicio 2011 con una produc-ción de unos 370.000 vehículos, cifraque de todos modos supera las previ-siones de comienzos de año, y de350.000 para 2012.

Opel ha planteado un EREde 62 días mientras que enVigo se suprimirán ciencontratos eventuales

Carl-Peter Forster ha presentadosu renuncia como consejero delega-do de Tata Motors apenas un año ymedio después de acceder al cargo.Su vacante la ocupará Ralf Speth,consejero delegado de Jaguar LandRover, aunque Forster seguirá for-mando parte de la dirección del gru-po como miembro no ejecutivo.

La multinacional de componentes deautomoción Lear ha decidido cerrarsu fábrica de La Rioja debido, segúnla compañía, a la importante caídade las ventas, a los “muy elevados”costes de producción y al difícil con-texto económico actual y futuro. Ladirección ha abierto un periodo denegociación para determinar lascondiciones en las que se producirála extinción de los 305 puestos detrabajo de la fábrica.

Y más problemas en el sector decomponentes español. Visteon hapresentado un Expediente de Regu-lación de Empleo (ERE) que afectaráa los 396 empleados de su fábricade El Puerto de Santa María (Cádiz).Mientras que la compañía alega cau-sas productivas para cerrar antesde octubre, los trabajadores denun-cian que la planta estaba trabajandoal 10% de su capacidad porque lapropia Visteon no enviaba más com-ponentes.

El Gobierno recaudó en multas detráfico alrededor de 457,8 millonesde euros en 2010, lo que supone un1,7% menos que en el año anterior,según las cuentas de la DirecciónGeneral de Tráfico. Los ingresos to-tales de Tráfico durante el pasadoaño ascendieron a 983,3 millones deeuros, un 1,8% menos que en 2009.

Nissan ha asegurado que su plantade Barcelona es una “firme candida-ta” para fabricar el que será su se-gundo vehículo eléctrico, la furgone-ta NV200, cuya versión de propul-sión convencional también se pro-duce en las instalaciones catalanas,si bien todavía no hay una decisióndefinitiva de la compañía japonesa alrespecto.

EN BREVES...NOTICIAS100 Financial Auto Octubre 2011

Ganvam: que la Ley de Distribuciónse aplique a todos los contratos

El Kuga, parafinales de 2012

El presidente de la Asociación Na-cional de Vendedores de Vehículosa Motor (Ganvam), Juan AntonioSánchez Torres, ha subrayado la ne-cesidad de que la nueva Ley de Con-tratos de Distribución, que actual-mente está en trámite parlamenta-rio, se aplique a todos y cada uno delos contratos entre marcas y conce-sionarios, incluyendo aquellos quehan sido firmados antes de su entra-da en vigor porque de la contrario seproduciría “una auténtica burla a lanormativa”. De no aplicarse estemedida, se daría pie, según Sánchez

Torres, a que las marcas que en es-tos momentos están inmersas en lafirma de nuevos contratos eludan laaplicación de la nueva normativa.Desde esta asociación también sealerta de que con la convocatoria deelecciones anticipadas para el 20 denoviembre se ralentizará su trami-tación, que tiene carácter de urgen-cia, si bien considera que la coinci-dencia de fabricantes y distribuido-res en la gran mayoría de aspectosde la norma, así como el compromi-so de los grupos políticos, aseguranque la Ley saldrá antes o después.

La nueva generación del todocami-no compacto de Ford ya tiene fechade lanzamiento desde las instalacio-nes de Almussafes (Valencia). Seráen el último trimestre de 2012 cuan-do salgan de su línea de montaje lasprimeras unidades para la venta, taly como ha anunciado el presidentede Ford España, José Manuel Ma-chado, quien ha indicado ademásque la nueva generación del vehícu-lo comercial Transit Connect llegarácuatro o cinco meses después y queel C-Max está al tope de fabricacióncon 750 unidades al día.

Menos de dos años después de su rú-brica, el acuerdo que establecía laalianza entre el Grupo Volkswagen ySuzuki Motor se empieza a romper.La compañía japonesa ha dado el pri-mer paso anunciando su decisión dedisolver su unión con el primer cons-tructor europeo, que con esta opera-ción se hizo con el 19,9% del capital

del constructor nipón, al considerarque la alianza puede tener un impac-to negativo sobre la toma de decisio-nes autónomas en la política de ope-raciones de la empresa, dejando en-trever en el comunicado oficial queno han gustado mucho los comenta-rios vertidos desde Volkswagen enlos que se aseguraba públicamente

tener “una significativa influenciaen las decisiones financieras y opera-tivas” de Suzuki.El consorcio japonés recuerda queuno de los objetivos de la alianza erala transferencia de tecnología porparte del grupo alemán, y afirmanhaber constatado que con esa cuotade participación “es difícil recibirtransferencia tecnológica al mismo omayor nivel que las compañías delGrupo Volkswagen, en las queVolkswagen AG tiene casi el cien porcien del derecho de voto”. Añade,además que desde principios de esteaño Suzuki ha acelerado el desarro-llo de su propia tecnología ambientaly en otras áreas de ingeniería.En la retirada de Suzuki también hapodido influir su acuerdo con Fiatpara el suministro de motores diésel,según Volkswagen una violación delos términos de la alianza. DesdeWolfsburg se asegura que man-tendrán su participación en Suzuki yque siguen interesados en proseguircon la cooperación.

Suzuki decide poner el punto y final a sualianza con Volkswagen

CREE QUE PUEDE SER NEGATIVA PARA LA INDEPENDENCIA DE SUS DECISIONES

RICHARD HARRISONha sido nombradodirector de Ventasde Euro-5 de Seat,puesto de nueva

creación para reforzar la estrategiacomercial de la marca española enlos principales mercados fuera deEspaña: Alemania, Reino Unido,Francia, Italia y Portugal. Harrisonllega procedente del Reino Unido,donde en los últimos cuatro años haejercido como responsable de Ven-tas de Seat.

GUILLAUMECARTIER es el nuevo vicepre-sidente de Opera-ciones de Ventas enEuropa de Nissan.

Desde su incorporación al departa-mento de Marketing de Posventade Nissan France en 1995, Guillau-me ha asumido diferentes cargos deresponsabilidad como director deVentas, director ejecutivo de Opera-ciones de Ventas, director generalde Marketing en Nissan EuropeSAS, responsable de Marketing enla filial de UK y hasta su nuevonombramiento ha sido director eje-cutivo de Nissan Nordic Europe Oy.

ENRIQUELORENZANA director de Opera-ciones de MaseratiWest Europe, pasaa ocupar el puesto

de director de Desarrollo de Red dela filial Maserati Central North Eu-rope, que tiene a Marco Magnanini,ex-director de Ventas de Abarth, co-mo nuevo director de Ventas. Por suparte, Jorge Hernández, responsa-ble de Posventa de Maserati Iberia,amplía sus responsabilidadesocupándose del área de Ventas deEspaña y Portugal.

CHRISTIANBANGEMANNasume el cargo deresponsable de Co-municación de Pro-ducto de Audi,

abandonando así el cargo de editoren la revista ‘Auto motor und sport’.

El mercado de ocasión alcanza una cuota histórica

NOMBRAMIENTOS

Financial Auto Octubre 2011 101

Al mismo tiempo que las ventas devehículos nuevos siguen en caída li-bre, las operaciones en el mercadode segunda mano continúan cre-ciendo. Tanto, que en agosto se ven-dieron 2,8 coches usados por cadauno nuevo matriculado, una rela-ción inédita hasta ahora y que con-

vierte a nuestro país en uno de losgrandes mercados europeos de VO.En el octavo mes del año las transfe-rencias de usados crecieron un24,7% hasta los 132.620 vehículos, yen el acumulado del año ya suman1.064.163 unidades, un 12,1% másque en los ochos primeros meses de

2010. Para la patronal de los conce-sionarios, Faconauto, la situacióneconómica del país sigue estandodetrás de este comportamiento deun mercado donde el factor precioes predominante y el usado se haconvertido en la primera opción demovilidad de las familias.

La situación se ha ido deterio-rando hasta tal punto que laamenaza de quiebra planeaseriamente sobre la cabezade Saab. A las dificultades

para encontrar nuevos inversores, apesar del acuerdo con dos gruposchinos, y la imposibilidad de reanu-dar la producción en la planta deTrollhättan tras más de cinco mesesparalizada, se ha sumado ahora elrechazo de la corte sueca a la solici-tud de reestructuración y de sus-pensión de pagos presentada por lacompañía. Su futuro, ahora, depen-de de una apelación que al cierre deesta edición aún no se ha resuelto.Ante la falta de fondos para afrontarsus pagos, la compañía nórdica pre-sentó ante el Tribunal de Distrito deVänersborg (Suecia) una solicitudde Reorganización Voluntaria, unafigura de la legislación sueca dife-rente de una suspensión de pagos yde una bancarrota, con la que sepretendía proteger a la compañíaprecisamente de estas dos circuns-tancias. Con este proceso, Saab bus-caba centrarse en la creación de unaestructura independiente, más ágily competitiva, asegurar los salariosde sus empleados de Suecia así co-mo la llegada de nueva financiaciónde sus socios chinos Pang Da yYoungman para poder reiniciar laproducción, quedando durante esteproceso exenta del pago de deudaen Suecia, pero la justicia ha dado altraste con sus planes, de momento.

PEOR QUE EN 2009 El tribunal suecoha entendido que Saab no cumplelas condiciones para someterse auna administración judicial porqueno ha presentado un plan de finan-ciación fiable y porque su situaciónahora es peor que en 2009, cuando sífue aceptada su solicitud de rees-tructuración tras la decisión de laque fue su casa matriz, General Mo-tors, de desprenderse de ella.El presidente de Saab y de SwedishAutomobile, la firma holandesa pro-pietaria de la compañía, Victor Mü-ller, ha pedido calma a los acreedo-res hasta que se aclare el proceso deapelación, en el que incluirán nue-vos datos sobre el plan de financia-

ción, y ha negado que esto pueda su-poner el fin de la empresa, que ahoramismo se encuentra bajo la amena-za de una solicitud de quiebra quepuedan presentar los acreedores obien los propios empleados, que noreciben su nómina desde el pasadomes de julio.Las deudas con sus proveedores as-cienden a unos 780 millones de eu-ros y dos sindicatos con representa-ción en Saab Automobile ya hanpresentado ante los tribunales unasolicitud de quiebra por impago desueldos, que será retirada inmedia-tamente si se hace efectivo el pagode las nóminas, según ha aclaradouna de las organizaciones.

Saab, al filo de la bancarrota tras elrechazo de su plan de reorganización

NO CUMPLE LAS CONDICIONES PARA UNA ADMINISTRACIÓN JUDICIAL

El balance de seguridad vialcorrespondiente al veranode 2011 refleja un nuevo des-censo del número de falleci-dos en las carreteras españo-

las. Entre los meses de julio y agostose dejaron la vida 321 personas, 41menos que en el mismo periodo de2010, una cifra más baja incluso quela registrada en el verano de 1962,cuando murieron 340 personas, sibien ahora el parque de vehículosasciende actualmente a 32 millonespor los 1,5 millones de entonces.Tan sólo diez años atrás, en 2001, losaccidentes de tráfico dejaban en es-tos dos meses 845 muertos, contan-do, eso sí, todos los fallecidos en los30 días posteriores al accidente, a di-ferencia de las estadísticas actualesque sólo recogen las defuncionesdentro de las 24 horas siguientes. Los datos de siniestralidad de esteverano, en los que también hay quetener en cuenta que se han produci-do tres millones menos de desplaza-mientos de largo recorrido (80 millo-nes en total), afianzan la tendenciadescendente iniciada desde el año

2003 -con la única salvedad de 2007,cuando se contabilizaron 20 muer-tos más- y que ha permitido estable-cer un promedio diario de víctimasmortales por accidente de 5,2, ochomuertos menos al día que en 2003.El cómputo global de accidentes convíctimas mortales ha evolucionadoparalelamente a la baja, de los 322del verano de 2010 a los 284 del ac-tual, de igual manera que los heri-dos graves, aquellos que han preci-

sado de una hospitalización supe-rior a 24 horas a consecuencia de unaccidente de tráfico, 159 menos queel pasado año hasta un total de 1.537personas.Respecto a las características de lasiniestralidad, se han registradodescensos en todos los tipos de vía,incluso en las carreteras convencio-nales donde se ha concentrado el

76,6 por ciento de las víctimas mor-tales. La distracción, por su parte, si-gue siendo el factor más concurren-te en los accidentes, estando presen-te en el 41,5 por ciento de ellos, se-guido por la velocidad, que apareceen el 21 por ciento de los casos,mientras que en otro 23 por cientoentran en escena otras infraccionesde normas de circulación. Más de lamitad de los fallecidos, un 54 porciento, viajaban en un turismo, fren-te al 17 por ciento que lo hacía enmotocicleta, menos del 4,5 por cien-to en furgoneta o camión y no se haregistrado ningún muerto en acci-dente de autobús; el 9 por ciento delas víctimas mortales han sido pea-tones atropellados. Han disminuidolas víctimas menores de 14 años ylos mayores de 45, frente al incre-mento de la mortalidad entre los jó-venes de entre 25 y 34 años.El ministro del Interior, Antonio Ca-macho, ha destacado el cambio dementalidad de los conductores y haresaltado el descenso de los positi-vos por alcoholemia y el mayor usodel cinturón y el casco.

102 Financial Auto Octubre 2011

Alcohol, en el 24% delos atropelladosLa memoria del IV Congreso In-ternacional de Prevención de losComportamientos Viales deRiesgo pone de manifiesto que el55% de los peatones muertos enatropellos en España estaba co-metiendo una infracción en elmomento del accidente. Un24,1% de los peatones fallecidosdio positivo en alcohol, el 9% en“drogas de abuso” y un 13,2% enpsicofármacos, elementos pre-sentes en más de la mitad de losfallecidos entre 21 y 40 años.

Los 90 km/h, porahora en “stand by”Finalmente, la propuesta de esta-blecer un límite genérico de 90km/h en carreteras secundariasha quedado en suspenso. Sin em-bargo, no es una decisión defini-tiva, sino que se ha preferido de-jar el estudio de la medida y ladecisión final para después delas elecciones generales.

USUARIOVW presenta unanueva tecnología parasus motores TSiVolkswagen da un paso más eneficiencia para motores gasolinacon el primer sistema de desco-nexión selectiva de cilindros, queaplicará a su motor 1.4 TSi a prin-cipios de 2012. Cuando las condi-ciones lo permitan, dos de loscuatro cilindros podrían desco-nectarse, de manera que se con-sigue un ahorro de carburante de0,4 litros por 100 km o 0,6 si secombina con el Start-Stop

321 muertos en carretera en el veranomenos trágico de los últimos 50 años

41 FALLECIDOS MENOS QUE EL PASADO AÑO

La distracción y lavelocidad excesiva estánpresentes en la mayoría delos accidentes

Revisa cada año tusamortiguadores

Los amortiguadores de nuestrovehículo son los grandes olvida-dos a la hora del mantenimiento,pero tienen una incidencia en laseguridad muy importante. Dehecho, tal y como pudimos com-probar en una prueba real, unosamortiguadores desgastados in-crementan la distancia de frena-do, el desgaste del neumático ycomprometen la maniobrabili-dad, pudiendo afectar también albuen funcionadmiento del ABS

y del control de estabilidad,además de la merma del confort.Monroe, uno de los principalesfabricantes, recomienda su revi-sión cada 20.000 kilómetros y susustitución cada 80.000. Algo quela mitad de los conductores nocumple, ya que uno de cada doscoches rueda con los amortigua-dores desgastados.

Goodyear y el neumáticoque se infla soloEl fabricante americano está de-sarrollando una tecnología nove-dosa que permitiría que el propioneumático regulase la presión deforma “inteligente”. Básicamen-te, los sensores detectarían unaeventual pérdida de presión en elinterior del neumático y accio-narían una bomba interna querecuperaría los niveles adecua-dos y que se serviría de la energíagenerada en el movimiento delas ruedas para funcionar.Esta tecnología, denominadaAMT (Air Maintenance Techno-logy), aún está en desarrollo, pe-ro su llegada eliminaría los ries-gos de circular con las presionesincorrectas, lo que supondría ungran avance en seguridad.


Ford prepara una revolución tecnológica en sus futuros vehículos

A PARTIR DE 2012 SE PODRÁ CONTEMPLAR EN SU GAMA EUROPEA

Los nuevos modelos se doctoran en seguridad EN 2012 LOS TEST EURONCAP SERÁN MÁS DUROS, ESPECIALMENTE EN LA PROTECCIÓN A LOS PEATONES

Diez nuevos modelos han sido so-metidos a las pruebas de choque deEuroNCAP con éxito mayoritario yaque hasta nueve han obtenido lamáxima calificación de cinco estre-llas. Solo el Kia Picanto se quedó encuatro, penalizado por no ofrecercontrol de estabilidad de serie en to-dos los modelos de la gama.El mejor resultado en la prueba delchoque frontal, curiosamente, lomarcó un modelo convertible, elGolf Cabrio. La nota máxima en laprotección a niños a bordo se la

llevó el Chevrolet Aveo, mientrasque el vehículo más valorado enequipamiento de seguridad fue elCitroën DS5, de próximo lanza-

miento en nuestro mercado.Finalmente, en la protección a pea-tones la mejor calificación la marcóel Volkswagen Jetta con un 56%. Es-te apartado es el punto flaco de lamayoría de los modelos probados,pero seguro que de cara a 2012tendrá que reforzarse ya que paralograr las cinco estrellas será nece-sario obtener una puntuación míni-ma del 60 por ciento en esta prueba.También fueron testados el AudiA6, BMW X3, Chevrolet Orlando,Hyundai i40 y Opel Ampera.

El prototipo Evos que Ford hapresentado en el Salón deFrancfort esconde algo másque el futuro lenguaje de di-seño de la marca. Es un co-

che inteligente que “conoce” a suconductor y es capaz de organizaralgunas de sus tareas dependiendoincluso de su estado anímico.El Evos Concept tiene acceso a in-formación personal de su conductoralmacenada en la “nube” como laagenda de trabajo o su música favo-rita y puede entrar en comunicacióncon otros usuarios. Así, sería capazde retrasar el despertador del teléfo-

no móvil si detecta que la reuniónprevista no se va a poder celebrar atiempo. Una vez en marcha podríamonitorizar el estado de ánimo delconductor mediante el control delritmo cardíaco y sus reacciones alvolante, de modo que si detecta quedesea conducir de modo dinámicoadaptará los parámetros de motor ychasis de forma automática hacialos programas deportivos. Estos sistemas tan complejos mos-trados en el prototipo aún tardaránen hacerse realidad, pero para otrosno habrá que esperar tanto. Porejemplo, el año próximo los Ford eu-

ropeos (empezando por el Focus) in-cluirán el sistema SYNC de comuni-cación por voz (con lectura de SMSo notificaciones de redes sociales), elpunto de conexión inalámbrico a In-ternet (al modo que actualmentedispone Audi) o un software de inte-gración y control de los teléfonosmóviles inteligentes.Otro interesante sistema es el deno-minado MyKey, un control parentalpara el vehículo a través del cual lospadres pueden limitar algunos pará-metros del coche cuando lo conduz-can sus hijos, como es el caso del vo-lumen máximo de los equipos de so-nido o incluso la velocidad puntaque puede alcanzar, muy útil paraasegurar que los conductores nove-les no superan los límites específi-cos a su situación particular. El My-Key se ofrecerá por primera vez enel Fiesta, el modelo más adecuado asus funcionalidades.

La individualización seimpone con fuerza en elsector del automóvil, yes que el mismo cocheya no vale para todos lospúblicos. Los clientesdemandan, cada vezmás, un producto que

esté hecho a la medida de sus gus-tos y necesidades: a la variedad decarrocerías, al surtido de motoriza-ciones y, cómo no, a unas posibilida-des de equipamiento opcional cadavez más ricas y sofisticadas, se sumala decisión de los fabricantes deafianzar su apuesta por los acceso-rios originales con una oferta másamplia y variada que permita res-ponder a la singularidad de cadacliente; una necesidad que cobra

mayor relevancia cuanto más exclu-siva y premium es la marca.Por eso, para realizar este recorrido porel mundo de los accesorios que pode-mos montar en los concesionarios ofi-

ciales y que complementan la dotacióncon la que llega el coche de fábrica, y pa-ra hacernos una idea de cuál puede sersu coste, vamos a tomar como referen-cia el catálogo de la alemana BMW.

MEJOR CON MAQUILLAJE Atendiendoprimero a nuestras motivacionesmás pasionales podemos empezar

por poner guapo a nuestro coche conun buen número de aderezos estéti-cos. La solución más completa yrecurrente la encontramos en los dis-tintos paquetes aerodinámicos (des-de 882 y hasta más de 2.318 euros),con los que potenciaremos el aspectodeportivo con añadidos que van des-de los faldones delanteros, traseros ylaterales hasta pasarruedas amplia-dos, pasando por estribos laterales yspoilers traseros, elementos estosdos últimos que también se puedenmontar de modo individual (desde327 y 117 euros, respectivamente).También contamos con grupos ópticostraseros oscurecidos (desde 184 €), si-lenciadores traseros deportivos para po-tenciar el sonido (desde 187 €), embe-llecedores del tubo de escape (desde 44

104 Financial Auto Octubre 2011

USUARIO

euros), cubiertas de los retrovisores enmate, cromo o carbono (desde 251-592euros), línea de cromo o titanio para ele-mentos como los tiradores de las puer-tas, molduras, rejillas, etc (desde 371 €).

DE TODO PARA EL TRANSPORTE Enotras ocasiones deberemos recurrira los accesorios no por gusto, sinopor necesidad. Cuando la capacidadde carga de nuestro vehículo se nosqueda corta, algo de lo más habitual,habría que empezar por montar enlas barras de techo (a partir de 204 €),que asimismo son el soporte princi-pal que da cabida a las cajas portae-quipajes, con capacidades de 320,350 y 460 litros (entre 419 y 710euros). Existen también soportesespecíficos para tablas de surf (70 €),

Complementos a medidaLOS ACCESORIOS ORIGINALES QUE PROPONEN LOS FABRICANTES NOS PERMITIRÁN DISFRUTAR DE UN COCHEMÁS PERSONALIZADO Y RESPONDER A NECESIDADES QUE NO SE SATISFACEN CON LA DOTACIÓN DE FÁBRICA

Una marca como BMWpermite a sus clientes ele-gir entre más de 100 acce-sorios para cada modelo

portaesquíes y tablas de snow (139 €)y bicicletas (115 € en techo y desde472 el soporte en la parte trasera).Otros accesorios se instalan dentro delmaletero para facilitar el transporte delequipaje o sencillamente proteger es-ta zona. Así encontramos alfombrillas

reversibles (desde 148 €), con una su-perficie de plástico antideslizante, queextendidas también cubren los asien-tos posteriores abatidos y con alfombrillade protección del borde de carga.Para organizar la carga con mayor se-guridad nos proponen guías de anclaje

(unos 220 €), tensores de fijación delequipaje (a partir de 45 €), redes de su-jeción (precio según tipo), cajas plega-bles impermeables que se fijan con vel-cro (desde 32 €) y bandejas de maleteroirrompibles y a prueba de ácidos (a par-tir de 209 €), junto al fondo del malete-ro extensible (consultar precio) que nosayudará en las tareas de carga y des-carga.Y quienes viajan habitualmente conniños saben lo que se agradece toda so-lución portaobjetos en el habitáculo pa-ra intentar organizar y tener a mano sucomida, juguetes, etc. En el catálogo deBMW encontramos bolsas de almace-namiento de 20 litros de capacidad pa-ra la parte central del asiento posterior(81€) y bolsas de respaldo con compar-timentos de diferentes tamaños (desde41 €), además de un sistema modularque se monta sobre un soporte básicoen los largueros de los reposacabezasy que se puede utilizar con una percha,una mesa abatible o ganchos para bol-sas (42 €).Para combatir el calor podremos incor-porar parasoles que se fijan fácilmen-te a la luneta y ventanillas laterales tra-seras (desde 115 €) y conservar bebidasy alimentos con la práctica nevera portá-til de 14 litros de capacidad; si por el con-trario llueve, y se hace de noche, no hayproblema, el paraguas con lámpara led(88 €) nos ayudará en algún momentode apuro.


UN MUNDO MULTIMEDIA Seguimoshaciendo referencia a los peques dela casa. Qué mejor que un sistema deentretenimiento DVD para que suviaje, y el nuestro, sea más llevadero.Hay opciones de un solo monitorintegrado en la consola central (des-de 1.000 €), el sistema Advanced (apartir de 1.803 €) con sendos monito-res integrados en los asientos delan-teros, con auriculares inalámbricos yque permiten la conexión de unavideoconsola o ver la TDT (con otroaccesorio por separado), o un siste-ma portátil que se acopla en el techo,con una pantalla de mayor tamaño(10,2’’ en lugar de 7) y extraíble parausarlo también fuera del vehículo.

Y por supuesto, los productos de Appletenían que encontrar su sitio a bordo deun BMW: un soporte específico paraiPad sobre los respaldos delanteros (167€) y el enlace para el iPhone (desde 279€) que sin necesidad de cables combi-na las funciones de telefonía y repro-ducción de música con los serviciosBMW ConnectedDrive (meteorología,ayuda en carretera, etc) y las funcionesde navegación y Carfinder específicasdel vehículo.

Al precio del accesorio hayque sumar el coste delmontaje y el de posiblespiezas adicionales

MERCADOFinanciaciónRenault desde99 € al mesRenault se suma a la guerra deofertas con una promoción parala compra de cualquiera de susturismos y del Kangoo Combi. Setrata de una financiación a travésde RCI Banque con cuotas fijasde 99 euros al mes y una cuota fi-nal. Antes de afrontar el pago deesta última el cliente podrá de-volver el coche y negociar la com-pra de un nuevo modelo. Estapromoción incluye, además, uninteresante regalo: dos años deseguro a todo riesgo.

El Prever dePeugeot, tambiénpara los e-HDiPeugeot amplía la vigencia de suplan Prever (2.600 € de descuentosi se entrega un coche usado) ytambién la gama de modelos quepueden acogerse a él. Entre ellos,los 308, 3008, 5008 y 508 dotadosde la tecnología e-HDi, con siste-ma de parada y arranque queconsigue un importante ahorrode consumo y reducción de emi-siones. Se favorece así la sustitu-ción de vehículos altamente con-taminantes por los modelos máslimpios y modernos de la gama.

BYD, primera marca china en España YA ESTÁ A LA VENTA SU PRIMER MODELO, EL F3 DM

El Nissan Qashqai estrena motor diéselEl líder del segmento crossover serenueva con la llegada de un nuevomotor 1.6 dCi de 130 CV que sustitu-ye al 2.0 dCi de 150. Pese a su menorpotencia mantiene los mismos valo-res de par que el 2.0 dCi y al mismotiempo reduce los consumos a 4,9 li-tros de promedio y las emisiones a129 gr/km. Además, prestacional-mente no pierde ‘punch’ ya que lavelocidad máxima es la misma quela del modelo actual.En los próximos meses este propul-sor se ofrecerá también con el siste-ma Start-Stop, lo que permitirá al

Qashqai bajar el consumo mixto a4,5 litros y las emisiones de CO2 a119 gr/km, lo que supone “eludir” el

impuesto de matriculación y ofre-cer, teóricamente, un precio algomás competitivo.

E l desembarco de los fabricanteschinos en nuestro país ya esuna realidad. BYD ha sido la

primera a la hora de ofrecer sus pro-ductos a los clientes españoles, conuna gama que se estrena con el mo-delo F3 DM, una berlina de tamañomedio (4,5 metros de largo) con unamotorización híbrida enchufableque combina un propulsor térmicotricilíndrico de un litro de cilindraday 68 caballos con otro eléctrico de102 CV con capacidad para impulsaral coche durante 60 kilómetros enmodo “cero emisiones” (la auto-nomía total conjunta es de 450 kiló-metros). Las baterías se pueden re-

cargar en la red doméstica en unaoperación que dura siete horas. Las prestaciones eléctricas del co-che son más que notables en compa-ración con otros modelos con similartecnología. No en vano, BYD es unode los fabricantes de baterías másimportantes del mundo, por lo queaquí está uno de sus puntos fuertes.Sin embargo, hay que decir que a ni-vel de calidad y acabados están cla-ramente por debajo de los estánda-res de los modelos europeos.Su precio es bastante elevado(28.550 € con las ayudas del Gobier-no incluidas) si bien el equipamien-to de serie de este modelo es genero-

so: climatizador, espejos eléctricos,sensores de aparcamiento, tapiceríaen símil piel e incluso un novedosotecho con células solares para la re-cuperación de electricidad. Además,disfruta de cinco años de garantíasin límite de kilómetros.A lo largo de 2012, BYD instalará enEspaña sus primeros concesionariosen seis de las principales capitales.A partir de entonces ampliará su ga-ma con dos propuestas: el e6, un mo-novolumen compacto totalmenteeléctrico con una autonomía de 300km. y el s6DM, un SUV con traccióntotal basado en la misma tecnologíahíbrida del F3 DM.

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UN NUEVO 1.6 DCI DE 130 CABALLOS SUSTITUIRÁ AL DOS LITROS DE LA GAMA ACTUAL

MARCA Y

MODELO

500 1.4 T-Jet 18.990 3.159.670 1.368 135/5500 205 6,5 155 365-162 185500C 1.4 T-Jet 21.590 3.592.274 1.368 140/5000 205 6,5 155 365-162 185

Punto Evo 1.4 T Multiair 18.690 3.109.754 1.368 163/5500 213 6,0 142 406-172 275

MiTo 1.4 78cv Junior 15.050 2.504.109 1.368 78/6000 165 5,9 138 406-172 270MiTo 1.4 78cv Distinctive 16.750 2.786.966 1.368 78/6000 165 5,9 138 406-172 270MiTo 1.4 Multiair Distinctive 17.790 2.960.007 1.368 105/6500 187 5,8 136 406-172 270MiTo 1.4 T-Jet Multiair 135cv Distinctive 19.215 3.197.107 1.368 135/5000 207 5,6 129 406-172 270MiTo 1.4 T-Jet Multiair 135cv Distinctive Aut 21.045 3.501.593 1.368 135/5000 207 5,6 126 406-172 270MiTo 1.4 T-Jet Multiair 170cv Quadrifoglio Verde 21.550 3.585.618 1.368 170/5500 218 6,0 139 406-172 270MiTo 1.3 JTDm 95cv Junior 16.430 2.733.722 1.248 95/4000 180 4,3 112 406-172 270MiTo 1.3 JTDm 95cv Distinctive 18.310 3.046.528 1.248 95/4000 180 4,3 112 406-172 270MiTo 1.6 JTDm 120cv Distinctive 19.415 3.230.384 1.598 120/3750 198 4,8 126 406-172 270

Giulietta 1.4 T Progression 21.070 3.505.753 1.368 120/5000 195 6,4 149 435-179 350

Giulietta 1.4 T Distinctive 22.800 3.793.601 1.368 120/5000 195 6,4 149 435-179 350Giulietta 1.4 T Multiar Distinctive 25.340 4.216.221 1.368 170/5500 218 5,8 134 435-179 350Giulietta 1.4 T Multiar Distinctive Aut. 26.840 4.465.800 1.368 170/5500 218 5,2 121 435-179 350Giulietta 1.750 TBi Quadrifoglio Verde 30.400 5.058.134 1.742 235/5500 242 7,6 177 435-179 350Giulietta 1.6 JTDm Progression 21.230 3.532.375 1.598 105/4000 185 4,4 114 435-179 350Giulietta 1.6 JTDm Distinctive 22.960 3.820.223 1.598 105/4000 185 4,4 114 435-179 350Giulietta 2.0 JTDm Progression 26.830 4.464.136 1.956 170/4000 218 4,7 124 435-179 350Giulietta 2.0 JTDm Distinctive 28.560 4.751.984 1.956 170/4000 218 4,7 124 435-179 350

159 1.8 TBi Sport Plus 29.860 4.968.286 1.742 200/5500 235 8,1 189 466-182 405159 1.9 JTDm 120cv Sport ECO 26.420 4.395.918 1.910 120/4000 197 5,2 138 466-182 405159 1.9 JTDm 120cv Sport Plus ECO 27.740 4.615.548 1.910 120/4000 197 5,2 138 466-182 405159 1.9 JTDm-2 136cv Sport ECO 27.540 4.582.270 1.956 136/4000 202 5,1 134 466-182 405159 1.9 JTDm-2 136cv Sport Plus ECO 28.860 4.801.900 1.956 136/4000 202 5,1 134 466-182 405159 2.0 JTDm 170cv Sport Plus 30.180 5.021.529 1.956 170/4000 218 5,4 142 466-182 405159 2.0 JTDm 170cv Sport Plus ECO 30.180 5.021.529 1.956 170/4000 218 5,1 136 466-182 405159 SW 1.8 TBi Sport Plus 31.380 5.221.193 1.742 200/5500 233 8,3 194 466-182 445159 SW 1.9 JTDm-2 136cv Sport ECO 29.065 4.836.009 1.956 136/4000 200 5,2 137 466-182 445159 SW 1.9 JTDm-2 136cv Sport Plus ECO 30.385 5.055.639 1.956 136/4000 200 5,2 137 466-182 445159 SW 2.0 JTDm 170cv Sport Plus 31.710 5.276.100 1.956 170/4000 216 5,5 145 466-182 445159 SW 2.0 JTDm 170cv Sport Plus ECO 31.710 5.276.100 1.956 170/4000 216 5,2 139 466-182 445

Cygnet 39.959 6.648.618 1.329 98/6000 170 5,0 116 300-170 -

V8 Vantage 136.675 22.740.807 4.735 420/7300 290 12,7 300 438-186 300V8 Vantage Roadster 149.068 24.802.828 4.735 420/7300 290 12,7 300 438-186 144V12 Vantage 203.473 33.855.059 5.935 510/6500 305 16,3 388 438-186 300

MARCA Y

MODELOEuros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

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Velo

cida

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x (K

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Cons

umo

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00 K

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Larg

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)

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DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

ALFA ROMEO 159

Berlina veterana que, pese a su madurez, sigue siendo muyatractiva. Su comportamiento es aún mejor y le coloca en la ca-beza del segmento. La gama actual contempla un 1.8 turbo gaso-lina y tres diésel de 120, 136 y 170 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El rendimiento de todos los propulsores es muy bueno,igual que el comportamiento dinámico. JTD 170 CV.

ALFA ROMEO GUILIETTA

El compacto de Alfa recupera una denominación histórica en lamarca. Estrena plataforma, motores MultiAir de gasolina y cam-bio de doble embrague. Como es habitual en Alfa, resulta muyatractivo y tiene un toque dinámico en su conducción.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los dos propulsores de 170 CV. Resulta más completo elacabado Distinctive.

ABARTH PUNTO EVOAbarth ofrece la versión deportiva del Punto Evo con el motor 1.4Multiair turbo que entrega en este modelo 163 caballos, eleva-bles a 180 con el kit “esesse”. El chasis cuenta con vías más an-chas, altura rebajada y frenos de mayor tamaño.

VERSIÓN RECOMENDADA: Un pequeño GTI para competir con los Renault Clio Sporto Mini Cooper S.

ABARTHCtra. M-300 Km 28,500. 28802 Alcalá de Henares, Madrid.

Tfno. 900 222 784

ABARTH 500Un Fiat 500 “hipervitaminado”. Estéticamente es bastante radi-cal, y dinámicamente todo un juguete. Si nos saben a poco los135 CV del 1.4 Turbo, podemos pedir un kit de potenciación paralograr 150 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Para mayor disfrute, la versión cabrio que además seofrece con un motor algo más potente.

ALFA ROMEOCtra. M-300 Km 28,500. 28802 Alcalá de Henares, Madrid.

Tfno. 900 253 200

ALFA ROMEO MiToEl “baby Alfa” es un atractivo deportivo de cuatro metros con unaestética juvenil como mejor baza. La llegada de los motores Mul-tiair de gasolina y el cambio de doble embrague le colocan a lavanguardia tecnológica en el segmento.

VERSIÓN RECOMENDADA: La estética del coche pide deportividad y potencia, asíque optemos por los motores de mayor rendimiento.

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VEHÍCULOS NUEVOS - TODO TERRENO (PÁG. 152)

GUÍA DE PRECIOS GPTurismos

ASTON MARTINC/ Zurbano 93-95. 28003 Madrid

Tfno. 91 554 82 93

ASTON MARTIN CYGNET

Probablemente estemos ante el urbano más exclusivo del mo-mento. Desarrollado sobre la base y con las mecánicas del Toyo-ta IQ, ofrece sin embargo un toque de distinción innegable, espe-cialmente en un interior a todo lujo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento y la calidad de los materiales son impre-sionantes. Opción de cambio automático.

ASTON MARTIN V8 VANTAGE

Una exquisita alternativa al Porsche 911, con sabor clásico inglésy un toque extra de exclusividad. El V8 es el Aston menos poten-te de la gama, pero aún así supera los 400 CV y está disponiblecon doble carrocería, coupé y roadster. El V12, tope de gama ysolo en versión cerrada, se va a los 510.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento es muy completo, como no podría serde otro modo visto el precio. Súper exclusivo.

VEHÍCULOS NUEVOS

MARCA Y

MODELO

�

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PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

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00 K

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(cm

)

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m3 )

DIMENSIONESMARCA

Y MODELO

DB9 198.089 32.959.236 5.935 470/6000 306 14,6 389 471-187 186DB9 Volante 199.923 33.264.388 5.935 470/6000 306 14,6 389 471-187 172

DBS 283.850 47.228.666 5.935 510/6500 307 15,5 388 472-191 186DBS Volante 300.220 49.952.405 5.935 510/6500 307 15,5 388 472-191 172

Rapide Aut. 223.245 37.144.843 5.935 470/6000 296 14,9 355 502-193 317

A1 1.2 TFSI Attraction 15.770 2.623.907 1.197 86/4800 180 5,1 114 395-174 270A1 1.2 TFSI Ambition 18.520 3.081.469 1.197 86/4800 180 5,1 114 395-174 270A1 1.4 TFSI Attraction 18.600 3.094.780 1.390 122/5000 203 5,3 125 395-174 270A1 1.4 TFSI Ambition 21.460 3.570.644 1.390 122/5000 203 5,3 125 395-174 270A1 1.4 TFSI Attraction S tronic 19.600 3.261.166 1.390 122/5000 203 5,2 119 395-174 270A1 1.4 TFSI Ambition S tronic 22.350 3.718.727 1.390 122/5000 203 5,2 119 395-174 270A1 1.4 TFSI 185cv Ambition S tronic 27.300 4.542.338 1.390 185/6200 227 5,9 139 395-174 270A1 1.6 TDI 90cv Attraction 17.240 2.868.495 1.598 90/4000 182 3,8 99 395-174 270A1 1.6 TDI 90cv Ambition 19.990 3.326.056 1.598 90/4000 182 3,8 99 395-174 270A1 1.6 TDI 90cv Attraction S tronic 18.970 3.156.342 1.598 90/4000 182 3,8 99 395-174 270A1 1.6 TDI 90cv Ambition S tronic 21.720 3.613.904 1.598 90/4000 182 3,8 99 395-174 270A1 1.6 TDI 105cv Attraction 18.210 3.029.889 1.598 105/4400 190 3,9 103 395-174 270A1 1.6 TDI 105cv Ambition 20.960 3.487.451 1.598 105/4400 190 3,9 103 395-174 270

A3 1.2 TFSI Attraction 3p 22.820 3.796.929 1.197 105/5000 192 5,5 127 420-176 350A3 1.2 TFSI Ambition 3p 26.080 4.339.347 1.197 105/5000 192 5,5 127 420-176 350A3 1.2 TFSI Ambiente 3p 25.910 4.311.061 1.197 105/5000 192 5,5 127 420-176 350A3 1.2 TFSI Attraction 3p S tronic 25.000 4.159.650 1.197 105/5000 192 5,3 123 420-176 350A3 1.2 TFSI Ambition 3p S tronic 28.260 4.702.068 1.197 105/5000 192 5,3 123 420-176 350A3 1.2 TFSI Ambiente 3p S tronic 28.090 4.673.783 1.197 105/5000 192 5,3 123 420-176 350A3 1.4 TFSI Attraction 3p 23.710 3.945.012 1.390 125/5000 203 5,7 132 420-176 350A3 1.4 TFSI Ambition 3p 26.970 4.487.430 1.390 125/5000 203 5,7 132 420-176 350A3 1.4 TFSI Ambiente 3p 26.800 4.459.145 1.390 125/5000 203 5,7 132 420-176 350A3 1.4 TFSI Attraction 3p S tronic 25.890 4.307.734 1.390 125/5000 203 5,6 133 420-176 350A3 1.4 TFSI Ambition 3p S tronic 29.150 4.850.152 1.390 125/5000 203 5,6 133 420-176 350A3 1.4 TFSI Ambiente 3p S tronic 28.980 4.821.866 1.390 125/5000 203 5,6 133 420-176 350A3 1.8 TFSI Attraction 3p 25.840 4.299.414 1.798 160/5000 222 6,7 155 420-176 350A3 1.8 TFSI Ambition 3p 29.100 4.841.833 1.798 160/5000 222 6,7 155 420-176 350A3 1.8 TFSI Ambiente 3p 28.930 4.813.547 1.798 160/5000 222 6,7 155 420-176 350A3 1.8 TFSI Attraction 3p S tronic 28.020 4.662.136 1.798 160/5000 222 6,6 153 420-176 350A3 1.8 TFSI Ambition 3p S tronic 31.280 5.204.554 1.798 160/5000 222 6,6 153 420-176 350A3 1.8 TFSI Ambiente 3p S tronic 31.110 5.176.268 1.798 160/5000 222 6,6 153 420-176 350A3 1.8 TFSI quattro Attraction 3p 29.170 4.853.480 1.798 160/5000 222 7,5 174 420-176 350A3 1.8 TFSI quattro Ambition 3p 32.560 5.417.528 1.798 160/5000 222 7,5 174 420-176 350A3 1.8 TFSI quattro Ambiente 3p 32.390 5.389.243 1.798 160/5000 222 7,5 174 420-176 350A3 2.0 TFSI Attraction 3p 29.300 4.875.110 1.984 200/6000 238 7,1 164 420-176 350A3 2.0 TFSI Ambition 3p 23.690 3.941.684 1.984 200/6000 238 7,1 164 420-176 350A3 2.0 TFSI Ambiente 3p 23.520 3.913.399 1.984 200/6000 238 7,1 164 420-176 350A3 2.0 TFSI Ambition 3p S tronic 34.960 5.816.855 1.984 200/6000 238 7,2 166 420-176 350A3 2.0 TFSI quattro Ambition 3p S tronic 37.240 6.196.215 1.984 200/5100 236 7,5 174 420-176 350S3 2.0 TFSi quattro 41.550 6.913.338 1.984 265/6000 250 8,5 198 421-176 281S3 2.0 TFSi quattro S Tronic 43.820 7.291.035 1.984 265/6000 250 8,3 193 421-176 281A3 1.6 TDIe Attraction 3p 24.020 3.996.592 1.598 105/4400 194 3,8 99 420-176 350A3 1.6 TDI Attraction 3p 24.020 3.996.592 1.598 105/4400 194 4,1 109 420-176 350A3 1.6 TDI Ambition 3p 27.150 4.517.380 1.598 105/4400 194 4,1 109 420-176 350A3 1.6 TDI Ambiente 3p 26.990 4.490.758 1.598 105/4400 194 4,1 109 420-176 350A3 1.6 TDI Attraction S Tronic 3p 26.120 4.346.002 1.598 105/4400 194 4,1 108 420-176 350A3 1.6 TDI Ambition S Tronic 3p 29.250 4.866.791 1.598 105/4400 194 4,1 108 420-176 350A3 1.6 TDI Ambiente S Tronic 3p 29.090 4.840.169 1.598 105/4400 194 4,1 108 420-176 350A3 2.0 TDI Attraction 3p 25.220 4.196.255 1.968 140/4000 210 4,4 115 420-176 350A3 2.0 TDI Ambition 3p 28.350 4.717.043 1.968 140/4000 210 4,4 115 420-176 350A3 2.0 TDI Ambiente 3p 28.640 4.765.295 1.968 140/4000 210 4,4 115 420-176 350A3 2.0 TDI Attraction S tronic 3p 28.420 4.728.690 1.968 140/4000 207 5,4 143 420-176 350A3 2.0 TDI Ambition S tronic 3p 31.680 5.271.108 1.968 140/4000 207 5,4 143 420-176 350A3 2.0 TDI Ambiente S tronic 3p 31.960 5.317.697 1.968 140/4000 207 5,4 143 420-176 350A3 2.0 TDI Attraction quattro 3p 28.430 4.730.354 1.968 140/4000 208 5,0 129 420-176 350A3 2.0 TDI Ambition quattro 3p 31.690 5.272.772 1.968 140/4000 208 5,0 129 420-176 350A3 2.0 TDI Ambiente quattro 3p 31.970 5.319.360 1.968 140/4000 208 5,0 129 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv Attraction 3p 28.330 4.713.715 1.968 170/4200 222 5,2 139 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv Ambition 3p 31.590 5.256.134 1.968 170/4200 222 5,2 139 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv Ambiente 3p 31.420 5.227.848 1.968 170/4200 222 5,2 139 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv Attraction S Tronic 3p 30.510 5.076.437 1.968 170/4200 222 5,7 147 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv Ambition S Tronic 3p 33.770 5.618.855 1.968 170/4200 222 5,7 147 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv Ambiente S Tronic 3p 33.600 5.590.570 1.968 170/4200 222 5,7 147 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv quattro Attraction 3p 30.520 5.078.101 1.968 170/4200 220 5,6 148 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv quattro Ambition 3p 33.780 5.620.519 1.968 170/4200 220 5,6 148 420-176 350A3 2.0 TDI 170cv quattro Ambiente 3p 33.610 5.592.233 1.968 170/4200 220 5,6 148 420-176 350

108

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DIMENSIONES

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m)

ASTON MARTIN DB9

Ideal para los que buscan exclusividad y sensaciones, tantoen su versión cerrada como descapotable (Volante). Encierra unespectacular V12 de 470 CV para satisfacer a los más exigentes.Configuración 2+2 con poco espacio en las plazas traseras.

VERSIÓN RECOMENDADA: El cabrio tiene un plus atractivo indudable y multiplica las sensaciones.

ASTON MARTIN DBS

El superdeportivo estandarte de la firma inglesa es estéticamen-te más agresivo que el resto de la gama. Sus prestaciones resul-tan espectaculares, como lo prueban los 510 CV de potencia desu motor V12, que le impulsan por encima de los 300 km/h. Tam-bién en versión cabrio.

VERSIÓN RECOMENDADA: El único quebradero de cabeza es conseguir los 280.000euros que cuesta.

ASTON MARTIN RAPIDE

Una elegante berlina deportiva de proporciones más equilibradasque las del Panamera, su gran rival, pero con un menor aprove-chamiento interior que el Porsche. Eso sí, en refinamiento y de-portividad nada tiene que envidiar al alemán. Buena parte del mé-rito es de su potentísimo V12.

VERSIÓN RECOMENDADA: Su sedoso V12 y el cambio automático le da un plus desuavidad en marcha.

AUDIC/ Selva 22. 08820 El Prat del Llobregat (Barcelona)

Tfno. 902 454 575

VEHÍCULOS NUEVOS

AUDI A1

Apuesta valiente de Audi: un modelo urbano, alejado de su tradi-ción de berlinas y dispuesto a pelear con el mítico Mini por el tro-no de los ciudadanos de lujo. Motores avanzados tecnológica-mente (TSi, cambio S tronic) y equipamientos interesantes.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.4 TSi 122cv o 1.6 TDi 105 caballos para disponer tambiénde unas prestaciones interesantes.

AUDI A3

Es, sin duda, uno de los compactos más deseados. Tres carroce-rías (3 y 5 puertas y cabrio) de imagen deportiva y motores paratodos los gustos: inyección directa de gasolina y diésel y turbo-compresor para ambos combustibles.

VERSIÓN RECOMENDADA: El TDi de 140 caballos y el 1.8 T FSI aportan mayor dina-mismo y equilibrio a la conducción.

MARCA Y

MODELO

MARCA Y

MODELO

A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction 24.260 4.036.524 1.197 105/5000 192 5,5 127 429-176 370A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition 26.850 4.467.464 1.197 105/5000 192 5,5 127 429-176 370A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente 26.690 4.440.842 1.197 105/5000 192 5,5 127 429-176 370A3 Sportback 1.2 TFSI Attraction S tronic 26.440 4.399.246 1.197 105/5000 192 5,5 123 429-176 370A3 Sportback 1.2 TFSI Ambition S tronic 29.030 4.830.186 1.197 105/5000 192 5,5 123 429-176 370A3 Sportback 1.2 TFSI Ambiente S tronic 28.870 4.803.564 1.197 105/5000 192 5,5 123 429-176 370A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction 25.190 4.191.263 1.390 125/5000 203 6,0 143 429-176 370A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition 27.780 4.622.203 1.390 125/5000 203 6,0 143 429-176 370A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente 27.620 4.595.581 1.390 125/5000 203 6,0 143 429-176 370A3 Sportback 1.4 TFSI Attraction S tronic 27.370 4.553.985 1.390 125/5000 203 5,8 137 429-176 370A3 Sportback 1.4 TFSI Ambition S tronic 29.960 4.984.925 1.390 125/5000 203 5,8 137 429-176 370A3 Sportback 1.4 TFSI Ambiente S tronic 29.800 4.958.303 1.390 125/5000 203 5,8 137 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction 27.320 4.545.666 1.798 160/5000 222 6,7 157 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition 29.910 4.976.605 1.798 160/5000 222 6,7 157 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente 29.750 4.949.984 1.798 160/5000 222 6,7 157 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI Attraction S tronic 29.500 4.908.387 1.798 160/5000 222 6,6 154 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI Ambition S tronic 32.090 5.339.327 1.798 160/5000 222 6,6 154 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI Ambiente S tronic 31.930 5.312.705 1.798 160/5000 222 6,6 154 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Attraction 30.700 5.108.050 1.798 160/5000 220 7,5 176 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition 33.400 5.557.292 1.798 160/5000 220 7,5 176 429-176 370A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambiente 33.220 5.527.343 1.798 160/5000 220 7,5 176 429-176 370A3 Sportback 2.0 TFSI Attraction 30.860 5.134.672 1.984 200/5100 238 7,2 167 429-176 302A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition 33.560 5.583.914 1.984 200/5100 238 7,2 167 429-176 302A3 Sportback 2.0 TFSI Ambiente 33.380 5.553.965 1.984 200/5100 238 7,2 167 429-176 302A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition S tronic 35.830 5.961.610 1.984 200/5100 238 7,2 166 429-176 370A3 Sportback 2.0 TFSI quatt. Ambit. S tron. 38.110 6.340.970 1.984 200/5100 236 7,6 176 429-176 302S3 Sportback 2.0 TFSi quattro 42.280 7.034.800 1.984 265/6000 250 8,5 199 429-176 302S3 Sportback 2.0 TFSi S Tronic quattro 44.550 7.412.496 1.984 265/6000 250 8,4 195 429-176 302RS3 Sportback 2.5 TFSi S Tronic quattro 55.900 9.300.977 2.480 340/6500 250 9,1 212 430-179 320A3 Sportback 1.6 TDIe Attraction 25.430 4.231.196 1.598 105/4400 194 3,9 102 429-176 370A3 Sportback 1.6 TDI Attraction 25.430 4.231.196 1.598 105/4400 194 4,2 109 429-176 370A3 Sportback 1.6 TDI Ambition 27.920 4.645.497 1.598 105/4400 194 4,2 109 429-176 370A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente 27.760 4.618.875 1.598 105/4400 194 4,2 109 429-176 370A3 Sportback 1.6 TDI Attraction S tronic 27.530 4.580.607 1.598 105/4400 194 4,3 103 429-176 370A3 Sportback 1.6 TDI Ambition S tronic 30.020 4.994.908 1.598 105/4400 194 4,3 103 429-176 370A3 Sportback 1.6 TDI Ambiente S tronic 29.860 4.968.286 1.598 105/4400 194 4,3 103 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI Attraction 26.610 4.427.531 1.968 140/4000 210 4,4 115 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI Ambition 29.300 4.875.110 1.968 140/4000 210 4,4 115 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente 29.170 4.853.480 1.968 140/4000 210 4,4 115 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI Attraction S tronic 29.860 4.968.286 1.968 140/4000 207 5,4 143 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI Ambition S tronic 32.650 5.432.503 1.968 140/4000 207 5,4 143 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI Ambiente S tronic 32.520 5.410.873 1.968 140/4000 207 5,4 143 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI quattro Attraction 29.870 4.969.950 1.968 140/4000 208 5,0 129 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambition 32.660 5.434.167 1.968 140/4000 208 5,0 129 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI quattro Ambiente 32.530 5.412.537 1.968 140/4000 208 5,0 129 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv Attraction 29.800 4.958.303 1.968 170/4200 224 5,2 139 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv Ambition 32.390 5.389.243 1.968 170/4200 224 5,2 139 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv Ambiente 32.230 5.362.621 1.968 170/4200 224 5,2 139 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv Attract. S Tron. 31.980 5.321.024 1.968 170/4200 224 5,7 149 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv Ambit. S Tron. 34.570 5.751.964 1.968 170/4200 224 5,7 149 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv Ambien. S Tron. 34.410 5.725.342 1.968 170/4200 224 5,7 149 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv quatt. Attract. 31.990 5.322.688 1.968 170/4200 222 5,6 148 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv quatt. Ambit. 34.580 5.753.628 1.968 170/4200 222 5,6 148 429-176 370A3 Sportback 2.0 TDI 170cv quatt. Ambient. 34.420 5.727.006 1.968 170/4200 222 5,6 148 429-176 370A3 Cabrio 1.2 TFSi Attraction 28.340 4.715.379 1.197 105/5000 190 5,7 132 423-176 260A3 Cabrio 1.2 TFSi Ambition 29.740 4.948.320 1.197 105/5000 190 5,7 132 423-176 260A3 Cabrio 1.4 TFSi Attraction 30.200 5.024.857 1.390 125/5000 200 6,0 139 423-176 260A3 Cabrio 1.4 TFSi Ambition 31.600 5.257.798 1.390 125/5000 200 6,0 139 423-176 260A3 Cabrio 1.8 TFSi Attraction 33.710 5.608.872 1.798 160/4500 218 6,7 156 423-176 260A3 Cabrio 1.8 TFSi Ambition 35.110 5.841.812 1.798 160/4500 218 6,7 156 423-176 260A3 Cabrio 1.8 TFSi Attraction S Tronic 35.850 5.964.938 1.798 160/4500 218 6,7 154 423-176 260A3 Cabrio 1.8 TFSi Ambition S Tronic 37.250 6.197.879 1.798 160/4500 218 6,7 154 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TFSi Attraction 36.460 6.066.434 1.984 200/5100 236 7,2 169 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TFSi Ambition 37.910 6.307.693 1.984 200/5100 236 7,2 169 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TFSi Ambition S tronic 40.130 6.677.070 1.984 200/5100 236 7,4 171 423-176 260A3 Cabrio 1.6 TDi Attraction 30.500 5.074.773 1.598 105/4400 190 4,3 114 423-176 260A3 Cabrio 1.6 TDi Ambition 31.840 5.297.730 1.598 105/4400 190 4,3 114 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TDi Attraction 32.140 5.347.646 1.968 140/4000 205 5,3 139 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TDi Ambition 33.480 5.570.603 1.968 140/4000 205 5,3 139 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TDi Attraction S Tronic 35.570 5.918.350 1.968 140/4000 205 5,6 148 423-176 260A3 Cabrio 2.0 TDi Ambition S Tronic 36.970 6.151.290 1.968 140/4000 205 5,6 148 423-176 260

A4 1.8 TFSi 120cv 29.820 4.961.631 1.798 120/3650 208 7,1 169 470-182 480A4 1.8 TFSi 120cv Multitronic 31.980 5.321.024 1.798 120/3650 200 7,2 169 470-182 480A4 1.8 TFSi 160cv 32.850 5.465.780 1.798 160/4500 225 7,1 169 470-182 480A4 1.8 TFSi 160cv Multitronic 35.010 5.825.174 1.798 160/4500 218 7,2 169 470-182 480A4 1.8 TFSi 160cv quattro 35.420 5.893.392 1.798 160/4500 225 7,5 179 470-182 480A4 2.0 TFSi 180cv 33.570 5.585.578 1.984 180/4000 236 6,4 149 470-182 480A4 2.0 TFSi Flexible fuel 180cv 34.270 5.702.048 1.984 180/4000 236 6,4 149 470-182 480A4 2.0 TFSi Flexible fuel 180cv quattro 38.240 6.362.601 1.984 180/4000 232 7,3 169 470-182 480A4 2.0 TFSi 180cv Multitronic 37.100 6.172.921 1.984 180/4000 226 7,1 167 470-182 480A4 2.0 TFSi 211cv 35.650 5.931.661 1.984 211/4300 250 6,4 149 470-182 480A4 2.0 TFSi 211cv Multitronic 39.260 6.532.314 1.984 211/4300 240 7,1 167 470-182 480A4 2.0 TFSi 211cv quattro 39.670 6.600.533 1.984 211/4300 246 7,3 169 470-182 480A4 2.0 TFSi 211cv quattro S tronic 41.830 6.959.926 1.984 211/4300 245 7,5 174 470-182 480A4 3.2 FSi Multitronic 45.550 7.578.882 3.197 265/6500 250 8,2 192 470-182 480A4 3.2 FSi quattro 47.790 7.951.587 3.197 265/6500 250 9,1 214 470-182 480A4 3.2 FSi quattro Tiptronic 50.030 8.324.292 3.197 265/6500 250 9,3 215 470-182 480S4 3.0 V6 TFSi Compressor 58.860 9.793.480 2.995 333/5500 250 9,7 225 470-182 480S4 3.0 V6 TFSi Compressor S Tronic 61.100 10.166.185 2.995 333/5500 250 9,4 219 470-182 480A4 2.0 TDi 120cv 31.520 5.244.487 1.968 120/4200 205 4,9 129 470-182 480A4 2.0 TDie 136cv 31.840 5.297.730 1.968 136/4200 215 4,6 119 470-182 480A4 2.0 TDi 143cv 32.860 5.467.444 1.968 143/4200 215 5,1 134 470-182 480A4 2.0 TDi 143cv Multitronic 34.930 5.811.863 1.968 143/4200 210 5,7 149 470-182 480A4 2.0 TDi 143cv quattro 35.330 5.878.417 1.968 143/4200 215 5,6 147 470-182 480A4 2.0 TDi 170cv 35.230 5.861.779 1.968 170/4200 230 5,1 134 470-182 480A4 2.0 TDi 170cv quattro 37.700 6.272.752 1.968 170/4200 228 5,7 149 470-182 480A4 2.7 TDi 190cv 38.430 6.394.214 2.698 190/3500 239 6,0 159 470-182 480A4 2.7 TDi 190cv Multitronic 42.160 7.014.834 2.698 190/3500 226 6,4 167 470-182 480A4 3.0 V6 TDI quattro 45.790 7.618.815 2.967 240/4000 250 6,6 173 470-182 480A4 3.0 V6 TDI quattro S Tronic 47.950 7.978.209 2.967 240/4000 250 6,6 174 470-182 480A4 3.0 V6 TDI Clean Diesel quattro Tiptronic 49.950 8.310.981 2.967 240/4000 250 6,7 175 470-182 480A4 Avant 1.8 TFSi 120cv 31.520 5.244.487 1.798 120/3650 200 7,2 169 470-182 490A4 Avant 1.8 TFSi 120cv Multitronic 33.680 5.603.880 1.798 120/3650 191 7,5 174 470-182 490A4 Avant 1.8 TFSi 160cv 34.550 5.748.636 1.798 160/4500 218 7,2 169 470-182 490A4 Avant 1.8 TFSi 160cv Multitronic 36.710 6.108.030 1.798 160/4500 210 7,5 174 470-182 490A4 Avant 1.8 TFSi 160cv quattro 37.120 6.176.248 1.798 160/4500 219 7,7 179 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi 180cv 35.200 5.856.787 1.984 180/4000 228 6,6 154 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi Flexible fuel 180cv 35.900 5.973.257 1.984 180/4000 228 6,6 154 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi Flexible fuel 180cv quattro 39.940 6.645.457 1.984 180/4000 228 6,6 174 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi 180cv Multitronic 38.800 6.455.777 1.984 180/4000 218 7,3 172 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi 211cv 37.280 6.202.870 1.984 211/4300 242 6,6 154 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi 211cv Multitronic 40.960 6.815.171 1.984 211/4300 232 7,3 172 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi 211cv quattro 41.370 6.883.389 1.984 211/4300 238 7,5 174 470-182 490A4 Avant 2.0 TFSi 211cv quattro S tronic 43.530 7.242.783 1.984 211/4300 237 7,6 175 470-182 490A4 Avant 3.2 FSi Multitronic 47.250 7.861.739 3.197 265/6500 250 8,4 197 470-182 490A4 Avant 3.2 FSi quattro 49.550 8.244.426 3.197 265/6500 250 9,4 219 470-182 490A4 Avant 3.2 FSi quattro Tiptronic 51.790 8.617.131 3.197 265/6500 250 9,4 219 470-182 490S4 Avant 3.0 V6 TFSi Compressor 60.620 10.086.319 2.995 333/5500 250 9,9 229 470-182 490S4 Avant 3.0 V6 TFSi Compressor S Tronic 62.860 10.459.024 2.995 333/5500 250 9,6 224 470-182 490A4 Avant 2.0 TDi 120cv 33.150 5.515.696 1.968 120/4200 197 5,1 134 470-182 490A4 Avant 2.0 TDie 136cv 33.410 5.558.956 1.968 136/4200 215 4,6 120 470-182 490A4 Avant 2.0 TDi 143cv 34.490 5.738.653 1.968 143/4200 208 5,3 139 470-182 490A4 Avant 2.0 TDi 143cv Multitronic 36.560 6.083.072 1.968 143/4200 200 5,9 155 470-182 490A4 Avant 2.0 TDi 143cv quattro 36.960 6.149.627 1.968 143/4200 207 5,8 154 470-182 490A4 Avant 2.0 TDi 170cv 36.860 6.132.988 1.968 170/4200 222 5,5 144 470-182 490A4 Avant 2.0 TDi 170cv quattro 39.330 6.543.961 1.968 170/4200 220 5,8 154 470-182 490A4 Avant 2.7 TDi 41.700 6.938.296 2.698 190/3500 230 6,2 164 470-182 490A4 Avant 2.7 TDi Multitronic 43.860 7.297.690 2.698 190/3500 220 6,5 169 470-182 490A4 Avant 3.0 V6 TDI quattro 47.490 7.901.671 2.967 240/4000 250 6,8 176 470-182 490A4 Avant 3.0 V6 TDI quattro Tiptronic 49.650 8.261.065 2.967 240/4000 250 6,8 179 470-182 490A4 Avant 3.0 V6 TDI quattro Tiptr.clean diesel 51.650 8.593.837 2.967 240/4000 250 6,9 180 470-182 490

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AUDI A4

La nueva generación ha mejorado el comportamiento dinámico yla tecnología (estrena dirección activa, amortiguación variable ychasis drive select) y tiene nuevas variantes, como el Allroad. Mo-tores gasolina de hasta 333 CV y diésel hasta 240.

VERSIÓN RECOMENDADA: En gasolina, los TFSi a partir de 160 caballos. Entre los TDi,del 170 caballos en adelante si tenemos presupuesto.

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VEHÍCULOS NUEVOS

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MARCA Y

MODELO

MARCA Y

MODELO

A6 2.8 V6 FSI 44.600 7.420.816 2.773 204/6500 242 7,7 177 491-187 530A6 2.8 V6 FSI Multitronic 47.040 7.826.797 2.773 204/6500 240 7,4 172 491-187 530A6 2.8 V6 FSI quattro S tronic 50.370 8.380.863 2.773 204/6500 240 8,0 187 491-187 530A6 3.0 TFSI quattro S tronic 57.600 9.583.834 2.995 300/6500 250 8,2 190 491-187 530A6 2.0 TDi 39.300 6.538.970 1.968 177/4200 228 4,9 129 491-187 530A6 2.0 TDi Multitronic 41.640 6.928.313 1.968 177/4200 222 5,0 132 491-187 530A6 3.0 V6 TDi 45.800 7.620.479 2.967 204/4500 242 5,3 139 491-187 530A6 3.0 V6 TDi Multitronic 48.140 8.009.822 2.967 204/4500 240 5,2 137 491-187 530A6 3.0 V6 TDi quattro S tronic 51.340 8.542.257 2.967 204/4500 240 5,7 149 491-187 530A6 3.0 V6 TDi 245cv quattro S tronic 54.900 9.134.591 2.967 245/4500 250 6,0 158 491-187 530A6 Avant 2.8 V6 FSI 47.160 7.846.764 2.773 204/6500 —- - - 491-187 530A6 Avant 2.8 V6 FSI Multitronic 49.600 8.252.746 2.773 204/6500 240 7,4 172 491-187 530A6 Avant 2.8 V6 FSI quattro S tronic 52.930 8.806.811 2.773 204/6500 240 8,0 187 491-187 530A6 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 60.160 10.009.782 2.995 300/6500 250 8,2 190 491-187 530A6 Avant 2.0 TDi 41.760 6.948.279 1.968 177/4200 228 4,9 129 491-187 530A6 Avant 2.0 TDi Multitronic 44.100 7.337.623 1.968 177/4200 222 5,0 132 491-187 530A6 Avant 3.0 V6 TDi 48.260 8.029.788 2.967 204/4500 242 5,3 139 491-187 530A6 Avant 3.0 V6 TDi Multitronic 50.600 8.419.132 2.967 204/4500 240 5,1 133 491-187 530A6 Avant 3.0 V6 TDi quattro S tronic 53.800 8.951.567 2.967 204/4500 240 5,7 149 491-187 530A6 Avant 3.0 V6 TDi 245cv quattro S tronic 57.360 9.543.901 2.967 245/4500 250 5,9 156 491-187 530A6 Allroad quattro 3.0 TFSI Tiptronic 63.750 10.607.108 2.995 290/4850 250 9,7 225 493-186 615A6 Allroad quattro 2.7 TDi Tiptronic 57.570 9.578.842 2.698 190/3500 218 7,5 199 493-186 615A6 Allroad quattro 3.0 V6 TDi 58.620 9.753.547 2.967 240/4000 233 7,2 189 493-186 615A6 Allroad quattro 3.0 V6 TDi Tiptronic 61.050 10.157.865 2.967 240/4000 233 7,5 199 493-186 615

A7 Sportback 2.8 FSI Multitronic 56.940 9.474.019 2.773 204/5250 235 7,4 172 496-191 535A7 Sportback 2.8 FSI quattro S tronic 60.090 9.998.135 2.773 204/5250 235 8,0 187 496-191 535A7 Sportback 3.0 TFSI quattro S tronic 66.590 11.079.644 2.995 300/5250 250 8,2 190 496-191 535A7 Sportback 3.0 TDI Multitronic 58.010 9.652.052 2.967 204/4000 235 5,1 135 496-191 535A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 61.030 10.154.538 2.967 204/4000 235 5,8 152 496-191 535A7 Sportback 3.0 TDI 245cv quattro S tronic 64.540 10.738.552 2.967 245/4000 250 6,0 158 496-191 535

A8 3.0 TFSI quattro Tipitronic 82.960 13.803.383 2.995 290/4850 250 9,1 213 513-194 510A8 4.2 V8 FSI quattro Tipitronic 100.390 16.703.491 4.163 372/6800 250 9,5 219 513-194 510A8 3.0 TDI quattro Tiptronic 78.700 13.094.578 2.967 250/4000 250 6,6 174 513-194 510A8 4.2 TDI quattro Tipitronic 98.290 16.354.080 4.134 350/4000 250 7,6 199 513-194 510A8 L 3.0 TFSI quattro Tipitronic 91.540 15.230.974 2.995 290/4850 250 9,3 217 526-194 510A8 L 4.2 V8 FSI quattro Tipitronic 108.310 18.021.268 4.163 372/6800 250 9,7 224 526-194 510A8 L 6.0 W12 quattro Tipitronic 153.310 25.508.638 6.299 500/6200 250 12,4 290 526-194 510A8 L 3.0 TDI quattro Tiptronic 87.280 14.522.170 2.967 250/4000 250 6,6 176 526-194 510A8 L 4.2 TDI quattro Tipitronic 110.060 18.312.443 4.134 350/4000 250 7,8 204 526-194 510

A4 Allroad quattro 2.0 TFSi 211cv 42.870 7.132.968 1.984 211/4300 230 7,9 184 472-184 490A4 Allroad quattro 2.0 TFSi 211cv S tronic 45.030 7.492.362 1.984 211/4300 230 8,1 189 472-184 490A4 Allroad quattro 2.0 TDi 143cv 39.980 6.652.112 1.968 143/4200 200 6,2 164 472-184 490A4 Allroad quattro 2.0 TDi 170cv 42.410 7.056.430 1.968 170/4200 213 6,2 164 472-184 490A4 Allroad quattro 3.0 V6 TDI 48.810 8.121.301 2.967 240/4000 237 7,2 189 472-184 490A4 Allroad quattro 3.0 V6 TDI S tronic 50.970 8.480.694 2.967 240/4000 236 7,1 189 472-184 490

A5 1.8 TFSI 160cv 36.580 6.086.400 1.798 160/4500 226 7,1 164 462-185 455A5 1.8 TFSI 160cv Multitronic 39.110 6.507.356 1.798 160/4500 216 7,2 169 462-185 455A5 2.0 TFSI 37.320 6.209.526 1.984 180/4000 236 6,6 149 462-185 455A5 2.0 TFSI Multitronic 41.370 6.883.389 1.984 180/4000 226 7,1 167 462-185 455A5 2.0 TFSI 211cv 41.690 6.936.632 1.984 211/4300 250 6,4 149 462-185 455A5 2.0 TFSI 211cv Multitronic 45.920 7.640.445 1.984 211/4300 240 7,1 167 462-185 455A5 2.0 TFSI 211cv quattro 45.610 7.588.865 1.984 211/4300 246 7,3 169 462-185 455A5 2.0 TFSI 211cv quattro S tronic 48.140 8.009.822 1.984 211/4300 245 7,4 172 462-185 455A5 3.2 V6 FSI Multitronic 50.630 8.424.123 3.197 265/6500 250 8,2 192 462-185 455A5 3.2 V6 FSI quattro 52.930 8.806.811 3.197 265/6500 250 9,1 214 462-185 455A5 3.2 V6 FSI quattro Tiptrronic 55.240 9.191.163 3.197 265/6500 250 9,2 213 462-185 455S5 4.2 V8 FSi quattro 66.710 11.099.610 4.163 354/7000 250 12,1 288 463-185 455S5 4.2 V8 FSi quattro Tiptronic 69.470 11.558.835 4.163 354/7000 250 10,1 256 463-185 455RS5 4.2 V8 FSi quattro S Tronic 87.210 14.510.523 4.163 450/8250 250 10,8 252 464-186 455A5 2.0 TDi 39.990 6.653.776 1.984 170/4200 230 5,1 134 462-185 455A5 2.0 TDi quattro 42.130 7.009.842 1.984 170/4200 228 5,7 149 462-185 455A5 2.7 TDi 43.280 7.201.186 2.698 190/3500 239 6,0 159 462-185 455A5 2.7 TDi Multitronic 47.570 7.914.982 2.698 190/3500 232 6,4 167 462-185 455A5 3.0 V6 TDi quattro 50.380 8.382.527 2.967 240/4000 250 6,6 173 462-185 455A5 3.0 V6 TDi quattro Tiptronic 52.600 8.751.904 2.967 240/4000 250 6,9 182 462-185 455A5 Sportback 1.8 TFSI 35.530 5.911.695 1.798 160/4500 223 7,2 164 471-185 480A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic 38.060 6.332.651 1.798 160/4500 214 7,2 169 471-185 480A5 Sportback 2.0 TFSI 180cv 36.270 6.034.820 1.984 180/4000 233 6,5 152 471-185 480A5 Sportback 2.0 TFSI 180cv Multitronic 40.280 6.702.028 1.984 180/4000 222 7,2 169 471-185 480A5 Sportback 2.0 TFSI 211cv 40.150 6.680.398 1.984 211/4300 245 6,5 152 471-185 480A5 Sportback 2.0 TFSI Multitronic 44.320 7.374.228 1.984 211/4300 234 7,2 169 471-185 480A5 Sportback 2.0 TFSI quattro 44.010 7.322.648 1.984 211/4300 242 7,3 172 471-185 480A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 46.540 7.743.604 1.984 211/4300 241 7,4 172 471-185 480A5 Sportback 3.2 V6 FSI quattro S tronic 53.350 8.876.693 3.123 265/6500 250 9,3 216 471-185 480A5 Sportback 2.0 TDi 36.560 6.083.072 1.968 143/4200 212 5,2 135 471-185 480A5 Sportback 2.0 TDi Multitronic 38.990 6.487.390 1.968 143/4200 205 5,8 152 471-185 480A5 Sportback 2.0 TDi 170cv 38.950 6.480.735 1.968 170/4200 228 5,2 137 471-185 480A5 Sportback 2.0 TDi 170cv quattro 41.090 6.836.801 1.968 170/4200 223 5,8 152 471-185 480A5 Sportback 2.7 TDi 41.730 6.943.288 2.698 190/3500 235 6,0 159 471-185 480A5 Sportback 2.7 TDi Multitronic 45.970 7.648.764 2.698 190/3500 224 6,5 169 471-185 480A5 Sportback 3.0 V6 TDi quattro 48.870 8.131.284 2.967 240/4000 250 6,7 176 471-185 480A5 Sportback 3.0 V6 TDi quattro S tronic 51.400 8.552.240 2.967 240/4000 250 6,6 174 471-185 480S5 Sportback 3.0 TFSi quattro S tronic 66.080 10.994.787 2.995 333/5500 250 9,7 224 471-185 480A5 Cabrio 1.8 TFSI 41.970 6.983.220 1.798 160/4500 218 7,4 172 462-185 380A5 Cabrio 1.8 TFSI Multitronic 44.500 7.404.177 1.798 160/4500 210 7,5 174 462-185 380A5 Cabrio 2.0 TFSI Multitronic 46.790 7.785.201 1.984 180/4000 219 6,0 174 462-185 380A5 Cabrio 2.0 TFSI 211cv 46.820 7.790.193 1.984 211/4300 241 6,7 156 462-185 380A5 Cabrio 2.0 TFSI 211cv Multitronic 51.260 8.528.946 1.984 211/4300 233 7,4 174 462-185 380A5 Cabrio 2.0 TFSI 211cv quattro S tronic 53.590 8.916.626 1.984 211/4300 238 7,7 177 462-185 380A5 Cabrio 3.2 V6 FSI Multitronic 55.810 9.286.003 3.197 265/6500 246 8,6 199 462-185 380A5 Cabrio 3.2 V6 FSI quattro S tronic 60.300 10.033.076 3.197 265/6500 250 9,5 219 462-185 380S5 Cabrio 3.0 V6 TFSi Compressor S tronic 70.620 11.750.179 2.995 333/5500 250 9,7 224 463-185 380A5 Cabrio 2.0 TDi 45.070 7.499.017 1.984 170/4200 222 5,7 144 462-185 380A5 Cabrio 2.7 TDi 49.860 8.296.006 2.698 190/3500 230 6,2 164 462-185 380A5 Cabrio 2.7 TDi Multitronic 52.400 8.718.626 2.698 190/3500 222 6,5 169 462-185 380A5 Cabrio 3.0 V6 TDi quattro S tronic 58.180 9.680.337 2.967 240/4000 247 6,8 179 462-185 380

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

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(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

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)

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Mal

eter

o (d

m3 )

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Mal

eter

o (d

m3 )

112

VEHÍCULOS NUEVOS

AUDI A6

VERSIÓN RECOMENDADA: El 3.0 TDi 204 CV da un gran equilibrio entre confort,prestaciones y consumos.

La nueva generación de berlina alemana, en sus dos carroceríasberlina y Avant (el Allroad permanece del modelo anterior) ,des-taca por su estilo más deportivo y el alto contenido tecnológicode sus motores, dinámica y equipamientos.

AUDI A8

VERSIÓN RECOMENDADA: Incluso el 3.0 TDi es más que suficiente.

El buque insignia de Audi está disponible con dos longitudes decarrocería y una oferta limitada de motores (V6 y V8 gasolina ydiésel), pero con muchas virtudes nuevas, tanto dinámicas comode tecnología. El equipamiento es de lo más avanzado entre lasberlinas de representación.

AUDI A7 SPORTBACK

VERSIÓN RECOMENDADA: El 3.0 TDi quattro S tronic, muy completo.

Audi entra a competir con el Panamera con un precioso coupé decasi cinco metros y una zaga con personalidad. Además de ele-gancia, destaca por su amplitud y practicidad, por encima de susrivales. Llega con un 2.8 gasolina de acceso, el fantástico 3.0 TF-Si y el 3.0 TDi con dos potencias y dos cajas de cambios.

AUDI A5

VERSIÓN RECOMENDADA: El 3.0 TDi, para mantener con la mecánica el nivel de ima-gen del coche.

Uno de los Audi más bellos en cualquiera de sus personalidades(coupé, cabrio o sportback). Es bastante capaz y mantiene unagran calidad de acabados. Amplia variedad de potencias: en ga-solina, de 160 a 450 caballos y en diésel, de 143 a 240 CV.

MARCA Y

MODELO

MARCA Y

MODELO

TT Coupe 1.8 TFSi 32.840 5.464.116 1.798 160/5000 226 6,4 149 418-184 292TT Coupe 2.0 TFSi 37.680 6.269.424 1.984 211/4300 245 6,6 154 418-184 292TT Coupe 2.0 TFSi S tronic 41.720 6.941.624 1.984 211/4300 245 7,1 164 418-184 292TT Coupe 2.0 TFSi S tronic quattro 44.650 7.429.135 1.984 211/4300 243 7,2 169 418-184 292TTS Coupe 2.0 TFSi 272cv quattro 54.960 9.144.575 1.984 272/6000 250 7,9 184 418-184 292TTS Coupe 2.0 TFSi 272cv quattro S tronic 57.470 9.562.203 1.984 272/6000 250 7,7 179 418-184 292TT RS Coupe 2.5 TFSi 340cv quattro 65.150 10.840.048 2.480 340/5400 250 9,2 214 418-184 292TT RS Coupe 2.5 TFSi 340cv quattro S tronic 65.630 10.919.913 2.480 340/5400 250 8,5 197 418-184 292TT Coupe 2.0 TDi quattro 40.520 6.741.961 1.968 170/4200 226 5,3 139 418-184 292TT Roadster 1.8 TFSi 34.880 5.803.544 1.798 160/5000 223 6,5 152 418-184 250TT Roadster 2.0 TFSi 41.540 6.911.674 1.984 211/4300 242 6,7 156 418-184 250TT Roadster 2.0 TFSi S tronic 45.730 7.608.832 1.984 211/4300 242 7,2 168 418-184 250TT Roadster 2.0 TFSi S tronic quattro 48.660 8.096.343 1.984 211/4300 240 7,4 172 418-184 250TTS Roadster 2.0 TFSi 272cv 58.970 9.811.782 1.984 272/6000 250 8,1 189 418-184 250TTS Roadster 2.0 TFSi 272cv S tronic 61.480 10.229.411 1.984 272/6000 250 7,9 184 418-184 250TT RS Roadster 2.5 TFSi 340cv quattro 69.100 11.497.273 2.480 340/5400 250 9,5 221 418-184 250TT RS Roadster 2.5 TFSi 340cv quattro S tronic 69.580 11.577.138 2.480 340/5400 250 8,5 197 418-184 250TT Roadster 2.0 TDi quattro 44.470 7.399.185 1.968 170/4200 223 5,5 144 418-184 250

R8 4.2 V8 FSI quattro 128.680 21.410.550 4.163 420/7800 301 14,6 349 443-190 100R8 4.2 V8 FSI quattro R-Tronic 136.930 22.783.235 4.163 420/7800 301 13,6 325 443-190 100R8 5.2 V10 FSI quattro 163.540 27.210.766 5.204 525/8000 316 14,7 351 443-190 100R8 5.2 V10 FSI quattro R-Tronic 169.200 28.152.511 5.204 525/8000 316 13,7 327 443-190 100R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro 143.810 23.927.971 4.163 420/7800 302 14,2 332 443-190 100R8 Spyder 4.2 V8 FSI quattro R-Tronic 152.060 25.300.655 4.163 420/7800 302 13,3 310 443-190 100R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro 179.560 29.876.270 5.204 525/8000 313 14,9 356 443-190 100R8 Spyder 5.2 V10 FSI quattro R-Tronic 187.810 31.248.955 5.204 525/8000 313 15,9 332 443-190 100

Continental GT 197.694 32.893.514 5.998 560/6100 318 16,6 396 480-196 370Continental GT Speed 226.067 37.614.384 5.998 610/6000 326 16,6 396 480-196 370Continental GTC 217.176 36.135.046 5.998 560/6100 314 16,6 396 480-191 260

Continental GTC Speed 244.633 40.703.506 5.998 610/6000 322 16,6 396 480-191 260

Azure 367.002 61.063.995 6.753 457/4100 274 19,5 465 541-190 310

Arnage R 293.534 48.839.948 6.753 457/4100 270 19,5 465 539-190 375Arnage T 309.877 51.559.195 6.753 507/4200 288 19,5 465 540-190 375Arnage Red Label 340.604 56.671.737 6.753 457/4100 270 19,5 465 564-190 375

Flying Spur 210.703 35.058.029 5.998 560/6100 312 17,0 396 530-197 475Flying Spur Speed 222.014 36.940.021 5.998 610/6000 322 17,0 396 530-197 475

Brooklands 379.175 63.089.412 6.753 537/4000 296 19,5 465 541-207 -

116i 5p 25.950 4.317.717 1.598 136/4400 210 5,5 129 432-176 360116i Sport 5p 27.750 4.617.212 1.598 136/4400 210 5,5 129 432-176 360116i Urban 5p 27.750 4.617.212 1.598 136/4400 210 5,5 129 432-176 360118i 5p 27.950 4.650.489 1.598 170/4800 225 5,8 134 432-176 360118i Sport 5p 29.750 4.949.984 1.598 170/4800 225 5,8 134 432-176 360118i Urban 5p 29.750 4.949.984 1.598 170/4800 225 5,8 134 432-176 360116d 5p 25.950 4.317.717 1.995 116/4000 200 4,3 114 432-176 360116d Sport 5p 27.750 4.617.212 1.995 116/4000 200 4,3 114 432-176 360

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VEHÍCULOS NUEVOS

BENTLEY AZURE

VERSIÓN RECOMENDADA: Las versiones cabrio siempre son valoradas, de ahí quesu precio sea tan elevado.

Un cabrio de representación con todo un mundo de componen-tes de lujo en su interior y la elegancia de un Bentley. Una mezclacuriosa que convierte en un verdadero capricho a este modelo,reservado para poseedores de grandes garajes.

BENTLEY ARNAGE

VERSIÓN RECOMENDADA: Siempre en estos niveles hay que ir a por lo máximo. Eneste caso el espectacular Arnage T.

Es el Bentley más tradicional de la gama en cuanto a imagen. En-globa distinción y deportividad, que le viene dada por los podero-sos propulsores por encima de los 450 caballos en todos los ca-sos, destacando el Arnage T, con 507 CV.

BENTLEY FLYING SPUR

VERSIÓN RECOMENDADA: Aunque tiene un toque mayor de distinción respecto alContinental GT, también hay una versión Speed.

A pesar de su porte imperial, estamos antes la berlina de cua-tro puertas más rápida del momento. Monta el bloque seis li-tros biturbo W12 del grupo VW asociado a un cambio auto-mático de seis velocidades. La calidad del interior y el equipa-miento es imponente.

BENTLEY BROOKLANDS

VERSIÓN RECOMENDADA: Es el más grande, impresionante y caro de la actual gamade modelos Bentley.

Es la versión coupé del Azure, con una espectacular siluetade tres volumenes con una deportiva caída de techo. Tan im-presionante como su presencia es el rendimiento del 6.7 V8turbo y, por supuesto, su lujoso interior. Para los que no seasuficiente, hay posibilidades de personalización.

El compacto de BMW se renueva (aunque los cambios llegan demomento solo a la versión berlina. Estrena aspecto y gama demotores, más eficientes y ahora todos con turbo y cuatro cilin-dros. Los coupé, cabrio se renovarán más adelante.

BMWAvenida de Burgos 118. 28050 Madrid. Tfno. 902 357 902

BMW SERIE 1

VERSIÓN RECOMENDADA: 118d. Los nuevos gasolina turboalimentados son máscompetitivos.

BENTLEYC/ Antonio Maura 18, 2º. 28014 Madrid. Tel. 91 521 21 41

BENTLEY CONTINENTAL GT

VERSIÓN RECOMENDADA: El GT Speed, además de un motor más potente y un cha-sis dinámico, incluye una estética algo más deportiva.

Es el Bentley menos tradicional por su carrocería coupé, aunquesigue siendo grandilocuente y lujoso en su interior. Monta un pro-pulsor W12 de seis litros con 560 o 610 caballos que le permitesobrepasar los 300 km/h.

AUDI R8

VERSIÓN RECOMENDADA: El nuevo R8 V10 pone a Audi por primera vez en una lucha directa con Ferrari o Aston Martin.

El superdeportivo de Audi no decepciona ni estética ni tecno-lógicamente. Espectacular diseño, tanto en carrocería coupécomo spyder, que encierra un chasis de aluminio, tracción to-tal y cambio manual o robotizado de seis velocidades. Losmotores son simplemente espectaculares.

AUDI TT

VERSIÓN RECOMENDADA: El TFSi de 200 CV es suficiente por prestaciones. Los S yRS son sencillamente espectaculares.

Biplaza que, ya sea en carrocería coupé o roadster, es un iconodel segmento. Cuenta con motores gasolina de entre 160 y ¡340CV!, además de una opción turbodiésel de 170 caballos que abreel abanico de posibilidades para este modelo.

MARCA Y

MODELO

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MARCA Y

MODELO

116d Urban 5p 27.750 4.617.212 1.995 116/4000 200 4,3 114 432-176 360118d 5p 27.250 4.534.019 1.995 143/4000 212 4,4 115 432-176 360118d Sport 5p 29.050 4.833.513 1.995 143/4000 212 4,4 115 432-176 360118d Urban 5p 29.050 4.833.513 1.995 143/4000 212 4,4 115 432-176 360120d 5p 30.300 5.041.496 1.995 184/4000 228 4,5 119 432-176 360120d Sport 5p 32.100 5.340.991 1.995 184/4000 228 4,5 119 432-176 360120d Urban 5p 32.100 5.340.991 1.995 184/4000 228 4,5 119 432-176 360120i Coupe 30.950 5.149.647 1.995 170/6700 224 6,6 153 436-174 370125i Coupe 36.200 6.023.173 2.996 218/6100 245 8,2 190 436-174 370135i Coupe 46.700 7.770.226 2.979 306/5800 250 8,5 198 436-174 370M Coupe 56.500 9.400.809 2.979 340/5900 250 9,6 224 436-174 370118d Coupe 28.000 4.658.808 1.995 143/4000 210 4,5 119 436-174 370118d Coupe Aut. 31.502 5.241.492 1.995 143/4000 210 5,3 140 436-174 370120d Coupe 32.950 5.482.419 1.995 177/4000 228 4,7 125 436-174 370123d Coupe 35.950 5.981.577 1.995 204/4400 238 5,1 135 436-174 370118i Cabrio 33.300 5.540.654 1.995 143/6000 210 6,6 153 436-174 260118i Cabrio Aut. 37.128 6.177.579 1.995 143/6000 208 7,0 163 436-174 260120i Cabrio 36.100 6.006.535 1.995 170/6700 220 6,8 159 436-174 260120i Cabrio Aut. 40.042 6.662.428 1.995 170/6700 218 7,0 164 436-174 260125i Cabrio 41.250 6.863.423 2.996 218/6100 238 8,4 195 436-174 260135i Cabrio 52.600 8.751.904 2.979 306/5800 250 8,6 200 436-174 260118d Cabrio 34.900 5.806.871 1.995 143/4000 208 4,9 129 436-174 260120d Cabrio 38.100 6.339.307 1.995 177/4000 222 5,0 133 436-174 260123d Cabrio 41.000 6.821.826 1.995 204/4400 230 5,3 140 436-174 260

318i 30.650 5.099.731 1.995 143/6000 210 6,3 146 453-181 460320i 33.950 5.648.805 1.995 170/6700 228 6,4 148 453-181 460325i 40.600 6.755.272 2.996 218/6100 250 7,2 168 453-181 460325i xDrive 43.650 7.262.749 2.996 218/6100 244 8,1 188 453-181 460330i 44.550 7.412.496 2.996 272/6700 250 7,4 173 453-181 460330i xDrive 47.600 7.919.974 2.996 272/6700 250 8,2 191 453-181 460335i 49.350 8.211.149 2.979 306/5800 250 8,4 196 453-181 450335i Aut. 53.985 8.982.348 2.979 306/5800 250 8,7 202 453-181 450335i xDrive 53.350 8.876.693 2.979 306/5800 250 8,8 205 453-181 450316d 30.150 5.016.538 1.995 115/4000 202 4,5 118 453-181 460318d 32.300 5.374.268 1.995 143/4000 210 4,5 119 453-181 460318d Aut. 36.100 6.006.535 1.995 143/4000 210 5,3 140 453-181 460320d EfficientDynamics 36.250 6.031.493 1.995 163/3250 228 4,1 109 453-181 460320d 36.950 6.147.963 1.995 184/4000 235 4,7 125 453-181 460320d xDrive 40.050 6.663.759 1.995 184/4000 230 5,2 137 453-181 460325d 40.350 6.713.675 2.993 204/3750 242 5,7 151 453-181 460325d Aut. 44.595 7.419.984 2.993 204/3750 240 6,1 160 453-181 460330d 44.300 7.370.900 2.993 245/4000 250 5,7 152 453-181 460330d Aut. 48.706 8.103.997 2.993 245/4000 250 6,2 164 453-181 460330d xDrive 49.300 8.202.830 2.993 245/4000 247 6,5 171 453-181 460335d 51.900 8.635.433 2.993 286/4400 250 6,6 174 453-181 450M3 76.300 12.695.252 3.999 420/8300 250 12,4 290 458-181 450318i Touring 32.550 5.415.864 1.995 143/6000 210 6,3 147 452-181 460320i Touring 35.850 5.964.938 1.995 170/6700 226 6,4 149 452-181 460320i Touring Aut. 39.912 6.640.798 1.995 170/6700 224 7,0 164 452-181 460325i Touring 42.500 7.071.405 2.996 218/6100 248 7,3 170 452-181 460325i Touring xDrive 45.650 7.595.521 2.996 218/6100 242 8,2 190 452-181 460330i Touring 46.450 7.728.630 2.996 272/6700 250 7,6 177 452-181 460330i Touring xDrive 49.500 8.236.107 2.996 272/6700 250 8,3 193 452-181 460335i Touring 51.400 8.552.240 2.979 306/5800 250 8,5 199 452-181 460335i Touring Aut. 56.115 9.336.750 2.979 306/5800 250 8,7 203 452-181 460335i Touring xDrive 55.450 9.226.104 2.979 306/5800 250 8,8 206 452-181 460318d Touring 34.150 5.682.082 1.995 143/4000 210 4,5 120 452-181 460318d Touring Aut. 38.024 6.326.661 1.995 143/4000 210 5,4 142 452-181 460320d Touring EfficientDynamics 38.100 6.339.307 1.995 163/3250 223 4,3 114 452-181 460320d Touring 38.850 6.464.096 1.995 184/4000 233 4,8 128 452-181 460320d Touring xDrive 41.900 6.971.573 1.995 184/4000 228 5,3 140 452-181 460325d Touring 42.200 7.021.489 2.993 204/3750 240 5,8 153 452-181 460325d Touring Aut. 46.520 7.740.277 2.993 204/3750 238 6,2 163 452-181 460330d Touring 46.300 7.703.672 2.993 245/4000 250 5,9 155 452-181 460330d Touring Aut. 50.787 8.450.246 2.993 245/4000 250 6,3 165 452-181 460330d Touring xDrive 51.250 8.527.283 2.993 245/4000 245 6,6 174 452-181 460335d Touring 53.800 8.951.567 2.993 286/4400 250 6,7 176 452-181 460320i Coupe 37.300 6.206.198 1.995 170/6700 230 6,6 154 461-178 440325i Coupe 44.100 7.337.623 2.996 218/6100 250 7,2 168 461-178 440325i Coupe xDrive 47.200 7.853.419 2.996 218/6100 246 8,1 188 461-178 440330i Coupe 48.300 8.036.444 2.996 272/6700 250 7,4 173 461-178 440330i Coupe xDrive 51.400 8.552.240 2.996 272/6700 250 8,2 191 461-178 440

335i Coupe 53.500 8.901.651 2.979 306/4000 250 8,4 196 461-178 430335i Coupe xDrive 57.600 9.583.834 2.979 306/4000 250 8,8 205 461-178 430320d Coupe 40.500 6.738.633 1.995 184/4000 237 4,7 125 461-178 440320d Coupe xDrive 43.500 7.237.791 1.995 184/4000 232 5,2 137 461-178 440325d Coupe 43.800 7.287.707 2.993 204/3750 244 5,7 151 461-178 440325d Coupe Aut. 48.186 8.017.476 2.993 204/3750 242 6,1 160 461-178 440330d Coupe 48.000 7.986.528 2.993 245/4000 250 5,7 152 461-178 440330d Coupe Aut. 52.557 8.744.749 2.993 245/4000 250 6,2 164 461-178 440330d Coupe xDrive 52.900 8.801.819 2.993 245/4000 250 6,5 171 461-178 440335d Coupe 56.300 9.367.532 2.993 286/4400 250 6,6 174 461-178 440M3 Coupe 78.400 13.044.662 3.999 420/8300 250 12,4 290 461-180 430320i Cabrio 45.200 7.520.647 1.995 170/6700 228 6,8 159 458-178 210320i Cabrio Aut. 49.643 8.259.900 1.995 170/6700 226 7,3 169 458-178 210325i Cabrio 52.200 8.685.349 2.996 218/6100 245 7,5 176 458-178 210330i Cabrio 56.400 9.384.170 2.996 272/6700 250 7,8 182 458-178 210335i Cabrio 62.800 10.449.041 2.979 306/5800 250 8,8 205 458-178 210320d Cabrio 48.400 8.053.082 1.995 184/4000 228 5,1 135 458-178 210325d Cabrio 53.200 8.851.735 2.993 204/3750 238 6,1 160 458-178 210330d Cabrio 57.600 9.583.834 2.993 245/4000 250 6,1 162 458-178 210M3 Cabrio 86.600 14.409.028 3.999 420/8300 250 12,7 297 461-180 210

523i 45.200 7.520.647 2.996 204/6100 238 7,6 177 489-186 520528i 48.600 8.086.360 2.996 258/6600 250 7,8 182 489-186 520535i 54.000 8.984.844 2.979 306/5800 250 8,5 199 489-186 520535i xDrive 59.500 9.899.967 2.979 306/5800 250 - 196 489-186 520550i 79.400 13.211.048 4.395 408/5500 250 10,4 243 489-186 520550i xDrive 82.400 13.710.206 4.395 408/5500 250 11,0 257 489-186 520520d 41.700 6.938.296 1.995 184/4000 227 4,9 129 489-186 520525d 47.800 7.953.251 2.993 204/4000 236 6,2 162 489-186 520530d 53.000 8.818.458 2.993 245/4000 250 6,3 166 489-186 520530xd 55.900 9.300.977 2.993 258/4000 250 5,7 150 489-186 520535d 59.400 9.883.328 2.993 300/4400 250 6,1 162 489-186 520523i Touring 48.200 8.019.805 2.996 204/6100 231 7,9 185 490-186 560528i Touring 51.700 8.602.156 2.996 258/6600 247 8,0 188 490-186 560535i Touring 59.200 9.850.051 2.979 306/5800 250 8,6 201 490-186 560535i Touring Aut. 59.620 9.919.933 2.979 306/5800 250 8,5 197 490-186 560520d Touring 44.600 7.420.816 1.995 184/4000 222 5,1 135 490-186 560525d Touring 50.800 8.452.409 2.993 204/4000 232 6,3 164 490-186 560530d Touring 56.000 9.317.616 2.993 245/4000 243 6,4 169 490-186 560530xd Touring 58.900 9.800.135 2.993 258/4000 245 5,8 154 490-186 560535d Touring 62.400 10.382.486 2.993 300/4400 250 6,3 165 490-186 560535i Gran Turismo 64.700 10.765.174 2.979 306/5800 250 8,9 209 499-190 440535i Gran Turismo xDrive 67.600 11.247.694 2.979 306/5800 250 9,3 216 499-190 440550i Gran Turismo 87.600 14.575.414 4.395 407/5500 250 11,2 263 499-190 440550i Gran Turismo xDrive 90.600 15.074.572 4.395 407/5500 250 11,8 275 499-190 440530d Gran Turismo 62.400 10.382.486 2.993 245/4000 240 6,5 173 499-190 440530d Gran Turismo xDrive 65.300 10.865.006 2.993 245/4000 235 6,9 183 499-190 440535d Gran Turismo 67.600 11.247.694 2.993 299/4400 250 6,7 175 499-190 440535d Gran Turismo xDrive 70.400 11.713.574 2.993 299/4400 250 7,1 187 499-190 440

640Ci Cabrio 94.400 15.706.838 2.979 320/6000 250 7,9 185 489-189 350650Ci Cabrio 111.600 18.568.678 4.395 408/5500 250 10,7 249 489-189 350

740i 88.300 14.691.884 2.979 326/5800 250 9,9 232 507-190 500

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Velo

cida

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x (K

m/h)

Cilin

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r.p.m

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00 K

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DIMENSIONES

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x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

BMW SERIE 5La berlina bávara evoluciona en el aspecto estético y también enla dinámica, eficiencia de motores y tecnología. Tanto la berlinacomo el Touring tienen un aspecto más dinámico, mientras que elGran Turismo acentúa el apartado de confort.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 530d es una gran opción. En gasolina optamos por el535i con 306 CV.

BMW SERIE 6La nueva imagen del Serie 6 se estrena primeramente con estaelegante carrocería cabrio, con techo de lona retráctil y cuatroamplias plazas. Inicialmente llega con potentes motores gasolinatwin turbo, V6 y V8, con cambio automático de ocho marchas.

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el 640i ya hay dosis suficientes de diversión.

BMW SERIE 7

Buque insignia de BMW, ahora con una estética menos polémica y un tremendo arsenal tecnológico. Motores gasolinade 326, 407 y 544 CV, híbrido de 465 CV y diésel con 245 o 306.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 740d engloba prestaciones, economía y refinamiento.

BMW SERIE 3La Serie 3 es la referencia dinámica entre las berlinas medias deprestigio. Disponible en carrocería berlina, touring, cabrio y cou-pé. Hay seis motores gasolina y hasta siete turbodiésel y, ade-más, tracción total y cambio automático.

VERSIÓN RECOMENDADA: Elección difícil, ya que el rendimiento es fantástico inclu-so desde los 2.0. Imponentes los 335i y 335d.

MARCA Y

MODELO

�

115

MARCA Y

MODELO

740iL 92.800 15.440.621 2.979 326/5800 250 10,0 235 521-190 500750i 107.100 17.819.941 4.395 407/5500 250 11,4 266 507-190 500750i xDrive 113.800 18.934.727 4.395 407/5500 250 11,9 278 507-190 500750iL 111.600 18.568.678 4.395 407/5500 250 11,4 266 521-190 500750iL xDrive 118.100 19.650.187 4.395 407/5500 250 11,9 278 521-190 5007 ActiveHybrid 116.800 19.433.885 4.395 465/6000 250 9,4 219 507-190 4607 ActiveHybrid L 121.200 20.165.983 4.395 465/6000 250 9,4 219 521-190 460760i 148.800 24.758.237 5.972 544/5250 250 12,9 299 507-190 500760iL 163.900 27.270.665 5.972 544/5250 250 13,0 303 521-190 500730d 80.400 13.377.434 2.993 245/4000 245 6,8 178 507-190 500730dL 84.500 14.059.617 2.993 245/4000 245 6,9 180 521-190 500740d 89.300 14.858.270 2.993 306/4400 250 6,9 181 507-190 500740d xDrive 92.800 15.440.621 2.993 306/4400 250 7,0 183 507-190 500

Z4 sDrive 2.3i 41.300 6.871.742 2.497 204/6400 242 8,5 199 423-179 180Z4 sDrive 3.0i 49.100 8.169.553 2.996 258/6600 250 8,5 199 423-179 180Z4 sDrive 3.5i 53.100 8.835.097 2.979 306/5800 250 9,4 219 423-179 180Z4 sDrive 3.5is 65.400 10.881.644 2.979 340/5900 250 9,0 210 423-179 180

CTS 3.0 V6 Elegance Aut. 52.977 8.814.631 2.997 276/7000 225 9,8 229 486-184 385CTS 3.6 V6 Sport Luxury Aut. 58.717 9.769.687 3.564 311/6400 241 10,3 241 486-184 385CTS 3.6 V6 Sport Luxury AWD Aut. 61.472 10.228.080 3.564 311/6400 225 10,5 247 486-184 385CTS-V 6.2 supercharged 85.574 14.238.316 6.162 564/6100 308 14,7 350 486-184 385CTS-V 6.2 supercharged Aut. 85.886 14.290.228 6.162 564/6100 282 15,3 365 486-184 385CTS Coupe 3.6 V6 Sport Luxury 60.391 10.048.217 3.564 311/6400 249 12,3 288 480-188 344CTS Coupe 3.6 V6 Sport Luxury Aut. 62.622 10.419.424 3.564 311/6400 241 10,9 255 480-188 344CTS Coupe 3.6 V6 Sport Luxury AWD Aut. 65.377 10.877.818 3.564 311/6400 225 10,9 255 480-188 344CTS-V Coupe 6.2 supercharged 89.478 14.887.887 6.162 564/6100 308 14,7 350 480-188 344CTS-V Coupe 6.2 supercharged Aut. 89.478 14.887.887 6.162 564/6100 282 15,3 365 480-188 344CTS Sport Wagon 3.0 V6 Elegance Aut. 55.766 9.278.682 2.997 276/7000 225 9,9 233 487-184 412CTS Sport Wagon 3.6 V6 Sport Luxury Aut. 61.506 10.233.737 3.564 311/6400 241 10,6 245 487-184 412CTS Sport Wagon 3.6 V6 Sp.Luxury AWD Aut. 64.261 10.692.131 3.564 311/6400 225 10,6 250 487-184 412

Super 7 Roadsport 1.6 31.449 5.232.673 1.595 125/6100 180 - - 338-157 120Super 7 Roadsport 1.6 SV 35.386 5.887.735 1.595 125/6100 180 - - 353-168 130

Super 7 Roadsport 175 38.062 6.332.984 1.999 175/7000 222 - - 338-157 120Super 7 Roadsport 175 SV 42.008 6.989.543 1.999 175/7000 222 - - 353-168 130Super 7 CSR 175 46.310 7.705.336 1.999 175/7000 222 - - 330-168 130Super 7 CSR 200 55.232 9.189.832 2.261 200/7000 225 - - 330-168 130Super 7 Superlight R-300 43.853 7.296.525 1.999 175/7000 222 - - 310-157 120Super 7 Superlight SV R-300 46.447 7.728.131 1.999 175/7000 222 - - 353-168 130

Spark 1.0 8.795 1.463.365 995 68/6400 154 5,1 119 364-159 170Spark 1.0 + 9.600 1.597.306 995 68/6400 154 5,1 119 364-159 170Spark 1.0 LS 10.730 1.785.322 995 68/6400 154 5,1 119 364-159 170Spark 1.2 LS+ 11.390 1.895.137 1206 81/6400 164 5,1 119 364-159 170Spark 1.2 LT 12.345 2.054.035 1206 81/6400 164 5,1 119 364-159 170

Aveo 1.2 16v LS 5p 11.500 1.913.439 1.229 86/5600 183 5,1 119 403-173 290Aveo 1.2 16v LT 5p 12.400 2.063.186 1.229 86/5600 183 5,1 119 403-173 290Aveo 1.4 16v LT + 5p 13.050 2.171.337 1.398 100/6000 177 5,9 139 403-173 290Aveo 1.4 16v LT + 5p Aut 14.050 2.337.723 1.398 100/6000 175 6,8 159 403-173 290Aveo 1.4 16v LTZ 5p 13.850 2.304.446 1.398 100/6000 177 5,9 139 403-173 290Aveo 1.6 16v LTZ 5p 14.250 2.371.001 1.598 115/6000 189 6,6 156 403-173 290Aveo 1.2 16v LS 4p 12.100 2.013.271 1.229 86/5600 171 5,5 129 439-173 502Aveo 1.2 16v LT+ 4p 13.250 2.204.615 1.229 86/5600 171 5,5 129 439-173 502Aveo 1.4 16v LT+ 4p Aut. 14.650 2.437.555 1.398 100/6000 175 6,8 159 439-173 502Aveo 1.4 16v LTZ 4p 14.450 2.404.278 1.398 100/6000 177 5,9 139 439-173 502

Cruze 1.6 16v LS 5p 15.650 2.603.941 1.598 124/6400 190 6,6 153 451-179 413Cruze 1.8 16v LT 5p 16.265 2.706.268 1.796 141/6200 200 6,6 155 451-179 413Cruze 1.8 16v LT+ 5p 17.700 2.945.032 1.796 141/6200 200 6,6 155 451-179 413

Euros

PRECIOTOTAL

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drad

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r.p.m

.

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cida

d ma

x (K

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00 K

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)

DIMENSIONES

Emisi

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BMW Z4El nuevo Z4 recurre al techo duro retráctil para ganar en conforty en estética. La gama dispone de dos motores por encima de los200 caballos y del espectacular 3.5i turbo, con dos niveles de po-tencia: 306 y 340 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 3.0 es suficiente, pero el 35i es uno de los motores ga-solina de mejor rendimiento del mercado.

VEHÍCULOS NUEVOS

CATERHAMAlcatrade, S. L. Carretera de Sitges, 75 bajos.

08810 San Pere Ribes (Barcelona). Tfno. 93 896 15 15

CATERHAM SUPER 7Sucedió en su día al Lotus Seven con un diseño espectacular porlas reminiscencias de los deportivos de competición de antaño.Va equipado con propulsores de origen Ford de 125, 175 y 200 ca-ballos. Una joya para mostrar, pero no tanto para rodar.

VERSIÓN RECOMENDADA: Es de los coches que más sensaciones produce su con-ducción, sobre todo por su ligereza.

CHEVROLET SPARK

Uno de los util itarios con un diseño más moderno del mercado. Su aspecto juvenil casa muy bien con sus pequeños pero agradables motores gasolina, muy ágiles y de consumos moderados. Dotación más completa a partirde los LS.

CHEVROLETAvda. de Bruselas 20. 28018 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 902 303 900

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.2 es algo más polivalente, pero hay 3.000 euros dediferencia respecto a la versión más económica.

CADILLACC/ Alfonso XII 44. 28014 Madrid. Tfno. 91 151 14 90

CADILLAC CTS

Una berlina diferente por su llamativo diseño, en cualquiera de lastres carrocerías de la gama: cuatro puertas, coupé y familiar.Lástima que no disponga de motorizaciones diésel o cuatro cilin-dros. Los V6 tienen buen rendimiento, pero el consumo es alto.Los V8 tienen una orientación muy deportiva.

VERSIÓN RECOMENDADA: La versión coupé es menos práctica para el uso familiar,pero su diseño es muy personal y exclusivo.

CHEVROLET AVEO

El nuevo Aveo es un ciudadano mucho más atractivo y mo-derno, con un tamaño entorno a cuatro metros que le da sol-vencia espacial y mantiene su maniobrabilidad en ciudad. Lavariante de tres volúmenes puede considerarse casi un com-pacto. Motores gasolina de entre 86 y 115 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Todas las versiones con ESP, 6 aibarg, control de cruce-ro y radio cd MP3. El LT, por 900 € más, ya lo tiene todo.

CHEVROLET CRUZE

Nueva berlina global de Chevrolet con un diseño y un comporta-miento dinámico mejorado y más al gusto europeo. El nuevp cin-co puertas compite con los compactos y el sedán con las berli-nas medias tipo Octavia. Buen espacio interior, motores solven-tes y maletero.

VERSIÓN RECOMENDADA: Optamos por los turbodiésel claramente. El de 125 essuficiente y nos permite ahorrar un poquito más.

MARCA Y

MODELO

�

116

MARCA Y

MODELO

Cruze 1.8 16v LT 5p 20.115 3.346.854 1.796 141/6200 200 6,6 155 451-179 413Cruze 1.8 16v LT Aut 5p 21.235 3.533.207 1.796 141/6200 195 7,4 174 451-179 413Cruze 1.6 16v L 4p 15.400 2.562.344 1.598 113/6400 185 6,8 159 459-178 450Cruze 1.6 16v LS 4p 16.915 2.814.419 1.598 113/6400 185 6,8 159 459-178 450Cruze 1.6 16v LS+ 4p 18.200 3.028.225 1.598 113/6400 185 6,8 159 459-178 450Cruze 1.8 16v LT 4p 20.615 3.430.047 1.796 141/6200 190 7,8 184 459-178 450Cruze 1.8 16v LT Aut 4p 21.735 3.616.400 1.796 141/6200 190 7,8 184 459-178 450Cruze 2.0 VCDi 125cv LS 4p 18.250 3.036.545 1.991 125/4000 196 5,5 145 459-178 450Cruze 2.0 VCDi 125cv LS+ 4p 19.535 3.250.351 1.991 125/4000 196 5,5 145 459-178 450Cruze 2.0 VCDi 150cv LT 4p 21.275 3.539.862 1.991 150/4000 210 5,6 149 459-178 450Cruze 2.0 VCDi 150cv LT Aut. 4p 22.395 3.726.214 1.991 150/4000 205 - 177 459-178 450

Orlando 1.8 LT 20.030 3.332.712 1.796 141/6200 185 7,3 172 465-183 458Orlando 1.8 LT+ 21.030 3.499.098 1.796 141/6200 185 7,3 172 465-183 458Orlando 1.8 LTZ 22.665 3.771.139 1.796 141/6200 185 7,3 172 465-183 458Orlando 2.0D LT 21.150 3.519.064 1.998 130/3800 180 6,0 159 465-183 458Orlando 2.0D LT+ 22.150 3.685.450 1.998 130/3800 180 6,0 159 465-183 458Orlando 2.0D 163cv LTZ 24.700 4.109.734 1.998 163/3800 195 6,0 159 465-183 458Orlando 2.0D 163cv LTZ Aut. 25.800 4.292.759 1.998 163/3800 195 7,0 186 465-183 458

Camaro Coupe 43.900 7.304.345 6.162 426/5900 250 14,1 329 483-191 -Camaro Coupe Aut. 45.900 7.637.117 6.162 400/5900 250 13,1 304 483-191 -Camaro Cabrio 49.900 8.302.661 6.162 426/5900 250 14,1 329 483-191 -Camaro Cabrio Aut. 51.900 8.635.433 6.162 400/5900 250 13,1 304 483-191 -

Corvette C6 Coupe 6.2 V8 81.501 13.560.625 6.162 442/5900 300 13,3 316 443-184 634Corvette C6 Coupe 6.2 V8 Aut 84.847 14.117.353 6.162 442/5900 300 13,4 317 443-184 634Corvette C6 Convertible 6.2 V8 88.573 14.737.307 6.162 442/5900 300 13,3 316 443-184 295Corvette C6 Convertible 6.2 V8 Aut 91.920 15.294.201 6.162 442/5900 300 13,4 317 443-184 295Corvette C6 Coupe Grand Sport 6.2 V8 83.743 13.933.663 6.162 442/5900 300 13,3 316 443-184 634Corvette C6 Coupe Grand Sport 6.2 V8 Aut 87.089 14.490.390 6.162 442/5900 300 13,4 317 443-184 634Corvette C6 Convertible Gr. Sport 6.2 V8 90.855 15.117.000 6.162 442/5900 300 13,3 316 443-184 295Corvette C6 Convertible Gr. Sport 6.2 V8 Aut 94.162 15.667.239 6.162 442/5900 300 13,4 317 443-184 295Corvette Z06 Coupe 7.0 V8 104.481 17.384.176 7.011 513/6300 320 14,7 350 445-192 634Corvette ZR1 Coupe 6.2 V8 sobrealimentado 153.442 25.530.601 6.162 647/6500 330 - 355 447-192 634

C-Zero High Line 34.870 5.801.880 - 66/2500 130 - 0 347-147 166

C1 1.0i Attraction 3p 7.380 1.227.929 998 68/6000 157 4,6 109 343-163 130C1 1.0i Seduction 3p 8.815 1.466.693 998 68/6000 157 4,6 109 343-163 139C1 1.0i Seduction 5p 9.120 1.517.440 998 68/6000 157 4,6 109 343-163 139C1 1.0i Seduction 5p CMP 9.730 1.618.936 998 68/6000 157 4,6 109 343-163 139

C3 1.1i Attraction 9.900 1.647.221 1.124 60/5500 155 6,0 139 394-172 300C3 1.4i Attraction 10.350 1.722.095 1.360 75/5200 163 6,0 139 394-172 300C3 1.4i Selection 12.000 1.996.632 1.360 75/5200 163 6,0 139 394-172 300C3 1.4 VTi Attraction 11.250 1.871.843 1.397 95/6000 184 5,9 136 394-172 300C3 1.4 VTi Selection 12.600 2.096.464 1.397 95/6000 184 5,9 136 394-172 300C3 1.4 VTi Selection CMP 13.120 2.182.984 1.397 95/6000 184 5,5 127 394-172 300C3 1.4 VTi Exclusive 14.300 2.379.320 1.397 95/6000 184 5,9 136 394-172 300C3 1.6 VTi Excluisve 15.050 2.504.109 1.598 120/6000 190 5,9 136 394-172 300C3 1.6 VTi Excluisve CAS 16.650 2.770.327 1.598 120/6000 190 6,9 158 394-172 300C3 1.4 HDi Attraction 11.290 1.878.498 1.398 70/4000 163 4,1 107 394-172 300C3 1.4 HDi Selection 12.940 2.153.035 1.398 70/4000 163 4,1 107 394-172 300C3 1.4 HDi Exclusive 14.640 2.435.891 1.398 70/4000 163 4,1 107 394-172 300C3 1.6 e-HDi Selection 14.050 2.337.723 1.560 90/4000 182 3,6 95 394-172 300C3 1.6 e-HDi Exclusive 15.750 2.620.580 1.560 90/4000 182 3,6 95 394-172 300C3 1.6 HDi 110cv Exclusive 16.700 2.778.646 1.560 112/3600 190 4,4 114 394-172 300

DS3 1.4 VTi 95cv Design 15.550 2.587.302 1.397 95/6000 184 5,8 134 394-171 285DS3 1.4 VTi 95cv Design CMP 16.060 2.672.159 1.397 95/6000 184 5,5 127 394-171 285DS3 1.6 VTi 120cv Style 17.990 2.993.284 1.598 120/6000 190 5,9 136 394-171 285DS3 1.6 VTi 120cv Style CAS 18.750 3.119.738 1.598 120/6000 190 6,9 158 394-171 285DS3 1.6 THP Sport 20.430 3.399.266 1.598 150/6000 214 6,7 155 394-171 285DS3 1.4 HDi Design 15.860 2.638.882 1.398 68/4000 163 4,0 104 394-171 285DS3 1.6 e-HDi 90cv Style 18.215 3.030.721 1.560 90/4000 182 3,6 95 394-171 285DS3 1.6 HDi 110cv Sport 20.740 3.450.846 1.560 110/3600 190 4,5 118 394-171 285

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

CITROËN C3

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.6 HDi 90 cv.

Estéticamente sufre una profunda evolución, tanto en su imagencomo, sobre todo, en la calidad de interiores. Además, incorporapor primera vez los motores VTi de gasolina desarrollados porPSA y BMW, además de los tres HDi de 70, 90 y 112 CV.

CITROËN DS3Primer modelo de la gama de lujo de Citroën. Basado en el C3, destaca por unas mejores calidades interiores, equipa-miento más generoso y múltiples posibilidades de personaliza-ción. Cuatro motores gasolina y tres diésel de entre 70 y 155 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.6 VTi 120cv y 1.6 HDI 110, son más dinámicos.

CITROËNAvda. Doctor Esquerdo 62. 28007 Madrid. Tfno. 902 44 55 66

CITROËN C-ZERO

Una nueva forma de entender el vehículo urbano: absolutamentelimpio y más barato de mantenimiento y gasto energético (cadarecarga, con autonomía para 150 kilómetros, cuesta menos dedos euros).

VERSIÓN RECOMENDADA: El precio no incluye la subvención del Gobierno a la com-pra de este tipo de vehículos.

CITROËN C1

Eminentemente ciudadano, el modelo de acceso a Citroën com-bina un atractivo diseño con un importante aprovechamiento delespacio, aunque el maletero sea muy escaso. Dispone de un mo-tor gasolina de 68 CV alegre y poco gastón.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento básico consta de doble airbag frontal,ABS+ EBD y volante regulable.

CHEVROLET ORLANDO

Monovolumen compacto de hasta siete pasajeros (aunque lasplazas traseras son algo justas), con un original diseño, buenascalidades interiores y una plataforma moderna. Aunque hay ver-sión gasolina, los turbodiésel ganan la partida por su excelenterefinamiento.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 D 130CV. El LT creemos que ya trae todo lo necesario,salvo quizá las llantas de aleación.

CHEVROLET CORVETTE

Mítico deportivo con la receta clásica americana: motoresatmosféricos de gran cilindrada y más potencia que capa-cidad dinámica (suspensiones con ballestas). El Z06 da unavuelta más de tuerca a su potencial y no digamos el ZR1,con más de 600 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: Hay dos opciones de cambio, manual o automático se-cuencial de seis marchas.

CHEVROLET CAMARO

Junto con el Corvette componen la gama de imagen deChevrolet. Nada tiene que ver con el anterior modelo conese nombre. Ahora es un deportivo a la americana: motorgordo, aspecto de muscle car... pero a un precio accesible.

VERSIÓN RECOMENDADA: Las variantes de cambio automático son algo menos po-tentes.

MARCA Y

MODELO

�

117

MARCA Y

MODELO

C3 Picasso 1.4 VTi Attraction 11.075 1.842.725 1.397 95/6000 178 6,6 153 407-173 385C3 Picasso 1.4 VTi Seduction 13.350 2.221.253 1.397 95/6000 178 6,6 153 407-173 385C3 Picasso 1.6 VTi 120cv Seduction 14.050 2.337.723 1.598 120/6000 188 6,9 159 407-173 385C3 Picasso 1.6 VTi 120cv Exclusive 15.550 2.587.302 1.598 120/6000 188 6,9 159 407-173 385C3 Picasso 1.6 HDi Attraction 12.200 2.029.909 1.560 90/4000 173 4,8 128 407-173 385C3 Picasso 1.6 HDi Seduction 14.450 2.404.278 1.560 90/4000 173 4,8 128 407-173 385C3 Picasso 1.6 HDi Exclusive 15.950 2.653.857 1.560 90/4000 173 4,8 128 407-173 385C3 Picasso 1.6 HDi 110cv Seduction 15.600 2.595.622 1.560 109/4000 183 4,9 130 407-173 385C3 Picasso 1.6 HDi 110cv Exclusive 17.100 2.845.201 1.560 109/4000 183 4,9 130 407-173 385

C4 1.4 VTi 95cv Business 14.450 2.404.278 1.397 95/6000 182 6,1 140 432-178 408C4 1.6 VTi Business 15.250 2.537.387 1.598 120/6000 193 6,2 143 432-178 408C4 1.6 VTi Seduction 16.450 2.737.050 1.598 120/6000 193 6,2 143 432-178 408C4 1.6 VTi Seduction Aut. 18.250 3.036.545 1.598 120/6000 188 6,9 159 432-178 408C4 1.6 VTi Exclusive 18.800 3.128.057 1.598 120/6000 193 6,2 143 432-178 408C4 1.6 THP Exclusive 20.900 3.477.467 1.598 156/6000 214 6,4 148 432-178 408C4 1.6 HDI 92cv Business 16.150 2.687.134 1.560 92/3750 180 4,2 110 432-178 408C4 1.6 HDI 92cv Seduction 17.350 2.886.797 1.560 92/3750 180 4,2 110 432-178 408C4 1.6 HDI 92cv Exclusive 19.700 3.277.804 1.560 92/3750 180 4,2 110 432-178 408C4 1.6 HDI 110cv Business 17.250 2.870.159 1.560 112/3600 190 4,6 119 432-178 408C4 1.6 HDI 110cv Seduction 18.450 3.069.822 1.560 112/3600 190 4,6 119 432-178 408C4 1.6 e-HDI 110cv Exclusive 21.000 3.494.106 1.560 112/3600 190 4,5 117 432-178 408C4 1.6 e-HDI 110cv Seduction CMP 19.450 3.236.208 1.560 112/3600 190 4,4 114 432-178 408C4 1.6 e-HDI 110cv Exclusive CMP 21.800 3.627.215 1.560 112/3600 190 4,4 114 432-178 408C4 2.0 HDI Seduction 20.450 3.402.594 1.997 150/3750 207 5,0 130 432-178 408C4 2.0 HDI Exclusive 22.800 3.793.601 1.997 150/3750 207 5,0 130 432-178 408

DS4 1.6 VTi Design 20.290 3.375.972 1.598 120/6000 193 6,2 144 427-181 359DS4 1.6 VTi Style 22.590 3.758.660 1.598 120/6000 193 6,2 144 427-181 359DS4 1.6 THP Style CMP 24.990 4.157.986 1.598 156/6000 214 6,5 149 427-181 359DS4 1.6 THP 200cv Sport 28.290 4.707.060 1.598 200/5500 235 6,4 149 427-181 359DS4 1.6 HDI 92cv Design 21.090 3.509.081 1.560 92/4000 —- 4,4 114 427-181 359DS4 1.6 e-HDI 110cv Design 22.390 3.725.383 1.560 112/3600 190 4,7 122 427-181 359DS4 1.6 e-HDI 110cv Design CMP 23.190 3.858.491 1.560 112/3600 190 4,4 114 427-181 359DS4 1.6 e-HDI 110cv Style 24.690 4.108.070 1.560 112/3600 190 4,7 122 427-181 359DS4 1.6 e-HDI 110cv Style CMP 25.290 4.207.902 1.560 112/3600 190 4,4 114 427-181 359DS4 2.0 HDI Style 26.490 4.407.565 1.997 163/3750 212 5,1 134 427-181 359DS4 2.0 HDI Sport 27.990 4.657.144 1.997 163/3750 212 5,1 134 427-181 359

C4 Picasso 1.6 VTi 120cv Business 15.740 2.618.916 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 447-183 500C4 Picasso 1.6 VTi 120cv Seduction 17.640 2.935.049 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 447-183 500C4 Picasso 1.6 VTi 120cv Millenium 18.990 3.159.670 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 447-183 500C4 Picasso 1.6 THP Exclusive CMP 22.740 3.783.618 1.598 150/5800 204 6,7 155 447-183 500C4 Picasso 1.6 THP Exclusive Plus CMP 25.040 4.166.305 1.598 150/5800 204 6,7 155 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Business 17.740 2.951.688 1.560 112/3600 181 5,2 135 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Business CMP 18.490 3.076.477 1.560 112/3600 182 5,0 132 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Seduction 19.640 3.267.821 1.560 112/3600 181 5,2 135 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Seduction CMP 20.390 3.392.611 1.560 112/3600 182 5,0 132 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Millenium 20.990 3.492.442 1.560 112/3600 181 5,2 135 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Millenium CMP 21.740 3.617.232 1.560 112/3600 182 5,0 132 447-183 500C4 Picasso 1.6 e-HDi Millenium CMP 21.990 3.658.828 1.560 112/3600 181 5,0 130 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive 22.440 3.733.702 1.560 112/3600 181 5,2 135 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive CMP 23.190 3.858.491 1.560 112/3600 182 5,0 132 447-183 500C4 Picasso 1.6 e-HDi Exclusive CMP 23.440 3.900.088 1.560 112/3600 181 5,0 130 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive Plus 24.740 4.116.390 1.560 112/3600 181 5,2 135 447-183 500C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive Plus CMP 25.490 4.241.179 1.560 112/3600 182 5,0 132 447-183 500C4 Picasso 1.6 e-HDi Exclusive Plus CMP 25.740 4.282.776 1.560 112/3600 181 5,0 130 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 150cv Millenium 22.990 3.825.214 1.997 150/3750 195 5,7 149 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 150cv Millenium CMP 23.740 3.950.004 1.997 150/3750 195 5,3 137 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 150cv Exclusive 24.440 4.066.474 1.997 150/3750 195 5,7 149 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 150cv Exclusive CMP 25.190 4.191.263 1.997 150/3750 195 5,3 137 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 150cv Exclusive Plus 26.740 4.449.162 1.997 150/3750 195 5,7 149 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 150cv Exclusive Plus CMP 27.490 4.573.951 1.997 150/3750 195 5,3 137 447-183 500C4 Picasso 2.0 HDi 160cv Exclusive CAS 27.940 4.648.825 1.997 163/3750 190 6,8 177 447-183 500Grand C4 Picasso 1.6 VTi 120cv First 15.140 2.519.084 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 VTi 120cv Business 16.740 2.785.302 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 VTi 120cv Seduction 18.640 3.101.435 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 VTi 120cv Millenium 19.990 3.326.056 1.598 120/6000 186 6,9 5,4 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 THP Exclusive CMP 23.740 3.950.004 1.598 150/5800 204 7,0 162 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 THP Exclusive Plus CMP 26.040 4.332.691 1.598 150/5800 204 6,9 159 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi First 17.140 2.851.856 1.560 112/3600 181 5,4 142 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Business 18.740 3.118.074 1.560 112/3600 181 5,4 142 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Business CMP 19.490 3.242.863 1.560 112/3600 181 5,3 139 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Seduction 20.640 3.434.207 1.560 112/3600 181 5,4 142 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Seduction CMP 21.390 3.558.997 1.560 112/3600 181 5,3 139 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Millenium 21.990 3.658.828 1.560 112/3600 181 5,4 142 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Millenium CMP 22.740 3.783.618 1.560 112/3600 181 5,3 139 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Millenium CMP 22.990 3.825.214 1.560 112/3600 181 5,0 130 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive 23.440 3.900.088 1.560 112/3600 181 5,4 142 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive CMP 24.190 4.024.877 1.560 112/3600 181 5,3 139 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Exclusive CMP 24.440 4.066.474 1.560 112/3600 181 5,0 130 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive Plus 25.740 4.282.776 1.560 112/3600 181 5,4 142 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 HDi Excl. Plus CMP 26.490 4.407.565 1.560 112/3600 181 5,3 139 459-183 576Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Excl. Plus CMP 26.740 4.449.162 1.560 112/3600 181 5,0 130 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi Millenium 23.990 3.991.600 1.997 150/3750 195 5,7 149 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi Millenium CMP 24.740 4.116.390 1.997 150/3750 195 5,3 137 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive 25.440 4.232.860 1.997 150/3750 195 5,7 149 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive CMP 26.190 4.357.649 1.997 150/3750 195 5,3 137 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive Plus 27.740 4.615.548 1.997 150/3750 195 5,7 149 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive Plus CMP 28.490 4.740.337 1.997 150/3750 195 5,3 137 459-183 576Grand C4 Picasso 2.0 HDi 160cv Exclusive CAS 28.940 4.815.211 1.997 163/3750 190 6,8 177 459-183 576

C5 1.6 VTi Business CMP 20.450 3.402.594 1.598 120/6000 198 6,2 144 477-186 439

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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r.p.m

.

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00 K

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DIMENSIONES

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ones

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DIMENSIONES

Emisi

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(gr/K

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m3 )

CITROËN C3 PICASSO

Práctico monovolumen compacto, de poco más de cuatro metros (ideal, por tanto para la ciudad), pero con un interior muycapaz y de flexibilidad destacada. Además, estéticamente esmuy original. Cuatro motores entre 90 y 120 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.6 VTi 120cv y 1.6 HDI 110.

CITROËN C4 PICASSO

A medio camino entre el Xsara Picasso y el C8, ofrece 5 o 7 plazas (Grand C4 Picasso), diseño y tecnología de van-guardia. Dos gasolina y tres turbodiésel y cambios manual, pi-lotado secuencial (CMP) y automático convencional (CAS).

VERSIÓN RECOMENDADA: Las versiones básicas incluyen, ESP, 7 airbags, aireacondicionado, espejos eléctricos y calefactados.....

CITROËN DS4

Reinterpretación del C4 con una carrocería coupé (aunquerealmente es un cinco puertas con las traseras camufladas),interiores y equipamientos más exclusivos y oferta de moto-res ampliada con un gasolina de 200 CV y un HDi de 163.

VERSIÓN RECOMENDADA: A diferencia del C4, el DS4 ofrece el e-HDi (con Start andStop) con cambio manual. Nos quedamos con él.

CITROËN C4

El nuevo modelo viene únicamente en carrocería de cinco puer-tas y, por el momento, con tres motores gasolina (95, 120 y 156CV) y tres HDi (90, 110 y 150 CV), incluido un e-HDi con Start-Stopy cambio automático especialmente eficiente. Ha ganado en ha-bitabilidad y maletero.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.6 VTi y HDi 110 caballos.

VEHÍCULOS NUEVOS

CITROËN C5

La berlina de Citroën da un salto espectacular en cuanto a di-seño y a imagen moderna. También es más grande y capaz y suoferta de motores es amplísima, con un 1.6 turbo gasolina endos potencias y hasta cinco turbodiésel de 112, 140, 163, 200 y240 caballos. Versión e-HDi con Start-Stop.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los HDi de 140 y 163 CV han de centrar nuestra elección.

MARCA Y

MODELO

118

MARCA Y

MODELO

C5 1.6 VTi Seduction CMP 21.250 3.535.703 1.598 120/6000 198 6,2 144 477-186 439C5 1.6 THP Seduction 22.250 3.702.089 1.598 156/6000 210 6,7 153 477-186 439C5 1.6 THP Exclusive CAS 31.450 5.232.840 1.598 156/6000 210 7,3 169 477-186 439C5 1.6 HDI Business 20.850 3.469.148 1.560 112/3600 190 5,0 129 477-186 439C5 1.6 e-HDI Business CMP 21.850 3.635.534 1.560 112/3600 190 4,6 120 477-186 439C5 1.6 HDI Seduction 21.650 3.602.257 1.560 112/3600 190 5,0 129 477-186 439C5 1.6 e-HDI Seduction CMP 22.650 3.768.643 1.560 112/3600 190 4,6 120 477-186 439C5 2.0 HDI Business 22.250 3.702.089 1.997 140/4000 204 5,7 149 477-186 439C5 2.0 HDI Seduction 23.050 3.835.197 1.997 140/4000 204 5,7 149 477-186 439C5 2.0 HDI Exclusive 27.250 4.534.019 1.997 140/4000 204 5,7 149 477-186 439C5 2.0 HDI 160cv Seduction 24.850 4.134.692 1.997 163/3750 210 5,3 139 477-186 439C5 2.0 HDI 160cv Seduction CAS 27.850 4.633.850 1.997 163/3750 210 6,8 179 477-186 439C5 2.0 HDI 160cv Exclusive 28.250 4.700.405 1.997 163/3750 210 5,3 139 477-186 439C5 2.0 HDI 160cv Exclusive CAS 31.250 5.199.563 1.997 163/3750 210 6,8 179 477-186 439C5 2.2 HDI Exclusive CAS 32.750 5.449.142 2.179 204/3500 230 5,9 155 477-186 439C5 3.0 V6 HDI Exclusive CAS 35.750 5.948.300 2.993 241/3800 243 7,2 189 477-186 439C5 Tourer 1.6 THP Seduction 23.450 3.901.752 1.598 156/6000 210 6,8 155 482-186 505C5 Tourer 1.6 THP Exclusive CAS 32.650 5.432.503 1.598 156/6000 210 7,3 169 482-186 505C5 Tourer 1.6 HDI Seduction 22.850 3.801.920 1.560 112/3600 187 5,0 129 482-186 505C5 Tourer 2.0 HDI Business 23.450 3.901.752 1.997 140/4000 200 5,8 149 482-186 505C5 Tourer 2.0 HDI Seduction 24.250 4.034.861 1.997 140/4000 200 5,8 149 482-186 505C5 Tourer 2.0 HDI Exclusive 28.450 4.733.682 1.997 140/4000 200 5,8 149 482-186 505C5 Tourer 2.0 HDI 160cv Seduction 26.050 4.334.355 1.997 163/3750 210 5,1 133 482-186 505C5 Tourer 2.0 HDI 160cv Exclusive 29.450 4.900.068 1.997 163/3750 210 5,1 133 482-186 505C5 Tourer 2.0 HDI 160cv Exclusive CAS 32.450 5.399.226 1.997 163/3750 208 6,9 179 482-186 505C5 Tourer 2.2 HDI Exclusive CAS 33.950 5.648.805 2.179 204/3500 225 6,1 159 482-186 505C5 Tourer 3.0 V6 HDI Exclusive CAS 36.950 6.147.963 2.993 241/3800 242 7,2 189 482-186 505

C6 3.0 V6 HDI Exclusive CAS 46.976 7.816.149 2.993 241/3800 240 7,4 195 490-186 421

C8 2.0 HDi 135cv Collection 25.848 4.300.745 1.997 136/4000 194 5,9 155 473-185 480C8 2.0 HDi 135cv Seduction 28.731 4.780.436 1.997 136/4000 194 5,9 155 473-185 480C8 2.0 HDi 160cv Seduction 29.774 4.953.977 1.997 163/3750 203 5,9 155 473-185 480C8 2.0 HDi 160cv Exclusive 31.236 5.197.233 1.997 163/3750 203 5,9 155 473-185 480C8 2.0 HDi 160cv Exclusive CAS 33.724 5.611.201 1.997 163/3750 196 7,2 189 473-185 480

Nemo Furgón 1.4i 10.743 1.787.485 1.360 73/5200 157 6,4 148 386-171 610Nemo Furgón 1.4 HDi 70cv 12.144 2.020.592 1.399 68/4000 152 4,6 123 386-171 554Nemo Combi 1.4i X 11.030 1.835.238 1.360 73/5200 155 6,6 152 386-171 515Nemo Combi 1.4i SX Plus 11.792 1.962.024 1.360 73/5200 155 6,6 152 395-171 510Nemo Combi 1.4 HDi X 12.259 2.039.726 1.248 75/4000 152 4,3 113 395-171 515Nemo Combi 1.4 HDi SX Plus 13.104 2.180.322 1.248 75/4000 152 4,3 113 395-171 510Nemo Combi 1.4 HDi XTR 14.542 2.419.585 1.248 75/4000 152 4,3 113 397-176 510

Berlingo Furgón 1.6 16v X 12.602 2.096.796 1.587 90/6000 159 8,2 195 438-181 547Berlingo Furgón 1.6 HDI 75cv X 13.211 2.198.125 1.560 75/4000 148 5,7 154 438-181 549Berlingo Furgón 1.6 HDI 90cv X 14.069 2.340.885 1.560 90/4000 160 5,8 153 438-181 549Berlingo Furgón 1.6 HDI 90cv X Largo 15.297 2.545.207 1.560 90/4000 160 5,8 153 462-181 671Berlingo Furgón Largo 1.6 HDI 90cv SX 17.114 2.847.530 1.560 90/4000 160 6,0 157 462-181 -Berlingo Combi Mixto Largo 1.6 HDI 90cv 16.587 2.759.845 1.560 90/4000 160 6,0 157 462-181 -Berlingo Combi 1.6 VTi X 12.705 2.113.934 1.598 98/6000 166 7,1 164 438-181 678Berlingo Combi 1.6 VTi 120cv Multispace 15.184 2.526.405 1.598 120/6000 177 7,3 169 438-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi X 13.263 2.206.778 1.560 75/4000 150 5,7 150 438-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi Multispace 15.068 2.507.104 1.560 75/4000 150 5,7 150 438-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi 90cv X 14.059 2.339.221 1.560 90/4000 160 5,7 154 438-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi 90cv Multispace 15.864 2.639.548 1.560 90/4000 160 5,7 154 438-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi 90cv XTR 16.904 2.812.589 1.560 90/4000 160 5,7 154 438-181 558Berlingo Combi 1.6 HDi 90cv XTR Plus 17.705 2.945.864 1.560 92/4000 160 5,3 139 438-181 558Berlingo Combi 1.6 HDi 110cv Multisp. 17.554 2.920.740 1.560 112/3600 173 5,6 151 438-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi 110cv XTR 18.595 3.093.948 1.560 109/4000 173 5,6 147 462-181 678Berlingo Combi 1.6 HDi 110cv XTR Plus 19.135 3.183.796 1.560 112/4000 172 5,3 139 438-181 678

Sandero 1.2 16v Base 6.290 1.046.568 1.149 75/5500 161 5,9 135 402-175 320Sandero 1.2 16v Ambiance 8.040 1.337.743 1.149 75/5500 161 5,9 135 402-175 320Sandero 1.2 16v Laureate 8.640 1.437.575 1.149 75/5500 161 5,9 135 402-175 320Sandero 1.6 Stepway 9.540 1.587.322 1.598 85/5500 160 7,3 169 402-175 320Sandero 1.5 dCi 75cv Ambiance 9.250 1.539.071 1.461 75/4000 162 4,1 108 402-175 320Sandero 1.5 dCi 75cv Laureate 9.850 1.638.902 1.461 75/4000 162 4,1 108 402-175 320Sandero 1.5 dCi 75cv Stepway 11.750 1.955.036 1.461 75/4000 162 5,0 130 402-175 320Sandero 1.5 dCi 90cv Laureate 10.450 1.738.734 1.461 90/3750 173 4,1 108 402-175 320

Logan 1.2 16v Ambiance 9.490 1.579.003 1.149 75/5500 161 5,9 135 428-174 510Logan 1.5 dCi 75cv Ambiance 10.690 1.778.666 1.461 75/4000 158 4,1 108 428-174 510Logan Break 1.6 Base 9.090 1.512.449 1.598 85/5500 163 7,3 169 445-199 510Logan Break 1.6 Ambiance 10.890 1.811.944 1.598 85/5500 163 7,3 169 445-199 510Logan Break 1.6 16v Laureate 105cv 12.990 2.161.354 1.598 105/5750 174 7,1 164 445-199 510Logan Break 1.5 dCi 75cv Ambiance 11.790 1.961.691 1.461 75/4000 157 4,8 127 445-199 510Logan Break 1.5 dCi 75cv Laureate 12.390 2.061.523 1.461 75/4000 157 4,8 127 445-199 510Logan Break 1.5 dCi 90cv Ambiance 13.090 2.177.993 1.461 90/3750 165 4,8 127 445-199 510Logan Break 1.5 dCi 90cv Laureate 12.990 2.161.354 1.461 90/3750 165 4,8 127 445-199 510Logan Van 1.5 dCi 75cv Ambiance 11.620 1.933.405 1.461 70/4000 150 5,3 140 445-199 800

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Mal

eter

o (d

m3 )

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Mal

eter

o (d

m3 )

CITROËN C8

Monovolumen de gran tamaño con diseño juvenil y moderno y unespacio interior amplio y modulable, con posibilidad de escogerentre cinco y ocho plazas hasta en tres filas de asientos. Disponi-ble con dos solventes motores HDi.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 135 CV puede ser ya suficiente.

CITROËN NEMO

Una nueva opción algo más pequeña que el Berlingo para un uso eminentemente urbano. Creado por la alianza Fiat-PSApara los comerciales destaca por su moderno diseño, buena capacidad de carga pese a su compacidad y motoreseconómicos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Carrocerías furgón y combi y motores 1.4. El diésel esmás caro, pero consume menos.

CITROËN BERLINGO

Uno de los grandes entre los vehículos comerciales, surgidode la colaboración con Peugeot y Fiat. Disponible con carrocería furgón y combi, dos longitudes y diferentes mo-dularidades para acoger a pasajeros. Sus capacidades decarga, hasta 800 kilos.

VERSIÓN RECOMENDADA: El motor 1.6 16V entre los gasolina y el 1.6 HDi 75 o 90 CVentre los diésel.

VEHÍCULOS NUEVOS

CITROËN C6

Destaca por su diseño peculiar y el contenido tecnológico y de equipamiento (suspensión activa, faros bixenon direcciona-bles, head up display, airbag de rodillas, aleron retráctil). Disponi-ble con un refinado y potente V6 HDi con cambio automático.

VERSIÓN RECOMENDADA: Solo una opción mecánica y de equipamiento.

DACIA LOGAN

Fue el primer modelo del fabricante rumano propiedad de Renault. Es una interesante berlina (con el familiar y el Van como complementos) con un amplio espacio interior y gran maletero. El equipamiento es justo, pero el precio es tan competitivo...

VERSIÓN RECOMENDADA: El Laureate incluye dirección asistida, antiniebla y cierrecentralizado. Opción de 7 plazas en el break.

DACIAAvenida de Burgos 89. 28050 Madrid. Tfno. 902 333 500

DACIA SANDEROUna berlina compacta de cuatro metros para todos los usos. Su estética es más agraciada que la del Logan (especialmente la versión “campera” Stepway), aunque su vertiente práctica no está tan lograda. Misma plataforma y motores que el sedán. Precio de derribo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Hay que valorar si conviene asumir los 1.000 euros quehay de diferencia entre el gasolina y el diésel.

MARCA Y

MODELO

Duster 1.6 Base 11.400 1.896.800 1.598 105/5750 165 7,1 165 431-182 475Duster 1.6 Base 4x4 13.900 2.312.765 1.598 105/5750 160 8,0 185 431-182 475Duster 1.6 Ambiance 12.900 2.146.379 1.598 105/5750 165 7,1 165 431-182 475Duster 1.6 Ambiance 4x4 15.400 2.562.344 1.598 105/5750 160 8,0 185 431-182 475Duster 1.6 Laureate 14.100 2.346.043 1.598 105/5750 165 7,1 165 431-182 475Duster 1.6 Laureate 4x4 16.600 2.762.008 1.598 105/5750 160 8,0 185 431-182 475Duster 1.5 dCi Ambiance 14.470 2.407.605 1.461 90/3750 156 5,0 130 431-182 475Duster 1.5 dCi Laureate 15.670 2.607.269 1.461 90/3750 156 5,0 130 431-182 475Duster 1.5 dCi 110cv Ambiance 15.100 2.512.429 1.461 110/4000 171 5,3 139 431-182 475Duster 1.5 dCi 110cv Ambiance 4x4 17.600 2.928.394 1.461 110/4000 168 5,6 145 431-182 475Duster 1.5 dCi 110cv Laureate 16.300 2.712.092 1.461 110/4000 171 5,3 139 431-182 475Duster 1.5 dCi 110cv Laureate 4x4 18.800 3.128.057 1.461 110/4000 168 5,6 145 431-182 475

Sirion 1.0 SHO 10.810 1.798.633 998 70/6000 160 5,0 118 360-166 225Sirion 1.0 HIRO 12.000 1.996.632 998 70/6000 160 5,0 118 360-166 225Sirion 1.3 HIRO 13.020 2.166.346 1.298 91/6000 170 5,8 137 360-166 225Sirion 1.3 HIRO Aut 13.670 2.274.497 1.298 91/6000 165 6,4 151 360-166 225Sirion 1.3 TAKA 14.610 2.430.899 1.298 91/6000 170 5,8 137 360-166 225Sirion 1.3 TAKA Aut 15.260 2.539.050 1.298 91/6000 165 6,4 151 360-166 225Sirion 1.3 TAKA 4WD 15.430 2.567.336 1.298 91/6000 165 6,3 148 360-166 225Sirion 1.3 TAKA 4WD Aut 16.070 2.673.823 1.298 91/6000 160 6,8 159 360-166 225Sirion 1.5 SPORT 15.310 2.547.370 1.495 103/6000 175 6,2 145 363-166 225

458 Italia 219.889 36.586.451 4.497 578/9000 325 13,3 307 452-193 230

California 200.165 33.304.654 4.297 460/7750 310 13,1 306 456-190 340

119

612 Scaglietti F1 302.858 50.391.331 5.748 540/7250 320 20,7 475 455-195 240

599 GTB Fiorano 279.760 46.548.147 5.999 620/7600 330 17,9 405 466-196 320599 GTB Fiorano F1 287.857 47.895.375 5.999 620/7600 330 17,9 405 466-196 320599 GTO 355.926 59.221.103 5.999 670/8250 335 17,5 411 471-196 320

FF 291.624 48.522.151 6.262 659/8000 335 15,4 360 490-195 450

500 0.9 Turbo Twinair Pop 12.608 2.097.795 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 185500 0.9 Turbo Twinair Lounge 14.508 2.413.928 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 185500 0.9 Turbo Twinair Sport 14.508 2.413.928 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 185500 0.9 Turbo Twinair By Diesel 16.408 2.730.061 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 185500 1.2 Pop 10.751 1.788.816 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 185500 1.2 Lounge 12.988 2.161.021 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 185500 1.2 Sport 12.988 2.161.021 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 185500 1.2 by Diesel 14.888 2.477.155 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 185500 1.4 16v Lounge 14.889 2.477.321 1.368 100/6000 182 6,1 140 354-162 185500 1.4 16v Sport 14.889 2.477.321 1.368 100/6000 182 6,1 140 354-162 185500 1.4 16v by Diesel 16.789 2.793.455 1.368 100/6000 182 6,1 140 354-162 185500 1.3 16v Multijet Pop 12.988 2.161.021 1.248 75/4000 165 4,2 110 354-162 185500 1.3 16v Multijet Lounge 14.888 2.477.155 1.248 75/4000 165 4,2 110 354-162 185500 1.3 16v Multijet Sport 14.888 2.477.155 1.248 75/4000 165 4,2 110 354-162 185500 1.3 16v Multijet by Diesel 16.788 2.793.288 1.248 75/4000 165 4,2 110 354-162 185500 1.3 16v Multijet 95cv S&S Sport 15.838 2.635.221 1.248 95/4000 180 3,9 104 354-162 185500 1.3 16v Multijet 95cv S&S Lounge 15.838 2.635.221 1.248 95/4000 180 3,9 104 354-162 185

MARCA Y

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VEHÍCULOS NUEVOS

FERRARI 599 GTB FIORANO

El sustituto del Maranello está a otro nivel. Empezando por el mo-tor, un brutal V12 de seis litros de cilindrada basado en el del En-zo con 620 CV o 670 para el GTO. Su estética, firmada por Pinin-farina, resulta impactante.

VERSIÓN RECOMENDADA: El GTO es el Ferrari más potente de su historia.

FERRARI 612 SCAGLIETTI

Es el Ferrari más versátil de la gama, ya que cuenta con un interior en configuración 2+2 plazas. Monta un poderoso V12de 540 CV que le impulsa por encima de los 300 km/h. Concebido como una variante lujosa, no pierde el tac-to deportivo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Entre otros lujos, incluye frenos cerámicos, suspensiónactiva, techo panorámico y asientos térmicos.

FERRARI CALIFORNIAEstrenó para Ferrari con techo duro retráctil, motor V8 de inyección directa y cambio robotizado de doble embrague. Susprestaciones son tan brillantes como siempre, pero se han contenido los consumos y las emisiones. Desarrollado por Michael Schumacher.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento es tremendo: frenos cerámicos, llantasde 19”, faros bixenón, asientos y volante elctrico, GPS...

DACIA DUSTERNuevo paso adelante de Dacia, que propone ahora un todo-camino compacto de apariencia atractiva y versiones detracción delantera o total conectable. Los motores, un 1.6 de110 CV y dos dCi de 85 y 110 CV también acompañan.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.5 dCi. La tracción 4x4 encarece el coche en 2.000 €,por lo que solo compensa si hacemos mucho campo.

FERRARI FF

El último Ferrari es el más novedoso: cuatro plazas, amplio male-tero y tracción total. Eso sí, a nivel prestacional y de sensacionesdeportivas es un auténtico Ferrari, de hecho solo el GTO es máspotente dentro de la gama italiana.

VERSIÓN RECOMENDADA: Es el Ferrari más práctico de la gama.

DAIHATSUC/ Castelló 117, Oficina 157. 28006 Madrid. Tfno. 91 141 61 01

DAIHATSU SIRIONVehículo ciudadano que combina consumos y emisiones mínimos con un equipamiento casi de lujo. Cuenta con tres efectivos motores gasolina y ofrece la posibilidad de latracción total.

VERSIÓN RECOMENDADA: Salvo la versión básica, todos vienen con aire acondi-cionado, elevalunas, cierre, radio cd mp3 y 4 airbags.

FERRARIPaseo de la Castellana 50, 6ª Planta. 28046 Madrid. Tfno. 91 411 34 80

FERRARI 458 ITALIAEspectacular se mire por donde se mire. Una estética “galáctica”da paso a una capacidad dinámica y prestacional fuera de lo co-mún. Da un enorme salto en cuanto a potencia y tecnología res-pecto al anterior F430. El mejor Ferrari de siempre.

VERSIÓN RECOMENDADA: Sólo una versión, con una única caja de cambios de dobleembrague y siete velocidades.

FIATCtra. N-300, km. 28,500. 28802 Alcalá de Henares. Madrid.

Tfno. 900 342 800

FIAT 500

Icono de Fiat por su encantador diseño retro, reinterpretación deun modelo mítico para la marca. Se ofrece con dos carrocerías(cerrada y cabrio) cuatro motores (tres gasolina y dos diésel),cuatro acabados y múltiples opciones de personalización.

VERSIÓN RECOMENDADA: El buen funcionamiento del Twinair le convierte en una al-ternativa válida al turbodiésel.

MARCA Y

MODELO

120

MARCA Y

MODELO

500 1.3 16v Multijet 95cv S&S by Diesel 17.738 2.951.355 1.248 95/4000 180 3,9 104 354-162 185500C 0.9 Turbo Twinair Pop 15.173 2.524.575 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 182500C 0.9 Turbo Twinair Lounge 17.073 2.840.708 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 182500C 0.9 Turbo Twinair By Diesel 18.593 3.093.615 875 85/5500 173 4,1 95 354-162 182500C 1.2 Pop 13.235 2.202.119 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 182500C 1.2 Lounge 15.553 2.587.801 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 182500C 1.2 by Diesel 17.073 2.840.708 1.242 69/5500 160 5,1 119 354-162 182500C 1.4 16v Lounge 17.454 2.904.101 1.368 100/6000 182 5,8 135 354-162 182500C 1.4 16v by Diesel 18.974 3.157.008 1.368 100/6000 182 5,8 135 354-162 182500C 1.3 16v Multijet Pop 15.553 2.587.801 1.248 75/4000 165 4,2 110 354-162 182500C 1.3 16v Multijet Lounge 17.453 2.903.935 1.248 75/4000 165 4,2 110 354-162 182500C 1.3 16v Multijet 95cv S&S Lounge 18.403 3.062.002 1.248 95/4000 180 3,9 104 354-162 182500C 1.3 16v Multijet 95cv S&S by Diesel 19.923 3.314.908 1.248 95/4000 180 3,9 104 354-162 182

Panda 1.2 Active 7.733 1.286.663 1.242 69/5500 162 4,9 113 353-157 206Panda 1.2 Dynamic 9.131 1.519.271 1.242 69/5500 162 4,9 113 353-157 206Panda 4x4 1.2 Climbing 12.057 2.006.116 1.242 69/5500 148 6,0 139 353-157 206Panda 1.3 Multijet Dynamic 10.722 1.783.991 1.248 75/4000 165 4,2 109 353-157 206Panda 4x4 1.3 Multijet Climbing 14.250 2.371.001 1.248 75/4000 152 4,9 128 353-157 206Panda 4x4 1.3 Multijet Cross 16.056 2.671.494 1.248 75/4000 152 4,9 128 353-157 206

Punto Evo 1.2 My Life 3p 10.003 1.664.359 1.242 69/5500 156 5,2 119 406-168 275Punto Evo 1.2 My Life 5p 11.301 1.880.328 1.242 69/5500 156 5,2 119 406-168 275Punto Evo 1.2 Dynamic 3p 10.825 1.801.128 1.242 69/5500 156 5,2 119 406-168 275Punto Evo 1.2 Dynamic 5p 11.235 1.869.347 1.242 69/5500 156 5,2 119 406-168 275Punto Evo 1.4 My Life 3p 11.304 1.880.827 1.368 77/6000 165 5,7 132 406-168 275Punto Evo 1.4 My Life 5p 11.716 1.949.378 1.368 77/6000 165 5,7 132 406-168 275Punto Evo 1.4 Dynamic 3p 11.238 1.869.846 1.368 77/6000 165 5,7 132 406-168 275Punto Evo 1.4 Dynamic 5p 11.648 1.938.064 1.368 77/6000 165 5,7 132 406-168 275Punto Evo 1.4 Dynamic 3p Aut. 11.894 1.978.995 1.368 77/6000 165 5,4 124 406-168 275Punto Evo 1.4 Dynamic 5p Aut, 12.304 2.047.213 1.368 77/6000 165 5,4 124 406-168 275Punto Evo 1.4 Multiair Dynamic 3p 12.632 2.101.788 1.368 105/6500 185 5,7 134 406-168 275Punto Evo 1.4 Multiair Dynamic 5p 13.042 2.170.006 1.368 105/6500 185 5,7 134 406-168 275Punto Evo 1.4 Multiair Sport 3p 14.272 2.374.661 1.368 105/6500 185 5,7 134 406-168 275Punto Evo 1.4 Multiair Emotion 5p 14.682 2.442.879 1.368 105/6500 185 5,7 134 406-168 275Punto Evo 1.4 T Multiair Sport 3p 15.502 2.579.316 1.368 135/5000 205 5,6 129 406-168 275Punto Evo 1.4 T Multiair Emotion 5p 15.912 2.647.534 1.368 135/5000 200 5,6 129 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet My Life 3p 12.579 2.092.969 1.248 75/4000 165 4,1 108 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet My Life 5p 12.992 2.161.687 1.248 75/4000 165 4,1 108 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet Dynamic 3p 12.506 2.080.823 1.248 75/4000 165 4,1 108 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet Dynamic 5p 12.916 2.149.042 1.248 75/4000 165 4,1 108 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Dynamic 3p 12.998 2.162.685 1.248 95/4000 178 4,2 110 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Dynamic 5p 13.408 2.230.903 1.248 95/4000 178 4,2 110 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Dynamic 3p Aut. 13.654 2.271.834 1.248 95/4000 178 4,1 107 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Dynamic 5p Aut. 14.064 2.340.053 1.248 95/4000 178 4,1 107 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Sport 3p 14.638 2.435.558 1.248 95/4000 178 4,2 110 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Emotion 5p 15.048 2.503.777 1.248 95/4000 178 4,2 110 406-168 275Punto Evo 1.3 Multijet 95cv Emotion 5p Aut. 15.704 2.612.926 1.248 95/4000 178 4,1 107 406-168 275Punto Evo 1.6 Multijet Sport 3p 15.868 2.640.213 1.598 120/3750 193 4,5 119 406-168 275

Punto Evo 1.6 Multijet Emotion 5p 16.278 2.708.431 1.598 120/3750 190 4,5 119 406-168 275

Línea 1.4 16v Active 11.525 1.917.599 1.370 77/6000 165 6,3 148 456-173 500Línea 1.4 16v Dynamic 12.837 2.135.897 1.370 77/6000 165 6,3 148 456-173 500Línea 1.6 Multijet Dynamic 16.035 2.668.000 1.598 105/4000 190 5,0 131 456-173 500Línea 1.6 Multijet Emotion 16.855 2.804.436 1.598 105/4000 190 5,0 131 456-173 500

Sedici 4x2 2.0 Multijet Dynamic 19.218 3.197.606 1.956 135/3500 190 5,1 129 411-175 270Sedici 4x4 2.0 Multijet Emotion 22.008 3.661.823 1.956 135/3500 180 5,4 142 411-175 270

Bravo 1.4 16v Active 13.870 2.307.774 1.368 90/5500 179 6,3 146 433-179 400Bravo 1.4 16v Dynamic 13.393 2.228.408 1.368 90/5500 179 6,3 146 433-179 400Bravo 1.4 T Multiair Dynamic 17.482 2.908.760 1.368 140/5000 204 5,7 132 433-179 400Bravo 1.4 T Multiair Emotion 18.944 3.152.016 1.368 140/5000 204 5,7 132 433-179 400Bravo 1.6 Multijet Active 15.845 2.636.386 1.598 105/4000 187 4,4 115 433-179 400Bravo 1.6 Multijet Dynamic 16.877 2.808.097 1.598 105/4000 187 4,4 115 433-179 400Bravo 1.6 Multijet Dynamic Pack Sport 17.823 2.965.498 1.598 105/4000 187 4,4 115 433-179 400Bravo 1.6 Multijet Emotion 18.339 3.051.353 1.598 105/4000 187 4,4 115 433-179 400Bravo 1.6 Multijet 120cv Dynamic 17.740 2.951.688 1.598 120/4000 195 4,7 122 433-179 400Bravo 1.6 Multijet 120cv Dynamic Aut. 18.511 3.079.971 1.598 120/4000 195 4,6 120 433-179 400Bravo 1.6 Multijet 120cv Pack Sport 18.686 3.109.089 1.598 120/4000 195 4,7 122 433-179 400Bravo 1.6 Multijet 120cv Emotion 19.202 3.194.944 1.598 120/4000 195 4,7 122 433-179 400Bravo 1.6 Multijet 120cv Emotion Aut. 19.973 3.323.228 1.598 120/4000 195 4,6 120 433-179 400

Freemont 2.0 Multijet 140cv 24.450 4.068.138 1.956 140/4000 180 6,4 169 488-187 540Freemont 2.0 Multijet 140cv Urban 25.550 4.251.162 1.956 140/4000 180 6,4 169 488-187 540Freemont 2.0 Multijet 170cv 26.900 4.475.783 1.956 170/4000 195 6,4 169 488-187 540

Euros

PRECIOTOTAL

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DIMENSIONES

Emisi

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m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

FIAT PANDAPoco que ver con el Panda original. Ahora la línea es una moderna concepción monovolumen en un pequeño tamaño, congran capacidad interior. Dos motores, 1.2 gasolina y el interesan-te 1.3 Multijet turbodiésel y la posibilidad de la tracción 4x4.

VERSIÓN RECOMENDADA: Si vamos a salir de la ciudad necesitaremos el empujeextra del motor Multijet.

FIAT PUNTO EVO

Nueva imagen, denominación y gama mecánica para el Punto,uno de los protagonistas del segmento B. Ahora es algo másgrande y, sobre todo, estrena los avanzados motores gasolinaMultiair y un 1.6 Multijet más eficiente.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.3 multijet con 90 CV nos resolvería la mayoría de lasnecesidades de uso.

VEHÍCULOS NUEVOS

FIAT LÍNEA

Interesante sedán compacto, con estilo exterior atractivo, ungran maletero y precio muy contenido. Aunque los tres cuerposno son muy exitosos en España, el Línea tiene una relación pre-cio/equipamiento tan atractiva que convence.

VERSIÓN RECOMENDADA: La actual configuración de la gama de motores nosarrastra irremediablemente hacia el Multijet.

FIAT SEDICI

VERSIÓN RECOMENDADA: La tracción total merece la pena si salimos al campo.

Pequeño SUV de 4,1 metros con una tracción total conectablemuy sencilla de usar y bastante efectiva. La versatilidad es sumejor arma, de hecho dispone también de una versión detracción delantera más adecuada para asfalto. Desarrolladoconjuntamente con Suzuki.

FIAT BRAVO

Compacto con una estética de clara identidad italiana y motores avanzados, como el 1.4 Multiair de gasolina. Ade-más de este, cuenta con un 1.4 atmosférico como opciónmás básica, así como dos turbodiésel muy solventes.

VERSIÓN RECOMENDADA: Multijet 120 CV, pero sin descartar el Multiair, muy efi-ciente en cuanto a consumo y con buenas prestaciones.

FIAT FREEMONT

Es el nuevo monovolumen de Fiat, sustityendo a la Ulysse.Se trata del anterior Dodge Journey convenientemente mo-dificado por Fiat tanto en motores, chasis e interiores. Unsiete plazas de casi cinco metros a muy buen precio.

VERSIÓN RECOMENDADA: Si optamos por este coche por precio, nos sirve inclusola versión básica.

121

MARCA Y

MODELO

Fiorino Cargo 1.4i 12.398 2.062.854 1.360 73/5200 157 6,4 148 386-171 610Fiorino Cargo 1.4i Natural Power 16.515 2.747.865 1.368 77/6000 149 6,5 158 386-171 500Fiorino Cargo 1.3 Multijet Adventure 16.499 2.745.203 1.248 75/4000 157 4,3 113 386-171 660Fiorino Cargo 1.3 Multijet 95cv 14.932 2.484.476 1.248 95/4000 171 4,3 113 386-171 610Fiorino Combi 1.4i 13.037 2.169.174 1.360 73/5200 157 6,4 148 395-171 140Fiorino Combi 1.4i Natural Power 17.154 2.854.185 1.368 77/6000 149 6,5 158 395-171 140Fiorino Combi 1.3 Multijet SX 16.323 2.715.919 1.248 75/4000 157 4,6 113 395-171 140Fiorino Combi 1.3 Multijet Adventure 16.972 2.823.903 1.248 75/4000 157 4,6 113 395-171 140Fiorino Combi 1.3 Multijet 95cv SX 16.795 2.794.453 1.248 95/4000 170 4,3 113 395-171 140Fiorino Qubo 1.4i Active 13.870 2.307.774 1.360 73/5200 155 6,6 152 395-171 140Fiorino Qubo 1.3 Multijet Dynamique 16.813 2.797.448 1.248 75/4000 155 4,3 113 395-171 140Fiorino Qubo 1.3 Multijet Trekking 17.643 2.935.548 1.248 75/4000 155 4,3 113 395-171 140Fiorino Qubo 1.3 Multijet 95cv Dynamique 17.643 2.935.548 1.248 95/4000 170 4,3 113 395-171 140

Dobló Cargo 1.4 T-Jet Natural Power Base 22.716 3.779.624 1.598 120/5000 172 7,4 173 439-178 750Dobló Cargo Maxi 1.4 T-Jet Nat. Power Base 24.143 4.017.057 1.598 120/5000 172 7,4 173 439-178 750Dobló Cargo 1.3 Multijet Base 17.224 2.865.832 1.248 90/4000 158 5,2 136 439-178 750Dobló Cargo Maxi 1.3 Multijet Base 18.594 3.093.781 1.248 90/4000 158 5,3 139 474-178 1050Dobló Cargo 1.6 Multijet Base 18.719 3.114.580 1.598 105/4000 164 5,4 143 439-178 750Dobló Cargo 1.6 Multijet SX 20.276 3.373.643 1.598 105/4000 164 5,4 143 439-178 750Dobló Cargo Maxi 1.6 Multijet Base 20.090 3.342.695 1.598 105/4000 164 5,4 144 474-178 1050Dobló Cargo Maxi 1.6 Multijet SX 21.647 3.601.758 1.598 105/4000 164 5,4 144 474-178 1050Dobló Cargo Combi Maxi 1.6 Multijet Active 21.772 3.622.556 1.598 105/4000 164 5,6 148 474-178 1050Dobló Cargo Maxi 2.0 Multijet SX 24.076 4.005.909 1.956 135/3500 179 5,8 148 439-178 750Dobló Panorama 1.4 Dynamic 18.749 3.119.571 1.368 95/6000 161 7,2 166 439-178 790Dobló Panorama 1.4 T-Jet Nat. Power Active 24.019 3.996.425 1.598 120/5000 173 7,4 173 439-178 790Dobló Panorama 1.3 Multijet Active 18.353 3.053.682 1.248 90/4000 156 5,3 139 439-178 790Dobló Panorama 1.3 Multijet Dynamic 19.948 3.319.068 1.248 90/4000 156 5,3 139 439-178 790Dobló Panorama 1.6 Multijet Dynamic 20.846 3.468.483 1.598 90/4000 158 5,2 138 439-178 790Dobló Panorama 1.6 Multijet Dynamic Aut. 22.148 3.685.117 1.598 90/4000 158 5,0 133 439-178 790Dobló Panorama 1.6 Multijet Emotion 22.233 3.699.260 1.598 90/4000 158 5,2 138 439-178 790Dobló Panorama 1.6 Multijet Emotion Aut. 23.528 3.914.730 1.598 90/4000 158 5,0 133 439-178 790Dobló Panorama 1.6 Multijet 105cv Dynamic 21.649 3.602.091 1.598 105/4000 164 5,2 138 439-178 790Dobló Panorama 1.6 Multijet 105cv Emotion 23.032 3.832.202 1.598 105/4000 164 5,2 138 439-178 790Dobló Panorama 2.0 Multijet Emotion 25.160 4.186.272 1.956 135/3500 179 5,7 150 439-178 790

Ka 1.2 Urban 7.900 1.314.449 1.242 69/5500 159 5,1 119 362-165 224Ka 1.2 Titanium + 9.400 1.564.028 1.242 69/5500 159 5,1 119 362-165 224Ka 1.3 TDCi Urban 9.900 1.647.221 1.248 75/4000 161 4,2 112 362-165 224

Ka 1.3 TDCi Titanium + 11.400 1.896.800 1.248 75/4000 161 4,2 112 362-165 224

Fiesta 1.25 Urban 3p 13.000 2.163.018 1.242 82/6000 168 5,6 129 395-172 281Fiesta 1.25 Urban 5p 13.500 2.246.211 1.242 82/6000 168 5,6 129 395-172 281Fiesta 1.25 Trend 3p 13.950 2.321.085 1.242 82/6000 168 5,6 129 395-172 281Fiesta 1.25 Trend 5p 14.450 2.404.278 1.242 82/6000 168 5,6 129 395-172 281Fiesta 1.25 Titanium 3p 15.450 2.570.664 1.242 82/6000 168 5,6 129 395-172 281Fiesta 1.25 Titanium 5p 15.950 2.653.857 1.242 82/6000 168 5,6 129 395-172 281Fiesta 1.4 Beat 3p 15.150 2.520.748 1.388 96/5750 175 5,7 133 395-172 281Fiesta 1.4 Beat 5p 15.650 2.603.941 1.388 96/5750 175 5,7 133 395-172 281Fiesta 1.4 Titanium 3p 16.050 2.670.495 1.388 96/5750 175 5,7 133 395-172 281Fiesta 1.4 Titanium 5p 16.550 2.753.688 1.388 96/5750 175 5,7 133 395-172 281Fiesta 1.4 Titanium 5p Aut. 17.750 2.953.352 1.388 96/5750 166 6,6 154 395-172 281Fiesta 1.6 Sport 3p 16.950 2.820.243 1.596 120/6000 193 5,8 134 395-172 281Fiesta 1.6 Titanium 5p 17.450 2.903.436 1.596 120/6000 193 5,8 134 395-172 281Fiesta 1.4 TDCi Trend 3p 14.850 2.470.832 1.399 70/4000 162 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.4 TDCi Trend 5p 15.350 2.554.025 1.398 70/4000 162 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.4 TDCi Titanium 3p 16.350 2.720.411 1.398 70/4000 162 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.4 TDCi Titanium 5p 16.850 2.803.604 1.398 70/4000 162 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.6 TDCi Beat 3p 16.050 2.670.495 1.560 95/4000 175 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.6 TDCi Beat 5p 16.550 2.753.688 1.560 95/4000 175 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.6 TDCi Econetic 5p 16.200 2.695.453 1.560 95/4000 175 3,7 98 395-172 281Fiesta 1.6 TDCi Titanium 3p 16.950 2.820.243 1.560 95/4000 175 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.6 TDCi Titanium 5p 17.450 2.903.436 1.560 95/4000 175 4,1 107 395-172 281Fiesta 1.6 TDCi Sport 3p 16.950 2.820.243 1.560 95/4000 175 4,1 107 395-172 281

Fusión 1.4 Urban 7.900 1.314.449 1.388 80/5700 163 6,6 154 402-170 337

Focus 1.6 TI-VCT Trend 17.700 2.945.032 1.596 105/6000 187 5,9 136 435-182 363Focus 1.6 TI-VCT 125cv Trend 18.700 3.111.418 1.596 125/6000 196 5,9 136 435-182 363Focus 1.6 TI-VCT 125cv Titanium 20.200 3.360.997 1.596 125/6000 196 5,9 136 435-182 363Focus 1.6 Flexifuel 125cv Trend 18.700 3.111.418 1.596 125/6000 196 5,9 136 435-182 363Focus 1.6 Ecoboost Trend 20.200 3.360.997 1.596 150/5700 210 6,0 139 435-182 363Focus 1.6 Ecoboost Titanium 21.700 3.610.576 1.596 150/5700 210 6,0 139 435-182 363Focus 1.6 Ecoboost 180cv Titanium 22.700 3.776.962 1.596 182/5700 222 6,0 139 435-182 363Focus 1.6 TDCi Trend 19.200 3.194.611 1.560 95/3600 180 4,2 109 435-182 363Focus 1.6 TDCi 115cv Trend 20.200 3.360.997 1.560 115/3600 193 4,2 109 435-182 363Focus 1.6 TDCi 115cv Titanium 21.700 3.610.576 1.560 115/3600 193 4,2 109 435-182 363Focus 2.0 TDCi Titanium 23.700 3.943.348 1.997 163/3750 218 5,0 129 435-182 363Focus 2.0 TDCi Titanium Aut. 25.200 4.192.927 1.997 163/3750 215 5,3 139 435-182 363Focus Sedán 1.6 TI-VCT Trend 18.450 3.069.822 1.596 105/6000 189 6,0 139 453-182 421Focus Sedán 1.6 TI-VCT 125cv Trend 19.450 3.236.208 1.596 125/6000 198 6,0 139 453-182 421Focus Sedán 1.6 TI-VCT 125cv Titanium 20.950 3.485.787 1.596 125/6000 198 6,0 139 453-182 421Focus Sedán 1.6 Ecoboost Trend 20.950 3.485.787 1.596 150/5700 212 6,0 139 453-182 421Focus Sedán 1.6 Ecoboost Titanium 22.450 3.735.366 1.596 150/5700 212 6,0 139 453-182 421

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

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(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

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Pote

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CV/

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Velo

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m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

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Larg

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)

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

FIAT DOBLÓLa segunda generación del Dobló nace pensando preferente-mente en el uso como turismo. De hecho, su plataforma estrena suspensión trasera multibrazo, más eficaz dinámicamente. Dispone de dos puertas laterales correderas,hasta siete plazas y un maletero de 790 litros si sólo ocupamos cinco.

VERSIÓN RECOMENDADA: A partir del 1.6 Multijet y del acabado Dynamic.

MARCA Y

MODELO

VEHÍCULOS NUEVOS

FORD FUSIONSobre la plataforma del anterior Fiesta se desarrolla un monovo-lumen compacto que sobresale en habitabilidad y especialmenteindicado para la ciudad. Su hueco lo ocupará el B-Max, de ahí quela gama se reduzca a una única versión.

VERSIÓN RECOMENDADA: Precio de derribo, aunque hay que completar el equipa-miento con el paquete Urban (A/A y radio CD por 1.100 €).

FORD FIESTAUno de los modelos urbanos más ambiciosos en cuanto a diseñoy de dinámica destacada. Su oferta mecánica comprende pro-pulsores gasolina de hasta 120 caballos, y dosTDCi de 68 y 95 CV.El equipamiento de los Titanium y Sport está al máximo nivel.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.4 ó 1.6 en gasolina y el diésel más potente, para tenermayor polivalencia de uso.

FIAT FIORINO

Mini vehículo comercial pensado sobre todo para su uso urbano, aunque sus capacidades de carga son destacables,con 610 kilos útiles. Con motores ante todo económicos y tres variantes de carrocería para Cargo, Combi (uso mixto) yQubo (alargada).

VERSIÓN RECOMENDADA: El precio, decisivo en la compra de este tipo de vehícu-los, nos lleva a las versiones más económicas.

FORDC/ Caléndula 13. 28109 Alcobendas (Madrid). Tfno. 902 442 442

FORD KAEl nuevo urbanita de Ford es un desarrollo conjunto con Fiat (pri-mo-hermano del 500). Sin embargo sus formas son inequívoca-mente Ford, también en el interior. Ahora tiene más maletero pe-se a no haber aumentado su longitud. Como el resto de sus her-manos, destaca por su apasionante conducción

VERSIÓN RECOMENDADA: El turbodiésel es más versátil. De serie, con aire acondi-cionado, radio cd MP3 y ordenador de a bordo.

FORD FOCUSEl Focus III inicia su vida comercial en carrocerías berlina cin-co puertas (no habrá variantes de tres) sedán y familiar Sport-break. Dinámicamente sigue siendo referente, y más con losmotores Ecoboost de gasolina de última generación.

VERSIÓN RECOMENDADA: TDCi 115 cv mientras llega el 140 cv. El Coupé Cabrio semantiene de la generación anterior.

MARCA Y

MODELO

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122

MARCA Y

MODELO

Focus Sedán 1.6 TDCI Trend 19.950 3.319.401 1.560 95/3600 182 4,2 109 453-182 421Focus Sedán 1.6 TDCI 115cv Trend 20.950 3.485.787 1.560 115/3600 195 4,2 109 453-182 421Focus Sedán 1.6 TDCI 115cv Titanium 22.450 3.735.366 1.560 115/3600 195 4,2 109 453-182 421Focus Sedán 2.0 TDCI Titanium 24.450 4.068.138 1.997 163/3750 220 5,0 129 453-182 421Focus Sedán 2.0 TDCI Titanium Aut. 25.950 4.317.717 1.997 163/3750 217 5,3 139 453-182 421Focus Sportbreak 1.6 TI-VCT Trend 18.450 3.069.822 1.596 105/6000 187 6,0 139 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 TI-VCT 125cv Trend 19.450 3.236.208 1.596 125/6000 196 6,0 139 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 TI-VCT 125cv Titanium 20.950 3.485.787 1.596 125/6000 196 6,0 139 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 Ecoboost Trend 20.950 3.485.787 1.596 150/5700 210 6,0 139 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 Ecoboost Titanium 22.450 3.735.366 1.596 150/5700 210 6,0 139 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 Ecoboost 180cv Titanium 23.450 3.901.752 1.596 182/5700 222 6,0 139 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 TDCI Trend 19.950 3.319.401 1.560 95/3600 180 4,5 117 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 TDCI 115cv Trend 20.950 3.485.787 1.560 115/3600 193 4,5 117 455-182 490Focus Sportbreak 1.6 TDCI 115cv Titanium 22.450 3.735.366 1.560 115/3600 193 4,5 117 455-182 490Focus Sportbreak 2.0 TDCI Titanium 24.450 4.068.138 1.997 163/3750 218 5,0 129 455-182 490Focus Sportbreak 2.0 TDCI Titanium Aut. 25.950 4.317.717 1.997 163/3750 218 5,0 129 455-182 490Focus Coupé Cabriolet 2.0 Titanium 28.680 4.771.950 1.999 145/6000 208 7,5 179 450-183 248Focus Coupé Cabriolet 2.0 TDCi Titanium 30.850 5.133.008 1.997 136/4000 205 5,9 156 450-183 248

C-Max 1.6 Ti-VCT Trend 17.900 2.978.309 1.596 105/6000 180 6,6 154 438-182 471C-Max 1.6 Ti-VCT 125cv Trend 18.900 3.144.695 1.596 125/6300 188 6,6 154 438-182 471C-Max 1.6 Ti-VCT 125cv Titanium 20.650 3.435.871 1.596 125/6300 188 6,6 154 438-182 471C-Max 1.6 Flexifuel 125cv Trend 18.900 3.144.695 1.596 125/6300 188 6,6 154 438-182 471C-Max 1.6 Ecoboost Titanium 21.950 3.652.173 1.596 150/5700 204 6,6 154 438-182 471C-Max 1.6 TDCi 95cv Trend 20.000 3.327.720 1.560 95/3600 170 4,6 119 438-182 471C-Max 1.6 TDCi 115cv Trend 21.000 3.494.106 1.560 115/3600 184 4,6 119 438-182 471C-Max 1.6 TDCi 115cv Titanium 22.750 3.785.282 1.560 115/3600 184 4,6 119 438-182 471C-Max 2.0 TDCi Titanium 23.750 3.951.668 1.997 140/3750 201 5,1 134 438-182 471C-Max 2.0 TDCi Titanium Powershift 25.250 4.201.247 1.997 140/3750 200 5,6 149 438-182 471Grand C-Max 1.6 Ti-VCT Trend 19.550 3.252.846 1.596 105/6000 177 6,9 159 452-182 475Grand C-Max 1.6 Ti-VCT 125cv Trend 20.250 3.369.317 1.596 125/6300 185 6,9 159 452-182 475Grand C-Max 1.6 Ecoboost Titanium 23.300 3.876.794 1.596 150/5700 202 6,8 159 452-182 475Grand C-Max 1.6 TDCi 115cv Trend 22.350 3.718.727 1.560 115/3600 180 4,9 129 452-182 475Grand C-Max 1.6 TDCi 115cv Titanium 24.100 4.009.903 1.560 115/3600 180 4,9 129 452-182 475Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium 25.100 4.176.289 1.997 140/3750 200 5,3 139 452-182 475Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Powershift 26.600 4.425.868 1.997 140/3750 198 5,8 154 452-182 475Grand C-Max 2.0 TDCi 163cv Titanium Pshift 27.600 4.592.254 1.997 163/3750 204 5,8 154 452-182 475

S-Max 1.6 Ecoboost Trend 29.150 4.850.152 1.596 160/—— 204 6,8 159 477-188 854S-Max 1.6 Ecoboost Titanium 31.150 5.182.924 1.596 160/—— 204 6,8 159 477-188 854S-Max 2.0 Flexifuel Trend 29.750 4.949.984 1.999 146/6000 197 8,2 191 477-188 854S-Max 2.0 Ecoboost Titanium Poweshift 34.200 5.690.401 1.999 203/6000 221 8,1 189 477-188 854S-Max 2.0 Ecoboost Titanium S Powershift 38.200 6.355.945 1.999 203/6000 221 8,1 189 477-188 854S-Max 2.0 Ecoboost 240cv Titanium S Pshift 39.600 6.588.886 1.999 240/6000 235 8,3 189 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 115cv Trend 27.800 4.625.531 1.997 115/3750 182 5,7 152 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 140cv Trend 29.150 4.850.152 1.997 140/3750 196 5,7 152 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 140cv Trend Powershift 31.000 5.157.966 1.997 140/3750 193 6,0 159 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 140cv Titanium 31.150 5.182.924 1.997 140/3750 196 5,7 152 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 140cv Titanium Powershift 33.000 5.490.738 1.997 140/3750 193 6,0 159 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 163cv Titanium 32.350 5.382.587 1.997 163/3750 205 5,7 152 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 163cv Titanium Powershift 34.200 5.690.401 1.997 163/3750 202 6,0 159 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 163cv Titanium S 36.350 6.048.131 1.997 163/3750 205 5,7 152 477-188 854S-Max 2.0 TDCi 163cv Titanium S Powershift 38.200 6.355.945 1.997 163/3750 202 6,0 159 477-188 854S-Max 2.2 TDCi Titanium 35.350 5.881.745 2.179 200/3500 220 6,6 174 477-188 854S-Max 2.2 TDCi Titanium Powershift 37.200 6.189.559 2.179 200/3500 212 7,1 189 477-188 854S-Max 2.2 TDCi Titanium S 39.350 6.547.289 2.179 200/3500 220 6,6 174 477-188 854

S-Max 2.2 TDCi Titanium S Powershift 41.200 6.855.103 2.179 200/3500 212 7,1 189 477-188 854

Mondeo 1.6 Ecoboost Trend 4p 25.700 4.276.120 1.596 160/—— 215 6,8 157 485-188 550Mondeo 1.6 Ecoboost Titanium 4p 27.700 4.608.892 1.596 160/—— 215 6,8 157 485-188 550Mondeo 1.6 TDCi Econetic Trend 4p 24.350 4.051.499 1.560 114/3600 190 4,3 114 485-188 550Mondeo 1.6 TDCi Econetic Titanium 4p 26.350 4.384.271 1.560 114/3600 190 4,3 114 485-188 550Mondeo 2.0 TDCi 140cv Trend 4p 25.700 4.276.120 1.997 140/3750 210 5,3 139 485-188 550Mondeo 2.0 TDCi 140cv Trend 4p Aut. 27.550 4.583.934 1.997 140/3750 205 5,6 149 485-188 550Mondeo 2.0 TDCi 140cv Titanium 4p 27.700 4.608.892 1.997 140/3750 210 5,3 139 485-188 550Mondeo 2.0 TDCi 140cv Titanium 4p Aut. 29.550 4.916.706 1.997 140/3750 205 5,6 149 485-188 550Mondeo 2.0 TDCi 163cv Titanium 4p 28.900 4.808.555 1.997 163/4000 220 5,3 139 485-188 550Mondeo 2.0 TDCi 163cv Titanium 4p Aut. 30.750 5.116.370 1.997 163/4000 215 5,6 149 485-188 550Mondeo 2.2 TDCi Titanium 4p 30.900 5.141.327 2.179 200/3500 230 6,0 159 485-188 550Mondeo 2.2 TDCi Titanium 4p Aut. 32.750 5.449.142 2.179 200/3500 220 6,5 173 485-188 550Mondeo 1.6 Ecoboost Trend 5p 25.700 4.276.120 1.596 160/—— 215 6,8 157 478-188 540Mondeo 1.6 Ecoboost Titanium 5p 27.700 4.608.892 1.596 160/—— 215 6,8 157 478-188 540Mondeo 2.0 Flexifuel Trend 5p 24.515 4.078.953 1.999 146/6000 210 8,0 184 478-188 540Mondeo 2.0 Ecoboost Titanium S 5p Aut. 33.750 5.615.528 1.999 203/6000 232 7,7 179 478-188 540Mondeo 2.0 Ecoboost 240cv Titanium S 5p Aut. 36.750 6.114.686 1.999 240/6000 246 7,7 179 478-188 540Mondeo 1.6 TDCi Econetic Trend 5p 24.350 4.051.499 1.560 114/3600 190 4,3 114 478-188 540Mondeo 1.6 TDCi Econetic Titanium 5p 26.350 4.384.271 1.560 114/3600 190 4,3 114 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 140cv Trend 5p 25.700 4.276.120 1.997 140/3750 210 5,3 139 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 140cv Trend 5p Aut. 27.550 4.583.934 1.997 140/3750 205 5,6 149 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 140cv Titanium 5p 27.700 4.608.892 1.997 140/3750 210 5,3 139 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 140cv Titanium 5p Aut. 29.550 4.916.706 1.997 140/3750 205 5,6 149 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 163cv Titanium 5p 28.900 4.808.555 1.997 163/4000 220 5,3 139 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 163cv Titanium 5p Aut. 30.750 5.116.370 1.997 163/4000 215 5,6 149 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 163cv Titanium S 5p 31.900 5.307.713 1.997 163/4000 220 5,3 139 478-188 540Mondeo 2.0 TDCi 163cv Titanium S 5p Aut. 33.750 5.615.528 1.997 163/4000 215 5,6 149 478-188 540Mondeo 2.2 TDCi Titanium 5p 30.900 5.141.327 2.179 200/3500 230 6,0 159 478-188 540Mondeo 2.2 TDCi Titanium 5p Aut. 32.750 5.449.142 2.179 200/3500 220 6,5 173 478-188 540Mondeo 2.2 TDCi Titanium S 5p 33.900 5.640.485 2.179 200/3500 230 6,0 159 478-188 540Mondeo 2.2 TDCi Titanium S 5p Aut. 35.750 5.948.300 2.179 200/3500 220 6,5 173 478-188 540Mondeo Sportbreak 1.6 Ecoboost Trend 26.450 4.400.910 1.596 160/—— 215 6,8 157 483-188 549Mondeo Sportbreak 1.6 Ecoboost Titanium 28.450 4.733.682 1.596 160/—— 215 6,8 157 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 Ecob. Titanium S Aut. 34.500 5.740.317 1.999 203/6000 227 7,7 179 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 Ecob.240cv Titan S Aut. 37.500 6.239.475 1.999 240/6000 241 7,7 179 483-188 549Mondeo Sportbreak 1.6 TDCi Econetic Trend 25.100 4.176.289 1.560 114/3600 185 4,3 114 483-188 549Mondeo Sportbreak 1.6 TDCi Econetic Titanium 27.100 4.509.061 1.560 114/3600 185 4,3 114 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 140cv Trend 26.450 4.400.910 1.997 140/3750 205 5,3 139 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 140cv Trend Aut. 28.300 4.708.724 1.997 140/3750 200 5,6 149 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 140cv Titanium 28.450 4.733.682 1.997 140/3750 205 5,3 139 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 140cv Titan. Aut. 30.300 5.041.496 1.997 140/3750 200 5,6 149 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 163cv Titanium 29.650 4.933.345 1.997 163/4000 215 5,3 139 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 163cv Titan. Aut. 31.500 5.241.159 1.997 163/4000 210 5,6 149 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 163cv Titanium S 32.650 5.432.503 1.997 163/4000 215 5,3 139 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.0 TDCi 163cv Titan S Aut. 34.500 5.740.317 1.997 163/4000 210 5,6 149 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.2 TDCi Titanium 31.650 5.266.117 2.179 200/3500 225 6,0 159 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.2 TDCi Titanium Aut. 33.500 5.573.931 2.179 200/3500 215 6,5 175 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.2 TDCi Titanium S 34.650 5.765.275 2.179 200/3500 225 6,0 159 483-188 549Mondeo Sportbreak 2.2 TDCi Titanium S Aut. 36.500 6.073.089 2.179 200/3500 215 6,5 175 483-188 549

Galaxy 1.6 Ecoboost Trend 34.450 5.731.998 1.596 160/—— 201 7,2 169 481-188 830Galaxy 1.6 Ecoboost Titanium 36.450 6.064.770 1.596 160/—— 201 7,2 169 481-188 830Galaxy 2.0 Flexifuel 33.450 5.565.612 1.999 146/6000 194 8,2 191 481-188 830

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

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)

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o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

FORD S-MAX

Mitad familiar, mitad monovolumen, con un interesante tacto de-portivo y la posibilidad de montar hasta siete asientos. El peso delas ventas es para los tres TDCi, pero los amantes de la gasolinapueden optar por los nuevos turbo gasolina Ecoboost.

VERSIÓN RECOMENDADA: El TDCi de 163 CV para movernos con agilidad.

FORD MONDEOUna de las berlinas generalistas más grandes de su categoría,con un comportamiento de primer orden y alto contenido tecno-lógico. Hay siete motores disponibles desde 115 a 240 caballos ytres carrocerías, 4 y 5 puertas y familiar (Sportbreak).

VERSIÓN RECOMENDADA: Los TDCi de 140 caballos.

FORD GALAXY

Esta generación es un desarrollo específico de Ford. Con elnuevo estilo de la marca, destaca por su modularidad y espa-cio interior, con 7 asientos individuales. Entre sus elementosmás sofisticados figura una amortiguación variable.

VERSIÓN RECOMENDADA: TDCi 163 CV o 2.0 Ecoboost.

FORD C-MAXNueva generación del monovolumen compacto de Ford quedestaca por su combinación entre practicidad y deportividaden la conducción y el diseño. Dos longitudes de carrocería ycapacidad para cinco o siete pasajeros.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 TDCi.

MARCA Y

MODELO

123

MARCA Y

MODELO

Galaxy 2.0 Ecoboost Powershift 39.500 6.572.247 1.999 203/6000 217 8,1 189 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 115cv Trend 33.100 5.507.377 1.997 115/3750 180 5,7 152 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 140cv Trend 34.450 5.731.998 1.997 140/3750 193 5,7 152 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 140cv Trend Powershift 36.300 6.039.812 1.997 140/3750 190 6,0 159 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 140cv Titanium 36.450 6.064.770 1.997 140/3750 193 5,7 152 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 140cv Titanium Powershift 38.300 6.372.584 1.997 140/3750 190 6,0 159 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 163cv Titanium 37.650 6.264.433 1.997 163/3750 203 5,7 152 481-188 830Galaxy 2.0 TDCi 163cv Titanium Powershift 39.500 6.572.247 1.997 163/3750 200 6,0 159 481-188 830Galaxy 2.2 TDCi Titanium 40.650 6.763.591 2.179 200/3500 215 6,9 179 481-188 830Galaxy 2.2 TDCi Titanium Aut. 42.500 7.071.405 2.179 200/3500 210 7,1 189 481-188 830

Connect Kombi Corta 1.8 TDCi 17.500 2.911.755 1.753 75/4000 146 6,3 159 427-179 602Connect Kombi Corta 1.8 TDCi 90cv 18.000 2.994.948 1.753 90/4000 157 6,4 159 427-179 595Connect Kombi Corta TDCi Trend+ 18.800 3.128.057 1.753 90/4000 157 6,4 159 427-179 595Connect Kombi Larga TDCi 19.100 3.177.973 1.753 90/4000 157 6,4 159 452-179 679Connect Kombi Larga TDCi Trend+ 19.900 3.311.081 1.753 90/4000 157 6,4 159 452-179 679Connect Kombi Corta TDCi 110cv 18.500 3.078.141 1.753 110/3800 169 6,0 159 427-179 591Connect Kombi Corta TDCi 110cv Trend+ 19.300 3.211.250 1.753 110/3800 169 6,0 159 427-179 591Connect Kombi Larga TDCi 110cv 19.600 3.261.166 1.753 110/3800 167 6,0 159 452-179 685Connect Kombi Larga TDCi 110cv Trend+ 20.400 3.394.274 1.753 110/3800 167 6,0 159 452-179 685Connect Van Corta TDCi 17.000 2.828.562 1.753 75/4000 146 6,3 159 427-179 602Connect Van Corta TDCi 90cv 17.500 2.911.755 1.753 90/4000 157 6,4 159 427-179 595Connect Van Corta TDCi 110cv 18.000 2.994.948 1.753 110/3800 169 6,0 159 427-179 591Connect Van Corta TDCi 110cv Sport 23.800 3.959.987 1.753 110/3800 169 6,0 159 427-179 595Connect Van Larga TDCi 18.600 3.094.780 1.753 90/4000 157 6,4 159 452-179 591Connect Van Larga TDCi 110cv 19.100 3.177.973 1.753 110/3800 167 6,0 159 452-179 685

Jazz 1.2 i-VTEC S 14.200 2.362.681 1.198 90/6000 177 5,3 123 390-169 379Jazz 1.2 i-VTEC Trend 14.900 2.479.151 1.198 90/6000 177 5,3 123 390-169 379Jazz 1.4 i-VTEC S 15.100 2.512.429 1.339 99/6000 182 5,6 129 390-169 401Jazz 1.4 i-VTEC Trend 15.900 2.645.537 1.339 99/6000 182 5,6 129 390-169 399Jazz 1.4 i-VTEC Confort 16.800 2.795.285 1.339 99/6000 182 5,6 129 390-169 399Jazz Hybrid 1.3 i-VTEC Confort CVT 17.900 2.978.309 1.339 98/5500 175 4,5 104 390-169 303Jazz Hybrid 1.3 i-VTEC Elegance CVT 19.400 3.227.888 1.339 98/5500 175 4,5 104 390-169 303

Civic Type S 1.4 3p 19.900 3.311.081 1.339 99/6000 177 5,9 135 425-176 485Civic Type S 1.8 Heritage 3p 24.000 3.993.264 1.799 140/6300 205 6,7 155 425-176 485Civic Type S 2.2 i-CTDi 3p 23.500 3.910.071 2.204 140/4000 205 5,1 136 425-176 485Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage 3p 25.600 4.259.482 2.204 140/4000 205 5,1 136 425-176 485

Civic 1.4 Trend 5p 18.300 3.044.864 1.339 99/6000 177 5,9 135 425-176 485Civic 1.4 Sport 5p 20.600 3.427.552 1.339 99/6000 177 5,9 135 425-176 485Civic 1.8 GT Sport 5p 22.200 3.693.769 1.799 140/6300 205 6,7 155 425-176 485Civic 1.8 Executive 5p 24.000 3.993.264 1.799 140/6300 205 6,7 155 425-176 485Civic 2.2 i-CTDi Sport 5p 24.200 4.026.541 2.204 140/4000 205 5,3 139 425-176 485Civic 2.2 i-CTDi Executive 5p 26.000 4.326.036 2.204 140/4000 205 5,3 139 425-176 485

CR-Z 1.5 i-VTEC IMA S 21.500 3.577.299 1.497 124/6100 200 5,0 117 408-174 215CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport 22.500 3.743.685 1.497 124/6100 200 5,0 117 408-174 215CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT 24.000 3.993.264 1.497 124/6100 200 5,0 117 408-174 215CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus 25.900 4.309.397 1.497 124/6100 200 5,0 117 408-174 215

Insight 1.3 i-VTEC IMA Elegance Aut 19.900 3.311.081 1.339 98/5800 182 4,4 101 439-169 408Insight 1.3 i-VTEC IMA Executive Aut 21.800 3.627.215 1.339 98/5800 182 4,6 105 439-169 408

Accord 2.0 Elegance 27.900 4.642.169 1.997 156/6300 215 7,2 170 472-184 467Accord 2.0 Executive 30.200 5.024.857 1.997 156/6300 215 7,2 170 472-184 467Accord 2.0 Executive Aut. 32.200 5.357.629 1.997 156/6300 210 8,0 185 472-184 467Accord 2.4 Luxury Innova Aut. 40.500 6.738.633 2.354 201/7000 227 8,6 204 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC Elegance 29.900 4.974.941 2.199 150/4000 212 5,6 148 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC Executive 32.200 5.357.629 2.199 150/4000 212 5,6 148 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC Executive Aut 34.200 5.690.401 2.199 150/4000 207 6,4 170 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC Luxury Aut 38.300 6.372.584 2.199 150/4000 207 6,4 170 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC Luxury Innova 38.900 6.472.415 2.199 150/4000 212 5,6 148 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC Luxury Innova Aut 40.900 6.805.187 2.199 150/4000 207 6,4 170 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC 180cv Type S 34.000 5.657.124 2.199 180/4000 220 5,8 154 472-184 467Accord 2.2 i-DTEC 180cv Luxury 37.800 6.289.391 2.199 180/4000 220 5,8 154 472-184 467Accord Tourer 2.0 Elegance 29.200 4.858.471 1.997 156/6300 212 7,3 173 474-184 395Accord Tourer 2.0 Executive 33.700 5.607.208 1.997 156/6300 212 7,3 173 474-184 395Accord Tourer 2.0 Executive Aut. 35.700 5.939.980 1.997 156/6300 210 7,7 183 474-184 395Accord Tourer 2.4 Luxury Innova Aut. 42.300 7.038.128 2.354 201/7000 222 8,9 211 474-184 395Accord Tourer 2.2 i-DTEC Elegance 31.200 5.191.243 2.199 150/4000 210 5,9 155 474-184 395Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive 34.000 5.657.124 2.199 150/4000 210 5,9 155 474-184 395Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive Aut 36.000 5.989.896 2.199 150/4000 202 6,6 174 474-184 395Accord Tourer 2.2 i-DTEC Luxury Innova 40.700 6.771.910 2.199 150/4000 210 5,9 155 474-184 395Accord Tourer 2.2 i-DTEC Luxury Innova Aut 42.700 7.104.682 2.199 150/4000 202 6,6 174 474-184 395Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180cv Type S 35.800 5.956.619 2.199 180/4000 206 6,0 157 472-184 467Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180cv Luxury 39.600 6.588.886 2.199 180/4000 206 6,0 157 472-184 467

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Pote

ncia

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r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

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(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

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a

Pote

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CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

HONDAC/ de la Selva 4. Urb. Mas Blau. El Prat del Llobregat.

08820 Barcelona. Tfno. 900 204 205

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.4 es más solvente.

El ciudadano de Honda es uno de los modelos de su segmentocon mejor habitabilidad y maletero. Además, la llegada del híbri-do le da un toque de sofisticación inédito en esta categoría pe-queña. Habitabilidad y maletero excepcional para su tamaño.

HONDA JAZZ

HONDA CIVIC

Uno de los compactos de diseño más innovador tanto externacomo internamente. La carrocería es muy compacta, pero de in-terior algo más aprovechable. Se ofrece con tres motores, dosgasolina 1.4 y 1.8 (éste con opción de cambio automático), y el 2.2i-CDTi como variante diésel.

VERSIÓN RECOMENDADA: El turbodiésel se impone a un 1.8 algo falto de brío.

HONDA CR-Z

Híbrido coupé de tamaño compacto (4,08 metros), una estéticamuy atractiva y un módulo híbrido gasolina + eléctrico que permi-te cierta solvencia prestacional. Único híbrido con cambio ma-nual. Interior de 2+2 plazas, las traseras poco aprovechables.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento Sport ya es muy completo. Los demásniveles añaden elementos de capricho.

HONDA ACCORD

Uno de los modelos más exitosos de Honda por su calidad general y rendimiento mecánico. Los motores gasolina (2.0 de156 CV y 2.4 de 201) son muy solventes, más que en otros mode-los de la competencia, pero aún así el máximo interés es para losdos turbodiésel, con 150 y 180 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: El motor diésel de 150 CV por potencia y agrado de uso,pero los gasolina dan muy buen rendimiento.

HONDA INSIGHT

Modelo que, como el CR-Z, solo se ofrece con la motorización hí-brida IMA, con una carrocería de diseño aerodinámico e innova-dor. Su combinación de motor de explosión y eléctrico genera 98caballos, de prestaciones justitas.

VERSIÓN RECOMENDADA: El acabado superior añade llantas de 16” en lugar de 15”y control de crucero.

FORD CONNECT

La gama comercial de Ford cuenta con estas dos variantes(Combi y Van) que además pueden elegirse en dos longitudes (ba-talla corta y larga) y con un motor turbodiésel common rail contres potencias: 75, 90 y 110 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El TDCi de 90 caballos, más solvente.

MARCA Y

MODELO

124

MARCA Y

MODELO

i10 1.1 Classic 10.690 1.778.666 1.086 69/5500 156 4,7 110 358-159 225i10 1.2 Confort 11.590 1.928.414 1.248 85/6000 170 4,6 108 358-159 225i10 1.2 Confort Aut. 13.090 2.177.993 1.248 85/6000 160 5,5 129 358-159 225

i20 1.2 L Classic 3p 12.260 2.039.892 1.248 78/6000 165 5,2 124 394-171 295i20 1.2 L Classic 5p 12.560 2.089.808 1.248 78/6000 165 5,2 124 394-171 295i20 1.4 GL Comfort 3p 13.820 2.299.455 1.396 100/5500 180 5,2 124 394-171 295i20 1.4 GL Comfort 5p 14.320 2.382.648 1.396 100/5500 180 5,2 124 394-171 295i20 1.6 GLS Style 5p 16.860 2.805.268 1.591 126/6300 190 5,9 140 394-171 295i20 1.4 CRDi 75cv GL Comfort 5p 15.320 2.549.034 1.396 75/4000 161 4,4 116 394-171 295i20 1.4 CRDi 90cv GL Comfort 3p 15.320 2.549.034 1.396 90/4000 171 4,4 116 394-171 295i20 1.4 CRDi 90cv GLS Style 5p 17.360 2.888.461 1.396 90/4000 171 4,4 116 394-171 295

ix20 1.4 Classic 14.990 2.494.126 1.396 90/6000 168 6,0 140 410-176 440ix20 1.4 Comfort 16.490 2.743.705 1.396 90/6000 168 6,0 140 410-176 440ix20 1.4 CRDi Classic 15.990 2.660.512 1.396 77/4000 160 4,5 119 410-176 440ix20 1.4 CRDi Comfort 17.490 2.910.091 1.396 77/4000 160 4,5 119 410-176 440ix20 1.4 CRDi 90cv Sport 18.290 3.043.200 1.396 90/4000 167 4,5 119 410-176 440ix20 1.4 CRDi 90cv GLS Style 19.490 3.242.863 1.396 90/4000 167 4,5 119 410-176 440

Veloster 1.6 GDi 21.690 3.608.912 1.591 140/6300 201 6,2 142 422-179 320Veloster 1.6 GDi Sport 23.490 3.908.407 1.591 140/6300 201 6,2 142 422-179 320Veloster 1.6 GDi Sport DCT 25.190 4.191.263 1.591 140/6300 201 6,2 142 422-179 320Veloster 1.6 GDi Sport S ISG 28.990 4.823.530 1.591 140/6300 201 5,6 132 422-179 320Veloster 1.6 GDi Sport S DCT 30.690 5.106.386 1.591 140/6300 201 6,2 142 422-179 320

i30 1.4 GL Classic 15.790 2.627.235 1.396 109/6200 187 6,1 145 428-177 340

i30 1.4 GLS Comfort 17.690 2.943.368 1.396 109/6200 187 6,1 145 428-177 340i30 1.6 GLS Style 20.090 3.342.695 1.591 126/6300 192 6,2 152 428-177 340i30 1.6 CRDi 90cv GL Classsic 17.190 2.860.175 1.582 90/4000 172 4,3 115 428-177 340i30 1.6 CRDi 90cv GLS Comfort 18.890 3.143.032 1.582 90/4000 172 4,3 115 428-177 340i30 1.6 CRDi 128cv GLS Style 21.350 3.552.341 1.582 128/4000 197 4,5 119 428-177 340i30 1.6 CRDi 128cv GLS Style Aut 22.350 3.718.727 1.582 128/4000 186 5,7 150 428-177 340i30 CW 1.6 GLS Comfort 19.300 3.211.250 1.591 126/6200 192 6,2 152 450-177 415i30 CW 1.6 CRDi 90cv GLS Confort 20.090 3.342.695 1.582 90/4000 172 4,5 119 450-177 415i30 CW 1.6 CRDi 128cv Style 22.390 3.725.383 1.582 128/4000 197 4,5 119 450-177 415

Elantra 1.6 Comfort 16.900 2.811.923 1.591 132/6300 200 6,4 148 453-177 485Elantra 1.6 Tecno 18.490 3.076.477 1.591 132/6300 200 6,4 148 453-177 485

Genesis Coupe 2.0 TCi Sport 29.900 4.974.941 1.998 214/6000 222 9,5 220 463-186 332Genesis Coupe 3.8 V6 RS 35.590 5.921.678 3.778 303/6300 240 10,3 246 463-186 332

i800 2.5 CRDi Style 8 plazas 30.390 5.056.471 2.497 170/3800 180 8,5 225 512-192 -

G37 44.300 7.370.900 3.696 320/7000 250 10,6 248 477-177 450G37x Aut. 48.800 8.119.637 3.696 320/7000 240 11,0 255 477-177 450G37 GT 45.990 7.652.092 3.696 320/7000 250 10,6 248 477-177 450G37x GT 50.490 8.400.829 3.696 320/7000 240 11,0 255 477-177 450G37 GT Premium 50.630 8.424.123 3.696 320/7000 250 10,6 248 477-177 450G37x GT Premium 55.130 9.172.860 3.696 320/7000 240 11,0 255 477-177 450G37 S 48.540 8.076.376 3.696 320/7000 250 10,6 248 477-177 450G37 S Premium 53.180 8.848.407 3.696 320/7000 250 10,6 248 477-177 450G37 Coupé 46.800 7.786.865 3.696 320/7000 250 10,6 248 466-182 275G37 Coupé GT 48.490 8.068.057 3.696 320/7000 250 10,6 248 466-182 275G37 Coupé GT Premium 53.130 8.840.088 3.696 320/7000 250 10,6 248 466-182 275G37 Coupé S 51.040 8.492.341 3.696 320/7000 250 10,6 248 466-182 275G37 Coupé S Premium 55.680 9.264.372 3.696 320/7000 250 10,6 248 466-182 275G37 Convertible GT 56.950 9.475.683 3.696 320/7000 250 11,9 275 466-185 366G37 Convertible Premium GT 60.610 10.084.655 3.696 320/7000 250 11,9 275 466-185 366

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PRECIOTOTAL

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VEHÍCULOS NUEVOS

HYUNDAI i20Sustituye al Getz en la oferta para el segmento B y ofrece más es-pacio, motores potentes (destacando el 1.6 gasolina de 126 CV,una potencia inusual en la categoría) y un equipamiento destaca-do a un precio competitivo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Depende del uso. Si saldremos de la ciudad con frecue-cia, al menos los 1.6 gasolina y diésel de 90 caballos.

HYUNDAI ix20Monovolumen urbano de 4,1 metros con un buen espacio interiory un destacado maletero de 440 litros. Su aspecto es muy atrac-tivo y el equipamiento también resulta completo: aire acondicio-nado, radio CD con USB y AUX, ESP.....

VERSIÓN RECOMENDADA: CRDi de 90 caballos, y más si vamos a hacer un uso fa-miliar del coche.

HYUNDAI VELOSTERInnovador coupé deportivo con estética rompedoray una pecu-liar disposición con dos puertas en el lado del copiloto y una en eldel conductor. Llega inicialmente con un motor 1.6 de inyeccióndirecta y cambio manual o el nuevo DCT de doble embrague.

VERSIÓN RECOMENDADA: La versión con cambio DCT es más excitante de condu-cir. Más adelante habrá motores diésel.

HYUNDAI i30

Hyundai ya cuenta con un compacto para competir en un seg-mento clave. Buen espacio, calidad mejorada, motores CRDi sol-ventes y un equipamiento muy completo, será una opción a teneren cuenta. Disponible con carrocería cinco puertas y familiar.

VERSIÓN RECOMENDADA: El CRDi de 128 CV es una opción muy completa.

HYUNDAI ELANTRA

Por tamaño (4,53 metros) se sitúa a medio camino entre un com-pacto y una berlina media, pero su carrocería presenta ciertocorte deportivo. El único motor disponible es un 1.6 atmosféricode inyección directa y 132 caballos. No habrá variantes diésel pa-ra este modelo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El Comfort viene suficientemente equipado

HYUNDAI GENESIS COUPEEl Genesis toma el relevo del mítico Coupé, pero con mayoresaspiraciones en todos los sentidos. De hecho, sus motores, am-bos por encima de los 200 caballos, nos dan idea de un carác-ter más prestacional. Y, sin embargo, su precio sigue siendo su-per competitivo. Solo hay 120 unidades para España.

VERSIÓN RECOMENDADA: El TCi es más que suficiente para disfrutar de las presta-ciones de este nuevo modelo.

HYUNDAI i800El monovolumen de Hyundai, con capacidad para ocho pasaje-ros. Sus más de cinco metros de longitud garantizan confort, am-plitud y capacidad de maletero. Las prestaciones las pone el 2.5CRD de 170 caballos. El precio -30.000 €- es muy tentador.

VERSIÓN RECOMENDADA: De serie con aire acondicionado, sensor de parking,asientos centrales deslizantes, alarma, radio cd MP3.....

INFINITIC/ Antonio Maura 18. 28014 Madrid.

Tfno. 00800 46346484

INFINITI G

VERSIÓN RECOMENDADA: Muy buena dotación de serie. La versión S ofrece direc-ción activa, suspensión deportiva o diferencial viscoso.

Berlina, coupé y convertible con el que la división de lujo de Nissan se adentra en la batalla europea. Disponible con un úni-co motor 3,7 V6 y caja manual de seis velocidades (en opción hayuna automática de 7), con propulsión trasera o total y una pre-sentación y equipamiento del máximo nivel.

HYUNDAI C/ Quintanapalla 2, 1ª planta. 28050 Madrid. Tfno. 902 246 902

HYUNDAI i10

VERSIÓN RECOMENDADA: Los 15 caballos de más del 1.2 se agradecen.

El pequeño de Hyundai combina un diseño agradable con unbuen aprovechamiento del habitáculo. Dispone de motores 1.1 li-tros con 69 caballos y 1.2 con 85 de eminente carácter urbano ymás alegres de lo que podríamos pensar a priori.

MARCA Y

MODELO

125

MARCA Y

MODELO

PRECIOTOTAL

XK8 5.0 V8 Coupé 104.000 17.304.144 5.000 385/6500 250 11,2 264 479-189 300XK8 5.0 V8 Coupé Portfolio 113.050 18.809.937 5.000 385/6500 250 11,2 264 479-189 300XK8 5.0 V8 Convertible 113.250 18.843.215 5.000 385/6500 250 11,2 264 479-189 230XK8 5.0 V8 Convertible Portfolio 122.300 20.349.008 5.000 385/6500 250 11,2 264 479-189 230XKR 5.0 V8 Coupé 120.550 20.057.832 5.000 510/6000 250 12,3 292 479-189 300XKR 5.0 V8 Convertible 129.800 21.596.903 5.000 510/6000 250 12,3 292 479-189 230XKR-S 5.0 V8 Coupé 156.700 26.072.686 5.000 550/6000 300 12,3 292 479-189 300

Picanto 1.0 Basic 3p 8.990 1.495.810 998 69/6200 153 4,2 99 359-159 200Picanto 1.0 Concept 3p 10.290 1.712.112 998 69/6200 153 4,2 99 359-159 200Picanto 1.0 Concept 5p 10.590 1.762.028 998 69/6200 153 4,2 99 359-159 200Picanto 1.0 Drive 3p 10.840 1.803.624 998 69/6200 153 4,2 99 359-159 200Picanto 1.0 Drive 5p 11.140 1.853.540 998 69/6200 153 4,2 99 359-159 200Picanto 1.0 Emotion 5p 12.290 2.044.884 998 69/6200 153 4,2 99 359-159 200Picanto 1.2 Emotion 5p 12.590 2.094.800 1.248 85/6000 171 4,5 105 359-159 200

Río 1.2 CVVT Basic 5p 9.400 1.564.028 1.248 86/6000 168 5,1 119 404-172 288Río 1.2 CVVT Concept 5p 10.440 1.737.070 1.248 86/6000 168 5,1 119 404-172 288Río 1.2 CVVT Drive 5p 11.540 1.920.094 1.248 86/6000 168 5,1 119 404-172 288Río 1.4 CVVT Drive 5p 12.540 2.086.480 1.397 109/6300 183 5,1 119 404-172 288Río 1.1 CRDi Basic 5p 11.740 1.953.372 1.120 75/4000 160 3,2 85 404-172 288Río 1.1 CRDi Concept 5p 12.440 2.069.842 1.120 75/4000 160 3,8 99 404-172 288Río 1.4 CRDi Concept 5p 12.940 2.153.035 1.396 90/4000 172 4,1 109 404-172 288Río 1.4 CRDi Drive 5p 14.040 2.336.059 1.396 90/4000 172 4,1 109 404-172 288Río 1.4 CRDi Emotion 5p 14.840 2.469.168 1.396 90/4000 172 4,3 113 404-172 288

Venga 1.4 Basic 14.525 2.416.757 1.396 90/6000 168 6,2 147 406-176 440Venga 1.4 Concept 15.750 2.620.580 1.396 90/6000 168 6,2 147 406-176 440Venga 1.4 CRDi Concept 16.890 2.810.260 1.396 90/4000 167 4,5 117 406-176 440Venga 1.4 CRDi Drive 18.270 3.039.872 1.396 90/4000 167 4,5 117 406-176 440Venga 1.6 CRDi Emotion 20.120 3.347.686 1.582 128/4000 185 4,5 119 406-176 440

M37 51.614 8.587.847 3.696 320/7000 250 10,2 235 494-184 500M37 GT 55.355 9.210.297 3.696 320/7000 250 10,2 235 494-184 500M37 S 57.953 9.642.568 3.696 320/7000 250 10,2 235 494-184 500M37 Premium GT 61.694 10.265.018 3.696 320/7000 250 10,2 235 494-184 500M37 Premium S 64.291 10.697.122 3.696 320/7000 250 10,2 235 494-184 500M30d 54.250 9.026.441 2.993 238/3750 250 7,5 199 494-184 450M30d GT 57.850 9.625.430 2.993 238/3750 250 7,5 199 494-184 450M30d S 60.350 10.041.395 2.993 238/3750 250 7,5 199 494-184 450M30d Premium GT 63.950 10.640.385 2.993 238/3750 250 7,5 199 494-184 450M30d Premium S 66.450 11.056.350 2.993 238/3750 250 7,5 199 494-184 450

XF 5.0 V8 Luxury 76.110 12.663.638 5.000 385/6500 250 11,1 264 496-187 500XF 5.0 V8 Premium Luxury 81.908 13.628.344 5.000 385/6500 250 11,1 264 496-187 500XF 5.0 V8 Portfolio 88.787 14.772.914 5.000 385/6500 250 11,1 264 496-187 500XFR 5.0 V8 sobrealimentado 107.141 17.826.762 5.000 510/6500 250 12,5 292 496-187 500XF 2.2D Classic 45.900 7.637.117 2.179 190/3500 225 5,4 149 496-187 500XF 2.2D Luxury 49.330 8.207.821 2.179 190/3500 225 5,4 149 496-187 500XF 2.2D Premium Luxury 55.480 9.231.095 2.179 190/3500 225 5,4 149 496-187 500XF 3.0D V6 240cv Classic 53.600 8.918.290 2.993 240/4000 240 6,3 169 496-187 500XF 3.0D V6 240cv Luxury 57.170 9.512.288 2.993 240/4000 240 6,3 169 496-187 500XF 3.0D V6 240cv Premium Luxury 63.570 10.577.158 2.993 240/4000 240 6,3 169 496-187 500XF 3.0D S V6 275cv Luxury 61.470 10.227.747 2.993 275/4000 250 6,3 169 496-187 500XF 3.0D S V6 275cv Premium Luxury 67.870 11.292.618 2.993 275/4000 250 6,3 169 496-187 500XF 3.0D S V6 275cv Portfolio 70.244 11.687.618 2.993 275/4000 250 6,3 169 496-187 500

XJ 5.0 Premium Luxury 112.780 18.765.013 5.000 385/6500 250 11,3 264 512-189 520XJ 5.0 Portfolio 121.980 20.295.764 5.000 385/6500 250 11,3 264 512-189 520XJ 5.0 supercharged Supersport 157.430 26.194.148 5.000 510/6000 250 12,1 289 512-189 520XJ Largo 5.0 Premium Luxury 117.480 19.547.027 5.000 385/6500 250 11,3 264 524-189 520XJ Largo 5.0 Portfolio 126.980 21.127.694 5.000 385/6500 250 11,3 264 524-189 520XJ Largo 5.0 supercharged Supersport 162.430 27.026.078 5.000 510/6000 250 12,1 289 524-189 520XJ 3.0 Diesel Luxury 85.680 14.255.952 2.993 275/4000 250 7,0 184 512-189 520XJ 3.0 Diesel Premium Luxury 91.080 15.154.437 2.993 275/4000 250 7,0 184 512-189 520XJ 3.0 Diesel Portfolio 99.880 16.618.634 2.993 275/4000 250 7,0 184 512-189 520XJ Largo 3.0 Diesel Premium Luxury 95.480 15.886.535 2.993 275/4000 250 - 189 512-189 520XJ Largo 3.0 Diesel Portfolio 104.780 17.433.925 2.993 275/4000 250 - 189 512-189 520

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DIMENSIONES

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DIMENSIONES

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m)

VEHÍCULOS NUEVOS

JAGUAR XJ

Cambio radical en la enseña de Jaguar. Ahora es un coche muchomás moderno y dinámico, aunque mantiene proporciones deberlina señorial. Muy avanzado técnicamente y trabajado en loestético, pero sin el sabor clásico de la generación anterior.

VERSIÓN RECOMENDADA: El turbodiésel ya mueve bien el conjunto. Eso sí, el so-brealimentado da un rendimiento impresionante.

KIAC/ Anabel Segura 16, Edificio 2. 28108 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 902 283 285

KIA PICANTO

VERSIÓN RECOMENDADA: Para un equipamiento mínimo, a partir del Concept.

El utilitario de Kia se renueva con una imagen acorde a los mode-los grandes de la gama. Se ofrecerá en carrocerías de cincopuertas y, más adelante, también de tres. El motor 1.0 es exclusi-vo para uso en cuidad. Para mayores ambiciones, mejor optarpor el 1.2.

JAGUAR XK

Uno de los modelos más bellos de Jaguar en todas sus genera-ciones, tanto en versión coupé como convertible. Su motor V8se despliega desde la suavidad de la versión de 385 caballos a laradicalidad deportiva del XKR-S, con 550 CV, uno de los Jaguarmás excitantes de la historia.

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el 385 CV es suficiente para disfrutar. El converti-ble es de techo de lona y tarda 18” en descapotar.

KIA RÍO

La nueva generación es infinitamente más atractiva que el ante-rior, con un toque deportivo en su diseño, aunque el comporta-miento es más tirando a cómodo. Resolutivos gasolina, un diésel1.1 ultra limpio y el polivalente CRDi de 90 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.1 CRDi de tres cilindros es uno de los motores máslimpios del mercado. A partir del acabado Concept.

KIA VENGAMonovolumen compacto que, a diferencia del Soul, potencia elaspecto práctico gracias a la mayor cantidad de huecos porta-objetos o a la banqueta trasera deslizante. También posee un ma-yor maletero. Los motores son bastante económicos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Diésel, y a partir de 90 CV. Salvo el Basic, el resto deacabados son bastante completos.

JAGUARPaseo de la Castellana 130, 8ª planta.

28046. Madrid. Tfno. 902 200 509

JAGUAR XF

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.2D biturbo. Todos con cambio automático.

El primer Jaguar con la nueva estética, más deportiva y moderna.Su gran tamaño, casi cinco metros, le otorga además una desta-cada funcionalidad. El corazón de la gama motriz es para los dié-sel, de cuatro y seis cilindros. El V8 gasolina, marginal.

INFINITI M

La representación de Infiniti. Casi cinco metros y un toque depor-tivo con el que competir con los afamados modelos alemanes. Seofrece con un motor V6 gasolina y un interesante diésel de 238,pero también llegará un híbrido. Equipamiento máximo.

VERSIÓN RECOMENDADA: La llegada del diésel cambia nuestra elección, pues te-nemos prestaciones parecidas con menos consumo.

MARCA Y

MODELO

126

MARCA Y

MODELO

Soul 1.6 Diva 16.335 2.717.915 1.591 124/6300 177 6,5 153 410-178 222Soul 1.6 CRDI VGT Diva 18.340 3.051.519 1.582 128/4000 182 5,2 137 410-178 222Soul 1.6 CRDI VGT Drive 19.640 3.267.821 1.582 128/4000 182 5,2 137 410-178 222Soul 1.6 CRDI VGT Burner 21.040 3.500.761 1.582 128/4000 182 5,2 137 410-178 222

Pro Cee’d 1.4 Basic 14.383 2.393.130 1.396 90/6000 180 5,8 139 425-179 340Pro Cee’d 1.4 Concept 15.590 2.593.958 1.396 90/6000 180 5,8 139 425-179 340Pro Cee’d 1.4 Drive 16.830 2.800.276 1.396 90/6000 180 5,8 139 425-179 340Pro Cee’d 1.6 Active 18.255 3.037.376 1.591 126/6300 192 5,8 139 425-179 340Pro Cee’d 1.6 Active Aut. 19.190 3.192.947 1.591 126/6300 187 6,6 158 425-179 340Pro Cee’d 1.6 CRDi 90cv Concept 16.280 2.708.764 1.582 90/4000 172 4,3 113 425-179 340Pro Cee’d 1.6 CRDi 90cv Drive 17.470 2.906.763 1.582 90/4000 172 4,3 113 425-179 340Pro Cee’d 1.6 CRDi 115cv Drive 18.470 3.073.149 1.582 115/4000 185 4,5 118 425-179 340Pro Cee’d 1.6 CRDi 128cv Active 19.840 3.301.098 1.582 128/4000 197 4,4 115 425-179 340Pro Cee’d 1.6 CRDi 128cv Active Aut. 21.570 3.588.946 1.582 128/4000 186 5,6 147 425-179 340Pro Cee’d 1.6 CRDi 128cv Emotion 21.225 3.531.543 1.582 128/4000 197 4,5 117 425-179 340Cee’d 1.4 Concept 16.160 2.688.798 1.396 90/6000 180 5,8 139 426-179 340Cee’d 1.4 Drive 17.400 2.895.116 1.396 90/6000 180 5,8 139 426-179 340Cee’d 1.6 Active Eco-Dynamics 18.825 3.132.216 1.591 126/6300 192 5,9 139 426-179 340Cee’d 1.6 Active Aut. 19.760 3.287.787 1.591 126/6300 187 6,6 158 426-179 340Cee’d 1.6 CRDi 90cv Concept 16.850 2.803.604 1.582 90/4000 172 4,2 113 426-179 340Cee’d 1.6 CRDi 90cv Drive 18.040 3.001.603 1.582 90/4000 172 4,2 113 426-179 340Cee’d 1.6 CRDi 115cv Drive 19.040 3.167.989 1.582 115/4000 185 4,5 118 426-179 340Cee’d 1.6 CRDi 128cv Active 20.410 3.395.938 1.582 128/4000 197 4,4 115 426-179 340Cee’d 1.6 CRDi 128cv Active Aut. 22.165 3.687.946 1.582 128/4000 186 5,6 147 426-179 340Cee’d 1.6 CRDi 128cv Emotion 21.795 3.626.383 1.582 128/4000 197 4,5 117 426-179 340Cee’d SW 1.6 Concept 17.310 2.880.142 1.591 126/6300 192 6,2 148 449-179 534Cee’d SW 1.6 CRDi 90cv Concept 18.100 3.011.587 1.582 90/4000 172 4,5 119 449-179 534Cee’d SW 1.6 CRDi 90cv Drive 19.290 3.209.586 1.582 90/4000 172 4,5 119 449-179 534Cee’d SW 1.6 CRDi 115cv Active 20.290 3.375.972 1.582 115/4000 188 4,5 119 449-179 534Cee’d SW 1.6 CRDi 128cv Active 21.360 3.554.005 1.582 128/4000 197 4,5 119 449-179 534Cee’d SW 1.6 CRDi 128cv Active Aut. 23.150 3.851.836 1.582 128/4000 186 5,7 151 449-179 534Cee’d SW 1.6 CRDi 128cv Drive 22.445 3.734.534 1.582 128/4000 197 4,5 119 449-179 534

Carens 1.6 CRDI Concept 21.445 3.568.148 1.582 115/4000 177 5,7 149 454-182 430Carens 1.6 CRDI 122cv Active 23.145 3.851.004 1.582 126/4000 181 5,7 149 454-182 430Carens 1.6 CRDI 122cv Emotion Aut. 25.095 4.175.457 1.582 126/4000 181 5,7 149 454-182 430

Carnival 2.2 CRDI Active 29.322 4.878.770 2.199 195/3800 196 6,7 179 481-198 1000

Carnival 2.2 CRDI Emotion 33.114 5.509.706 2.199 195/3800 196 6,7 179 481-198 1000Carnival 2.2 CRDI Emotion Aut. 34.822 5.793.893 2.199 195/3800 196 7,4 199 481-198 1000

Kalina 5p 8.801 1.464.363 1.596 98/5600 183 6,3 154 421-168 360Kalina Luxe 5p 10.697 1.779.831 1.596 98/5600 183 6,3 154 421-168 360Kalina SW 8.834 1.469.854 1.596 98/5600 183 6,3 154 434-168 444Kalina Luxe SW 10.732 1.785.655 1.596 98/5600 183 6,3 154 434-168 444

Priora 5p 8.980 1.494.146 1.596 98/5600 183 6,3 154 421-168 360Priora Luxe 5p 10.922 1.817.268 1.596 98/5600 183 6,3 154 421-168 360Priora SW 8.998 1.497.141 1.596 98/5600 183 6,3 154 434-168 444Priora Luxe SW 11.000 1.830.246 1.596 98/5600 183 6,3 154 434-168 444Priora 4p 8.879 1.477.341 1.596 98/5600 183 6,3 154 435-168 430Priora Luxe 4p 10.899 1.813.441 1.596 98/5600 183 6,3 154 435-168 430

Ypsilon 1.2 8v Silver 12.500 2.079.825 1.242 69/5500 163 4,9 115 384-167 245Ypsilon 1.2 8v Gold 13.800 2.296.127 1.242 69/5500 163 4,9 115 384-167 245Ypsilon 1.2 8v Platinum 15.600 2.595.622 1.242 69/5500 163 4,9 115 384-167 245Ypsilon 0.9 Gold 15.200 2.529.067 875 85/5500 176 4,2 99 384-167 245Ypsilon 0.9 Gold Aut 16.200 2.695.453 1.242 85/5500 176 4,1 97 384-167 245Ypsilon 0.9 Platinum 17.000 2.828.562 1.242 85/5500 176 4,2 99 384-167 245Ypsilon 0.9 Platinum Aut 18.000 2.994.948 1.242 85/5500 176 4,1 97 384-167 245Ypsilon 1.3 JTD Silver 15.100 2.512.429 1.248 95/4000 183 3,8 99 384-167 245Ypsilon 1.3 JTD Gold 16.400 2.728.730 1.248 95/4000 183 3,8 99 384-167 245Ypsilon 1.3 JTD Platinum 18.200 3.028.225 1.248 95/4000 183 3,8 99 384-167 245

Musa 1.4 16v Oro 17.800 2.961.671 1.368 95/5800 175 6,0 140 403-169 390Musa 1.4 16v Oro Aut 18.900 3.144.695 1.368 95/5800 175 5,6 130 403-169 390Musa 1.4 16v Platino 19.600 3.261.166 1.368 95/5800 175 6,0 140 403-169 390Musa 1.4 16v Platino Aut. 20.700 3.444.190 1.368 95/5800 175 5,6 130 403-169 390Musa 1.4 16v 5th Avenue 20.550 3.419.232 1.368 95/5800 175 6,0 140 403-169 390 �

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

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drad

a

Pote

ncia

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r.p.m

.

Velo

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x (K

m/h)

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

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m)

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PRECIOTOTAL

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Cilin

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CV/

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Velo

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m/h)

Cons

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00 K

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DIMENSIONES

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(gr/K

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VEHÍCULOS NUEVOS

KIA SOULDivertido monovolumen urbano de tamaño compacto (4,1 me-tros) y buena habitabilidad. Con motores 1.6 gasolina y diésel enel entorno de los 125 caballos, resulta un vehículo muy polivalen-te. Amplio catálogo de elementos de personalización.

VERSIÓN RECOMENDADA: El diésel tiene un sobreprecio de 1.600 euros que amor-tizaremos si hacemos más de 15.000 kms/año.

KIA CARNIVALA diferencia del Carens, el Carnival es uno de los monovolumenesgrandes de más éxito. Tiene un buen tamaño y un punto de sofis-ticación exterior por la presencia de las puertas de apertura eléc-trica. Nuevo motor 2.2 CRDi de última hornada.

VERSIÓN RECOMENDADA: El Active es bastante completo, pero no incluye laspuertas laterales eléctricas.

VERSIÓN RECOMENDADA: Mejor optar por los Luxe, que ya disponen de los elemen-tos que hoy día se consideran indispensables.

LADA KALINALa marca rusa ofrece un automóvil ante todo robusto y bara-to. Con carrocería de cinco puertas o familiar, ofrece un únicomotor 1.4 de 65 caballos eminentemente urbano. Calidad yequipamiento limitados

LADAVirgen Imposibles, 196. 24194 León.

Tfno.: 902 21 21 43

VERSIÓN RECOMENDADA: Las versiones Luxe añaden aire acondicionado, antinie-bla, elevalunas y espejos eléctricos, llantas de aleación...

LADA PRIORAUn modelo más ambicioso que el Kalina, con carrocerías decuatro y cinco puertas y familiar. Impulsada por un único pro-pulsor 1.6 litros gasolina de 98 caballos destaca ante todo porsu contenidísimo precio.

KIA CARENSOtra opción entre los monovolúmenes compactos. Se basa en undiseño moderno y en la capacidad de su motor CRDi (con 115 o126 caballos). Además, cuenta con hasta siete asientos, en unatercera fila que se oculta bajo el piso que viene en opción.

VERSIÓN RECOMENDADA: La disponibilidad de potencia del diésel le va mejor a es-te tipo de modelos, habitualmente muy cargados.

LANCIA YPSILON

LANCIACrtra. M-300 km. 28,500. 28802 Alcalá de Henares. Madrid

Tfno. 900 500 002

VERSIÓN RECOMENDADA: JTD o el 0,9 turbo gasolina (el twinair de Alfa).

El nuevo Ypsilon cambia por completo, con una nueva estéticamás moderna, la practicidad de las cinco puertas y un mayormaletero. En el interior sigue apostando por la distinción y en susmotores, por la eficiencia. Todas las versiones vienen conStop&Start.

LANCIA MUSAMonovolumen compacto basado en el Fiat Idea, pero con másestilo. De estética muy atractiva, destaca por su amplio interior,la calidad de terminación y el equipamiento. Un motor gasolina yotro turbodiésel por debajo de los cien caballos

VERSIÓN RECOMENDADA: Nos quedamos con el JTD por equilibrio entre consumoy prestaciones.

KIA CEE’D

Interesante compacto de atractivo diseño en la versión Pro Cee’dde tres puertas y una mayor vertiente practica en las carroceríascinco puertas y familiar . Destaca por espacio interior, calidad deacabados, equilibrio de motores (entre 90 y 128 caballos) y unequipamiento muy completo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El CRDi 90 caballos si ajustamos mucho el presupuesto.Si no, al menos el de 115.

MARCA Y

MODELO

127

MARCA Y

MODELO

Musa 1.4 16v 5th Avenue Aut. 21.650 3.602.257 1.368 95/5800 175 5,6 130 403-169 390Musa 1.3 Multijet Oro 19.600 3.261.166 1.248 95/4000 173 4,3 114 403-169 390Musa 1.3 Multijet Oro Aut 20.700 3.444.190 1.248 95/4000 173 4,1 109 403-169 390Musa 1.3 Multijet Platino 21.400 3.560.660 1.248 95/4000 173 4,3 114 403-169 390Musa 1.3 Multijet Platino Aut. 22.500 3.743.685 1.248 95/4000 173 4,1 109 403-169 390Musa 1.3 Multijet 5th Avenue 22.350 3.718.727 1.248 95/4000 173 4,3 114 403-169 390Musa 1.3 Multijet 5th Avenue Aut. 23.450 3.901.752 1.248 95/4000 173 4,1 109 403-169 390

Delta 1.4 TurboJet 120cv Argento 20.690 3.442.526 1.368 120/5000 195 6,3 146 452-179 380Delta 1.4 TurboJet 120cv Oro 22.490 3.742.021 1.368 120/5000 195 6,3 146 452-179 380Delta 1.4 T Multiair Oro 24.390 4.058.155 1.368 140/5000 203 5,7 132 452-179 380Delta 1.4 T Multiair Platino 26.890 4.474.120 1.368 140/5000 203 5,7 132 452-179 380Delta 1.8 Turbo Oro Aut. 30.390 5.056.471 1.742 200/5000 230 7,8 185 452-179 380Delta 1.8 Turbo Platino Aut. 32.890 5.472.436 1.742 200/5000 230 7,8 185 452-179 380Delta 1.8 Turbo Hard Black Aut. 32.890 5.472.436 1.742 200/5000 230 7,8 185 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Argento 23.590 3.925.046 1.598 120/4000 194 4,8 125 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Argento Aut. 24.690 4.108.070 1.598 120/4000 194 4,6 120 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Oro 25.390 4.224.541 1.598 120/4000 194 4,8 125 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Oro Aut. 26.490 4.407.565 1.598 120/4000 194 4,6 120 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Platino 27.890 4.640.506 1.598 120/4000 194 4,8 125 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Platino Aut. 28.990 4.823.530 1.598 120/4000 194 4,6 120 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Hard Black 27.890 4.640.506 1.598 120/4000 194 4,8 125 452-179 380Delta 1.6 D-Multijet Hard Black Aut. 28.990 4.823.530 1.598 120/4000 194 4,6 120 452-179 380Delta 2.0 D-Multijet Oro 26.990 4.490.758 1.956 165/4000 214 5,3 139 452-179 380Delta 2.0 D-Multijet Platino 29.490 4.906.723 1.956 165/4000 214 5,3 139 452-179 380Delta 1.9 D-Multijet Twin-turbo Oro 28.690 4.773.614 1.910 190/4000 222 5,7 149 452-179 380Delta 1.9 D-Multijet Twin-turbo Platino 31.190 5.189.579 1.910 190/4000 222 5,7 149 452-179 380Delta 1.9 D-Multijet Twin-turbo Executive 33.490 5.572.267 1.910 190/4000 222 5,7 149 452-179 380

CT 200h 28.850 4.800.236 1.798 136/5200 180 3,8 87 432-176 275CT 200h Drive 29.950 4.983.261 1.798 136/5200 180 3,8 87 432-176 275CT 200h Plus 35.000 5.823.510 1.798 136/5200 180 3,8 87 432-176 275

IS 250 Premium Aut. 41.550 6.913.338 2.500 208/6400 225 8,4 194 458-180 398IS 250 Luxury Aut. 44.875 7.466.572 2.500 208/6400 225 8,4 194 458-180 398IS 250 F-Sport Aut. 46.980 7.816.814 2.500 208/6400 225 8,4 194 458-180 398IS 250 President Aut. 53.930 8.973.197 2.500 208/6400 225 8,4 194 458-180 398IS-F V8 President Aut. 86.900 14.458.943 4.969 423/6600 270 11,4 270 466-181 378IS 200d Premium 33.660 5.600.553 2.231 150/3600 205 5,1 134 458-180 398IS 200d Luxury 36.850 6.131.324 2.231 150/3600 205 5,1 134 458-180 398IS 200d F-Sport 38.650 6.430.819 2.231 150/3600 205 5,1 134 458-180 398IS 200d President 45.055 7.496.521 2.231 150/3600 205 5,1 134 458-180 398IS C 250 Luxury Aut. 54.955 9.143.743 2.500 208/6400 210 9,3 219 463-180 420IS C 250 President Aut. 63.585 10.579.654 2.500 208/6400 210 9,3 219 463-180 420

GS 300 Premium Aut 54.000 8.984.844 2.995 249/6200 240 9,6 224 482-182 430GS 300 Luxury Aut 58.560 9.743.564 2.995 249/6200 240 9,6 224 482-182 430GS 300 President Aut 68.240 11.354.181 2.995 249/6200 240 9,6 224 482-182 430GS 450h Premium Aut 64.500 10.731.897 3.456 340/6400 250 7,9 180 482-182 430GS 450h Luxury Aut 65.730 10.936.552 3.456 340/6400 250 7,9 180 482-182 430GS 450h President Aut 75.100 12.495.589 3.456 340/6400 250 7,9 180 482-182 430

LS 460 Aut. Premium 101.075 16.817.465 4.608 380/6400 250 10,8 261 503-187 510LS 460 Aut. Executive 105.980 17.633.588 4.608 380/6400 250 10,8 261 503-187 510LS 460 Aut. Luxury 112.285 18.682.652 4.608 380/6400 250 10,8 261 503-187 510LS 460 Aut. Ambassador 123.025 20.469.638 4.608 380/6400 250 10,8 261 503-187 510LS 460 Aut. President 127.210 21.165.963 4.608 380/6400 250 10,8 261 503-187 510LS 600h Aut. Premium 120.000 19.966.320 4.969 445/6400 250 9,3 219 503-187 330LS 600h Aut. Luxury 125.720 20.918.048 4.969 445/6400 250 9,3 219 503-187 330LS 600h Aut. Ambassador 139.975 23.289.880 4.969 445/6400 250 9,3 219 503-187 330LS 600h Aut. President 144.560 24.052.760 4.969 445/6400 250 9,3 219 503-187 330LS 600h Largo Aut. Ambassador 148.180 24.655.077 4.969 445/6400 250 9,3 219 515-187 330LS 600h Lagro Aut. President 154.430 25.694.990 4.969 445/6400 250 9,3 219 515-187 330

Elise S 38.063 6.333.150 1.794 134/6200 205 8,3 196 378-171 112Elise R 46.234 7.692.690 1.796 189/7800 241 8,7 208 378-171 112

Exige 49.545 8.243.594 1.796 189/7800 237 8,8 208 379-172 112Exige S 56.508 9.402.140 1.796 218/7800 238 9,1 216 379-172 115

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VEHÍCULOS NUEVOS

LEXUSAvda de Bruselas 22. 28108 Alcobendas (Madrid). Tfno. 902 300 503

LEXUS CT 200h

Es el primer híbrido en el segmento compacto premium, por loque se convertirá en una opción diferenciadora. Estéticamentemuy atractivo, promete una dinámica de conducción deportiva.Rinde 136 CV y puede funcionar únicamente en modo eléctrico.

VERSIÓN RECOMENDADA: Sólo se comercializará en versión híbrida.

LEXUS GS

Berlina muy elegante en su diseño pero con un toque deportivoen la conducción. Disponible con motores V6 (convencional el delGS 300 e híbrido el del 450h) asociados a cajas automáticas deseis y ocho velocidades.

VERSIÓN RECOMENDADA: Como el cliente de este tipo de coche será exigente, hayque ir a por la versión más equipada.

LEXUS IS

Su estética será una de las mejores bazas, pero también su ga-ma de motores, con el solvente 2.5 de 208 CV, el trepidante V8 de423 y un efectivo turbodiésel de 150. También en una atractivaversión cabrio (IS C).

VERSIÓN RECOMENDADA: Nos quedamos con el IS 200d por su equilibrio. Presta-cionalmente es suficiente y gasta poco.

LEXUS LS

El buque insignia de Lexus recibe un diseño más moderno y un ar-senal tecnológico impresionante, como la que fue la primera cajade 8 velocidades del mundo o la variante híbrida de 8 cilindros,una buena solución para aunar prestaciones y consumos algomás razonables.

VERSIÓN RECOMENDADA: Hay cinco posibilidades de equipamiento, aunque ya lainicial cuenta con todo lujo de detalles.

LOTUSCarrasco i Formiguera 22. 08192 St. Quirze del Vallès. Tfno. 93 720 61 70

LOTUS ELISE

Un roadster biplaza radical y moderno que conserva los rasgos de los tradicionales roadster. Motor central trasero, propulsión y una espectacular carrocería de fibraque le hacen ligerísimo y aumentan las prestaciones de susmotores.

VERSIÓN RECOMENDADA: Su poco peso hace que con el motor básico sea suficien-te para disfrutar de un torrente de sensaciones.

LOTUS EXIGE

Da una vuelta más de tuerca respecto al Elise tanto en su aspecto externo como en el poderío de sus mecánicas, ya que la variante S recurre a la sobrealimentación para llegar a los 218 CV. Un torbellino de sensaciones como hay pocos ac-tualmente en el mercado

VERSIÓN RECOMENDADA: Si damos el salto al Exige será porque queremos máspotencia, ¿no?.

LANCIA DELTAVuelve la enseña de Lancia, pero esta vez con otro carácter. De-ja de lado la deportividad para aportar más exclusividad y espa-cio interior. Sin embargo, sus genes se muestran en el talante desus motores, todos ellos sobrealimentados.

VERSIÓN RECOMENDADA: El Multiair es una gran opción en gasolina. En diésel hayque optar por el Multijet de 165 CV.

MARCA Y

MODELO

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128

MARCA Y

MODELO

57 460.945 76.694.795 5.513 550/5250 250 15,0 350 573-198 60557 S 527.954 87.844.154 5.980 630/4800 275 15,8 368 573-198 60562 538.107 89.533.471 5.513 550/5250 250 15,0 350 617-198 60562 S 617.300 102.710.078 5.980 630/4800 250 15,8 368 617-198 605

Mazda2 1.3 Active 3/5p 12.950 2.154.699 1.349 75/6000 168 5,1 119 390-169 250Mazda2 1.3 Style 3/5p 13.200 2.196.295 1.349 75/6000 168 5,1 119 390-169 250Mazda2 1.3 Style+ 3/5p 13.700 2.279.488 1.349 75/6000 168 5,1 119 390-169 250Mazda2 1.5 Sportive 3/5p 15.000 2.495.790 1.498 102/6000 188 5,8 135 390-169 250Mazda2 1.5 Style+ Aut.3/5p 15.300 2.545.706 1.498 102/6000 188 5,8 135 390-169 250Mazda2 1.6 CRTD Style 5p 16.100 2.678.815 1.560 95/3800 175 4,2 110 390-169 250Mazda2 1.6 CRTD Style+ 5p 16.600 2.762.008 1.560 95/3800 175 4,2 110 390-169 250Mazda2 1.6 CRTD Sportive 5p 17.200 2.861.839 1.560 95/3800 175 4,2 110 390-169 250

Mazda3 1.6 S-VT Active 5p 17.700 2.945.032 1.598 105/6000 184 6,3 149 446-175 360Mazda3 1.6 S-VT Style 5p 18.600 3.094.780 1.598 105/6000 184 6,3 149 446-175 360Mazda3 1.6 S-VT Style+ 5p 19.900 3.311.081 1.598 105/6000 184 6,3 149 446-175 360Mazda3 2.0 DISI Luxury i-stop 5p 22.100 3.677.131 1.999 151/6500 212 6,8 159 446-175 360Mazda3 2.0 Luxury 5p Aut 24.050 4.001.583 1.999 150/6500 205 7,6 175 446-175 360Mazda3 2.0 DISI Sportive i-stop 5p 23.650 3.935.029 1.999 151/6500 212 6,8 159 446-175 360Mazda3 MPS 2.3 DISI 5p 31.980 5.321.024 2.261 260/5500 250 9,6 224 450-177 340Mazda3 1.6 CRTD Active 5p 19.800 3.294.443 1.560 109/4000 185 4,5 119 446-175 360Mazda3 1.6 CRTD Style 5p 20.700 3.444.190 1.560 109/4000 185 4,5 119 446-175 360Mazda3 1.6 CRTD Style + 5p 22.000 3.660.492 1.560 109/4000 185 4,5 119 446-175 360Mazda3 2.2 CRTD Luxury 5p 23.950 3.984.945 2.184 150/3500 205 5,4 144 446-175 360Mazda3 2.2 CRTD Sportive 5p 25.450 4.234.524 2.184 150/3500 205 5,4 144 446-175 360Mazda3 2.2 CRTD 185cv Sportive 5p 26.600 4.425.868 2.184 185/3500 213 5,6 149 446-175 360Mazda3 Sportsedan 1.6 S-VT Active 18.200 3.028.225 1.598 105/6000 188 6,3 149 458-175 430Mazda3 Sportsedan 1.6 S-VT Style 19.100 3.177.973 1.598 105/6000 188 6,3 149 458-175 430Mazda3 Sportsedan 1.6 S-VT Style + 20.400 3.394.274 1.598 105/6000 188 6,3 149 458-175 430Mazda3 Sportsedan 2.0 DISI Luxury i-stop 22.600 3.760.324 1.999 151/6500 212 6,8 159 458-175 430Mazda3 Sportsedan 2.0 Luxury Aut 24.550 4.084.776 1.999 150/6500 210 7,6 175 458-175 430Mazda3 Sportsedan 2.0 DISI Sportive i-stop 24.150 4.018.222 1.999 151/6500 212 6,8 159 458-175 430Mazda3 Sportsedam 1.6 CRTD Active 20.300 3.377.636 1.560 109/4000 187 4,5 119 458-175 430Mazda3 Sportsedan 1.6 CRTD Style 21.200 3.527.383 1.560 109/4000 187 4,5 119 458-175 430Mazda3 Sportsedan 1.6 CRTD Style + 22.500 3.743.685 1.560 109/4000 187 4,5 119 458-175 430Mazda3 Sportsedan 2.2 CRTD Luxury 24.450 4.068.138 2.184 150/3500 208 5,4 144 458-175 430Mazda3 Sportsedan 2.2 CRTD Sportive 25.950 4.317.717 2.184 150/3500 208 5,4 144 458-175 430Mazda3 Sportsedan 2.2 CRTD 185cv Sport. 27.100 4.509.061 2.184 185/3500 215 5,6 149 458-175 430

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Europa S 53.120 8.838.424 1.998 197/5400 242 9,3 220 390-171 154

quattroporte 130.878 21.776.267 4.244 400/7000 270 14,7 340 509-188 450quattroporte S 140.951 23.452.273 4.691 430/7000 280 15,7 365 509-188 450quattroporte Sport GT S 152.062 25.300.988 4.691 440/7000 285 15,7 365 509-188 450quattroporte Sport GTS Awards Edition 166.934 27.775.481 4.691 440/7000 285 15,7 365 509-188 450

GranTurismo 4.2 V8 128.600 21.397.240 4.244 405/7100 285 14,3 330 488-191 260GranTurismo S 145.393 24.191.360 4.691 439/7000 295 16,4 385 488-191 260GranTurismo S Auto 138.590 23.059.436 4.691 439/7000 295 15,2 354 488-191 260GranTurismo MC Stradale 173.270 28.829.702 4.691 449/7000 301 14,4 337 493-191 320

GranCabrio 151.454 25.199.825 4.691 439/7000 283 15,4 358 488-191 173GranCabrio Sport 158.091 26.304.129 4.691 450/7000 285 - - 488-191 173

VEHÍCULOS NUEVOS

MASERATI GRANTURISMO

VERSIÓN RECOMENDADA: GranTurismo S y, dentro de este, nos gusta más la ver-sión con cambio manual.

MASERATI GRANCABRIOVariante cabrio del GranTurismo con cuatro plazas de buen ta-maño y una deportividad casi sin parangón en el mercado delos convertibles. Su explosivo motor 4,7 V8 de 439 caballos(450 en el Sport) solo está disponible con cambio automático.La capota, como en los cabrio tradicionales, es de lona.

VERSIÓN RECOMENDADA: Interior de lujo y equipamiento de primera completan unconjunto de lo más atractivo.

MAZDASor Angela de la Cruz 6, 12ª. 28020 Madrid. Tfno. 902 345 456

MAZDA2

Urbano moderno, con un diseño muy actual con un toque depor-tivo. Las versiones gasolina (1.3 y 1.5 litros) están disponibles contres y cinco puertas, mientras que el diésel (1.6 95 cv) solo seofrece en cinco puertas.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.6D. De serie con aire acondicionado, radio CD, cierrecentralizdo, elevalunas eléctricos....

MAYBACHAvda. Bruselas 30. 28108 Alcobendas (Madrid). Tfno. 91 375 30 61

MAYBACHSus limusinas se ofrecen en dos longitudes de carrocería: «cor-ta» (5,7 metros) y larga (6,2 m.) y dos motores: un V12 de 550 CVde Mercedes, y otro firmado por AMG con 630 para los S. La má-xima expresión del lujo en el automóvil.

VERSIÓN RECOMENDADA: Más que centrarnos en el precio, debemos meditar lasopciones personales a incluir.

MAZDA3

Uno de los compactos más grandes de su categoría y filosofíade conducción deportiva. Turbodiésel de 2,2 litros (en poten-cias de 150 y 185 caballos) y un sistema Start&Stop en el 2.0gasolina con cambio manual. Versión deportiva MPS.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.2 CRTD 150cv. Todos con aire acondicionado, controlde estabilidad, airbag frontales, laterales y de cortina.

Espectacular coupé basado en la plataforma del Quattroporte. Combina elegancia y deportividad con unas buenas cualidades prácticas gracias a su tamaño, bastante mayor que el anterior GranSport. El motor 4.2 V8 su-pera ahora los 400 caballos.

MASERATIC/ Nuria 59, 2º E. 28034 Madrid. Tfno. 900 996 945

MASERATI QUATTROPORTEBerlina de lujo de Maserati, con una peculiar pero atractivaestética. Un poderoso V8 en versiones de 400 , 430 y 440 CVmueve los más de cinco metros de lujo del Quattroporte, unagran berlina, pero con un marcado tacto deportivo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Fue pionero entre las berlinas ejecutivo deportivas.Ahora tiene muchos rivales, especialmente alemanes.

LOTUS EUROPA SEl más civil izado de la gama. Pese a todo conserva un motor potente (un 2.0 de 197 caballos), un chasis deportivo y una relación peso/potencia muy favorable. Además, en su equipamiento de serie incluye elementos de confort y lujo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El cambio de seis velocidades desahoga de ruidos res-pecto a sus hermanos de gama.

MARCA Y

MODELO

129

MARCA Y

MODELO

Mazda6 1.8 Active 4p 23.400 3.893.432 1.798 120/5500 196 6,4 152 475-179 519Mazda6 1.8 Active 5p 23.400 3.893.432 1.798 120/5500 194 6,5 155 475-179 510Mazda6 1.8 Style 4p 24.100 4.009.903 1.798 120/5500 196 6,4 152 475-179 519Mazda6 1.8 Style 5p 24.100 4.009.903 1.798 120/5500 194 6,5 155 475-179 510Mazda6 2.0 Style 4p 26.350 4.384.271 1.999 150/6200 217 6,9 159 475-179 519Mazda6 2.0 Style 5p 26.350 4.384.271 1.999 150/6200 215 6,9 159 475-179 510Mazda6 2.0 Style + 4p 28.200 4.692.085 1.999 150/6200 217 6,9 159 475-179 519Mazda6 2.0 Style + 4p Aut 29.400 4.891.748 1.999 150/6200 208 7,6 176 475-179 519Mazda6 2.0 Style + 5p 28.200 4.692.085 1.999 150/6200 215 6,9 159 475-179 510Mazda6 2.0 Style + 5p Aut. 29.400 4.891.748 1.999 150/6200 206 7,6 176 475-179 510Mazda6 2.5 Sportive 4p 30.600 5.091.412 2.488 170/6000 220 8,0 186 475-179 519Mazda6 2.5 Sportive 5p 30.600 5.091.412 2.488 170/6000 220 8,0 186 475-179 510Mazda6 2.2 DE 129cv Active 4p 26.625 4.430.027 2.184 129/3500 194 5,2 138 475-179 519Mazda6 2.2 DE 129cv Active 5p 26.625 4.430.027 2.184 129/3500 195 5,2 138 475-179 510Mazda6 2.2 DE 129cv Style 4p 27.325 4.546.497 2.184 129/3500 194 5,2 138 475-179 519Mazda6 2.2 DE 129cv Style 5p 27.325 4.546.497 2.184 129/3500 195 5,2 138 475-179 510Mazda6 2.2 DE 163cv Style 4p 28.575 4.754.480 2.184 163/3500 212 5,4 142 475-179 519Mazda6 2.2 DE 163cv Style 5p 28.575 4.754.480 2.184 163/3500 212 5,4 142 475-179 510Mazda6 2.2 DE 163cv Style + 4p 30.425 5.062.294 2.184 163/3500 212 5,4 142 475-179 519Mazda6 2.2 DE 163cv Style + 5p 30.425 5.062.294 2.184 163/3500 212 5,4 142 475-179 510Mazda6 2.2 DE 163cv Sportive 4p 33.025 5.494.898 2.184 163/3500 212 5,4 142 475-179 519Mazda6 2.2 DE 163cv Sportive 5p 33.025 5.494.898 2.184 163/3500 212 5,4 142 475-179 510Mazda6 2.2 DE 180cv Sportive 4p 37.475 6.235.315 2.184 180/3500 218 5,4 142 475-179 519Mazda6 2.2 DE 180cv Sportive 5p 37.475 6.235.315 2.184 180/3500 218 5,4 142 475-179 510Mazda6 Wagon 2.0 Style 27.250 4.534.019 1.999 150/6200 211 7,0 161 478-179 519Mazda6 Wagon 2.0 Style + 29.100 4.841.833 1.999 150/6200 211 7,0 161 478-179 519Mazda6 Wagon 2.5 Sportive 31.500 5.241.159 2.488 170/6000 218 8,1 188 478-179 519Mazda6 Wagon 2.2 DE 129cv Style 28.225 4.696.245 2.184 129/3500 193 5,3 139 478-179 519Mazda6 Wagon 2.2 DE 163cv Style 29.475 4.904.227 2.184 163/3500 211 5,4 143 478-179 519Mazda6 Wagon 2.2 DE 163cv Style + 31.325 5.212.041 2.184 163/3500 211 5,4 143 478-179 519Mazda6 Wagon 2.2 DE 163cv Sportive 33.925 5.644.645 2.184 163/3500 211 5,4 143 478-179 519Mazda6 Wagon 2.2 DE 180cv Sportive 38.375 6.385.063 2.184 180/3500 216 5,4 143 478-179 519

MX-5 1.8 Active+ 23.900 3.976.625 1.798 126/6500 194 7,0 167 402-172 150MX-5 Roadster Coupe 1.8 Style 26.200 4.359.313 1.798 126/6500 198 7,0 167 402-172 150MX-5 Roadster Coupe 1.8 Iruka 28.900 4.808.555 1.798 126/6500 198 7,0 167 402-172 150MX-5 Roadster Coupe 2.0 Sportive 33.800 5.623.847 1.999 160/6700 218 7,6 181 402-172 150MX-5 Roadster Coupe 2.0 Sportive Aut. 35.700 5.939.980 1.999 160/6700 194 7,9 188 402-172 150

Mazda5 1.8 Active 21.290 3.542.358 1.798 115/5300 182 7,2 168 458-175 426Mazda5 1.8 Style 23.290 3.875.130 1.798 115/5300 182 7,2 168 458-175 426Mazda5 2.0 Style 23.590 3.925.046 1.998 150/6200 194 6,9 159 458-175 426Mazda5 2.0 Luxury 24.490 4.074.793 1.998 150/6200 194 6,9 159 458-175 426Mazda5 1.6 CRTD Active 23.400 3.893.432 1.560 115/3600 180 5,2 138 458-175 426Mazda5 1.6 CRTD Style 25.400 4.226.204 1.560 115/3600 180 5,2 138 458-175 426Mazda5 1.6 CRTD Luxury 26.500 4.409.229 1.560 115/3600 180 5,2 138 458-175 426

MP4-12C 223.110 37.122.380 3.800 600/7000 320 - 300 450-190 -

A 160 Bluefficiency 5p 20.850 3.469.148 1.498 95/5200 175 6,0 139 384-176 435A 160 5p Aut. 23.292 3.875.463 1.498 95/5200 170 6,8 159 384-176 435A 180 Bluefficiency 5p 22.750 3.785.282 1.699 116/5500 188 6,3 145 384-176 435A 180 5p Aut. 25.192 4.191.596 1.699 116/5500 183 6,8 159 384-176 435A 200 5p 26.900 4.475.783 2.034 136/5500 200 6,7 156 384-176 435A 160 CDI 5p Bluefficiency 22.050 3.668.811 1.991 82/4200 170 4,5 118 384-176 435A 160 CDI 5p Aut. 25.379 4.222.710 1.991 82/4200 165 5,4 142 384-176 435A 180 CDI 5p 24.550 4.084.776 1.991 109/4200 186 4,9 128 384-176 435A 200 CDI 5p 29.050 4.833.513 1.991 140/4200 201 5,1 135 384-176 435

B 160 Bluefficiency 24.000 3.993.264 1.498 95/5200 174 6,4 149 427-177 458B 160 Aut. 27.937 4.648.326 1.498 95/5200 168 7,0 168 427-177 458B 180 Bluefficiency 26.400 4.392.590 1.699 116/5500 184 6,3 146 427-177 458B 180 Aut. 30.016 4.994.242 1.699 116/5500 180 7,3 173 427-177 458B 200 28.200 4.692.085 2.034 136/5500 196 6,7 158 427-177 458B 180 CDI 27.625 4.596.413 1.991 109/4200 183 5,2 136 427-177 458B 200 CDI 31.800 5.291.075 1.991 140/4200 200 5,2 136 427-177 458

C 180 Bluefficiency 32.450 5.399.226 1.796 156/5000 220 6,8 159 458-177 475C 200 Bluefficiency 35.550 5.915.022 1.796 184/5250 232 6,6 154 458-177 475C 250 Bluefficiency 41.050 6.830.145 1.796 204/5250 240 6,4 150 458-177 475C 350 Bluefficiency 48.050 7.994.847 3.498 306/6500 250 6,8 159 458-177 475C 350 Bluefficiency 4Matic 51.250 8.527.283 3.498 306/6500 250 7,4 174 458-177 475C 180 CDI Bluefficiency 31.400 5.224.520 2.143 120/2800 —- 4,9 127 458-177 475 �

Euros

PRECIOTOTAL

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

MAZDA 5

Segunda entrega de uno de los monovolúmenes más dinámicosdel mercado. Mantiene su configuración de hasta siete plazas enun tamaño compacto y las puertas laterales correderas. De ini-cio, se ofrece con dos motores gasolina y un turbodiésel.

VERSIÓN RECOMENDADA: CRTD, aunque el único ahora disponible sea el 115 CV.

MAZDA MX-5

Roadster clásico entre los clásicos. Destaca por su atractiva es-tética, la doble opción de techo de lona o duro retráctil y sus dosmotores gasolina que consiguen buenas prestaciones gracias aun contenido peso. También con cambio automático.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 2.0 nos aportará un mayor disfrute.

MERCEDESAvda. Bruselas 30. 28108 Alcobendas (Madrid). Tfno. 91 484 60 00

MERCEDES CLASE A

VERSIÓN RECOMENDADA: A 180 CDI: solvencia prestacional a un precio razonable.

El acceso a la gama Mercedes tiene un tamaño versátil paracombinar ciudad y carretera, un diseño juvenil y un interior bas-tante capaz. Su abanico de potencias va desde los 95 a los 136caballos en gasolina y de 82 a 140 en diésel. Solo cinco puertas.

MCLARENCtra. de Ronda, S/N, P.I. San Pedro Alcántara.

29670 Marbella. Tfno. 902 702 992

MCLAREN MP4-12C

VERSIÓN RECOMENDADA: Hay múltiples opciones de personalización disponibles.

Primer modelo de calle de la nueva etapa de McLaren como fabri-cante de turismos deportivos. Con un chasis de carbono, motorV8 turbo con 600 caballos y cambio de doble embrague, se sitúaen lo más alto a nivel tecnológico entre los superdeportivos.

MERCEDES CLASE B

Compacto de Mercedes que viene a competir con el A3 o elGolf, aunque con una estética diferenciada. Sus bazas seránsu espaciosa carrocería tipo monovolumen y una interesantegama de motores, con cinco variantes, tres gasolina y dosturbodiésel. Más práctico y confortable que deportivo.

VERSIÓN RECOMENDADA: B 180 CDI.

MERCEDES CLASE C

La Clase C se pone al día y añade una nueva y atractiva carro-cería coupé a sumar a la berlina y familiar. Hay diez motoresde entre 120 y 457 CV asociados a cambios manuales, auto-mático 7G-Tronic y versiones de tracción total 4Matic. Ade-más, recibe nuevos equipamientos de seguridad y conectivi-dad, con acceso a internet incluido.

VERSIÓN RECOMENDADA: C 220 CDi y C 200.

MAZDA6La berlina de Mazda destaca por su atractivo diseño y el grancomportamiento dinámico. Hay tres motores gasolina de entre120 y 170 caballos y otros tantos turbodiésel (129, 163 y 180CV). Carrocerías de 4 y 5 puertas y familiar.

VERSIÓN RECOMENDADA: El CRTD, incluso desde 129 caballos. A destacar el com-pleto equipamiento, incluso desde los acbados básicos.

MARCA Y

MODELO

130

C 200 CDI Bluefficiency 32.900 5.474.099 2.143 136/2800 218 4,9 127 458-177 475C 220 CDI Bluefficiency 35.275 5.869.266 2.143 170/3800 229 4,4 117 458-177 475C 250 CDI Bluefficiency 39.750 6.613.844 2.143 204/4200 240 4,8 125 458-177 475C 250 CDI Bluefficiency 4Matic 46.350 7.711.991 2.143 204/4200 240 6,4 167 458-177 475C 300 CDI Bluefficiency 4Matic 52.300 8.701.988 2.987 231/3800 250 7,0 185 458-177 475C 180 Coupé Bluefficiency 36.700 6.106.366 1.796 156/5000 227 6,7 157 459-177 450C 250 Coupé Bluefficiency 44.000 7.320.984 1.796 204/5250 240 6,5 152 459-177 450C 350 Coupé Bluefficiency 50.600 8.419.132 3.498 306/6500 250 6,8 159 459-177 450C 63 AMG Coupé 81.100 13.493.905 6.208 457/6800 250 12,0 280 459-177 450C 220 Coupé CDI Bluefficiency 38.700 6.439.138 2.143 170/3800 232 4,4 117 459-177 450C 250 Coupé CDI Bluefficiency 43.000 7.154.598 2.143 204/4200 240 4,9 128 459-177 450C 180 Bluefficiency Familiar 35.600 5.923.342 1.796 156/5200 213 6,8 160 459-177 485C 200 Bluefficiency Familiar 38.650 6.430.819 1.796 184/5250 225 6,9 160 459-177 485C 250 Bluefficiency Familiar 41.900 6.971.573 1.796 204/5250 233 6,7 155 459-177 485C 350 Bluefficiency Familiar 51.950 8.643.753 3.498 306/6500 250 7,1 165 459-177 485C 180 CDI Bluefficiency Familiar 33.000 5.490.738 2.143 120/2800 —- 4,8 127 459-177 485C 200 CDI Bluefficiency Familiar 35.400 5.890.064 2.143 136/2800 209 4,8 127 459-177 485C 220 CDI Bluefficiency Familiar 38.400 6.389.222 2.143 170/3800 224 4,7 124 459-177 485C 250 CDI Bluefficiency Familiar 41.400 6.888.380 2.143 204/4200 238 4,9 128 459-177 485C 250 CDI Bluefficiency Familiar 4Matic 48.050 7.994.847 2.143 204/4200 235 6,6 173 459-177 485C 300 CDI Familiar Bluefficiency 4Matic 54.100 9.001.483 2.987 231/3800 244 7,2 191 459-177 485

E 200 Bluefficiency 44.550 7.412.496 1.796 184/5250 232 7,1 165 486-185 540E 200 NGT Bluefficiency 50.350 8.377.535 1.796 163/5250 224 8,1 190 486-185 540E 250 Bluefficiency 47.575 7.915.814 1.796 204/5500 238 6,6 154 486-185 540E 300 Bluefficiency 52.350 8.710.307 3.498 252/6500 250 6,8 159 486-185 540E 300 4Matic 58.250 9.691.985 3.498 252/6500 250 7,4 165 486-185 540E 350 Bluefficiency 56.550 9.409.128 3.498 306/6500 250 6,8 159 486-185 540E 350 4Matic 61.200 10.182.823 3.498 306/6500 250 7,8 184 486-185 540E 500 79.950 13.302.561 5.461 408/5000 250 8,9 209 486-185 540E 500 4Matic 83.300 13.859.954 5.461 408/5000 250 9,4 219 486-185 540E 63 AMG 120.000 19.966.320 5.461 525/—— 250 9,8 230 489-187 540E 200 CDI Bluefficiency 40.150 6.680.398 2.143 136/2800 210 5,1 138 486-185 540E 220 CDI Bluefficiency 42.800 7.121.321 2.143 170/3000 228 5,0 130 486-185 540E 250 CDI Bluefficiency 48.650 8.094.679 2.143 204/4200 240 5,0 130 486-185 540E 250 CDI Bluefficiency 4Matic 54.300 9.034.760 2.143 204/4200 238 6,3 164 486-185 540E 300 CDI Bluefficiency 54.600 9.084.676 2.987 231/3400 240 6,8 179 486-185 540E 350 CDI Bluefficiency 55.300 9.201.146 2.987 265/3800 250 6,0 159 486-185 540E 350 CDI Bluefficiency 4Matic 60.150 10.008.118 2.987 265/3800 250 6,6 173 486-185 540E 350 CDI BlueTEC 59.400 9.883.328 2.987 211/3800 239 6,8 180 486-185 540E Estate 200 Bluefficiency 46.600 7.753.588 1.796 184/5250 225 7,7 180 489-185 695E Estate 250 CGI Bluefficiency 50.225 8.356.737 1.796 204/5500 230 6,8 159 489-185 695E Estate 300 CGI Bluefficiency 57.200 9.517.279 3.498 252/6500 250 7,1 165 489-185 695E Estate 300 4Matic 60.750 10.107.950 3.498 252/6500 250 7,8 184 489-185 695E Estate 350 CGI Bluefficiency 61.500 10.232.739 3.498 306/6500 250 7,1 165 489-185 695E Estate 350 4Matic 63.500 10.565.511 3.498 306/6500 250 7,8 184 489-185 695E Estate 500 82.750 13.768.442 5.461 408/5000 250 9,3 216 489-185 695E Estate 500 4Matic Bluefficiency 85.800 14.275.919 5.461 408/5000 250 9,5 222 489-185 695E Estate 63 AMG 123.350 20.523.713 5.461 525/—— 250 10,0 234 491-187 695E Estate 200 CDI Bluefficiency 44.500 7.404.177 2.143 136/2800 205 5,3 140 489-185 695E Estate 220 CDI Bluefficiency 46.650 7.761.907 2.143 170/3000 216 5,2 136 489-185 695E Estate 250 CDI Bluefficiency 50.500 8.402.493 2.143 204/4200 232 5,2 136 489-185 695E Estate 250 CDI Bluefficiency 4Matic 57.600 9.583.834 2.143 204/4200 230 6,6 174 489-185 695E Estate 300 CDI Bluefficiency 57.150 9.508.960 2.987 231/3400 240 7,0 185 489-185 695E Estate 350 CDI Bluefficiency 60.500 10.066.353 2.987 265/3800 250 6,4 169 489-185 695E Estate 350 CDI Bluefficiency 4Matic 63.600 10.582.150 2.987 265/3800 247 7,1 187 489-185 695E Estate 350 CDI BlueTEC 62.900 10.465.679 2.987 211/3800 232 7,2 189 489-185 695E Coupé 200 CGI Bluefficiency 42.750 7.113.002 1.796 184/5250 237 7,3 168 469-178 450E Coupé 250 CGI Bluefficiency 52.250 8.693.669 1.796 204/5500 250 7,8 180 469-178 450E Coupé 350 CGI Bluefficiency 60.350 10.041.395 3.498 292/6400 250 8,5 199 469-178 450E Coupé 500 79.000 13.144.494 5.461 388/6000 250 10,9 254 469-178 450E Coupé 220 CDI Bluefficiency 43.350 7.212.833 2.143 170/3000 234 5,3 139 469-178 450E Coupé 250 CDI Bluefficiency 49.100 8.169.553 2.143 204/4200 250 5,4 143 469-178 450E Coupé 350 CDI Bluefficiency 57.700 9.600.472 2.987 231/3400 250 6,8 179 469-178 450E Cabrio 200 CGI Bluefficiency 47.600 7.919.974 1.796 184/5250 236 7,4 172 469-178 390E Cabrio 250 CGI Bluefficiency 57.200 9.517.279 1.796 204/5500 250 7,9 185 469-178 390E Cabrio 350 CGI Bluefficiency 64.900 10.798.451 3.498 292/6400 250 8,8 206 469-178 390E Cabrio 500 83.000 13.810.038 5.461 388/6000 250 11,0 257 469-178 390E Cabrio 220 CDI Bluefficiency 49.500 8.236.107 2.143 170/3000 232 5,4 143 469-178 390E Cabrio 250 CDI Bluefficiency 54.000 8.984.844 2.143 204/4200 245 5,6 148 469-178 390

MARCA Y

MODELOEuros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

�

E Cabrio 350 CDI Bluefficiency 62.150 10.340.890 2.987 231/3400 250 7,0 185 469-178 390

CLS 350 Bluefficiency 67.600 11.247.694 3.498 306/6500 250 6,8 159 494-188 520CLS 500 Bluefficiency 88.000 14.641.968 4.663 408/5000 250 9,0 209 494-188 520CLS 63 AMG 131.000 21.796.566 5.461 525/5250 250 9,9 231 499-190 520CLS 250 CDI 62.400 10.382.486 2.143 204/4200 242 5,1 134 494-188 520CLS 350 CDI 66.400 11.048.030 2.987 265/3800 250 6,0 159 494-188 520

R 300 58.400 9.716.942 2.996 231/6000 222 10,5 246 492-192 531R 350 4Matic 64.900 10.798.451 3.498 272/6000 230 11,6 271 492-192 531R 300 CDI Bluefficiency 56.100 9.334.255 2.987 190/3800 215 7,6 199 492-192 531R 350 CDI 4Matic 66.200 11.014.753 2.987 265/3800 235 8,5 223 492-192 531R 300 Largo 60.300 10.033.076 2.996 231/6000 222 10,5 246 515-192 614R 350 Largo 4Matic 66.800 11.114.585 3.498 272/6000 230 11,7 274 515-192 614R 500 Largo 4Matic 84.400 14.042.978 5.461 388/6000 250 13,2 306 515-192 614R 350 CDI Largo 4Matic 68.350 11.372.483 2.987 265/3800 235 8,5 223 515-192 614R 350 CDI BlueTEC Largo 4Matic 70.250 11.688.617 2.987 211/3400 220 8,5 223 515-192 614

S 350 Bluefficiency 86.950 14.467.263 3.498 306/6500 250 7,6 177 509-187 560S 350 Bluefficiency 4Matic 91.000 15.141.126 3.498 306/6500 250 8,1 189 509-187 560S 350 Bluefficiency Largo 95.300 15.856.586 3.498 306/6500 250 7,7 179 522-187 560S 350 Bluefficiency 4Matic Largo 99.400 16.538.768 3.498 306/6500 250 8,1 189 522-187 560S 400 Hybrid 94.400 15.706.838 3.498 299/6000 250 7,9 186 509-187 560S 400 Hybrid Largo 103.350 17.195.993 3.498 299/6000 250 8,0 188 522-187 560S 500 Bluefficiency 115.500 19.217.583 4.663 435/5250 250 9,4 219 509-187 560S 500 Bluefficiency Largo 122.650 20.407.243 4.663 435/5250 250 9,4 219 522-187 560S 500 Bluefficiency 4Matic 119.500 19.883.127 4.663 435/5250 250 9,8 228 509-187 560S 500 Bluefficiency 4Matic Largo 126.200 20.997.913 4.663 435/5250 250 9,9 230 522-187 560S 600 Largo 177.150 29.475.280 5.513 517/5000 250 14,1 329 522-187 560S 63 AMG 166.350 27.678.311 5.461 544/5500 250 10,5 244 522-187 560S 63 AMG Largo 174.800 29.084.273 5.461 544/5500 250 10,5 244 522-187 560S 65 AMG Largo 262.600 43.692.964 5.980 630/4800 250 14,3 334 522-187 560S 250 CDI Bluefficiency 75.900 12.628.697 2.143 204/4200 240 5,7 149 509-187 560S 250 CDI Bluefficiency Largo 84.200 14.009.701 2.143 204/4200 240 5,7 149 522-187 560S 350 CDI Bluetec 84.950 14.134.491 2.987 258/3600 250 6,8 177 509-187 560S 350 CDI Bluetec Largo 93.650 15.582.049 2.987 258/3600 250 6,8 177 522-187 560

VEHÍCULOS NUEVOS

MERCEDES CLASE CLSMantiene la elegancia de la primera generación, pero con unmayor toque de deportividad en su línea externa y también ensu tacto y comportamiento. La gama se va ampliando y ya in-cluye V6 y V8 gasolina (entre ellos el AMG de 525 CV) y dos dié-sel, uno de ellos con cuatro cilindros y un sorprendente consu-mo medio de 5,1 litros.

VERSIÓN RECOMENDADA: 350 CDi BE. Todos con cambio automático 7GTronic.

MERCEDES CLASE E

Nueva estética para uno de los modelos más avanzados, ya sea berlina, familiar (Estate), coupé o cabrio. Ha heredadoelementos de seguridad y equipamiento de la Clase S perotambién incluye innovaciones propias, como el sistema dealerta por cansancio. Amplia gama de motores, que incluye tec-nologías limpias en gasolina (CGI) y diésel (Bluefficiency).

VERSIÓN RECOMENDADA: E250 CDI, aunque la evolución de los gasolina en materiade consumo está siendo muy destacada.

MERCEDES CLASE R

Otro representante de un nicho en alza, el de los coches de lujosemi-familiares, al que este Clase R añade algunas capacidadespara salir del asfalto si optamos por la tracción total. Además, sucomportamiento es fantástico como coche rutero. El interior espráctico y muy funcional, ya que puede pedirse con configuracio-nes de cinco, seis y siete plazas.

VERSIÓN RECOMENDADA: R350 tanto en gasolina como en diésel. Todos los moto-res vienen con el cambio automático 7GTronic.

MERCEDES CLASE S

El buque insignia de Mercedes se coloca a la vanguardia del dise-ño y la tecnología. Su oferta de motores es amplísima: V6 y V8 ga-solina, AMG, cuatro cilindros, V6 y V8 turbodiésel.... y el primerhíbrido de la estrella. Máximo nivel tecnológico en seguridad yequipamientos y amplias posibilidades en el capítulo de opciones.

VERSIÓN RECOMENDADA: S 500. El 250 CDi anuncia ¡¡¡5,7 litros cada cien kilóme-tros!!!.

MARCA Y

MODELO

131

MARCA Y

MODELO

PRECIOTOTAL

S 350 CDI Bluetec 4Matic 88.500 14.725.161 2.987 258/3600 250 7,3 193 509-187 560S 350 CDI Bluetec 4Matic Largo 97.800 16.272.551 2.987 258/3600 250 7,3 193 522-187 560

SLK 200 Bluefficiency 42.300 7.038.128 1.796 184/5250 240 6,4 149 413-181 335SLK 250 Bluefficiency Aut. 47.600 7.919.974 1.796 204/5500 243 6,2 144 413-181 335SLK 350 Bluefficiency Aut. 57.150 9.508.960 3.498 306/6500 250 7,1 167 413-181 335

SL 300 92.800 15.440.621 2.996 231/6000 250 9,3 217 456-182 235SL 350 100.350 16.696.835 3.498 316/6500 250 9,7 226 456-182 235SL 500 129.450 21.538.668 5.461 388/6000 250 11,6 272 456-182 235SL 600 170.000 28.285.620 5.513 517/5000 250 13,9 326 456-182 235SL 63 AMG 173.650 28.892.929 6.208 525/6800 250 14,1 330 456-182 235

CL 500 Bluefficiency 137.950 22.952.949 4.663 435/5250 250 9,5 224 506-187 490CL 500 Bluefficiency 4Matic 143.650 23.901.349 4.663 435/5250 250 9,9 237 506-187 490CL 600 biturbo 183.600 30.548.470 5.513 517/5000 250 13,8 322 506-187 490CL 63 AMG 185.300 30.831.326 5.461 544/5500 250 10,5 244 506-187 490CL 65 AMG 256.350 42.653.051 5.980 630/4800 250 14,3 334 506-187 490

SLS AMG 215.000 35.772.990 6.208 571/6800 317 13,2 308 463-193 176SLS AMG Roadster 226.600 37.703.068 6.208 571/6800 317 13,2 308 463-193 173

1.4 One 75cv Minimalism 15.400 2.562.344 1.397 75/6000 175 5,1 119 372-168 1601.4 One 75cv 15.850 2.637.218 1.397 75/6000 175 5,4 127 372-168 1601.4 One 98cv 16.900 2.811.923 1.397 98/6000 186 5,4 127 372-168 1601.6 Cooper 20.100 3.344.359 1.598 122/6000 203 5,4 127 372-168 1601.6 Cooper S 25.350 4.217.885 1.598 184/5500 228 5,8 136 372-168 1601.6 John Cooper Works 31.500 5.241.159 1.598 211/6000 238 7,1 165 372-168 1601.6 One D 90cv 17.700 2.945.032 1.560 90/4000 184 3,8 99 372-168 1601.6 Cooper D 110cv 21.000 3.494.106 1.560 112/4000 197 3,8 99 372-168 1602.0 Cooper SD 25.350 4.217.885 1.995 143/4000 215 4,3 114 372-168 160Coupe 1.6 Cooper 21.600 3.593.938 1.598 122/6000 204 5,4 127 372-168 280Coupe 1.6 Cooper S 27.050 4.500.741 1.598 184/5500 230 5,8 136 372-168 280Coupe 2.0 Cooper SD 27.050 4.500.741 1.995 143/4000 216 4,3 114 372-168 280Coupe 1.6 John Cooper Works 33.900 5.640.485 1.598 211/6000 240 7,1 165 372-168 280Clubman 1.4 One 98cv 17.950 2.986.629 1.397 98/6000 185 5,5 129 396-168 260Clubman 1.6 Cooper 21.200 3.527.383 1.598 122/6000 201 5,5 129 396-168 260Clubman 1.6 Cooper S 26.450 4.400.910 1.598 184/5500 227 5,9 137 396-168 260Clubman 1.6 John Cooper Works 32.600 5.424.184 1.598 211/6000 238 7,2 167 396-168 260Clubman 1.6 One D 18.800 3.128.057 1.560 90/4000 182 3,9 103 396-168 260Clubman 1.6 Cooper D 22.100 3.677.131 1.560 112/4000 197 3,9 103 396-168 260Clubman 2.0 Cooper SD 26.450 4.400.910 1.995 143/4000 215 4,4 115 396-168 260Cabrio 1.4 98cv One 21.200 3.527.383 1.397 98/6000 181 5,7 133 372-168 160Cabrio 1.6 Cooper 24.600 4.093.096 1.598 122/6000 198 5,7 133 372-168 160Cabrio 1.6 Cooper S 29.700 4.941.664 1.598 184/5500 225 6,0 139 372-168 160

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DIMENSIONES

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MERCEDES SL

Con un techo retráctil tipo SLK y con todos los lujos posibles enel interior, el nuevo SL se presenta en versiones V6 de 231 y 316caballos, V8 con 388 CV, el V12 de 517 y dos AMG que superanlos 500 y los 600 caballos. Resulta muy cómodo a ritmos relaja-dos. Sin motores diésel.

VERSIÓN RECOMENDADA: SL 500, si bien el 350 también resultaría suficiente.

MERCEDES CL

El super coupé de Mercedes es ahora, además de hiper exclusivo, mucho más elegante. La oferta empieza con un V8 at-mosférico con caja automática de 7 marchas, para completarsecon un tremendo V12 biturbo y los “obligados” AMG.

VERSIÓN RECOMENDADA: Supera los 2.000 kilos, con lo cual conviene ser genero-so con el motor a elegir. Porque, por dinero no será.....

VEHÍCULOS NUEVOS

MERCEDES SLS

El nuevo superdeportivo de Mercedes-AMG se inspira en el di-seño Alas de Gaviota del mítico 300 SL de los 50. El primerMercedes desarrollado íntegramente por AMG es un deportivotan radical como exclusivo, un digno competidor de Ferrari...incluso a la hora de generar sensaciones, algo que se apreciaespecialmente bien en el roadster.

VERSIÓN RECOMENDADA: V8 de altas revoluciones, cambio de doble embrague,suspensiones de carreras.... un coche apasionante.

MINIAvda. de Burgos 118. 28050. Madrid. Tfno. 91 335 05 05

MINI ONE / COOPERRecreación del modelo mítico que se ha convertido en el cocheurbano más deseado. En carroce rías berlina, coupé, clubman(familiar) y cabrio. Motores muy avanzados en gasolina, desde75 a 211 caballos y turbodiésel de 90 a 143 caballos. Las versio-nes más deportivas son las John Cooper Works.

VERSIÓN RECOMENDADA: La mayor potencia del Cooper D le iguala más a los ga-solina, aunque el Cooper S sigue siendo muy excitante.

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MERCEDES SLK

Uno de los iconos de la marca, hereda la nueva cara de la familiay mejora en muchos apartados, especialmente en los techos.Ahora dispone de hasta tres variantes: uno rígido metálico, otrode cristal y un tercero con un sistema de regulación lumínica au-tomático. Los motores son mucho más eficientes, de ahí la eti-queta Bluefficiency.

VERSIÓN RECOMENDADA: Si además de coche de paseo buscamos deportividad,mejor el 350. Si no, nos vale incluso con el SLK 200.

Crta. Majadahonda a Boadilla. Parque Carralero. 28220 Majadahonda (Madrid)Teléfono: 91 638 11 14. Fax: 91 638 14 49

www.baygosa.com

BaygosaMercedes-Benz

MARCA Y

MODELO

4/4 1.8 2 Plazas 43.351 7.212.999 1.796 114/5750 180 8,2 - 389-150 -Plus 4 2.0i 2 Plazas 49.554 8.245.092 1.999 145/6000 192 9,8 - 389-150 -Plus 4 2.0i 4 Plazas 54.362 9.045.076 1.999 145/6000 192 7,3 - 401-161 -

Roadster 3.0 V6 61.189 10.180.993 2.967 223/6150 215 9,8 - 396-162 -Roadster 3.0 V6 4 plazas 65.997 10.980.977 2.967 223/6150 210 9,8 - 401-172 -

Aero 8 4.4 V8 108.521 18.056.375 4.398 325/6100 259 10,9 - 412-177 -

Pixo 1.0 Visia 8.600 1.430.920 996 68/6000 167 4,4 103 356-184 129Pixo 1.0 Acenta 9.770 1.625.591 996 68/6000 167 4,4 103 356-184 129Pixo 1.0 Acenta Aut. 11.470 1.908.447 996 68/6000 150 5,0 128 356-184 129

Micra 1.2 Visia 10.990 1.828.582 1.198 80/6000 170 5,0 115 378-167 265

Cabrio 1.6 John Cooper Works 35.500 5.906.703 1.598 211/6000 235 7,3 169 372-168 160Cabrio 1.6 Cooper D 25.400 4.226.204 1.560 112/4000 194 4,0 105 372-168 160Cabrio 2.0 Cooper SD 29.700 4.941.664 1.995 143/4000 210 4,5 118 372-168 160

Countryman 1.4 One 98cv 20.800 3.460.829 1.397 98/6000 173 6,0 139 409-178 350Countryman 1.6 Cooper 23.700 3.943.348 1.598 122/6000 190 6,0 140 409-178 350Countryman 1.6 Cooper S 28.950 4.816.875 1.598 184/5500 215 6,1 143 410-178 350Countryman 1.6 Cooper S All4 31.000 5.157.966 1.598 184/5500 210 6,7 157 410-178 350Countryman 1.6 One D 90cv 22.200 3.693.769 1.560 90/4000 170 4,4 115 409-178 350Countryman 1.6 Cooper D 110cv 25.000 4.159.650 1.560 110/4000 185 4,4 115 409-178 350Countryman 1.6 Cooper D 110cv All4 27.050 4.500.741 1.560 110/4000 180 4,9 129 409-178 350Countryman 2.0 Cooper SD 29.950 4.983.261 1.995 143/4000 198 4,6 122 409-178 350Countryman 2.0 Cooper SD All4 32.000 5.324.352 1.995 143/4000 195 4,9 130 409-178 350

i-MiEV electric 27.520 4.578.943 - 67/2500 130 - 0 347-147 166

Colt 1.1 Cleartec 3p 11.090 1.845.221 1.124 75/6000 165 4,9 115 388-169 186Colt 1.1 Cleartec Inform 3p 11.800 1.963.355 1.124 75/6000 165 4,9 115 388-169 186Colt 1.1 Cleartec Inform 5p 12.310 2.048.212 1.124 75/6000 165 4,9 115 388-169 186Colt 1.1 Cleartec Invite 3p 12.920 2.149.707 1.124 75/6000 165 4,9 115 388-169 186Colt 1.1 Cleartec Invite 5p 13.430 2.234.564 1.124 75/6000 165 4,9 115 388-169 186Colt 1.3 Cleartec Intense 3p 13.940 2.319.421 1.332 95/6000 180 5,0 119 388-169 186Colt 1.3 Cleartec Intense 5p 14.450 2.404.278 1.332 95/6000 180 5,0 119 388-169 186

Lancer Sport Sedan 200 DiD Motion 25.470 4.237.851 1.798 150/4000 207 5,6 148 457-176 377Lancer Evolution MR 59.300 9.866.690 1.998 295/6500 242 10,5 250 450-181 -Lancer Sportback 1.5 Invite 18.300 3.044.864 1.499 109/6000 181 6,3 147 458-176 344Lancer Sportback 1.8 Motion 22.250 3.702.089 1.798 143/6000 196 7,9 188 458-176 344Lancer Sportback 200 DiD Motion 24.630 4.098.087 1.798 150/4000 208 5,8 153 458-176 344

MARCA Y

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VEHÍCULOS NUEVOS

MITSUBISHIC/ Francisco Gervás 4. 28108 Alcobendas (Madrid). Tfno. 902 20 10 30

MITSUBISHI i-MiEV

Vehículo de propulsión eléctrica, con autonomía para 150 kiló-metros y un tiempo de recarga de 8 horas (con posibilidad de re-carga rápida al 80 por ciento en 30 minutos). Casi exclusivo pa-ra ciudad por prestaciones y autonomía.

VERSIÓN RECOMENDADA: Única versión con un equipamiento muy completo.

MITSUBISHI LANCER

Berlina media con estilo en sus variantes sedán y Sportback y carácter radicalmente deportivo en la versión Evo. Dispone demotores gasolina 1.5 y 1.8 y un renovado turbodiésel de 1,8 litrosy 150 caballos como corazón de la demanda.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los Di-D. La carrocería Sportback será más del gusto delcliente español.

MITSUBISHI COLT

Urbano de Mitsubishi con la estética EVO que caracteriza a todala familia de modelos. Abandona las motorizaciones diésel en fa-vor de unos interesantes 1.1 y 1.3 con sistema de arranque-para-da automático de muy bajo consumo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.3 es algo más solvente. La eficiencia de los motoresgasolina lleva a Mitsubishi a prescindir de los diésel.

Su gama ofrece todo el sabor de los roadster clásicos, con dos variantes mecánicas: un 1.8 de 114 caballos y el 2litros de 145 CV que puede pedirse con dos o cuatro plazas. Su concepción clásica no casa con las necesidades actualesde equipamiento.

VERSIÓN RECOMENDADA: Contamos con la ventaja del peso reducido, que permitebuenos rendimientos incluso de la mecánica básica.

MORGANPríncipe de Vergara 253. 28016 Madrid. Tfno. 91 457 76 34

MORGAN 4/4

MORGAN ROADSTER

Sucesor del Plus 8, viene potenciado con un propulsor de seis cilindros en V y 223 caballos de potencia, asociado a uncambio de cinco velocidades. También ofrece dos posibilidadesde carrocería: biplaza o con dos filas de asientos.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento habrá que completarlo con opcionales.Prestaciones aseguradas.

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MORGAN AERO 8

El más exclusivo de la gama y con una imagen que recrea contrazos modernos la tradicional cara de la marca inglesa. Montaun modernísimo motor V8 de BMW con 325 caballos que le daunas prestaciones impresionantes.

VERSIÓN RECOMENDADA: El precio es altísimo, aunque a cambio da exclusividadmáximas y sensaciones inigualables.

NISSANGeneral Almirante 2-8. Torre Nissan. 08014 Barcelona. Tfno. 902 11 80 85

NISSAN PIXOUtilitario construido en colaboración con Suzuki (es gemelo del Alto) que cuenta con un alegre motor de tres cilindros y un litro de cubicaje que mueve muy bien el coche gracias a su bajo peso. También con cambio automático, muy adecuado para un uso intensivo en ciudad.

VERSIÓN RECOMENDADA: El Acenta añade radio cd, aire acondicionado, cierrecentralizado, elevalunas delanteros... merece la pena.

NISSAN MICRAEl nuevo Micra estrena imagen, algo mas discreta pero con untoque moderno. Buena habitabilidad y un equipamiento desta-cado entre los de su categoría. Ambos motores son muy efecti-vos, si bien el DIG resulta mas resolutivo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El cambio CVT es muy cómodo para ciudad, pero elevaligeramente los consumos.

MINI COUNTRYMAN

Crece, se hace más práctico y adopta propiedades de todote-rreno (aunque modestas) en las versiones All4. El Mini Country-man es otra atractiva propuesta para complementar al exitosomodelo urbano.

VERSIÓN RECOMENDADA: El nuevo Cooper SD le va perfecto a esta versión.

MARCA Y

MODELO

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MARCA Y

MODELO

Micra 1.2 Acenta 12.400 2.063.186 1.198 80/6000 170 5,0 115 378-167 265Micra 1.2 Tekna 13.150 2.187.976 1.198 80/6000 170 5,0 115 378-167 265Micra 1.2 Tekna CVT 14.600 2.429.236 1.198 80/6000 161 5,4 125 378-167 265Micra 1.2 Tekna Premium 14.150 2.354.362 1.198 80/6000 170 5,0 115 378-167 265Micra 1.2 DIG-S Visia 12.190 2.028.245 1.198 98/5600 180 4,1 95 378-167 265Micra 1.2 DIG-S Acenta 13.600 2.262.850 1.198 98/5600 180 4,3 99 378-167 265Micra 1.2 DIG-S Tekna 14.350 2.387.639 1.198 98/5600 180 4,3 99 378-167 265Micra 1.2 DIG-S Tekna CVT 15.800 2.628.899 1.198 98/5600 175 5,0 115 378-167 265Micra 1.2 DIG-S Tekna Premium 15.350 2.554.025 1.198 98/5600 180 4,3 99 378-167 265

Cube 1.6 Tekna 17.300 2.878.478 1.598 110/6000 175 6,6 151 398-169 255Cube 1.6 Tekna Pack Urban 18.500 3.078.141 1.598 110/6000 175 6,6 151 398-169 255Cube 1.6 Tekna Pack Urban Aut. 19.500 3.244.527 1.598 110/6000 170 7,0 159 398-169 255Cube 1.6 Tekna Pack Premium 19.300 3.211.250 1.598 110/6000 175 6,6 151 398-169 255Cube 1.6 Tekna Pack Premium Aut. 20.300 3.377.636 1.598 110/6000 170 7,0 159 398-169 255Cube 1.5 dCi Tekna 18.900 3.144.695 1.461 110/4000 175 5,2 135 398-169 255Cube 1.5 dCi Tekna Pack Urban 20.100 3.344.359 1.461 110/4000 175 5,2 135 398-169 255Cube 1.5 dCi Tekna Pack Premium 20.900 3.477.467 1.461 110/4000 175 5,2 135 398-169 255

Note 1.4 Visia 13.990 2.327.740 1.386 88/5200 165 5,9 139 408-169 280Note 1.4 Acenta 15.990 2.660.512 1.386 88/5200 165 5,9 139 408-169 280Note 1.4 Acenta Plus 16.740 2.785.302 1.386 88/5200 165 5,9 139 408-169 280Note 1.6 Acenta Plus 17.540 2.918.410 1.598 110/6000 183 6,6 149 408-169 280Note 1.6 Tekna 18.290 3.043.200 1.598 110/6000 183 6,6 149 408-169 280Note 1.6 Tekna Aut 19.090 3.176.309 1.598 110/6000 174 6,8 159 408-169 280Note 1.5 dCi Visia 16.490 2.743.705 1.461 90/4000 168 4,2 110 408-169 280Note 1.5 dCi Acenta 17.540 2.918.410 1.461 90/4000 168 4,2 110 408-169 280Note 1.5 dCi Acenta Plus 18.290 3.043.200 1.461 90/4000 168 4,2 110 408-169 280Note 1.5 dCi Tekna 19.040 3.167.989 1.461 90/4000 168 4,2 110 408-169 280

Juke 1.6 Visia 4x2 16.250 2.703.773 1.598 117/6000 178 6,4 149 413-179 251Juke 1.6 Acenta 4x2 17.350 2.886.797 1.598 117/6000 178 6,4 149 413-179 251Juke 1.6 Acenta 4x2 Aut. 18.350 3.053.183 1.598 117/6000 170 6,3 150 413-179 251Juke 1.6 Tekna Sport 4x2 17.850 2.969.990 1.598 117/6000 178 6,4 149 413-179 251Juke 1.6 Tekna Sport 4x2 Aut. 18.850 3.136.376 1.598 117/6000 170 6,3 150 413-179 251Juke 1.6 Tekna Premium 4x2 18.950 3.153.015 1.598 117/6000 178 6,4 149 413-179 251Juke 1.6 Tekna Premium 4x2 Aut. 19.950 3.319.401 1.598 117/6000 170 6,3 150 413-179 251Juke 1.6 Turbo Tekna Sport 4x2 19.650 3.269.485 1.618 190/5600 215 6,9 159 413-179 251Juke 1.6 Turbo Tekna Premium 4x2 20.750 3.452.510 1.618 190/5600 215 6,9 159 413-179 251Juke 1.6 Turbo Tekna Premium 4x4 Aut. 24.250 4.034.861 1.618 190/5600 200 7,6 175 413-179 207Juke 1.5 dCi Visia 4x2 17.950 2.986.629 1.598 110/6000 175 5,1 134 413-179 251Juke 1.5 dCi Acenta 4x2 19.050 3.169.653 1.598 110/6000 175 5,1 134 413-179 251

Juke 1.5 dCi Tekna Sport 4x2 19.550 3.252.846 1.598 110/6000 175 5,1 134 413-179 251Juke 1.5 dCi Tekna Premium 4x2 20.650 3.435.871 1.598 110/6000 175 5,1 134 413-179 251

Leaf 29.950 4.983.261 - 109/2730 145 - 0 445-177 330

Qashqai 1.6i Visia 4x2 19.000 3.161.334 1.598 117/6000 181 6,2 144 433-178 400Qashqai 1.6i Acenta 4x2 19.900 3.311.081 1.598 117/6000 181 6,2 144 433-178 400Qashqai 1.6i Tekna Sport 4x2 21.250 3.535.703 1.598 117/6000 181 6,2 144 433-178 400Qashqai 1.6i Tekna Sport Chrome 4x2 21.900 3.643.853 1.598 117/6000 181 6,2 144 433-178 400Qashqai 1.6i Tekna Premium 4x2 23.000 3.826.878 1.598 117/6000 181 6,2 144 433-178 400Qashqai 2.0i Visia 4x2 20.700 3.444.190 1.997 140/6000 195 7,8 184 433-178 400Qashqai 2.0i Visia CVT 4x2 21.800 3.627.215 1.997 140/6000 183 7,6 179 433-178 400Qashqai 2.0i Visia 4x4 23.700 3.943.348 1.997 140/6000 193 8,2 194 433-178 400Qashqai 2.0i Visia CVT 4x4 24.800 4.126.373 1.997 140/6000 181 8,0 189 433-178 400Qashqai 2.0i Acenta 4x2 21.600 3.593.938 1.997 140/6000 195 7,8 184 433-178 400Qashqai 2.0i Acenta CVT 4x2 22.700 3.776.962 1.997 140/6000 183 7,6 179 433-178 400Qashqai 2.0i Acenta 4x4 24.600 4.093.096 1.997 140/6000 193 8,2 194 433-178 400Qashqai 2.0i Acenta CVT 4x4 25.700 4.276.120 1.997 140/6000 181 8,0 189 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport 4x2 22.950 3.818.559 1.997 140/6000 195 7,8 184 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport CVT 4x2 24.050 4.001.583 1.997 140/6000 183 7,6 179 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport Chrome 4x2 23.600 3.926.710 1.997 140/6000 195 7,8 184 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport Chrome CVT 4x2 24.700 4.109.734 1.997 140/6000 183 7,6 179 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Premium 4x2 24.700 4.109.734 1.997 140/6000 195 7,8 184 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Premium CVT 4x2 25.800 4.292.759 1.997 140/6000 183 7,6 179 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport 4x4 25.950 4.317.717 1.997 140/6000 193 8,2 194 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport CVT 4x4 27.050 4.500.741 1.997 140/6000 181 8,0 189 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport Chrome 4x4 26.600 4.425.868 1.997 140/6000 193 8,2 194 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Sport Chrome CVT 4x4 27.700 4.608.892 1.997 140/6000 181 8,0 189 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Premium 4x4 27.700 4.608.892 1.997 140/6000 193 8,2 194 433-178 400Qashqai 2.0i Tekna Premium CVT 4x4 28.800 4.791.917 1.997 140/6000 181 8,0 189 433-178 400Qashqai 1.5 dCi Visia 4x2 20.300 3.377.636 1.461 110/4000 177 5,2 137 433-178 400Qashqai 1.5 dCi Acenta 4x2 21.200 3.527.383 1.461 110/4000 177 5,2 137 433-178 400Qashqai 1.5 dCi Tekna Sport 4x2 22.550 3.752.004 1.461 110/4000 177 5,2 137 433-178 400Qashqai 1.5 dCi Tekna Sport Chrome 4x2 23.200 3.860.155 1.461 110/4000 177 5,2 137 433-178 400Qashqai 1.5 dCi Tekna Premium 4x2 24.300 4.043.180 1.461 110/4000 177 5,2 137 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Visia 4x2 22.800 3.793.601 1.995 150/4000 194 5,9 155 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Visia 4x4 25.800 4.292.759 1.995 150/4000 193 6,0 159 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Visia Aut. 4x4 26.900 4.475.783 1.995 150/4000 188 7,0 184 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Acenta 4x2 23.700 3.943.348 1.995 150/4000 194 5,9 155 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Acenta 4x4 26.700 4.442.506 1.995 150/4000 193 6,0 159 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Acenta 4x4 Aut. 27.800 4.625.531 1.995 150/4000 188 7,0 184 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Sport 4x2 25.050 4.167.969 1.995 150/4000 194 5,9 155 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Sport 4x4 28.050 4.667.127 1.995 150/4000 193 6,0 159 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Sport 4x4 Aut 29.150 4.850.152 1.995 150/4000 188 7,0 184 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Sport Chrome 4x2 25.700 4.276.120 1.995 150/4000 194 5,9 155 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Sport Chrome 4x4 28.700 4.775.278 1.995 150/4000 193 6,0 159 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Sport Chrome 4x4 Aut 29.800 4.958.303 1.995 150/4000 188 7,0 184 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Premium 4x2 26.800 4.459.145 1.995 150/4000 194 5,9 155 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Premium 4x4 29.800 4.958.303 1.995 150/4000 193 6,0 159 433-178 400Qashqai 2.0 dCi Tekna Premium 4x4 Aut 30.900 5.141.327 1.995 150/4000 188 7,0 184 433-178 400Qashqai +2 1.6i Visia 4x2 21.000 3.494.106 1.598 117/6000 180 6,6 154 454-178 450

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PRECIOTOTAL

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DIMENSIONES

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Pesetas

Cilin

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m/h)

Cons

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00 K

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

NISSAN CUBE

Nissan innova de nuevo, esta vez con un peculiar coche urbanocon diseño cúbico muy aceptado en Japón pero difícil en Europa.Pese a su apariencia, es muy compacto (menos de 4 metros) ytiene un amplio interior. Inicialmente, con dos motores de 110 CV,el gasolina con opción de cambio automático.

VERSIÓN RECOMENDADA: Motores de prestaciones modestas, pero el diésel damás sensación de poderío.

NISSAN NOTE

Interesante opción de un compacto de cuatro metros con capa-cidades de monovolumen e interior y estética muy modernos.Construido sobre la plataforma del Renault Clio destaca por unbuen comportamiento y tacto familiar. Su tamaño compacto lehace muy manejable en ciudad.

VERSIÓN RECOMENDADA: El dCi o el 1.6 110 CV, porque las posibilidades del cochesuperan ampliamente la ciudad.

NISSAN JUKE

Nissan repite la receta del Qashqai, pero a tamaño reducido,buscando un éxito similar. El Juke es un crossover urbano con undiseño muy original y transgresor, buen comportamiento en ca-rretera y motores solventes, de hasta 190 CV. Se ofrece tambiéncon cambio automático y tracción total. La habitabilidad no es sufuerte.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.5 dCi. Destacado equipamiento de serie. La única ver-sión 4x4, solo con el motor más potente.

NISSAN QASHQAI

Muchos coches en uno: tamaño de compacto (4,3 ó 4,5 metrosen el Qashqai +2), imagen de familiar y rasgos de todocamino (sepuede pedir con tracción total en los motores 2.0). Cuatro moto-res y cambio manual, automático y de variador. Superventas,

VERSIÓN RECOMENDADA: Si las prestaciones importan menos que el precio, el 1.6y el 1.5 dCi nos pueden resultar suficientes.

NISSAN LEAF

El vehículo eléctrico más eficaz y polivalente del mercado (de he-cho, es el actual Coche del Año en Europa). Tamaño compacto,cinco plazas y un maletero decente combinado con buenas pres-taciones y autonomía de hasta 160 kilómetros por recarga.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los 29.950 euros incluyen las subvenciones oficialesotorgadas por el Estado a los vehículos eléctricos.

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MARCA Y

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MARCA Y

MODELO

Qashqai +2 1.6i Acenta 4x2 22.500 3.743.685 1.598 117/6000 180 6,6 154 454-178 450Qashqai +2 1.6i Tekna Sport 4x2 23.200 3.860.155 1.598 117/6000 180 6,6 154 454-178 450Qashqai +2 1.6i Tekna Sport Chrome 4x2 23.850 3.968.306 1.598 117/6000 180 6,6 154 454-178 450Qashqai +2 1.6i Tekna Premium 4x2 25.200 4.192.927 1.598 117/6000 180 6,6 154 454-178 450Qashqai +2 2.0i Visia 4x2 22.700 3.776.962 1.997 140/6000 193 8,0 189 454-178 450Qashqai +2 2.0i Visia 4x4 25.700 4.276.120 1.997 140/6000 191 8,4 199 454-178 450Qashqai +2 2.0i Visia CVT 4x4 26.800 4.459.145 1.997 140/6000 180 8,2 194 454-178 450Qashqai +2 2.0i Acenta 4x2 24.200 4.026.541 1.997 140/6000 193 8,0 189 454-178 450Qashqai +2 2.0i Acenta 4x4 27.200 4.525.699 1.997 140/6000 191 8,4 199 454-178 450Qashqai +2 2.0i Acenta CVT 4x4 28.300 4.708.724 1.997 140/6000 180 8,2 194 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Sport 4x2 24.900 4.143.011 1.997 140/6000 193 8,0 189 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Sport 4x4 27.900 4.642.169 1.997 140/6000 191 8,4 199 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Sport CVT 4x4 29.000 4.825.194 1.997 140/6000 180 8,2 194 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Sport Chrome 4x2 25.550 4.251.162 1.997 140/6000 193 8,0 189 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Sport Chrome 4x4 28.550 4.750.320 1.997 140/6000 191 8,4 199 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Sport Chrome CVT 4x4 29.650 4.933.345 1.997 140/6000 180 8,2 194 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Premium 4x2 26.900 4.475.783 1.997 140/6000 193 8,0 189 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Premium 4x4 29.900 4.974.941 1.997 140/6000 191 8,4 199 454-178 450Qashqai +2 2.0i Tekna Premium CVT 4x4 31.000 5.157.966 1.997 140/6000 180 8,2 194 454-178 450Qashqai +2 1.5 dCi Visia 4x2 22.300 3.710.408 1.461 110/4000 174 5,3 139 454-178 450Qashqai +2 1.5 dCi Acenta 4x2 23.800 3.959.987 1.461 110/4000 174 5,3 139 454-178 450Qashqai +2 1.5 dCi Tekna Sport 4x2 24.500 4.076.457 1.461 110/4000 174 5,3 139 454-178 450Qashqai +2 1.5 dCi Tekna Sport Chrome 4x2 25.150 4.184.608 1.461 110/4000 174 5,3 139 454-178 450Qashqai +2 1.5 dCi Tekna Premium 4x2 26.500 4.409.229 1.461 110/4000 174 5,3 139 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Visia 4x2 24.800 4.126.373 1.995 150/4000 193 6,0 159 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Visia 4x4 27.800 4.625.531 1.995 150/4000 192 6,2 163 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Visia 4x4 Aut. 28.900 4.808.555 1.995 150/4000 186 7,1 188 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Acenta 4x2 26.300 4.375.952 1.995 150/4000 193 6,0 159 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Acenta 4x4 29.300 4.875.110 1.995 150/4000 192 6,2 163 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Acenta 4x4 Aut. 30.400 5.058.134 1.995 150/4000 186 7,1 188 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Sport 4x2 27.000 4.492.422 1.995 150/4000 193 6,0 159 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Sport 4x4 30.000 4.991.580 1.995 150/4000 192 6,2 163 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Sport 4x4 Aut. 31.100 5.174.605 1.995 150/4000 186 7,1 188 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Sport Chrome 4x2 27.650 4.600.573 1.995 150/4000 193 6,0 159 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Sport Chrome 4x4 30.650 5.099.731 1.995 150/4000 192 6,2 163 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Sp.Chrome 4x4 Aut. 31.750 5.282.756 1.995 150/4000 186 7,1 188 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Premium 4x2 29.000 4.825.194 1.995 150/4000 193 6,0 159 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Premium 4x4 32.000 5.324.352 1.995 150/4000 192 6,2 163 454-178 450Qashqai +2 2.0 dCi Tekna Premium 4x4 Aut. 33.100 5.507.377 1.995 150/4000 186 7,1 188 454-178 450

370 Z Base 43.950 7.312.665 3.696 328/7000 250 10,6 248 425-184 235370 Z Pack 47.050 7.828.461 3.696 328/7000 250 10,6 248 425-184 235370 Z Pack Aut. 49.500 8.236.107 3.696 328/7000 250 10,5 245 425-184 235370 Z GT Edition 47.400 7.886.696 3.696 328/7000 250 10,6 248 425-184 235370 Z GT Edition Aut. 49.850 8.294.342 3.696 328/7000 250 10,5 245 425-184 235370 Z Roadster Pack 53.610 8.919.953 3.696 328/7000 250 11,2 262 425-184 140370 Z Roadster Pack Aut. 56.060 9.327.599 3.696 328/7000 250 10,9 254 425-184 140

GT-R 3.8 V6 Premium Edition 99.490 16.553.743 3.799 530/6400 315 12,4 279 465-189 315GT-R 3.8 V6 Black Edition 100.590 16.736.768 3.799 530/6400 315 12,4 279 465-189 315

Agila 1.2 16v Enjoy 12.864 2.140.390 1.242 94/6000 175 5,1 119 374-168 225

Corsa 1.0i 12v Essentia 3p 12.215 2.032.405 998 65/5300 155 5,0 117 399-171 285Corsa 1.0i 12v Essentia 5p 12.870 2.141.388 998 65/5300 155 5,0 117 399-173 285Corsa 1.2i 16v Essentia 3p 12.965 2.157.194 1.229 85/5600 172 5,3 124 399-171 285Corsa 1.2i 16v Essentia 5p 13.475 2.242.051 1.229 85/5600 172 5,3 124 399-173 285Corsa 1.2i 16v C’Mon 3p 14.325 2.383.479 1.229 85/5600 172 5,3 124 399-171 285Corsa 1.2i 16v C’Mon 5p 14.835 2.468.336 1.229 85/5600 172 5,3 124 399-173 285Corsa 1.2i GLP C’Mon 3p 16.320 2.715.420 1.229 85/5600 172 5,3 124 399-171 285Corsa 1.2i GLP C’Mon 5p 16.830 2.800.276 1.229 85/5600 172 5,3 124 399-173 285Corsa 1.2i 16v C’Mon 3p Aut. 15.035 2.501.614 1.229 85/5600 172 5,1 119 399-171 285Corsa 1.2i 16v C’Mon 5p Aut. 15.545 2.586.470 1.229 85/5600 172 5,1 119 399-173 285Corsa 1.4 16V C’Mon 3p 15.035 2.501.614 1.398 100/6000 180 5,5 129 399-171 285Corsa 1.4 16V C’Mon 5p 15.545 2.586.470 1.398 100/6000 180 5,5 129 399-173 285Corsa 1.4 16V Color Edition 3p 15.990 2.660.512 1.398 100/6000 180 5,5 129 399-171 285Corsa 1.4 16V Color Edition 5p 16.500 2.745.369 1.398 100/6000 180 5,5 129 399-173 285Corsa 1.4 16V Cosmo 5p 16.695 2.777.814 1.398 100/6000 180 5,5 129 399-171 285Corsa 1.4 16v Cosmo 5p Aut. 17.810 2.963.335 1.398 100/6000 172 6,3 147 399-173 285Corsa OPC 1.6 16v Turbo 192cv 3p 23.850 3.968.306 1.598 192/5850 225 7,3 172 399-173 285Corsa 1.3i CDTi 75cv Essentia 3p 14.300 2.379.320 1.248 75/4000 163 4,2 110 399-171 285Corsa 1.3i CDTi 75cv Essentia 5p 14.810 2.464.177 1.248 75/4000 163 4,2 110 399-171 285Corsa 1.3i CDTi 75cv C’Mon 3p 15.560 2.588.966 1.248 75/4000 163 4,2 112 399-171 285Corsa 1.3i CDTi 75cv C’Mon 5p 16.070 2.673.823 1.248 75/4000 163 4,2 110 399-173 285Corsa 1.3i CDTi 75cv C’Mon S&S 3p 15.710 2.613.924 1.248 75/4000 163 4,0 105 399-171 285Corsa 1.3i CDTi 75cv C’Mon S&S 5p 16.220 2.698.781 1.248 75/4000 163 4,0 105 399-173 285Corsa 1.3 CDTi 95cv C’Mon 3p 15.950 2.653.857 1.248 95/4000 173 4,4 115 399-171 285Corsa 1.3 CDTi 95cv C’Mon 5p 16.460 2.738.714 1.248 95/4000 173 4,4 115 399-171 285Corsa 1.3 CDTi 95cv C’Mon S&S 3p 16.200 2.695.453 1.248 95/4000 177 3,5 94 399-171 285Corsa 1.3 CDTi 95cv C’Mon S&S 5p 16.710 2.780.310 1.248 95/4000 177 3,6 95 399-171 285Corsa 1.3 CDTi 95cv Color Edition 3p 16.905 2.812.755 1.248 95/4000 173 4,4 115 399-171 285Corsa 1.3 CDTi 95cv Color Edition 5p 17.415 2.897.612 1.248 95/4000 173 4,4 115 399-171 285Corsa 1.3 CDTi 95cv Cosmo 5p 17.710 2.946.696 1.248 95/4000 173 4,4 115 399-171 285Corsa 1.7 CDTi 130cv Color Edition 3p 19.365 3.222.065 1.686 130/4000 200 4,5 118 399-171 285

Meriva 1.4 Essentia 15.420 2.565.672 1.398 100/6000 177 6,1 144 428-181 400Meriva 1.4 Enjoy 16.760 2.788.629 1.398 100/6000 177 6,1 144 428-181 400Meriva 1.4 Turbo 120cv Enjoy 17.580 2.925.066 1.364 120/6000 188 6,1 143 428-181 400Meriva 1.4 Turbo 120cv Cosmo 19.025 3.165.494 1.364 120/6000 188 6,1 143 428-181 400Meriva 1.4 Turbo 140cv Cosmo 20.040 3.334.375 1.364 140/6000 196 6,7 156 428-181 400Meriva 1.3 CDTI Essentia 16.430 2.733.722 1.248 75/4000 160 4,9 129 428-181 400Meriva 1.3 CDTI 95cv Essentia Ecoflex 17.040 2.835.217 1.248 95/4000 168 4,5 119 428-181 400Meriva 1.3 CDTI 95cv Enjoy Ecoflex 18.390 3.059.839 1.248 95/4000 168 4,5 119 428-181 400

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

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ncia

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r.p.m

.

Velo

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d ma

x (K

m/h)

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

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m3 )

DIMENSIONES

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ones

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m)

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Cilin

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.

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Cons

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00 K

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

NISSAN 370 Z

Mantiene la pureza deportiva del 350 Z original con una vuelta de tuerca por la mayor potencia de su motor V6 (ahora con328 caballos) y, sobre todo, por el contenido tecnológico. Comomuestra, el nuevo cambio automático o la pintura anti-arañazos.Excitante en su conducción.

VERSIÓN RECOMENDADA: Un deportivo puro, de los de verdad. En el roadster sedisfruta aún más del sonido de su potente V6.

NISSAN GT-R

El Nissan más brutal de los últimos tiempos. Motor 3.8 V6 biturboahora con 530 caballos, transmisión automática de doble em-brague, tracción total, una estética impactante.... Hará las deli-cias de los amantes de los deportivos más radicales.

VERSIÓN RECOMENDADA: El precio en la nueva generación es bastante más alto,aunque el coche sigue siendo apasionante.

OPELAvenida de Bruselas 20. 28018 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 902 25 00 25

OPEL AGILASegunda generación de este pequeño monovolumen ideal para laciudad por su reducido tamaño. Su único motor es un 1.2 de 94caballos, con cierta capacidad rutera y un profundo trabajo in-terno para reducir sus emisiones en ciudad.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento Enjoy no está mal: incluye aire acondi-cionado, elevalunas eléctricos, radio cd MP3....

OPEL CORSADe acuerdo a la tendencia del mercado, el Corsa crece hasta los4 metros de longitud, bien aprovechada por sus diversos el men-tos prácticos. Cuatro motores gasolina (entre ellos el picanteOPC) y tres diésel, dos 1.3 ahorradores y un prestacional 1.7.

VERSIÓN RECOMENDADA: Si vamos a buscar con frecuencia desplazamientos lar-gos es mejor optar por los CDTi a partir de 95 CV.

OPEL MERIVA

Segunda generación de este pequeño monovolumen que ahorapresenta un diseño mucho más moderno y mejora la modulari-dad. Su personalidad viene marcada por las dos puertas enfren-tadas. Con motores de baja cilindrada y potencia moderada.

VERSIÓN RECOMENDADA: Teniendo en cuenta que su uso será eminentemente fa-miliar, mejor optar por motorizaciones potentes.

MARCA Y

MODELO

135

MARCA Y

MODELO

Meriva 1.7 CDTI Enjoy Aut. 20.115 3.346.854 1.686 100/4000 172 6,4 168 428-181 400Meriva 1.7 CDTI Cosmo Aut. 21.565 3.588.114 1.686 100/4000 172 6,4 168 428-181 400Meriva 1.7 CDTI 110cv Enjoy 19.000 3.161.334 1.686 110/4000 182 5,2 138 428-181 400Meriva 1.7 CDTI 110cv Cosmo 20.450 3.402.594 1.686 110/4000 182 5,2 138 428-181 400Meriva 1.7 CDTI 130cv Cosmo 20.960 3.487.451 1.686 130/4000 196 5,2 138 428-181 400

Astra 1.4 Essentia 5p 16.280 2.708.764 1.398 100/6000 178 5,5 129 441-181 370Astra 1.4 Enjoy 5p 17.905 2.979.141 1.398 100/6000 178 5,5 129 441-181 370Astra 1.4 Turbo Enjoy 5p 19.940 3.317.737 1.364 140/4900 205 5,9 139 441-181 370Astra 1.4 Turbo Cosmo 5p 21.675 3.606.417 1.364 140/4900 205 5,9 139 441-181 370Astra 1.4 Turbo Cosmo 5p Aut. 23.200 3.860.155 1.364 140/4900 201 7,0 164 441-181 370Astra 1.4 Turbo Sport 5p 21.815 3.629.711 1.364 140/4900 205 5,9 139 441-181 370Astra 1.6 Essentia 5p 17.300 2.878.478 1.598 115/6000 188 6,3 147 441-181 370Astra 1.6 Enjoy 5p 18.925 3.148.855 1.598 115/6000 188 6,3 147 441-181 370Astra 1.6 Turbo Cosmo 5p 23.710 3.945.012 1.598 180/5500 221 6,8 159 441-181 370Astra 1.6 Turbo Sport 5p 23.850 3.968.306 1.598 180/5500 221 6,8 159 441-181 370Astra 1.3.CDTi Ecoflex Essentia S&S 5p 17.660 2.938.377 1.248 95/4000 170 3,9 104 441-181 370Astra 1.3.CDTi Ecoflex Enjoy 5p 19.285 3.208.754 1.248 95/4000 170 3,9 104 441-181 370Astra 1.7 CDTi 110cv Enjoy 5p 19.955 3.320.233 1.686 110/3800 181 4,7 124 441-181 370Astra 1.7 CDTi 110cv Cosmo 5p 21.690 3.608.912 1.686 110/3800 181 4,7 124 441-181 370Astra 1.7 CDTi 110cv Sport 5p 21.830 3.632.206 1.686 110/3800 181 4,7 124 441-181 370Astra 1.7 CDTi 125cv Enjoy 5p 20.565 3.421.728 1.686 125/4000 195 4,7 124 441-181 370Astra 1.7 CDTi 125cv Cosmo 5p 22.300 3.710.408 1.686 125/4000 195 4,7 124 441-181 370Astra 1.7 CDTi 125cv Sport 5p 22.440 3.733.702 1.686 125/4000 195 4,7 124 441-181 370Astra 2.0 CDTi 160cv Cosmo 5p 23.305 3.877.626 1.956 160/4000 215 4,5 119 441-181 370Astra 2.0 CDTi 160cv Cosmo 5p Aut. 24.825 4.130.532 1.956 160/4000 209 5,8 154 441-181 370Astra 2.0 CDTi 160cv Sport 5p 23.445 3.900.920 1.956 160/4000 215 4,5 119 441-181 370Astra ST 1.6 Enjoy 19.775 3.290.283 1.598 115/6000 185 6,4 149 469-181 500Astra ST 1.4 Turbo Enjoy 20.790 3.459.165 1.364 140/4900 200 6,1 144 469-181 500Astra ST 1.4 Turbo Cosmo 22.525 3.747.845 1.364 140/4900 200 6,1 144 469-181 500Astra ST 1.4 Turbo Cosmo Aut. 24.050 4.001.583 1.364 140/4900 198 6,8 159 469-181 500Astra ST 1.4 Turbo Sport 22.665 3.771.139 1.364 140/4900 200 6,1 144 469-181 500Astra ST 1.6 Turbo Cosmo 24.560 4.086.440 1.598 180/5500 220 6,8 159 469-181 500Astra ST 1.6 Turbo Sport 24.700 4.109.734 1.598 180/5500 220 6,8 159 469-181 500Astra ST 1.3 CDTi Ecoflex Enjoy S&S 20.135 3.350.182 1.248 95/4000 172 4,1 109 469-181 500Astra ST 1.7 CDTi Enjoy 20.805 3.461.661 1.686 110/3800 180 4,5 119 469-181 500Astra ST 1.7 CDTi Cosmo 22.540 3.750.340 1.686 110/3800 180 4,5 119 469-181 500Astra ST 1.7 CDTi Sport 22.680 3.773.634 1.686 110/3800 180 4,5 119 469-181 500Astra ST 1.7 CDTi 125cv Enjoy 21.415 3.563.156 1.686 125/4000 192 4,5 119 469-181 500Astra ST 1.7 CDTi 125cv Cosmo 23.150 3.851.836 1.686 125/4000 192 4,5 119 469-181 500Astra ST 1.7 CDTi 125cv Sport 23.290 3.875.130 1.686 125/4000 192 4,5 119 469-181 500Astra ST 2.0 CDTi Cosmo 24.155 4.019.054 1.956 160/4000 212 5,1 134 469-181 500Astra ST 2.0 CDTi Cosmo S&S 24.505 4.077.289 1.956 160/4000 212 4,7 124 469-181 500Astra ST 2.0 CDTi Cosmo Aut. 25.675 4.271.961 1.956 160/4000 207 5,9 156 469-181 500Astra ST 2.0 CDTi Sport 24.295 4.042.348 1.956 160/4000 212 5,1 134 469-181 500Astra ST 2.0 CDTi Sport S&S 24.645 4.100.583 1.956 160/4000 212 4,7 124 469-181 500

Insignia 1.8 16v Essentia 4/5p 23.290 3.875.130 1.796 140/6300 207 7,7 182 483-185 500

Insignia 1.8 16v Edition 4/5p 24.965 4.153.826 1.796 140/6300 207 7,7 182 483-185 500Insignia 1.8 16v Cosmo 4/5p 26.740 4.449.162 1.796 140/6300 207 7,7 182 483-185 500Insignia 1.6 turbo Sport 4/5p 28.415 4.727.858 1.598 180/5500 225 7,7 181 483-185 500Insignia 2.0 Turbo Sport 4x4 4/5p 31.090 5.172.941 1.998 220/5300 240 9,2 215 483-185 500Insignia 2.0 Turbo Cosmo 4x4 4/5p 31.090 5.172.941 1.998 220/5300 240 9,2 215 483-185 500Insignia 2.0 Turbo Cosmo 4/5p Aut. 32.685 5.438.326 1.998 220/5300 240 9,6 225 483-185 500Insignia OPC 2.8 V6 325cv 4/5p 41.780 6.951.607 2.792 325/5250 250 11,4 268 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 110cv Essentia 4/5p 24.115 4.012.398 1.956 110/4000 190 5,8 154 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 110cv Edition 4/5p 25.540 4.249.498 1.956 110/4000 190 5,8 154 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 130cv Essentia Ecoflex 4/5p 25.080 4.172.961 1.956 130/4000 207 4,9 129 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 130cv Edition Ecoflex 4/5p 26.505 4.410.061 1.956 130/4000 207 4,9 129 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 130cv Edition 4/5p Aut. 29.105 4.842.665 1.956 130/4000 204 6,7 177 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 130cv Sport 4/5p 28.280 4.705.396 1.956 130/4000 205 5,8 154 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 130cv Cosmo Ecoflex 4/5p 28.280 4.705.396 1.956 130/4000 207 4,9 129 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 130cv Cosmo 4/5p Aut. 30.950 5.149.647 1.956 130/4000 204 6,7 177 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Edition Ecoflex 4/5p 27.725 4.613.052 1.956 160/4000 221 4,9 129 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Edition 4/5p Aut. 30.375 5.053.975 1.956 160/4000 215 6,7 177 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Sport 4/5p 29.500 4.908.387 1.956 160/4000 218 5,8 154 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Sport 4/5p Aut. 32.215 5.360.125 1.956 160/4000 215 6,7 177 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Sport 4x4 4/5p 30.700 5.108.050 1.956 160/4000 215 5,9 154 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Sport 4x4 4/5p Aut. 33.415 5.559.788 1.956 160/4000 215 6,7 178 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Cosmo Ecoflex 4/5p 29.500 4.908.387 1.956 160/4000 221 4,9 129 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Cosmo 4/5p Aut. 32.215 5.360.125 1.956 160/4000 215 6,7 177 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Cosmo 4x4 4/5p 31.100 5.174.605 1.956 160/4000 215 5,9 154 483-185 500Insignia 2.0 CDTI 160cv Cosmo 4x4 4/5p Aut. 33.815 5.626.343 1.956 160/4000 215 6,7 178 483-185 500Insignia ST 1.8 16v Edition 26.180 4.355.985 1.796 140/6300 202 7,9 187 490-185 540Insignia ST 1.8 16v Cosmo 28.365 4.719.539 1.796 140/6300 202 7,9 187 490-185 540Insignia ST 1.6 turbo Sport 29.740 4.948.320 1.598 180/5500 220 7,9 186 490-185 540Insignia ST 2.0 Turbo Sport 4x4 32.410 5.392.570 1.998 220/5300 240 9,3 219 490-185 540Insignia ST 2.0 Turbo Cosmo 4x4 32.715 5.443.318 1.998 220/5300 240 9,3 219 490-185 540Insignia ST 2.0 Turbo Cosmo Aut. 34.310 5.708.704 1.998 220/5300 234 9,7 228 490-185 540Insignia OPC ST 2.8 V6 4x4 43.655 7.263.581 2.792 325/5250 250 11,7 274 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI Edition ecoFLEX 27.725 4.613.052 1.956 130/4000 203 5,1 134 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI Edition Aut. 30.320 5.044.824 1.956 130/4000 198 6,9 159 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI Sport 29.605 4.925.858 1.956 130/4000 200 5,1 136 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI Cosmo ecoFLEX 29.910 4.976.605 1.956 130/4000 203 5,1 134 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI Cosmo Aut. 32.570 5.419.192 1.956 130/4000 198 6,9 159 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Edition ecoFLEX 28.945 4.816.043 1.956 160/4000 215 5,1 134 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Edition Aut 31.590 5.256.134 1.956 160/4000 210 6,9 182 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Sport 30.825 5.128.848 1.956 160/4000 212 5,6 149 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Sport Aut. 33.535 5.579.755 1.956 160/4000 210 6,9 182 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Sport 4x4 32.025 5.328.512 1.956 160/4000 210 6,0 159 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Sport 4x4 Aut. 34.735 5.779.418 1.956 160/4000 208 6,8 179 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Cosmo ecoFLEX 31.130 5.179.596 1.956 160/4000 215 5,1 134 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Cosmo Aut. 33.840 5.630.502 1.956 160/4000 210 6,9 182 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Cosmo 4x4 32.730 5.445.814 1.956 160/4000 210 6,0 159 490-185 540Insignia ST 2.0 CDTI 160cv Cosmo 4x4 Aut. 35.440 5.896.720 1.956 160/4000 208 6,8 179 490-185 540

Zafira 1.6 Enjoy Plus 22.290 3.708.744 1.598 115/6000 185 7,1 169 446-180 645Zafira 1.6 turbo 150cv ecoFlex Gas Natural 26.760 4.452.489 1.598 150/5000 200 5,3 139 446-180 645Zafira 1.8 Cosmo Easytronic 27.505 4.576.447 1.796 140/6300 197 7,2 172 446-180 645Zafira 1.7 CDTI 110cv Essentia 23.485 3.907.575 1.686 110/3800 179 5,1 134 446-180 645Zafira 1.7 CDTI 110cv Enjoy Plus 24.830 4.131.364 1.686 110/3800 179 5,1 134 446-180 645Zafira 1.7 CDTI 125cv Enjoy Plus 25.540 4.249.498 1.686 125/4000 189 5,1 134 446-180 645Zafira 1.7 CDTI 125cv Cosmo 27.930 4.647.161 1.686 125/4000 189 5,1 134 446-180 645

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

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r.p.m

.

Velo

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d ma

x (K

m/h)

Cons

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

eter

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m3 )

DIMENSIONES

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ones

CO 2

(gr/K

m)

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PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

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cho

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)

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o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

OPEL ASTRA

El nuevo Astra es más grande y capaz y ofrece mayor poten-cia con un consumo inferior gracias a sus motores turbo debaja cilindrada. De momento viene con carrocerías de cincopuertas y familiar (aunque habrá también un coupé) y ofreceuna dotación tecnológica de vanguardia.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los turbo gasolina rivalizan en prestaciones con los dié-sel y no disparan en exceso los consumos.

OPEL INSIGNIA

Es uno de los modelos más grandes de su categoría, con tres ca-rrocerías y una variada gama de motores (con gasolina atmosfé-ricos y turbo, V6 y turbodiésel con tres niveles de potencia) y unalto contenido tecnológico en equipamiento. Una de las berlinasgeneralistas más codiciadas del segmento.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 T y CDTi 130 CV.

OPEL ZAFIRA

Monovolumen compacto de siete plazas con tercera fila esca-moteable. Pero destaca también por su amplia gama de motoresy su dotación técnica, con la posibilidad de montar un chasis ac-tivo. Su sustituto ya está en camino (llegará antes de fin de año)con lo que es un buen momento para buscar precios más quecompetitivos.

VERSIÓN RECOMENDADA: El CDTi de 125 CV es el más equilibrado por rendimientoy por los consumos que consigue.

MARCA Y

MODELO

�

136

MARCA Y

MODELO

Combo Cargo 1.4 16.311 2.713.922 1.364 90/5600 164 6,3 151 432-168 595Combo Tour Enjoy 1.3 CDTI 18.511 3.079.971 1.248 75/4000 152 5,1 138 432-168 595Combo Cargo 1.3 CDTI 17.631 2.933.552 1.248 75/4000 152 5,1 138 432-168 595Combo Tour Essentia 1.3 CDTI 17.851 2.970.156 1.248 75/4000 152 5,1 138 432-168 595Combo Cargo 1.7 CDTI 18.981 3.158.173 1.686 100/4400 170 5,2 140 432-168 595

iOn electric 34.870 5.801.880 - 66/2500 130 - 0 347-147 166

107 1.0 Urban 3p 7.910 1.316.113 998 68/6000 157 4,5 103 344-163 139107 1.0 Urban 5p 8.210 1.366.029 998 68/6000 157 4,5 103 344-163 139107 1.0 Trendy 3p 9.350 1.555.709 998 68/6000 157 4,5 103 344-163 139107 1.0 Trendy 5p 9.650 1.605.625 998 68/6000 157 4,5 103 344-163 139107 1.0 Trendy 2Tronic 5p 10.260 1.707.120 998 68/6000 157 4,6 106 344-163 139

207 1.4 75cv Access 3p 10.680 1.777.002 1.360 75/5400 167 6,4 145 403-174 310207 1.4 75cv Access 5p 11.180 1.860.195 1.360 75/5400 167 6,4 145 403-174 310207 1.4 75cv Active 3p 12.020 1.999.960 1.360 75/5400 167 6,4 145 403-174 310207 1.4 75cv Active 5p 12.520 2.083.153 1.360 75/5400 167 6,4 145 403-174 310207 1.4 VTi Active 3p 12.720 2.116.430 1.397 95/6000 185 5,8 135 403-174 310207 1.4 VTi Active 5p 13.220 2.199.623 1.397 95/6000 185 5,8 135 403-174 310207 1.6 VTi Active 3p 13.520 2.249.539 1.598 120/6000 190 6,0 139 403-174 310207 1.6 VTi Active 5p 14.020 2.332.732 1.598 120/6000 190 6,0 139 403-174 310207 1.6 VTi Allure 3p 15.480 2.575.655 1.598 120/6000 190 6,0 139 403-174 310207 1.6 VTi Allure 5p 15.980 2.658.848 1.598 120/6000 190 6,0 139 403-174 310207 1.6 VTi Allure 5p Aut 17.180 2.858.511 1.598 120/6000 190 6,7 155 403-174 310207 1.6 16v THP Allure 3p 16.830 2.800.276 1.598 150/5800 218 6,8 159 403-174 310207 1.4 HDi Access 3p 11.900 1.979.993 1.398 70/4000 166 4,2 110 403-174 310207 1.4 HDi Access 5p 12.400 2.063.186 1.398 70/4000 166 4,2 110 403-174 310207 1.4 HDi Active 3p 13.240 2.202.951 1.398 70/4000 166 4,2 110 403-174 310207 1.4 HDi Active 5p 13.740 2.286.144 1.398 70/4000 166 4,2 110 403-174 310207 1.6 HDi 92cv Blue Lion 5p 13.370 2.224.581 1.560 92/4000 185 3,8 98 403-174 310

207 1.6 HDi 92cv Active 3p 13.950 2.321.085 1.560 92/4000 183 4,2 110 403-174 310207 1.6 HDi 92cv Active 5p 14.450 2.404.278 1.560 92/4000 183 4,2 110 403-174 310207 1.6 HDi 92cv Allure 5p 16.410 2.730.394 1.560 92/4000 183 4,3 113 403-174 310207 1.6 HDi 112cv Active 3p 14.750 2.454.194 1.560 112/3600 193 4,4 114 403-174 310207 1.6 HDi 112cv Active 5p 15.250 2.537.387 1.560 112/3600 193 4,4 114 403-174 310207 1.6 HDi 112cv Allure 3p 16.710 2.780.310 1.560 112/3600 193 4,4 114 403-174 310207 1.6 HDi 112cv Sport 5p 17.210 2.863.503 1.560 112/3600 193 4,4 114 403-174 310207 SW 1.4 VTi 95cv Active 14.500 2.412.597 1.397 95/6000 185 5,9 137 415-174 337207 SW 1.6 VTi 120cv Active 15.300 2.545.706 1.598 120/6000 200 6,1 140 415-174 337207 SW 1.6 VTi 120cv Active Aut. 16.500 2.745.369 1.598 120/6000 195 7,1 155 415-174 337207 SW 1.6 VTi 120cv Outdoor 16.610 2.763.671 1.598 120/6000 194 6,4 148 415-174 337207 SW 1.6 HDi 92cv Active 15.730 2.617.252 1.560 92/4000 183 4,4 110 415-174 337207 SW 1.6 HDi 92cv Outdoor 17.040 2.835.217 1.560 92/4000 183 4,6 119 415-174 337207 SW 1.6 HDi 112cv Active 16.530 2.750.361 1.560 112/3600 192 4,6 119 415-174 337207 SW 1.6 HDi 112cv Outdoor 18.390 3.059.839 1.560 112/3600 188 4,7 124 415-174 337207 CC 1.6 VTi 17.270 2.873.486 1.598 120/6000 192 6,4 149 403-175 145207 CC 1.6 VTi Aut 18.970 3.156.342 1.598 120/6000 195 7,3 169 403-175 145207 CC 1.6 VTi Roland Garros 19.450 3.236.208 1.598 120/6000 192 6,5 150 403-175 145207 CC 1.6 HDI FAP 19.450 3.236.208 1.560 112/3600 192 4,8 124 403-175 145207 CC 1.6 HDI FAP Roland Garros 21.630 3.598.929 1.560 112/3600 192 4,9 127 403-175 145

RCZ 1.6 THP 28.600 4.758.640 1.598 156/6000 217 6,7 155 428-184 321RCZ 1.6 THP Aut. 30.500 5.074.773 1.598 156/6000 213 7,3 168 428-184 321RCZ 1.6 THP 200cv 31.550 5.249.478 1.598 200/6800 237 6,9 159 428-184 321RCZ 2.0 HDI 31.550 5.249.478 1.997 163/3750 220 5,3 139 428-184 321

308 1.4 VTi Access 14.680 2.442.546 1.397 98/6000 182 6,3 144 427-181 348308 1.6 VTi Access 15.600 2.595.622 1.598 120/6000 195 6,4 147 427-181 348308 1.6 VTi Active 17.450 2.903.436 1.598 120/6000 195 6,4 147 427-181 348308 1.6 VTi Active Aut. 18.470 3.073.149 1.598 120/6000 188 6,9 159 427-181 348308 1.6 VTi Allure 19.410 3.229.552 1.598 120/6000 195 6,6 152 427-181 348308 1.6 THP Allure 20.710 3.445.854 1.598 156/6000 214 6,7 155 427-181 348308 1.6 THP Allure Aut 22.540 3.750.340 1.598 156/6000 212 7,6 176 427-181 348308 1.6 THP 200cv GTI 23.510 3.911.735 1.598 200/5800 237 6,9 159 427-181 348308 1.6 HDi Access 16.020 2.665.504 1.560 92/4000 181 4,2 110 427-181 348308 1.6 HDi Active 17.470 2.906.763 1.560 92/4000 181 4,2 110 427-181 348308 1.6 e-HDi 112cv Access 17.340 2.885.133 1.560 112/3600 190 4,4 115 427-181 348308 1.6 e-HDi 112cv Active 19.190 3.192.947 1.560 112/3600 190 4,4 115 427-181 348308 1.6 e-HDi 112cv Active Aut. 19.940 3.317.737 1.560 112/3600 190 4,0 104 427-181 348308 1.6 e-HDi 112cv Allure 21.150 3.519.064 1.560 112/3600 190 4,4 118 427-181 348308 1.6 e-HDi 112cv Allure Aut. 21.900 3.643.853 1.560 112/3600 190 4,3 114 427-181 348308 2.0 HDi 150cv Allure 22.720 3.780.290 1.997 150/3750 205 5,1 134 427-181 348308 2.0 HDi 163cv Allure Aut. 25.080 4.172.961 1.997 163/3750 202 6,3 164 427-181 348308 SW 1.6 VTi Access 16.570 2.757.016 1.598 120/6000 189 6,4 147 450-181 600308 SW 1.6 VTi Active 18.160 3.021.570 1.598 120/6000 189 6,4 147 450-181 600308 SW 1.6 THP Active 20.560 3.420.896 1.598 156/6000 211 6,9 159 450-181 600308 SW 1.6 THP Active Aut 22.060 3.670.475 1.598 156/6000 210 7,6 175 450-181 600308 SW 1.6 HDi Access 17.190 2.860.175 1.560 92/4000 177 4,5 119 450-181 600308 SW 1.6 HDi Active 18.380 3.058.175 1.560 92/4000 177 4,5 119 450-181 600308 SW 1.6 e-HDi 112cv Access 18.560 3.088.124 1.560 112/3600 185 4,5 116 450-181 600308 SW 1.6 e-HDi 112cv Active 20.950 3.485.787 1.560 112/3600 185 4,7 124 450-181 600308 SW 1.6 e-HDi 112cv Active Aut. 22.120 3.680.458 1.560 112/3600 185 4,7 124 450-181 600308 SW 2.0 HDi 150cv Active 24.480 4.073.129 1.997 150/3750 205 5,3 139 450-181 600308 SW 2.0 HDi 163cv Active Aut. 24.480 4.073.129 1.997 163/3750 202 6,7 174 450-181 600308 CC 1.6 VTi 23.650 3.935.029 1.598 120/6000 195 6,9 159 440-181 226308 CC 1.6 VTi Active 25.340 4.216.221 1.598 120/6000 195 6,9 159 440-181 226

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.

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Cons

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00 K

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m3 )

DIMENSIONES

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ones

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VEHÍCULOS NUEVOS

PEUGEOT 107

Primo hermano del Toyota Aygo y Citroën C1, el 107 está concebido como una opción eminentemente urbana tanto pordimensiones como por motores. El motor 1.0 de aluminio es másalegre de lo que se espera a priori y no consume mucho.

VERSIÓN RECOMENDADA: El cambio automático 2 TRONIC, mejor para ciudad.

PEUGEOTAvda. de los Toreros 8. 28028 Madrid. Tfno. 902 366 247

PEUGEOT iONModelo urbano totalmente eléctrico desarrollado junto con Mit-subishi. De conducción agradable, su recarga es muy simple: encualquier enchufe doméstico (aunque hay que tener uno a ma-no). La carga rápida es hoy día inviable.

VERSIÓN RECOMENDADA: Además de conciencia ecológica, hay que tener solven-cia económica para plantearse su compra.

OPEL COMBO

Inspirado en la imagen del Corsa, el Combo es la propuesta de Opel para el segmento ligero. Pese a su origen como comer-cial, tiene todas las propiedades de un turismo. Doble airbag, cie-rre centralizado y elevalunas de serie.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los motores son más efectivos y económicos. El 1.3 CDTi funciona muy bien y con bajos consumos.

PEUGEOT 207El urbano francés se despliega en cuatro carrocerías (berli-na, SW, Outdoor y CC). Mejora a su antecesor en tamaño ysolidez dinámica. Ofrece cuatro variantes de gasolina de 75 a155 CV (algunos desarrollados con BMW) y tres turbodiésel.

VERSIÓN RECOMENDADA: 6 airbags, antiniebla, espejos eléctricos, elevalunaseléctricos delanteros, y radio-cd de serie.

PEUGEOT RCZ

Un producto especial en Peugeot: espectacular coupé concomportamiento dinámico de primera y carácter deportivocomo ningún otro modelo en su gama. Los motores, THP gaso-lina y HDi de 163 CV, acentúan esa personalidad tan excitante.

VERSIÓN RECOMENDADA: El motor de 200 caballos apetece para acompañar condinamismo la imagen exclusiva del coche.

PEUGEOT 308Uno de los compactos más equilibrados y, sobre todo, conmejor calidad de terminación. Buen espacio interior, equipa-miento de serie, confort de marcha.... Modernos motoresturbo gasolina y eficientes HDi. Carrocerías berlina de cincopuertas, familiar y cabrio.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.6 VTi ó HDI 112 cv son buenos mínimos. Para más sol-vencia: THP 156 CV y HDi 150 CV.

MARCA Y

MODELO

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137

MARCA Y

MODELO

308 CC 1.6 THP Active 28.170 4.687.094 1.598 156/6000 215 7,2 167 440-181 226308 CC 1.6 THP Allure 30.670 5.103.059 1.598 156/6000 215 7,2 167 440-181 226308 CC 1.6 THP Allure Aut 32.090 5.339.327 1.598 156/6000 212 7,7 179 440-181 226308 CC 1.6 THP 200cv Allure 33.620 5.593.897 1.598 200/5800 240 7,0 162 440-181 226308 CC 1.6 e-HDi 112cv Active 28.490 4.740.337 1.560 112/3600 191 4,7 123 440-181 226308 CC 2.0 HDi 163cv Active 30.310 5.043.160 1.997 163/3750 209 5,7 149 440-181 226308 CC 2.0 HDi 163cv Allure 32.810 5.459.125 1.997 163/3750 209 5,7 149 440-181 226308 CC 2.0 HDi 163cv Allure Aut. 35.080 5.836.821 1.997 163/3750 202 6,6 172 440-181 226

3008 1.6 VTi Comfort 18.860 3.138.040 1.598 120/6000 185 6,9 159 436-183 4323008 1.6 VTi Premium 20.650 3.435.871 1.598 120/6000 185 6,9 159 436-183 4323008 1.6 VTi Sport Pack 24.140 4.016.558 1.598 120/6000 185 7,0 162 436-183 4323008 1.6 THP Premium 23.480 3.906.743 1.598 156/6000 202 7,1 167 436-183 4323008 1.6 THP Sport Pack 26.270 4.370.960 1.598 156/6000 202 7,3 169 436-183 4323008 1.6 HDi Comfort 21.510 3.578.963 1.560 112/3600 181 5,2 135 436-183 4323008 1.6 HDi Premium 23.300 3.876.794 1.560 112/3600 181 5,2 135 436-183 4323008 1.6 e-HDi Premium CMP 24.250 4.034.861 1.560 112/3600 183 4,7 122 436-183 4323008 1.6 HDi Business Line 24.250 4.034.861 1.560 112/3600 181 5,2 135 436-183 4323008 1.6 HDi Sport Pack 26.090 4.341.011 1.560 112/3600 181 5,3 138 436-183 4323008 1.6 e-HDi Sport Pack CMP 27.040 4.499.077 1.560 112/3600 183 4,6 127 436-183 4323008 2.0 HDi Premium 25.330 4.214.557 1.997 150/3750 195 5,6 146 436-183 4323008 2.0 HDi Business Line 26.280 4.372.624 1.997 150/3750 195 5,6 146 436-183 4323008 2.0 HDi Sport Pack 28.120 4.678.774 1.997 150/3750 195 5,7 149 436-183 4323008 2.0 HDi 163cv Premium Aut. 27.390 4.557.313 1.997 163/3750 190 5,4 173 436-183 4323008 2.0 HDi 163cv Sport Pack Aut. 30.180 5.021.529 1.997 163/3750 190 5,5 176 436-183 432

5008 1.6 VTi Comfort 18.840 3.134.712 1.598 120/6000 187 6,9 159 452-183 6795008 1.6 VTi Premium 20.520 3.414.241 1.598 120/6000 187 6,9 159 452-183 6795008 1.6 THP Premium 23.350 3.885.113 1.598 156/5800 195 7,1 167 452-183 6795008 1.6 THP Sport Pack 26.330 4.380.943 1.598 156/5800 195 7,3 169 452-183 6795008 1.6 HDi Comfort 21.180 3.524.055 1.560 112/3600 183 5,3 139 452-183 6795008 1.6 HDi Premium 22.870 3.805.248 1.560 112/3600 183 5,3 139 452-183 6795008 1.6 e-HDi Premium CMP 23.820 3.963.315 1.560 112/3600 183 4,8 132 452-183 6795008 1.6 HDi Business Line 23.820 3.963.315 1.560 112/3600 183 5,3 139 452-183 6795008 1.6 HDi Sport Pack 25.860 4.302.742 1.560 112/3600 183 5,5 144 452-183 6795008 1.6 e-HDi Sport Pack CMP 26.810 4.460.809 1.560 112/3600 183 4,6 127 452-183 6795008 2.0 HDi Premium 24.900 4.143.011 1.997 150/3750 195 5,8 149 452-183 6795008 2.0 HDi Business Line 25.850 4.301.078 1.997 150/3750 195 5,8 149 452-183 6795008 2.0 HDi Sport Pack 27.890 4.640.506 1.997 150/3750 195 5,9 154 452-183 6795008 2.0 HDi 163cv Premium Aut. 26.960 4.485.767 1.997 163/3750 190 5,6 178 452-183 6795008 2.0 HDi 163cv Sport Pack Aut. 29.950 4.983.261 1.997 163/3750 190 5,7 181 452-183 679

508 1.6 VTi Access Aut. 22.200 3.693.769 1.598 120/6000 203 6,2 144 479-192 545508 1.6 THP Active 25.100 4.176.289 1.598 156/6000 222 6,4 149 479-192 545508 1.6 THP Allure 27.150 4.517.380 1.598 156/6000 222 6,4 149 479-192 545

508 1.6 HDi Access 23.000 3.826.878 1.560 112/3600 190 4,7 124 479-192 545508 1.6 e-HDi Access Aut. 23.600 3.926.710 1.560 112/3600 197 4,4 115 479-192 545508 1.6 HDi Active 24.350 4.051.499 1.560 112/3600 190 4,7 124 479-192 545508 1.6 e-HDi Active Aut. 24.950 4.151.331 1.560 112/3600 197 4,4 115 479-192 545508 1.6 e-HDi Allure Aut. 27.000 4.492.422 1.560 112/3600 197 4,4 115 479-192 545508 2.0 HDi 163cv Active 26.950 4.484.103 1.997 163/3750 226 4,9 129 479-192 545508 2.0 HDi 163cv Allure 29.000 4.825.194 1.997 163/3750 226 4,9 129 479-192 545508 2.2 HDi GT Aut. 35.900 5.973.257 2.179 204/3500 234 5,7 150 479-192 545508 SW 1.6 VTi Access Aut. 23.200 3.860.155 1.598 120/6000 203 6,3 145 481-192 560508 SW 1.6 THP Active 26.500 4.409.229 1.598 156/6000 218 6,5 150 481-192 560508 SW 1.6 THP Allure 28.550 4.750.320 1.598 156/6000 218 6,5 150 481-192 560508 SW 1.6 HDi Access 24.000 3.993.264 1.560 112/3600 188 4,8 125 481-192 560508 SW 1.6 e-HDi Access Aut. 24.600 4.093.096 1.560 112/3600 194 4,5 116 481-192 560508 SW 1.6 e-HDi Active Aut. 26.350 4.384.271 1.560 112/3600 194 4,5 116 481-192 560508 SW 1.6 e-HDi Allure Aut. 28.400 4.725.362 1.560 112/3600 194 4,5 116 481-192 560508 SW 2.0 HDi Active 28.350 4.717.043 1.997 163/3750 222 5,0 130 481-192 560508 SW 2.0 HDi Allure 30.400 5.058.134 1.997 163/3750 222 5,0 130 481-192 560508 SW 2.2 HDi GT 37.300 6.206.198 2.179 204/3500 232 5,9 154 481-192 560

Bipper Furgón 1.4i 12.740 2.119.758 1.360 73/5200 157 5,4 148 386-168 610Bipper Furgón 1.4 HDI Aut. 14.450 2.404.278 1.399 68/4000 152 3,9 123 386-168 610Bipper Furgón 1.3 HDI 75cv 14.830 2.467.504 1.248 75/4000 157 3,8 113 386-168 610Bipper Teepe 1.3 HDI Basic Blue Lion Aut. 15.480 2.575.655 1.248 75/4000 152 3,8 113 397-168 545Bipper Teepe 1.3 HDI Confort Blue Lion Aut. 16.550 2.753.688 1.248 75/4000 152 3,8 113 397-168 545Bipper Teepe 1.3 HDI Outdoor Blue Lion Aut. 18.230 3.033.217 1.248 75/4000 152 3,8 113 397-168 545

Partner Furgón 1.6i 16v Confort 16.600 2.762.008 1.587 90/5500 159 8,2 195 438-181 622Partner Furgón 1.6 HDi 75cv Confort 17.660 2.938.377 1.560 75/3500 148 5,8 147 438-181 624Partner Furgón 1.6 HDi 90cv Confort 18.480 3.074.813 1.560 90/4000 160 5,8 149 438-181 624Partner Furgón 1.6 HDi 90cv Confort Pack 19.458 3.237.539 1.560 90/4000 160 5,8 149 438-181 851Partner Furgón 1.6 HDi 90cv 4x4 Extreme 29.965 4.985.756 1.560 90/4000 156 6,3 165 438-181 851Partner Furgón 1.6 HDi 90cv Confort Largo 19.660 3.271.149 1.560 90/4000 160 5,8 149 462-181 746Partner Furgón 1.6 HDi 90cv Conf.L. Pack 20.108 3.345.690 1.560 90/4000 160 5,8 153 462-181 749Partner Teepe 1.6i 16v Confort 16.990 2.826.898 1.598 100/6000 166 7,1 164 438-185 595Partner Teepe 1.6 HDi 75cv Confort 18.010 2.996.612 1.560 75/3500 150 5,7 154 438-185 748Partner Teepe 1.6 HDi 90cv Confort 18.775 3.123.897 1.560 90/4000 160 5,7 154 438-185 748Partner Teepe 1.6 HDi 90cv Premium 20.705 3.445.022 1.560 90/4000 160 5,7 154 438-185 748Partner Teepe 1.6 HDi 90cv 4x4 Extreme 32.142 5.347.979 1.560 90/4000 157 6,1 169 438-185 748Partner Teepe 1.6 HDi 92cv Confort 19.025 3.165.494 1.560 92/4000 161 5,3 139 438-185 630Partner Teepe 1.6 HDi 92cv Outdoor 22.065 3.671.307 1.560 92/4000 161 5,3 139 438-185 630Partner Teepe 1.6 HDi 112cv Premium 22.330 3.715.399 1.560 112/3600 172 5,3 139 438-185 746Partner Teepe 1.6 HDi 112cv Outdoor 23.440 3.900.088 1.560 112/3600 172 5,3 139 438-185 639

Boxster 53.395 8.884.180 2.893 255/6400 263 9,4 214 432-180 280

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

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r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

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(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

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(gr/K

m)

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Cilin

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r.p.m

.

Velo

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Cons

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00 K

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DIMENSIONES

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(gr/K

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VEHÍCULOS NUEVOS

PEUGEOT 3008

Una nueva alternativa a medio camino entre monovolumen y crossover con un tamaño compacto (4,36 metros). En breve llegará una versión híbrida con tracción total: mien-tras, sólo dispone de un control de tracción con cinco progra-mas como arma TT. Dos motores gasolina turboalimentados ytres HDi.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los motores gasolina son muy solventes, pero segui-mos prefiriendo los HDi.

PEUGEOT 5008

Monovolumen compacto gemelo del Citroën Grand Picasso quepuede pedirse en configuración de cinco o siete plazas. Con unaestética moderna, la oferta mecánica inicial contempla dos mo-tores 1.6 gasolina y variantes HDi de 1.6 y 2.0 litros.

VERSIÓN RECOMENDADA: Para mayor solvencia, los THP y 2.0 HDi.

PEUGEOT 508

Más grande, más elegante y con una calidad interior muy mejora-da, como el resto de los últimos Peugeot. Es lo que ofrece el nue-vo 508 que, además, añade contenido tecnológico: e-HDi conStart-Stop, cambio pilotado, futuros HYbrid4....

VERSIÓN RECOMENDADA: Nos quedamos con el HDI de 163 CV. Para los fieles de lagasolina, sin duda el THP.

PEUGEOT BIPPERUna nueva moda: los comerciales ligeros urbanos. Peugeot pro-pone dos variantes de carrocería: furgón y combi (denominadaTeepe) con un motor diésel económico de 70 caballos, una ver-sión más moderna de 75 y un gasolina.

VERSIÓN RECOMENDADA: El Teepe, para uso mixto, es más versátil.

PEUGEOT PARTNERLa nueva Partner se sitúa ahora por encima del Bipper, con dosvariantes de carrocería (furgón y teepe -combi-) y dos longitu-des. Sus 4,38 metros le siguen dando una buena manejabilidad.Los motores son ahora más potentes y económicos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los de acceso para ajustar el gasto en combustible.

PORSCHEAvda. Burgos 87. 28050 Madrid. Tfno. 902 50 09 11

PORSCHE BOXSTEREl roadster de Porsche es uno de los descapotables de lujomás deportivos. Sus motores bóxer son cada generación máspotentes y eficientes, con consumos inferiores a 10 litros. Laversión Spyder, únicamente para rodar descubierto.

VERSIÓN RECOMENDADA: La versión S es más excitante.

MARCA Y

MODELO

�

138

MARCA Y

MODELO

Boxster S 64.745 10.772.662 3.387 310/6400 274 9,8 221 432-180 280Boxster S Black Edition 71.914 11.965.483 3.387 310/6400 274 9,8 221 432-180 280Boxster Spyder 72.710 12.097.926 3.387 320/7200 267 9,7 228 432-180 280

Cayman 57.643 9.590.988 2.893 265/7200 265 9,4 214 434-180 260Cayman S 70.985 11.810.910 3.387 320/7200 277 9,8 221 434-180 260Cayman S Black Edition 76.826 12.782.771 3.387 330/7400 282 9,8 230 434-180 260Cayman R 79.082 13.158.138 3.387 330/7400 282 9,7 228 434-180 260

911 Carrera Coupe 96.605 16.073.720 3.614 345/6500 289 10,3 230 443-180 135911 Carrera Coupe Black Edition 115.714 19.253.190 3.614 345/6500 289 10,3 230 443-180 135911 Carrera Cabrio 109.217 18.172.180 3.614 345/6500 289 10,4 233 443-180 135911 Carrera Cabrio Black Edition 117.583 19.564.165 3.614 345/6500 289 10,4 233 443-180 135911 Carrera 4 Coupe 104.172 17.332.762 3.614 345/6500 284 10,6 237 443-180 105911 Carrera 4 Cabrio 116.783 19.431.056 3.614 345/6500 284 10,8 242 443-180 105911 Carrera S Coupe 111.208 18.503.454 3.800 385/6500 302 10,6 240 443-180 135911 Carrera S Cabrio 123.819 20.601.748 3.800 385/6500 302 10,8 242 443-180 135911 Carrera 4S Coupe 118.775 19.762.497 3.800 385/6500 297 11,0 247 443-180 105911 Carrera 4S Cabrio 131.386 21.860.791 3.800 385/6500 297 11,2 251 443-180 105911 Targa 4 113.597 18.900.950 3.614 345/6500 284 10,6 242 443-180 105911 Targa 4S 128.200 21.330.685 3.800 385/6500 297 11,0 251 443-180 105911 Carrera GTS Coupe 118.244 19.674.146 3.800 408/7300 306 10,6 250 443-180 105911 Carrera GTS Cabrio 129.527 21.551.479 3.800 408/7300 306 11,8 254 443-180 105911 Carrera 4 GTS Coupe 126.076 20.977.281 3.800 408/7300 302 11,0 259 443-180 105911 Carrera 4 GTS Cabrio 137.360 22.854.781 3.800 408/7300 302 11,2 263 443-180 105911 Speedster 226.169 37.631.355 3.800 408/7300 305 10,3 242 445-185 135911 Turbo 168.689 28.067.488 3.800 500/6000 312 11,6 272 445-185 105911 Turbo Cabrio 181.565 30.209.874 3.800 500/6000 312 11,7 275 445-185 105911 Turbo S PDK 194.442 32.352.427 3.800 530/6250 315 11,4 275 445-185 105911 Turbo S Cabrio PDK 207.053 34.450.720 3.800 530/6250 315 11,4 275 445-185 105911 GT3 RS 168.689 28.067.488 3.797 450/7900 310 13,2 314 446-185 105911 GT3 RS 4.0 226.900 37.752.983 3.996 500/6250 310 13,8 326 446-185 105911 GT2 RS 265.975 44.254.516 3.600 620/6500 330 11,9 284 446-185 135

Panamera 87.160 14.502.204 3.605 300/6200 261 9,3 213 497-193 445Panamera 4 PDK 96.453 16.048.429 3.605 300/6200 257 9,6 220 497-193 445Panamera S 108.268 18.014.279 4.806 400/6500 285 10,8 253 497-193 445Panamera S Hybrid 115.559 19.227.400 2.995 380/5500 270 7,1 167 497-193 445Panamera 4S PDK 117.958 19.626.560 4.806 400/6500 282 11,1 260 497-193 445Panamera Turbo PDK 157.385 26.186.661 4.806 500/6000 303 11,5 270 497-193 432Panamera Turbo S PDK 188.249 31.321.998 4.806 550/6000 306 11,5 270 497-193 432Panamera Diesel 87.646 14.583.067 2.967 250/3800 242 6,5 172 497-193 445

Twingo 1.2 16v Yahoo 9.230 1.535.743 1.149 75/5500 170 5,1 119 360-165 165Twingo 1.2 16v Evolution 10.030 1.668.852 1.149 75/5500 170 5,1 119 360-165 165Twingo 1.2 16v Miss Syxty 10.630 1.768.683 1.149 75/5500 170 5,1 119 360-165 165Twingo 1.2 16v Evolution Quickshift 11.030 1.835.238 1.149 75/5500 172 5,6 130 360-165 165Twingo RS Gordini 1.6 16v 16.950 2.820.243 1.598 133/6750 201 6,7 155 360-165 165Twingo 1.5 dCi 85cv Dynamique 12.030 2.001.624 1.461 85/3750 180 3,6 94 360-165 165

Wind 1.2 TCE Dynamique 17.250 2.870.159 1.149 101/5500 190 6,3 145 383-168 270Wind 1.6 16v Dynamique 17.850 2.969.990 1.598 133/6750 201 7,0 165 383-168 270

Clio 1.2 16v Yahoo 3p 10.100 1.680.499 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Yahoo 5p 10.600 1.763.692 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Business 3p 10.320 1.717.104 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Business 5p 10.820 1.800.297 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Business Bioetanol 3p 10.320 1.717.104 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Business Bioetanol 5p 10.820 1.800.297 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Business GLP 3p 11.720 1.950.044 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 16v Business GLP 5p 12.220 2.033.237 1.149 75/5500 167 5,8 135 402-170 288Clio 1.2 TCE 100cv Dynamique 3p 11.850 1.971.674 1.149 101/5500 184 5,5 129 402-170 288Clio 1.2 TCE 100cv Dynamique 5p 12.350 2.054.867 1.149 101/5500 184 5,5 129 402-170 288Clio 1.2 TCE 100cv Evolution 3p 12.850 2.138.060 1.149 101/5500 184 5,5 129 402-170 288Clio 1.2 TCE 100cv Evolution 5p 13.350 2.221.253 1.149 101/5500 184 5,5 129 402-170 288Clio 1.6 Evolution 5p Aut. 14.850 2.470.832 1.598 115/6000 186 7,8 179 402-170 288Clio Renault Sport Gordini 2.0 16v 3p 23.190 3.858.491 1.998 203/7100 223 8,3 190 401-176 288Clio 1.5 dCi 75cv Yahoo 3p 11.900 1.979.993 1.461 75/3750 162 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 75cv Yahoo 5p 12.400 2.063.186 1.461 75/3750 162 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 75cv Business 3p 12.120 2.016.598 1.461 75/3750 162 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 75cv Business 5p 12.620 2.099.791 1.461 75/3750 162 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 90cv Dynamique 3p 13.650 2.271.169 1.461 90/4000 174 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 90cv Dynamique 5p 14.150 2.354.362 1.461 90/4000 174 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 90cv Business 3p 12.770 2.124.749 1.461 90/4000 174 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 90cv Business 5p 13.270 2.207.942 1.461 90/4000 174 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 90cv Evolution 3p 14.650 2.437.555 1.461 90/4000 174 4,0 106 402-170 288Clio 1.5 dCi 90cv Evolution 5p 15.150 2.520.748 1.461 90/4000 174 4,0 106 402-170 288Clio Grand Tour 1.2 16v Yahoo 11.300 1.880.162 1.149 75/5500 167 5,8 135 422-170 403Clio Grand Tour 1.2 16v Business 11.520 1.916.767 1.149 75/5500 167 5,8 135 422-170 403Clio Grand Tour 1.2 TCE 16v Dynamique 13.050 2.171.337 1.149 101/5500 184 5,5 129 422-170 403Clio Grand Tour 1.2 TCE 16v Evolution 14.050 2.337.723 1.149 101/5500 184 5,5 129 422-170 403Clio Grand Tour 1.5 dCi 75cv Yahoo 13.100 2.179.657 1.461 75/3750 162 4,0 106 422-170 403Clio Grand Tour 1.5 dCi 75cv Business 13.320 2.216.262 1.461 75/3750 162 4,0 106 422-170 403

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

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drad

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r.p.m

.

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d ma

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00 K

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DIMENSIONES

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Cilin

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m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

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DIMENSIONES

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(gr/K

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VEHÍCULOS NUEVOS

PORSCHE CAYMANLa alternativa en coupé al Boxster que, además, está un pasitopor delante de su hermano menor en sus motores, algo más po-tentes: 265 caballos el Cayman, 320 en el Cayman S y 330 en elR. Comportamiento dinámico excepcional.

VERSIÓN RECOMENDADA: Cayman S. Muy bueno el cambio PDK opcional.

PORSCHE 911La generación 997 toca a su fin, pero sigue teniendo un altísi-mo atractivo. Su gama incluye dos variantes mecánicas seiscilindros bóxer de inyección directa con 3.6 litros y 345 CVpara los Carrera-Targa, 3.8 de 385 CV para los S y 408 CV enel GTS. Y por encima, los inmensos GT3, Turbo y GT2.

VERSIÓN RECOMENDADA: Carrera 4S, porque la tracción total facilita mucho la pe-culiar conducción de este modelo.

PORSCHE PANAMERA

VERSIÓN RECOMENDADA: Panamera Diésel. Los V6 y S, con la PDK en opción.

RENAULTAvda. Burgos 89. 28050 Madrid. Tfno. 902 333 500

RENAULT TWINGOLa segunda generación es menos rompedora estéticamente,pero conserva la modularidad y el aprovechamiento del espacio del original. La oferta de motores incluye un gasolinaurbano (incluso con cambio automático) otro deportivo para laversión Gordini y un dCi muy capaz

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.5 dCi nos permite más alegrías extraurbanas.

Espectacular berlina deportiva con una amplia gama mecáni-ca que por fin contará con el esperado motor diésel. Además,opciones V6 de 300 CV, un nuevo V6 híbrido con bunas pres-taciones y los V8 hasta 550 caballos. El interior dispone decuatro amplias plazas.

RENAULT WINDA medio camino entre Clio y Twingo, este peculiar roadster apor-ta frescura a la gama Renault. Disponible con dos solventes ga-solina por encima de los 100 caballos, destaca su original techoeléctrico pivotante.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los 1.300 euros de más que cuesta el 1.6 los podemosinvertir mejor en opciones de equipamiento.

RENAULT CLIO

Casi cuatro metros, comportamiento muy efectivo y un interiormejorado son los avales del nuevo Clio, que se ofrece en carro-cería berlina y familiar, con cuatro motores gasolina y dos diéselde escala baja por potencia salvo el Clio Sport de 200 CV. Prontose renovará.

VERSIÓN RECOMENDADA: El dCi de 90cv en diésel y el 1.2 TCE en gasolina.

MARCA Y

MODELO

139

MARCA Y

MODELO

Clio Grand Tour 1.5 dCi 90cv Dynamique 14.850 2.470.832 1.461 90/4000 174 4,0 106 422-170 403Clio Grand Tour 1.5 dCi 90cv Business 13.970 2.324.412 1.461 90/4000 174 4,0 106 422-170 403Clio Grand Tour 1.5 dCi 90cv Evolution 15.850 2.637.218 1.461 90/4000 174 4,0 106 422-170 403

Grand Modus 1.2 16v Yahoo 12.130 2.018.262 1.149 75/5500 163 5,9 140 403-169 305Grand Modus 1.2 16v TCE Evolution 13.830 2.301.118 1.149 100/5500 182 5,9 140 403-169 305Grand Modus 1.6 16v Evolution Aut. 15.830 2.633.890 1.598 110/6000 188 7,6 179 403-169 305Grand Modus 1.5 dCi 75cv Yahoo 13.130 2.184.648 1.461 75/4000 162 4,3 109 403-169 305Grand Modus 1.5 dCi 90cv Evolution 14.830 2.467.504 1.461 90/3750 174 4,3 109 403-169 305

Megane Coupe 1.6 16V Color Edition 15.450 2.570.664 1.598 110/6000 190 7,1 163 429-180 344Megane Coupe 1.6 16V Color Edit. bioetanol 15.450 2.570.664 1.598 110/6000 190 7,1 163 429-180 344Megane Coupe 1.6 16V Dynamique 17.100 2.845.201 1.598 110/6000 190 7,1 163 429-180 344Megane Coupe 1.4 Tce 130cv Dynamique 18.700 3.111.418 1.397 130/5500 205 6,3 145 429-180 344Megane Coupe 1.4 Tce 130cv Bose Edition 20.250 3.369.317 1.397 130/5500 205 6,3 145 429-180 344Megane Coupe 2.0 140cv Dynamique Aut. 20.200 3.360.997 1.998 140/6000 195 6,3 175 429-180 344Megane Coupe 2.0 Tce 180cv Dynamique 20.700 3.444.190 1.998 180/5500 230 7,7 178 429-180 344Megane Coupe 2.0 Tce 180cv GT 23.000 3.826.878 1.998 180/5500 225 7,7 178 429-180 344Megane Coupe Renault Sport 2.0 T 250cv 25.900 4.309.397 1.998 250/5500 250 8,4 195 429-184 344Megane Coupe 1.5 dCi 90cv Color Edition 16.950 2.820.243 1.461 90/4000 180 4,4 115 429-180 344Megane Coupe 1.5 dCi 110cv Color Edition 18.250 3.036.545 1.461 110/4000 190 4,4 115 429-180 344Megane Coupe 1.5 dCi 110cv Dynamique 19.900 3.311.081 1.461 110/4000 190 4,4 115 429-180 344Megane Coupe 1.5 dCi 110cv Dynamique Aut. 21.200 3.527.383 1.461 110/4000 190 4,4 114 429-180 344Megane Coupe 1.9 dCi 130cv Dynamique 20.300 3.377.636 1.870 130/3750 210 5,1 135 429-180 344Megane Coupe 1.9 dCi 130cv Bose Edition 22.750 3.785.282 1.870 130/3750 210 5,1 135 429-180 344Megane Coupe 2.0 dCi 150cv Dynamique Aut. 24.100 4.009.903 1.995 150/4000 210 6,6 175 429-180 344Megane Coupe 2.0 dCi 160cv Dynamique 22.200 3.693.769 1.995 160/3750 220 5,9 155 429-180 344Megane Coupe 2.0 dCi 160cv Bose Edition 24.650 4.101.415 1.995 160/3750 220 5,9 155 429-180 344Megane Coupe 2.0 dCi 160cv GT 25.300 4.209.566 1.995 160/3750 220 5,9 155 429-180 344Megane 1.6 16V 100cv Authentique 13.500 2.246.211 1.598 100/5500 190 6,8 159 429-180 405Megane 1.6 16V 110cv Emotion 14.800 2.462.513 1.598 110/6000 190 7,1 163 429-180 405Megane 1.6 16V 110cv Emotion bioetanol 14.800 2.462.513 1.598 110/6000 195 - 158 429-180 405Megane 1.6 16V 110cv Dynamique 16.450 2.737.050 1.598 110/6000 190 7,1 163 429-180 405Megane 1.4 Tce 130cv Dynamique 18.050 3.003.267 1.397 130/5500 200 6,6 145 429-180 405Megane 1.4 Tce 130cv Bose Edition 19.600 3.261.166 1.397 130/5500 200 6,6 145 429-180 405Megane 2.0 140cv Dynamique Aut 19.550 3.252.846 1.998 143/6000 195 7,6 175 429-180 405Megane 2.0 Tce 180cv GT 22.250 3.702.089 1.998 180/5500 225 7,7 178 429-180 405Megane 1.5 dCi 90cv Authentique 15.050 2.504.109 1.461 90/4000 180 4,4 115 429-180 405Megane 1.5 dCi 90cv Emotion 16.300 2.712.092 1.461 90/4000 180 4,4 115 429-180 405Megane 1.5 dCi 110cv Emotion 17.600 2.928.394 1.461 110/4000 190 4,4 114 429-180 405Megane 1.5 dCi 110cv Dynamique 19.250 3.202.931 1.461 110/4000 190 4,4 114 429-180 405Megane 1.5 dCi 110cv Dynamique Aut 20.550 3.419.232 1.461 110/4000 190 4,4 114 429-180 405Megane 1.9 dCi 130cv Dynamique 19.650 3.269.485 1.870 130/3750 205 5,1 135 429-180 405Megane 1.9 dCi 130cv Bose Edition 21.200 3.527.383 1.870 130/3750 205 5,1 135 429-180 405Megane 2.0 dCi 150cv Dynamique Aut. 23.450 3.901.752 1.995 150/4000 210 6,6 175 429-180 405Megane 2.0 dCi 160cv Bose Edition 24.000 3.993.264 1.995 160/3750 215 5,9 155 429-180 405Megane 2.0 dCi 160cv GT 24.500 4.076.457 1.995 160/3750 215 5,9 155 429-180 405Megane Sport Tourer 1.6 16V Emotion 16.800 2.795.285 1.598 110/6000 190 7,1 163 455-180 524Megane Sport Tourer 1.6 16V Emot.bioetanol 16.800 2.795.285 1.598 110/6000 190 7,1 163 455-180 524Megane Sport Tourer 1.6 16V Dynamique 17.850 2.969.990 1.598 110/6000 190 7,1 163 455-180 524Megane Sport Tourer 1.4 Tce Bose Edition 21.000 3.494.106 1.397 130/5500 200 6,3 145 455-180 524Megane Sport Tourer 2.0 Dynamique CVT 20.850 3.469.148 1.998 143/6000 195 7,6 175 455-180 524

Megane Sport Tourer 2.0 Tce GT 23.550 3.918.390 1.998 180/5500 225 7,7 178 455-180 524Megane Sport Tourer 1.5 dCi 90cv Expression 18.300 3.044.864 1.461 90/4000 180 4,4 115 455-180 524Megane Sport Tourer 1.5 dCi 110cv Emotion 19.600 3.261.166 1.461 110/4000 190 4,4 114 455-180 524Megane Sp.Tourer 1.5 dCi 110cv Dynamique 20.650 3.435.871 1.461 110/4000 190 4,4 114 455-180 524Megane Sp.Tourer 1.5 dCi 110cv Dynam.Aut 21.950 3.652.173 1.461 110/4000 190 4,2 109 455-180 524Megane Sport Tourer 1.9 dCi Dynamique 21.050 3.502.425 1.870 130/3750 205 5,1 135 455-180 524Megane Sport Tourer 1.9 dCi Bose Edition 22.450 3.735.366 1.870 130/3750 205 5,1 135 455-180 524Megane Sport Tourer 2.0 dCi Dynamique Aut 24.850 4.134.692 1.995 150/4000 210 6,6 175 455-180 524Megane Sp.Tourer 2.0 dCi 160cv Bose Edition 25.450 4.234.524 1.995 160/3750 215 5,9 155 455-180 524Megane Sport Tourer 2.0 dCi 160cv GT 25.950 4.317.717 1.995 160/3750 215 5,9 155 455-180 524Megane CC 1.4 Tce 130cv Dynamique 25.200 4.192.927 1.397 130/5500 200 7,3 169 448-181 417Megane CC 2.0 Privilege Aut. 28.050 4.667.127 1.998 140/6000 195 8,0 184 448-181 417Megane CC 2.0 Tce 180cv GT 29.350 4.883.429 1.998 180/5500 225 8,1 188 448-181 417Megane CC 1.5 dCi Dynamique 26.400 4.392.590 1.461 110/4000 190 5,1 130 448-181 417Megane CC 1.5 dCi Privilege EDC 29.000 4.825.194 1.461 110/4000 190 5,0 130 448-181 417Megane CC 1.9 dCi Dynamique 26.900 4.475.783 1.870 130/3750 205 5,8 149 448-181 417Megane CC 2.0 dCi 160cv Privilege 30.850 5.133.008 1.995 160/3750 215 6,7 175 448-181 417

Fluence 1.6 16v Emotion 16.500 2.745.369 1.598 110/6000 185 6,5 155 461-180 530Fluence 1.6 16v Dynamique 17.400 2.895.116 1.598 110/6000 185 6,5 155 461-180 530Fluence 2.0 16v Dynamique 19.900 3.311.081 1.997 143/6000 200 7,9 182 461-180 530Fluence 1.5 dCi Emotion 17.500 2.911.755 1.461 90/4000 175 4,5 119 461-180 530Fluence 1.5 dCi 110cv Emotion 18.800 3.128.057 1.461 110/4000 185 4,5 119 461-180 530Fluence 1.5 dCi 110cv Dynamique 19.700 3.277.804 1.461 110/4000 185 4,5 119 461-180 530Fluence 1.5 dCi 110cv Dynamique EDC 21.000 3.494.106 1.461 110/4000 185 4,4 114 461-180 530Fluence 1.5 dCi 110cv Sportway 21.400 3.560.660 1.461 110/4000 185 4,5 119 461-180 530

Scenic 1.6 16v Authentique 16.800 2.795.285 1.598 110/6000 190 7,4 174 434-184 437Scenic 1.6 16v Emotion 17.700 2.945.032 1.598 110/6000 190 7,4 174 434-184 437Scenic 1.4 Tce 130cv Dynamique 20.400 3.394.274 1.397 130/5500 190 7,3 168 434-184 437Scenic 2.0 Bose Edition Aut. 23.100 3.843.517 1.997 143/6000 190 7,7 183 434-184 437Scenic 1.5 dCi 95cv Authentique 17.400 2.895.116 1.461 95/4000 —- - - 434-184 437Scenic 1.5 dCi 95cv Emotion 18.300 3.044.864 1.461 95/4000 —- - - 434-184 437Scenic 1.5 dCi 110cv Emotion 20.000 3.327.720 1.461 110/4000 180 4,9 127 434-184 437Scenic 1.5 dCi 110cv Dynamique 21.500 3.577.299 1.461 110/4000 180 4,9 127 434-184 437Scenic 1.5 dCi 110cv Dynamique Aut EDC 22.800 3.793.601 1.461 110/4000 180 5,0 130 434-184 437Scenic 1.6 dCi 130cv Energy Dynamique 22.100 3.677.131 1.598 130/4000 195 4,4 115 434-184 437Scenic 1.9 dCi Dynamique 21.915 3.646.349 1.870 130/3750 195 5,5 145 434-184 437Scenic 1.9 dCi Bose Edition 23.215 3.862.651 1.870 130/3750 195 5,5 145 434-184 437Scenic 2.0 dCi 150cv Bose Edition Aut. 27.000 4.492.422 1.995 150/4000 200 7,0 184 434-184 437Scenic 2.0 dCi 160cv Bose Edition 26.000 4.326.036 1.995 160/4000 205 6,6 173 434-184 437Grand Scenic 1.4 Tce 130cv Dynamique 7pl 21.800 3.627.215 1.397 130/5500 190 7,1 168 456-184 645Grand Scenic 2.0 Bose Edition 7pl Aut. 24.500 4.076.457 1.997 143/6000 190 7,7 183 456-184 645Grand Scenic 1.5 dCi 110cv Emotion 20.900 3.477.467 1.461 110/4000 180 4,9 128 456-184 645Grand Scenic 1.5 dCi 110cv Dynamique 22.400 3.727.046 1.461 110/4000 180 4,9 128 456-184 645Gr. Scenic 1.5 dCi 110cv Dynamique Aut EDC 24.200 4.026.541 1.461 110/4000 180 5,0 130 456-184 645Gr. Scenic 1.6 dCi 130cv Energy Dynamique 23.000 3.826.878 1.598 130/4000 195 4,4 115 456-184 645Gr. Scenic 1.6 dCi 130cv Energy Bose Ed. 7pl 24.800 4.126.373 1.598 130/4000 195 4,4 115 456-184 645Grand Scenic 1.9 dCi Dynamique 22.815 3.796.097 1.870 130/3750 195 5,5 145 456-184 645Grand Scenic 1.9 dCi Bose Edition 7pl 24.615 4.095.591 1.870 130/3750 195 5,6 149 456-184 645Gr. Scenic 2.0 dCi 150cv Bose Edition 7pl Aut. 28.400 4.725.362 1.995 150/4000 200 7,0 184 456-184 645Grand Scenic 2.0 dCi 160cv Bose Edition 7pl 27.400 4.558.976 1.995 160/4000 205 6,6 173 456-184 645

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

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drad

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r.p.m

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DIMENSIONES

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m/h)

Cons

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00 K

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

RENAULT GRAND MODUSEl Modus se hace grande (llega a los 4 metros) y ahora potenciasu aspecto práctico, con más habitabilidad y maletero. El interiores muy versátil, con una banqueta trasera deslizante. La gama demotores la componen tres gasolina y dos diésel.

VERSIÓN RECOMENDADA: Su tamaño y posibilidades de carga nos obligan a bus-car potencia. Mínimo el 1.2 TCE y el dCi de 90 CV.

RENAULT MEGANECompacto con una amplia variedad de carrocerías de 3 y 5puertas y Sport Tourer (familiar) y Coupé Cabrio y motores:cinco gasolina (1.6 de 110 CV, 1.4 TCE de 130 y 2.0 de 140, 180y 250) y cuatro dCi (90, 110, 130 y 160 CV).

VERSIÓN RECOMENDADA: Los más racionales son los 1.6 110 CV y el 1.5 de 110 ca-ballos.

RENAULT FLUENCE

Interesante opción de un sedán de buen tamaño (4,6 metros)con una estética convincente, espacio interior amplísimo yuna gama de motores racional que le permite ofrecer un pre-cio muy competitivo.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.5 dCi en su versión de 110 caballos es, sin duda, laopción más resolutiva.

RENAULT SCENIC

El monovolumen de Renault destaca por su combinación dediseño, practicidad y tecnología de motores: buena prueba esel “pequeño” 1.4 TCe con 130 caballos. También disponiblesotros dos gasolinas atmosféricos y cinco dCi

VERSIÓN RECOMENDADA: El nuevo 1.6 dCi con Start-Stop consume solo 4,4 litros.Es el diésel más avanzado de Renault.

MARCA Y

MODELO

140

MARCA Y

MODELO

Laguna 2.0 Dynamique Tom Tom 23.100 3.843.517 1.997 140/6000 210 7,5 173 469-181 450Laguna 2.0 Bose Edition 24.600 4.093.096 1.997 140/6000 210 7,5 173 469-181 450Laguna 1.5 dCi Emotion 20.400 3.394.274 1.461 110/4000 192 4,7 120 469-181 450Laguna 1.5 dCi Dynamique Tom Tom 21.700 3.610.576 1.461 110/4000 192 4,7 120 469-181 450Laguna 2.0 dCi Dynamique Tom Tom 23.200 3.860.155 1.995 130/4000 206 5,2 136 469-181 450Laguna GT 2.0 dCi 4Control 25.200 4.192.927 1.995 130/4000 206 5,2 136 469-181 450Laguna 2.0 dCi 150cv Dynamique Tom Tom 24.300 4.043.180 1.995 150/4000 210 5,2 136 469-181 450Laguna 2.0 dCi 150cv Bose Edition 25.800 4.292.759 1.995 150/4000 210 5,2 136 469-181 450Laguna GT 2.0 dCi 150cv 4Control 26.300 4.375.952 1.995 150/4000 210 5,2 136 469-181 450Laguna 2.0 dCi 175cv Bose Edition Aut. 28.200 4.692.085 1.995 175/3750 220 6,3 163 469-181 450Laguna GT 2.0 dCi 175cv 4Control Aut. 28.700 4.775.278 1.995 175/3750 220 6,3 163 469-181 450Laguna GT 2.0 dCi 180cv 4Control 27.800 4.625.531 1.995 180/3750 222 5,7 150 469-181 450Laguna Gr. Tour 2.0 Dynamique Tom Tom 24.100 4.009.903 1.997 140/6000 205 7,6 175 480-181 508Laguna Gr. Tour 2.0 Bose Edition 25.600 4.259.482 1.997 140/6000 205 7,6 175 480-181 508Laguna Gr. Tour 1.5 dCi Emotion 21.400 3.560.660 1.461 110/4000 188 4,7 123 480-181 508Laguna Gr. Tour 1.5 dCi Dynamique Tom Tom 22.700 3.776.962 1.461 110/4000 188 4,7 123 480-181 508Laguna Gr. Tour 2.0 dCi Dynamique Tom Tom 24.200 4.026.541 1.995 130/4000 202 5,2 136 480-181 508Laguna GT Gr. Tour 2.0 dCi 4Control 26.200 4.359.313 1.995 130/4000 202 5,2 136 480-181 508Laguna Gr. Tour 2.0 dCi 150cv Dynam. Tom Tom 25.300 4.209.566 1.995 150/4000 210 5,2 136 480-181 508Laguna Gr. Tour 2.0 dCi 150cv Bose Edition 26.800 4.459.145 1.995 150/4000 210 5,2 136 480-181 508Laguna GT Gr. Tour 2.0 dCi 150cv 4Control 27.300 4.542.338 1.995 150/4000 210 5,2 136 480-181 508Laguna Gr. Tour 2.0 dCi 175cv Bose Edition Aut. 29.200 4.858.471 1.995 175/3750 215 6,3 165 480-181 508Laguna GT Gr. Tour 2.0 dCi 175cv Aut. 29.700 4.941.664 1.995 175/3750 215 6,3 165 480-181 508Laguna GT Gr. Tour 2.0 dCi 180cv 4Control 28.800 4.791.917 1.995 180/3750 217 5,8 152 480-181 508Laguna Coupe 2.0 T Emotion Plus 32.850 5.465.780 1.998 205/—— 232 8,2 194 464-181 423Laguna Coupe 2.0 T GT 4Control 37.650 6.264.433 1.998 205/—— 232 8,2 194 464-181 423Laguna Coupe 3.5 V6 Initiale Aut. 41.350 6.880.061 3.498 240/6000 244 10,0 238 464-181 423Laguna Coupe 2.0 dCi 150cv Emotion Plus 29.150 4.850.152 1.995 150/4000 210 5,5 144 464-181 423Laguna Coupe 2.0 dCi 150cv Monaco GP 30.650 5.099.731 1.995 150/4000 210 5,5 144 464-181 423Laguna Coupe 2.0 dCi 175cv Emotion Plus Aut. 31.550 5.249.478 1.995 175/3750 210 6,3 159 464-181 423Laguna Coupe 2.0 dCi 175cv Monaco GP Aut. 33.050 5.499.057 1.995 175/3750 210 6,3 159 464-181 423Laguna Coupe GT 2.0 dCi 180cv 4Control 36.750 6.114.686 1.995 180/3750 222 6,5 172 464-181 423Laguna Coupe 3.0 V6 dCi Initiale Aut. 42.350 7.046.447 2.993 235/3750 242 7,2 192 464-181 423

Latitude 2.0 Expression 23.850 3.968.306 1.998 140/6000 205 10,7 172 489-183 477Latitude 2.0 Privilege 26.050 4.334.355 1.998 140/6000 205 10,7 172 489-183 477Latitude 2.0 dCi Expression 25.450 4.234.524 1.995 150/4000 210 5,3 140 489-183 477Latitude 2.0 dCi Privilege 27.650 4.600.573 1.995 150/4000 210 5,3 140 489-183 477Latitude 2.0 dCi 175cv Privilege 28.950 4.816.875 1.995 175/4000 220 5,5 144 489-183 477Latitude 2.0 dCi 175cv Privilege Aut. 31.650 5.266.117 1.995 175/3750 215 6,5 170 489-183 477Latitude 2.0 dCi 175cv Initiale 32.950 5.482.419 1.995 175/4000 220 5,5 144 489-183 477Latitude 3.0 V6 dCi Initiale Aut. 39.750 6.613.844 2.998 240/3750 235 7,2 188 489-183 477

Espace 2.0 dCi 130cv Celsium 29.800 4.958.303 1.995 130/4000 184 6,5 170 466-186 291Espace 2.0 dCi 150cv Celsium 31.000 5.157.966 1.955 150/4000 194 6,5 170 466-186 291Espace 2.0 dCi 150cv Celsium Aut. 32.500 5.407.545 1.955 150/4000 188 7,2 189 466-186 291

Espace 2.0 dCi 150cv Family Plus 33.400 5.557.292 1.955 150/4000 194 6,5 170 466-186 291Espace 2.0 dCi 150cv Family Plus Aut. 34.900 5.806.871 1.955 150/4000 188 7,2 189 466-186 291Espace 2.0 dCi 150cv Initiale 36.000 5.989.896 1.955 150/4000 194 6,5 170 466-186 291Espace 2.0 dCi 175cv Initiale 37.300 6.206.198 1.995 175/3750 204 7,3 194 466-186 291Espace 2.0 dCi 175cv Initiale Aut. 38.800 6.455.777 1.995 175/3750 198 7,2 189 466-186 291Grand Espace 2.0 dCi 130cv Celsium 31.000 5.157.966 1.995 130/4000 184 6,5 170 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 150cv Celsium 32.200 5.357.629 1.995 150/4000 194 6,5 170 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 150cv Celsium Aut. 33.700 5.607.208 1.995 150/4000 188 7,2 189 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 150cv Family Plus 34.600 5.756.956 1.995 150/4000 194 6,5 170 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 150cv Family Plus Aut. 36.100 6.006.535 1.995 150/4000 188 7,2 189 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 150cv Initiale 37.200 6.189.559 1.995 150/4000 194 6,5 170 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 175cv Initiale 38.500 6.405.861 1.995 175/3750 204 7,3 194 486-186 456Grand Espace 2.0 dCi 175cv Initiale Aut. 40.000 6.655.440 1.995 175/3750 198 7,2 189 486-186 456

Kangoo Furgón Compact 1.5 dCi 16.296 2.711.426 1.461 70/4000 145 5,3 140 382-182 519Kangoo Furgón Compact 1.5 dCi 85cv 17.154 2.854.185 1.461 85/3750 159 4,9 129 382-182 519Kangoo Furgón 1.6 17.306 2.879.476 1.598 90/5500 158 8,2 194 421-182 669Kangoo Furgón 1.5 dCi 18.100 3.011.587 1.461 70/4000 146 5,3 140 421-182 667Kangoo Furgón 1.5 dCi 85cv 18.964 3.155.344 1.461 85/3750 158 4,9 130 421-182 667Kangoo Furgón 1.5 dCi 105cv 19.947 3.318.902 1.461 105/4000 170 5,4 142 421-182 665Kangoo Furgón Maxi 1.5 dCi 85cv 2p 20.040 3.334.375 1.461 85/3750 158 5,3 140 459-182 4000Kangoo Furgón Maxi 1.5 dCi 85cv 5p 21.024 3.498.099 1.461 85/3750 158 5,3 140 459-182 2400Kangoo Furgón Maxi 1.5 dCi 105cv 2p 21.200 3.527.383 1.461 105/4000 170 5,5 146 459-182 4000Kangoo Furgón Maxi 1.5 dCi 105cv 5p 22.183 3.690.941 1.461 105/4000 170 5,5 146 459-182 2400Kangoo Combi 1.6 Expression 20.354 3.386.621 1.598 105/—— 165 8,0 190 421-182 660Kangoo Combi 1.6 Dynamique All road 20.895 3.476.635 1.598 105/—— 169 8,0 190 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 70cv Profesional 18.184 3.025.563 1.461 70/4000 151 5,2 137 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 85cv Profesional 18.823 3.131.884 1.461 85/3750 158 5,2 137 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 85cv Expression Prof. 20.410 3.395.938 1.461 85/3750 158 5,3 140 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 90cv Expression 20.722 3.447.851 1.461 90/—— 158 5,2 137 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 90cv Dynamique Allroad 21.242 3.534.371 1.461 90/—— 158 5,3 140 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 105cv Expression Prof. 21.148 3.518.731 1.461 105/4000 170 5,3 140 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 110cv Expression 21.460 3.570.644 1.461 110/—— 170 5,3 140 421-182 660Kangoo Combi 1.5 dCi 110cv Dynam. Allroad 21.981 3.657.331 1.461 110/—— 170 5,5 144 421-182 660

Phantom 419.840 69.855.498 6.749 453/5350 240 15,7 377 583-199 460Phantom Largo 497.280 82.740.430 6.749 453/5350 240 15,8 380 608-199 460Phantom Coupe 476.257 79.242.497 6.749 453/5350 250 15,7 377 560-198 395Phantom Drophead Coupe 473.600 78.800.410 6.749 453/5350 240 - - 560-198 315

9-3 Griffin 2.0t 31.500 5.241.159 1.998 163/4500 —- - 155 464-176 425 �

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PRECIOTOTAL

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

RENAULT LAGUNA

Esta tercera generación no resulta rompedora en cuanto a dise-ño exterior, pero sí destaca en calidad interior. Carrocerías berli-na, familiar y coupé (esta última más innovadora en su estética).Motores brillantes.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.5 dCi de mínimo o el dCi de 130 caballos.

RENAULT LATITUDE

Una berlina grande muy interestante por su favorecedora rela-ción tamaño-precio-equipamiento: 4,9 metros, desde 23.800euros y de serie con ESP, llantas de aleación, climatizador bizo-na, bluetooth, conexiones multimedia....

VERSIÓN RECOMENDADA: dCi de 150 caballos.

RENAULT ESPACE/GRAND ESPACE

Monovolumen muy apreciado por su atractiva estética y un inte-rior con ergonomía, diseño y materiales muy bien concebidos.Solo con motores diésel -los más racionales por otra parte- deentre 130 y 175 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 dCi 175 CV, sobre todo si queremos la Grand Espace.

RENAULT KANGOO

Su imagen es muy desenfadada para el tipo de vehículo que es.Actualmente dispone de versiones furgón (en dos medidas: es-tándar y compacta) y pasajeros (Combi), junto al Compact, máspequeñito. Hasta cinco motores disponibles.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los dCi se imponen y, entre ellos, los más económicos.

ROLLS ROYCE PHANTOMEl primer Rolls de BMW mantiene su identidad británica. De apa-riencia imponente, cuenta con un motor V12 de 453 CV para mo-ver sus 2,5 toneladas. Disponible como berlina, con batalla larga,coupé y convertible, en cualquiera de ellas se saborea el lujo.

ROLLS ROYCEAntonio Maura 18. 2ª planta. 28014 Madrid. Tfno. 91 521 21 41

VERSIÓN RECOMENDADA: Todos por encima de 400.000 euros.

SAABC/ Caléndula 93. 28109 La Moraleja (Madrid). Tfno. 902 509 395

SAAB 9-3

Berlina, familiar o cabrio con una habitabilidad suficiente y unaconseguida mezcla entre confort y deportividad. Su amplia gamade motores incluye turbo gasolina, los E85 que pueden alimen-tarse con bioetanol y turbodiésel de 120, 150 y 180 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: La sobrealimentación garantiza las prestaciones. Op-ción de cambio automático, salvo en el TiD de 120 CV.

MARCA Y

MODELO

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MARCA Y

MODELO

9-3 Griffin 2.0 T 220cv 34.000 5.657.124 1.998 220/5300 230 - 155 464-176 4259-3 Griffin 2.0 T 220cv Aero Biopower 38.900 6.472.415 1.998 220/5300 235 - 155 464-176 4259-3 Griffin 2.0 T 220cv XWD 37.700 6.272.752 1.998 220/5300 230 8,4 194 464-176 4259-3 Griffin 1.9 TTID 130cv 28.700 4.775.278 1.910 130/4000 210 4,5 119 464-176 4259-3 Griffin 1.9 TTID 160cv 30.500 5.074.773 1.910 160/4000 225 4,5 119 464-176 4259-3 Griffin 1.9 TTID 180cv 31.900 5.307.713 1.910 180/4000 230 4,5 119 464-176 4259-3 Griffin 1.9 TTID 180cv Aero 37.600 6.256.114 1.910 180/4000 230 4,9 129 464-176 4259-3 Griffin Sport Hatch 2.0 t 33.000 5.490.738 1.998 163/4500 —- - 159 465-176 4199-3 Griffin Sport Hatch 2.0 T 220cv 35.500 5.906.703 1.998 220/5300 —- - 159 465-176 4199-3 Griffin Sport Hatch 2.0 T XWD 220cv 39.250 6.530.651 1.998 220/5300 —- - 195 465-176 4199-3 Griffin Sp.Hatch 2.0 T 220cv Aero Biopow. 40.100 6.672.079 1.998 220/5300 —- - 159 465-176 4199-3 Griffin Sport Hatch 1.9 TTID 130cv 30.900 5.141.327 1.910 130/4000 —- - 119 465-176 4199-3 Griffin Sport Hatch 1.9 TTID 160cv 33.050 5.499.057 1.910 160/4000 —- - 119 465-176 4199-3 Griffin Sport Hatch 1.9 TTiD 180cv 34.500 5.740.317 1.910 180/4000 —- - 119 465-176 4199-3 Griffin Sport Hatch 1.9 TTiD 180cv Aero 38.800 6.455.777 1.910 180/4000 —- - 135 465-176 4199-3 X Griffin 2.0 T XWD 41.750 6.946.616 1.998 220/5300 —- - 195 467-176 4199-3 X Griffin 1.9 TTiD 180cv 37.000 6.156.282 1.910 180/4000 —- - 135 467-176 4199-3 Griffin Cabrio 2.0t 42.600 7.088.044 1.998 163/4500 —- - 173 464-176 3529-3 Griffin Cabrio 2.0 T 220cv 45.300 7.537.286 1.998 220/5300 —- - 173 464-176 3529-3 Griffin Cabrio 2.0 T 220cv Biopower Aero 50.200 8.352.577 1.998 220/5300 —- - 173 464-176 3529-3 Griffin Cabrio 1.9 TTID 160cv 41.400 6.888.380 1.910 160/4000 —- - 137 464-176 3529-3 Griffin Cabrio 1.9 TTiD 180cv 42.900 7.137.959 1.910 180/4000 —- - 137 464-176 3529-3 Griffin Cabrio 1.9 TTiD 180cv Aero 47.800 7.953.251 1.910 180/4000 —- - 137 464-176 352

9-5 1.6 T Linear 35.500 5.906.703 1.598 180/5500 220 7,6 179 500-186 5159-5 2.0 T Linear Biopower 37.500 6.239.475 1.998 220/5300 240 8,2 189 500-186 5159-5 2.0 T Vector 39.000 6.489.054 1.998 220/5300 240 8,2 189 500-186 5159-5 2.0 T Vector XWD 43.540 7.244.446 1.998 220/5300 230 8,8 203 500-186 5159-5 2.0 T Vector Biopower 39.500 6.572.247 1.998 220/5300 240 8,2 189 500-186 5159-5 2.0 T Vector Biopower XWD 44.000 7.320.984 1.998 220/5300 230 8,8 203 500-186 5159-5 2.0 T Aero 44.500 7.404.177 1.998 220/5300 240 8,2 189 500-186 5159-5 2.0 T Aero XWD Aut. 50.000 8.319.300 1.998 220/5300 230 9,9 228 500-186 5159-5 2.8 V6 T Aero XWD Aut. 58.000 9.650.388 2.792 300/5500 250 10,6 244 500-186 5159-5 2.0 TTiD Linear 35.500 5.906.703 1.956 160/4000 215 5,3 139 500-186 5159-5 2.0 TTiD Vector 37.500 6.239.475 1.956 160/4000 215 5,3 139 500-186 5159-5 2.0 TTID 190cv Linear 38.100 6.339.307 1.956 190/4000 230 6,0 159 500-186 5159-5 2.0 TTID 190cv Vector 40.100 6.672.079 1.956 190/4000 230 6,0 159 500-186 5159-5 2.0 TTID 190cv Vector XWD 43.900 7.304.345 1.956 190/4000 220 6,7 176 500-186 5159-5 2.0 TTID 190cv Aero 45.600 7.587.202 1.956 190/4000 230 6,0 159 500-186 5159-5 2.0 TTID 190cv Aero XWD 49.400 8.219.468 1.956 190/4000 220 6,7 176 500-186 5159-5 Wagon 1.6 T Linear 37.400 6.222.836 1.598 180/5500 215 7,7 182 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Linear Biopower 39.400 6.555.608 1.998 220/5300 234 7,8 185 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Vector 40.900 6.805.187 1.998 220/5300 234 7,8 185 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Vector XWD 45.440 7.560.580 1.998 220/5300 225 8,5 200 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Vector Biopower 41.400 6.888.380 1.998 220/5300 234 7,8 185 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Vector Biopower XWD 45.900 7.637.117 1.998 220/5300 225 8,5 200 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Aero 46.400 7.720.310 1.998 220/5300 234 7,8 185 501-186 5279-5 Wagon 2.0 T Aero XWD Aut. 51.900 8.635.433 1.998 220/5300 225 8,5 219 501-186 5279-5 Wagon 2.8 V6 T Aero XWD Aut. 59.900 9.966.521 2.792 300/5500 244 10,1 238 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTiD Linear 37.400 6.222.836 1.956 160/4000 208 4,8 128 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTiD Vector 39.400 6.555.608 1.956 160/4000 208 4,8 128 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTID 190cv Linear 40.000 6.655.440 1.956 190/4000 208 5,5 146 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTID 190cv Vector 42.000 6.988.212 1.956 190/4000 225 5,5 146 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTID 190cv Vector XWD 45.800 7.620.479 1.956 190/4000 215 6,6 174 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTID 190cv Aero 47.500 7.903.335 1.956 190/4000 225 5,5 146 501-186 5279-5 Wagon 2.0 TTID 190cv Aero XWD 51.300 8.535.602 1.956 190/4000 215 6,6 174 501-186 527

Ibiza SportCoupe 1.2 12V Emoción 12.050 2.004.951 1.198 60/5200 155 5,5 128 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 12V 70cv Reference 13.800 2.296.127 1.198 70/5400 165 5,9 139 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.4 Reference 14.650 2.437.555 1.390 85/5000 177 6,0 142 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.4 Style 16.000 2.662.176 1.390 85/5000 177 6,0 142 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 TSI Style 17.500 2.911.755 1.197 105/5000 190 5,1 119 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 TSI Style DSG 18.400 3.061.502 1.197 105/5000 190 5,3 124 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 TSI Sport 17.850 2.969.990 1.197 105/5000 190 5,1 119 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 TSI Sport DSG 18.750 3.119.738 1.197 105/5000 190 5,3 124 403-169 284Ibiza FR SportCoupe 1.4 TSI DSG 21.500 3.577.299 1.390 150/6200 212 6,3 146 403-169 284Ibiza Cupra SportCoupe 1.4 TSI 180cv DSG 23.700 3.943.348 1.390 180/6200 225 6,7 159 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 TDi Reference 16.100 2.678.815 1.199 75/4000 168 3,8 99 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.2 TDi Ecomotive 15.450 2.570.664 1.199 75/4000 173 3,4 89 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.6 TDi Reference 15.750 2.620.580 1.598 90/4000 178 4,2 109 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.6 TDi Style 17.000 2.828.562 1.598 90/4000 178 4,2 109 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.6 TDi 105cv Style 17.600 2.928.394 1.598 105/4400 188 4,3 112 403-169 284Ibiza SportCoupe 1.6 TDi 105cv Sport 18.000 2.994.948 1.598 105/4400 188 4,3 112 403-169 284Ibiza SportCoupe FR 2.0 TDi 143cv 19.500 3.244.527 1.968 143/4200 210 4,6 119 403-169 284Ibiza 1.2 12V Emoción 5p 12.570 2.091.472 1.198 60/5200 155 5,5 128 405-169 292Ibiza 1.2 12V 70cv Reference 5p 14.320 2.382.648 1.198 70/5400 170 5,9 139 405-169 292Ibiza 1.4 Reference 5p 15.170 2.524.076 1.390 85/5000 175 6,0 142 405-169 292Ibiza 1.4 Style 5p 16.520 2.748.697 1.390 85/5000 175 6,0 142 405-169 292Ibiza 1.2 TSI Style 5p 18.020 2.998.276 1.197 105/5000 190 5,1 119 405-169 292Ibiza 1.2 TSI Style DSG 5p 18.920 3.148.023 1.197 105/5000 190 5,3 124 405-169 292Ibiza 1.2 TSI Sport 5p 18.370 3.056.511 1.197 105/5000 190 5,1 119 405-169 292Ibiza 1.2 TSI Sport DSG 5p 19.270 3.206.258 1.197 105/5000 190 5,3 124 405-169 292Ibiza FR 1.4 TSI DSG 5p 22.020 3.663.820 1.390 150/6200 212 6,3 146 408-169 292Ibiza 1.2 TDi Reference 5p 15.970 2.657.184 1.199 75/4000 168 3,8 99 405-169 292Ibiza 1.2 TDi Ecomotive 5p 16.620 2.765.335 1.199 75/4000 173 3,4 89 405-169 292Ibiza 1.6 TDi Reference 5p 16.270 2.707.100 1.598 90/4000 178 4,2 109 405-169 292Ibiza 1.6 TDi Style 5p 17.520 2.915.083 1.598 90/4000 178 4,2 109 405-169 292Ibiza 1.6 TDi 105cv Style 5p 18.120 3.014.914 1.598 105/4400 187 4,3 112 405-169 292Ibiza 1.6 TDi 105cv Sport 5p 18.520 3.081.469 1.598 105/4400 187 4,3 112 405-169 292Ibiza FR 2.0 TDi 143cv 19.990 3.326.056 1.968 143/4200 210 4,6 119 408-169 292Ibiza ST 1.4 Reference 5p 15.900 2.645.537 1.390 85/5000 177 5,9 139 422-169 430Ibiza ST 1.4 Style 5p 17.250 2.870.159 1.390 85/5000 177 5,9 139 422-169 430Ibiza ST 1.2 TSI Style 18.750 3.119.738 1.197 105/5000 190 5,1 119 422-169 430Ibiza ST 1.2 TSI Style DSG 19.650 3.269.485 1.197 105/5000 190 5,3 124 422-169 430Ibiza ST 1.2 TDi Reference 16.700 2.778.646 1.199 75/4000 165 3,9 102 422-169 430Ibiza ST 1.6 TDi Reference 17.000 2.828.562 1.598 90/4000 177 4,2 109 422-169 430Ibiza ST 1.6 TDi Style 18.300 3.044.864 1.598 90/4000 177 4,2 109 422-169 430Ibiza ST 1.6 TDi 105cv Style 18.850 3.136.376 1.598 105/4400 188 4,2 109 422-169 430Ibiza ST 1.6 TDi 105cv Sport 19.250 3.202.931 1.598 105/4400 188 4,2 109 422-169 430

León 1.4 Emoción 15.600 2.595.622 1.390 85/5000 172 6,5 154 431-176 341León 1.2 TSI Reference Copa 17.750 2.953.352 1.197 105/5000 187 5,7 132 431-176 341León 1.2 TSI Style Copa 19.450 3.236.208 1.197 105/5000 187 5,7 132 431-176 341León 1.4 TSI 125cv Style Copa 20.200 3.360.997 1.390 125/5000 197 6,2 148 431-176 341León 1.4 TSI 125cv FR 21.450 3.568.980 1.390 125/5000 197 6,2 148 431-176 341

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

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00 K

m)

Larg

o-an

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)

Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

SAAB 9-5

Nueva generación en una nueva etapa para Saab. Construidosobre la base del Opel Insignia, la berlina (o el también atracti-vo familiar) sueca ofrece un rodar más sólido, equipamientosy tecnología más avanzados sin renunciar al peculiar diseñoescandinavo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Nos quedamos con el diésel por aquello de la economíade consumos, pero el 2.0 T cumple con nota.

SEATAutovía A2, km. 585. 08760 Martorell (Barcelona)

Tfno. 902 402 602

SEAT IBIZA

Urbano de estética moderna y deportiva tanto en carrocería ber-lina como familiar ST. Avanzado técnicamente, con motores TDicommon rail, TSI gasolina incluso con doble sobrealimentación ycambio de doble embrague DSG.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.2 TSi en gasolina y el turbodiésel common rail de 105caballos. Versiones deportivas muy interesantes.

SEAT LEÓNLa nueva generación combina el diseño del Seat más atractivohasta la fecha con un comportamiento de primer orden. Además,la oferta de motores es bastante amplia, con seis opciones gaso-lina y cuatro TDi.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.6 TDi de 105 sigue siendo toda una garantía de acier-to. En gasolina, destacan los 1.4 TSI.

MARCA Y

MODELO

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MARCA Y

MODELO

León 1.8 TSI FR 22.700 3.776.962 1.798 160/4500 213 6,8 159 431-176 341León 1.8 TSI FR DSG 24.500 4.076.457 1.798 160/4500 213 6,6 153 431-176 341León 2.0 TSI 211cv FR 27.100 4.509.061 1.984 211/5300 233 7,3 170 431-176 341León 2.0 TSI 211cv FR DSG 28.700 4.775.278 1.984 211/5300 233 7,5 174 431-176 341León Cupra R 2.0 TSI 265cv 31.200 5.191.243 1.984 265/6000 250 8,1 190 432-176 341León 1.6 TDI 90cv Emoción 17.700 2.945.032 1.598 90/4200 174 4,5 119 431-176 341León 1.6 TDI 90cv Reference Copa 18.700 3.111.418 1.598 90/4200 174 4,5 119 431-176 341León 1.6 TDI Reference Copa S&S 20.250 3.369.317 1.598 105/4400 190 3,8 99 431-176 341León 1.6 TDI Style Copa S&S 21.950 3.652.173 1.598 105/4400 190 3,8 99 431-176 341León 1.6 TDI Reference Copa 19.550 3.252.846 1.598 105/4400 185 4,5 119 431-176 341León 1.6 TDI Style Copa 21.250 3.535.703 1.598 105/4400 185 4,5 119 431-176 341León 1.6 TDI Style Copa DSG 22.950 3.818.559 1.598 105/4400 185 4,7 123 431-176 341León 2.0 TDI Style Copa 23.500 3.910.071 1.968 140/4200 205 4,8 125 431-176 341León 2.0 TDI FR 24.850 4.134.692 1.968 140/4200 205 4,8 125 431-176 341León 2.0 TDI FR DSG 26.550 4.417.548 1.968 140/4000 205 5,3 139 431-176 341León 2.0 TDI 170cv FR 27.550 4.583.934 1.968 170/4200 214 5,3 139 431-176 341León 2.0 TDI 170cv FR DSG 29.200 4.858.471 1.968 170/4200 214 5,6 148 431-176 341

Exeo 1.8 TSI Reference 23.250 3.868.475 1.798 120/3650 202 7,3 169 466-177 460Exeo 1.8 TSI 160cv Style 26.450 4.400.910 1.798 160/4500 225 7,2 166 466-177 460Exeo 2.0 TSi Sport Multitronic 31.500 5.241.159 1.984 200/5100 235 7,7 179 466-177 460Exeo 2.0 TSi 211cv Sport 30.350 5.049.815 1.984 211/5300 244 6,8 159 466-177 460Exeo 2.0 TDi 120cv Reference 25.000 4.159.650 1.968 120/4000 201 5,2 136 466-177 460Exeo 2.0 TDi 120cv Style 26.450 4.400.910 1.968 120/4000 201 5,2 136 466-177 460Exeo 2.0 TDi 143cv Reference 26.000 4.326.036 1.968 143/4200 214 5,2 136 466-177 460Exeo 2.0 TDi 143cv Style 27.450 4.567.296 1.968 143/4200 214 5,2 136 466-177 460Exeo 2.0 TDi 143cv Style Multitronic 29.500 4.908.387 1.968 143/4200 208 5,8 153 466-177 460Exeo 2.0 TDi 143cv Sport 28.700 4.775.278 1.968 143/4200 214 5,2 136 466-177 460Exeo 2.0 TDi 143cv Sport Multitronic 30.700 5.108.050 1.968 143/4200 208 5,8 153 466-177 460Exeo 2.0 TDi 170cv Sport 30.000 4.991.580 1.968 170/4200 229 5,7 148 466-177 460Exeo ST 1.8 TSi Reference 24.610 4.094.759 1.798 120/3650 196 7,4 172 466-177 442Exeo ST 1.8 TSI Style 27.810 4.627.195 1.798 160/4500 218 7,3 169 466-177 442Exeo ST 2.0 TSi Sport Multitronic 32.860 5.467.444 1.984 200/5100 230 7,7 179 466-177 442Exeo ST 2.0 TSi 211cv Sport 31.710 5.276.100 1.984 211/5300 239 7,0 164 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 120cv Reference 26.360 4.385.935 1.968 120/4000 196 5,3 139 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 120cv Style 27.810 4.627.195 1.968 120/4000 196 5,3 139 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 143cv Reference 27.360 4.552.321 1.968 143/4200 207 5,3 139 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 143cv Style 28.810 4.793.581 1.968 143/4200 207 5,3 139 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 143cv Style Multitronic 30.860 5.134.672 1.968 143/4200 201 5,8 153 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 143cv Sport 30.060 5.001.563 1.968 143/4200 207 5,3 139 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 143cv Sport Multitronic 32.060 5.334.335 1.968 143/4200 201 5,8 153 466-177 442Exeo ST 2.0 TDi 170cv Sport 31.360 5.217.865 1.968 170/4200 224 5,7 148 466-177 442

Altea 1.4 85cv Emoción 15.600 2.595.622 1.390 85/5000 169 6,7 159 428-176 409Altea 1.4 85cv Reference 16.800 2.795.285 1.390 85/5000 169 6,7 159 428-176 409Altea 1.2 TSI Reference 17.950 2.986.629 1.197 105/5000 184 5,9 139 428-176 409Altea 1.2 TSI Style 19.550 3.252.846 1.197 105/5000 184 5,9 139 428-176 409Altea 1.4 TSi Style 20.300 3.377.636 1.390 125/5600 194 6,4 152 428-176 409Altea 1.8 TSI Style DSG 23.100 3.843.517 1.798 160/4500 210 6,7 157 428-176 409Altea 1.6 TDI 90cv Emocion 17.700 2.945.032 1.598 90/4200 172 4,8 126 428-176 409Altea 1.6 TDI 105cv Eco Reference S&S 20.100 3.344.359 1.598 105/4400 183 4,5 119 428-176 409Altea 1.6 TDI 105cv Eco Style S&S 21.700 3.610.576 1.598 105/4400 183 4,5 119 428-176 409Altea 1.6 TDI 105cv Style DSG 23.650 3.935.029 1.598 105/4400 183 4,9 129 428-176 409Altea 2.0 TDI 140cv Style 23.600 3.926.710 1.968 140/4200 201 4,9 129 428-176 409

Altea 2.0 TDI 140cv Style DSG 25.300 4.209.566 1.968 140/4200 201 5,5 144 428-176 409Altea XL 1.2 TSI Reference 19.000 3.161.334 1.197 105/5000 184 5,9 139 446-176 532Altea XL 1.2 TSI Style 20.650 3.435.871 1.197 105/5000 184 5,9 139 446-176 532Altea XL 1.4 TSi Style 21.350 3.552.341 1.390 125/5600 194 6,4 152 446-176 532Altea XL 1.8 TSi Style DSG 24.200 4.026.541 1.798 160/4500 210 6,8 159 446-176 532Altea XL 1.6 TDI 90cv Emocion 18.750 3.119.738 1.598 90/4200 172 4,8 126 446-176 532Altea XL 1.6 TDI 105cv Eco Reference S&S 21.200 3.527.383 1.598 105/4000 183 4,5 119 446-176 532Altea XL 1.6 TDI 105cv Eco Style S&S 22.750 3.785.282 1.598 105/4000 183 4,5 119 446-176 532Altea XL 1.6 TDI 105cv Style DSG 24.700 4.109.734 1.598 105/4000 183 4,9 129 446-176 532Altea XL 2.0 TDI 140cv Style 24.650 4.101.415 1.968 140/4200 201 4,9 129 446-176 532Altea XL 2.0 TDI 140cv Style DSG 26.350 4.384.271 1.968 140/4200 201 5,5 144 446-176 532Altea Freetrack 4x4 2.0 TSI DSG 30.300 5.041.496 1.984 211/5300 218 8,4 197 449-178 490Altea Freetrack 4x2 1.6 TDI 24.700 4.109.734 1.598 105/4400 177 4,9 129 449-178 532Altea Freetrack 4x4 2.0 TDI 140cv 28.200 4.692.085 1.968 140/4200 193 5,9 155 449-178 490Altea Freetrack 4x4 2.0 TDI 170cv 29.800 4.958.303 1.968 170/4200 204 6,0 159 449-178 490

Alhambra 1.4 TSi Reference 30.750 5.116.370 1.390 150/5800 197 7,2 167 485-190 809Alhambra 1.4 TSi Style 34.960 5.816.855 1.390 150/5800 197 7,2 167 485-190 809Alhambra 2.0 TSi Style 39.525 6.576.407 1.984 200/5100 221 8,4 196 485-190 809Alhambra 2.0 TDi Reference 31.415 5.227.016 1.968 115/4200 183 5,5 143 485-190 809Alhambra 2.0 TDi 140cv Reference 32.270 5.369.276 1.968 140/4200 194 5,5 143 485-190 809Alhambra 2.0 TDi 140cv Style 36.520 6.076.417 1.968 140/4200 194 5,5 143 485-190 809Alhambra 2.0 TDi 140cv Style DSG 38.560 6.415.844 1.968 140/4200 191 5,7 149 485-190 809Alhambra 4 2.0 TDi 140cv Style 38.500 6.405.861 1.968 140/4200 191 6,0 158 485-190 809Alhambra 2.0 TDi 170cv Style 38.100 6.339.307 1.968 170/4200 207 5,8 152 485-190 809Alhambra 2.0 TDi 170cv Style DSG 40.135 6.677.902 1.968 170/4200 204 5,9 154 485-190 809

Fabia 1.2 60cv Classic 10.370 1.725.423 1.198 60/5200 163 5,5 128 400-164 315Fabia 1.2 60cv Young 12.120 2.016.598 1.198 60/5200 163 5,5 128 400-164 315Fabia 1.2 TSI Young 12.850 2.138.060 1.197 85/4800 177 5,2 121 400-164 315Fabia 1.2 TSI Family 13.410 2.231.236 1.197 85/4800 177 5,2 121 400-164 315Fabia 1.2 TSI Style 13.870 2.307.774 1.197 85/4800 177 5,2 121 400-164 315Fabia 1.2 TSI 105cv Style 14.570 2.424.244 1.197 105/5000 191 5,3 124 400-164 315Fabia 1.2 TSI 105cv Family 14.540 2.419.252 1.197 105/5000 191 5,3 124 400-164 315Fabia 1.2 TSI 105cv Sport 15.520 2.582.311 1.197 105/5000 191 5,3 124 400-164 315Fabia 1.2 TSI 105cv Sport DSG 16.840 2.801.940 1.197 105/5000 189 5,3 124 400-164 315Fabia 1.2 TSI 105cv Montecarlo 16.720 2.781.974 1.197 105/5000 191 5,3 124 400-164 315Fabia RS 1.4 TSI 180cv DSG 20.270 3.372.644 1.390 180/6200 224 6,2 148 402-164 300Fabia 1.2 TDI Greenline 15.620 2.598.949 1.119 75/4200 172 3,4 89 400-164 315Fabia 1.6 TDI Young 13.980 2.326.076 1.598 75/4000 166 4,2 109 400-164 315Fabia 1.6 TDI 90cv Young 15.040 2.502.445 1.598 90/4200 176 4,2 109 400-164 315Fabia 1.6 TDI 90cv Style 16.050 2.670.495 1.598 90/4200 176 4,2 109 400-164 315Fabia 1.6 TDI 105cv Style 16.600 2.762.008 1.598 105/4400 188 4,2 109 400-164 315Fabia 1.6 TDI 105cv Sport 17.550 2.920.074 1.598 105/4400 188 4,2 109 400-164 315Fabia 1.6 TDI 105cv Montecarlo 18.750 3.119.738 1.598 105/4400 188 4,2 109 400-164 315Fabia Combi 1.2 70cv Young 13.190 2.194.631 1.198 70/5400 164 5,5 128 424-164 505Fabia Combi 1.2 TSI Young 13.670 2.274.497 1.197 85/4800 178 5,2 121 424-164 505Fabia Combi 1.2 TSI Style 14.690 2.444.210 1.197 85/4800 178 5,2 121 424-164 505

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

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m3 )

DIMENSIONES

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ones

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(gr/K

m)

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Cilin

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.

Velo

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Cons

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00 K

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m3 )

DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

SEAT EXEO

VERSION RECOMENDADA: Los TSI gasolina dan buen rendimiento, pero se impo-nen los TDi

Construido sobre la base de la anterior generación del Audi A4,el Exeo es el Seat más completo de su historia por muchas razo-nes: una plataforma premium con gran variedad de posibilidadestécnicas, equipamientos avanzados y calidad interior.

SEAT ALTEAUn monovolumen diferente con dos longitudes de carrocería yuna peculiar versión Freetrack de estilo todocamino con tracción4x4. La gama la componen nueve motores de entre 85 y 211 CVque incluso disponen de cambio DSG.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 2.0 TDi es más adecuado en un uso familiar.

SEAT ALHAMBRA

La nueva generación del monovolumen español ha sido desarro-llada en paralelo con el Volkswagen Sharan. Cuenta con puertastraseras correderas (opcionalmente eléctricas) y hasta tres filasde asientos. Motores solventes y cambio DSG en opción. El equi-pamiento práctico y tecnológico es destacado.

VERSIÓN RECOMENDADA: Por consumo los turbodiésel. Mejor el de 140 caballos.

SKODAC/ Selva, 22. Pol. Mas Blau. 08820 El Prat del Llobregat. Barcelona.

Tfno. 902 45 65 75

SKODA FABIA

El Fabia dispone ahora de toda la tecnología de motores y trans-misiones del grupo VAG: motores TSi de gasolina y TDi commonrail para su nueva gama, así como el efectivo cambio DSG. Y aho-ta, también versiones ultralimpias Greenline.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.2 TSi 85 y 1.6 TDi 90.

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MARCA Y

MODELO

Fabia Combi 1.2 TSi 105cv Style 15.390 2.560.681 1.197 105/5000 193 5,3 124 424-164 505Fabia Combi 1.2 TSi 105cv Sport 16.340 2.718.747 1.197 105/5000 193 5,3 124 424-164 505Fabia Combi 1.2 TSi 105cv Sport DSG 17.670 2.940.041 1.197 105/5000 190 5,3 124 424-164 505Fabia Combi 1.2 TDi Greenline 16.180 2.692.125 1.119 75/4200 172 3,4 89 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi Young 14.800 2.462.513 1.598 75/4000 167 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi Family 15.340 2.552.361 1.598 75/4000 167 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 90cv Young 15.860 2.638.882 1.598 90/4200 177 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 90cv Family 16.400 2.728.730 1.598 90/4200 177 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 90cv Style 16.880 2.808.596 1.598 90/4200 177 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 105cv Young 16.530 2.750.361 1.598 105/4400 190 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 105cv Family 17.070 2.840.209 1.598 105/4400 190 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 105cv Style 17.430 2.900.108 1.598 105/4400 190 4,2 109 424-164 505Fabia Combi 1.6 TDi 105cv Sport 18.370 3.056.511 1.598 105/4400 190 4,2 109 424-164 505

Yeti 1.2 TSi Active 18.860 3.138.040 1.198 105/5000 175 6,4 149 422-179 405Yeti 1.2 TSi Active DSG 20.860 3.470.812 1.198 105/5000 173 6,6 154 422-179 405Yeti 1.2 TSi Ambition 19.860 3.304.426 1.198 105/5000 175 6,4 149 422-179 405Yeti 1.2 TSi Ambition DSG 21.860 3.637.198 1.198 105/5000 173 6,6 154 422-179 405Yeti 1.4 TSi Active 19.740 3.284.460 1.390 122/5000 185 6,8 159 422-179 405Yeti 1.4 TSi Ambition 20.750 3.452.510 1.390 122/5000 185 6,8 159 422-179 405Yeti 1.8 TSi 160cv 4x4 Experience 27.040 4.499.077 1.798 160/4500 200 8,0 189 422-179 405Yeti 1.6 TDi 105cv Greenline 23.190 3.858.491 1.598 105/4400 176 4,6 119 422-179 405Yeti 2.0 TDi 110cv Active 22.720 3.780.290 1.968 110/4200 177 5,3 140 422-179 405Yeti 2.0 TDi 110cv Ambition 23.720 3.946.676 1.968 110/4200 177 5,3 140 422-179 405Yeti 2.0 TDi 110cv 4x4 Ambition 26.840 4.465.800 1.968 110/4200 174 6,1 159 422-179 405Yeti 2.0 TDi 110cv Experience 24.820 4.129.701 1.968 110/4200 177 5,3 140 422-179 405Yeti 2.0 TDi 110cv 4x4 Experience 27.870 4.637.178 1.968 110/4200 174 6,1 159 422-179 405Yeti 2.0 TDi 140cv 4x4 Ambition 28.370 4.720.371 1.968 140/4200 190 6,0 157 422-179 405Yeti 2.0 TDi 140cv 4x4 Ambition DSG 30.170 5.019.866 1.968 140/4200 187 6,5 169 422-179 405Yeti 2.0 TDi 140cv 4x4 Experience 29.390 4.890.085 1.968 140/4200 190 6,0 157 422-179 405Yeti 2.0 TDi 140cv 4x4 Experience DSG 31.190 5.189.579 1.968 140/4200 187 6,5 169 422-179 405Yeti 2.0 TDi 170cv 4x4 Experience 30.920 5.144.655 1.968 170/4200 201 5,9 155 422-179 405

Roomster 1.2 TSi Young 14.810 2.464.177 1.197 85/4800 172 5,7 134 421-168 480Roomster 1.2 TSi Style 15.820 2.632.227 1.197 85/4800 172 5,7 134 421-168 480Roomster 1.2 TSi Familiy 16.870 2.806.932 1.197 85/4800 172 5,7 134 421-168 480Roomster 1.2 TSi 105cv Style 16.230 2.700.445 1.197 105/5000 184 5,7 134 421-168 480Roomster 1.2 TSi 105cv Sport 17.170 2.856.848 1.197 105/5000 184 5,7 134 421-168 480Roomster 1.2 TSi 105cv Sport DSG 18.500 3.078.141 1.197 105/5000 184 5,7 134 421-168 480Roomster Scout 1.2 TSI 105cv 18.020 2.998.276 1.197 105/5000 184 5,7 134 424-169 480Roomster Scout 1.2 TSI 105cv DSG 19.120 3.181.300 1.197 105/5000 184 5,7 134 424-169 480Roomster 1.2 TDi Young 15.660 2.605.605 1.199 75/4200 162 4,5 119 421-168 480Roomster 1.2 TDi Greenline 16.960 2.821.907 1.199 75/4200 165 4,2 109 421-168 480Roomster Praktik 1.2 TDi 13.740 2.286.144 1.199 75/4200 162 4,5 119 421-168 480Roomster 1.6 TDi Young 16.230 2.700.445 1.598 85/4200 171 4,7 124 421-168 480Roomster 1.6 TDi Style 17.240 2.868.495 1.598 85/4200 171 4,7 124 421-168 480Roomster 1.6 TDi 105cv Style 17.790 2.960.007 1.598 105/4400 181 4,7 124 421-168 480Roomster 1.6 TDi 105cv Sport 18.740 3.118.074 1.598 105/4400 181 4,7 124 421-168 480Roomster Scout 1.6 TDi 105cv 19.410 3.229.552 1.598 105/4400 181 4,7 124 424-169 480

Octavia 1.6 GLP Collection 21.300 3.544.022 1.595 102/5600 190 7,1 169 457-176 585Octavia 1.2 TSI Collection 19.870 3.306.090 1.197 105/5000 192 5,7 134 457-176 585Octavia 1.2 TSI Collection DSG 21.850 3.635.534 1.197 105/5000 192 5,9 136 457-176 585Octavia 1.4 TSI Collection 21.510 3.578.963 1.390 120/5000 203 6,3 148 457-176 585Octavia 1.4 TSI Collection DSG 23.460 3.903.416 1.390 120/5000 202 6,3 147 457-176 585Octavia 1.8 TSI Executive 22.920 3.813.567 1.798 160/4500 223 6,9 158 457-176 585Octavia 1.8 TSI Executive DSG 24.750 4.118.054 1.789 160/4500 223 6,6 155 457-176 585Octavia 1.8 TSI L&K 27.190 4.524.035 1.789 160/4500 223 6,9 158 457-176 585Octavia 1.8 TSI L&K DSG 29.040 4.831.849 1.789 160/4500 223 6,6 155 457-176 585Octavia RS 2.0 TSI 28.430 4.730.354 1.984 200/5100 242 7,5 175 459-176 585Octavia RS 2.0 TSI DSG 30.700 5.108.050 1.984 200/5100 240 7,7 180 459-176 585Octavia 1.6 TDI Greenline 21.650 3.602.257 1.598 105/4400 192 3,8 99 457-176 585Octavia 1.6 TDI Collection 21.850 3.635.534 1.598 105/4400 191 4,5 119 457-176 585Octavia 1.6 TDI Collection DSG 24.550 4.084.776 1.598 105/4400 191 4,7 123 457-176 585Octavia 1.6 TDI Family 22.050 3.668.811 1.598 105/4400 191 4,5 119 457-176 585Octavia 1.6 TDI Family DSG 24.780 4.123.045 1.598 105/4400 191 4,7 123 457-176 585Octavia 2.0 TDI Family 22.950 3.818.559 1.968 140/4200 211 4,8 126 457-176 585Octavia 2.0 TDI Executive 25.520 4.246.171 1.968 140/4200 211 4,8 126 457-176 585Octavia 2.0 TDI Executive DSG 27.500 4.575.615 1.968 140/4200 209 5,3 138 457-176 585Octavia 2.0 TDI L&K 29.730 4.946.656 1.968 140/4200 211 4,8 126 457-176 585Octavia 2.0 TDI L&K DSG 31.710 5.276.100 1.968 140/4200 209 5,3 138 457-176 585Octavia RS 2.0 TDI 170cv 28.200 4.692.085 1.968 170/4200 226 5,7 149 459-176 585Octavia RS 2.0 TDI 170cv DSG 30.390 5.056.471 1.968 170/4200 224 6,0 159 459-176 585Octavia Combi 1.2 TSI Collection 21.070 3.505.753 1.197 105/5000 191 5,7 134 457-176 605Octavia Combi 1.2 TSI Collection DSG 23.050 3.835.197 1.197 105/5000 191 5,9 136 457-176 605Octavia Combi 1.4 TSI Collection 22.710 3.778.626 1.390 120/5000 202 6,3 148 457-176 605Octavia Combi 1.4 TSI Collection DSG 24.660 4.103.079 1.390 120/5000 201 6,3 147 457-176 605Octavia Combi 1.8 TSI Executive 24.120 4.013.230 1.789 160/4500 222 6,9 158 457-176 605Octavia Combi 1.8 TSI Executive DSG 25.950 4.317.717 1.789 160/4500 222 6,6 155 457-176 605Octavia Combi 1.8 TSI L&K 26.390 4.390.927 1.789 160/4500 222 6,9 158 457-176 605Octavia Combi 1.8 TSI L&K DSG 30.240 5.031.513 1.789 160/4500 222 6,6 155 457-176 605Octavia Combi RS 2.0 TSI 29.630 4.930.017 1.984 200/5100 239 7,5 175 459-176 605Octavia Combi RS 2.0 TSI DSG 31.900 5.307.713 1.984 200/5100 237 7,7 180 459-176 605Octavia Combi 1.6 TDI Greenline 23.020 3.830.206 1.598 105/4400 191 4,2 109 457-176 605Octavia Combi 1.6 TDI Collection 23.050 3.835.197 1.598 105/4400 190 4,5 119 457-176 605Octavia Combi 1.6 TDI Collection DSG 25.770 4.287.767 1.598 105/4400 190 4,7 123 457-176 605Octavia Combi 1.6 TDI Family 23.310 3.878.458 1.598 105/4400 190 4,5 119 457-176 605Octavia Combi 1.6 TDI Family DSG 26.040 4.332.691 1.598 105/4400 190 4,7 123 457-176 605Octavia Combi 2.0 TDI Family 24.210 4.028.205 1.968 140/4200 210 4,9 129 457-176 605Octavia Combi 2.0 TDI Executive 26.720 4.445.834 1.968 140/4200 210 4,9 129 457-176 605Octavia Combi 2.0 TDI Executive DSG 28.700 4.775.278 1.968 140/4200 208 5,4 143 457-176 605Octavia Combi 2.0 TDI L&K 30.930 5.146.319 1.968 140/4200 210 4,9 129 457-176 605Octavia Combi 2.0 TDI L&K DSG 32.910 5.475.763 1.968 140/4200 208 5,4 143 457-176 605Octavia Combi RS 2.0 TDI 170cv 29.400 4.891.748 1.968 170/4200 225 5,7 149 459-176 605Octavia Combi RS 2.0 TDI 170cv DSG 31.590 5.256.134 1.968 170/4200 223 6,0 159 459-176 605Octavia Combi 4x4 1.6 TDI 25.960 4.319.381 1.598 105/4400 —- - - 457-176 605Octavia Scout 4x4 1.8 TSi 28.120 4.678.774 1.789 160/4500 211 7,8 182 458-178 605Octavia Scout 4x4 2.0 TDi 29.100 4.841.833 1.968 140/4200 199 5,9 155 458-178 605Octavia Scout 4x4 2.0 TDi DSG 32.560 5.417.528 1.968 140/4200 —- - - 458-178 605

Superb 1.4 TSi Comfort 24.010 3.994.928 1.390 125/5000 201 6,8 157 483-181 595Superb 1.4 TSi Ambition 25.840 4.299.414 1.390 125/5000 201 6,8 157 483-181 595Superb 1.8 TSi Ambition 27.510 4.577.279 1.798 160/4500 220 7,2 169 483-181 595

MARCA Y

MODELO Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

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x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

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Larg

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)

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o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

SKODA YETI

Mitad monovolumen, mitad todoterreno en solo 4,2 metros. Suaspecto es campero, pero el interior es amplio y muy flexible.Además, tiene ciertas capacidades todoterreno gracias a latracción total y a un programa Off Road para fuera del asfalto.

VERSIÓN RECOMENDADA: Incluso los motores de acceso nos podrían valer. Si novamos a salir al campo, mejor el 4x2.

SKODA OCTAVIA

El nuevo Octavia mejora en todo: es más grande, va mejor equi-pado, cuenta con toda la tecnología mecánica de VW y mantieneun precio más que competitivo y un equipamiento de serie contodo lo indispensable desde las versiones básicas.

VERSIÓN RECOMENDADA: Disponible en carrocería Combi y tracción 4x4 (el Scoutes un 4x4 sobreelevado). Es suficiente el 1.6 TDI 105 cv.

SKODA ROOMSTER

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.2 TSi 105 y 1.6 TDi para aprovechar sus capacidades.

Un modelo muy especial. Con un tamaño de compacto (4,2 metros), estética de monovolumen y un espacio interiormuy aprovechado, tanto por sus formas especiales como por un ingenioso sistema de asientos. Incluso hay unaversión Scout con estética SUV.

SKODA SUPERBLa nueva generación mantiene un espacio interior inigualable,pero ahora se enriquece en tecnología mecánica y de equipa-mientos. El diseño también es más personal y mantiene un preciomuy interesante. En versión familiar por primera vez.

VERSIÓN RECOMENDADA: Tanto el 1.8 TSi como el 2.0 TDi resultan suficientes. Dis-ponibles con cambio DSG y tracción total.

MARCA Y

MODELO

144

MARCA Y

MODELO

Superb 1.8 TSi Ambition DSG 29.420 4.895.076 1.798 160/4500 220 7,1 168 483-181 595Superb 1.8 TSi Ambition 4x4 29.500 4.908.387 1.798 160/4500 217 8,1 189 483-181 595Superb 1.8 TSi Elegance 29.610 4.926.689 1.798 160/4500 220 7,2 169 483-181 595Superb 1.8 TSi Elegance DSG 31.520 5.244.487 1.798 160/4500 220 7,1 168 483-181 595Superb 1.8 TSi Elegance 4x4 31.600 5.257.798 1.798 160/4500 217 8,1 189 483-181 595Superb 1.8 TSi Exclusive 31.310 5.209.546 1.798 160/4500 220 7,2 169 483-181 595Superb 1.8 TSi Exclusive DSG 33.210 5.525.679 1.798 160/4500 220 7,1 168 483-181 595Superb 1.8 TSi Exclusive 4x4 33.300 5.540.654 1.798 160/4500 217 8,1 189 483-181 595Superb 2.0 TSi Elegance DSG 33.040 5.497.393 1.984 200/5100 236 7,9 178 483-181 595Superb 2.0 TSi Exclusive DSG 34.740 5.780.250 1.984 200/5100 236 7,9 178 483-181 595Superb 3.6 V6 FSi Exclusive DSG 4x4 39.490 6.570.583 3.597 260/6000 250 10,1 235 483-181 595Superb 1.6 TDi Greenline Comfort 24.190 4.024.877 1.598 105/4400 192 4,4 114 483-181 595Superb 1.6 TDi Greenline Ambition 26.010 4.327.700 1.598 105/4400 192 4,4 114 483-181 595Superb 1.6 TDi Confort 24.730 4.114.726 1.598 105/4400 189 5,0 130 483-181 595Superb 1.6 TDi Ambition 26.570 4.420.876 1.598 105/4400 189 5,0 130 483-181 595Superb 2.0 TDi Comfort 25.940 4.316.053 1.968 140/4200 208 5,4 143 483-181 595Superb 2.0 TDi Comfort DSG 28.150 4.683.766 1.968 140/4200 206 5,9 154 483-181 595Superb 2.0 TDi Ambition 27.770 4.620.539 1.968 140/4200 208 5,4 143 483-181 595Superb 2.0 TDi Ambition DSG 29.970 4.986.588 1.968 140/4200 206 5,9 154 483-181 595Superb 2.0 TDi Ambition DSG 4x4 31.990 5.322.688 1.968 140/4200 —- - - 483-181 595Superb 2.0 TDi Elegance 29.880 4.971.614 1.968 140/4200 208 5,4 143 483-181 595Superb 2.0 TDi Elegance DSG 32.080 5.337.663 1.968 140/4200 206 5,9 154 483-181 595Superb 2.0 TDi Elegance DSG 4x4 34.110 5.675.426 1.968 140/4200 —- - - 483-181 595Superb 2.0 TDi Exclusive 31.570 5.252.806 1.968 140/4200 208 5,4 143 483-181 595Superb 2.0 TDi Exclusive DSG 33.770 5.618.855 1.968 140/4200 206 5,9 154 483-181 595Superb 2.0 TDi Exclusive DSG 4x4 35.880 5.969.930 1.968 140/4200 —- - - 483-181 595Superb 2.0 TDi 170cv Ambition 30.220 5.028.185 1.968 170/4200 222 5,7 149 483-181 595Superb 2.0 TDi 170cv Ambition DSG 32.170 5.352.638 1.968 170/4200 220 6,0 157 483-181 595Superb 2.0 TDi 170cv Ambition 4x4 32.240 5.364.285 1.968 170/4200 219 6,2 163 483-181 595Superb 2.0 TDi Elegance 32.330 5.379.259 1.968 170/4200 222 6,0 159 483-181 595Superb 2.0 TDi Elegance DSG 34.280 5.703.712 1.968 170/4200 220 6,7 169 483-181 595Superb 2.0 TDi Elegance 4x4 34.350 5.715.359 1.968 170/4200 220 6,7 169 483-181 595Superb 2.0 TDi Exclusive 34.020 5.660.452 1.968 170/4200 222 6,0 159 483-181 595Superb 2.0 TDi Exclusive DSG 35.970 5.984.904 1.968 170/4200 220 6,7 169 483-181 595Superb 2.0 TDi Exclusive 4x4 36.040 5.996.551 1.968 170/4200 220 6,7 169 483-181 595Superb Combi 1.4 TSi Comfort 24.520 4.079.785 1.390 125/5000 199 6,9 159 483-181 633Superb Combi 1.4 TSi Ambition 26.650 4.434.187 1.390 125/5000 199 6,9 159 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Ambition 28.320 4.712.052 1.798 160/4500 218 7,3 171 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Ambition DSG 30.230 5.029.849 1.798 160/4500 218 7,3 170 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Ambition 4x4 30.310 5.043.160 1.798 160/4500 215 8,2 191 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Elegance 30.320 5.044.824 1.798 160/4500 218 7,3 171 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Elegance DSG 32.230 5.362.621 1.798 160/4500 218 7,3 170 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Elegance 4x4 32.320 5.377.596 1.798 160/4500 215 8,2 191 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Exclusive 32.120 5.344.318 1.798 160/4500 218 7,3 171 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Exclusive DSG 34.030 5.662.116 1.798 160/4500 218 7,3 170 483-181 633Superb Combi 1.8 TSi Exclusive 4x4 34.110 5.675.426 1.798 160/5000 215 8,2 191 483-181 633Superb Combi 2.0 TSi Elegance DSG 33.760 5.617.191 1.984 200/5100 234 8,0 180 483-181 633Superb Combi 2.0 TSi Exclusive DSG 35.550 5.915.022 1.984 200/5100 234 8,0 180 483-181 633Superb Combi 3.6 V6 FSi Exclusive DSG 4x4 40.300 6.705.356 3.597 260/6000 247 10,2 237 483-181 633Superb Combi 1.6 TDi Greenline Comfort 24.690 4.108.070 1.896 105/4400 190 4,4 114 483-181 633Superb Combi 1.6 TDi Greenline Ambition 26.820 4.462.473 1.896 105/4400 190 4,4 114 483-181 633Superb Combi 1.6 TDi Comfort 25.250 4.201.247 1.896 105/4400 187 5,2 133 483-181 633Superb Combi 1.6 TDi Ambition 27.380 4.555.649 1.896 105/4400 187 5,2 133 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Comfort 26.450 4.400.910 1.968 140/4200 205 5,5 145 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Comfort DSG 28.650 4.766.959 1.968 140/4200 203 6,0 158 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Ambition 28.580 4.755.312 1.968 140/4200 205 5,5 145 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Ambition DSG 30.790 5.123.025 1.968 140/4200 203 6,0 158 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Ambition DSG 4x4 32.770 5.452.469 1.968 140/4200 —- - - 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Elegance 30.590 5.089.748 1.968 140/4200 205 5,5 145 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Elegance DSG 32.790 5.455.797 1.968 140/4200 203 6,0 158 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Elegance DSG 4x4 34.810 5.791.897 1.968 140/4200 —- - - 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Exclusive 32.380 5.387.579 1.968 140/4200 205 5,5 145 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Exclusive DSG 34.590 5.755.292 1.968 140/4200 203 6,0 158 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Exclusive DSG 4x4 36.560 6.083.072 1.968 140/4200 —- - - 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi 170cv Ambition 31.030 5.162.958 1.968 170/4200 220 5,8 151 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi 170cv Ambition DSG 32.980 5.487.410 1.968 170/4200 218 6,1 159 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi 170cv Ambition 4x4 33.060 5.500.721 1.968 170/4200 217 6,3 165 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Elegance 33.040 5.497.393 1.968 170/4200 220 5,8 151 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Elegance DSG 34.990 5.821.846 1.968 170/4200 218 6,1 159 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Elegance 4x4 35.060 5.833.493 1.968 170/4200 217 6,3 165 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Exclusive 34.830 5.795.224 1.968 170/4200 220 5,8 151 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Exclusive DSG 36.780 6.119.677 1.968 170/4200 218 6,1 159 483-181 633Superb Combi 2.0 TDi Exclusive 4x4 36.850 6.131.324 1.968 170/4200 217 6,3 165 483-181 633

Fortwo Coupe 45 mhd Pure 10.000 1.663.860 999 61/5800 145 4,2 97 269-155 220Fortwo Coupe 52 mhd Pure 10.475 1.742.893 999 71/5800 145 4,2 97 269-155 220Fortwo Coupe 62 Pulse 12.350 2.054.867 999 84/5250 145 4,9 114 269-155 220Fortwo Coupe Brabus 17.650 2.936.713 999 102/6000 155 5,2 119 269-155 220Fortwo Coupe 40 cdi Pure 11.900 1.979.993 799 54/3800 135 3,3 86 269-155 220Fortwo Cabrio 52 mhd Pure 13.450 2.237.892 999 71/5800 145 4,3 99 269-155 220Fortwo Cabrio 62 Pulse 15.000 2.495.790 999 84/5250 145 4,2 97 269-155 220Fortwo Cabrio Brabus 20.300 3.377.636 999 102/6000 155 4,9 114 269-155 220Fortwo Cabrio 40 cdi Pure 14.500 2.412.597 799 54/3800 135 3,3 86 269-155 220

Rodius 270 Xdi 21.352 3.552.674 2.696 165/4000 181 8,1 223 512-191 841Rodius 270 Xdi Premium 24.030 3.998.256 2.696 165/4000 181 8,1 223 512-191 841Rodius 270 Xdi Limited 27.350 4.550.657 2.696 165/4000 181 8,1 223 512-191 841Rodius 270 Xdi Limited 4WD 30.970 5.152.974 2.696 165/4000 181 8,1 238 512-191 841

Justy 1.0 Limited 11.540 1.920.094 998 70/6000 160 5,0 118 361-166 225

Trezia 1.3i Advance 17.100 2.845.201 1.329 99/6000 170 5,5 127 399-169 429Trezia 1.4D Limited 19.500 3.244.527 1.364 90/3800 175 4,3 113 399-169 429Trezia 1.4D Limited Plus 21.490 3.575.635 1.364 90/3800 175 4,4 115 399-169 429

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PRECIOTOTAL

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Cons

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00 K

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cho

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Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

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m)

VEHÍCULOS NUEVOS

SSANGYONGC/ Felipe IV 7. 28014 Madrid.

Tfno. 902 100 707

SSANGYONG RODIUS

Peculiar monovolumen de cinco metros, tres filas de asientos ymotor turbodiésel de 165 CV con un precio de derribo. Esa relaciónprecio-tamaño y su buen equipamiento le han hecho triunfar pesea su polémico diseño.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento desde la versión básica incluye climati-zador, ayuda de aparcamiento o ESP entre otros.

SUBARUC/ Felipe IV, 7. 28014 Madrid

Tfno. 902 10 00 22

SUBARU JUSTY

El nuevo planteamiento de este modelo deriva hacia un ciudada-no, con un motor tricilíndrico de un litro de cubicaje muy capazpara la urbe y un comportamiento dinámico destacable. Entresus virtudes, el espacio interior y la calidad de acabados.

VERSIÓN RECOMENDADA: Aire acondicionado, cuatro airbags, equipo de audio,airbag de cortina y llantas de aleación de serie.

SUBARU TREZIAEs un monovolumen compacto de cuatro metros desarrollado encolaboración con Toyota, del que toma los prqueños motores decuatro cilindros tradicionales (no los bóxer clásicos de Subaru).Diseño moderno y un buen espacio interior son sus armas.

VERSIÓN RECOMENDADA: Apostamos por el diésel. De serie incluye 7 airbags, ESP,bluetooth, aire acondicionado, elevalunas delanteros...

SMARTAvda. Bruselas 30. 28108 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 91 484 60 00

SMART FORTWO

El nuevo Fortwo es algo más grande, con un maletero más capazy motores potenciados. Sin embargo, mantiene intacta su esen-cia de coche urbano de diseño. Cuatro opciones gasolina (entreellas un Brabus) y un diésel. Coupé y cabrio.

VERSIÓN RECOMENDADA: Cambio automático secuencial, propulsión trasera, op-ción de cabrio.... Algo más que un cuidadano.

MARCA Y

MODELO

145

MARCA Y

MODELO

Impreza 2.0R Rally Edition 24.090 4.008.239 1.994 150/6400 193 8,4 199 441-174 301Impreza 2.0R Rally Edition Aut. 25.590 4.257.818 1.994 150/6400 182 8,2 194 441-174 301Impreza 2.5 STI Sport 45.990 7.652.092 2.457 300/6000 250 10,5 243 441-179 301Impreza 2.5 STI Sport Plus 50.040 8.325.955 2.457 300/6000 250 10,5 243 441-179 301Impreza Sedan 2.5 STI 43.290 7.202.850 2.457 300/6000 255 10,5 243 458-179 420Impreza 2.0 D Rally Edition 26.110 4.344.338 1.998 150/3600 205 5,8 152 441-174 301

Legacy 2.0i AWD Premium 29.440 4.898.404 1.994 150/6000 210 8,5 198 473-178 486Legacy 2.0i AWD Limited 31.440 5.231.176 1.994 150/6000 210 8,5 198 473-178 486Legacy 2.0i AWD Limited Plus 34.240 5.697.057 1.994 150/6000 210 8,5 198 473-178 486Legacy 2.0 D AWD Premium 30.940 5.147.983 1.998 150/3600 206 5,9 156 473-178 486Legacy 2.0 D AWD Limited 32.940 5.480.755 1.998 150/3600 206 5,9 156 473-178 486Legacy 2.0 D AWD Limited Plus 35.740 5.946.636 1.998 150/3600 206 5,9 156 473-178 486Legacy SW 2.0i AWD Premium 30.940 5.147.983 1.994 150/6000 206 8,6 199 477-178 526Legacy SW 2.0i AWD Limited 32.940 5.480.755 1.994 150/6000 206 8,6 199 477-178 526Legacy SW 2.0i AWD Limited Plus 35.740 5.946.636 1.994 150/6000 206 8,6 199 477-178 526Legacy SW 2.0 D AWD Premium 32.440 5.397.562 1.998 150/3600 203 6,1 161 477-178 526Legacy SW 2.0 D AWD Limited 34.440 5.730.334 1.998 150/3600 203 6,1 161 477-178 526Legacy SW 2.0 D AWD Limited Plus 37.240 6.196.215 1.998 150/3600 203 6,1 161 477-178 526Outback 2.5i AWD Premium 33.740 5.613.864 2.457 167/5600 201 8,6 199 477-182 526Outback 2.5i AWD Limited 35.740 5.946.636 2.457 167/5600 201 8,6 199 477-182 526Outback 2.5i AWD Limited Plus 38.440 6.395.878 2.457 167/5600 201 8,6 199 477-182 526Outback 3.6i AWD Limited Plus Aut. 49.340 8.209.485 3.630 260/5600 230 10,0 232 477-182 526Outback 2.0 D AWD Premium 35.240 5.863.443 1.998 150/3600 195 6,4 167 477-182 526Outback 2.0 D AWD Limited 37.240 6.196.215 1.998 150/3600 195 6,4 167 477-182 526Outback 2.0 D AWD Limited Plus 39.940 6.645.457 1.998 150/3600 195 6,4 167 477-182 526

Alto 1.0 GA 5p 5.995 997.484 996 68/6000 155 4,4 103 350-160 129Alto 1.0 GL 5p 7.495 1.247.063 996 68/6000 155 4,4 103 350-160 129Alto 1.0 GLX 5p 9.060 1.507.457 996 68/6000 155 4,4 103 350-160 129

Swift 1.2 GA 3p 9.730 1.618.936 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GL 3p 10.830 1.801.960 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GL 5p 11.330 1.885.153 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211

Swift 1.2 GL+ 3p 11.330 1.885.153 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GL+ 5p 11.930 1.984.985 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GL+ 4x4 5p 13.830 2.301.118 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GLX 3p 12.230 2.034.901 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GLX 5p 13.030 2.168.010 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GLX S&S 3p 12.730 2.118.094 1.242 95/6000 165 4,9 113 385-169 211Swift 1.2 GLX S&S 5p 13.330 2.217.925 1.242 95/6000 165 4,9 113 385-169 211Swift 1.2 GLX Aut. 3p 13.730 2.284.480 1.242 95/6000 160 5,5 126 385-169 211Swift 1.2 GLX Aut. 5p 14.530 2.417.589 1.242 95/6000 160 5,6 129 385-169 211Swift 1.2 GLX SR 3p 12.930 2.151.371 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.2 GLX SR 5p 13.530 2.251.203 1.242 95/6000 165 5,0 116 385-169 211Swift 1.3 D GL+ 3p 12.830 2.134.732 1.248 75/4000 165 4,2 109 385-169 211Swift 1.3 D GL+ 5p 13.435 2.235.396 1.248 75/4000 165 4,2 109 385-169 211Swift 1.3 D GLX 5p 14.535 2.418.421 1.248 75/4000 165 4,2 109 385-169 211Swift 1.3 D GLX SR 5p 15.035 2.501.614 1.248 75/4000 165 4,2 109 385-169 211

Splash 1.0 GLS 10.395 1.729.582 996 65/6000 160 5,0 120 371-168 202Splash 1.2 GLS Aut. 12.395 2.062.354 1.242 86/5500 170 5,9 142 371-168 202

SX4 1.6 GL 4x2 12.995 2.162.186 1.586 120/6000 185 6,2 143 415-175 270SX4 1.6 City 4x2 13.995 2.328.572 1.586 120/6000 185 6,2 143 415-175 270SX4 1.6 GL 4x4 15.895 2.644.705 1.586 120/6000 175 7,2 149 415-175 270SX4 1.6 GLX 4x4 16.995 2.827.730 1.586 120/6000 175 7,2 149 415-175 270SX4 2.0 D GL 4x4 18.095 3.010.755 1.956 135/3500 180 5,5 143 415-175 270SX4 2.0 D GLX 4x4 19.395 3.227.056 1.956 135/3500 180 5,5 143 415-175 270

Kizashi 2.4 Sport 28.495 4.741.169 2.393 178/6500 215 7,9 183 465-182 461Kizashi 2.4 Sport 4x4 Aut. 31.495 5.240.327 2.393 178/6500 205 8,8 191 465-182 461

Indica 1.4 MPFi LS 6.817 1.134.253 1.405 85/5500 160 6,4 148 367-166 220Indica 1.4 MPFi LX 7.605 1.265.366 1.405 85/5500 160 6,8 153 367-166 220Indica 1.4 MPFi Sport 8.553 1.423.099 1.405 85/5500 160 6,8 153 367-166 220Indigo Wagon 1.4 MPFi LX 8.511 1.416.111 1.405 85/6000 160 7,0 165 413-166 410Indigo Wagon 1.4 Dicor LX 9.422 1.567.689 1.396 71/4000 155 5,2 138 413-166 410

Euros

PRECIOTOTAL

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r.p.m

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DIMENSIONES

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

SUBARU LEGACY/OUTBACK

Berlina deportiva de gran atractivo exterior, y buen aspecto ytacto del interior. Disponible en carrocerías berlina, familiar y elcampero Outback, con motores gasolina de cuatro y seis cilin-dros y un turbodiésel bóxer único en el mercado.

VERSIÓN RECOMENDADA: El bóxer diésel abre una nueva vía de elección.

SUZUKIAvda. Carlos Sainz, 35. Polígono Ciudad del Automóvil.

28914 Leganés (Madrid). Tfno. 902 108 274

SUZUKI ALTO

VERSIÓN RECOMENDADA: La versión GL trae aire acondicionado y elevalunaseléctricos. Cambio automático opcional.

Suzuki vuelve a tener un ciudadano de precio ultracompetitivo.Desarrollado junto con Nissan, este urbanita dispone de un mo-tor de un litro y un tamaño ideal para ratonear por la ciudad. Unode los más baratos del mercado español.

SUZUKI SWIFTDestaca ante todo por su diseño atractivo y deportivo. Mejoramuchísimo la calidad de presentación interior y su equipamientoes suficiente. Se ofrece con carrocería de 3 y 5 puertas y dosmotores, un gasolina de espíritu más urbano y un diésel que per-mite mayores ambiciones en nuestros desplazamientos.

VERSIÓN RECOMENDADA: En los acabados GLX se puede añadir un sistema Startand Stop que reduce los consumos.

SUZUKI SPLASHInteresante monovolumen urbano, con un buen tamaño interior yuna imagen atractiva y fresca. Su gama de motores gasolina tien-de más bien hacia un uso en ciudad, sobre todo con el pequeño1.0. El 1.2 es más solvente y añade cambio automático.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento es bastante completo, con aire acondi-cionado, elevalunas delanteros, doble airbag, cierre....

SUZUKI SX4

Reune las virtudes de un turismo compacto y las posibilidadescamperas de un SUV. La nueva gama ofrece un motor 1.6 gasoli-na de 120 caballos (que puede pedirse también con tracción de-lantera ) y un turbodiésel de 135 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El turbodiésel es mucho más solvente.

SUZUKI KIZASHI

Berlina media de estética moderna y buena habitabilidad. Suoferta de motores, con un único 2.4 gasolina (con tracción delan-tera o total y cambio manual o automático CVT) liimita sus posibi-lidades. Una de sus bazas es el completo equipamiento de serieque ofrece.

VERSIÓN RECOMENDADA: Mejor el manual con tracción delantera.

TATAC/ Alcalá 55. 28014 Madrid. Tfno. 902 265 266

TATA INDICA

VERSIÓN RECOMENDADA: Excepto el básico LS, el resto de acabados ya cuentacon un equipamiento decente.

El fabricante indio propone dos opciones de bajo coste, la berli-na Indica y su versión familiar Indigo. Modelos urbanos de mo-destas prestaciones pero ante todo económico, tanto por elprecio como por el reducido consumo.

SUBARU IMPREZALa nueva generación da un cambio radical, con una nueva carro-cería cinco puertas (aunque se mantiene un sedán). Sin embar-go, la esencia perdura: motores bóxer (uno de ellos diésel) y trac-ción total. Al equipamiento básico le faltan algunos detalles.

VERSIÓN RECOMENDADA: El diésel es muy recomendable por potencia y refina-miento. El STi con 300 caballos es muy espectacular.

MARCA Y

MODELO

�

146

MARCA Y

MODELO

IQ 1.0 VVT-i 13.050 2.171.337 998 68/6000 150 4,3 99 298-168 32IQ 1.0 VVT-i Multidrive 14.050 2.337.723 998 68/6000 150 4,7 110 298-168 32IQ-S 1.33 VVT-i Multidrive S 15.750 2.620.580 1.329 99/6000 170 - - 298-168 32IQ2 1.33 VVT-i Zan Shin Multidrive 17.750 2.953.352 1.329 99/6000 170 5,1 120 298-168 32

Aygo 1.0 VVT-i Live 3p 8.700 1.447.558 998 68/6000 157 4,6 105 340-161 139Aygo 1.0 VVT-i Live 5p 9.000 1.497.474 998 68/6000 157 4,6 105 340-161 139Aygo 1.0 VVT-i Connect 3p 10.600 1.763.692 998 68/6000 157 4,6 105 340-161 139Aygo 1.0 VVT-i Connect 5p 10.900 1.813.607 998 68/6000 157 4,6 105 340-161 139Aygo 1.0 VVT-i Connect 3p Aut 11.050 1.838.565 998 68/6000 157 4,6 106 340-161 139Aygo 1.0 VVT-i Connect 5p Aut 11.450 1.905.120 998 68/6000 157 4,6 106 340-161 139

Yaris 1.0 VVT-i Live 3p 11.700 1.946.716 998 69/6000 155 5,1 118 378-169 272Yaris 1.0 VVT-i Live 5p 12.200 2.029.909 998 69/6000 155 5,1 118 378-169 272Yaris 1.33 VVT-i Conect 3p 14.750 2.454.194 1.329 101/6000 175 5,2 120 378-169 272Yaris 1.33 VVT-i Conect 5p 15.250 2.537.387 1.329 101/6000 175 5,2 120 378-169 272Yaris 1.33 VVT-i Conect 3p Aut 15.300 2.545.706 1.329 101/6000 175 5,2 119 378-169 272Yaris 1.33 VVT-i Conect 3p Aut 15.800 2.628.899 1.329 101/6000 175 5,2 119 378-169 272Yaris 1.4 D-4D Live 3p 13.700 2.279.488 1.364 90/3800 175 4,2 110 378-169 272Yaris 1.4 D-4D Live 5p 14.200 2.362.681 1.364 90/3800 175 4,2 110 378-169 272Yaris 1.4 D-4D Conect 3p 15.950 2.653.857 1.364 90/3800 175 4,2 110 378-169 272Yaris 1.4 D-4D Conect 5p 16.450 2.737.050 1.364 90/3800 175 4,2 110 378-169 272Yaris 1.4 D-4D Conect 3p Aut 16.700 2.778.646 1.364 90/3800 175 4,2 111 378-169 272Yaris 1.4 D-4D Conect 5p Aut 17.200 2.861.839 1.364 90/3800 175 4,2 111 378-169 272

Auris 1.6 VVT-i Live 5p 17.300 2.878.478 1.598 132/6400 195 6,6 153 422-176 354

Auris 1.6 VVT-i Edition 5p 17.400 2.895.116 1.598 132/6400 195 6,6 153 422-176 354Auris 1.6 VVT-i Active 5p 18.550 3.086.460 1.598 132/6400 195 6,6 153 422-176 354Auris HSD 1.8 VVT-i Active 5p 21.300 3.544.022 1.798 136/5200 180 3,8 89 424-176 279Auris HSD 1.8 VVT-i Advance 5p 23.750 3.951.668 1.798 136/5200 180 4,0 93 424-176 279Auris 1.4 D-4D Live Eco 5p 16.950 2.820.243 1.364 90/3800 175 4,5 118 422-176 354Auris 1.4 D-4D Active Eco 5p 18.550 3.086.460 1.364 90/3800 175 4,5 118 422-176 354Auris 1.4 D-4D Active 5p C-Drive 20.450 3.402.594 1.364 90/3800 175 4,9 130 422-176 354Auris 2.0 D-4D Active 5p 21.300 3.544.022 1.998 126/3600 210 5,2 138 422-176 354Auris 2.0 D-4D Advance 5p 22.900 3.810.239 1.998 126/3600 210 5,2 138 422-176 354

Verso 1.6 VVT-i Live 20.900 3.477.467 1.598 132/6400 185 6,8 158 444-179 607Verso 1.6 VVT-i Active 22.350 3.718.727 1.598 132/6400 185 6,8 158 444-179 607Verso 1.8 VVT-i Advance 7 pl. Aut. 28.450 4.733.682 1.798 147/6400 185 7,1 164 444-179 607Verso 2.0 D-4D Live 22.900 3.810.239 1.998 126/3600 185 5,6 146 444-179 607Verso 2.0 D-4D Active 24.350 4.051.499 1.998 126/3600 185 5,6 146 444-179 607Verso 2.0 D-4D Advance 7 pl. 28.450 4.733.682 1.998 126/3600 185 5,6 146 444-179 607Verso 2.2 D-4D Advance 7 pl. Aut. 31.750 5.282.756 2.231 150/3600 195 6,8 178 444-179 607

Avensis 1.6 VVT-i Active 22.850 3.801.920 1.598 132/6400 200 6,6 152 469-181 509Avensis 1.8 VVT-i Advance 25.900 4.309.397 1.798 147/6400 200 6,6 154 469-181 509Avensis 1.8 VVT-i Advance Aut. 28.000 4.658.808 1.798 147/6400 200 6,8 157 469-181 509Avensis 2.0 D-4D Active 25.300 4.209.566 1.998 126/3600 200 5,4 141 469-181 509Avensis 2.0 D-4D Advance 27.050 4.500.741 1.998 126/3600 200 5,4 141 469-181 509Avensis 2.2 D-4D Advance 28.300 4.708.724 2.231 150/3600 210 5,5 147 469-181 509Avensis 2.2 D-4D Premium 32.250 5.365.949 2.231 150/3600 210 5,5 147 469-181 509Avensis 2.2 D-4D Advance Aut. 30.400 5.058.134 2.231 150/3600 205 6,4 169 469-181 509Avensis 2.2 D-4D Premium Aut. 34.350 5.715.359 2.231 150/3600 205 6,4 169 469-181 509Avensis Wagon 1.8 VVT-i Advance 26.800 4.459.145 1.798 147/6400 200 6,7 155 476-181 543Avensis Wagon 1.8 VVT-i Adv. Aut. 28.900 4.808.555 1.798 147/6400 200 6,8 158 476-181 543Avensis Wagon 2.0 D-4D Active 26.650 4.434.187 1.998 126/3600 200 5,4 142 476-181 543Avensis Wagon 2.0 D-4D Advance 27.950 4.650.489 1.998 126/3600 200 5,4 142 476-181 543Avensis Wagon 2.2 D-4D Advance 29.200 4.858.471 2.231 150/3600 210 5,6 150 476-181 543Avensis Wagon 2.2 D-4D Advance Aut. 31.300 5.207.882 2.231 150/3600 205 6,6 174 476-181 543Avensis Wagon 2.2 D-4D Premium 34.250 5.698.721 2.231 150/3600 210 5,6 150 476-181 543Avensis Wagon 2.2 D-4D Premium Aut. 36.350 6.048.131 2.231 150/3600 205 6,6 174 476-181 543

Prius 1.8 VVT-i Eco 24.200 4.026.541 1.798 136/5200 180 3,9 89 446-174 445Prius 1.8 VVT-i Advance 26.400 4.392.590 1.798 136/5200 180 4,0 92 446-174 445Prius 1.8 VVT-i Executive 30.000 4.991.580 1.798 136/5200 180 4,0 92 446-174 445

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PRECIOTOTAL

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VEHÍCULOS NUEVOS

TOYOTA AYGO

Toyota intenta llegar a los jóvenes con este modelo de diseño di-námico, destacada habitabilidad y un motor avanzado de un litroy 68 CV ideal para la ciudad. Para más confort, opción de cambioautomático.

VERSIÓN RECOMENDADA: Todos los Aygo llevan doble airbag, dirección asistidaeléctrica, paragolpes pintado y ABS+EBD de serie.

TOYOTA YARIS

Permanece fiel a la identidad de los coches ciudadanos, con un tamaño reducido pero aprovechando al máximo el habitáculo y sus posibilidades (la banqueta trasera deslizantepermite jugar con el espacio para pasajeros y carga).

VERSIÓN RECOMENDADA: El rendimiento del 1.33 y el D-4D es parejo. El 1.0, sólo pa-ra la ciudad.

TOYOTA AURISEl nuevo compacto de Toyota es una evolución estética del anti-guo Corolla, pero los cambios son mucho más profundos en elinterior y en el conjunto dinámico, completamente nuevo. Dispo-nible con motores gasolina, diésel y un híbrido como el del Prius.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.6 gasolina obtiene nada menos que 132 caballos, pe-ro el D-4D de 126 CV copará las preferencias.

TOYOTA VERSO

Monovolumen compacto que auna un tamaño reducido (4,4 me-tros) y la capacidad para siete pasajeros. Dispone de cuatro mo-torizaciones: 1.6 y 1.8 gasolina (con posibilidad de cambio auto-mático) y turbodiésel 2.0 de 126 y 2.2 de 150 y caja automática.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los diésel responden mejor a las necesidades de un ve-hículo familiar como éste. Con el de 126 CV es suficiente.

TOYOTA AVENSIS

VERSIÓN RECOMENDADA: El D-4D de 150 o el 1.8 en gasolina. Importante contenidotecnológico y completo equipamiento de serie.

Alternativa sólida en el segmento D, caracterizado por unagran calidad y con el aval del comportamiento de sus mecáni-cas. Incluye motores gasolina más eficientes, turbodiésel deúltima generación y transmisiones automáticas CVT.

TOYOTAAvda. Bruselas 22. 28108 Alcobendas (Madrid). Tfno. 902 337 900

TOYOTA IQ

VERSIÓN RECOMENDADA: El 1.33, más solvente. El Multidrive es un cambio CVT y elMultidrive S un automático secuencial de 7 velocidades.

Un nuevo segmento para Toyota, que presenta un rival para el Smart entre los micro-urbanos (mide 2,98 metros). Su interior puede acoger con cierta solvencia a tres adultos y unniño, pese a ser un cuatro plazas.

TOYOTA PRIUS

La nueva generación dispone de un motor más potente, lo que lehace mucho más agradable y efectivo en carretera. En ciudad,su sistema híbrido le convierte en un ejemplo de ecología.

VERSIÓN RECOMENDADA: Incluso el básico Eco viene muy bien equipado.

MARCA Y

MODELO

�

MARCA Y

MODELO

Polo 1.2 Advance 3p 13.330 2.217.925 1.198 70/5400 165 5,2 119 397-168 280Polo 1.2 Advance 5p 13.940 2.319.421 1.198 70/5400 165 5,2 119 397-168 280Polo 1.2 Sport 3p 15.670 2.607.269 1.198 70/5400 165 5,2 119 397-168 280Polo 1.2 Sport 5p 16.280 2.708.764 1.198 70/5400 165 5,2 119 397-168 280Polo 1.4 Advance 3p 14.610 2.430.899 1.390 85/5000 177 5,9 139 397-168 280Polo 1.4 Advance 5p 15.220 2.532.395 1.390 85/5000 177 5,9 139 397-168 280Polo 1.4 Advance 3p DSG 16.040 2.668.831 1.390 85/5000 177 5,8 135 397-168 280Polo 1.4 Advance 5p DSG 16.650 2.770.327 1.390 85/5000 177 5,8 135 397-168 280Polo 1.4 Sport 3p 16.220 2.698.781 1.390 85/5000 177 5,9 139 397-168 280Polo 1.4 Sport 5p 16.830 2.800.276 1.390 85/5000 177 5,9 139 397-168 280Polo 1.4 Sport 3p DSG 17.650 2.936.713 1.390 85/5000 177 5,8 135 397-168 280Polo 1.4 Sport 5p DSG 18.260 3.038.208 1.390 85/5000 177 5,8 135 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Advance 3p 15.540 2.585.638 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Advance 5p 16.150 2.687.134 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Advance 3p DSG 16.980 2.825.234 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Advance 5p DSG 17.590 2.926.730 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Sport 3p 17.160 2.855.184 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Sport 5p 17.770 2.956.679 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Sport 3p DSG 18.590 3.093.116 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo 1.2 TSI 105cv Sport 5p DSG 19.200 3.194.611 1.198 105/5000 190 5,3 124 397-168 280Polo GTI 1.4 TSI 3p DSG 23.750 3.951.668 1.390 180/6200 229 5,9 139 397-168 280Polo GTI 1.4 TSI 5p DSG 24.360 4.053.163 1.390 180/6200 229 5,9 139 397-168 280Polo 1.2 TDi 75cv Advance 3p 15.490 2.577.319 1.198 75/4200 170 3,8 99 397-168 280Polo 1.2 TDi 75cv Advance 5p 16.075 2.674.655 1.198 75/4200 170 3,8 99 397-168 280Polo 1.2 TDi 75cv Sport 3p 17.040 2.835.217 1.198 75/4200 170 3,8 99 397-168 280Polo 1.2 TDi 75cv Sport 5p 17.605 2.929.226 1.198 75/4200 170 3,8 99 397-168 280Polo 1.2 TDi 75cv Bluemotion 3p 17.000 2.828.562 1.198 75/4200 173 3,4 89 397-168 261Polo 1.2 TDi 75cv Bluemotion 5p 17.585 2.925.898 1.198 75/4200 173 3,4 89 397-168 261Polo 1.6 TDi 90cv Advance 3p 15.990 2.660.512 1.598 90/4200 180 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Advance 5p 16.575 2.757.848 1.598 90/4200 180 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Advance 3p DSG 17.650 2.936.713 1.598 90/4200 180 4,3 112 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Advance 5p DSG 18.235 3.034.049 1.598 90/4200 180 4,3 112 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Sport 3p 17.540 2.918.410 1.598 90/4200 180 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Sport 5p 18.125 3.015.746 1.598 90/4200 180 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Sport 3p DSG 18.920 3.148.023 1.598 90/4200 180 4,3 112 397-168 280Polo 1.6 TDi 90cv Sport 5p DSG 19.505 3.245.359 1.598 90/4200 180 4,3 112 397-168 280Polo 1.6 TDi 105cv Advance 3p 16.470 2.740.377 1.598 105/4400 190 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 105cv Advance 5p 17.055 2.837.713 1.598 105/4400 190 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 105cv Sport 3p 18.020 2.998.276 1.598 105/4400 190 4,2 109 397-168 280Polo 1.6 TDi 105cv Sport 5p 18.605 3.095.612 1.598 105/4400 190 4,2 109 397-168 280CrossPolo 1.2 18.320 3.048.192 1.198 70/5400 161 5,7 132 397-168 280CrossPolo 1.4 18.880 3.141.368 1.390 85/5000 173 6,1 143 397-168 280CrossPolo 1.4 DSG 20.310 3.379.300 1.390 85/5000 173 5,9 139 397-168 280CrossPolo 1.2 TSi 19.820 3.297.771 1.198 105/5000 188 5,5 128 397-168 280CrossPolo 1.2 TSi DSG 21.250 3.535.703 1.198 105/5000 188 5,5 128 397-168 280CrossPolo 1.2 TDi 19.590 3.259.502 1.199 75/4200 166 4,1 108 397-168 280CrossPolo 1.6 TDi 20.090 3.342.695 1.598 90/4200 176 4,3 113 397-168 280CrossPolo 1.6 TDi DSG 21.480 3.573.971 1.598 90/4200 176 4,6 119 397-168 280CrossPolo 1.6 TDi 105cv 20.570 3.422.560 1.598 105/4400 186 4,3 113 397-168 280

Beetle 1.2 TSi Design 21.120 3.514.072 1.197 105/5000 180 5,9 137 427-180 310

Beetle 2.0 TSi Sport DSG 28.310 4.710.388 1.984 200/5100 223 7,7 179 427-180 310

Golf 1.2 TSi Advance 3p 18.620 3.098.107 1.197 105/5000 190 5,7 134 419-177 350Golf 1.2 TSi Advance 5p 19.240 3.201.267 1.197 105/5000 190 5,7 134 419-177 350Golf 1.2 TSi Advance DSG 3p 20.240 3.367.653 1.197 105/5000 190 5,8 138 419-177 350Golf 1.2 TSi Advance DSG 5p 20.860 3.470.812 1.197 105/5000 190 5,8 138 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Advance 3p 20.090 3.342.695 1.390 122/5000 200 6,2 144 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Advance 5p 20.710 3.445.854 1.390 122/5000 200 6,2 144 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Advance 3p DSG 21.740 3.617.232 1.390 122/5000 200 6,0 138 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Advance 5p DSG 22.360 3.720.391 1.390 122/5000 200 6,0 138 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Sport 3p 22.610 3.761.987 1.390 122/5000 200 6,2 144 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Sport 5p 23.230 3.865.147 1.390 122/5000 200 6,2 144 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Sport 3p DSG 23.990 3.991.600 1.390 122/5000 200 6,0 138 419-177 350Golf 1.4 TSI 122cv Sport 5p DSG 24.610 4.094.759 1.390 122/5000 200 6,0 138 419-177 350Golf 1.4 TSI 160cv Sport 3p 25.100 4.176.289 1.390 160/5800 220 6,3 145 419-177 350Golf 1.4 TSI 160cv Sport 5p 25.720 4.279.448 1.390 160/5800 220 6,3 145 419-177 350Golf 1.4 TSI 160cv Sport 3p DSG 26.750 4.450.826 1.390 160/5800 220 6,0 139 419-177 350Golf 1.4 TSI 160cv Sport 5p DSG 27.370 4.553.985 1.390 160/5800 220 6,0 139 419-177 350Golf GTi 2.0 TSi 210cv 3p 30.600 5.091.412 1.984 210/5300 240 7,3 170 419-177 350Golf GTi 2.0 TSi 210cv 5p 31.245 5.198.731 1.984 210/5300 240 7,3 170 419-177 350Golf GTi 2.0 TSi 210cv 3p DSG 32.420 5.394.234 1.984 210/5300 238 7,4 173 419-177 350Golf GTi 2.0 TSi 210cv 5p DSG 33.065 5.501.553 1.984 210/5300 238 7,4 173 419-177 350Golf GTi 35 2.0 TSi 235cv 3p 33.290 5.538.990 1.984 235/5500 247 8,1 189 419-177 350Golf GTi 35 2.0 TSi 235cv 5p 33.555 5.583.082 1.984 235/5500 246 8,0 189 419-177 350Golf GTi 35 2.0 TSi 235cv 3p DSG 35.110 5.841.812 1.984 235/5500 247 8,1 185 419-177 350Golf GTi 35 2.0 TSi 235cv 5p DSG 35.375 5.885.905 1.984 235/5500 246 8,0 185 419-177 350Golf R 2.0 TSi 270cv 4Motion 3p 38.170 6.350.954 1.984 270/6000 250 8,5 199 419-177 350Golf R 2.0 TSi 270cv 4Motion 5p 38.815 6.458.273 1.984 270/6000 250 8,5 199 419-177 350Golf R 2.0 TSi 270cv 4Motion DSG 3p 39.980 6.652.112 1.984 270/6000 250 8,4 195 419-177 350Golf R 2.0 TSi 270cv 4Motion DSG 5p 40.625 6.759.431 1.984 270/6000 250 8,4 195 419-177 350Golf 1.6 TDi Advance 3p 20.280 3.374.308 1.598 105/4400 189 4,1 107 419-177 350Golf 1.6 TDi Advance 5p 20.875 3.473.308 1.598 105/4400 189 4,1 107 419-177 350Golf 1.6 TDi Advance DSG 3p 21.960 3.653.837 1.598 105/4400 190 4,2 109 419-177 350Golf 1.6 TDi Advance DSG 5p 22.555 3.752.836 1.598 105/4400 190 4,2 109 419-177 350Golf 1.6 TDi Bluemotion 3p 20.980 3.490.778 1.598 105/4400 198 3,8 99 419-177 350Golf 1.6 TDi Bluemotion 5p 21.575 3.589.778 1.598 105/4400 198 3,8 99 419-177 350Golf 1.6 TDi Sport 3p 22.720 3.780.290 1.598 105/4400 189 4,5 119 419-177 350Golf 1.6 TDi Sport 5p 23.315 3.879.290 1.598 105/4400 189 4,5 119 419-177 350Golf 1.6 TDi Sport DSG 3p 24.070 4.004.911 1.598 105/4400 189 4,7 123 419-177 350Golf 1.6 TDi Sport DSG 5p 24.690 4.108.070 1.598 105/4400 189 4,7 123 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Advance 3p 22.320 3.713.736 1.968 140/4200 209 4,9 129 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Advance 5p 22.940 3.816.895 1.968 140/4200 209 4,9 129 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Advance 3p DSG 23.970 3.988.272 1.968 140/4200 207 5,4 142 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Advance 5p DSG 24.590 4.091.432 1.968 140/4200 207 5,4 142 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Sport 3p 24.830 4.131.364 1.968 140/4200 209 4,9 129 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Sport 5p 25.450 4.234.524 1.968 140/4200 209 4,9 129 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Sport 3p DSG 26.210 4.360.977 1.968 140/4200 207 5,4 142 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Sport 5p DSG 26.830 4.464.136 1.968 140/4200 207 5,4 142 419-177 350Golf 2.0 TDi 140cv Sport 5p 4Motion 26.320 4.379.280 1.968 140/4200 206 5,5 145 419-177 350Golf GTD 2.0 TDi 170cv 3p 29.860 4.968.286 1.968 170/4200 222 5,3 139 419-177 350Golf GTD 2.0 TDi 170cv 5p 30.480 5.071.445 1.968 170/4200 222 5,3 139 419-177 350Golf GTD 2.0 TDi 170cv 3p DSG 31.600 5.257.798 1.968 170/4200 220 5,6 147 419-177 350Golf GTD 2.0 TDi 170cv 5p DSG 32.220 5.360.957 1.968 170/4200 220 5,6 147 419-177 350Golf Cabrio 1.2 TSi 24.840 4.133.028 1.197 105/5000 188 5,9 139 424-178 250Golf Cabrio 1.4 TSI 160cv 28.840 4.798.572 1.390 160/5800 216 6,3 148 424-178 250Golf Cabrio 1.4 TSI 160cv DSG 30.600 5.091.412 1.390 160/5800 216 6,4 150 424-178 250Golf Cabrio 1.6 TDi 27.900 4.642.169 1.598 105/4400 188 4,4 117 424-178 250Golf Plus 1.2 TSI 105cv Advance 20.550 3.419.232 1.197 105/5000 188 5,9 139 420-176 395Golf Plus 1.2 TSI 105cv Advance DSG 22.180 3.690.441 1.197 105/5000 188 5,9 139 420-176 395Golf Plus 1.4 TSI 122cv Advance 22.000 3.660.492 1.390 122/5000 195 6,5 152 420-176 395

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

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Cons

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00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

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m3 )

DIMENSIONES

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ones

CO 2

(gr/K

m)

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Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

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Velo

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m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

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eter

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

VOLKSWAGENC/ Selva 22. Pol. Mas Blau. 08820 El Prat del Llobregat. Barcelona.

Tfno. 902 151 161

VOLKSWAGEN POLOEl nuevo Polo adopta la imagen del Golf ganando mucho en atrac-tivo. En esta primera fase de vida dispone de cuatro motores ga-solina (donde destaca el 1.2 TSI y el 180 CV del GTi) y el nuevo 1.6common rail diésel en potencias de 75, 90 y 105 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.2 TSI o TDi de 90 caballos, mínimo.

147

VOLKSWAGEN GOLF

El Golf VI incide en las líneas clásicas aunque con nuevo frontal,heredado del Scirocco. También cambia el interior y los equipa-mientos, con la opción de la suspensión activa como estrella.Cinco carrocerías, incluyendo el cabrio, que vuelve a la gama.

VERSIÓN RECOMENDADA: 1.4 TSi 122 cv en gasolina y el 2.0 TDi de 140.

VOLKSWAGEN BEETLE

La nueva generación del Escarabajo es más deportiva y mascu-lina, con formas poderosas y motores con mayor ambición, aun-que la gama inicial es corta. Interiormente sigue siendo espacio-so (ha crecido en longitud) y ahora tiene un buen maletero.

VERSIÓN RECOMENDADA: Su nuevo enfoque, más deportivo, nos lleva al 2.0 TFSI.

MARCA Y

MODELO

148

Golf Plus 1.4 TSI 122cv Advance DSG 23.650 3.935.029 1.390 122/5000 195 6,3 146 420-176 395Golf Plus 1.4 TSI 122cv Sport 25.390 4.224.541 1.390 122/5000 195 6,5 152 420-176 395Golf Plus 1.4 TSI 122cv Sport DSG 27.030 4.497.414 1.390 122/5000 195 6,3 146 420-176 395Golf Plus 1.4 TSI 160cv Sport 26.740 4.449.162 1.390 160/5800 214 6,5 153 420-176 395Golf Plus 1.4 TSI 160cv Sport DSG 28.390 4.723.699 1.390 160/5800 214 6,3 147 420-176 395Golf Plus 1.6 TDi Advance 22.060 3.670.475 1.598 105/4400 184 4,8 126 420-176 395Golf Plus 1.6 TDi Advance DSG 23.800 3.959.987 1.598 105/4400 184 4,9 129 420-176 395Golf Plus 1.6 TDi Sport 25.450 4.234.524 1.598 105/4400 184 4,8 126 420-176 395Golf Plus 1.6 TDi Sport DSG 27.190 4.524.035 1.598 105/4400 184 4,9 129 420-176 395Golf Plus 2.0 TDi Advance 25.270 4.204.574 1.968 140/4000 204 5,1 135 420-176 395Golf Plus 2.0 TDi Advance DSG 26.920 4.479.111 1.968 140/4000 202 5,6 146 420-176 395Golf Plus 2.0 TDi Sport 28.650 4.766.959 1.968 140/4000 204 5,1 135 420-176 395Golf Plus 2.0 TDi Sport DSG 30.300 5.041.496 1.968 140/4000 202 5,6 146 420-176 395Golf Variant 1.2 TSI Advance 21.560 3.587.282 1.197 105/5000 190 5,8 136 453-178 505Golf Variant 1.2 TSI Advance DSG 23.200 3.860.155 1.197 105/5000 190 5,9 136 453-178 505Golf Variant 1.4 TSI 122cv Sport 25.180 4.189.599 1.390 122/5000 201 6,3 146 453-178 505Golf Variant 1.4 TSI 122cv Sport DSG 26.930 4.480.775 1.390 122/5000 201 6,0 139 453-178 505Golf Variant 1.4 TSI 160cv Sport 26.540 4.415.884 1.390 160/5800 220 6,4 149 453-178 505Golf Variant 1.4 TSI 160cv Sport DSG 28.290 4.707.060 1.390 160/5800 220 6,1 143 453-178 505Golf Variant 1.6 TDI Advance 23.120 3.846.844 1.598 105/4400 190 4,5 119 453-178 505Golf Variant 1.6 TDI Advance DSG 25.790 4.291.095 1.598 105/4400 190 4,8 125 453-178 505Golf Variant 1.6 TDI Sport 25.190 4.191.263 1.598 105/4400 190 4,5 119 453-178 505Golf Variant 1.6 TDI Sport DSG 28.050 4.667.127 1.598 105/4400 190 4,8 125 453-178 505Golf Variant 2.0 TDI Sport 28.450 4.733.682 1.994 140/4200 210 5,0 132 453-178 505Golf Variant 2.0 TDI Sport DSG 30.200 5.024.857 1.994 140/4200 208 5,5 144 453-178 505

Scirocco 1.4 TSI 122cv 24.280 4.039.852 1.390 122/5000 200 6,4 149 425-181 292Scirocco 1.4 TSI 160cv 26.920 4.479.111 1.390 160/5800 218 6,6 154 425-181 292Scirocco 1.4 TSI 160cv DSG 28.610 4.760.303 1.390 160/5800 218 6,3 147 425-181 292Scirocco 2.0 TSI 210cv 30.820 5.128.017 1.984 210/5300 240 7,4 172 425-181 292Scirocco 2.0 TSI 210cv DSG 32.610 5.425.847 1.984 210/5300 238 7,5 172 425-181 292Scirocco R 2.0 TSI 265cv 35.420 5.893.392 1.984 265/6000 250 8,1 189 425-181 292Scirocco R 2.0 TSI 265cv DSG 37.200 6.189.559 1.984 265/6000 250 8,0 187 425-181 292Scirocco 2.0 TDi 140cv 28.420 4.728.690 1.968 140/4000 207 4,5 118 425-181 292Scirocco 2.0 TDi 140cv DSG 30.120 5.011.546 1.968 140/4200 205 5,5 139 425-181 292Scirocco 2.0 TDi 170cv 30.170 5.019.866 1.968 170/4200 222 5,3 134 425-181 292Scirocco 2.0 TDi 170cv DSG 31.870 5.302.722 1.968 170/4200 220 5,6 144 425-181 292

Eos 1.4 TSi 122cv Sport 29.200 4.858.471 1.390 122/5000 198 6,4 149 442-179 205Eos 1.4 TSi 122cv Excellence 30.770 5.119.697 1.390 122/5000 198 6,4 149 442-179 205Eos 1.4 TSi 160cv Sport 31.150 5.182.924 1.390 160/5800 217 6,8 157 442-179 205Eos 1.4 TSi 160cv Excellence 32.740 5.447.478 1.390 160/5800 217 6,8 157 442-179 205Eos 2.0 TSi 210cv Sport 37.660 6.266.097 1.984 210/5300 238 7,1 165 442-179 205Eos 2.0 TSi 210cv Sport DSG 39.640 6.595.541 1.984 210/5300 236 7,5 174 442-179 205Eos 2.0 TSi 210cv Excellence 39.330 6.543.961 1.984 210/5300 238 7,1 165 442-179 205Eos 2.0 TSi 210cv Excellence DSG 41.300 6.871.742 1.984 210/5300 236 7,5 174 442-179 205Eos 2.0 TDi 140cv Sport 33.100 5.507.377 1.968 140/4200 207 4,8 125 442-179 205Eos 2.0 TDi 140cv Sport DSG 34.980 5.820.182 1.968 140/4200 204 5,3 139 442-179 205Eos 2.0 TDi 140cv Excellence 34.680 5.770.266 1.968 140/4200 207 4,8 125 442-179 205Eos 2.0 TDi 140cv Excellence DSG 36.570 6.084.736 1.968 140/4200 204 5,3 139 442-179 205

Jetta 1.2 TSI Advance 21.180 3.524.055 1.197 105/5000 190 5,3 123 464-177 510Jetta 1.4 TSI Advance 22.170 3.688.778 1.390 122/5000 202 6,2 144 464-177 510Jetta 1.4 TSI Advance DSG 23.820 3.963.315 1.390 122/5000 202 6,0 138 464-177 510Jetta 1.4 TSI Sport 24.060 4.003.247 1.390 122/5000 202 6,2 144 464-177 510Jetta 1.4 TSI Sport DSG 25.810 4.294.423 1.390 122/5000 202 6,0 138 464-177 510Jetta 1.4 TSI 160cv Sport 25.420 4.229.532 1.390 160/5800 221 6,3 145 464-177 510Jetta 1.4 TSI 160cv Sport DSG 27.160 4.519.044 1.390 160/5800 221 6,0 139 464-177 510Jetta 2.0 TSI Sport 27.770 4.620.539 1.984 200/5100 238 7,2 167 464-177 510Jetta 2.0 TSI Sport DSG 29.690 4.940.000 1.984 200/5100 232 7,7 178 464-177 510Jetta 1.6 TDI Advance 22.280 3.707.080 1.598 105/4400 190 4,2 109 464-177 510Jetta 1.6 TDI Advance DSG 23.070 3.838.525 1.598 105/4400 190 4,3 113 464-177 510Jetta 1.6 TDI Sport 24.110 4.011.566 1.598 105/4400 190 4,5 119 464-177 510Jetta 1.6 TDI Sport DSG 26.000 4.326.036 1.598 105/4400 190 4,7 123 464-177 510Jetta 2.0 TDI Advance 24.390 4.058.155 1.968 140/4200 219 4,8 126 464-177 510Jetta 2.0 TDI Advance DSG 26.040 4.332.691 1.968 140/4200 208 5,3 138 464-177 510Jetta 2.0 TDI Sport 26.290 4.374.288 1.968 140/4200 219 4,8 126 464-177 510Jetta 2.0 TDI Sport DSG 28.030 4.663.800 1.968 140/4200 208 5,3 138 464-177 510

Passat 1.4 TSi Edition 24.620 4.096.423 1.390 122/5000 203 6,3 145 476-182 565Passat 1.4 TSi 150cv Ecofuel Advance 29.130 4.846.824 1.390 150/5500 214 4,3 117 476-182 565Passat 1.4 TSi 150cv Ecofuel Advance DSG 31.280 5.204.554 1.390 150/5500 214 4,3 117 476-182 565Passat 1.8 TSi Advance 28.670 4.770.287 1.798 160/5000 220 6,9 160 476-182 565Passat 1.8 TSi Highline 30.460 5.068.118 1.798 160/5000 220 6,9 160 476-182 565Passat 1.8 TSi DSG Highline 32.800 5.457.461 1.798 160/5000 220 7,1 162 476-182 565Passat 2.0 TSi DSG Highline 36.680 6.103.038 1.984 211/5300 236 7,7 180 476-182 565Passat 3.6 V6 FSi Highline 4Motion DSG 43.020 7.157.926 3.597 300/6600 250 9,2 215 476-182 565Passat 1.6 TDi Edition 25.240 4.199.583 1.598 105/4400 195 4,2 109 476-182 565Passat 1.6 TDi Advance 26.530 4.414.221 1.598 105/4400 195 4,2 109 476-182 565Passat 2.0 TDi Edition 27.640 4.598.909 1.968 140/4200 211 4,6 119 476-182 565Passat 2.0 TDi Edition DSG 30.990 5.156.302 1.968 140/4200 211 5,2 135 476-182 565Passat 2.0 TDi Advance 28.930 4.813.547 1.968 140/4200 211 4,6 119 476-182 565Passat 2.0 TDi Advance DSG 32.340 5.380.923 1.968 140/4200 211 5,2 135 476-182 565Passat 2.0 TDi Advance 4Motion 31.800 5.291.075 1.968 140/4200 210 5,3 137 476-182 565Passat 2.0 TDi Highline 30.590 5.089.748 1.968 140/4200 211 4,6 119 476-182 565Passat 2.0 TDi Highline DSG 34.060 5.667.107 1.968 140/4200 211 5,2 135 476-182 565Passat 2.0 TDi Highline 4Motion 33.520 5.577.259 1.968 140/4200 210 5,3 137 476-182 565Passat 2.0 TDi 170cv Highline 31.510 5.242.823 1.968 170/4200 —- 4,6 120 476-182 565Passat 2.0 TDi 170cv Highline DSG 35.030 5.828.502 1.968 170/4200 227 5,3 139 476-182 565Passat 2.0 TDi 170cv Highline 4Motion DSG 36.680 6.103.038 1.968 170/4200 220 5,6 147 476-182 565Passat Variant Edition 1.4 TSi 25.970 4.321.044 1.390 122/5000 203 6,4 149 477-182 603Passat Variant 1.4 TSi Ecofuel Advance 30.420 5.061.462 1.390 150/5500 212 4,3 119 477-182 603Passat Variant 1.4 TSi Ecofuel Advance DSG 32.580 5.420.856 1.390 150/5500 212 4,3 119 477-182 603Passat Variant 1.8 TSi Advance 30.070 5.003.227 1.798 160/5000 218 6,9 160 477-182 603Passat Variant 1.8 TSi Highline 32.080 5.337.663 1.798 160/5000 218 6,9 160 477-182 603Passat Variant 1.8 TSi DSG Highline 34.420 5.727.006 1.798 160/5000 218 7,1 165 477-182 603Passat Variant 2.0 TSi DSG Highline 38.300 6.372.584 1.984 211/5300 233 7,9 183 477-182 603Passat Variant 3.6 V6 FSi Highline 4Mot. DSG 44.700 7.437.454 3.597 300/6600 250 9,3 216 477-182 603Passat Variant 1.6 TDi Edition 26.530 4.414.221 1.598 105/4400 193 4,4 116 477-182 603Passat Variant 1.6 TDi Advance 27.830 4.630.522 1.598 105/4400 193 4,4 116 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Edition 28.930 4.813.547 1.968 140/4200 210 4,6 119 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Edition DSG 32.340 5.380.923 1.968 140/4200 208 5,2 135 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Advance 30.220 5.028.185 1.968 140/4200 210 4,6 119 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Advance DSG 33.680 5.603.880 1.968 140/4200 208 5,2 135 477-182 603

MARCA Y

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DIMENSIONES

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VEHÍCULOS NUEVOS

VOLKSWAGEN SCIROCCO

Diseño deportivo, gran comportamiento y equipamiento destaca-ble ofrece el nuevo Scirocco. La gama de motores la componenlos TSi de entre 122 y 265 CV y los TDi de 140 y 170 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA:1.4 TSi o 2.0 TDi.

VOLKSWAGEN EOS

Descapotable elegante y proporcionado en sus formas que havenido ocupando el hueco dejado por el extinto Golf Cabrio. Al-ternativa a los descapotables premium, dispone de techo metá-lico y una sensata gama de motores.

VERSIÓN RECOMENDADA: Sin estridencias, con el TSi de 160 CV y el TDi tenemosbuenas prestaciones a un precio razonable.

VOLKSWAGEN JETTA

Con 4,6 metros se sitúa a medio camino entre los compactos ylas berlina medias, pero precisamente por eso puede encontrarsu público. Manejable incluso en ciudad, tiene gran habitabilidady un maletero enorme de más de 500 litros.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 TDi 140cv.

VOLKSWAGEN PASSATNueva entrega de una de las berlinas estrella del mercado. Dispo-nible en carrocería sedán y familiar, inicialmente llega con cincomotores gasolina y cuatro TDi de entre 105 y 300 CV, con opciónde cambio automático DSG y tracción total según versiones.

VERSIÓN RECOMENDADA: TSi 160 cv y TDi 170.

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MARCA Y

MODELO

Passat Variant 2.0 TDi Advance 4Motion 33.140 5.514.032 1.968 140/4200 207 5,3 139 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Highline 32.080 5.337.663 1.968 140/4200 210 4,6 119 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Highline DSG 35.620 5.926.669 1.968 140/4200 208 5,2 135 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi Highline 4Motion 35.080 5.836.821 1.968 140/4200 207 5,3 139 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi 170cv Highline 34.340 5.713.695 1.968 170/4200 224 4,7 123 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi 170cv Highline DSG 36.580 6.086.400 1.968 170/4200 220 5,3 139 477-182 603Passat Variant 2.0 TDi 170cv Highline 4M DSG 38.240 6.362.601 1.968 170/4200 217 5,7 149 477-182 603Passat CC 1.8 TSi 160cv 33.460 5.567.276 1.798 160/5000 222 7,1 165 479-185 532Passat CC 1.8 TSi 160cv DSG 35.800 5.956.619 1.798 160/5000 222 7,2 167 479-185 532Passat CC 1.8 TSi 160cv RLine 34.960 5.816.855 1.798 160/5000 222 7,1 165 479-185 532Passat CC 1.8 TSi 160cv RLine DSG 37.380 6.219.509 1.798 160/5000 222 7,2 167 479-185 532Passat CC 2.0 TSi 210cv 39.200 6.522.331 1.984 210/5100 240 7,3 171 479-185 532Passat CC 2.0 TSi 210cv DSG 37.710 6.274.416 1.984 210/5100 238 7,8 182 479-185 532Passat CC 2.0 TSi 210cv RLine 40.040 6.662.095 1.984 210/5100 240 7,3 171 479-185 532Passat CC 2.0 TSi 210cv RLine DSG 41.620 6.924.985 1.984 210/5100 238 7,8 182 479-185 532Passat CC 3.6 V6 FSi DSG 4Motion 47.670 7.931.621 3.597 300/6600 250 9,3 215 479-185 532Passat CC 3.6 V6 FSi RLine DSG 4Motion 49.710 8.271.048 3.597 300/6600 250 9,3 215 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv Advance 33.080 5.504.049 1.968 140/4000 213 4,7 125 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv 34.820 5.793.561 1.968 140/4000 213 4,7 125 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv DSG 37.050 6.164.601 1.968 140/4000 213 5,3 139 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv 4Motion 36.510 6.074.753 1.968 140/4000 210 5,5 143 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv RLine 36.260 6.033.156 1.968 140/4000 213 4,7 125 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv RLine DSG 38.580 6.419.172 1.968 140/4000 213 5,3 139 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 140cv RLine 4Motion 37.940 6.312.685 1.968 140/4000 210 5,5 143 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 143cv BLUETDI 36.610 6.091.391 1.968 143/4000 214 5,3 139 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 170cv 36.760 6.116.349 1.968 170/4200 227 4,8 129 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 170cv DSG 39.000 6.489.054 1.968 170/4200 224 5,5 144 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 170cv DSG 4Motion 42.040 6.994.867 1.968 170/4200 220 5,9 154 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 170cv RLine 38.190 6.354.281 1.968 170/4200 227 4,8 129 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 170cv RLine DSG 40.520 6.741.961 1.968 170/4200 224 5,5 144 479-185 532Passat CC 2.0 TDI 170cv RLine DSG 4Motion 43.550 7.246.110 1.968 170/4200 220 5,9 154 479-185 532

Phaeton 3.6 V6 4Motion Tiptronic 80.010 13.312.544 3.597 280/6300 250 11,4 265 505-190 500Phaeton 4.2 V8 4Motion Tiptronic 101.510 16.889.843 4.172 335/6500 250 12,5 290 505-190 500Phaeton 3.0 TDi 4Motion Tiptronic 85.340 14.199.381 2.967 239/4000 237 8,5 224 505-190 500

Touran 1.2 TSi Edition 21.340 3.550.677 1.197 105/5600 188 5,9 139 439-179 695Touran 1.2 TSi Advance 23.800 3.959.987 1.197 105/5600 188 5,9 139 439-179 695Touran 1.4 TSi Edition 23.170 3.855.164 1.390 140/5600 202 6,8 159 439-179 695Touran 1.4 TSi Edition DSG 25.050 4.167.969 1.390 140/5600 202 6,6 154 439-179 695Touran 1.4 TSi Advance 25.630 4.264.473 1.390 140/5600 202 6,8 159 439-179 695Touran 1.4 TSi Advance DSG 27.650 4.600.573 1.390 140/5600 202 6,6 154 439-179 695Touran 1.4 TSi Sport 29.420 4.895.076 1.390 140/5600 202 6,8 159 439-179 695Touran 1.4 TSi Sport DSG 31.440 5.231.176 1.390 140/5600 202 6,6 154 439-179 695Touran 1.6 TDi 90cv Edition 21.800 3.627.215 1.598 90/4200 174 5,1 134 439-179 695Touran 1.6 TDi 105cv Bluemotion Tech. 22.360 3.720.391 1.598 105/4400 186 4,6 119 439-179 695Touran 1.6 TDi 105cv Edition 22.780 3.790.273 1.598 105/4400 183 5,1 134 439-179 695Touran 1.6 TDi 105cv Edition DSG 24.660 4.103.079 1.598 105/4400 183 5,1 132 439-179 695Touran 1.6 TDi 105cv Advance 25.240 4.199.583 1.598 105/4400 183 5,1 134 439-179 695Touran 1.6 TDi 105cv Advance DSG 27.260 4.535.682 1.598 105/4400 183 5,1 132 439-179 695Touran 2.0 TDi 140cv Advance 27.130 4.514.052 1.968 140/4200 201 5,3 139 439-179 695Touran 2.0 TDi 140cv Advance DSG 29.140 4.848.488 1.968 140/4200 199 5,7 149 439-179 695

Touran 2.0 TDi 140cv Sport 30.920 5.144.655 1.968 140/4200 201 5,3 139 439-179 695Touran 2.0 TDi 140cv Sport DSG 32.930 5.479.091 1.968 140/4200 199 5,7 149 439-179 695Touran 2.0 TDi 170cv Sport DSG 34.500 5.740.317 1.968 170/4200 213 5,7 151 439-179 695Cross Touran 1.6 TDi 105cv 25.790 4.291.095 1.598 105/4400 175 5,3 140 440-179 695Cross Touran 1.6 TDi 105cv DSG 27.810 4.627.195 1.598 105/4400 175 5,4 143 440-179 695Cross Touran 2.0 TDi 140cv 27.680 4.605.564 1.968 140/4200 194 5,6 146 440-179 695Cross Touran 2.0 TDi 140cv DSG 29.690 4.940.000 1.968 140/4200 192 5,9 154 440-179 695Cross Touran 2.0 TDi 170cv DSG 31.260 5.201.226 1.968 170/4200 207 5,9 155 440-179 695

Sharan 1.4 TSi Edition 34.220 5.693.729 1.390 150/5800 201 7,2 167 485-190 809Sharan 1.4 TSi Advance 36.800 6.123.005 1.390 150/5800 201 7,2 167 485-190 809Sharan 1.4 TSi Advance DSG 39.140 6.512.348 1.390 150/5800 —- - - 485-190 809Sharan 1.4 TSi Highline 39.870 6.633.810 1.390 150/5800 201 7,2 167 485-190 809Sharan 1.4 TSi Highline DSG 42.210 7.023.153 1.390 150/5800 —- - - 485-190 809Sharan 2.0 TSi Advance DSG 41.690 6.936.632 1.984 200/—— 218 8,4 196 485-190 809Sharan 2.0 TSi Highline DSG 44.760 7.447.437 1.984 200/—— 218 8,4 196 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Edition 35.860 5.966.602 1.968 140/4200 194 5,5 143 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Edition DSG 38.020 6.325.996 1.968 140/4200 191 5,7 149 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Advance 38.340 6.379.239 1.968 140/4200 194 5,5 143 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Advance DSG 40.590 6.753.608 1.968 140/4200 191 5,7 149 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Advance 4Motion 40.660 6.765.255 1.968 140/4200 191 6,0 158 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Highline 41.290 6.870.078 1.968 140/4200 194 5,5 143 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Highline DSG 43.540 7.244.446 1.968 140/4200 191 5,7 149 485-190 809Sharan 2.0 TDi 140cv Highline 4Motion 43.530 7.242.783 1.968 140/4200 191 6,0 158 485-190 809Sharan 2.0 TDi 170cv Advance 39.290 6.537.306 1.968 170/3750 207 5,8 152 485-190 809Sharan 2.0 TDi 170cv Advance DSG 41.530 6.910.011 1.968 170/3750 207 5,7 152 485-190 809Sharan 2.0 TDi 170cv Highline 42.230 7.026.481 1.968 170/3750 207 5,8 152 485-190 809Sharan 2.0 TDi 170cv Highline DSG 44.480 7.400.849 1.968 170/3750 207 5,7 152 485-190 809

Caddy Startline 1.2 TSi 17.817 2.964.499 1.197 86/4800 155 6,8 158 440-179 -Caddy Trendline 1.2 TSi 19.732 3.283.129 1.197 86/4800 155 6,8 158 440-179 -Caddy Startline 1.2 TSi 105cv 19.180 3.191.283 1.197 105/5000 169 6,7 156 440-179 -Caddy Trendline 1.2 TSi 105cv 21.107 3.511.909 1.197 105/5000 169 6,7 156 440-179 -Caddy Comfortline 1.2 TSi 105cv 22.985 3.824.382 1.197 105/5000 169 6,7 156 440-179 -Caddy Startline 2.0 Ecofuel 22.297 3.709.909 1.984 109/5400 169 - 156 440-179 -Caddy Trendline 2.0 Ecofuel 24.212 4.028.538 1.984 109/5400 169 - 156 440-179 -Caddy Comfortline 2.0 Ecofuel 26.103 4.343.174 1.984 109/5400 169 - 156 440-179 -Caddy Startline 1.6 TDi 19.364 3.221.899 1.598 75/3000 150 5,7 149 440-179 -Caddy Trendline 1.6 TDi 20.910 3.479.131 1.598 75/3000 150 5,7 149 440-179 -Caddy Startline 1.6 TDi Bmotion Tech 19.560 3.254.510 1.598 75/3000 151 4,3 139 440-179 -Caddy Trendline 1.6 TDi Bmotion Tech 21.475 3.573.139 1.598 75/3000 151 4,3 139 440-179 -Caddy Startline 1.6 TDi 102cv 20.886 3.475.138 1.598 102/4400 168 5,7 149 440-179 -Caddy Trendline 1.6 TDi 102cv 22.801 3.793.767 1.598 102/4400 168 5,7 149 440-179 -Caddy Comfortline 1.6 TDi 102cv 24.691 4.108.237 1.598 102/4400 168 5,7 149 440-179 -Caddy Startline 1.6 TDi 102cv DSG 23.218 3.863.150 1.598 102/4400 168 5,7 149 440-179 -Caddy Trendline 1.6 TDi 102cv DSG 24.703 4.110.233 1.598 102/4400 168 5,7 149 440-179 -Caddy Comfortline 1.6 TDi 102cv DSG 26.594 4.424.869 1.598 102/4400 168 5,7 149 440-179 -Caddy Startline 1.6 TDi 102cv Bmotion Tech 21.450 3.568.980 1.598 102/4400 170 5,1 134 440-179 -Caddy Trendline 1.6 TDi 102cv Bmotion Tech 22.592 3.758.993 1.598 102/4400 170 5,1 134 440-179 -Caddy Comfortline 1.6 TDi 102cv Bmotion Tech 25.268 4.204.241 1.598 102/4400 170 5,1 134 440-179 -Caddy Startline 2.0 TDi 4Motion 25.480 4.239.515 1.968 110/4200 170 6,5 171 440-179 -Caddy Trendline 2.0 TDi 4Motion 27.179 4.522.205 1.968 110/4200 170 6,5 171 440-179 -Caddy Comfortline 2.0 TDi 4Motion 29.363 4.885.592 1.968 110/4200 170 6,5 171 440-179 -Caddy Trendline 2.0 TDi 140cv 25.428 4.230.863 1.968 140/4200 170 6,3 166 440-179 -Caddy Comfortline 2.0 TDi 140cv 28.431 4.730.520 1.968 140/4200 170 6,3 166 440-179 -Caddy Trendline 2.0 TDi 140cv DSG 28.456 4.734.680 1.968 140/4200 186 6,0 158 440-179 -Caddy Comfortline 2.0 TDi 140cv DSG 30.424 5.062.128 1.968 140/4200 186 6,0 158 440-179 -

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

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(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

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eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

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Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

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.

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Cons

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(L./1

00 K

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DIMENSIONES

Emisi

ones

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(gr/K

m)

VEHÍCULOS NUEVOS

VOLKSWAGEN PHAETON

Berlina bandera de Volkswagen que, pese a que tiene una durísi-ma competencia entre las marcas premium, ofrece un altísimonivel tecnológico y de confort. También en prestaciones, con mo-tores V6, V8 y W12.

VERSIÓN RECOMENDADA:V6 TDI, aunque debería llegar otro diésel más potente.

VOLKSWAGEN TOURAN

Nueva generción del monovolumen compacto alemán, un vehí-culo solvente para necesidades familiares, con una modularidadinterior muy destacada y bien acompañado por motores de bajoconsumo y un destacado equipamiento. Versión Cross adicionalcon estética campera.

VERSIÓN RECOMENDADA:2.0 TDI 140 caballos.

VOLKSWAGEN SHARAN

El nuevo monovolumen grande de Volkswagen presenta una es-tética atractiva aunque sin estridencias, modularidad interior atoda prueba, con configuraciones de cinco, seis y siete plazas(la tercera fila es de serie). Cuatro motores capaces (1.4 TSi150cv y 2.0 TDi con 140 y 170 caballos) e incluso tracción total.

VERSIÓN RECOMENDADA:Por su equilibrio, nos quedamos con el TDi 140cv.

VOLKSWAGEN CADDY

Vehículo comercial con grandes capacidades para su uso poliva-lente en las versiones de pasajeros. Comportamiento y equipa-miento de turismo combinado con motores y transmisionesavanzadas. También en carrocería larga.

VERSIÓN RECOMENDADA: Es uno de los derivados de turismo más parecidos a unaberlina. 7 plazas en opción.

MARCA Y

MODELO

150

Caddy Trendline 2.0 TDi 140cv DSG 4M 31.701 5.274.603 1.968 140/4200 —- - - 440-179 -Caddy Comfortline 2.0 TDi 140cv DSG 4M 33.886 5.638.156 1.968 140/4200 —- - - 440-179 -Caddy Maxi Startline 1.2 TSi 105cv 20.591 3.426.054 1.197 105/5000 169 6,7 156 487-179 -Caddy Maxi Trendline 1.2 TSi 105cv 22.746 3.784.616 1.197 105/5000 169 6,7 156 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 1.2 TSi 105cv 24.828 4.131.032 1.197 105/5000 169 6,7 156 487-179 -Caddy Maxi Startline 2.0 Ecofuel 24.139 4.016.392 1.984 109/5400 169 - 156 487-179 -Caddy Maxi Trendline 2.0 Ecofuel 25.293 4.208.401 1.984 109/5400 169 - 156 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 2.0 Ecofuel 27.306 4.543.336 1.984 109/5400 169 - 156 487-179 -Caddy Maxi Startline 1.6 TDi 22.322 3.714.068 1.598 102/4400 168 5,7 149 487-179 -Caddy Maxi Trendline 1.6 TDi 23.893 3.975.461 1.598 102/4400 168 5,7 149 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 1.6 TDi 25.919 4.312.559 1.598 102/4400 168 5,7 149 487-179 -Caddy Maxi Startline 1.6 TDi DSG 24.495 4.075.625 1.598 102/4400 168 5,7 149 487-179 -Caddy Maxi Trendline 1.6 TDi DSG 26.374 4.388.264 1.598 102/4400 168 5,7 149 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 1.6 TDi DSG 28.456 4.734.680 1.598 102/4400 168 5,7 149 487-179 -Caddy Maxi Startline 1.6 TDi Bmotion Tech 22.788 3.791.604 1.598 102/4400 170 5,1 134 487-179 -Caddy Maxi Trendline 1.6 TDi Bmotion Tech 23.991 3.991.767 1.598 102/4400 170 5,1 134 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 1.6 TDi Bmotion Tech 25.992 4.324.705 1.598 102/4400 170 5,1 134 487-179 -Caddy Maxi Startline 2.0 TDi 4Motion 26.962 4.486.099 1.968 110/4200 170 6,5 171 487-179 -Caddy Maxi Trendline 2.0 TDi 4Motion 28.188 4.690.089 1.968 110/4200 170 6,5 171 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 2.0 TDi 4Motion 30.296 5.040.830 1.968 110/4200 170 6,5 171 487-179 -Caddy Maxi Trendline 2.0 TDi 140cv 27.089 4.507.230 1.968 140/4200 170 6,3 166 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 2.0 TDi 140cv 29.210 4.860.135 1.968 140/4200 170 6,3 166 487-179 -Caddy Maxi Trendline 2.0 TDi 140cv DSG 29.133 4.847.323 1.968 140/4200 186 6,0 158 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 2.0 TDi 140cv DSG 31.228 5.195.902 1.968 140/4200 186 6,0 158 487-179 -Caddy Maxi Trendline 2.0 TDi 140cv DSG 4M 32.519 5.410.706 1.968 140/4200 —- - - 487-179 -Caddy Maxi Comfortline 2.0 TDi 140cv DSG 4M 34.601 5.757.122 1.968 140/4200 —- - - 487-179 -

C30 2.0 Flexifuel Kinetic 22.990 3.825.214 1.999 145/6000 210 7,7 180 426-178 251C30 2.0 Flexifuel Momentum 25.022 4.163.310 1.999 145/6000 210 7,7 180 426-178 251C30 2.0 Flexifuel Summum 27.397 4.558.477 1.999 145/6000 210 7,7 180 426-178 251C30 2.0 Flexifuel R-Design 26.312 4.377.948 1.999 145/6000 210 7,7 180 426-178 251C30 T5 Momentum Aut. 31.111 5.176.435 2.521 230/5000 235 9,0 211 426-178 251C30 T5 Summum Aut. 33.646 5.598.223 2.521 230/5000 235 9,0 211 426-178 251C30 T5 R-Design Aut. 32.518 5.410.540 2.521 230/5000 235 9,0 211 426-178 251C30 1.6D DRIVe Kinetic 22.990 3.825.214 1.560 115/3600 195 3,8 99 426-178 251C30 1.6D DRIVe Momentum 24.808 4.127.704 1.560 115/3600 195 3,8 99 426-178 251C30 1.6D DRIVe Summum 27.061 4.502.572 1.560 115/3600 195 3,8 99 426-178 251C30 D3 Kinetic 24.590 4.091.432 1.984 150/3500 210 5,1 134 426-178 251C30 D3 Kinetic Aut. 26.551 4.417.715 1.984 150/3500 205 5,8 154 426-178 251C30 D3 Momentum 26.481 4.406.068 1.984 150/3500 210 5,1 134 426-178 251C30 D3 Momentum Aut. 28.442 4.732.351 1.984 150/3500 205 5,8 154 426-178 251C30 D3 Summum 28.825 4.796.076 1.984 150/3500 210 5,1 134 426-178 251C30 D3 Summum Aut. 30.786 5.122.359 1.984 150/3500 205 5,8 154 426-178 251C30 D3 R-Design 27.782 4.622.536 1.984 150/3500 210 5,1 134 426-178 251C30 D3 R-Design Aut. 29.743 4.948.819 1.984 150/3500 205 5,8 154 426-178 251C30 D4 Kinetic 25.590 4.257.818 1.984 177/3500 220 5,1 134 426-178 251C30 D4 Kinetic Aut. 27.551 4.584.101 1.984 177/3500 215 5,8 154 426-178 251C30 D4 Momentum 27.481 4.572.454 1.984 177/3500 220 5,1 134 426-178 251C30 D4 Momentum Aut. 29.442 4.898.737 1.984 177/3500 215 5,8 154 426-178 251C30 D4 Summum 26.013 4.328.199 1.984 177/3500 220 5,1 134 426-178 251C30 D4 Summum Aut. 27.975 4.654.648 1.984 177/3500 215 5,8 154 426-178 251C30 D4 R-Design 28.781 4.788.755 1.984 177/3500 220 5,1 134 426-178 251C30 D4 R-Design Aut. 30.743 5.115.205 1.984 177/3500 215 5,8 154 426-178 251

S40 2.0 Flexifuel Kinetic 25.890 4.307.734 1.999 145/6000 210 7,7 180 447-177 404S40 2.0 Flexifuel Momentum 27.359 4.552.155 1.999 145/6000 210 7,7 180 447-177 404

MARCA Y

MODELO

S40 2.0 Flexifuel Summum 29.403 4.892.248 1.999 145/6000 210 7,7 180 447-177 404S40 2.0 Flexifuel R-Design 30.502 5.075.106 1.999 145/6000 210 7,7 180 447-177 404S40 T5 Momentum Aut. 30.872 5.136.669 2.521 230/5000 235 9,0 211 447-177 404S40 T5 Summum Aut. 32.996 5.490.072 2.521 230/5000 235 9,0 211 447-177 404S40 T5 R-Design Aut. 34.138 5.680.085 2.521 230/5000 235 9,0 211 447-177 404S40 1.6D DRIVe Kinetic 25.990 4.324.372 1.560 115/3600 195 3,8 99 447-177 404S40 1.6D DRIVe Momentum 27.347 4.550.158 1.560 115/3600 195 3,8 99 447-177 404S40 1.6D DRIVe Summum 29.235 4.864.295 1.560 115/3600 195 3,8 99 447-177 404S40 D3 Kinetic 27.690 4.607.228 1.984 150/3500 210 5,1 134 447-177 404S40 D3 Kinetic Aut. 29.651 4.933.511 1.984 150/3500 205 5,6 149 447-177 404S40 D3 Momentum 29.102 4.842.165 1.984 150/3500 210 5,1 134 447-177 404S40 D3 Momentum Aut. 31.063 5.168.448 1.984 150/3500 205 5,6 149 447-177 404S40 D3 Summum 31.066 5.168.947 1.984 150/3500 210 5,1 134 447-177 404S40 D3 Summum Aut. 33.027 5.495.230 1.984 150/3500 205 5,6 149 447-177 404S40 D3 R-Design 32.121 5.344.485 1.984 150/3500 210 5,1 134 447-177 404S40 D3 R-Design Aut. 34.082 5.670.768 1.984 150/3500 205 5,6 149 447-177 404S40 D4 Kinetic 28.690 4.773.614 1.984 177/3500 220 5,1 134 447-177 404S40 D4 Kinetic Aut. 30.651 5.099.897 1.984 177/3500 215 5,6 149 447-177 404S40 D4 Momentum 30.102 5.008.551 1.984 177/3500 220 5,1 134 447-177 404S40 D4 Momentum Aut. 32.063 5.334.834 1.984 177/3500 215 5,6 149 447-177 404S40 D4 Summum 32.066 5.335.333 1.984 177/3500 220 5,1 134 447-177 404S40 D4 Summum Aut. 34.027 5.661.616 1.984 177/3500 215 5,6 149 447-177 404S40 D4 R-Design 33.121 5.510.871 1.984 177/3500 220 5,1 134 447-177 404S40 D4 R-Design Aut. 35.082 5.837.154 1.984 177/3500 215 5,6 149 447-177 404V50 2.0 Flexifuel Kinetic 27.390 4.557.313 1.999 145/6000 210 7,7 180 452-177 417V50 2.0 Flexifuel Momentum 28.859 4.801.734 1.999 145/6000 210 7,7 180 452-177 417V50 2.0 Flexifuel Summum 30.903 5.141.827 1.999 145/6000 210 7,7 180 452-177 417V50 2.0 Flexifuel R-Design 32.002 5.324.685 1.999 145/6000 210 7,7 180 452-177 417V50 T5 Momentum Aut. 32.372 5.386.248 2.521 230/5000 235 9,0 211 452-177 417V50 T5 Summum Aut. 34.496 5.739.651 2.521 230/5000 235 9,0 211 452-177 417V50 T5 R-Design Aut. 35.638 5.929.664 2.521 230/5000 235 9,0 211 452-177 417V50 1.6D DRIVe Kinetic 27.490 4.573.951 1.560 115/3600 195 3,8 99 452-177 417V50 1.6D DRIVe Momentum 28.847 4.799.737 1.560 115/3600 195 3,8 99 452-177 417V50 1.6D DRIVe Summum 30.735 5.113.874 1.560 115/3600 195 3,8 99 452-177 417V50 D3 Kinetic 29.190 4.856.807 1.984 150/3500 210 5,1 134 452-177 417V50 D3 Kinetic Aut. 31.151 5.183.090 1.984 150/3500 205 5,8 154 452-177 417V50 D3 Momentum 30.602 5.091.744 1.984 150/3500 210 5,1 134 452-177 417V50 D3 Momentum Aut. 32.563 5.418.027 1.984 150/3500 205 5,8 154 452-177 417V50 D3 Summum 32.566 5.418.526 1.984 150/3500 210 5,1 134 452-177 417V50 D3 Summum Aut. 34.527 5.744.809 1.984 150/3500 205 5,8 154 452-177 417V50 D3 R-Design 33.130 5.512.368 1.984 150/3500 210 5,1 134 452-177 417V50 D3 R-Design Aut. 35.582 5.920.347 1.984 150/3500 205 5,8 154 452-177 417V50 D4 Kinetic 30.190 5.023.193 1.984 177/3500 220 5,1 134 452-177 417V50 D4 Kinetic Aut. 32.151 5.349.476 1.984 177/3500 215 5,8 154 452-177 417V50 D4 Momentum 31.602 5.258.130 1.984 177/3500 220 5,1 134 452-177 417V50 D4 Momentum Aut. 33.563 5.584.413 1.984 177/3500 215 5,8 154 452-177 417V50 D4 Summum 33.566 5.584.912 1.984 177/3500 220 5,1 134 452-177 417V50 D4 Summum Aut. 35.527 5.911.195 1.984 177/3500 215 5,8 154 452-177 417V50 D4 R-Design 34.621 5.760.450 1.984 177/3500 220 5,1 134 452-177 417V50 D4 R-Design Aut. 36.582 6.086.733 1.984 177/3500 215 5,8 154 452-177 417

S60 T4 Flexifuel Kinetic 32.937 5.480.256 1.596 180/5700 225 6,6 152 462-189 380S60 T4 Flexifuel Kinetic Aut. 35.083 5.837.320 1.596 180/5700 225 7,2 166 462-189 380S60 T4 Flexifuel Momentum 35.168 5.851.463 1.596 180/5700 225 6,6 152 462-189 380S60 T4 Flexifuel Momentum Aut. 37.406 6.223.835 1.596 180/5700 225 7,2 166 462-189 380S60 T4 Flexifuel Summum 37.507 6.240.640 1.596 180/5700 225 6,6 152 462-189 380S60 T4 Flexifuel Summum Aut. 39.839 6.628.652 1.596 180/5700 225 7,2 166 462-189 380S60 T4 Flexifuel R-Design 35.964 5.983.906 1.596 180/5700 225 6,6 152 462-189 380S60 T4 Flexifuel R-Design Aut. 38.233 6.361.436 1.596 180/5700 225 7,2 166 462-189 380S60 T5 Kinetic 35.540 5.913.358 1.999 240/5500 230 7,9 184 462-189 380S60 T5 Kinetic Aut. 37.686 6.270.423 1.999 240/5500 230 8,3 193 462-189 380S60 T5 Momentum 37.862 6.299.707 1.999 240/5500 230 7,9 184 462-189 380S60 T5 Momentum Aut. 40.008 6.656.771 1.999 240/5500 230 8,3 193 462-189 380S60 T5 Summum 40.296 6.704.690 1.999 240/5500 230 7,9 184 462-189 380S60 T5 Summum Aut. 42.441 7.061.588 1.999 240/5500 230 8,3 193 462-189 380S60 T5 R-Design 38.690 6.437.474 1.999 240/5500 230 7,9 184 462-189 380S60 T5 R-Design Aut. 40.836 6.794.539 1.999 240/5500 230 8,3 193 462-189 380S60 T6 AWD Kinetic Aut. 45.690 7.602.176 2.953 304/5600 250 9,9 231 462-189 380S60 T6 AWD Momentum Aut. 48.103 8.003.666 2.953 304/5600 250 9,9 231 462-189 380S60 T6 AWD R-Design Aut. 50.632 8.424.456 2.953 304/5600 250 9,9 231 462-189 380S60 T6 AWD R-Design Aut. 48.840 8.126.292 2.953 304/5600 250 9,9 231 462-189 380S60 1.6 DRIVe Kinetic 29.200 4.858.471 1.560 115/3600 195 4,3 114 462-189 380S60 1.6 DRIVe Momentum 31.346 5.215.536 1.560 115/3600 195 4,3 114 462-189 380

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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r.p.m

.

Velo

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00 K

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DIMENSIONES

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Cilin

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Cons

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00 K

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DIMENSIONES

Emisi

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VEHÍCULOS NUEVOS

VOLVOPº de la Castellana 130. 28046 Madrid. Tfno. 91 566 62 37

VOLVO C30Interesantísima apuesta de Volvo para competir entre los com-pactos de máximo nivel, apuntando directamente al A3 y BMWSerie 1. Destaca por un diseño de gran personalidad.

VERSIÓN RECOMENDADA: El cuerpo nos pide el potentísimo T5, aunque el más so-licitado será el D3 de 150 cv.

VOLVO S40/V50La berlina pequeña de Volvo ha ganado muchísimos enteros enatractivo y dinamismo. Mucha practicidad, especialmente el fa-miliar, con un tamaño casi de compacto.

VERSIÓN RECOMENDADA: El D4 con el 1.6D como alternativa económica.

VOLVO S60 /V60La nueva generación viene con un toque moderno para su esté-tica, tanto en la berlina como en el familiar, motores avanzados ytransmisiones de doble embrague para los propulsores gasolina

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 T y D3.

MARCA Y

MODELO

151

MARCA Y

MODELO

S60 1.6 DRIVe R-Design 33.594 5.589.571 1.560 115/3600 195 4,3 114 462-189 380S60 1.6 DRIVe R-Design 32.350 5.382.587 1.560 115/3600 195 4,3 114 462-189 380S60 D3 Kinetic 32.340 5.380.923 1.984 163/3000 220 5,3 139 462-189 380S60 D3 Kinetic Aut. 34.402 5.724.011 1.984 163/3000 215 5,9 154 462-189 380S60 D3 Momentum 34.571 5.752.130 1.984 163/3000 220 5,3 139 462-189 380S60 D3 Momentum Aut. 36.633 6.095.218 1.984 163/3000 215 5,9 154 462-189 380S60 D3 R-Design 36.909 6.141.141 1.984 163/3000 220 5,3 139 462-189 380S60 D3 R-Design Aut. 38.971 6.484.229 1.984 163/3000 215 5,9 154 462-189 380S60 D3 R-Design 35.490 5.905.039 1.984 163/3000 220 5,3 139 462-189 380S60 D3 R-Design Aut. 37.552 6.248.127 1.984 163/3000 215 5,9 154 462-189 380S60 D5 Kinetic 36.590 6.088.064 2.401 205/4000 235 5,3 139 462-189 380S60 D5 Kinetic Aut. 40.226 6.693.043 2.401 205/4000 230 6,3 166 462-189 380S60 D5 AWD Kinetic Aut. 41.240 6.861.759 2.401 205/4000 225 6,8 179 462-189 380S60 D5 Momentum 38.821 6.459.271 2.401 205/4000 235 5,3 139 462-189 380S60 D5 Momentum Aut. 42.548 7.079.392 2.401 205/4000 230 6,3 166 462-189 380S60 D5 AWD Momentum Aut. 43.562 7.248.107 2.401 205/4000 225 6,8 179 462-189 380S60 D5 R-Design 41.159 6.848.281 2.401 205/4000 235 5,3 139 462-189 380S60 D5 R-Design Aut. 44.982 7.484.375 2.401 205/4000 230 6,3 166 462-189 380S60 D5 AWD R-Design Aut. 45.996 7.653.090 2.401 205/4000 225 6,8 179 462-189 380S60 D5 R-Design 39.740 6.612.180 2.401 205/4000 235 5,3 139 462-189 380S60 D5 R-Design Aut. 43.376 7.217.159 2.401 205/4000 230 6,3 166 462-189 380S60 D5 AWD R-Design Aut. 44.390 7.385.875 2.401 205/4000 225 6,8 179 462-189 380V60 T4 Flexifuel Kinetic 34.437 5.729.835 1.596 180/5700 220 6,7 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel Kinetic Aut. 36.583 6.086.899 1.596 180/5700 220 7,5 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel Momentum 36.759 6.116.183 1.596 180/5700 220 6,7 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel Momentum Aut. 38.906 6.473.414 1.596 180/5700 220 7,5 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel Summum 39.193 6.521.166 1.596 180/5700 220 6,7 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel Summum Aut. 41.339 6.878.231 1.596 180/5700 220 7,5 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel R-Design 37.587 6.253.951 1.596 180/5700 220 6,7 - 462-189 430V60 T4 Flexifuel R-Design Aut. 39.733 6.611.015 1.596 180/5700 220 7,5 - 462-189 430V60 T5 Kinetic 37.040 6.162.937 1.999 240/5500 230 8,1 - 462-189 430V60 T5 Kinetic Aut. 39.186 6.520.002 1.999 240/5500 230 8,3 - 462-189 430V60 T5 Momentum 39.362 6.549.286 1.999 240/5500 230 8,1 - 462-189 430V60 T5 Momentum Aut. 41.508 6.906.350 1.999 240/5500 230 8,3 - 462-189 430V60 T5 Summum 41.796 6.954.269 1.999 240/5500 230 8,1 - 462-189 430V60 T5 Summum Aut. 43.942 7.311.334 1.999 240/5500 230 8,3 - 462-189 430V60 T5 R-Design 40.140 6.678.734 1.999 240/5500 230 8,1 - 462-189 430V60 T5 R-Design Aut. 42.286 7.035.798 1.999 240/5500 230 8,3 - 462-189 430V60 T6 AWD Kinetic Aut. 47.190 7.851.755 2.953 304/5600 250 10,2 137 462-189 430V60 T6 AWD Momentum Aut. 49.603 8.253.245 2.953 304/5600 250 10,2 137 462-189 430V60 T6 AWD Summum Aut. 52.132 8.674.035 2.953 304/5600 250 10,2 137 462-189 430V60 T6 AWD R-Design Aut. 50.209 8.354.075 2.953 304/5600 250 10,2 137 462-189 430V60 1.6 DRIVe Kinetic 30.700 5.108.050 1.560 115/3600 190 4,5 119 462-189 430V60 1.6 DRIVe Momentum 32.845 5.464.948 1.560 115/3600 190 4,5 119 462-189 430V60 1.6 DRIVe Summum 35.094 5.839.150 1.560 115/3600 190 4,5 119 462-189 430V60 1.6 DRIVe R-Design 33.800 5.623.847 1.560 115/3600 190 4,5 119 462-189 430V60 D3 Kinetic 33.840 5.630.502 1.984 163/3000 220 5,5 144 462-189 430V60 D3 Kinetic Aut. 35.902 5.973.590 1.984 163/3000 215 6,1 162 462-189 430V60 D3 Momentum 36.071 6.001.709 1.984 163/3000 220 5,5 144 462-189 430V60 D3 Momentum Aut. 38.133 6.344.797 1.984 163/3000 215 6,1 162 462-189 430V60 D3 Summum 38.409 6.390.720 1.984 163/3000 220 5,5 144 462-189 430V60 D3 Summum Aut. 40.471 6.733.808 1.984 163/3000 215 6,1 162 462-189 430V60 D3 R-Design 36.940 6.146.299 1.984 163/3000 220 5,5 144 462-189 430V60 D3 R-Design Aut. 39.002 6.489.387 1.984 163/3000 215 6,1 162 462-189 430V60 D5 Kinetic 38.090 6.337.643 2.401 205/4000 230 5,4 142 462-189 430V60 D5 Kinetic Aut. 41.726 6.942.622 2.401 205/4000 230 6,4 169 462-189 430V60 D5 AWD Kinetic Aut. 42.740 7.111.338 2.401 205/4000 225 6,9 183 462-189 430V60 D5 Momentum 40.321 6.708.850 2.401 205/4000 230 5,4 142 462-189 430V60 D5 Momentum Aut. 44.048 7.328.971 2.401 205/4000 230 6,4 169 462-189 430V60 D5 AWD Momentum Aut. 45.062 7.497.686 2.401 205/4000 225 6,9 183 462-189 430V60 D5 Summum 42.659 7.097.860 2.401 205/4000 230 5,4 142 462-189 430V60 D5 Summum Aut. 46.482 7.733.954 2.401 205/4000 230 6,4 169 462-189 430V60 D5 AWD Summum Aut. 47.496 7.902.669 2.401 205/4000 225 6,9 183 462-189 430V60 D5 R-Design 41.190 6.853.439 2.401 205/4000 230 5,4 142 462-189 430V60 D5 R-Design Aut. 44.826 7.458.419 2.401 205/4000 230 6,4 169 462-189 430V60 D5 AWD R-Design Aut. 45.840 7.627.134 2.401 205/4000 225 6,9 183 462-189 430

V70 D3 Kinetic 38.790 6.454.113 1.984 163/3500 210 5,2 137 482-190 575V70 D3 Kinetic Aut. 40.877 6.801.361 1.984 163/3500 205 6,0 159 482-190 575V70 D3 Momentum 42.350 7.046.447 1.984 163/3500 210 5,2 137 482-190 575V70 D3 Momentum Aut. 44.436 7.393.528 1.984 163/3500 205 6,0 159 482-190 575V70 D3 Summum 46.094 7.669.396 1.984 163/3500 210 5,2 137 482-190 575V70 D3 Summum Aut. 48.180 8.016.477 1.984 163/3500 205 6,0 159 482-190 575

XC 70 T6 AWD Momentum Aut. 59.990 9.981.496 2.953 304/5600 210 10,6 248 483-186 575XC 70 T6 AWD R-Design Aut. 64.706 10.766.173 2.953 304/5600 210 10,6 248 483-186 575XC 70 DRIVe Kinetic 39.990 6.653.776 1.984 163/3500 205 5,5 144 483-186 575XC 70 DRIVe Momentum 43.918 7.307.340 1.984 163/3500 205 5,5 144 483-186 575XC 70 DRIVe Summum 47.355 7.879.209 1.984 163/3500 205 5,5 144 483-186 575XC 70 D3 Kinetic Aut. 42.162 7.015.167 1.984 163/3500 200 6,4 169 483-186 575XC 70 D3 AWD Kinetic 43.290 7.202.850 1.984 163/3500 200 5,6 149 483-186 575XC 70 D3 AWD Kinetic Aut. 45.462 7.564.240 1.984 163/3500 198 6,8 179 483-186 575XC 70 D3 Momentum Aut. 46.250 7.695.353 1.984 163/3500 200 6,4 169 483-186 575XC 70 D3 AWD Momentum 47.218 7.856.414 1.984 163/3500 200 5,6 149 483-186 575XC 70 D3 AWD Momentum Aut. 49.550 8.244.426 1.984 163/3500 198 6,8 179 483-186 575XC 70 D3 Summum Aut. 49.827 8.290.515 1.984 163/3500 200 6,4 169 483-186 575XC 70 D3 AWD Summum 50.655 8.428.283 1.984 163/3500 200 5,6 149 483-186 575XC 70 D3 AWD Summum Aut. 53.127 8.839.589 1.984 163/3500 198 6,8 179 483-186 575XC 70 D5 AWD Kinetic 46.490 7.735.285 2.401 215/4000 210 5,6 149 483-186 575XC 70 D5 AWD Kinetic Aut. 48.662 8.096.676 2.401 215/4000 205 6,8 179 483-186 575XC 70 D5 AWD Momentum 50.418 8.388.849 2.401 215/4000 210 5,6 149 483-186 575XC 70 D5 AWD Momentum Aut. 52.750 8.776.862 2.401 215/4000 205 6,8 179 483-186 575XC 70 D5 AWD Summum 54.223 9.021.948 2.401 215/4000 210 5,6 149 483-186 575XC 70 D5 AWD Summum Aut. 56.710 9.435.750 2.401 215/4000 205 6,8 179 483-186 575

S80 T4 Flexifuel Kinetic 37.937 6.312.186 1.596 179/5700 220 6,9 159 485-190 480S80 T4 Flexifuel Kinetic Aut. 40.109 6.673.576 1.596 179/5700 220 7,4 172 485-190 480S80 T4 Flexifuel Momentum 41.276 6.867.749 1.596 179/5700 220 6,9 159 485-190 480S80 T4 Flexifuel Momentum Aut. 43.584 7.251.767 1.596 179/5700 220 7,4 172 485-190 480S80 T4 Flexifuel Summum 45.216 7.523.309 1.596 179/5700 220 6,9 159 485-190 480S80 T4 Flexifuel Summum Aut. 47.684 7.933.950 1.596 179/5700 220 7,4 172 485-190 480S80 T5 Kinetic 40.990 6.820.162 1.999 241/5500 245 7,9 184 485-190 480S80 T5 Kinetic Aut. 43.162 7.181.553 1.999 241/5500 240 8,3 193 485-190 480S80 T5 Momentum 44.465 7.398.353 1.999 241/5500 245 7,9 184 485-190 480S80 T5 Momentum Aut. 46.637 7.759.744 1.999 241/5500 240 8,3 193 485-190 480S80 T5 Summum 48.566 8.080.702 1.999 241/5500 245 7,9 184 485-190 480S80 T5 Summum Aut. 50.737 8.441.926 1.999 241/5500 240 8,3 193 485-190 480S80 T5 Executive Aut. 59.763 9.943.727 1.999 241/5500 240 8,3 193 485-190 480S80 T6 AWD Momentum Aut. 57.990 9.648.724 2.953 305/5600 250 9,9 231 485-190 480S80 T6 AWD Summum Aut. 62.257 10.358.693 2.953 305/5600 250 9,9 231 485-190 480S80 T6 AWD Executive Aut. 71.633 11.918.728 2.953 305/5600 250 9,9 231 485-190 480S80 D3 Kinetic 36.790 6.121.341 1.984 163/3500 215 4,9 129 485-190 480S80 D3 Kinetic Aut. 38.877 6.468.589 1.984 163/3500 210 6,0 158 485-190 480S80 D3 Momentum 40.129 6.676.904 1.984 163/3500 215 4,9 129 485-190 480S80 D3 Momentum Aut. 42.216 7.024.151 1.984 163/3500 210 6,0 158 485-190 480S80 D3 Summum 44.070 7.332.631 1.984 163/3500 215 4,9 129 485-190 480S80 D3 Summum Aut. 46.157 7.679.879 1.984 163/3500 210 6,0 158 485-190 480S80 D3 Executive Aut. 54.703 9.101.813 1.984 163/3500 210 6,0 158 485-190 480S80 D5 Momentum 44.890 7.469.068 2.401 215/4000 230 4,9 129 485-190 480S80 D5 Momentum Aut. 46.977 7.816.315 2.401 215/4000 225 6,1 159 485-190 480S80 D5 AWD Momentum Aut. 49.532 8.241.431 2.401 215/4000 225 8,6 167 485-190 480S80 D5 Summum 48.830 8.124.628 2.401 215/4000 230 4,9 129 485-190 480S80 D5 Summum Aut. 50.917 8.471.876 2.401 215/4000 225 6,1 159 485-190 480S80 D5 AWD Summum Aut. 53.472 8.896.992 2.401 215/4000 225 8,6 167 485-190 480S80 D5 Executive Aut 59.589 9.914.775 2.401 215/4000 225 6,1 159 485-190 480S80 D5 AWD Executive Aut. 62.144 10.339.892 2.401 215/4000 225 8,6 167 485-190 480

C70 T5 Summum 52.311 8.703.818 2.521 230/5000 235 9,4 219 461-183 404C70 D3 Momentum 40.890 6.803.524 1.984 150/3500 210 5,9 154 461-183 404C70 D3 Momentum Aut. 44.584 7.418.153 1.984 150/3500 205 6,4 159 461-183 404C70 D3 Summum 42.925 7.142.119 1.984 150/3500 210 5,9 154 461-183 404C70 D3 Summum Aut. 46.702 7.770.559 1.984 150/3500 205 6,4 159 461-183 404C70 D4 Momentum 43.990 7.319.320 1.984 177/3500 220 5,9 154 461-183 404C70 D4 Momentum Aut. 46.025 7.657.916 1.984 177/3500 215 6,4 169 461-183 404C70 D4 Summum 47.811 7.955.081 1.984 177/3500 220 5,9 154 461-183 404C70 D4 Summum Aut. 49.928 8.307.320 1.984 177/3500 215 6,4 169 461-183 404

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

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r.p.m

.

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00 K

m)

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m3 )

DIMENSIONES

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CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

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o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

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(gr/K

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VEHÍCULOS NUEVOS

VOLVO C70

Se trata de un elegante coupé-cabrio con techo duro abatibleeléctricamente. Más versátil que sus rivales gracias a cuatro pla-zas reales y un maletero solvente dadas sus caracterísitcas.Buen equipamiento.

VERSIÓN RECOMENDADA: El T5 es un misil, aunque el D4 tampoco se queda corto.

VOLVO S80Interesante alternativa a las berlinas alemanas de prestigio con laelegancia, el equipamiento y sus eficientes motores como mejo-res armas. La gama se simplifica con tres motores turbo gasoli-na entre 179 y 305 CV y dos diésel de 163 y 215.

VERSIÓN RECOMENDADA: T5 y D5.

VOLVO V70/XC70El break más glamouroso del mercado, por el estatus y eleganciaque emana. Se eleva sobre la plataforma del S80 y cuenta conuna completa gama de motores.

VERSIÓN RECOMENDADA: D3. Los XC aportan estética campera y tracción total.

MARCA Y

MODELO

152

MARCA Y

MODELO

Q3 2.0 TFSi quattro Advance 33.420 5.560.620 1.984 211/5000 212 7,3 174 438-183 460Q3 2.0 TFSi quattro Ambiente 36.590 6.088.064 1.984 211/5000 212 7,3 174 438-183 460Q3 2.0 TFSi quattro Ambition 36.590 6.088.064 1.984 211/5000 212 7,3 174 438-183 460Q3 2.0 TFSi quattro S tronic Advance 39.300 6.538.970 1.984 211/5000 230 7,7 179 438-183 460Q3 2.0 TFSi quattro S tronic Ambiente 42.470 7.066.413 1.984 211/5000 230 7,7 179 438-183 460Q3 2.0 TFSi quattro S tronic Ambition 42.470 7.066.413 1.984 211/5000 230 7,7 179 438-183 460Q3 2.0 TDi Advance 29.900 4.974.941 1.968 140/4200 —- 5,2 138 438-183 460Q3 2.0 TDi Ambiente 32.950 5.482.419 1.968 140/4200 —- 5,2 138 438-183 460Q3 2.0 TDi Ambition 32.950 5.482.419 1.968 140/4200 —- 5,2 138 438-183 460Q3 2.0 TDi 177cv quattro S tronic Advance 36.900 6.139.643 1.968 177/4200 212 5,9 156 438-183 460Q3 2.0 TDi 177cv quattro S tronic Ambiente 39.950 6.647.121 1.968 177/4200 212 5,9 156 438-183 460Q3 2.0 TDi 177cv quattro S tronic Ambition 39.950 6.647.121 1.968 177/4200 212 5,9 156 438-183 460

Q5 2.0 TFSi 180cv quattro 41.330 6.876.733 1.984 180/4300 210 8,4 195 462-188 540Q5 2.0 TFSi 211cv quattro 45.480 7.567.235 1.984 211/4300 222 8,3 192 462-188 540Q5 2.0 TFSi 211cv quattro S tronic 7 vel. 47.840 7.959.906 1.984 211/4300 222 8,5 197 462-188 540Q5 Hybrid 2.0 TFSi Tiptronic 57.400 9.550.556 1.984 245/6000 225 6,9 159 462-188 460Q5 3.2 V6 FSi quattro S tronic 7 vel. 55.650 9.259.381 3.197 270/6500 234 9,3 218 462-188 540Q5 2.0 TDi 143cv quattro 39.870 6.633.810 1.968 143/4200 190 6,5 172 462-188 540Q5 2.0 TDi 170cv quattro 43.120 7.174.564 1.968 170/4200 204 6,7 175 462-188 540Q5 2.0 TDi 170cv quattro S tronic 45.480 7.567.235 1.968 170/4200 200 6,8 179 462-188 540Q5 3.0 TDi quattro S tronic 7 vel. 54.430 9.056.390 2.967 240/4000 225 7,5 199 462-188 540

Q7 3.0 TFSI Advance 62.470 10.394.133 2.995 272/4750 222 10,7 249 508-198 775Q7 3.0 TFSI Ambiente 69.120 11.500.600 2.995 272/4750 222 10,7 249 508-198 775Q7 3.0 TFSI Ambition 69.120 11.500.600 2.995 272/4750 222 10,7 249 508-198 775Q7 3.0 TFSI 333cv Ambiente 74.210 12.347.505 2.995 333/5500 243 10,7 249 508-198 775Q7 3.0 TFSI 333cv Ambition 74.210 12.347.505 2.995 333/5500 243 10,7 249 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI Advance 56.410 9.385.834 2.967 204/4000 202 7,2 189 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI Ambiente 62.810 10.450.705 2.967 204/4000 202 7,2 189 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI Ambition 62.810 10.450.705 2.967 204/4000 202 7,2 189 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI 240cv Advance 58.230 9.688.657 2.967 240/4000 215 7,4 195 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI 240cv Ambiente 64.630 10.753.527 2.967 240/4000 215 7,4 195 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI 240cv Ambition 64.630 10.753.527 2.967 240/4000 215 7,4 195 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI 240cv Advance Clean Diesel 60.230 10.021.429 2.967 240/4000 215 8,4 219 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI 240cv Ambiente Clean Diesel 66.630 11.086.299 2.967 240/4000 215 8,4 219 508-198 775Q7 3.0 V6 TDI 240cv Ambition Clean Diesel 66.630 11.086.299 2.967 240/4000 215 8,4 219 508-198 775Q7 4.2 TDI Ambiente 88.550 14.733.480 4.134 340/4000 240 9,9 262 508-198 775Q7 4.2 TDI Ambition 88.550 14.733.480 4.134 340/4000 240 9,9 262 508-198 775Q7 6.0 V12 TDI 153.950 25.615.125 5.934 500/3750 250 11,3 298 508-198 775

X1 28i xDrive 42.600 7.088.044 1.997 245/5000 205 7,9 183 445-179 420X1 18d sDrive 30.650 5.099.731 1.995 143/4000 200 5,2 136 445-179 420X1 18d xDrive 32.750 5.449.142 1.995 143/4000 195 5,7 150 445-179 420X1 18d xDrive Aut. 36.555 6.082.240 1.995 143/4000 195 6,2 164 445-179 420X1 20d sDrive 33.700 5.607.208 1.995 177/4000 205 5,3 139 445-179 420X1 20d xDrive 35.800 5.956.619 1.995 177/4000 205 5,8 153 445-179 420X1 20d xDrive Aut. 39.729 6.610.349 1.995 177/4000 205 6,2 164 445-179 420X1 23d xDrive 39.100 6.505.693 1.995 204/4400 205 6 158 445-179 420X1 23d xDrive Aut. 43.164 7.181.885 1.995 204/4400 205 6,3 167 445-179 420

X3 28i xDrive 52.500 8.735.265 2.996 258/6000 230 9 210 464-188 550X3 35si xDrive 59.200 9.850.051 2.993 306/5800 245 8,8 204 464-188 550X3 20d xDrive 43.150 7.179.556 1.995 184/4000 210 5,6 149 464-188 550X3 30d xDrive 54.500 9.068.037 2.993 258/4000 230 6 159 464-188 550

X5 35i xDrive 62.200 10.349.209 2.979 306/5800 235 10,1 236 485-193 620X5 50i xDrive 85.200 14.176.087 4.395 407/5500 240 12,5 292 485-193 620X5 M 124.700 20.748.334 4.395 555/6000 250 13,9 325 485-199 620X5 30d xDrive 61.300 10.199.462 2.993 245/4000 210 7,4 195 485-193 620X5 40d xDrive 64.800 10.781.813 2.993 306/4000 236 7,5 198 485-193 620

X6 35i xDrive 68.200 11.347.525 2.979 306/5800 240 10,1 236 487-198 570X6 ActiveHybrid 98.700 16.422.298 4.395 485/5500 236 9,9 231 487-198 470X6 50i xDrive 88.900 14.791.715 4.395 407/5500 240 12,5 292 487-198 570X6 M 127.200 21.164.299 4.395 555/6000 250 13,9 325 487-198 570X6 30d xDrive 67.800 11.280.971 2.993 235/4000 210 7,4 195 487-198 570X6 40d xDrive 71.200 11.846.683 2.993 306/4400 236 7,5 198 487-198 570

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DIMENSIONES

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AUDI Q5

Audi hace frente al X3 con este todocamino compacto de lujoorientado a carretera. Más manejable que el Q7, ofrece niveles deconfort muy destacados y una dinámica favorecida por sus poten-tes motores, que arrancan en los 143 caballos del 2.0 TDi.

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el 2.0 TDi 170 cv puede ser suficiente. Si el precio noes obstáculo, el híbrido consigue consumos moderados.

AUDIC/ Selva 22. 08820 El Prat del Llobregat (Barcelona)

Tfno. 902 454 575

AUDI Q3

Uno de los Audi más esperados de los últimos tiempos. Tamañocompacto, la estética SUV que tanto gusta y una buena dinámicaen asfalto. La receta perfecta. La gama se ampliará en el futuro, pe-ro de momento viene con tres motores y tracción delantera o total.

VERSIÓN RECOMENDADA: El TDi de 140 caballos sería suficiente, aunque es más sol-vente el de 170 CV con tracción quattro.

BMW X6

BMW vuelve a innovar con un todoterreno con carrocería cou-pé y comportamiento muy deportivo. Los motores gasolinason turboalimentados, con un V6 por encima de los 300 caba-llos, un V8 de 407 o 485 en su variante híbrida y el espectacu-la V8 M de 555 CV. Los dos diésel superan los 200 caballos.Pero lo más sorprendente es su efectividad dinámica.

VERSIÓN RECOMENDADA: En gasolina nos podría valer el 3.5. El diésel más poten-te es un motor espectacular.

AUDI Q7

Todocamino imponente que es una nueva referencia entre losgrandes SUV. Mide más de 5 metros, acoge a siete pasajeros ycuenta con motores de máximo nivel: V6 sobrealimentados degasolina con 272 y 333 CV y cuatro opciones TDi de entre 204 y500. Todos con tracción quattro y caja automática.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 3.0 TDI para equilibrar prestaciones y consumos. El V12TDi es una pieza única en el mercado.

BMW X5

Nuevo aspecto y motores más potentes y eficientes, asociadosa un nuevo cambio automático de ocho velocidades. Mantienesu enfoque dinámico, sobre todo en asfalto, y unas prestacio-nes todo terreno algo limitadas, pese al efectivo sistema de trac-ción total XDrive.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 30d, claramente.

BMW X3El nuevo X3 es algo más grande y capaz, y mejora su rendimientodinámico gracias a un nuevo chasis más efectivo. También su sis-tema de tracción total electrónico afianza la dinámica del vehículo.Disponible con cuatro motores, gasolina de 258 y 306 caballos ydiésel de 184 y 258 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El 20d gana la batalla.

TODO TERRENO

BMW X1

Inaugura un nuevo segmento, el de los SUV de lujo urbanos yde tamaño compacto. Destaca más por sus virtudes deporti-vas que por las prestaciones en campo ya que, como todoBMW, tiene un comportamiento excepcional. Disponible concinco motores y en versiones 4x2 (sDrive) y 4x4 (xDrive).

VERSIÓN RECOMENDADA: X1 20d. La tracción total y el cambio automático, sólo sipisamos el campo.

BMWAvenida de Burgos 118. 28050 Madrid.

Tfno. 902 357 902

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153

MARCA Y

MODELO

SRX 3.0 V6 Elegance Aut. 59.068 9.828.088 2.997 268/6950 210 11,6 269 485-191 -SRX 3.0 V6 Sport Luxury Aut. 61.299 10.199.295 2.997 268/6950 210 11,6 269 485-191 -

Escalade 6.2 V8 Sport Luxury 84.770 14.104.541 6.199 409/5700 170 14,5 339 514-200 478Escalade Hybrid 6.0 V8 Sport Luxury 93.137 15.496.693 5.967 337/5100 170 11,1 264 514-200 478

C-Crosser 2.2 HDi Seduction 30.160 5.018.202 2.179 156/4000 200 7 185 464-180 441C-Crosser 2.2 HDi Seduction Aut. 31.680 5.271.108 2.179 156/4000 200 7,3 192 464-180 441C-Crosser 2.2 HDi Exclusive 34.980 5.820.182 2.179 156/4000 200 7 185 464-180 441C-Crosser 2.2 HDi Exclusive Aut. 36.500 6.073.089 2.179 156/4000 200 7,3 192 464-180 441

Captiva 4x2 2.4 LS 25.160 4.186.272 2.384 167/5600 190 8,9 210 467-184 477Captiva 4x4 3.0 V6 LTZ Aut.7pl 36.545 6.080.576 2.997 258/6900 204 11,5 264 467-184 477Captiva 4x2 2.2 D 163cv LT 7pl 29.160 4.851.816 2.231 163/3800 189 6,4 170 467-184 477Captiva 4x4 2.2 D 184cv LT 7pl 31.560 5.251.142 2.231 184/3800 200 6,6 174 467-184 477Captiva 4x4 2.2 D 184cv LTZ 7pl 34.545 5.747.804 2.231 184/3800 200 6,6 174 467-184 477Captiva 4x4 2.2 D 184cv LTZ 7pl Aut. 36.045 5.997.383 2.231 184/3800 191 7,7 203 467-184 477

Terios 1.3 SHO 4WD 19.760 3.287.787 1.298 86/6000 145 8 185 405-169 380Terios 1.3 HIRO 4WD 22.370 3.722.055 1.298 86/6000 145 8 185 405-169 380Terios 1.5 SHO 4WD 21.370 3.555.669 1.495 105/6000 160 8,1 191 405-169 380Terios 1.5 HIRO 4WD 23.170 3.855.164 1.495 105/6000 160 8,1 191 405-169 380Terios 1.5 O/F 4WD 23.770 3.954.995 1.495 105/6000 160 8,1 191 405-169 380Terios 1.5 HIRO 4WD Aut. 24.670 4.104.743 1.495 105/6000 160 8,1 191 405-169 380

Nitro 2.8 CRD SE 4WD 24.270 4.038.188 2.776 177/3800 180 8,6 228 458-185 620Nitro 2.8 CRD SXT 4WD 34.225 5.694.561 2.776 177/3800 180 8,6 228 458-185 -Nitro 2.8 CRD SXT 4WD Aut. 35.532 5.912.027 2.776 177/3800 182 9,2 250 458-185 -Nitro 2.8 CRD RT 4WD Aut. 39.963 6.649.284 2.776 177/3800 182 9,2 250 458-185 -

Strada 1.3 Multijet Trekking Cab corta 16.063 2.672.658 1.248 85/4000 163 - 140 439-166 705Strada 1.3 Multijet Trekking Cab larga 16.452 2.737.382 1.248 85/4000 163 - 140 439-166 685Strada 1.3 Multijet Adventure Cab larga 16.758 2.788.297 1.248 85/4000 163 - 140 439-166 685

Kuga 2.5 T 4WD Titanium Aut. 32.850 5.465.780 2.521 200/6000 205 10,3 244 444-171 360Kuga 2.0 TDCi 2WD Trend 26.650 4.434.187 1.997 140/3750 186 5,9 156 444-171 360Kuga 2.0 TDCi 4WD Trend 29.650 4.933.345 1.997 140/3750 184 6 159 444-171 360Kuga 2.0 TDCi 2WD Titanium 28.650 4.766.959 1.997 140/3750 186 5,9 156 444-171 360Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium 31.650 5.266.117 1.997 140/3750 184 6 159 444-171 360

MARCA Y

MODELO Euros

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DIMENSIONES

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DODGE NITRO

VERSIÓN RECOMENDADA: El cambio automático solo si hacemos campo.

Todoterreno de estilo americano que aparenta un mayor tama-ño del que realmente tiene: 4,5 metros. Dispone de una intere-sante opción turbodiésel: el 2.8 CRD de 177 CV (con cambio ma-nual o automático) y tracción integral.

FIAT STRADAEste pick up completa la gama comercial de Fiat con unas carac-terísticas bien definidas: solidez, capacidad y buenas prestacio-nes combinadas con economía gracias al motor Multijet de 85CV. Su caja permite transportar hasta 1.100 kilos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Incluye de serie airbag de conductor, dirección asistiday volante regulable en altura.

FORD KUGAJunto al Qashqai, el SUV urbano que más gusta en su categoría.Su presencia impone, pero no es tan grande como aparenta. Lagama de motores comprende tres opciones, dos de ellas diésel,con variantes también de tracción delantera

VERSIÓN RECOMENDADA: Para la gran mayoría, el TDCi 140 CV 2WD.

DAIHATSUC/ Castelló 117, oficina 547. 28006. Madrid.

Tfno. 91 141 61 00

DAIHATSU TERIOS

Un pequeño todo terreno muy válido como primera opción para el4x4. Desarrollado en colaboración con Toyota, dispone de tracciónpermanente a las cuatro ruedas para los dos motores (de gasolina)disponibles: un 1.3 de 86 CV y un 1.5 de 105.

VERSIÓN RECOMENDADA: De serie, aire acondicionado, doble airbag frontal y elevalu-nas eléctricos. El SX añade airbag laterales.

CHEVROLETAvda. de Bruselas 20. 28108 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 902 303 900

CHEVROLET CAPTIVAEl SUV de Chevrolet se refresca con nueva imagen y motoriza-ciones más completas, como los dos turbodiésel de 163 y 184caballos. Disponible en versiones de tracción delantera y total,todas las variantes, salvo la de acceso LS, cuenta con un interiorcon siete plazas.

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.2 D de 184, aunque si no pisamos campo, el de 163 ytracción delantera nos resultará más eficiente.

TODO TERRENO

FIATCtra. N-300, km. 28,500. 28802 Alcalá de Henares.

Madrid. Tfno. 902 342 800

FORDC/ Caléndula 13. 28109 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 902 442 442

DODGEAvda. de Bruselas 30. 28108 Alcobendas (Madrid).

Tfno. 902 352 352

CADILLAC ESCALADE

Tremendo todoterreno de lujo con más de cinco metros de longitudy dos de anchura y hasta ocho plazas. Máximo confort en carrete-ra gracias a su poderoso V8, disponible también en una versión hí-brida algo menos gastona. Cualidades en campo condicionadaspor su tamaño.

VERSIÓN RECOMENDADA: El híbrido nos da cierto respiro en los consumos. Equipa-miento de máxmio nivel.

CITROËN C-CROSSER

Interesante producto, con estética crossover pero tacto de berli-na. En 4,7 metros concentra hasta siete plazas y una capacidadmínima de 441 litros para el maletero. Motor HDi de 156 caballoscon tracción 4x4 conectable y opción de cambio DCS.

VERSIÓN RECOMENDADA: Este HDi es de los diésel más agradables del mercado.

CITROËNAvda. Doctor Esquerdo 62. 28007 Madrid.

Tfno. 902 44 55 66

CADILLACC/. Alfonso XII 44. 28014 Madrid.

Tfno. 91 151 14 90

La segunda generación de este todocamino mantiene la estéticaultramoderna de los últimos Cadillac, aunque en un tamaño algomás compacto que el modelo anterior. Eso sí, mantiene su orien-tación claramente asfáltica. Dispone de una única motorizaciónV6 gasolina con cambio automático y tracción total que limitarásu penetración en el mercado español.

CADILLAC.SRX

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento es de máximo nivel, con pocos opcio-nales para completar la dotación de serie.

MARCA Y

MODELO

154

MARCA Y

MODELO

Kuga 2.0 TDCi 4WD Titanium Aut. 33.150 5.515.696 1.997 140/3750 183 6,8 179 444-171 360Kuga 2.0 TDCi 160cv 4WD Titanium Aut. 34.150 5.682.082 1.997 163/3750 192 6,8 179 444-171 360

Ranger 2.5 TDCi Cabina Sencilla XL 4x2 19.700 3.277.804 2.499 143/3500 170 8,5 233 508-178 1165Ranger 2.5 TDCi Cabina Sencilla XL Chasis 21.650 3.602.257 2.499 143/3500 158 9,3 255 508-178 1215Ranger 2.5 TDCi Cabina Sencilla XL 21.200 3.527.383 2.499 143/3500 158 9,3 255 508-178 1215Ranger 2.5 TDCi Super Cab XL 24.900 4.143.011 2.499 143/3500 158 9,3 255 508-178 1125Ranger 2.5 TDCi Doble Cab XL 25.900 4.309.397 2.499 143/3500 158 9,3 255 508-178 1105Ranger 2.5 TDCi Doble Cab XLT 29.050 4.833.513 2.499 143/3500 158 9,3 255 508-178 1105Ranger 2.5 TDCi Doble Cab XLT Limited Aut. 33.800 5.623.847 2.499 143/3500 158 10,4 277 516-180 1105Ranger 3.0 TDCi Doble Cab Wildtrack 33.050 5.499.057 2.953 156/3200 170 9,5 260 516-180 1105

CR-V 2.0 i-VTEC S 28.300 4.708.724 1.997 150/6200 190 8,2 190 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Elegance 30.200 5.024.857 1.997 150/6200 190 8,2 190 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Lifestyle 32.800 5.457.461 1.997 150/6200 190 8,2 190 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Lifestyle Aut. 34.400 5.723.678 1.997 150/6200 177 8,4 193 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Luxury 36.700 6.106.366 1.997 150/6200 190 8,2 190 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Luxury Aut. 38.300 6.372.584 1.997 150/6200 177 8,4 193 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Innova 38.700 6.439.138 1.997 150/6200 190 8,2 190 457-182 556CR-V 2.0 i-VTEC Innova Aut. 40.300 6.705.356 1.997 150/6200 177 8,4 193 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Comfort 31.800 5.291.075 2.199 150/4000 190 6,5 171 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Elegance 32.700 5.440.822 2.199 150/4000 190 6,5 171 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Elegance Aut. 34.300 5.707.040 2.199 150/4000 187 7,4 195 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Lifestyle 35.300 5.873.426 2.199 150/4000 190 6,5 171 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Lifestyle Aut. 36.900 6.139.643 2.199 150/4000 187 7,4 195 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Luxury 39.200 6.522.331 2.199 150/4000 190 6,5 171 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Luxury Aut. 40.800 6.788.549 2.199 150/4000 187 7,4 195 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Innova 41.200 6.855.103 2.199 150/4000 190 6,5 171 457-182 556CR-V 2.2 i-DTEC Innova Aut. 42.800 7.121.321 2.199 150/4000 187 7,4 195 457-182 556

ix35 1.6 GDI 4x2 Classic 20.900 3.477.467 1.591 135/6400 178 8,8 158 441-182 591ix35 2.0 4x2 Classic 22.590 3.758.660 1.998 163/6200 184 7,5 177 441-182 591ix35 1.7 CRDi 4x2 Classic 22.350 3.718.727 1.685 115/4000 173 5,4 139 441-182 591ix35 1.7 CRDi 4x2 Comfort 24.190 4.024.877 1.685 115/4000 173 5,4 139 441-182 591ix35 2.0 CRDi 4x2 Classic 24.350 4.051.499 1.995 136/4000 182 5,5 147 441-182 591ix35 2.0 CRDi 4x2 Comfort 26.190 4.357.649 1.995 136/4000 182 5,5 147 441-182 591ix35 2.0 CRDi 4x4 Comfort 27.990 4.657.144 1.995 136/4000 181 5,8 154 441-182 591ix35 2.0 CRDi 184cv 4x4 Style 31.990 5.322.688 1.995 184/4000 194 6,1 159 441-182 591ix35 2.0 CRDi 184cv 4x4 Style Aut. 33.550 5.582.250 1.995 184/4000 194 6,1 159 441-182 591

Santa Fe 2.2 CRDi Comfort 31.060 5.167.949 2.199 197/3800 190 6,8 176 466-189 774Santa Fe 2.2 CRDi Style 33.560 5.583.914 2.199 197/3800 190 6,8 176 466-189 774Santa Fe 2.2 CRDi Style Aut. 35.560 5.916.686 2.199 197/3800 190 7,4 197 466-189 774

ix55 3.0 CRDi Style 47.750 7.944.932 2.959 240/3800 200 9,4 249 484-197 598

EX 37 54.400 9.051.398 3.696 320/7000 240 11,3 265 464-180 340EX 37 GT 56.400 9.384.170 3.696 320/7000 240 11,3 265 464-180 340EX 37 GT Premium 62.360 10.375.831 3.696 320/7000 240 11,3 265 464-180 340EX 30d 53.950 8.976.525 2.993 238/3750 220 8,5 224 464-180 340EX 30d GT 55.950 9.309.297 2.993 238/3750 220 8,5 224 464-180 340EX 30d GT Premium 61.910 10.300.957 2.993 238/3750 220 8,5 224 464-180 340

FX 37 GT 61.610 10.251.041 3.696 320/7000 233 12,1 282 487-193 410FX 37 GT Premium 67.470 11.226.063 3.696 320/7000 233 12,1 282 487-193 410FX 37 S 64.440 10.721.914 3.696 320/7000 233 12,1 282 487-193 410FX 37 S Premium 70.300 11.696.936 3.696 320/7000 233 12,1 282 487-193 410FX 50 S 81.150 13.502.224 5.026 390/6500 250 13,1 307 487-193 410FX 30d GT 61.900 10.299.293 2.993 238/3750 212 9 238 487-193 410FX 30d GT Premium 68.260 11.357.508 2.993 238/3750 212 9 238 487-193 410FX 30d S 64.730 10.770.166 2.993 238/3750 212 9 238 487-193 410FX 30d S Premium 71.090 11.828.381 2.993 238/3750 212 9 238 487-193 410

D-Max 4x2 2.5 TD Chasis Cab. L 17.435 2.900.940 2.499 136/3600 —- 7,4 196 503-172 - �

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DIMENSIONES

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INFINITI EXSUV de lujo orientado a carretera, casi un familiar sobreeleva-do. Animado por un V6 gasolina de 320 caballos y un diésel de238, ambos con cambio automático de siete velocidades ytracción total permanente.

VERSIÓN RECOMENDADA: El nuevo turbodiésel se impone.

INFINITI FXSUV de diseño espectacular. Un modelo llamado a competir con los modelos alemanes de prestigio por presencia, prestaciones y equipamiento. Al V6 del EX añadeun V8 con 390 CV y también disponde del diésel de 238 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el nuevo motor diésel tenemos un coche impactan-te y con consumos razonables.

TODO TERRENO

INFINITI C/ Antonio Maura 18. 28014 Madrid. Tfn. 0080046346484

HYUNDAI ix55

VERSIÓN RECOMENDADA: Todo de serie: cuero, madera, techo solar.....

Todoterreno grande de Hyundai (4,84 metros) con capacidadpara siete pasajeros. Su motor turbodiésel V6 de 240 CV, el cambio automático de 6 velocidades y las suspensiones in-dependientes configuran un moderno conjunto mecánico.

HONDAC/ de la Selva 4. Urb. Mas Blau. 08220

El Prat del Llobregat (Barcelona). Tfno. 900 204 205

HONDA CR-V

El SUV compacto nipón adopta una nueva estética más van-guardista. Hay dos opciones mecánicas: el solvente 2.0 gasolinay el no menos efectivo 2.2 i-DTEC, también disponible en auto-mático. Tan cómodo con una berlina.

VERSIÓN RECOMENDADA: El turbodiésel parece más indicado, pese a los 2.000 eu-ros de sobreprecio.

HYUNDAI SANTA FE

VERSIÓN RECOMENDADA: La versión Confort de acceso tiene un precio sensacional ysu equipamiento es bastante competitivo.

La segunda generación es más grande (con la posibilidad de siete pla-zas), dispone de motores diésel de mayor rendimiento y un equipa-miento completísimo. Buen comportamiento en asfalto, tiene muchaslimitaciones en conducción 4x4

FORD RANGER

VERSIÓN RECOMENDADA: El Wildtrak, además de más potencia, tiene un acabadomás lujoso. El 2.5 es suficiente.

La propuesta de Ford entre los pick up. Ahora, con una estéticanueva y motores a la altura, TDCi de 2,5 litros y 143 caballos depotencia o el 3 litros de 156 para la versión Wildtrak. Con cabinasimple, doble y super cab (cabina y media).

HYUNDAI ix35

VERSIÓN RECOMENDADA: Suficiente con el CRDi de 136 CV.

El nuevo SUV de Hyundai estrena estética de familia y cambia porcompleto respecto al Tucson. Además de un aspecto más mo-derno dispone de motores potentes (gasolina de hasta 163 CV ydiésel de 115 a 184 CV) y un amplio equipamiento.

HYUNDAIC/ Quintanapalla 2, 1ª planta. 28050 Madrid.

Tfno 902 246 902

ISUZU D-MAXEl sustituto del Rodeo recibe motores diésel más potentes (136 y163 CV) y cajas de cambio manual de cinco velocidades y auto-mática de cuatro (sólo para el 3.0) . Disponible en cabina sencilla,doble y extendida y con propulsión trasera o tracción total.

VERSIÓN RECOMENDADA: Aire acondicionado, elevalunas eléctricos, airbag deconductor y radio cd, de serie en todas las versiones.

ISUZU C/ Antonio Maura, 18, 2º D. 28014 Madrid. Tfn. 902157362

MARCA Y

MODELO

155

MARCA Y

MODELO

D-Max 4x2 2.5 TD Cab. Sencilla L 19.829 3.299.268 2.499 136/3600 —- 7,4 196 503-172 -D-Max 4x2 2.5 TD Cab. Extendida L 21.439 3.567.149 2.499 136/3600 —- 7,4 196 503-172 -D-Max 4x2 2.5 TD Doble Cab. L 22.615 3.762.819 2.499 136/3600 —- 8 210 491-172 -D-Max 4x4 2.5 TD Cab. Sencilla L 21.601 3.594.104 2.499 136/3600 —- - - 503-172 -D-Max 4x4 2.5 TD Cab. Ext. L 24.136 4.015.892 2.499 136/3600 —- 8,2 217 503-172 -D-Max 4x4 2.5 TD Cab. Ext. LS 25.171 4.188.102 2.499 136/3600 —- 8,2 217 503-172 -D-Max 4x4 2.5 TD Doble Cab. L 25.974 4.321.710 2.499 136/3600 —- 8,2 217 491-172 -D-Max 4x4 2.5 TD Doble Cab. LS 27.195 4.524.867 2.499 136/3600 —- 8,2 217 491-172 -D-Max 4x4 3.0 TD Cab. Senc. L 23.307 3.877.959 2.999 163/3600 —- 8,4 222 503-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Cab. Ext. LS 27.242 4.532.687 2.999 163/3600 —- 8,4 222 515-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Cab. Ext. LS Aut 28.795 4.791.085 2.999 163/3600 —- 9 237 515-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Doble Cab. LS 28.961 4.818.705 2.999 163/3600 —- 8,4 222 503-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Doble Cab. LS Aut 30.863 5.135.171 2.999 163/3600 —- 9 237 503-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Doble Cab. LS Plus 31.696 5.273.771 2.999 163/3600 —- 8,4 222 503-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Doble Cab. LS Plus Aut 33.625 5.594.729 2.999 163/3600 —- 9 237 503-180 -D-Max 4x4 3.0 TD Doble Cab. X-Treme 37.486 6.237.146 2.999 163/3600 —- 8,4 222 503-180 -

Wrangler 3.8 Rubicon Aut. 39.668 6.600.200 3.778 199/5000 176 12,1 280 423-187 141Wrangler 2.8 CRD Sport 31.269 5.202.724 2.776 200/3600 172 7,1 187 423-187 141Wrangler 2.8 CRD Sahara 36.098 6.006.202 2.776 200/3600 172 7,1 187 423-187 141Wrangler 2.8 CRD Sahara Aut. 38.838 6.462.099 2.776 200/3600 173 8,1 213 423-187 141Wrangler 2.8 CRD Rubicon Aut. 40.770 6.783.557 2.776 200/3600 173 8,1 213 423-187 141Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara 38.399 6.389.056 2.776 200/3600 172 7,4 194 475-187 498Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara Aut. 41.229 6.859.928 2.776 200/3600 173 8,3 217 475-187 498Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon Aut. 43.161 7.181.386 2.776 200/3600 173 8,3 217 475-187 498

Compass 2.2 CRD 136cv Sport 4x2 25.400 4.226.204 2.143 136/3600 201 6,1 161 444-181 328Compass 2.2 CRD 136cv Limited 4x2 28.466 4.736.344 2.143 136/3600 201 6,1 161 444-181 328Compass 2.2 CRD 136cv Limited Plus 4x2 29.233 4.863.962 2.143 136/3600 201 6,1 161 444-181 328Compass 2.2 CRD 163cv Sport 4x4 29.704 4.942.330 2.143 163/3600 201 6,6 172 444-181 328Compass 2.2 CRD 163cv Limited 4x4 32.770 5.452.469 2.143 163/3600 201 6,6 172 444-181 328Compass 2.2 CRD 163cv Limited Plus 4x4 33.536 5.579.921 2.143 163/3600 201 6,6 172 444-181 328

Cherokee 2.8 CRD Sport 35.364 5.884.075 2.768 177/3800 180 8,3 217 449-183 419Cherokee 2.8 CRD Limited 38.954 6.481.400 2.768 177/3800 180 8,3 217 449-183 419

Grand Cherokee 3.6 V6 Overland 60.948 10.140.894 3.604 286/6350 206 11,4 265 482-194 -Grand Cherokee 5.7 V8 Overland 71.701 11.930.043 5.654 352/5200 224 14,1 327 482-194 -Grand Cherokee 3.0 CRD 190cv Laredo 48.642 8.093.348 2.987 190/4000 191 8,3 218 482-194 -Grand Cherokee 3.0 CRD 241cv Limited 56.342 9.374.520 2.987 241/4000 202 8,3 218 482-194 -Grand Cherokee 3.0 CRD 241cv Overland 65.767 10.942.708 2.987 241/4000 202 8,3 218 482-194 -

Sportage 1.6 GDI Concept 4x2 20.395 3.393.442 1.591 140/6200 174 6,7 149 444-185 564Sportage 1.6 GDI Drive 4x2 22.115 3.679.626 1.591 140/6200 174 6,7 149 444-185 564Sportage 1.7 CRDI Concept 4x2 22.515 3.746.181 1.685 115/4000 173 5,5 138 444-185 564Sportage 1.7 CRDI Drive 4x2 24.235 4.032.365 1.685 115/4000 173 5,5 138 444-185 564Sportage 2.0 CRDI Drive 4x2 26.850 4.467.464 1.995 136/4000 182 5,5 147 444-185 564Sportage 2.0 CRDI Drive 4x4 28.870 4.803.564 1.995 136/4000 181 5,7 149 444-185 564Sportage 2.0 CRDI Emotion 4x4 33.150 5.515.696 1.995 136/4000 181 6 156 444-185 564Sportage 2.0 CRDI Emotion 4x4 Aut. 35.722 5.943.641 1.995 136/4000 180 7 183 444-185 564

Sorento 2.0 CRDI Concept 4x2 30.565 5.085.588 1.995 150/4000 187 6,4 169 468-188 531Sorento 2.0 CRDI Drive 4x2 32.005 5.325.184 1.995 150/4000 187 6,4 169 468-188 531Sorento 2.2 CRDI Active 4x4 35.900 5.973.257 2.199 197/3800 190 6,6 174 468-188 531Sorento 2.2 CRDI Emotion Aut. 41.165 6.849.280 2.199 197/3800 190 7,4 194 468-188 531

4x4 11.624 1.934.071 1.690 83/5000 140 9,5 225 372-168 300

Euros

PRECIOTOTAL

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DIMENSIONES

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DIMENSIONES

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JEEP GRAND CHEROKEE

VERSIÓN RECOMENDADA: La única pega del CRD de 190 caballos es que su equipa-miento es el más justo, pero aún así nos convence.

La nueva generación mejora su refinamiento en carretera y sucalidad interior, pero sin perder las prestaciones todoterrenoque caracterizan a todos los Jeep. Además de los V6 y V8 ga-solina, ya se ofrece con dos variantes turbodiésel de 190 y 241caballos, de origen VM Motori.

JEEP CHEROKEEModelo de renombre que combina una estética muy personal con unas cualidades TT solventes. Disponible con un interesante motor turbodiésel 2.8 de 177 caballos con cam-bio manual y combinado con dos acabados (Sport y Limited)

VERSIÓN RECOMENDADA: El acabado Sport es bastante completo y los elementosque añade el Limited no compensa su sobreprecio.

JEEP COMPASSEs el Jeep más urbanita y el que más fielmente sigue la moda delos SUV ligeros, con especiales aptitudes para asfalto y algo máslimitadas en conducción TT. Se ofrece con un 2.2 diésel de 136CV y tracción delantera o con 163 caballos y tracción total. De ta-maño manejable incluso en el ámbito urbano.

VERSIÓN RECOMENDADA: Nuestra elección la marca el uso. Si no salimos al cam-po, ahorramos doblemente con el de 136 CV.

TODO TERRENO

JEEP WRANGLER

Es el icono de la marca Jeep, adaptado con un motor turbodiéselmás acorde a los gustos del mercado europeo. A la carroceríatradicional se suma la versión de cinco puertas, novedad en lamarca. Indicado para uso extremo en campo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Dada la poca diferencia de precio nos decantamos porla versión más alta de la gama.

JEEPCtra M-300 km. 28,5. 28002 Alcalá de Henares (Madrid)

Tfno. 902 352 352

KIAC/ Anabel Segura 16, Edificio 2. 28108 Alcobendas (Madrid)

Tfno. 902 283 285

KIA SPORTAGE

VERSIÓN RECOMENDADA: CRDi de 136 caballos y con tracción delantera si no vamos atocar el campo a menudo.

La nueva generación del SUV compacto de Kia es mucho más moder-na estéticamente y también en su planteamiento. Ahora es un cochemás familiar, con mejores prestaciones en carretera y menos aspira-ciones camperas. Motores gasolina de 140 caballos y turbodiésel de115 y 136 y opción de elegir tracción delantera o total.

KIA SORENTO

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el 150 es suficiente. Hay versiones con tracción delante-ra más baratas y con menor consumo.

El nuevo Sorento cambia todo: pierde las reductoras y con ello mu-chas prestaciones en campo, pero a cambio ha mejorado notabilísi-mamente en comportamiento dinámico y confort de marcha. Tambiénes más amplio, va mejor equipado y sus motores turbodiésel (de 150y 197 caballos) son más modernos y eficientes.

LADAVirgen Imposibles 196. 24194 León.

Tfno. 902 21 21 43

LADA 4x4

Si el precio es el principal condicionante y no somos demasiado exi-gentes, la opción de los rusos puede ser una a alternativa a tener encuenta en la búsqueda de un todo terreno robusto y económico. Mo-tor 1.7 gasolina de 83 CV con tracción integral.

VERSIÓN RECOMENDADA: Una única versión y equipamiento cerrado.

MARCA Y

MODELO

156

MARCA Y

MODELO

Freelander 2 4x2 eD4 2.2 E 28.110 4.677.110 2.179 150/4000 181 6 158 450-191 405Freelander 2 4x2 eD4 2.2 S 31.280 5.204.554 2.179 150/4000 181 6 158 450-191 405Freelander 2 4x2 eD4 2.2 SE 34.980 5.820.182 2.179 150/4000 181 6 158 450-191 405Freelander 2 4x2 eD4 2.2 HSE 40.020 6.658.768 2.179 150/4000 181 6 158 450-191 405Freelander 2 Td4 2.2 E 30.470 5.069.781 2.179 150/4000 181 6,2 165 450-191 405Freelander 2 Td4 2.2 S 33.630 5.595.561 2.179 150/4000 181 6,2 165 450-191 405Freelander 2 Td4 2.2 SE 37.330 6.211.189 2.179 150/4000 181 6,2 165 450-191 405Freelander 2 Td4 2.2 HSE 42.360 7.048.111 2.179 150/4000 181 6,2 165 450-191 405Freelander 2 Sd4 2.2 S Aut. 37.440 6.229.492 2.179 190/4000 190 7 185 450-191 405Freelander 2 Sd4 2.2 SE Aut. 41.140 6.845.120 2.179 190/4000 190 7 185 450-191 405Freelander 2 Sd4 2.2 HSE Aut. 46.640 7.760.243 2.179 190/4000 190 7 185 450-191 405

Defender 90 SW E 30.350 5.049.815 2.179 122/3500 145 10 266 392-179 1600Defender 90 SW S 31.270 5.202.890 2.179 122/3500 145 10 266 392-179 1600Defender 90 SW SE 33.300 5.540.654 2.179 122/3500 145 10 266 392-179 1600Defender 110 SW E 5p 33.900 5.640.485 2.179 122/3500 132 11 291 463-179 2300Defender 110 SW S 5p 35.030 5.828.502 2.179 122/3500 130 11 291 463-179 2300Defender 110 SW SE 5p 37.360 6.216.181 2.179 122/3500 130 11 291 463-179 2300

Discovery 4 3.0 TDV6 S Aut. 49.950 8.310.981 2.993 211/4000 180 8,5 224 483-191 1260Discovery 4 3.0 TDV6 SE Aut. 56.420 9.387.498 2.993 211/4000 180 8,5 224 483-191 1260Discovery 4 3.0 TDV6 HSE Aut. 63.430 10.553.864 2.993 211/4000 180 8,5 224 483-191 1260Discovery 4 3.0 SDV6 SE Aut. 58.810 9.785.161 2.993 255/4000 180 8,8 230 483-191 1260Discovery 4 3.0 SDV6 HSE Aut. 65.820 10.951.527 2.993 255/4000 180 8,8 230 483-191 1260

Range Rover Evoque 2.0 GTDi Pure 3p 43.300 7.204.514 1.999 240/6000 217 8,7 199 435-196 550Range Rover Evoque 2.0 GTDi Pure 5p 42.300 7.038.128 1.999 240/6000 217 8,7 199 436-196 575Range Rover Evoque 2.0 GTDi Dynamic 3p 52.100 8.668.711 1.999 240/6000 217 8,7 199 435-196 550Range Rover Evoque 2.0 GTDi Dynamic 5p 51.100 8.502.325 1.999 240/6000 217 8,7 199 436-196 575Range Rover Evoque 2.0 GTDi Prestige 3p 53.000 8.818.458 1.999 240/6000 217 8,7 199 435-196 550Range Rover Evoque 2.0 GTDi Prestige 5p 52.000 8.652.072 1.999 240/6000 217 8,7 199 436-196 575Range Rover Evoque eD4 2WD Pure 3p 34.600 5.756.956 2.179 150/4000 180 - - 435-196 550Range Rover Evoque eD4 2WD Pure 5p 33.600 5.590.570 2.179 150/4000 180 - - 436-196 575Range Rover Evoque eD4 2WD Dynamic 3p 43.000 7.154.598 2.179 150/4000 180 - - 435-196 550Range Rover Evoque eD4 2WD Dynamic 5p 42.000 6.988.212 2.179 150/4000 180 - - 436-196 575Range Rover Evoque eD4 2WD Prestige 3p 43.900 7.304.345 2.179 150/4000 180 - - 435-196 550

Range Rover Evoque eD4 2WD Prestige 5p 42.900 7.137.959 2.179 150/4000 180 - - 436-196 575Range Rover Evoque eD4 Pure 3p 40.400 6.721.994 2.179 150/4000 185 5,7 149 435-196 550Range Rover Evoque eD4 Pure 5p 39.400 6.555.608 2.179 150/4000 185 5,7 149 436-196 575Range Rover Evoque eD4 Dynamic 3p 49.200 8.186.191 2.179 150/4000 185 5,7 149 435-196 550Range Rover Evoque eD4 Dynamic 5p 48.200 8.019.805 2.179 150/4000 185 5,7 149 436-196 575Range Rover Evoque eD4 Prestige 3p 50.100 8.335.939 2.179 150/4000 185 5,7 149 435-196 550Range Rover Evoque eD4 Prestige 5p 49.100 8.169.553 2.179 150/4000 185 5,7 149 436-196 575Range Rover Evoque SD4 Pure 3p 43.400 7.221.152 2.179 190/3500 200 5,7 149 435-196 550Range Rover Evoque SD4 Pure 5p 42.400 7.054.766 2.179 190/3500 200 5,7 149 436-196 575Range Rover Evoque SD4 Dynamic 3p 52.200 8.685.349 2.179 190/3500 200 5,7 149 435-196 550Range Rover Evoque SD4 Dynamic 5p 51.200 8.518.963 2.179 190/3500 200 5,7 149 436-196 575Range Rover Evoque SD4 Prestige 3p 53.100 8.835.097 2.179 190/3500 200 5,7 149 435-196 550Range Rover Evoque SD4 Prestige 5p 52.100 8.668.711 2.179 190/3500 200 5,7 149 436-196 575

Range Rover 5.0 V8 Supercharged 125.540 20.888.098 4.999 510/6000 225 14,9 348 497-203 535Range Rover 5.0 V8 Superc. Autobiography 142.910 23.778.223 4.999 510/6000 225 14,9 348 497-203 535Range Rover 4.4 TDV8 HSE 99.070 16.483.861 4.367 313/4000 210 9,4 253 497-203 535Range Rover 4.4 TDV8 Vogue 108.470 18.047.889 4.367 313/4000 210 9,4 253 497-203 535Range Rover 4.4 TDV8 Vogue + 118.260 19.676.808 4.367 313/4000 210 9,4 253 497-203 535Range Rover 4.4 TDV8 Autobiography 128.670 21.408.887 4.367 313/4000 210 9,4 253 497-203 535

Range Rover Sport 5.0 V8 Supercharged 95.640 15.913.157 4.999 510/6000 225 14,9 348 478-200 -Range Rover Sport 3.0 TDV6 211cv S 64.810 10.783.477 2.993 211/4000 193 8,5 224 478-200 -Range Rover Sport 3.0 TDV6 255cv SE 72.750 12.104.582 2.993 255/4000 200 8,8 230 478-200 -Range Rover Sport 3.0 TDV6 255cv HSE 78.490 13.059.637 2.993 255/4000 200 8,8 230 478-200 -Range Rover Sport 3.0 TDV6 255cv Autobiogr. 84.520 14.062.945 2.993 255/4000 200 8,8 230 478-200 -

RX 450h Premium 68.430 11.385.794 3.456 299/6000 200 6 145 477-188 496RX 450h Luxury 74.290 12.360.816 3.456 299/6000 200 6 145 477-188 496RX 450h President 86.900 14.458.943 3.456 299/6000 200 6 145 477-188 496

Thar 2.5 CRDe techo lona 15.233 2.534.558 2.498 107/3800 —- 8,9 237 392-171 -Thar 2.5 CRDe techo duro 16.178 2.691.793 2.498 107/3800 —- 8,9 237 392-171 -

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

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DIMENSIONES

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Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

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Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

RANGE ROVER SPORT

Una especie de acceso a la gama Range con unas dimensiones máscontenidas y carrocería de corte deportivo. Prestacionalmente está alnivel de su hermano mayor, con motores V8 gasolina sobrealimentadoy V6 diésel en dos niveles de potencia.

VERSIÓN RECOMENDADA: El SDV6 de 255 CV es la mejor elección.

RANGE ROVEREs sin duda el todoterreno con más jerarquía del mercado tanto porpresencia externa como por prestaciones mecánicas: no en vano dis-pone de una gama de motores exclusivamente V8, un gasolina sobrea-limentado y un turbodiésel de más de 300 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Los precios sólo están al alcance de algunos bolsillos, que po-drán optar por todas las versiones.

LAND ROVER DEFENDEREl todoterreno más duro del mercado. Su motor turbodiésel de 2.4 li-tros más moderno lo actualiza desde el punto de vista mecánico y tam-bién es algo más “refinado” en la concepción de su interior. El confortpasa a segundo plano, lo principal es su omnipotencia en campo.

VERSIÓN RECOMENDADA: Hay tres acabados (todos espartanos) y dos longitudes.

LAND ROVER DISCOVERYEl Discovery es un todoterreno de gran tamaño y alto componente delujo, pero que no renuncia a un alto potencial campero. Dispone un mo-tor turbodiésel V6 con dos niveles de potencia y un sistema electróni-co de tracción que amolda la mecánica a las condiciones del terreno.

VERSIÓN RECOMENDADA: Su alto peso nos obliga a buscar máxima potencia.

RANGE ROVER EVOQUENovedosa propuesta para un baby Range de ciudad, compacto, pero ala vez lujoso, prestacional y ecológico. Un duro rival para el X3 que sepresenta con dos carrocerías muy deportivas, tres motores de entre150 y 240 caballos y tres acabados muy completos.

VERSIÓN RECOMENDADA: El diésel de 190 caballos es un punto medio más que notable.Aunque la tracción delantera sólo se combina con el 150 CV.

TODO TERRENO

MAHINDRA THAREl nuevo acceso a la gama de la marca india es un todoterreno delíneas clásicas, un motor económico (107 CV) y ante todo, robus-tez, porque el refinamiento no es su fuerte. Precio de derribo pe-ro con un equipamiento más que justito.

VERSIÓN RECOMENDADA: Carrocería con techo de lona o hard top.

MAHINDRAAvda. Arroyo del Santo 4. 28042 Madrid.

Tfno. 91 743 05 81

LAND ROVERPaseo de la Castellana 130, 8ª planta. 28046 Madrid.

Tfno. 902 409 904

Uno de los todoterrenos compactos más completos: dos motoresturbodiésel (150 y 190 CV), opciones de tracción 4x2 y 4x4 y transmi-siones manual y automática. Destaca por un gran comportamiento enasfalto y prestaciones camperas por encima de sus rivales.

VERSIÓN RECOMENDADA: Ambas variantes ofrecen un buen rendimiento.

LAND ROVER FREELANDER

LEXUSC/ Avenida de Bruselas 22. 28108 Madrid.

Tfno. 902 300 503

LEXUS RXEl todocamino de Lexus combina una atractiva imagen con unadotación de serie de lujo. Monta un motor V6 de 249 caballosasociado a un módulo eléctrico que aporta otros 50 extra.

VERSIÓN RECOMENDADA: Su equipamiento de serie incluye 10 airbags, ESP, farosbixenon, llantas de 18”, asientos de cuero eléctricos...

MARCA Y

MODELO

�

157

MARCA Y

MODELO

Goa 2.2 CRDe m-Hawk GLX 4x4 21.271 3.539.197 2.179 116/4000 —- 8,9 236 443-177 500Goa Pik Up m-Hawk CS 2.2 CRDe 4x2 18.047 3.002.768 2.179 116/4000 —- 9,1 243 511-177 -Goa Pik Up m-Hawk DC 2.2 CRDe 4x2 18.487 3.075.978 2.179 116/4000 —- 9,1 243 511-177 -Goa Pik Up m-Hawk CS 2.2 CRDe 4x4 19.438 3.234.211 2.179 116/4000 —- 9,1 243 511-177 -Goa Pik Up m-Hawk DC 2.2 CRDe 4x4 19.843 3.301.597 2.179 116/4000 —- 9,1 243 511-177 -

Bolero CS 2.5 D 4x2 13.642 2.269.838 2.498 100/3800 —- - - 492-181 -Bolero CS 2.5 D 4x4 15.526 2.583.309 2.498 100/3800 —- - - 492-181 -Bolero DC 2.5 D 4x2 15.896 2.644.872 2.498 100/3800 —- - - 492-181 -Bolero DC 2.5 D 4x4 17.079 2.841.706 2.498 100/3800 —- - - 492-181 -

CX-7 2.3 DISI turbo Luxury 41.250 6.863.423 2.260 258/5500 210 10,2 243 467-187 455CX-7 2.3 DISI turbo Luxury + 42.000 6.988.212 2.260 258/5500 210 10,2 243 467-187 455CX-7 2.2 CRTD Active 32.200 5.357.629 2.184 173/3500 200 7,5 199 467-187 455CX-7 2.2 CRTD Style 35.050 5.831.829 2.184 173/3500 200 7,5 199 467-187 455CX-7 2.2 CRTD Luxury 38.300 6.372.584 2.184 173/3500 200 7,5 199 467-187 455CX-7 2.2 CRTD Luxury + 39.050 6.497.373 2.184 173/3500 200 7,5 199 467-187 455

BT-50 Active 2.5TD DC 27.700 4.608.892 2.499 143/3500 158 8,9 244 507-180 -BT-50 Sportive 2.5TD DC 29.910 4.976.605 2.499 143/3500 158 8,9 244 507-180 -

GLK 300 4matic 50.900 8.469.047 2.996 231/6000 210 10,2 239 452-184 450GLK 350 4matic 53.700 8.934.928 3.498 272/6000 230 10,5 245 452-184 450GLK 200 CDI Bluefficiency 36.900 6.139.643 2.143 143/3200 195 5,8 153 452-184 450GLK 220 CDI Bluefficiency 39.000 6.489.054 2.143 170/3200 205 5,8 153 452-184 450GLK 220 CDI Bluefficiency 4matic 44.000 7.320.984 2.143 170/3200 205 6,7 176 452-184 450GLK 250 CDI Bluefficiency 4matic 46.950 7.811.823 2.143 204/4200 210 6,7 176 452-184 450GLK 350 CDI 4matic 54.650 9.092.995 2.987 231/3800 225 8 209 452-184 450

ML 350 63.300 10.532.234 3.498 272/6000 225 11,4 266 478-191 551ML 500 84.550 14.067.936 5.461 388/6000 250 13,1 304 478-191 551ML 300 CDI Bluefficiency 59.000 9.816.774 2.987 204/4000 210 8,4 224 478-191 551ML 350 CDI 64.250 10.690.301 2.987 231/3800 220 8,9 235 478-191 551ML 350 CDI BlueTEC 67.000 11.147.862 2.987 211/3400 210 8,7 231 478-191 551

GL 450 97.900 16.289.189 4.663 340/6000 235 13,4 312 509-192 620GL 500 107.800 17.936.411 5.461 388/6000 240 13,6 317 509-192 620GL 350 CDI Bluefficiency 84.250 14.018.021 2.987 265/3800 225 8,9 235 509-192 620GL 350 CDI BlueTEC 86.100 14.325.835 2.987 211/3400 210 9,3 244 509-192 620GL 450 CDI 100.200 16.671.877 3.996 306/3600 230 11,6 307 509-192 620

G 500 Corto 103.600 17.237.590 5.461 388/6000 210 14,9 348 421-176 250G 500 Largo 110.000 18.302.460 5.461 388/6000 210 14,9 348 466-176 480G 500 Cabrio 110.400 18.369.014 5.461 388/6000 210 14,9 348 425-176 240G 55 AMG Largo 142.800 23.759.921 5.439 507/6100 210 15,9 372 466-176 480G 350 CDI Bluetec Corto 86.800 14.442.305 2.987 211/3400 175 11,2 295 421-176 250G 350 CDI Bluetec Largo 92.700 15.423.982 2.987 211/3400 175 11,2 295 466-176 480G 350 CDI Bluetec Cabrio 93.900 15.623.645 2.987 211/3400 175 11,2 295 425-176 240

ASX 160 MPi Challenge Motion 2WD 19.950 3.319.401 1.590 117/6000 183 5,9 135 429-177 442

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

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(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

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(gr/K

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

MERCEDES G

VERSIÓN RECOMENDADA: Los gasolina no serán impedimento para los clientes.

Uno de los pocos todoterrenos genuinos que quedan en el merca-do, con un componente de lujo en su interior. Incluye tracción per-manente a las cuatro ruedas y diferencial autoblocante.

MERCEDES GLK

VERSIÓN RECOMENDADA: GLK 220 CDI 4Matic. Muy equilibrada.

Todocamino compacto que apunta directamente al BMW X3 y alAudi Q5. Con un diseño muy fresco, llega con tracción trasera o to-tal permanente y cambio automático 7G Tronic para todas las ver-siones. Disponible con dos motores gasolina y cuatro CDI.

MERCEDES ML

VERSIÓN RECOMENDADA: ML 350 CDI, aunque son todos muy solventes.

MERCEDES GL

VERSIÓN RECOMENDADA: GL 350 CDI. Solo con cambio automático.

Gran tamaño, motores potentes y tecnologícamente de vanguar-dia y el refinamiento de las berlinas de lujo de la marca de la estre-lla. Un buen vehículo familiar, muy cómodo en carretera.

MAZDA BT-50

Nuevo pick up de Mazda con un motor de 143 caballos, en la líneade la competencia. Como el resto de modelos de este segmento,ahora es más confortable, refinado y dinámico, aunque sin olvidarque básicamente son una herramienta de trabajo.

VERSIÓN RECOMENDADA: De serie con 4 airbags, aire acondicionado, elevalunaseléctricos, radio cd... En versiones doble cabina.

TODO TERRENO

MERCEDESAvda. de Bruselas 30. 28108 Alcobendas (Madrid). Tfno. 91 484 60 00

Competidor de peso entre los SUV de lujo. Su gama de motores seamolda a todos los gustos, con V6 y V8 gasolina y diésel y un AMGbrutal por encima de los 500. Suspensiones neumáticas y blo-queos de diferenciales disponibles según versiones.

MITSUBISHI ASX

VERSIÓN RECOMENDADA: La tracción delantera si el uso va a ser en carretera.

El ASX es un atractivo crossover compacto equipado con unmotor 1.6 gasolina y dos DID de 116 y 150 CV con sistemas pa-ra la reducción de emisiones y consumo. Bien equipado.

MITSUBISHIC/ Francisco Gervás 4. 28108 Alcobendas (Madrid).Tfno. 902 20 10 30

Todocamino que destaca ante todo por su estética y comporta-miento deportivos. Al potentísimo 2.3 DISI de gasolina se uneahora un interesante 2.2 CRTD con 173 CV que le colocan entrelos SUV generalistas más prestacionales. Sensacional dinámica-mente en carretera, en campo apenas ofrece posibilidades.

VERSIÓN RECOMENDADA: La llegada de los motores diésel le da un enorme plus deinterés a este modelo.

MAZDASor Angela de la Cruz 6, 12ª. 28020 Madrid.

Tfno. 902 345 456

MAZDA CX-7

MAHINDRA BOLEROPick up de gran tamaño y algo más rudo que el Goa. Su motor esmás modesto que el de éste, tanto en prestaciones como entecnología, pero el precio a cambio es muy interesante. Espar-tano en calidades y equipamientos, ofrece robustez y un enfor-que radicalmente campero.

VERSIÓN RECOMENDADA: Dos carrocerías, cabina simple y doble y dos opcionesde transmisión. Equipamiento interesante.

MAHINDRA GOA/GOA PIK UPTodoterreno de procedencia india con un precio interesante, aun-que muy justito de calidad. Al menos, en la nueva generación me-joran el motor y el equipamiento.

VERSIÓN RECOMENDADA: De serie viene con doble airbag, aire acondicionado, es-pejos eléctricos y control de crucero.

MARCA Y

MODELO

158

MARCA Y

MODELO

ASX 180 DI-D Challenge 2WD 22.400 3.727.046 1.798 116/3750 188 5,5 145 429-177 442ASX 180 DI-D Motion 2WD 23.450 3.901.752 1.798 116/3750 188 5,5 145 429-177 442ASX 180 DI-D Kaiteki 2WD 25.100 4.176.289 1.798 116/3750 188 5,5 145 429-177 442ASX 200 DI-D Motion 2WD 24.950 4.151.331 1.798 150/4000 200 5,5 145 429-177 442ASX 200 DI-D Motion 4WD 28.250 4.700.405 1.798 150/4000 198 5,7 150 429-177 442ASX 200 DI-D Kaiteki 2WD 26.600 4.425.868 1.798 150/4000 200 5,5 145 429-177 442ASX 200 DI-D Kaiteki 4WD 30.400 5.058.134 1.798 150/4000 198 5,7 150 429-177 442

Outlander 2.2 DI-D Motion TC-SST 36.560 6.083.072 2.179 156/4000 198 7,3 192 466-180 774Outlander 2.2 DI-D Kaiteki TC-SST 38.620 6.425.827 2.179 156/4000 198 7,3 192 466-180 774Outlander 2.2 DI-D 177cv Motion 2WD 32.100 5.340.991 2.268 177/3500 200 6 149 466-180 774Outlander 2.2 DI-D 177cv Motion 35.180 5.853.459 2.268 177/3500 200 6,5 169 466-180 774

Montero 3p 3.2 DI-D Spirit 36.610 6.091.391 3.200 200/3800 180 8 211 438-184 415Montero 5p 3.2 DI-D Spirit 39.250 6.530.651 3.200 200/3800 180 8 211 490-187 860Montero 3p 3.2 DI-D Motion 42.190 7.019.825 3.200 200/3800 180 8,1 214 438-187 415Montero 5p 3.2 DI-D Motion 45.640 7.593.857 3.200 200/3800 180 8 212 490-187 860Montero 3p 3.2 DI-D Motion Aut 44.120 7.340.950 3.200 200/3800 180 8,5 212 438-187 415Montero 5p 3.2 DI-D Motion Aut 47.570 7.914.982 3.200 200/3800 180 10,6 224 490-187 860

L 200 2.5 DI-D Cab. Simple M-PRO 24.491 4.074.960 2.477 136/4000 167 8,1 215 504-175 -L 200 2.5 DI-D Doble Cab. M-PRO 27.934 4.647.827 2.477 136/4000 167 8,1 215 518-175 -L 200 2.5 DI-D Doble Cab. Challenge 29.182 4.855.476 2.477 136/4000 167 8,1 215 518-175 -L 200 2.5 DI-D 178cv Doble Cab. Motion 32.962 5.484.415 2.477 178/4000 179 8,1 214 526-181 -

X-Trail 2.0 dCi 150cv XE 30.650 5.099.731 1.995 150/4000 190 6,4 168 463-179 603X-Trail 2.0 dCi 150cv SE 32.550 5.415.864 1.995 150/4000 190 6,4 168 463-179 603X-Trail 2.0 dCi 150cv SE Aut. 38.050 6.330.987 1.995 150/4000 183 7,1 188 463-179 603X-Trail 2.0 dCi 150cv LE 35.650 5.931.661 1.995 150/4000 190 6,4 168 463-179 603X-Trail 2.0 dCi 150cv LE Aut. 40.050 6.663.759 1.995 150/4000 183 7,1 188 463-179 603X-Trail 2.0 dCi 173cv LE 39.150 6.514.012 1.995 173/3750 200 7,4 198 463-179 603

Pathfinder 2.5 dCi FE 7pl 38.380 6.385.895 2.488 190/4000 186 8,5 224 481-184 515Pathfinder 2.5 dCi SE 7pl 42.000 6.988.212 2.488 190/4000 186 8,5 224 481-184 515Pathfinder 2.5 dCi SE 7pl Aut. 46.500 7.736.949 2.488 190/4000 186 9 238 481-184 515Pathfinder 2.5 dCi LE 7pl 45.750 7.612.160 2.488 190/4000 186 8,5 224 481-184 515Pathfinder 2.5 dCi LE 7pl Aut. 50.750 8.444.090 2.488 190/4000 186 8,5 224 481-184 515Pathfinder 3.0 dCi LE 7pl Aut. 55.250 9.192.827 2.991 231/3750 200 9,5 250 481-184 515

Navara 2.5 dCi 163cv XE King Cab 4x2 25.493 4.241.678 2.488 163/4000 172 8,3 217 522-185 -Navara 2.5 dCi 190cv XE King Cab 4x4 28.924 4.812.549 2.488 190/4000 180 8,5 224 522-185 -Navara 2.5 dCi 190cv SE King Cab 4x4 31.736 5.280.426 2.488 190/4000 180 8,5 224 529-185 -Navara 2.5 dCi 190cv XE Doble Cab 4x4 30.555 5.083.924 2.488 190/4000 180 8,5 224 522-185 -Navara 2.5 dCi 190cv SE Doble Cab 4x4 33.368 5.551.968 2.488 190/4000 180 8,5 224 529-185 -Navara 2.5 dCi 190cv SE Dob. Cab 4x4 Aut 35.055 5.832.661 2.488 190/4000 178 9 238 529-185 -Navara 2.5 dCi 190cv LE Doble Cab 4x4 38.036 6.328.658 2.488 190/4000 180 8,5 224 529-185 -Navara 2.5 dCi 190cv LE Dob. Cab 4x4 Aut 42.593 7.086.879 2.488 190/4000 178 9 238 529-185 -Navara 3.0 dCi LE Dob. Cab 4x4 Aut 47.993 7.985.363 2.991 231/3750 195 9,3 246 529-185 -

Murano 3.5 V6 Tekna Sport 47.650 7.928.293 3.498 256/6000 210 10,9 261 483-188 402Murano 3.5 V6 Tekna Premium 51.450 8.560.560 3.498 256/6000 210 10,9 261 483-188 402Murano 2.5 dCi Acenta 43.150 7.179.556 2.488 190/4000 196 8 210 486-188 402Murano 2.5 dCi Tekna Sport 47.150 7.845.100 2.488 190/4000 196 8 210 486-188 402Murano 2.5 dCi Tekna Premium 50.950 8.477.367 2.488 190/4000 196 8 210 486-188 402

Antara 2.4 16v Enjoy 4x2 26.032 4.331.360 2.384 167/5000 190 8,8 206 457-185 420Antara 2.2 CDTi Enjoy 4x2 29.502 4.908.720 2.231 163/3800 189 6,3 167 457-185 420Antara 2.2 CDTi Enjoy 4x4 31.787 5.288.912 2.231 163/3800 188 6,6 175 457-185 420Antara 2.2 CDTi Enjoy 4x4 Aut. 34.247 5.698.221 2.231 163/3800 182 7,8 205 457-185 420Antara 2.2 CDTi Cosmo 4x4 34.727 5.778.087 2.231 163/3800 188 6,6 175 457-185 420Antara 2.2 CDTi Cosmo 4x4 Aut. 37.182 6.186.564 2.231 163/3800 182 7,8 205 457-185 420Antara 2.2 CDTi 184cv Cosmo 4x4 35.487 5.904.540 2.231 184/3800 200 6,6 175 457-185 420Antara 2.2 CDTi 184cv Cosmo 4x4 Aut. 37.942 6.313.018 2.231 184/3800 194 7,8 205 457-185 420

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

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(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

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)

Mal

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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Pote

ncia

CV/

r.p.m

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Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

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Larg

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m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

NISSAN PATHFINDER

VERSIÓN RECOMENDADA: Hay 3 acabados y versiones de 5 y 7 plazas. Más cerca deun TT puro que de un SUV.

TT del tamaño del antigüo Terrano de cinco puertas, con buenascualidades 4x4 y un razonable confort en carretera. Disponiblecon dos potentes motores dCi, un 2.5 con 190 caballos y un 3.0con 231, este último solo con cambio automático.

NISSAN NAVARA

Nuevo impulso para el pick up de Nissan que recibe ahora los mo-tores más potentes entre los de su clase, un 2.5 dCi con 190 CV(aunque también hay una versión de 163 con tracción trasera) y unV6 diesel de 231 CV.

VERSIÓN RECOMENDADA: El equipamiento de serie está a la altura de los motores.

TODO TERRENO

NISSAN X-TRAIL

Uno de los SUV con mejor comportamiento en carretera,buen tamaño y confort para los pasajeros. En su nueva ge-neración añade además mayor habitabilidad y equipamien-to. Dispone de dos motores turbodiésel con tracción total.

VERSIÓN RECOMENDADA: El diésel de 173 CV, además de mayor potencia, tam-bién aporta un equipamiento más avanzado.

MITSUBISHI L 200

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el 136 CV es suficiente.

Pick up de diseño, con una estética rompedora, impropia enestos modelos orientados al trabajo. Además de la línea, el mo-tor DI-D es muy potente y con dos opciones (136 o 178 CV), elinterior tiene un toque deportivo.

NISSAN MURANO

VERSIÓN RECOMENDADA: De serie con climatizador dual, control de crucero, farosde xenon, ESP, llantas de 18”....

Crossover de lujo casi exclusivamente para uso asfáltico de dise-ño futurista. Su atractivo aumenta ahora con la llegada de un po-tente motor turbodiésel de 190 caballos que se complementa conel V6 de gasolina. Ambos con cambio automático.

VERSIÓN RECOMENDADA: El turbodiésel de 163 CV ya va bien y ofrece todas las op-ciones posibles: 4x2, 4x4 y caja manual o automática.

El todocamino de Opel, gemelo del Chevrolet Antara, destaca máspor su rendimiento en carretera que por las prestaciones todote-rreno, algo más limitadas. Su nueva gama de motores incluye ungasolina y dos diésel de mayor potencia, con versiones 4x2 y 4x4.

OPEL ANTARA

OPELAvda. de Bruselas 20. 28108 Alcobendas (Madrid).Tfno. 902 25 00 25

MITSUBISHI MONTERO

VERSIÓN RECOMENDADA: Carrocería larga y caja automática, elección perfecta.

Uno de los grandes entre los TT grandes. De gran atractivo estético(tanto interior como exterior) y buen comportamiento. Disponible encarrocerías larga y corta, con un motor turbodiésel de 3.2 litros y 200caballos, con cambio automático o caja manual de 5 velocidades.

MITSUBISHI OUTLANDER

Todocamino con buena capacidad en un tamaño manejable,comportamiento de turismo y un gran confort de marcha. Dis-ponible con dos motores turbodiésel, uno de origen PSA concambio de doble embrague y otro propio de Mitsubishi.

VERSIÓN RECOMENDADA: El motor diésel más potente es un prodigio de elasticidad.

NISSAN General Almirante 2-8. Torre Nissan. 08014 Barcelona.Tfno. 902 11 80 85

MARCA Y

MODELO

MARCA Y

MODELO

4007 2.2 HDI 156cv Business Line 30.920 5.144.655 2.179 156/4000 200 6,7 175 463-180 4414007 2.2 HDI 156cv Sport Pack 36.990 6.154.618 2.179 156/4000 200 6,7 175 463-180 4414007 2.2 HDI 156cv Sport Pack Aut 38.510 6.407.525 2.179 156/4000 198 7,3 189 463-180 441

Cayenne V6 64.777 10.777.986 3.598 300/6300 230 9,9 236 484-193 670Cayenne S Hybrid Tiptronic 86.354 14.368.097 2.995 380/5500 242 8,2 193 484-193 580Cayenne S Tiptronic 83.097 13.826.177 4.806 400/6500 258 10,5 245 484-193 670Cayenne Turbo Tiptronic 133.011 22.131.168 4.806 500/6000 278 11,5 270 484-193 670Cayenne Diesel Tiptronic 65.914 10.967.167 2.967 240/4000 218 7,4 195 484-193 670

Koleos 2.0 dCi 150cv Expression 4x2 21.100 3.510.745 1.995 150/4000 183 6,3 165 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Expression 4x4 23.600 3.926.710 1.995 150/4000 182 6,3 165 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Dynamique 4x2 23.400 3.893.432 1.995 150/4000 183 6,3 165 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Dynamique 4x4 25.900 4.309.397 1.995 150/4000 182 6,3 165 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Bose Edition 4x4 27.300 4.542.338 1.995 150/4000 182 6,3 165 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Bose Edition 4x4 Aut. 28.800 4.791.917 1.995 150/4000 177 7,4 195 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Privilege 4x4 29.700 4.941.664 1.995 150/4000 182 6,3 165 452-186 450Koleos 2.0 dCi 150cv Privilege 4x4 Aut. 31.200 5.191.243 1.995 150/4000 177 7,4 195 452-186 450Koleos 2.0 dCi 175cv Privilege 4x4 30.600 5.091.412 1.995 175/3750 191 6,6 174 452-186 450

9-4X 3.0i Base Aut. 45.500 7.570.563 2.997 265/6900 210 11,2 260 482-190 4859-4X 3.0i Premium Aut. 49.500 8.236.107 2.997 265/6900 210 11,2 260 482-190 4859-4X 2.8 T Aero Aut. 55.500 9.234.423 2.792 300/5500 230 12,1 281 482-190 485

Korando D20T Line 2WD 20.900 3.477.467 1.998 175/4000 195 6 157 441-183 486Korando D20T Premium 2WD 22.490 3.742.021 1.998 175/4000 195 6 157 441-183 486Korando D20T Premium Plus 2WD Aut. 26.990 4.490.758 1.998 175/4000 186 7,3 194 441-183 486Korando D20T Limited 2WD 24.990 4.157.986 1.998 175/4000 195 6 157 441-183 486Korando D20T Premium 4WD 24.990 4.157.986 1.998 175/4000 195 6,4 169 441-183 486Korando D20T Limited 4WD 26.990 4.490.758 1.998 175/4000 195 6,4 169 441-183 486Korando D20T Limited Plus 4WD Aut. 29.990 4.989.916 1.998 175/4000 186 7,5 199 441-183 486

Actyon 200Xdi 2WD 18.575 3.090.620 1.998 138/4000 172 7,4 197 445-188 321Actyon 200Xdi 2WD Aut. 20.605 3.428.384 1.998 138/4000 174 8,3 221 445-188 321Actyon 200Xdi 4WD 20.590 3.425.888 1.998 138/4000 172 7,4 197 445-188 321Actyon 200Xdi 4WD Premium 21.460 3.570.644 1.998 138/4000 172 7,4 197 445-188 321Actyon 200Xdi 4WD Premium Aut. 23.490 3.908.407 1.998 138/4000 174 8,3 221 445-188 321Actyon 200Xdi 4WD Limited 23.500 3.910.071 1.998 138/4000 172 7,4 197 445-188 321Actyon 200Xdi 4WD Limited Aut. 25.530 4.247.835 1.998 138/4000 174 8,3 221 445-188 321Actyon Sports Pick Up 200 Xdi 20.678 3.440.530 1.998 138/4000 161 8 203 496-190 -Actyon Sports Pick Up 200 Xdi Limited 21.758 3.620.227 1.998 138/4000 161 8 203 496-190 -

Kyron 200Xdi 4x2 20.632 3.432.876 1.998 138/4000 174 7,3 195 466-188 625Kyron 200Xdi 4x2 Aut. 23.930 3.981.617 1.998 138/4000 178 8,4 224 466-188 625Kyron 200Xdi Premium 24.120 4.013.230 1.998 138/4000 174 7,3 195 466-188 625Kyron 200Xdi Premium Aut. 27.620 4.595.581 1.998 138/4000 178 8,4 224 466-188 625Kyron 200Xdi Limited 26.970 4.487.430 1.998 138/4000 174 7,3 195 466-188 625Kyron 200Xdi Limited Aut. 30.460 5.068.118 1.998 138/4000 178 8,4 224 466-188 625Kyron 270Xdi Premium Aut. 28.490 4.740.337 2.696 165/4000 185 9 230 466-188 625Kyron 270Xdi Limited 28.520 4.745.329 2.696 165/4000 182 8,6 220 466-188 625Kyron 270Xdi Limited Aut. 30.860 5.134.672 2.696 165/4000 185 9 230 466-188 625

Rexton II 2.7 Xdi Premium 27.398 4.558.644 2.696 165/4000 177 8,9 232 472-187 678Rexton II 2.7 Xdi Limited 30.980 5.154.638 2.696 165/4000 177 8,9 232 472-187 678Rexton II 2.7 XVT 186cv Premium Aut 30.420 5.061.462 2.696 186/4000 190 9,2 233 472-187 678Rexton II 2.7 XVT 186cv Limited Aut. 34.170 5.685.410 2.696 186/4000 190 9,2 233 472-187 678

159

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

a

Pote

ncia

CV/

r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

Cilin

drad

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ncia

CV/

r.p.m

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Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

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Larg

o-an

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)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)

SSANGYONG ACTYON

VERSIÓN RECOMENDADA: Las versiones 2WD tienen menos equipamiento.

El Actyon sorprende por una combinación de conceptos y diseñoinédita: medio coupé, medio SUV. Cuenta con un efectivo motor tur-bodiésel y tracción trasera o total conectable con reductora. Tam-bién en versión pick up.

SSANGYONG KYRONSUV de tamaño medio para competir con los nuevos Santa Fe,Rav4 o Grand Vitara. De atractiva presencia (salvo por la peculiartrasera), destaca por sus motores turbodiésel de Mercedes y elsistema de tracción con eje delantero conectable y reductora.

VERSIÓN RECOMENDADA: Como es habitual en la marca, la relación precio/equipa-miento es muy favorable.

TODO TERRENO

SSANGYONG REXTON

VERSIÓN RECOMENDADA: El más potente tiene ventajas: caja automática para faci-litar la conducción y sistema de tracción más eficaz.

Todoterreno grande de precio asequible. Ofrece motores eficien-tes y modernos (hay dos turbodiésel con 165 y 186 CV, con cajamanual y automática respectivamente) y una transmisión mejora-da en las versiones más potentes. Equipamiento completísimo.

RENAULT KOLEOSEl Koleos es la primera aproximación de Renault al segmento 4x4.Es un SUV sin grandes pretenciones camperas, con motores dié-sel de 150 y 175 CV a precios competitivos.

VERSIÓN RECOMENDADA: El dCi 150 cv es suficiente. Buen equipamiento.

RENAULTAvda. Burgos 89. 28050 Madrid.

Tfno. 902 333 500

SAAB 9-4X

VERSIÓN RECOMENDADA: Ya puestos, mejor el 2.8T, más solvente prestacionalmente.

Novedoso producto en Saab, que se estrena en los todocamino delujo. La ausencia de un motor diésel le resta atractivo, pero el buenrendimiento de los gasolina (en especial el turbo) compensan enparte este apartado. Tres acabados disponibles.

SAABC/ Caléndula 93. 28109 La Moraleja (Madrid)

Tfno. 902 509 395

VERSIÓN RECOMENDADA: El Business Line ya es suficientemente completo.

SUV muy polivalente, con un solvente motor HDi de 156 CV que pue-de pedirse con cambio de doble embrague. La transmisión es elec-trónica con modos 2WD, 4WD y 4WD Lock con reparto fijo del paral 50 por ciento en ambos trenes.

PEUGEOTAvda. de los Toreros 8. 28008 Madrid. Tfno. 902 366 247

PEUGEOT 4007

Es el TT más brutal del mercado y más ahora con la nueva genera-ción enfocada hacia el asfalto. Estrena una variante híbrida y me-jora la eficiencia de los motores térmicos. Se ha mejorado la mo-dularidad y ergonomía del interior.

PORSCHE CAYENNE

VERSIÓN RECOMENDADA: El diésel o el S, pero el Turbo es una tentación.

PORSCHEAvenida de Burgos 87. 28050 Madrid

Tfno. 902 50 09 11

SSANGYONG KORANDO

VERSIÓN RECOMENDADA: La versión Premium ya trae todo lo necesario.

SsangYong recupara el Korando ahora bajo la apariencia de un SUVurbano con el aval del diseño de Giugiaro. Su motor turbodiésel de175 CV le otorga ambiciones muy altas, aunque en breve habrá mo-tores por debajo. Se puede pedir con tracción delantera o total.

SSANGYONGC/ Felipe IV 7. 28014 Madrid

Tfno. 902 100 707

MARCA Y

MODELO

160

MARCA Y

MODELO

Forester 2.0 X Sport Edition 25.700 4.276.120 1.995 150/6000 185 7,5 173 456-178 450Forester 2.0 XS Classic 28.450 4.733.682 1.995 150/6000 185 7,5 173 456-178 450Forester 2.0 XS Limited 29.450 4.900.068 1.995 150/6000 185 7,5 173 456-178 450Forester 2.0 XS Limited Plus 31.750 5.282.756 1.995 150/6000 185 7,5 173 456-178 450Forester 2.0D Sport Edition 27.650 4.600.573 1.998 147/3600 186 6,4 170 456-178 450Forester 2.0D XS Limited 31.350 5.216.201 1.998 147/3600 186 6,4 170 456-178 450Forester 2.0D XS Limited Plus 33.850 5.632.166 1.998 147/3600 186 6,4 170 456-178 450

Jimny 1.3 Mode 3 11.995 1.995.800 1.328 85/6000 140 7,3 174 363-160 113Jimny 1.3 JLX 14.295 2.378.488 1.328 85/6000 140 7,3 174 363-160 113Jimny 1.3 JLX Mode 3 15.295 2.544.874 1.328 85/6000 140 7,3 174 363-160 113

Grand Vitara 1.6 JX City 3p 16.495 2.744.537 1.586 106/5900 160 8,2 195 406-169 184Grand Vitara 2.4 JLX-E City 5p 22.895 3.809.407 2.393 169/6000 185 9 208 450-169 398Grand Vitara 2.4 JLX-E City 5p Aut. 24.395 4.058.986 2.393 169/6000 175 9,7 225 450-169 398Grand Vitara 1.9 DDiS JX 3p 20.895 3.476.635 1.870 129/4000 170 6,7 177 406-169 184Grand Vitara 1.9 DDiS JX-E 3p 23.395 3.892.600 1.870 129/4000 170 6,7 177 406-169 184Grand Vitara 1.9 DDiS JX-E City 3p 23.195 3.859.323 1.870 129/4000 170 6,7 177 406-169 184Grand Vitara 1.9 DDiS JX-EH City 3p 24.895 4.142.179 1.870 129/4000 170 6,7 177 406-169 184Grand Vitara 1.9 DDiS JLX 5p 24.595 4.092.264 1.870 129/4000 170 6,7 177 450-169 398Grand Vitara 1.9 DDiS JLX-E 5p 27.095 4.508.229 1.870 129/4000 170 6,7 177 450-169 398Grand Vitara 1.9 DDiS JLX-E City 5p 26.795 4.458.313 1.870 129/4000 170 6,7 177 450-169 398Grand Vitara 1.9 DDiS JLX-EL 5p 30.095 5.007.387 1.870 129/4000 170 6,7 177 450-169 398

Xenon 2.2 Cab. Simple 4x2 13.258 2.205.946 2.179 140/4000 160 8,5 224 480-186 -Xenon 2.2 Cab. Simple Premium 4x2 14.673 2.441.382 2.179 140/4000 160 8,5 224 480-186 -Xenon 2.2 Cab. Simple 4x4 17.206 2.862.838 2.179 140/4000 160 8,5 224 480-186 -Xenon 2.2 Cab. Simple Premium 4x4 18.689 3.109.588 2.179 140/4000 160 8,5 224 480-186 -Xenon 2.2 Cab. Doble Premium 4x4 20.669 3.439.032 2.179 140/4000 160 8,5 224 512-186 -

Grand Safari 2.2 4x2 16.398 2.728.398 2.179 140/4000 160 7,7 198 481-191 -Grand Safari 2.2 4x4 18.879 3.141.201 2.179 140/4000 160 7,7 198 481-191 -

RAV-4 2.0 Active 4x2 24.050 4.001.583 1.987 158/6200 185 7,4 174 439-181 586RAV-4 2.0 Advance 4x2 26.750 4.450.826 1.987 158/6200 185 7,4 174 439-181 586RAV-4 2.0 Advance 4x2 Cross Sport 26.750 4.450.826 1.987 158/6200 185 7,4 174 439-181 586RAV-4 2.0 Executive Aut. 33.350 5.548.973 1.987 158/6200 185 7,5 177 439-181 586RAV-4 2.0 Executive Cross Sport Aut. 33.350 5.548.973 1.987 158/6200 185 7,5 177 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Active 4x2 26.150 4.350.994 2.231 150/3600 190 5,7 150 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Advance 4x2 28.950 4.816.875 2.231 150/3600 190 5,7 150 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Advance Cross Sport 4x2 28.950 4.816.875 2.231 150/3600 190 5,7 150 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Executive 4x2 30.450 5.066.454 2.231 150/3600 190 5,7 150 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Executive Cross Sport 4x2 30.450 5.066.454 2.231 150/3600 190 5,7 150 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Active 29.200 4.858.471 2.231 150/3600 190 5,8 154 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Advance 31.900 5.307.713 2.231 150/3600 190 5,8 154 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Advance Cross Sport 31.900 5.307.713 2.231 150/3600 190 5,8 154 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Executive 33.400 5.557.292 2.231 150/3600 190 5,8 154 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Executive Cross Sport 33.400 5.557.292 2.231 150/3600 190 5,8 154 439-181 586RAV-4 2.2 D-4D Executive Cross Sport Aut 36.100 6.006.535 2.231 150/3600 185 7,1 186 439-181 586

Land Cruiser 4.0 V6 Limited 5p Aut 75.850 12.620.378 3.956 282/5600 180 10,8 256 476-188 -Land Cruiser D-4D GX 3p 40.250 6.697.037 2.982 190/3400 175 8,1 214 431-188 -Land Cruiser D-4D GX 5p 43.150 7.179.556 2.982 190/3400 175 8,2 217 476-188 -Land Cruiser D-4D VX 3p 41.950 6.979.893 2.982 190/3400 175 8,1 214 431-188 -Land Cruiser D-4D VX 5p 45.700 7.603.840 2.982 190/3400 175 8,2 217 476-188 -Land Cruiser D-4D VX 3p Aut 44.250 7.362.581 2.982 190/3400 175 7,9 209 431-188 -Land Cruiser D-4D VX 5p Aut 48.000 7.986.528 2.982 190/3400 175 8,1 213 476-188 -Land Cruiser D-4D VXL 3p Aut 53.200 8.851.735 2.982 190/3400 175 7,9 209 431-188 -Land Cruiser D-4D VXL 5p Aut 61.000 10.149.546 2.982 190/3400 175 8,1 213 476-188 -Land Cruiser D-4D Limited 5p 69.250 11.522.231 2.982 190/3400 175 8,1 213 476-188 -Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D VX 80.000 13.310.880 4.461 286/3600 210 10,2 270 495-197 -Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D VXL 92.600 15.407.344 4.461 286/3600 210 10,2 270 495-197 -Land Cruiser 200 4.5 V8 D-4D VXL 60 Aniv. 92.600 15.407.344 4.461 286/3600 210 10,2 270 495-197 -

Hilux 2.5 D4-D CS GX 24.694 4.108.736 2.494 144/3400 155 8,2 217 525-176 -Hilux 2.5 D4-D CE GX 27.450 4.567.296 2.494 144/3400 155 8,3 219 525-176 -Hilux 2.5 D4-D DC GX 28.350 4.717.043 2.494 144/3400 155 8,3 219 525-176 -Hilux 2.5 D4-D DC VX 31.950 5.316.033 2.494 144/3400 155 8,3 219 525-176 -Hilux 3.0 D4-D DC VX 35.156 5.849.466 2.982 171/3600 170 8,3 219 525-176 -Hilux 3.0 D4-D DC VXL 38.194 6.354.947 2.982 171/3600 170 8,3 219 525-176 -Hilux 3.0 D4-D DC VXL Aut 39.994 6.654.442 2.982 171/3600 175 8,9 236 525-176 -

Euros

PRECIOTOTAL

Pesetas

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drad

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Pote

ncia

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r.p.m

.

Velo

cida

d ma

x (K

m/h)

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(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

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DIMENSIONES

Emisi

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CO 2

(gr/K

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PRECIOTOTAL

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CV/

r.p.m

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Velo

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d ma

x (K

m/h)

Cons

umo

(L./1

00 K

m)

Larg

o-an

cho

(cm

)

Mal

eter

o (d

m3 )

DIMENSIONES

Emisi

ones

CO 2

(gr/K

m)TOYOTA RAV4

Uno de los SUV más efectivos en carretera por comportamiento yen ciudad por su tamaño compacto. Eso sí, sus capacidades cam-peras son muy limitadas. Su nueva estética, más deportiva, vieneacompañada por nuevos y más potentes motores gasolina y D-4D.

VERSIÓN RECOMENDADA: D-4D y 4x2 si no salimos al campo.

TATA XENON

VERSIÓN RECOMENDADA: Su equipamiento no es tan completo como el del G. Safari.

Pick up con motor turbodiésel de 2.2 litros y 140 caballos, versio-nes de cabina doble y sencilla y propulsión posterior o tracción to-tal. El interior mejora pero sigue por debajo de la competencia acambio, eso sí, de un buen precio.

TATA GRAND SAFARI

VERSIÓN RECOMENDADA: Las posibilidades de tracción marcarán nuestra compra.

El portaestandarte de Tata tiene un componente más lúdico que elpick up, con mejores acabados y más generoso en equipamientos.Como aquel, cambia el motor tres litros por el 2.2 de 140 caballosy también se ofrece en versiones 4x2 y 4x4.

SUZUKI GRAND VITARA

Uno de los 4x4 estrella, se ha ido refinando pero sigue mantenien-do su esencia campera. Su gama arranca con una modesta opcióngasolina de 1.6 litros y otra más potente y gastona de 2.4, pero elnúcleo de la oferta es el turbodiésel de 129 caballos.

VERSIÓN RECOMENDADA: Claramente, el motor turbodiésel no saldrá más rentable,sobre todo si hacemos mucho campo.

TODO TERRENO

TATAC/ Alcalá 55. 28014 Madrid. Tfno. 902 265 266

TOYOTAAvda. de Bruselas 22. 28108. Alcobendas (Madrid). Tfno. 902 337 900

TOYOTA LAND CRUISER

VERSIÓN RECOMENDADA: D-4D con cambio automático.

En el año de su 60 aniversario, en Land Cruiser viene más equi-pado, con un motor diésel más potente y eficaz, además del V8gasolina, más residual en ventas. Imponentes versiones LandCruiser 200 con mecánicas exclusivas.

TOYOTA HILUX

Un divertidísmo todoterreno corto que permite disfrutar del cam-po (incluso tiene reductora) por muy poco precio. Disponible úni-camente con un motor gasolina, su ligereza le otorga buenas pres-taciones y habilidades camperas

SUZUKISAU Carlos Sainz 35. Pol. Ind. Ciudad del Automóvil.

28914 Leganés (Madrid). Tfno. 902 108 274

VERSIÓN RECOMENDADA: Muy buena opción como todoterreno ocasional.

SUZUKI JIMNY

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el motor 2.5 es más que suficiente. Por su concep-ción son los TT menos indicados para el asfalto.

SUBARU FORESTER

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0D. El equipamiento es completísimo. La gran mayoríatendrá bastante con el Classic.

Fue uno de los primeros SUV de carretera. Su comportamiento escasi propio de un turismo, tiene un tamaño bastante generoso yprestaciones todoterreno suficientes. Disponible con sendos 2.0,gasolina o bóxer diésel de 150 caballos.

SUBARUC/ Felipe IV, 7. 28014 Madrid. Tfno. 902 10 00 22

La nueva generación Hilux es más grande, refinada y potente.Dispone de sendos D-4D de 144 y 171 caballos y dispone de tres tipos de cabina, simple, extra y doble. La tracción es trase-ra con eje delantero conectable.

MARCA Y

MODELO

MARCA Y

MODELO

Tiguan 1.4 TSI 122cv Advance 4x2 25.780 4.289.431 1.390 122/5000 185 6,5 152 442-180 470Tiguan 1.4 TSI 160cv Advance 4x2 27.260 4.535.682 1.390 160/5800 —- 6,7 156 442-180 470Tiguan 1.4 TSI 160cv Sport 31.720 5.277.764 1.390 160/5800 —- 7,6 178 442-180 470Tiguan 2.0 TSI 180cv Sport DSG 35.190 5.855.123 1.984 180/4500 208 8,6 199 442-180 470Tiguan 2.0 TSI 180cv Excellence DSG 37.010 6.157.946 1.984 180/4500 208 8,6 199 442-180 470Tiguan 2.0 TSI 210cv Excellence 36.620 6.093.055 1.984 210/5300 215 8,5 199 442-180 470Tiguan 2.0 TSI 210cv Excellence DSG 38.420 6.392.550 1.984 210/5300 213 8,6 199 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 110cv Advance 4x2 26.310 4.377.616 1.968 110/2750 175 5,3 139 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 110cv T1 4x2 26.310 4.377.616 1.968 110/2750 175 5,3 139 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 140cv Advance 4x2 28.340 4.715.379 1.968 140/4200 192 5,3 139 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 140cv T1 4x2 28.340 4.715.379 1.968 140/4200 192 5,3 139 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 140cv Sport 32.550 5.415.864 1.968 140/4200 190 5,8 150 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 140cv Sport DSG 34.280 5.703.712 1.968 140/4200 188 6 158 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 140cv Excellence 34.290 5.705.376 1.968 140/4200 190 5,8 150 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 140cv Excellence DSG 36.030 5.994.888 1.968 140/4200 188 6 158 442-180 470Tiguan Country 2.0 TDI 140cv 32.740 5.447.478 1.968 140/4200 190 5,8 150 442-180 470Tiguan Country 2.0 TDI 140cv DSG 34.470 5.735.325 1.968 140/4200 188 6 158 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 170cv Sport 32.880 5.470.772 1.968 170/4200 201 6 158 442-180 470Tiguan 2.0 TDI 170cv Excellence 34.630 5.761.947 1.968 170/4200 201 6 158 442-180 470Tiguan Country 2.0 TDI 170cv 33.070 5.502.385 1.968 170/4200 201 6 158 442-180 470

Touareg 3.0 V6 TSI Hybrid Tiptronic 83.740 13.933.164 2.995 380/5500 240 8,2 193 479-194 433Touareg 3.6 V6 FSI Tiptronic 61.330 10.204.453 3.597 280/6200 228 9,9 236 479-194 433Touareg 3.6 V6 FSI Premium Tiptronic 64.140 10.671.998 3.597 280/6200 228 9,9 236 479-194 433Touareg 3.0 V6 TDI Tiptronic 54.280 9.031.432 2.967 204/3750 206 7,4 195 479-194 580Touareg 3.0 V6 TDI Premium Tiptronic 56.990 9.482.338 2.967 204/3750 206 7,4 195 479-194 580Touareg 3.0 V6 TDI 240cv Tiptronic 58.500 9.733.581 2.967 245/4000 218 7,2 189 479-194 580Touareg 3.0 V6 TDI 240cv Premium Tiptronic 61.210 10.184.487 2.967 245/4000 218 7,2 189 479-194 580Touareg 4.2 V8 TDi 80.830 13.448.980 4.134 340/4000 242 9,1 239 479-194 580

Amarok DC 2.0 TDi 4x2 26.885 4.473.288 1.968 122/3750 163 7,4 194 525-194 853Amarok DC 2.0 TDi 4x2 Trendline 29.427 4.896.241 1.968 122/3750 163 7,4 194 525-194 853Amarok DC 2.0 TDi 4Motion Conectable 28.929 4.813.381 1.968 122/3750 161 7,6 199 525-194 748Amarok DC 2.0 TDi 4Mot.Conectable Trendline 31.471 5.236.334 1.968 122/3750 161 7,6 199 525-194 748Amarok DC 2.0 TDi 4Motion 28.929 4.813.381 1.968 122/3750 161 7,6 199 525-194 748Amarok DC 2.0 TDi 4Motion Trenline 31.471 5.236.334 1.968 122/3750 161 7,6 199 525-194 748Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4x2 29.223 4.862.298 1.968 163/4000 182 7,5 197 525-194 843Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4x2 Trendline 31.765 5.285.251 1.968 163/4000 182 7,5 197 525-194 843

Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4x2 Highline 33.989 5.655.294 1.968 163/4000 182 7,5 197 525-194 843Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4Motion Conectable 31.267 5.202.391 1.968 163/4000 181 7,6 199 525-194 738Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4M Conect.Trendline 33.809 5.625.344 1.968 163/4000 181 7,6 199 525-194 738Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4M Conect.Highline 36.032 5.995.220 1.968 163/4000 181 7,6 199 525-194 738Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4Motion 31.267 5.202.391 1.968 163/4000 181 7,6 199 525-194 738Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4Motion Trendline 33.809 5.625.344 1.968 163/4000 181 7,6 199 525-194 738Amarok DC 2.0 TDi 163cv 4Motion Highline 36.032 5.995.220 1.968 163/4000 181 7,6 199 525-194 738

XC60 T5 Kinetic Aut. 42.990 7.152.934 1.996 240/5500 210 8,5 198 462-189 495XC60 T5 Momentum Aut. 45.928 7.641.776 1.996 240/5500 210 8,5 198 462-189 495XC60 T5 Summum Aut. 48.866 8.130.618 1.996 240/5500 210 8,5 198 462-189 495XC60 T5 R-Design Aut. 47.206 7.854.418 1.996 240/5500 210 8,5 198 462-189 495XC60 T6 AWD Momentum Aut. 52.990 8.816.794 2.953 304/5600 210 10,7 249 462-189 495XC60 T6 AWD Summum Aut. 56.043 9.324.771 2.953 304/5600 210 10,7 249 462-189 495XC60 T6 AWD R-Design Aut. 54.317 9.037.588 2.953 304/5600 210 10,7 249 462-189 495XC60 DRIVe Kinetic 37.190 6.187.895 1.984 163/3500 200 5,7 149 462-189 495XC60 DRIVe Momentum 40.013 6.657.603 1.984 163/3500 200 5,7 149 462-189 495XC60 DRIVe Summum 42.836 7.127.311 1.984 163/3500 200 5,7 149 462-189 495XC60 DRIVe R-Design 41.241 6.861.925 1.984 163/3500 200 5,7 149 462-189 495XC60 D3 Kinetic Aut. 39.290 6.537.306 1.984 163/3000 195 6,8 179 462-189 495XC60 D3 Momentum Aut. 42.228 7.026.148 1.984 163/3000 195 6,8 179 462-189 495XC60 D3 Summum Aut. 45.166 7.514.990 1.984 163/3000 195 6,8 179 462-189 495XC60 D3 R-Design Aut. 43.506 7.238.789 1.984 163/3000 195 6,8 179 462-189 495XC60 D3 AWD Kinetic 40.190 6.687.053 1.984 163/3000 195 6,6 174 462-189 495XC60 D3 AWD Momentum 43.013 7.156.761 1.984 163/3000 195 6,6 174 462-189 495XC60 D3 AWD Summum 45.386 7.551.595 1.984 163/3000 195 6,6 174 462-189 495XC60 D3 AWD R-Design 44.241 7.361.083 1.984 163/3000 195 6,6 174 462-189 495XC60 D3 AWD Kinetic Aut. 42.489 7.069.575 1.984 163/3000 190 7 184 462-189 495XC60 D3 AWD Momentum Aut. 45.428 7.558.583 1.984 163/3000 190 7 184 462-189 495XC60 D3 AWD Summum Aut. 48.366 8.047.425 1.984 163/3000 190 7 184 462-189 495XC60 D3 AWD R-Design Aut. 46.705 7.771.058 1.984 163/3000 190 7 184 462-189 495XC60 D5 AWD Kinetic 41.990 6.986.548 2.401 205/4000 210 6,6 174 462-189 495XC60 D5 AWD Momentum 44.813 7.456.256 2.401 205/4000 210 6,6 174 462-189 495XC60 D5 AWD Summum 47.636 7.925.963 2.401 205/4000 210 6,6 174 462-189 495XC60 D5 AWD R-Design 46.041 7.660.578 2.401 205/4000 210 6,6 174 462-189 495XC60 D5 AWD Kinetic Aut. 44.289 7.369.070 2.401 205/4000 205 7 184 462-189 495XC60 D5 AWD Momentum Aut. 47.228 7.858.078 2.401 205/4000 205 7 184 462-189 495XC60 D5 AWD Summum Aut. 50.166 8.346.920 2.401 205/4000 205 7 184 462-189 495XC60 D5 AWD Summum R-Design 48.505 8.070.553 2.401 205/4000 205 7 184 462-189 495

XC90 D3 Momentum Aut 49.190 8.184.527 2.401 163/4000 190 8,2 216 480-189 613XC90 D3 Summum Aut 54.297 9.034.261 2.401 163/4000 190 8,2 216 480-189 613XC90 D3 R-Design Aut 54.297 9.034.261 2.401 163/4000 190 8,2 216 480-189 613XC90 D5 AWD Momentum Aut 54.490 9.066.373 2.401 200/4000 205 8,3 219 480-189 613XC90 D5 AWD Summum Aut 59.597 9.916.106 2.401 200/4000 205 8,3 219 480-189 613XC90 D5 AWD R-Design Aut 59.597 9.916.106 2.401 200/4000 205 8,3 219 480-189 613

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VOLVO XC90

VERSIÓN RECOMENDADA: El D5 da un plus de potencia para el tamaño del coche. ElD3 es más económico y tiene tracción delantera.

VOLVO XC60

VERSIÓN RECOMENDADA: El D5 le va como anillo al dedo.

VOLKSWAGEN TOUAREG

La nueva generación es ligeramente más grande pero, sobre todo,mucho más ligera y de mejor comportamiento en asfalto. A cam-bio, ha perdido cualidades camperas. Dispone de una completagama motriz con un V6 gasolina y un híbrido y tres TDi (V6 y V8)más que solventes.

VERSIÓN RECOMENDADA: Nos quedamos con el 3.0 TDi.

TODO TERRENO

VOLVOPaseo de la Castellana 130. 28046 Madrid.

Tfno. 91 566 62 37

SUV compacto, con un diseño muy personal y un equipamiento deseguridad con multiples ayudas al conductor. Disponible con mo-tores turbo de gasolina T5 y T6, y tres diésel que resultan clara-mente más equilibrados. Tracción delantera o total.

Vehículo elegante y robusto, más encaminado a su uso en asfal-to. En carretera resulta confortable y su interior es muy amplio,con espacio pra 7 pasajeros. La propulsión corre a cuenta de doscinco cilindros diésel ambos con cambio automático.

VOLKSWAGEN TIGUAN

VOLKSWAGENSelva, 22. Pol. Mas Blau. 08820 El Prat

del Llobregat. Barcelona. Tfno. 902 151 161

VERSIÓN RECOMENDADA: 2.0 TDi 140 CV. Los Country son más aptos para campo.

Todoterreno compacto con un destacado comportamiento dinámico en carretera, su terreno natural. Disponible con trac-ción delantera y total y motores turbo. La nueva gama la formancuatro gasolina y tres TDI de entre 110 y 210 CV.

VOLKSWAGEN AMAROK

VERSIÓN RECOMENDADA: Con el 122 CV es suficiente. Más accesible a la conduc-ción que otros pick up

Entrada de VW en el segmento pick up. Viene con versiones de ca-bina doble (el cabina simple llegará en verano), dos TDi con 122 y163 CV (un novedoso biturbo este último) y tres modos de trac-ción: 4x2, 4Motion conectable y 4Motion permanente.

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PEUGEOT 3008 HDI HYBRID4CONDUCIMOS UN COCHE MUY ESPECIAL: EL PRIMER HÍBRIDODIÉSEL DEL MERCADO QUE, ADEMÁS, UTILIZA LA PROPULSIÓNELÉCTRICA PARA GENERAR TRACCIÓN TOTAL

INFINITI M35hLA MARCA DE LUJO DE NISSAN PRESENTA SU PRIMER HÍBRIDO,QUE MEZCLA LAS PRESTACIONES DE SUS 365 CABALLOS CONEL REFINAMIENTO DE UNA BERLINA DE REPRESENTACIÓN

En el próximo número NOVIEMBREtopauto

MERCEDES SLS AMG ROADSTERLA VERSIÓN ROADSTER DEL DEPORTIVO DE AMG PIERDE LAS PUERTAS DE APERTURA EN ALAS DE GAVIOTA, PERO A CAMBIO NOSPERMITE ESCUCHAR EN TODO SU ESPLENDOR LA MELODÍA DE SU ESPECTACULAR MOTOR V8 ATMOSFÉRICO

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