Trabajo de Investigacin
Presentado por:Laura Caicedo MuozWilliam Maestre Lpez
Grupo:CD
Presentado a:Ing. Davinson Gravini P.
Universidad de la Costa, CUCFacultad de IngenieraPrograma de
Ingeniera Civil
Vas
Fecha de entrega:Viernes, 23 de agosto del 2013Velocidad de
Diseo
En el trazado de una carretera el diseador debe tener en cuenta
que la seguridad de los usuarios debe ser primordial ante cualquier
cambio que se quiera hacer, es por esto que la velocidad de diseo
es de vital importancia en la construccin de una va.Por ello la
velocidad de diseo a lo largo del trazado debe ser tal que los
conductores no sean sorprendidos por cambios bruscos y/o muy
frecuentes en la velocidad a la que pueden realizar con seguridad
el recorrido. El diseador, para garantizar la consistencia en la
velocidad, debe identificar a lo largo del corredor de ruta tramos
homogneos a los que por las condiciones topogrficas se les pueda
asignar una misma velocidad. Esta velocidad, denominada Velocidad
de Diseo del tramo homogneo (VTR), es la base para la definicin de
las caractersticas de los elementos geomtricos incluidos en dicho
tramo.A la hora de identificar los tramos homogneos y establecer su
velocidad es necesario tener en cuenta los siguientes criterios: La
longitud mnima de un tramo de carretera con una velocidad de diseo
dada debe ser de tres (3) kilmetros para velocidades entre veinte y
cincuenta kilmetros por hora (20 y 50 km/h) y de cuatro (4)
kilmetros para velocidades entre sesenta y ciento diez kilmetros
por hora (60 y 110 km/h). La diferencia de la velocidad de diseo
entre tramos adyacentes no puede ser mayor a veinte kilmetros por
hora (20 km/h).
Velocidad de Diseo del tramo homogneo (VTR)
La Velocidad de Diseo de un tramo homogneo (VTR) est definida en
funcin de la categora de la carretera y el tipo de terreno. A
continuacin se muestra una tabla (ver tabla 1) en la que est
representado el rango de velocidad que se debe asignar de acuerdo a
las condiciones del terreno.
Tabla 1. Valores de la Velocidad de Diseo de los Tramos
Homogneos (VTR) en funcin de la categora de la carretera y el tipo
de terreno.
Velocidad Especfica de un elemento
El valor de la Velocidad Especfica de un elemento geomtrico
depende esencialmente de los siguientes parmetros: Del valor de la
Velocidad de Diseo del Tramo Homogneo (VTR) en que se encuentra
incluido el elemento. La condicin deseable es que a la mayora de
los elementos geomtricos que integran el tramo homogneo se les
pueda asignar como Velocidad Especfica el valor de la velocidad de
diseo del tramo (VTR). De la geometra del trazado inmediatamente
antes del elemento considerado, teniendo en cuenta el sentido en
que el vehculo realiza el recorrido.
En la asignacin de Velocidad Especfica para cada elemento en el
diseo geomtrico en planta y de perfil se hace necesario conocer
unos conceptos, los cuales sern brevemente explicados a
continuacin.
Velocidad Especfica de la curva horizontal (VCH)
Para asignar la Velocidad Especfica (VCH) a las curvas
horizontales incluidas en un Tramo homogneo, es necesario tener en
cuenta una serie de parmetros tales como la Velocidad de Diseo del
Tramo homogneo (VTR) en que se encuentra la curva horizontal, el
sentido en que el vehculo recorre la carretera, la Velocidad
Especfica asignada a la curva horizontal anterior, la longitud del
Segmento Recto anterior y la deflexin en la curva analizada.
Asimismo, la Velocidad Especfica de la curva horizontal (VCH) est
ceida a una serie de criterios que debe seguir para ser
establecida. La Velocidad Especfica de una curva horizontal (VCH)
no puede ser menor que la velocidad de diseo del tramo (VCH VTR) ni
superior a sta en veinte kilmetros por hora (VCH VTR + 20). La
Velocidad Especfica de una curva horizontal debe ser asignada
teniendo en cuenta la Velocidad Especfica de la curva horizontal
anterior y la longitud del segmento recto anterior. La diferencia
entre las Velocidades Especficas de la ltima curva horizontal de un
tramo y la primera del siguiente se indican en la Tabla 2. Tales
diferencias estn en funcin de la Velocidad de Diseo de los tramos
contiguos y de la longitud del segmento recto entre dichas curvas.
Adems, son concordantes con los criterios establecidos para la
asignacin de la Velocidad Especfica de las curvas horizontales
dentro de un mismo tramo.
Tabla 2. Velocidad Especfica de una curva horizontal (VCH)
incluida en un tramo homogneo con Velocidad de Diseo VTR
Velocidad en la entretangencia horizontal (VETH)Para la
verificacin de la Distancia de visibilidad de adelantamiento (Va)
en una entretangencia horizontal y para la asignacin de la
Velocidad Especfica de una curva vertical (VCV) incluida en dicha
entretangencia es necesario establecer la probable velocidad a la
que circularan los vehculos por ella. En carreteras de una calzada,
un vehculo puede ingresar a la entretangencia saliendo de la curva
horizontal localizada en un extremo, que tiene una determinada
Velocidad Especfica (VCH), o saliendo de la curva localizada en el
otro extremo, que tambin tiene su propia Velocidad Especfica (VCH).
Los vehculos van a circular por la entretangencia a la velocidad a
la que salieron de la curva siendo crticos los que entraron a la
entretangencia desde la curva horizontal que presenta la Velocidad
Especfica mayor. En consecuencia, la Velocidad Especfica de la
entretangencia horizontal (VETH) debe ser igual a la mayor de las
dos Velocidades Especficas de las curvas horizontales extremas.
Velocidad Especfica de la curva vertical (VCV)
La Velocidad Especfica de la curva vertical (VCV), cncava
convexa, es la mxima velocidad a la que puede ser recorrida en
condiciones de seguridad. Con ella se debe elegir su longitud y
verificar la Distancia de visibilidad de parada (VP). Si la curva
vertical coincide con una curva horizontal que tiene una Velocidad
Especfica dada (VCH), la Velocidad Especfica de la curva vertical
(VCV) debe ser igual a la Velocidad Especfica de la curva
horizontal. Si la curva vertical est localizada dentro de una
entretangencia horizontal con una Velocidad Especfica dada (VETH),
la Velocidad Especfica de la curva vertical (VCV) debe ser igual a
la Velocidad Especfica de la entretangencia horizontal.
Velocidad Especfica de la tangente vertical (VTV)
Dado que la carretera es una sola, la velocidad especfica con la
que se diseen los elementos geomtricos en perfil debe coincidir con
la velocidad especfica asignada a los elementos geomtricos en
planta. La pendiente mxima que se le puede asignar a una tangente
vertical es la asociada a la velocidad especfica de la
entretangencia horizontal coincidente. En consecuencia, La
Velocidad Especfica de la tangente vertical (VTV) es igual a la
Velocidad Especfica de la entretangencia horizontal (VETH).
Bibliografa
[1] Instituto Nacional de Vas. Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras. Captulo 2: Controles para el diseo geomtrico. 2008.
