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ALISTAN ä 'REVOLCÓN' EN TRANSPORTE DE CARGA GOBIERNO DICE Para los transportadores existe una “mesa paralela” en la que se estaría ‘cocinando’ el revolcón del transporte de carga en Colombia. No hay mesa paralela con la ACC. www.casadeltransporte.com Una publicación Nacional de la Casa Editorial del Transporte Ltda., Colombia - septiembre de 2011 - ISSN 2011-7159. Año 7 Número 102 - Distribuición Gratuita SEPTIEMBRE PREFERIDO POR LOS TRANSPORTADORES COLOMBIANOS Chevrolet - PAG. 16 DIESEL - SEPTIEMBRE Pereira 7.498,52 Cali 7.539,78 Medellín 7.456,41 B/quilla 7.230,52 B/manga 7.276,71 Un borrador del decreto con el que el Ministerio de Transporte planea acelerar la modernización de la flota de vehículos de carga -con la salida de circulación de al menos 80.000 camiones con más de 25 años de uso- y un cruce de correos electrónicos con algunos miembros de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) “demues- tran” -según representantes de las empresas del sector- la existencia de una “mesa para- lela” en la que se estaría ‘cocinando’ el revolcón del transporte de caarga. Pag. 2 Pag 8 Pag 7 Cerrará frontera con Venezuela TLC con Corea del Sur estaría listo este año. Los transportadores de car- bón advirtieron con cerrar el paso fronterizo entre Norte de Santander y Ureña. La instrucción de los presi- dentes a sus negociadores es la de acelerar el ritmo.a INTERIOR Pag 10 GPS, una tecnología para estar bien parado El alma de este sistema está en los satélites y es tan preciso que determina una posición con centímetros de error. Pag 3 Pag 11 El proyecto de decreto del Gobierno a través del cual se elimina la póliza permitir el ingreso de nuevos ve- hículos fue rechazado por distintos sectores. Procesos logísticos y exportaciones a Asia Llegamos a entender que no podemos ser depen- dientes de un solo aliado comercial y que tenemos buscar nuevos espacios. Asia es ese espacio. Fuerte oposición a la chatarrización

Transporte Pesado septiembre

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El periodico de los transportadores de carga de Colombia

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Page 1: Transporte Pesado septiembre

AlistAn ä 'revolcón' en transporte de carga gobierno dice

Para los transportadores existe una “mesa paralela” en la que se estaría ‘cocinando’ el revolcón del transporte de carga en Colombia.No hay mesa paralela con la ACC.

www.casadeltransporte.com

Una publicación nacional de la casa editorial del transporte ltda., colombia - septiembre de 2011 - issn 2011-7159. año 7 número 102 - distribuición gratuita

SEPTIEMBRE

preFerido por

los transportadores

coloMbianos

chevrolet - pag. 16

DiEsEl - sEPtiEMBREpereira 7.498,52cali 7.539,78Medellín 7.456,41b/quilla 7.230,52b/manga 7.276,71

Un borrador del decreto con el que el Ministerio de Transporte planea acelerar la modernización de la flota de vehículos de carga -con la salida de circulación de al menos 80.000 camiones con más de 25 años de uso- y un cruce de correos electrónicos

con algunos miembros de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) “demues-tran” -según representantes de las empresas del sector- la existencia de una “mesa para-lela” en la que se estaría ‘cocinando’ el revolcón del transporte de caarga. pag. 2

pag 8

pag 7

Cerrará frontera con Venezuela

tlC con Corea del sur estaría listo este año.

Los transportadores de car-bón advirtieron con cerrar el paso fronterizo entre Norte de Santander y Ureña.

La instrucción de los presi-dentes a sus negociadores es la de acelerar el ritmo.a

interior

pag 10

GPs, una tecnología para estar bien paradoEl alma de este sistema está en los satélites y es tan preciso que determina una posición con centímetros de error.

pag 3pag 11

El proyecto de decreto del Gobierno a través del cual se elimina la póliza permitir el ingreso de nuevos ve-hículos fue rechazado por distintos sectores.

Procesos logísticos y exportaciones a Asia Llegamos a entender que no podemos ser depen-dientes de un solo aliado comercial y que tenemos buscar nuevos espacios. Asia es ese espacio.

Fuerte oposición a la chatarrización

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2 sEPtiEMBRE/2011

Director General: Fernando giraldo naranjo. Director Financiero: gloria Jaramillo r. Circualción nacional: sergio alfredo Morales d. secretaria: diana Milena rico. sala de Prensa: [email protected] Oficina Central: calle 15 n. 16 - 108, portal del parque, dosquebradas, colombia. s.a. pbX. 57+6+3305550. VEntAs nACiOnAlEs pereira, colombia s.a. tEl&FAX: 57+6+3305550. [email protected] celular: 311-624 6405. Publicaciones Asociadas: el taxista nacional, green car, el express pasajeros, el transporte pesado, el Furgón nacional, el agro Motor, Motor Mujer, la Flotilla nacional. COPYRiGHt 2011 CAsA EDitORiAl DEl tRAnsPORtE ltDA. Prohibida su reproducción total o parcial, así como su traducción a cualqulier idioma sin autorización escrita de su titular. los artículos de opinión y la pauta publicitaria son solo responsabilidad de sus autores y anunciantes y no de la publicación en general.

nacionaltenga en cuenta“ No hagas a los otros lo que no te

gustaría que te hicieran a ti.”CONFUCIO

AGEntEs ä de adUana AlistAn ä 'revolcón' en transporte de carga gobierno dice

No hay mesa paralela con la ACC.Con la salida de circula-

ción de al menos 80.000 camiones con más de 25 años de uso- y un cruce de correos electrónicos con algunos miembros de la Asocia-ción Colombiana de Camioneros (ACC) “demuestran” -según re-presentantes de las empresas del sector- la existencia de una “mesa paralela” en la que se estaría ‘co-cinando’ el revolcón del transporte de carga en Colombia.

El documento es bauti-zado ya como “la manzana de la discordia” entre el Gobierno y las empresas de transporte de carga, que denuncian que el proyecto de decreto nunca fue presentado en las mesas de negociación, creadas después del paro de febrero para conseguir, entre otras, el desmonte de la tabla de fletes.

El presidente de Colfecar, Jaime Sorzano Serrano, dice que se enteró del borrador a comienzos de la semana pasada. “Lo conocí accidentalmente, por fuera de las mesas, y no critico las reuniones con la ACC porque el Gobierno puede reunirse con quien quiera, pero la política sectorial no se pue-

de confiar en una mesa en la que se discuten problemas de orden público”. Lo que más preocupa es que “el Gobierno esté legislando cuando no hay un verdadero y sin-cero espacio de concertación con los gremios. No se nos puede tratar

a las patadas”, anota Jaime Herrera Murillo, presidente de Avecarga.

El documento será revi-sado esta semana por los asesores de la Presidencia de la República y, según el viceministro de Trans-porte, Felipe Targa Rodríguez, se-

ría sancionado en septiembre. El decreto iría acompañado de otras medidas para formalizar el sector, como la exigencia a las empresas que contraten a los conductores y administren la flota de vehículos que operan.

Auxiliares de la función pública

A diferencia de otros países de la región y del mun-do, en Colombia operan acto-res antagónicos del sistema formal económico y político.

Convivir con el nar-cotráfico y la guerrilla ha ge-nerado consecuencias aun más dañinas para nuestra producti-vidad y competitividad, como

lo son, el contrabando y el la-vado de activos.

Una de las formas más creativas y efectivas para luchar contra estos flagelos, ha sido la creación de la figura de los auxiliares de la función pú-blica, para operacionalizar los trámites de comercio exterior en Colombia.

lOs ä desaFíos de la sUpervisión

Los desafíos de la supervisión Prácticamente perdimos

ocho años (2002-2010), al no haber adelantado diligentemen-te la llamada “agenda interna”. Para colmo de males, se nos vinieron encima las obligacio-nes de apertura comercial (en ambas vías de exportaciones-importaciones). La Adminis-tración Santos sabe bien lo que esto significa y está focalizada en romper el cuello de botella,

no sólo a nivel vial, sino fluvial, marítimo y aéreo.

El éxito de la política de desarrollo logístico pasa por el fortalecimiento de la Super-intendencia de Puertos y Trans-porte. Ya existe la tecnología para lograrlo, usando las herra-mientas tipo Runt, Rndtc, etc. El Manifiesto Electrónico de Carga tiene que ser el pivote hacia la formalización del sector.

Un borrador de decreto del Ministerio de Transporte pone en alerta a los transportadores de carga.

El “talón de Aquiles” de la economía colombiana está en su carencia de adecuada infraestructura de transporte.

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3sEPtiEMBRE/2011

tenga en cuenta“ La mayor declaración de amor es la que no se hace; el hombre que siente mucho, habla poco.”

PLATÓN

GEnERADOREs ä de carga y eMpresas de

El proyecto de decreto del Gobierno a través del cual se elimina la póliza que existe en el sector del transporte de carga por carretera para permitir el in-greso de nuevos vehículos y que establece nuevos parámetros de chatarrización fue rechazado por distintos sectores.

El presidente de Col-fecar, Jaime Sorzano Serrano, aseguró que al establecer la cha-tarrización uno a uno, el sector retrocede seis años a una situa-ción que demostró su fracaso por falta de operatividad.

“Uno de los elementos del decreto es instaurar la fa-mosa chatarrización uno a uno como único expediente para matricular vehículos en Colom-

bia, cuando eso ya ha demostra-do en el pasado, hace unos seis años, nefastas consecuencias,

porque prácticamente obliga a quienes quieren matricular ca-miones a chatarrizar vehículos,

pero no obliga a quienes tienen vehículos para chatarrizar en las mismas proporciones, es decir

que establece un desequilibrio”, aseguró.

En ese sentido, propone que haya unos estudios serios y técnicos para tomar decisiones sobre el cambio de las reglas de juego en cuanto a la desin-tegración de vehículos, que se fije una vida útil del parque au-tomotor, y que haya claridad en cuanto a los mecanismos para matricular vehículos y para sa-carlos del mercado.

El vicepresidente na-cional de vehículos de Fenalco, Eduardo Visbal Rey, aseguró que esa propuesta del Gobierno impacta el costo de los fletes y pone en riesgo la competitivi-dad del país, con nuevos esce-narios comerciales.

Exigió del Gobierno una propuesta de diseño institu-cional para la desintegración o chatarrización de vehículos, el cual debe ser sometido a prue-bas para determinar su eficacia, para modificar posteriormente otros mecanismos.

El proyecto del Go-bierno contempla que para el ingreso de un vehículo de ser-vicio particular o público de carga con capacidad superior a 10.5 toneladas, se debe demos-trar la desintegración física to-tal de un vehículo de similares características, o del número de vehículos chatarrizados cuya capacidad sumada equivalga al tonelaje del nuevo automotor a matricular.

Para el ingreso de un vehículo de servicio particular o público, se debe demostrar la desintegración física total de uno de similares características.Se oponen a la chatarrización

nacional

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4 sEPtiEMBRE/2011

Motonaves confirmadas en puertosPUERtOs ä de coloMbiaGlOsARiO ä sector carga

Terminlogía de cargaPOD 1. Proof of De-

livery (POD) The delivery receipt copy of a freight bill indicating the name of the person who signed for a package with the date and time of delivery

Prueba de envío.2. Port of DischargePuerto de DescarguePOINT OF ORIGIN -

PUNTO DE ORIGEN The terminal which

picks up a shipment from a shipper

Se refiere al sitio en don-de un embarque se origina

PORT OF ENTRY - PU-TERO DE ENTRADA

A port at which foreign goods are admitted into the receiving country

Es el puerto o aeropuer-to por donde un embarque ingresa a un país

PPD Prepaid ChargesCostos PrepagadosPRE-PAID FREIGHT -

FLETE PRE-PAGADO Generally speaking,

freight charges both in ocean

and air transport may be either prepaid in the currency of the country of export or they may be billed collect for payment by the consignee in his local currency. On shipments to some countries, however, freight charges must be prepaid because of foreign exchange regulations of the country of import or rules of steamship companies or airlines

Flete pagado por el despachador al transporta-dor. No es reembolsable si la mercancía no arriba a su destino

PTP Port to PortPuerto a PuertoTOPRRo/Ro Roll-on/Roll-off. System

of loading and discharging a vessel whereby the cargo is driven on and off by means of a ramp

Tipo de motonave que transporta vehiculos rodantes.

Puertos & Movimiento de Cargatenga en cuenta

“ Las heridas que te causa quien te quiere, son preferibles a los besos engañadores de quien te odia.”

SALOMÓN

BUENAVENTURA

HOEGH AMERICA 2011-10-07 12:00:00 VEHICULOSCSAV LLANQUIHUE 2011-10-03 14:00:00 CONTENEDORNYK LAURA 2011-10-03 10:00:00 CONTENEDORWAN HAI 2011-10-02 08:00:00 CONTENEDCORAL BAY 2011-09-30 14:00:00 CONTE-NEDORORION LEADER 2011-09-30 08:00:00 VEHICULOSE.R. CUXHAVEN 2011-09-27 20:00:00 CONTEENDORNYK MARIA 2011-09-26 15:00:00 CONTE-NEDORMANFRET DOUCE FRANCE 2011-09-26 05:00:00 CONTENE-DORCSAV LUMACO 2011-09-26 04:00:00 CONTENEDORITAL MELODIA 2011-09-25 08:00:00 CONTENEDORCSCL KINGSTON 2011-09-25 06:00:00 CONTENEDORAPL MANAGUA EX ME-DOCEAN 2011-09-23 07:00:00 CONTENE-

DORJULA S EX CSAV TIANJIN 2011-09-22 12:00:00 CONTENE-DORCAPE RACE EX MSC CAPE RAC 2011-09-22 10:00:00 CONTENE-DORMAREN BULKER 2011-09-22 10:00:00 MAIZ GRANEWELLINGTON EXPRESS 2011-09-22 10:00:00 CONTENEDORCRUX J 2011-09-22 05:00:00 CONTENE-DORNYK JOANNA 2011-09-21 04:00:00 CONTENEDORBOW SANTOS 2011-09-20 18:00:00 ALCOHOLFOUMA 2011-09-20 12:00:00 CONTENE-DORAVENUE PRIDE 2011-09-19 19:00:00 SACOS BARITERRIER 2011-09-19 06:00:00 VEHICULOSSANTA ROSANNA 2011-09-19 04:00:00 CONTENDOR

SANTA MARTA

MSC BRIANNA 9/19/2011 6:00:00 AM CONTENEDORES

INDUSTRIAL CHAMP 9/19/2011 4:00:00 PM MERCANCIA GENERALWAPPEN VON BERLIN 9/19/2011 6:00:00 PM GRANEL LIQUIDOGENCO CARRIER 9/19/2011 8:00:00 PM GRANEL SOLIDOSHEILA ANN 9/20/2011 7:00:00 AM CARBONTHORCO CHALLENGER 9/20/2011 9:00:00 AM MERCANCIA GENERALBBC ROMANIA 9/20/2011 9:00:00 AM MERCANCIA GENERALCHIQUITA ITALIA 9/20/2011 10:00:00 AM CONTENEDORESHARBOUR CLOUD 9/20/2011 12:00:00 PM GRANEL LIQUIDOKT ALBATROS 9/21/2011 9:00:00 AM GRANEL SOLIDOSUMMER WIND 9/21/2011 11:00:00 PM BANANOSE VERDANT 9/22/2011 11:00:00 AM MERCANCIA GENERALDOLE COLOMBIA 9/23/2011 6:00:00 PM CONTENEDORESCHIQUITA BREMEN

9/25/2011 2:00:00 AM CONTENEDORESAVENUE PRIDE 9/25/2011 7:00:00 AM BARITAUBC BALBOA 9/26/2011 8:00:00 AM GRANEL SOLIDOCLIPPER LEGEND 9/29/2011 12:00:00 PM GRANEL LIQUIDOWIND STAR 11/22/2011 10:00:00 AM PASAJEROSSILVER WHISPER 12/23/2011 1:00:00 PM PASAJEROS

CARTAGENA

WEC RUBENS 20/09/2011 07:00:00 ContenedoresHOHE BANK 22/09/2011 12:00:00HUSKY RACER 23/09/2011 01:00:00 ContenedoresWEC RUBENS 23/09/2011 07:00:00 ContenedoresOPDR TENERIFE 26/09/2011 05:00:00 ContenedoresYM VENUS 19/09/2011 23:00:00 Repsol Petr.KOUTALIANOS 20/09/2011 04:00:00 Habas de sojaKARL JAKOB K

21/09/2011 12:00:00 Harina de colzaWAPPEN VON NUR-NBERG 21/09/2011 22:00:00 EtanolALESSANDRO F 22/09/2011 08:00:00 EtanolSKS SINNI PANTALAN E020 28/09/2011 17:00:00 P. CrudoAYSE-S 15 19/09/2011 Aceite lubricanteCENTER 19/09/2011 CrudoACM DAISY 12/09/2011 15:30:00KING EDWARD 17/09/2011 17:00:00 ERRIA NIMMER 18/09/2011 03:45:00PROVALYS 19/09/2011 21:00:00 Escala técnica YM VENUS 19/09/2011 22:40:00 FAMELIBERTAD SEIS 03/08/2011 08:35:00JACOMINA 24/08/2011 10:15:00VIVER ATUN UNO 10/09/2011 12:00:00BRAZILIAN REEFER 18/09/2011 20:55:00 CítricosSTORMAN ASIA 19/09/2011 09:30:00 Estructura

HISPANIA DOS 31/07/2011 10:50:00 TRITON X 03/08/2011VIKING X 08/08/2011 20:00:00MINKA C 20/09/2011 20:15:00 Trigo UBC LAGUNA 20/09/2011 01:25:00 TrigoMIDJUR 19/09/2011 22:30:00 Trigo FAIRCHEM KISO 18/09/2011 03:50:00 ETBE KILIMANJARO SPIRIT 19/09/2011 13:15:00 P. CrudoCAJON BKW25 06/08/2011 18:45:00AGRONAUTA 01/02/2011 00:00:00SUPERFAST LEVANTE 26/02/2011 09:00:00 Escala técnicaNICOLAY KNDRA-YVCEV 12/08/2011 11:25:00 KAPITAN KRAV-CHENKO 12/08/2011 16:10:00ALCANTARA 10/08/2011 08:40:00

CARENERO NAVANTIA 12/09/2011 11:10:00

AtRAsAn ä inicio de operación

Del puerto en el Caribe

La entrada en opera-ción de un puerto colombiano para mover 30 millones de to-neladas al año se retrasó hasta el segundo semestre del 2012 para continuar los debates con las comunidades indígenas de la zona, dijo el presidente de la firma a cargo del proyecto.

La infraestructura por-tuaria está ubicada en el muni-cipio de Dibulla, en el depar-tamento de La Guajira, sobre el Mar Caribe, y está diseñada para la carga de petróleo, car-bón, coque y otros minerales. Colombia, es el cuarto exporta-dor mundial de carbón.

sE ä triplica el ancho

Canal acceso al Puerto de BarranquillaQuien dijo que la sec-

ción actual está en 150 metros de ancho y con los trabajos de dragado y relimpia en la zona marítima al canal de acceso al puerto, va a estar en 518 metros y con las condiciones hidrológicas y de caudal se es-tima que la durabilidad de las obras que se ejecutan será de un par de años. Fuente: Invias.

De esta forma el go-bierno nacional no escatimará

esfuerzos para mantener este ancho del canal marítimo y así garantizar la competitividad del Puerto de Barranquilla, ofreciendo confianza y seguri-dad de 40 pies a todas las em-presas de navegación.

Así mismo, se mostró complacido al advertir que los trabajos avanzan de forma sa-tisfactoria y por encima de los rendimientos calculados ini-cialmente.

El anuncio fue hecho por el Director General del Instituto Nacional de Vías - INVÍAS, Carlos Rosado Zúñiga.

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5sEPtiEMBRE/2011

EconomíaVehículos Vendidos A Dic. De 2009

Suvs1. Chevrolet Grand Vitara 52082. Hyundai Tucson 47883. Toyota Fortuner 17334. Kia New Sportage 16515. Chevrolet Captiva 10776. Ford Edge 9607 Ford Escape 9298 Renault Koleos 9289. Zoyte Nómada 87610. Dodge Journey 748Pick Ups1. Chevrolet LUV 43932. Mazda BT-50 31703. Toyota Hilux 27414. Nissan D21/D22/Chasis 20375. Ford Ranger 9876. Nissan Navara 5117. Mitsubishi Sportero 3838. Zong Xing 2799. Ford Explorer 25510. Hafei Ruiyi 208Camiones1. Chevrolet NPR 15292. Chevrolet NHR 9223. Jac 5634. Chevrolet NKR 5555. Kenworth T800 (MN)Vans Pasajeros1. Volkswagen T5 7252. Nissan Urvan 6433. Chevrolet N200 (MN)4. Van 4835. Hyundai H1 483

Tarifas de transporte de carga por carretera

En ä coloMbia

Tarifas vigentes de transporte de carga masiva por carretera

* los costos que generan los cargues y descargues son de cargo exclusivo del remitente y/o destinatario (resolución no. 0870 de marzo 20 de 1998)* la empresa de transporte no podrá deducir conceptos no autorizados por la ley y cancelará los valores del servicio dentro de los ocho (8) días hábiles siguientes al recibo de la cosa transportada en el lugar acordado (decreto no. 2663 del 21 de julio de 2008.* la empresa de transporte o la destinataria de la mercancía pagará el bodegaje sobre el camión (resolución 3113 del 25 de abril de 1997* los valores aquí establecidos son válidos para carga masiva o general.* los valores aquí establecidos son válidos para carga masiva o general

FlEtE POR tOnElADA ARMEniA B/QUillA BOGOtA B/MAnGA B/tURA CAli C/GEnA CUCUtA DUitAMA iBAGUE iPiAlEs M/ZAlEs M/llin nEiVA PAstO PEREiRA POPAYAn s.MARtA V/CEnCiO YOPAl tUMACO

ARMEniA 107.151 57.580 78.908 45.325 34.303 105.667 103.153 71.891 32.109 89.952 27.215 55.838 44.988 77.291 23.415 47.231 109.333 76.230 95.296 96.632

B/QUillA 116.671 123.723 91.090 135.204 137.667 33.665 102.989 119.954 128.383 158.318 118.157 98.633 139.815 153.611 122.844 144.960 25.483 141.572 151.129 170.565

BOGOtA 51.875 81.214 57.715 68.115 66.296 81.214 76.934 34.623 39.341 119.976 59.973 62.168 4.303 110.429 58.259 79.274 81.214 38.790 53.358 128.174

B/MAnGA 80.481 70.868 71.006 106.867 100.983 79.580 41.560 67.649 72.069 149.448 80.933 86.121 90.469 140.174 79.377 117.326 68.690 88.979 98.008 153.208

B/VEntURA 49.039 138.537 91.513 109.532 39.000 136.658 134.086 100.778 67.329 90.866 55.899 85.133 85.278 81.204 52.314 51.813 139.559 101.988 118.839 106.479

CAli 35.074 118.850 73.897 101.422 39.000 118.850 125.363 89.257 53.919 71.267 47.232 67.474 67.577 61.962 39.341 35.273 125.441 90.544 107.604 104.100

C/GEnA 118.839 29.992 127.089 93.730 142.144 135.408 108.233 122.661 119.860 157.319 113.085 94.938 135.571 152.886 113.085 148.085 35.562 146.847 153.741 170.565

CUCUtA 99.395 79.159 85.031 43.276 120.466 118.850 85.840 84.324 90.469 157.319 97.003 99.801 99.201 143.697 98.735 127.146 76.934 101.240 113.580 157.570

DUitAMA 73.425 81.214 36.852 55.431 87.953 83.880 90.350 83.880 58.385 136.052 74.083 84.637 72.126 126.455 74.083 94.747 88.066 53.717 40.498 139.023

iBAGUE 42.207 101.766 40.881 71.977 55.917 50.726 99.201 93.638 58.750 99.212 50.099 65.449 35.399 97.351 45.623 74.611 99.074 53.093 77.621 124.120

iPiAlEs 85.793 163.767 119.976 143.021 86.512 73.747 163.767 159.546 118.918 98.895 98.159 117.781 100.580 25.400 86.765 70.252 170.565 135.930 145.218 58.644

M/ZAlEs 36.398 97.658 70.952 82.143 50.345 45.913 95.343 100.670 78.931 50.247 98.570 46.346 74.364 88.123 36.398 62.375 100.765 79.288 98.558 106.479

MEDEllin 48.601 68.028 65.042 71.296 64.087 58.357 66.598 98.374 75.690 65449 102.655 47.557 75.508 101.273 47.778 65.800 68.730 83.122 111.257 117.326

nEiVA 59.289 120.466 56.103 90.053 72.069 61.870 120.466 116.831 74.934 36.852 104.565 65.879 74.760 97.933 55.401 84.902 124.313 64.502 87.275 129.822

PAstO 75.917 150.097 108.343 127.641 76.726 65.975 153.208 143.697 113.409 93.842 24.755 86.002 104.100 97.905 80.895 62.375 159.717 121.933 137.381 50.851

PEREiRA 31.878 103.470 68.309 81.375 48.375 37.366 101.273 108.615 78.931 50.747 94.892 33.665 51.956 69.038 81.140 59.166 108.837 81.838 99.010 124.302

s.MARtA 124.577 28.541 118.018 85.000 134.231 133.025 35.562 101.115 112.828 120.050 153.208 117.842 103.737 136.408 148.870 125.760 142.734 135.697 149.102 170.802

V/CEnCiO 62.331 103.053 38.790 69.651 76.934 78.215 103.053 82.799 49.866 51.623 129.836 64.213 80.615 64.950 122.136 69.895 85.783 100.427 67.329 148.870FUENTE: BOLSA DE N.Y. AP

Estructura de Costos OperativosEnero 2011 (Vehículo Tractocamión)

concepto i ncreM. % incidencia % particip. %salarios, prestaciones y comisiones

7,67 0,80 10,94

combustibles -6,40 -2,10 29,82llantas y neumáticos 10,00 1,37 14,60Filtros y lubri-cantes 0,00 3,27Manteni-miento y reparación 9,36 1,14 12,92peajes 5,48 0,64 11,97impuesto al vehículo 0,00 0,22seguros 7,67 0,61 8,32retefuente 7,95 0,12 1,60garajes y lavado 7,67 0,17 2,26otros 7,67 0,30 4,09total Mes 3,05 100,00

Fuente: www.colfecar.org

Precios de Referencia ($ / Gal.)Zonas cercanas a gasolina acpM

Cartagena 8.445,19 7.204,28 Barranquilla 8.481,23 7.230,52 Bucaramanga 8.475,57 7.276,71 Medellín 8.587,98 7.456,41 Cali 8.636,09 7.539,78 Pereira 8.620,78 7.498,52 Manizales 8.622,20 7.491,40 Armenia 8.680,78 7.550,67 Ibagué 8.602,12 7.432,18 Neiva 8.667,03 7.513,12

Cotización del Europaís valor Moneda

argentina 5.92 pesoaustralia 1.37 dolarbrasil 2.29 realcanada 1.40 dolarchile 671.93 pesochina, 9.10 yuan colombia 2,543.75 pesocorea del sur 1,536.67 Wondinamarca 7.45 corona estados Unidos 1.42 dolar gran bretaña 0.87 librahong Kong 11.10 dolar india 64.66 rupia indonesia 12.175.21 rupiaisrael 5.03 shekelJapón 109.24 yen Malasia 4.27 ringgit México 17.55 peso noruega 7.87 corona nueva Zelanda 1.71 dolarperú 3.90 n. solrep. checa 24.18 coronapolonia 4.16 Zlotysingapur 1.72 dolar rusia 41.59 rublosudáfrica 10.22 rand suecia 9.29 corona suiza 1.10 Franco taiwan 40.44 dolar turquía 2.30 liratailandia 4 bahtvenezuela 6,023.27 bolivar Fu

ente:

Coti

zacio

n ofic

ial de

divis

as de

l Ban

co C

entra

l Euro

peo.

Cotizacion del Dólarpais Moneda ayer anterior

argentina peso 4.15 4.09australia dolar 0.98 0.93brasil real 1.62 1.58canada dolar 0.99 0.96chile peso 473.93 467.28china, yuan 6.43 6.46colombia peso 1,814.88 1,766.78

corea del sur Won 1,085.77 1,058.20

dinamarca corona 5.25 5.31europa euro 0.70 0.71gran bretaña libra 0.61 0.62hong Kong dolar 7.80 7.79india rupia 44.96 44.48indonesia rupia 8,474.57 8,547.00israel shekel 3.57 3.44Japón yen 77.76 3.44Malasia ringgit 3.01 3.01México peso 12.33 11.76noruega corona 5.52 5.52nueva Zelanda dolar 1.21 1.20perú n. sol 2.75 2.74rep. checa corona 17.02 17.27polonia Zloty 2.87 2.85singapur dolar 1.22 1.22rusia rublo 28.99 28.21sudáfrica rand 7.20 6.83suecia corona 6.56 6.56suiza Franco 0.75 0.83taiwan dolar 28.99 28.83turquía lira 1.76 1.64tailandia baht 29.90 30.30venezuela bolivar 4,294.61 4,294.61Fu

ente:

res

erva F

edera

l de l

os e

stado

s Unid

os.

Fuente: Minminas

tenga en cuenta“ He cometido el peor pecado que un hombre puede cometer. no he sido feliz.”

BORGES, Jorge Luis

Page 6: Transporte Pesado septiembre

6 sEPtiEMBRE/2011

Cultura & Eventos

Continúa en la próxima edición.

2. en el ejercicio de sus derechos y en el disfrute de sus libertades, toda persona estará solamente sujeta a las limitaciones establecidas por la ley con el único fin de asegurar el reconocimiento y el respeto de los derechos y libertades de los demás, y de satisfacer las justas exigencias de la moral, del orden público y del bienestar general en una sociedad democrática.3. estos derechos y libertades no podrán, en ningún caso, ser ejer-cidos en oposición a los propósitos y principios de las naciones Uni-das.subirartículo 30.nada en esta declaración podrá interpretarse en el sentido de que confiere derecho alguno al Estado, a un grupo o a una persona, para emprender y desarrollar actividades o realizar actos tendientes a la supresión de cualquiera de los derechos y libertades proclamados en esta declaración.

Declaración universal de los derechos del hombre

Ferias, fiestas y eventosFerias, fiestas y eventos

11 al 30 de agosto Fiestas de Pereira (Pereira - Risaralda)

12 al 22 de agosto Encuentro Internacional de Culturas An-dinas (Pasto - Nariño)

13 al 15 de agosto Festival Nacional del Pasillo Colom-biano (Aguadas - Caldas)

21 y 22 de agosto Salsa al Parque (Bogotá D.C.)

28 de agosto al 4 de septiem-bre Fiesta de las Artes Escéni-cas (Medellín - Antioquia)

31 de Agosto a 5 de Septiem-bre Feria del Libro de Buca-ramanga (ULIBRO) (Bucara-manga, Santander)

2 al 12 de Septiembre AJAZZ-GO (Cali, Valle del Cauca)

3 al 12 de Septiembre Festival de Jazz del Teatro Libre (Bo-gotá D.C.)

3 al 6 de Septiembre Congre-so Nacional Gastronómico (Popayán, Cauca)

3 al 20 de Septiembre Feria del Hogar (Bogotá D.C.)

7 al 13 de Septiembre Festival Internacional de Teatro de Ma-nizales (Manizales, Caldas)

16 al 20 de Septiembre Feria Ganadera (Bucaramanga, Santander)

21 de Septiembre a 2 de Oc-tubre Fiestas de San Pacho (Quibdó, Chocó)

7 al 13 de Septiembre Jazz al Parque (Bogotá D.C.)

12 al 20 de Septiembre Feria Bonita (Bucaramanga, San-tander

28 de Septiembre a 3 de Oc-tubre Muestra Internacional Documental (Bogotá D.C.)

sEGUn á analistas

Fantasma de la quiebra asusta a VenezuelaEs posible que no pueda pagar todas sus deudas en 2012 debido a la sobreexplotación de PDVSA.

Las crisis políticas des-atadas en el Magreb, especial-mente la que atraviesa Libia, arrancan una tímida sonrisa (o más bien un suspiro de alivio) a Venezuela, el vecino que obser-va cómo la debacle del régimen de Gadafi oxigena un poco sus abolladas cuentas económicas gracias al aumento de la “cesta petrolera” que hoy tiene al barril de crudo por encima de los 110 dólares.

Son muchos los indica-dores que muestran un recalenta-miento del clásico funcionamien-to económico venezolano -de crecientes gastos y deudas que se financian casi exclusivamente de la renta petrolera- hasta el punto que temen que Venezuela pueda incluso cesar el pago de sus deu-das el año que viene.

Un informe de la firma Capital Economics, citado por la prestigiosa revista The Econo-mist, expone su análisis sin ro-deos: “Hay un riesgo creciente de que el gobierno (venezolano) ce-saría sus pagos en el año 2012”. Específicamente señala la men-cionada firma que el precio del seguro de los bonos venezolanos (credit default swap) muestra un 50% de probabilidades de que Venezuela pueda caer en banca-

rrota para el año 2015.Las dudas comienzan

con la producción petrolera, cuyo declive fue reconocido por el Ministerio de Energía y Petró-leo venezolano al confirmar que durante 2010 produjo un prome-

dio de 2,78 millones de barriles diarios y no los 3 millones dia-rios que era la cifra oficial hasta el 2009.

Poco menos de la mitad de esa producción diaria se desti-na al consumo interno bajo un fe-

roz subsidio que le hace perder al Estado venezolano 1500 millo-nes de dólares al año para poder tener la gasolina más barata del mundo: 0.0194 centavos de peso por litro de combustible en suelo venezolano.

En ä FranqUicias

Colombia es el cuarto país en América Latina Uno de los países de

América Latina que hoy bus-can las empresas extranjeras para expandirse es Colombia, y lo están haciendo a través de franquicia. Pero además, esa es también la alternativa de la que se están sirviendo las firmas nacionales para crecer afuera.

Es más, Colombia es

el cuarto mercado de la región con mayor número de fran-quicias, después de México, Brasil y Argentina y está por encima de Chile y Venezuela.

En tres años más, po-dría contar con más de 500 redes de franquicias, según lo explicó el director general del Grupo Americano de Franqui-cias, José Seneor.

Que en tres años más, podría contar con más de 500 redes de franquicias según opinan expertos.

tenga en cuenta“ Vuestro honor no lo constituirá vuestro origen, sino vuestro fin.”NIETZSCHE, Friedrich

Page 7: Transporte Pesado septiembre

7sEPtiEMBRE/2011

Los transportadores de carbón advirtieron con cerrar el paso fronterizo entre Norte de Santander y Ureña, en Vene-zuela, de no resolverse pronto los inconvenientes que vienen enfrentando para abastecer com-bustible en la estación de servi-cio automatizada de Ureña, que fue asignada exclusivamente para este sector del transporte de carga.

Henry Chacón, miembro de la Cámara Social de Transpor-te de Carga del estado Táchira, explicó que desde que fue auto-matizada la estación de servicio Ureña, ubicada en Aguas Calien-tes, las unidades pertenecientes a las empresas y cooperativas de

transporte de carga, principal-mente las que acarrean el carbón desde Norte de Santander hacia Ureña , tienen problemas para surtir combustible.

“Durante las dos se-manas que tenemos surtiendo combustible con la modalidad del Chip o Tag hemos sufrido perjuicios, porque no funciona como debe ser. Vemos con bas-tante preocupación que posible-mente la gente que está encar-gada de la estación de servicio esté saboteando el sistema, para que no funcione como debe ser. Llamamos la atención de las au-toridades correspondientes para que tomen cartas en el asunto”, dijo Chacón.

Por otra parte, se ha vis-to que no se ha cumplido con el acuerdo que se ha gestionado con Pdvsa desde hace tres mes, para que el transporte de carbón se si-guiera surtiendo de 150 litros de combustible diarios por unidad. A partir de la automatización, les abastecen 104 litros y en ocasio-nes se bloquea el despacho.

“Esa es la cantidad que están suministrando a un carro, trabaje o no. Esa cantidad para nosotros no es funcional, porque no se justifica para el kilometraje que rodamos. Tanto a gandolas, volteos y camiones tipo estaca, suministran por igual los 104 litros de combustible”, afirmó Chacón.

tenga en cuenta“Dime y lo olvido, enséñame y lo recuerdo, involúcrame y lo aprendo.”

FRANKLIN, Benjamin

tRAnsPORtADOREs ä de carbón

Amenazan con cerrar frontera con Venezuela150 unidades de transporte de carga se hacen cargo de realizar la operación de acarreo de carbón desde Norte de Santander.

Panorama

Page 8: Transporte Pesado septiembre

8 sEPtiEMBRE/2011

lEY ä 769

Código Nacional de Tránsito Terrestre El Ministerio de Transpor-te a través de la Resolución 19199 de 2002 reglamento lo concerniente a Vehículos Clá-sicos y Antiguos art. 27 CNT. La Resolución establece los requisitos de clasificación de vehículos clásicos y antiguos. Procedimiento: 1)Presenta una solicitud de juzgamiento en la entidad especializada, inscrita ante el Ministerio de Transporte. 2)La entidad verifica que el vehículo cumpla con las con-diciones mínimas exigidas y expide Certificado. 3)Se matricula el vehículo y se expide una nueva licencia de tránsito, con la anotación PA/CLÁSICO–PA/ANTI-GUO. A través del Decreto 4116, el Gobierno Nacional reglamen-tó la Ley 903 de 2004, por medio de la cual se permite el cambio de servicio de particu-lar a público de los vehículos tipo volqueta, camperos y de carga, estos últimos, de dos ejes con capacidad hasta de cuatro toneladas. Los propietarios de esta cla-se de vehículos podrán so-licitar ante el Organismo de Tránsito y Transporte donde se encuentre registrado el au-tomotor, dentro de un plazo máximo de seis meses conta-dos desde el 10 de diciembre de 2004, el cambio de servi-

cio, el cual implica el cambio de la licencia de tránsito y de las placas. Requisitos para poder realizar el cambio de servicio de particular a público: ?? Solicitud firmada por el propietario del vehículo, dirigida al Organismo de Tránsi-to y Transporte respectivo. Formulario Único Nacional debidamente diligenciado para el cambio de licencia de trán-sito y de placas del vehículo, firmado por el propietario que figure en dicha licencia Fotocopia legible de la licen-cia de tránsito del vehículo Fotocopia del seguro obliga-torio de accidentes de tránsi-to, SOAT, vigenteCertificado de revisión técni-co – mecánica vigente. Recibo de consignación por concepto de cambio de placas y de la licencia de tránsito. En Taxis Los propietarios de vehículos tipo taxi podrán solicitar ante el Organismo de Tránsito y Transporte don-de se encuentre registrado el automotor, siempre y cuando éste tenga una antigüedad en el servicio público mínima de cinco años, el cambio de ser-vicio de público a particular, el cual igualmente implica el cambio de licencia de tránsito y de las placas. Este cambio de servicio pue-de realizarse en cualquier época, desde el 10 de diciem-bre de 2004.

Comex & jurídica ACElERAR ä el ritMo

TLC con Corea del Sur estaría listo este añoLa instrucción de los presidentes a sus negociadores es la de acelerar el ritmo de un eventual acuerdo.

Colombia y Corea del Sur deberían dejar definida la negociación del tratado de libre comercio entre ambas naciones, antes de que termine el 2011. Ese es el mensaje emanado de Seúl, en donde el presidente Juan Ma-nuel Santos adelanta una visita de Estado desde ayer.

Dicha instrucción no quiere decir necesariamente que las cosas estén definidas.

Desde hace meses los negociadores de uno y otro país han venido discutiendo fórmulas de acuerdo, todavía sin resulta-dos.

En términos generales, las diferencias se centran en dos temas básicos. De un lado, Co-lombia desea un mejor acceso

para su oferta agrícola, pues los obstáculos arancelarios y admi-nistrativos son elevados.

Por su parte, los surco-reanos quieren preferencias para sus productos manufacturados, un área en la que ya son fuertes.

No obstante, el país asiá-tico aspira a lograr ventajas como las que tiene México, que puede vender cierto tipo de bienes al país sin el pago de impuestos de importación.

Ese es el caso de los au-tomóviles.

Las marcas coreanas son las más fuertes en el mercado nacionales pues tienen una parti-cipación cercana al 30 por ciento del total de las ventas, pero aspi-ran a una proporción más alta, en

un tiempo corto.De tal manera, la pro-

puesta de Seúl es que el calen-dario de desgravación sea más rápido que el que ha aceptado Colombia en otros casos, con escenarios inferiores a los cinco años. No obstante, ese panorama no necesariamente es el que más le conviene a los industriales co-lombianos.

“Hay que abrir las fron-teras y crear nuevas oportuni-dades de negocios, pero es evi-dente que existen asimetrías que deben quedar reflejadas en una negociación”, sostiene el pre-sidente de la Andi, Luis Carlos Villegas.

Para el directivo, es ne-cesario tener cuidado con la vul-

nerabilidad de varios sectores que no sólo pueden resultar golpeados por la competencia coreana, sino que están frágiles por realidades como la apreciación del peso y la competencia que viene de otros lugares.

“El objetivo de estos tra-tados es que ambos lados salgan ganadores y que el intercambio aumente en los dos sentidos”, puntualiza Villegas.

Falta ahora ver si colom-bianos y coreanos se ponen de acuerdo en un texto que refleje ese principio y que tendrá que ser ratificado por los respectivos Congresos para que entre en vi-gencia, por lo cual todavía falta un buen tiempo para que el TLC se vuelva una realidad.

tenga en cuenta“ El corazón tiene sus razones, que

la razón desconoce.PASCAL, Blaise

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9sEPtiEMBRE/2011

ISOSYN ES LA RAZÓNISOSYN ES LA RAZÓN

ISOSYN ES LA RAZÓNISOSYN ES LA RAZÓN

ISOSYN ES LA RAZÓNISOSYN ES LA RAZÓN

ISOSYN ES LA RAZÓNISOSYN ES LA RAZÓN

Page 10: Transporte Pesado septiembre

10 sEPtiEMBRE/2011

seguridadtenga en cuenta

“ El hombre inteligente no es el que tiene muchas ideas, sino el que sabe sacar provecho de las pocas que tiene.

Anónimo

POliCiA ä nacional de coloMbia

Manual de Seguridad en el Transporte Terrestre de CargaContinuamos con las entregas del contenido completo que el gobierno Nacional, a través, de laPolicia Nacional han determinado para el manejo de la seguridad en el transporte de carga.

• Si se confirma plenamente la información acerca de este tipo de bloqueo con la unidad de control operativo de cada empresa y con las autoridades de Policía, evitar al máximo entrar en el perímetro del bloqueo y con-ducir el convoy a un sitio seguro. En caso de hallarse dentro del bloqueo, no intentar oponer resistencia o pasar de largo; acatar las solicitudes de los delincuentes y, en la medida de lo posible, informar a la unidad de control operativo de cada empresa, sobre las situaciones que estén ocurriendo.

• Evitar suministrar cualquier tipo de in-formación sobre su misión (escoltas) o su carga (conductor) y, en cambio, utilizar una fachada. Examinar y memorizar las descrip-ciones físicas de los delincuentes, las placas de vehículos, nombres, alias o cualquier tipo de información que pueda ser valiosa en la investigación posterior.

• Analizar el desenvolvimiento de los aconte-cimientos y tratar de calmar a los conducto-res e integrantes del convoy. La vida de las personas está por encima de todo proceder.

• Tan pronto termine el episodio, contactar a la unidad de control operativo de cada em-presa y suministrar datos concretos.

• Esperar instrucciones de la unidad de con-trol operativo de cada empresa para reanu-dar el viaje. Elaborar un nuevo itinerario en el plan de transporte, con las respectivas medidas de seguridad.

• Al salir del bloqueo, informar a los demás conductores y a las autoridades de la vía.

• Elaborar el informe de incidentes. Hurto de la mercancía • Reportar inmediatamente a la unidad de

control operativo de cada empresa. • Informar al generador de la carga, a la Poli-

cía Nacional y a Antipiratería Terrestre (DI-JIN, SIJIN) de los departamentos de Policía.

• Avisar a otras empresas del Frente de Segu-ridad Empresarial para que le colaboren en la detección de los delincuentes.

• Establecer contacto visual (si no se ha sido detectado) con los atracadores e informar sus movimientos, con datos concretos, a la unidad de control operativo de cada empre-sa.

• Memorizar la mayor cantidad de informa-ción que pueda ser útil en la localización de la mercancía y el esclarecimiento de los he-chos.

• Informar la ruta exacta por donde están con-

duciendo el vehículo hurtado y la mercan-cía.

• Manejar un bajo perfil para no arriesgar la vida en ningún momento.

• Analizar el terreno e informar sobre posibles bodegas a donde hayan podido conducir el vehículo o donde estén transbordando la mercancía.

• Coordinar con las autoridades la reacción pertinente.

• Disponer con el conductor la instauración de la denuncia, teniendo en cuenta las reco-mendaciones dadas en este manual.

• Elaborar el informe de incidentes. Saqueo de la carga • Informar a la unidad de control operativo de

cada empresa. • Comunicar al generador de la carga, a la Po-

licía Nacional, al Frente de Seguridad Em-presarial y a Antipiratería Terrestre (DIJIN, SIJIN) de cada Departamento de Policía.

• Tomar fotos del camión, en especial de las partes violentadas.

• Asegurarse de que la mercancía restante cuente con seguridad.

• Solicitar instrucción especial de la empresa transportadora para instaurar la denuncia.

GPs, ä Una tecnología

Para estar bien parado

Google y Microsoft tienen un sinnúmero de servi-cios móviles

El alma de este sis-tema está en los satélites y es tan preciso que estan en capa-cidad de determinar una posi-ción con tal exactitud, que el margen de error puede llegar a ser de centímetros.

Una vez más una tec-nología desarrollada con fines militares –como es el caso de los Sistemas de Posicio-namiento Global (GPS), por sus siglas en Inglés– se perfila como uno de los inventos más importantes para la sociedad.

La tecnología, creada a principios de la década de los 60 por los departamen-tos de Defensa, Transporte y la Agencia Espacial Nor-teamericanas (DoD, DoT y Nasa respectivamente), es implementada actualmente en dispositivos móviles y se ha convertido en una función indispensable en estos equi-pos, que cada vez cuentan con mayores aplicaciones y programas que ‘triangulan’ o trabajan con esta.

El alma de la tecnolo-gía está en los satélites y es tan precisa que puede determinar una posición con tal exactitud, que el margen de error puede llegar a ser de centímetros, claro está, si se utiliza un GPS diferencial.

En el caso de los GPS de los teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos móviles no tiene ese nivel de aproximación y llegan a dife-rir en metros con al ubicación original.

Los primeros se uti-lizan en Colombia en labores en las que es indispensable la precisión tales como las desa-rrolladas por las Fuerzas Ar-madas Militares, el Instituto Geográfico Agustín Codazzi, Ingeominas, aerolíneas co-merciales y de carga, estudios de topografía y laboratorios especializados en la tecnolo-gía, por nombrar algunos.

La segunda está al alcance con un localizador satelital GPS, se consiguen de varias marcas y modelos en el mercado colombiano y los precios oscilan entre 200 mil pesos y 9 millones, según las especificaciones técnicas del equipo y sus funciones.

Aplicaciones para ‘jugar’

Hay localizadores sa-telitales que cuentan con ma-pas actualizados de Colombia y un software con el que se mantiene al día la plataforma, los cuales se han convertido en un gadget para los vehícu-los que utilizan profesionales del transporte público y pri-vado, empresas y particula-res.

Page 11: Transporte Pesado septiembre

11sEPtiEMBRE/2011

tecnomundolOs ä procesos logísticos FiAt ä indUstrial lidera

Para intensificar las exportaciones a AsiaSomos una nación reconocida en la región como estable y con un proceso de gobierno adecuado.

En cuanto a los mer-cados finalmente llegamos a entender que no podemos ser dependientes de un solo aliado comercial y que tenemos como lo hicieron casi todos los paí-ses restantes de Suramérica que buscar nuevos espacios. Clara-mente Asia es ese espacio.

Pero ¿qué es logísti-ca? De manera simplificada el Council of Supply Chain Mana-gement señala que la Gerencia de la Cadena de Suministros entendida esta como una forma de ampliar el concepto de logís-tica incorpora el planeamiento y administración de todas las actividades relacionadas con los suministros: por tanto tene-mos que involucrar decenas de operaciones y actividades que permitan cumplir los contratos de compraventa que al final son la esencia del negocio logístico.

¿Cuál es hoy y cuál po-dría ser en el futuro el negocio que tendremos con Asia?. Es de interés conocer que productos son los que se comercian hoy entre ese continente y nuestro país.

Veamos según las ci-fras mas recientes (enero-junio

2011) disponibles del MCIT los negocios que hacemos con los países de Asia:

China lidera con 4.4% seguida por Japón 1.3% y Corea 0,7%. Sumando estos tres países

tenemos 6,4% del total exporta-do entre enero y junio de 2011.

Y para distinguir los productos la participación de China en las exportaciones mi-nero energéticas fue de 5,6%

del total. Allí aparece India con 1,5% de participación. En productos no minero ener-géticos tenemos que aparecen China con el 1,9% y Corea con 1,2%.

Dow Jones Sustainability

CRECE ä en girona

Ventas de Renault Trucks

El próximo 23 de septiembre, el Grupo Camion World, distribuidor de vehícu-los industriales Renault Trucks, celebrará la inauguración de sus nuevas instalaciones en el polígono Pla d’Abastaments de Vilablareix (Girona), donde recibirá a sus clientes a partir de las 17:30 horas.

El Grupo Camion World está implantado actual-mente en Figueres, Girona y

Tarragona. Su situación estra-tégica a pie de las principales rutas del transporte, junto con el servicio que ofrece a sus clientes, le ha convertido en referente obligado de los trans-portistas habituales que transi-tan por Cataluña.

Estas nuevas insta-laciones tienen algo más de 3.000 m2, cuentan con un am-plio taller, almacén de recam-bios y oficinas.

COREA ä ayUdará a coloMbia

A ingresar al mercado asiáticoEl presidente Juan Manuel Santos resalta la importancia que tuvo su visita a Japón y Corea del Sur.

El mandatario dijo que ha sido uno de los viajes más productivos que ha he-cho pensándolo desde la po-lítica comercial colombiana. “Hace casi 19 años cuando era ministro de comercio ex-terior encabezamos una mi-sión de empresarios a Japón y Corea para iniciar el proceso de apertura de estos merca-dos, porque desde entonces, veíamos cómo Asia se iba a

convertir en el motor de esos países, que para Colombia son países estratégicos, des-de entonces sembramos las semillas”.

Agregó que esos mer-cados que son muy importan-tes por su tamaño y por lo que importan, “se complementan de forma casi perfecta con la economía colombiana porque ellos requieren lo que noso-tros producimos”.

En el año de su debut en los mercados financieros, Fiat Industrial hace su entra-da en los índices Dow Jones Sustainability (DJSI) World y Dow Jones Sustainability Europe, convirtiéndose di-rectamente en empresa líder en ambas categorías.

La puntuación obte-nida es de 81/100, frente a una media de 49/100 de las empresas pertenecientes a su mismo sector (Ingeniería Industrial) y analizadas por SAM, una sociedad especia-lizada en las inversiones sos-tenibles.

tenga en cuenta“Como siempre: Lo urgente no deja tiempo para lo Importante. -Mafalda.”

QUINO, Joaquín Salvador Lavado

Page 12: Transporte Pesado septiembre

12 sEPtiEMBRE/2011

Viajeros

El estado de las vías en Colombia BrevesEn ä coloMbia

Alojamientos hoy, hotelería, costosREPORtE ä en coloMbia En ä todo coloMbia

HOTEL ESTELAR LA FONTANA (BOGOTA)estandar 371.000Junior suite 491.000SANTAFE BOUTIQUE HOTEL (BOGOTA)ejecutiva 283.000junior suite 310.000HOTEL LANCASTER HOUSE (BOGOTA)Junio suite doble 219.000HOTEL DE LA OPERA (BOGOTA)estándar republicana 354.000Junio suite deco 485.000BOGOTA PLAZA HOTELejecutiva tarifa plena 400.000ejecutiva (tarifa corporativa) 280.000HOTEL CASA DANN CARLTON (BOGOTA)habitación doble 341.000suite carlton 385.000HOTEL BH EL RETIRO (BOGOTA)habitación (tarifa rack) 335.000habitación (tarifa corporativa) 239.000HOTEL HABITEL (BOGOTA)estandar executive 405.000Junior suite 480.000HOTEL MORRISON (BOGOTA)habitación superior 379.000Junior suite 399.000HOTEL PARQUE 97 (BOGOTA)estandar ejecutiva queen 270.000Master suite 330.000HOTEL SOFITEL VICTORIA REGIA (BOGOTA)de lujo 705.000ejecutiva 765.000HOTEL 101 PARK HOUSE (BOGOTA)busines suite 496.000gran suite 516.000HOTEL SHERATON (BOGOTA)estandar sencilla 400.000estandar doble 450.000HOTEL GHL HAMILTON (BOGOTA)Junio suite corpo. 270.000HOTEL DANN CARLTON (BOGOTA)estandar sencilla 249.000

suite 239.000HOTEL DE LA VILLE (BOGOTA)habitación estandar 321.000suite 428.000HOTEL PORTON (MEDELLIN)habitación de lujo 230.000habitación Junio suite 420.000HOTEL SHERATON (MEDELLIN)habitación estandar corp. 250.000HOTEL ESTELAR POBLADO PLAZA (MEDELLIN)superior ejecutiva 297.000HOTEL INTERCONTINENTAL (MEDELLIN)club room corp. 319.000deluxe corp. 253.000HOTEL PARK 10 (MEDELLIN)suite sencilla corp. 250.000HOTEL INTERCONTINETAL ESTELAR (CALI)estandar estelar 308.000Junio suite deluxe 488.000HOTEL DANN CARLTON (CALI)habitación doble 268.000HOTEL MERCURE CASA DEL ALFEREZ (CALI)habitación de lujo 273.000HOTEL SHERATON (CALI)estandar 275.000suite 418.000MERCURE HOTEL IBAGUE ALTAMIRAde lujo 300.000HOTEL SOFITEL SANTACLARA (CARTAGENA)de lujo 580.000suite 820.000HOTEL ALMIRANTE CARTAGENA ESTELARhabitación superior 360.000habitación Junio suite 420.000HOTEL IROTAMA (SANTA MARTA)suite bohío (plan europeo) 485.000apartasuite (plan europeo) 512.000HOTEL TAMACA BEACH RESORT (SANTA MARTA)superior sencilla 194.097superior doble 237.348HOTEL RISORT SANTORINE (SANTA MARTA)Junior suite 325.000

Todo el estado del tiempo

REPORtE ä policia de carreteras

lugar temp vientoapartadó 32 ° c 5:00 pM cotarauca 29 ° c sin vientoarmenia 21 ° c sin vientobarrancabermeja 31 ° c sin vientobarranquilla 29 ° c ene a 9 km/h / 2.6 m/sbogotá 14 ° c no a 11 km/h / 3.1 m/sbucaramanga 22 ° c no a 11 km/h / 3.1 m/scartagena 30 ° c norte a 11 km/h / 3.1 m/scúcuta 27 ° c sin vientocondoto 29 ° c sin vientocorozal 27 ° c sin vientoibagué 26 ° c variable a 4 km/h / 1.0 m/sipiales 12 ° c este a 11 km/h / 3.1 m/sleticia 25 ° c sin vientoMedellín 22 ° c sur a 9 km/h / 2.6 m/sMontería 27 ° c sin vientoneiva 33 ° c sin vientopereira 23 ° c este a 11 km/h / 3.1 m/sprovidencia 30 ° c nne a 7 km/h / 2.1 m/spuerto carreño 34 ° c sin vientoquibdó 29 ° c sin vientoriohacha 30 ° c se a 15 km/h / 4.1 m/srionegro 18 ° c nne a 11 km/h / 3.1 m/ssan andrés 29 ° c ne a 9 km/h / 2.6 m/spasto 20 ° c sin vientosanta Marta 31 ° c sin vientocali 22 ° c oso a 6 km/h / 1.5 m/sturbo 32 ° c sse a 7 km/h / 2.1 m/svalledupar 27 ° c ono a 6 km/h / 1.5 m/svillavicencio 29 ° c sin viento

.MKROTCESAÍVDADINU

ANTIOQUIA MEDELLÍN - BOGOTÁ COCORNA 23+300

HUILA CANDELARIA -LA PLATA- LABERINTO PUENTE "EL COLEGIO" 96 CIERRE TOTAL HASTA EL

9/OCTUBRE/2011 INVÍASRESOLUCIÓN 3931

MANTENIMIENTO DE LA VÍA-PUENTE

TESALIA-ÍQUIRA-YAGUARÁ-NEIVA. LA PLATA-PITAL-AGRADO-GARZÓN-NEIVA

LA DORADA - MANIZALES- LA PINTADA -MedellínDERRUMBEINVIASCIERRE TOTAL

VÍA ALTERNAMOTIVOENTIDADRESPONSABLECONDICIÓN

TOTAL : 2

CIERRES TOTALES VÍAS NACIONALES

TOTAL : 2

ANTIOQUIA MEDELLÍN - BOGOTÁ PEAJE COPACABANA 7+300CIERRE PROGRAMADO

NOCTURNO, DE LUNES A VIERNES

DEVIMED

MANTENIMIENTO DE LA CALZADA, POR FALLA GEOLÓGICA 4 MESES

(OCTUBRE) RESOLUCION

03562/22JUL/11

MEDELLÍN - PUERTO BERRÍO - PUERTO SALGAR - LA DORADA, MEDELLÍN - LA

PINTADA - MANIZALES - IBAGUÉ

VILLA - GARZON - FLORENCIAPASO RESTRINGIDO PARA

VEHICULOS CON PESO SUPERIOR A 30 TONELADAS

*118052 LED 21340 .SERSAIVNI

CIERRES PROGRAMADOS

SUPERIOR A 30 TONELADAS

ORRAPIHUASI - DEPRESION VERGEL - FLORENCIA

ENTRE LAS 6:30 P.M Y LAS 05:30 AM.

PROROGA CIERRE DE RESOLUCION 4518 DEL 060911 HASTA EL 25 DE SEPTIEMBRE

*11-90-41 LED 47740 .SER

**SAUDAUG - ADNOHACRAMANIDNUCPASO RESTRINGIDO PARA

VEHICULOS CON PESO SUPERIOR A 30 TONELADAS

*LAIV OTNEIMINETNAM ROPSAIVNI

METABOGOTÁ - VILLAVICENCIO TUNEL MISAEL PASTRANA

JUEVES 22 DE SEP. DE 00:00 A 04:00 HORAS Y LUEGO CIERRE No.3 CIERRE TOTAL PROGRAMADO INVIAS RES. 03834 DEL 04 DE

AGOSTO/2011

VIA. ANTIGUA AL LLANO DESDE EL SECTOR EL PIPIRAL HASTA

CAQUETA

META TUNEL MISAEL PASTRANA BORRERO

00:00 A 04:00 HORAS Y LUEGO A LAS 22:00 A 24:00 HORAS

CIERRE No.3 CIERRE TOTAL PROGRAMADO INVIAS AGOSTO/2011 SECTOR EL PIPIRAL HASTA VILLAVICENCIO

NORTE DE SANTANDER LA LEJIA - SARAVENA SOBERANIA * DESDE LAS 10:00 AM HASTA LAS 13:00 HORAS

DESDE EL 6 DE SEPTIEMBRE HASTA EL 06

DE OCTUBRE DE 2011

RISARALDA SANTA CECILIA - PUEBLO RICOTODOS LOS DÍAS DE 07:00 A

15:00 HORAS Y DE 22:00 A *INVÍAS

RES. 04464 DEL 01-09-2011 HASTA EL 4 DE OCTUBRE CIERRES PROGRAMADOS

*

15:00 HORAS Y DE 22:00 A 05:00 HORAS DEL OTRO DÍA

*PRORROGA RES. 03797 DEL

MANTENIMIENTO DE LA VÍA*

7 : SODAMARGORP SERREIC

02-08-2011 REPARACIÓN Y

tenga en cuenta“La conquista de sí mismo es la

mayor de las victorias.”PLATÓN

Page 13: Transporte Pesado septiembre

13sEPtiEMBRE/2011

los precios están sujetos a cambios durante la impresión del periódico. igualmente, por efectos de la liquidación según la tasa de cambio de monedas extranjeras.

Comerciales nuevos (Mec.) Mecánico - (Aut.) Automático - ( F.E.) Full Equipo - (A.A.) Aire Acondicionado - (D.H.) Dirección Hidráulica - (Dob) Doble Cab Cabina - ( Std ) Standar Std Standar - ( S/P) Servicio Público - ( T ) Turbo - (H.B.) Hatchback - ( V ) Válvulas

Vans PasajerosCHANAstar van 27p 1.3 28.900star van 27p 1.3 a.a. 31.400CHERYvanpass 1.3 26.290CITROËNc4 picasso 2.0 aut confort 5p 71.900c4 picasso 2.0 aut confort 7p 74.900Jumper 2.2 hdi turbo diesel 19p F.e. 105.900Jumper 2.2 hdi turbo diesel 15p F.e. 106.900DFMFamily 1.0 26.9001.3 31.400lW 1.3 35.200FIATFiorino 1.3 27.490FOTONvan pasajeros 16+1 53.900HAFEIZhonghyi 8p 1 20.900Min yi MpW 7p 1.1 22.900luzun 7p 1.1 25.900HAIMAFreema sdX 7 aut 1.8 7p 41.800Freema glX7 1.8 41.800Freema gls7 1.8 43.800Freema h2 dX5 cvt 1.8 46.800Freema h2 sdX7 cvt 1.8 49.800F star std 7p 22.800F star de lux 7p 25.800HONDAodyssey eXl aut 145.000HYUNDAIgrand starex h1 diesel 2.5 tci 12p 68.990grand starex h1 diesel 2.5 tci 8p 76.190JACb-cross 1.8 7p 41.900Refine 2.7 12p Diésel 56.900KIAgrand carnival 2.9 crdi lX 77.250sedona 2.9 crdi aut. 100.450carens-rondo 2.0 gls 51.990carens-rondo 2.0 gls aut 58.990pregio 3.0 17p F.e. 82.690LIFANMinivan pass particular 26.900MAZDAMazda 5 all new 2.0 aut 69.900MERCEDES BENZsprinter intermunicipal 313 16+1 115.900sprinter intermunicipal 313 16+1 vc-pMto 121.900sprinter intermunicipal 413 19+1 134.900MITSUBISHIl 300 12p a.a 65.387NISSANUrvan 3.0 diesel 12p lujo 84.000Urvan 3.0 diesel 14p 80.000

Ur van 3.0 diesel 8p 72.000RENAULTKangoo 29.990Kangoo a.a. 31.590SSANGYONGstavic 2.7 turbo diesel F.e 11p 65.900stavic 2.7 turbo diesel F.e 11p aut 71.900stavic 3.2 gasolina 67.900VOLKSWAGENtransporter gp 2.0 tdi panel 16+1 59.000transporter gp 2.0 tdi panel 9+1 81.400crafter 50 2.5 tdi panel 19+1 125.500ZNAyumsun 2.0 7p 65.000yumsun 2.0 aut 73.000

Pick Ups 4X2 / 4X4CHANAstar truck cab sencilla 1.012 c.c. 21.900star truck cab sencilla 1.3 24.400star truck dob cab 1.012 c.c. 22.900star truck dob cab 1.3 25.900star truck dob cab larga 1.3 28.900star truck dob cab larga 1.3 a.a. 29.900CHEVROLETluv d-Max diésel 2.5 4x2 cs chasís 46.740luv d-Max new 3.0 4x2 cd 54.910luv d-Max new 3.0 4x4 cd 68.260luv d-Max diésel 3.0 4x4 cd F.e. 73.320luv d-Max diésel 3.0 4x4 cs 62.290luv d-Max hec 2.4 4x2 cd 43.790silverado híbrida 6.0 aut 104.400DFMpick Up chasís cab 1.3 26.000pick Up 1.0 23.590pick Up 1.0 eco 19.900pick Up 1.3 26.320Pick Up 1.3 Dob Cab Platón fijo 29.200Pick Up 1.3 Dob Cab Platón flexible 29.200DADIpick Up turbodiésel dob cab 4x2 42.900FIATstrada trekking 1.6 34.490strada Working 29.490strada adventure 1.8 locker 41.490strada dob cab 43.400FORDranger 2.6 dob cab 4x4 55.500ranger hi-rider diesel dob cab 4x4 2.5 59.990ranger 2.5 diesel dob cab 4x4 75.990GREAT WALLWingle 3 4x2 cab sim diésel 32.490Wingle 5 dc 4x2 dsl 45.900Wingle 5 dc 4x4 dsl 53.900Wingle 5 dc 4x2 gas 41.900HUANGHAIplutus dob cab gas 4x2 39.900MAZDAbt-50 2.2 chasís 4x2 42.200bt-50 2.6 chasís 4x4 53.200bt-50 2.2 dob cab 4x2 39.900

bt-50 2.6 dob cab 4x4 57.900bt-50 2.5 dob cab 4x2 hi-rider diésel 67.900bt-50 2.5 tdi dob cab 4x4 74.900MITSUBISHIl200 2.5 diesel 78.000sportero 2.5 diesel lujo 97.000sportero 2.5 diesel lujo aut 99.000sportero 3.2 diesel lujo 104.884sportero 3.2 diesel lujo aut 110.230NISSANFrontier dob cab 3.0 turbodi 4x4 67.000Frontier dob cab 2.4gasolina 4x4 63.000Frontier dob cab 3.0 turbod 4x4 Fe 78.000Frontier chasís np300 2.4 gaso 4x2 38.000Frontier dob cab np300 2.4 4x2 43.000Frontier chasís np300 2.5 turbod 4x2 53.000Frontier dob np300 2.5 4x2 turbodi 60.000Frontier chasís np300 2.5 turbodi 4x4 60.000navara dob cab 2.5 turbodiesel 4x2 77.000navara dob cab 2.5 turbodiesel 4x4 82.000navara dob cab 2.5 turbodiesel high 4x4 89.000navara dob cab 2.5 turbodiesel high aut 4x4 92.000RAM1500 slt 4x2 59.9901500 slt 4x4 69.9902500 slt 74.9902500 laramie 79.9902500 slt diesel 99.990SSANGYONGactyon sports 4X4 turbo diesel 2.0 F.e 59.900actyon sports 4X4 turbo diesel 2.0 F.e aut 64.400 TOYOTAhilux dc 4x2 gasolina dX 47.900hilux dc 4x2 diesel dX 67.100hilux dc 4x4 diesel std a.a. 76.900hilux dc 4x4 gasolina sr5 79.900hilux dc 4x4 diesel srv 102.750hislux dc 4x4 diesel srv aut 105.850VOLKSWAGENamarok comfortline dob cab platón 75.900amarok trendline dob cab platón 82.600amarok highline dob cab platón 91.900amarok 4x2 63.000amarok Fleetline 69.000ZNArich dob cab 4x2 48.000rich dob cab 4x4 56.000

UtilitariosCHANAstar van 2 cargo 1.3 27.900CHERYvancargo 1.3 24.490CHEVROLETchr 7.2 148.750nqr 729 camión 87.910lv bus 150 172.340cyZ tándem 211.000nhr camión turbo 55.510nhr reward camión 54.000nKr camión turbo MWb 67.030nKr camión turbo lWb 68.380

nKr reward camión MWb 67.500nKr reward camión lWb 68.500npr 729 camión Fh 79.200nnr partner 70.980nKr bus chasís 66.370npr busetón 93.470npr buseta 90.790npr Minibuseta 70.650npr supermicro 68.030Fvr camión 133.330Ftr Forward 7.8 camión 119.990Ftr Forward 5.2 110.990Ftr Forward 5.2 bus 95.490van n200 cargo 1.2 30.440van n200 1.2 plus 31.940van n200 1.2 pasajeros 30.440n300 Max cargo 1.2 30.990n300 Max cargo 1.2 plus 32.990Frr 700p 5.2 110.990Ftr 700p 7.8 camión 119.990CITROËNJumper Furgón 2.2 hdi turbodiesel a.a. 97.900DFAMinitruck 1020 cab sen cargo box a.a. 28.000Minitruck 1020 cab sen chasís 25.500Minitruck 1020 cargo box 26.500Minitruck 1020 dob cab cargo box a.a. 32.500Minitruck 1020 dob cab chasís 29.800DFMvan cargo 1.0 25.900van cargo 1.0 Mpv 27.990van cargo 1.0 pyMe 23.900van cargo 1.3 27.800van cargo 1.3 Mpv 32.700DONG FENGXioba camión 2.2 ton 34.900Jinba camión 3.5 ton a.a. 42.900duolika camión 5.8 ton 54.900duolika camión 7 ton 70.900FORDF-150 supercab 79.990F-150 supercrew 89.990F-150 raptor 116.900FOTONaumark 2.2 39.900aumark 2.2 a.a. 40.900aumark 2.2 a.a. platón 41.900olin 2.2 ton 33.900olin camión 3.5 cab senc 43.900olin camión 3.5 dob cab 49.900olin camión 4.5 ton 49.900olín camión 6.5 ton 58.900olín camión 6.5 ton platón a.a. 60.900camión 6.8 ton cummins 72.900van carga 52.900FREIGTHLINERM2 106 4x2 corto 124.900M2 106 4x2 largo 126.900haFeiZhonghyi car go 1 19.900HINOdutro city 76.330dutro pack 64.000

dutro express 72.369dutro Max camión 84.800dutro pro 59.000Fc9J camión 110.595Fc9J buseta 89.500Fc9J busetón 93.550gd 8J 119.595rK 1J 142.900Fg 8J largo 132.000Fg 8J minimula 134.450Fg 8J volqueta 134.450gb Minibuseta 67.000HYUNDAIhd78 euro 3 cha sís ca mión 5.4ton 68.990hd78 euro 3 cha sís ara ña bu se ta 64.990hd78 euro 3 chasís araña busetón 76.990hd65 euro 3 cha sís ca mión 4.0ton 62.990hd270 Mez cladora 219.990hd270 volqueta dobletroque 1 78.990bus county intermunicipal a.a. 107.990bus county escolar 23p+1 a.a. 103.990grand starex h1 diésel 2.5 tci panel carga 63.790nuevo porter tci turbocargado intercooler 46.990INTERNATIONALchasís bus torpedo 3300 4x2 108.500chasís bus 3000re 110.500chasís camión 4300 sba 4x2 120.000chasís camión 7300 sba 4x2 124.000volqueta sencilla 4300 sba 4x2 146.500volqueta sencilla 7300 sba 4x2 148.500volqueta dobletroque 7600 sba 6x4 227.000tractocamión 7600 sba 6x4 208.000tractocamión 9400i 6x4 eagle 222.000superminimula 7600 sba Full 189.000chasís buseta agrale 3.900 177hp 96.750chasís busetón agrale 4.300 177hp 97.850chasís busetón agrale 4.500 177hp 98.950chasís busetón agrale 4.800 177hp 99.950JAC1035 chasís cab 2.0 ton 33.9001035 chasís cab 2.0 ton platón 35.9001035 dob cab 2.0 ton 38.9001035 dob cab 2.0 ton platón a.a. 39.9001040 chasís cab 3.0 ton 36.9001045 chasís cab 3.3 ton 41.9001042 dob cab 3.0 ton platón a.a. 47.9001061 chasís corto 4.5 ton 44.9001061 chasís largo 4.5 ton 49.9001063 chasís cab sencilla 5.7 ton 54.9001063 chasís cab y med 5.7 ton 56.9001083 chasís cab y med 7.4 ton 69.9001131 chasís cab 9 ton a.a. 98.9001134 chasís cab 10.9 ton corto 107.9001134 chasís cab 10.9 ton largo 107.900Microbús 3.8 19p a.a. 56.500Microbús 16p escolar a.a. 49.000Minivan ambulancia 53.900buseta 27+1p 3.8 a.a. 109.900buseta 29+1 3.8 99.900JBC1030 camión chasís 32.5001040 camión chasís 40.5001062 camión chasís 48.500JMCJX 1043 dl 2 chasís cabinado 3.2 ton 41.900

JX 1043 dsl 2 dob cab platón 2.5 ton 51.900JX 1043 db 2 chasís cab 2.5 ton 38.900JX 1032 d chasís cabinado 2 ton 38.900KENWORTHt 800 tractocamión básico 225.000t 800 tractocamión full 235.000t 370 camión 4x2 145.000t 370 camión 6x4 172.000KIAK 2700 4X2 cab sencilla 45.150K 2700 4X4 dob cab 48.399K 3000s 44.290LIFANMinivan carga 1.3 24.980MACKcXU 613 tractomula elite 235.909gU813t18 tractomula Usa 263.331gU 813hd chasís volqueta 250.651gU 813MX chasís mixer 236.486gU 813cM chasís carromacho 388.783gU 813 8x4 410.540MERCEDES BENZsprinter 313 panel a.a. 129.800sprinter 413 panel extra larga a.a. 133.900oh 1518 chasís bus 137.900oh 1526 chasís bus 149.900lo 915 chasís bus 95.9001833 chasís bus basic 203.900atego 1017 110.900MITSUBISHI IMPORTADOl 300 ambulancia a.a (panel) 102.411canter Fe 84 camión 76.739canter Fe 85 camión 80.302NISSANUrvan 3.0 diésel panel larga 64.000Ur van 3.0 8p intermunicipal 80.000cabstar cab senc / doble llanta 59.800cabstar dob cab / doble llanta 61.000cabstar dob cab / llanta sencilla 56.500RENAULTMaster Furgón basic 81.900Master Furgón confort 84.900Master Furgón luxe 87.900Master Minibús basic 93.900Master Minibús confort 98.900Master Minibús luxe 102.900T-KING3.5 ton 35.0004.5 ton 45.0005 ton volco 59.800VOLKSWAGENtransporter gp 2.0 tdi 75.480crafter 50 2.5 tdi panel 125.500vW 9.150 5.2 tons 76.787vW 15.180 10 tons MWM 121.695vW 17.220 11 tons cummins 134.688vW18.310 Minimula 40 tons 157.553vW 24.220 6x2 16 tons 155.678vW 26.260 6x4 19 tons 176.905vW 31.310 6x4 21 tons 189.717vW 9.150 od chasís busetón 77.500vW 18.310 ot chasís bus 178.658

Page 14: Transporte Pesado septiembre

14 sEPtiEMBRE/2011

los precios están sujetos a cambios durante la impresión del periódico. igualmente, por efectos de la liquidación según la tasa de cambio de monedas extranjeras.

Comerciales usados (Mec.) Mecánico - (Aut.) Automático - ( F.E.) Full Equipo - (A.A.) Aire Acondicionado - (D.H.) Dirección Hidráulica - (Dob) Do-ble Cab Cabina - ( Std ) Standar Std Standar - ( S/P) Servicio Público - ( T ) Turbo - (H.B.) Hatchback - ( V ) Válvulas

la siguiente es la lista de las casas repre-sentantes de las marcas que se venden en el país. la mayoría de ellas tienen sus re-des de distribución a nivel nacional, aunque otras operan en una única sede. en la im-posibilidad de publicar un listado nacional, remitimos los nombres de los importadores ante quienes pueden averiguar la agencia que les sea más cercana.alFa roMeo: colitalia autos s.a. av. 19 # 106a-53 / tel.: 477 2702 www.alfaromeo.com.co; e-mail: [email protected] di:audi colombia -vas colombia s.a. cl. 97 # 23- 60 p 8 tel.: 485 7000 audi.com.co; [email protected]: autogermana s.a. cl. 127 b # 7-15 - 85 tel.: 6578080-Fax: 6578089 [email protected] bmw.com.cochana - baW: china automotriz s.a., Zona Franca palmaseca bodega a1 tel.: 6511038, palmira, valle www.chana.com.co; mercadeo@ chinaautomotriz.com.cochev rolet: colmotores, av. boyacá # 36a–03 sur 740 0111 [email protected] Web site: www.chevrolet.com.cochrys ler - Jeep - dodge: chrysler colombia ltda. av. cl. 26 # 70 a–25; 423 6700 ext. 1692 www.jeep.com.co - www.dodge.com.cocitroËn: parra arango & cía s.a. calle 130b bis no. 9a-07, tel: 626 2499 citroen.com.co - [email protected] U : pracodidacol s.a., av. el do-rado # 78–20, 4238300 www.didacol.comdFM: pracodidacol s.a., av. eldorado # 78-20. 423 8300 / norte: av. Kr. 13 # 125-21. tel.: 619 0462 - www.pracodidacol.comdlt dong Feng: dicsa intl. s.a. Kr. 126a # 17-50; tel.: 422 7700 / 01 8000 114480; dicsaintl.com; [email protected] Feng: civetchi de colombia s.a. cl. 13 # 34-35; tel.: 351 3400 ext. 106; We-bsite: www.civetchi.com.co; [email protected]: colitalia autos s.a. av. 19 # 100-79 7457575 fiat.com.co; [email protected]: Kr. 45 (autonorte) # 242-10. telé-fono: 6760282 foton.com.coFreightliner: daimler colombia s.a., av. cl. 26 # 70a–25, tel: 423 6700 [email protected]: Ford Motor de colombia, carrera 7 #133-43 tels: 747 2000 www.ford.com.co [email protected] dragon - XinKai - U Fo - Jinbei - gonoW: star group colombia s.a. cl. 13 # 68d-56 tels.: 411 1516 www.autogroup.com.cogWc: great Wall colombia s.a. cl. 13

# 31 a-80 acopi, yumbo, valle / tel.: 651 5300 greatwall.com.co; [email protected]: harbin Motor colombia s.a., Zona Franca palmaseca bodega a1; palmira, valle / tel.: 651 1038 www.hafei.com.co; e-mail: [email protected]: pracodidacol s.a. chia: Km. 20 autonorte, tels.:667 1300/10 bogotá: av. américas # 39a–11, tel: 268 1058 [email protected] - praco.com.cohonda: Fanalca s.a., cl. 13 # 31 a-80, acopi. cali, valle. 651 5216/5300 [email protected]; honda.com.cohyU ndai: hyundai colombia automotriz s.a., autonorte calle 233 costado occiden-tal, tel.: 6761818 [email protected]: navitrans international s.a., av. américas # 39a - 45; tel.: 485 8565 www.navitrans.com.co; [email protected] ar - land rov er: grupo premier Motores británicos. e. U. autonorte # 223-3399 676 0050 grupopremiermb.com; [email protected]: Jialing Motor colombia s.a., Zona Franca palmaseca bodega a1 / tel.: 651 1038, palmira, valle .jmc.com.co; [email protected]: industrias ivor s.a. casa inglesa, Kr. 126a # 17–50, pbX: 422 7700; jfvillegas@ indivor.com; www.indivor.comKia: Metrokia s.a., carrera 36 # 18–21, pbX: 364 9700; [email protected] kia.com.coliFan: dipromuro colombia s.a., Kr. 36 # 18-20 2373737; [email protected] da: compañía colombiana automo-triz s.a. cl. 13 # 38–54 / tel.: 605 9400 www.mazda.com.co; [email protected]: praco didacol chia: Km 20 auto-norte, tels.: 667 1300 bogotá: av. amé-ricas # 39a–11, tel.: 268 1058 Fax: 268 1224 [email protected] www.praco.com.coMercedes benZ : daimler colombia s.a. , av. cll 26 # 70a–25, tel: 423 6700 daimler.com.coMini: autogermana s.a. , Kr. 18 # 20–81 629 0577 mini.com.co; [email protected] U bis hi: cía. colombiana automotriz. cl. 13 # 38–54 / tel.: 605 9400Mits U bis hi iMportado: Motores y Ma-quinas s.a. av. (Kr.) 68 #70 a –15, tel: 660 5100 [email protected] s an: distribuidora nissan s.a., cl. 13 # 50–69 594 3200 dinissan.com.co; [email protected],

peU geot: didacol bella suiza, Kr. 7 # 129–31, 627 3420; [email protected] www.peugeot.compors che: autoelite ltda. av. Kr. 70 # 99-15. tel.: 271 1911/ Web site:www.pors-che.com; e-mail [email protected] lt: sofasa s.a., carretera central del norte Km 17vía chía, tel.: 676 0108 [email protected] www.sofasa.com.corenaU lt trU cKs : casa toro s.a. autosur # 70-71 7799333, bogotá casa britanica: ca-rrera 50 # 32-110Medellín 2323500 casatoro.com; [email protected] eat: vas colombia s.a. calle 97 # 23-60, Piso 8°, Edificio Proksol. 4857000 [email protected] s angyong: ssangyong Motor colombia s.a. calle 64 norte # 5bn-146. centroempre-sarial l. 22 / tel.: 665 5988, cali, valle. ssang-yong.com.co; [email protected] U barU : subaru de colombia s.a, av. 19 # 128b-65 626 2558 - 615 2031 www.subaru.com.co; [email protected] Koda: vas colombia s.a. calle 97 # 23-60, Piso 8°, Edificio Proksol. Tel.: 485 7000. e-mail: [email protected] iMportado: distoyota ltda., av. Kr. 70 # 102-02 / tel.: 643 0505 / Web site:www.distoyota.com.co; [email protected]: toyota de colombia s.a. carre-tera central del norte Km. 17, chía, cun-dinamarca. 457 8527 / 01 8000 950030. www.toyotadecolombia.com.cov olKs Wagen: automotriz interamerica-na. cl. 15 a # 69–73. tel.: 411 2182; Fax: 411 2046; [email protected] as coloMbia s .a. calle 97 # 23-60, piso 8°. 485 7000.v olv o: chaneme comercial autos volvo. av. 19 # 105– 44. / pbX: 629 9888 www.volvocars.com.co; e-mail: [email protected] X aU to - Z otye - chana- byd - changhe - s aic - chery - Forland: cinascar colombia. guaymaral, autonorte 233 costado occidental 676 1818 www.cinascar.comCUAnDO nO sE EsPECiFiCA, lA DiRECCiOn Y tElEFOnOs CitADOs CORREsPOnDEn

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USADOS IMPORTADOSCAMIONETAS CHEVROLET

11 10 09 08 07 06 05 04 03 02 01 00blaZer 4X4 Mec. 18,0 16,7 15,6 18.0 16.7 15.6blaZer 4X4 aUt.. 19,0 17,7 16,4 19,0 17,7 16,4trail blaZer 45,0 41,9 38,9 36,2 33,7 41,9 38,9 36,2 33,7trail blaZer eXtended 46,0 42,8 39,8 37,0 46,0 42,8 39,8 37,0hhr 40,0 37,2hhr aUt. 42,0 39,1 36,3captiva 3,2 68,0 63,2 58,8 54,7captiva 3,6 61,0 56,7captiva 2,4 52,0 48,4 91,7 85,3tahoe 106,0 98,6 91,7 85,3 23,0 21,4 19,9 18,5 17,2rodeo 4X4 3.2 23,0 21,4 19,9 18,5 17,2 28,5 26,5 24,6 22,9 21,3 19,8grand vitara 3 p. 44,0 40,9 38,1 35,4 32,9 30,6 28,5 26,5 24,6 22,9 21,3 19,8gr. vitara 5 p. Mec. 2,0 4X4 38,0 35,3 32,9 30,6 28,4 26,4 24,6 22,9 21,3gr. vitara 5 p. Mec. 2,0 4X2 38,0 35,3 41,0 38,1 35,5 33,0 30,7gr. vitara 5 p. Mec. 2.5 v6 41,0 38,1 35,5 33,0 30,7 36,3 33,8 31,4 29,2 27,2 25,3 23,5gr. vitara 5p aU. 2.5 v6 42,0 39,1 36,3 33,8 31,4 29,2 27,2 25,3 23,5gr. vitara Xl7 38,0 35,3 32,9 30,6s. grand vitara sZ 4X2 2.0 Mec 52,0 48,4 45,0 43,4s. grand vitara sZ 4X2 2.0 aUt..a 54,0 50,2 46,7 43,4s. grand vitara sZ 4X4 2.0 Mec 55,0 51,2 47,6 47,5s. grand vitara sZ 5p 4X4 2.7 v6 Mec 59,0 54,9 51,0 47,5s. grand vitara sZ 5p 4X4 2.7 v6 aUt. 61,0 56,7 52,8 49,1 27,7vivant aUt..a 32,0 29,8 27,7

USADOS NACIONALESPICK UP

10 09 08 07 06 05 04 03 02 01 00 99Chevrolet luv 2.3 4x2 17,0 15,8luv 2.2 4x2 básica 17,0 15,8 14,7luv 2.2 4x2 d.h. 21,0 19,5 18,2 16,9 15,7luv 2.3 space cab diX 16,0luv 2.3 4x2 dbl. cab. 21,0 19,5 18,2 16,9luv 2.2 4x2 dbl. cab. 25.0 23.2luv 2.3 4x4 21,0 19,5 18,2 16,9 15,7luv 2.3 4x4 dbl. cab. 23,0 21,4 18,5 17,2 16,0luv 2.2 4x4 dbl. cab. 26,0 24,2d-max 4x2 gasolina 34,0 30,6 27,5 24,8 22,3d-max 4x2 diésel 39,1 36,3 33,8 31,4 29,2d-max 4x2 d. c. diésel 44,6 41,5 38,6 35,9 33,4d-max 4x4 d. c. diésel 61,4 57,1 53,1 49,4 45,9luv dimax 4x2 d. c. 2.4 39,0 35,1 31,6 28,4 25,6d-max 4x4 d. c. 4x4 3.5 gas Mec. 48,0 52.2 38,9 35,0d-max 4x4 d.c. 4x4 3.5 gas a. 50,0 45,0 40,5 36,5 32,8luv 3.2 4x4 d. c. gasolina 26,0 24,2 22,5 20,9luv 2.5 4x2 diésel 26.0 24.2 22.5 20.9luv 2.8 4x4 d. c. diésel 36.0 33.5luv 2.5 4x2 d.c. diésel 33.0 30.7supercarry cargo 20,0 18,6 17,3 16,1 15,0 13,9 12,9 12,0 11,2supercarry pasajeros 10,4 21,4 19,9 18,5 17,2 16,0 14,9 13,8 13,8supercarry pick- up 18,0 16,7 15,6 14,5 13,5 12,5 11,6 10,8silverado c-10 cheyenne 1.5 Mec. cheyenne 1.5 aut. Mazda b 2.2 29,0 27,0 25.1 23.3 21.7 20.2 18.8 17.4 16.2b 2.2 d. c. d.h. 36.0 33.5 31.1 29.0 26.9 25.0 23.3 21.7 20.1b 2.6 37.0 34.4 32.0 29.8 27.7 25.7 23.9 22.3 20.7b 2.6 d. c. 45.0 41.9 38.9 36.2 33.7 31.3 29.1 27.1 25.2bt 50 2.2 34,0 31,6bt 50 2.2 d. c. d.h. 37,2 34,6bt 50 2.6 38,1 35,5bt 50 2.6 d. c. 50,2 46,7Toyotahilux 4x2 platón 20,0 18,6 17,3 16,1 15,0 13,9 12,9 12,0 11,2hilux 4x2 std d.c 24,0 22,3 20,8 19,3 18,0 16,7 15,5 14,4 13,4hilux 4x2 d.c. a.a. 24,5 22,8 21,2 19,7 18,3 17,0 15,9 14,7 13,7hilux 4x4 platón 37,0 34,4 32,0 29,8 27,7 25,7hilux 4x4 std d.c 29,0 27,0 25,1 23,3 21,7 20,2 18,8 17,4 16,2hilux 4x4 d.c sr5 F.e. 33,0 30,7 28,5 26,5 24,7 23,0hilux iMv 2.5 4x2 29,8 27,7 25,7 23,9hilux iMv 2.5 4x2 d.c. 35,3 32,9 30,6 28,4hilux iMv 2.5 4x2 d. d.c. F.e. 49,3 45,8 42,6 39,6hilux iMv 2.5 4x4 diésel d.c. 56,7 52,8 49,1 45,6hilux iMv 2.7 4x4 sr5 d.c. F.e. 59,5 55,4 51,5 47,9FordFord ranger 2.2 4x2 25,0 23,2 21,6 20,1 18,7 17,4 16,2 15,0Ford ranger 2.2 d.c. 29,0 27,0 25,1 23,3 21,7 20,2 18,8 17,4 16,2 15,1Ford ranger 2.6 4x4 31,0 28,8 26,8 24,9 23,2 21,6 20,1Ford ranger 2.6 d. c. 4x2 34,0 31,6 29,4 27,3 25,4 23,7 22,0Ford ranger 2.6 d. c. 4x4 39,0 36,3 33,7 31,4 29,2 27,1 25,2 23,5 21,8Ford ranger 4.0 d. c. 4x4 28,0 26,0 24,2 22,5 20,9nueva ranger 2.6 d.c. 4x4 44,6 41,5nueva ranger 2.2 d.c. 4x2 36,3 33,7nueva ranger 2.2 chasís 4x2 29,8 27,7nva. ranger 2.5 diésel d.c. 4x4 55,8 51,9

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