Unitat 17 Els llums dels vehicles. Tipus i usos318 17.4. Dispositius d’enllumenat i senyalització òptica En la taula següent es relacionen els diferents dispositius amb les seves

314

Unitat 17

Els llums dels vehicles. Tipus i usos

17.1. Situació d’entradaAbans de començar aquesta unitat, contesta sincerament les qüestions següents, interpreta elsresultats i intenta millorar aquells aspectes que augmentarien el teu nivell de seguretat i eficàcia.

1. Conec i utilitzo en qualsevol tipus de via i en qualsevol circumstància l’enllumenat delvehicle que correspon.

2. Reviso amb freqüència l’estat de tots els llums del vehicle.

3. Utilitzo els dispositius de senyalització òptica d’una manera automatitzada.

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

NIS17:ORIGINAL NORMES SENYALS 10/01/12 12:29 Página 314

4. En el vehicle col·loco dispositius lluminosos o reflectors.

5. Sé com i quan he d’utilitzar els diferents dispositius d’enllumenat del vehicle.

6. Sé com i quan he d’utilitzar tots els dispositius de senyalització òptica.

Interpreta els resultats obtinguts a partir de la puntuació total, tenint en compte que:

La puntuació màxima (24 punts) indica que tens una gran predisposició a consideraraquests dispositius com un factor que pot ajudar a millorar la seguretat i l’eficàcia en laconducció.

La puntuació mínima (6 punts) posa de manifest la teva creença de considerar pocimportants o de poca incidència els dispositius d’enllumenat i de senyalització òptica delsvehicles en l’augment de la seguretat viària.

Pots comentar, analitzar i raonar cada una de les respostes que has donat, així com el resultatglobal que has obtingut.

Podries utilitzar aquest qüestionari, o un altre de semblant d’elaboració pròpia, per conèixer elnivell d’entrada dels preconductors i així aprofundir en aquells aspectes que creguis més opor-tuns a partir dels resultats obtinguts.

315

Unitat 17 Els llums dels vehicles. Tipus i usos

Tabulació i interpretacióSuma totes les puntuacions:

Puntuació total:

Sempre Mai1 2 3 4

Totalment en desacord Totalment d’acord1 2 3 4



17.2. La visibilitat: importància en la circulacióVeure i que et vegin són factors importants per a la seguretat viària. Hi ha determinades situa-cions on la visibilitat és fonamental per garantir la mobilitat segura. Saber si no hi ha perill a l’ho-ra de fer un avançament requereix veure, si s’acosta algun conductor pel darrere en vies d’unúnic sentit i/o pel davant en les de dos sentits de la marxa. Veure possibles obstacles i preveure elfet d’haver de realitzar alguna maniobra per evitar-los són, entre altres, situacions que sense unavisibilitat adequada poden ser la causa de greus accidents.

Fer que els altres ens vegin i tenir prou llum per veure per on circulem són factors rellevants decara a la mobilitat segura i eficaç. Per tant els llums dels vehicles poden ser factors decisius al’hora de prevenir accidents, circulant de manera segura per qualsevol tipus de via, sigui quinasigui la seva visibilitat i a qualsevol hora del dia.

Circular de nit, entrar en túnels o circular per vies poc il·luminades o en circumstàncies meteoro-lògiques adverses requereixen l’ús de la il·luminació artificial que proporcionen els llums delsvehicles. Del seu bon ús i manteniment dependrà, moltes vegades, que el conductor disposid’il·luminació suficient per veure per on circula i per poder ser vist pels altres usuaris de la via.

17.3. Dispositius d’enllumenat i senyalització òptica: definicionsDispositiu:Element o conjunt d'elements que exerceixen una o diverses funcions.

Llum d'encreuament o de curt abast:Llum utilitzat per il·luminar la via per davant del vehicle, sense enlluernar ni molestar els conduc-tors que vinguin en sentit contrari, ni als altres usuaris de la via.

Llum de carretera o de llarg abast:Llum utilitzat per il·luminar una distància llarga de la via per davant del vehicle.

Llum de posició davanter:Llum utilitzat per indicar la presència i l'amplària del vehicle, quan se'l vegi des del davant.

Llum de posició posterior:Llum utilitzat per indicar la presència i l'amplària del vehicle, quan se'l vegi des del darrere.

Llum de posició lateral:Llum utilitzat per indicar la presència d'un vehicle quan se'l veu de costat.

Llum de marxa enrere:Llum utilitzat per il·luminar la via per darrere el vehicle i destinat a advertir els altres usuaris de lavia que el vehicle és a punt d'iniciar la maniobra de marxa enrere o l’està fent.

Llum indicador de direcció:Llum utilitzat per indicar als altres usuaris de la via que el conductor vol canviar de direcció cap ala dreta o cap a l'esquerra.

316



Senyal d'emergència:Funcionament simultani de tots els llums indicadors de direcció del vehicle per advertir que elvehicle representa temporalment un perill per als altres usuaris de la via.

Llum de frenada:Llum utilitzat per indicar als altres usuaris de la via que circulen darrere el vehicle que el conduc-tor està fent servir el fre de servei.

Llum de placa posterior de matrícula:Dispositiu utilitzat per il·luminar el lloc on es col·locarà la placa posterior de matrícula; podràconsistir en diferents elements òptics.

Llum antiboira davanter:Llum utilitzat per millorar la il·luminació de la carretera en cas de boira, nevada, tempesta onúvol de pols.

Llum antiboira posterior:Llum utilitzat per fer el vehicle més visible pel darrere en cas de boira densa.

Llum d'estacionament:Llum utilitzat per senyalitzar la presència d'un vehicle estacionat en una zona edificada. Enaquestes circumstàncies substitueix els llums de posició davanters i posteriors.

Llum de gàlib:Llum instal·lat al més a prop possible de la vora exterior més elevada del vehicle i destinat clara-ment a indicar l'amplària total del vehicle. En determinats vehicles i remolcs, aquest llum serveixde complement als llums de posició davanters i posteriors del vehicle per senyalitzar-ne elvolum.

Catadiòptric:Dispositiu utilitzat per indicar la presència del vehicle mitjançant la reflexió de la llum procedentd'una font lluminosa independent del vehicle, trobant-se l'observador a prop de la font.

No es consideraran catadiòptrics:

• Les plaques de matrícula retroreflectants.

• Els senyals retroreflectants esmentats a l'ADR.

• Les altres plaques i senyals retroreflectants que s’hagin de portar per complir la reglamen-tació vigent sobre la utilització de determinades categories de vehicles o de determinatsmodes de funcionament.

Llum de treball:Dispositiu destinat a il·luminar un lloc de treball o un procés de treball.

Llum d'il·luminació interior:Llum destinat a enllumenar l'habitacle del vehicle sense que produeixi enlluernament ni molestiindegudament els altres usuaris de la via.

317



318

17.4. Dispositius d’enllumenat i senyalització òpticaEn la taula següent es relacionen els diferents dispositius amb les seves funcions:


Funció Dispositiu

Veure • Els llums de llarg abast o de carretera.

• Els llums de curt abast o d’encreuament.

• Els llums antiboira davanters.

• L’enllumenat interior de l’habitacle.

Ser vistos • Els llums de posició davanters.

• Els llums de posició posteriors.

• Els llums de posició laterals.

• Els llums d’estacionament.

• Els llums antiboira posteriors.

• Els llums de gàlib.

• Els llums indicadors de direcció.

• Els llums de frenada.

• El senyal d’emergència.

• Els llums de marxa enrere.

• Els llums de la placa de matrícula posterior.

• Els catadiòptrics o retrocatadiòptrics.

• Els dispositius lluminosos o reflectors de senyalització d’oberturade portes.

• Els senyals lluminosos en els vehicles.

Advertir • Els llums de marxa enrere.

• Els llums indicadors de direcció.

Taula. Diferents dispositius d’enllumenat i senyalització òptica i les seves funcions.

De la taula anterior es desprèn que:

• Hi ha llums o dispositius que tenen més d’una funció.

• Que les tres funcions (veure, ser vistos i advertir) són aspectes bàsics per garantir la segu-retat i l’eficàcia de la conducció.


319

17.5. Condicions tècniques dels dispositius d'enllumenat i de senyalització òptica

1. Els llums i els dispositius reflectors que, sent dobles, tinguin la mateixa finalitat, es correspon-dran en color i intensitat i estaran situats simètricament, a ser possible, a la mateixa distànciade les vores del vehicle.

2. Cap llum instal·lat en un vehicle serà intermitent o d'intensitat variable, a excepció dels indi-cats de manera reglamentària (indicadors de direcció i de servei d'urgència o especials).

3. Els llums posteriors de posició hauran d'encendre's automàticament sempre que el vehicletingui encesos els llums de carretera, d’encreuament, els davanters de posició, el de placaposterior de matrícula o els antiboira.

Els llums antiboira posteriors només es podran encendre quan també ho estiguin els de carre-tera, els d'encreuament o els antiboira davanters.

Els llums de posició davanters han d'estar encesos sempre que ho estiguin els d'encreua-ment, els de carretera o els antiboira davanters.

Aquestes condicions no s'imposen per als llums d'encreuament o els de carretera quan s'uti-litzen per donar avisos lluminosos.

4. Tots els dispositius d'enllumenat i de senyalització òptica dels vehicles de motor i els remolcatshauran de complir les exigències especificades en la reglamentació corresponent.

5. En els vehicles no s'instal·laran més llums que els autoritzats reglamentàriament, prohibint-seexpressament l'ús de pintures o dispositius lluminosos o reflectors no autoritzats, excepte enels supòsits i en les condicions previstos reglamentàriament.

La Prefectura Central de Trànsit podrà autoritzar temporalment, per a la circulació dins el territo-ri nacional i amb un informe previ de l'òrgan competent en matèria d'homologació de vehicles,la instal·lació de dispositius o materials retroreflectants en els vehicles ja matriculats amb la fina-litat d'experimentar millores en la seguretat viària. L’objectiu d’aquest informe serà comprovar laseva adequació a la normativa nacional i internacional en la matèria i empararà totes les autorit-zacions que es concedeixin sobre dispositius o materials retroreflectants que posseeixin lesmateixes condicions tècniques.



17.6. Llums que s’utilitzen per poder veure

Utilització del llum de carretera o de llarg abast

Tot vehicle equipat amb llum de carretera o de llarg abast que circuli a més de 40 quilòmetresper hora, entre la posta i la sortida del sol, fora de població, per vies insuficientment il·luminadeso a qualsevol hora del dia per túnels, passos inferiors i trams de via afectats pel senyal «Túnel»(S-5) insuficientment il·luminats, el portarà encès, excepte quan s’hagi d'utilitzar el d'encreua-ment o de curt abast, especialment per evitar els enlluernaments.

El llum de carretera o de llarg abast es podrà utilitzar aïlladament o amb el de curt abast.

Es prohibeix la utilització del llum de carretera o de llarg abast sempre que el vehicle es trobi atu-rat o estacionat, així com l’ús alternatiu, en forma de pampallugueig del llum de llarg abast o decarretera i del llum de curt abast o d'encreuament, amb finalitats distintes de les previstes en elReglament general de circulació.

S'entén per via insuficientment il·luminada aquella en què, amb vista normal, en algun punt dela seva calçada no es pugui llegir la placa de matrícula a 10 metres o no es distingeixi un vehiclepintat de color fosc a 50 metres de distància.

Els supòsits de circulació en què es produeixi enlluernament a la resta dels usuaris de la via i decirculació sense enllumenat en situacions de falta o disminució de visibilitat tindran la considera-ció d'infraccions greus.

Utilització del llum d'encreuament o de curt abast

Tot vehicle de motor i ciclomotor que circuli entre la posta i la sortida del sol per vies urbanes ointerurbanes prou il·luminades, o a qualsevol hora del dia per túnels, passos inferiors i trams devies afectats pel senyal «Túnel» (S-5) prou il·luminats, portarà encès, a més del llum de posició,el llum d'encreuament o de curt abast. Igualment, portarà encès aquest llum dins de poblacióquan la via estigui insuficientment il·luminada.

Tot vehicle de motor i ciclomotor ha de portar encès el llum de curt abast o d'encreuament encircular entre la posta i la sortida del sol per vies interurbanes insuficientment il·luminades o aqualsevol hora del dia per túnels, passos inferiors i la resta de trams afectats pel senyal «Túnel»insuficientment il·luminats quan concorri alguna de les circumstàncies següents:

a. No disposar de llum de llarg abast.

b. Circular a una velocitat no superior a 40 quilòmetres per hora i no estar utilitzant el llumde llarg abast.

c. Possibilitat de produir enlluernament als altres usuaris de la via pública.

Els supòsits de circulació en què es produeixi enlluernament a la resta dels usuaris de la via i elssupòsits de circulació sense enllumenat en situació de falta o disminució de visibilitat tindran laconsideració d'infraccions greus.

320



321

Enlluernament

El llum de carretera o de llarg abast haurà de ser substituït pel de curt abast o d'encreuamenttan aviat com s'apreciï la possibilitat de produir enlluernament als altres usuaris de la mateixa viao de qualsevol altra via de comunicació, i molt especialment als conductors de vehicles que cir-culin en sentit contrari, encara que aquests no compleixin aquesta prescripció, i no es restabliràel llum de carretera fins a depassar la posició del vehicle creuat.

Es tindrà la mateixa precaució amb els vehicles que circulin en el mateix sentit i els conductorsdels quals puguin ser enlluernats a través del mirall retrovisor.

En cas d’enlluernament, el conductor que el pateixi reduirà la velocitat tot el que faci falta, arri-bant fins i tot a la detenció total, per evitar el xoc amb vehicles o vianants que circulin en elmateix sentit.

Les infraccions a les normes d'aquest precepte tindran la consideració de greus.

Utilització de l'enllumenat durant el dia

Hauran de portar encès durant el dia el llum de curt abast o d’encreuament:

a. Les motocicletes que circulin per qualsevol via objecte de la legislació sobre trànsit, circu-lació de vehicles de motor i seguretat viària.

b. Tots els vehicles que circulin per un carril reversible, per un carril addicional circumstancialo per un carril habilitat per circular en sentit contrari al normalment utilitzat en la calçadaon es trobi situat i els que circulin pel carril contigu a l’habilitat per a la circulació en sentitcontrari a l’habitual.

Supòsits especials d'enllumenat. Condicions que disminueixen la visibilitat. Llum antiboira davanter

També serà obligatori utilitzar l'enllumenat quan existeixin condicions meteorològiques oambientals que disminueixin sensiblement la visibilitat, com en cas de boira, pluja intensa, neva-da, núvols de fum o de pols o qualsevol altra circumstància anàloga.

En els casos descrits a l'apartat anterior s’haurà d'utilitzar el llum antiboira davanter o el llum decurt o llarg abast.

El llum antiboira davanter es pot utilitzar aïlladament o simultània amb el de curt abast o, fins itot, amb el de llarg abast.

El llum antiboira davanter només es podrà utilitzar en aquests casos o en trams de vies estretesamb molts revolts, entenent-se com a tals les que, tenint una calçada de 6,50 metres d'amplà-ria o inferior, estiguin senyalitzades amb senyals que indiquin una successió de corbes pròximesentre si (P-14a i P-14b).



322

Inutilització o avaria de l'enllumenat

Si per inutilització o avaria irreparable durant la ruta de l'enllumenat corresponent s'hagués decircular amb enllumenat d'intensitat inferior, s'haurà de reduir la velocitat fins assolir la que per-meti la detenció del vehicle dins la zona il·luminada.

17.7. Llums que s’utilitzen per a “ser vistos”Tant important com tenir una bona visibilitat de la via, és que els altres usuaris puguin veure laresta de vehicles que hi circulen, per tant tots aquests llums tenen la mateixa importància en lamobilitat segura que els presentats en l’apartat anterior.

Utilització dels llums de posició

Tot vehicle que circuli entre la posta i la sortida del sol, o sota condicions que disminueixin sensi-blement la visibilitat, i en el pas per túnels, passos inferiors o trams de vies afectats pel senyal«Túnel» (S-5) haurà de portar encesos els llums de posició i, si l'amplària del vehicle excedeix de2,10 metres, també el de gàlib.

Tot vehicle que per qualsevol circumstància es trobi immobilitzat a la calçada o al voral d'una viaentre la posta i la sortida del sol o sota condicions que disminueixin sensiblement la visibilitathaurà de tenir encesos els llums de posició i, si escau, els de gàlib.

Tot vehicle aturat o estacionat entre la posta i la sortida del sol en una calçada o un voral d'unatravessera insuficientment il·luminada haurà de tenir encesos els llums de posició, que podràsubstituir pels d'estacionament o pels dos de posició del costat corresponent a la calçada quanes trobi estacionat en línia.

En vies urbanes que no siguin travesseres no serà obligatori que els vehicles estacionats tinguinencesos els llums de posició, sempre i quan la il·luminació permeti als altres usuaris distingir-los auna distància suficient.

La immobilització, l'aturada o l'estacionament d'un vehicle sense enllumenat en situacions defalta o disminució de visibilitat tindran la consideració d'infraccions greus.

Quan sigui obligatori l'ús de l'enllumenat, els conductors de bicicletes portaran col·locada, amés a més, alguna peça reflectora que permeti als conductors i a la resta d'usuaris distingir-los auna distància de 150 metres, si circulen per vies interurbanes.

Utilització del llum antiboira posterior

El llum antiboira posterior només s’haurà de dur encès quan les condicions meteorològiques oambientals siguin especialment desfavorables, com en cas de boira espessa, pluja molt intensa,fortes nevades o núvols densos de pols o de fum.



Es portaran encesos únicament si ho estan els llums de posició i, a més a més, els d'encreua-ment, o els de carretera, o els antiboira davanters.

La seva utilització haurà de senyalitzar-se en el tauler de comandaments mitjançant un llum tes-timoni de color groc auto no intermitent.

Utilització del llum de gàlib

Si l'amplària del vehicle excedeix de 2,10 metres haurà de portar encesos els llums de gàlib enles mateixes circumstàncies que les de posició:

Quan circuli entre la posta i la sortida del sol o sota les condicions meteorològiques o ambientalsque disminueixin sensiblement la visibilitat.

En el pas per túnels, passos inferiors o trams de vies afectats pel senyal «Túnel» (S-5).

Si es troba immobilitzat entre la posta i la sortida del sol o sota condicions que disminueixensensiblement la visibilitat.

Utilització del llum de frenada

La intenció d'immobilitzar el vehicle o de frenar la seva marxa de manera considerable, encaraque aquests fets vinguin imposats per les circumstàncies del trànsit, haurà d'advertir-se, sempreque sigui possible, mitjançant l’ús reiterat dels llums de frenada.

Utilització del senyal d'emergència

Quan un vehicle no pugui assolir la velocitat mínima exigida i existeixi perill de col·lisió, s'haurand'utilitzar durant la circulació els llums indicadors de direcció amb senyal d'emergència.

Els vehicles de transport escolar o de menors han d'utilitzar-la quan pugin o baixin els menors,tant de dia com de nit.

Per realitzar un trasllat d'urgència en un vehicle no prioritari.

Per senyalitzar la presència d’un vehicle immobilitzat en una autopista o autovia, o en llocs o cir-cumstàncies de visibilitat reduïda encara que la immobilització es produeixi per circumstànciesdel trànsit.

Quan el vehicle quedi detingut en un túnel o en un pas inferior.

323



324

17.8. Llums que s’utilitzen per advertirEn unitats anteriors, quan analitzàvem totes les maniobres que es poden fer en la circulació, s’hafet esment repetidament de la Regla de seguretat viària que tot conductor ha de seguir i respec-tar quan duu a terme una maniobra de circulació. Entre els passos d’aquesta regla es troba el dela senyalització de la maniobra com un mitjà per advertir la resta d’usuaris de la via de la intencióque té el conductor; en aquesta fase entren en joc els llums que serveixen per advertir.

Tornem a destacar la importància d’aquest tipus de dispositius en la seguretat viària.

Utilització del llum de marxa enrere

Ha d'entrar en servei automàticament en situar la palanca de canvis en la posició de marxaenrere.

Utilització dels llums indicadors de direcció

La seva utilització ha quedat referenciada a les unitats en què es comenta cadascuna de lesmaniobres bàsiques de circulació.



Situació (9)

Al davant. Ales vores exte-riors (1)

325

17.9. Característiques tècniques genèriques dels dispositius d'enllumenat i senyalització òptica

Per a tots els automòbils, excepte motocicletes i vehicles de tres rodes


Tipus de llum Nombre Color Obligatori o no

Llum d’encreuament

2 BLANC Obligatori


Llum de carretera

Un nombreparell (1)

BLANC Obligatori

Al darrere (1)Llum demarxa enrere

1 o 2 BLANC Obligatori

Vores exte-riors i lateral(1)

Llums indicadors de direcció

Un nombreparell més granque dos (1)

GROC AUTO Obligatori

Igual nombreque indic. dedirecció (1)

Senyal d’emergència

Igual nombreque indicadorsde direcció (1)


Al darrere a les voresexteriors (1)

Llum de frenada

2 VERMELL Obligatori

Al darrere.Sobreelevada(1)

Tercer llum de fre

1 (1) VERMELL Opcional

Els necessarisper il·luminarla placa

Llum de la pla-ca de matrículaposterior

1 BLANC Obligatori


Llum de posiciódavanter

2 BLANC Obligatori


326


Al darrere. Ales vores exte-riors (1)

Llum de posicióposterior


A les voresexteriors (1)

Llum d’estacio-nament

2 o 4 (2) BLANC davant, VER-MELLL darrere, GROCAUTO lateral

Opcional (3)

1: esquerra ocentre. 2:vores ext. (1)

Llum antiboiraposterior

1 o 2 VERMELL Obligatori

Al davant (1)Llum antiboiradavanter

2 BLANC o GROCSELECTIU

Opcional

El més amuntque permetiel vehicle (1)

Llum de gàlib 2 visibles davanti 2 visibles darre-re

BLANC davant, VERMELL darrere

Obligatori (4)

Al davant (1)Catadiòptricsdavanters notriangulars

2 BLANC Opcional

En el lateral,distribucióuniforme

Catadiòptricslaterals notriangulars

Mínim 2, màximen funció de lon-gitud vehicle (1)

GROC AUTO (5) Opcional (6)

En el lateral,distribucióuniforme

Llum de posiciólateral

Mínim 2, màximen funció de lon-gitud vehicle (1)

GROC AUTO (5) Obligatori (7)

Enllumenat interior de l’habitacle Opcional (8)

Dispositius lluminosos o reflectors d’obertura de portes Opcional

1. En funció de les categories i de la reglamentació vigent.2. Dos llums davanters i dos de posteriors o un al davant i un altre al darrere, coincidint amb els de posició.3. Si la longitud del vehicle no és superior a 6 metres i la seva amplària és inferior a 2 metres. En els altres vehicles està prohibit.4. És obligatori per a vehicles de més de 2,10 metres d'amplària i opcional per a vehicles d'amplària entre 1,80 i 2,10 metres. En cabines amb basti-

dor el llum de gàlib posterior és opcional.5. Excepcionalment vermells, si estan agrupats, combinats o mútuament incorporats amb un dispositiu posterior.6. És obligatori per a vehicles de més de 6 metres de longitud.7. Obligatori en vehicles la longitud dels quals superi els 6 metres, excepte a les cabines amb bastidor i opcional per a la resta.8. És obligatori per als destinats al servei públic de viatgers i els de lloguer amb conductor.9. La situació i l’altura de cada dispositiu s'ajustarà al que disposa la reglamentació vigent dels vehicles automòbils.

Al darrere. A les voresexteriors.

Catadiòptricsposteriors notriangulars



327


Per a motocicletes

Situació (3)

Al davant (1)




Al davant (1)Llum de carretera


Vores exteriors

Llums indicadors de direcció

2 al davant i 2 al darrere

GROC AUTO Obligatori (2)

Igual que elsindicadors dedirecció


Igual nombreque indicadorsde direcció

GROC AUTO Opcional

Al darrere (1, 3)

Llum de frenada

1 o 2 sense side-car. 2 o 3 ambsidecar (8)

VERMELL Obligatori



1 BLANC Obligatori

Al davant (1)Llum de posiciódavanter

1 o 2 (5) BLANC Opcional

Al darrere (1)Llum de posicióposterior


Al darrere (1, 7)

Llum antiboiraposterior

1 o 2 VERMELL Opcional


328


Al davant (1)Llum antiboiradavanter

1 o 2 BLANC o GROCSELECTIU (4)

Opcional

Al darrere (1)Catadiòptricsposteriors notriangulars

1 (6) VERMELL Obligatori

LateralCatadiòptricslaterals notriangulars

1 o 2 per cadacostat

GROC AUTO Opcional

1. Si és un llum, en el pla longitudinal mitjà del vehicle. Si en són dos, simètrics respecte al pla longitudinal mitjà del vehicle.

2. És obligatori des de l'1 de novembre de 1999.

3. La situació i l’altura de cada dispositiu s'ajustarà al que disposa la reglamentació vigent de vehicles de dues i tres rodes.

4. En les motocicletes amb sidecar serà blanc.

5. Si la motocicleta porta sidecar, aquest en portarà un al davant i un altre al darrere.

6. En les motocicletes amb sidecar poden ser 1 o 2.

7. En les motocicletes amb sidecar, i si només n’hi ha un, se situarà al costat esquerre del vehicle.

8. Només un al sidecar.


329


Per a vehicles de tres rodes

Situació (6)

Al davant (2)



1 o 2 (1) BLANC Obligatori

Al davant (2)Llum de carretera


PosteriorLlum de marxaenrere

1 o 2 BLANC Opcional

Vores exteriors

Llums indica-dors de direcció

2 per costat GROC AUTO Opcional (5)

Igual queindicadors dedirecció




Al darrere (2)Llum de frenada

1 o 2 (1) VERMELL Obligatori



1 BLANC Obligatori

Al davant (2)Llum de posiciódavanter


Al darrere (2)

Llum de posicióposterior

1 o 2 (1) VERMELL Obligatori


330


Al davant Llum antiboiradavanter

1 o 2 (1) BLANC o GROC Opcional

Al darrereCatadiòptricsposteriors notriangulars (4)


Al lateral Catadiòptricslaterals notriangulars

1 o 2 per costat GROC AUTO Opcional

1. S'exigiran dos llums per als vehicles l'amplària màxima dels quals sobrepassi els 1.300 mm.

2. Si és un llum, en el pla longitudinal mitjà del vehicle. Per a vehicles amb una amplària superior a 1.300 mm, en els extrems.

3. Si només n’és un, al costat esquerre del vehicle.

4. Un catadiòptric posterior no triangular en els vehicles amb una amplària de fins a 1.000 mm. Si superen aquesta amplària, s’hau-ran d'equipar amb dos catadiòptrics.

5. Obligatori des de l'1 de novembre de 1999.

6. La situació i l’altura de cada dispositiu s'ajustarà al que disposa la reglamentació vigent de vehicles de dues i tres rodes.


331


Per a remolcs i semiremolcs, a excepció dels agrícoles

Situació (5)

Al darrere


Llum de marxa enrere

1 o 2 BLANC Opcional

Al darrereLlums indicadors de direcció

Un nombreparell


Igual queindicadors dedirecció




Al darrereLlum de frenada




1 BLANC Obligatori

Al davant, al’exterior

Llum de posició davanter

2 BLANC Obligatori (1)

Al darrere, al’exterior

Llum de posició posterior


Als lateralsLlum de posiciólateral

En funció de laseva longitud


Al darrere, a l’exteriori a dalt

Llum de gàlib 1o 2 BLANC al davant,VERMELL al darrere

Obligatori (3)


332


Al darrereLlum antiboiraposterior



Catadiòptricsposteriorstriangulars



Catadiòptricsposteriors notriangulars

2 VERMELL Opcional (3)

Al davant, al’exterior

Catadiòptricsdavanters notriangulars

2 BLANC Obligatori

Al lateralCatadiòptricslaterals notriangulars

En funció de laseva longitud


(6)Testimoni ABS 1 VERD (7)

1. Obligatori per als vehicles amb una amplària superior a 1,60 metres i opcional per als d’una amplària igual o inferior a 1,60metres.

2. Obligatori en vehicles la longitud dels quals superi els 6 metres.

3. Si la seva amplària és superior a 2,10 metres.

4. Si estan agrupats a altres dispositius posteriors de senyalització.

5. La situació i l’altura de cada dispositiu s'ajustarà al que disposa la reglamentació vigent de vehicles automòbils.

6. A l'exterior del remolc, de forma que sigui visible pel conductor del vehicle tractor, des del seu mirall retrovisor.

7. Transitòriament s'autoritzarà la seva instal·lació amb caràcter excepcional, en funció de la compatibilitat amb el cap tractor.


333


17.10. Comportaments de seguretat i eficàcia referents a l'ús dels dispositius d'enllumenat i senyalització òptica

Com hem comentat en apartats anteriors la importància dels dispositius d’enllumenat del vehi-cle rau en el fet que ens serveixen per poder veure el perill i perquè ens vegin, aspectes fona-mentals per a la mobilitat segura. Per tant tot conductor ha de:

• Tenir cura de l’estat de tots aquests dispositius.

• Si la il·luminació és deficient ha d’utilitzar el dispositiu adequat per veure els obstacles ique els puguin veure els altres usuaris de la via.

• No enlluernar els conductors que circulen en sentit contrari, perquè crearia perill de xocfrontal.

• No enlluernar pel retrovisor el conductor que el precedeix perquè pot causar una col·lisió.

El conductor segur i eficaç ha de tenir cura de la neteja, el manteniment i el correcte funciona-ment dels dispositius d’enllumenat i de senyalització òptica. Per tal de complir amb aquestamesura, el conductor revisarà periòdicament el funcionament d’aquests dispositius i reemplaça-rà els que es trobin avariats amb els recanvis que està obligats a tenir.

Cal considerar els dispositius de senyalització òptica com un codi que el conductor s’ha d’apren-dre de memòria i que ha d’interpretar de manera gairebé automàtica per donar la resposta ade-quada en tot moment, per tant cada dispositiu ha d’anar associat a una resposta de prevenció.


334


Descripció de lasituació

Dispositiu de senyalització òpti-ca que no funciona

Conseqüències enla seguretat viària

Importància per ala mobilitat segura

17.11. ActivitatsActivitat 1Amb cadascun dels dispositius d’enllumenat dels vehicles, descriu una situació de trànsit en laqual aquest no funcioni, analitza les possibles conseqüències en la seguretat viària i valora enuna escala de l’1 al 10 la importància per a la mobilitat segura d’aquell dispositiu.

Descripció de lasituació

Dispositiu d’enllu-menat que no funciona

Conseqüències enla seguretat viària

Importància per ala mobilitat segura

Activitat 2Fes el mateix amb els dispositius de senyalització òptica.


17.12. Situació de sortidaa. Un cop disposem de la informació necessària sobre aquests dispositius, cal que avaluem què

és el que hem après sobre seguretat i eficàcia en aquesta unitat. Per això et proposem quetornis a contestar aquestes preguntes, tot fent una anàlisi del que has contestat en l’apartat17.1., analitzant els canvis que s’han produït entre els dos qüestionaris i reflexionant sobreaquells aspectes que poden reforçar el teu comportament i les teves actituds davant els dis-positius d’enllumenat i de senyalització òptica.

1. Conec i utilitzo en qualsevol tipus de via i per qualsevol circumstància l’enllumenat delvehicle que correspon.

2. Reviso amb freqüència l’estat de tots els llums del vehicle.

3. Utilitzo els dispositius de senyalització òptica d’una manera automatitzada.

4. En el vehicle col·loco dispositius lluminosos o reflectors.

5. Sé com i quan utilitzar els diferents dispositius d’enllumenat del vehicle.

6. Sé com i quan utilitzar tots els dispositius de senyalització òptica.

335


Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Mai Sempre1 2 3 4

Sempre Mai1 2 3 4




b. Interpreta i analitza els resultats tenint en compte les respostes donades en la situació d’en-trada (punt 17.1. d’aquesta unitat):

c. Explica els motius pels quals s’han produït aquests canvis.

Pots elaborar un instrument d’avaluació semblant a aquest per comprovar el que han après elspreconductors un cop treballats els continguts.

336


Item Situació entrada Situació sortida Canvis respecte a la situació d’entrada

1

2

3

4

5

6


Documents

Unitat 17 Els llums dels vehicles. Tipus i usos318 17.4. Dispositius d’enllumenat i senyalització òptica En la taula següent es relacionen els diferents dispositius amb les seves