Febrero 20, 2009

Visto desde el Puerto Interior del Estado de México

“ DESARROLLO DE LA NUEVA ADUANA EN EL PUERTO Y SU IMPACTO EN LA OPERACIÓN”

Febrero 20, 2009

La Aduana del Puerto Interior del Estado de México

“ DESARROLLO DE LA NUEVA ADUANA EN EL PUERTO Y SU IMPACTO EN LA OPERACIÓN”

Layout Terminal Intermodal

Plano General

Superficie Total: 52 hectáreas

17 No Fiscalizadas

35 Hectáreas

Fiscalizadas

35 Fiscalizadas

Layout Terminal Intermodal

Sección de Bodega y Aduana

Segundo Reconocimiento: 2 Posiciones

Primer Reconocimiento: 12 Posiciones

Exportación: 3 posicionesBodega: 6,000 m2

6 Puertas Cross Dock18 Puertas AutotransporteZona de Previo

• No importa que tan robusta y tecnificada sea unainfraestrcutura para la revisión de las mercancías la parteescencial del “control” del flujo de mercancías es eltrabajo de inteligencia previo al arribo de las mercancías.

• Para una mayor eficiencia en el comercio exterior y unmayor “control” del comercio exterior las Aduanasportuarias deberán complementarse con AduanaInteriores.

• Si se quiere causar un impacto positivo en el comercioexterior, la Aduana debe tener una mayor entendimiento decómo se confroman las cadenas de abastecimiento.

• El aspecto más importante para el desarrollo de la Aduanainteriores es el contar con un instrumento eficaz pararealizar el transaldo de la Aduana de entrada a la Aduanainterior: Transito Interno V. 2.0

Aspectos clave

“ DESARROLLO DE LA NUEVA ADUANA EN EL PUERTOY SU IMPACTO EN LA OPERACIÓN”

El corredor Lázaro Cárdenas – Puerta México

Lázaro Cárdenas- Puerta México

Tla ruta más corta al centro del país.

La ruta distancía de Lázaro Cárdena aPuerta México 158km más corta quecualquier otra ruta al Valle de México.

Navieras que utilizan la ruta:

Infraestructura y Servicio para una cadena de

abastecimiento más competitiva, segura, limpia y

eficiente.

La propuesta de valor de Puerta

México con sus usuarios

Trabajar con Pasión, compromiso y humildad

G R A C I A S!