TTH6203 - Operacion y Mantenimiento

8/18/2019 TTH6203 - Operacion y Mantenimiento

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Trio Engineered Products, Inc. • 12823 Schabarum Avenue • Irwindale, CA 91706 USA • Telephone 626-851-3966 • Fax 626-851-9526

MANUAL DE OPERACION Y MANTENIMIENTO

Zarandas HorizontalesSerie TTH

SCRN-OM-0001SPA - CE (MAR-2012)


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reservados.

Todo contenido editorial, información, programas de computación, fotografías, videos, gráficos, música,

HTML, sonidos u otro material (colectivamente “contenido”) contenido aquí está protegido por los

tratados de derechos de propiedad intelectual de EEUU e internacionales y no pueden ser copiados sin el

permiso expreso de Trio Engineered Products, Inc., quien se reserva todos los derechos. Todo el contenido

entra dentro de los derechos de propiedad intelectual, como un trabajo colectivo, dentro de las leyes de

propiedad intelectual de los EEUU, y Trio Engineered Products, Inc. es dueña de los derechos de

propiedad intelectual tanto en la selección, coordinación, arreglo y mejoramiento de tal contenido.

Está terminantemente prohibida la reutilización de nuestro contenido para otro propósito distinto del uso

comercial establecido. No se puede modificar, publicar, trasmitir, participar en la transferencia o venta,

crear trabajos derivados, o explotar en cualquier forma, el contenido, ya sea en su totalidad o en parte. No

se puede subir, enviar, reproducir o distribuir el contenido protegido por los derechos de propiedad

intelectual, o cualquier otro derecho propietario, sin el permiso del dueño de los derechos de propiedad

intelectual.


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Manual de Operación y Mantenimiento

SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) a Zarandas H orizontales Serie TTH

Para el Dueño y el Operador

Hemos tratado de suministrar información que brinde a nuestros clientes un claro conocimiento de la

construcción, función, capacidad y requisitos del equipo. Esta información está basada en el conocimiento

y experiencia del personal calificado de nuestra empresa y en nuestra organización de campo. El uso

adecuado de esta información brindará, a los usuarios de nuestros equipos, una alta eficiencia, una máxima

vida útil y bajos costos de mantenimiento. Es debido a ello que recomendamos enfáticamente que toda

aquella persona que utilice nuestros equipos, se familiarice con este manual.

La información presentada aquí no debe ser considerada como una autoridad en cada situación. Los

usuarios se enfrentarán a problemas y circunstancias que crearán interrogantes no anticipados aquí. Tales

interrogantes deben dirigirse a su distribuidor o al fabricante.

Todo aquel que use este equipo para otro propósito distinto al intencionado, asume toda la responsabilidad

por los peligros encontrados y por los daños producidos como resultado de tal uso indebido.

Las normas de seguridad federales, estatales y locales apuntan a proteger tanto a las

personas como a la propiedad de accidentes, heridas y exposición dañina. Cuando las

mismas se cumplen, tales normas son generalmente efectivas. Los peligros al personal y a

la propiedad se reducen aún más cuando este equipo se opera de acuerdo con todas las

instrucciones de operación y mantenimiento. Generalmente:

(1) Lea y cumpla con todas las calcomanías de peligro, advertencia, precaución y aviso. Conozca todas

las protecciones y elementos protectores incluidos y verifique que estén instalados y en condiciones

operativas. Es probable que se requieran protecciones y elementos protectores adicionales, los cuales

deben ser instalados por el usuario (dueño) antes de operar.

(2) Nunca trate de mantener, lubricar o regular este equipo mientras esté operando. Bloquee con candado

y tarjeta todas las fuentes de energía, antes de realizar tareas de mantenimiento, limpieza, regulación o

reparación sobre este equipo. Haga que sea imposible a cualquiera poner en marcha a este equipo

mientras otros trabajen en o dentro del mismo.

(3) Cuando opere este equipo use los elementos de protección personal tales como cascos, protectores

auditivos, lentes de seguridad y calzado de seguridad. No use la ropa o el cabello largo sueltos.

(4) Piense en seguridad y actúe seguro. Esté siempre alerta. Elimine o neutralice los riesgos potenciales

ni bien los identifique. Nunca permita que alguien juegue estando cerca de este equipo.

No seguir estas precauciones puede provocar la muerte o heridas personales severas.

PELIGRO

PELIGRO


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SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) b Zarandas H orizontales Serie TTH

La siguiente advertencia se aplica a los equipos suministrados con baterías de ácido y plomo:

Los postes de baterías, terminales y accesorios relacionados contienen plomo y compuestos

del mismo, los cuales son elementos químicos considerados, por el estado de California,

capaces de producir cáncer y daños reproductivos.

Lávese las manos luego de manipulearlos.

La siguiente advertencia se aplica a los equipos suministrados con motores Diesel:

Los gases de escape de los motores Diesel and algunos de sus componentes sonconsiderados, por el estado de California, capaces de producir cáncer, defectos de

nacimiento y otros daños reproductivos.

Registración del Producto:

Todos los equipos deben registrarse dentro de los 14 días a partir de la puesta en marcha, a fin de recibir

la cobertura de la garantía.

Solamente se aceptará información de la registración de los usuarios finales del equipo, no obstante, los

representantes pueden registrar el equipo siempre que la información registrada corresponda al usuario

final.

Además de esta registración, todos los trituradores a cono, de impacto de eje vertical y todas las zarandas

que utilicen paños de uretano, deben tener una hoja de datos de aplicación en el archivo y aprobada por

Trio.

Luego de completada la registración y la hoja de datos de aplicación, toda la información enviada, de ser

necesario será revisada y se enviará un correo electrónico a la casilla de correo suministrada a Trio.

La garantía entrará en vigencia una vez confirmado el pago y recibida la información indicada más arriba.

Regístrese en línea en: http://www.trioproducts.com/register/form

o llame a Trio al +1 626 851 3966.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

AVISO V SO


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SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) c Zarandas H orizontales Serie TTH

Términos y Condiciones de la garantía

El vendedor garantiza todo equipo nuevo fabricado o importado por Trio Engineered Products, Inc. (Trio) contra defectos en el

material o fabricación atribuibles a la fabricación original de la máquina. No se expresan o implican otras garantías.

Los reclamos por garantía deben ser realizados a través del representante o agente responsable de la venta original del equipo,

dado que el equipo ha sido registrado con ellos al momento de la venta desde Trio. Los reclamos deben realizarse dentro de los

doce (12) meses o 2.000 horas de operación, cualquiera que ocurra primero, desde la fecha de disponibilidad para operación, pero no más de quince (15) meses desde la fecha de despacho desde Trio. Todos los repuestos reclamados por defectos deberán

ser devueltos a Trio, flete prepago, para su inspección a fin de determinar que dichos repuestos o partes son defectuosos.

Si se determina que la culpa recae sobre Trio, Trio despachará un repuesto o repuestos sin cargo, pero los gastos de flete deberán

ser pagados por el cliente. Si se determina que la culpa no recae sobre Trio, se despachará un repuesto o repuestos, flete pagadero

en destino, al cliente con la recepción de una orden de compra del representante o agente. Trio no será responsable por los costos

de transporte asociados con reclamos por garantías.

Cuando se solicite la garantía por un elemento, debe referenciarse el número de serie del equipo. El número de serie debe ser

claramente identificable en la placa de Trio en el equipo. Esta garantía pierde validez si:

• La placa con el número de serie y/o otras marcas que identifiquen al equipo como Trio, hayan sido alteradas o quitadas.

• El equipo no fue vendido bajo la marca Trio u otra marca aprobada por Trio.

• Se han usado repuestos no suministrados por Trio.

Trio no da garantía con respecto a daños o defectos en cualquier producto provocados por instalación, operación, mantenimiento

y almacenajes incorrectos o causados por negligencia o accidente. Adicionalmente, cualquier producto reparado o modificado

en cualquier modo, según lo razonablemente determinado por Trio, que afecte el desempeño o propósito para el cual el equipo

fuera originalmente fabricado, no será cubierto bajo esta garantía.

Bajo esta garantía, el comprador no tendrá derecho a reclamar costos laborales involucrando la reparación del equipo con

elementos en garantía, salvo autorización por escrito por parte de Trio.

Las garantías de comerciabilidad o por inclusión en cualquier propósito o que surja de curso de la negociación o modalidad de

comercio están específicamente excluidas. Cualquier afirmación de hecho, descripción de los bienes, o muestra o modelo

referidos en este acuerdo o en otro, ya sea o no que el mismo se relacione con la producción o idoneidad desempeñada por los

bienes, no forman parte de la base de este acuerdo, salvo expresamente indicado en un apartado del acuerdo por escrito.

Bajo ninguna circunstancia Trio será responsable por daños a consecuencia o punitivos de cualquier naturaleza, ya sean basadosen el contrato o agravio, incluyendo pero no limitado a beneficios perdidos, pérdida de producción, demoras u otros gastos. Bajo

ninguna circunstancia la responsabilidad de Trio excederá el precio de venta del equipo suministrado.

Las leyes del estado de California se aplicarán a la garantía. Las partes acuerdan que la jurisdicción exclusiva por cualquier

reclamo a zanjar por esta garantía descansará en la Corte Suprema del Condado de Los Angeles en el Estado de California.


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SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) d Zarandas H orizontales Serie TTH

Página dejada intencionalmente en blanco


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Tabla de contenidos

SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) i Zarandas H orizontales Serie TTH

Para el Dueño y el Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a

Registración del Producto: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . b

Términos y Condiciones de la garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . c

Sección 1 - Introducción

Sobre este manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 - 1Uso pretendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 - 1

Símbolo de alerta de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1 - 1

Sección 2 - Seguridad

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 1

Símbolos y Normas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 1

Clasificacción de los Riesgos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 1

Señales de Seguridad e Iconos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 2

Mantenimiento de las Señales de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 2

Carteles y Calcomanías de Seguridad según Normas ANSI (EEUU) . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 3Carteles y Calcomanías de Seguridad según Normas de la Unión Europea (UE) . . . . . . . . .2 - 3

Seguridad Personal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 4

Reponsabilidades de la Gerencia: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 4

Responsabilidades de los Operarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 4

Seguridad en el Lugar de Trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 5

Equipos y Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 6

Entrenamiento y Conocimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 6

Programa de Control de la Energía Peligrosa (Bloqueo/Tarjeta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 7

¿Qué es Bloqueo/Tarjeta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 8

¿Cuándo se requiere Bloqueo/Tarjeta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 8

¿Quién aplica el bloqueo y la tarjeta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 8

¿Cuándo pueden quitarse el bloqueo y la tarjeta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 8

¿Quién puede quitar el bloqueo y la tarjeta? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 8

Directrices de la CE para la Instalación y Obligatorias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 - 9

Sección 3 - Información General

Descripción de la zaranda horizontal Serie TTH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 - 1

Números de Serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 - 1

Componentes de las Zarandas Horizontales Serie TTH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 - 2

Sección 4 - Montaje, Instalación y Ajustes

Recepción e Inspección de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 1

Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 1

Base de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 1

Nivelación de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 1

Luz Libre de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 2

Levantamiento de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 2


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Tabla de contenidos

SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) ii Zarandas H orizontales Serie TTH

Potencias Necesarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 2

Montaje Inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 3

Regulación de los Amortiguadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 4

Conjunto Tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 5

Conjunto de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 5

Mando Estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 5

Soporte Motor y Tensor Tipo ROSTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 6

Posicionamiento del Motor de Mando sobre la Base ROSTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 8

Instrucciones de Montaje de la Base del Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 9

Ubicación del dispositivo de pre-tensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 10

Dispositivo de Pretensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 10

Casquillo Deslizante Interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 11

Re-tensado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 11

Control de Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 12

Puesta en Marcha de Prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 12

Almacenamiento de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 12

Regulación de la Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 13

Determinación de la Longitud de Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 14

Determinación del Angulo de la Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 14

Regulación del Angulo de la Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 14

Regulación de la longitud de la Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 17

Regulación de la Velocidad de la Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 - 19

Sección 5 - Controles de Inspección, Lubricación y Mantenimiento

General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 1

Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 1

Procedimientos de Inspección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 1

Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 2

Especificaciones de los Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 2

Intervalos de Lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 2

Nivel de Aceite en la Caja de Engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 3

Tapa Respiradero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 3

Cambio de Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 4

Aro Retén de Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 4

Controles de Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 5

Temperatura de los Rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 5

Mantenimiento de una Zaranda Almacenada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 5Torque de los Tornillos de la Brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 5

Torque de los Tornillos de las Cajas de Engranajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 6

Tabla de Torques de Tornillos y Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 - 7


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Tabla de contenidos

SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) iii Zarandas H orizontales Serie TTH

Sección 6 - Puesta en Marcha y Operación

Información Sobre Puesta en Marcha y Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 - 1

Antes de la Puesta en Marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 - 1

Puesta en Marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 - 2

Operación Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 - 2

Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 - 2

Sección 7 - Reemplazo de Piezas de Desgaste y Ajustes

Reemplazo y Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 1

Reemplazo de los Revestimientos del Cajón de Alimentación y Labio de Descarga . . . . . .7 - 1

Reemplazo del Tejido de Zaranda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 1

Desmontaje del Tejido de Alambre Usado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 3

Instalación y Ajuste del Tejido de Alambre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 3

Ajuste del Juego Interno de los Rodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 4

Reemplazo del Sello del Eje de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 6

Sellos de Labios Opuestos del Eje de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 6Sello de No-Contacto del Eje de Mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 7

Aro Seguro (Ringfeder) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 10

Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 10

Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 11

Instalación de la Polea Conducida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 - 14

Apéndice A - Especificaciones de Torque

Tablas de Torque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 1

Torque para Tornillos en Pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 1

Torque para Tornillos Métricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 1Tabla de Torques para Tornillos en Pulgadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 2

Tabla de Torque para Tornillos Métricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A - 3

Apéndice B - Información sobre el Mando con Correas en V

Cuidados Generales de las Correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 1

Recomendaciones Generales para las Correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 1

Guía de fallas y Soluciones para los Mandos de Correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 2

Mantenimiento de la Tensión en las Correas en V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4

Método de Tensión-Deflexión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 4

Secciones Correas en V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 6

Rodillos Tensores de Correas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 6

Rodillo Tensor Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 6

Rodillo Tensor Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 6

Rodillo Guía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B - 7


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Tabla de contenidos

SC R N -O M -0001SPA - C E (M A R -2012) iv Zarandas H orizontales Serie TTH



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Sobre este manual

SC R N -O M -0001SPA - C E (FEB -2011) 1 - 1 Zarandas H orizontales Serie TTH

Sección 1 - Introducción

Sobre este manual

Este libro es un manual de operación y

mantenimiento para el dueño u operador delequipo descripto en el mismo.

Recomendamos especialmente a todos aquellos

que trabajen con el equipo, se familiaricen con el

manual, hayan tenido o no experiencia con equipos

similares.

Este manual le ayudará a comprender cómo

instalar su equipo, prepararlo para operar y realizar

las tareas normales de operación y mantenimiento.

Uso pretendido

La zaranda horizontal de la Serie TTH descripta

aquí, ha sido diseñada para clasificar roca, reciclar

hormigón y también una amplia gama de

productos y materiales. La utilización del equipo

en cualquier otra forma está prohibida y es

contrario a su uso pretendido.

Símbolo de alerta de seguridad

El símbolo de alerta de seguridad (Figura 1 - 1) se

emplea para alertarlo sobre potenciales peligros de

heridas a la persona. Obedezca todos los mensajes

de seguridad posteriores a este símbolo para evitar

posibles heridas o muerte.

Figura 1 - 1 Símbolo de alerta de seguridad

Figura 1 - 2 Símbolo de alerta de seguridad nivelpeligro

Este manual tiene la información necesaria

para realizar una operación correcta y

segura. Lea cuidadosamente este manual

antes de intentar operar el equipo. No leer

ni seguir las instrucciones precedidas por

un símbolo de alerta de seguridad (Figura 1

- 2) puede provocar la muerte o heridas

severas a las personas, como también

daños a los equipos o al medio ambiente.

La experiencia ha demostrado que es ventajoso

tener una copia de este manual donde los

operadores puedan consultarlo de acuerdo a sus

necesidades y tener una copia archivada en su

oficina para que los jefes de turno puedan

consultarlo a su conveniencia. Pueden obtenerse

copias adicionales, a través de su distribuidor.

Este equipo ha sido diseñado con precisión, es muy

funcional y de trabajo pesado para brindar años de

excelente servicio, trabajando según lasespecificaciones del cliente. Estamos orgullosos

de fabricar este equipo para vuestro uso y

beneficio. Asimismo tenemos orgullo en la calidad

de nuestro servicio y nuestras piezas de recambio.

La única fuente con autoridad para obtener los

números de repuesto y descripciones de los

mismos, es vuestro Manual de Repuestos

identificado con el número de serie de vuestro

equipo.

El mejoramiento continuo del diseño de los

productos, puede originar cambios en algunos

repuestos. Utilice los números de repuesto, de

modelo y de serie de su Manual de Repuestos, para

comunicarse con su distribuidor.

PELIGRO


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Sobre este manual

SC R N -O M -0001SPA - C E (FEB -2011) 1 - 2 Zarandas H orizontales Serie TTH



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Introducción

SC R N -O M -0001SPA - C E (M AR -2012) 2 - 1 Zarandas H orizontales Serie TTH

Sección 2 - Seguridad

Introducción

La zaranda horizontal de la Serie TTH ha sido

diseñada para clasificar roca, reciclar hormigón ytambién para una amplia gama de productos y

materiales. La utilización del equipo en cualquier

otra forma está prohibida y es contrario a su uso

pretendido.

Cuando nuestros equipos se utilizan para

propósitos distintos a los que fueran diseñados, el

usuario asume toda la responsabilidad por heridas

o daños que puedan resultar de dicho mal uso.

Recomendamos enfáticamente que este equipo sea

operado solamente por personal entrenado en suuso.

No garantizamos, ya sea expresa o implícitamente,

que este equipo cumple con todas las normas de

seguridad locales o federales. Es la

responsabilidad de aquellas personas que poseen

y/o operan este equipo, verificar que se cumplen

con todas las normas de seguridad antes de poner

en marcha este o cualquier otro equipo asociado.

Símbolos y Normas

A lo largo de todo este manual se utilizan símbolos

y normas de clasificación de los riesgos

relacionados con la operación segura del equipo.

Asegúrese de leer, comprender y obedecer todos

los calcos de PELIGRO, ADVERTENCIA y

PRECAUCION en el equipo.

Clasificacción de los Riesgos

Un sistema de clasificación de riesgos de varios

niveles es empleado para comunicar potenciales

peligros de daños personales. Las siguientes

palabras de señal utilizadas con el símbolo de

alerta de seguridad indican un nivel específico de

gravedad del peligro potencial (Figura 2 - 1). Las

palabras de señal utilizadas sin el símbolo de alerta

de seguridad solamente hacen referencia a daños a

la propiedad y a protección. Todas son usadas

como dispositivos para llamar la atención a lo

largo de este manual como también en los calcos

adheridos al equipo para asistir en el

reconocimiento de riesgos potenciales y su

prevención.

Figura 2 - 1 Clasificación de Riesgos

PRECAUCION

PELIGRO

PRECAUCION

AVISO V SO

ADVERTENCIA

PELIGRO indica una situación depeligro inminente la cual, de noevitarse, resultará en la muerte oheridas graves.

ADVERTENCIA indica unasituación de peligro potencial lacual, de no evitarse, puedaresultar en la muerte o heridasgraves.

PRECAUCION indica una

situación de peligro potencial lacual, de no evitarse, puederesultar en heridas menores amoderadas.PRECAUCION usada sin elsímbolo de alerta de seguridad,indica una situación de peligropotencial la cual, de no evitarsepuede resulta en daños a lapropiedad.

AVISO indica información onormas de la empresa

relacionadas directa oindirectamente con la seguridado protección de la propiedad.


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Símbolos y Normas


Señales de Seguridad e Iconos

Debajo de toda norma de seguridad, se encuentra

un conjunto de reglas de sentido común. Toda

aquella persona que trabaje con o cerca de equipos

pesados, debe estar consciente de dichas reglas. A

fin de fomentar y promover tal concientización en

nuestros clientes, nuestros equipos tienen señales

de seguridad fijadas a los mismos.

Los íconos en nuestras señales de segurirad

recuerdan tanto a los operarios como a los

supervisores de los peligros comunes y de los

procedimientos que, durante el transcurso de un

día muy ocupado, de otra forma podrían ser

olvidados. El lenguaje de los íconos es simple y

directo (Figura 2 - 2).

Mantenimiento de las Señales de Seguridad

Reemplace toda señal de seguridad faltante o

dañada. Tenga siempre presente la seguridad de

los operarios. Limpie las señales de seguridad con

un jabón suave y agua. No utilice limpiadores a

base de solventes ya que pueden dañar el material

de la señal de seguridad.

Figura 2 - 2 Explicación de los pictogramas deseguridad

Lea el manual.

Usar protección auditiva cuando estécerca de este equipo.

Bloquear la energia antes de trabajaren el equipo.

Usar protección ocular cuando estécerca de este equipo.

Simbolo de alerta de seguridad.

Usar protección respiratoria cuandoesté cerca de este equipo.

Usar casco cuando esté cerca deeste equipo.

Peligro de enriedo. Quedar atrapadopor las bandas puede causar lamuerte o heridas graves.

Asegurar que están colocadas todaslas protecciones.


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Símbolos y Normas


Carteles y Calcomanías de Seguridad según

Normas ANSI (EEUU)

Abajo hay un ejemplo de los carteles y

calcomanías de seguridad según normas ANSI

generalmente utilizados en los Estados Unidos de

América y algunos otros países. Estos carteles y

calcomanías emplean palabras de aviso, textos

instructivos y pictogramas para comunicar

peligros potenciales. Ver (Figura 2 - 3)

Figura 2 - 3 Carteles y Calcomanías de Seguridad según normas ANSI (EEUU)

Carteles y Calcomanías de Seguridad según

Normas de la Unión Europea (UE)

Abajo hay un ejemplo de los carteles y

calcomanías de seguridad según normas UE

generalmente utilizados en los países miembros de

la Unión Europea y algunos otros países. Estos

carteles y calcomanías utilizan únicamente pictogramas para comunicar peligros potenciales.

Ver (Figura 2 - 4)

Figura 2 - 4 Carteles y Calcomanías de Seguridad según Normas UE


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Seguridad Personal


Seguridad Personal

Este equipo está diseñado pensando en la

seguridad de todo el personal. Nunca trate de

cambiar, modificar, eliminar o eludir ninguno de

los dispositivos de seguridad instalados en la

fábrica. Las protecciones, tapas o guardas

instaladas en fábrica alrededor de las piezas en

movimiento son para prevenir accidentes a los

operarios y al resto del personal. No las retire.

A veces, a solicitud del cliente, el

equipo se despacha sin alguna

característica, como una polea demando. En tales casos es

responsabilidad del cliente proteger

adecuadamente al equipo.

Recomendamos las siguientes prácticas básicas de

seguridad:

Reponsabilidades de la Gerencia:

• Asegurarse que todos los que trabajen en o

cerca de este equipo están familiarizados conlas precauciones de seguridad. Tener un

supervisor responsable por la seguridad en el

lugar de trabajo.

• Darle responsabilidades específicas de

seguridad a cada integrante del equipo e

instruirlos para que informen a su supervisor

sobre cualquier condición insegura.

Responsabilidades de los Operarios

• Leer todos los carteles de peligro, advertencia

y aviso.

• Bloquear y etiquetar todas las fuentes de

energía involucradas antes de realizar

mantenimiento o ajustes en este equipo.

Imposibilitar que cualquiera arranque este

equipo mientras otros trabajan sobre o dentro

del mismo.

• Nunca retire ninguna protección, tapa o

guarda cuando este equipo esté en

movimiento.

• Vuelva a instalar las protecciones, tapas o

guardas cuando haya finalizado la tarea por la

cual fueron retiradas.

• Calce las partes según sea necesario, para

evitar movimientos repentinos mientras haya

personas trabajando en el equipo.

• Nunca trate de destrabar atoramientos de

material de alimentación, de descarga u otras

trabas mientras el equipo está funcionando.

Detenga el equipo, bloquee y coloque las

etiquetas antes de entrar en contacto con el

mismo con sus herramientas o sus manos.

• Use los elementos de protección personal

adecuados, incluyendo protección ocular,

casco y calzado de seguridad, siempre que se

encuentre cerca de este equipo en operación.

• Vista adecuadamente en todo sentido. Nunca

use ropas sueltas, pelo largo, tapados, joyas,

bolsillos llenos con herramientas u otros

artículos que podrían quedar atrapados en las

partes en movimiento.

• Sepa quienes son sus compañeros de trabajo.

Siempre mire alrededor y dentro del equipo

antes de ponerlo en marcha. Asegúrese que

nadie esté en el camino de las piezas móviles

o trabajando en el equipo.

• Levante con sus piernas y no con su espalda.Mantenga el peso cerca de su cuerpo. Si el

peso es superior a 40 lbs (18 kg), busque a

alguien que lo ayude.

• Nunca juegue cuando esté cerca de este

equipo, o cualquier otro.

PELIGRO


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Seguridad Personal


• Informe inmediatamente a su superior sobre

maquinaria o equipos defectuosos, o

condiciones o actividades inseguras.

• No limite las prácticas de seguridad a las

pocas normas indicadas aquí. Piense en

seguridad y actúe de manera segura en todo

momento.

• Por sobre todo, conozca a su equipo. Entienda

a su máquina, las condiciones bajo las cuales

trabaja y lo que es capaz de hacer.

Seguridad en el Lugar de Trabajo

• Mantenga el lugar de trabajo lo más prolijo y

limpio posible.

• Mantenga limpios, despejados y actualizados

todos los carteles de seguridad de los

productos.

• Asegúrese de que todo el equipo eléctrico está

correctamente puesto a tierra. Las zonas con

agua cerca de la corriente eléctrica, son

especialmente peligrosas.

• Almacene los materiales peligrosos en zonas

de acceso restringido y claramente

señalizados. Las normas federales exigen que

ciertos materiales tengan etiquetas especiales.

• Nunca ponga en marcha un motor dentro de

un lugar cerrado, sin ventilar adecuadamente

el escape.

• No fume ni permita fumar cerca de

combustibles o solventes. Nunca produzca

chispas o use una llama abierta cerca de

combustibles o solventes.

• Almacene los combustibles, solventes y gases

en lugares seguros y bien ventilados. No

permita que se acumulen gases en la zona de

almacenamiento. Utilice, siempre que sea

posible, solventes no inflamables para la

limpieza de partes y equipos.

• Conozca la ubicación de los extinguidores y

de los equipos de supresión de incendios.

Aprenda cómo usarlos de manera efectiva.

• Siempre esté alerta y cauteloso alrededor de

cualquier sistema presurizado, ya sea

hidráulico o neumático. Los aceites o gases a

alta presión son muy peligrosos.


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Seguridad Personal


Equipos y Herramientas

• Las herramientas limpias que están

etiquetadas y almacenadas correctamente, son

herramientas más seguras. Mantenga sus

herramientas en buenas condiciones.

• Mantenga las correas de mando y las poleas

en buenas condiciones. Las correas

deshilachadas y las poleas rajadas no

solamente son peligrosas, sino que además

causan paradas improductivas.

• Siempre utilice asistencia mecánica para

levantar cargas pesadas. Nunca sobrecargue

un aparejo, grúa, gato u otro elemento de

elevación. Revise regularmente las eslingas y

demás elementos; remplácelos a la primerseñal de estiramiento, deshilachado u otro

desgaste.

• Mantenga su equipo limpio, libre de tierra y

grasa, así pueden verse más fácilmente

aquellas piezas que estén flojas, rajadas o

rotas. Cambie las piezas defectuosas ni bien se

descubran.

Entrenamiento y Conocimiento

Un entrenamiento adecuado y conocimientos

sobre el equipo son esenciales para una operación

segura de esta máquina. Lea cuidadosamente todo

el manual antes de intentar operar el equipo.

Guarde este manual para referencia futura.

No opere este equipo hasta haber

sido entrenado en su operación y

mantenimiento. Este equipo

solamente puede ser operado por

personal entrenado, que ha

demostrado su habilidad para

realizarlo de manera segura.

ADVERTENCIA


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Programa de Control de la Energía Peligrosa (Bloqueo/Tarjeta)


Programa de Control de la Energía

Peligrosa (Bloqueo/Tarjeta)

• El comprador deberá implementar un

programa de control de la energía peligrosa

(bloqueo/tarjeta) que cumpla con la Norma 29CFR 1910.147 y 133, reglamentaciones

locales, y normas y reglamentaciones de la

Comunidad Europea.

• Es la responsabilidad del comprador brindar

un programa adecuado de control de la energía

peligrosa para la protección de sus empleados

mientras estén involucrados en la instalación,

mantenimiento, reparación o modificación del

equipo accionado por energía eléctrica,

hidráulica, neumática o mecánica a fin decumplir con las normas del Depto. de Trabajo

de EEUU y de OSHA.

• Bajo ciertas condiciones y en ciertos

ambientes de trabajo, la reglamentación

relativa a este tema es promulgada por la

MSHA federal. También pueden aplicarse

algunas normas estatales, de la Unión

Europea, del país o de la localidad. Puede

obtenerse ayuda de las agencias reguladoras,

compañías de seguros o consultores privados,

para establecer obligaciones regulatorias

específicas.

• La información específica referente a las

características operativas eléctricas tales como

rendimiento, capacidad nominal, etc. de los

motores eléctricos suministrados con el

equipo, puede obtenerse consultando la

información eléctrica de este manual o del

proveedor del equipo específico indicado en laOrden de Trabajo.

• El comprador es el único responsable por la

operación segura de este equipo. El

comprador es responsable de asegurar que la

operación in-situ del equipo cumple con

cualquiera y todas los patrones y

reglamentaciones federales, provinciales,

municipales o locales aplicables.

• El equipo puede trasladarse de un sitio a otro

una cantidad de veces por diversos

compradores, arrendatarios, etc.. En

consecuencia, la responsabilidad del

cumplimiento de los códigos aplicables en

seguridad y medio ambiente, recae en la

entidad responsable de operar el equipo en

cada jurisdicción.

• El comprador es el único responsable por

cualquier equipo auxiliar o de apoyo, tal

como, pero no limitado a, elementos

receptores de material procesado y plataformas de inspección y servicio.

• Se requiere que el comprador realice un

mantenimiento periódico del tipo y en los

intervalos recomendados indicados en este

manual. El mantenimiento deberá incluir, pero

no está limitado a los dispositivos de

seguridad provistos con el equipo según la

Orden de Compra, a las calcomanías de

Peligro e Instrucción colocadas en el equipo.

Las piezas de reemplazo incluyendo lascalcomanías de peligro e instrucción pueden

obtenerse de Trio Engineered Products, Inc..

Se invita al comprador a llamar al 1-626-851-

3966 para informarse sobre la disponibilidad y

precio actual de tales piezas y calcomanías. En

la Unión Europea, llamar al +353 (0)57 86

61333 por este tema.

• Cualquier modificación al equipo tal como

fuera diseñado, fabricado y despachado por

Trio Engineered Products, Inc., sin laaprobación y consentimiento por escrito de

Trio Engineered Products, Inc. invalidará

todas las garantías y liberará a Trio

Engineered Products, Inc. de toda

responsabilidad por cualquier o todos los

daños a personas o propiedad.


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¿Qué es Bloqueo/Tarjeta?


¿Qué es Bloqueo/Tarjeta?

Bloqueo/Tarjeta es un procedimiento diseñado

para prevenir la puesta en marcha imprevista o

accidental de un equipo y para alertar a todos los

operarios cada vez que sea inseguro operar un

equipo. El Bloqueo/Tarjeta, cuando es usado

según lo pretendido, protege además al personal de

la energía almacenada en dispositivos tales como

resortes, acumuladores, baterías, sistemas

hidráulicos, etc..

¿Cuándo se requiere Bloqueo/Tarjeta?

• Siempre que alguien esté trabajando en el

equipo, ya sea por mantenimiento, por

reparación, por lubricación o por cualquierotra razón.

• Cuando el equipo está roto o por alguna razón

no se puede o es inseguro de operar.

• Cuando se destraban mecanismos trabados o

bloqueados.

• Siempre que el equipo quede sin atención.

¿Quién aplica el bloqueo y la tarjeta?

• Toda persona que trabaje en el equipo.

• El supervisor u otra persona responsable del

trabajo que se realiza.

• Si varias personas trabajan simultáneamente

en el equipo, cada uno debe colocar su propio

candado y tarjeta.

¿Cuándo pueden quitarse el bloqueo y la

tarjeta?

Luego de realizar los siguientes seis pasos:

1) Todas las protecciones de seguridad están

nuevamente en su posición.

2) Se ha completado el trabajo y se han guardado

las herramientas.

3) Se ha notificado a todos los operarios que se

quitará el bloqueo.

4) Todos los operarios están en posición segura

para la puesta en marcha.

5) Los controles están en posición para una

puesta en marcha segura.

6) El equipo está preparado para operar de

manera segura.

¿Quién puede quitar el bloqueo y la tarjeta?

• Unicamente la persona que aplicó el bloqueo y

la tarjeta puede quitarlos.

Las reglas de Bloqueo/Tarjeta descriptas aquí son

genéricas. Consulte el procedimiento de Bloqueo/

Tarjeta de su empleador para obtener instrucciones

para su lugar de trabajo en particular.


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Directrices de la CE para la Instalación y Obligatorias


Directrices de la CE para la Instalación

y Obligatorias

• El instalador de este equipo debe efectuar una

evaluación de los niveles de ruido emitidos

por el equipo, una vez instalado. Si lasmediciones de ruido exceden los niveles de

ruido aceptables para el país donde está

instalado el equipo, debe utilizarse protección

auditiva y puede ser necesario realizar una

revisión médica a los operarios. Antes de la

evaluación de los niveles de ruido, siempre

debe usarse protección auditiva durante el

montaje y la puesta en marcha inicial del

equipo nuevo.

• El instalador de este equipo debe colocar paradas de emergencia para asegurar una

parada segura del equipo y de la línea de la

que forma parte, en la eventualidad de una

emergencia.

• El instalador de este equipo debe proveer un

aislador con cerradura para todas las fuentes

de energía para esta máquina.

• El instalador de este equipo debe asegurar que

está colocada la protección fija del lado demando del equipo y cubriendo las correas de

mando y poleas de tal manera que no haya

acceso a las partes móviles.

• El usuario de este equipo debe asegurarse que

está equipado con señales de advertencia

adecuadas de acuerdo a las normas locales y

nacionales pertinentes.

• El instalador de este equipo debe colocar

plataformas de acceso a un nivel adecuado

para el personal de mantenimiento que debe

inspeccionar y trabajar en el equipo. Todas las

plataformas de acceso, huecos de escaleras y

escaleras de acceso deben cumplir y deben serfabricadas según las normas locales,

regionales, nacionales e internacionales

vigentes. El instalador de la unidad debe

colocar carteles de advertencia en estas

plataformas que alerten ¡Cuidado! ¡Peligro de

Trituración! ¡Manténgase Alejado durante el

Arranque, Parada o mientras el Equipo está

Operando!.

• Previo al mantenimiento o de una operación

que requiera que se retire la protección fijaalrededor del volante, la polea y las correas en

V, el equipo debe detenerse, bloquearse y

colocarse la tarjeta en el interruptor principal

de energía. Debe permitirse que las masas

desbalanceadas del equipo se detengan

completamente antes de retirar cualquiera de

las protecciones fijas del mismo.

• El instalador debe verificar que la(s)

estructura(s) provista(s) por vuestra empresa

es(son) suficiente(s) para soportar el peso total

de equipo más su carga dinámica y los

esfuerzos originados por el mismo. Antes de

diseñar las estructuras, contacte a Trio para

obtener las condiciones relevantes de carga

estática y dinámica correspondientes a su

equipo recién adquirido.


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Directrices de la CE para la Instalación y Obligatorias


• El instalador debe asegurar que se han

colocado protecciones fijas alrededor de los

resortes en cada esquina de la zaranda

horizontal para evitar el riesgo potencial de un

accidente por aplastamiento.

• MUY IMPORTANTE: El instalador/dueño

de este equipo debe efectuar una evaluación

de riesgo total sobre toda la instalación de la

planta antes de que el equipo sea puesto en

operación considerando todos los peligros de

la planta que existen y que localmente no

conociera el fabricante. Se requiere que el

instalador, una vez completada la instalación,

verifique que el conjunto de la planta cumple

con las Directivas de Maquinaria de la CE y

todas las demás normas de la CE. Trio entregael equipo en el lugar solamente con el

Certificado de Incorporación, mientras que es

responsabilidad del dueño/instalador

asegurarse que todo el conjunto de la planta

cumple con las normas de la CE. De ser

necesario, puede contactar a Trio para

informarse sobre el cumplimiento de las

normas de la CE.


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Descripción de la zaranda horizontal Serie TTH


Sección 3 - Información General

Descripción de la zaranda horizontal

Serie TTH

La zaranda horizontal de la serie TTH es un equipode clasificación de gran capacidad, horizontal, de

tres ejes y movimiento de trayectoria oval.

Las zarandas, dependiendo de la aplicación, están

disponibles en una variedad de tamaños y

configuraciones de pisos.

La zaranda, según la aplicación, puede montarse o

instalarse en una estructura fija o modular, como

también en plantas portátiles sobre neumáticos o

móviles sobre orugas. La zaranda siempre debe

estar nivelada para operar correctamente,

cualquiera sea la aplicación en la que se la utlice.

Figura 3 - 1 Zaranda Horizontal Típica Serie TTH

Números de Serie

A las zarandas se les asigna un número de serie el

cual está estampado sobre una placa en el equipo.

Los otros componentes de la zaranda pueden tener

distintos números de serie o de identificación.

Cuando solicite repuestos o información, siempre

informe el modelo y número de serie o de

identificación de su zaranda. Si los repuestos

solicitados corresponden a alguno de los

componentes de la misma, debe informarse el

número de serie o de identificación del

componente, junto con los números de la zaranda.


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Componentes de las Zarandas Horizontales Serie TTH


Componentes de las Zarandas

Horizontales Serie TTH

Conozca los componentes de la zaranda. Vea

(Figura 3 - 2)

Figura 3 - 2 Componentes Típicos Zarandas Horizontales Serie TTH (se muestra con Mando Izquierdo)

1 - Marco de la base

2 - Soporte base motor

3 - Base motor

4 - Motor

5 - Protección del mando

6 - Caja de engranajes lado mando

7 - Conjunto canasto

8 - Caja de engranajes lado conducido

9 - Resorte

(compuesto de goma o espiral de acero)

10- Labio de descarga

11- Correa de mando

12- Polea conducida

13- Tapa de puesta a punto

14- Alojamiento resorte

15- Cajón alimentacion

16- Conjunto amortiguador

17- Conjunto tensor

1

54

3 2

67

8

9

10 12 1311 14 15

1 91716


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Recepción e Inspección de la Zaranda


Sección 4 - Montaje, Instalación yAjustes

Recepción e Inspección de la Zaranda

Cuando recepcione la zaranda, controleminuciosamente si existen posibles daños que

podrían haber ocurrido durante el transporte. No

instale la unidad antes de completar la inspección.

Anote cualquier daño en el conocimiento de

embarque del embarcador y haga firmar a quien

despacha, su descripción de el/los problema(s).

Guarde una copia en sus archivos del

conocimiento de embarque con las anotaciones.

De ser posible, tome fotos. Haga el reclamo al

transportista dentro de los 30 días de recepción del

equipo.

Controle con la lista de empaque las partes sueltas,

cajas pequeñas de repuestos y herramientas, para

confirmar que todos los elementos despachados

están presentes.

Instalación

Las zarandas se despachan de la fábrica con

soportes colocados para el transporte. No los retire

hasta que la zaranda haya sido colocada en su

posición de trabajo. Asegúrese que se hayan

retirado dichos soportes antes de la puesta en

marcha inicial.

Si la zaranda está ubicada en una planta portátil, se

recomienda instalar nuevamente los soportes para

el transporte antes de mover la planta. Esto

ayudará a proteger a los rodamientos de la zaranda

contra posibles daños durante el transporte.

Base de la Zaranda

La zaranda, para poder operar correctamente, debe

estar instalada sobre una base firme y nivelada.

Asegúrese que la base y las estructuras soporte son

lo suficientemente robustas para soportar el peso

combinado de la zaranda, sub-base y la carga del

material circulante. Cuando se dimensione la

estructura, asegúrese de considerar la carga

dinámica adicional que se produce durante el

arranque y la parada del equipo.

Soporte la zaranda exactamente debajo de los

resortes. Un soporte adecuado es vital para la

operación, ya que las zarandas no soportadas de

manera correcta pueden producir vibraciones

excesivas y pérdidas de eficiencia en el zarandeo.Ver (Figura 4 - 1)

Figura 4 - 1 Base de la Zaranda

Nivelación de la Zaranda

Cualquiera sea el lugar donde se instale la zaranda,

la misma debe montarse nivelada. En las unidades

estacionarias, la estructura soporte debe quedar

nivelada cuando se termine su construcción. En

aquellas unidades montadas sobre “skid”, plantas

móviles o portátiles debe nivelarse el marco. Use

gatos de nivelación o tacos adecuados según seanecesario para llevar el equipo a una posición

nivelada.


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Instalación


Luz Libre de la Zaranda

Mantenga una luz libre mínima de 76 mm (3”)

alrededor de todo el cuerpo de la zaranda.

Ver (Figura 4 - 2). Esta luz libre acomoda el

movimiento oval y la carrera del cuerpo vibrante

de la zaranda como también el movimiento

adicional producido durante el arranque y la

parada.

Asimismo es muy importante la luz libre vertical

debajo de la zaranda. Evita esfuerzos y desgastes

innecesarios del cuerpo de la zaranda, de las tolvas

de descarga y del cajón de alimentación.

Asegúrese de dejar suficiente espacio libre para

facilitar la colocación de los tejidos u otros medios

de clasificación.

Figura 4 - 2 Luz Libre de la Zaranda

Levantamiento de la Zaranda

Para levantar la zaranda, emplee maquinaria,

eslingas y equipamiento de tamaño suficiente para

manejar la carga de manera segura. Cuando

enganche las eslingas a la zaranda, use las cuatro

orejas de elevación, dos de cada lado. Asimismo,

antes de levantar la zaranda, asegúrese que están

colocados los soportes para el transporte. Ver

(Figura 4 - 3)

Siga los procedimientos correctos

para eslingar a fin de asegurar la

seguridad del personal y evitar

daños al equipo.

Figura 4 - 3 Levantamiento de la Zaranda

Potencias Necesarias

Las potencias necesarias para los diversos modelos

de zarandas son vitales para una adecuada

eficiencia de clasificación.

Ver la (Tabla 4 - 1) para conocer la potencia

requerida para su zaranda. El voltaje o secciones

de los conductores incorrectos pueden producir un

efecto drástico en la capacidad del motor

especificado para producir la potencia necesaria.

Consulte a un contratista eléctrico habilitado con

referencia al dimensionamiento de los conductores

y su instalación.

76mm

(3in.)

76mm

(3in.)

ADVERTENCIA

orejas de elevacion

soportes para transporte


27/82


Instalación


Montaje Inicial

Los pasos 1 a 4 corresponden a las zarandas que no

han sido montadas sobre una sub-base en fábrica.

1) Instale o revise los alojamientos de los

resortes y los conjuntos amortiguadores. Si la

zaranda fue adquirida sin la sub-base,

asegúrese que los alojamientos de los resortes

y los conjuntos amortiguadores están

colocados sobre la estructura soporte de tal

manera que queden alineados cuando se

instale la zaranda. Si está reemplazando una

zaranda en un sistema existente que tiene una

sub-base, asegúrese que dichas partes esténlimpias y en buenas condiciones.

2) Retraiga todos los amortiguadores de goma

para evitar que la zaranda se trabe durante el

montaje. Ver (Figura 4 - 4)

Figura 4 - 4 Conjunto Amortiguador

3) Coloque los resortes de goma o de espiral de

acero sobre sus respectivos soportes.

4) Monte con cuidado la zaranda en su posición

sobre los resortes.

Siga los procedimientos correctos

para eslingar a fin de asegurar la

seguridad del personal y evitar

daños al equipo. No trabaje debajo

de la zaranda mientras la misma

está suspendida de el/los

dispositivo(s) de elevación.

Soporte la zaranda con tacos o

algún otro método seguro antes de

colocarse debajo de la misma. No

tomar precauciones puede resultar

en heridas graves o la muerte.

Tabla 4 - 1 Potencias necesarias para las Zarandas

MODELOZARANDA

POTENCIA NECCESARIAkW (HP) @ 1200 RPM

TTH4142A 18.5 (25)TTH5162A 22 (30)

TTH5163A 22 (30)

TTH6162A 22 (30)

TTH6163A 30 (40)

TTH6202A 30 (40)

TTH6203A 30 (40)

TTH7202 37 (50)

TTH7203 37 (50)

TTH8202 37 (50)

TTH8203 37 (50)

TTH9203 45 (60)

1

1 - Goma amortiguador

2 - Soporte amortiguador

3 - Alojamiento amortiguador

4 - Tuercas regulación

5 - Tapa

2

5

4

3

ADVERTENCIA


28/82


Instalación


5) Si la zaranda fue adquirida con la sub-base,

asegúrese que todos los soportes para

transporte están en su posición antes de

levantar la misma sobre la estructura soporte.

6) Verifique, cuando la zaranda esté montada,que todos los resortes están verticales dentro

de un rango de más/menos 3 mm (1/8”). Caso

contrario, realizar los ajustes necesarios a los

soportes de los resortes, a la base o a la

estructura soporte a fin de corregir esto. Ver

(Figura 4 - 5)

Figura 4 - 5 Posición Vertical de los Resortes de laZaranda

El cuerpo vibrante de la zaranda debe estar

nivelado en sentido longitudinal y

transversal. Es crítico mantener la unidad

nivelada a fin de obtener una producción

óptima, una adecuada lubricación de los

rodamientos y para asegurar un mínimoesfuerzo en todos los componentes.

7) Una vez que la zaranda está nivelada y

asegurada a la estructura soporte, retire todos

los soportes para transporte.

8) Guarde los soportes para transporte para

utilizarlos en el futuro, si fuera necesario

trasladar o transportar la zaranda.

Regulación de los Amortiguadores

Para reajustar los amortiguadores que previamente

fueron retraídos, proceda de la siguiente forma:

1) Afloje las tuercas de regulación en cada

soporte de amortiguador. Ver (Figura 4 - 4) y

(Figura 4 - 6).

2) Mueva cada soporte hacia adentro o hacia

afuera según sea necesario para centrar el

cuerpo vibrante de la zaranda entre los

amortiguadores.

3) La luz libre inicial entre los cuatro

alojamientos de amortiguador y el cuerpo

vibrante de la zaranda debe ser de 6 mm (1/4”)

entre ambos. Ver (Figura 4 - 6)

Figura 4 - 6 Regulación Amortiguador

AVISO V SO


29/82


Instalación


4) Apriete cada soporte de amortiguador hasta

que la goma esté ajustada contra el cuerpo

vibrante manteniendo el centrado del cuerpo

vibrante como se explica más arriba.

Quizás sea necesario realizar nuevos ajustes a los

amortiguadores, luego que el equipo haya

trabajado.

Conjunto Tensor

Las tensiones del conjunto tensor y de las correas

de mando trabajan en sentido opuesto a fin de

mantener los resortes de la zaranda en posición

vertical durante el arranque, la operación y la

parada. Para obtener una correcta operación,

ambas tensiones deben estar continuamente balanceadas. Ver (Figura 4 - 7)

Figura 4 - 7 Conjunto Tensor

Para ajustar la tensión del conjunto tensor:

1) Afloje la tuerca seguro del tensor.

2) Afloje o ajuste el perno regulador, según sea

necesario.

3) Una vez lograda la tensión adecuada, ajustar

la tuerca seguro del tensor.

Conjunto de Mando

El motor de mando puede ser suministrado o no

por la fábrica. En cualquiera de los dos casos, el

motor de mando y la correa deben montarse en su

soporte y ajustarse para dar la tensión adecuada a

la correa de mando.

Mando Estándar

El conjunto de mando estándar para las zarandas se

muestra en la (Figura 4 - 8).

Figura 4 - 8 Conjunto de Mando Estándar

Para ajustar la tensión de la correa de mando a una

deflexión mínima de 4-1/2” (114 mm):

1) Afloje los tornillos de la base del motor de

mando.

1

1 - Banda tensor

2 - Tuerca seguro tensor

3 - Tuerca reguladora

4 - Perno regulador

2 3 4

sub-base

1

1 - Polea conducida

2 - Correa de mando

3 - Rodillo

4 - Resorte tensor

5 - Polea motor de mando

2 3 45


30/82


Instalación


2) Deslice el motor hacia la polea conducida para

permitir que se instale la correa sin

palanquearla o estirarla.

3) Deslice el motor alejándolo de la polea

conducida hasta conseguir la tensióncorrespondiente a la deflexión de 4-1/2” (114

mm) de la correa como se muestra.

4) Apriete los tornillos de la base del motor.

Asegúrese que los ejes del motor y la zaranda estén

paralelos y perpendiculares a la línea central del

desplazamiento de la correa, como se muestra.

Soporte Motor y Tensor Tipo ROSTA

Este tipo de base de motor y tensor se utiliza en

algunas zarandas. Hay dos tamaños básicos de este

tipo de base de motor y sistema tensor, el JMB 50

y el JMB 70. El tamaño del motor de mando

determinará el modelo de base y tensor a utilizar.

Cuando se utilice cualquiera de estos soportes, a

continuación hay una guía para los procedimientos

de instalación y tensión. Ver (Figura 4 - 9)


31/82


Instalación


Figura 4 - 9 Soporte Motor y Tensor tipo ROSTA

5

2

144

7

4

8

6

166

122

11

133

21

20

9

155

10

1 - Amortiguador de goma

2 - Placa base

3 - Brida tipo BR50

4 - Soporte lateral derecho

5 - Soporte lateral izquierdo

6 - Placa de fricción

7 - Bloque de regulación

8 - Tornillo de gato M20

9 - Dispositivo de pre-tensado

(Cant. 2 utilizados en JMB 70)

10- Eje hexagonal (M20 en JMB 50)

(M30 en JMB 70)

11- Tornillo hexagonal M16

12- Arandela plana M16

13- Arandela elástica M16

14- Tuerca hexagonal M16

15- Arandela elástica (M20 en JMB 50)

(M30 en JMB 70)

16- Tuerca hexagonal (M20 en JMB 50)

(M30 en JMB 70)

17- Escala de tensado

18- Casquillo deslizante

19- Tornillo hexagonal M16

20- Tornillo de anclaje hexagonal M10

21- Arandela elástica M10

orificios de montaje

“descentrados”

orificios de montaje

“centrados”

Modelo JMB 50 Modelo JMB 70


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Instalación


Posicionamiento del Motor de Mando sobre la

Base ROSTA

Un factor importante es el correcto

posicionamiento angular del motor sobre la base

para utilizar a pleno el arco de compensación del

elemento pre-tensionado ROSTA, por ejemplo: el

eje de palanca resultante entre el eje central del

elemento y del motor, debe estar adecuadamente

dimensionado a fin de compensar la máxima

elongación posible de las correas sin necesidad de

re-tensar la base. La (Figura 4 - 10) y la (Figura 4

- 11) muestran la posición ideal del motor sobre la

base elástica. Cada placa base (pos. 2) tiene

orificios roscados para su montaje “centrado” y/o

“descentrado”, como se muestra.

Figura 4 - 10 Montaje Centrado

Si la polea conducida está colocada lateralmente

respecto de la polea motriz o menos 45º abajo o

arriba de la línea central, es recomendable el

montaje “centrado” de la placa con el motor.

Figura 4 - 11 Montaje Descentrado

Si la polea conducida está arriba o debajo de la

polea de mando como se muestra en la (Figura 4 -

11), entonces se recomienda el montaje

“descentrado” de la placa con el motor.

Asimismo, buscar la inclinación ideal de la placa

hacia la polea conducida a través del sistema de

ajuste (7) fijado por la placa de fricción (6).Posición idealde la polea

conducida

Polea

Motriz

PoleaMotriz

Posición ideal

de la polea

conducida

Pivotar la

placa soporte

según la polea

conducida


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Instalación


Instrucciones de Montaje de la Base del Motor

Use la (Figura 4 - 12) como referencia para el

montaje de la base del motor.

Coloque el motor sobre la base (2)

solamente después de atornillar

el(los) sistema(s) de ajuste (7) a la

placa de fricción (6).

1) Atornille los soportes laterales (4) y (5) de la

base del motor al equipo. Compruebe si la

alineación de la placa base corresponde con la

posición óptima de trabajo mostrada en la

(Figura 4 - 10) o (Figura 4 - 11), de lo

contrario alinee con el(los) tornillo(s) de

regulación (8) o elija una posición distinta de

tensionado en la placa de fricción (6).

2) Atornille el motor a la placa base.

La polea motriz debe estarcolocada del mismo lado donde

está el casquillo deslizante de la

base del motor.

3) Gire el(los) tornillo(s) de regulación (8) en

sentido horario para levantar el motor y

colocar la(s) correa(s) en la polea de mando.

4) Gire el(los) tornillo(s) de regulación (8) en

sentido anti-horario para tensar la(s) correa(s).

Controle la tensión de la(s) misma(s) con la

información especificada por el fabricante de

la(s) correa(s).

5) Ajuste todos los tornillos de traba (11) en la

placa de fricción, luego del proceso de

regulación de tensión de las correas. El par de

ajuste de las tuercas (14) es de 200 Nm (147,5

ftlbs).

6) Ajuste la tuerca (16) del eje hexagonal (10). El

par de ajuste es de 360 Nm (265,5 ftlbs) para

M20 y 1400 Nm (1032,5 ftlbs) para M30.

7) Si se desea, ahora puede retirarse dispositivo

de pretensado (9), quitando el tornillo de

anclaje (20), y guardarlo para protegerlo de la

corrosión y de la suciedad.

8) Coloque y ajuste todos los protectores de

correas.

Figura 4 - 12 Montaje de la base del Motor

AVISO V SO

AVISO V SO


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Instalación


Ubicación del dispositivo de pre-tensado

Asegurarse que el dispositivo de pre-tensado en la

base del motor se encuentre ubicado en el lado

hacia la polea conducida. Ver (Figura 4 - 13)

Figura 4 - 13 Ubicación del dispositivo de pre-tensado

Dispositivo de Pretensado

El dispositivo de pretensado de la base del motor

realiza un movimiento de rotación en el perfil

interior del elemento ROSTA. Esta rotación

proporciona la pre-tensión necesaria a la(s)

correa(s) y compensa el alargamiento de las

mismas. Al girar el tornillo de regulación, se

aumentará o disminuirá la tensión de la(s)

correa(s). La placa de fricción tiene varias

posiciones para la fijación del bloque de ajuste

para poder obtener el ángulo de trabajo más

efectivo entre la polea motriz y la polea conducida.

Ver (Figura 4 - 14)

Figura 4 - 14 Dispositivo de Pretensado

polea conducida dispositivo de pre-tensado


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Instalación


Casquillo Deslizante Interno

La base del motor está equipada con un casquillo

cardánico deslizante entre la carcasa y el perfil

interior. Este casquillo compensa los esfuerzos

radiales de tensión de la(s) correa(s) y mantiene a

ambos elementos en posición paralela, aún bajo

esfuerzos de tensión extremadamente elevados.

Este casquillo de plástico reforzado

con fibras debe montarse en el lado

de la polea motriz. Si este casquillo

se montara del otro lado del motor,

se producirá una desalineación de

las correas.

Por favor controle el conjunto de la base del motor

para asegurarse de que este casquillo está

correctamente instalado. Ver (Figura 4 - 15)

Figura 4 - 15 Casquillo Deslizante Interno

Re-tensado

Las bases de motor ROSTA re-tensan

automáticamente los mandos de correas en V. Por

lo tanto, generalmente no es necesario realizar un

re-tensado de manera regular.

En el caso de largas distancias entre centros de las

poleas de mando y conducidas, controle

ocasionalmente y re-tense de ser necesario,

especialmente después de la puesta en marcha de

correas nuevas.

AVISO V SO


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Control de Seguridad


Control de Seguridad

Asegúrese, antes de la puesta en marcha de la

zaranda, que se han retirado todas las herramientas

y otros materiales de la misma. Las cintas

transportadoras deben estar limpias de toda basura.

Instale y use pasarelas y pasamanos a fin de

posibilitar un acceso seguro para la operación y

mantenimiento de la zaranda y equipos

relacionados.

Asegúrese que todas las protecciones están

instaladas correctamente. Algunas veces, a pedido

del cliente, el equipo se despacha sin alguno de sus

elementos, como por ejemplo, la polea motriz.

Cuando este sea el caso, el cliente es responsable

de proveer las protecciones adecuadas.

Puesta en Marcha de Prueba

Pruebe la zaranda sin carga durante uno o dos

minutos. Mientras trabaja, controle las luces libres

y escuche si hay ruidos anormales.

Observe el movimiento de la zaranda durante la

parada. Si los saltos de la zaranda llegaran a ser

extremos, ajuste los cuatro tornillos de regulación

de los amortiguadores alrededor de 3 mm (1/8”)

cada uno.

Lleve nuevamente la zaranda a su velocidad

operativa y controle los movimientos de la misma

durante la parada. De ser necesario, repita el

procedimiento de ajuste de los amortiguadores.

Almacenamiento de la Zaranda

Durante el invierno o largos períodos de

inactividad, tome medidas para evitar daños y

corrosión a las partes internas.

1) Asegúrese que todas las cajas de engranajes

están llenas con lubricante hasta el nivel

correcto.

2) Retire los respiraderos de las cajas de

engranajes y coloque tapones en su lugar, a fin

de reducir la cantidad de humedad que pueda

ingresar a las mismas.

Los tapones deben retirarse y

reemplazarse por respiraderos

antes de que comience nuevamente

a operar de manera normal.

3) Aplique grasa en la zona del sello del eje de

mando, para evitar que dicho sello se

endurezca y evitar que el agua congelada

pegue el retén al eje.

4) Si se mueve todo el conjunto de la zaranda

para su almacenamiento, coloque todos los

soportes para el transporte antes del

movimiento.

5) Luego de un mes de almacenamiento, gire la

zaranda por alrededor de dos minutos para

mantener una película protectora de lubricante

sobre las partes internas.

AVISO V SO


37/82


Regulación de la Carrera



La zaranda horizontal tiene la posibilidad de

regular el ángulo y largo de la carrera y la

velocidad de operación. Estos ajustes permiten

obtener la eficiencia más efectiva en la

clasificación sobre una gran variedad de

aplicaciones y de condiciones del material.

Regular el ángulo de la carrera significa cambiar la

carrera de movimiento oval para que sea más

horizontal o más vertical. Una carrera más vertical

retiene más el material sobre el piso y deja más

tiempo para que el material se zarandee a través del

tejido de zaranda. Una carrera más horizontal

transporta el material más rápido a través del piso,

reduciendo la altura de la cama de material, y porlo tanto aumentando la capacidad. Un ángulo de

carrera ideal moverá el material, a lo largo del

tejido, lo más rápido posible pero al mismo tiempo

zarandeando el mayor porcentaje de material del

tamaño correcto. Generalmente se requiere un

proceso de prueba y error para descubrir cuál es el

ángulo óptimo de carrera para la aplicación en

particular.

La combinación de ángulo y longitud de carrera y

de velocidad, permiten que el usuario haga elajuste fino de la zaranda para cumplir con

aplicaciones especiales. Ver la (Figura 4 - 16).

Cambiando la combinación, puede alterarse la

zaranda de clasificación fina a clasificación más

gruesa o a clasificación primaria (scalping). Para

aplicaciones de clasificación gruesa, deben

colocarse todos los pesos tipo tapón en los

conjuntos del disco de impulsión y del disco de

engranaje, en los ejes del lado de la alimentación y

de la descarga; además deben regularse las RPMdel motor a la mínima velocidad. Para aplicaciones

de clasificación fina, deben quitarse todos los

pesos tipo tapón de los conjuntos del disco de

impulsión y del disco de engranaje en los ejes del

lado de la alimentación y de la descarga; además

deben regularse las RPM del motor a la velocidad

máxima. El ángulo de carrera para las aplicaciones

fina y gruesa debe regularse como se indica en el

arreglo de contrapesos. Ver la (Figura 4 - 17)

Cambiando los diversos factores de velocidad,

carrera y ángulo, se puede variar el grado de

clasificación de fino a grueso para cumplir con los

requerimientos cambiantes.

Figura 4 - 16 Ejemplos de Angulo y Longitud de Carreray Velocidad


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Figura 4 - 17 Arreglos Contrapesos Tipo Tapón

Determinación de la Longitud de Carrera

La longitud de carrera es la distancia máxima querecorre cualquier punto del lateral de la zaranda

durante la operación.

Una forma para determinar la longitud de carrera

es marcar un punto en uno de los laterales y utilizar

una regla para medir el eje mayor de la órbita

ovalada que sigue el punto durante la operación.

Ver la (Figura 4 - 18)

Figura 4 - 18 Longitud y Angulo de Carrera

Determinación del Angulo de la Carrera

Una línea imaginaria trazada a lo largo del óvalo

en su distancia mayor indica la dirección de la

carrera. El ángulo formado por dicha línea y el

plano horizontal es el ángulo de la carrera de su

zaranda. Ver la (Figura 4 - 18)

Regulación del Angulo de la Carrera

Antes de realizar cualquier ajuste,

asegúrese de bloquear y colocar la

tarjeta en la fuente de energía. El

incumplimiento de tomar estas

precauciones puede resultar en

heridas graves o la muerte.

El ángulo de la carrera se ajusta rotando el disco

central a varios puntos en el engranaje central.

Esto cambia la posición de los contrapesos

centrales con respecto a los contrapesos de los ejes

en los extremos de alimentación y descarga. Los

orificios de alineación existentes permiten ajustar

la zaranda desde una ángulo de 30º hasta un ángulo

de 60º en incrementos de 5º. Ver la (Figura 4 - 19)

longitud de carrera

ángulo de

carrera

ADVERTENCIA


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Figura 4 - 19 Angulos de la Carrera

En la posición de descanso, el contrapeso centralno es paralelo a los contrapesos de los extremos. El

ángulo de carrera fijado en la fábrica es de 45º

salvo que se especifique lo contrario al ordenar el

equipo. Ver la (Figura 4 - 20)

Figura 4 - 20 Posición de Descanso con Regulación de45º

1) Acceda al eje central del lado de los

engranajes quitando la tapa de puesta a punto.

Esta es la única tapa que debe retirarse para

completar una regulación del ángulo de la

carrera. Ver la (Figura 4 - 21)

Figura 4 - 21 Tapa de Puesta a Punto

2) Retire haciendo palanca la oreja del tornillo

retenedor del engranaje fuera del orificio en el

disco, y con cuidado retire el tornillo. Ver la

(Figura 4 - 22)

Figura 4 - 22 Tornillo Retenedor Engranaje y OrejaTornillos Contrapeso

3) Afloje los cuatro tornillos del contrapeso. El

disco del engranaje debería moverse

libremente. Si no lo hiciera, golpee un tornillo

de contrapeso con un martillo para separar los

contrapesos. Ver la (Figura 4 - 23) Estamuestra la posición de los engranajes y

contrapesos con el tornillo retenedor del

contrapeso retirado y los tornillos del

contrapeso central flojos.

Flujo de Material

Flujo de Material

Flujo de Material

Flujo de Material

tapa caja de engranajes tapa de puesta a punto

tornillos

contrapeso

tornillo

retenedor

engranaje y

oreja

Flujo de Material


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Mantenga las manos alejadas de los

engranajes cuando retire el tornillo

retenedor del eng

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TTH6203 - Operacion y Mantenimiento