UNIDAD 9: LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS EN EUROPA Y ESPAA

CIENCIAS SOCIALES 3 ESO

LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS EN EUROPA

EL SECTOR TERCIARIO EN EUROPAEl sector terciario en Europa aportaba, en 2005, el 57,99% del empleo y el 70,6% del PIB europeos.

Estas cifras, sin embargo, no reflejan el contraste existente entre los altos valores de la Europa Occidental y los ms bajos de la Europa del Este, motivado por sus diferentes niveles de desarrollo.

LOS TRANSPORTES EUROPEOSCARACTERSTICASLos transportes europeos se encuentran entre los ms modernos y eficaces del mundo, especialmente los de la Europa Occidental.

El transporte por carretera cuenta con una densa red de autopistas y autovas.Los ferrocarriles han perdido el predominio en el transporte de mercancas que tuvieron en otro tiempo, aunque en el transporte de pasajeros siguen siendo importantes, sobre todo en los pases del oeste y del centro del continente. El tnel que atraviesa bajo el Canal de la Mancha, uniendo Francia y Gran Bretaa, es su infraestructura ms importante.El transporte naval cuenta con importantes flotas mercantes. El transporte martimo tiene como centro los puertos de Europa, que se encuentran entre los ms activos de Europa. En el ocano Atlntico destacan los puertos de Rotterdam, Amberes, Hamburgo, El Havre y Amsterdam. En el Mediterrrneo, los ms importantes son los de Marsella, Gnova, Barcelona y El Pireo.El transporte areo, principalmente de pasajeros, ha originado grandes aeropuertos, como los de Londres, Pars y Francfurt.

EL COMERCIO INTERIOR Y EXTERIOR EN EUROPAEl comercio interior se realiza de manera prioritaria entre los pases que forman parte de la Unin Europea, donde el mercado nico permite la libre circulacin de mercancas, capitales y servicios. Tambin es considerable el comercio entre la Unin Europea y el resto de los pases del continente.El comercio exterior es muy importante. En l destacan los pases que forman la Unin Europea, que ocupan el primer puesto mundial por el valor de su comercio. Este tiene lugar principalmente con los pases ms desarrollados del mundo (Estados Unidos y Japn), pero est aumentando el comercio con otros pases como China, la India y Corea del Sur.

LAS POLTICAS DE TRANSPORTE Y COMERCIO EN EUROPALa poltica de transporte de la Unin Europea se propone como objetivos: Aumentar las redes transeuropeas de transporte (RTE).Mejorar las infraestructuras de las regiones perifricas (Europa mediterrnea y del Este) para favorecer su integracin.Potenciar el transporte intermodal, yReducir la repercusin de los transportes, obligando al estudio previo de su impacto ambiental.La poltica comercial de la Unin Europea se basa en el principio de que los pases que la integran constituyen un mercado nico; de ah que sus polticas comerciales, interior y exterior, estn armonizadas.La poltica comercial interior de la Unin Europea se basa en la unin aduanera o eliminacin de las aduanas entre los distintos pases miembros. Sus ventajas son la supresin de los trmites y controles fronterizos y un aumento de la competencia que favorece la disminucin de los precios.La poltica comercial exterior incluye un arancel comn para los productos importados de terceros pases; un sistema de preferencias, que reduce o elimina los aranceles a ciertos pases subdesarrollados, como Marruecos; y acuerdos de libre comercio con muchos estados de la Tierra. La Unin Europea es un miembro destacado de la Organizacin Mundial del Comercio (OMC).

EL TURISMO EUROPEO CARACTERSTICASEuropa es un gran foco emisor y receptor de turistas a nivel internacional:La emisin de turistas se debe al alto nivel de vida, que permite a buena parte de la poblacin disfrutar de los recursos y del tiempo libre para el disfrute de su ocio. Los alemanes, franceses e ingleses son los europeos que ms viajan, dirigindose sobre todo hacia las costas del mar Mediterrneo en busca de sol.La recepcin de turistas se explica por la buena red de transportes, la diversidad del medio fsico, y la riqueza cultural de Europa. De hecho, seis de los diez destinos tursticos ms populares del mundo estn en Europa.Entre las modalidades tursticas destacan el turismo de playa, que se dirige hacia el litoral mediterrneo; el de montaa, hacia las cordilleras alpinas; el turismo rural y el de espacios naturales; el de negocios, centrado en ciudades de rango internacional y capitales estatales; el cultural, donde sobresalen aquellos pases que cuentan con un importante patrimonio histrico y artstico; y el religioso (Roma, Santiago, Lourdes).Los pases ms tursticos, tanto por el nmero de turistas como por los ingresos procedentes del sector, son Francia, Espaa e Italia, aunque en los ltimos aos han crecido los viajes a las ciudades de Europa Central y Oriental.

EL TURISMO EUROPEO CARACTERSTICASPRINCIPALES DESTINOS DEL TURISMO INTERNACIONALRANKING DE PASES POR MAYORES INGRESOS Y GASTOS EN EL TURISMO INTERNACIONAL

LAS ACTIVIDADES TERCIARIAS EN ESPAA

CARACTERSTICAS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAATerciarizacin de la economa: Predominio del sector terciario sobre el industrial a partir de los aos 60, especialmente en momentos de crisis (sector refugio): 63 % de la poblacin activa y 60 % PIB (Ao 2003). Mayor valor aadido bruto en los servicios:Fuente: INEProf. ISAAC BUZO SNCHEZ

CARACTERSTICAS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAAFactores de la expansin y diversificacin del sector en Espaa:

Aumento del nivel de vida de la poblacin como consecuencia de los cambios en sus modos de vida y hbitos de consumo.

Desarrollo del Estado del Bienestar, que conlleva un aumento de los servicios pblicos: hospitales, centros educativos, transportes...

Creciente competencia entre las empresas, que favorece la gestin de la calidad, el marketing y la comercializacin de los productos.

Sector refugio en momentos de crisis industriales cuando crecen los servicios no especializados (bares, tiendas, oficinas bancarias, etc).

Desarrollo del sector turstico en gran parte de Espaa.

Prof. ISAAC BUZO SNCHEZ

CARACTERSTICAS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAA3. Las mayores concentraciones de poblacin activa dedicadas al sector terciario se dan en la Comunidad de Madrid, Catalua y las Comunidades litorales mediterrneas y Canarias. Las menores concentraciones se encuentran en el norte y el centro peninsular.Fuente: INEProf. ISAAC BUZO SNCHEZ

CARACTERSTICAS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAA4. El comercio, el turismo y los servicios pblicos concentran el 80 % de la produccin del sector, aumentando en los ltimos aos los transportes y las comunicaciones.Fuente: INEProf. ISAAC BUZO SNCHEZ

CARACTERSTICAS DEL SECTOR TERCIARIO EN ESPAA5. El subsector con mayor ocupacin y produccin es el comercio.Fuente: INEProf. ISAAC BUZO SNCHEZ

EL SECTOR DE TRANSPORTES EN ESPAA

EL SECTOR DE TRANSPORTES CARACTERSTICAS DE ESPAAEl medio fsico es desfavorable (aumentan los costes de las infraestructuras):

Relieve accidentado con fuertes pendientes; Elementos climticos desfavorables sobre todo en invierno (heladas, fuertes precipitaciones, nieblas).Fuente: Elaboracin propia

SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERSTICAS DE ESPAADESFILADERO DE DESPEAPERROSAUTOVAFERROCARRILFuente: Banco de Imgenes MEC

SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERSTICAS DE ESPAAb)Red terrestre y area radial:

Las redes de carreteras y ferrocarriles tienen su centro en Madrid, con lo que todo el trfico discurre en forma de radios atravesando la capital.Las conexiones areas internacionales tambin se centran mayoritariamente en Madrid o Barcelona, debiendo realizar enlaces en la capital los vuelos desde otros aeropuertos nacionales. Existen otros aeropuertos con conexiones internacionales fundamentalmente a destinos tursticos.CARRETERATRENFuente: PEIT Ministerio de Fomento

SISTEMA DE TRANSPORTE CARACTERSTICAS DE ESPAAPredominio del trfico por carretera en los desplazamientos de pasajeros y mercancas (debido a la accesibilidad y coste bajo de este medio de transporte).d) Competencias sobre transportes repartidas entre el Estado, las CC.AA., las diputaciones y los ayuntamientos.Fuente: Ministerio de Fomento

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carreteraPresenta un diseo radial: iniciado en el siglo XVIII (Borbones) con la implantacin de una concepcin centralista del Estado y consolidado en los aos 60 con la modernizacin de la red.Competencias de la red repartidas entre:El Estado (itinerarios de inters general y de comunicacin internacional, 60% del trfico y mayormente de gran capacidad): An1 (Madrid-Burgos-Irn); An2 (Madrid-Zaragoza-Barcelona); An3 (Madrid-Valencia); An4 (Madrid-Sevilla); An5 (Madrid-Badajoz-Lisboa); y An6 (Madrid-La Corua).Las CC.AA. (garantizan la movilidad intrarregional y sus enlaces con la red estatal) Las diputaciones y cabildos (aseguran las comunicaciones intracomarcales y los accesos a las poblaciones).c)Las caractersticas tcnicas de las carreteras son variadas (anchura y pavimentacin). Las mejores son la red estatal y la autonmica y las peores las de las diputaciones y cabildos.d) La red de carreteras absorbe la mayor parte del trfico de mercancas y pasajeros (por su precio y accesibilidad).

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carreteraFuente: PEIT Ministerio de FomentoC123456

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: La carreteraDesequilibrios territoriales:

En cuanto a la densidad de la red: Es mayor en las comunidades ms desarrolladas (Madrid, Catalua y Comunidad Valenciana), en las que presentan poblacin dispersa y relieve accidentado (Cornisa Cantbrica y Galicia), y en las CC.AA. que tienen una gran afluencia de turistas (Canarias y Baleares); es menor en las que tienen menor desarrollo econmico, un poblamiento concentrado y distancias grandes entre los ncleos de poblacin (Extremadura, Aragn, ambas Castillas y Andaluca).En cuanto a la intensidad del trfico: Es elevada en los corredores transversales (mediterrneo, cantbrico y del Ebro) y en los primeros 100 km de las nacionales radiales a partir de Madrid.En cuanto a la accesibilidad: ms altas en las zonas industriales y tursticas y menor en las zonas del interior y fronterizas.

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: El ferrocarrilLa red ferroviaria en Espaa se construye en la segunda mitad del siglo XIX y principios del XX, coincidiendo con los inicios de la industrializacin de Espaa.Presenta una situacin secundaria tanto en pasajeros como en mercancas.Su situacin financiera nunca ha sido buena, ya que la demanda se mantiene estacionaria y los costes de explotacin son elevados, lo que ha supuesto el cierre de algunas lneas (va de la plata) y la nula inversin en otras.Se compone de tres redes:RENFE: 12.303 km (1998). Absorbe el 90 % del trfico. Tiene una estructura radial y arboriforme (a partir de la red bsica se abren en ramas la red secundaria y complementaria). Esta red permite muchas conexiones con pocas lneas pero aumenta el tiempo del transporte.FEVE: 2.000 km. Principalmente en la cornisa cantbrica, aunque hay lneas en otras comunidades. Principal problema: la infrautilizacin de la red.AVE, en la que se alcanza velocidades de 250 km/h. Se inici con la lnea Madrid-Sevilla en 1992 y con la puesta en marcha de otras lneas a Barcelona, Toledo, Mlaga y Valladolid.

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: El ferrocarrilFuente: PEIT Ministerio de Fomento

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: MartimaLa red portuaria est distribuida entre el Estado (controla los puertos comerciales) y las Comunidades Autnomas (controla los pequeos puertos pesqueros y deportivos).El trfico de viajeros y mercancas presenta grandes contrastes:Pasajeros: Hay un dominio del trfico interior (entre las islas, Ceuta, Melilla y la pennsula). El exterior es escaso (norte de frica) debido a la competencia del avin. Slo es importante en el verano (Operacin Paso del Estrecho).Cabotaje: transporte de derivados del petrleo entre la refinera y el puerto comercial. Mercancas: importante debido al comercio internacional.Necesidad de mejoras tcnicas en los puertos, conexiones intermodales... (ZAL, Zonas de Actividades Logsticas)Desequilibrios territoriales en equipamientos e inversiones: Los puertos comerciales ms importantes son los de Algeciras, Las Palmas, Barcelona, Valencia y Bilbao.Futuro: Especializacin de los puertos como centros de captacin y distribucin de mercancas.

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: MartimaFuente: PEIT Ministerio de Fomento

Puerto de BilbaoTIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: Martima

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: AreaLa red de aeropuertos es amplia. Se organiza de manera jerrquica con Madrid-Barajas como aeropuerto central o HUB, manteniendo conexiones con otros aeropuertos nacionales e internacionales.El trfico de pasajeros y mercancas presenta notables diferencias. Domina el de pasajeros y mercancas poco voluminosas, valiosas o perecederas.Existen desequilibrios territoriales en el trfico areo. Los principales aeropuertos son los de Madrid-Barajas, Barcelona, los aeropuertos de Baleares, Canarias, las ciudades mediterrneas y Bilbao. El resto est infrautilizado.Ha habido una explosin en los ltimos aos de compaas de bajo coste que, utilizando aeropuertos secundarios (por sus menores costes y por las subvenciones autonmicas), realizan traslados de viajeros internacionales. As, aeropuertos como los de Gerona, Valladolid y Jerez, estn multiplicando anualmente sus viajeros. La viabilidad de estos aeropuertos ha hecho que surjan proyectos de instalacin de nuevos aeropuertos de iniciativa privada (o semiprivada): Albacete, Castelln, Huesca...

TIPOS DE REDES DE TRANSPORTE: AreaFuente: PEIT Ministerio de Fomento

EL COMERCIO EN ESPAA

1.1. Caractersticas y transformacionesMs de 800.000 locales y tres millones de ocupadosCambios en la demandaCambios en la oferta comercialAumento de la capacidad de compraDiversificacin de la clientelaDispersin de los consumidoresMenor frecuencia de compraIncorporacin de la mujer al mercado laboralDiversificacin de los productosNuevas formas de ventaUso de las nuevas tecnologas1.2. Tipos de comercio interiorComercio mayorista o al por mayor

Comercio minorista, al por menor o al detallenPeriferia de las ciudadesCatalua, Andaluca, MadridenCascos urbanos y periferiasCatalua, Andaluca, MadridComercio tradicionalNuevas formas comercialesTraslado a los centros comercialesFranquiciasAutoservicioGrandes superficies comercialesPor catlogo, televenta, por mquina, por internetSupermercadosEL COMERCIO El comercio interior

1.3. Los espacios del comercio interiorDiversas funciones socialesIntervienen en la ordenacin del espacioSistemas de transporteMercado de consumo(densidad de poblacin y renta)reas comercialesDesequilibrios espaciales1.4. La poltica comercial interiorLey de Comercio (1996)Plan de Mejora de la Calidad del ComercioparaResolver los problemas del comercio minorista tradicionalCompetitividadCooperacinCalidadFormacin

mbito ruralEL COMERCIO El comercio interior

ExportacionesImportacionesCrecimientoApertura a la economa internacionalIngreso en la CEEGlobalizacin econmicaExportacionesBienes de equipoAutomvilAlimentosCatalua, Madrid y C. ValencianaImportacionesBienes de equipoAutomvilEnergaCatalua, Madrid y AndalucaBalanza comercial deficitariareas del comercio exteriorComercio con Europa (especialmente, la UE)Resto del mundo: China y OPEP; AmricaconBalanza comercial deficitariaPoltica comercial exteriorUE: libre circulacin y aranceles a tercerosOMC: liberalizacinPromocin de las exportacionesEL COMERCIO El comercio exterior

EL TURISMO EN ESPAA

1. Los recursos tursticos de EspaaRecursos naturales: clima, playas, variedad de paisajes naturalesRecursos culturales: patrimonio histrico y artstico, Cocina, msica, bailes, patrimonio religiosoEL TURISMO Los recursos tursticos

EL TURISMO Los recursos tursticos

2.1. El modelo turstico tradicionalFactores externos:Crecimiento econmico europeo (aos 60)Conquistas sociales en EuropaMejora de los transportes y generalizacin del automvilTurismo de masas de sol y playaOferta abundante y barataDependencia respecto a tour-operadores internacionalesDemanda de poder adquisitivo medio-bajoConcentracin estivalConcentracin geogrficaFuerte impacto ambientalFactores internos:Proximidad geogrfica a la Europa ricaCondiciones climticas y del litoralAtractivos culturalesBajo coste (devaluacin de la peseta)Apoyo estatal (desarrollismo): Spain is differentProliferacin de servicios relacionadosCRISIS DEL MODELO TRADICIONALCrisis econmica mundialProblemas de la oferta turstica espaola:Inflacin sin calidadFalta de adaptacin a los cambios de la demandaNuevos destinos tursticos competidores: Norte de frica, Italia, GreciaEL TURISMO Evolucin del turismo en Espaa

EL TURISMO Evolucin del turismo en Espaa

SaturacinPrdida de calidadProblemas medioambientalesDifcil amortizacin3.1. La oferta tursticaVendedores del producto (instituciones, oficinas de turismo, agencias de viajes)Instalaciones tursticas:Oferta de alojamiento:Oferta de manutencin (restaurantes)Oferta de recreo (Parques temticos: Park Aventura, Terra Mtica, Dinpolis)3.2. La demanda tursticaDemanda internacional:Predominan los visitantes de la UE: Alemania, R.U. y FranciaTurismo estival, dirigido a zonas de sol y playaAcude a las plazas hoteleras. Paquetes tursticosDemanda nacional:Ha crecido desde los aos 60Procede de las reas ms industrializadas (Madrid, Barcelona, Pas Vasco)Es menos estacional y con destinos diversificados (litoral e interior)Contratacin directa de servicios (alquiler de apartamentos)Establecimientos extrahoteleros (casas rurales y apartamentos)Excesiva estacionalidadAumento del nivel de vidaEstablecimientos hotelerosEstablecimientos extrahoteleros (albergues, campings, casas rurales)EL TURISMO Oferta y demanda turstica

EL TURISMO Oferta y demanda turstica

Distribucin del gasto total de los turistas en 2007 (%)EL TURISMO Oferta y demanda turstica

EL TURISMO Las reas tursticas