Universidad Catolica de Saanta Maria

7/17/2019 Universidad Catolica de Saanta Maria

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UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA

MARIA

TECNOLOGÍA AUTOMOTRIZ II

INFORME: SISTEMAS DE INDUGCION POR

AIRE

GRUPO: 11

ESTUDIANTE: ESPEJO MAZUELOS ANDRE

FRANCESCO

2015



INDICE

• INTRODUCCION

• OBJETIVOS

• MARCO TEORICO

• CONCLUSIONES

• BIBLIOGRAFIA



INTRODUCCION:

Es la encargada de la distribci!n del c"#bstible $ %e est& c"nectada a

l"s cilindr"s #ediante tb"s de ad#isi!n' $ c"nectadas entre si c"n n

carbrad"r $ na t"#a de aire' ("r#an n canal larg" $ enc"r)ad" %e

c"ndce el aire $ la #e*cla aire c"#bstible +acia l"s cilindr"s' c"n elsiste#a de indcci!n se ,ede c"ntr"lar la ,r","rci!n de la #e*cla aire-

c"#bstible' as. c"#" la te#,eratra del aire %e entra' c"n el /n de %e

n" case na det"naci!n en el #"t"r'

" c"ngelaci!n en el carbrad"r' #ediante na ",eraci!n cidad"sa del

acelerad"r0

OBJETIVOS:

-Rec"n"*ca l"s c"#,"nentes del siste#a de indcci!n de aire en el )e+.cl"

! #!dl" de instrcci!n $ )eri/%e l"s regla1es de traba1" de cada n de

ell"s0

-Fnci"na#ient" del siste#a de indcci!n de aire0

MARCO TEORICO:

El siste#a de indcci!n de aire tiene ,"r /nalidad eli#inar la sciedad del

aire antes de ingresarl" al cilindr" a tra)2s del /ltr" $ el #3lti,le de

ad#isi!n c"ndce la #e*cla aire-c"#bstible +acia el cilindr"0 El #3lti,le de

ad#isi!n est& dise4ad" de tal #anera %e distrib$e la #e*cla aire-

c"#bstible ni("r#e#ente a t"d"s l"s cilindr"s0



ste ti," de de,rad"r de aire c"ntiene n ele#ent" %e est& +ec+" de ,a,el ! tela0 Fig0 50 El ele#ent" e

gn"s recientes de,rad"res de aire tili*an ele#ent" de ,a,el de 61" a7ial Fig0 80 El cal l"s +ace #&s

SISTEMA DE FLUJO DE AIRE

El siste#a de 61" de aire )ar.a seg3n #"del"0 El 61" n"r#al es a tra)2s

del /ltr" de aire' sens"r de 61" de #asa de aire $ cer," de aceleraci!n' $

ta#bi2n a n c"lect"r' el cal c"ntiene dis,"siti)"s adici"nales ,ara el

c"ntr"l de aire en #arc+a #.ni#a Fig0 9 El aire 6$e ,ri#er" ,"r el

#3lti,le de ad#isi!n $ des,2s a la c&#ara de c"#bsti!n0

FILTRO DE AIRE

SOBREALIMENTADORES

El aire ,asa a la entrada del c"#,res"r :trbina; d"nde la ad#isi!n de aire

ba1" ,resi!n din&#ica0 Esta ad#isi!n de aire ,ede estar c"l"cada en el

b"rde de ata%e del ala' en el (sela1e " en la cbierta de la bar%illa0 Elc"#,resi!n re(er*a la ,resi!n del aire $ l" e#,1a a tra)2s del c"ndct"

del aire $ el radiad"r inter#edi" +acia el carbrad"r' d"nde el aire se

#e*cla c"n el c"#bstible0 Desde el carbrad"r la #e*cla de c"#bstible $

aire ,asa a la entrada del s"breali#entad"r intern"0 El s"breali#entad"r

a#enta la ,resi!n de la #e*cla $ la e#,1a a tra)2s de las bater.as de

ad#isi!n " el #3lti,le' +acia la c&#ara de c"#bsti!n0



Fig0 <

n de,rad"r de este ti," c"ntiene aceite en la ,arte in(eri"r c"#" se #estra en la /gra =0 El ele#ent"

PRE –DEPURADOR DE AIRE

Un ,re-de,rad"r Fig0 > $ < de aire es na )ariedad de /ltr" de aire ti,"

centr.(g"0 Es alta#ente e/ciente' tiene aletas alternadas %e se,aran la

sciedad del aire ,"r #edi" de (er*a centr.(ga0 Las i#,re*as s"n

rec"lectadas en na tra#,a de ,"l)" re#")ible0 Este ti," de de,rad"r n"

necesita ree#,la*" del ele#ent" c"n (recencia' c"#" l"s "tr"s ti,"s

de de,rad"res0

Depurador Tipo de Baño en Aei!e



ste ti," de de,rad"r es de ,a,el $ tiene aletas %e crean trblencia de aire /g0 ?0 Las ,art.clas grand

Depurador Tipo Cen!r"#u$o

Si%!e&a de ad&i%i'n de aire a(ien!e )*AI+

La te#,eratra de la #e*cla aire-c"#bstible es #&s (r.a %e el aire (resc"

debid" a la ,2rdida de cal"r ,"r la e)a,"raci!n de la gas"lina0 @"r est&

ra*!n' la #e*cla aire-c"#bstible n" se e)a,"ra " at"#i*a en tie#," (r."

tan (&cil#ente c"#" en tie#," c&lid" :AI OT AIR INTAE; ,ara calentar

el aire de ad#isi!n tili*and" el cal"r de l"s gases de esca,e0

C"#" es n dis,"siti)" adici"nal %e n" es necesari" en cli#as c&lid"s'

,ede ser acci"nad" #anal ! at"#&tica#ente0 El siste#a at"#&tic"

c"ntiene ,ara/na ! n ele#ent" bi#et&lic" %e detecta la te#,eratra delaire de ad#isi!n $ enciende ! a,aga el siste#a El siste#a at"#&tic" AI

de ti," bi#etal tiene na )&l)la ter#"st&tica :ele#ent" bi#et&lic";

dentr" del cer," del de,rad"r $ n dia(rag#a de )ac." en la entrada del

cer,"0 El dia(rag#a de )ac." es acti)ad" ,"r el )ac." del #3lti,le de

ad#isi!n $ c"ntr"la el interr,t"r de aire caliente (r."0



CONCLUSIONES:

• El siste#a de indcci!n de aire tiene ,"r /nalidad eli#inar la

sciedad del aire antes de ingresarl" al cilindr" a tra)2s del /ltr" $ el

#3lti,le de ad#isi!n c"ndce la #e*cla aire-c"#bstible +acia el

cilindr"0 El #3lti,le de ad#isi!n est& dise4ad" de tal #anera %e

distrib$e la #e*cla aire-c"#bstible ni("r#e#ente a t"d"s l"s

cilindr"s0• La cantidad " el ,as" del aire %e ,enetran en el cilindr" al

e(ectarse la carrera de ad#isi!n' )ar.a de acerd" c"n la densidad

del aire0 La densidad del aire )ar.a directa#ente c"n la ,resi!n

at#"s(2rica0• La l"cali*aci!n de la t"#a de aire del carbrad"r )ar.a de acerd" a

las necesidades del (abricante de a)i"nes' ,er" en t"d" cas" s

(nci!n es la de rec"ger $ c"ndcir el aire del i#,act" +acia el

carbrad"r0



BIBLIO,RAFIA:

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