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Gestión de la Movilidad y Salud
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7.217
28.000
58.000
Accidentes mortales
Muertes por PM10
Muertes debidas a la falta de actividad física (por cambio de hábitos de transporte – uso excesivo del coche en lugar deutilizar otros medios (bicicleta, a pie)
Muertes por accidente, PM10 y actividades físicas relacionadas con la falta de transporte
en Austria, Suiza y Francia
Datos de 2003
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Enfermedades cardiovascularesAccidentes cerebro-vascularesObesidad y sobrepeso DepresiónProblemas musculares, de columna y de las articulacionesDiabetes de Tipo 2 en adultosOsteoporosisHipertensiónDistintos tipos de cáncer
La actividad física habitual reduce el riesgo de padecer distintas dolencias hasta un 50%
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24% 24% 25% 27%
12%
44%
12% 15%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
Enf. ca
rdio
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Diabet
es Tip
o 2
Cánce
r de
colo
n
Osteo
porosis
Cánce
r de
mam
a
Depre
sión
Dolor d
e esp
alda
Hiperte
nsión
Falta de actividad física en Suiza
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Evitar los desplazamientos en coche en solitario
Animar a las personas para que utilicen la bicicleta o caminen para los pequeños desplazamientos y así mejorar su salud y estado físico personal
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Dolencias cardiovasculares
Problemas musculares, de columna y de las articulaciones
Obesidad y sobrepeso
Depresión
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Las empresas aseguradoras están interesadas en tener clientes saludables
Los costes de prevención son mucho menores que los costes de tratamiento
Las empresas aseguradoras prefieren comunicar información positiva a sus clientes
Las empresas aseguradoras esperan poder ofrecer un servicio duradero de acompañamiento a sus clientes, y desean dar la sensación de que se ocupan de ellos.
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INTER
MED
IO
6ª semana
INIC
IO
1ª semana
Control deEstado Físico
FINA
L
12ª semana
Control deEstado Físico
1 año
Control deEstado Físico
B1 B2 B3 B4
B1-4 Reunión
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UN PEQUEÑO TENTEMPIÉ
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actividades complementarias de ocio (salir a dar un paseo,utilizar máquinas de ejercicio en casa, etc.)
la sustitución de actividades parcialmente relacionadas con la movilidad, como por ejemplo subir por las escaleras en lugar de utilizar el ascensor
ir a pie o en bicicleta como alternativa al uso del coche
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36,2%
63,8%
minutos de ejercicio a pie o en bicicleta como alternativa al coche
minutos con ejercicios complementarios
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100 personas recorrieron más de 40.000 Km. utilizando modalidades de transporte no motorizado durante las 12 semanas del programa
Esto significa unos 146 Km. porpersona en 12 semanas, lo quesupone unos 12,2 Km. semanales
Se sustituyeron unos 14.600 Km. deviajes en coche por paseos y trayectos en bicicleta
Esto supone unos 5 viajes cortos en coche por semana, algo que se podría integrar fácilmente en una estrategia de movilidad amigable con el medio ambiente
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52%
44%
4%
no mejoró su salud ni su forma física o se mantuvieron
en el mismo nivel bajo
su salud y forma física se mantuvieron en el mismo
nivel alto
se sintieron con mejor salud
y en mejor forma física
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57%
43%
mejora
estabilización en un nivel alto
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75%
25%
mejorados
sin mejora aparente
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73%
27%
mejoras
sin mejora aparente
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convencer a muchas personas que habían manifestado no haber utilizadonunca una bicicleta y que ahora siempre la utilizan para sus viajes diarios
convencer a muchas personas que raramente utilizaban la bicicletay que ahora la utilizan con mayor frecuencia para sus viajes diarios
El porcentaje de participantes que utilizaban la bicicleta como parte de suactividad deportiva se ha mantenido en el mismo nivel durante el proyecto
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El 78% de los participantes se han implicado activamente hasta el final del proyecto
El 96% de los participantes están muy satisfechos con los resultados del proyecto
El 68% de los participantes manifestaron su intención de continuar con del programa
El 42% de los participantes influyeron en su entorno personal para la realización de actividades similares
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Costes:Aproximadamente 150,00 € por participanteSe incluyen aquí los costes de personal y de material para el diseño e implementación, así como los costes de evaluación y de material para los pruebas de movilidad y las mediciones de grasa corporal.
Balance de costes y beneficios
Beneficios:El valor que supone la ausencia de un empleado de su puesto de trabajo por enfermedad. Con un sueldo mensual medio de 2000 €, una persona de baja cuesta aproximadamente 161 € (incluyendo los costes salariales pero no los costes de tratamiento). En esta cantidad no se incluyen los costes de formación y contratación de la persona que sustituya a la persona de baja).
Base del cálculo: con un sueldo mensual de 2000 €, resulta un coste anual de 36.114 € (incluyendo cuotas patronales y dos pagas extraordinarias). En el caso de una persona con una jornada laboral semanal de 38,5 horas, el coste medio es de 161 € por día.
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