Upload
trinhcong
View
215
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Un metro paraDonostialdea
Aproximación de ciudades europeas
Susana Palomino
Chair person of UITP Marketing & product developmentcommission
Jefe de Marketing, Calidad y Medio ambiente.
Metro Bilbao
Donostia
02/03/2010
Un Metro para Donostialdea
¿ Qué es la UITP ?
¿ Qué función tiene la Comisión de Marketing y Desarrollo de productos ?
Es la organización mundial de transporte público, en la que conviven todas las partes con voz en el sector: autoridades, operadores, decisores políticos y toda la cadena de suminstro y la industria.
Difundir el concepto de Marketing entre las empresas de transporte, crear una red de profesionales , intercambiar mejores practicas y formar a las nuevas incorporaciones.
Estrategia actual UITP : PT x 2 = 2025
•Doblar, de aquí a 2025, la cuota mundial de uso del transporte público.
•Es una visión global con resultados a nivel mundial.
•En algunas áreas, en donde el TP esté justo empezando, esto supondrá triplicarla o más.
•En otros lugares, con TP firmemente consolidado significará justo mantener la cuota actual.
•Pero en TODAS PARTES, significa esfuerzos, resultados y comunicación.
Un Metro para Donostialdea
Argumentos para posicionar el TP como la
mejor solución sostenible
Mensajes a la ciudadanía (concienciación), a los medios (construir opinión publica) y decisión política
•Economia•Congestión de trafico•Energia / contaminación / emisiones
•Todos en todas partes
¿Cómo logramos PTx2 = 2025?
Ejes esteratégicos para las empresas de TP para construir un enfoque global
•Ofrecer servicios para diferentes estilos de vida
•Cultura de negocio
•Inversión y finanicación
•Desarrollo urbano
•Herramientas de gestión
Un Metro para Donostialdea
Un Metro para Donostialdea
Otras ciudades europeas con implantación reciente y con éxito de sistemas Metro
Rennes: apertura 3/2002
Laussane: apertura 2008
Un Metro para Donostialdea
RENNES
• Es la capital de Bretaña, en el noroeste de Francia.
• Fue duramente bombardeada durante la II Guerra mundial.
• Se sobrepuso y ha sido la tercera ciudad de Francia con desarrollo más rápido (Seguida de Toulouse y Montpellier).
• Actualmente cuenta con 220.000 habitantes.
• Tiene una línea de TGV, estación intermodal con metro, que le une con Paris en dos horas.
Un Metro para Donostialdea
RENNES
El metro VAL: hoy
• Inversión: 500 millones de euros
• Esta basado en el sistema VAL (metro ligero
sin conductor)
• La línea A cuenta con 9,4 Km. y 15 estaciones.
• Lo utilizan unos 120.000 viajeros/día
• Todas las estaciones son accesibles con ascensores
• En 2005 se crearon tres puntos de park&ride con 900 plazas de Parking
• Ente 2006 y 2007 se creo otro punto de p&r para 700 vehículos
Un Metro para Donostialdea
RENNES
El metro VAL : ¿QUE LO HIZO POSIBLE? ¿PORQUE UN METRO ?
1996 Objetivo
• Colapso de trafico Mejorar la velocidad del TP
• Calles estrechas Crear una sola red de metro+bus
• Edmond Hervé, alcalde de Rennes de 1977 a 2008
• ¿Cómo convencer?
• Transporte rápido
• Frecuencia: 2’ en punta y 6’ en valle
• Cubrir ampliamente la geografía del entorno
• Funcionar 7 días a la semana
• Minimizar el coste
• Todos ganan
Un Metro para Donostialdea
RENNES
El metro VAL : Factores de éxito
• Del proyecto
• Cuidado del espacio urbano
• Atención al medio ambiente
• Atención a la red de TP que ya existía
• Durante las obras
• Continua información a la ciudadanía
• Estudio de restructuración TOTAL de la oferta de TP
• En operación
• Coordinación de la oferta de movilidad global de la ciudad:
• Coche
• Bus
• metro
Un Metro para Donostialdea
RENNES
El metro VAL : ¿QUE LO HIZO POSIBLE? ¿PORQUE UN METRO ?
“ Es usted consciente que con el mismo dinero podría construir 3 veces más kilómetros de tranvía que de metro?
MI OBJETIVO NO ES LA CONSTRUCCIÓN, SINO LA MOVILIDAD.
QUIERO TRANSPORTAR AL MAYOR NúMERO DE CIUDADANOS
ATENDIENDO A SUS NECESIDADES DE MOVILIDAD.”
Edmond Hervé, alcalde de Rennes de 1977 a 2008
Un Metro para Donostialdea
RENNES
0
10.000.000
20.000.000
30.000.000
40.000.000
50.000.000
60.000.000
70.000.000
80.000.000
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
RED
METRO
Un Metro para Donostialdea
RENNES
El futuro
La línea 2 está en marcha.
El actual alcalde de la ciudad, Daniel Delaveau (desde 2008) está firmemente convencido de que le metro es la mejor solución de transporte en Rennes.
“la línea 2 surge de ponernos en el lugar de nuestros ciudadanos .Queremos hacer la movilidad y la vida más fácil a todos. Este fue el criterio para hacer la línea 1 y lo mantenemos.”
Un Metro para Donostialdea
Otras ciudades europeas con implantación reciente y con éxito de sistemas Metro
Laussane: apertura 2008
Un Metro para Donostialdea
LAUSANNE
• Capital del cantón de Vaud
• Actualmente cuenta 300.000 habitantes
• Centro histórico con edificios protegidos
• Topografía: calles con pendientes desde el 6% hasta el 12 % de inclinación
• La construcción del metro se somete a referendum, aprobándose por mayoría el 22/11/2002 y se inaugura comercialmente en 27/10/2008
Un Metro para Donostialdea
LAUSANNE
Construcción por años y conceptos
Inversión: 736 millones de francos suizos (unos 500 millones €)
Un Metro para Donostialdea
LAUSANNE
2 estaciones están construidas a 22 metros de profundidad y el resto a menos de 15
Toda la red tiene vía doble, salvo los últimos 200 metros.
Un Metro para Donostialdea
LAUSANNE
• En funcionamiento de 5:30 a medianoche
• Frecuencia de 3’ en punta y 6’ en valle
• Los trenes
• tienen ruedas de goma para adaptarse a las pendientes
• capacidad teórica nominal para 222 pasajeros
• Son 14 estaciones en funcionamiento y un total de 5,9 km (con un desnivel de 338 metros)
Características de la explotación
Muchas gracias por suatención !Susana Palomino
San Sebastian / Donostia
02/03/2010