Determinación de Costos Eficientes de

Generación Diesel en las ZNI

USAENE LLC

Noviembre 2012

Agenda

1. Impacto del planeamiento en los costos de un proyecto de generación

▫ Dimensionamiento de capacidad y configuración de la central, Despacho de las unidades.

▫ Confiabilidad

2. Componentes de Costos del proyecto (I,AO&M)

3. Propuesta Metodológica de cálculo y estimación de costos eficientes

4. Ejemplo

5. Análisis y ajustes

Planeamiento de un proyecto de

generación aislada

• Caracterización de la carga • Demanda promedio por usuario y por clase de carga • Demanda máxima • Demanda promedio • Horas de servicio

• Los modelos para estimar el crecimiento de la carga se

dividen en dos grandes grupos: proyección global de demanda utilizados para el planeamiento de los sistemas de generación y transmisión) y proyección de demanda por pequeñas áreas, los cuales se aplican a los sistemas de distribución.

Criterios de planeamiento

• Caracterización de la curva de carga.

• Horas diarias de prestación del servicio y su influencia en la curva de carga. ▫ Para 6 horas diarias, la curva de carga tendería a mostrar un

comportamiento plano, con un factor de carga cercano a uno.

▫ Para 12 horas diarias, la curva tendería a mostrar aumentos de carga en determinados horarios. Para 24 horas nos acercamos a la curva de carga típica, teniendo en consideración carga netamente residencial.

• Configuración de la planta. (dos o más unidades)

• El crecimiento de la demanda.

Criterios de planeamiento

• Las configuración de la central, debe orientarse a que las unidades que la conformen no operen por debajo del 70% de su potencia nominal durante periodos prolongados de tiempo.

• Demandas por debajo de este valor, generan mayor desgaste y baja eficiencia de la máquina, ocasionando disminución de su vida útil y mayores costos de operación y mantenimiento.

Configuración Básica de la Central

𝑃𝑀𝐴𝑋 + Δ

Configuración Práctica

𝑃12

𝑃12

𝑃12 (𝐵𝐴𝐶𝐾𝑈𝑃)

Buena Disponibilidad

PMIN + Δ PMIN

PINT

PMAX

Componentes de Costos

• INVERSIÓN

• ADMINISTRACIÓN

• OPERACIÓN

• MANTENIMIENTO

Componentes de costos – Inversión

• Ingeniería y diseños (Eléctrico, Civil, Mecánico)

• Adquisición Sistemas y Equipos.

• Transporte

• Obra civil

• Montaje eléctrico y mecánico e instalación

• Costos de Capital y rentabilidad de Activos.

• Otros permisos y estudios ambientales

Componentes de costos – Inversión

• Sistemas y Equipos:

▫ Grupo Electrógeno

▫ Tableros (Control, sincronización, protecciones)

▫ Sistema de Medición

▫ Transformador elevador

▫ Almacenamiento de combustible

▫ Otros (conforme a la capacidad y configuración de la Planta).

Componentes de Costos - Inversión

• TRANSPORTE

Dependiendo del sitio de ubicación del proyecto, los costos de transporte varían según la distancia y los modos de transporte que se deben utilizar.

Su costo impacta el precio de equipos y los costos asociados a las obras civiles y mecánicas.

Igualmente impacta el suministro de combustible, lubricantes e insumos de mantenimiento y operación.

LA VIDA ÚTIL DE CADA COMPONENTE ES DISTINTA

Grupo Electrógeno --- 5 años promedio, para 15000 horas de servicio con 12 horas diarias de operación

Equipos Eléctricos --- 20 años

Sistema de combustible --- 20 años

Obras Civiles --- 40 años

TIPOS DE PROYECTOS

•Proyecto nuevo a un sitio sin generación •Reposición de electro grupos sin o con reposición del sistema de auxiliares •Ampliación de la central

Proyecto nuevo---- tarifa de venta Reposición--------- revisa la tarifa Ampliación -------- revisa la tarifa

Fijar horas de servicio por sitio

Determinar la configuración eficiente

METODOLOGIA PROPUESTA

Determinar los cargos de remuneración de la Inversión de acuerdo a la vida útil de

cada componente

Electrogrupo Equipos Eléctricos

Almacenamiento de Combustible Obras Civiles y asociados

• Determinar organigramas básicos por tamaño , numero de unidades y horas de servicio

• FIJAR LOS VALORES DE AO&M Variables por kWh Generado

• FIJAR LOS VALORES DE AO&M Fijos * Potencia y Disponibilidad

Revisar tendencias de eficiencias:

Los costos de administración en general son fijos

Personal + pólizas +impuestos

Los costos de operación en general son fijos Operadores

Los costos de mantenimiento

Fijos Variables

Fijos herramientas

Repuestos Instrumentos

Implementos de seguridad

Variables Mantenimiento restricción y reparación

Repuestos Asesoría y técnicos

Materiales mecánicos Materiales eléctricos

Reparación general ó mantenimientos correctivos programados Depende del estado del equipo

Los costos de combustible y lubricante son costos variables de operación y se calculan a partir de los de operación mencionados anteriormente.

En resumen la propuesta metodológica propone:

•Mantener la estructura general actual

G= CI + CC + CAO&M

Componente De

Inversión consumo

Costos de AO&M

Ajustes

1. Costo de inversión Definir la configuración eficiente, Reconocer costos a la configuración eficiente Calcular las inversiones para las diferentes vidas útiles Capitalizar los overhaul’s 2. Consumo de combustibles

Revisar la tendencia de eficiencia en el mercado Revisar y actualizar la matriz origen destino de transporte de combustible. 3. Cambiar los componentes de AO&M a un esquema Costos fijos por potencia $/kw Costos variables $/kwh Asociados a la configuración eficiente

Costos de Inversión

Costos de Inversión Costo $

Equipos 1,015,651,940

Generador 1000kW 660,173,761

cabina insonorización 71,095,636

accesorios adicionales 20,313,039

sistema de sincronismo 152,347,791

transformador 111,721,713

Transporte 30,469,558

Instalación 20,313,039

diseño

Permisos ambientales

Montaje electro mecanico

Almacenamiento de combustible

Obras civiles 20,313,039

Total suministro e instalación costos directos 2,102,399,516

Admon(10%), imprevistos(5%),utilidades(5%) 420,479,903

Inspectoria RETIE (1%) 21,023,995

Interventoria Tecnica (6%) 126,143,971

Costo Total de Inversión de la planta 2,670,047,385

Costos de Inversión

Disponibilidad 98%

Factor Carga 0.75

Horas 15

Potencia 2000

Vida Util (anos) 15 3.65

WACC 11.76%

Anualidad del Costo de Inversión $ $387,016,113

Energia anual generada KWh 8,048,250

Costo unitario inversion $/kWh 48.1

Anualidad de la Inversión

Variables Técnicas en revisión

Costos fijos de administración,

operación y mantenimiento Costo fijo anual de administración, operación y

mantenimiento$/KW ano 358,000

Administración

Administración y funcionamiento

Tiquetes y viaticos

Arrendamiento de Computadores y compra

Comunicaciones (internet y telefonia)

Vigilancia

Otros Costos Administrativos

Pólizas

Impuestos y otros

Operación

Personal

Mantenimiento

Dotacion personal y Implementos seguridad industrial

Equipos de Monitoreo

Repuestos y herramientas

Costos variable de operación y

mantenimiento y combustibles Costo variable anual de operación y mantenimiento $/KWh 128

Operacion

Apoyo tecnico

Apoyo tecnico ambiental

Costo plan de manejo ambiental

Consultorias, asesorias y estudios

Mantenimiento

Overhaul

Mantenimiento Correctivo

Mantenimiento Preventivo

Mejoras en la Central

Costo Combustible y lubricante $/kWh 840.6

Consumo Combustible GAL/kWh 0.0885Consumo Lubricante GAL/kWh 0.0005

Valor electrocombustible $/Gal 8,000

Costo transporte $/Gal 1,200 Costo Almacenamiento $/Gal 94

Valor Lubricante $/Gal 35,000 Transporte $/Gal 1,200

Análisis del consultor

• Fuentes de información

• Información primaria

• Visitas a 7 Centrales de Generación y localidades

• Visita a sedes administrativas de dos operadores.

• Información de fabricantes y proveedores

• Información del consultor

Análisis del consultor. Fuentes de Información

•Información secundaria:

▫ Instituto de Planificación y Promoción de Soluciones Energéticas (IPSE).

▫ Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios (SSPD)

▫ Ministerio de Minas y Energía (MME)

▫ Unidad de Planeación Minero Energética (UPME)

▫ Centro Nacional de Monitoreo

▫ Ecopetrol

▫ Distribuidores y representantes de fabricantes de equipos. En sede y vía internet.

▫ Estudios y documentos del Consultor

▫ Bibliografía especializada

Ajustes en discusión • Zonificación:

Se esta revisando de acuerdo con los nuevos puntos de abasto de combustible

Grupo Nombre Vías de comunicación

1 Chocó/Atrato Terrestre y Fluvial El río Atrato constituye el eje de la región.

2 Litoral Pacífico – Chocó Marítimo Mar Pacífico.

3 Litoral pacífico- Nariño/Cauca Marítimo Mar Pacífico

4 Rio Meta y Casanare Terrestre – Fluvial Río Meta

5 Río Guaviare Terrestre – Aéreo – Fluvial Río Guaviare

6 Ríos Caquetá y Caguán Terrestre - Fluvial Río Caquetá

7 Río Putumayo Terrestre y Fluvial Río Putumayo

8 Departamento del Amazonas Aéreo o Fluvial Río Amazonas

9 Departamento del Vaupés Aéreo o Fluvial

10 Departamento del Guainía Aéreo o Fluvial

11 Departamento del Vichada Aéreo o Fluvial

12 Localidades y municipios aislados Terrestre

USAENE LLC

Noviembre 2012