Tren Potencia

8/12/2019 Tren Potencia

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Tren de Fuerza


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El curso tratara de transmisiones manuales yservotransmisiones usados en maquinaria pesaday explicaremos:

Operacin y tipos de tren de fuerza

Mtodos de transferencia de potencia

Tipos de cajas y servotransmisiones

Reusabilidad de componentes

Localizacin y solucin de problemas


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Es la parte mas importante de la maquina, elencargado de convertir la energa del combustibleen movimiento de los neumticos para impulsarlo.

Importancia del Tren de Fuerza


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Componentes principales del tren de

fuerza y teora de operacin


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Componentes Bsicos

Embrague de Friccin

Convertidor de par / Divisor de par

Transmisin Manual:

Engranajes deslizantes

Sincronizada

Servotransmision:

Contraeje

Planetaria

Conjunto Diferencial

Embrague Direccional / Direccin Diferencial

Mandos Finales Neumticos / Tren de Rodamiento


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Convertidor / Divisor de Par

Transmisin

Diferencial

Mando Final

Ejes cardanicos


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Funcin del Tren de Fuerza

1. Conectar y desconectar la potencia del motor

2. Modificar la velocidad y la direccion (retroceso)

3. Modificar el par4. Regular la distribucin de potencia a las ruedas

de impulsin

5. Desplazar el equipo


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El tren de fuerza es un

grupo de componentes

que trabajan de maneraconjunta para transferir

potencia desde la fuente

donde se produce hasta el

punto donde se usa pararealizar un trabajo

Operacin del Tren de Fuerza


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Principios del Tren de Fuerza


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Friccin

Se requiere cierta fuerza para deslizar las

superficies de dos objetos una contra la otra.

La resistencia a este movimiento se llama friccin.

A medida que la carga aumenta, la friccinaumenta.


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Inercia

Un objeto en movimientotiende a permanecer enmovimiento y que un objetoen reposo tiende apermanecer en reposo, hastaque acta sobre l una fuerza

externa.

Este fenmeno se debe a lainercia que todo objetoposee. La cantidad de inerciade un objeto es directamente

proporcional a la cantidad demasa que tiene el objeto.


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Presin

Magnitud fsica que midela fuerza por unidad desuperficie, y sirve paracaracterizar como se

aplica una determinadafuerza resultante sobreuna superficie

Presin = F / A


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La potencia mide la rapidez con que se hace el trabajo


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El trabajo es una fuerza

aplicada para mover un objeto

multiplicada por la distancia

que el objeto recorre.


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Sistema mtrico: kilovatio (kW)

Sistema ingles: caballo de fuerza (hp)


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Clases de Potencia

Es la potencia teorica que es capaz de producir

un motor.

Es la potencia que requiere el motor parasobrepasar las perdidas por friccion de los

engranajes, rodamientos u otras piezas moviles.

Es la potencia que se encuentra al probarfisicamente un motor en un dinamometro.


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Esfuerzo de torsin aplicado a un objeto que

tiende a hacer que el objeto gire alrededor de

su eje de giro.

Par


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La cantidad de pares igual a la fuerza aplicada,

multiplicada por la distancia entre el eje de giro

del objeto y el punto de aplicacin de fuerza


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El par y la potencia producidos por el motor

se relacionan en la siguiente ecuacion:


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La potencia al volante es ciertamente impresionante

pero no esta lista para convertirse en trabajo.

La potencia toma muchas formas: PAR ALTO para manejar cargas pesadas

VELOCIDAD ALTA para mover estas cargas contra el tiempo.

POTENCIA ESTABLE Y FUERTE para arar grandes

superficies de terreno. POTENCIA PRECISA para nivelar y pavimentar caminos.

POTENCIA VERSATIL para controlar una variedad deherramientas de trabajo.

El aprovechamiento de esta potencia es el trabajo del tren de

fuerza.


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Tipos de Trenes de Fuerza


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Los trenes de fuerza pueden

clasificarse en tres tipos bsicos:


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Componentes del Tren de Fuerza Mecnico

Motor: Suministra potencia al equipo y acoplamiento

Acoplamiento: Conecta potencia del motor al tren de fuerza

Transmisin: Controla la velocidad de salida, direccin y par

Diferencial: Transmite potencia al mando final y ruedas, ypermite que cada rueda gire independientemente

Mando Final: Conecta potencia a ruedas y cadenas

Mecanismo de Traccin: Impulsa la maquina a travs deruedas o cadenas


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D11R


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http://www.komatsuklc.com/


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Componentes del Tren de Fuerza Mando

Hidrosttico

Motor: Suministra potencia al equipo y las bombas

Bomba hidrulica: Produce flujo de fluido para accionar losmotores

Motor hidrosttico: Suministra potencia a la transmisin o

mando final Transmisin: Controla la velocidad de salida, direccin y par

Diferencial: Transmite potencia al mando final y ruedas, ypermite que cada rueda gire independientemente

Mando Final: Conecta potencia a ruedas y cadenas

Mecanismo de Traccin: Impulsa la maquina a travs deruedas o cadenas


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Diagrama de la transmisin hidrosttica

(Neutral)


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910G


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Componentes del Tren de Fuerza Mando Elctrico

CA

Motor: Suministra potencia al equipo

Generador CA: Convierte la potencia mecnica del motor enelectricidad

Rectificador: Convierte la CA en CC Inversor de CC a CA variable: Controla la velocidad de los

motores

Motores CA: Suministra la potencia al mando final

Mando Final: Conecta potencia a ruedas Mecanismo de Traccin: Impulsa la maquina a travs de

ruedas


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510E

CAMIONES FUERA DE CARRETERA DE MANDO ELECTRICO:

Capacidades desde 115 Ton hasta 290 Ton.


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Drive System


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Componentes del Tren de Fuerza Mando Elctrico

CC

Motor: Suministra potencia al equipo

Generador CA: Convierte la potencia mecnica del motor enelectricidad

Rectificador: Convierte la CA en CC

Excitador de campo: Controla la velocidad de los motoreselctricos

Motores CC: Suministra la potencia al mando final

Mando Final: Conecta potencia a ruedas

Mecanismo de Traccin: Impulsa la maquina a travs deruedas

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