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Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « anterior próximo »

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Tema: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon (Leído 4246 veces)

Pollo 100.000 km

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Sexo: Mensajes: 4658

Carlos

Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « : 07 de Junio de 2008, 17:27:52 »

Bueno muchachos hasta que me hice el tiempo para realizar el cambio de pastillas delanteras y el liquido de freno de mi moto. Les dejo las imágenes del proceso junto con las instrucciones.

Herramientas necesarias: Pastillas de repuesto Liquido de freno (En mi caso Silkolene DOT 4) Llave inglesa # 8 Llave Allen # 5 Llave de dado #12 Destornillador de cruz y paleta Tubo plástico de 6-7 mm de diámetro (Yo use uno de un sistema de nebulización) Tiempo total estimado: 30 minutos

+

Page 1 of 59Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon

11/03/2011http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?topic=2278.0

302604 Mensajes en 14946 Temas por 5264 Usuarios Último usuario: rhavef

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Primero identificamos lo que debemos sacar 1 y 2: son pernos que sostienen el sistema de freno delantero 3: "perno" pasador que sostiene las pastillas: Tiene una "tapa" tipo perno que hay que retirar con un destornillador de paleta 4: La gomita que tapa el despiche/sangrador del caliper

+



Recomiendo primero quitar la "tapa" del pasador y proceder a soltar el perno pasador con la Allen

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Una vez suelto el pasador soltamos los pernos 1 y 2. Esto es para retirar el Caliper. En rigor no es necesario este paso para cambiar las pastillas... Pero es recomendable limpiar los pistones, revisar su funcionamiento, etc... El "polvillo" acumulado por el desgaste de las pastillas puede ensuciar y "trabarlos" produciendo desgaste irregular y finalmente mal desempeño de la frenada.



+

Una vez retirado el pasador tomar las pastillas es muy sencillo... tirar y sacar.

+



Una de ellas estaba notablemente gastada y la otra no. En fin... considerando el uso que le doy y que ya han pasado 18.000 kilómetros... Se cambian no mas.... No haremos lo de JARE quien esperó a que no hubiese rastro alguno de las

pastillas.



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Una vez montadas las pastillas colocamos todo donde pertenece y ya está. Fijense en el detalle de los pistones... muy sucios!!! No es parte de este tutorial... pero también se fueron de limpieza.

+



Fin del asunto. No mas de 15 minutos

Cambio de liquido de freno. Aquí hay 2 maneras. Unos sacan todo el liquido y luego colocan el otro... bastante engorroso y lento. En mi caso preferí bombear sacando el liquido viejo y rellenando con el nuevo. Al precio que tiene y dado que se cambia cada 1 año o 12.000 Km según manual...



Prefiero este método y "malgastar" liquido a pasar rabia con burbujas de aire. Vamos viendo. Primero sacamos la gomita del sangrador

+

Instalamos un extremo de la manguera plástica en el sangrador y el otro en un recipiente ad-hoc



Yo usé un envase antiguo de liquido que tenía por ahí.

Sacamos la tapa del recipiente de líquido de freno



+

Nótese el color rojizo que tiene.

+



Y bueno... Aquí necesitamos a otra persona. Es más fácil, pero si estuviéramos solos igual se podría hacer. Uno en la tuerca del sangrador con la llave #8 procede a soltarla suavemente

+



El otro en la manilla con el liquido a mano para bombear y rellenar... bombear y rellenar... bombear y rellenar bombear y rellenar... bombear y rellenar, bombear y rellenar... bombear y rellenar bombear y rellenar... bombear y rellenar, bombear y rellenar... bombear y rellenar



Ojo... Bombear para bajar el nivel pero sin dejarlo vació. Y listo... Con la manilla de freno apretada a concho solicitamos a nuestro ayudante que cierre la tuerca del sangrador. Colocamos todo donde pertenece y ya tenemos liquido y pastillas nuevecitas para un buen tiempo mas. Nótese el cambio de color del liquido desde un rojizo muy opaco a uno casi transparente.

+



Saludos y esperando que les sea de utilidad. Cualquier duda llame al 800-200-pollo

«Editado: 12 de Junio de 2008, 19:39:29 por Pollo »«Editado: 31 de Agosto de 2008, 12:04:40 por Pollo »



« Última modificación: 31 de Agosto de 2008, 12:06:40 por Pollo » En línea

Si quieres que las mujeres te sigan... Ponte delante de ellas.

Don_Jano Socio Fundador Fundador 100.000 km

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HONDA XL 650 V 2004 =)

Re: Tutorial: Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #1 : 08 de Junio de 2008, 00:19:03 »

MARAVILLOSO, FANTASTICO, CON FOTOS EXCELENTES, ME ENCANTÓ, ESTE POSTEO SE MERECE UN MONTÓN DE APLUSOS, TE PASASTE, LO HARÉ MUY PRONTO EN MI FALCON

Sí, estoy gritando Pd: Sólo agregaría que, al momento de rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, rellenar-bombear, preocuparse de cubrir con paños los alrededores del recipiente del líquido de frenos. Este es muy agresivo con la pintura si llega a manchar.

« Última modificación: 08 de Junio de 2008, 00:22:20 por Don_Jano » En línea

Yamaha SRX4 '89 Honda Passion CG100 '04 Yamaha XT225 '01 Honda NX4 '07 Honda XL650V '04

Eres Nuevo? lee Aca



Asesoría legal? www.salinasletelier.cl de parte del foro

pedrokine1 10.000 km

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Mensajes: 1575

Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #2 : 08 de Junio de 2008, 09:16:51 »

...excelente!!! pollo....me llama la atencion la diferencia de desgaste en las pastillas, es muy notorio....sera que el disco esta algo torcido??



Yamaha xt225_Honda Tornado_Honda Falcon

saludos

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......en cuanto saque un foto .....cambiaré la imagen de firma !!!!!!!

Pollo 100.000 km

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Carlos


Cita de: pedrokine1 en 08 de Junio de 2008, 09:16:51

pollo....me llama la atencion la diferencia de desgaste en las pastillas, es muy notorio....sera

que el disco esta algo torcido??

saludos

Nop... No es primera vez que veo ese desgaste distinto... La que se gasta mas es aquella que es empujada directamente por los 2 pistones. Me parece que este sistema se denomina "Pinza Flotante"

« Última modificación: 08 de Junio de 2008, 10:28:29 por Pollo » En línea



Conectado

Mensajes: 1575


...puede se ...pero yo cuando cambie las mias la diferencia entre una y otra era como de 2-3 mm. solamente




saludos

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HONDA XL 650 V 2004 =)



...puede se ...pero yo cuando cambie las mias la diferencia entre una y otra era como de 2-3

mm. solamente

saludos

Pero 2 o 3 mm es una gran diferencia en las pastillas

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Eres Nuevo? lee Aca




Pollo 100.000 km

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Carlos


De hecho Pedrin fumarola... En la foto no se aprecia muy bien pero la diferencia entre una y la otra es de solo 1,5 mm. Asi que vaya guardando la pipa o dejando la botella a un lado

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Edge 100.000 km





Desconectado Sexo: Mensajes: 3259

BMW K1200RS

...excelente!!!

pollo....me llama la atencion la diferencia de desgaste en las pastillas, es muy notorio....sera

que el disco esta algo torcido??

saludos

Compadre, es por el disco, pero no por que este torcido, a veces la postura de la apstilaa no es 100% exacta, para eso estan los discos flotantes, los cuales tienen un pequeño juego para que este este en contacto con toda la pastilla, pero no todas las motos los traen. Por cierto pollo, no indicaste que a la hora del cambio de liquido, hay que estar llenando sin que baje el recipiente de la medida minima compadre, no es tan simple como "bombear y rellenar", aprovecha de agregar eso de pasada =) saludos!

« Última modificación: 08 de Junio de 2008, 15:20:16 por Edge » En línea

solenoglypho10.000 km

Desconectado


La pinza esta agripada, por eso solo se produce desgaste en las pastillas que estan al lado de los cilindros.




Debes desarmar y limpiar toda la pinza.

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MIGO 10.000 km

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Primero la 409 y despues 503C...horroshhh


colgando del post de pollo... yo ayer con cero experiencia ...(gracias a todos por la enseñanzas) me lance y le hize el cambio de aceite y cambio de filtro a mi negra...motul 5100 10w50 en ubike y el filtro (alternativo) en imoto ....pensando en un ruido extraño en el freno quise comprar pastillas pero no habian...en el caso compre un spray limpia frenos...(ver link) saque el caliper, las pastillas estaban bien haci que las bañe en spray y quedaron impeques y aproveche y limpie todo el caliper...filete...........ademas saque el filtro de aire,limpiada a con aire a presion y listo...jejje gracias al foro y a todos ustedes por estar siempre atentos a resolver todas mis dudas...para mi es un gran paso...muchas gracias a don jano por su ayuda en



resolver dudas.... http://www.imoto.cl/s.0/productos.php?pid=701

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__Miguel Gonzalez.A.

Pollo 100.000 km

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Carlos


Cita de: Edge en 08 de Junio de 2008, 15:18:27

Por cierto pollo, no indicaste que a la hora del cambio de liquido, hay que estar llenando sin

que baje el recipiente de la medida minima compadre, no es tan simple como "bombear y

rellenar", aprovecha de agregar eso de pasada =)

Es que me pareció como muy obvio...

Pero al parecer me equivoqué

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Pollo Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon



100.000 km

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Carlos

« Respuesta #11 : 08 de Junio de 2008, 19:46:51 »

Cita de: solenoglypho en 08 de Junio de 2008, 17:31:39

La pinza esta agripada, por eso solo se produce desgaste en las pastillas que estan al lado de

los cilindros.


De hecho quitar el perno 1 y 2 no es "tan" necesario para cambiar las pastillas. Es mas incomodo retirar solo el pasador. Pero saque todo precisamente para desarmar y limpiar toda la cuestión. No lo puse porque no es parte esencial del proceso de cambio de las pastillas, no era la idea del post. Pero se agradece la preocupación

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THUNDERFORColaborador 100.000 km

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Mensajes: 3788

UM Renegade 200


Cita de: solenoglypho en 08 de Junio de 2008, 17:31:39

La pinza esta agripada, por eso solo se produce desgaste en las pastillas que estan al lado de

los cilindros.


pensé lo mismo... me tinka que la pastilla que esta en contacto con el caliper es la única que esta haciendo contacto con el disco por eso esa diferencia en el desgaste disco de freno



pollo ta muy bueno el aporte... las fotos super claras... se agradece

« Última modificación: 09 de Junio de 2008, 14:25:18 por THUNDERFORCE » En línea



MIGO 10.000 km

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oye pollo y con que sacaste "las tapitas" de los pasadores..es que a mi me costo mas que la cresta con el destornillador...

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Pollo 100.000 km

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Carlos


Cita de: MIGO en 09 de Junio de 2008, 15:13:58

oye pollo y con que sacaste "las tapitas" de los pasadores..es que a mi me costo mas que la

cresta con el destornillador...

Con un destornillador de paleta no mas po EMIGEO !!!

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Edge 100.000 km

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BMW K1200RS


Cita de: Pollo en 08 de Junio de 2008, 19:43:48

Cita de: Edge en 08 de Junio de 2008, 15:18:27

Por cierto pollo, no indicaste que a la hora del cambio de liquido, hay que estar llenando sin

que baje el recipiente de la medida minima compadre, no es tan simple como "bombear y

rellenar", aprovecha de agregar eso de pasada =)

Es que me pareció como muy obvio...

Pero al parecer me equivoqué

Es que para los que ya sabemos es obvio, pero imagina que llege un newbie en las motos y se le ocurra cambiar el liquido, y rellene, bombee hasta que se

vacie y rellene denuevo D: , cualquier aire en el sistema de freno

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MIGO 10.000 km

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GRACIAS master del deshuese de motos..gracias

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Meketrefe 10.000 km

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Gracias Pollo,

Tengo que cambiar el liquido de freno luego 10.500 km ya son suficientes



Happy, Lleno de Dicha.!

, y cuanto cuesta el liquido de frenos?

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_.- MEKETREFE -._

Pollo 100.000 km

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Carlos


Cita de: Meketrefe en 09 de Junio de 2008, 19:06:20

Tengo que cambiar el liquido de freno luego 10.500 km ya son suficientes , y cuanto

cuesta el liquido de frenos?

3 mil y algo en Imoto el envase de 250cc Menos un 15% de descuento por convenvio ad motociclistas

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Don_Jano Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #19 : 10 de Junio de 2008, 00:30:25 »



Socio Fundador Fundador 100.000 km

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HONDA XL 650 V 2004 =)

Pollito, me copiaste la firma Ta guena cierto?

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Eres Nuevo? lee Aca


MIGO 10.000 km

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UNA ACOTACION: en el caso de mi caliper (twister las pastillas son diferentes una de otra....una queda fija no se mueve y la otra es apretada por los cilindros..(bueno en los ootros igual) pero tiene un detallitom importante...en la base (si estoy puro hablando we...as editenme por fa) del caliper hay una pieza (latita) que se debe tomar en cuenta la pastilla que queda fija debe quedar detras de las




latitas..si no esta pastilla base se ladea y gasta solo por un extremo lo que significa merma en la frenada...y desgaste irregular de las pastillas...

lo comprobe con mi propio freno hoy ya lo corregi

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HONDA XL 650 V 2004 =)


Migo, venía así de fábrica? con la "latita" mal puesta?

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Eres Nuevo? lee Aca


Pollo 100.000 km

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Sexo:


Cita de: Don_Jano en 10 de Junio de 2008, 00:30:25

Pollito, me copiaste la firma Ta guena cierto?



Mensajes: 4658

Carlos

Pero está con créditos

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MIGO 10.000 km

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DON JANO ....cuando saque las pastillas para limpiarlas no me fije en ese infimo pero importante detalle...es una lata de cobre o bronce que va de fondo...y limita la posicion de las pastillas...

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pelao robles 3.500 km

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Sexo:

Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #24 : 08 de Agosto de 2008, 15:48:02 »

pregunta... en mi moto tengo dos caliper, lo mas lógico que el sangrado sea por los dos o no necesariamente? gracias y saludos



Mensajes: 391

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Chala-Korben 3.500 km

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Sexo: Mensajes: 448

Honda Falcon NX4


Consulta, en otro tutoral nombran la llave de torque para apretar los pernos 1 y 2 segun manual, ¿es tan necesario que sea asi o solo con apretar fuerte estos pernos estamos listos? Korben Dallas

Multipass

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"Dime de que te jactas y te dire de que careces"

solenoglypho10.000 km

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Cita de: pelao robles en 08 de Agosto de 2008, 15:48:02




pregunta... en mi moto tengo dos caliper, lo mas lógico que el sangrado sea por los dos o

no necesariamente?

gracias y saludos

En las motos de doble caliper, hay una conexión entre los calipers, por lo tanto, hay un caliper "final" del circuito, por hasí decirlo. Yo en lo particular primero sangro el caliper del "final del circuito", hasta que salga liquido nuevo. Y despues sangro el otro caliper, el cual generalmente bota solo un poquito de liquido antiguo.

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pelao robles 3.500 km

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Sexo: Mensajes: 391


Cita de: solenoglypho en 09 de Agosto de 2008, 10:26:30

En las motos de doble caliper, hay una conexión entre los calipers, por lo tanto, hay un

caliper "final" del circuito, por hasí decirlo. Yo en lo particular primero sangro el caliper del

"final del circuito", hasta que salga liquido nuevo. Y despues sangro el otro caliper, el cual

generalmente bota solo un poquito de liquido antiguo.



gracias por la aclaración y lo are como tu la haces

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THUNDERFORColaborador 100.000 km

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Mensajes: 3788

UM Renegade 200


Cita de: Korven en 08 de Agosto de 2008, 21:24:11

Consulta, en otro tutoral nombran la llave de torque para apretar los pernos 1 y 2 segun

manual, ¿es tan necesario que sea asi o solo con apretar fuerte estos pernos estamos listos?

Korben Dallas

Multipass

si dice con llave de torque y con un torque especifico en el manual... entonces tiene que ser asi... digo yo no? jajajaja mi moto con cuea tiene un despiece y sueño con que salgan los torques para acada perno... el otro dia aplique llave de dados y descabece un perno... asi que si su moto tiene manual USELOOOOO jajajajaja

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HONDA XL 650 V 2004 =)


Hoy domingo cambiaré pastillas y líquido de freno

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kenslaters 10.000 km

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Euromot GXT 200


miedito

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compré pastillas, cadena DID con orings (transmision), neumatico delantero (pirello MT)= Scorpion) quedé PATO !!




HONDA XL 650 V 2004 =)

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Sexo:


+



Mensajes: 13940

HONDA XL 650 V 2004 =)

- Pirelli MT90 delantero - Lubricante de cadena Titanium - Pastillas APRacing delanteras y traseras - Cadeda D.I.D. con Orings



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Las pastillas traseras tenían 37 mil kilómetros y miren como estaban

(A lo JARE )



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Las delanteras estaban gastadas pero nunca tanto, eran NISSIM, le puse APRAcing orgánicas Cáliper trasero:



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Como verán, compré varias cositas. La cadena la estiré y lubriqué y fué el último estiron. la otra semana se va de cambio por la D.I.D. de la foto. Lo mismo con el Pirelli MT90



Hoy ha sido un domingo de cariños a la moto

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Pollo 100.000 km

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Cita de: Don_Jano en 31 de Agosto de 2008, 17:45:19

la otra semana se va de cambio por la D.I.D. de la foto

Y la catalina y piñon no los vas a cambiar ? Tirate una foto pa ver como están ...

Las mías de atrás están vírgenes



Carlos

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HONDA XL 650 V 2004 =)


No les tomé fotos pero se ven bien, las puntas no están filudas asi que se esperarán no mas

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avatar_hek Visitante


en la DL1000 las AP Racing me duraron solo 5.000 kms....y despues se desintegraron..........

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Pollo 100.000 km

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Carlos


Cita de: avatar_hek en 31 de Agosto de 2008, 18:36:11


Las orgánicas duran poco pero frenan rico... dicen ..

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HONDA XL 650 V 2004 =)


Habían unas Metálicas hechas en Brasil pero preferí las ya conocidas por mi AP Racing, las he usado antes en la XT225 y duraron bastante

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Pollo 100.000 km


Cita de: avatar_hek en 31 de Agosto de 2008, 18:36:11



Desconectado Sexo: Mensajes: 4658

Carlos


Es que pa frenar su motito y con ud arriba .... No hay pastilla que aguante po gancho !!

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Pelao 100.000 km

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Suzuki DR650SE 1996

Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #39 : 08 de Noviembre de 2008, 17:19:02 »

Gracias a este manual cambie el liquido de frenos de mi Twister, super

didactico el tutorial

Además cambie aceite con su respectivo filtro, la lave y quedo del terror

Se le agradece su majestad avicola

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MR. BIP En Rodaje

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Mensajes: 21

Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #40 : 17 de Noviembre de 2008, 22:24:40 »

coleguita me sumo a las felicitaciones, excelente tutorial.. una consulta.. los pistones solo les pasas un paño para limpiarlos? gracias.

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SportaNinja 100.000 km

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Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #41 : 30 de Diciembre de 2008, 11:06:17 »

Como dato http://w3.bikepics.com/pi...bikepics-1313276-full.jpg Solo es necesario quitar el perno ALLEN que es el pasador y las pastillas se pueden sacar luego se colocan las nuevas y se apreta el perno, no es necesario sacar el caliper para hacer el cambio de pastillas, comprobé este dato entregado por CristianSj el sábado cuando cambié las pastillas de freno trasera, le puse unas brasileñas en Lorca, y frenan rico me gustaron mucho mas que las ap, ya que las ap, siempre sonaban un poco, cuando cambie las delanteras voy a ver que tal salen esas pastillas garotas



« Última modificación: 30 de Diciembre de 2008, 11:07:29 por d o n j a n o Motivo: Agregué INFO » En línea

Pollo 100.000 km

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Carlos


Cita de: SportaNinja en 30 de Diciembre de 2008, 11:06:17

Como dato

http://w3.bikepics.com/pi...bikepics-1313276-full.jpg

Solo es necesario quitar el perno ALLEN que es el pasador y las pastillas se pueden sacar

luego se colocan las nuevas y se apreta el perno, no es necesario sacar el caliper para hacer

el cambio de pastillas, comprobé este dato entregado por CristianSj el sábado cuando cambié

las pastillas de freno trasera, le puse unas brasileñas en Lorca, y frenan rico me gustaron

mucho mas que las ap, ya que las ap, siempre sonaban un poco, cuando cambie las

delanteras voy a ver que tal salen esas pastillas garotas

Me autocito Cita de: Pollo en 07 de Junio de 2008, 17:27:52

Una vez suelto el pasador soltamos los pernos 1 y 2.

Esto es para retirar el Caliper.

En rigor no es necesario este paso para

cambiar las pastillas... Pero es recomendable limpiar los pistones, revisar su funcionamiento, etc...

El "polvillo" acumulado por el desgaste de las pastillas puede ensuciar y "trabarlos"

produciendo desgaste irregular y finalmente mal desempeño de la frenada.

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kenslaters 10.000 km

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Cita de: Pollo en 30 de Diciembre de 2008, 11:55:22

Me autocito

aaaaaay esta gente que no lee cierto pollo?



Euromot GXT 200

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Mensajes: 1575



que difiere el pirelli MT60 al 90 ????

gracias

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SportaNinja 100.000 km

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Cita de: kenslaters en 31 de Diciembre de 2008, 00:11:18

aaaaaay esta gente que no lee cierto pollo?



Mensajes: 4105

Yo si leo, pero ignoro a posho tan seguido que despues me sale como

reflejo

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chico 10.000 km

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el mt90 es aun mas orientado al asfalto Cita de: pedrokine1 en 31 de Diciembre de 2008, 00:53:07

que difiere el pirelli MT60 al 90 ????

gracias

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Juan Rey 1.000 km - Rodaje completo

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Mensajes: 191 TTR 250

Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #47 : 04 de Enero de 2009, 14:10:32 »

Excelente Tutotial se agradece.

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Entreganos tu cerebro.

zeus186 3.500 km

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Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #48 : 10 de Enero de 2009, 14:57:22 »

interesantisimo, y muy bueno, muy util y muy educativo....mi freno delantero es de disco...



Sexo: Mensajes: 426

FastWind 220R - El Salvador

ahora solo me falta que alguien ponga el tutorial para darle mantemineto a un

disco de tambor trasero...

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diucamojada 7.000 km

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Sexo: Mensajes: 862

KLR 650 08

Re: Tutorial - Cambiando pastillas y líquido de freno Honda Falcon « Respuesta #49 : 20 de Marzo de 2009, 18:38:54 »

unas dudas de principiante con bombear se refieren a apretar el freno repetidamente o a otra acción? cuando un puede estar seguro de que ya se ha hecho el llenado de líquido correctamente? saludos

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