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República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental Politécnica
De La Fuerza Armada Nacional “U.N.E.F.A."
Núcleo Portuguesa-Sede Guanare
Guanare, Abril de 2013
INTRODUCCIÓN
Bachilleres: C.I
Luis R. Pérez A. 20543428
Rosa V. Gudiño M. 21022461
Herminia Del C. Guerrero 21024350
Neirys A. Matute B. 21159933
Stephani C. Vargas M. 21526832
Semestre: 9no Sección: “A” Diurno
El hormigón posee una buena resistencia a la compresión y resulta un material
versátil para su uso en estructuras. Además consiste en introducirle a un elemento
fuerzas artificialmente creadas, cuyas acciones generan en este mismo elemento,
estados tensionales que, le permiten resistir su peso propio y el de las sobrecargas que
actúan.
El punto más importante del diseño de elementos pretensados es precisamente
obtener la magnitud de estas fuerzas artificialmente creadas y uno de los objetivos
generales es conocer cómo se crean estas fuerzas, los equipos utilizados y todos los
cuidados que hay que tener para que esta fuerza sea la que realmente consideró el
calculista al diseñar su elemento y no otra.
El Estado Natural Sin Tensión Y Con Tensión (Estado De Coacción)
Sólidos sin vinculaciones externas o vinculados de modo isostático:
Los vínculos son los estrictamente necesarios para impedir los movimientos del
sistema. El número de ecuaciones de la estática será igual al número de incógnitas,
con lo que la solución del sistema será única. Este caso es el que caracteriza a las
estructuras isostáticas, por lo que es estable.
Sólidos Vinculados En Modo Hiperestático Y Con Deformaciones:
Los vínculos son superabundantes, más que los estrictamente necesarios para impedir
cualquier movimiento del sistema sólido. El número de ecuaciones de la estática es
menor que el número de incógnitas de reacción vincular, con lo cual el sistema es
indeterminado. Este caso es el conocido por hiperestático siendo superestable.
Hormigón Pretensado
El hormigón pretensado consiste en eliminar los esfuerzos de tracción del hormigón
mediante la introducción de tensiones artificiales de compresión antes de la
aplicación de las cargas exteriores y que, superpuestas con éstas, las tensiones totales
permanentes, y para todas las hipótesis consideradas queden comprendidas entre los
límites que el material puede soportar indefinidamente.
Al salir una viga pretensada, del taller toda la sección trabajada a compresión y la
repartición de esfuerzos es un diagrama triangular (fig. 1a), teniendo un valor cero en
el vértice superior y al fatiga máxima admisible para el hormigón en la parte inferior.
Este diagrama se logra mediante un detallado estudio de la repartición de los
alambres y empieza a tener efecto en el momento de transmitir al hormigón el
esfuerzo total de pretensado (operación de destensado).
Figura 1
Al entrar en servicio en la obra, en la viga tiene lugar unos esfuerzos de compresión y
tracción (diagrama b de fig. 1) que sumados con el esfuerzo de pretensado de la viga,
resulta un diagrama cuya sección está sometida íntegramente a compresión (diagrama
c de fig. 1), obteniéndose, de esta manera un elemento trabajando a flexión en el que
se han eliminado totalmente los esfuerzos de tracción.
Algunas veces se aprovecha la resistencia a tracción del hormigón aceptando fatigas
admisibles del orden de 6 kg/cm2. No obstante, es costumbre no tenerlo en cuenta
para mayor seguridad ya que dentro de los ensayos a tracción del hormigón existe una
notoria dispersión en los resultados (fig. 2)
Figura 2 y 3
Asimismo, puede obtenerse un diagrama total en el que la parte inferior trabaja a
compresión sin llegar a alcanzar el valor cero (fig. 3), correspondiendo al momento
útil de la viga. De esta manera se alcanza un mayor coeficiente de seguridad a la
fisura.
Figura 4
Cuando se va cargando sucesivamente la viga se rebasa la resistencia a tracción del
hormigón rápidamente la fisuración, ya que los alambres ofrecen poca resistencia por
estar tensados hasta cerca de su límite elástico. De ahí, pues, que el intervalo existente
entre el momento útil de la viga y su momento de fisuración es muy reducido.
La figura 4 muestra esquemáticamente el proceso de pretensado así como las
consecuencias que de él se derivan al aplicarlo a una viga. La fase 1 indica la longitud
de un alambre sin tensar. Al aplicar un esfuerzo de tensión, dicho alambre sufre un
alargamiento (fase 2). Una vez en tensión se hormigona la pieza quedando los
alambres embebidos en la masa (fase 3). Cuando el hormigón está suficientemente
endurecido se procede al destensado, transmitiéndose el esfuerzo al hormigón por
adherencia en la fabricación de vigas de dimensiones modestas, y por anclaje
terminal, en los casos de vigas grandes. Con el desentensado la pieza experimenta un
acortamiento, complementado por una deformación plástica bajo el esfuerzo
transmitido (fluencia) y de un relajamiento del acero con el transcurso del tiempo
(fase 4). Todos estos fenómenos traen como consecuencia una pérdida de tensión en
el acero que hay que reducir en lo posible. Una precaución importante es de dejar
bien anclados los alambres en las placas de los macizos de amarre ya que un pequeño
deslizamiento de la armadura se traduciría en una pérdida de tensión de capital
importante.
Las viguetas recibidas en obra, presentan, normalmente, una contraflecha debido a
que la parte inferior de la vigueta sufre un acortamiento mientras que en la parte
superior no ha habido deformación alguna puesto que el hormigón no está
comprimido. Esta contraflecha es favorable, ya que al colocar la vigueta en obra para
efectuar el forjado, ésta desaparece debido al peso que sobre ella gravita. En sus
condiciones normales de apoyo, las viguetas no deben presentar una contraflecha
superior al quinientosavo de su longitud.
Figura 5
DIFERENCIA ENTRE HORMIGON ARMADO Y HORMIGON
PRETENSADO
El hormigón pretensado consta de los mismos materiales que el hormigón armado:
hormigón y acero.
En hormigón armado solamente trabaja a compresión la parte de hormigón que se
halla por encima de la fibra neutra, siendo el acero el que soporta los esfuerzos de
tracción (fig. 5). En cierto modo, la armadura puede considerarse como un hormigón
ficticio con elevada resistencia a la tracción y que tiene por función reemplazar al
hormigón sometido a causa de los alargamientos excesivos.
En hormigón pretensado la armadura es una fuerza creada artificialmente con el único
fin de conseguir que la sección entera trabaje a compresión, eliminándose los
esfuerzos de tracción y por tanto la fisuración.
VENTAJAS DEL HORMIGÓN PRETENSADO
Son numerosas y entre las más importantes descuellan las siguientes:
a) Eliminación de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresión bajo todas las
hipótesis de carga.
b) Comportamiento elástico y utilización de la sección total.
c) Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos.
d) Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta
cerca de su límite elástico y, como consecuencia, una reducción en la cuantía.
e) Aligeramiento de la construcción y, por tanto, reducción de las secciones de
elementos sustanciales como pilares y cimientos.
f) Eleva la durabilidad de la construcción.
Salta a la vista, la importancia que tiene el hormigón pretensado. No obstante, ofrece
algunas desventajas como la aplicación del pretensado en obras de pequeña y
mediana importancias, así como en la fabricación de elementos pretensados en serie
donde se necesitan grandes inversiones de capital para efectuar las instalaciones.
Aplicaciones
Son numerosas las aplicaciones del hormigón pretensado, tanto en forma de
elementos para la construcción de viviendas y edificios industriales como en las
grandes y atrevidas obras de ingeniería.
En el aspecto económico, es cierto que el campo del hormigón pretensado se extiende
en detrimento del hormigón armado. No obstante, la sustitución por el hormigón
pretensado del hormigón armado es un hecho que no tendrá lugar en un futuro
próximo. Existen todavía numerosos problemas que resolver en cuanto a la aplicación
del hormigón pretensado en obras de pequeña importancia y su empleo resultaría
antieconómico.
Elementos de Hormigón Pretensado
Viguetas
Es la fabricación más importante y la que se ha desarrollado más eficazmente. Su
fabricación se efectúa en serie y requiere importantes inversiones de capital.
Generalmente, las fábricas más destacadas poseen instalaciones de calefacción y
curado, con lo cual se reduce a un mínimo el cilco de la fabricación.
El curado de las viguetas se hace comúnmente por inmersión de las mismas en agua;
para ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que, generalmente, se
hallan al final de la nave de producción para aprovechar los movimientos de los
puentes grúa. Una vez han sido curadas, pasan al parque o al almacén y de allí se
procede al suministro en las obras.
El curado de vapor es muy efectivo y rápido pero las instalaciones son excesivamente
costosas.
El movimiento de las piezas terminadas se realiza mediante puentes-grúa que se
desplazan a lo largo de la nave de producción. Asimismo, la mayoría de las fábricas
poseen un laboratorio en el que se llevan a cabo ensayos de granulometría de los
áridos, ensayos de viguetas a la rotura y fisuración, y rotura de probetas para
determinar la resistencia del hormigón.
Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios destinados a
viviendas con crujías normales, se emplean las alturas de 16 a 23 centímetros. Para
sobrecargas mayores –almacenes, fábricas, garajes, etcétera- se emplean alturas
superiores. actualmente, la mayoría de las fábricas dedicadas a la producción de
viguetas pretensadas, suministran jácenas con destino a cargaderos, división de
crujías, etc. alcanzándose normalmente momentos flectores entre 3.000 y 10.000 kgm
(fig.6)
Canales para regadío
Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente satisfactorio, ya que se evita la
fisuración tan frecuente en los canales construidos de hormigón armado. La sección
de los canales semicircular o muy parecida a ésta, realizándose el pretensado en el
sentido longitudinal.
Figura 6 Jácena de hormigón pretensado lista para su colocación en obra.
Pistas para carreteras y aeropuertos
El empleo de hormigón pretensado en estas obras presenta notables ventajas técnicas.
Se reduce el grosor del pavimento, se suprimen las juntas de dilatación y proporciona
una economía muy importante en lo que atañe a la conservación.
El empleo del hormigón pretensado en la construcción de carreteras todavía está en
una fase experimental, pero sin duda alguna, se prevé una aplicación en gran escala.
Tubería de alta presión.
Se fabrican tuberías con presiones de servicio variables. El diámetro oscila entre 0,30
y 1,50 metros. Las ventajas técnicas y económicas hacen que sean aceptadas en la
mayoría de obras importantes.
Traviesas para ferrocarril
Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante resistentes para soportar los
esfuerzos de las percusiones transmitidas por los carriles al paso de los trenes.
Asimismo deben resistir indefinidamente a los efectos de la intemperie.
El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante la pasada guerra, dio lugar a
una serie de ensayos de traviesas de hormigón que terminaron en la fabricación
industrial en gran escala.
Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero después de las investigaciones
llevadas a cabo por Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al esfuerzo
cortante, como consecuencia del apoyo normal del carril, o por torsión debido a la
mala distribución del balasto.
El alambre empleado en la fabricación de traviesas es de armadura delgada (cuerdas
de piano) y el anclaje es por adherencia con el hormigón, pudiéndose tensar
simultáneamente varias traviesas.
Corrientemente las fábricas dedicadas a la fabricación de traviesas poseen notorias y
efectivas instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en unas cámaras con vapor
a presión y con temperatura que oscila entre 70 y 80 grados centígrados. Las traviesas
se encuentran en condiciones de ser expedidas al cabo de 7 u 8 días de permanecer en
dichas cámaras (figura 49).
La fabricación de traviesas está muy extendida en Inglaterra, Francia y Alemania.
Concretamente, la firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene una producción
anual de 200.000 traviesas pretensadas por año.
Depósitos
La aplicación del hormigón pretensado se ha empleado ventajosamente en la
construcción de grandes depósitos de agua. Como las tensiones de tracción del
hormigón producidas por la presión del líquido, no deben sobrepasar de un
determinado valor, a fin de evitar la fisuración, las armaduras se tensan. Mediante el
pretensado se consigue una perfecta estanqueidad del depósito y, por tanto, la
anulación de fisuras.
Los Estados Unidos van a la vanguardia en la construcción de depósitos de hormigón
pretensado, técnica que han desarrollado ampliamente, mientras que en Europa se ha
dado más importancia a la fabricación de elementos pretensados sometidos a flexión.
La solera más indicada para los depósitos es la formada por una losa monolítica de
gunita, con una cuantía de armadura de 5% en cada dirección. Cuando el espesor del
fondo no excede de 5 centímetros puede prescindir de las juntas de dilatación.
Al hormigonar la pared del depósito se dejan unos huecos en el que se introducen
posteriormente tirantes verticales que se fijan en sus extremos por anclajes embebidos
en la masa del hormigón. El tensado de estos tirantes se realiza con gatos hidráulicos.
a continuación se tensa la armadura periférica.
Con el tensado de los tirantes verticales, se eliminan las grietas horizontales
originadas durante el pretensado circular.
Si la pared se construye de gunita se levanta un encofrado, para el paramento exterior
solamente, y sobre él se lanza el hormigón con pistola (cement-gun). Seguidamente
se dispone un zuncho pretensado de 5 mm. de diámetro anclado previamente a la
pared.
El espesor de la cubierta varía entre 5 y 15 centímetros según las dimensiones del
depósito. Encima de la cimbra se coloca un mallazo metálico y a continuación se
proyecta el hormigón.
La figura 7 representa la sección vertical de un depósito circular con la disposición de
la armadura.
Cuando el depósito se construye de hormigón se forma un encofrado circular vertical
y en él se vierte la masa. Antes de aplicar el pretensado a los alambres, el hormigón
tiene una edad mínima de siete días.
Puentes
Actualmente el hormigón pretensado está desplazando al hormigón armado en la
construcción de puentes. Resaltan las ventajas de economía, canto reducido de las
vigas y el aspecto agradable del conjunto. La construcción de puentes puede hacerse
de dos maneras:”in situ” o mediante piezas fabricadas en taller que más tarde se
acoplan en la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en Alemania,
mientras que en Francia y otros países se ha optado por el segundo sistema.
En la construcción de puentes se emplean cables de elevada resistencia. Una vez las
piezas prefabricadas han sido colocadas en sus emplazamientos correspondientes, se
hacen pasar los cables por los agujeros dejados en ellas previamente. El anclaje de los
cables es terminal, es decir, que no existe adherencia entre el hormigón y la armadura
a lo largo de la viga. Los cables se tensan después del endurecimiento del hormigón
(postensado).
Figura 8
La figura 8 muestra un dispositivo de anclaje terminal muy corriente. Después de
tensar la armadura mediante el gato hidráulico, se introduce a la pieza de acero A
embebida en el hormigón, el cono B. Después de su fijación se sueltan los hilos del
cable enhebrados en el gato hidráulico. A continuación se maciza con hormigón todo
el dispositivo de anclaje.
Posteriormente al anclaje de la armadura, se inyecta en la vaina hormigón a presión,
macizándose así todo el conducto a lo largo de la pieza. En algunos puentes interesa
volver a tensar los cables al cabo de cierto tiempo, debido a la pérdida de tensión que
han sufrido; en este caso no se realiza la inyección del hormigón. Además de la
armadura longitudinal, existe otra secundaria (estribos) para absorber el esfuerzo
cortante, armadura que también suele tensarse. Puede también existir una armadura
horizontal tensada (figura 9).
En la figura 10 puede verse la disposición de los cables en una viga apoyada. Un
problema de capital importancia que se presenta en este caso, es el rozamiento que
tiene lugar en las zonas de curvatura de los cables.
Figura 9
Figura 10
HORMIGON PRETENSADO CON ARMADURAS PRETENSA
El hormigón se vierte alrededor de tendones tensados. Este método produce un buen
vínculo entre el tendón y el hormigón, el cual protege al tendón de la oxidación, y
permite la transferencia directa de tensión. El hormigón o concreto fraguado se
adhiere a las barras, y cuando la tensión se libera, es transferida hacia el hormigón en
forma de compresión por medio de la fricción. Sin embargo, se requieren fuertes
puntos de anclaje exteriores entre los que el tendón se estira y los tendones están
generalmente en una línea recta. Por lo tanto, la mayoría de elementos pretensados de
esta forma son prefabricados en taller y deben ser transportados al lugar de
construcción, lo que limita su tamaño. Elementos pretensados pueden ser elementos
balcón, dinteles, losas de piso, vigas de fundación o pilotes.
Pérdidas de pretensado
Dos mezclas de hormigón liviano de alto desempeño (HLAD) con resistencias a
compresión de 55 MPa y 69 MPa fueron desarrolladas. El peso unitario de los
hormigones fue 1855 y 1890 kg/m, respectivamente. Creep, retracción y pérdidas de
pretensado fueron investigadas en 36 probetas cilíndricas y en cuatro vigas
pretensadas AASHTO tipo II. Las pérdidas de pretensado medidas en las vigas
AASHTO tipo II fabricadas con HLAD fueron menores que las estimadas con los
métodos descritos en los códigos AASHTO, PCI y ACI-209, lo que significa que los
códigos de diseño dan estimaciones conservadoras de las pérdidas de pretensado en
este nuevo hormigón. Basados en los datos experimentales, las pérdidas finales de
pretensado fueron estimadas como un 14.3 y 9.6% de la carga inicial aplicada para las
vigas hechas con HLAD de 55 y 69 MPa, respectivamente.
Perdidas por la tecnología usada
Deslizamiento del anclaje
Una vez que se libera el gato, la tensión del acero se transfiere al concreto
mediante los anclajes.
Existe de forma irremediable una cantidad pequeña de deslizamiento después
de la transferencia. A medida en que las cuñas se acomodan dentro de los tendones,
o a medida en que se deforma el dispositivo de anclaje. La magnitud de la pérdida
por deslizamiento depende del sistema utilizado en los anclajes y el dispositivo como
tal.
La perdida de deslizamiento se puede calcular como D
Donde:
δ L = cantidad de deslizamiento
Ep = módulo de elasticidad del acero de presfuerzo
L = longitud del tendón.
Donde:
f i = esfuerzo después de la transferencia.
μ = coeficiente de fricción por curvatura intencional (1/rad).
K = coeficiente de fricción secundario o de balance (1/m).
α = suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria del acero de
presfuerzo a la esquina del gato, o de la esquina más cercana del gato si el tensado se
hace igual en ambas esquinas, en el punto bajo investigación (rad).
Perdidas por fricción
La pérdida de la fuerza de presforzado ocurre entre los elementos postensados debido
a la fricción entre los tendones y los ductos. La magnitud de esta fuerza es función de
la forma del tendón o alineación, llamado efecto por curvatura, y de las desviaciones
lo calecen el alineamiento llamado efecto por deformación no intencional. Los
valores de los coeficientes de pérdida varían según el tipo de tendón y de la
alineación del ducto. Las pérdidas por fricción ocurre antes del anclaje y debe
estimarse para el diseño y se revisadas durante el proceso de operaciones de
esfuerzos de tensado.
Los ductos rígidos deberán tener suficiente resistencia para mantener su alineamiento
correcto sin balanceo visible durante el colocado del concreto.
A medida en que el acero se desliza a través del ducto, sedesarrolla la resistencia
fracciónate, por lo que la tensión en el extremo anclado es menor que la tensión en el
gato. Las fuerzas friccionantes se consideran función de dos efectos: la curvatura
intencional (primaria) del tendón y la curvatura (secundaria) no intencional (o
balanceo) de la trayectoria especificada del ducto.
Las pérdidas debidas a la fricción por las deformaciones del ducto se encontrarán
presentes aún para los casos donde los tendones se
encuentran rectos, debido a que el ducto no está perfectamente recto y esto se
ocasión fricción entre los elementos.
Las pérdidas debido a la fricción se calculan de la siguiente forma.
Donde:
f t = esfuerzo en el acero de presfuerzo al aplicar los gatos (kg/cm2).
x = longitud de un tendón de presfuerzo de la esquina del gato a cualquier punto en
consideración (m)
K = coeficiente de fricción secundario o de balance (1/m) μ = coeficiente de fricción
primario por curvatura intencional (1/rad).
Pérdidas causadas por los materiales Acortamiento elástico
Cuando la fuerza pretensora se transfiere a un miembro, existirá un acortamiento
elástico en el concreto a medida en que se comprime.
La cantidad de acortamiento elástico que contribuye a las pérdidas depende en el
método de presforzado. Para miembros pretensados, en los cuales el tendón se
encuentra adherido al concreto al momento de la transferencia, el cambio en
ladeformación del acero es el mismo que el de la deformación decompresión del conc
reto al nivel del centroide del acero. Para losmiembros postensados en los cuales se
tensan al mismo tiempo a todos los tendones, la deformación elástica del concreto
ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe un acortamiento inmediato por lo
que no existen pérdidas.
El acortamiento elástico en miembros pretensados deberá tomarse como:
Donde:
f cgp = sumatoria de los esfuerzos del concreto en el centro de gravedad de los
tendones pretensados debido a la fuerza de pres fuerzo después de la transferencia y
al peso propio del miembro en las secciones de momento máximo.
Eci = módulo de elasticidad del concreto en la transferencia, el cual se puede calcular
como sigue:
Donde:
W: Es el peso volumétrico del concreto en kg/m3
f’ci: Es la resistencia del concreto en el momento de la transferencia en kg/cm2.
Elementos postensados
En elementos postensados, la pérdida por acortamiento elástico varía desde cero, si
todos los tendones se tensan simultáneamente, hasta la mitad del valor calculado para
el caso de pretensado, si varios pasos detensado tienen lugar. Cuando se tensan al
mismo tiempo todos los tendones, la deformación elástica del concreto ocurre cuando
se aplica la fuerza en el gato, y existe una compensación automática para las pérdidas
por acortamiento elástico, las cuales por lo tanto no necesitan calcularse. Para el caso
en que se usan tendones múltiples y se tensan siguiendo una secuencia, existirán
pérdidas. El primer tendón que se ancle sufrirá una pérdida de esfuerzo cuando se
tense el segundo, el primero y el segundo sufrirán pérdida de esfuerzo cuando se
tense el tercero, etc.
Comparación: Concreto Armado y el Concreto Pretensado.
1.- En el Hormigón Pretensado la resistencia del hormigón y del acero es
aprovechada al máximo, ya que la estructura comienza su etapa de fisuración en
valores elevados de carga.
En el hormigón totalmente comprimido, empleado últimamente cuando hay ambiente
agresivo, solo para estructuras contenedoras de líquidos, no se presentan fisuras en
ninguno de los niveles de cargas.
2.- Existe un mayor control de deformaciones, principalmente en elementos
simplemente apoyados sometidos a flexión, lo que permite emplear secciones
transversales de alto rendimiento estático como las T, I y vigas cajón.
3.- Al optimizar la sección transversal los elementos tienen menor peso que los de
hormigón armado para un mismo nivel de cargas, lo que redunda en una economía
total de la estructura.
4.- En el hormigón armado la relación costo vs tensión de trabajo del acero empleado
está en el orden de 2 a 3 veces más altas que en el pretensado, por lo que aún este
último podría resultar ventajoso en vigas de luces cortas.
5.- Si bien el Hormigón Pretensado tiene la posibilidad de grandes reparaciones
cuando aún no se ha aplicado la fuerza, esto se convierte en desventaja con respecto
al Hormigón Armado, cuando ya el elemento ha sido tensado, es decir, prácticamente
no puede ser reparado y las operaciones que se tendrán que realizar son mucho más
caras y complejas.
6.- En estructuras prefabricadas, el personal que realiza las faenas de montaje debe
tener un elevado nivel de especialización, por cuanto el manejo y manipulación de los
elementos pretensados requiere una rigurosidad técnica de calidad.
CONCLUSIÓN
El concreto pretensado es un sistema estructural que brinda grandes ventajas,
ya que optimiza la cantidad de elementos estructurales obteniéndose luces mayores y
por ende mayor economía, en la actualidad tiene múltiples aplicaciones como en el
diseño y construcción de puentes, edificaciones, elementos estructurales.
La resistencia a la tracción del hormigón convencional es muy inferior a su
resistencia a la compresión, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es
fácil notar que si deseamos emplear el hormigón en elementos, que bajo cargas de
servicio, deban resistir tracciones, es necesario encontrar una forma de suplir esta
falta de resistencia a la tracción.
Normalmente la escasa resistencia a la tracción se suple colocando acero de
refuerzo en las zonas de los elementos estructurales donde pueden aparecer
tracciones. Esto es lo que se conoce como hormigón armado convencional. Esta
forma de proporcionar resistencia a la tracción puede garantizar una resistencia
adecuada al elemento, pero presenta el inconveniente de no impedir
el agrietamiento del hormigón para ciertos niveles de carga.
BIBLIOGRAFÍA
http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_pretensado
http://civilgeeks.com/2011/12/24/concreto-pretensado/
thttp://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/concreto-presforzado.pdf