Embed Size (px)
Citation preview
Los albores de Trane se sucedieron hace ya más de un siglo en forma de negocio
familiar cuando, corriendo el año de 1885, James Trane abrió un taller de plomería en La
Crosse, Wisconsin. Su hijo Reuben, ingeniero de profesión, ingresó al negocio en 1913.
La inventiva mecánica de padre e hijo los llevó a transicionar de la actividad de plomería,
a la de manufactura de productos de calefacción. Su creatividad inicial dio como resultado
un tipo de sistema de calefacción a vapor de baja presión a la cual nombraron Calefacción
de Vapor Trane. En 1925 concibieron la idea de un radiador convector ligero, de alta
eficiencia, que vendría a reemplazar los radiadores pesados de hierro forjado de la
época. El primer acondicionador de aire llamado Unidad Enfriadora Trane fue diseñado
durante 1931. Fue el resultado de una nueva y audaz idea proveniente de una empresa
que ya cobraba fama de creatividad innovadora. A lo largo de las décadas posteriores,
esta creatividad innovadora habría de convertirse en el sello de distinción de Trane.
Corriendo el año 1990, Trane adquirió una operación en Taiwan para fabricar enfriadoras
pequeñas y unidades fan-coil. Al año siguiente se inició otra inversión conjunta en
Tailandia para la fabricación de sistemas mini-split para aire acondicionado residencial,
así como una variedad de productos unitarios y enfriadoras pequeñas. En 1992 se realizó
otra inversión conjunta para la fabricación de mini-splits en El Cairo, Egipto. Otra piedra
angular al negocio fue la adquisición del departamento de aire acondicionado central
de General Electric. La unión de las tecnologías forjó un futuro aún más sólido en la
fabricación de sistemas de confort residenciales. Aún cuando James y Reuben ya no
estén en nuestro entorno, su legado les sobrevive al paso que Trane continúa con el
desarrollo y la aplicación de tecnología avanzada en el diseño y la manufactura de
sistemas de aire acondicionado, entregándonos con ello años de confort confiable.
Un Siglo de Innovación
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:43 AM2
¿Por Qué Trane?
Lo admitimos; hacemoslas cosas de maneradiferente.
Trane es también líder global en el suministro de
productos y sistemas innovadores para la industria
y el comercio. Para mayor información sobre
aplicaciones comerciales, favor de visitarnos en
www.trane.com.
Somos un tipo diferente de fabricante. No lo negamos.
No nos dedicamos al simple ensamble de piezas para
unir partes y después nuevamente unir partes para
formar equipos de aire acondicionado. Los ingenieros
de Trane dedican años enteros a la investigación y al
desarrollo de productos con base en el análisis de los
requerimientos de los consumidores y los
distribuidores. Diseñamos nuestros productos y
componentes usando los materiales más durables
junto con las tecnologías innovadoras disponibles.
Fabricamos nuestros productos en conformidad con
las especificaciones más rigurosas y las normas
más estrictas de fabricación dentro de la
industria. Hacemos pruebas de nuestros
productos, una y otra vez, y de nuevo una
vez más. En Trane, controlamos la calidad
del producto, desde su concepción, hasta
su instalación. Todo lo anterior nos hace
ser un poco diferentes de los demás.
Trane diseña y fabrica sistemas
sofisticados de aire acondicionado de índole
residencial, comercial e industrial alrededor
del mundo, para propietarios con alto grado de
perspicacia. Todos los productos que portan la marca
Trane son eficientes en su operación, trabajan cuando
deben hacerlo, y tienen larga vida. En las próximas
páginas observarán que son muchos los factores que
contribuyen a la marcada diferencia de Trane.
Contenido:
Superioridad en Sistemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Confiabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Durabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Eficiencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
¿Por Qué Trane? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
138749_63104.pmd 8/4/2004, 10:43 AM3
¿Por Qué Trane?
Superior idad en Sistemas
Su
pe
rio
rid
ad
d
el
Sis
te
ma
s
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
El diseño de un sistema Trane alrededor delestilo de vida del consumidor y acorde asus necesidades específicas, representa lamejor solución a largo plazo para ofrecerun nivel superior de confort interior.
Los sistemas Trane son sumamente flexibles. Su ingeniería ofrece opciones en capacidad, flujo de aire, control de la
humedad, filtración del aire, uso de la energía y eficiencia operacional, así como también opciones de termostatos,
zonificación y controles del sistema.
UN sistema de confort Trane es simplemente eso – un sistema completamente integrado al ambiente interno
del hogar haciendo más habitables los espacios de la casa. Las siguientes páginas de esta publicación le
revelarán el porqué los componentes de Trane son más confiables, más durables y más eficientes. Cuando
dichos componentes se combinan dentro de un sistema, es enorme el impacto que pueden tener sobre el
confort del hogar. En Trane creemos poder superar cualquier reto que se nos presente con relación al confort,
seleccionando adecuadamente el sistema de calefacción y aire acondicionado. Trabajando conjuntamente con
los consumidores, un Distribuidor Trane puede ofrecer soluciones de confort para un hogar, con años de
satisfacción, libres de preocupación.
Solo un Sistema Completo PuedeOfrecer Confort Completo
El desempeño y la eficiencia de unaunidad exterior se basan en suacoplamiento con una unidad interior deingeniería similar en cuanto a su tamaño ycapacidad. En otras palabras, no se leasigna una relación de eficienciaenergética independientemente como sifuera un componente por separado.
Al acondicionador de aire obomba de calor se le asigna unarelación de eficiencia energéticacomo parte de un sistemaacoplado. Si se instala una nuevaunidad exterior de alta eficienciasin reemplazar la unidadevaporadora, se convierte deinmediato en un sistema no-acoplado el cual no alcanzará larelación SEER (Relación deEficiencia de Energía de Estación)indicada en la etiqueta decertificación emitida por la EPA.En realidad, su relación deeficiencia se indicará como no-determinable. Los estudios handemostrado que al no reemplazar launidad interior en la instalación de unanueva unidad exterior, la nueva unidadpuede sufrir más de un 20% de caída en surelación SEER.
Por otro lado, la capacidad deenfriamiento y calefacción tambiénpueden verse afectados. Los estudios han
demostrado que al no reemplazar unaunidad interior vieja, un sistema puedesufrir hasta un 10% de pérdida en sucapacidad.
La confiabilidad también se ve afectadaen un sistema no-acoplado. Un serpentínviejo es normalmente un serpentín sucio.
Un serpentín sucio exige mayor esfuerzode la unidad exterior que lonormalmente esperado, lo cual a la largaacortará la vida útil de la misma. Unsistema no-acoplado no es la mejorelección para el consumidor, sobretodo si se busca adquirir una unidadexterior de alta eficiencia para reducirel consumo de energía.
Cada Sistema Trane se FabricaPensando en la Eficiencia
Cada sistema de confort de Trane estádiseñado para alcanzar el más alto nivel dedesempeño con el menor uso de energía.Por ejemplo, los calefactores de Tranecuentan con funciones de control
integrados dentro de un sistemamicroelectrónico cuya funciónsupervisa constantemente,analiza y regula la operación delquemador de gas, el motor de tiroinducido y el ventilador interior.
Las manejadoras de aire develocidad variable de Trane sontambién altamente eficientes.Equipadas con un ICM (MotorControlado Integralmente), estasunidades reportan ahorrosenergéticos importantes. Un motorestándar solo tiene una velocidadde “apagado” y “encendido” loque significa que opera a máximacapacidad cuando está encendido.
Un motor ICM automáticamente varía suvelocidad entre cero y máxima, contandocon capacidad de ascendencia gradual loque le permite hacer uso de muy pocaenergía. También ofrece confort contínuo yoperación silenciosa. Cuando se acopla conuna unidad exterior apropiada, se puedecrear un sistema altamente eficienteproporcionando mayor confort a un menorcosto operativo.2
CO
STO
AN
UA
L EN
FRIA
MA
IEN
TO
* Eficiencia mínima establecida por el Departamento de Energía. La mayoría de los sistemasinstalados previos a 1992, tienen un SEER de 10 o menor. Los ahorros potenciales de energíapueden variar según el estilo de vida, los puntos de ajuste del sistema, el mantenimiento delequipo, el clima local, la construcción e instalación reales del equipo y del sistema de ductos.
8 SEER 10 SEER* 11 SEER 12 SEER 13 SEER 14 SEER 16 SEER 18 SEER 19 SEER 20 SEER
$400 $320 $291 $267 $246 $229 $200 $178 $168 $160$600 $480 $436 $400 $369 $343 $300 $267 $253 $240$800 $640 $582 $533 $492 $457 $400 $356 $337 $320$1,000 $800 $727 $667 $615 $571 $500 $444 $421 $400$1,200 $960 $873 $800 $738 $686 $600 $533 $505 $480
La Clasificación de Alta EficienciaReporta Ahorros para elConsumidor
0%AHORRO
27%AHORRO
33%AHORRO
43%AHORRO
50%AHORRO
58%AHORRO
20%AHORRO
38%AHORRO
56%AHORRO
60%AHORRO
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:43 AM4
Línea Completa de Nuestros Sistemas Acoplados de Ultra-Eficiencia
•XL19i - Acondicionador de aire, manejadora de aire de velocidad variable, purificador de aire electrónico y termostato proagramable.
•XL19i - Bomba de calor, manejadora de aire de velocidad variable, purificador de aire electrónico y termostato programable.
•XL19i - Acondicionador de aire, calefactor de velocidad variable, serpentín, purificador de aire electrónico y termostato programable.
Toda vez que los sistemas de calefacción yaire acondicionado de Trane son altamenteeficientes, durables y confiables, hay unaopción que de manera importantesobresale de las demás. Se trata denuestros sistemas XL19i e Impression VRFde dos compresores. Estos sistemasinnovadores ofrecen un nuevo nivel deconfort y eficiencia nunca antesexperimentado por los clientes.
Aprovechando la herencia de Trane encuanto a transferencia de calor y tecnologíade compresores, e integrándolo tododentro del diseño compacto y altamenteinnovador de su gabinete, estos sistemasofrecen la operación más silenciosa yeficiente de la que puede disponerse en laactualidad. Nuestros sistemas XL19i de doscompresores ofrecen enfriamiento de dosetapas, mientras que nuestros sistemas debomba de calor XL19i de dos compresoresofrecen enfriamiento de dos etapas ycalefacción de tres etapas. Observe laforma en que Trane está elevando losestándares en materia de confortresidencial.
Su
pe
rio
rid
ad
d
el
Sis
te
ma
a
¿ P o r Q u é Tr a n e ? 3
Aire Acondicionado CentralImpression VRF
Si su estilo de vida le impone mayoresexigencias en la selección del sistemaapropiado de confort para su hogar, Tranele puede ofrecer un sistema de bajoconsumo de energía, cuyo uso reducidodel espacio le acondiciona hastaseis habitacionessimultáneamente,empleandouna solaunidadexterior. Esdecir, conuna sola unidadcondensadora se controlala operación de variasunidades interiores cuyacantidad puede fluctuar de entre dos aseis.
Por sus características y diversos tipos,estas unidades pueden utilizarse en unavariedad de aplicaciones según fuerarequerido. Con la tecnología de conversiónde frecuencia y un sistema de controlinteligente, la unidad exterior se combinacon las unidades interiores conformandoun sistema de aire acondicionadoindividual, confortable y silencioso, cuyainstalación permite el máximoaprovechamiento del espacio según lasnecesidades del cliente en particular.
Una válvula de expansión electrónicaajusta contínuamente elvolumen de refrigerante en
respuesta avariacionesde cargaen las
unidadesinteriores.Impressionmantienetemperaturas
confortables a unnivel virtualmente
constante, sin las típicasvariaciones de temperatura delos sistemas convencionales decontrol de encendido.
Los controles del sistema Impressionprovéen temperaturas ambiente de + 0.5 ºCa partir de la temperatura programada.
Cuando dos o más unidades hacen unllamado de enfriamiento o de calefacción,el inversor eleva la frecuencia paraproporcionar mayor capacidad. Cuandouna sola unidad está operando en lahabitación con temperaturas estables, elinversor fija la frecuencia casi al mínimopara reducir la velocidad de rotación delcompresor.
Una Experiencia Singular: El Sistema de Confort XL19i y el SistemaImpression VRF
Compresor rotativo de doble émbolo y de
velocidad variable.
DATO VERAZ: El acondicionador de aire XL19i de
Trane tiene un SEER de 19.50, lo que hace del mismo
el acondicionador de aire más eficiente en el mundo.
El Sistema Impression.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:44 AM5
¿Por Qué Trane?
Conf i ab i l i dad
Co
nfia
bilid
ad
:
Co
mp
re
so
re
s
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
Trane y la confiabilidad van de lamano. Cada día ponemos en juegonuestra reputación aseverando quenuestros productos funcionancuando deben hacerlo, año con año.
T e c n o l o g í a R e c i p r o c a n t e
El corazón de un sistema Trane confiable, es su compresor Climatuff®. Desde la presentación que hizo Trane en el
año 1938 de la primera máquina de refrigeración centrífuga hermética, hemos ido a la vanguardia en la definición de
estándares en tecnología de compresores. Nuestro compresor reciprocante fué el primer compresor para bomba de
calor que alcanzó el éxito, reconocido por su durabilidad superior, sus bajos niveles de ruido, y su habilidad para
proporcionar altas eficiencias de operación. El compresor scroll Climatuff® utiliza un diseño similar así como los
mismos estándares de pruebas para seguir la tradición de Trane en cuanto a excelencia en tecnología de
compresores. Trane emplea compresores reciprocantes o compresores scroll en todos sus productos exteriores,
dependiendo del nivel de eficiencia y confiabilidad requerido para la aplicación en particular.
La suma de estas diferencias ofrecen elcompresor más durable dentro de laindustria.
Diseñado para Soportar elEsfuerzo Térmico
La habilidad del compresor Climatuffpara manejar el esfuerzo, reside en suarmazón, sus pistones y sus bielasconectoras, todo ello de aluminio. Elarmazón de aluminio reduce el esfuerzo
térmico y permite alcompresor trabajar atemperaturas másbajas comparado conlos armazones de hierrofundido los cualestienden a retener el
calor, desarrollando por lotanto temperaturas de
operación más altas.
El armazón está diseñado conuna amplia área de succiónpara minimizar la caída depresión dinámica del gas de
succión. El flujo de gas de succión a laválvula es prácticamente irrestricto.
La ligereza de los pistones y bielasconectoras de aluminio posibilitaarranques suaves y alivia el esfuerzosobre el cigüeñal. Para mayordurabilidad,Trane utiliza una camisa decilindro de hierro fundido perlítico, únicoen la industria.
La Diferencia Climatuff®
¿Por qué se habla del compresor Climatuffde Trane dentro de la industria? Paracomenzar, fue el primer compresor parabomba de calor de mayor éxito en elmundo. Al correr de los años, sureputación se ha identificado por podermanejar con facilidad condicionesextremas de operación en aplicaciones debomba de calor. Por ejemplo, laconfiabilidad de un compresor estárelacionada directamente con su habilidadpara manejar el esfuerzo. Elarmazón de aluminio deClimatuff no solo disipa elcalor, sino que su pesoreducido disminuye elesfuerzo sobre susresortes de montaje.Las válvulas son otrofactor crítico dado quesufren mayor esfuerzoque cualquier otrocomponente. Por talmotivo, Trane fabrica lasválvulas de compresoresdentro deespecificaciones de diseñoextremadamente rigurosas.
Otra diferencia de Trane es el mayorvolumen de sus carcasas. Los compresoresClimatuff reciprocantes cuentan con másvolumen dentro de la carcasa que otroscompresores, lo cual ofrece mayor margende seguridad contra el golpeteo de líquido aveces ocasionado por una sobrecarga o porbajo flujo de aire interior.
Proceso Acousti-Cool
Acousti-Cool es el manejo de latemperatura del motor con base eningeniería. El enfriamiento controladodel motor permite que el compresortrabaje a temperatura más baja queotros compresores herméticos,conduciendo a más larga vida del motory a menor costo operativo.
Durante la primera etapa de esteproceso, el refrigerante regresa alcompresor a través de la entrada desucción de nivel superior. El gas, aaproximadamente 100 grados más fríoque el embobinado del motor, fluye alo largo de la parte superior del motor,logrando enfriarlo. El enfriamiento delnúcleo del motor continúa a medidaque el gas viaja a través del embobinadoy entre el rotor y el estator. En esteproceso de enfriamiento, el motorejerce la función de amortiguador degas de succión. Dado que la energíaacústica potencial está siendoabsorbida simultáneamentecon el enfriamiento delmotor, el proceso recibeel nombre de Acousti-Cooling.
Un armazón, una carcasa del motor,
un pistón y biela conectora todos de
aluminio, ayudan a reducir el
esfuerzo térmico y permiten al
compresor operar más frío
mediante la disipación de calor de
las superficies de los rodamientos.
4
Nuestro pistón ligero y las
bielas conectoras ofrecen
arranques más fáciles y más
altas eficiencias de operación.
El cilindro de hierro fundido
perlítico aumenta la
durabilidad.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:44 AM6
Los compresores Climatuff® están diseñados para manejar las condiciones
extremas de las aplicaciones de bombas de calor, incluyendo altas
temperaturas de operación, inundación de líquido refrigerante, esfuerzo
eléctrico adverso y el esfuerzo producido por trabajo excesivo. Para mantener
este nivel superior de desempeño, Trane mantiene una estricta filosofía para la
realización de pruebas, lo cual ha reportado contínuas mejoras en las
aplicaciones y en el diseño.
Co
nfia
bilid
ad
:C
om
pr
es
or
es
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
Todos los compresores Climatuff muestran conectores mecánicos Rotolock, altamente confiables. Estos
conectores facilitan las labores de servicio y de reemplazo porque no requieren de soldadura ni de cortes. Un beneficio adicional
reside en su aspecto de mayor seguridad.
Durante 27 años, “Bola
de Nieve ”se sometió
contínuamente a pruebas
de llegada de líquido en el
laboratorio de pruebas de
vida de compresores de
Trane. Finalmente en el
año 2000, dejó de operar. Las
pruebas demostraron la
confiabilidad del
compresor bajo
condiciones de bajo flujo
de aire o de sobrecarga
del sistema.
éstas se abren y secierran 57 veces porsegundo hasta untotal de 800millones de vecespor año.
Debido al uso ydesgaste, se requiere
para la válvula, unmaterial indestructible.
Trane emplea en lafabricación de susválvulas de descarga y de
succión, un acero especial tipo sueco. Elacero posée una micro-estructuraexclusiva con un alto contenido de carbóny un bajísimo contenido de inclusiones no
ferrosas tales como sulfitos y silicatos.Esta composición hace las
válvulas Climatuffaltamenteresistentes alimpacto y a ladistorsión. También
son resistentes a lafatiga del metal y no se ven
afectadas por el exceso decalor.
La siguiente fase tiene lugaren el recorrido ascendentedel pistón. La válvula desucción se cierrainterrumpiendo así elflujo de entrada de gashasta la siguiente carrerade admisión. Este paroabrupto provoca unapulsación de presión queviaja de retorno por latrayectoria de entrada, a lavelocidad del sonido. Lapulsación de refrigerantevapor golpea la parte inferior del motoramortiguando el ruido conforme enfría elembobinado inferior.
Lo Crítico del Diseño de la Válvula
El diseño de la válvula es denaturaleza crítica a la toleranciade refrigerante líquido. En díastemplados, el refrigerantelíquido puede acumularse en lalínea de succión e inundar elcompresor en el arranque. Porello, las válvulas deben poder tolerar
cierta cantidad de golpeteo. Elensamble de válvula de Climatuff hasido diseñado para permitir laexpulsión de refrigerante líquido delcilindro, sin dañar las válvulas.
Las válvulas sufren mayor esfuerzomecánico, térmico y de presión quecualquier otro componente delcompresor. En bombas de calor,
Las válvulas están fabricadas
de acero tipo sueco para
soportar el calor extremo y el
esfuerzo por la apertura y el
cierre de 57 veces por segundo.
Funcionamiento de laCompresión Reciprocante
En la carrera descendente del pistón, cuando la
presión en el cilindro es menor que la presión de
succión, la válvula de succión es despegada de suasiento permitiendo la penetración de refrigerante
al cilindro. El gas entra eficazmente con trayectoria
cilíndrica alrededor de la circunferencia de la válvula.
En la carrera ascendente, la válvula de succión se
cierra impidiendo la salida del refrigerante delcilindro. Cuando la presión del cilindro excede la
presión de descarga, la válvula redonda grande de
descarga se levanta completamente desde suasiento permitiendo la salida eficaz del gas del
cilindro. Si hay presencia de líquido, la dinámica de
flujos resultantes de las superficies cónicas y laproximidad de la válvula permitirá la purga del
líquido desde el cilindro sin dañar las válvulas.
Además de ser eficaces para el flujo de gas, lasválvulas de Climatuff están diseñadas para tolerar
un cierto acumulamiento de líquidos.
DATO VERAZ: Para el año 2004, Trane habrá
fabricado mas de 100 millones de compresores
Climatuff. 5
El resistente ensamble de
válvula es el componente más
crítico del compresor Climatuff®.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:44 AM7
Co
nfia
bil
ida
d:C
om
pre
so
re
s
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
En el compresor reciprocante Climatuff , su carcasa de acero de grueso cal ibre resiste
repetidamente la presión normal de operación. Su sel lado evita la salida del aceite y del
refrigerante, impidiendo así la entrada de contaminantes.
Válvula Interna de Alivio (IPR) – proteccióncontra alta presión y más larga vida.
Terminal Hermética de Metal a Vidrio– aisla laterminal protegiéndola de la carcasa de acero yevita fugas eléctricas y de refrigerante/aceite.
Camisa del Cilindro de Hierro Fundido Perlítico
(Extraduro) – mayor resistencia al desgaste paramás larga vida.
Pistones y Bielas Conectoras de Aluminio –su ligereza proporciona arranques más rápidos ymenor esfuerzo.
Cuerpo de la Bomba de Aluminio – rápidamentedisipa el calor y opera a temperatura más baja.
Protector Interno de Sobrecarga – ofreceprotección contra el sobrecalentamientoocasionado por (1) presiones bajas delrefrigerante (2) corrientes eléctricas excesivasresultantes de condiciones de operaciónextremas. Capacidad de auto-restablecimiento,evitando las llamadas para servicio.
Aislamiento del Embobinado del Motor – epóxicosuper resistente que mantiene la integridad delembobinado y aislamiento resistente a la erosiónpor el refrigerante y el aceite.
Amortiguador Interno – reduce el sonido delcompresor y los niveles de vibración ofreciendoun funcionamiento más silencioso.
Acero Especial para Válvulas – fabricadas con unode los mejores aceros del mundo, tan resistente alimpacto que el esfuerzo de la válvula noconstituye un problema para el Climatuff.
Conexiones Rotolock – su diseño único permite elfácil y rápido acceso a las labores de servicio, siéstas fueran requeridas.
Montaje sobre Resortes Internos – el montajesobre resortes dobles reduce la vibración y elruido del motor. El diseño es tan especial que hasido patentado.
Aceite Especial – especialmente refinado yformulado para mantener lubricadas las piezasinternas así como la suavidad del funcionamiento.
7
8
9
10
11
12
1
2
4
5
6
Compresor Reciprocante Climatuff®
El Diseño de Tamaño Grande dela Carcasa Ofrece Gran Ventaja
Los compresores Climatuff reciprocantestienen 25 por ciento más volumen dentrode la carcasa, lo que ofrece gran ventaja
sobre otros compresores. Con eldiseño de carcasa grande, se
elimina la necesidad deacumuladores en la líneade succión en sistemasresidenciales. Dado loanterior, ya no son motivode preocupación lastrampas de aceite
potenciales, las fugas delsistema y las caídas depresión asociadas con unacumulador separado.
Todos los compresoresClimatuff tienen la línea dedescarga pasando por elcárter del compresor.
Cuando el compresor está en operación,la línea caliente de descarga vaporiza elrefrigerante líquido en el cárter,separándolo del aceite. En el ciclo deapagado, cuando algunos compresoreslo requieren, Trane utiliza el calor delcárter para evaporar el refrigerantelíquido y mantener la temperaturadeseada del aceite.
Para mayor confiabilidad, dentro de lacarcasa grande se instalan imanes paraatraer las partículas metálicas con el finde impedir su paso dentro de losrodamientos.
El Compresor ReciprocanteClimatuff se duplica comobomba de aceite centrífuga,positiva, no-direccional
Cigüeñal de Doble Propósito
La buena lubricación es esencial para larga vida del compresor y es clave a su
confiabilidad. El cigüeñal del compresor Climatuff duplica su función como bomba de
aceite centrífuga, positiva, no-direccional. Proporciona suministro constante de aceite a
la superficie de los rodamientos durante el funcionamiento de la bomba. Además, ayuda
a evaporar el refrigerante líquido y enfría el motor y los rodamientos.
6
Carcasa
grande de un
compresor
reciprocante
Climatuff.
1
2
3
3
4
5
67
8
910
11
12
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:44 AM8
En lugar de una cámara fija que utiliza un pistón o rodillo para modificar el volumen,
el compresor scroll utiliza una bolsa móvil producida por el movimiento orbital de las dos espirales.
Compresor Scroll Climatuff®
7
Co
nfia
bilid
ad
:
Co
mp
re
so
re
s
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
T e c n o l o g í a S c r o l l
Cámara de Alta Presión - La pequeña tapa superiorde la carcasa sirve de amortiguador interno.
Válvula de Retención – Ecualiza internamentela carcasa para arranques fáciles.
Conector de Descarga Rotolock – Facilita lainstalación y la remoción del compresor.
Disco de Operación Térmica (TOD) Bi-metálico –Desvía el gas de descarga.
Conector de Succión Rotolock – Facilita lainstalación y la remoción del compresor.
Contrapesos del Rotor – Propicia la suavidadde la operación.
Cigüeñal – Alimenta el aceite centrífugamente através de la perforación de la flecha hacia losrodamientos.
Color Amarillo Señala el Nivel de Aceite
Rodamiento Inferior – Soporta el cigüeñal .
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Deflector de Descarga
Sello Flotante para Contacto Axial – Sella la presión alta de lapresión baja y facilita la conformación axial (contacto axial).
Juego de Espirales de Orbitación Inferior– El cigüeñalgiratorio se adapta al movimiento orbitacional dela espiral inferior, lo cual produce gas comprimido.
Acoplamiento Orbitante
Dispositivo de Paro Positivo – Al momento del paro separalas espirales para eliminar el ruido o algún movimientoinvertido.
Protección Interna de Sobrecarga – Protege el motor delsobrecalentamiento.
Deflector del Aceite – Separa el aceite en el colector de loscontrapesos que se están agitando.
Toma de Aceite (Por Debajo)
Enchufe para Terminal (No se Muestra) – Asegura laadecuación de las conexiones eléctricas.
15
14
13
12
11
10
16
17
18
Funcionamiento de un CompresorScroll: El Flujo de Gas IrrestrictoOptimiza la Eficiencia
Entrada de Gas Frío - BajaPresión – La compresiónen el scroll se crea por lainteracción de una espiralorbital y una espiralestacionaria. El gas entrapor la abertura exteriormientras que orbita unade las espirales.
Gas Intermedio MásCaliente – Presión Media -El pasaje abierto se sellaal verse el gas inducidodentro de la espiral.
Descarga de GasesCalientes - Alta Presión -Conforme continúaorbitando la espiral, el gases comprimido dentro deuna bolsa cada vez máspequeña. Al llegar el gasal puerto central, se habráalcanzado la presión dedescarga.
Todas las EtapasFuncionando conMovimientos Simultáneos -Durante la operación, losseis movimientos de gasse encuentran en diversasetapas de compresión entodo momento, lo queproduce succión ydescarga casi contínuas.
La Conformación es Básica
El compresor Climatuff scroll de Traneofrece un método innovador conocidocomo Conformación que garantiza un ajusteperfecto de la bolsa de compresión. Laespiral orbitante se auto-ajusta. Se desplazaradialmente hacia adentro y hacia afuerasiguiendo la geometría de las espirales. Laespiral fija se mueve verticalmente paramantener el contacto óptimo de los bordesguía. Este movimiento dual es la clave paralograr los beneficios completos delcompresor scroll Climatuff.
El compresor
scroll utiliza
una bolsa de
compresión
producida
por el
movimiento
orbitante de las
cuatro
operaciones de
espirales
descritas en el
cuadro de la
derecha.
Beneficios de la Conformación
Los beneficios de la Conformación deClimatuff son muchos. Estos incluyeneficiencia máxima, durabilidadcomprobada, facilidad de arranquedurante una baja del voltaje y operaciónsilenciosa. La Conformación delcompresor Climatuff aumenta la eficienciamediante la compresión contínua del gasrefrigerante en cada rotación con unmínimo de fugas. El bajo índice de fugasse obtiene por el robo de eficiencia con lamínima fricción resultante de la estrechatolerancia de fabricación de loscompresores Climatuff. La durabilidad hasido mejorada porque la Conformacióndesempeña un papel preponderante en la
capacidad del compresor Climatuffscroll para manejar cantidadesrazonables de líquido y de contaminacióndel sistema. Al detectar la presencia de
refrigerante líquido o resíduos, loscostados y los bordes guía se separan
permitiendo el paso de las partículassin dañar las espirales del scroll. LaConformación permite la separación delos costados y los bordes guía al ciclarse
el compresor a apagado descargando elgas de su estado de alta presión. Estopermite la facilidad de arranque duranteuna baja de voltaje por lo que no se requierede juegos de arranque forzado. La operaciónsilenciosa se obtiene por su movimientoorbitante que ocasiona poca vibración.
Dato Veráz: Trane es el único fabricante que ha
patentado un dispositivo especial de control de
acción anti-reversible para los compresores scroll. Al
acoplarse este dispositivo con un retardador de 30
segundos en la tarjeta de control de desescarche, este
dispositivo asegurará que las bombas de calor jamás
lleguen a funcionar en forma invertida en el caso de
interrupciones en el suministro de energía eléctrica.
La relación
orbitante de estas
dos espirales es la
clave a la compresión
scroll. Para poder
funcionar apropiadamente,
deben mantenerse en contacto en
todo lo largo de la espiral.
123
4
5
6
7
89
10
11
12
1314
15
16
17
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:45 AM9
Co
nfia
bilid
ad
:
Pr
ue
ba
s
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
Centro de Pruebas de Sistema en Ambientes Extremos (SEET)
¿Qué es?
¿Qué prueba?
¿Duración de pruebas?
¿Por qué existe?
En el laboratorio SEET, los técnicos de Trane someterán un sistema de bomba de calor a 2,688 horas de contínuas pruebasen busca de señales de debilidad o desgaste inusual. ¿Por qué solo probamos bombas de calor? Porque si un compresorClimatuff puede tolerar pruebas en SEET como bomba de calor, podrá entonces manejar cualquier esfuerzo quepudiera confrontar como acondicionador de aire. Durante las 16 semanas de pruebas, los sistemas de bomba de calor sesometen a ciclos comprendiendo dos semanas de pruebas tortuosas, ocho veces consecutivas, lo cual permite a losingenieros evaluar y catalogar la calidad y el desempeño del sistema. Solo los más fuertes logran sobrevivir.
Etapa 1: Calefacción durante nevada
Temp ext: -5ºC (23ºF)Temp int: 41ºC (105ºF)Objetivo: El reto de la bomba de calor es proporcionarcalefacción y mantener la temperatura de la habitación a41ºC (105ºF) mientras opera bajo condiciones de sub-congelamiento. El serpentín deberá mantenerse libre de laacumulación de hielo para poder funcionar bajo estascondiciones. Esta prueba requerirá que el compresor operecon gran esfuerzo, casi en forma contínua.
Etapa 2: Enfriamiento
Temp ext: 38ºC (100ºF) con el ventilador apagadoTemp int: 24ºC (75ºF)Objetivo: Provocar el ciclado de la unidad en condición desobrecarga mediante la simulación de falla del ventiladorexterior. Esta prueba también determinará si la unidad re-arrancará después de haberse enfriado.Nota: El aumento excesivo de la presión provocará la apertura de la válvula
de alivio de presión interna, descargando gases calientes sobre el dispositivo
protector de sobrecarga interna del motor, el cual a su vez se abrirá
cancelando la operación del compresor. El dispositivo protector de
sobrecarga interna está diseñado para suspender la operación del compresor
al presentarse cualquier combinación de temperatura y corriente que exceda
las tolerancias del embobinado del motor.
Etapa 3: Calefacción con carga mínima
Temp ext: -18ºC (0ºF)Temp int: 32ºC (90ºF)Objetivo: En condición de flujo mínimo de refrigerante, elmotor suele atrancarse por falta de aceite que le permitalubricar los rodamientos, antes de que éstos se quemen. Elcompresor Climatuff cuenta con la velocidad necesariapara hacer retornar el aceite al través de las líneas hacia elcompresor con el fin de lubricar las superficies de losrodamientos.
Etapa 4: Interrupción en suministro de energía eléctrica
Objetivo: Después de 12 horas de falta de energía, el aceiteya se ha drenado o bien ha sido lavado de las superficies delos rodamientos por medio de la migración del refrigerante.La reserva de aceite al fondo del colector ha sido desplazadapor la migración del refrigerante líquido más espesoencontrándose ahora flotando por arriba de la abertura de labomba de aceite. Al arranque, el singular recubrimiento delos rodamientos de Trane servirá como lubricante protectorhasta que se haya establecido nuevamente el flujo de aceite.Esta prueba simula los efectos de un apagón lo cual ofrece laoportunidad a los ingenieros de comprobar si el compresorpuede soportar las condiciones de arranque con muy poca osin presión de aceite.
Etapa 5: Enfriamiento en carga máxima #2
Temp ext: 57ºC (135ºF)Temp int: 38ºC (100ºF)Objetivo: Remover el calor excesivo interior, eliminándolo enel exterior. Se requiere que el compresor se mantengaactivado para poder pasar esta prueba extenuante.
Etapa 6: Enfriamiento con llegada de líquido
Temp ext: 29ºC (85ºF)Temp int: 27ºC (80ºF) con ventilador interior apagadoObjetivo: Someter al compresor al esfuerzo mecánico de lallegada de refrigerante líquido. La sobrecarga excesiva delsistema o el bloqueo del flujo de aire interior podría ser elmotivo de esta condición.
Etapa 7: Enfriamiento en carga máxima #1
Temp ext: 52ºC (125ºF)Temp int: 27ºC (80ºF)Objetivo: Intentar forzar el paro del compresor que seencuentra bajo el esfuerzo de condiciones de carga máxima.
Etapa 8: Interrupción en suministro de energía eléctrica
Objetivo: Producir una situación que en el arranque podríadañar a la mayoría de los compresores por motivo de bajapresión del aceite en todo lo largo de los rodamientos.
Al terminar el período de pruebas, cada unidad esdesensamblada y el compresor se corta para seranalizado en busca de señales de esfuerzo.
8
Un ambiente de pruebas controlado que simula condicionesclimatológicas extremas. Construído en 1982.
Sistemas de bomba de calor - hasta 72 sistemas a la vez.
16 semanas de condiciones aceleradas, de máximo esfuerzo, simulando cinco años de uso y desgaste.
SEET apoya el criterio filosófico de Trane en cuanto a realizarlas pruebas en el laboratorio y no en el hogar del cliente.Todos los procedimientos de pruebas de Trane se conducenen ambientes mucho más extremosos y en condiciones demucho mayor esfuerzo, comparado con otras marcas dentrode la industria.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:45 AM10
Co
nfia
bilid
ad
:
Pr
ue
ba
s
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
Procedimientos de Prueba de Unidad Exterior:
XL 19iBomba de Calor
Pruebas Psicrométricas de Laboratorio:Pruebas de funcionamiento siguiendo la Norma ARI 210/240. Loscuartos interiores de pruebas pueden simular temperaturas de 40 F a100 F. Los cuartos exteriores pueden simular -20 F a 120 F.
Pruebas en los Motores de los Compresores:Los motores se prueban de cinco a seis veces el voltaje nominal y aldoble de las temperaturas normales. El compresor se enciende y seapaga a velocidades diez veces más rápidas de lo normal, simulandosemanas de esfuerzo en cada ciclado.
Pruebas Calorímetras del Compresor:Las pruebas de capacidad y desarrollo se conducen en un ambientetérmicamente controlado, sin intervención humana, recolectándose losdatos contínuamente.
Cuarto de Pruebas de Vida del Compresor:50 estaciones de pruebas para verificar cargas mecánicas, cargarefrigerante de alta presión, esfuerzo sobre los rodamientos, pruebasde fatiga, contaminación residual en el refrigerante, y más.
Pruebas en Cuarto Simulando Lluvia:Las pruebas de Underwriters Laboratory (UL) contra lluvia seconducen en condiciones de seis pulgadas por hora para detectarcualquier riesgo de electrocución proveniente de componentes eléctricos.
Pruebas de Laboratorio de Materiales y Procesos:Pruebas constantes con refrigerantes alternativos, metalúrgica,aceites, procesos de pintura a base de polvo, y más.
Pruebas en Cuarto Simulando Lluvia/Bruma/Baja Temperatura:Las pruebas exigen controles de desescarche, formación de hielo,migración del aceite y arranque en frío para motores y compresores.
DesempeñoPruebas prescritas por ARI y realizadas con métodos de pruebas enconformidad con las normas de ASHRAE.
ConfiabilidadLas pruebas de confiabilidad de Trane exceden las normas de la industria.Por ejemplo, la prueba de rocío salino de 2,000 horas se realiza enserpentínes tipo álabe para comprobar los niveles de corrosión. Lasnormas de la industria solo requieren de 1,000 horas de pruebas. Tranehace pruebas en ambientes reales para supervisar los efectos dañinos delrocío salino sobre superficies pintadas, en los serpentines Spine Fin y enlos componentes eléctricos.
SeguridadSegún requerimientos de UL, las pruebas de seguridad consisten deverificar la temperatura de los componentes eléctricos y las presiones.Trane hace pruebas de seguridad dentro de condiciones extremasmucho más severas que lo requerido por las normas de la industria.
Simulación de DatosLas pruebas de flujo de aire y sonido se conducen con el fin desimular el desempeño del producto.
¿Por Qué Hacemos Pruebas?
En seguimiento de lastendencias tecnológicasdetectadas en el mercado,Trane enfocó sus esfuerzoshacia la investigación de lasdemandas y lasnecesidades expresadaspor los clientes conreferencia a lascaracterísticas esperadas afuturo de los sistemasdivididos mini-split.
Como resultado de dicha investigación, los indicadoresdemostraron interés sobre una tendencia ascendente dentro delas siguientes áreas de desarrollo de los equipos:
Mayor Area Libre -- (es decir, equipos de menor tamaño)Equipos Más SilenciososMayor Control de Contaminantes del AireMayor Ahorro de Energía
En respuesta a las inquietudes anteriores, surgió la ideainnovadora de fabricar un serpentín segmentado. ¿Qué significadotiene ésto? Simplemente que, al segmentar el serpentín, éste vacobrando una forma encorvada que permite reducir la altura y laprofundidad del gabinete que habrá de envolver a dicho serpentín.El tamaño del nuevo serpentín segmentado se redujo en un terciodel tamaño de los serpentines rectos convencionales.
9
En la búsqueda por lograr un mayor control de contaminantes suspendidosen el aire, Trane agregó dos nuevos filtros en las unidades de pared; uno deellos de material electrostático y el otro un filtro LTC (catalítico) cuyaacción conjunta sirve como barrera adicional para la contención decontaminantes tales como compuestos de formaldehído, amonia, H2S.
Unidades de Pared MCW
Tendencias Tecnológicas
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:45 AM11
¿Por Qué Trane?
Durab i l i dad
Trane fabrica productos usandomateriales durables y tecnologíacomprobada. ¿El resultado? Productos quetoleran las exigencias de la vida cotidianay los constantes requerimientos deconfort. Productos hechos para durar.
En Trane, construímos la durabilidad desde adentro hacia afuera. Primero diseñamos nuestros productos
interiores y exteriores conforme a especificaciones y características innovadoras que soportarán el paso del
tiempo. Después nos aseguramos que sean fáciles de acceder y de dar servicio para asegurar su desempeño a
largo plazo y alargar su vida útil. Usamos solo los materiales más durables en el proceso de fabricación –
materiales que han pasado las pruebas de fuerza, resistencia y esfuerzo. Finalmente, les aplicamos acabado con
recubrimientos que permiten a los productos soportar cualquier clima, de costa a costa, durante muchos años.
P r o d u c t o s E x t e r i o r e s
Du
ra
bilid
ad
:
Ex
te
rio
r
¿ P o r Q u é Tr a n e ?10
Desde la base durable DuraTuff™, pasando por las ventilas de acero galvanizado, hasta la cubierta superior de policarbonato
Weatherguard II, la unidad exterior de Trane está construída para durar. Aún los sujetadores del gabinete son tratados
especialmente para resistir la oxidación y sobrevivir a los tornillos normales recubiertos con zinc.
• Protege lasconexionesdetransición delrocío salino ycontaminantes.
• Elimina lanecesidad deemplearmateriales anti-corrosivos.
• Durabilidadadicional enáreas costeras.
Protector en Areas Costeras
Gabinete de Acero Integrado
• Paneles de ventilas pintados conpintura a base de polvo.
• Protección total del serpentín.
• Construcción acero galvanizado G90.
• Costuras entrelazadas creanun terminado compacto.
• Construcción sobre puntalen forma de X mejora la
estabilidad del gabinete.
• Tornillos ocultos, esquinas redoneadas y paneles integrados hacen un producto muy seguro para uso en exteriores.
Durabilidad por Diseño
• Tolera 1440 horas de calor desérticode 90ºC (194ºF).
• Tolera 13.83 m/kg (-35ºF) de impactoen frío ártico.
• Tolera una carga de 136 kilogramos(300 lbs).
• Tolera el impacto de una pelota a 145 km/h(90 m/h).
Cubierta Weatherguard™ II
SujetadoresWeatherguard™• Anti-oxidante.
• Tolera prueba de rocíode 1,500-hora.
• Roscado doble en el áreacordada.
• 50% mejor que tornillosrecubiertos de cerámica.
Bandeja de Base Duratuff™
• La unidad no se decolora.
• Soporta prueba de calor acelerado de57ºC (135ºF), de 20 años.
• No se raja, pandea, u oxida.
• Soporta una carga de 363 kg (800 lbs).
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:45 AM12
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
Los Productos de PrimeraRequieren de un Terminado dePrimera
Uno de los atributos más reconocibles deun producto exterior Trane es suterminado de pintura a base de polvo. Nosolo es bien visto por el consumidor, sinotambién representa una verdaderacaracterística de durabilidad. La luzultravioleta del sol destruye lacomposición química en lamayoría de las pinturas,resultando enresquebrajaduras ydecoloración. La pintura abase de polvo resiste losefectos de la luz ultravioletapor lo que la unidad que seinstala hoy, mantendrá subuena apariencia a diez añosde distancia.
La aplicación electroestáticade la pintura a base de polvotambién proporciona unrecubrimiento excelentepara las aristas y orillasmetálicas afiladas.Contrariamente a losprocesos de pintura en líquidoque tiende a retroceder delas orillas, la pintura a basede polvo se acumula endichas aristas, formandouna capa protectora contra lacorrosión y la oxidación.
La combinación deresistencia contra lacorrosión y contra el resquebrajamientomás su apariencia de calidad, hacen de lapintura a base de polvo el proceso depintura de mayor aceptabilidadcomparado con otros procesos de pintura.
Los Productos Trane son de Fácil Acceso para Dar Servicio y Mantenimiento lo Cual Alarga su Vida
Cada acondicionador de aire y bomba decalor de Trane es de rápida instalación yde facilidad de servicio.
La accesibilidad es una carácterística importante de diseño de los productos Trane. El producto que es de fácil acceso para
su servicio y mantenimiento es un producto que soportará bien el paso del tiempo.
El Proceso Perfeccionado
Un terminado excelente de pintura solose obtiene con un buen proceso detratamiento preparativo anterior. EnTrane, comenzamos con el acerogalvanizado de calidad, no tratado.Después lo sometemos a un proceso deseis etapas de pretratamiento con el cualse limpia el acero, se graba al agua fuerte,y se le aplica una capa anti-corrosiva de
fosfato de zinc, sellandoasí su superficie.
El fosfato de zinc estápresente en forma decristales microscópicoslos cuales cubrencompletamente el acerono tratado. Este procesoproporciona unaresistencia adicionalcontra la corrosión puescon su superficie raspadala pintura logra una mejoradhesión.
Después de aplicar lapintura a base de polvo, elmetal se hornea en unaserie de hornos en dondeel calor a 199ºC (390°F)produce un fuerte selladoquímico.
El resultado final es unterminado durable queprotege las ventilas denuestros productosexteriores en climas
invernales así como también en veranosextremadamente calurosos.
11
Productos
Interiores
3
2
1
Características deDurabilidad de ProductosInteriores
Manejadorasde Aire
Gabinete deacero degruesocalibre,aislado.
Bandeja dedrene depolicarbonato.
Acabadoresistente a lacorrosión.
Manejadora de Aire de Velocidad Variable
Novedosa Bandeja de Condensados:Sus tres niveles proporcionan tripleprotección contra fuga de condensados.Su inclinación al 5% elimina laposibilidad de estancamiento del agua,lo cual propicia la contaminación.
Unidad OcultaGabineteacero gruesocalibre.
Motor develocidadmúltiple.
Bandeja decondensados.
2
1
Du
ra
bilid
ad
:
In
te
rio
r
Este panel ha sido pintado con pinturalíquida, se ha cortado a la mitad, y seha amplificado para mostrar el nivelde recubrimiento. Dada la tensión dela superficie, la pintura líquidaretrocede de la orilla cortada.
Con nuestro proceso de pintura abase de polvo, se acumula una cargaelectrostática en las orillas del metalla cual atrae el polvo hacia la orillacortada.
3
PLASTICO
HULE ESPUMA DE POLIESTIRENO
LAMINA DE ACERO GALVANIZADO
Control Alámbrico y Control Remoto Inalámbrico para Sistema Impression
El control alámbrico con pantalla azul de cristal líquido, de apariencia elegante y moderna, integra nuevefunciones dentro de una sola unidad. Con el uso de este control se optimiza la operación y mantenimientodel equipo. El uso del control remoto inalámbrico permite controlar la unidad a distancia.
1
2
3
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:46 AM13
¿Por Qué Trane?
E f i c i enc ia
La transferencia de calor es uno de losfactores más importantes para alcanzareficiencias en calefacción y enfriamiento.El diseño exclusivo del serpentín deSpine Fin® de Trane, ha probado sersuperior a cualquiera otra tecnología.
Amplios estudios y esfuerzos de desarrollo dieron origen a las características innovadoras de transferencia de calor de los
intercambiadores de calor Spine Fin de serpentín hecho todo en aluminio, con aletas radiales. Más de 40 años de experiencia en
el mundo han confirmado la efectividad duradera y el desempeño superior de Spine Fin. Trane mantiene su tradición de
excelencia en transferencia de calor dirigiendo su enfoque sobre las bases del éxito; el implemento contínuo de tecnologías
modernas e innovadoras; el uso exclusivo de metales similares y materiales comprobados; el empleo de sus altamente
reconocidas normas para el proceso de fabricación.
Serpentín Spine Fin® Totalmente en Aluminio
En un año normal, Trane producirá más de 26,000 millas de serpentín Spine Fin – suficiente Spine Fin para dar la vuelta al mundo.
Seguimos Tratando de AlcanzarNuevos Reconocimientos
En 1968, Trane inició su producción engran escala de serpentines Spine Fin parauso en productos exteriores. Después deaños de éxito, Spine Fin ha alcanzado unapostura legendaríadentro de la industria.Hoy en día se calificacomo elintercambiador decalor más eficiente enfabricación.
En Trane no nosdormimos en nuestroslaureles, ya que losingenieros yespecialistas deproducto continúan ensu afán de alcanzarnuevosreconocicmientos entecnología detransferencia de calor,siempre en busca demayores eficiencias yprocesos más durables. Por ejemplo,nuestra nueva tecnología de serpentínentretejido ha demostrado ofrecer nivelesmuy elevados de eficiencia en nuestralínea de lujo de acondicionadores de airey bombas de calor, lo cual nos ha abiertoel camino para obtener mayor aceptación
por parte del consumidor y mayor reducciónen el uso de combustibles fósiles.
En realidad, Trane nuevamente hizo historiapresentando unacondicionador de airecon un nivel SEER de19.50 durante el primertrimestre del 2003.
Los ConsumidoresEsperan Eficienciapor Parte de Trane
¿Por qué es importantemantener el nivel deeficiencia a largo plazo?Cuando se ha decididoreemplazar un sistemade aire acondicionado ode bomba de calor, elconsumidor tiene laoportunidad de realizarahorros significativos enel costo de operación de
enfriamiento adquiriendo un sistema máseficiente comparado con el que está siendoreemplazado. Sin embargo, la realidad esque la eficiencia del nuevo sistemadisminuirá al paso del tiempo, al igual que losahorros operacionales. Es por ello que lahabilidad de Spine Fin para retener laeficiencia del sistema a lo largo de su vidaútil, resulta tan importante.
Actualmente, no solo es eficiente laoperación de un sistema Trane – sino quetambién mantiene su eficiencia durantetodos los años que dará servicio alpropietario. Esta es la diferencia de SpineFin. Los consumidores esperan un mayornivel de eficiencia y de durabilidad de losproductos Trane. Spine Fin nos ayuda acumplir con esta expectativa.
Un acondicionador de aire típico deUn acondicionador de aire típico deUn acondicionador de aire típico deUn acondicionador de aire típico deUn acondicionador de aire típico de 2 1/2 toneladas2 1/2 toneladas2 1/2 toneladas2 1/2 toneladas2 1/2 toneladaso una bomba de calor requiere de 30 o máso una bomba de calor requiere de 30 o máso una bomba de calor requiere de 30 o máso una bomba de calor requiere de 30 o máso una bomba de calor requiere de 30 o másconexiones soldables en el serpentín.conexiones soldables en el serpentín.conexiones soldables en el serpentín.conexiones soldables en el serpentín.conexiones soldables en el serpentín. Una unidadUna unidadUna unidadUna unidadUna unidadmoderna Tmoderna Tmoderna Tmoderna Tmoderna Trane de la misma capacidad requiererane de la misma capacidad requiererane de la misma capacidad requiererane de la misma capacidad requiererane de la misma capacidad requieresolo de 10 con Spine Fin.solo de 10 con Spine Fin.solo de 10 con Spine Fin.solo de 10 con Spine Fin.solo de 10 con Spine Fin.
Efic
ie
nc
ia
:
Sp
in
e
Fin
®
¿ P o r Q u é Tr a n e ?12
Los serpentines Spine Fin® sefabrican en longitudes contínuas.Dada la cantidad de bordesprincipales, una hilera tiene lahabilidad de transferir la mismacantidad de calor que tres hilerasde aletas de placa.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:46 AM14
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
Un estudio de cinco años realizado por el Departamento de Servicio de Producto deTrane demostró que el índice de fugas en campo en dos millones de serpentines dediversos tamaños conteniendo 15 millones de uniones, fue de solo .05% en un lapso decinco años.
Un Tercio de Uniones Soldadas
Spine Fin cuenta con un potencial defugas extremadamente bajo. Losserpentines son más propensos a tenerfugas en las uniones, y Spine Fin tienemenos uniones que las aletas de placa.Esto se debe a que el tubo de Spine Finse fabrica en longitudes contínuas. Lasconexiones soldadas se requierenúnicamente a la entrada y salida delserpentín (o circuito).
La eliminación de terminales de retornoempleadas en los diseños de aleta deplaca de tubo de cobre propicia unaimportante reducción de unionessoldadas y por lo tanto de fugaspotenciales en este diseño. La reducciónde fugas aumenta la confiabilidad y ladurabilidad del sistema y tambiénprolonga la vida del compresor al evitarla introducción de humedad ycontaminantes dentro del sistemasellado.
Como contraste, los serpentines de aletaplana se fabrican apilando las mismassobre tubos paralelos.
La Diferencia de Spine Fin:
Un Diseño Resistente a Fugas
Cada par de tubos requierede una terminal de retornopara completar el circuitorefrigerante. Unacondicionador de aire típicode 2 1/2 toneladas o bombade calor requiere alrededorde 30 conexiones soldadas.Una unidad moderna deTrane del mismo tamañorequiere alrededor de diez.Los serpentines de aletaplana tienen un potencialde fuga tres veces mayor.
Singular Conexión deTransición de Trane
Al igual que otrosfabricantes, Trane utilizatubería de cobre en elcircuito de refrigerante. Losingular de Trane, es laconexión de transición decobre/aluminio. Estecomponente está pre-estañado ultrasónicamente con unasoldadura de aluminio, rica en zinc. Amedida que se va introduciendo dentro deltubo de aluminio calentado, forma uncordón de soldadura en la unión. Este cordónde soldadura es de sacrificio y protegeambos metales de base contra lacorrosión. Un estudio de cinco añosrealizado por el Departamento de Serviciode Producto de Trane demostró que elíndice de fugas en campo en dos millonesde serpentines de diversos tamañosconteniendo 15 millones de uniones, fuede solo .05% en un lapso de cinco años.
Este tubo de cobre recubierto patentado, permitea Trane realizar una conexión de transición decobre/aluminio sorprendentemente firme.
La integridad de la unión de cobre a aluminio en
el serpentín, es legendaria.
¿Qué Provoca la Pérdida deEficiencia?1. Una fuga en la unión del serpentín.
2. Pérdida de contacto térmico entre laaleta y el tubo a causa de la corrosión.
3. Un serpentín dañado o sucio.
4. Procesos diferentes de manufactura.Por ejemplo, el uso de metales disímbolos(cobre y aluminio) conducen a la pérdidade contacto térmico debido a que seexpanden a velocidades diferentes.
¿Como Previene Spine Fin laPérdida de Eficiencia?1. Está diseñado contra fugas.
2. Está fabricado con materialesresistentes a la corrosión ycon técnicas innovadoras deconstrucción.
3. Está protegido por gabineteprotector cerrado, conposibilidad de limpieza.
4. El estudio y el desarrollocontinuado mantienen aSpine Fin a la vanguardia.
13
Efic
ie
nc
ia
:
Sp
in
e
Fin
®
Las aristas redondeadas delserpentín de cuatro costados deTrane elimina las terminales deretorno y proporciona máximaeficiencia.
La tecnología de serpentín entretejido es de nueva generación para
Spine Fin. Este nuevo diseño entreteje un rollo contínuo de Spine
Fin en configuración de capas creando un área de superficie aún
mayor. Esta superficie mayor da como resultado una eficiencia
incrementada y un menor tamaño de gabinete.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:47 AM15
El Ambiente Exterior es unaPoderosa Fuerza CorrosivaEl ambiente exterior es muy severo. Exhibecambios dramáticos de temperatura,precipitaciones pluviales, vientos y humedad.Cerca de las costas, el aire contiene humedadsaturada de sal. Dentro y alrededor de lasciudades, la atmósfera contiene óxidos desulfuro y nitrógeno, así como polvos y gasesácidos y alcalinos. La mayoría de losserpentines de la competencia no puedentolerar estas poderosas fuerzas corrosivas. Sinembargo, las aleaciones de aluminioseleccionadas cuidadosamente para Spine Fin loprotegen incluso contra los ambientes exterioresmás severos.Derecha: Unidades de otras marcas en Floridamuestran el desgaste por el uso en playascosteras.
La Diferencia de Spine Fin:Resistencia a la Corrosión Exterior
Defensa Contra CorrosiónGalvánica
La corrosión puede actuardestructivamente sobre un serpentín.Puede provocar una pérdida de contactotérmico entre el tubo y la aleta lo queconducirá a una reducción significativaen la eficiencia. La resistencia de SpineFin a la corrosión exterior y el deteriorosubsecuente, representa un importantebeneficio. Spine Fin tiene el potencialmás bajo de corrosión de cualquiertecnología de transferencia de calor enexteriores, particularmente enambientes costeros y la exposición alluvia ácida. En este tipo de ambientesnocivos, el serpentín en unacondicionador de aire experimenta dostipos de acciones corrosivas: lagalvánica, o de dos metales, y aquellapor separación.
La corrosión galvánica occurre cuandodos metales disímbolos próximos seexponen a un fluído conductivo tal comorocío salino, lluvia ácida o agua pluvialmanchada químicamente. De allí, los dosmetales actúan como una batería ocelda en la cual un metal se sacrificaante el otro. Entre mayor sea elcontraste entre los metales (porejemplo, cobre y aluminio), mayor seráel potencial a la corrosión.
Es por ello que un serpentín de tubo decobre/aleta plana de aluminio tiene unpotencial de corrosión cinco vecesmayor al de un serpentín de todoaluminio como es el de Trane.
Spine Fin es Resistente a laCorrosión por Separación
La corrosión por separación es lasegunda fuerza corrosiva que puedeafectar la integridad de unintercambiador de calor paraexteriores. La corrosión porseparación es provocada porsoluciones estancadas atrapadas enespacios muy pequeños. Unas pocasmilésimas de pulgada son suficientespara calificar como separación y estípico de un espacio entre la tubería yel aletado en serpentines de aletasplanas.
En la construcción de serpentines dealetas planas, las láminas de aletas dealuminio se apilan en tubos paralelosde tubería de cobre. Estos tubos sonexpandidos mecánicamente parahacer contacto con la lámina de aletas.Después de haberse usado durantealgunos meses o años, se forma unpequeño espacio entre el tubo y lasaletas debido a los índices diferentesde expansión y contracción de los dosmetales. Consiguientemente lahumedad penetra dentro de estepequeño espacio, exponiendo alserpentín a los agentes corrosivos.
Dato Veráz: Entre mayor sea el contraste entre los metales en un serpentín, mayor será el
potencial a la corrosión. En la construcción de Spine Fin, Trane utiliza aluminio, tanto en
la producción de aletas, como para el tubo.
Lluvia Acida
La construcción resistente a lacorrosión de Spine Fin, fabricado todode aluminio, está reforzada por lascaracterísticas estabilizadorasinherentes al metal de aluminio en si.Las atmósferas industriales y urbanasson corrosivas debido primordialmentea los gases de sulfuro que genera laquema de combustibles. Estos gasesse mezclan con vapor de agua paraformar ácidos sulfurosos y sulfúricosque forman la “lluvia ácida”. Elaluminio es un metal activo, pero sucomportamiento es estable debido a lainvisible película protectora de óxido,firmemente adherida en su superficie.En general, las aleaciones de aluminiotienen una alta resistencia para diluir elácido sulfúrico y el sulfuro dehidrógeno que se encuentranpresentes en los ambientes exteriores.
La protección contra la corrosión prolonga la vida del sistema mientras mantiene la eficiencia del mismo. Los atributos positivos de
cualquier intercambiador de calor – alta eficiencia en la transferencia de calor, ausencia de fugas, tolerancia contra partículas y
protección del compresor – resultan ser importantes, siempre que el serpentín pueda sobrevivir al ambiente exterior agresivo.
Efic
ie
nc
ia
:
Sp
in
e
Fin
®
¿ P o r Q u é Tr a n e ?14
Izquierda: La máquina patentada de SpineFin enrolla el listón de aluminio retorcidoapretadamente sobre la tubería revestidade adhesivo. Derecha: El color cobrizoque se visualiza muestra el adhesivo quese ha extruído hacia afuera por debajo delas aletas, uniéndolas y sellándolascontra la entrada de humedad.
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:47 AM16
La Resistencia a la CorrosiónComienza con el Proceso deFabricación
Trane fabrica Spine Fin en máquinaspatentadas de alta velocidad quecortan, dan forma y van envolviendolistones de aluminio alrededor de latubería de aluminio. La tuberíaemerge a través de un baño deadhesivo de color en el centro de lamáquina, mismo que va recubriendoel tubo. Los rodillos tensores enrollanlas cintas apretadamente al tuboutilizando el adhesivo de unión. Unalínea selladora del adhesivo esextruído entre el enrollado dealuminio con lo cual no solo adhierelos listones de aletas al tubo, sino quetambién forma una barreraprotectora contra la humedad y loscontaminantes, minimizando de estamanera la corrosión.
La Diferencia de Spine Fin:Un Gabinete Protector y unDiseño Apto Para Limpieza
El Gabinete Protector EvitaDaños al Serpentín
El serpentín exterior en unacondicionador de aire o bomba de calorpuede dañarse fácilmente por estar en unambiente exterior. La herramienta dejardinería, el granizo, el desprendimientode árboles y arbustos, más los años deuso y desgaste, afectan al intercambiadorde calor. El diseño del gabinete protectorde Trane evita daños en el serpentín alencerrar el intercambiador de calordetrás de paneles de grueso calibreprovistos de ventilas. Estos panelespermiten el paso del aire a través delgabinete, sin embargo no permiten laentrada de elementos externos dañinos.
La Facilidad de LimpiezaRepresenta un Gran Beneficio
Una de las ventajas del diseño de SpineFin reside en que, si ocurriera algunacarga de superficie u obstrucciónpotencial - ésta no tendrá efecto sobre sudesempeño. Primeramente, su ampliasuperficie permite mayor flujo de aire amenor velocidad. Esta velocidad menorresguarda contra la penetración deelementos sólidos tales como tierra,hierba, u hojarasca en la corriente de aire,lo cual reduce la posibilidad de laacumulación normal de suciedad.
En el caso de acumularse la basura, losmiles de bordes principales de Spine Findistribuyen la tierra y los escombros entoda la profundidad del serpentín,manteniendo así la capacidad de flujo deaire y la transferencia de calor. Cuandosea requerido, los serpentines de SpineFin pueden limpiarse con un flujo inversode agua a baja velocidad.
Perfeccionando el Proceso
Spine Fin es el producto de una ampliainvestigación – misma que se condujo alo largo de 75 años y cuyo comienzo datade 1927 cuando se inició la primerarecopilación de leyes y datos referente ala transferencia de calor. Al paso de losaños, las pruebas continuadas realizadaspor otros siguen demostrando que losintercambiadores de calor totalmente dealuminio no solo son más eficientestérmicamente comparado con losfabricados totalmente de cobre o decobre/aluminio, sino que también sonmucho más resistentes a la corrosión.
Más recientemente, un estudio realizadoen el 2001 en los Laboratorios RayHerrick de la Universidad de Purdue,mostraron que la eficiencia típica de unsistema se degrada dos veces másrápido con aletas planas mejoradas,versus Spine Fin, en presencia de laacumulación de basura de tres a cuatroaños. Aún en el caso de encontrar aSpine Fin con una mayor carga departículas que la aleta plana mejorada,se comprobó que con Spine Fin seretiene mayor eficiencia del sistema.Este estudio comprueba que la carga desuperficie y obstrucción no son típicos deSpine Fin.
La Diferencia de Spine Fin:Investigación y DesarrolloContínuos
Testimonio de InvestigaciónRealizada por la Marina de Guerrade EE.UUEn un ambiente corrosivo (costero o en
zona urbana), el rendimiento del
intercambiador de calor puede degradarse
con bastante rapidez. De acuerdo con un
estudio independiente llevado a cabo por el
Laboratorio de Ingeniería Civil de la Marina
de Guerra de los Estados Unidos, el Centro
del Batallón de Construcción Naval en Port
Hueneme, California, presenta pruebas en
apoyo del uso de serpentines todo de
aluminio en dichos ambientes
climatológicos. El Informe Técnico No. N-
1560 señala que después de 24 meses, el
rendimiento de los intercambiadores de
calor de tubo de aluminio/aleta de aluminio,
es 32% mejor que las unidades con tubo de
cobre/aleta de aluminio.
Una conclusión de esta investigación fue
que: “Los intercambiadores de calor de
tubo de aluminio/aleta de aluminio sin
revestimiento, son térmicamente más
eficientes que cualquiera de los
intercambiadores de calor de tubo de
cobre/aleta de aluminio, después de dos
años de operación en un ambiente marino
templado”.
El reciente desarrollo de la tecnología deserpentín entretejido de Trane conduce aSpine Fin a un más alto escalafón. Elaumento en su área de superficie ofrecemayor prevención contra la acumulaciónde tierra, proporcionando eficienciasuperior a largo plazo y efectividad contrael ambiente exterior.
15
Efic
ie
nc
ia
: S
pin
e F
in®
¿ P o r Q u é Tr a n e ?
El Estudio Purdue:
Comparación del Desempeño de Spine Fin Contra Aleta PlanaDato Veráz: Todos los serpentines pierden eficiencia al paso del tiempoDato Veráz: Los serpentines de Aleta Plana pierden más eficiencia comparado con Spine Fin y suoperación resulta más costosa.
Pérdida por el Uso de Energía Debido a Superficies Contaminadas del Condensador en Sistemas de 3Toneladas de 10 SEER (1500 hrs/año de operación)
Spine Fin
Aleta Plana
Ho
ras
Kilo
wat
tP
érd
ida
po
r S
up
erfic
ies
Su
cias
Acum. TotalAñós de Servicio Sin Limpieza
NOTA: La pérdida por el uso de energía es 61% mayor en la superficie de la aleta plana (acumulado en 5 años)
Pérdida por el Costo de Operación Para Superficies Contaminadas del Condensador en Sistemas de 3Toneladas de 10 SEER
Añós de Servicio Sin LimpiezaNOTA: Para Spine Fin, la degradación en el desempeño aumenta a aproximadamente 1.1% por año,comparado con la degradación de la aleta plana de aproximadamente 1.7% por año
Spine Fin
Aleta Plana
Acum. Total
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:47 AM17
¿Por Qué Trane? Desde los inicios de James y Reuben Trane, hemos edificado nuestra reputación enel hecho de proporcionar a los consumidores alrededor del mundo, productos de confort para el hogardurables y confiables. Al paso de los años hemos desarrollado procesos de gran precisión y medidasestrictas de control de calidad que sustentan y mantienen la continuidad de nuestros estándares deexcelencia. Nuestros procedimientos de verificación de componentes y pruebas de desempeño, soninigualables en la industria. Aún cuando nuestros competidores califican de antigua nuestra atención a losdetalles, encontramos que nuestra acción se ve reflejada en nuestros productos.
Diseñamos y fabricamos nuestros productos con el afán de que sean lo más confiables y más durables posible. En realidad, con
nuestros productos de primera línea XLi, aseguramos mayor satisfacción ofreciendo las mejores garantías limitadas de
manufactura de productos residenciales en la industria. En Trane, nuestro compromiso con la excelencia se extiende más allá del
dia en que la unidad salió de la fábrica.
Lo que Cuenta es el Resultado FinalNo obstante fincamos nuestra reputaciónsobre nuestros procesos de manufacturay la durabilidad de nuestros productos,es nuestra gente la que finalmente lohace todo una realidad. LosDistribuidores /Instaladores de Tranetienden el puente entre la tecnología y elconfort, proporcionando a losconsumidores el servicio, la satisfacciónrequerida y la tranquilidad que hanllegado a esperar de la marca líder encalefacción y aire acondicionadoresidencial. Nuestros Distribuidores/Instaladores son una extensión de lafilosofía de Trane para proveersoluciones prácticas de confort interior alargo plazo para la forma de vida actual.Sabemos que en nuestra industria latecnología es inservible si no puedeaplicarse a las vidas de personas realespara ofrecerles mayor confort tanto hoy,como en los años venideros.
El
Re
su
lt
ad
o
Fin
al
¿ P o r Q u é Tr a n e ?1638749_63104.pmd 8/4/2004, 10:47 AM18
“Trane, Su Aire de Confianza.”
38749_63104.pmd 8/4/2004, 10:47 AM19
