Vw 193 Sist Confort

8/12/2019 Vw 193 Sist Confort

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Programa autodidctico

Servicio Post-Venta

Service.

Sistema de confort

Diseo y funcionamiento

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El cliente no slo calica las caractersticas deconfort de un vehculo desde el punto de vistade las cualidades dinmicas y la comodidadque ofrece en el habitculo.La facilidad para el manejo de los msvariados componentes, p. ej. el cierrecentralizado, reglaje de retrovisores,elevalunas elctricos o la iluminacin interiorson factores que contribuyen de formaimportante a la hora de calicar un vehculo.Debido a ello agrupamos estas funciones bajoel concepto genrico del sistema de confort.

La vertiginosa evolucin de los sistemaselectrnicos y mecnicos miniaturizados hahecho posible optimizar y simplicar el diseode los sistemas en el vehculo, y tal es el casop. ej. asimismo en el sistema de confort.

En este Cuaderno queremos proporcionarleuna nocin ms detallada acerca del diseo yfuncionamiento de este sistema.


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Pgina

Aspectos generales 04

Cuadro general del sistema 08

Unidades de control 12

Cierre centralizado 15

Mando a distancia por radiofrecuencia 22

Elevalunas 24

Iluminacin interior 27

Excitacin del techo corredizo 28

Reglaje de retrovisores 29

Alarma antirrobo 30

Memoria de posiciones de asiento y retrovisores 31

Esquema de funciones 35

Autodiagnstico 42

El programa autodidctico no es manual de reparaciones.Las instrucciones de comprobacin, ajuste y reparacin se consultarn en ladocumentacin del Servicio Post-Venta prevista para esos efectos.

NuevoAtencin / Nota


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Aspectos generales

respecto al sistema de confort

La primera generacin del sistema de confortha sido implantada en el Passat modelo 1997.En el Golf y en el Passat a partir de losmodelos 1998 se suministra la segundageneracin. El nuevo sistema se reconoce porlos conmutadores bipresin en el panel demandos de la puerta del conductor.No se han modicado de forma importante lasfunciones parciales del sistema de confort,

como son el cierre centralizado, el reglaje deretrovisores y la alarma antirrobo.Sin embargo, s es nueva la conguracin yorganizacin del sistema de confort.En comparacin con los sistemas anteriores,tiene ahora una estructura descentralizada.Eso signica, que varias unidades de controlcomparten las funciones a realizar.

l Ventaja del sistema descentralizado:Si se avera una unidad de control slo se

interrumpe el funcionamiento en unapequea parte del sistema general.

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Unidades de controlen las puertas

Unidad de control central

Unidades de control en las puertas

El sistema de confort se monta en los casos enque se equipa el vehculo con elevalunaselctricos.La gestin de las funciones se realiza a travsde una unidad de control central y dos o cuatrounidades de control en las puertas.

De ah resultan dos diferentes versionesvariantes:1. Una unidad de control central y cuatro

unidades de control de puerta, si todas laspuertas estn equipadas con elevalunaselctricos

2. Una unidad de control central y dosunidades de control de puerta, si slo laspuertas delanteras estn equipadas conelevalunas elctricos.

Unidad de controlcentral

Unidad de controlpuerta tras. der.

Unidad de controlpuerta lado conductor

Unidad de controlpuerta lado acomp.

Unidad de controlpuerta tras. izq.

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Unidad de control central(ZS-Midi)

Unidad de control

puerta ladoacompaante

Unidad de controlpuerta lado

conductor

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Aspectos generales

Qu sucede al aplicar el cierre centralizado?

Al introducir la llave correspondiente en la cerradura de la puerta y dar una instruccin con Safese excita una gran cantidad de funciones.

1. La instruccin se transmite con la llave del vehculo aplicada en la cerradurade la puerta del conductor.

2. El microconmutador en la cerradura de la puerta retransmite la instruccin de

cierre hacia la unidad de control de puerta. Se aplica el cierre de la puerta.

3. A travs del CAN-Bus de datos, la unidad de control en la puerta delconductor transmite la instruccin de cierre hacia las dems unidades decontrol.

4. Las puertas son bloqueadas de parte de las unidades de control de puerta y elcap trasero es bloqueado por la unidad de control central.La funcin SAFE se activa en las puertas.

5. El testigo luminoso para cierre centralizado con Safe se activa.

6. Las ventanillas cierran.

7. El techo corredizo cierra.

8. La alarma antirrobo se conecta.

9. La gestin de la luz interior se encarga de que las unidades de iluminacin delhabitculo sean desactivadas al cabo de un intervalo denido.

La posibilidad de cerrar el techo corredizo y las ventanillas a base de accionar la cerradura en la

puerta se denomina cierre de confort.


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Modo desexcitado

Para reducir el consumo de corriente enreposo se procede a desexcitar las unidadesde control. Esto se realiza estandodesconectado el encendido y las puertasbloqueadas o en cuanto concluye el tiempo demantenimiento de la funcin (p. ej. elevalunaselctricos).

Reexcitacin

Si debido a cualquier actuacin (p. ej. aperturadel vehculo) una unidad de control detectauna instruccin de reexcitacin, se encarga deretransmitirla a travs del CAN-Bus de datoshacia las dems unidades de control, de modoque stas tambin sean reexcitadas.

Funciones destinadas al ahorro de energa

MododesexcitadoEn el modo desexcitadose mantienen activas lasfunciones de: alarmaantirrobo, mando adistancia porradiofrecuencia ytestigo luminoso paracierre centralizado con

SAFE

6 mA

Encendido desconectado

Instruccin:reexcitacin Funcionamiento normal

150 mA

Esperar 150 mA

Encendidodesconectado yn del tiempo demantenimiento de lafuncin de loselevalunas


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Cuadro general del sistema

Unidad de cierre paracierre centralizado,

lado conductor F220

Conmutador parareglaje de retrovisores

E43


puerta tras. izq. F222

Unidad de control depuerta trasera izquierda

J 388

Conmutador paraelevalunas

tras. izq. E52

Unidad de cierre paracierre centralizado,puerta tras. izq. F222

Motor paraelevalunastras. izq. V26

ActuadoresSensoresSeal de entrada (in)Seal de salida (out)Seal de entrada/salidaCAN-Bus de datos

Lmpara deiluminacin /conmutador paraelevalunasL53

tomando como ejemplo el Passat 1998

Selector parareglaje de retrovisores

E48


E40, E53, E55, E81

Unidad de control depuerta lado conductor

J 386

Conmutador paraseguro interior

E150

Conmutador de bloqueo paraelevalunas traseros

E39


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Unidad de cierre paracierre centralizado,lado conductor F220

Motor parareglaje de retrovisorlado conductor V17

Motor paraelevalunaslado conductor V147

Motor parareglaje de retrovisorlado conductor V149

Testigo luminoso paracierre centralizado con SafeK133

Iluminacin - conmutadorpara reglaje retrovisor L78

Retrovisor exterior calefactablelado conductor Z4

Conmutador paracierre centralizadocap trasero F218

Conmutador parailuminacin del maletero

F5

Unidad de control paraposiciones de

asiento/retrovisores J 394

Conmutador de contacto paraalarma antirrobo

F120en el cierre para el

cap del motor

Iluminacin - panel demandos


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Lmparas para luz intermitentetraseraM6, M8

Motor paracierre centralizadocap trasero V53

Unidades de ilumin. interior WLmparas de lectura W11, W12Unidad de ilumin. de cortesaW14, W20

Unidad de iluminacin delmaletero W3

Unidad de control para airbag J 234


J 393

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delantero derecho E107


lado acompaante F221

Unidad de controlpara reglaje deltecho corredizo

J 245

Velocidad de marchaContacto S (habilitacin de funciones)Borne 15 (habilitacin de funciones)Calefaccin luneta trasera (habilitacin para retrovisores exteriorescalefactables)

Bocina de alarma H12

Lmparas para luz intermitentedelanteraM5, M7


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Unidad de control depuerta trasera derecha

J 389

Unidad de control depuerta delacompaante J 387

Unidad de cierre paracierre centralizado

trasero derecho F223

Unidad de cierre paracierre centralizado,lado acompaante F221

Motor paraelevalunas,lado acompaante V148

Motor parareglaje de retrovisor,lado acompaante V25

Motor parareglaje de retrovisor,lado acompaante V150

Retrovisor exterior calefactable,lado acompaante Z5

Iluminacin - conmutadorpara elevalunas L53


trasero derecho E54 Lmpara parailuminacin /conmutador paraelevalunas

L53

Unidad de cierre para

cierre centralizadotrasero derecho F223

Motor paraelevalunastrasero derecho V27


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Unidades de control

CAN-Bus de datos

Las unidades de control del sistema de confortestn interconectadas a travs de dos cablesdel CAN-Bus.A travs de ste se transmiten las seales deconmutacin, los estados operativos de lascerraduras y dems informacin.

El intercambio de datos se desarrolla como

sigue:l Una unidad de control prepara sus datos

yl los transmite a las dems unidades de

control.l stas reciben los datos,l los someten a revisin yl los adoptan si necesitan esos datos.

Ventajas del bus de datos

Sin bus de datos tiene que conducirse unagran cantidad de cables hacia las puertas.

Con bus de datos se ha reducidomarcadamente la cantidad de cables en laszonas de paso hacia las puertas.

Efectos en caso de avera

Si se avera un cable del CAN-Bus de datos, elsistema de confort pasa a la funcin deemergencia. Se conservan todas las funciones.

Si se avera todo el CAN-Bus de datos ya no esposible ejecutar ninguna funcin elctrica. Laspuertas ya slo pueden ser desbloqueadas ybloqueadas mecnicamente.

sinbus de datos

conbus de datos

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1

CAN-Bus de datos

Unidades de control

Adoptar datosRevisar datosRecibir datos

Preparar +transmitir datos

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aparte de sus funciones en el sistema de confort, establece la comunicacin hacia la red de abordo y hacia el autodiagnstico.No tiene asignada ninguna funcin jerrquicamente superior o preferencial.

Lugar de montaje

La unidad de control central est alojada en elhabitculo.En el Passat 1997 se aloja en el piso, bajo elprotector enmoquetado ante el asiento delconductor.En el Golf 1998, la unidad de control centralest alojada en el cuadro de instrumentos.

Si se ha sustituido una unidad de control central es preciso efectuar una codicacin deunidades de control.

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La unidad de control central,


Si se avera la unidad de control central, elsistema de confort pasa a la funcin deemergencia.

Ya no pueden ejecutarse las funciones de launidad de control central.Las funciones que requieren informacin de launidad de control central ya slo sonejecutables en parte o ya no son ejecutables.

Funciones de la unidad de control central:

- Gestin de la luz interior

- Cierre centralizado del cap trasero- Mando a distancia por radiofrecuencia- Alarma antirrobo


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Unidades de control

Las unidades de control de puerta vigilan y gestionan las funciones del sistema de confort que seindican en la gura.

Lugar de montaje

Unidad de control de primera generacin,modelos 1997:La unidad de control de la puerta delconductor est montada en el panel demandos.Las unidades de control de las puertasrestantes estn jadas a los motoreselevalunas.

Unidad de control de segunda generacin,modelos 1998:Las unidades de control en todas las puertas

se encuentran jadas a los motoreselevalunas.


Si se avera una unidad de control de puerta yano pueden ejecutarse las funciones quegestiona.

Las puertas ya slo pueden ser bloqueadas ydesbloqueadas individualmente por la vamecnica, con la llave.

Unidades de control de puerta

Despus de haber sustituido una unidad de control de puerta de primera generacinhay que someterla a nueva codicacin.Si se ha sustituido una unidad de control de puerta de segunda generacin no esnecesario efectuar ninguna codicacin, porque la unidad de control central transmite

el cdigo a travs del CAN-Bus de datos hacia las unidades de control de puertas, y enstas se efecta la correspondiente memorizacin.

Unidad de controlde puerta

Unidad de controlde puerta

Panel de mandos

CAN-Bus de datos

Motor elevalunas

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Elevalunas elctrico

Reglaje de retrovisor Testigo luminoso para

cierre centralizado con SAFE

Cierre centralizado


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Cierre centralizado

Se ha ampliado el confort de manejo y la seguridad antirrobo del cierre centralizado.

Sitio de mando exteriorSitio de mando interior

Mando a distancia

Abarca las siguientes funciones:

- Cierre centralizado BLOQUEA

con funcin SAFE- Cierre centralizado BLOQUEAsin funcin SAFE

- Cierre centralizado DESBLOQUEA sin- apertura individual de puertas (variante- de codicacin)- Cierre centralizado DESBLOQUEA conapertura individual de puertas (variante- de codicacin)- Cierre centralizado DESBLOQUEA en el

maletero

- Cierre centralizado DESBLOQUEAen caso de colisin del vehculo- Funcin de seguro interior Lock-Unlock

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Cierre centralizado con Safe

Sitios de mando del ZV

Funcin de seguro interior Lock-Unlock

La funcin de seguro interior Lock-Unlockpermite bloquear y desbloquear todas laspuertas por dentro.

Se activa con el conmutador para segurointerior.

Panel de mandos en la puerta delconductorConmutador para seguro interior

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Seal:Bloquear conSAFE

Instruccin

de cierre

Seguro

Motorelctrico

Cerradura

Representacinesquemtica del

desacoplamiento

Unidad decontrol depuerta

Conrmacin:SAFE ejecutada.

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Unidad decontrol depuerta

Cierre centralizado

La funcin SAFE

aumenta la seguridad antirrobo, porque lostiradores de apertura de las puertas y losseguros se desbloquean mecnicamente pormedio de la proteccin SAFE.

Se activa por medio de la cerradura en laspuertas del conductor o del acompaante opor medio del mando a distancia y actanicamente en las puertas.

El testigo

luminoso paracierre centralizadocon SAFE sealizaque est activadala proteccin SAFE.

Ejecucin:Bloquearcon SAFE.


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5 seg

5 seg

Mando del cierre centralizado (ZV)

El cierre centralizado se ofrece en dos variantes de codicacin.

Instruccin Funcin Efecto

ZV BLOQUEA sin SAFE

ZV BLOQUEA conSAFE

ZV DESBLOQUEA

- Todas las puertas con Safe- Capo trasero bloqueado- Pulsador Lock-Unlock bloqueado

- Todas las puertas bloqueadas- Cap trasero bloqueado

- Todas las puertas desbloqueadas- Cap trasero desbloqueado- Pulsador Lock-Unlock desbloqueado

ZV DESBLOQUEA encaso de accidente

- Todas las puertas desbloqueadas- Pulsador Lock-Unlock desbloqueado- Luces interiores activadas

Variante de codicacin: apertura general (dotacin bsica)

Instruccin Funcin Efecto

ZV DESBLOQUEAcon aperturaindividual de puertas

ZV DESBLOQUEA conapertura general

ZV DESBLOQUEA enla cerradura delmaletero

- Todas las puertas desbloqueadas- Cap trasero desbloqueado- Pulsador Lock-Unlock desbloqueado

- Funcin SAFE suprimida- Puerta a abrir desbloqueada- Pulsador Lock-Unlock desbloqueado- El cap trasero se mantiene bloqueado- Las dems puertas se mantienen

bloqueadas

- Funcin SAFE suprimida- Cap trasero desbloqueado- Las dems puertas se mantienen

bloqueadas- Funcin SAFE reactivada,

si fue cerrado el cap trasero sin abrirninguna puerta

El sistema slo ejecuta una instruccin de cierre si estn cerradas la puerta delconductor y los sitios de cierre utilizados. Las puertas en posicin de preencastre seentienden como puertas no cerradas, porque el sistema no puede distinguir entre lasposiciones abierta y de preencastre.

Variante de codicacin: apertura individual de puertas

en un lapso de5 segundos

en un lapso de5 segundos


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Cierre centralizado

La unidad de cierre

asume las siguientes funciones:- Cerrar mecnicamente la puerta

correspondiente- Informar a la unidad de control de puerta

sobre el estado de cierre momentneo.

A esos efectos, las unidades de cierre de laspuertas delanteras estn equipadas con 5microconmutadores y las puertas traseras con3 microconmutadores.Un motor en cada unidad de cierre ejecuta lasfunciones de bloqueo y SAFE.

La unidad de cierre es excitada por la unidadde control de puerta que corresponde,recibiendo la corriente desde sta.

Pestillo giratorio

El microconmutador 1 emite:Puerta abierta,Puerta cerrada.

Los microconmutadores 2+3 emiten:la instruccin de Bloquear,la instruccin de Desbloquear.

Los microconmutadores 4+5emiten:Cerradura de puertabloqueada,

Cerradura de puertabloqueada con SAFE.

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Motor

Vista de perlunidad de cierre

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Accionam. maneta puerta


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Funcionamiento de los microconmutadores

Cmo sabe el sistema si una puerta estabierta o cerrada?

Estando la puerta abierta o en posicin depreencastre se encuentran cerrados loscontactos del microconmutador 1.Al estar cerrada la puerta abren los contactosdel microconmutador.

Microconmutador 1

Puertaabierta

Puerta en pos. depreencastre

Puertacerrada

Pestillo giratorio

193_057-062, 085

Pivote de cierre de la puerta

Cmo se detecta que fue transmitida a travsde la cerradura de puerta una instruccin debloqueo o de desbloqueo?

El giro de la llave es transmitido a la cerradurade la puerta.Segn sea el sentido de giro de la llave, unaleva de plstico acciona all elmicroconmutador 2 o el 3. Unmicroconmutador emite a la unidad de controlde puerta la instruccin de bloquear y el otro lainstruccin de desbloquear.Llave en

DesbloquearPosicinneutral

Llave denBloquear

Leva de plsticoMicroconmutador 2

Microconmutador 3 193_048-052, 054,055, 086


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Cierre centralizado

Cmo sabe el sistema si la funcin SAFE estactiva o inactiva?

En la unidad de cierre hay una corredera y unbrazo de plstico, accionados por un motorelctrico.Se encargan de bloquear y desbloquear lacerradura.Aparte de ello desacoplan los tiradores deapertura y los seguros al activarse la funcinSAFE.

A travs de los microconmutadores 4+5, elsistema detecta si ha sido ejecutada unainstruccin de cierre.

Al desbloquear la cerradura se desplaza lacorredera a la posicin inferior.Debido a ello cierran los contactos delmicroconmutador 4.El sistema de confort detecta:La puerta est desbloqueada

Al darse la instruccin de Bloquear conSAFE se desplaza la corredera hacia arriba.Los contactos del conmutador 4 abren. Elmicroconmutador 5 cierra contactos y lacorredera desacopla mecnicamente losseguros.El sistema detecta:La puerta est bloqueada con funcin SAFE.

Al ejecutarse la instruccin de Bloquear sinSAFE, la corredera retrocede nuevamente unpoco desde la posicin superior. Debido a ello,el brazo de plstico engatilla en retorno y abrelos contactos del conmutador 5. La correderaacopla nuevamente los seguros y el tirador deapertura.El sistema detecta:La puerta est bloqueada sin funcin SAFE.

Microconmutadores 4+5

CorrederaBrazo de plstico

Desbloquear

Bloquear con SAFE

Bloquear sin SAFE

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Circuito elctrico:

Unidad de cierre centralizadolado conductor/acompaante F220/F221

Unidad de cierre centralizadotrasero izquierdo / trasero derecho F222/F223

a cb d e f g h a cb d e f

Las ocupaciones de los pines en una unidad de control pueden modicarse en virtud dedesarrollos ulteriores. Por ese motivo, en el programa autodidctico ya no se indican loscontactos con la denominacin del pin, porque ello puede provocar reparacionesincorrectas.La ocupacin actual de los pines gura en el Manual de Reparaciones Esquemaselctricos.

e - Instruccin de TSG Desbloquear motor ZVf - Instruccin de TSG Bloquear motor ZVg - Seal hacia TSG Instruccin de desbloquearh - Seal hacia TSG Instruccin de bloquear

Desde las unidades de control de puerta (TSG)hay 8 cables delante y 6 detrs que conducenhacia las unidades de cierre.Cada cable tiene asignada la siguiente funcin:a - Cable de masab - Seal Conmutador del pestillo giratorio puerta abiertac - Conrmacin de bloqueada con SAFEd - Seal hacia TSG Conrmacin de bloqueada

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Mando a distancia por radiofrecuencia

Un mando a distancia por radiofrecuenciapuede ser accionado desde una mayor

distancia.La llave puede estar orientada en cualquierdireccin durante esa operacin.

En comparacin con el mando a distancia

convencional por rayos infrarrojos, la versinde radiofrecuencia ofrece un mayor alcance.La distancia es de unos 7 metros y, encondiciones favorables (p. ej. en un local) msde 10 metros.

La transmisin de datos entre transmisor y

receptor se visualiza por medio de un LEDsituado en el conmutador de la llave.

Al accionar el mando a distancia porradiofrecuencia se transmite un cdigovariable a la unidad de control central, en lacual se somete a revisin.

Por motivos de seguridad no puede llevarse acabo el cierre de confort con el mando adistancia por radiofrecuencia.

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Radio de recepcin

En la llave del vehculo est almacenada una cantidad especca de cdigos variables.Si se oprime la llave muchas veces estando fuera del rea de recepcin, puede sucederque la unidad de control central ya no reconozca el cdigo variable de la llave. En talcaso es necesario volver a establecer la concordancia entre la unidad de control centraly la llave del vehculo.Observe a este respecto lo indicado en el Manual de Instrucciones del vehculo o en elManual de Reparaciones.


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El mando a distancia por radiofrecuencia consta de un transmisor y un receptor.

Acta sobre el cierre centralizado y la alarma antirrobo.El transmisor est alojado en la llave del vehculo.El receptor forma parte de la unidad de control central.

Receptor

La antena de recepcin para el mando adistancia por radiofrecuencia est alojada en elpilar A del vehculo, lado acompaante.El receptor est integrado en la unidad de

control central. Detecta como mximo cuatrollaves inscritas.

Al ser ejecutada una instruccin deBLOQUEAR ZV, procedente del mando adistancia, la unidad de control central emiteuna seal acstica de conrmacin (modelos1997) o bien una seal ptica (modelos 1998).Si con el mando a distancia se emite unainstruccin de DESBLOQUEAR ZV y no seprocede a abrir ninguna puerta o el captrasero, el cierre vuelve a bloquear al cabo de30 segundos.

Antena de recepcin en el pilar A

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LEDUnidad decontrolcentral

Bloquear ZV

Desbloquear ZV

Seal de radiofrecuencia Antena

Unidades de control de puerta

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Transmisor

La llave posee dos teclas:Una para la instruccin DESBLOQUEAR ZVy otra para la instruccin BLOQUEAR ZV.La alimentacin de tensin del transmisor por

medio de la batera que lleva incorporadaalcanza para unos 5.000 ciclos de mando.

Unidades de cierre

UDC central

Se bloquea elcap trasero

DWA


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Elevalunas

Con los mandos en el panel de la puerta delconductor pueden accionarse todos los elevalunas.

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Mando elevaluna en la puerta delacompaante y en las puertas traseraizquierda y trasera derecha

Los elevalunas elctricos se manejan a travs

de los paneles de mandos en las puertas.Los mandos elevalunas de las puertas traseraspueden ser bloqueados por medio de unconmutador de seguridad alojado en el panelde mandos lado conductor.(Proteccin infantil)

Conmutador de seguridad

Funciones

El elevalunas posee las siguientes funciones especcas:l

Descenso y ascenso automticosl Descenso y ascensol Apertura y cierre de las ventanillas por medio de la llave del vehculo aplicada exteriormente

Funcin (condicin: encendido conectado)

Descenso automtico,ascenso automtico

Desde la puerta del conductor se pone en funcionamiento un cicloautomtico de los elevalunas delanteros, a base de oprimir el mandocorrespondiente hasta llegar al segundo punto de resistencia.Desde las dems puertas no puede realizarse el ciclo automtico.

DescensoAscenso

Al llegar al primer punto de resistencia con el mando elevaluna en lapuerta del conductor o accionando los mandos elevalunas en las puertasrestantes se produce el desplazamiento del cristal durante el tiempo quese mantenga accionado el mando.

Interrupcin del ascenso obien descenso automtico

Accionando una vez ms el mando para la ventanilla en cuestin seinterrumpe el ciclo automtico.


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Funcin (condicin: encendido desconectado)

No es posible el cicloautomtico con loselevalunas

Mantenimiento de la funcin El mando elevalunas puede ser accionado hasta 10 minutos despus dedesconectar el encendido, bajo la condicin de que no se haya abiertoninguna puerta delantera.El sistema concluye los ciclos de ascenso o descenso iniciados.

Cierre de las ventanas pormedio de la llave del vehculo

La instruccin BLOQUEAR ZV debe estar dada durante ms de 1segundo

Apertura de las ventanas pormedio de la llave del vehculo

La instruccin de DESBLOQUEAR ZV debe estar dada durante ms de 2segundos

El Passat modelo 1997 slo est equipado con conmutadores de presin simple en elpanel de mandos lado conductor para el manejo de los elevalunas delanteros. Por esemotivo, en este modelo se diferencia entre los ciclos automticos de ascenso y descensocon respecto a los ciclos simples a travs de un factor de tiempo:Si se oprime el mando durante menos de 300 ms se realiza un ciclo automtico.

Elevalunas elctrico de confort con limitador del exceso de fuerza

El limitador del exceso de fuerza reduce elriesgo de sufrir lesiones ocasionadas por loselevalunas elctricos.

Si en dos sitios de mando se accionan lasfunciones de ascenso y de descenso, elsistema otorga siempre la preferencia a lafuncin de descenso.

El limitador del exceso de fuerza se halla activodentro de un margen de 4 a 200 mm,

medido desde la junta superior del cristal.

Elevaluna lado acompaante

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Elevalunas

Principio de funcionamiento del

limitador del exceso de fuerza

Con ayuda de un sensor Hall, el limitador delexceso de fuerza detecta el riesgo de producirun aprisionamiento. El sensor est alojado enla plaqueta de la unidad de control de puerta, ala altura del eje del servomotor. Tiene adheridoun imn anular. Si el cristal topa con unobstculo durante el ciclo de ascenso, elsensor Hall detecta una alteracin en elrgimen del motor elevaluna. De esa forma, launidad de control de puerta reconoce que unaresistencia se opone al movimiento, en virtudde lo cual invierte el sentido de movimientodel cristal.

Sensor Hall

Plaqueta

Imn anular

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Si hubo una interrupcin de corriente (batera desembornada) es preciso llevar a cabo un ciclode autoadaptacin de los elevalunas, para denir la posicin de sus topes nales. Sin esteciclo de autoadaptacin tampoco es posible ningn ciclo de movimientos automticos.

Superacin de movimientos pesados

El sistema no puede distinguir entre un riesgoefectivo de producir un aprisionamiento y unmovimiento mecnicamente pesado.

Por ese motivo, tambin en caso demovimiento pesado se produce una inversindel movimiento ascendente.

Si se atasca el movimiento de un cristal esposible desactivar el limitador del exceso defuerza.

Las tres instrucciones tienen que ser dadas con el encendido conectado y en un lapso de 5segundos despus de pararse la luna.

Instruccin Efecto

I ciclo de ascenso La luna se atasca.El limitador del exceso de fuerza invierte el movimiento de la luna.La luna vuelve a la posicin anterior.

II ciclo de ascenso La luna se atasca de nuevo.No se produce ninguna inversin del movimiento.La luna se mantiene en esa posicin.

III ciclo de ascenso El ciclo de ascenso se realiza sin limitacin del exceso de fuerza.Est disponible toda la fuerza del motor sobre la carrera completa de la luna.La luna puede cerrar a pesar de que tiene movimiento pesado.

Eje del motor


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Iluminacin interior

Iluminacin de los mandos

La claridad de iluminacin de los mandos en elsistema de confort puede ser ajustada en 16escalonamientos por medio de un mandogiratorio.La intensidad luminosa se memoriza en la unidadde control central y se retransmite a travs delCAN-Bus de datos hacia las unidades de controlde puerta.

Mando giratorio

Iluminacin interior

La iluminacin interior consta de la unidad de iluminacin interior, las lmparas de lectura, laslmparas de cortesa y la unidad de iluminacin del maletero.

La alimentacin de corriente se realiza a travs de la unidad de control central.

Para proteger la batera estn implementadostres niveles de desconexin:

1. Desconexin despus de 30 segundosSe realiza si la llave fue extrada de la

cerradura de contacto o si se abri y cerrnuevamente una puerta.

2. Desconexin despus de 10 minutosSe realiza si se desconect el encendido y hayuna o varias puertas abiertas.

3. Desconexin despus de 1 horaLas unidades de iluminacin que fueron

encendidas manualmente se apagan una horadespus de desconectar el encendido.

La unidad de control central activa lailuminacin interior durante 10 minutos sirecibe la seal de Impacto detectado departe de la unidad de control airbag.

Lmparas de lectura traseras W11, W12 Unidad de iluminacin del maleteroW3

Lmparas de cortesaW14, W20

Unidad de iluminacin interior W

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Para volver a encender las lmparas de cortesa o lmparas de lectura al cabo del

tiempo de desconexin es preciso desactivar primeramente todas las unidades deiluminacin por medio de sus conmutadores y luego hay que encenderlas de nuevo.

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Excitacin del techo corredizo

Para cerrar el techo corredizo a travs de lacerradura de puerta es preciso mantener lallave en posicin BLOQUEAR ZV despus dehaber cerrado la ltima ventanilla.

Si ya estn cerradas todas las ventanillas espreciso mantener la llave ms de 1 segundo enposicin BLOQUEAR ZV.

Por motivos de seguridad no es posible cerrarel techo corredizo por medio del mando adistancia por radiofrecuencia.

La unidad de control deltecho corredizo excita elmotor para el cierre deltecho.

Unidad decontrol central

Instruccin de cierre La unidad de control de puertatransmite la demanda a la unidad decontrol central a travs del bus dedatos

Unidad contr. puerta

La unidad de control central transmitela demanda a la unidad de control deltecho corredizo a travs de la red de abordo normal

Unidad controltecho corredizo

193_090

La unidad de control del techo corredizo y la unidad de control central estn interconectadaselctricamente.

Ello permite las siguientes funciones:l Cerrar el techo corredizo con motivo del cierre de confort al accionar el cierre centralizado.l Mantener la funcin en vigor despus de desconectar el encendido, mientras no se abral ninguna puerta delantera.

Despus de desconectar elencendido se alimenta

corriente para la unidad decontrol del techo corredizo a

travs de la unidad decontrol central.


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Reglaje de retrovisores

Reglaje de retrovisores

Lugar de montaje:

Los mandos para el reglaje de retrovisoresestn alojados junto al tirador de la puerta delconductor.

Funcionamiento:

Con ayuda de los selectores, el conductor eligeel retrovisor cuya posicin desea ajustar.En la posicin L se excitan simultneamenteambos retrovisores; en la posicin R slo seexcita el retrovisor en el lado delacompaante.El conductor ajusta seguidamente losretrovisores en la forma acostumbrada,utilizando el conmutador de reglaje.El servomotor slo funciona durante el tiempoque est accionado el conmutador.

Calefaccin de retrovisores

La calefaccin de los retrovisores funciona estando conectados el encendido y la calefaccin dela luneta trasera.

Circuito elctrico:V17/V25 V149/V150 Z4/Z5

El reglaje horizontal y vertical del retrovisor serealiza por medio de dos motores alojados enla carcasa de los retrovisores. No puedenfuncionar simultneamente ambos motores deun retrovisor (desplazamiento diagonal). Lacorriente para el reglaje y la calefaccin de losretrovisores se alimenta a travs de la unidadde control de puerta.

a cb d e

193_071

Tirador deapertura

Conmutadores parareglaje de retrovisores

Selector Conmutador dereglaje

rl

o

u

L

R

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193_134


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Alarma antirrobo

La alarma antirrobo vigila:

- cap del motor,- puertas,- tapa de maletero o cap trasero,- encendido.

Est prevista una proteccin antirrobo en elhabitculo.

El manejo se realiza por medio de losconmutadores de llave en las puertas del

conductor y acompaante, en el bombn de lacerradura del maletero o a travs del mando adistancia por radiofrecuencia.

Despus de la activacin, la DWA queda

dispuesta para el funcionamiento al cabo de 15segundos.La excitacin de alarma se produce abriendoarbitrariamente los elementos protegidos.

Con una instruccin de BLOQUEAR ZV seactiva la DWA.La activacin se visualiza parpadeandobrevemente las luces intermitentes.

Con dos instrucciones de BLOQUEAR ZVemitidas en un lapso de 5 segundos o unainstruccin de DESBLOQUEAR ZV,procedentes de uno de los sitios externos, sedesactiva la DWA.

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Encendido

Cierre delcap trasero

Puertadelanteraderecha

Puertatraseraderecha

Puertadelanteraizquierda

Puertatrasera

izquierda

ZS TSG

TSG TSG

TSG

La excitacin de alarma es una funcin especca por pases.

Cierre del capdel motor


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Memoria de posiciones de asiento y retrovisores

El Passat y el Golf pueden estar equipados con memoria de posiciones del asiento y los

retrovisores. Accionando el pulsador para memoria de posiciones o el mando a distancia porradiofrecuencia, la unidad de control para memoria de posiciones ajusta en este sistema unmximo de tres diferentes posiciones del asiento del conductor y de los retrovisores exteriores.Es un sistema autrquico con el cdigo de direccin de autodiagnstico 36 Reglaje asiento ladoconductor.

El panel de mandos para el sistema dememoria de posiciones est integrado en laparte izquierda del asiento del conductor.El ajuste del asiento del conductor se realiza atravs de dos conmutadores de reglaje.Los retrovisores exteriores se ajustan a travsdel conmutador de reglaje de retrovisores.Despus de ello es posible memorizar y volvera demandar la posicin del asiento y de losretrovisores a travs del pulsador para

memoria de posiciones o a travs de la llavedel vehculo.

Funciones:

l Reglaje longitudinal del asiento (1)l Reglaje del respaldo (2)l Reglaje de la inclinacin del asiento (3)l Reglaje de la altura del asiento (4)l Memorizacin de la posicin del asientol Memorizacin de la posicin de los

retrovisores con respecto a una posicinespecca del asiento

l Demanda de la posicin memorizada delasiento y de los retrovisores, a travs de lasteclas de memoria en el panel de mandos delasiento

l Demanda de la posicin memorizada delasiento y de los retrovisores, a travs delmando a distancia

l Ajuste de la posicin del espejo para marchaatrs

l Pulsador de parada de emergencia parainterrumpir el ciclo automtico

Conmutadores de reglaje

Lugar de montaje

La unidad de control del sistema de memoriade posiciones va alojada bajo el asiento delconductor y est comunicada con el sistemade confort a travs del CAN-Bus de datos.

Conmutadores parareglaje de retrovisores

193_131

Pulsadores memoriaposiciones

Pulsador paradade emergencia


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Seal de

radiofrecuencia

Unidad de control

central

Panel de mandosmemoria deposiciones

Unidad de controlpara memoria deposiciones

193_135

Seal de entradaSeal de salidaCable del CAN-Bus de datos

Memoria de posiciones de asiento y retrovisores

Modo de demandar la posicin memorizada

del asiento y de los retrovisores a travs delpulsador para memoria de posiciones o delmando a distancia por radiofrecuencia

Para demandar la posicin es precisoautoadaptar la posicin que corresponde acada llave del vehculo para el mando adistancia por radiofrecuencia.Esto resulta necesario, debido a que la unidadde control para posiciones de asiento y

retrovisores tiene que asignar los diferentescdigos de las llaves del vehculo a lasdiferentes posiciones.Para la forma exacta de proceder consulte ladocumentacin del Servicio Post-Venta.

El grco muestra las secuencias de la funcin de memoria de posiciones.

Despus de una interrupcin de la corriente (p. ej. si se desemborn la batera) espreciso efectuar un ciclo de autoadaptacin del reglaje del asiento. Sin este ciclo deautoadaptacin no es posible la memorizacin de posiciones ni su reglaje.

Unidad decontrol puerta


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Pruebe sus conocimientos

1. Qu funciones asume el sistema de confort?

a) Cierre centralizado de puertasb) Gestin de la iluminacin interiorc) Reglaje de retrovisores y calefaccin de

retrovisoresd) Habilitacin de funciones y cierre de

confort del techo corredizo/deectore) Elevalunas elctricos

f) Autodiagnsticog) Mando a distancia por radiofrecuenciah) Cierre centralizado de la cerradura en el

cap traseroi) Alarma antirrobo

j) Interfaz hacia la red de a bordo

2. Qu funciones asume la unidad de control central?

a) Cierre centralizado de la cerradura en el cap traserob) Interfaz hacia la red de a bordo restantec) Alarma antirrobod) Mando a distancia por radiofrecuenciae) Habilitacin de funciones y cierre de confort del techo corredizo/deectorf) Gestin de la iluminacin interiorg) Diagnstico

3. Qu funciones asume la unidad de control de puerta?

a) Cierre centralizado de las puertasb) Elevalunas elctricosc) Retrovisores exteriores ajustables y calefactables elctricamented) Autodiagnstico

4. En qu se reconoce un sistema de confort de la segunda generacin?

a) En los conmutadores bipresin alojados en el panel de mandos de la puerta del conductorb) La unidad de control de puerta est adosada al motor elevalunac) La unidad de control de puerta est alojada en el panel de mandos


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5. Qu informacin transmite el bus de datos en el sistema de confort?

a) Seales de conmutadoresb) Estados operativos de las cerradurasc) Informacin procedente de la dems red de a bordo

Pruebe sus conocimientos

6. Cules son las necesidades de energa del sistema de confort en funcionamiento normal?a) 6 mAb) 150 mAc) 300 mA

7. Cundo pasa el sistema de confort al estado operativo desexcitado?

a) El sistema de confort nunca pasa al estado desexcitado.b) 10 minutos despus de desconectar el encendido o inmediatamente despus de bloquear el

cierre centralizado.c) 20 minutos despus de desconectar el encendido.


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Esquema de funciones

ComponentesE39 Conmutador de bloqueo para la funcin

de los elevalunas traserosE40 Conmutador de mando para elevaluna

delantero izquierdoE43 Conmutador para reglaje de retrovisoresE48 Selector para reglaje de retrovisoresE52 Conmutador de mando para elevaluna

trasero izquierdoE53 Conmutador de mando para elevaluna

trasero izquierdo (en la puerta delconductor)

E54 Conmutador de mando para elevalunatrasero derecho

E55 Conmutador de mando para elevalunatrasero derecho (en la puerta delconductor)

E81 Conmutador de mando para elevalunadelantero derecho (en la puerta delconductor)

E107 Conmutador de mando para elevalunadelantero derecho

E150 Conmutador para seguro interior, ladoconductor

F5 Conmutador para iluminacin delmaletero

F120 Conmutador de contacto para alarma

antirrobo, en la cerradura del cap delmotorF147 Conmutador de contacto para espejo de

cortesa lado conductorF148 Conmutador de contacto para espejo de

cortesa lado acompaanteF218 Conmutador para cierre centralizado

cap traseroF220 Unidad de cierre para cierre centralizado

lado conductorF221 Unidad de cierre para cierre centralizado

lado acompaanteF222 Unidad de cierre para cierre centralizado

trasero izquierdoF223 Unidad de cierre para cierre centralizado

trasero derechoH12 Bocina de alarma

J 386 Unidad de control de puerta, ladoconductor

J 387 Unidad de control de puerta, ladoacompaante

J 388 Unidad de control de puerta traseraizquierda

J 389 Unidad de control de puerta traseraderecha

J 393 Unidad de control central para sistemade confort

K133 Testigo luminoso para cierre centralizadocon SAFE

L53 Lmpara de iluminacin / conmutador demando para elevalunas

L78 IluminacinConmutador de reglaje de retrovisores

R47 Cable de antena para cierre centralizadoy alarma antirrobo

S FusibleV17 Motor para reglaje de retrovisor

lado conductorV25 Motor para reglaje de retrovisor

lado acompaanteV26 Motor para elevaluna trasero izquierdoV27 Motor para elevaluna trasero derechoV53 Motor para cierre centralizado cap

traseroV147 Motor para elevaluna lado conductorV148 Motor para elevaluna lado acompaanteV149 Motor para reglaje de retrovisor

lado conductorV150 Motor para reglaje de retrovisor

lado acompaanteW Unidad de iluminacin interior delanteraW3 Unidad de iluminacin del maleteroW11 Lmpara de lectura trasera izquierda

W12 Lmpara de lectura trasera derechaW14 Espejo de cortesa iluminadolado acompaante

W20 Espejo de cortesa iluminadolado conductor

Z4 Retrovisor exterior calefactablelado conductor

Z5 Retrovisor exterior calefactablelado acompaante

Conexionesa Alimentacin positiva borne 30b Conexin positiva (30a)c CAN-Bus de datos cable Hd CAN-Bus de datos cable LA Terminal para diagnsticosB Cuadro de instrumentosC Unidades de control de motorD Conmutador de encendido y arranqueE Luces intermitentes izquierdasF Luces intermitentes derechasG Conexin unidad de control para airbag

J 245H Conexin unidad de control para reglaje

del techo corredizo J 245I Conexin unidad de control paraposiciones de asiento/retrovisores J 394


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36

30

15X31

30

15X31

J 389

S SS

J 388 J 387

J 386

J 393

Cuadro general de los enlaces comunes entre las unidades de control de puerta y la unidad decontrol central

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37

3015X31

3015X31

F220K133 V147 V17V149Z4

L78 E43 E48

S

a

J 386

b

c

d

E150 E81E55 E53 E40 E39 L53

Detalle del esquema de funciones, sistema de cierre de confort: unidad de control de puerta lado conductor J 386, II generacin

193_137

Seal de salida (out)Seal de entrada (in)Cable bidireccional (in/out)PositivoMasa


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38

30

15X31

30

15X31

F221

V25 V150 Z5L53 E107

V148

J 387

a

b

c

d

Detalle del esquema de funciones, sistema de cierre de confort: unidad de control de puerta lado acompaante J 387

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39

3015X

31

3015X31

F223

L53 E54

V27

J 389

abcd

30

15X31

30

15X31

F222

L53 E52

V26

J 388

abcd

Detalle del esquema de funciones, sistema de cierre de confort: unidad de control de puerta trasera derecha J 388

Detalle del esquema de funciones, sistema de cierre de confort: unidad de control de puerta trasera izquierda J 388

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193_068


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40

30

15X31

WW20 W14 W11 W12

F147 F148V53

S

F5

B

W3

Detalle del esquema de funciones, sistema de cierre de confort:unidad de control central para sistema de confort J 388


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41

30

15X31

F218

C D E

S

A

F

b

c

d

I

F120 H12

G H

R47

J 393

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El autodiagnstico se realiza a travs del cable K de la unidad de control central y se inicia pormedio del cdigo de direccin 46 para el mdulo central del sistema de confort. Puede llevarsea cabo con el lector de averas V.A.G 1551 o con el comprobador de sistemas del vehculo V.A.G1552.

Abarca las siguientes funciones:01 Consultar versin de la unidad de control02 Consultar memoria de averas03 Diagnstico de actuadores05 Borrar memoria de averas06 Finalizar la emisin07 Codicar unidad de control08 Leer bloque de valores de

medicin10 Adaptacin

Autodiagnstico

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Funcin 02 Consultar memoria de averas

El autodiagnstico vigila todas las funciones del sistema de confort e inscribe los fallos en lamemoria de averas.

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Experiencias hechas en la prctica

En el caso del sistema de confort de primera generacin, el mensaje de avera sincomunicacin (p. ej. en los cdigos de avera 1331-1335) no permite identicar directamente unaavera.Para evitar trabajos innecesarios con motivo de la reparacin es conveniente que, en caso depresentarse este mensaje, primero se proceda a borrar la memoria de averas y a vericar lasfunciones.Si las funciones estn correctas podr ignorarse ese mensaje de avera.


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Componente Resultado del diagnstico

Bocina de alarma Seal acstica continuaLuces intermit. simult. de aviso Excitacin continua (encendidas continuamente)

Unidad de iluminacin interior /lmpara de lectura

Unidad de iluminacin interior / lmpara de lectura activas

Techo corredizo El techo corredizo cierra

LED Safe El LED luce

Iluminacin de los instrumentos Activacin de la iluminacin de los instrumentos

Fin El diagnstico de actuadores naliza de formareglamentaria

Funcin 03 Diagnstico de actuadores

Con esta funcin pueden comprobarse los actuadores indicados en la tabla que sigue. Loscomponentes indicados en la tabla se excitan durante el diagnstico de actuadores.La iluminacin de los mandos en la puerta del conductor no se excita con motivo deldiagnstico de actuadores.

Funcin 07 Codicar unidad de control

Con la funcin 07 Codicar unidad de control se codica el equipamiento del vehculo y laversin variante para el pas en cuestin. Srvase observar lo indicado en el Manual deReparaciones.

Experiencias hechas en la prctica

Al efectuar la prueba de Cerrar el techo corredizo debe estar desconectado elencendido y una puerta delantera debe estar abierta.


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Unidad de control Nmero de grupo de indicacin

Puerta delantera izquierda 001, 002, 003, 004

Puerta delantera derecha 005, 006

Puerta trasera derecha 007

Puerta trasera izquierda 008

Unidad de control central 009, 010, 011, 012, 013, 014. 015

Autodiagnstico

Funcin 08 Leer bloque de valores de medicin

En la funcin 08 Leer bloque de valores de medicin estn programados 15 grupos deindicacin.

Grupo Unidad decontrol

1 2 3 4

001 Puerta delantera

izquierda

Conmutador de

proteccininfantil

Conmutador

Lock/Unlock

Seal de Hall -

elevaluna

Vacante

002 Puerta delanteraizquierda

Mandoelevaluna del.izq.

Mandoelevaluna del.der.

Mandoelevaluna tras.izq.

Mandoelevaluna tras.der.

003 Puerta delanteraizquierda

ZV conmutadorde llave del. izq.

Conmutador delpestillo giratoriodel. der.Protecc. trmica

Conrmacin ZV Conrmacin ZVcon Safe

004 Puerta delantera

izquierda

Conmutador de

reglaje retrovis.

Selector de

retrovisores

Vacante Vacante

Ejemplo: unidad de control de puerta del. izq.


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Funcin 10 Adaptacin

En la funcin 10 Adaptacin es posible habilitar o bien deshabilitar determinadas funciones.Los canales desde 03 hasta 08 slo estn disponibles en el sistema de confort de segundageneracin.

Adaptacin de llaves de radiofrecuencia con el V.A.G 1551

En el canal 01 pueden adaptarse al sistema de confort hasta cuatro llaves de radiofrecuencia.Consulte el Manual de Reparaciones para la forma de proceder.

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Canal Efecto

00 Borrar valores de adaptacin (referidos a transmisores de radiofrecuencia

autoadaptados)01 Adaptar llave de radiofrecuencia

02 Vacante

03 Bloqueo automtico a V > 15 km/h y desbloqueo automtico al extraer la llave de lacerradura de contacto: activar/desactivar

04 Desconexin de la proteccin antirrobo en el habitculo: activar/desactivar a travs de 2ciclos de BLOQUEAR ZV

05 Conrmacin acstica Beep al desbloquear: activar/desactivar

06 Conrmacin acstica Beep al bloquear: activar/desactivar07 Conrmacin por intermitencia al desbloquear: activar/desactivar

08 Conrmacin por intermitencia al bloquear: activar/desactivar


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Notas


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4 7

Soluciones

1.: a, b, c, d, e, f, g, h, i, j2.: a, b, c, d, e, f, g3.: a, b, c, d4.: a, b5.: a, b, c6.: b7.: b


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Documents

Vw 193 Sist Confort