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Un turborreactor es un tipo de motor de turbina de gas desarrollado originalmente para aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial en los que una turbina de gas aumenta el flujo de aire que, al ser expelido por una tobera de escape con mayor potencia y temperatura, aportan la mayor parte del empuje del motor, impulsando la aeronave hacia adelante. El turborreactor es el más básico de todos los motores de turbina de gas para aviación en términos constructivos. Generalmente se divide en zonas de componentes principales que van a lo largo del motor, desde la entrada hasta la salida del aire: en la zona de admisión (parte delantera) hay un compresor que toma el aire y lo comprime, una sección de combustión inyecta y quema el combustible mezclado con el aire comprimido, a continuación una o más turbinas obtienen potencia de la expansión de los gases de escape para mover el compresor de admisión, y al final una tobera de escape acelera los gases de escape por la parte trasera del motor para crear el empuje. Entre los diseños de turborreactores se distinguen dos grandes grupos: los de compresor centrífugo y los de compresor axial.

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Page 1: Un Turborreactor Es Un Tipo de Motor De

Un turborreactor es un tipo de motor de turbina de gas desarrollado originalmente

para aviones de combate durante la Segunda Guerra Mundial en los que una turbina de gas

aumenta el flujo de aire que, al ser expelido por una tobera de escape con mayor potencia y

temperatura, aportan la mayor parte del empuje del motor, impulsando la aeronave hacia

adelante.

El turborreactor es el más básico de todos los motores de turbina de gas para aviación en

términos constructivos. Generalmente se divide en zonas de componentes principales que van

a lo largo del motor, desde la entrada hasta la salida del aire: en la zona de admisión (parte

delantera) hay un compresor que toma el aire y lo comprime, una sección de combustión

inyecta y quema el combustible mezclado con el aire comprimido, a continuación una o más

turbinas obtienen potencia de la expansión de los gases de escape para mover el compresor

de admisión, y al final una tobera de escape acelera los gases de escape por la parte trasera

del motor para crear el empuje. Entre los diseños de turborreactores se distinguen dos

grandes grupos: los de compresor centrífugo y los de compresor axial.