UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO HENRIQUEZ UREÑA(UNPHU).

FACULTAD DE ARQUITECTURA & ARTESESCUELA DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

LA RUTA SURF

EL TURISMO DEL SURF

DEDICATORIA

AGRADECIMIENTOS

ASESOR

TABLA DE CONTENIDO

CAPITULO I 1.1. Introducción 1.2. Objetivos/Motivación 1.3. Objetivos de la Propuesta 1.3.1. Objetivos Principales 1.3.2. Objetivos Específicos 1.4. Alcances y Limitaciones de la Propuesta

1.4.1. Alcances de la Propuesta 1.4.2. Limitaciones de la Propuesta

CAPITULO II 2. Definiciones Generales 2.1 Ecología y Medio Ambiente 2.1.1 Ruta 2.1.2 Surf

2.1.3 Turismo 2.2 República Dominicana 2.2.1 Geografía 2.2.2 Clima 2.3 Ecología y Medio Ambiente de República Dominicana 2.4 Costas y Playas de República Dominicana 2.5 Rutas Principales y Regionales de República Dominicana

CAPITULO III 3. El Surf 3.1 Reseña Histórica del surf 3.1.1 La Era del Surf Clásico en Hawaii 3.1.2 La Era del Surf Moderno 3.2 La Historia de las tablas de Surf 3.2.1 Primera Evolución

3.2.2 Maniobrabilidad y Longitud de las tablas 3.2.3 Las tablas y el Surf Moderno 3.2.4 Cambios sin fin 3.3 Historia del Bodyboard 3.3.1 Primer Campeonato de Bodyboard 3.3.2 El Bodyboard a nivel Mundial 3.4 El Surf en República Dominicana 3.4.1 Reseña Histórica 3.4.2 Surf Actualmente en la República Dominicana 3.5 Turismo en República Dominicana 3.5.1 Tipos de Turismo en Republica Dominicana 3.5.2 Turismo del Surf en República Dominicana 3.6 Rutas de Turismo para distintas

ramas 3.7 Playas para la práctica del Surf en República Dominicana

CAPITULO IV 4.0 Propuesta

4.1 Metodología del Diseño 4.1.2 Fuentes 4.2 Referentes para Diseño 4.2.1 Arquitectura Tropical

4.2.2 Arquitectura Bioclimática 4.2.3 Arquitectura Alternativa 4.2.4 Arquitectura Solar 4.2.5 Economía Azul 4.3 Análisis FODA 4.4 Planimetrías, Vistas, Simulaciones Animadas y Otros.

CAPITULO 1:

1.1_ INTRODUCCION

La República Dominicana es un país que se caracteriza por su diversa geografía y su hermosa naturaleza, cuenta con un territorio no muy extenso, pero que recorre diferentes climas y geografías; Lugares de un alto interés histórico y patrimonial entre los que destacan: La Ciudad Colonial que ha sido declarada Patrimonio de la Humanidad. Desde 1990.La cofradía de Los Congos del Espíritu Santo de Villa Mella, Patrimonio Oral e Inmaterial de La República Dominicana. Patrimonio Mundial proclamada por La UNESCO en el 2001.Los Guloyas de San Pedro de Macorís, Patrimonio Oral e Inmaterial de La República Dominicana. Patrimonio Mundial proclamada por La UNESCO en el 2005.

Estas características generan un gran interés en las personas que llegan de todas partes del mundo para conocer maravillosos paisajes naturales que éste ofrece, generando una actividad turística vinculada directamente con la naturaleza de nuestro paiís.El tema de mi proyecto nace a raíz de las problemáticas generadas entre la vinculación de una actividad deportiva.\, económica y las zonas naturales. ¿Cómo poder disfrutar de la naturales que ofrece nuestro país sin generar un daño en esta? ¿Cómo potenciar una actividad económica,; En este caso el turismo de las personas que surfean, basándose en los recursos naturales que esta presenta sin perjudiciar el entorno, creando proyectos que consideren el paisaje natural, que sean sustentables en el tiempo y generen un aporte económico a las comunidades de la zona?Como caso particular, para abordar estas problemáticas, tomo el tema del desarrollo del surf como potencialidad turística en La República Dominicana.Zona: Costa Norte.Zona: Costa Sur.

Zona Costa Este. Donde el desarrollo del deporte ha evolucionado fuertemente en los últimos 15 años provocando muy ligeramente el interés de las autoridades para generar proyectos a base del surf, siendo esta una gran oportunidad para proponer una intervención que fomente el desarrollo del deporte una fuente económica y a las vez sea un aporte para el entorno natural, en vez de perjudicarlo.

1.2_ MOTIVACION

El tema de mi título nace a raíz de mi experiencia personal como surfista y la llegada de personas de todas partes del mundo a nuestro país a disfrutar de nuestras playas y a practicar el deporte del surf. Fue a finales de mi Carrera cuando conversando con mi esposo surge la gran incógnita: De qué tratará mi tesis? Entonces, aquí empezamos a analizar ¿Cómo aplicar mi carrera a lo que más me gusta hacer? ¿Cómo aprovechar la arquitectura para el surf? ¿Cómo asumir soluciones de algunas problemáticas con la profesión?

Mi proyecto de título “RUTA DEL SURF” expone una manera de solucionar las problemáticas planteadas, que no pretende ser la única solución ni el único camino para dar respuesta a las distintas interrogantes. Es un proyecto que sigue un camino el cual se ha ido construyendo a través de las decisiones tomadas a lo largo de todo el proceso y que han quedado registradas en esta memoria.

CAPITULO II

DEFINICIONES GENERALES

2.1 ECOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTEEcología, es la especialidad científica centrada en el estudio y análisis del vínculo que surge entre los seres vivos y el entorno que los rodea, entendido como la combinación de los factores abióticos (entre los cuales se puede mencionar al clima y a la geología) y los factores bióticos (organismos que comparten el hábitat). La ecología analiza también la distribución y la cantidad de organismos vivos como resultado de la citada relación.

Medio Ambiente, es un sistema formado por elementos naturales y artificiales que están interrelacionados y que son modificados por la acción humana. Se trata del entorno que condiciona la forma de vida de la sociedad y que incluye valores naturales, sociales y culturales que existen en un lugar y momento determinado.

2.1.1 RUTASe trata de un camino, carretera o vía que permite transitar desde un lugar hacia otro. En el mismo sentido, una ruta es la dirección que se toma para un propósito. Por otra parte, un ruta es el itinerario planeado para un viaje. De la misma forma, dentro del citado ámbito turístico, tenemos que resaltar el hecho de que en la actualidad ha experimentado un importante crecimiento el llamado turismo rural que es aquel que tiene como escenario pueblos o lugares que permiten al viajero estar en contacto directo con la naturaleza.

2.1.2 SURFEs un deporte que consiste en deslizarse sobre las olas del mar de pie sobre una tabla, dirigiéndola gracias a una o varias quillas situadas en la parte trasera de la tabla. Es bueno señalar que este deporte requiere cualidades tales como: equilibrio, habilidad, agilidad y coordinación.

2.1.3 TURISMO

Turismo: se podría denominar con este término a las actividades realizadas por las personas durante sus viajes y estancias en lugares distintos al de su entorno habitual, por un período consecutivo inferior a un año y mayor a un día, con fines de ocio, por negocios u otros motivos.

2.2 REPÚBLICA DOMINICANA

La República Dominicana es un país que ocupa mas del dos tercios de la porción de la isla La Española, en el archipiélago de las Antillas Mayores, colindando en el tercio occidental con Haití, país con el que comparte tanto superficie como población, siendo esta el segundo país mas grande de la Antillas después de Cuba; teniendo una extensión territorial de 42,442 kilómetros cuadrados y una población estimada de 10 millones de habitantes.

Limita al norte con el océano Atlántico, al sur con el mar Caribe o mar de las Antillas, al este con el Canal de la Mona, que la separa de Puerto Rico, y al oeste con la República de Haití. La Española estuvo habitada por los Taínos desde el siglo VII, hasta su descubrimiento por los Cristóbal Colón en 1492, convirtiéndose en el primer asentamiento europeo en América y nombrado Santo Domingo, actual capital del país y primera capital de España en el Nuevo Mundo. Después de tres siglos de dominación española, con interludios franceses y haitianos, el país alcanzó la primera independencia en 1821, pero fue tomado rápidamente por Haití en 1822. Tras la victoria obtenida en la Guerra de la Independencia Dominicana en 1844, los dominicanos experimentaron varias luchas, en su mayoría internas, y también un breve regreso de la dominación española (1861-1865). La ocupación estadounidense de 1916 a 1924, y posteriormente los seis años en calma y prosperidad de Horacio Vásquez (1924-1930), fueron seguidos por la dictadura de

Rafael Leónidas Trujillo hasta 1961. La guerra civil de 1965 terminó con una intervención liderada por Estados Unidos, y fue seguida por varios períodos de gobierno de Joaquín Balaguer (1966-1978). Desde entonces, la República Dominicana se ha movido hacia una democracia representativa. Danilo Medina, el actual presidente de la República Dominicana, reemplazó al ex presidente Leonel Fernández tras ganar con el 51% del voto electoral por encima de su rival el ex presidente Hipólito Mejía en las elecciones de 2012.

La República Dominicana tiene la novena economía más grande de América Latina y la segunda de Centroamérica y el Caribe. Aunque conocida por la producción de azúcar, la economía está ahora dominada por los servicios. No obstante, el desempleo, la corrupción gubernamental y el servicio eléctrico siguen siendo problemas importantes para el país. También tiene una marcada desigualdad de ingresos. El progreso económico del país se ejemplifica con su sistema avanzado de telecomunicaciones. La migración internacional afecta en gran medida al país, ya que recibe y envía gran flujo de migrantes. La inmigración haitiana y la integración de los dominicanos de ascendencia haitiana son los principales problemas, estimándose la población total de origen haitiano en 800 000. En los Estados Unidos existe una gran diáspora dominicana, que cuenta con 1,3 millones. Esa diáspora ayuda al desarrollo nacional, enviando miles de millones de dólares a sus familias, lo que representa una décima parte del PIB.La República Dominicana es el destino más visitado del Caribe. Durante todo el año los campos de golf del país se encuentran entre las principales atracciones de la isla. En el país se encuentra la montaña más alta

del Caribe, el Pico Duarte, así como el Lago Enriquillo, el punto más bajo en cuanto al nivel del mar se refiere y el lago más grande del Caribe. Quisqueya, Como también se le llama al país, tiene una temperatura promedio de 26 °C y una gran diversidad biológica.La música y el deporte son de gran importancia en la cultura dominicana, con el merengue, el perico ripiao y la bachata como ritmos nacionales, y el béisbol como el deporte favorito

2.2.1 GEOGRAFÍA

El territorio de la República Dominicana comprende la parte oriental (74%) de la isla La Española o de Santo Domingo, situada en el Mar Caribe, la cual es la segunda isla en tamaño de las Antillas. Su extensión total es de 48.442 km², de los cuales 350 km² están cubiertos por agua. Sus dimensiones máximas son:390 km de Este al Oeste (Cabo Engaño a Las Lajas).265 km de Norte a Sur (Cabo Isabela a Cabo Beata).Limita al Oeste con la República de Haití (276 km de frontera) y está separado al Este de la isla de Puerto Rico por el Canal de la Mona. Colinda al Norte con el Océano Atlántico a lo largo de 586 km de costa y al Sur con el Mar Caribe en una distancia de 545 km.Su antípoda es el Océano Índico y la Costa Norte de Australia. La mayor ciudad del país y la más metropolitana es Santo Domingo su capital, la cual se encuentra en la costa sur.

Hay muchas islas pequeñas y cayos que forman parte del territorio dominicano. Las dos islas más grandes cerca de la costa son Saona, en el sureste, y Beata, en el suroeste. Además dentro de su territorio también se encuentran las islas Cabritos, Catalina, Catalinita y Alto Velo.

El relieve dominicano ofrece un aspecto montañoso en su mayor parte, con cuatro ejes orográficos principales, orientados de Oeste a Este, siendo la Cordillera Central la más importante de la isla, donde se localiza el Pico Duarte con 3087 m, la máxima elevación de las Antillas. Otros sistemas montañosos son la Cordillera Septentrional, la Cordillera Oriental, la Sierra de Yamasá, la Sierra de Samaná, la Sierra de Bahoruco, la Sierra de Neiba y la Sierra Martín García.Entre esos sistemas montañosos existen grandes valles como el Valle del Cibao, Valle de Bonao, Valle de Neiba, Valle de San Juan, Valle de Villa Altagracia, Valle de Constanza, Valle de Jarabacoa, Valle de Rancho Arriba, Valle de Río Limpio y Valle de Tireo. Así como las llanuras costeras del Norte que son: Llano de Bajabonico, Llano de Boba-Nagua, Llano de Puerto Plata y Llano de Yásica. Los del Este Llanos Costeros de Sabana de la Mar y de Miches y Llano Costero Suroriental; y los del Sur, Llano Costero de Azua, Llano Costero de Baní o de Peravia y Llanos costeros de Oviedo y Pedernales.En cuánto a la Hidrografía, las aguas interiores (ríos y lagos) representan el 1.6% del territorio nacional.Hay numerosas cuencas fluviales, y entre ellas existen algunas que, por el volumen de agua que transportan, las dimensiones territoriales que abarcan y por el uso que se les da a sus aguas, se consideran las más importantes. Las grandes cuencas fluviales dominicanas son las de los ríos Yaque del

Norte, Yuna, Yaque del Sur, Ozama y Artibonito. Los lagos y lagunas son el Lago Enriquillo, Redonda, Limón, Rincón o Cabral y Oviedo. Entre las principales presas o represas hidroeléctricas están Hatillo, Taveras, Bao, Valdesia, Monción, Sabana Yegua, Rincón, Sabaneta, Maguaca, Chacuey, Jigüey y Aguacate.

2.2.2 CLIMA

La República Dominicana tiene un clima predominantemente tropical donde las lluvias son abundantes, una temperatura media entre los 25 y 35 °C, con pocas excepciones en regiones con una gran altitud, como en Valle Nuevo, donde la temperatura puede descender hasta -15 °C en invierno. El día tiene una duración entre 11 y 13 horas al año, según la temporada. Algunos copos de nieve pueden caer en raras ocasiones en la parte superior del Pico Duarte. La estación lluviosa abarca desde abril hasta noviembre destacándose mayo, agosto, y septiembre, y, debido a sus lluvias torrenciales, durante esta época se sufren numerosos corrimientos de tierra. La parte más seca del país se encuentra en el oeste. Es propensa al paso de huracanes y en promedio ocurre 2 u 3 cada año y una tormenta tropical cada año, e inundaciones. Los huracanes son más probables entre agosto y octubre. La última vez que un huracán de categoría 5 azotó el país fue el huracán David en 1979.

2.3 ECOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE DE LA REPÚBLICA DOMINICANA

El origen geológico de la isla de La Española se remonta a la segunda etapa del período Cretáceo de la Era Secundaria, cuando comenzó el proceso de ascenso de la isla debido al fenómeno de subducción de la placa norteamericana que se incrusta por debajo de la placa caribeña, avistando los primeros vestigios representados por los sistemas montañosos más antiguos. Al cabo de las épocas Paleoceno, Eoceno, Oligoceno, Mioceno y Plioceno de la Era Terciaria se formaron los demás sistemas montañosos de la isla, formándose un archipiélago compuesto por tres islas alargadas y separadas por dos canales marinos.

En la medida en que seguía el levantamiento de la isla, entre los últimos períodos de la Era Terciaria y el período Pleistoceno de la Era Cuaternaria, surgen los valles y las llanuras costeras de toda la isla y desaparece el canal marino que se extendía entre las actuales bahías de Neyba y de Puerto Príncipe, producto del permanente levantamiento de la isla y al tiempo de surgir todos sus valles y llanuras, ocurre la fusión de las tres islas originales.En este período desaparece el otro canal marino, dando paso al Valle del Cibao, retirándose también las aguas que ocupaban los espacios de los antiguos lagos, convirtiéndose los valles, lo que permitió la deposición de materiales aluviales apostados por los ríos y arroyos más grandes, y por la misma acción gravitatoria contribuyendo con la formación de abanicos y terrazas aluviales al pie de los sistemas montañosos, dando origen a suelos aluviales, sedimentarios y lacustres de origen marino.

Ya trantando el medio ambiente del país, República Dominicana ocupa un lugar importante en la escala de contaminación ambiental de los paises de America Latina, solo en la provincial de Santo Domingo se produce 3,500 toneladas de desechos sólidos, de los cuáles un tercio corresponde al Distrito Nacional y dos tercios a la provincia de Santo Domingo, basuras que están integradas mayormente por papel, cartones, metales, plásticos, vidrios, cerámicas, textiles, maderas, vegetales descompuestos, etc., las que deben ser preclasificadas, recogidas de manera oportuna y efectiva, y procesadas para su máximo aprovechamiento, y las no aprovechables deberán ser dispuestas de forma correcta en un relleno sanitario que cumpla con todos los modernos estándares ambientales vigentes.En promedio cada ciudadano produce un kilogramo de desecho sólido diariamente y por ello es inminentemente necesario una educación de la población en torno al reciclaje, como medida de prevención de la contaminación ambiental, así  como el procesamiento de los mismos para rehusar de manera efectiva, esto generaría un incremento en los empleos pues crearían plazas de trabajo en el negocio de reciclaje que puede convertirse en una próspera industria donde las comunidades de escasos recursos económicos participen como operadores y beneficiarios del proceso, mientras el ayuntamiento participe como gestor y propulsor de ese mismo proceso.Esto generaría cientos de empleos dignos, mejoraría la calidad de vida en sectores marginados, facilitaría que miles de pequeños empresarios puedan acceder a fuentes de materias primas baratas y renovables, disminuiría en alrededor de un 75% la disposición final de las basuras, permitiría cubrir parte de los costos

de recolección y transporte de las basuras y reduciría significativamente la contaminación ambiental superficial y subterránea por disposición de desechos sólidos, especialmente cuando los aspectos geológicos no han sido tomados en cuenta.

Los Bajos de Haina, a 19 kilómetros al oeste de Santo Domingo, fue incluido en la lista del Blacksmith Institute como uno de los 10 lugares más contaminados del mundo en octubre de 2006, debido al saturnismo por plomo. En esa localidad operó una empresa de reciclaje de pilas y baterías, y que se vio forzada a cerrar en 1999. La limpieza del lugar comenzó en el año 2008, pero los niños siguen naciendo con altos niveles de plomo, causando problemas de aprendizaje, retraso del crecimiento físico e insuficiencia renal.

Debido a la exuberante biodiversidad de la República Dominicana, muchas personas e instituciones se han dedicado al estudio de la ecología y a la protección de los ecosistemas dominicana. En la actualidad, existen diversas instituciones gubernamentales y no gubernamentales preocupadas su estudio. Entre las primeras se pueden citar el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, el Instituto de Investigaciones de Biología Marina de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (CIBIMA), el Parque Zoológico Nacional, el Parque Botánico Nacional, el Acuario Nacional y el Museo de Historia Natural. Entre las organizaciones no gubernamentales se pueden mencionar Quisqueya Verde, el Centro para la Conservación y Eco-desarrollo de la Bahía de Samaná y su Entorno, Vida Azul, Grupo Jaragua, Programa

Eco-Mar, Fundación Ecológica Punta Cana, Fundación Progessio y Amigo de los Delfines. Muchas de estas instituciones, además de luchar por la protección de los recursos naturales a través de campañas y diversas actividades, realizan investigaciones de campo y actividades de socialización para comprometer a las comunidades aledañas en la protección y el uso sostenible de los recursos naturales.

Dos de los personajes más sobresalientes en el área son Eugenio de Jesús Marcano e Idelisa Bonnelly de Calventi. El primero se destacó por sus grandes aportes al conocimiento de las especies de fauna y flora del país. Gracias a él se realizaron importantes expediciones que descubrieron interesantes colecciones de plantas y animales que todavía sirven de referencia a los científicos nacionales. La profesora Idelisa Bonnelly se destaca en la lucha por la protección de los ecosistemas marinos y ha encabezado investigaciones, especialmente sobre las ballenas y los delfines.

2.4 COSTAS Y PLAYAS DOMINICANAS

La costa es la región límite entre la tierra y el mar. Es una zona constantemente transformada principalmente por las corrientes marinas, las mareas, el oleaje, la abrasión y las fluctuaciones del nivel del mar. Se extiende por unos 1,576 km. de largo de los cuales 1,470 corresponden al litoral principal y el

resto a las islas adyacentes. Su anchura no está definida legalmente, excepto una franja terrestre denominada zona marítima de 60 metros, que se mide "desde la línea a que asciende la pleamar ordinaria hacia la tierra y que abarca todas las costas" (Ley No. 305, 1968). Esta franja es de dominio público y están prohibidas las construcciones excepto aquellas que autorice el Poder Ejecutivo para fines turísticos y otros de utilidad pública.

Las aguas del litoral dominicano tienen un común denominador que son Las Corrientes Ecuatoriales del Atlántico (Corriente Ecuatorial del Norte y del Sur), esta doble corriente se manifiesta en nuestro país y demás islas de la zona como una doble corriente regional llamada “Corriente de las Antillas”, la cuál baña la Costa Norte o Atlántica y la llamada Corriente Caribe, que baña la Costa Sur. Ambas Corrientes crean un fenómeno de contracorrientes cerca de la costa con velocidades aproximadas de 1 a 2 kilómetros por hora en relación con las mareas, que son predominantemente diurnas ( dos pleamares y dos bajamares diarias).

Nuestro litoral se caracteriza por aguas saladas, transparentes y salinas con poco oxígeno debido a las Corrientes Ecuatoriales del Atlántico, los vientos alisios roveen el oleaje que azota nuestras costas, por lo cuál las se mueven del Este en favor de la dirección predominante del viento, de manera similar todo el año y durante a mayor parte del tiempo.

Nuestro perímetro costero posee una accidentada orografía que causa numerosos accidentes geográficos (penínsulas, ensenadas, puntas, bahías, cayos, cabos, islas, etc.), ejemplo de ello es la Bahía de Samaná poseedora de un atractivo paisaje, su riqueza ecológica y sus valiosos recursos naturales. En nuestro litoral pueden distinguirse costas de inmersión o en proceso de hundimiento como en Nagua (Costa Noroeste) y de emersión no en proceso de levantamiento como ocurre en Santo Domingo (Costa Sur-Oriental).

El litoral, según el Derrotero de las Costas Dominicanas de la Marina de Guerra, se ha dividido en Costa Norte, Este y Sur.

La Costa Norte, a partir del extremo occidental se extiende desde la desembocadura del Río Masacre, cerca de la frontera con Haití, hasta Punta Balandra en la Provincia de Samaná. Está constituida por una sucesión de acantilados y playas arenosas con la ocurrencia de grandes estuarios y manglares concentrados en la Bahía de Samaná al nordeste y en la Bahía de Manzanillo al noroeste. Los farallones mas imponentes están situados en la península de Samaná frente a los cuales se encuentran extensos arrecifes coralinos de parches.

La Costa Este se extiende desde Punta Balandra hasta la Punta Algibe. Está dominada por relieves bajos y una serie de lagunas costeras interrumpidas por playas de arena de gran atractivo turístico. Cabe

mencionar en el litoral sur de la Bahía de Samaná a los Haitises, un extenso sistema kárstico, el más importante de las Antillas. Al sur del Cabo Engaño, que es el punto mas oriental del país, hay un escarpado arrecife costero interrumpido, sólo ocasionalmente, por playas de arena.

Tipos principales de ecosistemas litorales

La Costa Sur continúa desde Punta Algibe hasta la desembocadura del Río Pedernales en el extremo occidental de la provincia de Pedernales. Al sudoeste desde la Isla Saona hasta San Pedro de Macorís, la costa es baja y plana con extensos acantilados y unas cuantas playas de arena generalmente asociadas a las desembocaduras de los ríos. Desde San Pedro de Macorís hasta Bahía de Neiba los acantilados dominan el paisaje, pero a medida que se avanza hacia el oeste se encuentra más playas de arena. En Punta Salinas se encuentran las dunas más importantes del Caribe, con una extensión de 15 kilómetros y un ancho máximo de 3 kilómetros. Un extenso sistema de pantanos y manglares se extiende desde el sur de Punta Regalada hasta la Punta Inglesa y desde Bucan Base hasta la Laguna de Manuel Matos.

Se puede resumir que el litoral tiene como característica dominante la de ser una costa híbrida constituida por la sucesión de tramos rocosos y arenosos intercaladas por pequeñas zonas pantanosas o humedales. Estas zonas pantanosas generalmente se encuentran asociadas a manglares, lagunas o ríos. La costa es

muy sinuosa lo cual provoca un número considerable de caletas protegidas lo que hace propicio el desarrollo de pesquerías artesanales en todo el país.

Entre las playas de República Dominicana encontramos: Playa Rincón, Playa Las Àguilas, Playa Bayahibe, Playa El Macao, PLaya Las Terrenas, Playa Punta Rusia y La Isabela, Playa del Morro, Playa Bahoruco, Playa Cabo Rojo, Playa San Lorenzo, Parque Nacional de Los Haitises, Playa Dorada, Playa Sosúa, Playa Grande., estas son solo algunas de tantas playas que encontraremos en todo el litoral dominicano.

2.5 RUTAS PRINCIPALES Y REGIONALES

La República Dominicana con 5,000 Kms. de rutas principales y 15,000 de rutas secundarias se coloca, entre el territorio del Caribe y Centroamérica, la de mayor densidad de vías de comunicación respecto al número de habitantes, con amplias posibilidades turísticas. Existen 5 carreteras principales (DR-1, DR-2, DR-3, DR-4 y DR-5) las cuales conectan las mayores ciudades y centros turísticos del país. Hay cerca de 19 705 km (12 244 millas) en carreteras y rutas, de las cuales 9,872 están asfaltadas y 9833 km (6110 millas) sin asfaltar (2002). Como cualquier país en vías de desarrollo, la República Dominicana sufre por la falta de rutas asfaltadas que conecten pueblos pequeños y áreas menos pobladas. Sin embargo, las rutas de las

ciudades mayores se encuentran generalmente en buena condición.En los últimos 10 años, el gobierno de la República Dominicana ha puesto un mayor esfuerzo en la renovación y el mejoramiento de la infraestructura vial a nivel nacional para mejorar las conexiones del interior del país con Santo Domingo. Esto ha logrado mejorar la calidad de las ocho principales carreteras de la República Dominicana. De expansión, ampliación, túneles y viaducto, elevado, estos son los métodos que han utilizado las autoridades dominicanas para aumentar la eficiencia de las principales arterias del país. RD-1 se conecta a Santo Domingo de la fértil región del Cibao, y la segunda ciudad más poblada de la República Dominicana la ciudad de Santiago de los Caballeros y termina en el cierre de la frontera domínico-haitianos en Monte Cristi. RD-2 ofrece a Santo Domingo un enlace directo a las ciudades de tamaño medio situada en la región suroeste del país, y una segunda conexión con Haití. DR-3 ofrece a Santo Domingo una conexión directa con las ciudades importantes del Este y de las localidades más turísticas de la República. La otras autopistas numeradas proporcionar rutas alternativas (RD-8, RD-4, RD-6), o en el trabajo como una vía auxiliar (RD-5) de las principales rutas para conectar las ciudades más pequeñas de tamaño a la red de carreteras principales. La siguiente es una lista de las principales carreteras de la República Dominicana:

RD-1RD-1 es la principal red vial del país, esta conecta la ciudad capital con la segunda ciudad más importante del país. Empezando la misma con el expreso John F Kennedy. Asimismo, pasa por ciudades importantes

del país, cómo La Vega, Bonao y otras localidades más pequeñas. Además cuenta con una cifra considerable de ramales, carreteras de conexión red que unen la autopista con otras ciudades de gran importancia agrícola, ecoturísticas y de importancia población. En Santiago de los Caballeros la RD-1 se convierte en el expreso Avenida Estrella Sadhalá que conecta la Autopista Duarte con la Autopista Joaquín Balaguer, esta ultima sale de Santiago, hasta Navarrete.

RD-1 | Santo Domingo de Guzmán | Expreso John F KennedyRD-1 | Santo Domingo | Montecristi | Autopista Juan Pablo DuarteRD-1 | Santiago de los Caballeros | Expreso Avenida Estrella SadhaláRD-1 | Santiago | Navarrete | Autopista Joaquín Balaguer

RamalesRD-12, es una la reconstruida y mejorada red vial que conecta la autopista Duarte desde la provincia de Monseñor Nouel con la ciudad agrícola de Constanza.RD-17, es la carretera que conecta la autopista Duarte con varias ciudades del nordeste del Cibao. Empieza en la localidad de Piedra Blanca, Monseñor Nouel, cruzando por Maimón, Cotuí hasta llegar a Pimentel donde termina la Red RD-17.RD-19, es la carretera que conecta la autopista Duarte con la quita ciudad más grande del país, la principal ciudad

del Nordeste, San Francisco de Macorís. Hay planes para ampliar esta carretera de 2 carriles a 4 carriles. Esta carretera ofrece a los conductores y pasajeros, una vista de los amplios y verdosos campos arroceros de SFM. RD-23, esta es la carretera que conecta la autopista Duarte desde la Vega con diferentes localidades de la región Cibao nordeste y la región Este del país. La Carretera Padre Fantino conecta la autopista Duarte con Jima Abajo, Fantino, Villa la Mata, Cotuí, Cevicos, Boya, Monte Plata, Bayaguana hasta terminar en Santo Domingo en la Carretera Mella RD-4.RD-28, es la red vial que conecta la ciudad de La Vega desde la autopista Duarte, con la ciudad ecoturística de Jarabacoa, la cual expone al conductor y las pasajeros sus hermosos paisajes verdes. Esta cruza la ciudad de Jarabacoa, hasta convertirse en otra carretera Jarabacoa-Río, que conecta la ciudad con la localidad de Río Constanza, en la misma ciudad de Constanza.

RD-12 | Bonao | Constanza | Carretera General Enrique Jiménez MoyaRD-17 | Piedra Blanca | Pimentel | Carretera Piedra Blanca PimentelRD-19 | La Vega | San Francisco de Macorís | Carretera La Vega-San Francisco RD-23 | Jima Abajo | Bayaguana | Carretera Padre FantinoRD-28 | Jarabacoa | La Vega | Carretera Jarabacoa La VegaRD-28 | Jarabacoa Constanza Carretera Jarabacoa-Rio

RD-2RD-2 Es la segunda ruta de carreteras nacional en la República Dominicana. Su nombre común es la Carretera Sánchez, en honor de Francisco del Rosario Sánchez uno de los fundadores de la patria y en la ciudad de Santo Domingo, es conocida como la Autopista 30 de Mayo. La carretera sirve como conexión principal para la región suroeste del país. La carretera se encuentra en Santo Domingo con el nombre de Autopista 30 de Mayo y continúa su ruta hasta su final en Comendador, recorriendo distintas ciudades del sur profundo. Es de una longitud total de aproximadamente 255 kilómetros. La Autopista 30 de mayo es una red vial de 4 carriles, que parte desde la Avenida George Washington en Santo Domingo hasta San Cristóbal. Desde San Cristóbal sale la Autopista Sánchez que es una red vial de 4 carriles, hasta llegar a Baní. Desde Bani hasta Comendador la carretera solo cuenta con 2 carriles. La RD-6 se conecta con la Autopista Sánchez en San Cristóbal. Debido a su localidad y el tráfico pesado DR-2 ha sido objeto de un proyecto de expansión para convertirla en una autovía de dos carriles y permitir un mejor flujo de tráfico. DR-2 tiene un lugar de peaje en las afueras de los límites del Gran Santo Domingo antes de entrar en el pueblo de Haina.

RD-2 | Santo Domingo | San Cristóbal | Autopista 30 de MayoRD-2 | San Cristóbal | Bani | Autopista Francisco del Rosario Sánchez RD-2 | Bani | Comendador | Carretera Francisco del Rosario Sánchez

Ramales RD-41 | Bani | Ocoa | Constanza | Carretera Antonio Duvergé RD-44 | Azua | Pedernales | Carretera Enriquillo RD-46 | Barahona | Independencia | Carretera al lago Enriquillo RD-510 | Bani | Dunas | Carretera Máximo Gómez RD-519 | Azua | Pueblo Viejo | Carretera Pueblo Viejo

RD-3RD-3 Es una de las tres principales vías de doble vía en la República Dominicana, Es una conexión de Santo Domingo con las ciudades del Este de la República Dominicana. La carretera comienza en la Plaza de La Bandera, en el lado oeste de Santo Domingo (Santo Domingo Oeste), y se desplaza hacia el Este por el centro de Santo Domingo y continúa al este de Santo Domingo Este. Fuera de Santo Domingo funciona más o menos paralela al Mar Caribe hacia las ciudades del Este de la República Dominicana. RD-3 crea una conexión rápida con el Aeropuerto Internacional Las Américas, situado a sólo 30 kilómetros al Este de Santo Domingo. RD-3 continúa hacia el Este a las playas de Andrés y Boca Chica. Luego continúa hacia el este y ligeramente al norte de las ciudades del este como San Pedro de Macorís, La Romana, Higuey para ya tener conexiones con las rutas que conducen a los pueblos turísticos de Bayahibe, Bávaro y Punta Cana. RD-3 ha sido parte de un programa de largo plazo para mejorar, ampliar y modernizar las carreteras de la República. La mayoría de RD-3 se ha ampliado a dos o tres carriles de circulación en cada sentido.

Expreso 27 de FebreroEn la Plaza de la Bandera, RD-3 comienza su recorrido llamado Expreso 27 de Febrero a través de Santo Domingo con una serie de túneles y pasos subterráneos, por lo que es una importante vía principal de la ciudad. Hay un túnel de un kilómetro de largo que cruza por debajo de las avenidas Winston Churchill y Abraham Lincoln, y pequeños túneles cruzando por debajo de Tiradentes y avenidas Máximo Gómez. Un T-intercambio se encuentra en la avenida Ortega y Gasset, que es la única intersección restantes no de grado separados. Luego continúa su ruta al Este, también se cruzan la avenida Máximo Gómez, la principal vía norte-sur de la ciudad. El corredor continúa hacia el este de la ciudad a través del uso de un solo largo desnivel viaducto con las salidas que se conectan con el expreso de las fronteras del sur de los barrios de clase obrera, como Miraflores, Villa Consuelo, Mejoramiento. El viaducto continúa por encima de la de San Martín, Juan Pablo Duarte.

Puentes Duarte y Prof. Juan BoschEstos puentes cruzan el Rio Ozama y son parte de la RD-3, aquí termina el Expreso 27 de Febrero y empieza el Expreso de las Américas. Son dos puentes con diseños diferentes, uno es Colgante y el otro es Atirantado ambos puentes tienen una longitud total de 647.10 mts.

Expreso de las AméricasRD-3 continúa a través de Santo Domingo Este, rebautizado como Expreso de Las Américas, con otro túnel de un kilómetro de largo por debajo de Venezuela y Sabana Larga y una serie de pasos desniveles por debajo de las intersecciones de San Vicente de Paúl y San Isidro, con un T-intercambio. Un poco más al Este, el Expreso se conecta con la carretera de circunvalación de Charles de Gaulle de la ciudad. El expreso de Las Américas, sirve cómo el principal corredor urbano de Santo Domingo Este y sirve cómo una conexión rápida hacia el centro y el Distrito Nacional.

Autopista de las AméricasSanto Domingo - Boca ChicaDespués de salir del municipio de Santo Domingo Este, convierte en la autopista Las Américas, con seis carriles de la carretera y un camino de dos, de cuatro carriles la vía de servicio en el lado norte. Proporciona una conexión rápida al Aeropuerto Internacional Las Américas, el aeropuerto principal que sirve de Santo Domingo. A sólo 15 kilómetros al Este de Gran Santo Domingo se encuentra un peaje para los que entran en el aeropuerto y viajar fuera de los límites de la zona. En esta sección de la carretera es uno de los mejores en el país en términos de calidad y ha sido mejorado en varias ocasiones.

Autovía del EsteBoca Chica - La RomanaAl Este del aeropuerto la carretera se divide. RD-3 continúa su viaje hacia el Este, pasando por Juan Dolio (más al norte), pero proporciona una conexión con el Boulevard de Juan Dolio, que entra a la popular ciudad turística. Al Este de Juan Dolio se encuentra la ciudad de San Pedro de Macorís que RD-3 pasa por un poco más al norte de la ciudad. Al Este de SPM esta La Romana, la ciudad tercera ciudad más importante del país. La Autovía del Este termina en la ciudad de La Romana.

Puente Mauricio BáezEste puente cruza el puente Higuamo y es parte de la RD-3, es el puente mas moderno de toda el área de las islas caribeñas y el mas largo en su tipo. Cuenta con una altura de 119 metros y longitud total de 660 metros.

Autopista del CoralLa Romana - Punta CanaSe encuentra actualmente en construcción y empieza en la ciudad de La Romana pasando por el norte de esta ciudad, la cual contara con 2 distribuidores en esta ciudad "Distribuidor Romana" y "Distribuidor Aeropuerto". La autovía del Este terminara en Punta Cana donde se conectara con el Boulevard del Este.

Carretera La Romana HigueyEs una carretera de dos carriles que comunica la ciudad de La Romana con la ciudad de Higuey.

RD-3 | Santo Domingo Oeste | Santo Domingo Este | Expreso 27 de FebreroRD-3 | Distrito Nacional | Santo Domingo Este | Puentes Duarte y Bosch RD-3 | Santo Domingo Este | Expreso De las AméricasRD-3 | Santo Domingo Este | Boca Chica | Autopista Las Américas RD-3 | Boca Chica | La Romana | Autovía del EsteRD-3 | San Pedro de Macorís | Puente Mauricio Báez RD-3 | La Romana | Punta Cana | Autopista el CoralRD-3 | La Romana | Higuey | Carretera La Romana Higuey

CAPITULO III

EL SURF

3.1 Historia del Surf

Parece ser imposible poder fijar la fecha exacta de la primera vez que un hombre se deslizó parado sobre una ola, no se tiene Conocimientos de la

existencia de tales registros... Existen sin embargo 2 teorías principales sobre los comienzos del surf: Las culturas de la Micronesia y demás Islas del Pacifico Sur (Maoríes, Fiji, Tonga, Thaiti...) tuvieron desde su origen una vida y cultura íntimamente ligada al mar. A través de leyendas locales transmitidas oralmente y relatos de expediciones Occidentales en el siglo XVII, se tienen algunos testimonios de la existencia de la actividad de Deslizarse sobre Olas. Lo hacían en canoas y en sus barcas pesqueras.Por otro lado en el Norte de Perú, las culturas locales dejaron trazas que muestran a hombres remontando olas. Los Huacos son cerámicos Pre-Incaicos y en uno de ellos se muestra aparentemente a un hombre sobre un madero o algo similar en actitud de deslizarse sobre una ola. Esto indicará que todo comenzó en América del Sur...

Pero fueron los Polinesios en sus constantes travesías entre islas los que, algunos siglos mas

tarde, llevarían la costumbre de deslizar olas hasta lugares como Hawaii.

3.1.1 La Era del Surf Clásico en Hawaii.

Fue la era anterior al descubrimiento de las Islas Hawaii por el famoso navegante y explorador Capitán James Cook. Al acercarse a las costas de la que es hoy la isla de Hawaii (Big Island), el capitán fue recibido por los habitantes locales que se acercaron hasta el barco braceando en objetos flotadores.Fue en estos encuentros que se produjo el primer contacto de un hombre Occidental con el Surf. El testimonio del Capitán Cook y su tripulación datan del año 1778 : ''el arrojo y la destreza con que los

vi realizar maniobras complicadas y peligrosas fue completamente asombroso y difícil de creer'', fue lo que escribió el Tte. King en la bitácora de a bordo después de presenciar como los locales remontaban y se movían sobre las olas.La sociedad hawaiiana de aquel entonces estaba constituida por una línea familiar de reyes y jefes (los Ali´i) que gobernaban a los comunes o el pueblo (Maka´Ainana). Las dos clases sociales practicaban el surf, pero no podían hacerlo con las mismas tablas.El tipo de tabla distinguía a la sangre real del resto. El Surf servía por aquellas épocas para que dos personas mostraran su coraje: en vez de batirse a duelo, la competencia era ver quien era capaz de hacer las maniobras mas arriesgadas y quien demostraba mas habilidad y coraje en las grandes olas.

3.1.2 La Era del Surf Moderno.

Con la llegada de los Occidentales de la mano del Capitán Cook, se produjo el fin de la era del Surf Clásico en Hawaii.La población local fue occidentalizada, cambiaron sus costumbres y religión. Sufrieron enfermedades Occidentales que les eran desconocidas, la viruela entre otras epidemias, provocó la disminución de la población de las islas en pocos años. La practica del surf fue prohibida por la Iglesia por considerarla inmoral, debido a que los cuerpos estaban ''prácticamente

desnudos'' según los estándares sociales de aquel entonces...(sin comentarios, eran otras épocas).Por algunos años entonces no hubo surf en Hawaii. Hasta que un puñado de descendientes de antiguos reyes hawaiianos se juntaron y retomaron la vieja costumbre de remontar olas en tablas de madera. Fue en la playa Waikiki, en la costa sur de la isla de Oahu. Eran un grupo de alrededor de 10 personas, entre las cuales estaba el famoso Duke KAHANAMOKU, hoy conocido como el ''Padre del Surf Moderno''.Duke era un ''All Around Water Man'', campeón Olímpico de Natacin, Guardavidas y gran remador de Canoas. Tenía una gran personalidad y espíritu Aloha que lo hacía ser recibido como embajador en los países que visitaba. Era amigo de celebridades del Cine y Hollywood de la época, habiendo llegado a participar de algunas películas inclusive.En sus viajes por el mundo Duke hacia exhibiciones y demostraciones de surf y fue así como el deporte empezó tímidamente a hacerse conocido en el mundo, allá por 1914. Llevó el Surf a lugares como Australia, California y Europa. Sin Duke el Surf nunca hubiera sido conocido mundialmente como hoy.

Pensar que hoy en día se corren olas en prácticamente todo lugar que posea costa marina, y todo gracias a la acción de un Hombre.Luego, con el aporte de Californianos y Australianos fue evolucionando la tecnología para construir tablas. Se descubrieron materiales mas livianos que reemplazaron progresivamente a la madera en la construcción de las tablas. Las resinas, fibra de vidrio y espuma de poliuretano que se usan actualmente fueron hallazgos

científicos realizados durante la II Guerra Mundial por científicos que buscaban desarrollar nuevos materiales con fines bélicos.Sobrevinieron la Era del Longboard y los Hot Doggers, La Revolución y Era de la Tabla Corta, la invención del Thruster Moderno por Simón Anderson a principios de los 80s (tablas con 3 quillas) y finalmente lo que tenemos hoy en día, todo tipo de surfistas conviviendo en un Océano.

3.2 HISTORIA DE LAS TABLAS DE SURF

Así como el surf esta intrínsecamente unido a las olas, este también lo está a las tablas de surf, sin estas no podríamos remontarnos en las olas.La naturaleza aporta las olas y el hombre pone el complemento de las tablas, y como invariablemente todo lo relacionado con el hombre esta sujeto a evolución las tablas no son la excepción, yendo estas evolucionando de manera constante a través de los años y de una manera espectacular.

Entre la tabla que George Freeth recuperó allá por el año 1.900 de sus antecesores hawaianos, a cuál medía 4.80 metros y pesaba ms de 65 kilos de peso y esas con las que hoy en día vemos surfear a Kelly Slater, Rob Machado, Eneko Acero o Pablo Solar, no solamente ha pasado más de un siglo en la historia sino que hemos asistido a cambios tremendamente espectaculares.La técnica utilizada en las tablas de surf es paralela a la historia de la misma, ya que han evolucionado desde el material usado, las formas e inclusive con las maniobras efectuadas en las mismas.En los años 30 las tablas eran en su mayoría de madera de sequoia, resultaban sumamente pesadas pero a la vez mostraban mucha resistencia al agua, el largo y ancho de la mismas dependía del árbol que se utilizara para construirla. El resultado eran planchas del orden de los 4 metros en las que maniobrar era casi utópico. Las olas de Waikiki eran el centro de reunión de los surfers de la época y en ellas para hacer un pequeño cambio de dirección era obligado retrasarse sobre la tabla, apoyarse en el pie de atrás y elevar la parte delantera de la tabla

3.2.1 Primera Evolución

Debido a los problemas enfrentados con este primer tipo de tabla, las caídas de los surfers y a la altura de las olas, los hawaianos John Kelly, Fran Heath, o Wally Froiseth, y los californianos Lorrin Harrison, Pete Peterson, etc.,.. vieron la necesidad de modificar las tablas. La primera conclusión fue clara: Reducir la longitud.Primero estrecharon la cola delas tablas para facilitar los giros y luego la longitud fue acortada para hacerla as maniobrable, cambiando así la posición del surfer sobre a tabla. En este punto entra al juego Tom Blake, oriundo de Wisconsin, quién conoció al mítico Duke durante una competencia de natación en 1924 y atraído por el mundo del surf, siguiendo los consejos de Duke empezó a construir sus propias tablas, las cuáles eran en madera de sequoia , pero dejando huecos

que hacen la tabla mas cortas y mas ligeras, logando así mas y velocidad.

En 1935 un Año Clave, Blake continúa investigando y haciendo prototipos con el objetivo de crear tabas mas rápidas, maniobrables y seguras, dando en este año con un invento clave para la historia del surf: LAS QUILLAS. Luego de muchas pruebas, decide colocar una quilla en la parte centra trasera de la tabla, pero aparece el basculamiento, se pierde en equilibrio, pero los resultados en forma de maniobrabilidad dejan claro que estábamos en un momento clave. No caben dudas de que Blake era todo un inventor, y años después sería el osado en acoplar una vela a una tablas o fabricar una carcasa estanca para realizar fotos desde el agua...En los años 40 aparecería un nuevo tipo de madera en la construcción de las tablas, la madera balsa. Logrando aligerar enormemente el peso de la misma. Se cree que los precursores de esta idea fueron los californianos Harrison y Peterson los primeros que mezclaron la madera de balsa con la de sequoia. El trabajo no era nada sencillo y la figura del shaper comienza a adquirir gran protagonismo. Las tablas se componían de diferentes piezas a las que había que dar forma antes de ensamblarlas.

Luego con la segunda guerra mundial y el avance tecnológico aparecen nuevas materias primas se avanza hacia la estanqueidad, se cambia el sistema de fabricación, y aparece el foam de poliuretano y la resina, lo que suponen toda una revolución.Los años 50 se practica todo tipo de pruebas, se construyen nuevas tablas, se mezclan materiales; es una combinación de éxitos y fracasos buscando la tabla perfecta. En está época destacó la figura de Bob Simmons que gracias a sus conocimientos de arquitectura naval, de resistencia de materiales y a su afán de mejorar, se convierte en uno de los precursores del surf moderno. Desgraciadamente en 1.954 cuando contaba con

35 años de edad, Bob desaparecería mientras surfeaba en Windan Sea.

3.2.2 La Maniobrabilidad y la Longitud de las Tablas

El peso y la forma pasan a compartir protagonismo con un tercer elemento: la longitud. A comienzos de los 50, Joe Quigg, compañero de trabajo de Bob Simmons, se decide a fabricar una tabla mucho más pequeña pensando en su novia. 2,70 metros, algo que rompía esquemas.Joe decidió probarla y su sorpresa fue mayúscula cuando comprobó que no solamente flotaba y se deslizaba, sino que giraba con gran facilidad. Así

nacía el primer malibú y con él se vivía un nuevo cambio radical en la historia del surf.En los años 60, década dorada en la historia del surf en la que asistimos a la aparición de las maniobras que hoy denominamos clásicas. Aquí la madera balsa pierde protagonismo ante la mezcla del foam y el poliuretano con resina de polieste.. Es aquí donde aparece la figura de Gordon Clark (futuro Clark Foam), un químico que gracias a la textura que proporciona el foam permite dar forma a las tablas con facilidad. Aparecen los canales, rocker, diferentes tipos de colas, etc.En esta década, la emigración de surfers californianos a Hawaii se hace masiva. Allí estaban las olas más desafiantes, los mayores retos. Pero esas olas enormes de paredes casi verticales exigían unas características especiales en las tablas. Es así como asistimos al nacimiento de los GUN, tablas con punta afilada en lugar de redondeada y de forma más estrecha que permitía enfrentarse con más garantías a las potentes y grandes olas hawaianas.

3.2.3 El Surf Moderno y las tablas de Surf

Curiosamente el cambio más espectacular y decisorio para la evolución del surf, iba a llegar desde el otro lado del mundo, de Australia. Desde allí nos llega un hombre, NAT YOUNG, que aportará un nuevo estilo al surf, lleno de virajes, aéreos, cambios de dirección, y todo gracias a una tabla bastante más corta. Llegábamos a los años 70 y los giros pasan a convertirse en la obsesión de surfers y shapers. Ya lo más importante no era recorrer una distancia enorme sino permanecer el mayor tiempo posible próximo a la espuma en la zona de mayor velocidad de la ola.

3.2.4 Cambios Sin Fin

Los 70 y 80 siguieron viendo una evolución que no cesaba llena de carismáticas figuras. De las tablas de 1 quilla se pasaría a las de 2 quillas que el australiano Mark Richards (4 veces campeón del mundo) se encargaría de hacer populares. Poco después llegarían las 3 quillas, obra de otro australiano, Simón Anderson, que hoy en día siguen siendo las más populares.Cambios también en formas y materiales. Nuevas fibras permiten hacer cada vez tablas más ligeras y se encuentran tablas que no llegan a los 3 kilos. Se experimenta con materiales revolucionarios, fibras casi irrompibles, shapes específicos para

cada tipo de olas. Hay de todo para todos pero siempre con un punto en común: Sigue siendo la mano del hombre la que tiene la última palabra.

3.3 HISTORIA DEL BODYBOARD

Se dice que los inicios de Bodyboard se remonta a la época en que los Polinesios montaban olas sobre unos listones cortos y gruesos de madera, como una especie de balsa, tumbados boca abajo, incluso lo hacían sobre balsas de cañas y hojas de palmera, cualquier material que les permitiera flotar sobre el agua. Su nombre en el idioma hawaiano se “Paipo”, término que se refiere a una pequeña tabla de un metro veinte de longitud aproximadamente. Puede que debido a ello, el “surf vertical” fue la versión que más adeptos tuvo en Hawái y se popularizó en todo el mundo, allá por los años 30 del siglo pasado, gracias al maestro Duke Kahanamoku. Durante una época con el apogeo del Surf, los “paipos” como no tenían un uso tan extendido, prácticamente desaparecieron, a eso de los años 60, pero la idea de poder surfear de una manera más cómoda los trajo de nuevo a colación y tan solo con una sierra de trinchar carne, una plancha, una espera y papel de periódico se creo la primera tabla de Bodyboard. En 1971

oficialmente el 1 de Julio nació el Bodyboard, Tom Morey un shaper con conocimientos de matemáticas, quién había abandonado su negocio, mientras miraba el oleaje y teniendo ganas de surfear y no teniendo a mano alguna tabla, fue a su taller y con los instrumentos antes mencionados cortó un pedazo de espuma de polietileno de forma rectangular, cubriéndola con cola y periódico la denominó S.N.A.K.E. Side (lado), Navel (ombligo), Arm (brazo), Knee (rodilla), Elbow (codo), era muy fácil producir y aún más fácil de navegar. En 1973 patentizó la marca Morey Boogie por 10 dólares y regateando a la revista Surf Magazine de una manera tan insistente en que promocionaran su invento, que estos terminaron accediendo.Ya en 1977 se producían unas 80,000 tablas al año, al año siguiente Morie-Boogie fue adquirida por Kransco y luego revendia a Whamo Inc, con Moorie como consultor, estas tablas mas asequibles y peculiares, que invadieron las layas antes dominadas por los surfers, provocaron el desprecio de estos antes las peleas por las olas ya que a diferencia del surf para montar una tabla de Bodyboard no hacia falta ningún tipo de aprendizaje o entrenamiento, pero luego se

decidió darle mas seriedad al deporte y la vía más sencilla fue : La competición.

3.3.1 Primer Campeonato de bodyboard

El primer campeonato de bodyboard tuvo lugar en 1979, en Huntington Beach California, denominado Morey Gap, lo ganó Mike Lambresi quién desarrollo el resto de su carrera como surfer. En 1980 la Surecraft – Coca Cola Challenge, disputada en Pipeline, dio paso a la competición que posteriormente y desde 1.982, se denominó Campeonato Mundial de Bodyboarding, disputada desde entonces, en esta mítica playa. Así, de forma anual, esta competición determina quien es el rey de este deporte. Y, como todos los deportes, también tiene sus propios mitos.El mito por excelencia en el mundo del body board, es el hawaiano Mike Stewart. Era un verdadero genio en cualquier situación y condición: ganó en Pipeline once veces, además de ganar el circuito nacional estadounidense en ocho ocasione

3.3.2 El Bodyboard a nivel Mundial

Al contrario que el surf, dominado por los estadounidenses y australianos, el body board ha adquirido un carácter más global. Mientras que estos dos países lideran las hornadas de campeones mundiales en el mundo del surf, la gran mayoría de los campeones de body board proceden de países como Brasil, Sudáfrica, Portugal, Puerto Rico, Venezuela, Panamá o EspañaEl brasileño Guilherne Tamega, se consagró como parte de la historia de este deporte, cuando en 1995 se proclamó el primer campeón mundial de la Organización Global de Bodyboarding, un paso más dado por la federación internacional para involucrar a todos los participantes posibles. Esto ha propiciado que, a pesar de ser incapaces de romper con la preponderancia de la ASP a nivel mundial, los países que han dado campeones del mundo de body board, hayan promocionado este deporte de manera más exhaustiva en televisión y revistas especializadas.Y ahora, cada día más, se puede decir que la hegemonía del surf se está viendo separada por este deporte “sencillo”, máxime cuando figuras del mundo del surf, como Kelly Slater, tratan de imitar maniobras como el A.R.S. o el aerial reverse spin, durante competiciones internacionales de surf (sucedió en el Pipe Masters del 99) y fijan sus

ojos en ese deporte como fuente inagotable de maniobras radicales.

3.4 EL SURF EN LA REPÚBLICA DOMINICANA.

3.4.1 Reseña Histórica

El inicio del surf en la República Dominicana se produce a raíz de la invasión estadounidense de 1965, cuando marines corrieron las primeras olas en Playa Manresa y Güibia, en Santo Domingo. Poco después, algunos dominicanos ya integrados al deporte, comenzaron a descubrir otras playas.Dominican Surfing. En los años 70 y 80 se ensayaron las primeras competencias y actividades de Surf en el país. Entonces, el deporte empieza a incidir en jóvenes de clase media y media alta de Santo Domingo República Dominicana y se convierte una gran moda.Para esos mismos años se registran en el país los primeros intercambios internacionales: Juegos Mundiales de Surf (competencias mundiales), intercambios caribeños y de otra índole. A finales de los 80 y principios de los 90, se crean las primeras organizaciones que integran a los practicantes del deporte, entre las cuales se destacan ADOSURF, quien aglomeró a los deportistas del surf y todas sus modalidades: surf (tabla corta), Longboard (Tabla Larga), Bodyboard (Tabla de Pecho) y Kneeboard (Tabla de Rodillas), en sus respectivas categorías: Damas Sub.18, “Junior”,Open y máster.De la evolución alcanzada hablan los resultados que obtuvieron en escenarios internacionales al menos dos surfistas locales. En los 80 el dominicano Alan Nadal calificó entre los 10 surfistas mejores del mundo de esa época.En los 90, Orlando Bonilla (KKLE) consiguió el primer lugar en un encuentro panamericano y varios méritos en otras citas internacionales. Otros criollos brillaron en diferentes torneos internacionales.

En éste período se realizaron competencias interprovinciales y algunos viajes internacionales. Hacia 1998 la organización sufrió una especie un adormecimiento y con ello decayó el desarrollo de la disciplina. Fue en 2000 cuando se logró un repunte del movimiento surfing con la formación de la Asociación de Surfing de Santo Domingo ASSD, la cual inició un programa de fomento de otras cinco asociaciones para culminar con el establecimiento de una Federación del Deporte del Surf ( FEDOSURF), en Junio de 2002.Consolidación sobre tablas La solidez que entre olas gigantes ha logrado el surf en el país se evidencia en la estatura alcanzada a través de la FEDOSURF. La entidad, regida por el Comité Olímpico Dominicano, estableció el Ranking Nacional de Surfing en todas sus modalidades y consiguió el apoyo de la International Surfing Association ISA, para el reconocimiento de 13 asociaciones y/o federaciones, por parte de los Comités Olímpicos de los países participantes en los Juegos Panamericanos Santo Domingo 2003.La International Surfing Association, la Asociación Panamericana de Surf y la Asociación Latinoamericana de Surf, reconocen a la federación como entidad oficial rectora de la disciplina en todas sus modalidades en la República Dominicana.En octubre de 2002, fruto del desarrollo logrado, se produjo la primera competencia latinoamericana de Surf de la República Dominicana, celebrada en playa Encuentro de Cabarete, Puerto Plata, donde se dio cita el Tour Latinoamericano (en su 3ra. Válida). En él participaron nueve países de Latinoamérica. El tour se ha realizado tres años consecutivos y atletas dominicanos figuran en el ranking latinoamericano.Actualmente, el país cuenta con dos equipos de jueces avalados por ALAS y PASA. También en la actualidad se ejecutan programas de captación de nuevos lugares de práctica del surf en zonas aún no incorporadas a la estrategia y organización, tales como Samaná, Higuey, Montecristi y Pedernales.Algunos de las costas donde más se practica el surf se ubican en Monte Cristi, Puerto Plata, Sosua, Cabarete, Sabaneta, Río San Juan, Cabrera, Nagua, Samana (Terrenas), Miches, Uvero Alto, Macao, Babaro y Punta Cana (en las afueras del arrecife), Juan Dolio, Andrés Boca Chica, Santo Domingo, Nigua, San Cristóbal, Nizao, Barahona y Pedernales. Las olas del sur suelen ser más consistentes en épocas de verano, por la actividad ciclónica. En esta zona son más frecuentadas las playas de Pato, Manresa, Güibia, Boya y Bahoruco Las olas del norte son más consistentes otoño-invierno-primavera, esto se debe a los

frentes fríos que provienen del atlántico norte. Las playas más populares de este litoral son Encuentro, Mañanero, Playa Grande y Preciosa.

3.4.2 SURF ACTUALMENTE EN LA REPÚBLICA DOMINICANA

El Surf en los últimos años ha ido incrementando en nuestro país, al darse a conocer las condiciones favorables de nuestras playas, personas de todo el mundo vienen a disfrutar de las olas, asimismo se han sumado nuevos valores que suman a los ya existentes, más personas practican el deporte y a esto se le suma la incursión del genero femenino al mismo, habiendo ya competencias en este renglón dentro del deporte.Tanto así que en el país ya existen distintas escuelas y campamentos de surf, en los cuales imparten clases a todo aquel interesado en incursionar. La FEDOSURF, quién está a cargo de las competencias que dan el puntaje al ranking nacional, efectúa una serie de competencias puntuables al año y además de estas, también existen otros organismos que realizan competencias en toda la región, tenemos entre ellas el Circuito Inter-Regional de Surf, Macao Surf Festival, Pauhana Surf, que es una comptencia infantil, Larimar Surf Festival que este año tuvo su primera edición, el Master Surf Reunion que ya tiene su 5 versión y en la cuál compiten exponentes mayores de 35 años, en este evento vienen surfistas de todas partes del mundo a competir y se efectúa entre finales de Octubre e inicios de Noviembre de cada año en Playa Encuentro, Cabarete.

3.5 TURISMO EN REPÚBLICA DOMINICANA

El Turismo en la República Dominicana se puede catalogar entre los principales destinos turísticos de la región del Caribe y América Latina.1 El desarrollo turístico en la República Dominicana tiene lugar principalmente en siete zonas turísticas localizadas en todas las costas del país según el plan general de ordenación territorial turística de la Secretaría de Estado de Turismo. El turismo en el país empieza desde la primera visita de los españoles en la isla, en 1492. Durante toda la época de la colonia, la cual empieza desde la llegada de Colón a Quisqueya, el 5 de Diciembre de 1492, los españoles, franceses y de otros países europeos empiezan a llegar al país y a explorarlo, descubriendo su belleza y esplendor natural, dándose así, lo que hoy conocemos como turismo, el cual fue experimentado interno y externo, es decir, muchos de los habitantes del país, fueron visitando otras zonas, tratando de descubrir nuevas cosas, a este le llamamos turismo interno, y el exterior, lo podemos catalogar como las visitas de los extranjeros al país; cabe destacar que estos tipos de turismos aún siguen perdurando, no solo en el país, sino también en todos los países del mundo. También según los historiadores, otros extranjeros que visitaron el país fueron unos aventureros norteamericanos, a principios de 1854, durante el gobierno de Buenaventura Báez. Estos norteamericanos se quedaron en la Isla Alto Velo, ya que estos habían descubierto un importante yacimiento de guano en dicha isla.

Cabe destacar, que durante todos esos años, el turismo en el país se dio con gran lentitud hasta 1930, cuando Rafael Leonidas Trujillo, toma el poder, se puede decir que el turismo en el país empieza a tomar otro rumbo, aunque durante esa década de 1930, fue bastante floja, aunque si se sabe que en 1930 llegaron al país 230 turistas extranjeros, esta es quizás la única información que registran las estadísticas de turismo en el país, durante esa fecha. Ya durante la década de 1940, Trujillo dio instrucciones, para que se fomentara el turismo en el país, de esta forma se empiezan a realizar las primeras promociones turísticas del país a los demás países internacionales, siendo este el primer paso concreto para atraer turistas al país.

En 1944 es inaugurado el Malecón de Santo Domingo, junto con el primer hotel de lujo de la ciudad, el Hotel Jaragua, el cual sigue vigente. Luego de este paso, se fueron abriendo nuevas cadenas hoteleras, con el claro perfil de incrementar el turismo en la ciudad, por lo que posteriormente, en la década de los cincuenta se inauguran varios hoteles, algunos de estos fueron, el Hotel Provincial, el cual hoy día es un hospital infantil; también se encuentran, el Hotel la Paz, el cual sigue vigente, lo único que hoy es conocido como Hotel Hispaniola, el cual fue construido a escasos metros de la ciudad y también, en la Zona Colonial, se construyó el hotel Comercial, siendo este el primer hotel de capital privado en el país, no solo en la Zona Colonial se construyó este hotel, sino, que la zona fue habilitada como un sitio o un lugar más, para realizar turismo.Uno de los hoteles construidos en esa década, y el cual es catalogado como uno de los más bello, fue el

Hotel El Embajador. Sin embargo, la construcción de hoteles de calidad no se circunscribió a la geografía capitalina. El interior del país también fue escenario para instalaciones de grandes hoteles para la época.En la ciudad de Santiago, también incursionó en la construcción de hoteles turísticos. En esta importante ciudad del país fue construido Hotel Matún, lo mismo pasó en la ciudad de Barahona, donde fue construido el Hotel Guarocuya. San Juan de la Maguana no se quedó atrás, y fue construido el Hotel Maguana. También fue construido el Hotel San Cristóbal, el cual fue construido en la provincia del mismo nombre.En las ciudades de Jarabacoa y Constanza, ambos en la Provincia de La Vega fueron inaugurados los hoteles Montaña y Suiza, respectivamente. En Samaná, fue construido el Hotel Cayacoa. También en la Línea Noroeste del país, fueron construidos varios hoteles, como fue el caso de la ciudad de Mao, donde fue construido el Hotel Caoba, ubicado en la Provincia Valverde y en Santiago Rodríguez, fue construido el Hotel Marién.En la zona Este del país también llegó la fiebre de construcciones hoteleras, y con el paso de los años, se ha convertido en el principal destino turístico del país. Empezamos desde la Provincia San Pedro de Macorís, donde fue instalado el Hotel Macorís, mientras que en Boca Chica, fue construido en los alrededores de la playa, el Hotel Hamaca; en Higüey, fue instalado el Hotel El Barajo y en El Seibo, fue construido el Hotel Santa Cruz.Se puede decir, que a partir de este período, en el cual se construyen varios complejos turísticos y hoteleros, se inicia un antes y un después, en la historia turística dominicana. Las instalaciones hoteleras en el país, para ese entonces, comprendían más de 1000 habitaciones hoteleras.

En 1955, Trujillo, lleva a cabo la llamada "Feria de la Paz y la Confraternidad del Mundo Libre, el cual fue un evento internacional celebrado en Ciudad Trujillo, hoy Santo Domingo de Guzmán; con este evento, Trujillo buscaba mostrar sus grandes avances en construcciones físicas y enseñar al mundo que efectivamente la República Dominicana vivía un clima de paz y confraternidad. Cabe destacar, que esta feria se extendió hasta 1958.Durante los períodos que abarca los años comprendidos entre 1944 y 1958, se puede decir, que marcan la etapa de crecimiento del turismo en la República Dominicana. La invasión de Constanza, Maimón y Estero Hondo, la cual se produce en 1959, también el crimen de las Hermanas Mirabal, en 1960 y la muerte de Trujillo en 1961, provocaron que muchos turistas extranjeros vinieran a vacacionar y hasta realizar sus inversiones en el país. La inestabilidad política y las convulsiones sociales que culminaron con la guerra civil de 1965 y la posterior ocupación militar por los Marines norteamericanos tiñeron de negro la historia del turismo en el país.Por esta razón y otras, se hubo que esperar hasta el año 1966, cuando fue elegido el Dr. Joaquín Balaguer, quien gobernó el país en los próximos 12 años (1966-1978), este se encargó de producir las políticas económicas necesarias para hacer el turismo un sector con nombre y apellido propio. Durante este período se incrementó en aún más, el turismo en el país.En 1968, se produce la legislación turística que declara de interés nacional el desarrollo turístico. En 1969, se crea la Dirección Nacional de Turismo, que más tarde pasa a hacer la Secretaría de Estado de Turismo. En 1971, se promulga la ley 153, la cual hablaba de incentivos y promoción al turismo en el país. En 1972

es creado INFRATUR, el cual es un organismo financiero para el desarrollo de la infraestructura turística. Estos acontecimientos sirvieron de base para que el turismo tuviera un punto de partida hacia su posterior desarrollo.Los expertos en el tema, nos cuentan, que a partir de la década de los 70s, marca lo que se denomina período de desarrollo del turismo en la República Dominicana. A partir de entonces, las dimensiones del turismo son tan elocuentes que hoy, cuando la década de los 90s, entra en su parte media, el turismo es el sector económico que le genera mas divisas al país, superando por mucho todas las divisas que genera el sector exportador de bienes tradicionales y no tradicionales.Actualmente y a partir de los 90’s el turismo dominicano ha sido desarrollado y explotado en su máxima plenitud, desarrollándose más los complejos habitacionales, mediante acuerdos y asesorías extranjeras. Incrementando la cantidad de turistas que vienen por diferentes vías, ya sea aérea o marítima, por lo que el turismo del país se ha convertido en la industria primaria de ingresos económicos para el mismo y sus principales provincias, dedicadas a dicha actividad industrial. El país ofrece una amplia opción de comodidades en la ciudad, en la montaña y en los hoteles de las costas playeras. La República Dominicana es uno de los principales lugares vacacionales para los países del continente Europeo, América del Norte Estados Unidos y Canadá y también de los países de Sudamérica. Esto se debe a que la isla posee una rica historia y cultura única, además de su población tan acogedora y amable. Asimismo por sus estupendas playas caribeñas y por su clima tropical y único.

Las principales zonas de actividad turísticas en el país, son las regiones del Este, Norte, Santo Domingo y Barahona, pero sin embargo, se ha registrado un incremento en el interior, con muchas excursiones a pie o en bicicletas a través de las montañas y de los campos. En el 2001 la República Dominicana fue visitada por más de dos millones de personas. Según el Banco Central, la industria del turismo dominicano ha generado en el dicho año, una cantidad de 2,103 millones de dólares, la cual equivale al 18%, superando la cifra alcanzada en el año anterior, la cual tuvo una cifra de 1,782 millones.

Ventajas y desventajas del turismo en el país

EL turismo en la República Dominicana, al igual que otros países, tiene sus ventajas y desventajas, tanto el mercado local cómo en el internacional.

VentajasEl turismo ofrece muchas ventajas al país, tanto en el ámbito económico como en el político, social, cultural, etc. Algunas de estas podrían ser:

Ingresos y aumentos de la economía del país. Intercambio de diferentes culturas, no solo la del país, sino la de los extranjeros que nos visitan. Genera e incrementa fuentes de empleo. Incremento de vuelos extranjeros al país.

Relaciones exteriores. Generación de divisas, así como la entrada de moneda de otros países extranjeros.

DesventajasEl turismo, no solo ofrece ventajas, sino también sus desventajas, no solo para el país, sino para todos los países. Algunas de estas son:

La mayoría de los hoteles del país están en manos de extranjeros. Destrucción de la fauna y flora de las zonas turísticas. Los desperdicios se multiplican en las zonas turísticas. La contaminación provocada por la gran cantidad de autobuses, destinados a esta actividad. Entrada y salida de productos nocivos.

3.5.1 Tipos de Turismo en República Dominicana

En los ultimos años en República Dominicana se ha venido explotando diferentes tipos de turismo ya sea el Cultural, Interno, Externo, también se ha dado el llamado Turismo Naturalista, que es un turismo que se desarrolla en el entorno de una manera amigable, sin poner en riego los recursos naturales. En este podemos ver diferentes tipos como lo son: EL ECOTURISMO O TURISMO ECOLOGICO: Es la modalidad de turismo naturalista más especializada, ya

que se fundamenta en la oferta de los atractivos naturales (flora, fauna, geología, geomorfología, climatología, hidrografía, etc.), con la integración de las comunidades locales y a través de empresas Ecoturísticas. Donde existe una política de planificación y manejo de los recursos naturales a todos los niveles.

El ecoturismo se practica en República Dominicana en los Parques Nacionales de Los Haitises, Isla Cabritos, Armando Bermúdez, José del Carmen Ramírez, Jaragua y otros, en la reserva ecológica de Punta Cana, el Salto del Limón de Samaná, en la observación de ballenas Jorobadas de la Bahía de Samaná y el Banco de La Plata, la reserva de Ébano Verde y otras áreas protegidas.

TURISMO DE AVENTURA: Es aquel donde el contacto con la naturaleza requiere de grandes esfuerzos y altos riesgos. Cuenta con mayor diversidad de actividades, destacándose en el país las siguientes:

a) La práctica de los rápidos de los ríos (rafting, tubing y canotaje); en zona Jarabacoa en el río Yaque del Norte.b) Cabalgatas o caminatas a caballo; en Jarabacoa, el Salto del Limón, el Salto de Comatillo de Bayaguana, Capote de Hato Mayor, Puerto Plata, Higüey, etc.c) Ciclismo de montaña (Mountain bike); en Jarabacoa y Cabarete.d) Espeleogía deportiva (caving); es el descenso a las profundidades subterráneas de cavernas, grutas,

furnias y otros fenómenos cársicos para admirar sus estalactitas, estalagmitas columnas, coladas, ríos subterráneos, flora y fauna cavernícola, etc.e) Montañismo; grandes caminatas, para ascender a las altas montañas; Pico Duarte.f) Buceo deportivo; penetrar a los fondos marinos, lacustres y de ríos. No obstante la poca oferta es el que genera mayores ingresos en el Caribe.g) Parapente; es un sistema de planeador parecido al paracaídas que se controla y maneja con el comportamiento del viento, a través de cuerdas, el que parte desde una montaña que reúna los requisitos requeridos. Jarabacoa.h) Vuelo en ala Delta; sistema de planeador con alas fijas que parte de una montaña con área plana en su parte frontal. Poco practicada en el país.

EL AGROTURISMO: Su finalidad es mostrar y explicar al ecoturísta todo el proceso de producción de las fincas agropecuarias y las agroindustrias. Higüey y Costa Norte.

EL AGROECOTURISMO: Es aquel donde se dan conjunto de relaciones sociales campesinas, el visitante se aloja en habitación con estándares turísticos, pero participa de los labores agrícolas, convive y consume los alimentos con la familia.

EL ICTIOTURISMO O PESCA DEPORTIVA: Es la actividad turística naturalista dibujada para el ecoturísta

conservacionista inclinado por la pesca. Disfruta la sensación de capturarla, medirla, pesarla y devolverla nuevamente al agua, para evitar la extinción de las especies. Poco desarrollada en el país.

EL TURISMO RURAL: Modalidad de turismo naturalista donde se oferta la habitación sin participar activamente en las actividades económicas de la comunidad. No se oferta en el país. Muy desarrollado en Europa.

TURISMO CIENTIFICO: Es una oferta de una “Estación Biológica” en área protegida para que científicos naturalistas puedan realizar investigaciones en Biología, Botánica, Zoología, Biogeografía, Ecología, etc. Se practica en Costa Rica, Ecuador, Panamá y otros países. La Fundación PROGRESSIO en la Reserva Científica de Ebano Verde, en la zona del Arroyazo, está intentando desarrollar esta modalidad de turismo.

3.5.2 Turismo del Surf en República Dominicana (INCOMPLETO)

La República Dominicana no es sólo un destino de playa, sol y descanso, también es un destino para los deportistas y amantes de la naturaleza.

La República Dominicana cuenta con muchos lugares para practicar surf, kitesurf y windsurf. Los más

conocidos son, en la Costa Norte de Puerto Plata Cabarete. La costa del Caribe también tiene algunos puntos, pero mucho menos conocido que el Atlántico Norte.Meillieure el período para el surf es de enero a marzo, cuando las olas son más grandes, pero es posible practicar deportes durante todo el año. Muchos hoteles en Cabarete y Puerto Plata ofrecen paquetes por el surf o kite.Durante una estancia en la República Dominicana, los deportistas pueden practicar su pasión, pero también visitar el país con muchas atracciones turísticas.

3.7 PLAYAS PARA LA PRÁCTICA DEL SURF EN LA REPÚBLICA DOMINICANA

En la actualidad se conocen numerosas playas para la práctica del Surf las cuales han sido descubiertas, a partir de la introducción de este deporte en el país, por los surfistas nacionales y extranjeros quienes no escatiman esfuerzos por localizar las playas de mejores olas, hoy en día existen playas surf en exploración y otras guardadas en el anonimato para evitar su contaminación. En el país tenemos playas con rompientes derechas e izquierdas, así como con rompientes de olas en ambas direcciones. Un ejemplo de

Derechas son las playas “Cavernícola” y “La Pasa” en Río San Juan, “La Derecha”, “Foster” y “La Monga” en Cabarete, “Arenaya” en Sosua y “Outster Reef” en Puerto Plata, todas ellas pertenecientes a la Costa Norte.Ejemplos de playas Izquierdas en la Costa Sur son “Ciénega” en Barahona, “Patho”, “La Punta”, “Palenquito” y “Najayo (EL Ojo)” en San Cristóbal y “Bonsái” en Andrés Boca Chica. La mayoría de las playas tanto en la costa norte como en la costa sur, son denominadas derechas e izquierdas por tener olas en ambas direcciones como “Calígula”, “Macao” y “Uvero Alto” en Bávaro, “Playa Bonita”, “Playa Cosón” y “Balata” en las Terrenas, entre otras muchas de la Costa Norte y en la Costa Sur tenemos a “Hawai”, “Decamerón”, “Small Cove 1 y 2” y “Embassy” en San Pedro de Macorís, “Guíbia” y “3 Tabacos” en Santo Domingo, entre otras.Nuestras playas surf les exigen a los surfistas diferentes niveles de preparación y práctica deportiva. Existen playas buenas para los iniciados y todo tipo de surfistas, también las hay excelentes para niveles intermedios y avanzados de surf. Los Surfers más experimentados, profesionales y los denominados Kamikazes encontrarán, sin duda alguna, las playas ideales para ellos. Las playas del país tienen diferente calificación en la calidad del surf que brindan, entre las mejores de la Costa Norte tenemos a: “Caletones” en Cabrera, “La Preciosa” y “La Pasa” en Río San Juan, “Destroyer” y “Mini tavarua” en Cabarete y “La Puntilla” en Puerto Plata; en la Costa Sur: “La Boya” en Andrés Boca Chica, “La Punta” en San Cristóbal” y “Playa Bahoruco” en Barahona.La República Dominicana muestra una gran diversidad en cuanto al tipo de playa surf debido a la clase de fondo que tienen las olas, pues tenemos playas de tipo Arenosas como: “El Mañanero”, “La Bomba” y “El Bozo” en Cabarete, de Arrecife Arenoso como “La Derecha” y “La Izquierda” de Cabarete (en la Costa Norte), Pedregosas Arenosas como: “Patho” en San Cristóbal, “El Derrumbao” en Baní y “Barranca” en Barahona; también las hay Pedregosas Rocosas y Rocosas como: “Bahoruco” y “San Rafael” en Barahona. Existen abundantes playas surf de tipo Arrecife entre las que se distinguen: “Caligula” en Bávaro, “Laguna” en Cabarete, “Cavernícola”, “El Barco” y “La Preciosa” en Río San Juan, “Bergantín” en Monte

Llano, “Acapulco” y “Los Perritos “ en Puerto Plata. De Arrecife de Coral tenemos: “Bonsái” en Andrés Boca Chica y “Decamerón” en San Pedro de Macorís, “La Bahía” en Sosua. Y de Arrecife Rocoso como: “El Canal”, “Bobo´s Point”, “Cocopipe” en Cabarete, “Palenquito” en San Cristóbal y “La Boya” en Andrés Boca Chica.

PLAYA DE SURF EN LA COSTA SUR-ESTE.

Playa Juan Dolio

UBICACIÓN: Juan DolioTIPO: CoralDIRECCIÓN: Derecha-IzquierdaNIVEL: IntermedioAcceso: Vehicular

Playa Guayacanes

UBICACIÓN: GuayacanesTIPO: CoralDIRECCIÓN: Derecha-IzquierdaNIVEL: IntermedioAcceso: Vehicular

Playa Embassy/Playa Caribe

UBICACIÓN: GuayacanesTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derecha-IzquierdaNIVEL: IntermedioAcceso: Vehicular

Playa La Boya.

UBICACIÓN: Andrés Boca Chica TIPO: Rocoso-CoralDIRECCIÓN: DerechaNIVEL: IntermedioAcceso: Vehicular

Paya Banzai

UBICACIÓN: Andrés Boca Chica TIPO: Rocoso-CoralDIRECCIÓN: Derecha

NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

PLAYA DE SURF EN LA COSTA SUR.

Paya Güibia

UBICACIÓN: Santo Domingo DNTIPO: RocosoDIRECCIÓN: Derecha e IzquierdaNIVEL: Todos los nivelesAcceso Vehicular

Playa Manresa.

UBICACIÓN: HainaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa En Chinchorro.

UBICACIÓN: HainaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa Nigua

UBICACIÓN: NiguaTIPO: Rocoso/ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.4X4

Playa Pato, La Punta., La curva y Pato Viejo.

UBICACIÓN: Don Gregorio, NizaoTIPO: Rocoso/ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: Todos los nivelesAcceso: Vehicular 4X4.

Playa El Derrumbao

UBICACIÓN: SalinasTIPO: Arenos/piedrasDIRECCIÓN: Izquierda NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular/Bote.

Playa InDominicana

UBICACIÓN: AzuaTIPO: coral/piedrasDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular/Bote.

Playa Bahoruco

UBICACIÓN: BarahonaTIPO: PedregosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa La Ciénaga

UBICACIÓN: BarahonaTIPO: PedregosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Donkey’s Point

UBICACIÓN: BarahonaTIPO: Arenoso/PedregosoDIRECCIÓN: Izquierda NIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Los Patos

UBICACIÓN: BarahonaTIPO: Arenoso/PedregosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: TodosAcceso: Vehicular.

Playa Mosquea

UBICACIÓN: PedernalesTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: Intermedio ACCESO: Vehicular.

Playa San Rafael

UBICACIÓN: BarahonaTIPO: PedregosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: IntermedioAcceso: Vehicular.

Playa Paraiso

UBICACIÓN: BarahonaTIPO: Pedregoso

DIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: Intermedio/AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa Cabo Mongo

UBICACIÓN: Pedernales.TIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: Intermedio/Avanzado

Acceso: Vehicular.

PLAYA DE SURF EN LA COSTA ESTE.

Playa Macao.

UBICACIÓN: Bávaro/MacaoTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: TodosAcceso: Vehicular.

PLAYA DE SURF EN LA COSTA NORDESTE.

Playa Fred is Dead.

UBICACIÓN: Samaná.TIPO: Arrecife y Piedras.DIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: AvazadoAcceso: Vehicular.

Playa Punta Balandra

UBICACIÓN: Samaná.TIPO: Arrecife y Piedras.DIRECCIÓN: Izquierda y DerechasNIVEL: AvazadoAcceso: Vehicular

Playa Caletón

UBICACIÓN: Samaná.

TIPO: ArenosoDIRECCIÓN: DerechasNIVEL: Intermedio-AvazadoAcceso: Vehicular

Playa Bonita

UBICACIÓN: Las Terrenas, Samaná.TIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: Inicial-Intermedio

Acceso: Vehicular

Playa Cosón

UBICACIÓN: Las Terrenas, Samaná.TIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa El Jetty

UBICACIÓN: Carretera NaguaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Cayenas

UBICACIÓN: Carretera NaguaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Broke

UBICACIÓN: Carretera NaguaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Los Muros

UBICACIÓN: NaguaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa La Punta Los Muertos

UBICACIÓN: NaguaTIPO: ArenosoDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa La Lengua

UBICACIÓN: CabreraTIPO: Arrecife/ArenosoDIRECCIÓN: Derechas NIVEL: Intermedio-AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa El Barco.

UBICACIÓN: CabreraTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: Derechas NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Cavernícola

UBICACIÓN: Rio San JuanTIPO: Arrecife

DIRECCIÓN: Derechas NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa La Preciosa

UBICACIÓN: Rio San JuanTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: Derechas NIVEL: Avanzado

Acceso: Vehicular

Playa Playa Grande

UBICACIÓN: Rio San JuanTIPO: Arrecife/arenaDIRECCIÓN: Derechas e IzquierdasNIVEL: Intermedio/AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa La Punta

UBICACIÓN: Rio San JuanTIPO: Arrecife/arenaDIRECCIÓN: IzquierdasNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Costa Verde.

UBICACIÓN: Rio San JuanTIPO: Arrecife/arenaDIRECCIÓN: IzquierdasNIVEL: Intermedio/AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Bozo Beach.

UBICACIÓN: Rio San JuanTIPO: Arrecife/arenaDIRECCIÓN: Izquierdas y DerechaNIVEL: Intermedio/AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Fuera Reef Cabarete

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: Izquierdas y DerechaNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Coco Pipe

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: Izquierdas y DerechaNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular

Playa Bobo’s Point

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: Izquierdas y DerechaNIVEL: Intermedio/AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa La Derecha de Encuentro

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: DerechaNIVEL: Todos.Acceso: Vehicular.

Playa La Izquierda de Encuentro

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: IzquierdaNIVEL: Intermedio/AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa Destroyer

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: IzquierdaNIVEL: Avanzadocceso: Vehicular.

Playa Mini-Tavarua

UBICACIÓN: CabareteTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: IzquierdaNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa El Canal

UBICACIÓN: SosuaTIPO: ArrecifeDIRECCIÓN: IzquierdaNIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa La Playita

UBICACIÓN: SosuaTIPO: ArenaDIRECCIÓN: Izquierdas y Derechas.NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa La Bahia

UBICACIÓN: SosuaTIPO: ArenaDIRECCIÓN: Izquierdas .NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa La Boca

UBICACIÓN: Charamicos, Sosua.TIPO: Arena.DIRECCIÓN: Izquierdas y Derechas .NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa POP, Puerto Plata.

UBICACIÓN: El Malecón, Puerto Plata.TIPO: Arrecife.DIRECCIÓN: Derechas .NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.

Playa La Puntilla

UBICACIÓN: El Malecón, Puerto Plata.TIPO: Arrecife.DIRECCIÓN: Izquierdas y Derechas .NIVEL: AvanzadoAcceso: Vehicular.