�Combustión mas completa
�Reducción de emisiones de gases
�Reducción consumo de combustible
BENEFICIOS
�Reducción consumo de combustible
�Mayor rendimiento
�Reducción ruido
�Mejor arranque en frio
�Excelente control en la entrega de combustible
�Regulación electrónica de RPM
�Presión de inyección hasta 30.000 psi
CATACTERISTICAS
�Presión de inyección hasta 30.000 psi
�Compensación automática por altura
�Derrateo automático por presión de aceite
�Derrateo automático por temperatura refrigerante
COMPONENTES
INYECTORES
�Actuados mecánicamente
�Presión de inyección �Presión de inyección 30.000 psi
�Controlados electrónicamente
�Suministra combustible a los inyectores
BOMBA DE TRANSFERENCIA
�65 – 125 psi
VALVULA REGULADORA COMBUSTIBLE
Normalmente ubicada en la culata
�Contiene los mapas de operación teórica del motor
ECM
�Controla los parámetros de operación del motor
�Recibe señales de los sensores
�Envía señales a los actuadores
SENSORES
�Detectan los parámetros de operación del motor:
• Temperatura• Temperatura• Presión• Velocidad• Posición• Nivel
�Informan al ECM
�Controlados por el ECM
�Realizan trabajo
ACTUADORES
�Realizan trabajo
�Producen cambios en la operación del motor
�Informan condiciones de operación
INYECTOR
INYECTOR
Sistema UIS Sistema UPS
INYECTOR
INYECTOR
IMPULSADOR
CONJUNTO
EMBOLO
BARRIL
CONJUNTOVALVULA
SOLENOIDE
ARMADURA
INYECTOR
RESORTE
EMBOLO
Boquilla de EnsambleBoquilla Externa
Boquilla de Retención
Resorte
INYECTOR
RESORTE
AGUJA
TOBERA
ACCIONAMIENTO INYECTOR
LEVA
Eje de leva en tapa balancines
Eje de leva en bloque
ACCIONAMIENTO INYECTOR
ACCIONAMIENTO INYECTOR
ACCIONAMIENTO INYECTOR
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
SELLO VALVULA
Accionamiento con válvula desenergizada
SELLO VALVULA
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
Accionamiento con válvula desenergizada
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
Accionamiento con válvula desenergizada
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
Accionamiento con válvula desenergizada
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
Solenoide energizado
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
Accionamiento con válvula energizada
SELLO VALVULA
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
Accionamiento con válvula energizada
FUNCIONAMIENTO INYECTOR
�Suministra combustible a los inyectores
BOMBA DE TRANSFERENCIA
�65 – 125 psi
BOMBA DE TRANSFERENCIA
�Suministra combustible al ECM para refrigeración
�Suministra exceso de combustible para refrigeración de inyectores
VALVULA REGULADORA COMBUSTIBLE
Normalmente ubicada en la culata
De flujo radial
VALVULA REGULADORA COMBUSTIBLE
De flujo axial
MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO
poderosa computadora
ECM
MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO
poderosa computadora
MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO
�Contiene los mapas de operación teórica del motor
MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO
�Controla los parámetros de operación del motor
�Recibe señales de los sensores
�Envía señales a los actuadores
SENSORES
�Detectan los parámetros de operación del motor:
• Temperatura• Temperatura• Presión• Velocidad• Posición• Nivel
�Informan al ECM
�Controlados por el ECM
�Realizan trabajo
ACTUADORES
�Realizan trabajo
�Producen cambios en la operación del motor
�Informan condiciones de operación
SOLENOIDE
ARMADURA
VALVULA POPPET
RESORTE
EMBOLO DE ASIENTO CONICO
� Desgaste asiento-sello válvula poppet
� Sensible a desgaste por
VALVULA POPPET
� Sensible a desgaste por partículas entre 5 – 7 micrones
� Exigencias en filtración del combustible
Desgaste por partículas abrasivas en el combustible
VALVULA POPPET
CUIDADOS DEL COMBUSTIBLE
CUIDADOS DEL COMBUSTIBLE
�Máxima cantidad de agua en depósitos: 1%
CUIDADOS DEL COMBUSTIBLE
�Deterioro de superficies en válvula POPPET y Embolo
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