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VE/VH Tecnologías electrónicas ADAS / Coche autónomo
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Crash-test
QUÉ HACEMOS EN CESVIMAP
INVESTIGAMOS DESARROLLAMOS EXPERIMENTAMOS
“Parece que la principal razón que nos impulsó a abandonar el vehículo eléctrico es la misma que ahora nos lleva aceleradamente hacia él: el
petróleo”
El Jamais Contente fue el primer vehículo eléctrico en superar los 100 km/h. (1899).
“El motor de gasolina es ruidoso y maloliente. El motor de vapor funciona bien pero hay que esperar a calentar la caldera. Por otro lado no solo hay que repostar carbón, sino también agua.Está claro que la solución por limpia y silenciosa es el coche eléctrico. Tiene el pequeño inconveniente de que sus baterías no permiten realizar grandes desplazamientos pero según nos han informado los fabricantes de las mismas, con la cantidad de dinero que se está invirtiendo en su desarrollo pronto podremos realizar grandes viajes”
Paris. 1901
Pierre Giffard. Periodista del motor
NOx causantes de la lluvia ácidaPartículas Problemas respiratoriosCO Venenoso al respirarloHC Daños al hígado y cáncer
CO2 Causante del efecto invernadero
Contaminación Local Contaminación Global
MOTIVO: LA CONTAMINACIÓN
MOTIVO: LA CONTAMINACIÓN
• Aumento de temperaturas en 1.5 ºC para 2030 si no reducimos en CO₂ en un 45%• Irremediable para el año 2050 si no lo eliminamos completamente
Desde 2000 hasta sept 2018
Desde sept 2018
MÉTODO DE MEDIDA DE EMISIONES CONTAMINANTES
Nuevo Ciclo de Conducción Europeo
EMISIONES DE GASES DE ESCAPE SEGÚN EUROS
Euro 4 Euro 5
Euro 6
EVOLUCIÓN DE LOS MOTORES TÉRMICOS
EVOLUCIÓN DE LAS LÍNEAS DE ESCAPE PARA CUMPLIR NORMATIVA
TIPOS DE VEHÍCULOS DISPONIBLES ACTUALMENTE EN EL MERCADO
OTROS VEHÍCULOS CON TECNOLOGÍA SOSTENIBLE
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Sistema propulsor
Controlador Electrónico
Fuente de Carga
Cargador/Unidad de gestión
Suministro de energía hacia auxiliares
Aceleración
Inversor Motor eléctrico Transmisión
Rueda
Batería
FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
Freno regenerativo
INCONVENIENTES VENTAJASꭙ Autonomía Coste por kilómetro se reduce en un 60 o 70% respecto a
los convencionales.ꭙ Puntos de recarga Ausencia de emisiones
Ausencia de ruidos
Alto rendimiento.
Curvas de tracción más cercanas a las ideales.
Menos mantenimiento y menos posibilidad de averías
Ventajas sociales
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
PUNTOS DE RECARGA ACTUALES
Según la web Electromaps, actualmente en España hay un total de 3.609 puntos
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
PUNTOS DE RECARGA ACTUALES
Puntos de recarga de oportunidad
Punto en la vía públicaPuntos de recarga vinculados
Electrolineras
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
YazakiMennekesCHAdeMO
CSS o Combo
¿EL CONSUMIDOR SE ACLARA?TIPOS DE CONECTORES DE CARGA
¿EL CONSUMIDOR SE ACLARA?MODOS DE CARGA según ITC BT 52
DESMONTANDO EL MITO. 1/2
DESMONTANDO EL MITO. 1/2
Rendimiento V. eléctrico V. combustión
Urbano 85% 25%
Extraurbano 70-75% 25-35%
Mixto 80% 30%
Mixto con calefacción 60% 30%
Mixto con aire acondicionado
65% 27%
RENDIMIENTO ELÉCTRICO VS. COMBUSTIÓN
Fuente: CESVIMAP
Precio Energía Peso
1 litro de gasolina 1,25 € 9,3 kWh 0,75 kg
1 litro de gasoil 1,10 € 10,3 kWh 0,85 kg
1 litro de GLP 0,70 € 7,73 kWh 0,56 kg
1 kg de gas natural 1,04 € 15,75 kWh 1 kg
Batería de TESLA S85D 21.505 € 85 kWh 569 kg
Batería de Hyundai Ioniq Eléctrico 21.760 € 28 kWh 250 kg
Fuente: GASNAM y CESVIMAP
· 9 litros de gasolina contienen la misma energía que la batería del TESLA con 562 kg menos de peso
· Por menos de 6 € en gas natural tienes la misma energía que la que cabe en la batería del TESLA
ENERGÍA ESPECÍFICA SEGÚN COMBUSTIBLE
DESMONTANDO EL MITO. 2/2
DESMONTANDO EL MITO. 2/2
MERCADO DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Turismos eléctricos Acumulado 2017 Acumulado 2016 Variación anual
Marca Modelo Unidades Cuota Unidades Cuota Incremento
Renault Zoe 1.327 34% 402 20% 230%
Nissan Leaf 530 14% 519 26% 2%
BMW i3 497 13% 200 10% 149%
Smart ForTwo 418 11% 155 8% 170%
Tesla Model S 225 6% 46 2% 389%
Volkswagen e-Golf 176 4% 23 1% 66%
Tesla Model X 162 4% 9 0% -
Citroën c-Zero 160 4% 496 25% -68%
Hyundai Ioniq 129 3% 2 0% -
Smart Forfour 113 3% 0 0% -
Kia Soul 97 2% 88 4% 10%
Peugeot Ion 29 1% 17 1% 71%
Volkswagen UP! 21 1% 7 0% 200%
Citroën E-Mehari 12 0% 21 1% -43%
Mercedes Clase B 12 0% 14 1% -14%
Seat Mii 11 0% 1 0% 1000%
Ford Focus 1 0% 0 0% -
TOTAL 3.920 100% 2.000 100% 96%
AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS MÁS VENDIDOS EN ESPAÑA
según movilidadelectrica.com
VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Vehículo Potencia Velocidad máxima Autonomía Tiempo recarga Precio
Renault Zoe 92 CV/ 68 KW 135 km/h 240-400 km8 horas con
wallbox de 7,4 KW
27.200 €
Nissan Leaf 109 CV 144 km/h 199-250 km12 horas en
toma de 10 A29.460- 37.715 €
Tesla Model S 75D 333 CV / 245 KW 225 km/h 400 km 86.600 €
BMW I3 170 CV / 125 KW 150 km/h 300 km10 horas en
enchufe convencional
37.400 €
Smart ForTwo 82 CV/ 61 kW 120km/h 160 km 6 horas
doméstica y 3.5 con Wallbox
11.149 €
AUTOMÓVILES ELÉCTRICOS MÁS VENDIDOS EN ESPAÑA
según RACE
Todos los vehículos serán en híbridos en breve
CONCLUSIONES
CONCLUSIONESVEHÍCULOS ELÉCTRICOS
DE PILA DE COMBUSTIBLE
CONCLUSIONESCuota total de mercado•6,4% Híbridos•57,6% Gasolina•36% Diésel
Cuota total de mercado•6,4% Híbridos•57,6% Gasolina•36% Diésel
Barreras:•Crisis económica•Barreras Psicológicas•Falta de concienciación•Escasez de infraestructuras•Falta de ayudas
Barreras:•Crisis económica•Barreras Psicológicas•Falta de concienciación•Escasez de infraestructuras•Falta de ayudas
Aumento de ventas España:•BEV 108%•PHEV 120%Aumento de ventas global:•57% con respecto al año 2016
Aumento de ventas España:•BEV 108%•PHEV 120%Aumento de ventas global:•57% con respecto al año 2016
Ventajas:•Disminución de emisiones•Ahorros de mantenimiento•Precio por kilometro•Ventajas sociales
Ventajas:•Disminución de emisiones•Ahorros de mantenimiento•Precio por kilometro•Ventajas sociales
ADAS: Así impacta en la reparación la conducción asistida y autónomaProyecto ADAS 2018
FASE 1 – HITO 1
¡Gracias!
Sandra Pérez Barrientos
Técnico I+DCESVIMAP
XI Jornadas de Abulenses de Energía
