2
40 VIA PARQUE DE CALVIÀ PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCTIVO Mallorca, 2002 La Vía Parque de Calvià surge como pro- puesta innovadora y alternativa a la nece- sidad de prolongación de la autovía PM-1 que actualmente une la ciudad de Pal- ma con Palmanova en el municipio de Calvià. La carretera C- 719, prolongación de la PM-1 hasta Andratx soporta actual- mente uno de los tráficos de mayor inten- sidad de la isla de Mallorca, con más de 30.000 vehículos/día. La presencia de enlaces y conexiones a nivel en la actual carretera provoca un alto nivel de acci- dentalidad, incompatible con los crite- rios mínimos de seguridad vial. El proyecto de prolongación de la auto- vía se desarrolla como una propuesta integral en la que además de un trazado viario de alta capacidad, con las condi- ciones necesarias de seguridad y fluidez de tráfico, se incorporan otros elementos de movilidad alternativa, peatonal y ciclis- ta, integrados en el corredor actual. Este vial no motorizado, de unos 6 km de reco- rrido, unirá Palmanova y Peguera como continuidad del Passeig Calvià ya cons- truido. El concepto de Vía Parque surge de la necesidad de compatibilizar una nueva infraestructura viaria en un corredor exis- tente muy vinculado a los usos del terri- torio como elemento estructurador de todos los espacios singulares, zonas ver- des y núcleos de población, adoptando criterios de vía urbana con un marcador carácter integrador del entorno y favo- reciendo además una circulación relaja- da de alta capacidad. • Plano de situación. • Sección transversal tipo de la vía parque. • Planta general de trazado. • Fotomontaje y planta de trazado del Enlace de Costa Calma. • Imágenes de diferentes áreas de la vía parque.

VIA PARQUE DE CALVIA, MALLORCA

Embed Size (px)

DESCRIPTION

VIA PARQUE DE CALVIA, MALLORCA

Citation preview

40 VIA PARQUE DE CALVIÀ

PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCTIVOMallorca, 2002

La Vía Parque de Calvià surge como pro-puesta innovadora y alternativa a la nece-sidad de prolongación de la autovía PM-1que actualmente une la ciudad de Pal-ma con Palmanova en el municipio deCalvià. La carretera C- 719, prolongaciónde la PM-1 hasta Andratx soporta actual-mente uno de los tráficos de mayor inten-sidad de la isla de Mallorca, con más de30.000 vehículos/día. La presencia deenlaces y conexiones a nivel en la actualcarretera provoca un alto nivel de acci-dentalidad, incompatible con los crite-rios mínimos de seguridad vial.El proyecto de prolongación de la auto-vía se desarrolla como una propuestaintegral en la que además de un trazadoviario de alta capacidad, con las condi-ciones necesarias de seguridad y fluidezde tráfico, se incorporan otros elementosde movilidad alternativa,peatonal y ciclis-ta, integrados en el corredor actual. Estevial no motorizado,de unos 6 km de reco-rrido, unirá Palmanova y Peguera comocontinuidad del Passeig Calvià ya cons-truido.El concepto de Vía Parque surge de lanecesidad de compatibilizar una nuevainfraestructura viaria en un corredor exis-tente muy vinculado a los usos del terri-torio como elemento estructurador detodos los espacios singulares, zonas ver-des y núcleos de población, adoptandocriterios de vía urbana con un marcadorcarácter integrador del entorno y favo-reciendo además una circulación relaja-da de alta capacidad.

• Plano de situación.• Sección transversal tipo de la vía parque.• Planta general de trazado.• Fotomontaje y planta de trazado del

Enlace de Costa Calma.• Imágenes de diferentes áreas de la vía

parque.

41