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BUENOS AIRES, OCTUBRE DE 2017
TRANSPORTE DE CARGA EN LA REGION
FERROVIARIA ORIENTAL Logística y Transporte
1. FERROVIARIA ORIENTAL LOGÍSTICA Y TRANSPORTE
Santa Cruz
Cochabamba
Oruro
Sucre
Potosí
La Paz
Arica
Iquique
Mejillones
Ilo
Matarani
Campo Grande
Cuiabá
Guaqui
Tambo
Abaroa
Pisiga
Pto Quijarro
Pto Busch
Robore
Camiri
Quiaca
QuijarroQuijarro
Rondonopolis Rondonopolis
QuijarroQuijarro
Campo GrandeCampo GrandeBuschBuschBuschBuschBuschBusch
Matarani
Uyuni
San Cristóbal
Montero Bulo Bulo
BuschBuschBuschBuschBuschPto Busch Campo GrandeCampo Grande
Yacuiba
GuaquiGuaquiPuno
MejillonesMejillonesMejillonesMejillonesMejillonesMejillonesMejillonesMejillonesMejillonesAntofagasta
Pacifico
Hidrovía
CochabambaCochabambaCochabamba
OruroOruro
PotosíPotosí
La PazLa PazLa PazLa PazGuaquiGuaqui
Oruro Santa CruzSanta Cruz
Pto
RoboreRobore
CamiriCamiriCamiri
PtoPtoPto QuijarroQuijarroQuijarroQuijarro
Guaqui
Sucre
Potosí
UyuniUyuniUyuni
Oruro
MonteroMonteroMonteroMonteroMonteroMontero
Santa Cruz
CochabambaCochabambaCochabambaCochabambaCochabambaBulo Bulo Bulo Bulo Bulo Bulo
La PazLa Paz
PtoPto
TamboTamboTamboTambo
Abaroa
PisigaPisigaPisiga
Quiaca
Abaroa San CristóbalSan CristóbalSan Cristóbal
Robore
YacuibaYacuibaYacuibaYacuibaYacuibaYacuiba
Hidrovía
GuaquiGuaquiGuaqui
SucreSucreSucreSucreSucreSucreSucre
PotosíPotosíPotosí
AbaroaAbaroaAbaroaAbaroaAbaroaAbaroaAbaroaAbaroaAbaroaAbaroa
QuiacaQuiacaQuiacaQuiacaQuiacaQuiaca
UyuniUyuniUyuniUyuniUyuni
OruroOruroOruro
PtoPtoPtoPto
CochabambaCochabambaCochabambaCochabambaCochabambaCochabamba
YacuibaYacuibaYacuibaYacuibaYacuibaYacuibaYacuibaYacuiba
CamiriCamiriCamiriCamiri
MonteroMonteroMonteroMonteroMonteroMonteroBuloBuloBuloBuloBuloBuloBuloBuloBuloBuloBulo
Santa CruzSanta Cruz
QuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarroQuijarro
RoboreRobore
RED ORIENTAL FERROVIARIA ORIENTAL
BOLIVIA
RED OCCIDENTAL
RED ORIENTAL • 1.244 km de vías férreas • 35 Locomotoras • 1.700 Vagones • 580 funcionarios • 1,73 Millones Toneladas Año
2. CARGA TRANSPORTADA FERROVIARIA ORIENTAL
791MIL TON SOYA Y DERIVADOS
42%
20%
42CARGA PRINCIPAL GESTION 2017
387MIL TON HIDROCARBUROS
15%
11%
284 MIL TON CEMENTO
215 MIL TON SIDERURGICOS
622 560
741 900 841
938 878 791
879 956
462 530
474
505 597 548 730
784 712
696
131 150
99
125 176
191
128 34 23
19
285 427
469
330
420
1215 1240 1314
1530 1614
1677 1736
1893
2371
2560
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 P 2019 P
MIL
ES D
E TO
NEL
AD
AS
Exportación Importación Regional Cemento Úrea Total
Soya y Derivados
2. CARGA TRANSPORTADA FERROVIARIA ORIENTAL
20.865 12.269 17.105 28.897 40.260 43.754 38.911 43.538
203.153
141.689
178.184
279.777 238.467
318.135 299.094
254.872
294.120 396.701
537.601
619.404
568.055
611.624
539.183
487.818
-
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
ACEITE DE SOYA HARINA DE SOYA (TORTA) SOYA EM GRANO
Hidrocarburos
77.982 74.119 77.022 66.766 64.889
95.902
175.116
234.355
31.218
52.328
71.458 74.912
123.359
139.361
102.860
115.537
-
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
DIESEL OIL GASOLINA EM VAGONES TANQUES
2. CARGA TRANSPORTADA FERROVIARIA ORIENTAL
Cemento
84.638
109.937
69.000
113.432
153.255 162.250
150.326
267.406
-
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
2. CARGA TRANSPORTADA FERROVIARIA ORIENTAL
3. INVERSIONES FERROVIARIAS INVERSIONES EN LOCOMOTORAS
INVERSIONES EN VAGONES PLANOS CONTENEDORES
390VAGONES
EN TOTAL
11LOCOMOTORAS
EN TOTAL1 GE C23
2010 1 GE
C23C
2011 1 GE
C23C
2012 1 GM
SD39
2013 7 NUEVAS GE C23EMP
2013 - 2016
45 VAGONES
2010 30 VAGONES
2011 80 VAGONES
2012 50 VAGONES
2014 120VAGON
ES
2015
43 USD MILLONES INVERSIÓN TOTAL
2010-2016
70VAGONES
2016
+35 USD MILLONES INVERSIÓN TOTAL
2010-2016
4. INVERSIONES FERROVIARIAS 4. INVERSIONES FERROVIARIAS3. INVERSIONES FERROVIARIAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA DE VIA
3.9MM
2010 3.3MM
2012 4.1MM
2013 3.8MM
2011 3.8MM
20113.8MM
2011 4.5MM
2014 5.3MM
2015 5.4MM
2016 30 USD MILLONES INVERSIÓN TOTAL
2010-2016
4. INCREMENTOS DE CAPACIDAD DE TRANSPORTE LOCOMOTORAS C23 EMP
LOCOMOTORAS U20
+46% DE INCREMENTO EN LA CAPACIDAD TRACTIVA
+55% DE INCREMENTO EN LA CAPACIDAD TRACTIVA
2400 TB
2015 - 2016
2017 2800 TB
1800 TB
2014 - 2016 1600 TB
2010 – 2013
2017 3500 TB
3.RED FERROVIARIA ANDINA
Mayor aprovechamiento del material rodante
Mayor confiabilidad y disponibilidad del material rodante
Menor cantidad de trenes
Menor cantidad de tripulaciones
Menor consumo de combustible
Mayor confiabilidad y disponibilidad del material Mayor confiabilidad y disponibilidad del material Mayor confiabilidad y disponibilidad del material
Trenes más largos y pesados
5. INCREMENTOS DE EFICIENCIA OPERATIVA
INTEGRACIÓN FERROVIARIA CON BRASIL y PERÚ INTEGRACIÓN FERROVIARIA CON BRASIL y PERÚ6. TERMINALES DE TRANSFERENCIA Y CENTROS DE DISTRIBUCIÓN
TERMINAL y CDGUARACACHI
TERMINAL DE CORUMBÁ
PUERTO CONTINENTAL
TERMINAL DE POCITOS
TERMINAL DE MONTERO
6.TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y TRANSBORDO DE CEMENTO
CENTRO DE DISTRIBUCIÓN CEMENTO ITACAMBA – GUARACACHI SCZ
Inversiones TOTAL Miles de US$
Vagones Ferroviarios 22.575 Centro de Distribución 1.306 Maquinaria y Equipos 625 TOTAL INVERSIONES 24.506
6.TERMINAL DE TRANSFERENCIA CORUMBA-BRASIL
CAPACIDAD DE 300.000 TONELADAS POR AÑO.
Inversiones TOTAL
Miles de US$
Terminal de Transferencia 350
6.TERMINAL DE TRANSFERENCIA MONTERO
TRANSFERENCIA CONTENEDORES DE UREA Inversiones TOTAL
Miles de US$
Terminal de Transferencia 1.376
Maquinaria y Equipos 93
TOTAL INVERSIONES 1.469
PUERTO FLUVIOMARITIMO ROSARIO
PREDIO
SAN LORENZO
ROSARIO SA
LIDA
AL A
TLAN
TICO
HA
CIA
BOLI
VIA,
PAR
AGUA
Y Y
BRAS
IL
El predio se encuentra en la Zona Agroindustrial “Puerto General San Martín”, ubicado a 28 Kilómetros al norte de la ciudad de Rosario, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Tiene una superficie de 278.700 m2 (27HA), limita al norte con la calle Juan Domingo Perón y al sur con el complejo agro industrial Toepfer (COFCO), también cuenta con 531 metros de costa sobre la Hidrovía Paraná - Paraguay.
6. PUERTO FLUVIOMARITIMO ROSARIO
ZONA AGROINDUSTRIAL “PUERTO GENERAL SAN MARTÍN”, PROVINCIA DE SANTA FE, ARGENTINA.
6. PUERTO FLUVIOMARITIMO ROSARIO
HIDROVIA PARANA – PARAGUAY HACIA PARAGUAY, BRASIL Y BOLIVIA HACIA BUENOS AIRES-ALTANTICO
ZONA AGROINDUSTRIAL “PUERTO GENERAL SAN MARTÍN”, PROVINCIA DE SANTA FE, ARGENTINA.
6. PUERTO FLUVIOMARITIMO ROSARIO Inversiones
TOTAL Miles de US$
Terminal 15.000
PUERTO VECINO | SUR
6. PUERTO FLUVIOMARITIMO ROSARIO
12. RESUMEN INVERSIONES 2010-2017
Inversiones 2010-2017 TOTAL Miles de
US$
Locomotoras 35.000
Vagones 43.000
Puerto Fluviomaritimo Rosario 15.000
Terminal y Centro de Distribución GU 1.931
Terminal de transferencia MN 1.269
Terminal de Transferencia CB 350
Mantenimiento de vías 30.546
TOTAL INVERSIONES 127.096
CORREDOR BIOCEÁNICO
TRANSPORTE DE CARGA EN LA REGIÓN
P
B
ILO
SANTOS
OCEANO ATLÁNTICO
OCEANO PACÍFICO
SAN PABLO
CAMPO GRANDE SANTA CRUZ
COCHABAMBA
ORURO
LA PAZ
TRES LAGOAS
CORUMBÁ
BRASIL BOLIVIA PERÚ
El Corredor CFBI es un proyecto ferroviario, que se ubicará en los países de Brasil, Bolivia y Perú. El proyecto uniría el puerto de Santos, Brasil (en el océano Atlántico) con el puerto de Ilo, Perú, (en el océano Pacífico) pasando por Bolivia.
País Total Km % Km %
BRASIL 1.521 40,5%3.415 91%
BOLIVIA 1.894 50,4% PERU 340 9,1% 340 9,1% TOTAL 3.755 100% 3.755 100%
SAN PABLO
CAMPO GRANDE
TRES LAGOAS
CORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁ
TRES LAGOAS
CORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁCORUMBÁ
7. TRANSPORTE DE CARGA POTENCIAL ARGENTINA / PARAGUAY
ILOARICA
TOCOPILLA
ANTOFAGASTA
Producto Origen y/o Destino
Alta (MM TON)
Media (MM TON)
Baja (MM TON)
Soya y Derivados Argentina: NOA 0,3 0,5 1,5
Soya y Derivados Argentina: NEA - 0,4 1,2
Maíz Argentina: NOA 0,1 0,3 0,5 Maíz Argentina: NEA - 0,6 1,0
Otras Cargas Argentina 70%, Paraguay 30% 0,2 0,6 0,9
TOTAL 0,6 2,4 5,1
PROBABILIDAD DE CAPTURA CARGAS POTENCIALES ARGENTINA y PARAGUAY A 5 AÑOS
7. TRANSPORTE DE CARGA POTENCIAL BRASIL
MS
MT
ILO
Producto Origen y/o Destino
Alta (MM TON)
Media (MM TON)
Baja (MM TON)
Mineral de Fierro MS 1,54 4,00 6,00 Soya y Derivados MS 60% MT40% 1,52 2,00 3,00 Maíz MT100% - 1,50 2,50 Algodón MT100% - 0,50 0,70 Azúcar MS 100% - 1,50 4,49 Celulosa MS 100% 1,35 1,35 1,50 Combustibles MS 100% - 1,15 1,60 Madera MS 100% - 0,46 0,46 Proteina Animal MS 100% - 0,35 0,35 Productos Siderúrgicos SP 100% 0,10 0,10 0,10 Arrabio MS 100% - 0,08 0,08 Etanol MS 100% - - 0,10 Otros Productos MS 100% 0,08 0,08 TOTAL 4,51 13,07 20,96
PROBABILIDAD DE CAPTURA CARGAS POTENCIALES MT y MS A 5 AÑOS
39 DÍAS (APROX.) DE BRASIL A CHINA CORTANDO POR VÁI FÉRREA.
68 DÍAS (APROX.) DE BRASIL A CHINA EN BARCO POR EL CANAL DE PANAMÁ
59 DÍAS (APROX.) DE BRASIL A CHINA EN BARCO POR CABO DE HORNOS
FERROVIARIA ORIENTAL S.A. Av. Montes final s/n Santa Cruz – Bolivia
Telf.: (591-3) 338 7000 Fax: (591-3) 338 7105
www.fo.com.bo [email protected]