TSR Todo Sobre Ruedas Vol.81

TSR _todo sobre ruedas

Año 6 • Número 81 • Febrero 2015EDICION GRATUITA

Periodismo especializado independiente

PEQUEÑA AVENTURA TODO TERRENO CON JEEPSAB 6PM - 11PMDOM 5PM

FERRARI 488 GTB

FORESTERFORESTEREL MÁS VENDIDO DE SUBARU

FERRARI 488 GTB

UN V8 CON ALMA SOBREALIMENTADA

EDITORIAL

La gasolina a nivel mundial sigue en baja, tal vez los precios en Guatemala han fluctuado un poco desde su punto más bajo, pero la tendencia sigue manteniéndose y por lo tanto se cree que los precios volverán a bajar. Esto nos deja en duda, será mejor comprar una camioneta SUV que consuma más que un carro compacto? Pues al final este debate, debería de ser más formulado de acuerdo a su estilo de vida, y no el consumo de su carro. Hoy en día la línea que separa los consumos de gasolina son muy claras a bases de sus prestaciones.

Los carros compactos con tecnologías súper ahorrativas, logran tener resultados sorpren-dentes, esto siempre será un ahorro, sin importar el precio de la gasolina. Más bien creo que ahora se trata de equipamiento, el concepto del vehículo ahorrativo, viene con menor equipamiento, pues al final busca que la compra inicial del vehículo también sea lo más bajo posible, mientras que una camioneta SUV, goza de muchos artilugios que hacen de la conducción algo mas cómodo para todos. Para quienes busquen un usado de agencia, la oferta por SUVs es alta, pero asegúrese de ser meticuloso en la revisión del vehículo previo a la compra, mírela múltiples veces, y exija que le pasen un reporte del estado del vehículo de forma oficial por medio del representante previo a considerar su compra.

Creo que los factores que hay que tomar en cuenta para la compra de un vehículo hoy en día ajeno a su precio, es el estilo de vida y filosofía de cada marca. El cliente debe de sen-tirse identificado con la marca y modelo antes que solo sus prestaciones. Esto hará más fácil la compra y uso del carro, inclusive la reventa del mismo se puede volver más sencillo si el cliente decide seguir con la misma marca de carro, pues los esfuerzos para mantener la clientela dentro de la marca son una prioridad hoy en día para los distribuidores.

Asegúrese de probar el carro que quiere previo a considerar la compra, insista y pida manejar un demo. No se limite establecer la relación con un vendedor, tómese el tiempo de primero presupuestar su inversión, y después visitar a todas la marcas que ofrezcan un producto dentro de su presupuesto, cuando encuentre un vehículo que usted se sienta identificado, pruébelo como si fuera suyo y asegúrese de conocer bien los costos de post venta para los servicios mecánicos. Una compra menos impulsiva la hace más inteligente, y si esta aun es pasional, es porque usted encontró la marca que lo identifica.

_______________________Agustín CasseDirector GeneralTSR_todo sobre ruedas

CONTENIDO

Director General:Agustín Casse

Ventas:Agustín Angel CasseTel.: 2258-6895Cel. [email protected]

Redacción:Liliana Marimón

Colaboradores:Monika MarroquínFacundo Casse

Diagramación:Paulo MazariegosDulce Orellana

TSR _todo sobre ruedas STAFF

TSR_TODO SOBRE RUEDAS TSRONLINE TSR TODO SOBRE RUEDAS

10 Forester El más vendido de Subaru

06 Mitsubishi L-200 Un superventas!

08 Quant-F Un sistema de propulsión único

14 Porsche World Roadshow Galería - Toda la gama Porsche a prueba

16 Cuidados del Aceite Tips y consejos

20 Ferrari 488 GTB Alma sobrealimentada

22 Jeep Inaugura Pista 4X4 Una pequeña aventura todo terreno

25 La Nueva Arma de Nissan Para las 24 Horas de Le Mans

26 Audi RS3 Sportback 2015 Los cinco cilindros más rabiosos

27 Roll Royce Phantom Nighthawk Un avión de combate

28 Ford Focus R5 2016 Tracción total y 320 Cv de potencia

29 Tres Extras en Expectre La nueva película de James Bond

30 Porsche Cayman GT4 Dinámico a la par que versátil

31 Peugeot 208 GTI 30th Más radical para celebrar

32 Los Fórmula 1 del 2015 La nueva temporada

12 Noticias - Breves TSR 24 Noticias - Breves TSR

NOTAS TSR

NOTICIAS

PRUEBA DE MANEJO

GASOLINA BAJA...MOMENTO DE COMPRA DE UNA SUV?

Edición No.81

Tras nueve años en el mercado con su versión anterior, el L200 vuelve completamente nuevo.

Un diseño atlético, nuevo chasis, nueva carrocería y baja su CX a 0,42, manteniendo el peso y declarando una excelente relación peso/potencia. Eso sí, pese a los cambios, conserva la distintiva "J-Line".

El motor será de 2,5 litros y de dos potencias diferentes: 154 y 181 caballos. El par motor que en-trega es respectivamente de 380 y 430 Nm y se ofrece con dos cajas de cambios: una manual de seis velocidades, y otra automática de

cinco. Las novedades posibilitan que el coche consuma 6,5 litros cada 100 kilómetros y emita 169 g/km, ambas cifras, más bajas que en la versión anterior.

La habitabilidad ha quedado aumentada y la posición de conducción es más confortable que anteriormente. Las banque-tas y respaldos son más anchos y largos; la sujeción lateral, más sustancial; y volante, regulable en altura y profundidad. Con respecto a la seguridad, incluye de nuevo el sistema Super Select Perma-nent 4WD, incrementa la rigidez torsional del chasis un 7%, mejora la configuración de la suspensión,

MITSUBISHI L200UN SUPERVENTAS

La quinta generación del Mitsubishi L200 se presentará en Ginebra en marzo con ocasión del Salón del Automóvil. Este modelo "estratégico", pues consigue un alto porcentaje de las ventas de la marca, llega en verano después de

4.077.000 de unidades vendidas de sus predecesoras desde 1978.

cuenta con un sistema de aviso de cambio de carril, asistencia para el remolque o asistencia de arranque en pendiente.

Otros elementos presentes en el Mitsubishi son airbag de rodilla para el conductor, faros delanteros Bi-Xenón y luces diurnas LED. Además, incorpora cámara de visión trasera, sistema de arranque sin lla-ve, control de crucero con limitador de velocidad adaptativo, levas de cambio en la columna de dirección, entre otros. El nuevo Mitsubishi L200 se fabrica en Tailandia para todos los mercados y será lanzado durante el verano de 2015 en ver-sión Cabina Club y Doble Cabina.

El Mitsubishi L200, también conocido como Mighty Max, Forte, Triton, Sportero o Stada.

INDUSTRIAMitsubishi

6 TSR _todo sobre ruedas │Nr. 81 • Febrero 2015

Hace justo un año, Nano Flowcel sorprendía a propios y extraños con el

Quant-F, una berlina de espec-tacular diseño que escondía un sistema de propulsión único. No por la energía que usaba, la electricidad, sino por cómo y de dónde la obtenía: mediante la transferencia de electrolitos entre dos soluciones de sales metálicas con acarpas opuestas y por una membrana.

Unos meses después, la compañía anunciaba la autorización de las autoridades alemanas para cir-cular por la vía pública. Y ahora develan la evolución del modelo original, que será presentado en el Salón de Ginebra que se cele-bra a comienzos de marzo.

El nuevo vehículo, una berlina de 5,25 metros de largo y cuatro plazas con puertas tipo "alas de gaviota", ha sido bautizado como Quant-F y es otro paso adelante para conseguir la homologación definitiva que permita fabricarlo en serie.

De hecho, el exterior del mismo es 100% compatible con los re-quisitos de homologación y en el interior, el porcentaje es del 90%.

Por ejemplo, la compañía afirma que se alcanzan picos de potencia de hasta 1,090 caballos que, en combinación con un cambio automático de dos velocidades, permiten alcanzar una velocidad punta superior a los 300 km/h.

Una de las grandes ventajas es que al trabajar con fludos iónicos, y que éstos no son tóxicos o inflamables, se puede aprovechar cualquier recoveco y cavidad del vehículo para aumentar la capacidad de los depósitos, que en este caso asciende a 500 litros (250 en cada mitad) que sirven para elevar la autonómia de los 600 kilómetros del Quant-F a los 800km en su secesor. Es decir un 30% más.

Otros detalles técnicos se refieren a la construcción del chasis en fibra de carbono, o la tracción total que se consigue a base de cuatro motores eléctricos, uno por rueda.

Siempre que se superen los 80km/h, se activa el alerón posterior generando una fuerza de empuje negativo que mejora la tracción en las ruedas posteriores.

QUANT-FUN SISTEMA DE PROPULSIÓN ÚNICOÚNICO

El Quant-F se presenta como un rediseño completo de su predecesor, no sólo por el color rojo que le distingue sino por la mejora en la inte-gración de los ele-mentos que forman el tren de potencia y el aumento de las prestaciones.



La historia de Subaru en Guatemala tiene un nue-vo capítulo de la mano de

Cofiño Stahl, ahora todos los modelos son pedidos a fábrica con el mayor equipamiento posible, esto hace que el producto sea de alto valor de reventa, y busque un nuevo segmento de comprador. En general Subaru, es muy popular en el norte de Estados Unidos, donde las estaciones climáticas son más marcadas, por ende la produc-ción es casi destinada hacia estos estados, y el resto de producción es muy limitada y peleada entre los distribuidores.

Preferida entre un público elitista y educado, que busca como alterna-tiva a una SUV, un vehículo que tenga los mismos principios todo terreno, pero con tecnologías más avanzadas que el resto. Subaru ha destacado con su sistema de trac-ción integral simétrico, el motor tipo bóxer turboalimentado, y ahora se le suma la caja CVT.

La cuarta generación del Forester, el modelo más vendido de la mar-ca, se sigue presentando como un vehículo familiar, tipo crossover. Ahora más grande en proporciones, sigue manteniendo su fácil acceso, el abrir la puerta y sentarse, es un

movimiento natural y único en este modelo, a pesar de su altura al piso. Dentro del habitáculo, se presenta un diseño formal, sencillo y discreto. En donde destacan dos pantallas, una ubicada arriba al centro de la consola central, y otra en el cuadro de instrumentos. Dentro de estas pantallas encontra-mos el cerebro del vehículo donde en diferentes pantallas, nos muestra en tiempo real lo que ocurre con la máquina. Información privilegiada como el status del sistema de trac-ción integral, graficas del consumo de gasolina, y libras de presión del turbo, entre otros interesantes ventanas que hacen del uso del vehículo, una relación interactiva con el conductor.

En diseño, mantiene la forma de camionetilla, en el frente vemos cambios radicales de líneas, inclu-sive algunas se montan sobre otras, como puede ser el capó que se sube arriba de los faros, creando una estética muscular, y atrevida. De lado vemos un diseño más fluido, discreto, mientras que en la parte trasera los faros de freno mantienen el estilo traslucido. Por debajo ve-remos varios protectores de chasis, mostrando su talento para acceder a terrenos agresivos y proteger el vehículo a la vez.

FORESTEREL MÁS VENDIDO DE SUBARU

Discreto y dinámico, Forester no es un carro que llame la atención, pero si atrae al ojo cono-cedor con detalles bien ubicados sin buscar presumir más allá de lo que promete.

“El conjunto es compatible con todo aquel con buen gusto, y que sabe reconocer el valor de una pieza de ingeniera tan intrincada como esta.”

Texto y Prueba de Manejo:Agustín CasseFotografía:Pablo Mazariegos

PRUEBA DE MANEJOSubaru Forester

www.todosobreruedas.tv │Nr. 81 • Febrero 2015 11

Su motor 2.0 Turbo alimentado, produce 250 Hp y se hacen sentir seriamente si el conduc-tor sorpresivamente pone el pedal a fondo. Es allí donde un intricado concepto japonés se pone a prueba. Pues verán, hablar de este vehículo, es complejo, pues es la combina-ción de un todo el que hace el carro.

La potencia del motor turbo, es adminis-trada por una inteligente caja CVT, que al funcionar con poleas y no con engranajes como una caja convencional, esta cambia su relación progresivamente mientras el motor lo va requiriendo. Esto se traduce a que cuando uno pisa a fondo el acelerador, el motor que es turboalimentado, tendrá el retardo esperado en lo que entra el turbo, pero para que esto no afecte el rendimiento, la caja inmediatamente cambiará su relación para compensarlo, una vez los 250 Hp sean entregados, el complejo sistema de tracción integral, administrará de forma pareja, la potencia a cada una de las cuatro ruedas para que sea usada de forma eficiente.

Subaru nos pone en analogía, que el sistema simétrico funciona igual a como camina un cocodrilo, un paso a la vez, administran-do por ende, toda su fuerza asegurando la movilidad del carro. Su frenos son sóli-dos, y firmes a la hora de una emergencia, y acompañado de excelentes resultados de pruebas de choques, lo hacen un vehículo notoriamente seguro, al contar con diversos sistemas de seguridad activa y pasiva (Trae un sistema que si detecta el acelerador y el freno al mismo tiempo después de cierto punto, corta la ignición del motor).

Equipado también con su sistema Si-Drive, el vehículo administra la caja y el pedal del acelerador para crear diferentes sensaciones de conducción, de modo automático, los cambios son imperceptibles. Al cambiarlo a modo Sport, el pedal del acelerador se vuelve más sensible, mientras que la caja nos da 6 cambios por medio de las paletas anexadas al timón, y si ponemos el modo Sport Sharp, el mapa electrónico de aceleración del motor vuelve aún más agudo el pedal del acelerador y nos otorga 8 cambios en modo manual.

El modo X-Mode, sirve para descender de terrenos con poca tracción, mientras que la computadora se encarga de repartir la fuerza necesaria para que el vehículo nunca derrape. El sistema keyless abre y enciende el carro sin necesidad de sacar y poner la llave. Mientras que el sunroof se encarga de ilumi-nar aún más un habitáculo lleno de vida. Los asientos son plegables, formando una cama plana con amplio espacio de carga y los espacios entre piernas son bastante generosos tanto adelante como en la segunda fila.

Cuando a este intrincado sistema le suma-mos que el motor es tipo bóxer, el resultado es una sensación de manejo suave, segura, pero muy ágil en cualquier tipo de camino. La suspensión, se siente deportiva, atenta. Su conducción nos transporta a un estado mental, donde la gran visibilidad de su wind-shield nos lleva fuera del carro. Hay carros donde la atención del conductor se dirige a su habitáculo, una especie de zona de confort donde nos sentimos a gusto rodeado de múl-tiples materiales y texturas, donde sentimos

que estamos manejando sobre un sofá de lujo, pues aquí no es así, nos mantenemos en un ámbito realista, práctico, y cómodo.

El equipo de música, creado por la mar-ca harman/kardon, viene con 8 bocinas y 440watts de potencia, para crear un ambiente único musical para los viajes en ruta, donde el sonido es aislado del exterior, dejando un habitáculo limpio acústicamente para el disfrute de lo que ocurre dentro y sin las distracciones de afuera.

El Forester es un carro para vivir el camino, potente, y seguro. Ideal para toda la familia dinámica, tanto para el que quiere sentir la pasión del legado deportivo de Subaru, como para aquella que busca un carro práctico y elegante. El conjunto es compatible con todo aquel con buen gusto, y que sabe reconocer el valor de una pieza de ingeniera tan intrin-cada como esta. Les invito a que se dejen sorprender al visitar la agencia Subaru en Plaza Obelisco.

DETALLES

1. Subastan el último karting de Ayrton SennaLos artículos utilizados por el piloto brasi-leño siguen a la venta en subastas, algunos alcanzan hasta varios millones de dólares, los artículos más preciados son sobre todo, aquellos que usó en su carrera como piloto.

En el marco del Salón de Clásicos que se celebra en París, donde muchas casas de subastas guardan sus mejores hallazgos para ofertarlos en este evento, la casa británica Bonhams subastó un karting que perteneció a Ayrton Senna.

Todos sabemos que cualquier cosa que haya sido tocada por el piloto brasileño es un objeto de culto, y los fanáticos del “pau-lista” están dispuestos a pagar inmensas fortunas por alguno de sus objetos, como es el karting DAP que usó en la última carrera que compitió para consagrarse campeón Suramericano de la especialidad hace 34 años, cuando Ayrton tenía 17.

58.420 euros se han pagado en subasta celebrada en París por el kart que Ayrton Senna pilotó en el Campeonato del Mundo de la especialidad de 1981, curiosamente una temporada en la que el tres veces cam-peón del mundo de Fórmula 1 no consiguió hacerse con el título, ya que este honor correspondió al británico Mike Wilson.

2. Incomparable, irresistible es el nuevo BMW X6 Excel automotriz trae a Guatemala el extrovertido diseño del nuevo BMW X6, que conjuga la versatilidad y robustez de un modelo BMW X con la típica elegancia y deportividad de un cupé de la marca.

En el habitáculo se combina el confort y la espaciosidad, con la interpretación especí-fica que se le da a su deportivo comporta-miento dinámico. La línea de diseño Pure Extravagance logra realzar los logrados rasgos exteriores e interiores agregando llamativos detalles de alta calidad. Con el kit deportivo M es posible aumentar sus evidentes cualidades dinámicas.

Incluye faros bi-xenón, llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, accionamiento au-tomático del portón del maletero, caja de cambios automática deportiva Steptronic con levas en el volante, así como también un equipamiento de piel muy completo, climatizador de dos zonas de regulación, espejo retrovisor interior con función automática de antideslumbramiento, y el conjunto de sistemas de seguridad Driving Assistant de BMW ConnnectedDrive.

3. Mercedes-Benz Comercial presenta la construcción de sus nuevas instalaciones en Calzada Aguilar BatresServicios de taller, venta de repuestos, ase-soramiento y servicio al cliente, exposición vehículos comerciales Mercedes-Benz, taller y repuestos serán algunas de las ofertas que la marca pondrá a disposición de sus clientes en esta nueva sala.

Adicionalmente, mejorar la satisfacción de los clientes a través de un servicio diferen-ciado e instalaciones de primer nivel. Con una inversión de aproximadamente US$ 6.1 millones, esta construcción promete ser la sala de ventas de vehículos comerciales más accesible, moderna y completa del sector. Se espera que el proyecto esté finalizado para junio de este año, contará con 14 bahías de trabajo para realizar mantenimiento a clientes, lo que permitirá la cobertura de Grupo Q a tres talleres en toda la ciudad y en puntos de fácil acceso para los clientes.

4. CANELLA S.A. presenta un concep-to moderno de atención y servicioDesde hace más de 60 años, Canella S.A. es reconocida en el mercado automotriz guatemalteco como distribuidora de marcas de gran prestigio tales como Opel y Oldsmobile siendo estas las primeras marcas en ser distribuidas por la empresa.

Recientemente anuncian la transformación de su tienda en Bulevar Los Próceres en un concepto moderno y conveniente, especial-mente dirigido al consumidor sofisticado. Se ha remodelado para ofrecer un ambien-te cómodo, relajado y conveniente para los consumidores más exigentes.

Este cambio no es solamente estético, se ha trabajado en los procesos de servicio para ofrecer un servicio de mantenimiento rápido para motocicletas y vehículos. Con este nuevo concepto de servicio, Canella es capaz de brindar mantenimiento preven-tivo a un vehículo en una hora, mientras el cliente espera cómodamente, pudiendo observar cómo su vehículo es revisado.

Con esta inversión, Canella S.A. busca reforzar su estrategia comercial en el país, expandiendo su operación y ofreciendo un servicio más cercano y conveniente para el consumidor. “La apertura de este nuevo punto de venta refleja el crecimiento en la demanda del mercado a nivel nacional” expreso René Cotto Strems, Gerente de Mercadeo.

4. En este nuevo Showroom podrán encontrar todos los vehículos de las marcas Isuzu y Yamaha y disfrutar de un nuevo concepto.

1. El karingt DAP fue usado dos horas por Senna, después de obte-ner el triunfo fue guardado en un anaquel y no se volvió a usar.

2. Adicionalmente se ofrecerán diversos productos de BMW Indivi-dual a partir del lanzamiento al mercado del nuevo modelo.

3. Grupo Q espera posicionar a Mercedes-Benz como líder en el segmento de paneles, camiones y buses en Guatemala.

NACIONAL

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NOTICIASBreves TSR


PORSCHE WORLD ROADSHOWGrupo Los Tres, representante de la marca en el país, por tercera vez logra traer este “show rodande”, del que pocos paises son los afortunados en tenerlo. Porsche presta prácticamente toda su gama, para probarlos en diferentes circunstancias. Cir-cuito, Slalom, Off Road, etc... Porsche deja claro que es sinónimo de diversión, únicamente tienen que probarlo.

Todos los aceites tienen fecha de vencimientoHay que tener en cuenta que el aceite tiene vida útil. En el momento en que las propie-dades de este líquido disminuyen, se eleva la probabilidad que el motor sufra una avería, por lo que se debe cambiar periódicamente. Existen indicadores que nos ayudan a predecir cuándo es el momento ideal para intercambiar el aceite y este lo podemos obtener en la can-tidad de kilómetros. Para los vehículos con más de 10 años de antigüedad, se aconseja reemplazar el aceite cada 6.000 kilómetros. Mientras que para los autos con menos de una década de vida, el periodo entre cada cambio de aceite puede ser hasta los 8.000 kilóme-tros.

El nivel del aceite no debe bajar drástica-mente. Es importante tener en cuenta que los motores de combustión actuales no deberían consumir aceite. Esto quiere decir que cuando realicemos una inspección del nivel del aceite (lo mejor es cada dos meses) y notemos que el nivel no es el ideal, esto indica que tenemos una fuga, o bien existe un problema en el motor. En caso de encontrar manchas de aceite bajo el vehículo, o bien si se nota un color azul en el humo en la salida del escape se recomienda acudir a un mecánico.

No poner ni más, ni menos aceite Es im-portante tomar en cuenta que la varilla de medición del nivel de aceite tiene dos marcas, las cuales nos informan del nivel mínimo y máximo aceptable. Así como es perjudicial hacer funcionar el motor con poco aceite, lo mismo sucede cuando tenemos demasiado aceite en el cárter.

Seleccionar el aceite adecuado, no el más barato o el más caro. Se tiene que elegir el aceite de acuerdo al motor y características del automóvil, así como el kilometraje anual que se realice.

Si bien cuando se maneja con menos frecuen-cia el aceite estará menos usado, no es pre-texto para alargar el tiempo de recambio del lubricante. Se recomienda leer el manual del usuario para saber cuál es el producto ideal de nuestro vehículo.

Recuerda que el aceite es la sangre de nuestro motor y le da vida, el tardarte mucho en un cambio de aceite puede llegar a fundir el motor y dejarlo completamente inservible. Alarga la vida de tu motor con un cambio pe-riódico de aceite e infórmate el que se adecua más a tus necesidades.

CUIDADOS DEL ACEITE¿QUÉ CUIDADOS HAY QUE TENER CON EL ACEITE DE NUESTRO

MOTOR?

No hay ningún otro elemento tan indispensable para el correcto funcionamiento del motor que el aceite. Entre sus múltiples fun-

ciones, este líquido vital para el automóvil protege al motor contra el desgaste, evita la corrosión, lubrica los componentes móviles, controla el sobrecalentamiento y se encarga de mantener limpia la máquina.

En caso de que el automóvil sufra la ausencia del aceite, duraría funcionando solamente unos pocos minutos debido a que la fricción entre los componentes móviles del motor elevarían su temperatura hasta fundirse.

Es por eso que el aceite debe ser recambia-do periódicamente, dependiendo del carro, la frecuencia de uso y el tipo de aceite, pero lo aconsejable es cambiar el aceite cada 5,000 kilómetros aproximadamente para mantenerlo en un estado óptimo y que así ofrezca una perfecta lubricación.

Para que no suceda ningún desperfecto en el motor de nuestro automóvil originado por el mal funcionamiento del aceite, te recomen-damos prestar atención a lo siguiente:

más de 10 años de antigüedad, se aconseja reemplazar el aceite cada 6.000 kilómetros. Mientras que para los autos con menos de una década de vida, el periodo entre cada cambio de aceite puede ser hasta los 8.000 kilóme-tros.

El nivel del aceite no debe bajar drástica-El nivel del aceite no debe bajar drástica-mente. Es importante tener en cuenta que los mente. Es importante tener en cuenta que los motores de combustión actuales no deberían motores de combustión actuales no deberían consumir aceite. Esto quiere decir que cuando consumir aceite. Esto quiere decir que cuando realicemos una inspección del nivel del aceite realicemos una inspección del nivel del aceite (lo mejor es cada dos meses) y notemos (lo mejor es cada dos meses) y notemos que el nivel no es el ideal, esto indica que que el nivel no es el ideal, esto indica que tenemos una fuga, o bien existe un problema tenemos una fuga, o bien existe un problema en el motor. En caso de encontrar manchas de en el motor. En caso de encontrar manchas de aceite bajo el vehículo, o bien si se nota un aceite bajo el vehículo, o bien si se nota un color azul en el humo en la salida del escape color azul en el humo en la salida del escape se recomienda acudir a un mecánico.se recomienda acudir a un mecánico.

ofrezca una perfecta lubricación.

Para que no suceda ningún desperfecto en el motor de nuestro automóvil originado por el mal funcionamiento del aceite, te recomen-damos prestar atención a lo siguiente:

1. FECHA DE VENCIMIENTO

2. NIVEL DE ACEITE

3. NI MÁS, NI MENOS

4. ACEITE ADECUADO

NOTAS TSRTips y Consejos


Comienzan a anunciarse las novedades del Salón del Automóvil de Ginebra y la que nunca puede pasar desapercibida es la Ferrari.En este caso es el 488 GTB, el heredero del 458 Italia que llega después de ha-ber roto moldes con el California Turbo.

Este V8 turboalimentado de 670 caballos de potencia, tiene unas pres-taciones dinámicas dignas de un auto de competición. Y es que Ferrari ha au-nado su experiencia en Fórmula 1, en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y en el programa XX para aplicar toda esa sabiduría en su modelo más importante.

Aerodinámica y suspensiones activas, caja de cambios con gestión variable del par, motor de doble turbo... todo orientado a conseguir la máxima efecti-vidad en la carretera.

Sin duda, lo más destacado de este V8 turboalimentado son sus 670 caballos.

La arquitectura de su motor de cuatro litros y su montaje en posición central trasera nos remite al mítico 308 GTB que instauró hace cuarenta años esta confirguración mecánica en la marca del cavallino.

El par máximo es de 760 Nm, pero ferrari presume de que las respuestas del acelerador en séptima velocidad a 2,000 rpm es de 0,8 segundos... un propulsor todopoderoso.

Con este corazón, el Ferrari 488 GTB es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tres segundos, empleando unos im-pactantes 8,3 segundos en alcanzar los 200 km/h desde parado. Su velocidad máxima supera los 330 km/h.

El potencial mecánico vendrá bien acompañado por una aerodinámica de referencia (El Ferrari 488 GTB genera un 50% más de "downforce" que el Italia, reduciendo además la resistencia al aire).

ALMA SOBREALIMENTADAEsto es posible gracias a elementos como el doble spoiler frontal, los bajos aerodinámicos con generadores de vórtices o el alerón trasero activo.

La electrónica también se pone al servi-cio del conductor, con un control de esta-bilidad menos intrusivo que trabaja bien coordinado con el control de tracción F1-Trac y el diferencial electrónico E-Diff.

Por lo demás, la configuración del cockpit es una evolución de la del 458 Italia con todos los controles agrupados en el volante, intermitentes incluidos y la minimalista "consola central" orientada siempre hacia el piloto.

Ferrari asegura que pese a que el ambiente es absolutamente de carreras, el conductor mantendrá un alto nivel de confort.

FERRARI 488 GTB

SUPER AUTOFerrari 488 GTB



Grupo Q y JEEP Guatemala inaugura-ron el JEEP PARK, la primera pista de obstáculos para pruebas de manejo 4x4 permanente en la ciudad de Guatemala y exclusiva para vehícu-los Jeep. Muchas veces sucede que quienes compran un vehículo 4x4 no pueden ponerlo a prueba hasta el momento que se les entre y lo llevan por ellos mismos a un terreno poco convencional.

Por lo que Grupo Q y Jeep ha creado una pista ubicada a un costado de la agencia de Jeep en el Km. 16 Carretera a El Salvador en Condado Concepción y estará disponible para cualquier persona que desee hacer una prueba de manejo con los modelos disponi-bles Jeep y así mismo los vendedores

podrán explicarles como utilizar el vehículo en las distintas circunstancias, sin importar si se es un experto o bien sea la primera vez que se maneja un todo terreno.

Siendo el primer circuito 4x4 dentro del sector metropolitano, el Jeep Park cuenta con un recorrido de 250mts. Cuenta con diferentes obstáculos y pruebas que van desde una pendiente de 50 grados de inclinación en terrace-ría para probar la capacidad todote-rreno de los vehículos hasta una su-perficie desproporcionada para poner a prueba la estabilidad y confort que ofrece la tecnología de Jeep, pruebas para probar la articulación, maniobra-bilidad, inclinación y descensos.

Todo el circuito está debidamente señalizado y cuidadosamente pensado para que el conductor pueda vivir una experiencia 4x4 y poner a prueba la fuerza, tecnología y capacidad de los vehículos.

La construcción del Jeep Park corres-ponde al plan de mejora de servicios y experiencia de Grupo Q y Jeep para con sus clientes, el cual incluye ofrecer a los interesados en la marca todas las facilidades que los orienten a realizar la mejor compra según sus necesidades.

El objetivo principal de la pista es mostrar las bondades de nuestras marcas, las cuales proporcionan toda la comodidad, versatilidad y elegancia de una camioneta Premium, así como

las innumerables capacidades de un vehículo todo terreno.

Para los interesados en hacer una prueba de manejo en el Jeep Park pueden solicitarla en la sala de ventas Jeep en Carretera a El Salvador. El Jeep Park estará disponible de lunes a viernes de 8:00 a 19:00 hrs, sábados de 9:00 a 16:00 hrs y domingos de 11:00 a 15:00 hrs. La prueba 4x4 se puede realizar con cualquiera de las versiones de vehículos todo terreno que ofrece la marca.

Entre la variedad de vehículos a esco-ger Jeep a escoger pusimos a prueba el Jeep Trailhawk, el cual cuenta con la certificación TRAIL RATED ya que cumple con todas las pruebas en esta

UNA PEQUEÑA AVENTURA TODO TERRENOJEEP INAUGURA PISTA 4X4 EN GUATEMALA

NOTAS TSRJeep - PIsta 4X4


JEEP TRAILHAWK

►

MOTOR:

CILINDROS

POTENCIA:

PAR MOTOR:

TRACCIÓN:

CAJA:

MARCHAS:

VEL. MAX.:

3,200 c.c.

V6

271 Hp

316 Nm a 4,400 rpm

Integral en las 4 rue.

Autómatica

9 Velocidades

180 Km/h

JEEP WRANGLER SAHARAMOTOR:

CILINDROS

POTENCIA:

PAR MOTOR:

TRACCIÓN:

CAJA:

MARCHAS:

VEL. MAX.:

2.776 c.c.

l-4

200 Hp

339 Nm a 2,600 rpm

Part Time 4WD

Autómatica

5 Velocidades

172 Km/h

FICHAS TECNICASTexto: Monika Marroquín / Fotografía: Pablo Mazariegos

►


categoría de 4x4. Cuenta con Bloqueo de diferencial trasero, control automático de descensos, control de asensos. Cuenta con una plataforma de entretenimien-to UConnect bastante amigable y potente con 8 bocinas más subwoofer de fábrica, mandos por voz, que controla la temperatura, las emisoras de radio como toda la plataforma Bluetooth del celular. Es un vehículo que en temas de seguridad cuenta con más de 70 puntos activos y pasivos entre los cuales se destacan el sistema de frenado de pastillas, 9 bolsas de aire incluyendo en las rodillas del piloto.

Por otro lado se recorrió esta pista con el Jeep Wrangler Sahara de 2 puertas el cual es un auténtico todo terreno. Es capaz de circular por terrenos complicados sin es-fuerzo y con una gran seguridad.

Además, conserva su imagen de Jeep clásico pero está disponible en una versión cuatro puertas que ha sorprendido gratamente al público. Los dos nuevos Wran-gler incorporan innovaciones mecánicas muy destacables. El sistema activo ASBS (Active Sway Bar System), por ejemplo, puede desconectar la barra estabilizadora delantera para permitir un mayor desplazamiento de las ruedas en

conducción extrema.

El ESP tiene tres niveles de uso: completamente activado, comple-tamente desactivado y parcial-mente activado. Los modelos incorporan además, cuatro frenos de disco con ABS y Mitigación Electrónica del Balanceo (ERM), airbags frontales de doble etapa y airbags laterales integrados en los asientos delanteros.

El confort en carretera se ha con-seguido gracias al nuevo chasis, con una resistencia torsional un 100 por ciento superior, una carro-cería un 50 por ciento más rígida y una mayor distancia entre ejes.

NOTICIASBreves TSR

1. tentación limitada, Shelby Cobra 427 edición 50 aniversario Shelby American anunció una nueva edición limitada para celebrar los 50 años del emblemático Cobra, la cual porta el descomunal motor Ford V8 427 y lleva por nombre Shelby Cobra 427 edición 50 aniversario.

Como buen roadster tiene la carrocería hecha a mano y estará disponible en aluminio o bien en fibra de vidrio con el acabado clásico en azul con blanco. La producción de esta edición está limitada a 50 unidades, las cuales cuentan con los distintivos “50 aniversario” en el volante, carrocería, y tapicería, así como placas conmemorativas con el número de edición.

Cabe señalar que este Shelby Cobra 427 edición 50 aniversario no incluye motor ni transmisión, por lo que a los USD 117.995 que cuesta la unidad en fibra de vidrio o los USD 179.995 de la versión en aluminio se deberá sumar el precio de la mecánica. La ventaja es que podrá portar el motor a tu elección, aunque el V8 de 5.0L que le otorga a la sexta generación del Mustang 435 CV o le mítico 7.0L no le vendrían nada mal. Esta edición especial salió a la venta el 13 de enero y no ha pasado ni un mes para que las 50 unidades ya fueran compradas.

2. Se abre concurso para diseñar el casco de “CheCo” Perez, que usará en el Gran Premio de Fórmula 1 de MéxicoZona MACO y MAKE PRO se unen para dar vida a un proyecto en donde se vincula el arte con la emoción del automovilismo bajo el nombre: “El Arte de la Velocidad”. La convocatoria consiste en elegir un

diseño de casco que mejor plasme la creatividad y pasión por el arte para que posteriormente Sergio “Checo” Pérez lo utilice durante alguna de las fechas de FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MEXICO 2015 en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Tras un periodo de un mes de registro de diseños, cinco diseños serán seleccionados como finalistas y exhibidos dentro de las actividades que MAKE PRO lleve a cabo y en los cuales tenga autorización de hacerlo. Posteriormente, uno de esos cinco cascos será elegido por Sergio “Checo” Pérez para utilizar durante alguna de las fechas de FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MEXICO 2015™ luego de ser puesto a votación en las redes sociales oficiales del piloto.

Los cinco artistas seleccionados como finalistas, recibirán $10,000.00 M.N. (diez mil) pesos más 2 (dos) boletos individuales para asistir a las fechas de FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MEXICO 2015™ en el Autódromo Hermanos Rodríguez los próximos 30 y 31 de octubre, y 1° de noviembre.

3. Yamaha te invita a que empieces el verano con un RIDEYamaha presenta su línea 2015 de productos recreativos, la cual incluye la gama más completa de Waverunners y ROVs (Rustic Off Road Vehicles) con grandes innovaciones en cada modelo. Dirigida al consumidor que disfruta la temporada del verano a bordo de vehículos marinos y motocicletas de cuatro llantas. Yamaha es reconocida por su continua inno-vación y por ofrecer el mayor portafolio de Waverun-ners y Motores Fuera de Borda en el mercado.

Dentro de las innovaciones, los nuevos modelos de Yamaha incorporan un sistema revolucionario en este tipo de embarcaciones, llamado RIDE. El nuevo sistema de control intuitivo RiDE™ permite manio-bras precisas, retroceso, desaceleración, etc.

Con la palanca derecha acelera hacia adelante y la izquierda desacelera y también se usa para reversa. Ambas pueden usarse indistintamente y al mismo tiempo a cualquier velocidad para un mejor control y maniobrabilidad de la WaveRunner®. Yamaha presenta para este verano el portafolio más amplio de WaveRunners® y vehículos rústicos todo terreno, tanto en prestaciones como en rangos de precio. Además con las alianzas comerciales de Canella, adquirirlas es mucho más fácil que nunca.

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De 5 finalistas, uno de los cascos será elegido por Sergio “Checo” Pérez.

Línea 2015 de Yamaha, la gama más completa de Waverunner y ROV´s.

NACIONAL

Durante el descanso del Super Bowl XLIX y mediante un anuncio titulado "With Dad", Nissan presentó el nuevo GT-R LM Nismo con el que pretende coronarse en las 24 Horas de Le Mans esta temporada.

La gran final de la liga de fútbol americano ha sido el es-caparate idóneo en el que dar a conocer este bólido, ya que cada año despierta una gran expectación, el año pasado lo vieron más de 110 millones de

telespectadores.El nuevo GT-R es un coche de tracción delantera con un motor de gasolina V6 biturbo de tres litros y con un sistema de recuperación de energía cinética. Además estará equi-pado con una caja de cambios secuencial de cinco velocida-des con leva neumática.

El prototipo mide 4,645 metros de largo, 1,9 metros de ancho y 1,03 metros de alto. Pesa, míni-mo, 880 kilos (peso homologa-

do por la FIA), tiene el asiento del piloto a la derecha y cuenta con un tanque de combustible de 68 litros.

La carrocería está compuesta de fibra de carbono con el pa-rabrisas de policarbonato con revestimiento duro de CFD y un alerón trasero ajustable.

La suspensión está equipada con amortiguadores Penske de cuatro vías con ajuste frontal y trasero y un sistema

de barra estabilizadora trasera hidráulica. Para frenar el GT-R cuenta con pinzas de freno de seis pistones delante y cuatro detrás, y Nismo Brake-by-Wire activado combinándolo con el freno del ERS que el piloto podrá ajustar con el reparto de frenada.

El nuevo Auto correrá en la categoría de LMP1 del Campeo-nato del Mundo de Resistencia de la FIA, la máxima categoría de prototipos de competición.

Por el momento, el único piloto que ha sido confirmado por la compañía es Marc Gené.

LA NUEVA ARMA DE NISSAN PARA LAS 24 HRS DE LE MANS

Audi hace oficial las especificaciones técnicas del que, a partir del próximo verano europeo, se convertirá en el compacto deportivo más potente del mercado por culpa de los 367 cv de la nueva bestia de Ingolstadt, el RS3 Sportback, que se posiciona en lo más alto de la gama A3 por encima del S3 (300 cv).

Para conseguir esta distinción Audi mantiene el mismo bloque de cinco cilindros y 2.5 litros tur-boalimentado de la anterior generación, el único de este tipo entre los competidores de similar naturaleza.Esta mecánica, con denominación comercial 2.5 TFSI, no solo estuvo implantado en el anterior RS3 Sportback, sino que también es el que utiliza un coupé deportivo de la talla del Audi TT RS o el SUV compacto RS Q3, en ambos casos con inferior rendimiento al de nuestro protagonista de hoy.

Y es que el motor 2.5 TFSI del RS3 Sportback 2015 gracias a su tamaño compacto (49 centímetros de largo), ligereza (180 kilogramos) y un turbocom-presor con una presión de carga de hasta 1,3 bares, alcanza los citados 367 cv (una potencia específica de 148 cv/l) y 465 Nm de par motor (disponible en-tre 1.650 y 5.500 rpm), 27 cv y 15 Nm más que el modelo saliente. El nuevo RS3 acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, tres décimas más rápido que el modelo anterior convirtiéndose en el más rápido de la categoría.

Además, su velocidad máxima puede aumentarse bajo pedido hasta los 280 km/h. O sin olvidarnos de valores que en una conducción cotidiana serán más apreciables, como los 4,1 segundos que tarda en pasar de 60 a 100 km/h en cuarta velocidad, o los 5.8 s de 80 a 120 km/h en quinta. Números impensables si no fuera por la inestimable colabo-ración de dos de las tecnologías más eficaces del mercado: la tracción Quattro y el cambio automáti-co de siete relaciones y doble embrague S-Tronic.

El Audi RS3 Sportback 2015, que como el resto de versiones A3 está basado en la plataforma modular transversal MQB, destaca por una ligereza superior en 55 kg a la de su predecesor, fijando su peso en báscula en 1.520 kg, es decir, que cada cv del motor tiene que mover 4,14 kg, una relación peso/potencia óptima para obtener las prestacio-nes ya mencionadas.

La suspensión delantera McPherson amplía su vía a 1.599 mm, montando el eje trasero un esquema de cuatro brazos reforzados con acero de alta resistencia y una vía también ensanchada hasta 1.514 mm.La guinda al pastel, un equipo de frenos con discos ventilados de 370 mm en el eje delantero (con pinzas de seis pistones) y de 310 mm detrás, pudiéndose sustituir opcionalmente por unos cerámicos para el eje delantero.

AUDI RS3 SPORTBACK 2015 LOS CINCO CILINDROS MÁS RABIOSOS AUDI RS3 SPORTBACK 2015

NOVEDAD EN EUROPA

POR FUERA... se distingue como un “A3 forzudo” con elementos específicos como los paragolpes, el difusor trasero negro, dos salidas de escape ovaladas en los ex-tremos, o unas llantas de 19 pulgadas de diámetro y unos neumáticos de perfil bajo de 235/35.

POR DENTRO... lo más llamativo son los asientos depor-tivos forrados en cuero/alcántara, el volante "RS" con la parte inferior plana y un sistema de información que incluye un manómetro de sobrealimentación, un termó-metro de aceite y un cronómetro.

INDUSTRIAAudi


Rolls-Royce se ha inventado un avión de combate para ir por carretera y lo ha llamado Phantom

Nighthawk. Imaginación sin límites en la modificación de su modelo con la serie especial 'Nighthawk' del Phantom Drophead Coupé.

La pintura exterior negro diamante meta-lizado se combina con el capó en negro

ROLLS-ROYCE PHANTOM NIGHTHAWKUN AVIÓN DE COMBATE

El avión de combate real en el que basa su nombre, un Lockheed F-117, es un bombardero indetectable cuyo

característico tono negro ha sido traspasado al Phantom convertible.

mate y con el marco del parabrisas con una textura similar al material que recubre al F-117 que lo hace invisible a los radares.

Para el interior se ha optado por una combina-ción entre el cuero negro y los elementos de contraste rojo 'Hotspur' y la fibra de carbono para los relojes, la consola central y los pane-les de las puertas. Una placa en el umbral de las puertas identifica a cada una de las nueve

unidades que saldrán de la factoría de Good-wood, todas ellas animadas por un propulsor V12 de 460 caballos. El Rolls-Royce Phantom Nghthawk viene a sumarse a otras recien-tes creaciones del departamento Bespoke, como el Maharaja Phantom el Metropolitan Collection, o el Waterspeed, cada uno con una personalidad completamente diferente.

TAL ES SU EXCLUSIVIDAD QUE SOLO SE HARÁN NUEVE Y TODOS SE

VENDERÁN EN ESTADOSUNIDOS.

TRACCIÓN TOTAL Y 320 CV DE POTENCIA FORD FOCUS R5 2016

Para presentar el nuevo Focus RS como era debido, a la figura americana se le ocurrió utilizar al carismá-tico malabarista del volante Ken Block. El piloto de rallyes, más conocido por su alucinantes pruebas en ciudades como San Francisco o los Ángeles, quien dio un gran espectáculo con derrapes y trompos dignos de la velada a la que fue invitado.

Contratándonos en la maquina, e nuevo RS no es un auto cualquiera sus más de 320 caballos llegan con tracción total y dan un puñetazo encima de la mesa para situarse como una de las referencias de los pactos mas deportivos. La tercrr5a generación del Focus RS HA CONTADO CON LA COLABORACION DEL MIMO Ken Block para el desarrollo y puesta a punto del auto.

Empezamos con su motor el mismo EcoBoost 2.3 de cuatro cilindros que monta el Mustang fabricado en aluminio. Eso sí, lleva algún retoque para maximizar las prestaciones del RS, como un nuevo turbo com-presor de doble entrada con un con un compresor mayor y un “intercooler” también mas grande. Además, se mejora la refrigeración y el “bicho” podrá aguantar mayoría temperaturas. Aunque no dicen la cifra exacta, Ford ha asegurado más de 320 caballos con el motor limitado en las 6.800 revoluciones por minuto. Lo que sí se sabe es que la caja de cambios ha sido optimizada será mas corta y con cambios más precisos para canalizar toda la fuerza del RS. La gran novedad es la tracción total que equipa el Focus. Se trata de un sistema de tracción integral

con reparto de par “Dynamic Torque Vectorino” de Ford Performance que se convertirá en la carta de presentación del nuevo RS. Este innovador sistema de reparto de par hará maravillas en el deportivo norteamericano. Y es que monta dos packs de bra-ques controlados electrónicamente para distribuir la fuerza motor entre ambos ejes, permitiendo hasta un 70% al eje trasero, donde cada rueda puede llegar a desarrollar el 100% de la fuerza recibida.

Esto será posible mediante una multitud de sensores, que recopilaran la información de conducción y enviaran toda la fuerza a la rueda trasera exterior exterior para conseguir la trazada perfecta en cada curva y “eliminar” el subviraje. Por fuerza la muscula-tura sigue presente lleva una parrilla enorme encima de splitter delante. Así consigue un frontal con la refrigeración de todos sus componentes. El resto de su estética sigue la línea racing con spoiler trasero, difusor y alerón de techo trabajados para maximizar el poder aerodinámico.

No podían faltar los asientos deportivos Recaro para sujetar al conductor, quien puede manejar todo el apartado informático a través del sistema SYNC, al alcance de la mano con una pantalla táctil de 8 pul-gadas. Su producción comenzara a finales del 2015 en la planta alemana de Ford en Saarlovis y llegara a los mercados de todo el mundo a principios del año que viene.

EN EL INTERIOR....►


SUPER AUTOFord Focus R5

TRES “EXTRAS” EN SPECTRETRES “EXTRAS” EN SPECTREAUTOS DE HOLLYWOOD

LA NUEVA PELÍCULA DE JAMES BOND

La próxima película de James Bond, Spectre, ya empieza a desvelar algunos de los detalles, en este caso algunos de sus ‘extras’. Jaguar y Land Rover han confirmado que estarán presentes en la cinta con tres modelos: un Land Rover Defender Big Foot, el Range Rover Sport SVR y el prototipo Jaguar C-X75.

La vigesimocuarta entrega de la saga del agente secreto más famoso al servi-cio de su Majestad tendrá por tanto su primer súper auto. El híper deportivo híbrido C-X75 participará en una de las

escenas de acción de Spectre, protago-nizando una persecución por las calles de Roma junto al Aston Martin DB10, el modelo elegido por la firma de Gaydon.

El C-X75 fue un proyecto de súper de-portivo presentado por Jaguar en 2011, propulsado inicialmente por turbinas de gas. Posteriormente evolucionaría hacia un sistema de propulsión híbrida convencional desarrollado junto a Williams y adoptó la estética con la que aparecerá en la película, que iba a ser la definitiva de haber visto finalmente la

luz el proyecto. Los otros dos vehículos también tienen cualidades especiales que les harían dignos de James Bond.

El Range Rover Sport SVR es nada menos que el todoterreno más potente de la marca con 550 caballos de potencia, mientras que el Defender Big Foot es una creación del departamento de vehículos especiales (SVO) de Land Rover caracterizada por sus enormes ruedas de 37 pulgadas que aumentan las ya de por sí proverbiales cualidades todoterreno del Defender.

El Range Rover Sport SVR es nada menos que el todoterreno más potente de la marca con 550 caballos de potencia

El primer deportivo con componen-tes del 911 GT3 que se basa en el Porsche Cayman se ha desarrollado en el departamento de competición de Weissach. Su nombre es Cayman GT4, se presentará en Ginebra y Pors-che ya está recibiendo los primeros pedidos. No llegará a los concesiona-rios españoles hasta finales de marzo, con un precio final que se sitúa en 99.094 euros.

El motor, el chasis, los frenos y el di-seño aerodinámico del Cayman GT4 se han configurado para conseguir el máximo dinamismo y, al mismo tiempo, seguirá manteniendo la versa-tilidad para el uso diario típica de los coupé biplaza de Porsche.

El chasis, que rebaja la altura de la carrocería en 30 milímetros y dispone de unos frenos de gran tamaño, lleva prácticamente la totalidad de los com-ponentes del 911 GT3.El vehículo monta un bóxer de 3,8 litros, derivado del motor del 911 Carrera S, que entrega 385 caballos. Con una caja de cambios manual de seis velocidades con soportes dinámicos, el Cayman GT4 pasa de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,4 segundos. Tiene una velocidad máxima de 295 kilómetros por hora, un consumo medio de 10,3 litros por cada 100 kilómetros, y emite 238 gramos de CO2 238 cada kilómetro.

DINÁMICO A LA PAR QUE VERSÁTILPORSCHE CAYMAN GT4

El nuevo deportivo de la marca alemana

consigue dar una vuelta al circuito de Nürburgring Nordschleife en sólo 7 minutos y 40 segundos, lo cual le otorga un

prestigio probado dentro de

su segmento.

El nuevo 'juguete' de Porsche tiene tres tomas de aire en el frontal y un gran alerón trasero fijo son parte de los componentes diseñados espe-cíficamente para conseguir carga aerodinámica. Como opción, puede ir equipado con sistema de frenos cerá-micos PCCB, asientos con estructura de plástico reforzada con fibra de car-bono (CFRP), paquete Sport Chrono, aplicación Track Precision (Precisión en Circuito) o paquete Club Sport, todo ello para lograr una conducción aún más deportiva.

El interior está equipado con asientos deportivos tapizados en cuero y Alcántara que se caracterizan por una excelente sujeción lateral. Además de un nuevo volante deportivo de dimensiones compactas. Los aspectos técnicos, como ya hemos mencionado

antes, se basan en el 911 GT3 y sigue la tradición conceptual de co-ches como el 904 GTS, el 911 GT1, el Carrera GT y el 918 Spyder.

Los GT deportivos de Porsche encarnan la conexión más pasional posible entre la conducción coti-diana y el uso en los circuitos, una filosofía denominada "Porsche Inte-lligent Performance" (Prestaciones Inteligentes de Porsche). Cuatro de cada cinco conductores de este tipo de deportivos Porsche los utilizan también en los circuitos de todo el mundo.

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SUPER AUTOPorsche Cayman GT4


Llega al mercado europeo la versión más radical del 208, el GTI 30Th, que supone la reinterpretación ac-tual del mítico compacto GTI que nació de la mano del 205 GTI y tantos éxitos le brindó a la marca francesa allá por los años 80.

Sobre la base del 208 GTI actual, un deportivo en toda regla, han dejado a Peugeot Sport meter la mano en las "tripas" del modelo para desarrollar una auténtica máquina de carreras, convirtiéndolo en el pequeño GTI más radical del mercado.

El 208 GTI 30Th ofrece una conducción más extrema tanto en circuito como fuera de él, gracias a los retoques que han experimentado todos los elementos mecánicos, comenzando por el motor 1.6 THP con inyección directa de gasolina, turbo de doble entrada Twin Scroll y distribución variable en admisión y es-cape, que aumenta la potencia en 8 cv para entregar 208 cv y un par de 300 Nm desde sólo 3.000 rpm en lugar de los 275 Nm del GTI convencional.

Toda esta potencia bruta ahora se gestiona median-te un cambio manual de 6 velocidades de relación cerrada que la envía al sistema de tracción delantera reforzada por un nuevo diferencial de deslizamiento limitado Torsen para evitar pérdidas de tracción y permitir alcanzar ritmos más altos sin tendencia al subviraje.

Esta radicalidad consigue unas prestaciones sensacio-nales para un pequeño deportivo, con una aceleración hasta los 100 km/h desde parado en 6,5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h, y un consumo medio declarado de 5,4 litros a los 100 km.

Para garantizar la máxima seguridad, Peugeot Sport ha do-tado al nuevo 208 GTI 30Th de un sistema de frenos Brem-bo de alto rendimiento, protagonizado por unas pinzas de cuatro pistones firmadas por Peugeot Sport que muerden unos discos de 323 mm en el eje delantero, garantizando una frenada absoluta donde se necesita y sin apenas fatiga de rendimiento. Todas estas garantías permiten ofrecer asi-mismo por primera vez un sistema de control de estabilidad ESP desconectable para los pilotos más atrevidos.

Exteriormente la deportividad del 208 GTI 30Th es incon-fundible, protagonizado por la exclusiva carrocería bicolor, con un corte transversal en la parte trasera que separa el color negro mate texturado del frontal del rojo ruby brillante de la parte trasera, lo que le confiere un impresionante aspecto radical y un perfil más dinámico. Los elementos cromados del GTI básico dejan paso a colores negro mate, como en el marco de la parrilla delantera y de los faros antiniebla, o en las carcasas de los retrovisores.

En la zona trasera sobresale la doble salida de escape con bocas circulares cromadas que enfatizan el nuevo sistema de sonido más grave y potente.

En el interior lo que más llama la atención son los impresio-nantes asientos bacquet de corte muy deportivo firmados por Peugeot Sport realizados en tapicería mixta entre Alcántara negro para la zona central, piel negra en los laterales y una tela especial en forma de malla transpirable salpicada en negro y rojo.

Para redondear la exclusividad, en la zona central del techo nos encontramos una placa numerada en la zona central del techo.

PEUGEOT 208 GTI 30TH

MÁS RADICAL PARA CELEBRAR 208

Hp

300Nm

6Vel.

6.5 seg

1.6 THP

Motor

Potencia

Par Motor

Transmisión

0-100 km/h

Se han retocado

prácticamen-te todos los parámetros

del auto, desde la

carrocería, hasta el mo-tor, pasando por el chasis

y algunos elementos del interior.

SUPER AUTOPeugeot 208 GTI


El monoplaza tiene como principal novedad la incorpora-ción de un motor Honda, en el regreso de una asociación que marcó una época en el pasado. El flamante modelo tiene un diseño elegante y una solución muy refinada en la trompa. Se destaca por su estrecha parte trasera, particularmente alrededor de la caja de cambios, gracias también al compacto nuevo motor RA615H de la marca nipona. Aparte de la decoración, que mezcla el negro con toques rojos en la mitad inferior y el plata tradicional en la superior, el MP4-30 aporta la novedad de unos peque-ños pontones, que se cierran de golpe sobre el motor y la caja. Es por lo exiguo del espacio por lo que se ha optado por una doble toma de aire. Una para la admisión del motor y la segunda para refrigerar los radiadores latera-les. Para la temporada 2015 el team de Woking contará con dos campeones del mundo: el inglés Jenson Button, monarca en 2009; y el español Fernando Alonso.

El sueco Marcus Ericsson, de 24 años, y el brasileño Felipe Nasr, de 22, serán los principales puntales del equipo Sauber para la temporada 2015 de Fórmula 1, en la que contarán con el italiano Raffaele Marciello, de 20 años, como piloto de pruebas y reserva, según explicó la escudería en la presentación del nuevo auto denominado C34 y que tendrá motores de Ferrari. La mayor diferencia respecto al anterior monoplaza se encuentra en el frontal, ahora de mayor volumen y más cerca del suelo, pues juegan un papel clave en el flujo de aire hacia las ruedas y la parte trasera del vehículo. La suspensión delantera ha cambiado poco, si bien tanto muelles como amortiguado-res tienen un nuevo sistema de accionamiento para me-jorar la respuesta de la dirección al piloto. Los pontones laterales del nuevo Sauber C34 son más delgados gracias a que se ha modificado sus anclajes al bastidor central, con los radiadores colocados en posición horizontal, además de incorporar un sistema flexible para modificar su posición en los distintos trazados del campeonato.

MCLAREN MP4-30 SAUBER C34

WILLIAMS FW37 FORCE INDIA VJM08

LOS FÓRMULA 1 DEL 2015El equipo Infiniti Red Bull Racing llamó a su monoplaza que correrá en esta temporada RB11. Los cambios más notables se encuentran en la nariz baja y el frente del chasis, los cuales fueron modificados en línea con las últimas regulaciones emitidas por la FIA, no obstante, la mayoría de las mejoras del RB11 se encuentran bajo su nueva carrocería negra y blanca. El diseño del RB11 está basado en el proceso de aprendizaje y retroalimentación que se obtuvo de la temporada pasada, en la cual hubo un gran cambio en las regulaciones en cuestión de los motores y la manera en que se ensamblan, optimizando el vehículo de acuerdo con dichas lecciones. Gran parte del esfuerzo ha sido dedicado en realizar mejoras al motor Renault Sport’s Energy F1, las cuales han sido efectuadas en una estrecha colaboración con el equipo.

La casa italiana Ferrari presento el nuevo monoplaza SF-15T que pilotarán el finlandés Kimi Raikkonen y el Alemán Sebastián Vettel. El área en la que se ha traba-jado más ha sido la combustión, desde los conductos de entrada hasta toda la geometría interna de la cámara de combustión Se trata de un modelo con un concepto muy similar al de la temporada pasada, aunque tiene un rendimiento adicional.

En lo que respecta a la recuperación, o al aumento de prestaciones de la unidad de potencia, se ha fijado como objetivo el de recuperar la competitividad, por lo que se ha añadido un rendimiento, el aumento de rendimiento es significativo respecto al año pasado, aunque probable-mente no esté todavía al nivel de los mejores. El área en la que se ha rabajado más ha sido la combustión, desde los conductos de entrada hasta toda la geometría interna de la cámara de combustión. También se ha trabajado en la eficiencia del turbo y del compresor, para mejorar la recuperación de la energía eléctrica.

Lewis Hamilton, actual campón de F1, al elegir

mantener su dorsal actual (44), será la primera vez desde

1994 que ningún piloto llevará el número 1.

La FIA reveló el 12 de septiembre de 2014 el calendario provisio-nal que consta de

20 grandes premios comenzando el 15 de marzo en Australia y finalizando el 29 de noviembre en Abu

Dabi.

La dupla McLaren-Honda regresa tras casi más de 20 años

de ausencia.

McLaren MP4-30

Sauber C34

Infiniti Red Bull RB11

Ferrari SF15-TDATOS

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INFINITI RED BUL RB11 FERRARI SF15-T

MERCEDES W06 LOTUS E23

El diseño del FW37 es muy parecido al del monoplaza del año pasado. La mayor diferen-cia se encuentra en el frente, y ya no tendrá forma de hocico de oso hormiguero. Ahora la 'nariz' es más pequeña y se asemeja a una campanilla. La idea del nuevo bólido es simi-lar a la del FW36, que había funcionado bien. Sin embargo, siempre hay cierto margen de mejora y se ha utilizado para la aerodinámica de la parte delantera del monoplaza.

El monoplaza, que incluye la imagen de su nuevo patrocinador, Hackett, ya ha encendido el motor. El nuevo bólido del equipo Williams Martini Racing rodará por primera vez del 1 al 4 del próximo mes de febrero en Jerez (España), en los primeros tests oficiales. Los encargados de manejar y dar vida a estos es-tos bolidos en pista el brasileño Felipe Massa y el finlandés Valtteri Bottas.

La escudería de Fórmula 1 Force India reve-lóen un museo de Ciudad de México el diseño de su nuevo monoplaza para la temporada 2015, el VJM08 con motor Mercedes, que será pilotado por el mexicano Sergio 'Checo' Pérez y el alemán Nico Hülkenberg. El luce un nuevo aspecto con una combinación de color negro y plateado, que releva al anterior blanco.

El tradicional color naranja de Force India sigue teniendo presencia en dos rayas simé-tricas que bordean el monoplaza. La parte delantera del monoplaza se ve muy diferente a lo que se había desarrollado. Se trata de un rediseño que tuvo una gran cantidad de trabajo durante el invierno, ya que las nuevas regulaciones causaron pérdida en términos de carga aerodinámica, y se ha estado trabajando en recuperar todo lo que es rendimiento. Este vehículo es muy importante para el equipo ya que La formula1 vuelve a Mexico este año y correa un piloto de esta nacionalidad.

La escudería Mercedes ha presentado su nuevo monoplaza W06 Hybrid, este será con-ducido por el actual campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton, y el alemán Nico Rosberg serán un año más los pilotos de Mer-cedes en la temporada entrante. Este es un monoplaza que aporta un buen rendimiento mecánico, estructural y aerodinámico, además de destacar el menor peso del vehículo con respecto al de la pasada campaña. El F1 W06 Hybrid, que está impulsado por la unidad de potencia PU106B Hybrid, mantiene los colores plata, verde y negro de las últimas campañas. Mercedes sigue con un diseño similar al del año pasado manteniendo a los mismos patrocinadores ya conocidos.

El nuevo monoplaza, con su habitual color negro de fondo, recupera un frente más convencional que el de la temporada anterior, que ahora no es reglamentario, y presenta una nueva suspensión. El E23 Hybrid representa una nueva era para el equipo Lotus, no solo por el cambio al motor mercedes sino porque es el fruto de un invierno muy ocupado.

El vehículo constituye un gran paso hacia adelante. Mecánicamente, también fueron trabajadas meticulosamente la suspensión delantera del Lotus y la toma de aire supe-rior. Esta última conformada por una entrada una central y dos laterales adicionales que bien podrían ir de esa forma para conseguir una mejor refrigeración del intercambiador de aceite que va detrás del motor. El equipo Lotus de estará conformado por el francés Romain Grosjean y el venezolano Pastor Maldonado.

Williams FW37

Force India VJM08

Mercedes W06

Lotus E23

GP de Australia 15 de marzo

GP de Malasia 29 de marzo

GP de China 12 de abril

GP de Bahréin 19 de abril

GP de España 10 de mayo

GP de Mónaco 24 de mayo

GP de Canadá 7 de junio

GP de Austria 21 de junio

GP de Gran Bretaña 5 de julio

GP de Alemania 19 de julio

GP de Hungría 26 de julio

GP de Bélgica 23 de agosto

GP de Italia 6 de septiembre

GP de Singapur 20 de septiembre

GP de Japón 27 de septiembre

GP de Rusia 11 de octubre

GP de EEUU 25 de octubre

GP de México 1 de noviembre

GP de Brasil 15 de noviembre

GP de Abu Dhabi 29 de noviembre

CALENDARIO

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México albergará un Gran Premio en el Autódromo Hermanos Rodríguez, tras 23 años sin albergar ninguno.

La temporada 2015 de Fórmula 1, será el 66º Campeonato Mundial de F1

de la historia.

DATOS

►AUTOMOVILISMOFórmula 1 2015

Documents

TSR Todo Sobre Ruedas Vol.81