Unitat 4 Els senyals verticals que indiquen perill · 2012-04-19 · 4.2. Situació d’entrada Llegeix amb atenció les següents afirmacions i contesta: 1. Conec tots els senyals

64

Unitat 4

Els senyals verticals que indiquen perill

4.1. Introducció als senyals d’indicació de perillInformar sobre la proximitat de qualsevol perill a la via és de gran utilitat pel conductor, perquèpot entrar en estat d’alerta i mantenir comportaments de conducció segura.

L’usuari de la via ha d’entendre el significat dels senyals d’indicació de perill i, el més important,ha d’adquirir l’hàbit de comportar-se de manera segura davant el perill que s’apropa.

El conductor que a més d’entendre el que diu el senyal, i de respectar i acomplir la normativasobre circulació, integri en el seu comportament viari les mesures de seguretat adequades imostri actituds positives vers la seguretat, contribuirà en gran mesura a disminuir el nombred’accidents i a augmentar la seguretat de les vies i, per tant, de la resta dels seus usuaris.

Per tant, el primer pas per convertir-se en un conductor segur i eficaç serà conèixer el significatdels senyals d’indicació de perill. Pel professor de formació viària aquesta tasca pot resultar forçasenzilla, ja que hi ha diferents materials i recursos didàctics que afavoreixen la memorització decada senyal amb el seu significat. El més difícil serà fomentar actituds positives i de seguretatenvers aquests senyals, i aconseguir que aquest comportament segur es converteixi en un hàbit.

El professor de formació viària que ho aconsegueixi podrà dir que ha aportat molt a la conduc-ció segura i eficaç. Per això creiem que també és necessari, a més de presentar i explicar el signi-ficat dels senyals, realitzar una reflexió sobre el nivell de risc i seguretat que implica cada und’ells, així com el comportament més adequat per a cada situació de perill.

NIS3-4:ORIGINAL NORMES SENYALS 01/12/11 13:05 Página 64

4.2. Situació d’entradaLlegeix amb atenció les següents afirmacions i contesta:

1. Conec tots els senyals que indiquen la proximitat d’un perill.

2. Sé com he de comportar-me davant d’un senyal de perill.

3. El perill és subjectiu, cada conductor ha de saber què és el que ell considera un perill.

4. Hi ha situacions de perill que no es poden controlar, encara que se’n tingui informació.

5. Quan condueixo, si no es tracta d’un senyal de prohibició o de restricció, no faig moltcas dels senyals.

6. Hi ha senyals de perill que no sempre s’han de tenir en compte, com per exemple:obres a la via, indicacions de vent lateral...

Interpreta els resultats obtinguts a partir de la puntuació total obtinguda, tenint en compte que:

La puntuació màxima (24 punts) indica que tens una gran predisposició a considerarels senyals de trànsit que indiquen perill com un factor que pot ajudar a millorar la segu-retat i l’eficàcia en la conducció.

La puntuació mínima (6 punts) posa de manifest la teva creença de considerar pocimportant o de poca incidència els senyals de trànsit que indiquen perill en l’augment dela seguretat viària.

65

Unitat 4 Els senyals verticals que indiquen perill

Tabulació i interpretacióSuma totes les puntuacions:

Puntuació total:

Totalment en desacord Totalment d’acord1 2 3 4


Totalment d’acord Totalment en desacord1 2 3 4





66

Pots comentar, analitzar i raonar cada una de les respostes que has donat, així com el resultatglobal que has obtingut.

Podries utilitzar aquest qüestionari, o un altre de semblant d’elaboració pròpia, per conèixer elnivell d’entrada dels preconductors i així aprofundir en aquells aspectes que creguis més opor-tuns a partir dels resultats obtinguts.

4.3. Els senyals d’advertiment de perill. Finalitat i tipus. (de P-1 a P-50)Els senyals d’advertiment de perill tenen com a objectiu indicar als usuaris de la via la proximitati la natura d’un perill difícil de ser percebut a temps, amb l’objectiu que es compleixin les nor-mes de comportament que, en cada cas, siguin procedents.

La distància entre el senyal i el principi del tram perillós es podrà indicar en un panell comple-mentari del model recollit en el Catàleg oficial de senyals de circulació.

Si un senyal d’advertiment de perill portés un panell complementari que indiqui una longitud,s’entendrà que aquesta es refereix a la del tram de la via afectat pel perill, com una successió derevolts perillosos o un tram de calçada en mal estat.

Quan es tracti de senyals lluminosos, es podrà admetre que els símbols apareguin il·luminats enblanc sobre fons fosc no lluminós.



67


P-1 a Intersecció amb prioritat sobre la via a la dreta

Perill per la proximitat d’una intersecció amb una via a la dreta, elsusuaris de la qual han de cedir el pas.

P-1 Intersecció amb prioritat

Perill per la proximitat d’una intersecció amb una via, els usuarisde la qual han de cedir el pas.

P-1 b Intersecció amb prioritat sobre una via a l’esquerra

Perill per la proximitat d’una intersecció amb una via a l’esquerra,els usuaris de la qual han de cedir el pas.

P-1 c Intersecció amb prioritat sobre la incorporació per la dreta

Perill per la proximitat d’una incorporació per la dreta d’una via,els usuaris de la qual han de cedir el pas.

P-1 d Intersecció amb prioritat sobre la incorporació per l’esquerra

Perill per la proximitat d’una incorporació per l’esquerra d’una via,els usuaris de la qual han de cedir el pas.

Els senyals que adverteixen de la proximitat d’una intersecció


68


Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de la proximitat d’una intersecció

El fet d’entrar en una intersecció és un perill potencial, ja que és un punt on es creuen diferentsvehicles amb diferents trajectòries i, per tant, la probabilitat de tenir un accident és força eleva-da.

Encara que en les interseccions estigui prohibit avançar i és controli la velocitat, un conductorsegur i eficaç que sap que està entrant en un lloc perillós, perquè hi ha uns senyals que així hoadverteixen, augmentarà l’estat d’alerta i, encara que llegeixi que en la intersecció té prioritat depas (com és el cas del senyal P1), serà conscient que, a més d’augmentar l’atenció si redueix lavelocitat, segurament estarà disminuint considerablement el risc d’accidentalitat, perquè hientrarà amb una velocitat segura i en estat de vigilància, la qual cosa li permetrà reaccionar a

temps segons el comportament dels altres conductors.

Així doncs, el conductor segur i eficaç que es trobi amb qualsevol dels vuit senyals que ens infor-men del perill imminent d’una intersecció augmentarà l’estat d’alerta, disminuirà la velocitat iobservarà el moviment que es produeix en la intersecció i les maniobres dels altres vehicles.

P-2 Intersecció amb prioritat de la dreta

Perill per la proximitat d’una intersecció en la qual regeix la reglageneral de prioritat de pas.

P-3 Semàfors

Perill per la proximitat d’una intersecció aïllada o tram, amb la circula-ció regulada per semàfors.

P-4 Intersecció amb circulació giratòria

Perill per la proximitat d’una intersecció on la circulació s’efectua deforma giratòria en el sentit de les fletxes.


69


Els senyals que ens adverteixen de la possible presència d’altres vehicles: trens, tramvies, avions,...

P-6 Encreuament de tramvia

Perill per la proximitat d’encreuament amb una línia de tramvia, que téprioritat de pas.

P-5 Pont mòbil

Perill davant la proximitat d’un pont que pot ser aixecat o girat, ambinterrupció temporal de la circulació.

P-7 Pas a nivell amb barreres

Perill per la proximitat d’un pas a nivell proveït de barreres o semibarre-res.

P-8 Pas a nivell sense barreres

Perill per la proximitat d’un pas a nivell no proveït de barreres o semiba-rreres.

P-9 a Proximitat d’un pas a nivell, pont mòbil o moll (costat dret).

Ens indica, en el costat dret, la proximitat de perill senyalitzat d’un pas anivell, d’un pont mòbil o d’un moll. Aquesta balisa sempre va acompan-yada dels senyals P-5, P-7, P-8 o P-27.


70


P-10 a Proximitat d’un pas a nivell, pont mòbil o moll(costat esquerre)

Ens indica, en el costat esquerre, la proximitat de perill senyalitzat d’unpas a nivell, un pont mòbil o un moll. Aquesta balisa sempre va acom-panyada del senyal P-5, P-7, P-8 o P-27.

P-10 b Aproximació a un pas a nivell, pont mòbil o moll (costat esquerre)

Ens indica, en el costat esquerre, l’aproximació a un pas a nivell, pontmòbil o moll, que es troba a almenys dos terços de la distància entreaquest i el corresponent senyal d’advertiment de perill.

P-10 c Imminència d’un pas a nivell, pont mòbil o moll (costat esquerre)

Ens indica, en el costat esquerre, la proximitat d’un pas a nivell, pontmòbil o moll, que es troba a almenys un terç de la distància entre aquesti el corresponent senyal d’advertiment de perill.

P-11 Situació d’un pas a nivell sense barreres

Ens adverteix del perill per la presència immediata d’un pas a nivell sensebarreres.

P-9 c Imminència d’un pas a nivell, pont mòbil o moll (costat dret)

Ens indica, en el costat dret, la proximitat d’un pas a nivell, pont mòbil omoll, que es troba a almenys un terç de la distància entre aquest i elcorresponent senyal d’advertiment de perill.

P-9 b Aproximació a un pas a nivell, pont mòbil o moll (costat dret)

Ens indica, en el costat dret, l’aproximació a un pas a nivell, pont mòbil omoll, que es troba a almenys dos terços de la distància entre aquest i elcorresponent senyal d’advertiment de perill.


71


Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de la possible circulació d’altres vehicles

El perill provocat per la proximitat d’altres tipus de vehicles que se’ns poden creuar, passar molta prop de la via o tallar-la, com poden ser els tramvies, els trens, els avions o els vaixells, fa que elconductor hagi de prendre precaucions per garantir una conducció segura i eficaç. És per aixòque quan el conductor veu qualsevol d’aquests senyals que hem presentat ha de:

• Reduir la velocitat.

• Augmentar l’estat d’alerta.

• Detenir-se en els passos a nivell sense barreres i mirar que no s’apropi cap tren. En aquestcas, el risc és encara més greu, ja que si el conductor no respecta la prioritat de pas deltren, al maquinista li serà molt difícil, per no dir impossible, aturar el tren de manera sob-tada.

P-11 a Situació d’un pas a nivell sense barreres de més d’una via fèrria

Ens adverteix del perill per la presència immediata d’un pas a nivell sensebarreres amb més d’una via fèrria.

P-12 Aeroport

Ens adverteix del perill per la proximitat d’un indret on sovint volen aero-naus a poca altura de la via i que poden originar sorolls imprevistos.


72


Els senyals que ens adverteixen que entrem en un revolt

P-13 b Revolt perillós cap a l’esquerra

Perill per la proximitat d’un revolt perillós cap a l’esquerra.

P-13 a Revolt perillós cap a la dreta

Perill per la proximitat d’un revolt perillós cap a la dreta.

P-14 a Revolts perillosos cap a la dreta

Perill per la proximitat d’una successió de revolts perillosos pròxims entresi; el primer, cap a la dreta.

P-14 b Revolts perillosos cap a l’esquerra

Perill per la proximitat d’una successió de revolts perillosos pròxims entresi; el primer, cap a l’esquerra.


Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de la proximitat d’un o més revolts

Un dels aspectes que hem de tenir en compte en el moment d’entrar en un revolt és la tendèn-cia del nostre vehicle a seguir circulant en línia recta. Per aquest motiu, si no entrem a la veloci-tat adequada, podem perdre el control del vehicle. Per tant, quan s’apropa un revolt el conduc-tor ha de disminuir la velocitat. Si pretenem corregir els possibles errors dins del revolt pot serque ens surti bé, però la majoria de vegades aquest comportament arriscat pot fer que es des-encadeni l’accident.

Quan un conductor segur i eficaç observi un dels quatre senyals que l’adverteixi que s’apropaun revolt, reduirà la velocitat fins al punt que es trobi còmode amb el vehicle, notant que el con-trola.

El que no farà mai un conductor segur i eficaç és entrar en un revolt a la mateixa velocitat quecirculava i pensar que serà capaç de corregir els possibles errors un cop dins del revolt. La con-ducció esportiva, que intenta oferir al conductor les destreses necessàries per compensar l’excésde velocitat en els revolts, s’oblida de dos aspectes fonamentals:

• Que no circulem sols.

• Que prevenir l’accident amb la reducció de la velocitat és una “destresa” molt més senzi-lla i fàcil d’aprendre que la conducció esportiva.

73



74

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de perfils i guals

Qualsevol obstacle o canvi que es produeixi en l’estat de la via es pot convertir en un perill si nosom conscients que ens el trobarem. Per això els senyals que ens indiquen que ens trobaremamb perfils irregulars o ressalts o guals ens informen que si no reduïm la velocitat al màximpodem perdre el control del vehicle. Per això sempre que veiem algun d’aquests senyals hau-rem de reduir al màxim la velocitat del nostre vehicle.

Els senyals que ens adverteixen de perfils i guals (ressalts)


P-15 a Ressalt

Perill per la proximitat d’un ressalt a la via.

P-15 Perfil irregular

Perill per la proximitat d’un ressalt o gual a la via o paviment en malestat.

P-15 b Gual

Perill per la proximitat d’un gual a la via.

P-30 Esglaó lateral

Perill per l’existència d’un desnivell al llarg de la via en el costat que indi-qui el símbol.


75


P-16 b Pujada amb fort pendent

Perill per l’existència d’un tram de la via amb un fort pendent ascendent.La xifra indica el pendent en percentatge.

P-16 a Baixada amb fort pendent

Perill per l’existència d’un tram de la via amb un fort pendent descen-dent. La xifra indica el pendent en percentatge.

Senyals que ens informen del pendent de la via

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen sobre el pendent de la via

Quan un conductor es troba amb un d’aquests senyals ha de tenir en compte que, en moltscasos, es redueix considerablement la visibilitat en un dels dos sentits de la marxa. Per aquestmotiu, un dels comportaments perillosos davant d’un d’aquests senyals és la realització d’unavançament. A les baixades, a més, la velocitat pot augmentar i, per tant, haurà de controlaraquest factor, a més d’augmentar la distància de seguretat amb el vehicle precedent per si esprodueix algun imprevist a la via.


76

Els senyals que ens adverteixen de la proximitat d’estrenyiment a la calçada


P-17 b Estretall de la calçada per l’esquerra

Perill per la proximitat d’una zona de la via on la calçada es fa més estreta pel costat de l’esquerra.

P-17 a Estretall de la calçada per la dreta

Perill per la proximitat d’una zona de la via on la calçada es fa més estreta pel costat de la dreta.

P-17 Estretall de la calçada

Perill per la proximitat d’una zona de la via on la calçada es fa més estreta.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen d’estrenyiments a la via

L’estrenyiment de la calçada fa que alguns dels conductors hagin d’abandonar el carril per oncirculaven i s’hagin d’incorporar a un de nou. Per tant, aquesta situació implica el desplaçamentde vehicles per la calçada. Davant d’aquests senyals, el conductor ha de preveure aquests movi-ments.


77

Els senyals que ens adverteixen que hi ha obstacles a la via: obres, obstruccions, congestions


P-32 Obstrucció a la calçadaPerill per la proximitat d’un lloc on hi ha vehicles que obstrueixen lacalçada per una avaria, un accident o altres causes.

P-31 CongestióPerill per la proximitat d’un tram de la via on la circulació es trobadetinguda o dificultada per congestió del trànsit.

P-18 ObresPerill per la proximitat d’un tram de la via en obres.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de la presència d’obstacles a la via

Un dels factors que condiciona la conducció és la fluïdesa del trànsit. En el cas de trobar un d’a-quests senyals, el conductor ha de considerar que possiblement el trànsit es farà més dens opotser ens farà detenir el vehicle. En el cas de la senyalització d’obres a la via se suma el fet depoder trobar treballadors, maquinària o estrenyiment a la calçada que poden provocar un acci-dent si no prenem les mesures oportunes. Per tant, la millor manera d’evitar la possibilitat depatir un accident és reduir la velocitat, per tal de tenir temps de reaccionar davant del perill,detenir el vehicle si fos necessari o circular a la velocitat que imposa les circumstàncies.


78

Els senyals que ens informen que la calçada llisca, que hi ha esllavissaments i grava a la via


Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen sobre lliscaments, esllavissades i graveta

El fet de trobar imprevistos en el paviment que poden fer lliscar el vehicle, com ens indiquen elssenyals anteriors, pot facilitar l’accident si no es preveu amb anterioritat. En aquests casos ésnecessari tenir certs automatismes integrats i els reflexos adequats per dominar el vehicle i ferque aquest no llisqui. Però en la majoria de casos els conductors no han integrat aquests auto-matismes, ni han practicat tècniques de conducció per controlar aquestes situacions, fet pel

qual resulta molt més pràctic i eficaç no conduir mai al límit de les nostres possibilitats, i consi-derar que quan ens trobem amb algun d’aquests senyals hem de ser conscients que podem tro-bar-nos davant d’un imprevist. Per tant, hem d’assegurar la possibilitat de poder reaccionardavant de la grava, d’un obstacle, o d’un element lliscant controlant la velocitat de circulació.

P-28 Projecció de graveta

Perill per la proximitat d’un tram de via on hi ha el perill que es projectigraveta en passar-hi els vehicles.

P-26 Esllavissaments

Perill per la proximitat a una zona amb esllavissades freqüents i la possi-ble presència d’obstacles a la calçada.

P-19 Paviment lliscant

Perill per la proximitat d’una zona de la calçada el paviment de la qualpot resultar molt lliscant.


79

Els senyals que ens adverteixen de la circulació de vianants, ciclistes i nens


P-22 Ciclistes

Perill a causa de la proximitat d’un pas per a ciclistes o d’un lloc on fre-qüentment els ciclistes surten a la via o la creuen.

P-21 Nens

Perill per la proximitat d’un lloc freqüentat per nens, com per exempleescoles, zona de jocs, etc.

P-20 Vianants

Perill per la proximitat d’un lloc freqüentat per vianants.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de la possible circulació de vianants, nens i ciclistes

Com a conductors hem de tenir presents els altres usuaris de la via que es desplacen a peu oamb altres vehicles menys estables. A més hem de pensar les conseqüències dels accidents enaquests col·lectius són molt més greus. Un dels factors que augmenta el risc d’accident i agreu-ja les conseqüències d’aquest és la velocitat, perquè redueix el camp visual del conductor iagreuja molt considerablement les conseqüències de l’impacte.

Quan circulem per segons quin tipus de via hem de tenir molt en compte els ciclistes. En aquestcas hem de considerar que condueixen un vehicle de dues rodes, poc estable i que té com aparaxocs el cos del ciclista. Cal tenir present que pertanyen al grup feble de la circulació, ja quetenen més risc d’accident i de patir danys.

Si conduïm amb prudència i tranquil·litat és redueix considerablement la probabilitat de provo-car un accident amb vianants i/o ciclistes. Per tant, tots els senyals que tinguin a veure amb via-nants i ciclistes constitueixen una alerta per als conductors.


80

Senyals que ens adverteixen de la possible presència d’animals a la calçada


P-24 Pas d’animals en llibertat

Perill per la proximitat d’un indret on freqüentment poden travessar lavia animals en llibertat.

P-23 Pas d’animals domèstics

Perill per la proximitat d’un indret on freqüentment poden travessar lavia animals domèstics.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen del perill per la possible presència d’animals a la calçada.

El fet de circular per una carretera per on es desplacin animals ens adverteix de la possibilitat detrobar-nos amb un obstacle o imprevist al mig de la via que pot obligar-nos a detenir el vehicle.

Així, circular a una velocitat que ens permeti el control del vehicle, en el sentit de poder detenirsense dificultat ni risc, és una destresa que ha de practicar el conductor que circuli amb segure-tat i eficàcia.


81

Els senyals que ens adverteixen sobre l’existència de dos sentits de circulació


P-25 Circulació en els dos sentits

Perill per la proximitat d’una zona de la calçada on la circulació es realit-za, provisionalment o permanentment, en ambdós sentits.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen de l’existència de dos sentits de circulació

El xoc frontal entre dos vehicles augmenta els possibles danys perquè se sumen les velocitats.Per aquest motiu un xoc frontal a velocitat elevada causa, en la majoria dels casos, la mort delsocupants del vehicle. Aquest és el risc que tot conductor ha de preveure quan es troba amb elssenyals que l’informen sobre la possibilitat de circular en els dos sentits. Per tant, mantenir lesdistàncies de seguretat, no realitzar avançaments perillosos i controlar la velocitat són compor-taments que eviten els perills que suposa circular per aquestes vies.


82

Els senyals que ens adverteixen que la via desemboca en un moll


P-27 Moll

Perill a causa que la via desemboca en un moll o en un corrent d’aigua.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen que la via desemboca en un moll o en un corrent d’aigua

Conèixer on desemboca la via per on circulem, o per la que volem entrar, ens ajudarà a preveu-re el possible perill que ens trobem en la circulació. Per tant, sempre que ens trobem ambaquest senyal hem de tenir present que haurem de detenir el vehicle al final del carrer i/o donarmitja volta i continuar per una altra via, o no entrar en aquell carrer.


83

Els senyals que ens adverteixen del perill de les condicions climatològiques adverses que poden afectar la via


P-29 Vent transversal

Perill per la proximitat d’una zona on sovint bufa vent fort en direcciótransversal.

P-33 Visibilitat reduïda

Perill per la proximitat d’un tram on la circulació es veu dificultada peruna pèrdua notable de visibilitat ocasionada per la pluja, la neu, la boira,fums, etc.

P-34 Paviment lliscant per gel o neu

Perill per la proximitat d’una zona de la calçada el paviment de la qualpot resultar especialment lliscant a causa del gel o la neu.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens adverteixen sobre les condicions climatològiques adverses que poden afectar la via

Els factors climatològics són una font important de risc pel conductor, sobretot si no s’està acos-tumat a circular en circumstàncies com les que ens indiquen els senyals anteriors. En totsaquests casos és important saber què s’ha de fer, però també s’ha d’haver practicat per tal d’ad-quirir les habilitats i l’experiència necessàries per conduir en aquestes situacions.

El conductor ha de tenir en compte tots els factors que, per excepcionals que siguin, poden ferque disminueixi el control sobre el vehicle, i també ha de prendre unes mesures preventivesespecials: conduir amb prudència, reduir la velocitat, augmentar el nivell d’atenció, tenir el vehi-cle a punt i deixar més distància de seguretat. Aquests comportaments preventius ajuden a con-trolar i evitar les situacions de perill provocades per les condicions meteorològiques o ambientalsadverses.


84

El senyal que indica la presència d’altres perillsNo saber quin tipus de perill podem trobar a la via fa que el conductor hagi d’augmentar enca-ra més el seu estat de vigilància, ja que ha de poder controlar la situació i reaccionar a tempsdavant el perill que es trobi, i del qual no n’ha estat advertit amb antelació. En aquest cas, reduirla velocitat farà que el conductor pugui reaccionar de manera segura a qualsevol perill que s’es-devingui a la via. Per tant, quan el conductor veu el següent senyal ha de reduir la velocitat iestar atent al possible perill que es trobarà a la via.


P-50 Altres perills

Ens adverteix de la proximitat d’un perill diferent dels advertits per altres senyals.

Comportaments de seguretat i eficàcia davant dels senyals que ens informen de l’existència d’un perill a la via

Mantenir l’estat d’alerta i practicar la conducció tranquil·la sempre que ens trobem davant d’unsenyal d’aquest tipus és el comportament més segur i eficaç que tot conductor ha de practicar iinterioritzar.


4.4. ActivitatsActivitat 1Proposem que et situïs en un punt de la via on hi hagi algun d’aquests senyals i analitzis el com-portament dels conductors que hi circulen.

• Descriu la situació d’observació.

• Elabora les tipologies més habituals de comportament.

• Construeix la manera com ensenyaries al grup de preconductors el comportament seguri eficaç que han de tenir en aquests punts en concret.

4.5. Situació de sortidaa. Una vegada disposem de la informació necessària sobre els senyals verticals d’indicació deperill, cal que avaluem què hem après en aquesta unitat sobre seguretat i eficàcia. Per això etproposem que tornis a contestar aquestes preguntes i que facis una anàlisi comparativa ambles respostes que havies donat en l’apartat 4.2., analitzant els canvis i reflexionant sobreaquells aspectes que poden reforçar el teu comportament i les teves actituds davant els sen-yals de perill.

1. Conec tots els senyals que indiquen la proximitat d’un perill.

2. Sé com he de comportar-me davant d’un senyal de perill.

3. El perill és subjectiu, cada conductor ha de saber què és el que ell considera un perill.

4. Hi ha situacions de perill que no es poden controlar, encara que se’n tingui informació.

85







5. Quan condueixo, si no es tracta d’un senyal de prohibició o de restricció, no faig moltcas dels senyals.

6. Hi ha senyals de perill que no sempre s’han de tenir en compte, com per exemple:obres a la via, indicacions de vent lateral...

b. Interpreta i analitza els resultats tenint en compte les respostes donades en la situació d’en-trada (punt 4.2.):

c. Explica els motius pels quals s’han produït aquests canvis.

86


Item Situació entrada Situació sortida Canvis respecte a la situació d’entrada

1

2

3

4

5

6




Documents

Unitat 4 Els senyals verticals que indiquen perill · 2012-04-19 · 4.2. Situació d’entrada Llegeix amb atenció les següents afirmacions i contesta: 1. Conec tots els senyals