V Congreso Regionaly II Reunión Zona Norte

Salud Públicade

PREVENCIÓN DE ACCIDENTES“UN COMPROMISO DE TODOS”

SEPTIEMBRE 23, 24 Y 25

Dr Humberto M. Nagatome Ohara,

Promover y coordinar los esfuerzos encaminados a la prevención y control de los accidentes, atención de lesionados y en su caso rehabilitación; fomentar en la comunidad de manera corresponsableacciones de tipo preventivo y lograr un cambio de actitudes encaminadas a la autoprotección de la población del estado de Jalisco.

Misión

Incidir significativamente en la reducción de los accidentes, su morbilidad y mortalidad ocasionada, coordinando las estrategias y líneas de acción propuestas por los integrantes del Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes, que incluyen los Sectores Publico, Social y Privado.

Objetivo

Situación Actual

Fuente: Certificados de Defunción, Dirección General de Estadísticas SSA, INEGItasa por 100,000 habitantes

19901991

19921993

19941995

19961997

19981999

20002001

2002

tasa 57.8 54.5 57.8 52 46 42.4 40 39.5 40.4 40.5 39.9 39.1 38.5

Tercer año de disminución de la tasa de mortalidad

Infraestructura vialModernización

de los servicios

Capacitación del personal

médico

Campañas de prevención

60

30

Tendencia de la Mortalidad 1990 – 2002

Tendencia de la Morbilidad Comparativo 2002 - 2003

Enero - MarzoAbril - Junio

Julio – Sept.Octubre - Diciembre

Miles

Urgencias Médicas 2002 421 303 390 455 396 018 406 697

Urgencias Médicas 2003 403 353 424 818 414 787 333 767

Accidentes 2002 98 090 127 028 111 678 127 734

Accidentes 2003 116 161 131 383 111 975 110 273

Hechos de Violencia 2002 1 548 1 671 1 086 3 276

Hechos de Violencia 2003 2 809 2 251 2 859 3 019

100 000

200 000

300 000

400 000

Urgencias Médicas

Accidentes

Hechos de Violencia

Fuente: Formato de vigilanciaepidemiológica simplificada, VIES-2002 CEPAJ * Tasa por 10 000 habitantes

Problemática

Sistemas de información endebles

Poca sensibilización de la sociedad en relación a las prevención de accidentes

Resistencia de la sociedad a asumir una conducta

preventiva

Carencia de identidad de la sociedad, la población no entiende el trabajo general de quienes se dedican a la prevención de accidentes

Se privilegia el control sobre la prevención

El concepto de accidente por parte de la sociedad lo relaciona a la fatalidad, castigo o al azar

Falta de actualización en algunos casos del reglamento de transito y en otros la aplicación

de la ley no es rígida

El crecimiento urbano no privilegia el vehículo y no las

zonas peatonales

Problemática

La investigación en el estado es precaria en

prevención de accidentes

El crecimiento urbano privilegia el vehículo y no las zonas

peatonales

Falta de Infraestructura vial acorde al crecimiento del parque

vehicular

La señalización de transito con serias deficiencias

Recursos limitados

Falta establecer un vinculo mas sólido entre las instituciones educativas y las Instituciones

que se dedican a la prevención

Estrategias Generales

Epidemiología Fortalecimiento de los sistema de información

Prevención

Promoción

Educación

Legislación

Desarrollo Tecnológico Investigación

Información sensibilización

Campañas y cruzadas

Cambio de actitudes y conductas

Desarrollo paulatino dehabilidades para la vida

3-. Comité de vigilancia epidemiológica

1-. Vigilancia simplificada de la morbilidad

2-. Vigilancia centinela principales hospitales

Propuesta legislativadisminución de alcohol

Sistema de Vigilancia

Epidemiológica

4-. Investigación

Estrategias Generales por Áreas

5-. Mortalidad

3-. Eventos especiales y contingencias

1-. Comités estatales

2-. Comités municipales

Coordinación Operativa

4-. Foros regionales

Estrategias Generales por Áreas

5-. Foros estatales

3-. Promoción y desarrollo de habilidades para la vida

1-. Campañas de prevenciónInforman- instruyen - sensibilizan

2-. Mensajes en medios masivos de comunicaciónInforman- instruyen - sensibilizan

Difusión y Diseño

Sensibilización

Estrategias Generales por Áreas

Cambio de actitudes y conductas

Jurídico

Modificaciones a la legislatura

Cambios a los reglamentos de transito

Búsqueda de consenso político y social en la Aceptación de la leyes que prevengan accidentes

Estrategias Generales por Áreas

No al uso del teléfono celular mientras se conduce

Uso de sillas especiales para niños en los vehículos

Disminución de los niveles de alcohol en sangre para quien

conduce

Uso del cinturón de seguridad

entre otros

3-. Capacitación a conductores de vehículos de emergencia.

1-. Capacitación en prevenciónde lesiones por accidentes

Población generalVinculación de la capacitación con

instituciones educativas

2-. Atención inmediata de las urgencias médicasCapacitación

Estrategias Generales por Áreas

4-. AMIPA

3-. Comités de Atención Prehospitalaria y Hospitalaria

1-. Dotación de ambulancias a los municipios

2-. Radio comunicación

SAMU

Estrategias Generales por Áreas

4-. Fortalecimiento constante de la regulación Médica como único instrumento de referencia y contrarreferencia de pacientes graves

Dotación de ambulancias

Radiocomunicación

Capacitación al personal médico y paramédico

Coordinación permanente de la atención

de los pacientes graves a través del CRUM

Vigilancia epidemiológica y análisis permanente de la información

Fomento de las obras de infraestructura vial

Fortalecimiento en la aplicación de la ley

Cruzadas de sensibilización

Planeación y evaluación permanente de resultados

Acciones Inmediatas

Investigación

Cambios legislativos

Campañas de prevención

Desarrollo de habilidades para la vida

Modernización de los servicios de urgencias

Sistema único de información de accidentes

Acciones Mediano plazo

Educación

Vinculación con Instituciones Educativas

Cambios de actitudes y conductas

Largo Plazo

Preguntas y Comentarios