TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO - VIII
Arqª. Lily Bustamante
Arqª. Mariela VillenaHernandez Pacheco Carlos
Nevado Rivasplata Renato
Perez Astonita Manuel
Puican Quesquen Edwin
Vasquez Guevara Fernando
La evolución urbana y demográfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo XX ha sido tan acelerada que cada 10 años prácticamente fue duplicada su población y su ocupación física, llegando en el período 72 – 93 a incrementar su población en un 134% y su área urbana en un 135%; a expensas de las áreas agrícolas. Ello no es sólo resultado del crecimiento acelerado de su población sino también de la ausencia de control urbano y de la especulación del suelo por parte de urbanizadores y traficantes de terrenos.
INTRODUCCIÓN
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Chiclayo ha ido creciendo de manera rápida y desordenada, por la falta de un plan de desarrollo urbano, dando resultado el cambio de usos de suelos de varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y desinterés de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano.
-Delincuencia.-Promiscuidad-Contaminación visual, acústica y ambiental.-Hacinamiento-Congestionamiento vial-Focos infecciosos ( residuos sólidos)
fuente: INEI
fuente: INEI
fuente: INEI
MORFOLOGIA URBANA
Hotel Royal 1915
Iglesia Matriz 1912
Parque principal 1915
Plazuela Elías Aguirre 1930
Luis Gonzales años ´30
Elías Aguirre- balta 1935
MORFOLOGIA URBANA
Frontis colegio San José - 1940
Hospital las Mercedes- 1940
Iglesia Matriz- 1940
MORFOLOGIA URBANA
Hotel Royal 1957
Iglesia Matriz 1950
MORFOLOGIA URBANA
Fabrica de gaseosas Concordia- 1968
Casa Castañeda 1965
Mercado Modelo 1966
Destruccion iglesia Matriz 1962
Av. Salaverry 1960
MORFOLOGIA URBANA
Vista aérea Chiclayo 1973
Parque San Carlos- 1970
Calle Amazonas(al fondo mercado Modelo) 1970
MORFOLOGIA URBANA
Manuel María Izaga 1987
Leoncio Prado 1987
Lapoint- san José 1987
san José 1987
MORFOLOGIA URBANA
MORFOLOGIA URBANA
C.C. Real Plaza
C.C. Tottus
Paseo de las Musas
Chiclayo ha ido desarrollándose de una manera espontanea de acuerdo a las actividades económicas que se desarrollan en determinadas zonas, tomando como ejes principales los diferentes caminos férreos y las acequias de la ciudad como limites en un comienzo.
pero el fenómeno de la migración y la falta de un plan de desarrollo urbano hiso que la cuidad creciera de manera irregular, teniendo como consecuencia la mala zonificación del equipamiento urbano
Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfología presenta una forma de Plato Roto, debido a sus diferentes elementos físicos y actividades que se desarrollan dentro de ella
JOSE LEONARDO ORTIZ
JOSE LEONARDO ORTIZ
Calle CHONGOVADA Calle CHONGOVADA intercepción con Calle TAHUANTINSUYO
Parque del Mecánico Calle TAHUANTINSUYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
JOSE LEONARDO ORTIZ
Av. SALAS
Av. SALAS
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
JOSE LEONARDO ORTIZ
Calle COLOMBIA
Intercepción Av. KENNEDY con Calle San Anotonio Av. KENNEDY con vistas al mercado MOSHOQUEQUE
Av. VENEZUELA con vista al nuevo parque de aguas
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
JOSE LEONARDO ORTIZ
Av. EL DORADOAv. EL DORADO con vistas al interior del mercado MOSHOQUEQUE
Av. BOLIVAR
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
JOSE LEONARDO ORTIZ
Av. MEXICOAv. BOLIVAR
Av. BOLIVAR frente al estadio de JOSE LEONARDO ORTIZAv. BOLIVAR intercepción con Av. PANAMA
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
Calle TAHUANTINSUYO
Av. VENEZUELA
Av. SALAS
Calle AMERICA
de acuerdo al trabajo realizado, vemos que la parte mas afectada del distrito de José Leonardo Ortiz se encuentra comprendida entre la calle Venezuela- Américas- Tahuantinsuyo- Salas.
Los principales problemas que se observan son:
•Congestionamiento de vías por parte de los camiones de descarga.•Acumulación de residuos sólidos.•Tugurización•Contaminación visual acústica, atmosférica•Delincuencia
estos problemas son generados por el mercado mayorista Moshoqueque.
Conclusiones: J.L. Ortiz
CHICLAYO
Intercepción Av. LUIS GONNZALES Y Calle LORA Y CORDERO Calle LORA Y CORDERO
Calle LORA Y CORDEROCalle LEONCIO PRADO
CERCADO DE CHICLAYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
Calle ARICA con vista al este y oesteCalle LEONCIO PREDO con vistas a la calle PEDRO RUIZ
Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle RAYMONDYCalle ANGAMOS
CERCADO DE CHICLAYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Av. LUIS GONZALESIntercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle ANGAMOS
Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción con Calle ANGAMOS Av. KENNEDY
CERCADO DE CHICLAYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
Calle ALFONSO UGARTE con vista al acilo de la CiudadCalle ALFONSO UGARTE con vista al centro de la ciudadAv. AGUSTO B. LEGUIS con vistas a JOSE LEONARDO ORTIZ
Calle COIS con vistas al mercado modelo, a la Av. JOSE BALTA,
CERCADO DE CHICLAYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
Av. IPARRAGUIRRE intercepción Av. SAENZ PEÑA Y AGRICULTURA
Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción Av. JOSE BALTA
Av. LEONARDO ORTIZ con Av. SALAVERRY Y Calle SAN JOSE Av. BOLOGNESI intercepción Av. LUIS GONZALES
CERCADO DE CHICLAYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
Av. JOSE BALTA intercepción Av. BOLOGNESI
Calle JUNIN Av. JOSE BALTA intercepción Av. GARCILAZO DE LA VEGA
CERCADO DE CHICLAYO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
CERCADO DE CHICLAYO
Av. BOLOGNESI intercepción Av. SAENZ PEÑA
Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
La zona mas afectada de acuerdo al estudio realizado en Chiclayo comprende A.B. Leguía- Sáenz Peña- Elías Aguirre- Luis Gonzales- Pedro Ruiz- Angamos y Raimondi Los principales problemas que se observan son:
•Congestionamiento vehicular.•Tugurización.•Hacinamiento.•Promiscuidad.• Contaminación visual- acústica- ambiental.•Deterioro de redes de alcantarillado.•Falta de aéreas verdes.
Conclusiones: Chiclayo
ALTURAS DE EDIFICACIONESACTUALES
Av. SAN JOSE
Av. JOSE BALTA
Av. JOSE BALTA
Av. JOSE BALTA
Av. LUIS GONZALES
FALTA DE MOBILIARIO URBANO
LA VICTORIA
LA VICTORIA
Av. LOS INCAS intercepción Av. LOS ANDES
Av. LOS INCAS intercepción VIA DE EVITAMIENTO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIACUADRA 15 Av. LOS INCAS CON VIOSTAS AL PJ. El Bosque y 1ro De Junio
Calle LLOQUE YUPANQUI con vistas a la Urb. Santa Rosa
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIA
VIA DE EVITAMIENTO intercepción con calle MAYTA CAPAC frente al mercado AZ
VIA DE EVITAMIENTO TRAMO ENTRE LA Av. LOS INCAS Y PANAMERICANA SUR
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIA
VISTAS a Calles asfaltadas en el Distrito
Av. IMPERIO intercepción Av. LOS ANDES
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIA
Av. MIGUEL GRAU entre Av. UNION Y Av. CHINCHAISUYO
Av. MIGUEL GRAU intercepción Calle LA COLLA
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIA
Calle/Av. Espaldas del PARQUE ZONAL
Av. CHINCHAISUYO intercepción Av. LOS INCAS
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIA
Av. CHINCHAISUYO intercepción Av. ANTENOR ORREGO
Av. LOS AMAUTAS intercepción Av. LOS INCASAv. LOS AMAUTAS intercepción Av. ANTENOR ORREGO
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
LA VICTORIA
Av. LOS INCAS intercepción Av. UNION
-DELINCUENCIA.
-PROMISCUIDAD
-CONTAMINACIÓN VISUAL, ACÚSTICA Y AMBIENTAL.
-HACINAMIENTO
-CONGESTIONAMIENTO VIAL
-FOCOS INFECCIOSOS
El distrito de la victoria presenta menos problemas urbanos en comparación a Chiclayo y J.L. Ortiz , su principal problema lo ubicamos a espaldas del parque zonal, en un área prácticamente abandonada, donde se produce la mayor concentración de residuos sólidos.
Conclusiones: La Victoria
José L. Ortiz
Chiclayo
La Victoria
Zona delincuencial
Zona delincuencial LEYENDA
Foco InfecciosoCongestionamientoRuidos Hacinamiento
Vías
Acequia Promiscuidad
M. Modelo
Lora y Lora y E. Aguirre
Mocho queque
Av. Salas
Grau - Izaga J. Balta – F.
Bolognesi
Sarmiento – F. Bolognesi
Mariscal Nieta-Frco. Cabrera
Av. Leguía – J. Quiñones
A Pim
entel
A Lambayequ
e
A Req
ue
A Ferre
ñafe
Av. Augusto B. Leguía
PLANO RESUMEN
PELIGROS ANTROPICOS
fuente: INDECI
Calle San José Calle San José
Calle Elías Aguirre Calle Elías Aguirre
Av. Pedro Ruiz Boulevard
Calle Luis Gonzales Real Plaza Open Plaza
Av. Grau – Biblioteca Eufemio Lora y Lora
Antigua Estación del Ferrocarril
Av. Luis GonzalesCalle Junín
INC
Universidad
Lambayeque Colegio Elvira GarcíaColegio Manuel PardoColegio María SofíaColegio San José
Sencico Senati Colegio Nazareno Universidad Católica Colegio Juan Mejía Baca Colegio Carl Weiss
Av. José Balta Av. José Balta Calle San JoséAv. José Balta
Av. José Balta Elías AguirreAv. José Balta Calle Colon
Garza Hotel Costa del Sol Hotel MarauD Hotel Las Musas
Hotel Santa Rosa Hotel América Hotel Premier Hotel Gran Sipan Gran Hotel Chiclayo Gloria Plaza
Av. Grau Loa Parques Paseo de las Musas Parque infantil Ovalo Quiñones
Estadio Elías Aguirre Av. Sarmiento Parque Eloy Ureta Av. Bolognesi Pj. San Antonio
Iglesia Nazareno Av. San Antonio Jesuitas Iglesia Pentecostal
Iglesia Vianney Catedral de chiclayo Iglesia Consolación
Policlínico Hospital de la Región Sanidad de la Policía Clínica Impares Max Salud
Hospital Las Mercedes Clínica el Pacifico Hospital Naylam Clínica Chiclayo Hospital Almanzor Aguinaga C.
CONCLUSIONES
.No se respetan parámetros establecidos retiros, alturas.
.Todo el comercio se concentra en sus calles principales trayendo por consecuencia el trafico excesivo de peatonal y vehicular..La mala ubicación de los centros comerciales a generado hacinamiento, congestión vehicular y crecimiento del comercio ambulatorio..Chiclayo carece de infraestructura destinada a la cultura..Una de las infraestructuras destinada a la cultura a sido invadida por el uso de otra función distinta a dicha envolvente..Las infraestructuras de diferentes instituciones educativas no han sido diseñadas, sino adecuadas sobre espacios ajenos..Los parques diseñados han perdido su concepto básico que es el de generar espacios..En su mayoría están descuidados por las autoridades y los usuarios.
fuente: CONSIA CONSULTANTS
fuente: CONSIA CONSULTANTS
fuente: CONSIA CONSULTANTS
fuente: CONSIA CONSULTANTS
COMBIS – COLECTIVOS
INTERPROVINCIAL
MOTOTAXISTAXIS
PANAMERICANA
PANAMERICANA SUR
PANAMERICANA NORTE
A PIMENTEL
A FERREÑAFE
A POMALCA
A. UGARTE- ARICA
L. GONZALES- E. AGUIRRE
SALAVERRY- L.ORTIZ
BOLOGNESI- L. GONZALES
BOLOGNESI- GRAU
BOLOGNESI- ZAENS PEÑA
ARICA- BALTA
J. CHAVEZ- LEGUIA
J. CHAVEZ- MARISCAL NIETO
ZAENS PEÑA-LEGUIABELAUNDE-LEGUIA
CONTAMINACION SONORA
ZAENS PEÑA-LEGUIA
El congestionamiento y contaminación atmosférica producida por transporte urbano, con la presencia de altos niveles de emanación de monóxido de carbono y de ruidos por parte, sobre todo, del transporte público en los puntos críticos; la presencia excesiva de autos “ticos”, moto taxis y combis, todos vehículos menores se disputan las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social.
PROBLEMÁTICA DEL PARQUE AUTOMOTOR
En el ultimo año se ha venido dando el aumento de la densidad poblacional en las diferentes urbanizaciones de Chiclayo, esto lo vemos manifestado en los diferentes multifamiliares construidos de manera arbitraria sin respetar el entorno, alterando los perfiles de calles y avenidas, diseñadas en un principio para viviendas unifamiliares y bifamiliares.
ESQUEMATIZACIÓN
CIUDAD
PROVINCIA
C.P. URBANOS COOP. AGR. PROD
OTROS
PUEBLO
CONJ. HAB.
ANEXO
URBANIZACION
Pb. JOVEN
CIUDAD
BARRIO-CUARTEL
C.P. RURALES OTROS
VILLAS
CAMP. MIN.
COM. CAMP.
CASERIO
UNID. AGROP.
ANEXO
PUEBLO
COOP. AGR. PROD
UNID. AGRARIA
CATEGORIZACIÓN
AREA
UR
BANA
CENTRO
POBLADO
URBANAO
CIUDAD
T ASA DE CRECIMIENTO POB. POSITIVA.
PLAN DIRECTOR APROBADO X MUNC.
VIVIENDA UB. DE ACUERDO P. URBANO
SERV. EDC., SALUD, OFIC. CORREO
POB. ENTRE 5001 Y 500 000 HAB.
URBANIZACION CONJ. DE MANZ. CON INFRAES. URB.
CUENTA CON SERV. BASICOS.
BAJA DENSIDAD POBLACIONAL
Pb. JOVEN
NUCLEO URBANO
CONFORMADO POR VIVIENDAD PRECARIAS.
SIN INFRAESTRUCTURA URBANA
SIN SERVICIOS BASICOS
VILLA
PLAN DIRECTOR APROBADO POR LA MUNC.
SERVICIOS : EDUCACION Y SALUD
SERV. DE APOYO PARA SU AREA DE NFLUENCIA.
POB. 2501 – 5000 HAB.
CONJ. HABIT CONJ. DE VIVIENDAS UNIF. O MULTIF.
CUENTAN C0N SERV. BASICOS
ESTAN ZONIFICADAS
BARRIO- CUARTEL
NUCLEO URBANO
CONJUNTO DE MANZANAS
CUYOS HAB. ESTAN VINCULADOS FAM. X AMIST.
REALIDAD SITUACIONAL
Chiclayo es el principal centro de intercambio comercial del norte y el mercado modelo es su principal centro de abastos.
El desorden y la inseguridad, es preocupante y caótico, porque han ocupado los principales accesos y pasajes del mercado – Sector Manuel Pardo, donde se puede apreciar la siguiente problemática:
Concentración de comercio formal e informal que ocupan los accesos y pasajes.
Congestión peatonal.
Puestos de madera, construidos sin ningún criterio técnico.
Deterioro de infraestructura de servicios.
Presencia de un promedio de 190 puestos comerciales, que se encuentran desordenados y no cumplen con las medidas de seguridad.
Conclusiones
•Chiclayo se encuentra en el centro de cuatro unidades GEO económicas, por ser la ciudad de mayor importancia y acumular la mayor cantidad de servicios.
•Es importante que las autoridades fomenten el crecimiento de estas unidades geo económicas q son la base de la economía regional
•Mejor las vías de comunicación entre estas unidades
•La mala zonificación del equipamiento urbano, contribuyen al desorden de la ciudad .
la degradación de un entorno urbano es la pérdida de calidad de este, debida generalmente a la acción del hombre.
DEGRADACIÓN:
Aglomeración en un mismo lugar de personas que se considera excesivo
HACINAMIENTO:
RENOVACIÓN URBANA:
Esfuerzo deliberado para cambiar el ambiente urbano por medio del ajuste planificado y a gran escala de las áreas urbanas existentes, a las exigencias presentes y futuras de la vivienda y el trabajo de una ciudad.
DEFINICIONES:
Anexos
REDESARROLLO:Se refiere a la demolición, reordenación y reconstrucción de toda un área
REHABILITACIÓN:Por rehabilitación comprendemos el incremento de la calidad de las estructuras hasta un estándar prefijado por la administración o por el mercado de la viviendaConstrucción sostenible en el sentido de recuperar los edificios en vez de demolerlos.
Valorización - revalorización:Implica acciones de concientización sobre la población, tendientes a logar el apoyo de la conservación del patrimonio. Esta intervención tiene por objeto devolver el valor que han aprendido tanto los inmuebles como los espacios urbanos a causa de la acción de la naturaleza o del hombre
ADECUACIÓN, REMODELACIÓN, RENOVACIÓN ,ACONDICINAMIENTO:Intervención que tiene por objeto dar nuevas condiciones de habitabilidad aun inmueble o espacio urbano. Propiciándose el retorno de un monumento a aun uso práctico, pudiendo ser este diferente para el que fue creado, o conservar su uso original con leves modificaciones
REHABILITACIÓN: Es la intervención, que tiene por objeto volver a habilitar, poner en uso activo un edificio o estructura urbana, de manera que pueda cumplir con las funciones que tenía asignadas en un principio
BARRIO: es toda subdivisión con identidad propia de una ciudad.
PARAMETROS URBANISTICOS
ZRE (Zona de Reglamentación Especial).CCM (Centro Comercial Metropolitano).
• Corredor Comercial.
• Vivienda Multifamiliar o Mixta.
• Densidad Neta 850 habitantes por ha.
• Área de Frente Mínima de Lote 200m2, ( frente mínima de 10mts).
• Coeficiente de Edificación 3.5
• Área Libre Comercio no exigible. No Exigible.
• Vivienda 30%.
• Lotes en Esquina 25% de Área Libre.
• Retiro Por Ensanche de Vía.
• Estacionamiento 1 por 100m2 de área de Venta u Oficina.
D e p a r t a m e n t o L a m b a y e q u eD i s t r i t o C h i c l a y oA v e n i d a s : A v . B a l t a , A v . B o l o g n e s i , A v . S a n J o s é , A v . L u i s G o n z a l e s , A v . P e d r o R u i z .
1. A s p e c t o s G e n e r a l e sEl Área Central de la ciudad de Chiclayo, constituye a la fecha, el centro neurálgico de la ciudad, en donde se conjugan los mayores problemas y las actividades principales de una urbe, que habiendo sobrepasado sus primeros dimensionamientos urbanos con crecimientos y extensiones territoriales, éstas siguen aun dependiendo indirectamente de esa primera superficie urbanizada.
1 . 1 A n t e c e d e n t e sDesde el año 1942, en el cual la Municipalidad Provincial de Chiclayo reconoce la necesidad de contar con un Plan Urbano que diera un tratamiento especial al “Centro de la Ciudad Actual” que constituía en ese momento, casi el 80% del área total de Chiclayo (60 Hás); hasta años posteriores, como: 1954, 1963, y 1974, se elaboraron siempre documentos regulares de la expansión urbana de Chiclayo.
Solo en el año 1963, se propuso por primera vez, un programa de “Renovación Urbana” en el conocido “casco urbano antiguo”, que significaba la peatonalización de algunas calles céntricas de la ciudad.Dicho programa fue desestimado por las autoridades municipales de aquella época.
En 1960, fue demolida la “Iglesia Matríz”, monumento histórico del nacimiento de la ciudad, que conjuntamente con el antiguo Club de la Unión (hoy también demolido) conformaban la Plazuela Cabrera, espacio que se articulaba armoniosamente al Parque Central antiguo.
ANEXO I I : M E J O R A M I E N T O U R B A N O D E L Á R E A C E N T R A L
1 . 2 S i t u a c i ó n A c t u a lActualmente, 1992, el Área Central o Centro Comercial Metropolitano, comprende 134.5 Hás y esta limitado por las Avenidas Leguía (al Norte), Sáenz Peña (al Éste), Bolognesi (al Sur) y Leonardo Ortiz y Luis González (al Oeste). En esta zona se localiza el denominado “Chiclayo Cuadrado”, circundado por:Av. Pedro Ruiz,Av. Sáenz PeñaAv. Bolognesi y Luis Gonzales (60 Hás), donde se destacan la Plaza Principal y la Plazuela Elías Aguirre.
ANEXO I I : M E J O R A M I E N T O U R B A N O D E L Á R E A C E N T R A L
Asimismo se localizan la mayor parte de los edificios y zonas declaradas monumentales por el Instituto Nacional de Cultura (INC) y las zonas más tugurizadas de la ciudad ubicadas al este y sur.
Por otro lado, la Av. Pedro Ruiz divide el Área Central en dos grandes zonas:Norte: se desarrolla el comercio mayorista y se localiza el Mercado ModeloSur : se desarrolla el comercio minorista, los servicios y actividades institucionales.
El Centro Comercial Metropolitano (CCM) Concentra:
En el Área Central, la Municipalidad Provincial de Chiclayo, viene implementando
Plan de Racionalización del TransporteDirigido principalmente al mejoramiento de algunas vías e intersecciones así como a la señalización y semaforización del sistema vial principal donde el tránsito en un solo sentido y la maximazación de estacionamiento son metas fundamentales a alcanzar.
Asimismo, viene implementando obras de ensanchamiento de vías, peatonalización, iluminación ornato y arborización.
El mayor deterioro de todas la redes de servicios básicos (agua, alcantarillado y energía eléctrica). Desarrollo del comercio formal e informal de la ciudad.
Gran congestionamiento vehicular, siendo todas sus intersecciones puntos críticos.Las vías principales del CCM soportan los flujos del transporte regional, interurbano y urbano, contribuyendo a su deterioro, siendo las secciones de sus vías estrechas y sinuosas.
(1) Elaborado por Consultoría y Computación S.A. – Feb. 1992
2 . PROPUESTAS
2 . 1 C o n c e p c i ó n d e l a P r o p u e s t a La propuesta ha sido concebida con el objetivo de recuperar urbanísticamente el Área Central de la Ciudad de Chiclayo, reglamentando y ordenado los usos del suelo, proponiendo un sistema vial jerarquizado, con componentes vehiculares y peatonales y reglamentado el tratamiento arquitectónico urbanístico de los espacios públicos. Se pretende que el poblador “sienta” su ciudad, transformando la percepción que de ella tiene, revalorizando sus espacios y propiciando el surgimiento de una “Identidad Chiclayana”.
2 . 2 D e l i m i t a c i ó n d e l Á r e a d e Tr a b a j oSe define como Área Central o Centro Comercial Metropolitano (CCM) al área comprendida entre las: Avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y y Raymondi (2), así como los frentes a dichas avenidas, con un total de 72 Hás. (aproximadamente).
En esta zona se localizan edificios: Gobierno Local Subregional así como la PrefecturaEl Palacio de Justicia.Los Registros Públicos.El Centro Cívico, la Catedral.El Mercado Modelo.La Plaza Principal.La Plazuela Elías AguirreY la mayor parte de edificios y zonas declarados monumentales.
Es importante precisar que existen dos zonas no incluidas en el CCM, que se encuentran vinculadas estrechamente a éste, por el sistema vial y por la localización de edificios declarados monumentos históricos. Una de ellas, Zona Éste, al este de la Av. Sáenz Peña (entre Leguía, Quiñones y acequia Chiclayo); y la segunda Zona Sur, al sur de la Av. Bolognesi (entre Sáenz Peña, Garcilazo de la Vega y Miguel Graú).En ambas se localizan las zonas tugurizadas más antiguas de la ciudad de Chiclayo y se ubican edificios tales como: la antigua estación del ferrocarril, la Cárcel etc.
A. Normas Especificas por Zonas
B . 1 Z o n a s d e C o m e r c i o a l P o r M a y o r ( A )
Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad Media, que figuran en el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).
La altura de Edificación máxima permitida será:De 3 pisos De 4 pisosDe 8 pisosDe 12 metros
medidos entre el nivel de acera y el cielo del último piso.
Son las zonas donde predomina la ubicación de actividades del comercio mayorista.Se localizan al norte de la Av. Pedro Ruiz y están circundadas por los corredores comerciales.
En esta zona se encuentra el Área de Tratamiento del Mercado Modelo.
CC, E1 y E2.
B . 2 Z o n a s d e C o m e r c i o a l P o r M a y o r y S e r v i c i o s ( B )
Son las zonas donde predomina la ubicación de actividades del comercio minorista y los servicios. Se localizan al sur de la Av. Pedro Ruiz y están circundadas por los corredores comerciales.
CC, E1, E2, E3, E4 y E5.
La altura de Edificación máxima permitida será de3 pisos8 metros.
Medidos entre el nivel de acera y el cielo raso del último piso.
Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad Media, que figuran en el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).
A. Normas Especificas por Zonas
B . 3 Z o n a s d e C o m e r c i o y S e r v i c i o s ( D )
Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de 600 a 850 habitantes por Hectárea (hab./Há).
La altura de Edificación máxima permitida será de:14 pisos40 metros.
Medidos entre el nivel de acera y el cielo raso del último piso, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea igual o mayor de 200m².
Es la zona que se caracteriza por la ubicación predominante de centros comerciales o conjuntos institucionales. Se localiza entre el Paseo Elías Aguirre y las Avenidas Miguel Graú, Bolognesi y Leonardo Ortiz.
B . 4 C o r r e d o r C o m e r c i a l ( C C )
Son corredores comerciales constituidos por los frentes de las avenidas Leguía, Saénz Peña y Bolognesi.
La Altura de Edificación máxima será permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea igual o mayor de 200m², será de:
AVENIDA N° DE PISOS METROS Av. Leguía 12 34 Av. Saénz Peña 9 25 Av. Bolognesi 14 40
Para el Uso Residencial Multifamiliar:La Densidad Neta permitida será de 600a 850 habitantes por Hectárea (hab/Há).
B . 5 E j e s C o m e r c i a l e s ( E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 )
A. Normas Especificas por Zonas
Son corredores constituidos por los frentes las avenidas Principales del Área Central: E1 : Balta, Luis Gonzales, Leonardo Ortiz y Raymondi. E2 : Pedro Ruiz y Arica E3 : Calle San José E4 : Calle Elías Aguirre E5 : Calle Manuel María Izaga La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo permitan y el área de lote sea o mayor de 200m², será de:
EJE AV./CALLE N°.DE PISOS METROS
E1 Balta 9 25 Luis Gonzales 9 25 L. Ortiz 9 25 Raymondi 5 14
E2 Pedro Ruiz 5 14 Arica 5 14
E3 San José 5 14
E4 E. Aguirre 4 11
E5 M. Izaga 5 14
EJES DENSIDAD NETA (hab/Há)
E1 600 a 850 E2, E3, E4, E5 360 a 650
Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de:
A. Normas Especificas por Zonas
B . 5 E j e s C o m e r c i a l e s ( E 1 , E 2 , E 3 , E 4 , E 5 )
B . 6 Á r e a s d e Tr a t a m i e n t o ( AT ) Son las áreas que circundan a la Plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y el Mercado Modelo. La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea igual o mayor de 200m² de:
UBICACIÓN N° DE PISOS METROS
Plaza Principal 9 25 Plazuela El Aguirre 4 12 Mercado Modelo 5 14 Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de:
UBICACIÓN DENSIDAD NETA (hab/Há)
Plaza Principal 600 a 850 Plazuela E. Aguirre Mercado Modelo 60 a 650
Residencial Densidad Media RDM
Residencial Densidad Baja RDB
Pre – Urbano PU
Equipamiento Educativo E
Equipamiento de Salud S
Equipamiento de Mercado Mayorista MM
Centro de Equipamiento / Servicios CES
Usos Especiales UE
Zona de Recreación y Deportiva R
Zona Industrial I
Área Reserva Urbana ARU
Área Reserva Industrial ARI
Área Agrícola AA
REGLAMENTO DE ZONIF ICAC ION
5. Las zonas de uso de suelo y su nomenclatura respectiva utilizada en el plano de zonificación es el siguiente:
Zona de Reglamentación Especial ZRE
Corredor Comercial CC
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O N
C A P I T U L O I : N O R M A S G E N E R A L E S
I.2 Las nuevas edificaciones deberán desarrollarse dentro de las áreas de expansión por etapas que norma el Plan Director (Plano No.7-1301-003).
I.4 Para efectos de aplicación de las normas de edificación, la Comisión Revisora, tendrá en cuenta los siguientes criterios:
a. Para el cálculo de las densidades, se considerará como promedio general 5.8 habitantes por unidad de vivienda.
b. El área y frente mínimo de lotes establecidos para las diferentes zonas, constituyen magnitudes normativas por lo que su aplicación, para el caso de lotes existentes se hará efectiva solo en caso de subdivisión. Debiendo para el caso de nuevas Habilitaciones ceñirse a las dimensiones establecidas para cada zona.
c. Para efectos de aplicación de las normas de zonificación de usos de suelos, se tendrá en cuenta el Cuadro de Compatibilidad de Usos (Plano No.7-1301-002-A).
I.1 Toda edificación que se construya dentro del Área urbano establecida por el Plan Director, deberá contar con Licencia Municipal, caso contrario se someterá a las sanciones que determine la Municipalidad respectiva.
C A P I T U L O I I : Z O N A D E R E G L A M E N TA C I O N E S P E C I A L ( Z R E )
Está constituida por el Centro Comercial Metropolitano (CCM), comprendido entre las avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y Raymondi, así como ambos frentes a dichas avenidas.
I I . 1 D e f i n i c i ó n
Es el Centro Comercial más importante de la ciudad y del ámbito metropolitano (1) en el que se ubican las casas matrices de influencia metropolitana, subregional y regional del comercio, la banca y los servicios.
En esta zona se localizan los edificios sede del Gobierno Local, Subregional, Prefectura, Palacio de Justicia, Registros Públicos, Centro Cívico, Catedral, Mercado Modelo, así como la plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y la mayor parte de edificios y zonas declaradas monumentales.
El nivel de servicio es metropolitano y subregional.
En el Centro Comercial Metropolitano se ha definido zonas y ejes comerciales, así como Áreas de tratamiento cuya Reglamentación Especial se detalla en el Anexo II; Mejoramiento Urbano del Área Central de ciudad de Chiclayo.
(1) Provincia de Chiclayo: Distritos de Chiclayo, Leonardo Ortiz, La Victoria, Pimentel, Santa Rosa, Monsefú, Reque, Ciudad Etén, Provincia de Lambayeque: Distritos de Lambayeque y San José.
FUENTE: Esquema de Estructuración Metropolitana, elaborado por INADUR, Julio 1992.
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O N
C A P I T U L O I I I : C O R R E D O R C O M E R C I A L – R E S I D E N C I A L – O F I C I N A S – S E R V I C I O S – I N D U S T R I A L N O M O L E S TA ( C C ) .
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O N
Son corredores constituidos por los frentes de las avenidas principales destinadas al uso preponderante del comercio en todos sus niveles (comercio vecinal, sectorial, Distrital, especializado, intensivo e industrial) otros como el uso residencial Densidad Media, oficinas u otro tipo de servicios e industria elemental no molesta (I-1, I-2).
I I I . 1 D e f i n i c i ó n
I I I . 2 Á r e a y Fr e n t e d e L o t e
I I I . 3 S u b d i v i s i o n e s d e L o t e s
Se permitirá la subdivisión solo en los casos que el lote a subdividirse tenga un Área mayor de 400m² de tal manera que los lotes resultantes cumplan con los requisitos del inciso anterior.
I I I . 4 Á r e a L i b r eEn los casos en que la edificación tenga como uso exclusivo el comercio, no se exigirá área libre, siempre y cuando sean solucionados eficientemente la ventilación e iluminación del local.
En caso de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a vivienda serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la densidad que corresponda.
Uso Comercial
Uso MixtoComercialResidencial
Área de Lote : Mínimo 200m² Frente de Lote : Mínimo 10mts.
Edificaciones para uso de Industria Elemental No Molesta (I-1), las Áreas libres serán resultado del proyecto, sujetándose a las disposiciones del Reglamento de Seguridad Industrial, del Título III, Capítulo XII del R.N.C. y otras disposiciones especiales que rijan, para este tipo de actividad. Uso Industrial
Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarán los alineamientos de las fachadas existentes o retiros dispuestos por la Municipalidad en concordancia con las secciones de vías establecidas en el Sistema Vial Normativo.
I I I . 5 R e t i r o s
C A P I T U L O I I I : C O R R E D O R C O M E R C I A L – R E S I D E N C I A L – O F I C I N A S – S E R V I C I O S – I N D U S T R I A L N O M O L E S TA ( C C ) .
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O N
La altura máxima de edificación será de treintaicuatro (34) metros medidos entre el nivel de acera y el cielo raso del último piso, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área del lote sea igual o mayor del doble del área mínima (400m²).
I I I . 6 R e t i r o s
Se exigirá un estacionamiento cada 100m² de área de venta u oficinas.- Cuando se trate de Corredores Comerciales resultantes del proceso de habilitación que cuenten con estacionamiento público no se exigirá estacionamiento dentro del lote. - En Corredores Comerciales, existentes estará supeditado a lo que establezca la Municipalidad Provincial.
I I I . 7 R e t i r o s
• Sobre los Corredores Comerciales en los que se proponga uso mixto con vivienda, las edificaciones tendrán como mínimo un nivel del área construida destinada a comercio.
• No se permitirá edificaciones destinada a Industria Elemental No Molesta sobre los Corredores Comerciales de las siguientes vías:
Av. Sesquicentenario Av. Los Incas Av. Zarumilla (entre Av. Juan Tomis y Av. San Judas Tadeo). Av. P. Cieza de León (entre Av. Juan Tomis y Av. Prolongación Bolognesi). Av. Bolognesi (entre Av. J.L.Ortiz y Saénz Peña). Se permitirá otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos graficados en el Plano de Zonificación, en concordancia con el índice para la ubicación de Actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales.
I I I . 8 U s o s P e r m i t i d o s
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O NC A P I T U L O V I I : Z O N A S D E E Q U I PA M I E N T O
V I I . I D e f i n i c i ó n
Estas zonas comprenden a los usos urbanos existentes y destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y complementario a los usos residencial, comercial e industrial.
V I I . 2 Z o n a s T i p o
- Equipamiento Educativo (E) - Equipamiento de Salud (S) - Equipamiento de Mercado (Mayorista) (MM) - Centro de Equipamiento y Servicios (CES)
3 . 1 . D e f i n i c i ó n : Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de locales educativos en todos sus niveles.
3 . 2 N o r m a s G e n é r i c a s : a) Las áreas existentes o destinadas a uso de Equipamiento educativo no podrán subdividirse, en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan. b) Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al R.N.C. y disposiciones particulares del Ministerio de Educación. Deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del Área en el cual se localizan. c) La Localización de nuevos centros educativos se ceñirán al Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo.
C A P I T U L O V I I . 3 : E Q U I PA M I E N T O E D U C AT I V O ( E )
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O N
C A P I T U L O V I I . 4 : E Q U I PA M I E N T O S A L U D ( S )
4 . 1 . D e f i n i c i ó n : Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de establecimientos de salud en todos sus niveles.
a) Las áreas existentes o destinadas al Equipamiento de Salud no podrán subdividirse, al reducirse en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan. b) Las edificaciones para uso de Equipamiento de Salud, además de ceñirse a lo establecido en el R.N.C. y las disposiciones del Ministerio de Salud, deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del área en que se ubican. c) Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las áreas de expansión urbana, podrán localizarse en las áreas de aporte de las nuevas habilitaciones. d) La Localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud deberán ubicarse de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.
4 . 2 N o r m a s G e n é r i c a s :
T I T U L O P R I M E R O : N O R M A S D E E D I F I C A C I O N
5 . 1 D e f i n i c i ó n :Son las áreas destinadas exclusivamente a la localización de mercados Mayoristas.
5 . 2 N o r m a s G e n é r i c a s :Las edificaciones para uso de Mercados Mayoristas, además de ceñirse a lo establecido en el R.N.C. y disposiciones del Ministerio de Agricultura y Alimentación, respetarán las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, vías, alturas de edificación, etc. (1).
V I I . 5 E Q U I PA M I E N T O D E M E R C A D O S M AY O R I S TA S ( M M )
6 . 1 D e f i n i c i ó n :Estas zonas comprenden a los usos urbanos destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y complementarios al uso residencial en los diferentes sectores. Estas zonas comprenden equipamiento de educación, salud, seguridad, comunal, recreacional y mercados minoristas.
V I I . 6 C E N T R O D E E Q U I PA M I E N T O Y S E R V I C I O S ( C E S )
6 . 2 N o r m a s G e n é r i c a s : a) Las Áreas destinadas a este tipo de equipamiento no podrán subdividirse ni reducirse. En cambio si
podrán incrementarse en los casos que el diseño urbano y vial así lo permitan. b) Las edificaciones destinadas a este uso deberán ceñirse al R.N.C. y a las disposiciones particulares
de los organismos relacionados con cada tipo de actividades y además deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación, áreas libres, etc.
c) En las nuevas habilitaciones urbanas colindantes con las áreas destinadas a éste uso, deberán localizar sus áreas de aporte adyacente a estas áreas o formar parte de ellas a fin de nuclearizar estos servicios. d) Las nuevas zonas destinadas a Centros de Equipamiento y Servicios no contempladas en el Plano de Zonificación, deberán ser propuestas y/o apropiadas por la Municipalidad. En el caso del actual Mercado Mayorista Moshoqueque, conforme las actividades se vayan trasladando al Mercado Mayorista Regional, será sujeto a un reordenamiento, el cual tendrá una Reglamentación Especial.
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