Xarxa d’Itineraris No Motoritzats

• Desenvolupament d'infraestructures per a ciclo-vianants en els successius plans de carreteres

• Marc estratègic general de foment de la mobilitat no motoritzada (associada a altres estratègies: clima, qualitat de l'aire, salut, etc.)

• Compromís d'estudiar i habilitar “EuroVelo EV8 – Ruta del Mediterrani” al seu pas pel territori de la Comunitat Valenciana

• Impuls de la Via Litoral prevista pel Pla d'Acció Territorial de la Infraestructura Verda del Litoral

• UNEIX (2018 – 2030)

XINM- Promoció de l’ús de la bicicleta

- Completar la Xarxa d’itineraris no motoritzats (XINM)

- Desenvolupar els itineraris de llarg recorregut

(Eurovelo, Via Litoral, Vies Verdes)

- Augmentar la xarxa ciclista interurbana fins a 1.850 km

Xarxa d’ItinerarisNo Motoritzats

Antecedents de l’estudi

• Promoure l'ús dels mitjans de transport sostenibles tant en els desplaçaments quotidians, com en elsde mitjana i llarga distància.

• Crear una xarxa bàsica d'itineraris no motoritzats de tipus interurbà harmonitzant i millorant lesiniciatives existents i promovent el desenvolupament de les infraestructures necessàries per acompletar-la i dotar-la de total funcionalitat.

• Coordinar la xarxa cicle-peatonal amb les xarxes de servei de transport públic col·lectiu afavorint laintermodalitat i fomentant el seu ús.

• Propiciar la coordinació entre Administracions Públiques en el foment d'aquest tipus d'itinerarisestimulant el desenvolupament de propostes en l'àmbit de la mobilitat sostenible.

• Elaboració de catàleg digital dels itineraris no motoritzats que permeta compartir la informació ipublicar-la usant serveis web d'informació geogràfica (Visor cartogàfic GVA) basats en la directivaINSPIRE per a les Xarxes de Transport.

• Posar a la disposició de l'usuari una xarxa completa, segura i còmoda que es perceba com unaautèntica alternativa atractiva a la mobilitat tradicional.

Objectius de l’estudi

• FASE 1 INVENTARI: Catalogació de la xarxa existent

Elaboració d'un catàleg digital de la xarxa de vies no motoritzades de la Comunitat Valenciana que facilite la gestió, manteniment i planificació de la XINM, i pose a disposició del ciutadà la informació de la xarxa ciclista

FASE 2 PROPOSTES: Noves actuacions a incloure en la XINM

Disseny d'un programa d'actuacions que permeta augmentar l'accessibilitat de la xarxa, millorar la funcionalitat i incrementar la comoditat i seguretat, fomentant la seua utilització

Fases de treball

Vies ciclistes de caràcter interurbà, independentment de la titularitat de la via:

- Vies de titularitat autonòmica (53,6%)- Xarxa de les diputacions provincials (9,2%)- Vies de l’administració central de l’estat (15,0%)- Vies de titularitat municipal (22,1%)- Itineraris històric, culturals i turístics de llarg recorregut. Vies Verdes- Vies ciclistes que per la seua funcionalitat es puguen integrar com a part d'itineraris interurbans

CICLORUTA: és la base de la xarxa, recorreguts que estableixen eixos de connexió entre les principalspoblacions (o altres llocs d'interés) i donen estructura a la xarxa.

TRAMS: subdivisions de les Cicle-Rutes justificades per criteris de funcionalitat i/o connectivitat, o perdiferències en les seues característiques físiques.

SEGMENTS: subdivisió mínima de trams amb característiques homogènies quant a les seues variablesexplicatives (secció tipus, la pavimentació, etc.). o per qüestions territorials o infraestructurals(encreuament de límits administratius, presència d'una infraestructura de pas, etc.).

Estructura (3 nivells)

Àmbit de l’inventari

Àmbit i estructura de l’inventari

1.017 km de vies ciclo/vianants en servei.

52% ús exclusiu ciclista / 37% ciclo-vianant

119 Ciclo-Rutes

173 municipis amb alguna vía ciclista

3.984.080 habitants en un radi de 3km (aprox. 80% de la població de la CV)

63 estaciones FF.CC / 129 Metrovalencia (FGV) / 47 Tram (FGV) en un radi de 3km

Pendent mitjana aprox. del 2%

Estimació d’ús:- 119.522 viatges diaris en temporada baixa - 229.947 viatges diaris en temporada alta

Ràtio: 2,04 km/10.000 habitants

Anàlisi de l’inventariXARXA ACTUAL

(Interurbana)

PROVINCIA COMARCA LONGITUD

EL ALTO PALANCIA 66,3

EL BAIX MAESTRAT 4,8

LA PLANA ALTA 110,9

LA PLANA BAIXA 50,2

L'ALCALATEN 0,3

EL CAMP DE MORVEDRE 40,0

EL CAMP DEL TURIA 136,1

LA COSTERA 14,2

LA RIBERA ALTA 8,8

LA RIBERA BAIXA 3,7

LA SAFOR 26,6

LA VALL D'ALBAIDA 23,0

L'HORTA NORD 42,8

L'HORTA OEST 73,7

L'HORTA SUD 17,4

LOS SERRANOS 7,1

VALENCIA 24,0

EL BAIX SEGURA 66,9

EL BAIX VINALOPO 66,3

EL VINALOPO MITJA 11,4

LA MARINA ALTA 21,9

LA MARINA BAIXA 69,0

L'ALACANTI 85,9

L'ALCOIA 26,0

L'ALT VINALOPO 20,0

1.017

CASTELLÓN

VALENCIA

ALICANTE

TOTAL

CASTELLÓ: 233 km (23%)

VALÈNCIA: 417 km (41%)

ALACANT: 367 km (36%)

Distribució territorial

XARXA ACTUAL

TOTAL KM EXISTENTS : 1.017 KM

Titularitat de la XINM

XARXA ACTUAL

Més del 50% vies segregades d’un elevat nivell de seguretat:

- senda bici (34,5%)- pista bici (20,7%)

Les tipologies més compromeses des del punt de vista de seguretat son:

- voral bici (10,4%)

- coexistencia (6,7%)

- interseccions (3,5%)

Tipología de les vies

Tipus de via (km)

XARXA ACTUAL

Tipus de separació amb la resta de trànsit (km)

Nivell de segregació

XARXA ACTUAL

NIVELL DE CONSERVACIÓ:

80,2% bona conservació

18,3% regular

1,5% mal estat

Pavimentació

XARXA ACTUAL

Fitxes descriptives

XARXA ACTUAL

Sistema d’Informació geogràfica

XARXA ACTUAL

1. COMPLETAR I UNIR ITINERARIS EXISTENTS: trams que completen itineraris que actualment compten amb algun tipus de discontinuïtat. Així com trams que connecten itineraris actualment inconnexos però l'enllaç dels quals resulte senzill o atractiu.

2. DESTINACIONS: equilibri entre facilitar l'accés a les principals destinacions i garantir la connexió més directa a:- Poblacions: connexió amb les principals ciutats i àrees urbanes de la CV - Principals nodes atractors: particularment els Polígons Industrials, Centres Sanitaris, d'Ensenyament i Instal·lacions Esportives pròximes als mateixos- Intermodalitat: connexió amb les principals estacions i terminals de transport

col·lectiu.- Destinacions turístiques, culturals i recreatives: facilitar l'accés a les platges i entorns naturals pròxims a les poblacions servides, així com al patrimoni històric i cultural d'aquestes.

3. APROFITAMENT DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENT: particularment l'extensa xarxa de camins rurals i agrícoles

4. GRADIENT: Amb caràcter general, els nous eixos no sobrepassaran pendents mitjanes del 5%.

Criteris dels nous traçats

Línies de desig i nodes atractors

2.343 km de noves vies ciclistes

Actuacions propostes en 223 Ciclo-Rutes (53 existents).

Futura xarxa XINM: 3.360 km, distribuits en 289 Ciclo-Rutes

274 municipis servits (140 nous)

4.604.448 habitants en un radi de 3km (aprox. 92% població de la CV)

95 estacions FF.CC / 134 Metrovalencia (FGV) / 69 Tram (FGV) en un radi de 3km

Estimació d’ús:- 140.008 viatges diaris en temporada baixa - 304,101 viatges diaris en temporada alta

Ràtio (propostes): 4,72 km/10.000 habitants

Ràtio futura xarxa: 6,76 km /10.000 habitants

Característiques de la proposta NOVES PROPOSTES

CASTELLÓ: 489 km (21%)

VALÈNCIA: 1.074 km (46%)

ALACANT: 780 km (33%)

Distribució territorial de la proposta

NOVES PROPOSTES

TOTAL KM PROPOSATS : 2.343 KM

COMPLETAR CICLO-RUTAS EXISTENTES

CONEXIÓN DE POBLACIONES

MOVILIDAD COTIDIANA MOVILIDAD RECREATIVA

1. Completar Ciclo-Rutas existentes

2. Conexión poblaciones principales

3. Conexión otras poblaciones

4. Vías urbanas / metropolitanas

5. Accesibilidad a polígonos industriales

6. Accesibilidad a centros educativos, sanitarios, comerciales, etc.

7. Accesibilidad a paradas de transporte público colectivo

8. Accesibilidad a zonas de interés natural y lúdico

9. EuroVelo

10. Vía Litoral

11. Vías Verdes / Itinerarios recreativos

12. Permeabilidad de infraestructuras (pasarelas, obras de paso, etc.)

Programes d’actuació

NOVES PROPOSTES

Longitud per progremes d’actuació

NOVES PROPOSTES

Actuacions per programa

NOVES PROPOSTES

194 km

53 Ciclo-Rutes.

Nº de ciclo-rutes per rang de longitud

Estat de las actuacions

Completar Ciclo-Rutes. (Programa 1)

NOVES PROPOSTES

Conexión de poblaciones principales

Conexión otras poblaciones

16 Ciclo-Rutas 75 Ciclo-Rutas

198 kilómetros 480 kilómetros

212 núcleos de población (28principales)

452 núcleos de población (22principales)

1.635.191 habitantes servidos 1.730.425habitantes servidos

Nº de ciclo-rutas por rango de longitud

Planificadas (18,3%) , proyectadas (2,5%)

Connexió poblacions. (Programa 2,3,4)

Vías urbanas / metropolitanas 97 kilómetros

NOVES PROPOSTES

Nº de ciclo-rutas por rango de longitud

Planificadas (38,5%) , proyectadas (1,1%)

234 km

83 Ciclo-Rutes

256 Polígons Industrials

62 Hospitals

16 Campus/Centres Universitaris

Mobilitat quotidiana. (Programa 5,6,7)

NOVES PROPOSTES

Nº de ciclo-rutes por rang de longitud

Planificadas (20%) , proyectadas (12,4%)

35 Ciclo-Rutes (excl. EV-8 y Vía Litoral).

418 km (excl. EV-8 y Vía Litoral).

137 km Víes Verdes

Accessibilitat a 14 Parcs Naturals / 5 Paisatges Protegits / 31 Aiguamolls

Mobilitat recreativa. (Programa 8,11)

NOVES PROPOSTES

Mobilitat recreativa. EV8. (Programa 9)

EUROVELO EV-8

Longitud total: 512 km

Nº Etapes: 10

Longitud mitjana per etapa: 51,2 km

Municipis travessats: 78

Població servida (radi 3 km): 2.442.760 hab. Aproximadamente el 50% del total de la CV

Places hoteleres: 55.936

Càmpings: 44

Pendent mitjà: 1,6%

Pendent màxim: 9,3%

Longitud pavimentada: 74%

Estacions de FFCC (radi 3 km): 51

Paratges naturals: 9 PN, 30 LIC, 17 ZEPA

Pressupost fase1 (2020) 4.700.00 €

Mobilitat recreativa. VL. Programa 10

VIA LITORAL

Longitud total: 559 km

Trams: 237

Municipis travessats: 58

Població servida (radi 3 km): 1.267.195 hab. Aproximadament el 25% de la CV

Coincidencia amb EV8 12,5%. Aprox. 63 km

Pressupost aproximat 20,1 milions €

VALORACIÓN DE TRAMOS

color Viabilidad

N.º

tramo

s

Longitud % s/total

No ciclable/peligroso 66 206.123 37,00 %

Ciclable con dificultad /

Inseguro54 117.278 21,00 %

Medianamente ciclable/

Cierta seguridad102 197.549 35,00 %

Ciclable / Seguro 15 37.963 7,00 %

TOTAL 558.913 100,00 %

Mobilitat recreativa. VL. Programa 10

VIA LITORAL. ESTIMACIÓ ECONÒMICA

PROVINCIA LONGITUD

TOTAL

LONGITUD TRAMOS DE BAJA

CICLABILIDAD (TBC)

PRESUPUESTO ACONDICIONAMIENTO

TBC

PRESUPUESTO PTOS.

CONFLICTIVOS

PRESUPUESTO SEÑALIZACIÓN

GENERAL SUMA

CASTELLÓN 155.100 m 18.290 m 3.025.429 € 907.187 € 205.230 € 4.137.846 €

VALENCIA 159.400 m 64.440 m 4.725.072 € 629.680 € 142.468 € 5.497.220 €

ALICANTE 244.000 m 121.750 m 9.548.478 € 810.640 € 183.333 € 10.542.451 €

SUMA 558.500 m 204.480 m 17.298.979 € 2.347.507 € 531.031 € 20.177.517 €

(excl. EV-8 i Vía Litoral)

Tipologia d’actuacions previstes

NOVES PROPOSTES

Pressupost de les actuacions

NOVES PROPOSTES

Tipus d’actuacióLongitud (m)

aproximadaCost (€/m)

Pressupost

(milions €)

Condicionament /Senyalització (Coexistència) 414.000 10,00 4,1

Via sobre calçada existent (Carril-bici, rebasable) 593.000 35,00 20,7

Via separada sobre calçada existent (No rebasable) 246.600 80,00 19,7

Via segregada adossada de nova execució

(Ampliació de plataforma)178.000 250,00 44,5

Nova infraestructura pròpia (Senda bici, via verda) 137.700 175,00 24,1

Eurovelo EV8 510.800 9,20 4,7

Via Litoral 556.700 36,10 20,1

Infraestructura de pas (unitats) 17(u) 200.000 3,4

TOTAL 141.3

NIVEL DE PRIORIDAD “ALTO” NIVEL DE PRIORIDAD “MODERADO”

1. Completar Ciclo-Rutas existentes: todas lasactuaciones de este programa se hanconsiderado de primer orden de prioridad

2. Conexión de poblaciones principales: todas lasactuaciones de este programa se hanconsiderado de primer orden de prioridad

3. Resto de programas de actuación: se hanconsiderado prioritarias aquellas actuacionesque se sitúan en el entorno inmediato (< 1 km)de las poblaciones principales (más de 20.000habitantes)

1. Conjunto de programas de actuación: se hanconsiderado de prioridad moderada aquellasactuaciones que se sitúan fuera del entornoinmediato (< 1 km) de las poblacionesprincipales (más de 20.000 habitantes). Ademásde las actuaciones dirigidas a completar laconexión de otras poblaciones.

2. Vía Litoral: dada su complejidad técnica(algunos tramos requerirán de estudiosdetallados para resolver las dificultadesencontradas relativas al nivel de ciclabilidad yseguridad) y administrativa (buena parte de lasactuaciones se sitúan en ámbitos urbanos quequedan fuera del ámbito competencial de laGeneralitat Valenciana)

Priorització d’actuacions

Prioritat d’actuacions

Comparativa xarxa actual i futura

COMPARATIVA DE XARXA ACTUAL I FUTURA

XARXA ACTUAL NOVES PROPOSTES XARXA FUTURA % S/TOTAL CV

Longitud (Km) 1.017 2.343 3.360

Ciclo-Rutes 119 223 289

Municipis 173 274 313 58 %

Població servida 3.984.080 4.604.448 4.666.935 94.6 %

Estimació d’us temporada baixa 119.522 138.133 140.008

Estimació d’ús temporada alta 229.947 296.284 304.101

Estacions FFCC 63 95 99 82 %

Estacions FGV ( MetroVal/Tram) 176 203 204 92 %

Parcs Naturals 7 14 16 73 %

Resum per províncies

Les actuacions s’enquadren dins del programa UNEIX amb finalització en 2030.

Long Actual (Km) Km Proposats Long Futura Inversió ( milions € )

CASTELLÓ 233 489 722 21,1

VALENCIA 417 1.074 1.491 67,2

ALACANT 367 780 1.147 53,0

COMUNITAT VALENCIANA 1.017 2.343 3.360 141,3

La major part serà a càrrec de la Generalitat, encara que cada

cicloruta haurà d'analitzar-se en particular.

Altres seran susceptibles de ser abordades mitjançant col·laboració

entre diverses administracions.

- Generalitat

- Administració General de l’Estat

- Diputacions

- Ajuntaments

Destacar per exemple, que moltes d'elles compleixen els requisits

per a ser finançades amb fons europeus, com el FEDER.

.

Financiació

Xarxa d’Itineraris No Motoritzats