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7/31/2019 Tutorial para Entender Cambios de Temperatura de
Neumaticos
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qui os dejo este tutorial sobre presiones de neumaticos y
caidas.... es muy interesante:
- Teneis que dar una vuelta (lanzada) o tanda, dependiendo del
reglaje que quieras hacer, si el de clasificacinel de carrera.
- Abris la telemetria, si es una vuelta de cali, seleccionas la
vuelta o vueltas pinchando encima del tiempo y si es
e race, pues seleccionais varias o una significativa, le das un
color y adems tendreis que seleccionar la vuelta
n el cuadro de la derecha, arrastrando con el raton como se
muestra en la imagen, seleccionando toda la vuelta.
oto:
- Luego vais a la seccin [Advanced] Tyre Temperatures
(Inside/Middle/Outside) utilizando las flechas de laquierda.
- Como veis en la imagen salen 8 cuadros, 2 por rueda (RR-
Trasera Derecha, RL - Trasera izquierda, FR -rontal Derecha y FL -
Frontal izquierda)
- Vereis que en uno de los cuadros por rueda pone 'caused by
pressure' (Temperatura causada por la presin)
en el otro 'caused by camber' (Temperatura causada por la
cada).
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7/31/2019 Tutorial para Entender Cambios de Temperatura de
Neumaticos
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oto:
- en el caso de la temperatura por presion el valor que se tiene
que ver es el que pone como 'Min.' osea,
mnimo. El valor optimo tiene que ser 0 o cercano, tanto por
arriba como por abajo. ( -0,5 y 0,5 son valores
uenos). Para ajustar ese valor, si por ejemplo te da '-3'
tendras que subir 3 puntos a la presion de la ruedaorrespondiente,
ya en los reglajes. Si es positivo, pues restarle..etc.
ara cali, el valor debe ser 0 (o cercano) en la vuelta lanzada.
Para race, debera ser cero mas o menos en la
mitad de la tanda. Si vas a 10 vueltas, sobre la vuelta 5 o 6
ese valor deberia andar por 0 en las 4 ruedas.
- En el caso de la caida, los valores que se tiene que ver son
los 'AVG' osea, temp media. Los valores optimos
ara las ruedas delanteras es de 17 y de las traseras 20. Para
ajustar una rueda que por ejemplo tiene la temp de5, habr que
aumentar el angulo negativo del camber (caida) de la rueda en 0.2 .
Osea si lo tienes a -4.0 lo
endrias que poner a -4.2. A menor angulo mas temperatura. Si
tuvieras que bajar la temperatura, reducirias el
ngulo negativo, en el caso de que la temp fuese de 19 para las
delanteras, y tuveras el camber de la rueda a -4,0,endrias que
ponerlo a -3.8. Para cali las ruedas delanteras deberian estar en
17 en la vuelta lanzada y las
raseras en 20. En race, igual que con la presion, osea que
tuviese los valores optimos en la mitad de la
tandaproximadamente.
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oto:
- Una vez modificados los valores, tienes que volver a rodar y
volver a comparar los resultados para hacer mas
justes.
- En [Advanced] Tyre Wear podeis ver el estado de desgaste de
las ruedas. Si seleccionais varias vueltas,
odreis ver la progresion. Un valor bajo 0,95 comienza a ser
alarmante ya.
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oto:
YUDA BASTANTE OS RECOMIENDO QUE LE ECHEIS UN OJO Y PARA CARRERA
SI TENEISIEMPO TESTEEIS TANTO LAS RUEDAS Y CAIDAS PARA CALI Y PARA
CARRERA.... SE GANA
LGO DE TIEMPO Y COMODIDAD SOBRE TODO...
