CAMBIO CLIMÁTICO:EL CASO DE LOMBARDÍA (ITALIA)
DANIELE VIGANÒ
PROYECTO FINAL MOOC «BAJEMOS LA TEMPERATURA» - JULIO 2015
EFECTO INVERNADERO
• LA CAPA ATMOSFÉRICA PERMITE AL PLANETA TIERRA MANTENERSE BASTANTE CÁLIDO PARA HOSPEDAR LAS CONDICIONES APTAS A LA
VIDA: SIN ESA, EL PLANETA SERÍA UNOS 20 GRADOS MÁS FRÍO, CUBIERTO CASI ENTERAMENTE POR HIELO.
• SIN EMBARGO, LAS EMISIONES DE GASES DE COMBUSTIÓN POR PARTE DEL HOMBRE HA DESEQUILIBRADO EL SISTEMA CLIMÁTICO,
AUMENTANDO EL EFECTO INVERNADERO.
AUMENTO DE TEMPERATURA Y CO2 ATMOSFÉRICO
DESDE LA ÉPOCA PREINDUSTRIAL, LAS TEMPERATURAS PROMEDIAS HAN AUMENTADO UNOS 0.85ºC A NIVEL GLOBAL.
SEGÚN EL IPCC (PANEL INTERGUBERNAMENTAL SOBRE EL CAMBIO CLIMÁTICO, QUE REÚNE 1500 CIENTÍFICOS), ES
“SUMAMENTE PROBABLE” QUE LAS CAUSAS DEL EVIDENTE AUMENTO DE TEMPERATURA ES DEBIDA A LAS EMISIONES DE CO2 Y
OTROS GASES DE EFECTO INVERNADERO POR PARTE DEL HOMBRE.
CONTENER EL AUMENTO DENTRO DE 2ºC PARA EVITAR CONSECUENCIAS CATASTRÓFICAS PARA EL PLANETA Y LA SOCIEDAD
¿PODEMOS ADVERTIR EL CAMBIO CLIMÁTICO EN NUESTRO DÍA A DÍA?
ES DIFÍCIL ADVERTIR EL AUMENTO PROMEDIO DE LAS TEMPERATURAS EN SÍ, PORQUE ADEMÁS ESO DEPENDE
MUCHO DE LAS REGIONES Y SON CAMBIOS RELATIVAMENTE PEQUEÑOS (DEL ORDEN DE 1ºC) COMPARADO, POR
EJEMPLO, CON LAS DIFERENCIAS ENTRE DÍA Y NOCHE, O ENTRE VERANO E INVIERNO (DECENAS DE GRADOS).
ENTONCES, ¿CUÁLES SON LAS CONSECUENCIAS DEL CAMBIO QUE ESTAMOS EXPERIMENTANDO YA?
- LOS EVENTOS EXTREMOS, LAS SEQUÍAS, LAS INUNDACIONES Y LAS OLAS DE CALOR EXPERIMENTADOS EN
TODO EL PLANETA SON EN AUMENTO.
- EN ECOSISTEMAS PARTICULARES, LOS EFECTOS DAÑINOS SON MÁS EVIDENTES AÚN: ARRECIFES DE CORAL,
ZONAS EN PROCESO DE DESERTIFICACIÓN, GLACIALES, ISLAS DEL PACIFICO AMENAZADAS POR EL AUMENTO
DEL NIVEL DEL MAR...
- LAS COMUNIDADES MÁS VULNERABLES SON LAS MÁS EXPUESTAS Y MÁS POBRES, YA QUE NO TIENEN LOS
MEDIOS PARA ENFRENTARSE A EVENTOS EXTREMOS, SEQUÍAS (NO SON RESILIENTES)… LOS PAÍSES MÁS
DESARROLLADO, EN CAMBIO, PUEDEN ADAPTARSE Y REPARAR LOS DAÑOS MÁS FÁCILMENTE, AUNQUE CON
ALTOS COSTES ECONÓMICOS Y AMBIENTALES.
EL CASO DE LOMBARDÍA (ITALIA)
- Territorio heterogéneo: Alpes en el Norte, grande área metropolitana de Milán, llanura Padana en el
Sur.
- Territorio altamente poblado y muy contaminado (figura a la derecha indica en rojo las concentraciones
más altas de agentes contaminantes en atmosfera, datos IUP Heidelberg).
- Territorio vulnerable y expuesto hidrogeológicamente: inundaciones, desmoronamientos…
EL CASO DE LOMBARDÍA (ITALIA): DATOS CLIMÁTICOS
- Las temperaturas muestran una tendencia a
un aumento de más o menos 1ºC comparado
con las décadas 1950-1980, sobre todo por
el aumento de temperaturas en primavera y
verano.
- El número de días muy calientes en verano ha
aumentado, mientras que no se observan
tendencias claras en cuanto a precipitaciones
y temperaturas invernales
- La capa de nieve invernal en los Alpes
promedio se va reduciendo (marzo de cada
año, panel abajo)
*Datos RSA ARPA Lombardia 2007
LA RETIRADA DE LOS GLACIALES ALPINOS
Progresiva retirada del Ghiacciaio dei Forni, uno de los primeros glaciales por extensión y volumen.
De izquierda a derecha: fotos de 1890, 1941, 1997, 2007, y previsión para 2050
PERDIDA DE HIELO
• VOLUMEN DE HIELO EN GLACIALES ALPINOS LOMBARDOS: DE
5.15 KM3 EN 1991 A 4.26 KM3 EN 2003 (-15% EN 12
AÑOS).
• LA PERDIDA DE AGUA DULCE ALMACENADA
CORRESPONDIENTE ES DE 7 GRANDES EMBALSES.
• A NIVEL ITALIANO, LA SUPERFICIE DE LOS GLACIALES SE HA
REDUCIDO UN 40% DEL 1962 A 2011.
• SE PREVÉ QUE PARA EL FINAL DEL SIGLO LOS GLACIALES
ALPINOS SERÁN CASI ENTERAMENTE DESAPARECIDOS.
Diolaiuti et al. 2012:
http://link.springer.com/article/10.1007%2Fs00704-012-0589-y
Mapa de los glaciales italianos:
https://www.levissima.it/mappa-dei-ghiacciai-italiani
Ghiacciaio del Dosdé: fotos de 1932 (arriba) y 2007
(abajo).
CONTAMINACIÓN URBANA: MILÁN
SE SUPERAN 50-150 DÍAS AL AÑO LOS LÍMITES LEGALES DE
PARTÍCULAS PM10. LOS LÍMITES DE NOX Y PM2.5 TAMBIÉN
RESULTAN A MENUDO SUPERADOS. LAS CAUSAS:
• DEMOGRÁFICA: DENSIDAD DE POBLACIÓN DEL ÁREA
METROPOLITANA ENTRE LAS MÁS ALTAS DE EUROPA
• ECONÓMICA Y SISTÉMICA: INTENSA ACTIVIDAD
PRODUCTIVA INDUSTRIAL, CONSUMOS ELEVADOS (PIB PER
PERSONA EN LOMBARDÍA ES EL MÁS ALTO DE ITALIA),
CONGESTIÓN DE TRANSPORTE, INEFICIENCIA ENERGÉTICA
• CLIMÁTICA: ACUMULACIÓN DE CONTAMINANTES
FAVORECIDA POR LA AUSENCIA DE VIENTOS Y LA
INVERSIÓN TÉRMICA (SOBRE TODO EN INVIERNO)
• POLÍTICA: POCAS MEDIDAS CONTUNDENTES PARA LIMITAR
EFICAZMENTE LA CIRCULACIÓN (AUNQUE HAN HABIDO
MEJORAS, COMO EL ESTABLECIMIENTO DE ZONAS DE
EXCLUSIÓN AL TRÁFICO)
https://inlinea.cittametropolitana.mi.it/dati_ambientali/pm10
Distintas líneas son distinas estaciones de medida del area
metropolitana milanesa. Línea roja: límite fijado por la ley europea.
¿QUÉ PODEMOS HACER?
• CAMBIOS A NIVEL DE POLÍTICA LOCAL, NACIONAL E INTERNACIONAL (NEGOCIACIONES ONU
SOBRE EL CLIMA) SON NECESARIOS, PERO SON MUY COMPLICADOS Y LENTOS.
• LOS CAMBIOS DE ESTILO DE VIDA INDIVIDUALES SON MUY IMPORTANTES PARA PROMOVER UN
CAMBIO DE MENTALIDAD.
• PENSAR EN NUESTRO DÍA A DÍA ES LA MANERA MÁS DIRECTA DE LUCHAR CONTRA EL CAMBIO
CLIMÁTICO, APORTANDO A LA VEZ GRANDES MEJORAS EN OTROS PROBLEMAS, COMO LA
CONTAMINACIÓN EN LA CIUDAD
• HOY EXISTEN MUCHOS PROYECTOS Y SOLUCIONES PARA VIVIR DE FORMA MÁS SOSTENIBLE Y
RESPETUOSA HACIA EL PLANETA Y HACIA LOS DEMÁS: CENTRÉMONOS AHORA EN EL TRANSPORTE.
TRANSPORTE URBANO: BIKE SHARING
• BIKEMI, SERVICIO PÚBLICO, INTRODUCIDO EN DICIEMBRE 2008
• MAYO 2015: 15.000+ USOS/DÍA, 12.000 USUARIOS REGULARES, 3.600 BICIS MÁS 1.000
ELÉCTRICAS, 246 ESTACIONES, 36€/AÑO (A FRENTE DE LOS 330€/AÑO DEL BONO BUS+METRO).
www.bikemi.com
CAR SHARING
• CAR SHARING: EN MILÁN EL SERVICIO ES A LA VANGUARDIA, OFRECIDO POR CINCO COMPAÑÍAS,
PÚBLICAS Y PRIVADAS. SE PUEDE ELEGIR ENTRE FREE-FLOATING (APARCAS DONDE QUIERAS), O EL
TRADICIONAL (ESTACIONES FIJAS), Y ENTRE COCHES ELÉCTRICOS O A GASOLINA.
• MUY PRÁCTICO, INTEGRADO CON SISTEMAS INFORMÁTICOS.
• EVITA LOS COSTES DE COMPRA, MANTENIMIENTO, IMPUESTOS DE COCHES A USO INDIVIDUAL
(5.000 EUROS AL AÑO EN PROMEDIO). PRECIO DEL SERVICIO: UNOS 20-25 CENTIMOS POR
MINUTO, Y HASTA 50 O 60 EUROS AL DÍA, TODO INCLUIDO (SEGURO, GASOLINA…): ES IDEAL
PARA DESPLAZAMIENTOS URBANOS
• FOMENTA LAS BUENAS PRÁCTICAS DE CUIDADO DE COSAS COMUNES Y CONDIVISIÓN, EN UNA
SOCIEDAD RICA POCO ACOSTUMBRADA A COMPARTIR.
• RESULTADOS (31 DICIEMBRE 2014, DATOS DE AMAT): CASI 300.000 USUARIOS DE 5 COMPAÑÍAS
DISTINTAS, 2.000 COCHES COMPARTIDOS, 7.000 ALQUILERES AL DÍA
CAMBIOS INDIVIDUALES PARA UN CAMBIO GLOBAL
• EL TRANSPORTE ES UNO DE LOS FACTORES PRINCIPALES DE LA CONTAMINACIÓN EN LAS GRANDES CIUDADES
(ENTRE 30 Y 50%), Y LAS EMISIONES CAUSAN GRAVES RIESGOS PARA LA SALUD HUMANA
• REDUCCIÓN DE COCHE EN MILÁN: 922.000 COCHES EN 1990, 700.000 EN 2014. DEBIDO TANTO A FACTORES
ECONÓMICOS COMO AL DESARROLLO DE ALTERNATIVAS SOSTENIBLES Y A LA INTRODUCCIÓN DE ZONAS DE
PAGO O EXCLUSIÓN DE COCHES: MOVERSE CON SU PROPIO COCHE SE VUELVE COMPLICADO Y ANTI-
ECONÓMICO COMPARADO CON TRANSPORTE PÚBLICO, O BIKE/CAR SHARING.
• OTRO SECTOR SENSIBLE A CAMBIOS DE ESTILO DE VIDA INDIVIDUALES ES LA ALIMENTACIÓN: CONSUMO
REDUCIDO DE CARNE, EVITAR ALIMENTOS FUERA DE TEMPORADA O IMPORTADO DESDE LEJOS (KM0), EVITAR
DESPILFARROS…
• LA SENSIBILIZACIÓN CIUDADANA ES FUNDAMENTAL PARA UN CAMBIO REAL DESDE ABAJO, Y QUE A LA VEZ
PIDA MÁS COMPROMISOS POLÍTICOS A LOS GOBIERNOS DE TODO EL MUNDO
¡GRACIAS POR SU ATENCIÓN!