TRANSFERENCIA TF - clubnissanarg.com.arclubnissanarg.com.ar/Foro/archivo/archivo/tf.pdf · CONTROL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA ... Componentes del control de cambios ... Engranaje

TRANSFERENCIA

SECCIOuNTF

IuNDICE

PREPARACIOuN ............................................................. 2SERVICIO EN EL VEHIuCULO....................................... 4

Sustitución del retén de aceite .................................. 4DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................ 7

Desmontaje................................................................ 7Montaje ...................................................................... 7

CONTROL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA ........ 8REVISIOuN GENERAL .................................................... 9

Componentes de la carcasa...................................... 9Tren de engranajes ................................................. 10Componentes del control de cambios..................... 11

DESARMADO .............................................................. 12REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTES ... 17

Eje secundario ......................................................... 17

Palier delantero........................................................ 19Engranaje de tren fijo .............................................. 20Engranaje principal .................................................. 21Cárter delantero....................................................... 23Cubierta del cárter delantero................................... 23Retén de cojinete..................................................... 23Cárter trasero........................................................... 24Componentes del control de cambios..................... 24

ARMADO ..................................................................... 26DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................ 33

Especificaciones generales ..................................... 33Inspección y ajuste .................................................. 33

TF

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO*: Herramienta especial o equivalente comercial

Número de referenciaDenominación

Descripción

ST38060002*Llave para bridas

Desmontaje de la tuerca de la brida de aco-plamientoMontaje de la tuerca de la brida de acopla-miento

ST30021000*Extractor

Desmontaje del cojinete delantero del engra-naje de tren fijo(Utilizar con ST36710010)


Desmontaje del cojinete trasero del engranajede tren fijo(Utilizar con ST36710010)


Desmontaje del retén de aceite del cártercentralDesmontaje del retén de aceite trasero


Desmontaje de la brida de acoplamiento

ST30720000*Insertador

Montaje del retén de aceite del cárter centralMontaje del retén de aceite trasero

a: 77 mm de diámetrob: 55,5 mm de diámetro


Desmontaje del cojinete delantero del engra-naje de tren fijo(Utilizar con ST30021000)Desmontaje del cojinete trasero del engranajede tren fijo(Utilizar con ST30031000)

a: 34,5 mm de diámetro


Desmontaje del cojinete del engranaje princi-pal

a: 28,5 mm de diámetrob: 38 mm de diámetro

PREPARACIOuN

TF-2

*: Herramienta especial o equivalente comercial

Número de referenciaDenominación

Descripción


Montaje del cojinete del engranaje principalMontaje del retén de aceite de la cubierta

a: 72 mm de diámetrob: 48 mm de diámetro

HERRAMIENTAS COMERCIALES DE SERVICIO

Denominación Descripción

Extractor Desmontaje del cojinete delantero del palierdelanteroDesmontaje del cojinete trasero del palierdelanteroDesmontaje del cojinete del engranaje princi-pal

Insertador Montaje del retén de aceite del eje del cam-bio

a: 26 mm de diámetrob: 20 mm de diámetroc: 150 mm

Insertador Montaje del cojinete trasero del eje secunda-rio


Insertador Montaje del cubo de L y H


PREPARACIOuN

TF-3

Sustitución del retén de aceiteRETEuN DE ACEITE DEL CAuRTER CENTRAL1. Desmontar el árbol propulsor delantero — Consultar la sec-

ción PD.2. Desmontar la tuerca de la brida de acoplamiento.

3. Desmontar la brida de acoplamiento.

4. Desmontar el retén de aceite del cárter central.

5. Montar el retén de aceite del cárter central.Antes del montaje, aplicar grasa multiuso al reborde de lajunta.6. Montar la brida de acoplamiento.

7. Apretar la tuerca al par especificado.: 226 - 324 N·m (23 - 33 kg-m)

8. Montar el árbol propulsor delantero.

YMT010

YMT011

YMT012

SMT488A

YMT013

SERVICIO EN EL VEHIuCULO

TF-4

RETEuN DE ACEITE DEL EJE DEL CAMBIO1. Desmontar el árbol propulsor — Consultar la sección PD.2. Montar la brida de acoplamiento — Consultar ‘‘RETEuN DE

ACEITE DEL CAuRTER CENTRAL’’, TF-4.3. Desmontar la palanca de control de la transferencia de la

palanca de cambios externa de la transferencia. Acontinuación, desmontar la palanca de cambios externa.

4. Desmontar el retén de aceite del eje del cambio.Tener cuidado de no dañar el eje transversal.

5. Montar el retén de aceite del eje del cambio.Antes del montaje, aplicar grasa multiuso al reborde de lajunta.6. Montar la articulación de regulación de la transferencia.7. Montar la brida de acoplamiento — Consultar ‘‘RETEuN DE

ACEITE DEL CAuRTER CENTRAL’’, TF-4.8. Montar el árbol propulsor delantero.

RETEuN DE ACEITE TRASERO1. Desmontar el árbol propulsor trasero — Consultar la sección

PD.2. Desmontar el retén de aceite trasero.

NMT010

SMT491A

YMT014

YMT015

SERVICIO EN EL VEHIuCULOSustitución del retén de aceite(Continuacio´ n)

TF-5

3. Montar el retén de aceite trasero.Antes del montaje, aplicar grasa multiuso al reborde de lajunta.4. Montar el árbol propulsor trasero.

YMT016

SERVICIO EN EL VEHIuCULOSustitución del retén de aceite(Continuacio´ n)

TF-6

Desmontaje● Drenar el aceite de la transferencia y de la transmisión.● Desmontar los árboles propulsores delantero y trasero —

Consultar la sección PD.● Después de desmontar el árbol propulsor, insertar el tapón

en el retén de aceite.PRECAUCIOuN:Tener cuidado de no dañar el estriado, la horquilla y el reténde aceite trasero al desmontar el árbol propulsor.● Desmontar la barra de torsión — Consultar desmontaje y

montaje del brazo inferior en la sección FA. A continuación,desmontar la quinta junta transversal.

● Desmontar la palanca de control de la transferencia de lapalanca de cambios externa de la transferencia.

● Desmontar la transferencia de la transmisión.ADVERTENCIA:Sostener la transferencia durante el desmontaje.

Montaje● Aplicar sellante recomendado a la superficie de acopla-

miento de la transmisión.Sellante recomendado:

Producto original de Nissan (KP610-00250) o equi-valente

● Apretar los pernos de sujeción de la transferencia.

Número deperno

Par de aprieteN·m (kg-m)

! mm

V1 31 - 41 (3,2 - 4,2) 45

V2 31 - 41 (3,2 - 4,2) 60

SMT478A

NMT010

SMT495A

SMT496A

DESMONTAJE Y MONTAJE

TF-7

YMT006

CONTROL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA

TF-8

Componentes de la carcasa

YMT007

REVISIOuN GENERAL

TF-9

Tren de engranajes

SMT212B

REVISIOuN GENERAL

TF-10

Componentes del control de cambios

YMT008

REVISIOuN GENERAL

TF-11

1. Desmontar la tuerca de la brida de acoplamiento.

2. Desmontar el cárter trasero.Tener cuidado de no dañar la superficie de acoplamiento.

3. Desmontar la brida de acoplamiento.

4. Desmontar la cubierta y el goteador de aceite.

5. Desmontar el anillo elástico de la varilla de cambios 2-4.

SMT268A

SMT270A

SMT269A

SMT271A

SMT272A

DESARMADO

TF-12

6. Desmontar los pernos que sujetan el retén del cojinete.Este paso es necesario para desmontar el eje secundariodel cárter central.

7. Desmontar los pernos que sujetan el cárter central al cárterdelantero y, a continuación, separar el cárter central deldelantero.

8. Medir el juego axial de la marcha corta.Estándar:

0,2 - 0,35 mmSi el juego axial supera el valor máximo, comprobar si lamarcha corta y el cubo d e L y H están desgastados.

9. Desarmar el conjunto del cárter central.a. Desmontar el anillo elástico del eje secundario.

b. Extraer la marca corta con el cubo de L y H.

SMT273A

SMT274A

YMT017

SMT275A

YMT018

DESARMADO

TF-13

c. Desmontar el cojinete de agujas de la marcha corta.

d. Desmontar conjuntamente el eje secundario, la traccióndelantera y la cadena impulsora golpeando suavemente laparte delantera del eje secundario y el palier delantero alter-nativamente.

Tener cuidado de no doblar la cadena impulsora.

10. Desarmar el conjunto del cárter delantero.a. Desmontar los interruptores, los tapones de retención, los

muelles de retención y las bolas de retención.

b. Desmontar la palanca de cambios externa.

c. Desmontar el pasador de retención de la palanca de cambiointerna y sacar el eje transversal con el tapón.

SMT758A

SMT279A

NMT011

SMT797A

SMT282A

DESARMADO

TF-14

d. Desmontar la varilla de cambios 2-4.

e. Desmontar el conjunto de la varilla y la horquilla de cambiosde L y H con el manguito de acoplamiento.

f. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje principal.

g. Desmontar los pernos que sujetan la cubierta del cárterdelantero y, a continuación, desmontar el cárter.

h. Desmontar el engranaje de tren fijo golpeándolo suave-mente.

SMT283A

SMT284A

SMT286A

SMT287A

SMT759A

DESARMADO

TF-15

i. Desmontar el engranaje principal golpeándolo suavemente.

SMT288A

DESARMADO

TF-16

Eje secundarioDESARMADO1. Comprobar el juego axial de la rueda dentada motriz delan-

tera.Estándar:

0,2 - 0,35 mmSi el juego axial sobrepasa el valor máximo permitido, com-probar si la rueda dentada motriz y el engranaje del embra-gue están desgastados.

2. Desmontar el anillo de retención, el engranaje de mando delvelocímetro y la bola de acero.

Tener cuidado de no perder la bola de acero.

3. Desmontar el anillo elástico y el separador.

4. Extraer la rueda dentada motriz delantera conjuntamentecon el cojinete trasero del eje secundario y el engranaje delembrague.

5. Desmontar el cojinete de agujas.

6. Desmontar el retén del cojinete y, a continuación, desmon-tar el anillo elástico y el separador.

SMT347A

YMT019

SMT290A

SMT291A

SMT292A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

TF-17

7. Extraer el cojinete delantero del eje secundario.

INSPECCIOuN

Ejes y engranajes● Comprobar si los engranajes están excesivamente

desgastados, picados o agrietados.● Comprobar si los ejes están agrietados, desgastados o

doblados.● Comprobar si el manguito de acoplamiento está desgastado

o dañado.

Anillo sincronizador● Comprobar si el anillo sincronizador está agrietado o defor-

mado.

● Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:

Unidad: mm

Estándar Límite de desgaste

1,0 - 1,5 0,5

Cojinete● Asegurarse de que los cojinetes giren libremente y de que

no emitan ruidos, no estén agrietados, picados, desgasta-dos.

SMT293A

SMT348A

SMT349A

SMT350A

SMT351A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESEje secundario (Continuacio ´ n)

TF-18

ARMADO1. Presionar el cojinete delantero del eje secundario en el eje

secundario.Prestar mucha atención al sentido de montaje.

2. Montar el separador.3. Seleccionar un anillo elástico del grosor adecuado y mon-

tarlo.Holgura permitida entre el anillo elástico y la ranura:

0 - 0,15 mmAnillo elástico disponible

Grosor mm Número de pieza

3,13,23,33,4

33138-33G1033138-33G1133138-33G1233138-33G13

4. Para obtener información sobre más procedimientos, consul-tar el apartado ‘‘ARMADO’’.

Palier delanteroDESARMADO● Cojinete delantero del palier delantero

● Cojinete trasero del palier delantero

SMT294A

SMT295A

SMT296A

SMT297A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESEje secundario (Continuacio ´ n)

TF-19

INSPECCIOuN

Rueda dentada y eje● Comprobar si la rueda dentada está excesivamente

desgastada, picada o agrietada.● Comprobar si el eje está agrietado o desgastado.Cojinete● Asegurarse de que los cojinetes giren libremente y de que


ARMADO● Cojinete delantero del palier delantero

● Cojinete trasero del palier trasero

Engranaje de tren fijoDESARMADO1. Extraer el cojinete delantero del engranaje de tren fijo y, a

continuación, desmontar el engranaje auxiliar, el separadory el muelle del plato delanteros.

2. Extraer el cojinete trasero del engranaje de tren fijo y, acontinuación, desmontar el engranaje auxiliar, el separadory el muelle del plato traseros.

SMT357A

SMT298A

SMT299A

YMT020

YMT021

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESPalier delantero (Continuacio ´ n)

TF-20

INSPECCIOuN


desgastados, picados o agrietados.● Comprobar si el eje está agrietado o desgastado.Cojinete● Asegurarse de que los cojinetes giren libremente y de que


ARMADO1. Montar el engranaje auxiliar delantero, el muelle del plato y

el separador y, a continuación, presionar el cojinete delan-tero del engranaje de tren fijo.

2. Montar el engranaje auxiliar trasero, el muelle del plato y elseparador y, a continuación, presionar el cojinete trasero delengranaje de tren fijo.

Engranaje principalDESARMADO

Cojinete del engranaje principal1. Desmontar el anillo elástico y el separador.

2. Extraer el cojinete del engranaje principal.

SMT358A

SMT302A

SMT303A

SMT304A

YMT022

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESEngranaje de tren fijo (Continuacio ´ n)

TF-21

TapónSustituir por uno nuevo siempre que se desmonte.

INSPECCIOuN


desgastados, picados o agrietados.● Comprobar si el eje está agrietado o desgastado.Cojinete● Asegurarse de que los cojinetes giren libremente y de que

no emitan ruidos y no estén agrietados, picados, desgasta-dos.

ARMADO

Cojinete del engranaje principal1. Presionar sobre el cojinete del engranaje principal.2. Montar el separador.

3. Seleccionar un anillo elástico del grosor adecuado y mon-tarlo.

Holgura permitida entre el anillo elástico y la ranura:0 - 0,15 mm

Anillos elásticos disponibles


2,62,72,82,9

33114-33G0033114-33G0133114-33G0233114-33G03

TapónAplicar sellante al tapón y montarlo.

SMT306A

SMT359A

YMT023

SMT308A

SMT309A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESEngranaje principal (Continuacio ´ n)

TF-22

Cárter delanteroRETEuN DE ACEITE DEL EJE DEL CAMBIO

DesmontajeDesmontar el retén de aceite. Tener cuidado de no dañar lacarcasa. Sustituir siempre después de cada desarmado.

MontajeMontar un retén de aceite nuevo con la herramienta adecuada.

Cubierta del cárter delanteroRETEuN DE ACEITE DE LA CUBIERTA


MontajeMontar un retén de aceite nuevo mediante la herramienta espe-cial.

Retén de cojineteCOLECTOR DE ACEITE


SMT310A

SMT311A

SMT312A

YMT024

SMT314A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTES

TF-23

MontajeMontar un retén de aceite nuevo con la herramienta adecuada.

Cárter traseroRETEN DE ACEITE TRASERO


MontajeMontar un retén de aceite nuevo con la herramienta especial.

RESPIRADEROPara el montaje, seguir las indicaciones de la ilustración.

Componentes del control de cambiosINSPECCIOuN● Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de

deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protube-rancias u otros desperfectos.

SMT315A

YMT025

YMT026

SMT318A

SMT360A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESRetén de cojinete (Continuacio ´ n)

TF-24

HORQUILLA Y VARILLA DE CAMBIOS D E L Y HPara el armado, seguir las indicaciones de la ilustración.* El tamaño de este pasador es el mismo que el de la varilla

de cambios 2-4.

HORQUILLA Y VARILLA DE CAMBIOS 2-4Para el armado, seguir las indicaciones de la ilustración.* El tamaño de estos pasadores es el mismo.

Prestar atención al sentido del collar de las guías de la hor-quilla.

SMT319A

SMT320A

SMT321A

REPARACIOuN DE LAS PIEZAS COMPONENTESComponentes del control de cambios(Continuacio´ n)

TF-25

1. Armar el cárter delantero.a. Montar el conjunto del engranaje principal golpeando con

suavidad.

b. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento y a los per-nos de la cubierta del cárter delantero y montar en el cárterdelantero.

● Es necesario aplicar una capa de sellante a estos diezpernos.

Par de aprieteVA : 16 - 21 N·m

(1,6 - 2,1 kg-m)VB : 19 - 24 N·m

(1,9 - 2,4 kg-m)

c. Aplicar aceite para engranajes al cojinete de agujas y mon-tar en el engranaje principal.

d. Montar el conjunto del engranaje de tren fijo golpeando consuavidad.

e. Montar el eje transversal y la palanca de cambios interna.Sustituir conjuntamente el eje transversal y el pasador deretención de la palanca de cambios externa.

SMT323A

YMT027

SMT326A

SMT327A

SMT798A

ARMADO

TF-26

f. Aplicar sellante al tapón y montarlo en el cárter delantero.

g. Insertar el émbolo de enclavamiento en el cárter delantero.

h. Montar el conjunto de la varilla y la horquilla de cambios deL y H con el manguito de acoplamiento.

i. Montar la varilla de cambios 2-4.

j. Montar los interruptores, los tapones de retención, los mue-lles de retención y las bolas de retención.

Aplicar sellante a los interruptores y tapones.

SMT330A

SMT331A

SMT332A

SMT333A

NMT011

ARMADO

TF-27

2. Seleccionar el suplemento del cojinete trasero del engranajede tren fijo.

Juego axial del engranaje de tren fijo:0 - 0,2 mm

a. Medir la distancia ‘‘A’’ entre la superficie superior del cojinetedel engranaje de tren fijo y la superficie de acoplamiento delcárter delantero.

b. Consultar la siguiente tabla para seleccionar el suplementoadecuado.

Distancia ‘‘A” mmSuplemento adecuado


32,65 - 32,55 No necesario

32,55 - 32,45 0,1 33112-C6900

32,45 - 32,35 0,2 33112-C6901

32,35 - 32,25 0,3 33112-C6902

32,25 - 32,15 0,4 33112-C6903

32,15 - 32,05 0,5 33112-33G00

32,05 - 31,95 0,6 33112-33G01

3. Colocar con grasa el suplemento adecuado en el cojinetetrasero del engranaje de tren fijo.

4. Aplicar aceite para engranajes a cada pieza del cárter delan-tero.

5. Armar el conjunto del cárter central.a. Montar el eje secundario en el cárter central golpeándolo

suavemente.Aplicar aceite para engranajes al cojinete delantero del ejesecundario.

SMT335A

SMT334A

SMT336A

SMT406A

ARMADO

TF-28

b. Montar el retén del cojinete.

c. Situar la cadena impulsora sobre la rueda dentada motrizdelantera y el palier delantero y, a continuación, colocarlosen el cárter central.

d. Montar el palier delantero golpeándolo suavemente.

e. Aplicar aceite para engranajes a los cojinetes de agujas ymontarlos en la rueda dentada motriz delantera.

El montaje de los cojinetes de agujas es más sencillo si sehace girar la rueda dentada motriz delantera.

SMT407A

SMT408A

SMT409A

SMT410A

SMT411A

ARMADO

TF-29

f. Montar el manguito de acoplamiento 2-4 con la horquilla decambios 2-4.

Prestar atención al sentido del manguito de acoplamiento.

g. Montar las pastillas de empuje y el resorte expansor.Prestar atención al sentido las pastillas de empuje.

h. Montar el anillo sincronizador y, a continuación, el engranajedel embrague y el cojinete trasero del eje secundario.

Colocar una pieza de madera debajo del eje secundario paraproteger el cojinete delantero del eje secundario.

i. Montar el separador.j. Seleccionar un anillo elástico del grosor adecuado y mon-

tarlo.Holgura permitida entre el anillo elástico y la ranura:

0 - 0,15 mmAnillos elásticos disponibles


1,81,92,02,12,2

33138-33G2033138-33G2133138-33G2233138-33G2333138-33G24

SMT412A

SMT353A

SMT413A

SMT414A

ARMADO

TF-30

k. Montar el anillo de retención, el engranaje de mando delvelocímetro y la bola de acero.

La bola de acero es la más pequeña de las bolas de reten-ción de esta unidad.

l. Montar la marcha corta y su cojinete en el eje secundario.Aplicar aceite para engranajes al cojinete de agujas.

m. Montar el anillo elástico y el cubo de L y H en el eje secun-dario.

Prestar atención al sentido del cubo d e L y H.

n. Medir el juego axial de la marcha corta.Estándar:

0,2 - 0,35 mm

6. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento y colocar elconjunto de la caja central en el cárter delantero. Acontinuación, apretar los pernos.

SMT415A

SMT340A

SMT760A

YMT017

SMT343A

ARMADO

TF-31

7. Montar el anillo elástico en la varilla de cambios 2-4.

8. Montar la cubierta y el goteador de aceite.9. Aplicar aceite para engranajes a cada pieza del cárter cen-

tral.

10. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento y montar elcárter trasero en el cárter central.

SMT272A

SMT344A

SMT346A

ARMADO

TF-32

Especificaciones generales

Modelo de transferencia TX10A

Relación de desmul-tiplicación

Alta 1,000

Baja 2,020

Número de dientes

Engranaje principal 29

Engranaje de baja 37

Engranajede tren fijo

Alta 38

Baja 24

Rueda dentada motriz 41

Palier delantero 41

Capacidad de aceite ! 2,3

Inspección y ajusteJUEGO AXIAL DE ENGRANAJES

Unidad: mm

Rueda dentada motriz 0,2 - 0,35

Engranaje de baja 0,2 - 0,35

Engranaje de tren fijo 0 - 0,2

HOLGURA ENTRE EL ANILLOSINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE DELEMBRAGUE

Unidad: mm

Estándar Límite de desgaste

1,0 - 1,5 0,5

ANILLOS ELAuSTICOS DISPONIBLES

Cojinete delantero del eje secundarioHolgura permitida 0 - 0,15 mm


3,13,23,33,4

33138-33G1033138-33G1133138-33G1233138-33G13

Cojinete trasero del eje secundarioHolgura permitida 0 - 0,15 mm


1,81,92,02,12,2

33138-33G2033138-33G2133138-33G2233138-33G2333138-33G24

Cojinete del engranaje principalHolgura permitida 0 - 0,15 mm


2,62,72,82,9

33114-33G0033114-33G0133114-33G0233114-33G03

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

TF-33

SUPLEMENTO DISPONIBLECojinete trasero del engranaje de tren fijo

Distancia ‘‘A’’mm

Suplemento(s)


32,65 - 32,55 No necesario

32,55 - 32,45 0,1 33112-C6900

32,45 - 32,35 0,2 33112-C6901

32,35 - 32,25 0,3 33112-C6902

32,25 - 32,15 0,4 33112-C6903

32,15 - 32,05 0,5 33112-33G00

32,05 - 31,95 0,6 33112-33G01

SMT335A

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)Inspección y ajuste (Continuacio ´ n)

TF-34

Documents

TRANSFERENCIA TF - clubnissanarg.com.arclubnissanarg.com.ar/Foro/archivo/archivo/tf.pdf · CONTROL DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA ... Componentes del control de cambios ... Engranaje