Volvo Trucks. Driving Progress

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HOJA DE DATOS

2015-09-18 SPA Version 05

La cabina FH-SLP es una cabina dormitorio diseñada para operaciones de distribución regional y otras tareas de transporte en las que el conductor puede requerir alojamiento.

La cabina ofrece un nivel de comodidad muy elevado con una posición de conducción ideal, asientos de diseño anatómico, bajo nivel de ruido, sistema de control de climatización de alta capacidad y un nivel de seguridad de primera clase. Su altura interior es de 171 cm (162 cm sobre el túnel del motor). La cabina dormitorio CAB-SLP aerodinámica con superficies lisas y redondeadas. El parabrisas está unido a la carrocería, lo que reduce el ruido del viento y aumenta la protección en caso de colisión. El techo solar, o escotilla de techo, no solo se utiliza para ventilación, sino también como salida de emergencia. Los sistemas deflectores adaptados y los faldones para el chasis reducen aún más la resistencia al aire. El interior de la cabina ha sido diseñado pensando en el conductor. El salpicadero ofrece una buena visión general y está diseñado para garantizar que el conductor disponga de la información adecuada en cualquier situación. La cabina dispone de un interior moderno con materiales duraderos y de fácil mantenimiento, y ofrece un amplio espacio de almacenamiento. El conductor tiene una excelente visibilidad en todas direcciones gracias al amplio parabrisas, a los retrovisores de gran tamaño y a los retrovisores de proximidad delanteros y del lado del acompañante. El salpicadero baja hasta el parabrisas mejorando así la visibilidad en las proximidades. Los eficaces faros principales proporcionan un haz de luz concentrado de largo alcance. Los faros Bi-xenón, las Luces de Giro Dinámicas y las Luces Estáticas en las Esquinas se ofrecen de forma opcional. La cabina se ha sometido a pruebas de impacto y se ha diseñado para evitar lesiones, con materiales que absorben la energía. Los paneles de la cabina están fabricados en metal galvanizado, que proporciona una buena protección básica contra la corrosión. A toda la cabina se le ha aplicado un tratamiento anticorrosión y la capa final se ha aplicado con un método que proporciona el más alto nivel de calidad y una máxima vida útil.

• La total seguridad de la cabina protege al conductor.

• Habitáculo del conductor diseñado de forma cómoda y ergonómica con mandos lógicos y de fácil manejo.

• Diseño exterior de cabina aerodinámico que contribuye al ahorro de combustible y a una mayor rentabilidad.

• Acceso cómodo con escalones iluminados y antideslizantes.

• Interior muy espacioso con un avanzado sistema de climatización.

• Asiento del conductor con un amplio rango de ajuste.

• Amplio ángulo de apertura de la puerta y volante inclinable para facilitar el acceso a la cabina.

• Cómodo espacio de descanso para una o dos personas, con la opción de una litera superior..

Cabina FH-SLP

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS

Posibilidad de elegir entre varios colores disponibles para el interior. Para obtener más información, consulte la hoja de datos sobre el acabado interior.

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HOJA DE DATOS

2015-09-18 SPA Version 05

Cabina FH-SLP

En el soporte del parachoques delantero, se ha instalado un sistema de protección contra empotramiento frontal (FUPS) resistente fabricado en aluminio para impedir que los vehículos queden atrapados debajo de la parte delantera en caso de colisión. Fácil acceso a los puntos de servicio que requieren la atención del conductor situados detrás de la parrilla delantera. Para facilitar su reparación, el parachoques se divide en tres partes y se encuentra disponible en plástico o acero. El mantenimiento y las reparaciones de los componentes del compartimento del motor se han simplificado gracias al amplio ángulo de inclinación de 70° de la cabina.

Instrumentación sencillaLos instrumentos de la cabina tienen un diseño sencillo y lógico con mandos cómodos y de fácil manejo. El conductor recibe información a través de dos claras pantallas situadas en el salpicadero, una de ellas, delante del conductor (cuadro de instrumentos principal con DID o pantalla de información del conductor) y la otra, a la derecha (SID o pantalla de información secundaria). Dyna fleet y el sistema de audio están completamente integrados en la instrumentación. La centralita eléctrica está situada en una ubicación protegida y  fácilmente accesible en medio del salpicadero junto con un surtido de fusibles y componentes eléctricos. El camión tiene una centralita eléctrica independiente para el equipamiento de la carrocería, también instalada en medio del salpicadero.

Interior funcional con buenas soluciones de almacenamientoSobre el parabrisas se encuentran dos espacios almacenamiento abiertos, uno con tapa y seis ranuras DIN, una de ellas reservada para alojar el tecógrafo. Los parasoles están integrados en la bandeja delantera situada sobre el parabrisas. El parasol se puede controlar de forma manual o eléctrica. En el salpicadero están integrados un portavasos, un espacio para pequeños objetos y un compartimento guardaobjetos oculto cerca del suelo. En la zona de descanso, hay cuatro grandes compartimentos guardaobjetos para revistas, etc., y encima de las puertas, dispone de dos prácticos compartimentos guardaobjetos. Debajo de la litera, hay grandes contenedores de almacenamiento con espacio para una nevera y una caja fuerte (opcional). Los compartimentos de debajo de la litera, situados más externamente en los laterales, pueden abrirse desde dentro y desde fuera. Se dispone de otros espacios de almacenamiento adicionales de forma opcional, por ejemplo, compartimentos guardaobjetos no calefactados con acceso externo a cada lado de la cabina (opcional). El mecanismo de liberación se sitúa en la zona de apertura de la puerta. La cabina FH-SLP también puede equiparse con un compartimento guardaobjetos situado en la pared posterior (RUS-BAS).

Volante ajustable para una posición de conducción óptimaEl ángulo y la altura de la columna de dirección, al igual que la inclinación del volante, se pueden ajustar con un pedal situado a la izquierda de la columna de dirección. El rango de ajuste de altura es de 90 mm y el rango del ángulo de inclinación de la columna es de 28°. El ángulo de inclinación del volante es de 20°. El volante se encuentra disponible con o sin airbag. Los mandos integrados en el volante ofrecen un uso cómodo y seguro del programador de velocidad, de las funciones de teléfono y radio y de los menús de la pantalla de información del conductor (DID) y de la pantalla de información secundaria (SID).

Ranuras DIN y compartimentos guardaobjetos encima del parabrisas y debajo de la litera.

El moderno salpicadero ofrece una excelente ergonomía.

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HOJA DE DATOSCabina FH-SLP

Zona de descanso cómoda y flexibleLa cabina puede equiparse con una litera fija o abatible y una litera superior y se puede elegir entre tres tipos de colchón de muelles diferentes para la litera inferior.

El detector de humos instalado en la pared lateral (lado del conductor) se incluye de serie.

Entorno de trabajo agradable climatizadoEl nivel de ruido en la cabina es sumamente bajo. Las carcasas de los espejos son ultraligeras, por lo que ofrecen una amplia área de visión con un mínimo de ángulo muerto. En el panel de la puerta del conductor, hay integrado un panel de control para accionar los retrovisores y las ventanillas laterales.

Denominación ......................................................................................CAB-SLPModelo de camión ...........................................................................................FHTipo de cabina ......................................................................Cabina dormitorioDimensiones de la litera inferior (máx.) ................815 × 2.000 × 160 mmDimensiones de la litera superior .........................600 × 1.900 × 100 mmÁngulo de apertura de la puerta .................................................................75°Altura total con la configuración que se indica a continuación .... 3.350 mmChasis .......................................................................................................... MedioNeumáticos................................................................................. 315/70 R22.5Suspensión delantera ..........................................................................FST-PARPosición del eje delantero ...........................................................................Baja

ESPECIFICACIÓN

El sistema de climatización está completamente integrado en el sistema de ventilación del camión. Esto significa que se distribuirá aire caliente o frío de forma uniforme en la cabina. Hay tres posibles sistemas de climatización alternativos:– Aire acondicionado con regulación manual.– Aire acondicionado con regulación automática de temperatura.– Aire acondicionado con regulación automática de temperatura

y control de la calidad del aire. El sistema de climatización también se puede complementar con un sistema totalmente integrado de calefactor de estacionamiento y refrigerador de estacionamiento para la cabina.

Asientos de diseño ergonómicoLos asientos se han diseñado de forma ergonómica con un eficaz soporte lateral y cuentan con una gran variedad de especificaciones (suspensión neumática, ventilación en el asiento, calefacción, etc.) La tapicería de los asientos puede especificarse en vinilo, tela, tela suave y cuero. El asiento con cinturón de seguridad integrado se encuentra disponible también de manera opcional.

Acceso bajo y cómodoEl acceso a la cabina Volvo FH-SLP es bajo y dispone de tres escalones de aluminio antideslizantes. Todos los escalones y el suelo próximo al vehículo están iluminados. Los escalones sobresalen un poco por lo que pueden verse desde el interior de la cabina haciendo la salida más segura. Se dispone de resistentes barras asidero en ambos lados de la puerta. Para un acceso más cómodo, el volante puede inclinarse hacia el parabrisas.

Litera inferior abatible.

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