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“Responsabilidad con pensamiento positivo”
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL
TRABAJO DE TITULACIÓN
CARRERA: ELECTRÓNICA DIGITAL Y TELECOMUNICACIONES
TEMA: Implementación del sistema SCADA con conexiones inalámbricas en la nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui administrada por la CELEC EP Transelectric, ubicada en la ciudad de Quito, Ecuador.
AUTOR: Carlos Alberto Parra Hidalgo
TUTOR: Lic. Rene Alberto Cañete Bajuelo Mg. PHD
Año 2015
II
AUTORÍA DEL TRABAJO DE TITULACIÓN
El abajo firmante, en calidad de estudiante de la carrera de Electrónica Digital y
Telecomunicaciones, declara que los contenidos de este trabajo de titulación, requisito
previo a la obtención del Grado de Ingeniería en Electrónica Digital y
Telecomunicaciones, son absolutamente originales, auténticos y de exclusiva
responsabilidad legal y académica del autor.
Quito D. M., Febrero 2015
AUTOR
_________________________
Sr. Carlos Alberto Parra Hidalgo
CC.: 1717597478
III
APROBACIÓN DEL TUTOR
En mi calidad de tutor del trabajo de titulación de carrera certifico:
Que el trabajo de titulación “IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA SCADA CON
CONEXIONES INALÁMBRICAS EN LA NUEVA POSICIÓN DEL
AUTOTRANSFORMADOR DE 300 MWA DE LA SUBESTACIÓN POMASQUI
ADMINISTRADA POR LA CELEC EP TRANSELECTRIC, UBICADA EN LA CIUDAD
DE QUITO, ECUADOR.”, presentado por el Sr. Carlos Alberto Parra Hidalgo, estudiante
de la carrera de Electrónica Digital y Telecomunicaciones, reúne los requerimientos y
méritos suficientes para ser sometido a la evaluación del Tribunal de Grado, que se
designe, para su correspondiente estudio y calificación.
Quito D. M., Febrero 2015
TUTOR
_____________________________________
Lic. Rene Alberto Cañete Bajuelo Mg. PHD.
IV
APROBACIÓN DEL TRIBUNAL DE GRADO
Los miembros del Tribunal de Grado, aprueban el trabajo de titulación de acuerdo con
las disposiciones reglamentarias emitidas por la Universidad Tecnológica Israel para
títulos de pregrado.
Quito D. M., Octubre 2015
Para constancia firman:
TRIBUNAL DE GRADO
____________________
PRESIDENTE
____________________ ____________________
MIEMBRO 1 MIEMBRO 2
V
AGRADECIMIENTO
Agradezco a Dios por guiar siempre mi camino y por permitirme ver cristalizados mis
sueños profesionales.
A la Universidad Israel, en especial a la Carrera de Ingeniería de Electrónica Digital y
Telecomunicaciones de la Facultad de Electrónica, por brindarme la oportunidad de
obtener una profesión y a todos los profesores que supieron facilitarme sus
conocimientos.
Al director de mi tesis Ing. Tania Mayorga y al asesor PhD. René Cañete, quienes
orientaron este proyecto para que llegue a una feliz culminación.
A mis queridos padres Carlos y Anita María por los consejos y apoyo brindado a través
de los años.
A mí querida esposa Ángela por su apoyo incondicional durante todo este tiempo.
A mis hijos Eliza, Carlos y Ángel por su comprensión y cariño incondicionado que me
dan todos los días.
A mis hermanos Eliza, Grace, y Aida por esa ternura de hermandad que me dan día a
día; para ir creciendo como persona.
A mis amigos, compañeros y personas que me apoyaron de una u otra manera para
culminar con éxito esta etapa de mi vida.
Carlos Alberto Parra Hidalgo
VI
DEDICATORIA
Ser un padre es la única profesión en la que primero
se otorga el título y luego se cursa la carrera.
Este trabajo es dedicado al esfuerzo de nuestros
padres por el estudio y a Dios por el don de la diva.
¡A mi esposa por saber superarlos juntos no te
detengas jamás!
Dedicado a todo aquel que lleva dentro de sí, el deseo ferviente de superación personal,
que lo lleve a alcanzar la excelencia, no solamente en el entorno laboral, sino también
en su vida personal, ya que un buen profesional es sinónimo de un excelente ser
humano
A mi familia quienes por ellos soy lo que soy
No los defraudare, los haré sentir orgullosos, y verán que todos sus sacrificios y tragos
amargos hoy son suave miel y podrán decir con la frente muy alta ¡Ese es mi Hijo,
Esposo y Padre! Mil gracias por el apoyo brindado, que para mí es una de las mejores
herencias mil palabras no bastarían para agradecerles su apoyo, su comprensión y sus
consejos en los momentos difíciles.
.
Carlos Alberto Parra Hidalgo
VII
ÍNDICE GENERAL
AUTORÍA DEL TRABAJO DE TITULACIÓN II
APROBACIÓN DEL TUTOR III
APROBACIÓN DEL TRIBUNAL DE GRADO IV
AGRADECIMIENTO V
DEDICATORIA VI
ÍNDICE GENERAL VII
ÍNDICE DE TABLAS X
ÍNDICE DE FIGURAS XI
INTRODUCCIÓN 1
Objetivo general 2
Objetivos específicos 2
CAPÍTULO I 4
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA 4
1.1. Introducción 4
1.2. Marco Teórico 4
1.2.1. Tecnología Inalámbrica 4
1.2.2. Dispositivos moviles 4
1.2.3. Funcionamiento del PDA 5
1.2.4. Marcas más comunes de PDA 5
1.2.5. Smartphone 6
1.2.6. Sistemas operativos para teléfonos inteligentes 7
1.2.7. Android 7
1.2.8. IPhone OS 8
1.2.9. Palm OS 9
1.2.10. BlackBerry OS 10
1.2.11. Windows Phone 11
1.2.12. Symbian 13
1.3. Marco Conceptual 14
1.3.1. Características importantes de los bispocitivos moviles 14
1.3.1.1. Microprocesador 14
1.3.1.2. Memoria RAM 14
1.3.1.3. Memoria ROM 14
1.3.1.4. Punto para tarjetas flash, PCMCIA secure digital multimedia card 15
1.3.1.5. Estructura por teclado o por método stylus 15
VIII
1.3.1.6. Reconocimiento de escritura a mano 15
1.3.1.7. Equipo operador por baterías 15
1.3.1.8. Tamaño reducido 16
1.3.1.9. Conetividad con redes 16
1.3.1.10. Limitaciones de los dispositivos móviles 16
1.3.1.11. De la interfaz 16
1.3.1.12. De la tecnología 16
1.3.1.13. De la conexión de red 17
1.3.1.14. Costo acumulativo 17
CAPÍTULO II 18
DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA ESTUDIADO Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
INVESTIGATIVO REALIZADO 18
2.1. Introducción 18
2.2. Descripción 18
2.3. Definición del problema 18
2.4. Justificación de los objetivos 19
2.5. Hipótesis o idea a defender 20
2.6. Marco metodológico 21
2.7. Resultados esperados 22
CAPÍTULO III 234
PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS 244
3.1. Introducción 244
3.2. Propuesta de solución del problema 244
3.2.1. Diseño de la etapa mecánica 266
3.2.1.1. Diseño mecánico 266
3.2.1.2. Diseño mecánico de funcionalidades 277
3.2.1.3. Diseño mecánico del sistio de enlace 28
3.2.1.4. Diseño mecánico de la pantalla 29
3.2.1.5. Diseño mecánico de la estructura de comandos del IHM 29
3.2.1.6. Diseño mecánico de la estructura para el módulo del sistemas 30
3.2.1.7. Diseño mecánico de la estructura para la conección del sistemas 31
3.2.1.8. Diseño mecánico para el cables de control 32
3.2.2. Diseño de la etapa electrónica 33
3.2.2.1. Diseño de la etapa de hardware 33
3.2.2.2. Diseño de software 35
3.3. Montaje del proyecto 37
3.3.1. Implementación del sistema SCADA 37
3.3.2. Arquitura del sistema PSCN3020 38
3.3.3. Derechos de acceso del operador 39
3.3.4. Parametrizacion bahia ATU 230 KV 40
IX
3.3.5. Diseño de un sistema SADA con conecciones a base de datos visualización y control en dispositivo móvil 41
3.4. Implementación del sistema 43
3.5. Evaluación técnica 45
3.6. Pruebas de funcionamiento 46
3.7. Análisis de resultados 52
3.7.1. Análisis de resultados de la evaluación técnica 52
3.7.2. Análisis de resultados de la pruebas sin carga en patio 52
3.7.3. Análisis de resultados variación del sistema SCADA 52
3.7.4. Análisis de resultados de los equipos de patio de la bahía autotrasnsformador de 300 MVA 53
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 54
BIBLIOGRAFÍA 56
ANEXOS 57
X
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Evaluación técnica interruptor ..................................................................................... 45
Tabla 3.2 Evaluación técnica seccionador .................................................................................. 45
Tabla 3.3 Ajustes del RAP de la bahía autotransformador de 300 MVA .................................... 46
Tabla 3.4 Límites operativos de líneas de transmisión del SNT ................................................. 49
Tabla 3.5 Tiempos necesarios en el intercambio de datos en el SAS ....................................... 50
Tabla 3.6 Supervición, control, protección y medición del SNT ................................................. 51
XI
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1.1 Funcionamiento PDA ................................................................................................... 5
Figura 1.2 Smartphone.................................................................................................................. 6
Figura 1.3 Ardroid .......................................................................................................................... 8
Figura 1.4 IPhone OS.................................................................................................................... 9
Figura 1.5 Palm OS ..................................................................................................................... 10
Figura 1.6 BlackBerry OS ........................................................................................................... 11
Figura 1.7 Logotipo Windows Phone .......................................................................................... 13
Figura 1.8 Symbian .................................................................................................................... 14
Figura 3.1 Diagrama de bloques del sistema a implementarse ................................................ 244
Figura 3.2 Diseño de la etapa mecánica .................................................................................. 266
Figura 3.3 Diseño mecánico del sistema .................................................................................. 277
Figura 3.4 Diseño mecánico de funcionalidades ...................................................................... 277
Figura 3.5 Diseño mecánico del punto de enlace ..................................................................... 288
Figura 3.6 Diseño mecánico de la pantalla ................................................................................. 29
Figura 3.7 Diseño mecánico de la estructura comandos del IHM .............................................. 29
Figura 3.8 Diseño mecánico de la estructura para el módulo del sistema ................................. 30
Figura 3.9 Diseño mecánico de la estructura para la conección del sistema ............................. 31
Figura 3.10 Diseño mecánico de los cables de control .............................................................. 32
Figura 3.11 Diseño de la etapa de hardware .............................................................................. 33
Figura 3.12 Diseño de la etapa de interconexión de equipos al sistema redundante de doble
anillo ............................................................................................................................................ 34
Figura 3.13 Diseño de software 1 ............................................................................................... 35
Figura 3.14 Diseño de software 2 ............................................................................................... 36
Figura 3.15 Arquitectura del sistema Subestación Pomasqui .................................................... 37
Figura 3.16 Arquitectura Sistema PSCN3020 ............................................................................ 38
Figura 3.17 Interfaz con el operador ........................................................................................... 39
Figura 3.18 Pantalla principal de software alstom PSCN3020 ................................................... 40
Figura 3.19 Pruebas iniciales ...................................................................................................... 41
Figura 3.20 Pruebas finales ........................................................................................................ 42
Figura 3.21 Resultados iniciales ................................................................................................. 42
Figura 3.22 Resultados finales .................................................................................................... 43
XII
Figura 3.23 Montaje del proyecto ................................................................................................ 43
Figura 3.24 Implementación del sistema .................................................................................... 44
Figura 3.25 Símbolos del interruptor ........................................................................................... 45
Figura 3.23 Símbolos del seccionador ........................................................................................ 45
1
INTRODUCCIÓN
Transelectric es una de las unidades de negocio de la Corporación Eléctrica del Ecuador
(CELEC EP) más grandes del sector eléctrico. Cuenta con cerca de 1.000 empleados y
es la responsable de operar el Sistema Nacional de Transmisión (SNT), que es toda la
red de torres y cables que se extiende por todo Ecuador, con el fín de transportar la
energía eléctrica, que producen o generan las centrales hidroeléctricas, térmicas y de
otras energías renovables, con las que cuenta el país.
Transelectric tiene una historia ya escrita dentro del sector eléctrico. Nació con ese
nombre como Sociedad Anónima el 13 de enero de 1999, cuando los vientos
privatizadores de los gobiernos de turno, decidieron liquidar lo que un día fue el Instituto
Ecuatoriano de Electrificación (INECEL), entidad que aglutinaba la generación,
transmisión y distribución de la energía eléctrica en Ecuador. El único accionista
fundador de Transelectric S.A. era, precisamente INECEL.
La Superintendencia de Compañías aprobó la constitución de la compañía el 20 de
enero de ese mismo año, y funcionó 11 años como Sociedad Anónima, hasta que en el
año 2010, exactamente un 14 de enero, el gobierno de Rafael Correa, por Decreto
Ejecutivo número 220, crea la Corporación Eléctrica del Ecuador (CELEC EP) y bajo
ésta algunas Unidades de Negocio, entre ellas: Transelectric, volviendo entonces a
convertirse en una empresa pública.
Las competencias de Transelectric, con este cambio, no variaron, sigue siendo la
empresa responsable de operar el SNT para garantizar el transporte eficiente de energía
eléctrica, garantizando el libre acceso a las redes de transmisión. Pero además, debido
al nivel de estudios del personal que labora en la institución y las potencialidades de la
misma, Transelectric también es el operador de la red de fibra óptica que tiene el país,
y por la cual se transportan millones de datos en microsegundos, en todo el país.
Transelectric opera, pero también construye subestaciones y puntos de transmisión que
logran incrementar la confiabilidad del sector, y en este rubro ha invertido más de 300
millones de dólares el gobierno central. Centrales como Jaramijó y Montecristi son las
muestras de que esas inversiones están dando fruto y el trabajo ya entrega resultados,
en un sector que sufrió más de 20 años de desinversión.
Actualmente, el proyecto emblemático de Transelectric es el de 500 KV, que consiste
en la construcción de una nueva línea de transmisión de alta tensión, que logrará
transmitir la electricidad que produzcan las nuevas hidroeléctricas que se están
construyendo, principalmente la central Coca Codo Sinclair.
Transelectric transmite energía positiva para el sector eléctrico del Ecuador.
2
La empresa CELEC EP Transelectric, en la sub estación Pomasqui implementa un
nuevo transformador de 300 MVA para mejorar las necesidades del SNT y poder brindar
los servicios a más provincias del Ecuador.
En la provincia de Pichincha sector norte de la ciudad de Quito, barrio San Juan de
Calderón, se encuentra ubicado la Subestación Pomasqui, fundada en junio del año
2003 por Presidente Lucio Gutiérrez Borbúa, la interconexión eléctrica entre Ecuador
Colombia que representa el corazón de la Interconexión Eléctrica entre dos naciones.
Desde el año 2013 hasta la actualidad, en la Subestación Pomasqui se construye la
nueva bahía (posición) del transformador de 300 MVA y se pretende poner en servicio
desde el mes de junio de 2014.
Esta bahía se ve con la necesidad de recopilar datos mediante una tecnología
adecuada para cubrir las necesidades tanto de operador de la subestación Pomasqui
como del SNT y brindar una respuesta inmediata en los eventos suscitados dentro de
las conexiones del transformador y mejorar cualquier evento que pudiera suceder.
El sistema SCADA existente en la Subestación Pomasqui cuenta con comandos desde
tres niveles de operación que son: nivel 3 Centro Nacional de Control de Energía
(CENACE), nivel 2 Centro de Operación de Transmisión de datos (COT) y nivel 1
Subestación Pomasqui; estos niveles sirven para enviar comandos desde estos centros
de regulación ya que son los únicos que tienen los permisos para generar operaciones
a nivel nacional y obviamente en la Subestación Pomasqui.
Objetivo general
Diseñar e Implementar el sistema SCADA con conexiones inalámbricas en la
nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui,
ubicada en la ciudad de Quito, provincia de Pichincha.
Objetivos específicos
Estudiar los diferentes elementos y dispositivos electrónicos que permitirán
realizar la implementación de ingeniería del sistema SCADA con conexiones
inalámbricas en la nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la
Subestación Pomasqui, ubicada en la ciudad de Quito, provincia del Pichincha.
Diseñar un sistema SCADA con tecnología ALSTOM en la nueva posición del
autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui, ubicada en la
ciudad de Quito, provincia del Pichincha, tomando en consideración las
especificaciones tanto técnicas y mecánicas que requiere el proyecto.
3
Realizar la implementación de un sistema SCADA con conexiones inalámbricas
en la nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación
Pomasqui, ubicada en la ciudad de Quito, provincia del Pichincha, utilizando los
componentes necesarios para el correcto funcionamiento y desempeño del
sistema SCADA a distancia con conexiones inalámbricas.
Verificar el funcionamiento adecuado del sistema SCADA con conexiones
inalámbricas del mando a distancia con conexiones inalámbricas de tecnología
ALSTOM.
4
CAPÍTULO I
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
1.1. Introducción
Es sumamente necesario el estudio de los conocimientos base para el
entendimiento y comprensión de la implementación del proyecto, que hace
énfasis en la tecnología alstom y la tecnología inalámbrica de tipo SCADA.
1.2. Marco Teórico
1.2.1. Tecnología Inalámbrica
La tecnología inalámbrica es un sistema de conexiones que presenta
muchas ventajas sobre los sistemas convencionales de comunicación
actuales, está al alcance de todos, de bajo costo, flexible y ecológico.
Actualmente todos los grandes fabricantes de sistemas inalámbricos
apuestan por esta tecnología que será la principal fuente de comunicación
del futuro. Cada año aparecen en el mercado aparatos de conexiones
Inalámbricas con características mejoradas, son más eficientes, seguros,
cómodos de usar y, paralelamente a un costo más económico.
La tecnología Inalámbrica es actualmente la más ecológica de todas las
posibles fuentes de comunicación, en comparación con todos los sistemas
existentes para las conexiones inalámbricas es el sistema que nos facilita
mandos a distancias. (Douglas, 1997)
1.2.2. Dispositivos móviles
Un dispositivo móvil puede definirse como todo aquel hardware que tenga
características similares a las computadoras de escritorio, con la diferencia
principal, que todo es reducido y normalmente integrado en una sola pieza.
Estos cuentan con un sistema operativo que es instalado de fábrica, este
software por lo general es una versión similar al sistema operativo de una
computadora de escritorio, con funcionalidad reducida, por lo que les llaman
ediciones compactas. Sobre estos sistemas operativos a su vez se pueden
instalar programas que pueden ser utilitarios o herramientas de desarrollo.
5
Se hace diferencia entre los principales dispositivos móviles como sigue:
Celulares o Smartphone
Asistente Digital Personal o PDA (Personal Digital Assistant).
1.2.3. Funcionamiento del PDA
El asistente digital personal mostrado en la Figura 1.1, es un computador de
mano originalmente diseñado como agenda electrónica, calendario, lista de
contactos, bloc de notas y recordatorios, el cual posee un sistema de
reconocimiento de escritura.
Figura 1.1 Funcionamiento PDA
Fuente: (Leeline, 2014)
Hoy en día estos dispositivos pueden realizar muchas de las funciones de
una computadora de escritorio, pero con la ventaja de ser portátiles y fáciles
de usar en la actualidad es Windows Phone 8.1, la última hasta la fecha.
1.2.4. Marcas más comunes de PDA
En el mercado existe una amplia gama de distribuidores de PDA, pero
como siempre, las personas prefieren a algunas marcas más que otras.
Entre las preferidas se puede mencionar:
Palm con una amplia gama
Hp con la serie de IPAQ
Dell con la serie Axim
Existen muchas marcas, pero estas son algunas de las más vendidas
6
1.2.5. Smartphone
Teléfono inteligente, Fig. 1.2, es un dispositivo electrónico que funciona como
un teléfono celular con características similares a las de una computadora
personal. Casi todos los teléfonos inteligentes son teléfonos celulares que
soportan un cliente de correo electrónico con la funcionalidad completa de
un organizador personal.
Figura 1.2 Smartphone
Fuente: (Tecnologias, 2014)
Los teléfonos inteligentes se distinguen por muchas características, que
incluyen, entre otras, pantallas táctiles, un sistema operativo así como la
conectividad a Internet. El soporte completo al correo electrónico parece ser
una característica indispensable encontrada en todos los modelos existentes
y anunciados en 2007 hasta la actualidad 2015.
Casi todos los teléfonos inteligentes permiten al usuario instalar programas
adicionales, normalmente inclusive desde terceros, pero algunos
vendedores gustan de tildar a sus teléfonos como inteligentes aun cuando
no tienen esa característica.
Algunos ejemplos de teléfonos denominados inteligentes son: Serie MOTO
Q de Motorola, Nokia series E y series N, BlackBerry, Samsung Wave,
iPhone y todos los que tienen el sistema operativo Android, como por
ejemplo: Google Nexus One, Motorola Milestone y Sony Ericsson Xperia Arc.
7
Entre las características más importantes están el acceso a Internet gracias
a la red 3G y 4G que permite navegar por la red al igual que si se accediese
desde un ordenador fijo, al correo electrónico, a los programas de agenda,
las cámaras integradas, administración de contactos, acelerómetros y
algunos programas de navegación, así como ocasionalmente la habilidad de
leer documentos de negocios en variedad de formatos como PDF y Microsoft
Office.
1.2.6. Sistemas operativos para teléfonos inteligentes
Existen varios sistemas operativos para los teléfonos inteligentes, cada uno
de ellos diseñado con diferencias importantes. Dentro de estos se puede
mencionar:
• Android
• IPhone OS
• Palm OS
• BlackBerry OS
• Windows Phone
• Symbian
1.2.7. Android
Es un sistema operativo para dispositivos móviles y computadoras basado
en el núcleo Linux. Inicialmente fue desarrollado por Android Inc., compañía
que fue comprada después por Google. En la actualidad lo desarrollan los
miembros de la Open Handset Alliance (liderada por Google). La
presentación de la plataforma Android se realizó el 5 de noviembre de 2007
junto con la fundación Open Handset Alliance, un consorcio de 48 compañías
de hardware, software y telecomunicaciones comprometidas con la
promoción de estándares abiertos para dispositivos móviles.
Esta plataforma permite el desarrollo de aplicaciones por terceros (personas
ajenas a Google). Los desarrolladores deben escribir código gestionado en
lenguaje de programación Java a través de SDK proporcionada por el mismo
Google. Una alternativa es el uso de la NDK (Native Development Kit) de
Google para hacer el desarrollo en lenguaje C como código fuente.
El logotipo que identifica a este sistema operativo es el que se presenta en
la figura 1.3.
8
Figura 1.3 Ardroid
Fuente: (Thearcherblog, 2009)
1.2.8. iPhone OS
Es el sistema operativo que utiliza el iPod touch y el iPhone, diseñado por
175 ingenieros de Apple, entre los cuales figuran Rafael Perez, Danel Abreu,
entre otros. Está basado en una variante del Mach kernel que se encuentra
en Mac OS X. El iPhone OS incluye el componente de software “Animation
Core” de Mac OS X v10.5 que, junto con el PowerVR MBX el hardware de
3D, es responsable de las animaciones usadas en el interfaz de usuario.
iPhone OS tiene 4 capas de abstracción: la capa del núcleo del sistema
operativo, la capa de Servicios Principales, la capa de Medios de
comunicación y la capa de Cocoa Touch. El sistema operativo ocupa
bastante menos de medio GB del total del dispositivo, 8 GB o el almacenaje
de 16 GB. Esto se realizó para soportar futuras aplicaciones de Apple.
El sistema operativo iOS de Apple, ha sido desarrollado para ser
exclusivamente utilizado en los productos de la empresa, por lo que viene
integrado a dispositivos tales como el iPhone, la brillante iPad y el iPod. Dos
de los aspectos fundamentales de iOS están dados por la seguridad que
posee este sistema operativo y la compatibilidad con los equipos
mencionados.
El logotipo que identifica a este sistema operativo es el que se muestra en la
figura 1.4.
9
Figura 1.4 IPhone OS
Fuente: (Todoiphone, 2014)
1.2.9. Palm OS
Es un sistema operativo hecho por PalmSource, Inc. Para computadores de
mano (PDAs) fabricados por varios licenciatarios. El sistema operativo Palm
fue desarrollado originalmente por Jeff Hawkins para el Pilot PDA de U.S.
Robotics. La versión 1.0 se vendía con los primeros Pilot 1000 y 5000 y la
versión 2.0 se introducía con el Palm Pilot Personal y Profesional.
Cuando salieron los Palm de la serie III se introdujo la versión 3.0 del sistema
operativo. Posteriormente, salieron las versiones 3.1, 3.3 y 3.5, que añadían
apoyo para color, puertos de expansión múltiples, nuevos procesadores y
otras prestaciones.
La versión 4.0 salió con la serie m500, y más tarde salió la actualización para
aparatos anteriores. Esto añadía una interfaz estándar para el acceso del
sistema de archivos externo (como tarjetas SD) y mejoraba las bibliotecas
de telefonía, seguridad y mejoras de IU.
La versión 5 (Garnet) fue la primera versión que soportó los dispositivos
ARM. Anunciado como paso importante por apoyar a los procesadores ARM,
las aplicaciones Palm se ejecutan en un entorno emulado denominado el
Entorno de Compatibilidad de Aplicaciones Palm (PACE, en inglés),
disminuyendo velocidad pero permitiendo gran compatibilidad con
programas antiguos.
El software nuevo puede aprovechar los procesadores de ARM con ARMlets,
pequeñas unidades de código ARM. Era también aproximadamente
entonces cuando Palm empezaba a separar sus divisiones de hardware y de
10
sistemas operativos, y finalmente se convierten en dos compañías
PalmSource, Inc. (sistemas operativos) y palmOne, Inc. (hardware).
Las siguientes versiones de Palm OS 5 han tenido un API estándar para alta
resolución y áreas de entrada dinámicas, junto con un cierto número de
mejoras menores.
Palm OS 4.1.2, 5.2.1 y posteriores, incluyen Graffiti 2, debido a la pérdida de
un pleito de violación con Xerox. Graffiti se basa en Jot de CIC.
PalmSource, Inc. presentó Palm OS Cobalt (también denominado Palm OS
6) a los licenciatarios el 29 de diciembre de 2003. Esto completaría la
migración a aparatos con ARM, y permitiría apoyar a las aplicaciones nativas
ARM junto con apoyo multimedia mejorado. Actualmente NO existen equipos
que usen el Palm OS 6 o Cobalt. No está muy claro el futuro de esta versión
de Palm OS, derivado de la compra de PalmSource por la compañía
japonesa Access Co.
Aparentemente, en algún momento será posible tener nuevos equipos PDA
con Palm OS cuyo núcleo sea un Linux completamente funcional.
El logotipo que identifica a este sistema operativo es el que se presenta en
la figura 1.5.
Figura 1.5 Palm OS
Fuente: (Somoviles, 2014)
1.2.10. BlackBerry OS
Es una plataforma de software diseñada por la compañía Research in Motion
hecha para las PDA. Este sistema es capaz de trabajar con aplicaciones
multi-tarea y hace un uso extenso de las interfaces de entrada como lo es la
pantalla táctil o el teclado. Este software está enfocado en la conectividad del
11
usuario, siendo así las tareas más importantes, el correo electrónico y la
conectividad a internet, BlackBerry 7.1 es la última versión hasta el momento.
El logotipo que identifica a este sistema operativo es el que se muestra en la
figura 1.6.
Figura 1.6 BlackBerry OS
Fuente: (Wes, 2011)
1.2.11. Windows Phone
Es un sistema operativo móvil desarrollado por la empresa Microsoft para
teléfonos inteligentes y otros dispositivos móviles. Fue lanzado al mercado
el 21 de octubre de 2010 en Europa y el 8 de Noviembre en Estados Unidos,
con la finalidad de suplantar el conocido Windows Mobile.
Windows Phone es una serie de sistemas operativos móviles propietario
desarrollado por Microsoft, y es el sucesor de la plataforma Windows Mobile,
si bien es incompatible con ella. A diferencia de su predecesor, está dirigido
principalmente al mercado de consumo en lugar de en el mercado
empresarial. Fue lanzado por primera vez en octubre de 2010, con un
lanzamiento en Asia, después de principios de 2011.
La última versión de Windows Phone es Windows Phone 8, que ha estado a
disposición de los consumidores desde octubre 29 de 2012 - Microsoft
también tiene una nueva versión, cuyo nombre en código "Windows Phone
Blue", en las obras, que, o bien se llamará Windows Phone 8.1 o Windows
Phone 9. Con Windows Phone, Microsoft ha creado una nueva interfaz de
usuario, con su lenguaje de diseño llamado el lenguaje de diseño moderno.
Además, el software está integrado con los servicios de terceros y servicios
12
de Microsoft, y establece los requisitos mínimos de hardware en el que se
ejecuta.
Desarrollo del trabajo en una importante actualización de Windows Mobile
puede haber comenzado ya en 2004 bajo el nombre en clave "Photon", pero
el trabajo avanzado lentamente y el proyecto fue cancelado en última
instancia. En 2008, Microsoft reorganizó el grupo de Windows Mobile y
comenzó a trabajar en un nuevo sistema operativo para móviles. El producto
iba a ser lanzado en el 2009 como Windows Phone, pero provocó varios
retrasos Microsoft para el desarrollo de Windows Mobile 6.5 como la libertad
provisional.
Windows Phone se ha desarrollado rápidamente. Uno de los resultados fue
que el nuevo sistema operativo no sería compatible con las aplicaciones de
Windows Mobile. Larry Lieberman, director de producto senior de Mobile
Experience Desarrollador de Microsoft, dijo a eWeek: "Si hubiéramos tenido
más tiempo y recursos, es posible que hayamos sido capaces de hacer algo
en términos de compatibilidad con versiones anteriores." Lieberman dijo que
Microsoft estaba tratando de mirar el mercado de los teléfonos móviles de
una manera nueva, con el usuario final en mente, así como la red de la
empresa. Terry Myerson, vicepresidente corporativo de ingeniería de
Windows Phone, dijo: "Con el paso a las pantallas táctiles capacitivas, lejos
del puntero, y los traslada a algunas de las opciones de hardware que
hicimos para la experiencia de Windows Phone 7, tuvimos que romper la
compatibilidad de aplicaciones con Windows Mobile 6.5".
Hardware es in dispositivos de Windows Phone 7 se han producido por Acer,
Fujitsu, Nokia, LG, Samsung, HTC, Alcatel y ZTE.
Ocho dispositivos Windows Phone están siendo producidos por Nokia,
Samsung, HTC y Huawei.
Después del lanzamiento de Windows Phone 8, Gartner informó que cuota
de mercado de Windows Phone saltó al 3% en el Q4 de 2012, un aumento
del 124% respecto al mismo periodo de 2011 - Kantar lanzó su informe y se
enteró de que la cuota de mercado de los EE.UU. es del 3,3%. También
informaron de sus resultados principales ocho países que Windows Phone
se ha pasado de 3,5% a 4,8%.
IDC ha sugerido que Windows Phone podría superar BlackBerry y Apple iOS,
por Nokia dominio en los mercados emergentes, como Asia, América Latina
y África, como el iPhone es considerado demasiado caro para la mayoría de
estas regiones.
13
La cuota de mercado del fabricante HTC fue originalmente haciendo la mayor
parte de las ventas de Windows Phone, el 44% del mercado en enero de
2012 - Sin embargo, Nokia ha llegado por detrás, subiendo a un ritmo
acelerado y la celebración de 59% de las ventas de Windows Phone en julio
de 2012, debido a la popularidad de la gama Lumia. Al mismo tiempo, la
cuota de HTC se redujo a 21%.
En la pantalla Hoy nos mostrará la fecha actual, la información del dueño, las
citas próximas, los mensajes e-mail, juegos, aplicaciones y las tareas. En la
parte inferior aparecerá, generalmente, una barra con dos botones. También
incluye una barra que incluye iconos para notificar el estado del bluetooth,
batería, cobertura, etc. Este tema predeterminado puede ser cambiado
añadiendo o eliminando complementos, como por ejemplo, alarma,
temperatura, estado de la batería.
El logotipo que identifica a este sistema operativo es el que se presenta en
la figura 1.7.
Figura 1.7 Logotipo Windows Phone.
Fuente: (Winbeta, 2014)
1.2.12. Symbian
Es un sistema operativo que fue producto de la alianza de varias empresas
honede telefonía móvil, entre las que se encuentran Nokia, Sony Ericsson,
PSION, Samsung, Siemens, Arima, Benq, Fujitsu, Lenovo, LG, Motorola,
Mitsubishi Electric, Panasonic, Sharp, etc. Sus orígenes provienen de su
antepasado EPOC32, utilizado en PDA's y Handhelds de PSION.
14
El objetivo de Symbian fue crear un sistema operativo para terminales
móviles que pudiera competir con el de Palm o el Windows Mobile de
Microsoft, el logotipo de symbian se presenta en la figura 1.8.
Figura 1.8 Symbian.
Fuente: (Static, 2013)
1.3. Marco Conceptual
1.3.1. Características importantes de los dispositivos móviles
Los dispositivos móviles constan de varias partes, la mayoría de éstas, se
listan a continuación.
1.3.1.1. Microprocesador
Se encuentran de diversos fabricantes y con velocidades que
generalmente van de los 33Mhz hasta los 600Mhz
1.3.1.2. Memoria RAM
Aquí se almacenan nuestras aplicaciones y datos. Es de tipo no-volátil, o
sea que los datos no se pierden aunque este apagado el dispositivo,
siempre y cuando tenga colocada la batería.
1.3.1.3. Memoria ROM
Aquí se encuentra almacenado el sistema operativo del dispositivo.
15
Presenta la particularidad de que este sistema se puede actualizar, para
mejorar la versión del sistema operativo instalado de fábrica.
1.3.1.4. Puerto para tarjetas Flash, PCMCIA, Secure Digital, Multimedia Card
Estos periféricos incrementan la funcionalidad del dispositivo de muchas
formas tal como puede ser:
Incrementar la capacidad de almacenamiento del dispositivo a
cantidades como gigabytes, si la necesidad del transporte de datos
es alta.
Agregar funcionalidades multimedia como cámaras fotográficas,
procesamiento de audio.
Conectividad inalámbrica
1.3.1.5. Estructura por teclado o por método Stylus
Para hacer el método de escritura algo familiar, se puede incluir un
teclado incorporado o agregar un teclado expansible.
El método Stylus se basa en escribir con un pequeño lápiz plástico sobre
una aérea especial para el reconocimiento de un alfabeto simplificado,
con el fin de acelerar la escritura
1.3.1.6. Reconocimiento de escritura a mano
Algunos dispositivos vienen con software de fábrica que permite el
reconocimiento de escritura a mano, como si se estuviese escribiendo en
papel.
1.3.1.7. Equipo operado por baterías
Esta es una consideración importante, pues el equipo debe funcionar sin
una alimentación de energía, por lo que el dispositivo debe optimizar el
uso de las baterías.
16
1.3.1.8. Tamaño reducido
Esto es lo que hace a los dispositivos móviles prácticos de transportar,
como si llevara un celular.
1.3.1.9. Conectividad con redes
Existen tres modos básicos de conexión:
Dos cuerpos: se trata de un dispositivo que se conecta con otro
dispositivo que le brida la conexión a las redes.
Desmontable: si el dispositivo móvil accede por medio de tarjetas
para acceso a redes cableadas o inalámbricas.
Integrado: el PDA incluye la conectividad ya sea para redes
inalámbricas, infrarrojos, o redes celulares, ahora también Wi-fi.
1.3.1.10. Limitaciones de los dispositivos móviles
Por ser de carácter compacto y portátil, los dispositivos móviles constan
de varias limitaciones, las cuales se presentan a continuación.
1.3.1.11. De la interfaz
Las pantallas aunque con buena resolución, pueden ser muy pequeñas,
por lo que puede limitar el contenido que se puede ver de una sola vez.
Los medios que brindan pueden ser lentos ciertas veces para la entrada
de datos, por lo que las aplicaciones deben facilitar el ingreso, por
ejemplo, el relleno automático de formularios.
1.3.1.12. De la tecnología
Con fuentes de energía limitadas y menor velocidad de procesamiento
que una PC, las aplicaciones se ven limitadas en su funcionalidad,
causando así la necesidad de programas que consuman pocos recursos.
17
1.3.1.13. De la conexión de red
Se ve limitada en acceso a redes debido a tiempos de respuesta
prolongados, la disponibilidad de la red y el ancho de banda altamente
variable, esto por influencia de factores como el cambio de celda,
condiciones de tráfico, competencia con la señal de voz, etc.
1.3.1.14. Costo acumulativo
Puede que se requiera adquirir tecnologías y complementos necesarios
para ciertos tipos de aplicaciones, como las tarjetas de memoria y tarjetas
inalámbricas.
Nota: al momento de la compra, es muy importante tomar en cuenta las
características mencionadas anteriormente, junto con el trabajo que será
desarrollado por el dispositivo.
18
CAPÍTULO II
DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA ESTUDIADO Y BREVE DESCRIPCIÓN DEL
PROCESO INVESTIGATIVO REALIZADO
2.1. Introducción
Se trata la temática necesaria para la correcta resolución del problema
realizando énfasis en los requerimientos tanto mecánicos como electrónicos
y aquellos recursos e insumos que serán necesarios para realizar el proyecto
de la manera más adecuada.
2.2. Descripción
El presente proyecto se trata de la elaboración de un sistema SCADA con
conexiones inalámbricas en la nueva posición del autotransformador de 300
MVA de la Subestación Pomasqui, ubicada en la ciudad de Quito, provincia
de Pichincha, la misma que controlará los equipos de operación de la Bahía
autotransformador de 300 MVA y se verificara su apertura y cierre de los
equipos de marca Alstom, mediante equipos inalámbricos en la que se tendrá
los dispositivos necesarios para realizar operaciones, utilizando un sistema
de control SCADA en un controlador inalámbrico de fácil uso.
2.3. Definición del problema
Problema Principal
En la Subestación Pomasqui, no existe un sistema SCADA con conexiones
inalámbricas en la nueva posición del autotransformador de 300 MVA para
poder operar desde patio o a largas distancias.
Problemas Secundarios
¿Se puede estudiar los diferentes elementos y dispositivos electrónicos que
permitirán realizar la implementación de un sistema SCADA con tecnología
inalámbrica en la Subestación Pomasqui ubicada en la ciudad de Quito,
provincia de Pichincha?
¿Se puede diseñar un sistema SCADA con tecnología inalámbrica en la
Subestación Pomasqui ubicada en la ciudad de Quito, provincia de
19
Pichincha, tomando en consideración las especificaciones tanto técnicas,
mecánicas y de operación que requiere el proyecto?
¿Se puede realizar la implementación de un sistema SCADA con tecnología
inalámbrica en la Subestación Pomasqui ubicada en la ciudad de Quito,
provincia de Pichincha, utilizando los componentes necesarios para el
correcto funcionamiento y desempeño del sistema electrónico?
¿Se puede verificar el funcionamiento de mando remoto adecuado del
sistema SCADA con tecnología inalámbrica en la Subestación Pomasqui?
2.4. Justificación de los objetivos
Al realizar el estudio de los diferentes elementos y dispositivos electrónicos
que permitan realizar la implementación de un sistema SCADA con
conexiones inalámbricas en la nueva posición del autotransformador de 300
MVA de la Subestación Pomasqui, se contará con todas las herramientas
adecuadas y los elementos o dispositivos electrónicos necesarios para iniciar
la implementación optimizando los recursos existentes.
Cuando se diseñe el sistema SCADA con conexiones inalámbricas en la
nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación
Pomasqui, se tomará en consideración las especificaciones técnicas en las
cuales se enfatiza los beneficios en la eficiencia de sistema SCADA y la
mayor vida útil que permite la tecnología inalámbrica en comparación con
conexiones físicas, además de la capacidad y características de inter actuar
que presentan los sistemas hace posible que la conexiones inalámbricas
alcance diferentes zona requerida a diferencia de los sistemas fijos que están
diseñados para abarcar toda el área de control del sistema desde un punto
fijo, otra consideración importante a tomar en cuenta en la tecnología
inalámbricas es su bajo impacto ambiental a diferencia de los conexiones
fijas y con cable estructural debido a que contienen una cantidades de
conexiones con cobre, aluminio y plástico en su interior que puede causar
incendio al romperse. Las conexiones SCADA no contienen conexiones con
cable estructural o gases perjudiciales para la salud y debido a su tamaño
compacto son más duraderos que los sistemas fijos, en cuanto a los sistemas
de tipo fijos se ha tomado en cuenta las prestaciones de servicios para que
20
aparte de ser un producto tecnológicamente atractivo cuente con un valor
agregado de utilidad para su mejor control.
Al realizar la implementación del sistema SCADA con tecnología de
conexiones inalámbricas, se utilizarán los componentes electrónicos
necesarios que se adapten a la estructura tanto mecánica como de sistemas
SCADA, en donde se usarán elementos electrónicos con tecnología de
montaje superficial, es decir de tipo VNC Virtual Network Computing
(Computación Virtual en Red), por sus siglas en el idioma inglés, para
optimizar el espacio reducido que se tiene en el área de la pantalla de control
y así cumplir con la especificaciones de control que son fundamentales para
el producto sea optimo en su funcionamiento.
Al realizar las pruebas de verificación en el funcionamiento del sistema
electrónico del sistema SCADA con tecnología de conexiones inalámbricas,
se ha tomado en cuenta la verificación exhaustiva en los dos puntos
principales de funcionamiento, en cuanto la mayoría de los sensores son
cableados, lo cual limita su uso. Ello podría obviarse mediante redes
inalámbricas de sensores con SCADA y sistemas de control industrial. Esta
integración mejora la posibilidad de concebir sistemas flexibles y libres de
mantenimiento adecuados para la mayoría de las operaciones industriales
con soluciones de bajo consumo de energía y a un costo menor. En este
documento se discuten los beneficios y retos potenciales que tienen lugar
cuando las redes inalámbricas de sensores se integran en los sistemas de
automatización de procesos.
2.5. Hipótesis o idea a defender
Cuando se implemente el sistema SCADA con conexiones inalámbricas en
la nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación
Pomasqui, ubicada en la ciudad de Quito, provincia de Pichincha se logrará
obtener un tiempo de respuesta inmediato.
Variables
Dependiente: Sistema SCADA con conexiones inalámbricas de un
autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui.
Independiente: Sistemas flexibles.
21
2.6. Marco metodológico
El presente proyecto se dividió por etapas, y cada una utilizó un método de
investigación como sigue:
En la primera etapa que hace referencia a la recopilación de toda la
información necesaria para realizar el proyecto, utilizando el método de
análisis y síntesis.
En la segunda etapa del proyecto se realiza el diseño, en donde se utilizó el
método de modelación, para realizar de forma adecuada el planteamiento y
la esquematización del proyecto y que además se adapte a los
requerimientos solicitados.
En la tercera etapa que es la de elaboración o implementación, se utilizó el
método experimental, para realizar las diferentes pruebas de construcción y
verificación del correcto funcionamiento del proyecto.
Al iniciar el proceso investigativo se utilizó una entrevista con preguntas
abiertas como técnica de investigación, la cual fue realizada a los operadores
de la Subestación Pomasqui, dentro de las instalaciones del mismo ubicada
norte de la ciudad de Quito, provincia de Pichincha. El formato utilizado en la
entrevista es el siguiente:
ENTREVISTA SUBESTACIÓN POMASQUI
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL
Entrevistado:
Entrevistador:
Fecha:
Entrevistador: ¿Por qué seria factible implentar la tecnología del sistema
SCADA con conexiones inalámbricas en la nueva posición del
autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui?
Entrevistado:
Entrevistador: ¿Cree usted que va a mejorar sus operación con la
implementación de tecnología SCADA y tecnología inalámbricas?
Entrevistado:
Entrevistador: ¿Cree usted que la tecnología SCADA y las conexiones
inalámbricas podrá reemplazar a los sistemas fijos?
Entrevistado:
22
Entrevistador: ¿Le gustaría tener un sistema tecnología SCADA y las
conexiones inalámbricas para ser implementado en nuevos posisciones de
la Subestacion Pomasqui?
Entrevistado:
La entrevista se la puede visualizar en el ANEXO N° 2, y los resultados se
los presenta a continuación.
Interpretación de resultados
Se debe tomar en cuenta que los avances tecnológicos de hoy en día hacen
posible obtener productos que predominan sobre otros que no llevan
tecnología o presentan ciertos mecanismos que parecerían obsoletos en
comparación con las tendencias tecnológicas actuales, al implementar
tecnología, tanto tecnología SCADA y las conexiones inalámbricas dentro de
los módems Ethernet inalámbricos sistema se adaptan a cualquier tipo de
topología de red; son autorreparables, confiables, y permiten expansiones
futuras. El diagnóstico remoto significó que los técnicos podían medir el
desempeño e identificar los problemas del NMS (sistema de gestión de red).
Una solución integrada entre SCADA, NMS, radios inalámbricos y
conmutadores Ethernet cableados cumplió ampliamente con las
necesidades críticas de vigilancia, control y operación. Colocando un sistema
SCADA y las conexiones inalámbricas confiables, la utilidad percibió ahorro
de resultados inmediatamente.
2.7. Resultados esperados
Una vez que el proyecto esté implementado servirá para elevar la calidad del
autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui, ubicada en la
ciudad de Quito, provincia de Pichincha, obteniendo así mayor eficiencia en
las maniobras con respuesta inmediata, mediante la inclusión de tecnología
de punta y vanguardista, como son los sistema SCADA con conexiones
inalámbricas para la parte de operación y de control de la intensidad flujo, y
por consiguiente se logrará satisfacer las necesidades tanto de la
Subestación Pomasqui administrada por la CELEC EP Transelectric como
las demás unidades a nivel nacional.
Además puede servir como base tecnológica para ser implementada en otros
Posiciones de diferentes Subestaciones dentro de la extensa línea de
23
producción con que la empresa cuenta, para impulsar a los sistemas SCADA
con conexiones inalámbricas y personalizadas. Este proyecto puede servir
también como tema de consulta para estudiantes y profesionales que estén
interesados en realizar implementaciones con dicha tecnología.
24
CAPÍTULO III
PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS
3.1. Introducción
Se tratará la temática necesaria para la correcta resolución del problema
identificando los requerimientos tanto mecánicos como electrónicos y
aquellos recursos e insumos que serán necesarios para realizar el proyecto
de la manera más eficiente.
3.2. Propuesta de solución del problema
A continuación el diagrama general de bloques planteado para la solución
del problema.
Figura 3.1 Diagrama de bloques del sistema a implementarse
Fuente: (Parra, 2015)
Etapa Mecánica
La etapa mecánica servirá para ubicar todos los componentes software
necesario para el correcto funcionamiento del sistema.
ETAPA MECÁNICA ETAPA ELECTRÓNICA
ETAPA HARDWARE
ETAPA SOFTWARE
25
Se analizó la estructura para que la nueva posición del autotransformador de
300 MVA con tecnología SCADA y las conexiones inalámbricas logre el
correcto funcionamiento, desempeño y funcionalidad según los
requerimientos del proyecto.
Se realizó el análisis de los requerimientos establecidos para la elaboración
del sistema SCADA y las conexiones inalámbricas, los mismos que se detalla
a continuación:
Tipo de la estructura: Autotransformador de 300 MVA
Tablero de sistemas ALSTOM
Celulares o Tablet con sistemas Android
Programación necesaria para el funcionamiento
Panel de control del IHM
IP del servidor
Punto de enlace
Software del VNC
Software del Sistema ALSTOM
Diseño mecánico funcional y utilitario
Etapa Electrónica
La etapa electrónica se dividirá en etapa de hardware y software.
Etapa de Hardware
La etapa de hardware se refiere a todos los elementos electrónicos
necesarios para formar conexiones con la cual se logrará realizar el control
del BM marca ALSTOM del Autotransformador de 300 MVA.
Etapa de Software
La etapa de software facilitará realizar las instrucciones para programar el
sistema Alstom con el software VNC, esto hará posible la ejecución de las
tareas necesarias para que el sistema funcione correctamente.
26
3.2.1. Diseño de la etapa mecánica
Figura 3.2 Diseño de la etapa mecánica
Fuente: (Parra, 2015)
3.2.1.1. Diseño mecánico
Enrutamiento Sistemas
inalámbricos
para VNC
Estructura
para el
sistema VNC
Estructura para
módulo física
Medio de enlace
Diseño del
Sistema
SCADA
Diseño de
funcionalidades
Conectividad a
la red de
CELEC “EP”
Conectividad
27
Figura 3.3 Diseño mecánico del sistema.
Fuente: (Parra, 2015)
El diseño escogido para la posición del autotransformador de 300 MVA con
tecnología SCADA y las conexiones inalámbricas corresponde al producto o
imagen con sistemas inalamblicos, la misma que cuenta con una estructura
para el manego a distancia con el sistema VNC inalambrica que va acorde y
en combinación del diseño del proyecto.
3.2.1.2. Diseño mecánico de funcionalidades
Figura 3.4 Diseño mecánico de funcionalidades
Fuente: (Parra, 2015)
Sistema VNC
Inalámbrico
Direccionamiento
IP del VNC
28
Se ha realizado el diseño de la parte mecánica tomando en cuenta las
funcionalidades requeridas para el proyecto, en este caso se ha incluido dos
direcciones IP tanto como para el IHM respaldo como para el IHM
inalámbrico de servicio, mismo que servirán para controlar el sistema a
diferentes distancias por parte del operador o de la supervicion.
3.2.1.3. Diseño mecánico del sistio de enlace
Figura 3.5 Diseño mecánico del punto de enlace
Fuente: (Parra, 2015)
El gabinete para el enlace del sistema inalambrico se lo ha diseñado de
manera que cuide la estética del proyecto, además por su interior se
encuentren las configuraciones que posibilitan las conexiones de los
dispositivos y elementos electrónicos, en la parte superior se encuentran el
sistema principal para la conexión con el BM electrónico del sistema alstom
y en la parte inferior se encuentran el sistema de respaldo de conexión con
el sistema alstom de conexiones inalámbricas de la nueva posición del
autotransformador de 300 MVA.
Sitio de enlace
de los IHM
29
3.2.1.4. Diseño mecánico de la pantalla
Figura 3.6 Diseño mecánico de la pantalla
Fuente: (Parra, 2015)
La pantalla de comando se ha diseñado en forma de las condiciones tecnicas
establecidas de la subestacion pomasqui para mantener la armonía con la
imagen esistentes del proyecto, dentro de la pantalla de comandos se
instalará la matriz de configuraciones logicas del sistema SCADA.
3.2.1.5. Diseño mecánico de la estructura de comandos del IHM
Figura 3.7 Diseño mecánico de la estructura de comandos del IHM
Fuente: (Parra, 2015)
IHM
PRINCIPAL
IHM
RESPALDO
BM
Tablero de
equipos
30
El diseño mecánico de la estructura que contiene a la matriz del sistema
alstom es de forma aleatoria, adaptándose a la forma de la matriz del IHM,
en la parrte posterio de la estructura se cuenta con una cavidad para
almacenar los cables de conexión que unen a la matriz con el sistema
inalambrico.
3.2.1.6. Diseño mecánico de la estructura para el módulo del sistemas
Figura 3.8 Diseño mecánico de la estructura para el módulo del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
El diseño mecánico de la estructura para el sistema inalambrico scada es de
forma rapida y segura, similar al sistema IHM alstom, la estructura está
diseñada con los gavinetes estandares de las subestacon pomasqui para
permitir la correcta procedimiento para establecer la visualización de la
pantalla. Dentro del sistema se cuenta con el espacio suficiente para la
configuraciones posteriores y los cables de conección al sietema de marca
alstom del IHM principal y respaldo.
Módulo BM
Alstom
Estructura para
sistemas
Cables de
conexión
31
3.2.1.7. Diseño mecánico de la estructura para la conección del sistema
Figura 3.9 Diseño mecánico de la estructura para la conección del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
La estructura en la que está ubicada el sistema ha sido diseñada en vace al
sistema alstom de forma estandar de coneccionado, se la ha instalado las
confiuraciones para conectarce atraves de redes inalambricas de cualquier
dispocitibo para facilitar la berificacion del sistema en caso de requerirlo, el
sitema está configurado para comandos a largas distancias dentro de la red,
debido a que el sistema se iso para una mejor respuesta y ha sido
configurado con el sistema alstom para la conección.
Estructura para el
sistema de enlace
Pantalla de
configuraciones
Computadoras de
conecciónes del
sistema
BM de control
del sistema
32
3.2.1.8. Diseño mecánico de los cables de control
Figura 3.10 Diseño mecánico de los cables de control
Fuente: (Parra, 2015)
Se ha tomado en cuenta la estética para la alimentación de energía del
proyecto, se ha colocado en la parte posterior de la lámpara una abertura por
la cual ingresará el cable de alimentación al sistema.
Ingreso del cable
de alimentación
33
3.2.2. Diseño de la etapa electrónica
3.2.2.1. Diseño de la etapa de hardware
Figura 3.11 Diseño de la etapa de hardware
Fuente: (Parra, 2015)
Etapa de alimentación
La etapa de alimentación se diseñara con el fin de proporcionar la energía
necesaria a los equipos que conforman la parte del sistema scada y de
comandos para obtener el correcto funcionamiento del sistema.
Etapa de control
En esta subestación se está usando un sistema proporcionado por ALSTOM
conocido como PSCN3020.
Las unidades controladores de bahía son conocidas como BM (módulos de
bahía), que son dispositivos que controlan el proceso de funcionamiento y
ejecución de la información de los equipos de la bahía (interruptores,
seccionadores, relés de protección, IED´s) por medio de la adquisición de
datos digitales y analógicos.
Los módulos de bahía están conformados por:
Fuente de poder
Procesador y memoria.
Etapa de
alimentación
Etapa de control
Etapa de conección
Gabinete de
distribución de voltaje
Módulo BM
Direccionamiento IP
34
Modulo para entradas y salidas análogas y digitales.
Módulo de enlace de comunicaciones.
Etapa de conección
Los módulos de bahía están conectados dentro de un doble anillo
redundante lo que proporciona una confiabilidad adicional, ya que se tiene
dos caminos para el traslado de la información, y en caso de ruptura de uno
de ellos un anillo queda como respaldo para el flujo de la información.
El concepto más adecuado para la parte de control del proyecto se lo puede
definir en qué se puede obtener desde cualquier punto de red el control de
la subestación; a la vez que se tendría un control sobre los comandos de
interface.
Diagrama circuital de la matriz Alstom
Figura 3.12 Diseño de la etapa de interconexión de equipos al sistema
redundante de doble anillo
Fuente: (Parra, 2015)
Consta de dos (2) consolas de control y operación; PRINCIPAL Y RESERVA,
en tiempo real. Las cuales mediante despliegues correspondientes a los
diferentes niveles de voltaje permiten visualizar en despliegue UNIFILARES
las condiciones de estado y de operación de cada bahía.
IHM Alstom se conoce se conoce como principal y respaldo como puede ser
User 1, 2 o 3
Además permite en el despliegue de SISTEMA elegir entre PSCN y
ESCADA.
35
3.2.2.2. Diseño de software
A continuación se presenta el diagrama de flujo para la programación
del sistema SCADA con conexiones inalámbricas en la nueva posición
del autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui
administrada por la CELEC EP Transelectric.
Figura 3.13 Diseño de software 1
Fuente: (Parra, 2015)
INICIO
Descripción de la
conección con la
consola
Dibujar
pantalla
NO
Definir orientación del
sistema BM 9100
Definir de los
parámetros del sistema
Definir parámetros
NO
SI
Dibujar
botones
SI
36
Figura 3.14 Diseño de software 2
Fuente: (Parra, 2015)
Presionar botón
conectar
Definir configuraciones
al sistema SCADA
Genera el comando
de apertura o cierre
Generar señal
IHM - BM
SI
NO
Conección de
fibra óptica
Conección de
cable coaxial
A
A
Presionar botón
desconectar
Controla la bahía
autotransformador
SI
NO
FINAL
37
3.3. Montaje del proyecto
3.3.1. Implementación del sistema SCADA
El SCADA, es decir supervisión, control y adquisición de datos, usa una
computadora para presentar datos específicos que han sido transmitidos
desde los equipos de patio de la bahía al operador, para que este actúe en
caso de requerir algún diagnóstico, y resolver problemas de control por
medio de una acción de control.
Permite la adquisición de datos, monitoreo de eventos, presentación y
análisis de eventos, alarmas; esta información se desenvuelve por medio del
IHM (interfaz hombre–máquina)
BAY MODULE.
Los BM (Bay Module) ejecutan la adquisición de datos digitales y analógicos
y controlan elementos de la subestación, asumen el manejo de la
comunicación con los relés de protección y la ejecución de los automatismos
y enclavamientos.
La sincronización del sistema PSCN3020 se efectúa con el reloj GPS.
El receptor GPS manda la señal de sincronización recibida a las
computadoras de adquisición, la cual sincroniza los equipos de la red óptica
a partir de esta referencia de tiempo absoluto.
Figura 3.15 Arquitectura del sistema Subestación Pomasqui
Fuente: (Parra, 2015)
38
3.3.2. Arquitectura del sistema PSCN3020
La configuración de control PSCN3020 para la bahía ATT 230KV requiere de
algunos equipos como:
Una computadora que trabaja como IHM que se encuentra en la sala
de control.
Una computadora central redundante (dos computadoras industriales
de adquisición idénticas).
Dos computadoras que cumplen el papel de compuerta de
adquisición (gateways).
Una red óptica redundante de área local (EFI.P- red óptica del
sistema PSCN3020)
Una computadora o medio inalámbrico que funcione como el SCADA
para el protocolo IEC-870-5-101.
En el sistema de control PSCN3020, no incluyen los módulos de bahía y los
IED´s de protección, pues estos cuentan con su propia configuración y su
respectivo software.
Figura 3.16 Arquitectura Sistema PSCN3020
Fuente: (Parra, 2015)
39
Interfaz con el operador
Vista del sistema
Se realiza la verificación de la vista global del sistema al igual, despliegue del
estatus de la bahía, vistas con los elementos y su cambio de estado
transmitido por unidades de adquisición.
Vista eléctricas
Se realiza la verificación del diseño de vistas, despliegue del estado de la
bahía de autotransformador ATT, formato del despliegue de valores
análogos
Figura 3.17 Interfaz con el operador
Fuente: (Parra, 2015)
3.3.3. Derechos de acceso del operador
El operador tiene acceso al sistema PSCN3020, el sistema una vez que
trabaja se muestra en la pantalla como PSCN-Work (software de monitoreo
y control de la subestación) para las siguientes funciones:
Iniciar y parar el software de PSCN-Work software.
Acceso de administración de PSCN-Work.
Acceso a la configuración de PSCN-Work.
Visualizar
Control de los dispositivos de distribución.
Administración de libro de registros.
Administración de curvas
Acceso a páginas de alarmas y control de la bocina
Reconocimiento de alarmas.
40
Cancelación de alarmas
Análisis de registros de fallas.
Figura 3.18 Pantalla principal de software Alstom PSCN3020
Fuente: (Parra, 2015)
La programación del sistema SCADA con conexiones inalámbricas en la
nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación
Pomasqui administrada por la CELEC EP Transelectric se la tiene disponible
en el ANEXO N° 3.
3.3.4. Parametrización bahía ATU 230 KV
Para esta bahía el registrador dispone de una tarjeta CDAU, esta es una
tarjeta d4onde solo tiene entradas de corriente, por lo que solo se debe
realizar los ajustes de corriente.
Como ya se determinó el valor de ajuste de corriente para las bahías ATU
230 kV, la relación de transformación permite determinar fácilmente los
valores de ajustes para la corriente reflejada en el lado de 230 kV del
transformador y que correspondería a la bahía ATU 230 kV. Se tiene lo
siguiente:
AI alno 941min
AI kVAjuste 1130230
41
AI neutroAjuste 941*2.0_
AI neutroAjuste 190_
Los valores correspondientes a las variaciones de corriente dm/dt para cada
uno de los autotransformadores, conectados en paralelo se determinó a
través de la simulación de la desconexión de cualquiera de ellos y
observando el efecto transitorio que se presenta en la corriente que circula
por el transformador que permanece en servicio. El resultado obtenido es el
siguiente:
AdtdM I 160
3.3.5. Diseño de un sistema SCADA con conección a base de datos,
visualización y control en dispositivos móvil
Se desarrollará un sistema SCADA para controlar las operaciones de la
bahía autotransformador de 300 MVA. El control será mediante PSCN3020,
y el sistema VNC para conectar o desconectar los dispositivos de patio y
regularizar los valores de voltaje con los sistemas inalámbricos.
En este momento la base de datos se llama SCADA y contiene una tabla
usuario, como se muestra en la figura 3.17.
Figura 3.19 Pruebas iniciales
Fuente: (Parra, 2015)
42
Se han realizado pruebas iniciales de los comandos para el funcionamiento
de apertura o cierre de la bahía autotransformador de 300 MVA que
controlarán los equipos de patio, en esta etapa debida se ha configurado la
dirección IP del IHM inalámbrico con su password de servidor PSCNWOR. .
Figura 3.20 Pruebas finales
Fuente: (Parra, 2015)
Una vez instaladas las aplicaciones, se ha logrado que el entorno de
programación reconozca los comandos para el sistema Inalambrico desde el
móvil con el sistema de tecnología Alstom mediante el sistema VNC,
aprovechando las características necesarias para la elaboración de la
programación y el control.
Figura 3.21 Resultados iniciales
Fuente: (Parra, 2015)
43
Se ha logrado diseñar y elaborar los comandos necesarios para el control
de la bahía autotransformador de 300 MVA.
Figura 3.22 Resultados finales
Fuente: (Parra, 2015)
3.4. Implementación del sistema
El sistema cuenta con los siguientes elementos:
Pantalla
Cable de alimentación
Adaptador de voltaje
Computadora principal.
Computadora de respaldo
Pantalla para difuminar el sistema
Diseños de fácil traslado
Sistema VNC para las conectividades móviles
Figura 3.23 Montaje del proyecto
Fuente: (Parra, 2015)
44
A continuación se presenta el sistema electrónico implementado conjuntamente con el sistema mecánico.
Figura 3.24 Implementación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
45
3.5. Evaluación técnica
El símbolo de interruptor de circuito se presenta a continuación
Figura 3.25 Símbolos del interruptor
Fuente: (Parra, 2015)
Tabla 3.1 Evaluación técnica interruptor
Fuente: (Parra, 2015)
El símbolo utilizado para seccionadores y cables a tierra es el siguiente:
Figura 3.26 Símbolos del seccionador
Fuente: (Parra, 2015)
Tabla 3.2 Evaluación técnica seccionadores
Fuente: (Parra, 2015)
46
3.6. Pruebas de funcionamiento
Tabla 3.3 Ajustes del RAP de la bahía autotransformador de 300 MVA.
Fuente: (Parra, 2015)
LINEA DE TRANSMISI
ÓN
VOLTAJE
kV
CALIBRE MCM
ZONA
CAPACIDAD
LONGITUD
Km
Continua
Emergencia
A MVA A MVA
Machala – Zorritos 230 1200 Sur
833 332 1074 428
110
Milagro - Dos Cerritos 230 1113 Sur
886 353 1110 442
42,8
Milagro – Pascuales 230 1113 Sur
886 353 1110 442
52,7
47
Milagro –Zhoray 230 1113 Sur
858 342 1110 442
120,74
Molino - Riobamba 230 1113 Norte
858 342 1110 442
157,3
Molino – Totoras 230 1113 Norte
858 342 1110 442
200,2
Molino – Zhoray 230 1113 Sur
858 342 1110 442
15
Pascuales - Dos Cerritos 230 1113 Sur
886 353 1110 442
9,9
Pascuales - Molino 230 1113 Sur
858 342 1110 442
188,43
Pascuales - Trinitaria 230 1113 Sur
886 353 1110 442
28,28
Pomasqui - Jamondino C1 - C2 230 1200 Norte
833 332 1074 428
212,2
Pomasqui - Jamondino C3 - C4 230 1200 Norte
833 332 1074 428
214
Quevedo - Pascuales 230 1113 Sur
886 353 1110 442
145,25
Quevedo - San Gregorio 230 1200 Sur
833 332 1074 428
113,56
Riobamba - Totoras 230 1113 Norte
858 342 1110 442
42,88
Santa Rosa - Pomasqui 230 1200 Norte
833 332 1074 428
45,91
Santa Rosa - Santo Domingo 230 1113 Norte
858 342 1110 442
77,7
Santa Rosa - Totoras 230 1113 Norte
858 342 1110 442
110,09
Santo Domingo - Quevedo 230 1113 Norte
886 353 1110 442
104
Zhoray – Sinincay 230 1200 Sur
833 332 1074 428
52
Agoyán – Puyo 138 266,8 Norte
377 90 460 110
48,63
Ambato – Totoras 138 397,5 Norte
416 100 590 141
7
Conocoto - Vicentina 138 477 Norte
469 112 669 160
7,81
Cuenca – Loja 138 397,5 Sur
416 100 590 141
134,2
Daule Peripa - Chone 138 397,5 Norte
475 114 590 141
63,75
Daule Peripa - Portoviejo 138 397,5 Norte
474 113 590 141
91,2
Electroquil - Posorja 138 397,5 Sur
475 113 590 141
83,34
Guangopolo - Vicentina 138 477 Norte
469 112 669 160
7
48
Ibarra – Tulcán 138 477 Norte
483 115 669 160
74,48
Manta - San Gregorio 138 477 Norte
459 110 573 137
26
Milagro - Babahoyo 138 397,5 Sur
475 113 590 141
47,3
Milagro - San Idelfonso 138 397,5 Sur
475 113 590 141
112,7
Molino – Cuenca 138 397,5 Sur
416 100 590 141
67,08
Mulaló – Vicentina 138 477 Norte
469 112 669 160
74
Pascuales - Electroquil 138 397,5 Sur
475 113 590 141
38,03
Pascuales - Policentro 138 477 Sur
527 126 669 160
15,1
Pascuales - Posorja 138 397,5 Sur
475 113 590 141
121,37
Pascuales - Salitral 138 477 Sur
527 126 669 160
17,4
Pascuales - Santa Elena 138 397,5 Sur
475 113 590 141
105,48
Pomasqui – Ibarra 138 477 Norte
469 112 669 160
60
Pomasqui - Quito 1 138 636 Norte
720 172 556 133
2,09
Pomasqui - Quito 2 138 636 Norte
720 172 556 133
17,73
Portoviejo - San Gregorio 138 477 Norte
459 110 573 137
8
Pucará – Ambato 138 477 Norte
469 112 669 160
27,74
Pucará – Mulaló 138 477 Norte
469 112 669 160
35
Puyo – Tena 138 266,8 Norte 377 90 460 110
62,17
Quevedo - Daule Peripa 138 397,5 Norte
474 113 590 141
43,2
Quevedo - San Gregorio 138 1200 Norte
766 183 957 229
110
San Idelfonso - Machala 138 397,5 Sur
475 113 590 141
21
Santa Rosa - Conocoto 138 477 Norte
469 112 669 160
10,71
Santa Rosa - El Carmen 138 397,5 Norte 416 100
29,3
Santa Rosa - Eugenio Espejo 138 636 Norte 556 133
9
Santa Rosa - Selva Alegre 138 636 Norte 556 133
24,17
Santo Domingo – Esmeraldas 138 397,5 Norte
474 113 590 141
154,8
49
Severino – Chone 138 397,5 Norte
475 114 590 141
30,25
Tena - Francisco de Orellana 138 300 Norte
377 90 473 113
139
Totoras – Agoyán 138 636 Norte
690 165 778 186
33
Trinitaria – Salitral 138 1113 Sur
795 190 941 225
11
Trinitaria – Victoria 138 1113 Sur
795 190 941 225
11
Tulcán - Panamericana 138 477 Norte
469 112 669 160
15,49
Vicentina - Pomasqui 138 477 Norte
469 112 669 160
20,392
Cuenca – Azoguez 69 Sur 460 55
24,802
Cuenca - Gualaceo 69 Sur 460 55
21
Policentro - Cristavid 69 Sur
602 72 460 55
3
Policentro - Fco. Orellana 69 Sur
602 72 460 55
8
Policentro - Piedrahita 69 Sur
602 72 460 55
3,741
Quevedo-Caplope 69 Norte 460 55
29,716
Tabla 3.4 Limites operativos de líneas de transmisión del SNT
Fuente: (Parra, 2015)
TIPO DE DATO
TIEMPO MÁXIMO DE
ADQUISICIÓN
INTEGRIDAD DE LOS DATOS
MÉTODO DE INTERCAMBIO
OBSERVACIÓN
Alarma 1 s Media Espontáneo
Alarmas son cambios que requieren la atención urgente del operador para que realice acciones correctivas.
Comandos 1 s Alta Espontáneo Los comandos actúan directamente sobre el proceso.
Datos de estado del proceso
2 s (digital)
Media Espontánea
Proporciona al operador una perspectiva del estado del proceso.
2-3 s (medida)
Consulta de Eventos con estampa de
tiempo
10 s Baja A pedido
Secuencia de eventos que es usada para un análisis posterior del problema.
50
TIPO DE DATO
TIEMPO MÁXIMO DE
ADQUISICIÓN
INTEGRIDAD DE LOS DATOS
MÉTODO DE INTERCAMBIO
OBSERVACIÓN
Datos de interbloqueo
5 ms (bloqueo rápido)
Alta (influye
directamente en el proceso
vía comandos)
Espontáneo Usado para evitar comandos peligrosos.
Datos de interbloqueo (información de estado),
otros automatismos
100 ms
Alta (influye
directamente en el proceso
vía comandos)
A pedido (en un
comando)
Usado para prevenir comandos peligrosos, o para automatismos como alivio de carga por baja frecuencia.
Disparo por protección
3 ms
Alta (influye
directamente en el proceso vía disparos)
Espontáneo por falla en el sistema de potencia o en el equipo primario
Usado para aislar situaciones peligrosas.
Tabla 3.5 Tiempos necesarios en el intercambio de datos en el SAS
Fuente: (Parra, 2015)
TABLEROS DE SUPERVISIÓN, CONTROL, PROTECCIÓN Y MEDICIÓN
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD ESPECIFICACIÓN
SOLICITADA
1 CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS TABLEROS
1.1 Dimensiones (alto, ancho y profundidad) M 2,2 x 0,80 x 0,80
1.2 Clase de protección IP44
2 FUNCIONALIDAD DEL SISTEMA
2.1 Tiempo real % >99.97
3 MONITOREO % >99.98
4 CAPACIDAD DEL SISTEMA
4.1 Número de IED’s que el sistema puede incluir
c/u >140
5 REDUNDANCIA
5.1 Computadores de adquisición c/u 2
5.2 Operar Conjuntamente en HOT_STAND BY. Cambio Automático sin interrupción cuando falle una de las dos
SI
5.3 Cambio automático sin interrupción cuando falle una de las dos unidades
SI
6 IHM c/u 2
7
VELOCIDAD DE COMUNICACIÓN INTERNA DEL SAS (2) Tiempo de adquisición/integridad de los datos/método de intercambio de:
7.1 Alarmas S 1s/Media/Espontáneo
51
TABLEROS DE SUPERVISIÓN, CONTROL, PROTECCIÓN Y MEDICIÓN
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD ESPECIFICACIÓN
SOLICITADA
7.2 Comandos S 1s/Alta/Espontáneo
7.3 Datos de estado de proceso S
2s digital-2-3s medidas/Media/Espontáneo
7.4 Consulta de eventos con estampa de tiempo S 10s/Baja/A pedido
7.5 Datos de interbloqueo S 5ms/Alta/Espontáneo
7.6 Datos de interbloqueo, información de estado de otros automatismos S 100ms/Alta/A pedido
7.7 Disparo por protección S
3ms/Alta/Espontáneo por falla en el sistema de
potencia o en el equipo primario
8 PROTOCOLOS DE COMUNICACIÓN
8.1 Interna del SAS IEC 61850
8.2 Con los Centros de Control (Transelectric y Cenace)
IEC 60870-5-101, IEC 60870-5-104 y DNP
3.0/TCP-IP
8.3 Con IED’s de otro Fabricante
IEC 60870-5-103 para comunicaciones con IED’s
de protección de otro Fabricante que no tenga
interface IEC 61850
8.4 Con Periféricos (servicio auxiliares, grupo diesel, etc.) Modbus RTU y DNP
9 NÚMERO DE MUESTRAS POR CICLO DE LOS IED’s DE PROTECCIÓN c/u >20
10 DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA
10.1 IED’s % >99.997
10.2 Comunicación entre Nivel 1 y Nivel 2 % >99.96
10.3 Comunicación entre Nivel 1 y Nivel 2 (el nivel 3 considerado mediante un simulador de protocolo) %
>99.98 con manejo de tiempo real
10.4 Disponibilidad Total tomando en cuenta fallas menores % >99.97
11 INFORMACIÓN QUE DEBE ENTREGAR EL OFERENTE
11.1 MTBF (Mean Time Between Failurs) Debe presentar el MTBF de los equipos a suministrarse
11.2 Licencias
La oferta debe incluir todas las licencias de los
protocolos y las necesarias para la configuración,
operación y mantenimiento de todos los componentes
del sistema.
Tabla 3.6 Supervisión, control, protección y medición del SNT
Fuente: (Parra, 2015)
52
3.7. Análisis de resultados
3.7.1. Análisis de resultados de la evaluación técnica
Al realizar la evaluación técnica se obtuvo los siguientes resultados.
El sistema del funcionamiento se lo realizó correctamente, posteriormente se
logró visualizar la activación de la pantalla del sistema inalámbrico para
mostrar el menú principal de los comandos del sistema del
autotransformador de 300 MVA para dar los comandos tanto de apertura,
cierre y visualizar el flujo de la bahía.
A continuación se hace pruebas de apertura y cierre sin ningún
inconveniente, para continuar se procedió a la activación y configuraciones
del sistema SCADA de los aparatos móviles.
3.7.2. Análisis de resultados de la pruebas sin carga en patio
Se realizaron un total de 24 pruebas para verificar la apertura y cierre de la
bahía autotransformador de 300 MVA, en las pruebas se demostró que
dando el cierre y la apertura desde el sistema móvil se obtuvieron el correcto
funcionamiento del sistema SCADA. Por ejemplo, en la prueba número 1 se
realizó la pulsación del botón cerrar y luego de apertura el cual funciona
correctamente y cierra el disyuntor simultáneamente sin novedades, en la
prueba número 22 se verifica tolas las lógicas del sistema y se tiene el
funcionamiento deseado.
Posteriormente se realizaron pruebas aplicaron pulsos a los diferentes
botones táctiles y se obtuvo como resultado una gama extensa de colores.
3.7.3. Análisis de resultados de la variación del sistema SCADA
Para realizar esta prueba se ha tomado como referencia el sistema de
comandos, en donde se pulsó de 1 a 20 veces los comandos y se obtiene
las señales de cada equipo y se verifican las señales digitales con la
medición en cada ponto de conección.
53
3.7.4. Análisis de resultados de los equipos de patio de la bahía
autotransformador de 300 MVA
Para realizar las pruebas funcionales de la bahía del autotransformador de
300 MVA, se realizó las pruebas y se verifica correctamente su
funcionabilidad y su cableado del sistema SCADA a su funcionabilidad en
patio 230KV de la bahía autotransformador.
54
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
La implementación que realicé, es por los conocimientos adquiridos en base a
las practicas realizadas en los laboratorios, y con la experiencia del conocimiento
de los elementos y dispositivos electrónicos que nos permitió realizar la
implementación de la ingeniería del sistema SCADA con conexiones
inalámbricas en la nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la
Subestación Pomasqui, ubicada en la ciudad de Quito, provincia del Pichincha
nos permitió con los diferentes software de los aparatos inalámbricos móviles
obtuve el resultado especifico con el sistema VNC para los dispositivos y realizar
la integración de la nueva bahía ATT a través de estos equipos de última
generación y utilizar su nueva tecnología en el sistema de control.
El diseñar del sistema SCADA con tecnología ALSTOM en la nueva posición del
autotransformador de 300 MVA de la Subestación Pomasqui, ubicada en la
ciudad de Quito, provincia del Pichincha, tomando en consideración las
especificaciones tanto técnicas y mecánicas que requirió el proyecto nos permití
encontrar algunas técnicas anteriores ya que este sistema tiene un software de
Windows NXT que por configuración nos permitió ingresar con este sistema
VNC para este sistema y obtener las especificaciones.
Realizado la implementación de un sistema SCADA de conección inalámbrica
en la nueva posición del autotransformador de 300 MVA de la Subestación
Pomasqui, ubicada en la ciudad de Quito, provincia del Pichincha, utilizando los
componentes del sistema y software para el correcto funcionamiento y
desempeño del sistema SCADA a distancia con conexiones móviles
inalámbricas ya que tuve el apoyo de la empresa y se pudo tener todo lo
necesario para tener el resultado propuesto.
Por medio del sistema SCADA que se realizó, se hiso las diferentes pruebas de
campo verificando el correcto funcionamiento del sistema SCADA de conexión
inalámbrica tanto para aparatos móviles y computadoras portátiles de
conecciónes inalámbricas del mando a distancia para la tecnología ALSTOM y
que en la actualidad, su nombre es AREVA.
55
RECOMENDACIONES
Evitar el uso de valores muy bajos para los ajustes de dm/dt correspondientes a
todas las variables eléctricas. Con esto se garantiza un mando seguro de control
para grandes el sistema.
Es necesario que el programador del sistema SCADA tenga, conocimientos
previos al iniciar con la programación, en cuanto al proceso que se necesita
controlar, porque le facilitara el proceso del diseño.
El sistema debe contar con medios de seguridad adecuados, para proteger la
información, por lo tanto es necesario que los usuarios sepan la contraseña y la
dirección IP antes de utilizar el sistema; para que se restringa el acceso al mismo
y no sea viable la modificación de variables.
Es recomendable tener la base de datos en un servidor provisto de seguridad
adecuada para que no sufra ataques víricos
Es indispensable aprender métodos de programación visual, debido a que es la
próxima generación de programación, la cual además de ser sencilla es
completa y puede realizar las tareas más complejas.
56
BIBLIOGRAFÍA
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Upgrade,
http://www.alstom.com/Global/Grid/Resources/Documents/Automation/support
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Fausto, M. V. (2005). Diseño del sistema de control automatizado para un
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Parra, C. (2015).
Piattini, M. (2000). Diseño de bases de datos relacionales Tercera edición. México:
Alfaomega ISBN: 8478973850.
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Static. (01 de 2013). Obtenido de
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Tecnologias. (06 de 2014). Obtenido de
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Thearcherblog. (10 de 2009). Obtenido de
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Unidos : Sybex Inc, ISBN 0-7821-4406-3.
Todoiphone. (05 de 2014). Obtenido de (http://img3.todoiphone.net/wp-
content/uploads/2014/05/iOS-8-podr%C3%ADa-verse-asi-iPhone-6.jpg)
TRANSELECTRIC, C. E. (2010). Límites operativos de las líneas de transmisión del
SNT. Ecuador.
TRANSELECTRIC, C. E. (2010). Límites operativos de los transformadores del SNT.
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Wes. (02 de 05 de 2011). Engadget. Obtenido de
http://www.engadget.com/2011/05/02/rim-announces-blackberry-os-7/
Winbeta. (11 de 2 de 2014). Obtenido de http://www.winbeta.org/news/hands-
Windows-phone-81-sdk-build-81012298-lots-feature-updates
57
ANEXOS
ANEXO N°1
Diagrama de bloques
DIAGRAMA DE BLOQUES
Figura Diagramas de Bloques
Fuente: (Parra, 2015)
Figura Diagramas de Bloques
Fuente: (Parra, 2015)
ANEXO N°2
Entrevista Subestación Pomasqui
ENTREVISTA SUBESTACIÓN POMASQUI
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL
Entrevistado: Sr. Pablo Jácome
Entrevistador: Carlos Parra
Fecha: 28-Enero-2015
Entrevistador: ¿Por qué seria factible implentar la tecnología del sistema
SCADA con conexiones inalámbricas en la nueva posición del autotransformador
de 300 MVA de la Subestación Pomasqui?
Entrevistado: Como operador de la Subestación Pomasqui desde mi punto de
vista sería muy factible y adecuado ya que mediante este sistema, se podría
optimalizar las maniobras y verificar desde el patio su funcionamiento.
Entrevistador: ¿Cree usted que va a mejorar sus operación con la
implementación de tecnología SCADA y tecnología inalámbricas?
Entrevistado: Si ya que se optimiza la verificación al instante y facilita su
traslado y su pronta verificación.
Entrevistador: ¿Cree usted que la tecnología SCADA y las conexiones
inalámbricas podrá reemplazar a los sistemas fijos?
Entrevistado: En la actualidad las modernizaciones es un proceso que se viene
con mucho optimismo, para facilitar tanto como a operación y supervisión ya que
nos permite ver desde cualquier punto de conección inalámbrica y solucionar
rápidamente los problemas.
Entrevistador: ¿Le gustaría tener un sistema tecnología SCADA y las
conexiones inalámbricas para ser implementado en nuevos posisciones de la
Subestación Pomasqui?
Entrevistado: Si ya que el avance tecnológico es cada día más amplio para
mejorar, solucionar y tener una actuación entre maquina hombre
ENTREVISTA SUBESTACIÓN POMASQUI
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA ISRAEL
Entrevistado: Sr. Byron Delgado
Entrevistador: Carlos Parra
Fecha: 28-Enero-2015
Entrevistador: ¿Por qué seria factible implentar la tecnología del sistema
SCADA con conexiones inalámbricas en la nueva posición del autotransformador
de 300 MVA de la Subestación Pomasqui?
Entrevistado: Para facilitar el manejo del sistema de la Subestación Pomasqui
se podría verificar las maniobras y obtener su verificar.
Entrevistador: ¿Cree usted que va a mejorar sus operación con la
implementación de tecnología SCADA y tecnología inalámbricas?
Entrevistado: Claro ya que optimizamos su verificación.
Entrevistador: ¿Cree usted que la tecnología SCADA y las conexiones
inalámbricas podrá reemplazar a los sistemas fijos?
Entrevistado: El sistema fijo viene hace mucho tiempo atrás pero si la tecnología
nos facilita su optimización para facilitar los procesos los procesos de operación
y tener una respuesta estoy de acuerdo.
Entrevistador: ¿Le gustaría tener un sistema tecnología SCADA y las
conexiones inalámbricas para ser implementado en nuevos posisciones de la
Subestación Pomasqui?
Entrevistado: Siempre cundo tengamos las indicaciones para su manejo.
ANEXO N°3
Programación del sistema SCADA con conecciónes inalámbricas en la nueva posición
de autotransformador de 300 MVA
PROGRAMACIÓN DEL SISTEMA
Figura Programación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
Figura Programación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
Figura Programación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
Figura Programación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
Figura Programación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
Figura Programación del sistema
Fuente: (Parra, 2015)
ANEXO N°4
Lista de cables de bahía del autotransformador ATT 230KV
L I S T A D E C A B L E S
2 - - : - CONTRATISTA: SEDEMI S.C.C.
1 - - : - PROYECTO: OBR147AMPL S.E POMASQUI (Bahías ATT 230/138kV y Ampliación barras 138 kV)
0 # Estimación Cables para
concurso D.N. G.A
LISTA DE CABLES DE:
ATT - 230kV (52-2T2)
Revisión:
Fecha: Naturaleza de la
revisión: Realizado: Aprobado: POSICION:
#7 - PATIO DE 230KV
TABLERO: +W2T
CABLE # CALIBR
E
LONGITUD
SALE DE BORNERA MARQUILLA LLEGA A BORNERA
COLOR O
MEGADO PUENTE
S FUNCION
REF/PLAN/COMENT.
OBSERVACIÒN
metros NUMER
O M
ALUMBRADO Y TOMAS EN PATIOS 208/120 Vca Y 125 Vdc
ALIMENTADORES DE C.A 208/120 Vca
212T01
4X8 6 +P10
BK:02 (L1)
+P10/BK:0
2 (L1) + W2T/X400:
1 + W2T
X400:1 1
ALIMENTACION AC
ALIMENTACION 208/120 VAC
CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA
TABL SSAC+R01 208/120 Vac BK:02
(L2) /BK:02 (L2)
/X400:3 X400:3 2
BK:02 (L3)
/BK:02 (L3) /X400:5
X400:5 3
N /N /X400:7 X400:7 4
212T02
4X10 # +P10
BK:03 (L1)
+P10/BK:03 (L1) 52-2T2/X1:50
1 52-2T2
X1:501 1
ALIMENTACION AC
ALIMENTACION 208/120 VAC
CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA - EQUIPOS DE
PATIO
TABL SSAC+R01 208/120 Vac
BK20A N /N /X1:516 X1:516 2
BK:03 (L3)
/BK:03 (L3) /X1:503
X1:503 3
N /N /X1:518 X1:518 4
212T03
2X10 # 52-2T2 X1:501
89-2T5 X:1 1 X1:1-1A
X1:2-2A
X1:516 X:2 2
2X10 # 89-2T5 X:1A 89-2T3 X:1 1
212T04
X:2A X:2 2 X1:1-1A X1:2-2A
212T05
2X10 # 89-2T3 X:1A CAJA
XI-2T2
X0:1 1
X:2A X0:2 2
212T06
2X10 # 52-2T2 X1:511
89-2T1 X:1 1 X1:1-1A
X1:2-2A
X1:516 X:2 2
212T07
2X10 # 89-2T1 X:1
89-2T9 X:1 1 X1:1-1A
X1:2-2A
X:2 X:2 2
212T08
2X10 # 89-2T9 X:1A
89-2T7 X:1 1
X:2A X:2 2
212T09
4X6 # +P10
BK100A
BK:17 (L1)
PANEL CONTROL LOCAL ATT
X0:1(L1) 1
ALIMENTACION AC TABLERO
PRINCIPAL ATT
ALIMENTACION 208/120 VAC
BK:17 (L2)
X0:2(L2) 2
BK:17 (L3)
X0:3(L3) 3
N X0:4(N1
) 4
212T10
2X10 # +P10 BK40A
BK:19 (L1)
PANEL CONTROL LOCAL ATT
X0:9 (L1)
1 ALIMENTACION AC TABLERO
PRINCIPAL ATT
ALIMENTACION CALEFACCIÓN ILUMINACION
N X0:10
(N) 2
CIRCUITOS DE CORRIENTE (Transformadores de Corriente)
332T01
2X10 # TC1-2T2
ØA
1S2 CAJA XI-2T2
X1:1A 1
CAJA XI-2T2 X1:2A-4A-6A-
7A
NUCLEO 1 MEDICIÓN CLASE 0.2
1S3 X1:2A 2
332T02
2X10 # TC1-2T2
ØB
1S2 CAJA XI-2T2
X1:3A 1
1S3 X1:4A 2
332T03
2X10 # TC1-2T2
ØC
1S2 CAJA XI-2T2
X1:5A 1
1S3 X1:6A 2
332T04
4X8 # CAJA XI-2T2
X1:1B
+W2T
1 NUCLEO 1 MEDICIÓN CLASE 0.2
X1:3B 2
X1:5B 3
X1:7B 4
332T05
2X10 # TC1-2T2
ØA
2S1 CAJA XI-2T2
X2:1A 1
CAJA XI-2T2 X2:2A-4A-6A-
7A
NUCLEO 2 PROTECCION
87T-P
2S5 X2:2A 2
332T06
2X10 # TC1-2T2
ØB
2S1 CAJA XI-2T2
X2:3A 1
2S5 X2:4A 2
332T07
2X10 # TC1-2T2
ØC
2S1 CAJA XI-2T2
X2:5A 1
2S5 X2:6A 2
332T08
4X8 # CAJA XI-2T2
X2:1B
+W2T
X202:01 1
NUCLEO 2 PROTECCION
87T-P
X2:3B X202:02 2
X2:5B X202:03 3
X2:7B X202:04 4
332T09
2X10 # TC1-2T2
ØA
3S1 CAJA XI-2T2
X3:1A 1
CAJA XI-2T2 X3:2A-4A-6A-
7A
NUCLEO 3 PROTECCIÓN
F51
3S5 X3:2A 2
332T10
2X10 # TC1-2T2
ØB
3S1 CAJA XI-2T2
X3:3A 1
3S5 X3:4A 2
332T11
2X10 # TC1-2T2
ØC
3S1 CAJA XI-2T2
X3:5A 1
3S5 X3:6A 2
332T12
4X8 # CAJA XI-2T2
X3:1B
+W2T
X203:01 1
NUCLEO 3 PROTECCIÓN
F51
X3:3B X203:02 2
X3:5B X203:03 3
X3:7B X203:04 4
332T13
2X10 # TC1-2T2
ØA
4S1 CAJA XI-2T2
X4:1A 1
CAJA XI-2T2 X4:2A-4A-6A-
7A
NUCLEO 4 PROTECCION
F87B (DIFERENCIAL DE BARRAS)
4S5 X4:2A 2
332T14
2X10 # TC1-2T2
ØB
4S1 CAJA XI-2T2
X4:3A 1
4S5 X4:4A 2
332T15
2X10 # TC1-2T2
ØC
4S1 CAJA XI-2T2
X4:5A 1
4S5 X4:6A 2
332T16
4X8 # CAJA XI-2T2
X4:1B TABL +W24 ACOPLE DE BARRAS -
230kV
-X200:25
1 NUCLEO 4
PROTECCION F87B
(DIFERENCIAL DE BARRAS)
A CASETA DE PATIO 230 kV
X4:3B -
X200:26 2
X4:5B -
X200:27 3
X4:7B -
X200:28 4
332T17
2X8 #
PANEL CONTROL LOCAL
ATT T40
X4:77
+W2T
X204:1 1
PROTECCION
F51N
X4:73 X204:2 2
332T18
4X8 # +W2T
X203:05 REG. DE FALLAS 230KV -F018
X214:1A 1 REGISTRO DE CORRIENTE
N3 DESDE -F51
X203:06 X214:3A 2
X203:07 X214:5A 3
X203:08 X214:6A 4
CIRCUITOS DE VOLTAJE (DCP's , Transformadores de Potencial)
342T01
4X12 +W14
X103:12
+W2T
X103:01 1
TABL +W14
ATT LADO 138 kV
X103:25 X103:02 2
X103:38 X103:03 3
XX103:51
X103:04 4
342T02
2X12 +W24
X105:015
+W2T
X103:05 1
TENSION DE
BARRA 1 230KV
TABL +W24 ACOPLE DE
BARRAS 230 KV
X105:031
X103:06 2
342T03
2X12 +W24
X106:015
+W2T
X103:07 1
TENSION DE
BARRA 2 230KV
TABL +W24 ACOPLE DE
BARRAS 230 KV
X106:031
X103:08 2
ALIMENTADORES DE C.C 125 Vdc
422T01
2X10 # +D6
BK32A
BK:30 (+)
+W2T
X501:1 1
X501:2 - X502:1
X502:2 - X503:1
X503:2 - X504:1
X504:2 - X505:1
X505:2 - X506:1
ALIMENTACION 125 VDC
TABLERO TABL +W2T
AUTO TRAFO ATT-230kV
BK:30 (-) X501:3 2
X501:4 - X502:3
X502:4 - X503:3
X503:4 - X504:3
X504:4 - X505:3
X505:4 - X506:3
422T02
2X10 # +D6
BK10A
BK:01 (+)
+W2T
X507:1 1 MOTOR INTERRUPTOR
125VDC
BK:01 (-) X507:3 2
422T03
2X10 # +D6
BK10A
BK:02 (+)
+W2T
X508:1 1 MOTOR SECCIONADORE
S
ADECUAR CIRCUITO DE
DC
BK:02 (-) X508:3 2
422T04
2X10 # +D6
BK20A
BK:03 (+)
+W2T
X508:5 1 CONTROL SECCIONADORE
S
ADECUAR CIRCUITO DE
DC
Cambiar orden MCB
de 10ª BK:03 (-) X508:7 2
422T05
2X10 # +D6
BK20A
BK:04 (+)
+W2T
X410:1 1 ALIMENTACION
125 VDC ILUMINACIÒN
DE EMERGENCIA
INICIO CADENA DEMAS
TABLEROS
BK:04 (-) X410:2 2
422T06
2X10 # +W2T
X507:6 (+)
52-2T2
X1:450 (+)
1 MOTOR INTERRUPTOR
125VDC
X507:8 (-)
X1:465
(-) 2
422T07
2X10 # +W2T X508:12
(+) 89-2T3 X:6 (+) 1
X:6-6A X:5-5A
X508:15 (-)
X:5 (-) 2
MOTOR SECCIONADORE
S
422T08
2X10 # 89-2T3 X:6A (+)
89-2T5 X:6 (+) 1 X:6-6A
X:5-5A
X:5A (-) X:5 (-) 2
422T09
2X10 # 89-2T5 X:6A (+)
89-2T1 X:6 (+) 1 X:6-6A
X:5-5A
X:5A (-) X:5 (-) 2
422T10
2X10 # 89-2T1 X:6A (+)
89-2T9 X:6 (+) 1 X:6-6A
X:5-5A
X:5A (-) X:5 (-) 2
422T11
2X10 # 89-2T9 X:6A (+)
89-2T7 X:6 (+) 1
X:5A (-) X:5 (-) 2
422T12
2X10 # +D6
BK16A
BK:04 (+)
PANEL CONTROL LOCAL ATT
X0:13 (+)
1 ALIMENTACION DC TABLERO
PRINCIPAL ATT CONTROL 125
VDC
BK:04 (-) X0:11 (-) 2
CIRCUITOS DE CONTROL (Control, Protecciones y Alarmas)
502T01
7X12 # +W2T
X300:1
89 - 2T5
X1:41 1 X: 41-43-45-
47 positivo REPETIDOR
POS. SECC. 89-2T5
X300:9 X1:42 2 abierto
X300:10 X1:44 3 cerrado
X300:11 X1:48 4 X:46-48 en carrera
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
502T02
7X12 # +W2T
X300:3
89 - 2T7
X1:41 1 X: 41-43 positivo REPETIDOR POS. SECC.
89-2T5
X300:12 X1:42 2 abierto
X300:13 X1:44 3 cerrado
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
7X12 # +W2T X300:4 89 - 2T9 X1:41 1 X: 41-43 positivo
502T03
X300:14 X1:42 2 abierto REPETIDOR
POS. SECC. 89-2T5
X300:15 X1:44 3 cerrado
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
502T04
7X12 # +W2T
X300:2
52 - 2T2
X1:591 1 CIERRE Y APERTURA 1 DISY. 52-2T2
X300:5 X1:612 2
X1:612-612A
Bornera adicional
X300:6 X1:610 3 cierre remoto
X300:7 X1:625 4 X1:626-
628 negativo
X300:36 X1:632 5 apertura remota
X300:37 X1:688 6 sup. Cir. Disp.
Abiert
RSVA RSVA 7
502T05
7X12 # +W2T
X300:20
52 - 2T2
X1:93 1 positivo bahía en
servicio
X300:21 X1:745 2 negativo
X300:22 X1:731 3 X1:730-
731 Apertura 2
X300:35 X1:788 4 sup. Cir. Disp.
Abiert
RSVA RSVA 5
X508:20 X1:1000 6
X1: (1002 -
522) X1: (521
- 602) X1: (603
- 907)
positivo control
Modificar circuito/
incluir MCB en W2T
X508:11 X1:1001 7
X1: (1003 -
526) X1: (527
- 606)
negativo control
7X12 # +W2T X10:5 89 - 2T3 X1:22 1 abierto
502T06
X10:6 X1:24 2 cerrado ENTRADAS Y
SALIDAS DIGITALES BM7
X10:19 X1:23 3 X1:(23 - 21 - XX)
positivo
X11:2 X1:XX 4 selector en
remoto
añadir pastilla en
remoto
X15:20 X1:10 5 positivo remoto
X15:21 X1:11 6 apertura remoto
X15:22 X1:13 7 cierre remoto
502T07
4X12 # 52 - 2T2
X1:94
89 - 2T1
X1:47 1 APERTURA 2 DISY. 52-2T2
X1:71 X1:16 2 enclavamiento local
X1:72 X1:17 3
X1:612A X1:26 4 positivo enclav
int.
502T08
4X12 # 89 - 2T1
X1:48
89 - 2T3
X1:47 1 APERTURA 2 DISY. 52-2T2
REV. 4
X1:25 X1:26 2
X1:59 X1:60 3 enclavamiento
local secc5
RSVA RSVA 4
502T09
12X12
# +W2T
X350:1
AUTO TRAFO
ATT
X5:3 1
X5:(3-7-11-15-19-23-
27)
positivo
Disparo Tablero ATT
X350:2 X5:20 2 Temperatura HV.
X350:3 X5:24 3 Temperatura XV.
X350:4 X5:28 4 Temperatura YV.
X350:5 X5:16 5 Temperatura Oil
X350:6 X5:8 6 Baja Presión
X350:7 X5:4 7 Buchholz
RSVA RSVA 8
RSVA RSVA 9
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
502T11
4X12 # +W2T
X312:1
52 - 2T2
X1:11 1 X1:(11 -
13) Positivo
PROTECCION SECUNDARIA Y FALLA INTERR.
X312:5 X1:12 2 señal abierto
X312:6 X1:14 3 señal cerrado
RSVA RSVA 4
502T12
4X12 # +W2T
X312:2
89 - 2T5
X1:37 1 X1:(37 -
39) Positivo
PROTECCION SECUNDARIA Y FALLA INTERR.
X312:7 X1:38 2 señal abierto
X312:8 X1:40 3 señal cerrado
RSVA RSVA 4
502T13
4X12 # 52 - 2T2
X1:74
89 - 2T5
X1:17 1 enclavamiento
local secc5
X1:92 X1:57 2 enclavamiento
local secc5
X1:102 X1:53 3 enclavamiento
local secc9
RSVA RSVA 4
502T14
7X12 # +W2T
X10:1
52 - 2T2
X1:32 1 abierto
ENTRADAS DIGITALES BM7
X10:2 X1:34 2 cerrado
X10:15 X1:895 3 selector en
remoto
X10:16 X1:903 4 selector en local
X10:17 X1:33 5
X1:(33 - 31 - 884 - 674 - 680 - 850 - 878 - 851 - 852 - 913 - 918 - 922 - 924)
Positivo
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
502T15
7X12 # +W2T
X10:3
89 - 2T1
X1:22 1 abierto ENTRADAS Y SALIDAS
DIGITALES BM7
X10:4 X1:24 2 cerrado
X10:18 X1:23 3 X1:(23 - 21 - XX)
positivo
X11:1 X1:XX 4 selector en
remoto
añadir pastilla en
remoto
X15:17 X1:10 5 positivo remoto
X15:18 X1:11 6 apertura remoto
X15:19 X1:13 7 cierre remoto
502T16
7X12 # +W2T
X10:9
89 - 2T5
X1:22 1 abierto ENTRADAS Y SALIDAS
DIGITALES BM7
X10:10 X1:24 2 cerrado
X10:21 X1:23 3 X1:(23 - 21 - XX)
positivo
X11:3 X1:XX 4 selector en
remoto
añadir pastilla en
remoto
X15:23 X1:10 5 positivo remoto
X15:24 X1:11 6 apertura remoto
X15:25 X1:13 7 cierre remoto
502T17
7X12 # +W2T
X10:11
89 - 2T7
X1:22 1 abierto ENTRADAS Y SALIDAS
DIGITALES BM7
X10:12 X1:24 2 cerrado
X10:22 X1:23 3 X1:(23 - 21 - XX)
positivo
X11:4 X1:XX 4 selector en
remoto
añadir pastilla en
remoto
X15:26 X1:10 5 positivo remoto
X15:27 X1:11 6 apertura remoto
X15:28 X1:13 7 cierre remoto
502T18
7X12 # +W2T
X10:13
89 - 2T9
X1:22 1 abierto ENTRADAS Y SALIDAS
DIGITALES BM7
X10:14 X1:24 2 cerrado
X10:23 X1:23 3 X1:(23 - 21 - XX)
positivo
X11:5 X1:XX 4 selector en
remoto
añadir pastilla en
remoto
X15:29 X1:10 5 positivo remoto
X15:30 X1:11 6 apertura remoto
X15:31 X1:13 7 cierre remoto
502T19
12X12
# +W2T
X11:17
AUTO TRAFO
ATT
X5:1 1
X5:(1-5-9-13-17-21-25)
positivo
Alarmas Tablero ATT
X11:6 X5:18 2 Temperatura HV.
X11:7 X5:22 3 Temperatura XV.
X11:8 X5:26 4 Temperatura YV.
X11:9 X5:14 5 Temperatura Oil
X11:10 X5:2 6 Buchholz
X11:11 X5:6 7 Baja presión Revisar
nombre de la alarma
X11:12 X5:10 8 Bajo nivel aceite
RSVA RSVA 9
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
502T20
502T21
7X12 # +W2T
X12:4
52 - 2T2
X1:916 1 falla calefacción
ENTRADAS Y SALIDAS
DIGITALES BM7
X12:5 X1:872 2 bloqueo sf6
X12:6 X1:675 3 resorte
descargado
X12:7 X1:926 4 falla mcb motor
X10:7 X1:870 5 Baja presión SF6
alarma
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
502T22
12X12
# +W2T
X13:1
AUTO TRAFO
ATT
X5:30 1
X5:(25-29-31-33-35-37-39-41-43-
45)
Falla Vent. et-I
entradas digitales BM4
X13:2 X5:32 2 Falla Vent. et-II
X13:3 X5:34 3 Ausencia DC
X13:4 X5:36 4 Ausencia AC
X13:5 X5:38 5 Falla Calefaccion
X13:6 X5:40 6 Falla Enfriamiento
X13:7 X5:42 7 Falla MCB
208Vac
X13:8 X5:44 8 Falla MCB
120Vac
X13:9 X5:46 9 Falla Gases
X13:10 X0:44 # X5:45 - X0:45
Falla MCB 125Vdc
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
502T23
12X12
# +W2T
X131:1
AUTO TRAFO
ATT
X0:30 1
X5:45 - X0:31-33-35-37-39-41-43
ON Vent. et-I
entradas digitales BM4
X131:2 X0:32 2 ON Vent. et-II
X131:3 X0:38 3 Sistema
enfriamiento en Remoto
X131:4 X0:42 4 Sistema
enfriamiento Automático
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
K01:11 X0:20 7 positivo
salidas digitales BM4
K01:14 X0:22 8 OFF Vent. et-I
(remoto)
K02:14 X0:21 9 ON Vent. et-I
(remoto)
K03:14 X0:25 # OFF Vent. et-II
(remoto)
K04:14 X0:24 # ON Vent. et-II
(remoto)
RSVA RSVA #
502T24
2X12 # 52 - 2T2 X1:73
89 - 2T1 X1:60 1
enclavamiento local secc5
RSVA RSVA 2
502T25
4X12 # +W2T
X300:34
89-2T3
X1:48 1 permisico disparo
protecciones
X300:38 X1:25 2 positivo enclav
int.
RSVA RSVA 3
RSVA RSVA 4
502T26
2X12 # 89 - 2T7 X1:17
89 - 2T5 X1:58 1
enclavamiento local secc7
RSVA RSVA 2
502T27
4X12 # 89 - 2T7
X1:16
89 - 2T9
X1:57 1 enclavamiento local secc7
X1:57 X1:16 2 enclavamiento local secc9
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
502T28
2X12 # 89 - 2T9 X1:17
89 - 2T5 X1:54 1
enclavamiento local secc9
RSVA RSVA 2
502T29
4X12 # 52 - 2T2
X1:81
89 - 2T3
X1:16 1 enclavamiento local secc3
X1:82 X1:17 2
RSVA RSVA 3
RSVA RSVA 4
502T30
2X12 # 89 - 2T3 X1:59
89 - 2T5 X1:16 1 enclavamiento
local secc5
RSVA RSVA 2
502T31
502T32
2X12 # 89 - 2T9 X1:58
89 - 2Ø6 S1:XX 1
enclavamiento local secc7
RSVA RSVA 2
502T33
2X12 # 89 - 2Ø6 S1:xx
52 - 2T2 X1:91 1
enclavamiento local secc7
RSVA RSVA 2
502T34
502T35
2X12 # 89 - 2T7 X1:58
89 - 2Ø8 S1:xx 1
enclavamiento local secc9
RSVA RSVA 2
502T36
2X12 # 89 - 2Ø8 S1:xx
52 - 2T2 X1:101 1
enclavamiento local secc9
RSVA RSVA 2
502T37
502T38
12X12
# +W2T
X14:1
AUTO TRAFO
ATT
X2:73 1 OTI 2
ENTRADAS ANALOGAS BM3
X14:3 X2:74 2
X14:5 X2:80 3 WTI-H
X14:7 X2:81 4
X14:9 X2:87 5 WTI-X
X14:11 X2:88 6
X14:13 X2:94 7 WTI-Y
X14:15 X2:95 8
RSVA RSVA 9
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
RSVA RSVA #
502T39
7X12 # +W2T
X300:16
+W24 ACOPLE 230KV
X300:15 1
Quitar +W2T:
X300:16 - 25
Positivo 52-22
X300:17 X300:29 2
Quitar +W2T:
X300:17 - 26
disparo 52-2f2
X312:03 X311:22 3 en +W24
X300:173 -
X311:22 -
X312:22
Positivo
X312:09 X311:23 4 FPTB1
X312:10 X312:23 5 FPTB2
X312:11 X300:17
7 6
Posiciòn Abierto cerrado Acople
X312:12 X300:17
8 7
502T40
12X12
# +W2T
X300:25
+W24ACOPL
E 230KV
X300:43 1
X300:26 X300:51 2
X300:27 X300:XX 3 positivo
52-2f2
añadir reles de 8
contactos conmut.
X300:28 X300:XX 4 disparo de barra 1
X300:29 X300:XX 5 disparo de barra 2
X300:23 X300:XX 6 positivo 52-2T2
X300:24 X300:XX 7 disparo barra1 o 2
X300:30 X300:68 8 Quitar +W2T:
X300:30 - 32
positivo B1
Falla interupor 52-2f2
X300:31 X300:76 9 disparo B1
X300:32 X300:84 # positivo B2
X300:33 X300:92 # disparo B2
RSVA RSVA #
502T39
7X12 # +W2T
X300:39
+W24 ACOPLE 230KV
X300:138
1
Disparo B1 ò B2
X300:08 X300:14
6 2
RSVA RSVA 3
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
502T41
12X12
# +W2T
X300:41
+W1T ATT 138KV
X:X 1
X300:42 X:X 2
X300:46 X:X 3
X300:48 X:X 4
X300:51 X:X 5
X300:53 X:X 6
X300:47 X:X 7
X300:49 X:X 8
X300:52 X:X 9
X300:54 X:X #
X300:58 X:X #
RSVA RSVA #
L I S T A D E C A B L E S
2 - - : - CONTRATISTA: SEDEMI S.C.C.
1 - - : - PROYECTO:
OBR147AMPL S.E POMASQUI (Bahías
ATT 230/138kV y Ampliación barras
138 kV)
0 # Estimación Cables para
concurso D.N. G.A
LISTA DE CABLES DE:
ATT 138kV (52-1T2)
Revisión:
Fecha: Naturaleza de la
revisión: Realizado: Aprobado: POSICION:
#9 - PATIO DE 138KV
TABLERO: +W1T
CABLE # CALIBR
E
LONGITUD
SALE DE BORNERA
LLEGA A BORNERA
COLOR O
MEGADO PUENTE
S FUNCION
REF/PLAN/COMENT.
OBSERVACIÒN
metros NUMER
O MW
ALIMENTADORES DE C.A 208/120 Vca
211T01
2X10 # +P10 BK20A
BK:05 (L1)
TABL +W1T AUTO TRAFO
ATT-138kV
X400:1 1 ALIMENTACION
120 VAC CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA
Cambiar
orden MCB de 20ª N X400:3 2
211T02
4X10 # +P10 BK20A
BK:06 (L1)
52-1T2
X1:500 1
ALIMENTACION 208/120 VAC
CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA PARA INTERRUPTOR
Colocar MCB 20ª
BK:06 (L2)
X1:505 2
BK:06 (L3)
X1:510 3
N X1:515 4
211T03
2X10 # 52-1T2
X1:501
89-1T1
X:1 1 ALIMENTACION
120 VAC CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA PARA SECCIONADOR
X1:516 X:2 2
211T04
2X10 # 52-1T2 X1:501
89-1T3 X:1 1
X:1-X:1A
ALIMENTACION 120 VAC
CALEFACCION, ILUMINACION Y
Colocar borneras nuevas X1:516 X:2 2
X:2-X:2A
TOMA PARA SECCIONADOR
211T05
2X10 # 89-1T3
X:1A
CAJA XI-1T2
X:1 1 ALIMENTACION
120 VAC CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA PARA TC´s
X:2A X:2 2
211T06
2X10 # CAJA XI-1T2
X:1
89-1T5
X:1 1 ALIMENTACION
120 VAC CALEFACCION, ILUMINACION Y
TOMA PARA SECCIONADOR
X:2 X:2 2
CIRCUITOS DE CORRIENTE (Transformadores de Corriente)
331T01
2X10 # TC1-2T2
ØA
1S1 CAJA XI-1T2
X1:1A 1
CAJA XI-1T2 X1:2B-4B-6B
NUCLEO 1 MEDICIÓN CLASE 0.2
1S5 X1:2A 2
331T02
2X10 # TC1-2T2
ØB
1S1 CAJA XI-1T2
X1:3A 1
1S5 X1:4A 2
331T03
2X10 # TC1-2T2
ØC
1S1 CAJA XI-1T2
X1:5A 1
1S5 X1:6A 2
331T04
4X8 # CAJA XI-1T2
X1:1B TABL +W1T
AUTO TRAFO ATT-138kV
X201:01 1
NUCLEO 1 MEDICIÓN CLASE 0.2
X1:3B X201:03 2
X1:5B X201:05 3
X1:6B X201:07 4
331T05
2X10 # TC1-2T2
ØA
2S1 CAJA XI-1T2
X2:1A 1
CAJA XI-2T2 X2:2B-4B-6B
NUCLEO 2 PROTECCION
87T-P
NO EXISTE LA RELACIÓN
1800/5 SE TOMA LA RELACIÓN
2000/5
2S5 X2:2A 2
331T06
2X10 # TC1-2T2
ØB
2S1 CAJA XI-1T2
X2:3A 1
2S5 X2:4A 2
331T07
2X10 # TC1-2T2
ØC
2S1 CAJA XI-1T2
X2:5A 1
2S5 X2:6A 2
331T08
4X8 # CAJA XI-1T2
X2:1B
TABL +W1T AUTO TRAFO
ATT-138kV
Por definir
1
NUCLEO 2
PROTECCION 87T-P
DIFERENCIAL DE
TRANSFORMADOR
Hacia Trafo lado 230 kV KBCH
ATT
X2:3B Por
definir 2
X:5B Por
definir 3
X2:6B Por
definir 4
331T09
2X10 # TC1-2T2
ØA
3S1 CAJA XI-1T2
X3:1A 1
CAJA XI-2T2 X3:2B-4B-6B
NUCLEO 3 PROTECCIÓN
F51
NO EXISTE LA RELACIÓN
1800/5 SE TOMA LA RELACIÓN
2000/5
3S5 X3:2A 2
331T10
2X10 # TC1-2T2
ØB
3S1 CAJA XI-1T2
X3:3A 1
3S5 X3:4A 2
331T11
2X10 # TC1-2T2
ØC
3S1 CAJA XI-1T2
X3:5A 1
3S5 X3:6A 2
331T12
4X8 # CAJA XI-1T2
X3:1B TABL +W1T
AUTO TRAFO ATT-138kV
X202:01 1
NUCLEO 3
PROTECCIÓN F51
X3:3B X202:03 2
X3:5B X202:05 3
X3:6B X202:07 4
331T13
2X8 # TC1-2T2
ØA
4S1 CAJA XI-1T2
X4:1A 1
CAJA XI-2T2 X4:2B-4B-6B
NUCLEO 4 PROTECCION
F87B (DIFERENCIAL DE BARRAS)
RELACIÓN 1500/5 SEGÚN
INDICACIONES.
4S4 X4:2A 2
331T14
2X8 # TC1-2T2
ØB
4S1 CAJA XI-1T2
X4:3A 1
4S4 X4:4A 2
331T15
2X8 # TC1-2T2
ØC
4S1 CAJA XI-1T2
X4:5A 1
4S4 X4:6A 2
331T16
4X8 # CAJA XI-1T2
X4:1B
TABL +W18 TRANSFEREN
CIA 138 kV
Por definir
1
NUCLEO 4 PROTECCION
F87B (DIFERENCIAL DE BARRAS)
DIFERENCIAL DE BARRAS
138 kV
X4:3B Por
definir 2
X4:5B Por
definir 3
X4:6B Por
definir 4
CIRCUITOS DE VOLTAJE (DCP's , Transformadores de Potencial)
347T01
4X12 # TP-1T2
ØA
1a
CAJA XU-7T2
X1:01 1
1n X1:04 2
2a X2:01 3
2n X2:02 4
347T02
4X12 # TP-1T2
ØB
1a
CAJA XU-7T2
X1:02 1
1n X1:05 2
2a X2:03 3
2n X2:04 4
347T03
4X12 # TP-1T2
ØC
1a
CAJA XU-7T2
X1:03 1
1n X1:06 2
2a X2:05 3
2n X2:06 4
347T04
4X12 # CAJA
XU-7T2
X2:07
TABL +W1T (+W03)
AUTO TRAFO ATT-138kV
Por definir
1
X2:08 Por
definir 2
X2:09 Por
definir 3
X2:010 Por
definir 4
347T05
4X12 # CAJA
XU-7T2
X1:08 TABL +W1T (+W03)
AUTO TRAFO ATT-138kV
X101:01 1 MEDIDA P01 Y
P02
X1:09 X101:02 2
X1:010 X101:03 3
X1:07 X101:04 4
ALIMENTADORES DE C.C 125 Vdc
421T01
2X10 # +D6
BK32A BK:11
(+)
TABL +W1T AUTO TRAFO
ATT-138kV X501:1 1
X501:2 -
X502:1 X502:2
- X503:1 X503:2
ALIMENTACION 125 VDC
TABLERO TABL +W1T
AUTO TRAFO ATT-138kV
- X504:1 X504:2
- X505:1 X505:2
- X508:1
BK:11 (-) X501:3 2
X501:4 -
X502:3 X502:4
- X503:3 X503:4
- X504:3 X504:4
- X505:3 X505:4: X508:3
421T02
2X10 # +D6
BK10A
BK:07 (+)
TABL +W1T AUTO TRAFO
ATT-138kV
X506:1 1 ALIMENTACION 125 VDC MOTOR
INTERRUPTOR
BK:07 (-) X506:3 2
421T03
2X10 # +D6
BK10A
BK:08 (+)
TABL +W1T AUTO TRAFO
ATT-138kV
X507:1 1 ALIMENTACION
125 VDC MOTOR
SECCIONADORES
BK:08 (-) X507:3 2
421T04
2X10 # +D6
BK10A
BK:10 (+)
TABL +W1T AUTO TRAFO
ATT-138kV
X410:1 1 ALIMENTACION
125 VDC LUMINARIAS
EMERGENCIA -H82
BK:10 (-) X410:2 2
421T05
2X10 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X506:6
52-1T1
X1:520 1
ALIMENTACION 125 VDC MOTOR
INTERRUPTOR
X506:9 X1:521 2
421T06
2X10 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X507:6
89-1T5
X:6 (+) 1 X:6-X6A
ALIMENTACION 125 VDC MOTOR
SECCIONADORES
Colocar borneras nuevas X507:10 X:5 (-) 2
X:5-X5A
421T07
2X10 # 89-1T5 X:6A (+)
89-1T3 X:6 (+) 1
X:6-X6A
Colocar borneras nuevas X:5A (-) X:5 (-) 2
X:5-X5A
421T08
2X10 # 89-1T3 X:6A (+)
89-1T1 X:6 (+) 1
X:5A (-) X:5 (-) 2
CIRCUITOS DE CONTROL (Control, Protecciones y Alarmas)
501T01
7X12 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:2
89-1T5
X1:21 1 X1:21-23-25-
27 POSITIVO
X300:11 X1:22 2 89-1T5
ABIERTO
X300:12 X1:24 3 89-1T5
CERRADO
X300:13 X1:28 4 X1:26-
28 89-1T5 EN CARRERA
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T02
7X12 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:6
52-1T2
X1:610 1 REMOTO
X300:5 X1:612 2 X1:612 - 612A
LOCAL COLOCAR BORNERA
X300:47 X1:612A 3 PERMISIVO
LOCAL
X300:7 X1:628 4 NEGATIVO
X300:1 X1:591 5 X1:591 - 592
POSITIVO
X300:8 X1:632 6 APERTURA
BAY MODULE
X300:37 X1:630 7
501T03
7X12 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:18
52-1T2
X1:745 1 NEGATIVO
X300:20 X1:93 2 POSITIVO
X300:22 X1:94 3 DISPARO 50/51
X300:35 X1:730 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T04
7X12 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:47
89-1T3
X1:46 1 PERMISIVO
X300:34 X1:44 2 PERMISIVO
RSVA RSVA 3
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T05
7X12 # 89-1T3
X1:45
89-1T1
X1:46 1 PERMISIVO
X1:51 X1:52 2 PERMISIVO
X1:43 X1:43 3 PERMISIVO
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T06
7X12 # 89-1T1
X1:45
52-1T2
X1:613 1 PERMISIVO
X1:44 X1:788 2 PERMISIVO
X1:51 X1:24 3 PERMISIVO
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T07
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X310:1
52-1T2
X1:41 1 X1:41-
43 POSITIVO
X310:9 X1:42 2 52-1T2
ABIERTO
X310:11 X1:44 3 52-1T2
CERRADO
X10:17 X1:12 4 POSITIVO
X10:1 X1:11 5 52-1T2
ABIERTO
X10:2 X1:14 6 52-1T2
CERRADO
RSVA RSVA 7
501T08
7X12 TABL +W1T AUTO
X15:7
89-1T1
X1:9 1 NEGATIVO
K04-G (11)
X1:11 2 ABRIR 89-1T1 COLOCAR BORNERA
TRAFO ATT-
138kV
K05-G (11)
X1:13 3 CERRAR 89-1T1 COLOCAR BORNERA
X15:1 X1:12 4 POSITIVO
K10-H (11)
X1:10 5 PERMISIVO
CTRL LOCAL
COLOCAR BORNERA
X15:4 X1:10 6 POSITIVO
ABRIR-CERRAR
RSVA RSVA 7
501T09
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X15:8
89-1T3
X1:9 1 NEGATIVO
K06-G (11)
X1:11 2 ABRIR 89-1T3 COLOCAR BORNERA
K07-G (11)
X1:13 3 CERRAR 89-1T3 COLOCAR BORNERA
X15:2 X1:12 4 POSITIVO
K11-H (11)
X1:10 5 PERMISIVO
CTRL LOCAL
COLOCAR BORNERA
X15:5 X1:10 6 POSITIVO
ABRIR CERRAR
RSVA RSVA 7
501T10
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X15:9
89-1T5
X1:9 1 NEGATIVO
K10-G (11)
X1:11 2 ABRIR 89-1T5 COLOCAR BORNERA
K11-G (11)
X1:13 3 CERRAR 89-1T5 COLOCAR BORNERA
X15:3 X1:12 4 POSITIVO
K12-H (11)
X1:10 5 PERMISIVO
CTRL LOCAL
COLOCAR BORNERA
X15:5 X1:10 6 POSITIVO
ABRIR CERRAR
RSVA RSVA 7
501T11
7X12
TABL +W1TAUTO TRAFO
ATT-138kV
X10:18
89-1T1
X1:49 1 X1:49 -
55 POSITIVO
X10:3 X1:50 2 89-1T1
ABIERTO
X10:4 X1:56 3 89-1T1
CERRADO
X11:1 X1:10 4 89-1T1
REMOTO
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T12
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X10:24
52-1T2
X1:922 1 X1:922 - 902
POSITIVO
X10:15 X1:923 2 52-1T2
REMOTO
X10:16 X1:903 3 52-1T2 LOCAL
X11:18 X1:912 4 X1:912-
850-680-914
POSITIVO
X11:11 X1:913 5 FALLA
CALEFACCIÓN
X11:13 X1:870 6 ALARMA
PRESIÓN SF6
X11:14 X1:681 7 BLOQUEO SF6
501T13
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X11:15
52-1T2
X1:874 1 RESORTE
DESCARGADO
X11:16 X1:917 2 FALLA MOTOR
52-1T2
RSVA RSVA 3
RSVA RSVA 4
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T14
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X10:19
89-1T3
X1:49 1 X1:49 -
55 POSITIVO
X10:5 X1:50 2 89-1T3
ABIERTO
X10:6 X1:56 3 89-1T3
CERRADO
X11:2 X1:10 4 89-1T3
REMOTO
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T15
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X10:21
89-1T5
X1:49 1 X1:49 -
55 POSITIVO
X10:9 X1:50 2 89-1T5
ABIERTO
X10:10 X1:56 3 89-1T5
CERRADO
X11:3 X1:10 4 89-1T5
REMOTO
RSVA RSVA 5
RSVA RSVA 6
RSVA RSVA 7
501T16
2X12 52-1T2
X1:21
89-1Ø6
Pendiente
1 Pedir manuales
89-106
RSVA Pendient
e 2
501T17
2X12 89-1Ø6
Pendiente
89-1T1
X1:10 1 Pedir manuales
89-106
RSVA 2
2X12 52-1T2 X1:31 89-1T3 X1:10 1 PERMISIVO
501T18
RSVA RSVA 2
501T19
2X12 52-1T2
Pendiente
52-1Ø2
Pendiente
1
Pendiente
Pendient
e 2
501T20
2X12 52-1Ø2
Pendiente
89-108
Pendiente
1
Pendiente
Pendient
e 2
501T21
2X12 89-108
Pendiente
89-1T5
Pendiente
1
Pendiente
Pendient
e 2
501T22
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:49
TABL +W2T AUTO TRAFO
ATT-230kV
Pendiente
1
Confirmar puntos en tablero de alta.
X300:50 Pendient
e 2
X300:3 Pendient
e 3
X300:4 Pendient
e 4
X300:46 Pendient
e 5
X300:48 Pendient
e 6
RSVA Pendient
e 7
501T23
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:30
TABL +W2T AUTO TRAFO
ATT-230kV
Pendiente
1
Confirmar puntos en tablero de alta.
X300:32 Pendient
e 2
X300:24 Pendient
e 3
X300:33 Pendient
e 4
X300:36 Pendient
e 5
X300:26 Pendient
e 6
RSVA RSVA 7
501T24
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:14
TABL +W2T AUTO TRAFO
ATT-230kV
Pendiente
1
Confirmar puntos en tablero de alta.
X300:15 Pendient
e 2
X300:19 Pendient
e 3
X300:41 Pendient
e 4
X300:43 Pendient
e 5
X300:51 Pendient
e 6
RSVA RSVA 7
501T25
7X12 #
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:44
TABL +W18 TRANSFEREN
CIA
Pendiente
1
Confirmar puntos en tablero de transferencia.
X300:45 Pendient
e 2
X300:16 Pendient
e 3
X300:17 Pendient
e 4
X300:25 Pendient
e 5
X300:27 Pendient
e 6
RSVA RSVA 7
501T26
7X12 # TABL +W1T
X300:29 Pendient
e 1
AUTO TRAFO
ATT-138kV
X300:31
TABL +W18 TRANSFEREN
CIA
Pendiente
2
Confirmar puntos en tablero de transferencia.
X300:23 Pendient
e 3
X300:38 Pendient
e 4
X300:39 Pendient
e 5
X300:28 Pendient
e 6
RSVA RSVA 7
501T27
7X12
TABL +W1T AUTO
TRAFO ATT-
138kV
X300:40
TABL +W18 TRANSFEREN
CIA
Pendiente
1
Confirmar puntos en tablero de transferencia.
X300:42 Pendient
e 2
X310:3 Pendient
e 3
X310:10 Pendient
e 4
X310:12 Pendient
e 5
X300:39 Pendient
e 6
RSVA RSVA 7
L I S T A D E C A B L E S
2 - - : - CONTRATISTA: SEDEMI S.C.C.
1 - - : - PROYECTO: OBR147AMPL S.E POMASQUI (Bahías ATT 230/138kV y Ampliación barras 138 kV)
0 # Estimación Cables para
concurso D.N. G.A
LISTA DE CABLES DE:
ATT - 230kV (52-2T2)
Revisión: Fecha: Naturaleza de la revisión: Realizado: Aprobado: POSICION: #7 - PATIO DE 230KV
TABLERO: +W2T
CABLE # CALIBRE LONGITUD SALE DE BORNERA MARQUILLA LLEGA A BORNERA COLOR
O MEGADO PUENTES FUNCION REF/PLAN/COMENT. OBSERVACIÒN
Metros NUMERO M
ALUMBRADO Y TOMAS EN PATIOS 208/120 Vca Y 125 Vdc
ALIMENTADORES DE C.A 208/120 Vca
CIRCUITOS DE CORRIENTE (Transformadores de Corriente)
337T01 2X10 # TC-7T2
ØA
1S1 CAJA XI-7T2
X1:01 1
NUCLEO 1 MEDICIÓN CLASE 0.2
1S3 X1:02 2
337T02 2X10 # TC-2T2
ØB
1S1 CAJA XI-7T2
X1:03 1
1S3 X1:04 2
337T03 2X10 # TC-2T2
ØC
1S1 CAJA XI-7T2
X1:05 1
1S3 X1:06 2
337T04 4X8 CAJA XI-7T2
X1:1B
PENDIENTE
1 NUCLEO 1 MEDICIÒN
(LADO 13,8KV)
X1:3B 2
X1:5B 3
X1:7B 4
337T05 2X10 # TC-7T2
ØA
2S1 CAJA XI-7T2
X2:01 1
NUCLEO 2 PROTECCIÒN
5P20
2S3 X2:02 2
337T06 2X10 # TC-2T2
ØB
2S1 CAJA XI-7T2
X2:03 1
2S3 X2:04 2
337T07 2X10 # TC-2T2
ØC
2S1 CAJA XI-7T2
X2:05 1
2S3 X2:06 2
337T08 4X8 # X2:1B +W2T X202:09 1
CAJA XI-7T2
X2:3B X202:10 2 NUCLEO 2 PROTECCION
F87T (LADO 13,8KV)
X2:5B X202:11 3
X2:7B X202:12 4
CIRCUITOS DE VOLTAJE (DCP's , Transformadores de Potencial)
ALIMENTADORES DE C.C 125 Vdc
CIRCUITOS DE CONTROL (Control, Protecciones y Alarmas)
CABLES SISTEMA DE COMUNICACIÓN - ALTA TENSIÓN #COND X Ø: 2 (m):
1033.5mcm # BARRA 2
ØA 89-2T9
ØA # doble conductor
Patio 230kV
1033.5mcm # ØB ØB 7
1033.5mcm # ØC ØC 5
1033.5mcm #
BARRA 1
ØA
89-2T7
ØA 5 doble
conductor Patio 230kV
1033.5mcm # ØB ØB 7
1033.5mcm # ØC ØC #
1033.5mcm # BAJANTE V3 ENSAMBLAJE
S5
ØA
89-2T9
ØA 7 doble
conductor Pórtico Barra
230kV
1033.5mcm # ØB ØB 7
1033.5mcm # ØC ØC 7
1033.5mcm 3
89-2T9
ØA
89-2T7
ØA 2 doble
conductor
1033.5mcm 3 ØB ØB 2
1033.5mcm 3 ØC ØC 2
1033.5mcm 8 CUELLO ENSAMBLAJE
S5
ØA CUELLO ENSAMBLAJE
S5
ØA 4 doble
conductor Cuello Pórtico Barra 230kV
1033.5mcm 8 ØB ØB 4
1033.5mcm 8 ØC ØC 4
1033.5mcm # PORTICO BARRA -
ENSAMBL. S5 V3
ØA PORTICO LÍNEA -
ENSAMBL. S5 V1
ØA #
doble conductor
Pórtico Barra 230kV
1033.5mcm # ØB ØB #
1033.5mcm # ØC ØC #
1033.5mcm 8 CUELLO ENSAMBLAJE
S5
ØA
89-2T5
ØA 4 doble
conductor Cuello Pórtico LÍnea 230kV
1033.5mcm 8 ØB ØB 4
1033.5mcm 8 ØC ØC 4
1033.5mcm 8
89-2T5
ØA CUELLO ENSAMBLAJE
S5
ØA 4 doble
conductor Pórtico Barra
230kV
1033.5mcm 8 ØB ØB 4
1033.5mcm 8 ØC ØC 4
1033.5mcm 2 PUENTE
ENSAMBLAJE S5
ØA PUENTE
ENSAMBLAJE S13
ØA 1
doble conductor
Corte Salida de LÍnea 230kV
para conexión de TCs
1033.5mcm 2 ØB ØB 1
1033.5mcm 2 ØC ØC 1
1033.5mcm # BAJANTE ENSAMBLAJE
S13
ØA
TC's
ØA # doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB #
1033.5mcm # ØC ØC #
1033.5mcm # BAJANTE ENSAMBLAJE
S13
ØA
TC's
ØA # doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB #
1033.5mcm # ØC ØC #
1033.5mcm # VANO S13
ØA VANO S5 PÓRTICO
TRAFO
ØA # doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB #
1033.5mcm # ØC ØC #
1033.5mcm # BAJANTE S5 PÓRTICO
TRAFO
ØA BUSHINGS
TRAFO
ØA 6 doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB 6
1033.5mcm # ØC ØC 6
1033.5mcm 6 BUSHINGS
TRAFO
ØA PARARRAYOS
ALTA
ØA 3 doble
conductor
1033.5mcm 6 ØB ØB 3
1033.5mcm 6 ØC ØC 3
1033.5mcm # BAJANTE BARRA
AUXILIAR
ØA
89-2T1
ØA # doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB #
1033.5mcm # ØC ØC #
1033.5mcm #
89-2T1
ØA
52-2T2
ØA 5 doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB 5
1033.5mcm # ØC ØC 5
1033.5mcm #
52-2T2
ØA
89-2T4
ØA 5 doble
conductor
1033.5mcm # ØB ØB 5
1033.5mcm # ØC ØC 5
1033.5mcm 4
89-2T4
ØA
TC's
ØA 2 doble
conductor
1033.5mcm 4 ØB ØB 2
1033.5mcm 4 ØC ØC 2
ANEXO N°5
Costos del proyecto
COSTOS DEL PROYECTO
Fuente: (Leeline, 2014)
Fuente: Investigador
Fuente: Investigador
ANEXO N°6
Certificado y Evaluación
