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Prof. Dr. Jorge A. Capote AbreuDpto. de Transportes y Tecnología de Proyectos y Procesos
GIDAI Grupo de Investigación y Desarrollo de Actuaciones Industriales
Ingeniería de la Construcción
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
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La construcciónconstrucción es sin duda
uno de los sectores productivos mas importantes en la economía
de todos los países modernos.....
El 10% del PIB10% del PIB....
El 10% del Empleo10% del Empleo...
Efecto multiplicador....
y representa....y representa....
Pro
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El Sector de la Construcción, ocupa el 10,2% 10,2% de la población ocupadade la población ocupada
La construcción representa alrededor del 8% 8% del PIB.del PIB.
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EDIFICACION ( millardos ) ( % ) UE
Residencial 2.538,10 29,2 23,0
No residencial- privada- pública
787,3520,3
96
18,14,7
Rehabilitación y mtto- residencial- no residencial
648,61140,2
7,513,1
32,7
TOTAL EDIFICACION 5.635 64,8 78,5
INGENIERIA CIVIL 3.067 35,2 21,5
TOTAL 8.702,10 100 100
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CRECIMIENTO REGIONAL EN CONSTRUCCIÓN 1999
> 6 %
< 11%
9 a 11 %
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DISTRIBUCIÓN POR CC. AA.
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FACTORES QUE INCIDEN FACTORES QUE INCIDEN EN EL SECONSEN EL SECONS
� El proceso constructivo...
� Las formas de contratación actuales...
� El perfil tecnológico....
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IA El proceso constructivo....El proceso constructivo....
� El producto se queda, la fábrica se va.....
Cada obra debe organizarse en torno a un proceso productivo especifico;
Todos los participantes - promotor, proyectista, constructor, industriales y facultativos - se ven involucrados en la realización de una obra única en un lugar concreto
Aun hoy, nuestras obras exigen de una utilización intensiva de mano de obra, y mantiene un elevado componente artesanal y de oficio, mientras que en la industria manufacturera la automatización de sus procesos productivos permiten lograr incrementos sustanciales de productividad
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Las formas de contratación actuales....Las formas de contratación actuales....� No favorecen a que las partes intervinientes en el proceso hagan
coincidir sus objetivos particulares en un objetivo único, orientado a
conseguir un producto final, en plazo, económico, rentable y de alta
calidad.
� Actualmente se proponen formulas innovadoras en busca de una transparencia en las relaciones “técnica-coste”, y el control de las relaciones a todo lo largo del proceso, desde el proyecto hasta la ejecución de la obra.
� Esto implica introducción de una nueva cultura técnica, establecer la paciente recogida de datos (feed back) en cada proyecto realizado para ser utilizado en el siguiente, para que cada proyecto no sea una novedad completa, ni cada oferta de presupuesto un azar.
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� El Sector debe plantearse la necesidad de establecer la continuidad de historia y evolución tecnológica, como base de los desafíos actuales de:
- productividad,
- calidad y
- competitividad..
El perfil tecnológico....El perfil tecnológico....� Ha estado tradicionalmente considerado de bajo nivel....; las razones son:• la complejidad del proceso,• la poca repetitividad,• la progresiva descalificación de la mano de obra,
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FACTORES PARA LA EVOLUCIÓN FACTORES PARA LA EVOLUCIÓN TECNOLÓGICA DEL SECONSTECNOLÓGICA DEL SECONS
� La formación, la seguridad y la salud laboral..
� El progreso tecnológico generalizado...
� La calidad..
� El medio ambiente ...
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IA El progreso tecnológico generalizadoEl progreso tecnológico generalizadoLas invasiones de otros sectores industriales -(electrónico, químico, informático, etc..) han sido motores del cambio tecnológico de la Construcción..
� Los nuevos medios para el diseño (CAD, 3D, etc.)
� Los nuevos materiales (composite)
� Mejora en los sistemas de ejecución...
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La calidad...La calidad...�� La La calidadcalidad es uno de los problemas básico del es uno de los problemas básico del Sector y a la vez se ha convertido en uno de los motores Sector y a la vez se ha convertido en uno de los motores de su evolución.de su evolución.
� A nivel de diseño, especificaciones constructivas y técnicas.
� En el compromiso de calidad de los productos.
� En el aseguramiento de la calidad de la ejecución.
� En el control de la gestión (tiempo, coste, calidad)
� En la formalización de las garantías.
La calidad ha de estar contemplada en todas y cada una de las fases:
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El medio ambiente.....El medio ambiente.....
A medio y largo plazo las relaciones de la
construcción con el medio ambiente se
incrementaran notablemente tanto en el
aspecto de necesaria adaptación del
proceso constructivo, como en el de
generaciones de inversiones.
La construcción afecta al medio ambientemedio ambiente
� de forma positivaforma positiva complementando los entornos en los que incide
� de forma negativaforma negativa consumiendo recursos, generando residuos e impactando en el medio
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La formación, la seguridad y la salud laboral...La formación, la seguridad y la salud laboral...
�� LaLa formaciónformación como factor dinamizador hacia como factor dinamizador hacia
una nueva una nueva concepciónconcepción e imagen del Sector.e imagen del Sector.
�� Proyectos de Seguridad e HigieneProyectos de Seguridad e Higiene
��Política de innovaciónPolítica de innovación, en:, en:..
- materiales y componentes
- maquinaria y robótica
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IA El futuro es...El futuro es... Nuevo proceso proyecto-construcción
Construcción integrada, Construcción informatizada RECICLADO DE MATERIALESRECICLADO DE MATERIALES Diseño Nuevos sistemas específicos de información
Estructuras de acero, mixtas, unión de materiales diferentes Nuevos materiales específicos para la ingeniería civil Control de la vida de estructuras Nuevos materiales “inteligentes” o “semi-inteligentes”
Fiabilidad y calidad de los materiales y productos Materiales estructurales no convencionales DOMOTICA, AUTOMATIZACIÓN Y ROBÓTICADOMOTICA, AUTOMATIZACIÓN Y ROBÓTICA PREFABRICACIÓNPREFABRICACIÓN
LA REHABILITACIÓN Y EL MANTENIMIENTOLA REHABILITACIÓN Y EL MANTENIMIENTO La normativa
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IA LA MAQUINARIA EN LAS LA MAQUINARIA EN LAS CONSTRUCCIONES MODERNAS.CONSTRUCCIONES MODERNAS.
La maquinaria como vértice de la trilogía de la construcción�
La maquinaria es el primer activo de la empresa constructora�
El índice de mecanización de las construcciones modernas, es:�
• Movimiento de tierras 98 %
• Hidráulicas 72 %
• Edificaciones:
- estructuras 78 %
- terminaciones 42 %
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E M P R E S A SBOUYGUES DRAGADOS AGROMAN
a) InmovilizadoenMaquinaria
136,9 27,9 12,6
b) % del TotalInmovilizado 53,0 53,0 61,0
c) Importe de laProducciónejecutada
1021,0 254,4 106,0
d) Relación c/a 7,5 9,3 9,6
d) Relación a/cIndice demecanización
13,5 10,7 11,9
Rel
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Maquinaria Edif icación Viales H idr áulicas P uertos FF.CC . TOTAL
0Bombas , A ire
Comprim ido,
sondeos ,
cimentaciones
3 - 5 % 6 - 8% 15 - 20 % 10 - 15 % - 7 ,7 %
1 Producc ión y
Trans formac .
de energía
4 - 6 % 1 - 2 % 10 - 15 % 1 - 3 % 7 - 10 % 3 ,4 %
2 Mov im iento
de Tierras7 - 16 % 50 - 65 % 25 - 30 % - - 35,5 %
3 Material de
transporte17 - 33 % 7 - 12 % 16 - 25 % 12 - 15 % 45 - 55% 12,7 %
4 Material de
elevación.25 - 35 % 0,1 - 0,5% 14 - 20 % 10 - 14 % - 10,9 %
5 Compact. y
cons t. de
firmes
1 - 2 % 18 - 25 % 3 - 5 % 2 - 4 % - 8 ,9 %
6 Machaqueo y
C las ificación.4 - 8 % 5 - 10 % 10 - 15 % 3 - 5 % 10 - 12% 5 ,5 %
7 Hormigón y
edificación32 - 40 % 1 - 3 % 4 - 6 % 5 - 7 % - 8 ,8 %
8 Construcc . de
FF.CC .- - - -
30 - 40
%0 ,8 %
9 Material
F lotante- - - 50 - 60 % - 5 ,5 %
Maquinaria Edif icación Viales H idr áulicas P uertos FF.CC .
0Bombas , A ire
Comprim ido,
sondeos ,
cimentaciones
3 - 5 % 6 - 8% 15 - 20 % 10 - 15 % - 7 ,7 %
1 Producc ión y
Trans formac .
de energía
4 - 6 % 1 - 2 % 10 - 15 % 1 - 3 % 7 - 10 % 3 ,4 %
2 Mov im iento
de Tierras7 - 16 % 50 - 65 % 25 - 30 % - - 35,5 %
3 Material de
transporte17 - 33 % 7 - 12 % 16 - 25 % 12 - 15 % 45 - 55% 12,7 %
4 Material de
elevación.25 - 35 % 0,1 - 0,5% 14 - 20 % 10 - 14 % - 10,9 %
5 Compact. y
cons t. de
firmes
1 - 2 % 18 - 25 % 3 - 5 % 2 - 4 % - 8 ,9 %
6 Machaqueo y
C las ificación.4 - 8 % 5 - 10 % 10 - 15 % 3 - 5 % 10 - 12% 5 ,5 %
7 Hormigón y
edificación32 - 40 % 1 - 3 % 4 - 6 % 5 - 7 % - 8 ,8 %
8 Construcc . de
FF.CC .- - - -
30 - 40
%0 ,8 %
9 Material
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Indice de mecanizaciónIndice de mecanización
Si llamamos índice de mecanizacióníndice de mecanización al cociente resultante
de dividir el valor actual del parque de maquinaria entre el
importe de la obra ejecutada en la unidad de tiempo (año.),
tendremos:
Im =Valor actual del parque
Importe de la obra
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IA Valores medios del índice de índice de
mecanizaciónmecanización por tipo de obras,
pueden ser:
EdificaciónEdificación 42 %42 %
VialesViales 68 %68 %
O. HidráulicasO. Hidráulicas 40 %40 %
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Otros indicadores macrosindicadores macros de evaluación del nivel
de mecanización de las obras, pueden ser:
� Valor de la maquinaria/Valor de la prod. anual
� Cantidad de máquinas/1000 obreros
� Cantidad de Kw / obrero
� Hrs. Máquinas / Hrs. Obreros
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