Campaña de comunicación y gestión social para
fomentar el uso de Ciclovías, de Transporte
Público, Áreas de Integración Modal y Cruce
Seguro en principales intersecciones conflictivas
REPORTE 2. LINEAMIENTOS DE SEÑALIZACIÓN E IMAGEN VERSIÓN FINAL
Diciembre 2014
Dirección General de Movilidad de León
Preparado por: Steer Davies Gleave Insurgentes Sur 1602, Of. 303 Col. Crédito Constructor, Del. Benito Juárez México, D.F., C.P. 03940 +52 55 561 50041 la.steerdaviesgleave.com
Preparado para: Dirección General de Movilidad de León H. Ayuntamiento de León Blvd. Mariano Escobedo 2807 Ote Colonia Oriental C.P. 37510 León, Guanajuato, México
Contenidos
1 Introducción
Acerca del documento
Necesidades identificadas
2 Componentes básicos
Colores del sistema
Tipografía
Iconografía
Denominación y nomenclatura
3 Sistema Integrado de Transporte
Estaciones BRT
Estaciones BRS
Carriles BRT y BRS
Líneas troncales
Rutas auxiliares
Rutas alimentadoras
Terminales de transferencia
Biciestacionamientos
3
5
7
11
13
15
17
19
20
22
33
38
39
53
54
55
59
6
5
4 Sistema remanente de transporte
Rutas remanentes (no integradas)
Transporte no motorizado
Red de ciclovías
Señalamiento ciclista
Señalamientos peatonales
Conclusiones
Plan de acción
Recomendaciones
61
63
71
75
79
81
84
83
84
2
Introducción
Este documento corresponde al “Reporte 2 - Lineamientos de señalización e imagen” que constituye un entregable del estudio “Campaña de Comunicación y Gestión Social para fomentar el uso de Ciclovías de Transporte Público, Áreas de Integración Modal y Cruce Seguro en las principales intersecciones conflictivas” contratado a Steer Davies Gleave por la Dirección General de Movilidad (DGM) en el Municipio de León, Guanajuato.
El objetivo principal del documento es la formulación de una estrategia de actualización del sistema de información a usuarios del Optibús de la ciudad de León tomando como punto de partida las actuales condiciones operacionales y de infraestructura propuestas por la DGM.
También se prevén las futuras condiciones de ampliación del sistema producto de la incorporación de nuevos servicios troncales y nuevas modalidades de servicio en recorridos con tramos no troncal. El documento desarrolla las siguientes temáticas:
• Lineamientos gráficos para las piezas del sistema de información en vía y en estaciones.
• Recomendaciones de contenidos y su ubicación para los elementos del sistema.
• Incorporación de información sobre modos no motorizados para facilitar el intercambio.
• Actualización de algunos elementos del sistema de información para reflejar la nueva marca del SIT.
• Recomendaciones para la implementación y el manejo futuro del sistema de información.
1
4
Introducción | Acerca del documento
El presente documento formula las directrices y pautas que se deben tener en cuenta para la actualización de las piezas del sistema de información a usuarios del sistema integrado de transporte de la ciudad de León. Esto como producto de la incorporación de la Fase III y IV, así como de las mejoras de infraestructura en las estaciones. Dentro del alcance de los lineamientos se consideran las piezas necesarias para el adecuado suministro de información en estaciones y paraderos ubicados en la vía pública.
El objetivo de los lineamientos es establecer pautas de representación de la información que permitan:
• Mejorar la relación del sistema con los habitantes y visitantes de la ciudad de León y por ende mejorar la experiencia de viaje.
• Ordenar y homogeneizar los componentes del sistema integrado de transporte.
• Mejorar las condiciones estéticas de los elementos del sistema de información sin dejar de lado las características funcionales.
• Garantizar la utilidad del sistema de información con la expansión del sistema.
• Incorporar elementos de movilidad sostenible y modos no motorizados
El documento se compone de 3 capítulos:
• Componentes básicos
• Información en estaciones
• Información en vía pública
Aunque los capítulos están enfocados en la descripción de la estrategia de diseño y su aplicación en piezas consideradas como clave se debe tener en cuenta que la propuesta de lineamientos no es una solución final sino que se trata de lineamientos que requerirán necesariamente actividades de desarrollo a futuro como el diseño de detalle, desarrollo de especificaciones técnicas para cada una de las piezas, pruebas y consultas con usuarios, así como la actualización del manual de normas gráficas existente.
5
Introducción | Acerca del documento
La propuesta de lineamientos de diseño se desarrolló después del análisis de las piezas de información existentes en terreno, verificación de la correspondencia entre la información y las condiciones operacionales así como de la revisión de buenas prácticas internacionales.
Durante el análisis se realizaron registros fotográficos en diversas estaciones y terminales, así como en el contexto urbano general de León. Se desplegaron miembros del equipo consultor para realizar ejercicios puntuales de movimientos dentro del sistema y detectar (vacíos o necesidades) de los usuarios.
6
Introducción | Necesidades identificadas
En el diagrama se muestran diferentes instancias a las que el sistema de información debe responder en términos del usuario, quien se plantea preguntas básicas como:
•
•
•
•
•
•
•
¿Dónde estoy?
¿Hacia dónde voy?
¿Cómo se realizan los desplazamientos?
¿Cuáles son mis opciones de viaje?
¿Cómo identifico el servicio que me sirve?
¿Cómo verifico la ruta?
¿Dónde queda el destino?
Paradas sin refugio
• Identificación del sistema
• Nombre parada
• Servicios disponibles
• Detalle servicios
Paradas con refugio
• Identificación del sistema
• Nombre parada
• Servicios disponibles
• Detalle servicios
• Información de área local
• Conexión con otros modos
Estaciones y terminales
• Identificación del sistema
• Nombre parada
• Servicios disponibles
• Detalle servicios
• Información de área local
• Conexión con otros modos
En las actuales condiciones se presentan algunos vacíos en el suministro de información (en rojo), los cuales se presentan como una oportunidad para el sistema de información.
7
Introducción | Necesidades identificadas
Se realizó un análisis de las condiciones actuales del sistema de información a usuarios y se contrastó con las características operacionales.
Específicamente se realizaron las siguientes actividades:
• Revisión de la situación actual del sistema de información: corresponde un análisis de gráfico sobre los elementos del sistema con el fin de reconocer e identificar los códigos empleados, sus características y correspondencia con el funcionamiento del sistema.
• Revisión de la implementación: comprende tanto la revisión de la disposición de las señales y demás piezas del sistema como la verificación del cumplimiento de las pautas establecidas en el Manual de señalización vigente.
A partir de lo anterior se emitió un diagnóstico en el que se establecieron los desafíos y oportunidades del sistema de información así como las principales líneas de acción.
SEÑALIZACIÓN Optibus
MANUAL DE
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE LEÓN
8
Introducción | Necesidades identificadas
Sobre la señalización actual se identificaron fortalezas importantes como una aparente homogeneidad en el aspecto general del sistema y la correlación de la operación con el sistema de información.
Sin embargo también se detectaron debilidades puntuales que pueden mejorar el sistema.
La homogeneidad no permite distinguir en algunos casos las jerarquías de información. También se observó inconsistencia en la nomenclatura y en la utilización de jerarquías claras para diferenciar o destacar información. En especial se identificó la continuidad del viaje como un punto crítico a solucionar a través de la generación de piezas que permitan la consulta de información intermodal.
Otro elemento deficiente es la relación visual entre los modos troncales y alimentadores, dado que se perciben como elementos separados pese a estar físicamente integrados en terminales y algunas estaciones intermedias.
A nivel de implementación se percibe que originalmente se proyectó para una cantidad más limitada de opciones operacionales y a medida que el sistema creció se formularon soluciones gráficas puntuales que paulatinamente generaron nuevas piezas y maneras de informar a los usuarios.
9
Introducción | Necesidades identificadas
Las oportunidades y desafíos identificados fueron:
Mejorar la experiencia de viaje de los usuarios del sistema
Integrar el sistema con el entorno y los destinos locales
Integrar el sistema con otros modos, en particular no motorizados
Incorporación potencial de la nueva marca del SIT como un elemento de integración
Suplir necesidades de información que surjan con la implementación de la 3a y 4a etapa del SIT
A partir de lo anterior se identificaron líneas de acción necesarias para la correcta articulación de mensajes dentro del sistema. Para ello se propuso:
• Validación de la señalización existente a la luz de la incorporación de nuevas líneas
• Previsión de cambios en el diseño y piezas del producto del nuevo diseño de las estaciones
• Promoción de la continuidad de los viajes en el punto de llegada (integración con otros modos)
• Optimización de la experiencia de viaje de los usuarios
• Previsión de cambios de la señalización producto del potencial cambio de marca del SIT
10
HIDALGO
Río Los
Castillos Componentes básicos
Oro
Abetos
2
Blvd. Alonso de Torres
L6
SAN
JERÓNIMO
Peñitas
Lluvia
Insurgentes
IMSST-1
. López
Mateos
L3
L2
Rafael Iriarte
Florida
.
Manuel
Hidalgo
Los
Gómez
Congreso de Chi
Guanajuato
11 ale
M
Componentes básicos
En este capítulo se agrupan todos los elementos propios del sistema de información que son indivisibles y autónomos para su aplicación en piezas más complejas.
Es una codificación principal que es transferida a varias instancias del suministro de información y permiten reconocer a los usuarios la pertenencia a un conjunto.
La correcta aplicación de estos códigos permiten garantizar la consistencia en la presentación de la información.
Durante la etapa de análisis se identificó que la presentación homogénea de diversos elementos del sistema constituía una ventaja y al mismo tiempo una debilidad ya que no se percibían claramente las diferencias entre tipos de información. Por esta razón desde la definición de los componentes básicos se busca como objetivo establecer una mejor jerarquía de contenidos, haciendo más evidente lo común y diferenciando claramente lo que merece ser destacado cuando el mensaje así lo requiere.
2
12
Componentes básicos | Colores del sistema
La paleta de color incluye códigos para la información de emergencia y de comportamiento. También se incluye la identificación de color para los servicios no troncales.
Las especificaciones de color están dadas para su correcta reproducción en diferentes procesos de impresión (CMYK) y medios digitales (RGB).
Tabla de colores básicos para el sistema
Muestras
Negro
Blanco
Rojo reglamentario
Verde-gris básico
Verde-gris complementario Servicio Alimentador
Servicio Auxiliar
Servicio Remanente
Gris SIT
Morado SIT
Celeste SIT
Amarillo SIT
Verde SIT
Rosado SIT
Color C
0
0
0
70
35
0
90
15
61
31
54
5
46
11
M
0
0
100
0
20
10
65
100
53
58
0
13
0
87
Y
0
0
90
30
30
90
0
100
51
0
20
93
100
0
K
100
0
0
75
10
5
15
25
22
0
0
0
0
0
R
0
255
237
0
155
245
28
165
98
177
108
245
151
215
G
0
255
27
75
167
210
85
24
98
125
202
211
202
70
B
0
255
47
76
160
46
153
28
100
182
208
43
61
153
13
Componentes básicos | Colores del sistema: Líneas troncales
Cada una de las 10 líneas del sistema troncal se identifica con un color propio diferente de las demás líneas y de los demás tipos de servicios. Lo anterior a fin de evitar versiones de colores similares que conduzcan a error entre el sistema troncal y no troncal.
Estos colores se aplican en las señales de parada, en los mapas del sistema y en los mapas esquemáticos de las rutas.
Tabla de colores básicos para servicios de buses troncales
Muestras Color
Línea 1
Línea 2
Línea 3
Línea 4
Línea 5
Línea 6
Línea 7
Línea 8
Línea 9
Línea 10
C
75
0
10
5
0
60
40
60
5
25
M
35
20
100
60
0
30
60
0
80
70
Y
0
100
100
100
0
100
0
35
30
90
K
0
10
0
0
100
0
5
0
0
20
R
53
232
218
234
0
124
151
94
229
161
G
140
185
33
128
0
150
112
196
90
87
B
203
9
40
36
0
64
171
182
126
46
14
Componentes básicos | Tipografía del Sistema de Información
La nueva tipografía oficial del Sistema de Información del SIT es la fuente Brandon Grotesque empleada en la nueva marca. Sus variaciones se utilizan para establecer jerarquías en la presentación de la información.
Es muy importante que la fuente tipográfica se utilice sin cambios, ni alteraciones en todas las piezas del sistema para lograr unidad y continuidad.
Brandon Grotesque Bold
Brandon Grotesque Regular
Brandon Grotesque Light
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
Brandon Grotesque Bold de 28 puntos Separación de interletrado 25
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
Brandon Grotesque Regular de 28 puntos Separación de interletrado 25
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
EXPIATORIO A Delta Estadio León
Brandon Grotesque Light de 28 puntos Separación de interletrado 25
15
Componentes básicos | Tipografía del Sistema de Información
Adicionalmente se utilizará la fuente Helvetica Bold para las cápsulas de denominación y nomenclatura descritas en la página 19 de este documento.
Helvetica Bold
ABCDEFGHIJK
LMNOPQRSTU
VWXYZ
abcdefghijklmn
opqrstuvwxyz
1234567890
L1 L2 L3
Helvetica Bold de 28 puntos Separación de interletrado 0
16
Componentes básicos | Iconografía
Los pictogramas son recursos visuales de gran utilidad que sintetizan un concepto, palabra o acción en una imagen que se puede identificar y recordar facilmente. En el sistema actual se presentan dos tipos de gráficas, una para identificar las estaciones y otra para los mensajes de comportamiento.
Para las estaciones, cada una de ellas se encuentra identificada por una imagen simplificada que se encuentra ampliamente difundida en el sistema actual (1a y 2a Etapa). Esta aproximación es consistente con la utilizada en el Metro y Metrobús de México y otros sistemas internacionales.
Se recomienda continuar empleando la iconografía hasta el momento pero se considera minimizar su relevancia en el caso de mapas simplificados tanto de línea como del sistema.
Lo anterior dado que el crecimiento del sistema hará que se incorporen necesariamente cada vez más líneas y estaciones y por ende más iconografía creando desafíos para su correcta codificación e interpretación.
Con lo anterior se propone que los pictogramas se unifiquen al igual que se muestran en la 2a etapa, independientemente de la etapa a la que pertenezcan.
Pictogramas 1a Etapa
Pictogramas 2a Etapa Pictogramas unificados
17
Componentes básicos | Iconografía
El sistema de información visual posee una familia propia de pictogramas para el suministro de información de servicios, información de comportamiento y de emergencia.
Se propone la utilización en un formato circular que la diferencie de los pictogramas empleados para la navegación en el sistema que son en formato cuadrado. De los pictogramas para navegación fue suprimido el uso del color azul de fondo ya que causaba conflicto con información sobre accesibilidad.
Pictogramas de comportamiento y reglamentarios
Pictogramas para navegación Accesibilidad
18
Componentes básicos | Denominación y nomenclatura
La correcta utilización y escritura de términos que se utilizan en las piezas gráficas permite que el sistema sea percibido de manera coherente por los usuarios.
La nomenclatura de los servicios troncales se rige por la escritura de la palabra “Línea” acompañada por el número que le corresponda escrito como número. Alternativamente podrá utilizarse la abreviatura “L”, seguida del número que le corresponda. No se deben emplear otro tipo de abreviaturas ni mezclas de otras codificaciones. Se suprimen términos como troncal o “T” así como el uso de guiones u otros elementos de separación. Con esto se crean cápsulas de información más simplificadas y homogéneas.
La denominación de los servicios tipo alimentador, auxiliar o remanente se realiza con el uso de abreviaturas de los servicios utilizando solo una de las letras del servicio, tal y como se realiza en la actualidad, y el número del servicio empezando desde el 01. No se utilizan guiones ni otro tipo de separaciones para la identificación de los servicios.
Denominación de las líneas y versión simplificada
Supresión de otras versiones
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9
L10
T-01 T-03
T-02 T-04
Cápsulas para información
L1
Troncales
L2 L3
Alimentadores
Auxiliares
Remanentes
19
Sistema Integrado de Transporte
En este capítulo se presentan los lineamientos a seguir para homologar e integrar la imagen en los señalamientos de la red del SIT-Optibús:
• Estaciones BRT: integrar la imagen de las líneas troncales existentes con las nuevas.
• Estaciones BRS: nuevos corredores (con otro tipo de paradas) que deben entenderse como parte del mismo sistema.
• Paradas de rutas auxiliares: comunicar la conectividad que tienen con el sistema.
• Paradas de rutas alimentadoras: comunicar la conectividad que tienen con el sistema.
• Terminales de transferencia: mejorar la comunicación de las actuales terminales e integrarlas con las nuevas.
• Biciestacionamientos: integrarlos al sistema de comunicación para promover su uso.
3
21
Estaciones BRT |Introducción
Las estaciones BRT corresponden a las paradas de las rutas troncales que operan sobre vialidades principales. Actualmente existen 60 estaciones de este tipo.
Las nuevas estaciones (y las remodeladas), cuentan con una arquitectura similar, son más amplias y en su estructura combinan elementos más órganicos. Son cuatro estaciones de la L1 remodeladas y las nuevas que corresponden al corredor Hidalgo.
En las nuevas estaciones:
• Se conserva la consistencia de la imagen exterior, predominando el color verde y el nombre de las estaciones con pictograma.
• Las vallas de información continuan en tonos verdes (como las anteriores) sin embargo se combinan con nuevos íconos y formas de señalización.
• Se integra nueva información con la misma imagen del sistema (según la estación) como páneles de información, mapas, mensajes menores.
22
Estaciones BRT |Información en estaciones
En este capítulo se encuentran las recomendaciones para distribuir la información en forma de señalización dentro de las estaciones del Optibús de modo que facilite una toma de decisiones fluidas por parte de los usuarios.
Lo anterior se determina teniendo en cuenta las relaciones presentes entre necesidades de información, espacio para el suministro y los movimientos peatonales requeridos.
El proceso de elección de viaje pasa necesariamente en primera instancia por la identificación de la estación, las opciones de viaje disponibles en ella, su distribución dentro de la misma infraestructura, hasta llegar al servicio deseado.
A través de estas etapas los mensajes deben ser consistentes y deben garantizar la continuidad y un flujo organizado de actividades.
Punto de parada
Servicio
Confirmación sentido de viaje
Puertas (al Sur)
Línea Optimización del viaje Elección de
línea Servicio Estación Punto de parada
Puertas (al Norte) Línea
Punto de parada Línea
23
Estaciones BRT |Información en estaciones
En el diagnóstico se evidenció que en algunos casos se presentaron similitudes entre las piezas del sistema que cumplían funciones de información de reglamentaria con la misma jerarquía de las señales que identifican los servicios en los puntos de parada y en estaciones más complejas, en algunos casos, se prescindía de la información para navegación entre puntos de parada y solo se brinda información de la salida. Por otro lado en las estaciones se presume que se concluye el viaje cuando es una instancia dentro de un recorrido más amplio y se desconoce como lograr la continuidad del viaje una vez se llega a una estación de destino.
A partir de experiencias internacionales en BRT se muestran ejemplos en los que se presentan soluciones para el suministro de información que cubren tanto el desarrollo del viaje como la guía para los desplazamientos internos en las estaciones. Para suplir estas necesidades de información se recomienda la incorporación de piezas clave. Por lo que se proponen:
• Vallas de señalización que tienen como objetivo la clara identificación de los puntos de parada y los servicios que allí se detienen, así como los desplazamientos necesarios para ubicar los servicios requeridos por los usuarios.
• Páneles de información tienen como objetivo el suministro de información del sistema y del entorno de la estación. Estas piezas requieren de un espacio óptimo para consulta dado que necesariamente los usuarios deben hacer una pausa para analizar y procesar información.
24
Estaciones BRT |Panel de información local
La propuesta para el panel de información consiste en una pieza enfocada a brindar mayor información de contexto a los usuarios. En este caso el mapa se relaciona con JUAN BOSCOSAN desplazamientos peatonales en el área de influencia de la PILETAS estación en un rango de caminata III aproximado a los 10 minutos.
Ajusco
Blvd Paseo de Lo
s Ins urg ent
ESPÍRITU SANTO es
MAPA DE ÁREA LOCAL Iztacchhuatl
Popocatépelt Bronce
MAPA DE RUTAS TRONCALES L7 L1 ECHEVESTE
seroartlabTad.Blv Paricutín Información tarifaria
Blvd. A nton io Madrazo de
raroAu Tarragona Av Mi guel de Cervan tes N o rt e Av M anuel de Au stri Gali
Río Los Cas tillos Rom ita a ba
Oriz Santande a Pico de Nevado Ajusco
de Toluc Popocatépelt Ajusco
de Toluc a
Lago de Av M éxico Av Fran cia
Tánciro Nevadode Toluca Iztacchhuatl Lago de Pátzcuaro L9 HIDALGO
Oro Abetos
Blvd. A lonso de Torres Saluya
X58 L6 L7 Blvd. A lonso de Torres
Cuando compres tu boleto utiliza la tarjeta de pago o paga con cambio cuando lo hagas en efectivo.
MARAVILLAS ilco Xochim Lag
od r cxco
e Te Nevado de
Pico Albacete Jorullo Lago de Agua Verde Jaco
Cecati No. 5 Xichu
SAN JERÓNIMO
Peñitas Lluvia
Insurgente s IMSST-1 Calvario
Blvd. L ópez Mateos L3 L8 L2
RafaelIriarte Florida
Blvd. Manuel Hidalgo Congreso de Chilpancingo Oviedo
Navarra Colegio Salesiano Don Bosco Abarrotes
Jorge Barcelon Asturias
Badajoz a X11 Jorullo
Agua de Chalco LosGómez Juan Alonso de T orres León I
Sevilla Soria Lago La intención del mapa es la de promover la continuidad del viaje una vez el usuario llega a la Blvd San J uan Boscoestación por lo que además de ofrecer mayor detalle sobre hitos representativos en el entorno, N va el mapa muestrauelasalialternativasG cia de intercambioFemodal, si ellas rrocexisten. Esta Apiezaarrigualmenteiles vCNaConvenciones área localolmc io naenaes una oportunidad paralesdarr a conocer el funcionamiento del transporte intermodal.
Cataluñ a
Blvd. Gral. Francisco Vil la Extremad ura CastillaVallad
olid Vizcaya Norte Abarrotes Amelita de Ch Guanajuat o
Reyes Michoa cán
Alfaro Obtén la tarjeta general en las taquillas del sistema por $20 o consulta cómo obtener tu tarjeta preferencial e ingresa a: www.pagobus.com/pagabus/requisitos.html Puedes utilizar todos los buses del sistema por una tarifa integrada con un solo pago: Efectivo $8 Tarjeta $6.30 Tarjeta referencial $ 3.70
o
alap ncóaleM a
Cuit zeo Barcelona Badajoz VicenteValtierra
Fray DanielMireles H. de laInde pendencia
de los
ezómG Rom ita Silao
Salva tierra INDUSTRIAL
Pamplona Vizcaya a
Pénjam o Calle
Purísima Industrial Santander
VistaHermosa Cervantes EspírituSanto ParqueHi dalgo
HospitalGe neral L3 L5
Celaya Bara Super
Navarra Asturias Hida
lgo N orte Norte Cataluñ Escuela
Hermanos Aldama Hotel City Express L4
ci a Blvd. San Juan Bosco Valverdey Téllez Apolo Moctezuma
HermanosAlda ma Aquiles CentroSerdán Histórico La Paz
CentroHis tórico Blvd. L ópez Mateos
10 minutos a pie IND SAN JUAN
BOSCO Expiatorio Trigo Zona Piel Central deAutobuses Polifórum Españita Oviedo Santander Norte
Cuit zeo Rom
ita Sevilla Soria
Tarragon Dolo res Miguel Alemán l de Cádiz
Abarrotes San Juan
Alle San Migue Salva
tierra Bara Súper Celaya Bodega
Aurrera Express Abarrotes ChecoSalam Silao Coruña nde Burgos ESPÍRITU SANTO UST Soledad
RIA L
Irapuato a L10 REFORMA Centrode Salud
Justo Sierra deznánHerDr. arezÁlv CentralCa mionera
EstadioLeón Bugambilias Horarios de operación
Manzanares Av. aséricAm ParqueEcológicoExplora R ío
de Lo
s anca
Lunes a Viernes San Pedro
Arroyo La Tinaja Fines de semana (Sábado y Domingo) 6:00 AM - 10:00 PM
G óm
ez Felipe
Asturias Flores
Santande Haití Canadá r cón Geron a Ferretería
Mayni Sur CHAPALITA Vene zuela
Zacatecas Sonor
Bolivia Geron a Papelería
Marisol Sono ra Michoac
Sa n án os Blvd. Venustiano Carranza NTES Monument oa la Madre IMSST-21
Blvd. Hermanos Saldaña
Muñoz Navarra Gon
zález el Rin o Do mingo z Márque
Oviedo Padilla San Franci Sur
Guat emala s Hid
algo Sur ica d
e Perú Sevilla Felipe Alle Tarragon Cuit zeo Canadá Bolivia
l de Sa n
San Migue
Padilla Su r Gon zález Muñoz
Instituto Jerome S. Bruner Ciudad RealEjércitoNacional Veracruz Luis licia
Mecsa Yuca tán
Carta gen Blvd
Palma Barcel ona
Nicarag Puerto de
Paraderos de bus Parqueaderos
Supermercados Centros Comerciales Universidades
Cinemas Teatros Hoteles
Papelería El Lápiz Nogal 123 Col. Arboledas Puerto Puerto
de Punto de recarga Cultura Religiosa Centros Deportivos Alaska Norte ua Biciestacionamiento Ministerio InternacionalMuseosRíos de Agua Viva Ferretería Mayni Álamo 108 Col. Arboledas a Puer
to R ico de G ibraltar
LOMAS DE Centros
CulturalesARBIDEChiapas Puntos de venta/recarga
Ferretería Mayni Álamo 108 Col. Arboledas Papelería El Lápiz Nogal 123 Col. Arboledas Papelería Marisol Sánchez0 Col. Nueva Candelaria Copias Peque San Blas 243 Col. Coecillo
Parag uay NuevaGa Estancia
Valdoque BlvdCampeche Dol ore
Abarrotes Canadá
Parroquia del Carmen Rep
úbl NuevaEspaña Copias Peque Sur Yuca Hod
uras tán a nde ía Sant Escuela
Primaria Matutina Mariano Matamoros Soria
sco d Luis
s
Nicar ag
ua
1Av 2 o satezMpeLód.Blv CERVA Papelería San Juan de LEl Lápizos Lag Salam
anca Río Bravo Río Balsa s Río Usuma ncita
Buenos Aires Preparatoria RíoGua najuato Río Mayo
Sapal FranciscoVilla Sur
5:30 AM - 11:00 PM arzo de M Blvd. Mariano Escobedo Deportiva
Villa Deportiva Aguasca
lientes Escuela Pablo de Anda Segovia
Jalisc o
Andaluc a Hospital San Gabriel Colegio MichoacánJol Gua Ber
SANTA L5 RITA Los Limones
Américas Blvd. Juan José Torres Landa
Los FresnosGaona V. Carranza TierraBlanca coancisal . Fr. Gr Blvd
Boca negra Azteca
ISSSTE Blvd. Juan José Torres Landa
Julián deObregón Cerritode Jeréz
Aeropuerto San Isidro Paseo deJeréz L4
L1 L2 SanMiguel CentroCiudadano Cambio de modo
Ciclovías Caminata DELTA
L9 Parque Juárez L8
L10 T. LOZANO L6
Arroyo La Tinaja Jalisc
o Río de Los Gómez
Convenciones rutas troncales L1 L2 L3 L4 L5 L6
Contacto L7 Línea 7 Echeveste - Maravillas L8 L9
L10
Línea 1 Echeveste - Delta Línea 2 San Jerónimo - Delta Línea 3 San Jerónimo - San Juan Bosco Línea 4 San Juan Bosco - Delta Línea 5 San Juan Bosco - Santa Rita Línea 6 San Jerónimo - T. Lozano
Sentido vial del recorrido Recorridos no troncales Intercambio con rutas de buses Servicios de Rutas Alimentadoras Servicios de Rutas Auxiliares Servicios de Rutas Remanentes Biciestacionamiento
506220000 @movilidad_leon Dirección de Movilidad Línea 8 T. Lozano - Maravillas
Línea 9 Hidalgo - T. Lozano Línea 10 Reforma - T. Lozano Estación de transferencia Estación
Centros de Salud Clínicas/Hospitales
Papelería Marisol Sánchez0 Col. Nueva Candelaria Copias Peque San Blas 243 Col. Coecillo Blvd
Alg ecir
Escuelas/Colegios as
25
Estaciones BRT| Vallas generales de señalización
El propósito de las vallas es suministrar información de manera clara y oportuna a los usuarios. Para tal fin las vallas se dividen en vallas destinadas a identificación de puntos específicos dentro de la estación y las vallas de navegación, las cuales indican a los usuarios los desplazamientos internos necesarios hacia los lugares donde se encuentran otros puntos de parada, otros servicios o la misma salida.
El sistema de información considera puntos clave como:
• Ingreso a los vagones con la identificación de los servicios que agrupa.
• Identificación del punto de parada y los servicios que allí se detienen.
• Dirección de movimiento hacia otros puntos de parada.
• Salidas.
26
Estaciones BRT | Vallas generales de señalización Polifórum
Dentro de las vallas se encuentran:
• Valla de ingreso a la estación: identifica el nombre de la estación
• Valla de punto de parada: permite la identificación del punto de parada indicando el servicio y el destino.
• Vallas direccionales: indica a los usuarios sobre los desplazamientos internos necesarios hacia los lugares donde se se encuentran otros servicios disponibles dentro del punto de parada, otros puntos de paradas y salida.
• Vallas de información de comportamiento: Considera la información esperada por el sistema para el comportamiento de los usuarios. Solo se consideran aquellas actividades que son importantes para la convivencia de los usuarios dentro de la estación y el correcto uso del sistema.
281
Valla de ingreso a la estación
30
30 30 30
30 30
POLIFÓRUM
POLIFÓRUM
POLIFÓRUM
POLIFÓRUMEntrada
281 281 281
281 140,5
140,5 140,5 140,5
140,5 30 30 30
30
Valla de navegación
Entrada
Entrada
Entrada
Entrada
Destino
ECHEVESTE
Destino
Destino
DestinoECHEVESTE
ECHEVESTE
ECHEVESTE
DestinoL1
ECHEVESTE
L1 L1 L1
L1
Excepto Lazarillos
Excepto LazarillosExcepto Excepto Lazarillos Lazarillos Excepto Lazarillos
30
30 30 30
30
L7
L7
L7
L7
L7
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS L7
ECHEVESTE L1
Hidalgo
No pasar
No pasar
No pasar
No pasar
No pasar
L2
375
SAN JERÓNIMO Oro Abetos RafaelIriarte
Florida Guanajuato Reyes Blvd. Manuel Hidalgo
375 375 375
375
SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO Michoacán HospitalGeneral
Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera
Poliforum Españita H. de laIndependencia FraM L9 T.LOZANO
L1 L2 Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLASL7 Hidalgo Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLASECHEVESTE
L1L7
DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO DELTA
L2 L4 L1 DELTA SAN JERÓNIMO SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO
Oro Oro Oro
Abetos Abetos Abetos
RafaelIriarte RafaelIriarte RafaelIriarte
L2 L2
Florida Florida Florida
SAN JERÓNIMO Guanajuato Guanajuato Guanajuato
Reyes Reyes Reyes
Michoacán Michoacán Michoacán
HospitalGeneral SAN JUAN BOSCO L4 Moctezuma
L1 L1
CentroHistórico SAN JERÓNIMO HermanosAldama
La Paz La Paz La Paz
Expiatorio Expiatorio Expiatorio
L8 L8 L8
Trigo Trigo Trigo
Zona Piel Zona Piel Zona Piel
CentralCamionera CentralCamionera CentralCamionera
Poliforum Poliforum Poliforum
L4 L1
Españita H. de laIndependencia FraM L7ECHEVESTE ECHEVESTE
L1 L1 Hidalgo Hidalgo
SAN JERÓNIMOBlvd. Manuel Hidalgo L9 T.LOZANO
L1 DELTA SANHospital JUAN BOSCO L4GeneralMoctezuma HospitalGeneralMoctezuma SAN JERÓNIMOCentroHermanosHistóricoAldama
CentroL2 HermanosHistórico DELTAAldama L2 L2
T. LOZANO Blvd. López Mateos H. de laEspañita IndependenciaL6
T.LOZANOH. de laEspañita Independencia DELTA
L6 L6
FraM FraM
Blvd. Manuel Hidalgo Blvd. Manuel Hidalgo L9
L9 T.LOZANO T.LOZANO L1 DELTA
DELTA T. LOZANO T. LOZANO Blvd. López Mateos
Blvd. López Mateos T.LOZANO T.LOZANO
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS DELTA DELTAL2 SAN JERÓNIMO SAN JUAN BOSCO L4 L1
ECHEVESTE L1
DestinoL7ECHEVESTE Hidalgo
L9 Oro Abetos L4
L4 L4 L4
L4
RafaelIriarte Destino SAN JUAN BOSCO
L1 Florida Guanajuato Reyes Michoacán HospitalGeneral
Moctezuma Salida Polifórum
SAN JERÓNIMO L4 L4 L1
L1 DELTA DELTA
CentroHistórico HermanosAldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera
Poliforum Españita H. de laIndependencia FraM Blvd. Manuel Hidalgo
T.LOZANO L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO
Valla de punto de parada Destino ECHEVESTE Destino DestinoECHEVESTE ECHEVESTE Destino ECHEVESTE
Destino SAN JUAN BOSCO Destino DestinoSAN JUAN BOSCO SAN JUAN BOSCO Destino SAN JUAN BOSCO
L1 DELTA
L1
L1 L1 L1
Destino L2 ECHEVESTE Salida Destino ECHEVESTEDestino375Destino ECHEVESTE ECHEVESTE Destino375
Salida Polifórum Salida SalidaPolifórum Polifórum Polifórum
L4 L1 DELTA
Destino SAN JERÓNIMO
Destino SAN JERÓNIMODestino Destino SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO Destino SAN JERÓNIMOL7 Destino
ECHEVESTE
L2 L2 L2 L2
30 L1 Destino ECHEVESTE L4 Destino
SAN JUAN BOSCO Salida L1ECHEVESTE375 375Estadio y Central Camionera
L8 27
Destino T. LOZA
Estaciones BRT | Vallas generales de señalización Polifórum 281
30 L1 N BOSCO L4 SAN JERÓNIMO
SAN JERÓNIMO L6 Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama
La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera Poliforum Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra
Alfaro León I Juan Alonsode Torres MARAVILLAS
L8 L6
POLIFÓRUM L7
L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L4 L1 DELTA 140,5 Valla de ingreso a la estación
281 120
Salida Polifórum
30
30
Entrada
30
140,5 UM L2
TaquillaPOLIFÓRUM No pasar
140 375
L2
Excepto Lazarillos
30
TE Destino SAN JERÓNIMO
30
Información de comportamiento
Excepto 30DestinoL7 LazarillosECHEVESTE
L7 L8
30 Destino SalidaDestino Polifórum ECHEVESTE T. LOZANO
Entrada
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS
Excepto Lazarillos
SAN JUAN BOSCO L4 L1
30
SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO L7
ECHEVESTE L1
SAN JERÓNIMO L6 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte
Florida Guanajuato Blvd. Manuel Hidalgo
Reyes Michoacán HospitalGeneral Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama
La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera Poliforum Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra
Alfaro León I Juan Alonsode Torres L7 MARAVILLAS
L8 L6
Diagrama de línea aplicado en estación
L1
375 30
No pasar L9 T.LOZANO
L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L1 DELTA
L4 L1 DELTA
Destino ECHEVESTE
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS
L4
RafaelIriarte
375Destino SAN JUAN BOSCO
L2
Salida Polifórum
SAN JUAN BOSCO L4 L1 L7
La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera L8
Destino
ECHEVESTE
Poliforum Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I
L6
30 SAN JERÓNIMO L6 SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO
L7 ECHEVESTE
L1 Hidalgo Oro Abetos Florida Guanajuato Blvd. Manuel Hidalgo
Reyes Michoacán HospitalGeneral Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama
La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCamionera Poliforum Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra
Alfaro León I Juan Alonsode Torres L7 MARAVILLAS
L8 L6 L9 T.LOZANO
L1 DELTA SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO
SAN JERÓNIMO L6 L1 Michoacán HospitalGeneral
Moctezuma CentroHistórico HermanosAldama L2 DELTA Valla de punto de navegación paralela
T. LOZANO Blvd. López Mateos Juan Alonsode Torres L7
MARAVILLAS L8 L6
Destino ECHEVESTE
375
L2 DELTA L2
Salida Polifórum
Destino SAN JERÓNIMO
L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L4 L1 DELTA
T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa L4 L1 DELTA
L1
Salida 30 Polifórum
Destino ECHEVESTE L4 Destino
SAN JUAN BOSCO 120 30
OSCO L1 Destino ECHEVESTE L4 Destino
SAN JUAN BOSCO 30
Salida Estadio y Central Camionera
L1 Taquilla L2 Destino
ECHEVESTE
375
L7 Destino ECHEVESTE L8 Destino
T. LOZANO Salida Polifórum
Destino SAN JERÓNIMO
28 estino CHEVESTE L2 Destino
SAN JERÓNIMO
Estaciones BRT | Distribución de información
La figura presenta la distribución esquemática propuesta para los distintos tipos de información en las estaciones.
Se consideran cinco tipos de información los cuales se revelan conforme el usuario progresa con su viaje y de esta manera van variando sus necesidades de información.
Información del sistema: Comprende la identificación de acceso, taquillas y nombre de la estación.
Navegación al interior de las estaciones: Permite identificar los movimientos necesarios para la ubicación de los servicios según puntos de parada así como la salida.
Planeación de viajes: Brinda información de contexto de la estación con respecto a su entorno e información esquemática de la cobertura del sistema BRT.
Información de servicio: Despliega información del detalle del servicio que se detiene en ese
punto de parada (Nomenclatura, destino, recorrido principal).
Comportamiento: Presenta la información reglamentaria con las pautas del proceder de los usuarios al interior de la estación.
Distribución de información propuesta en estaciones BRT
ACCESO TORNIQUETES CENEFA PANEL CENEFA VALLAS DE SEÑALIZACIÓN TORNIQUETES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 Estructura nueva adosada
LIMITE D E GUARNIC ION MUEBLE LOQU ER RECAR GA LIMITE D E GUARNIC ION
baja 8.98 be
RECAR GA MUEBLE LOQU ER LIMITE D E GUARNIC ION LIMITE D E GUARNIC ION LIMITE D E GUARNIC ION
TORNIQUETES TORNIQUETES
Tipos de información Sistema Navegación Información servicio Planeación de viaje Comportamiento
29
Estaciones BRT | Distribución de piezas
La figura muestra la relación de la arquitectura de la estación con los espacios para la consulta de información así como de las señales que se proponen como necesarias para cada instancia.
Información del sistema: Vallas de identificación de la estación, vallas de punto de acceso a la misma y para la taquilla. Se ubican directamente en las áreas de acceso.
82 81 80 79 78 77 76
Navegación al interior de las estaciones: Vallas perpendiculares a la circulación de los usuarios con información los servicios disponibles según los puntos de parada e indicación de las salidas con descripción de la misma.
Planeación de viajes: Paneles de información con mapas esquemáticos del sistema, mapas de área local e información de intercambio modal. Ubicados junto
75 74
ACCESO
a los accesos y puntos de desición entre los puntos de parada.
Información de servicio: Vallas con la identificación del servicio en los puntos de parada. Despliega la identificación del punto de parada, los servicios disponibles en el punto de parada, nomenclatura y destino.
Comportamiento: Vallas con pictogramas de información reglamentaria ubicadas en el punto de parada.
Distribución de las piezas de información en sección de la estación
ACCESO VALLA DE SEÑALIZACIÓN
73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58
PANEL
57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 4
VALLA DE IDENTIFICACIÓN CENEFA CENEFA
82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70 69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Tipos de información Sistema Navegación Información servicio Planeación de viaje Comportamiento
30
Estaciones BRT | Ejemplo aplicación nueva Estación Polifórum
La figura muestra las vallas dispuestas para información del sistema, información de navegación e información de servicios desde el encuentro hasta la identificación del punto de parada.
Información del sistema:
• Valla de ingreso a la estación
• Valla de ingreso al sistema BRT
Navegación al interior de las estaciones:
• Valla de navegación de otros puntos de parada y salidas
Información de servicio:
• Vallas con la identificación del servicio en los puntos de parada.
Valla de ingreso de la estación Valla de ingreso al sistema BRT Vallas de navegación y de identificación de parada
POLIFÓRUM Entrada Exce ptoLa zarillos No pasar Taquilla L1 DestinoE CHEVESTE L4 DestinoSAN JUAN BOSCO SalidaPolifór um L1 DestinoE CHEVESTE
L2 DestinoSAN JERÓNIM O
31
Estaciones BRT | Ejemplo aplicación nueva Estación Polifórum
Sección de la estación Polifórum
45 Presa El Palote 87 uel Hidalgo ib
Jo se
ria Ma Mo
relo L
o s Cas llo s Mig
Bou leva rd Riol Ma
dr a zo
Blvd Cam Blvd. Ari
Blvd. A nto nio
MAPA DE ÁREA LOCAL MAPA DEL SISTEMA L7 ECHEVESTE Blvd. Talabart eros de Aurora Hidalgo
Oro Abetos Blvd. Antoni o Madrazo Río Los Castillos
SANJERÓNIM O L2 Peñitas
Lluvia Blvd. López Mate os L1 L3 L6
RafaelIriarte Florida
Blvd. Manuel Hidalgo L7 Blvd. Alonso de Torre s Blvd. Alonso de Torre s L8 MARAVILLAS
LosGómez Congreso de Chilpa ncing o Juan Alonso de T orresLe ón I INFORMA CIÓNDEL SISTEMA Servicio alimentador:T xt Servicio auxiliar:T xt Servicio remanente:T xt Servicio Troncal:Txt Insurgente s
IMSST-1 Calvario Guanajuat o Blvd. Gral. Francisco Vil la Alfaro
Reyes Michoa cán VicenteValtierra
Fray DanielMireles H. de laInde pendencia Industrial ParqueHi dalgo
HospitalGe neral L3 L4 L5 Santander
VistaHermosa Cervantes EspírituSanto Blvd. San Juan Bosco Valverdey Téllez Apolo Moctezuma HermanosAlda ma Expiatorio La Paz Álvarez Blvd. López Mate os
Blvd San SAN JUANBOSCO Trigo Zona Piel Polifór um Españita J u a n B o sc o
Puntos de recarga Paraderos cerca nos Bicicleta s públicas Soledad AquilesSerdán CentroHistórico
CentroHist órico CentralCa mionera EstadioLe ón Bugambilias Hernán REFORMA
Miguel Alemán dez Dr. Francisc o Villa Centrode Salud
Justo Sierra Améric Parque Ecol ógicoExplora as Manzanares Blvd. Av.
Blvd. Venustia no Carranza Blvd. Herma nos Saldaña Monument oa la Madre IMSST-21
Los FresnosGaona Américas Blvd. Juan José T orres La nda Río Bravo
Río Balsa s Río Usuma ncita Buenos Aires Preparatoria RíoGua najuato Río Mayo Góme z Los San Pedro Arroyo La Tinaja INFORMA CIÓNDE INTE RCAM BIO
Bicipar queaderos:T xt L1 L2 Gral. Blvd.
Deportiva Blvd. Mariano Escobedo Blvd Hil ar
io M stóteles POLIFÓRUM edi na
L9 Parque Juárez Blvd. Timoteo Lozano L8
L10 T. LOZANOL6 Río de
San Blvd
Bo Juan
sco L1estre amp Blvd C Uni vers idad
Destino ECHEVESTE
L7
45
Destino ECHEVESTE L2 SAN JERÓNIM O
Florida Guanajuat o Blvd. Manuel Hidalgo L7
ECHEVESTE L1 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte
Reyes Michoa cán SAN JUAN BOSCO L4HospitalGeneralM octe zuma L1 SAN JERÓNIMOHer manosCentroAlda maHistóri co La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCa mionera
Polifor um Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I SAN JERÓNIM OJuan Alonsode Torres L6 L7
MARAVILLAS L8 L6
L9 T.LOZANO L1 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mate os L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Franci sco Villa L8
L8 DELTA L4 L1 DELTA
Destino T. LOZANO ECHEVESTE
L7 L1 SAN JUAN BOSCOL4L9 HIDALG O RíoBravo RíoBalsas RíoUsumacinta RíoGua najuato RíoMayo L8
MARAVILLAS L6 Juan Alonsode Torre s León I Alfaro VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laIndependencia Españita Polifor um CentralCa mionera ZonaPiel Trigo Expiatorio L8
T.LOZANO L9 L7
Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Herma nos Saldaña T.LOZANO L6
L1 L7 L4 DELTA
L4 Destino SAN JUAN BOSCO SalidaEstadio y Central Ca mionera
L7 Destino ECHEVESTE L8 Destino
T. LOZANO SalidaPolifór um
pestre riche sArroy o Ma Blvd J
uan A lonsode
s L7 Destino
ECHEVESTE Destino T. LOZANO
Torres
Malecó n de los Góme z Lópe z Mateos
L4 Boca negra DEPORTIVA
Julián deObregón Cerritode Jeréz SANTA L5RITA Los Limones TierraBlanca FranciscoVilla Sur
Sapal CentroCiudadano Azteca ISSSTE Blvd. Juan José T orres La nda San Isidro
Paseo deJeréz V. Carranza SanMiguel DELTA Caminata:T xt
Cambi o de modo:T xt Arroyo La Tinaja
Blvd. Timoteo Lozano Av Mi g uel Ale man 60 59 58 57 56 55 Bl v
d Mariano Escobedo 54 53
Blvd J uan Jose
Río de Los Gómez Conve nciones
LEÓN 52 Infor maci ón de intermodalida d INFORMA CIÓNTARIFARIA
Bicipar queaderos:T xt Blvd dela
Conta cto:50 6220 00 E-mail:movile on.gov. mx Luz
Blvd. De lta
Blvd Adolfo
51 50 Lop ez M ate os
Blvd Vice nte Va
ltierra 49 48 47
Blvd V icente Valtie Ar r oyo
46 45 44 43 42 41 s Gomez de lol Rio om ez n de G leco e los Ma Rio d
la Tinaja r ra Torres
Landa
Arroyo la Tina
ja Sección de un módulo de parada en la estación Polifórum
Rio de los Go mez
erman os Ald ama
45
45 Presa El Palote 87 Blvd. H
uel Hidalgo ib Jo 450
ECHEVESTE L7 L1
L se
riaMa o s Cas llo s
Mig Morelo s
Bou levard Riol
Madr a zo Blvd Cam
Blvd. A nto nio
MAPA DE ÁREA LOCAL MAPA DEL SISTEMA L7 ECHEVESTE Blvd. Talabarteros de Aurora Hidalgo Oro Abetos Blvd. Antoni o Madrazo Río Los Castillos
SANJERÓNIM O L2 Peñitas Lluvia Blvd. López Mate os L1 L3 L6 RafaelIriarte Florida Blvd. Manuel Hidalgo L7 Blvd. Alonso de Torre s Blvd. Alonso de Torre s L8 MARAVILLAS LosGómez Congreso de Chilpa ncing o Juan Alonso de T orresLe ón I INFORMA CIÓNDEL SISTEMA
Servicio alimentador:T xt Servicio auxiliar:T xt Servicio remanente:T xt Servicio Troncal:Txt Insurgente s IMSST-1 Calvario Guanajuat o Blvd. Gral. Francisco Vil la Alfaro
Reyes Michoa cán VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laInde pendencia Industrial ParqueHi dalgo HospitalGe neral L3 L4 L5 Santander VistaHermosa Cervantes EspírituSanto Blvd. San Juan Bosco Valverdey Téllez Apolo Moctezuma HermanosAlda ma Expiatorio La Paz Álvarez Blvd. López Mate os Blvd San SAN JUANBOSCO Trigo Zona Piel Polifór um Españita
J u a n B o sc o Puntos de recarga Paraderos cerca nos Bicicleta s públicas
Soledad AquilesSerdán CentroHistórico CentroHist órico CentralCa mionera EstadioLe ón Bugambilias Hernández REFORMA Miguel Alemán Francisco Villa Centrode Salud Justo Sierra Américas Dr. Parque Ecol ógicoExplora Manzanares Blvd. Av. Blvd. Venustia no Carranza Blvd. Herma nos Saldaña Monument oa la Madre
IMSST-21 Los FresnosGaona Américas Blvd. Juan José T orres La nda Río Bravo Río Balsa s Río Usuma ncita Buenos Aires Preparatoria RíoGua najuato Río Mayo Góme z Los San Pedro Arroyo La Tinaja INFORMA CIÓNDE INTE RCAM BIO Bicipar queaderos:T xt
L1 L2 Gral. Blvd. Deportiva Blvd. Mariano Escobedo
Blvd Hilar io M Blvd. Ari edina
L9 Parque Juárez Blvd. Timoteo Lozano L8 L10 T. LOZANOL6 Río de
Av Mi g uel Ale man Blvd.Delta
s Alda ma
Blvd.H ermano
San Blvd
oBosc Juan
L1estreampBlvd C Universidad Destino ECHEVESTE
L7 45
Destino ECHEVESTE L2 SAN JERÓNIM O
Florida Guanajuat o Blvd. Manuel Hidalgo L7
ECHEVESTE L1 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte Reyes Michoa cán SAN JUAN BOSCO L4HospitalGeneralM octe zuma L1 SAN JERÓNIMOHer manosCentroAlda maHistóri co
La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCa mionera Polifor um Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I SAN JERÓNIM OJuan Alonsode Torres L6 L7 MARAVILLAS L8 L6
L9 T.LOZANO L1 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mate os L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Franci sco Villa L8
L8 DELTA L4 L1 DELTA Destino T. LOZANO SAN JUAN BOSCOL4L9 HIDALG O
RíoBravo RíoBalsas RíoUsumacinta RíoGua najuato RíoMayo L8 MARAVILLAS
L6 Juan Alonsode Torre s León I Alfaro VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laIndependencia Españita Polifor um CentralCa mionera ZonaPiel Trigo Expiatorio L8 T.LOZANO L9 L7 Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Herma nos Saldaña T.LOZANO L6
L1 L7 L4 DELTA Destino
ECHEVESTE L2 SAN JERÓNIM O Florida Guanajuat o
Blvd. Manuel Hidalgo L7 ECHEVESTE
L1 Hidalgo Oro Abetos RafaelIriarte Reyes Michoa cán SAN JUAN BOSCO L4HospitalGeneralM octe zuma L1 SAN JERÓNIMOHer manosCentroAlda maHistóri co La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel CentralCa mionera Polifor um Españita H. de laIndependencia Fray DanielMireles VicenteValtierra Alfaro León I SAN JERÓNIM OJuan Alonsode Torres L6 L7
MARAVILLAS L8 L6
L9 T.LOZANO L1 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mate os L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Franci sco Villa L8
DELTA L4 L1 DELTA Destino T. LOZANO ECHEVESTE
L7 L1 SAN JUAN BOSCOL4L9 HIDALG O RíoBravo RíoBalsas RíoUsumacinta RíoGua najuato RíoMayo L8
MARAVILLAS L6 Juan Alonsode Torre s León I Alfaro VicenteValtierra Fray DanielMireles H. de laIndependencia Españita Polifor um CentralCa mionera ZonaPiel Trigo Expiatorio L8
T.LOZANO L9 L7 Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Herma nos Saldaña T.LOZANO L6
L1 L4 DELTA L4 Destino
SAN JUAN BOSCO SalidaEstadio y Central Ca mionera L7 Destino ECHEVESTE L8 Destino
T. LOZANO SalidaPolifór um L7 DestinoE CHEVESTE DestinoT. LOZANO L7 DestinoE CHEVESTE
L8 DestinoT. LOZANO L7 DestinoE CHEVESTE
L8 DestinoT. LOZANO L1 Destino
ECHEVESTE L4 Destino SAN JUAN BOSCO L7 Destino
ECHEVESTE L8 Destino T. LOZANO SalidaEstadio y Central Ca mionera SalidaPolifór um
pestre stóteles riche sArroy o Ma
POLIFÓRUM Blvd Juan Alonso de Torre s
Malecón de los Góme z Lópe z Mateos
L4 Boca negra DEPORTIVA Julián deObregón Cerritode Jeréz SANTA L5RITA Los Limones TierraBlanca FranciscoVilla Sur Sapal CentroCiudadano Azteca ISSSTE Blvd. Juan José T orres La nda San Isidro Paseo deJeréz V. Carranza SanMiguel DELTA Caminata:T xt
Cambi o de modo:T xt Arroyo La Tinaja Blvd. Timoteo Lozano Río de Los Gómez
Conve nciones Infor maci ón de intermodalida d INFORMA CIÓNTARIFARIA Bicipar queaderos:T xt Blvd Vice
Bl v d Mariano Escobedo LEÓN Blvd dela nte Valtierra Conta cto:50 6220 00 E-mail:movile on.gov. mx Luz
s Gomez de lol Rio om ez n de Gleco e los Ma Rio d
BlvdAdolfo Lopez M ateos
Blvd Vicente Valtie Ar r oyo
Blvd Juan Jose la Tinaja r ra Torres
Landa
Arroyo la Tinaja
Rio de mezlos Go 45 32
450
Estaciones BRS | Introducción
El SIT integrará nuevas líneas de servicio que serán duales o flexibles. Éstos servicios son tramos de la L6, L9 y L10. No cuentan con carril exclusivo, sin embargo tienen paradas establecidas.
El tipo de servicio y parada (con tótems) es nuevo para la ciudad, ya que anteriormente solo contaban con estaciones. El gran reto es unificar con el resto de las líneas troncales, entendiéndose todo como un sistema integrado. Asimismo el tipo de mobiliario es nuevo, por lo que deben tomarse precacuciones en cuanto a materiales y colocación.
35 cm 15 cm
220 cm San Jerónimo T.Lozano
200 cm L6
Altura 2.50 m
San Jerónimo Nombre Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre T.Lozano
85 cm
45 Presa El Palote
Blvd. Antonio Madrazo - Totems L9
Googlemaps
o s Cas llo s
GooglemapsBlvd. Gral. Francisco Villa- Totems L6
87 Blvd. Gral. Francisco Villa
uel Hidalgo Googlemapsib Jo
L se
ria Ma Mo
relo s
leva rd
Mig dra z io l
o
San Blvd
B Juan
33
Estaciones BRS | Tótem de parada BRS
Ubicado sobre las vías por las que circula el servicio troncal identifica el punto de parada autorizado y permite la consulta e información de los servicios que allí se detienen.
El tótem se compone de los siguientes módulos:
• Módulo de identificación: Ubicado a modo de remate de la pieza permite a los usuarios y conductores reconocerlo como un punto de parada autorizado.
• Módulo de localización: ubicado abajo de la identificación tiene el nombre de la parada en la que se encuentra el usuario identificada por nombre o por una intersección cercana.
• Módulo de servicios: Despliega información sobre los servicios que allí se detienen.
Se revisaron aproximaciones iniciales al diseño de este mobiliario, los cuales requieren una consideración más detallada para establecer si responden a las necesidades de información y a las características del entorno de implementación.
Las líneas que cuentan con este tipo de servicio, corresponden a algunos tramos de las siguientes:
L6
L9
L10
Línea 6 San Jerónimo - Maravillas Línea 6 Españita - T.Lozano
Línea 9 Hidalgo - Río Bravo
Línea 10 Los Fresnos - T.Lozano
A continuación se presentan 3 propuestas de tótems.
34
Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 1 Blvd J uan J ose Torres
Landa
Tótem con copete de color para identificar número de línea y con pictograma de parada de autobús (SIS 019) con la cual se encuentran familiarizados actualmente los usuarios.
Nombre de la parada y nombre de las paradas de la misma línea.
Especificaciones:
• Lámina de acero de 2 pulgadas.
• Textos y pictograma en serigrafía opaca sobre acero pintada con pintura electrostática, con una capa de película auto-adhesiva para exterior.
• Base de lámina para fijar a banqueta.
Propuesta de tótem con pictograma SIS 019
35 cm
Arroyo la Tinaja
235 cm L6 Rio de los Go mez 5 cm
200 cm 190 cm NOMBRE
Españita Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre
erman os Ald ama
L6 Blvd. H NOMBRE
450 Altura 250 cm
EspañitaNombreNombre NombreE stas aquí NombreNombreNombreNombre NombreNombreNombreNombre NombreNombreNombreNombre
90 cm
Blvd. Gral. Francisco Villa Googlemaps
35
Blv d. De lta
Av Ado lfo
omelos G z io de ez el R on d e los Gom
d Rio Lop
ez M ate os
Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 2
Tótem con copete de color para identificar número de línea y nombre de la parada.
Nombre de la parada y nombre de las paradas de la misma línea.
Especificaciones:
• Perfiles rectangulares de acero (2.5x15 cm)
• Lámina de acero (acabado con pintura para exterior)
• Textos y pictograma en serigrafía opaca sobre acero pintada con pintura electrostática, con una capa de película auto-adhesiva para exterior.
• Hoyo en la parte inferior para fijar en la banqueta.
Altura 2.50 m
200 cm
Propuesta de tótem con nueva propuesta de pictograma
35 cm 15 cm
220 cm San Jerónimo T.Lozano
L6
San Jerónimo Nombre Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre T.Lozano
San JerónimoT.Lozano L6
Españita NombreNombreNombreNombre Estas
aquíNombr eNombre Nombre NombreNombreNombreNombreNombreNombreNombreNombreNombre
85 cm
45 Presa El Palote
87 Blvd. Gral. Francisco Villa Googlemaps
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Torres
uel Hidalgo Estaciones BRS | Tótem de parada BRS - Opción 3
o s Cas llo s
45 Presa El Palote
87 ib
Jo se
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L
Mig Mo relo
s Bou leva rd
Especificaciones:
• 2 láminas de acero de 2.34x40 cm, con espesor de 2 pulgadas, Blvd fijas sobre perfil rectangular. . Aristóteles • Textos y pictograma en serigrafía opaca sobre acero pintada con pintura electrostática, con una capa de película auto-adhesiva para exterior.
• Con una base de acero de 40x10 cm para fijarla a la banqueta.
d 40 cm 10 cm
Blvd San J u a n B o sc o
Av Mi g uel Ale ma n
AlturaBl v m2.50 d Mariacm105 no Escob edo Contacto:E-mail:
50622000 movileon.gov.mx
Nombre Nombre Nombre Estas aquí Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre Nombre
Blvd Hil ar
io M Españita Mapa de barrio
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chMari eArroy o 205 cm s
Nombre L6 L6 Blvd Cam
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Totem con nueva imagen del SIT, nombres de las paradas de la línea y mapa de barrio. sco rpest
Cam Blvd Uni vers ida
Propuesta de tótem con pictograma y nueva imagen del SIT e
Rio l Ma
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Blvd J uan J ose Torres
Landa
15 cm Blvd. Gral. Francisco Villa Googlemaps
Arroyo la Tina
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450 Blvd. H
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Contacto:E-mail: 50622000 movileon.gov.mx
45
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eNombreNombreNombre
Conta cto:E -mail:5 0622 000 movileon.gov.mx s Gomez de lo l Rio om ez n de G leco e los Ma Rio d
Carriles BRT y BRS | Señalización horizontal
Con base a los lineamientos de la NOM-034-SCT2-2003, SEÑALAMIENTO HORIZONTAL Y VERTICAL DE CARRETERAS Y VIALIDADES URBANAS, para delimitar un carril exlusivo; son leyendas con el mensaje SOLO BUS, que se utilizan para advertir a los usuarios sobre la existencia de un carril exclusivo para vehículos de transporte público de pasajeros, que circulan en el sentido predominante de una vialidad urbana.
Las leyendas (según la velocidad de operación) deben ser de color blanco retrorreflejante.
38
Líneas troncales | Mapa de rutas troncales
El Mapa General del Sistema (rutas troncales) es la pieza síntesis del funcionamiento del sistema y en muchas ocasiones es el primer elemento de consulta de información.
Consiste en una simplificación esquemática de la cobertura y funcionamiento que muestra las rutas troncales y las variaciones principales de su recorrido. Cada línea está representada según su color correspondiente.
La simplificación de los recorridos en paralelo permite reconocer corredores comunes, intercambio y opciones de viaje para una estación.
Incorpora símbolos señalando intercambios con auxiliares y alimentadoras. Contiene además información geográfica de apoyo e hitos urbanos.
L3 Santander Vista Hermosa Cervantes Espíritu
Santo
Mapa simplificado del sistema L7 L1 ECHEVESTE
srotearlabTa d.Blv
de raroAu
L9 HIDALGO Oro Abetos
Blvd. Alonso de Torres
Blvd. Antonio Madrazo Río Los Castillos
L6 L7 Blvd. Alonso de Torres
SAN JERÓNIMO
Peñitas Lluvia
Insurgentes IMSST-1 Calvario
Blvd. López Mateos
L3 L8 L2
Rafael Iriarte
Florida Blvd. Manuel Hidalgo
Congreso de Chilpancingo
MARAVILLAS
Los Gómez
Juan Alonso de Torres León I
Guanajuato Blvd. Gral. Francisco Villa
Alfaro
Industrial Parque Hidalgo
Hospital General
ncó aleM
de los Reyes
Michoacán Vicente Valtierra Fray Daniel Mireles H. de la Independencia
ezómG
L4 L5 Blvd. San Juan Bosco
Valverde y Téllez Apolo Moctezuma
Hermanos Aldama
Aquiles Centro Serdán Histórico La Paz
Centro Histórico
Blvd. López Mateos SAN JUAN BOSCO
Expiatorio Trigo Zona Piel Central deAutobuses Polifórum Españita
Soledad L10 REFORMA
Miguel Alemán Centro de Salud
Justo Sierra
rezlvazÁdeánrnHeasDr.éricm.AAv Central Camionera Estadio
León Bugambilias
Parque Ecológico Explora
Rí o
de Lo
s G
óm ez Manzanares
zpe Ló d.Blv
seoatM Blvd. Venustiano Carranza Monumento
a la Madre IMSST-21
Los Fresnos Gaona
Américas Blvd. Juan José Torres Landa
Blvd. Hermanos Saldaña Río Bravo Río Balsas Río Usumancita
Buenos Aires Preparatoria Río Guanajuato Río Mayo
Sapal Francisco Villa Sur
San Pedro Arroyo La Tinaja
Blvd. Mariano Escobedo Deportiva Villa
Deportiva
SANTA L5 RITA
Los Limones Tierra Blanca
concisFraral.d. GBlv Bocanegra
Azteca ISSSTE
Blvd. Juan José Torres Landa
Julián de Obregón
Cerrito de Jeréz
Aeropuerto San Isidro
Paseo de Jeréz
L4 L1 L2
V. Carranza San Miguel Centro
Ciudadano DELTA
L9 Parque Juárez L8
L10 T. LOZANO L6
Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez
39
Soledad Blvd. Ant Río BOSCO Aquiles Centro
Serdán Histórico L6 Centro Histórico Abetos
La Paz
Miguel Alemán Líneas troncales | Mapa de rutas troncales Centro de Salud
Peñitas
Insurgentes IMSST-1Monumento a la Madre ra ro Au
L10 REFORMA SAN JERÓNIMO
L3 L2
zare Blvd. Alonso de TorresÁlvzde án ern s.HDrcaéri m.ARafaelAv
Central Camionera Estadio
León Blvd. Alonso de Torres
Parque Ecológico Explora
Bugambilias L7 L8 MARAV
Rí o
de Iriarte
Florida Blvd. Venustiano Carranza Blvd.
López Mateos Blvd. Manuel
Hidalgo Blvd. Hermanos Saldaña
L7 L1 Lluvia ECHEVESTE SierraJusto sro rte ba ala .T vd Bl
Los Gómez
Congreso de Chilpancingo Juan Alonso de Torres Manzanar León I
ez óp .L vd Bl
Lo s
G óm
ez
GuanajuatoRío Bravo
Blvd. Gral. Francisco
Villa
Alfaro seo at M
ncó ale M
Blvd. Antonio Madrazo Río Los Castillos
En el mapa se utilizan lasDetalles del mapa del sistema Calvario cápsulas de identificaciónIMSST-21L9 HIDALGO de las líneas troncales para Industrial
Oroindicar los puntos de inicio yLos Fresnos Los LimonesGaona L3SANTA Santanderfin de cada una de las rutas.L5
de Reyes Río Balsas Michoacán Río Usumancita
Buenos Aires Preparatoria Moctezuma
Sapal
Blvd. Mariano Escobedo Villa co ncis Fral.Gra
Vicente Valtierra
Fray Daniel Mireles
San Isidro H. de la ISSSTEIndependencia
de los
ez óm G Parque
Hidalgo
Blvd. Juan José Torres Landa Se incluyen también jerarquíasBlvd. López MateosHermanosL5VistaCervantesBlvd. Alonso de TorresBlvd. Alonso de TorresRíoL8L3EspañitaAldamaPolifórumExpiatorio TrigoZona Piel MARAVILLASdiferenciadas para puntos JUAN HermosadeGuanajuatoSAN SAN JERÓNIMO L2 parada en tramos no troncalesBOSCO Aquiles CentroRío Mayo La PazRafael Serdán HistóricoPeñitasSoledad(puntos blancos sobre la líneaIriarteJuan Alonso
deCentralTorres
CamioneraL9 León Iez arBugambiliasde color), estaciones sencillasCongreso de ChilpancingoÁlvLosezL8LluviaFloridandGómezá L10 REFORMAParque Juárez(círculos de color sobre la línea),ern s.HDrcaériInsurgentesAlfaromL10 T. LOZANO v. Aestaciones de intercambio de GuanajuatoA CentroL6Mamayor demanda (cápsulas deIMSST-1de Salud
Vicenteborde color negro) y estacionesReyes ValtierraCalvario Justo Sierraterminales (cápsulas de color con Terminal ParqueTerminalCápsula intercambio Michoacán Fray
Daniella nomenclatura de la línea). EstasRío BravoHidalgo
Mirelesej. Polifórum IndustrialMonumentoúltimas se destacan por el uso de a la MadreHospital L3General H. de
lala tipografíaSantander mayúscula y laen letraRío Balsas
Blvd. MarianoIndependencia EscobedoValverde ApoloL4MoctezumaIMSST-21 Espírituincorporación del pictograma del y Téllezilla Blvd. San Juan BoscoBlvd. López MateosoVSantoHermanosL5VistaCervantescisc ranFRíoEspañitaservicioHermosa en color gris parade busAldamaPolifórumExpiatorio TrigoZona Piel Usumancitaral. d. GTierraBlvLos Fresnos SAN JUAN referencia a todos los demáshacerBlancaBuenos AiresAztecaSan IsidrLos LimonesGaonaBOSCOSANTA L5 Aquiles CentroLa Pazservicios de bus que operan enSanPreparatoriaSapalFranciscoCentroISSSTEAméricasV. CarranzaSerdán HistóricoSoledadCentralRITA MiguelVilla SurCiudadanoCamioneraBlvd. Juan José
Torres LandaBlvd. Juan José Torres Landa z dicha estación (servicios auxiliares,areBugambiliasÁlvRíoez nd alimentadores o remanentes). L10 REFORMA Guanajuatoáern
Central de Autobuses
L4 RITA EspírituBlvd. Juan José Torres Landa Blvd. San Juan BoscoSanto L6
Américas V.Valverde Carranza ApoloAbetosy Téllez
Tierra HospitalBlanca General San Miguel
d. Blv Bo
Azteca Francisco Villa SurL7
Centro Ciudadano
Centro Histórico Estadio
León Arroyo La Tinaja
Blvd. López Mateos Blvd. Manuel Hidalgo Parque Ecológico Explora
Rí o
de Lo
Miguel Alemán s G
óm Blvd. Gral. Francisco Villa
Blvd. Venustiano Carranza
Blvd. Hermanos Saldaña
ncó ale M
ez de
ez óp .L vd Bl
los ez óm G
Río de Los Gómez M
Central de Autobuses
Centro Histórico Estadio
León
Las estaciones de mayor flujo de intercambio se destacan por tener cápsulas que agrupan los puntos de paradas.
.HDr
Miguel Alemán Centro de Salud
Justo Sierra
scaéri m.A Av Río Mayo
óm ez
Parque Ecológico Explora
Rí o
de Lo
s G L9
L8
L10 T. LOZANO L6
Manzanares Arroyo La Tinaja
ez óp .L vd Bl
Parque Juárez
Blvd. Hermanos Saldaña seo at M
Blvd. Venustiano
Carranza Monumento a la Madre
IMSST-21
Los Fresnos Gaona
Río Bravo
Río Balsas
Río Usumancita Buenos Aires
San Pedro Arroyo La Tinaja
Río de Los Gómez Blvd. Mariano Escobedo Villa co ncis Fra
Deportiva
Bocanegra Azteca San Isidro
Deportiva
Los Limones Tierra Blanca
ral. d. G Blv
Julián de Obregón
Cerrito de Jeréz
40
Líneas troncales | Panel de información
MAPA DE RUTAS TRONCALES
L7 L1 ECHEVESTE srotearlabTad.Blv
de raroAu
L9 HIDALGO Oro Abetos
Blvd. Alonso de Torres
Blvd. Antonio Madrazo Río Los Castillos Convenciones
L1 Información tarifaria
Cuando compres tu boleto utiliza la tar- jeta de pago o paga con cambio cuando lo hagas en efectivo. Obtén la tarjeta general en las taquillas del sistema por $20 o ingresa a http:// www.pagobus.com/pagabus/requisitos. html y consulta cómo obtener tu tarjeta preferencial. Puedes utilizar todos los buses del sistema por una tarifa integrada con un solo pago:
Efectivo $8 Tarjeta $6.30 Tarjeta referencial $ 3.70
Línea 1 Echeveste - Delta Línea 2 San Jerónimo - Delta Línea 3 San Jerónimo - San Juan Bosco Línea 4 San Juan Bosco - Delta Línea 5 San Juan Bosco - Santa Rita Línea 6 San Jerónimo - T. Lozano Línea 7 Echeveste - Maravillas Línea 8 T. Lozano - Maravillas Línea 9 Hidalgo - T. Lozano Línea 10 Reforma - T. Lozano Estación de transferencia Estación Sentido vial del recorrido
L6 L7 Blvd. Alonso de Torres
SAN JERÓNIMO
Peñitas Lluvia
Insurgentes IMSST-1 Calvario
Blvd. López Mateos
L3 L8 L2
Rafael Iriarte
Florida Blvd. Manuel Hidalgo
Congreso de Chilpancingo
MARAVILLAS L2 L3
Los Gómez
Juan Alonso de Torres León I L4
L5 Guanajuato
Blvd. Gral. Francisco Villa Alfaro
L6 L7
Industrial Parque Hidalgo
Hospital General
ncóaleM de
los Reyes Michoacán
Vicente Valtierra Fray Daniel Mireles H. de la Independencia
ezómG L8 L9 L10 L3 Santander
Vista Hermosa Cervantes Espíritu
Santo L4 L5 Blvd. San Juan Bosco Valverde
y Téllez Apolo Moctezuma Hermanos Aldama
Aquiles Centro Serdán Histórico La Paz
CentroHis tórico
Blvd. López Mateos SAN JUAN BOSCO
Expiatorio Trigo Zona Piel Central deAutobuses Polifórum Españita
Soledad L10 REFORMA
Miguel Alemán Centro de Salud
Justo Sierra
rezlvazÁdeánernHasDr.éricm.AAv Central Camionera EstadioLeón Horarios de operación
Lunes a Viernes 5:30 AM - 11:00 PM
Fines de semana (Sábado y Domingo) 6:00 AM - 10:00 PM
Bugambilias ParqueEcológicoExplora Recorridos no troncales
Manzanares Intercambio con rutas de buses Servicios de Rutas Alimentadoras
San Pedro
R ío de
Lo s
G óm
ez zpeLód.Blv
seoatM Servicios de Rutas Auxiliares Arroyo La Tinaja Blvd. Hermanos Saldaña
Blvd. Venustiano Carranza Monumento a la Madre
IMSST-21 Los Fresnos Gaona
Américas Blvd. Juan José Torres Landa
Río Bravo Río Balsas Río Usumancita
Buenos Aires Preparatoria Río Guanajuato Río Mayo
Sapal Francisco Villa Sur
Servicios de Rutas Remanentes Biciestacionamiento
Blvd. Mariano Escobedo Deportiva Bocanegra
Azteca ISSSTE
Blvd. Juan José Torres Landa
Deportiva
SANTA L5 RITA Los Limones Tierra
Blanca VillaconcisFraral.d. GBlv Julián de
Obregón Cerrito de Jeréz
Aeropuerto San Isidro
Paseo de Jeréz
L4 L1 L2
V. Carranza San Miguel Centro
Ciudadano DELTA
L9 Parque Juárez L8
L10 T. LOZANO L6
Arroyo La Tinaja Contacto 506220000 @movilidad_leon Dirección de Movilidad Río de Los Gómez
41
Líneas troncales | Diagrama de línea
15 cm
Representa de manera esquemática el trazado de cada línea troncal.
El mapa contiene los puntos de inicio y fin del recorrido, la descripción escrita del trazado con las estaciones en las que se detiene y las estaciones con las que se realiza la transferencia.
Cada mapa de línea varía en su extensión horizontal, sin embargo la altura es la misma en todos los casos. Esto permite ubicar uno o dos mapas en el autobús según el espacio disponible.
60 cm
EJEMPLO SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO
120 cm
L3 SAN JUAN BOSCO
L5
Vista Hermosa Santander Cervantes Espíritu
Santo Industrial Valverde y Téllez Parque
Hidalgo DELTA
Calvario IMSST-1 Insurgentes Lluvia Peñitas L3 SAN JERÓNIMO
L1 L4 L1 SANTA RITA L5 L4 DEPORTIVA
Tamaño de fuente para letrero: 21
Tamaño de fuente para terminales: 24
SAN JUAN SAN JUAN
BOSCO
Tamaño de fuente para dirección de línea: mayúsculas 18
Tamaño de fuente para estaciones: 21
DEPORTIVA Lluvia
42
Líneas troncales | Diagrama de línea 1
Línea 1: SAN JERÓNIMO - DELTA Medida: 120 x 15 cm
Línea 1: ECHEVESTE- DELTA L7 MARAVILLAS L7 L8 MARAVILLAS L2 SAN JERÓNIMO
L1 ECHEVESTE
L7 Oro Abetos SanRafael
Jerónimo Iriarte Los Gómez Peñitas Lluvia Insurgentes IMSST-1 Calvario Parque Hidalgo Apolo Aquiles
Serdán ECHEVESTE L7
Centro Histórico Hermanos
Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel Central Camionera Polifórum Bugambilias Manzanares San Pedro Julián de
Deportiva Obregón Cerrito de Jeréz
L1 Aeropuerto
DELTA L2 L4
Blvd. López Mateos L2 DELTA L3 L4
SAN JUAN BOSCO L5 SANTA RITA Blvd. López Mateos L8 T. LOZANO
L7 MARAVILLAS
Detalles escala 1:1 L7 L8 MARAVILLAS
SanRafael Abetos Jerónimo Iriarte Los Gómez
Central Zona PielCamionera Polifórum
L2 DELTA
Peñitas
Bugambilias
Lluvia
Manzanares
Insurgentes
San Pedro
IM
Blvd. López Mateos
Blvd. López Mateos
43
Líneas troncales | Diagrama de línea 2
Línea 2: SAN JERÓNIMO - DELTA Medida: 140 x 15 cm
Línea 2: SAN JERÓNIMO - DELTA ECHEVESTE
L7 ECHEVESTE L1 L7 MARAVILLAS ECHEVESTE L1 L2 Moctezuma
Reyes Michoacán Hospital General Centro
Histórico Aquiles Serdán Soledad Reforma Centro de
Salud Justo Sierra Monumento
a la Madre IMSST-21 Los Fresnos San
Miguel Tierra Blanca Preparatoria Buenos
Aires Sapal Francisco Villa Sur Centro
ciudadano Azteca ISSSTE San Isidro Paseo de
Jeréz Bocanegra Deportiva Julián de Obregón Cerrito de
Jeréz SAN JERÓNIMO
Florida Guanajuato L2 DELTA
L1 L4 Blvd. Manuel Hidalgo Blvd. Venustiano Carranza
L5 SAN JUAN BOSCO SANTA RITA L5 Blvd. Juan José Torres Landa L4 SAN JUAN BOSCO L4 L4 L1
DELTA SAN JUAN BOSCO
EVESTE L1 L7
a Detalles escala 1:1
MARAVILLAS
ECHEVESTE L1
TE
AquilesCentro deJusto
Centro
SoledadReforma JuliánSalud Cerrito deSierraHistórico Paseo SerdánSandede
DeportivaBocanegra
IsidroJerézObregónJeréz SAN JUAN BOSCO
L4
Monum
L2a la Ma
L1 Blvd. Venustiano Carranza
DE
L5
L4 L4 L1 UAN BOSCO
DELTA SAN JUAN BOSCO
44
Líneas troncales | Diagrama de línea 3
Línea 3: SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO Medidas: 70 x 15 cm
SAN JUAN BOSCO - SAN JERÓNIMO
L3 SAN JUAN BOSCO
L5
Vista Hermosa Santander Cervantes Espíritu
Santo Industrial Valverde y Téllez
Parque Hidalgo
DELTA
Calvario IMSST-1 Insurgentes Lluvia Peñitas L3 SAN JERÓNIMO
L1 L4 L1 SANTA RITA L5 L4 DEPORTIVA
Detalles escala 1:1
ParqueParque Valverde
IMSST-1LluviaInsurgentesdustrialPeñitas LluviaIMSST-1CalvarioInsurgentesHidalgo y TéllezCalvarioHidalgo
DELTA L1
A RITA
DEPORTIVA
L1 L5
DELTA
L4 DEPORTIVA
45
Líneas troncales | Diagrama de línea 4
Línea 4: SAN JUAN BOSCO - DELTA Medidas: 100 x 15 cm
Línea 4: SAN JUAN BOSCO - DEPORTIVA L3 SAN JERÓNIMO
L1 L2 L7 ECHEVESTE MARAVILLAS L7 L8
L4 SAN JUAN BOSCO
L5
Vista Hermosa Santander Cervantes Espíritu
Santo Industrial Valverde y Téllez Apolo Aquiles
Serdán Centro Hermanos Histórico Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel Central
Camionera Poliforum Bugambilias Manzanares San Pedro San Pedro Deportiva Julián de Obregón Cerrito de
Jeréz Aeropuerto L4 DELTA
L1 L3
Blvd. San Juan Bosco SANTA RITA L5 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos
Detalles escala 1:1 L3
SAN JERÓNIMO
L1
MARAVILLAS
L2 L7 ECHEVESTE L7 L8
torio
trial
Central Centro BugambiliasAquilesHermanosTrigo Valverde PielZonaCamionera Poliforum
y TéllezApoloHistórico AldamaSerdán
Blvd. López Mateos
Manzanares
La Paz
S
E
L8 T. LOZANO
SANTA RITA L5 L2 DELTA
46
Líneas troncales | Diagrama de línea 5
Línea 5: SAN JUAN BOSCO - SANTA RITA Medidas: 100 x 15 cm
Línea 5: SAN JUAN BOSCO - SANTA RITA
L5 Vista Hermosa
SAN JERÓNIMO L3 ECHEVESTE L1 L2 SAN JERÓNIMO
SAN JUAN BOSCO
L4 L3
Santander Cervantes Espíritu Santo Industrial Valverde
y Téllez Apolo Soledad Reforma Centro de Salud Justo
Sierra Monumento a la madre IMSST-21 Los
Fresnos V.Carranza Gaona Américas Los Limones L5 SANTA RITA
Blvd. San Juan Bosco Blvd. Venustiano Carranza L10 T. LOZANO
L1 L4 DELTA
O L3 ECHEVESTE
Detalles escala 1:1
L1 L2 SAN JERÓNIMO
de
ez SoledadApolo
Américas Los Limones
L5
Reforma
Centro
de Salud
Justo
Sierra
Monumento
a la madre
SANTA
RITA Blvd. Venustiano Carranza
L1 L4
DELTA
47
Líneas troncales | Diagrama de línea 6
Línea 6: SAN JERÓNIMO - T. LOZANO Medidas: 60 x 15 cm
Línea 6: SAN JERÓNIMO - T.LOZANO
L8 L7 MARAVILLAS L7 ECHEVESTE L6
SAN JERÓNIMO
Juan Alonso de Torres León I Alfaro Vicente
Valtierra Fran DanielH. de la MirelesIndependencia Españita
L6 Blvd. Gral. Francisco Villa
Paradas cada 400 m T.LOZANO
Blvd. Gral. Francisco Villa L8 T. LOZANO
O - T.LOZANO Detalles escala 1:1
L8
Línea 6: SAN JERÓNIMO - T.LOZANO
L8
L7 MARAVILLAS
L7 MARAVILLAS
L6
León I Juan Alonso
de Torres JERÓNIMO
SAN
Alfaro
Vicente
Valtierra
Juan Alonso
León
deFran Daniel Torres de laH. MirelesIndependencia
Blvd. Gral. Francisco Villa
48
Líneas troncales | Diagrama de línea 7
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS Medidas: 120 x 15 cm
Línea 7: ECHEVESTE - MARAVILLAS L2 SAN JERÓNIMO SAN JUAN BOSCO L4 L1 SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO L6
L7 ECHEVESTE
L1 Hidalgo Oro Abetos Rafael
Iriarte Florida Guanajuato Blvd. Manuel Hidalgo
Reyes Michoacán Hospital General Moctezuma Centro
Histórico Hermanos Aldama La Paz Expiatorio Trigo Zona Piel Central
Camionera Poliforum Españita H. de la Independencia Fray Daniel
Mireles Vicente Valtierra Alfaro León I Juan Alonso
de Torres L7 MARAVILLAS
L8 L6 L9 T.LOZANO
L1 L2 DELTA L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos L6 T.LOZANO Blvd.Gral. Francisco Villa DELTA
L4 L1 DELTA
BOSCO L4 Detalles escala 1:1
L1 SAN JERÓNIMO
PazExpiatorioCentro TrigoHermanos Zona Piel ctezumaLa Paz
HistóricoAldama
T. LOZANO
L2 DELTA
Blvd. López Mateos
Central Poliforum
Camionera
ExpiatorioTrigo
Españita Ind
Zona Piel
L6 L8
T.LOZ
L8 T. LOZANO Blvd. López Mateos
L4 L1 DELTA
49
Líneas troncales | Diagrama de línea 8
Línea 8: MARAVILLAS - T. LOZANO Medidas: 100 x 15 cm
ECHEVESTE L1 Línea 8: MARAVILLAS - T.LOZANO
L8 Juan Alonso de Torres León I Alfaro Vicente
Valtierra Fray DanielH. de la MirelesIndependencia Españita Poliforum Central
Camionera Zona Piel
ECHEVESTE L7 L4 SAN JUAN BOSCO L9 HIDALGO
MARAVILLAS L6
Trigo Expiatorio Río Bravo Río
Balsas Río Usumacinta Río
Guanajuato Río Mayo L8
T.LOZANO L9 L7
Blvd. Gral. Francisco Villa Blvd. Hermanos Saldaña T.LOZANO L6 L1 L4 DELTA
ECHEVESTE
ECHEVESTE L7
L1
L4
Detalles escala 1:1
SAN JUAN BOSCO
L9
L4 SAN JU
L9
CentralZona
RíoPoliforumRío CamioneraRío
EspañitaTrigo RíoExpiatorio
Piel Río
BravoBalsasUsumacinta GuanajuatoMayo Blvd. Hermanos Saldaña
HIDALGO
Río
L8 Bravo
L9
T.LOZANO
ANO L6 L1 L4 DELTA
50
Líneas troncales | Diagrama de línea 9
Línea 9: HIDALGO - T. LOZANO Medidas: 60 x 15 cm
Línea 9: HIDALGO - T.LOZANO
L8 MARAVILLAS L9
HIDALGO Blvd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo
Paradas cada 400 m
Río Bravo
Río Balsas
Río Usumacinta
Río Guanajuato
Río Mayo
L9 T.LOZANO
L8 Blvd. Hermanos Saldaña
LOZANOescala 1:1Detalles
OZANO
Blvd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo
MARAVILLAS
L8 MARAVILLAS
RíoRío
L8
vd. Antonio Madrazo - Congreso de Chilpancingo Paradas cada 400 m
Paradas cada 400 m
Bravo
Río
Bravo
Balsas
Río
Balsas
RíoRío
Usumacinta Guanajuato
RíoRío
Usumacinta Guanajuato Blvd. Hermanos Saldaña
Blvd. Hermanos Saldaña
M
Rí Ma
51
Líneas troncales | Diagrama de línea 10
Línea 10: REFORMA - T. LOZANO Medidas: 60 x 15 cm
Línea 10: REFORMA - T.LOZANO
L10
REFORMA L5
Centro de Salud Justo Sierra
Monumento a la Madre IMSST-21 Los Fresnos Parque Juárez
Paradas cada 400 m Blvd. Venustiano Carranza
L10
T.LOZANO L2 Miguel Alemán
SANTA RITA L5 L2 DELTA
Detalles escala 1:1 Línea 10: REFORMA - T.LOZANO
L10
L5
Los Fresnos
Centro de
Salud
REFORMA
L2
L2
Parque Juárez Justo Sierra
Monumento
a la Madre L10
IMSST-21 Los Fres
RITA L5
Paradas cada 400 m Miguel Alemán Blvd. Venustiano Carranza
T.LOZANO
DELTA SANTA RITA L5
52
Rutas Auxiliares | Introducción
El orígen y destino de estas rutas son las estaciones de transferencia, así como otros destinos importantes sobre las vialidades. No cuentan con carril exclusivo y alimentan al sistema troncal.
Actualmente son 16 rutas auxiliares las que existen y se identifican con el color azul y la letra “X”.
• Rutas auxiliares: Se identifican con una X seguida del número del servicio empezando por el O1.
Tipografía: Helvética
C M Y K 90 65 0 15
R G B 28 85 153
• Información en vía pública: La información sobre señalización de rutas auxiliares en paradas sobre la vía pública hace parte de la sección de banderas de parada (ver rutas remanentes, página 55)
• Terminales de transferencia: La información sobre señalización de rutas auxiliares en terminales de transferencia hace parte de la sección correspondiente (página 50)
53
Rutas Alimentadoras | Introducción
Las rutas alimentadoras se encargan de transportar a los usuarios de las zonas periféricas de la ciudad a cualquiera de las estaciones de transferencia. Son rutas que alimentan a la troncal por lo que son independientes.
Actualmente existen 47 rutas que se identifican con el color amarillo y la letra “A”.
• Rutas alimentadoras: Se identifican con una A seguida del número del servicio empezando por el O1.
Tipografía: Helvética
C M Y K 0 10 90 5
R G B 245 210 46
• Información en vía pública: La información sobre señalización de rutas alimentadoras en paradas sobre la vía pública hace parte de la sección de banderas de parada (ver Rutas remanentes, página 55)
• Terminales de transferencia: La información sobre señalización de rutas alimentadoras en terminales de transferencia hace parte de la sección correspondiente (página 50)
54
Terminales de transferencia| Introducción
El SIT-OPTIBÚS cuenta con 3 terminales de transferencia y 2 microterminales. • San Jerónimo • San Juan Bosco • Delta • Santa Rita • Parque Juárez
Al ser los nodos inciales o finales de tres tipos de rutas: troncales, auxiliares y alimentadoras; la información que se proporciona al usuario debe ser clara e integrarse con la imagen del sistema. Por lo tanto es importante incorporar:
• Vallas de señalización consistente con la codificación y nomenclatura propuesto
• Valla de señalización más eficientes en términos de información
• Información sobre las rutas troncales, auxiliares y alimentadoras
• Señalamiento de intercambios y biciestacionamiento
• Señalamientos de puntos de recarga de tarjeta Pagobús (oficina y máquinas)
• Casetas para la compra y recarga de la tarjeta Pagobús
• Módulos de atención a los usuarios
55
Terminales de transferencia | Vallas de señalización Destino HDA. SAN JOSE
A74 DESCENSOS A74 DESCENSOS
A74 A35 Destino DESCENSOS SAN JOSEHDA.
A35 Destino JOSEHDA. SAN Destino Destino DestinoX73 DELTAA85 EL TRAVESAÑO HDA. SAN JOSE
A35 Destino A85 EL TRAVESAÑO A66
X73 Destino DELTA
X73 Destino SAN JOSE DEL ALTO
Andén B A35 A66
Destino HDA. SAN JOSE
Andén BAndén BAndén BAndén B Andén BAndén BAndén B Rutas AuxiliaresA35A35L1 Andén B A35 A59Andén B A59Andén BRutas AuxiliaresAndén B AlimentadorasyL1
Destino HDA. SAN JOSE Destino HDA. SAN JOSE
Las74
DESCENSOS tipologías propuestas priorizan:
A66 DestinoA66 A71A35 Destino Destino NICOLÁS II HDA. SAN JOSEA59 V. JOSEHDA. SAN DE SAN Vallas en punto de descensoA71X73 DELTAde vallasA71
DestinoA59 Destino Destino V. DORADO-CARMELINAS SAN NICOLÁS IIA74 A80V. DEA85 EL TRAVESAÑODestinoSanitarios
A74
DestinoA35 Destino JOSEHDA. SANHDA. SAN JOSE A66 A59 Destino
V. DE SAN NICOLÁS II A74 A80DestinoDestinoV.
DORADO-CARMELINAS
A66 A71 A35 A59 A66 A71 Destino SAN JERÓNIMO
Destino SAN JERÓNIMO
Destino SAN JERÓNIMO
Destino SAN JERÓNIMO
L1 A74 A80
L2
Destino SAN JERÓNIMO
L2
• Consistencia en la codificaciónA80 Andén B y nomenclatura propuesta.Andén BSanitarios
• Eficiencia en el A35 A59
Pagobussuministro DestinoA66 A71HDA. SAN JOSE de información.
Destino HDA. SAN JOSE
Destino V. DE SAN NICOLÁS II Destino V. DORADO-CARMELINAS
A71Destino V. SAN JUAN-C. REYA74 DESCENSOSA80 Destino NICOLÁS-C. REY A74V. SAN DestinoPagobusA74 Destino JUAN-C. REYV.V. SAN NICOLÁS-C. REY SAN
A80 DestinoSanitarios V. SAN NICOLÁS-C. REYSalida
DestinoA74 V. SAN JUAN-C. REY V. DORADO-CARMELINAS
Andén B
Salida
L2 SAN JERÓNIMO SanitariosSanitariosSanitarios SanitariosDestinoA35 HDA. SAN JOSE Destino JOSE Destino PagobusA35 HDA. SAN A35 HDA. SAN JOSE PagobusSanitariosX73 DestinoX73 DestinoDESCENSOS
PagobusSanitariosA74 DESCENSOSPagobusDELTADELTADestinoDestinoDestino SalidaPagobus A85 EL TRAVESAÑO EL TRAVESAÑOA85A85 EL TRAVESAÑO Salida SalidaPagobusSalidaPagobus Salida Salida
Vallas en punto de paradaDestino
y Alimentadoras Rutas Auxiliares y Alimentadoras
Sanitarios Sanitarios
Pagobus SalidaX73 Destino DELTA
Andén B
Sanitarios
5 Sanitarios
Pagobus
DestinoL1 Pagobus SAN JERÓNIMO
6 Andén B Andén B Andén B B Andén B Andén B B Andén B Andén B B Andén BAndénAndénAndén DestinoA35 A35 SAN JOSEHDA. A59
Rutas Auxiliares y Alimentadoras
Salida
DestinoDestino• Información completa delSalidaA66 Destino HDA.HDA. A71Vallas en Sanitarios SAN JOSEA66 HDA. SAN JOSE A66 A66 SAN JOSE A66plataforma SanitariosDestinoDestinoPagobussistema BRT (servicios troncales,A59 V. DEA59 Destino A80DestinoV.
DE SAN NICOLÁS AndénSAN NICOLÁS IIV. DE SAN NICOLÁS II A74 AndénIIA74B A59 Destino 4 Destino JUAN-C. REYDELTAV. SAN Destino auxiliares y alimentadores).A71 V.A71 V. DORADO-CARMELINASA71 DestinoPagobus DORADO-CARMELINAS Andén B B V. DORADO-CARMELINASSalidaPagobus Andén B0 Destino
V. SAN NICOLÁS-C. REY
9 A74 A80 Salida L2 Destino DestinoA35 HDA. SANA35 Destino JOSEHDA. SANSAN JERÓNIMO JOSE A35 A59
A71 A35 L1 DestinoA59 JERÓNIMO L1SAN A66 A71 A74 L2 Destino
SANA80 JERÓNIMOL2
Destino SAN JERÓNIMO
Destino SAN JERÓNIMO
L1
L2
DestinoRutas Auxiliares RutasSAN JERÓNIMO
Destino SAN JERÓNIMOSanitarios
1 Auxiliare y Alimentadoras y Alimentadora
Sanitarios Andén BPagobus
• Identificación de intercambios Salida Destino JOSEA35 HDA. SAN y biciestacionamiento. Destino JOSE A35A66 HDA. SAN
Andén B Salida Andén B A35A74A74
Destino HDA. SAN JOSE
Sanitarios
• Indicaciones deRutas AuxiliaresserviciosA71Destino A74 A80SAN JERÓNIMOSalidaA59 DestinoA71 DestinoV. DEV.
DORADO-CARMELINAS SAN NICOLÁS IIy Alimentadorascomplementarios comoDestino Pagobus A74 V. SAN JUAN-C. REYA71 Destino A74 Destino JUAN-C. REY V. DORADO-CARMELINASSanitariosDestinoV. SANpuntos de recarga, salidas, A80 Destino NICOLÁS-C. REYSAN JERÓNIMOV. SAN SalidaSanitariosDestinoDestinoA74 V.baños, y oficinas. A80 V. SAN NICOLÁS-C. REY SAN JUAN-C.
REYPagobus Andén BDestino
Andén BA59 A66
DestinoA66 Destino V. DE SAN NICOLÁS II HDA. SAN JOSE
A59
Destino Destino HDA. SANV. SAN JUAN-C. REY Destino JUAN-C. REY L1 Destino JOSE A74 Destino JUAN-C. REYV. SANV. SAN JERÓNIMOSANA35 A59
PagobusDestino DestinoDestinoA80 JOSEA80 V.A80 Destino HDA. SANV. SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REYL1A35 A59V. A66 A71Destino DestinoV. DE SAN NICOLÁS IIA35 A59L2
SalidaA66 A71 SANSanitariosSanitariosSanitarios JERÓNIMO DestinoA74 A80 V. DORADO-CARMELINAS A66 A71L2
Andén B Sanitarios
Andén B SanitariosSanitarios L1 Andén B Sanitarios AuxiliaresRutas
A80
PagobusDestino Salida Destino SAN JERÓNIMO
SAN JERÓNIMO
Andén C
L2
Rutas Auxiliares Rutas Auxiliares X36 X48Rutas AuxiliSanitariosSanitariosX58X04DestinoPagobusPagobusy AlimentadorasSAN JERÓNIMO y AlimentadorasX04 X36 XX72 X73Rutas AuxiliaresPagobusPagobusPagobusSalidaSalidaPagobusy Alimentadoras SanitariosX72 X73Destino
SAN JERÓNIMOSanitarios
Sanitarios And
SalidaSalida Salida Sanitarios
A74 Pagobus Salida
A80 Sanitarios Pagobus Sanitarios Salida Pagobus Pagobus
Sanitarios Pagobus
Pagobus
SalidaRutas
Salida Pagobus
Sanitarios
Pagobus Salida
SalidaAndén C Pagobus
Andén ASalida Salida Andén B
Sanitarios
Pagobus Pagobus Salida Destino5PagobusHDA. SAN JOSE Andén B Sanitarios A59 A71 A80
Pagobus Salida
A80 V. SAN NICOLÁS-C. REY Sanitarios
6 Destino JOSEHDA.Salida SAN 9 Destino V. DE SAN NICOLÁS II
A35 A66 A74
Sanitarios
Pagobus Salida
L1
L2
SalidaDestino SAN JERÓNIMOPagobus Salida Destino DestinoDestinoDestino SAN JERÓNIMO JOSEA35 HDA. SAN JOSE A35 HDA. SAN JOSEA35 HDA. SAN
X72 Andén B Andén B Andén B X73 Andén B Andén B Andén BSalida Andén B Andén B Andén B Sanitarios
L1 Destino SAN JERÓNIMO
Rutas Auxiliares y Alimentadoras
Salida Salida Auxiliares X36 X48 X58
Rutas Alimentadoras A28 A44 A46 A56 X04
Andén B
1 Destino V. DORADO-CARMELINAS Vallas en túneles 4 Destino JUAN-C. REYV. SAN Sanitarios
Pagobus Salida
0 Destino NICOLÁS-C. REYV. SAN
Sanitarios
Pagobus Salida
DestinoA66 DestinoA66 Destino JOSE A66 Pagobus JOSEHDA.HDA. SANHDA. SANSanitarios SAN JOSE A66 A71A66DestinoDestinoA59 V. DE SAN NICOLÁS IIV. DE
SAN NICOLÁS II DestinoA59A59 V. DE SAN NICOLÁS II Salida DestinoPagobusA74A71 DestinoA71
DestinoA71 A74 A80 V. DORADO-CARMELINASV. DORADO-CARMELINASV. DORADO-CARMELINAS
A35 A59 A35 A59 A71 A80
Sanitarios
Pagobus Salida
A35 A59 A71SAN JERÓNIMOA66 L2 Destino A74 A80
Sanitarios
Pagobus
Rutas Troncales A72 A72 Rutas TroncaL1L2 Rutas AuxiliaresRutas Auxiliares SanitariosOficinasL1L2L1 DestinoL1 Destinoy Alimentadoras AlimentadorasySAN JERÓNIMOSAN JERÓNIMO Rutas Alimentadoras SalidaPagobus X58Rutas AlimeX04 X36
X48SanitariosSanitariosL2 DestinoL2 Destino
SAN JERÓNIMO SAN JERÓNIMO
And
Andén B
Andén CSalidaA74A74
X36 X73
Sanitarios
Pagobus Salida
A80Rutas Auxiliares DestinoDestinoDestino V. SAN JUAN-C. REY V. SAN JUAN-C. REY V. SAN JUAN-C. REY DestinoA80 DestinoA80 Destino V. SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REY SAN NICOLÁS-C. REYV.V.
Andén A SanitariosA74
A28 A72
A44 Sanitarios SalidaA72
Andén B Sanitarios
L1 Pagobus Salida
Sanitarios
Pagobus Salida
Andén A Salida
Pagobus
Pagobus Sanitarios
X72 X73 Pagobus X04 X72
X36 X X73
Salida Rutas Alimentadoras
A46 Pagobus Rutas Troncales L2
Salida
Rutas Alimentadoras A28 A72
Salida A44 A46
estino AN JERÓNIMO
Rutas Auxiliares y Alimentadoras
Sanitarios
Pagobus Salida
X04 X72
X48 X58 Sanitarios
Pagobus Salida
A56 A56
Destino SAN JERÓNIMO Sanitarios
Pagobus Sanitarios Salida Pagobus
Oficinas Salida
Rutas Alimentadoras X04 X72
X36 X48 X73
X58
A72
Sanitarios Pagobus
Oficinas Salida
Pagobus Salida Andén B
Rutas Troncales
Andén A
Rutas Alimentadoras
56
Terminales de transferencia | Panel de información
En estas terminales es importante contar con la información adecuada para comunicar a los usuarios el intercambio con otras líneas y rutas del sistema, así como con otros modos de transporte.
Esto puede verse representado en el mapa del sistema, en dónde en cada terminal se indica el tipo de servicio complementario que se puede encontrar ahí, así como si se cuenta con biciestacionamiento.
SAN JERÓNIMO
A76 A21 A40 A69
Blvrd Miguel
X02 REAL DEL CASTILLO Rutas Troncales
Rutas Alimentadoras Rutas Auxiliares
Hida lg EL TRAVESAÑO
SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE
Servicios de rutas alimentadoras y auxiliares
Servicio de Rutas Alimentadoras A02
o Ciclovías A85
ECHEVESTE ADQUIRIENTES IBARRA
A42 A02
Colonia Adquirientes de Ibarrilla - San Jerónimo Colonia Adquirientes de Ibarrilla - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Colonia Real del Castillo - San Jerónimo Santa Magdalena - San Jerónimo Universidad La Salle - San Jerónimo ITESM - San Jerónimo Colonia El Travesaño - San Jerónimo Colonia El Travesaño - San Jerónimo
A42 A21 A40 A68
Paseo de L a Presa A42 A69
A19 A11 Parque Metropolitano
Boulevard Miguel Hidalgo Coy elos Blvd
s Coyuca elo nio
Jose Castillos EL ROSARIO
Camin Blv d. B usto
s A62 GarzaS ad
sp or tistas Ma. Eu
ge eTran CAMPESTRE
orres Blvd. T
SAN JOSÉ DEL CONSUELO
Blvd Call Mor
los Antiguo Cerro
Gordo p estre
rroCe raiedeP sa dCa
Blv d. A nto nio Ma dra zo
EL CAMPANARIO oa
HilarioMed BlvdC Av Pas a m pestre EL PUEBLITO
rgentesBlvd Insu re aAv Guan
BlvdPaseo juato Av Guana Peñitas juato SAN JERÓNIMO
Los Gómez PEÑITAS
Rafael Hiriarte Florida e
A n t o n io d Silva
e Torres Blvd Universidad esorrd. TBlv ina A11 eo d el M oral
có n ncia Male
Blvd C ervant es e l de A
Av M exico Av Fra ustri
Av Manu to BlvdElYac imie n
Li bJ
ose auc oria M Mar
A42 A62 A76 A85 A68 aLib Jose Mari Morelos EL PALMAR X15
Ad Blvd Li
b JoseM
ar ia
Servicio de Rutas Auxiliares X02 X04
a ol f o L
opez M ateos Colonia Real del Castillo - Estación Delta Estación Delta - Estación San Juan Bosco Colonia Hacienda Guadalupe - Estación Parque Juárez Estación San Jerónimo - Estación Parque Juárez Estación San Jerónimo - Estación San Juan Bosco Estación Santa Rita - Colonia San Pablo Estación San Jerónimo - Estación San Jerónimo Estación San Jerónimo - Estación Delta
rdoGo orelos M Blvd C am
repestCamBlvd HIDALGO DEL VALLE
SANTA MAGDALENA
X05 A19 X05 X06 X11
X15 X58
aramnoPaAv nPaAv ora ma
BlvdCampest del Moral seoPaAv eón Av L
SAN JERÓNIMO Blvd.Ju an José PRADO
HERMOSO ruces llTé
ez C Alonso d
REVOLUCIÓN S a l t i llo
LINDAVISTA SAN JUAN BOSCO
X04 X11 X58 de Los Insurgent Lluvia MARAVILLAS X62
es Insurgentes IMSST-1 M
conale iodel R
X02 X62
Contacto Blvd J u a n Alon
so d e Torres Guanajuato
Reyes PROVIDENCIA
X58 X05 X06 X11 Calvario
50622000 @movilidad_leon Dirección de Movilidad
mde Los Go Ma r zo Av 21 de ez
57
A02
Terminales de transferencia | Panel de información A42
Parque Metropolitano
Paseo de L a Presa
Boulevard Miguel Hidalgo
Detalle de mapa de Sistema Integrado de Transporte
A68 a Morelos Lib Jose Mari
Ca ll
Coy auc
A42 Bl vd
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X15
M a. M or
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SAN JOSÉ DEL CONSUELO Jos
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EL PUEBLITO
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Av Guana Peñitas
juato SAN JERÓNIMO
Los Gómez PEÑITAS
Rafael Hiriarte
Florida e A n t o n io d Silva
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BOSCO
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SANTA MAGDALENA
X05 A19
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SAN JERÓNIMO Blvd.Ju an José
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S a l t i llo
Lluvia MARAVILLAS
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IMSST-1 M con ale
X02 X62
Guanajuato
Reyes
PROVIDENCIA
X58 X05 X06
Blvd J u a n Al on so d
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X11 Calvario m de Los Go
ez
58
Biciestacionamientos | Vía pública
• Con base a la NOM-034-SCT y al Manual de Dispositivos de Tránsito en Áreas Urbanas y Suburbanas. Existen algunos lineamientos para señalar zonas de estacionamentos y de bicicletas. Las señales informativas de servicios son de forma cuadrada y deben colocarse de manera vertical. Las medidas son:
• 45x45 en parques, estacionamientos, centros deportivos, etc
• 60x60 en calles en área urbana
• 75x75 en avenidas y ejes viales
• 90x90 en vías rápidas urbanas
• El color es en fondo azul con el símbolo aplicado en blanco, un marco perimetral en el mismo color azul y un filete de color blanco entre el marco perimetral y el fondo. El color frontal deberá ser azul mate con el pictograma y la tipografía en blanco reflectante. El color del reverso y la estructura del soporte gris mate o acabado galvanizado. Se pueden añadir una placa adicional para información complementaria.
Señal informativa ciclistas
IS-E11
Señal informativa para estacionamientos
IS-A7
Combinación de IS-A7 con pictograma oficial de bicicleta, establecido en la NOM-034.
59
Biciestacionamientos | Terminales de transferencia
El SIT-OPTIBÚS cuenta con 3 estaciones de transferencia que cuentan con biciestacionamientos a la entrada:
• San Jerónimo
• San Juan Bosco
• Delta
Sin embargo, en los mapas, en la señalización dentro y fuera de estaciones no sé comunica que existen estos estacionamientos.
Solamente se ubican en las entradas con un letrero acompañado del logotipo (anterior) de la Dirección de Movilidad.
60
Sistema remanente de transporte
En este capítulo se presentan los lineamientos del señalamiento del sistema remanente, el cual incluye rutas que no cuentan con conectividad con las líneas troncales, alimentadoras y auxiliares. Son rutas independientes en zonas específicas.
Su señalización se puede encontrar dentro del sistema en bandera de parada en la vía pública.
En este capítulo se presentan cuatro opciones de bandera:
• Bandera con pictograma de parada de autobús (SIS19), con base a la normatividad vigente.
• Bandera con modificación al diseño del pictograma.
• Bandera con pictograma SIS19 y anexo de información con imagen del sistema.
• Bandera con imagen de la nueva marca del SIT.
4
62
Rutas Remanentes | Introducción
Las rutas remenentes cuentan con características radiales o diametrales que atienden la Zona Centro como destino o punto de paso intermedio. Carecen de conectividad con troncales, alimentadoras y auxiliares; funcionan como rutas locales.
• Rutas remanentes: Se identifican con una R seguida del número del servicio empezando por el O1.
Tipografía: Helvética
C M Y K R G B 165 24 28 15 100 100 25
63
Rutas Remanentes | Información en vía pública
En esta sección se encuentran las recomendaciones para los elementos de información dispuestos en los tramos troncales y no troncales fuera de las estaciones y que están relacionados directamente con la prestación del servicio del sistema Optibús.Estos servicios
• Totems: Se utilizarán para identificar las paradas de los corredores BRS. Éstos corredores corresponden a tramos de la L6, L9 y L10.
• Banderas: Se utilizarán para identificar las paradas de las rutas auxiliares, alimentadoras y remanentes.
• Rutas auxiliares: Se identifican con una X seguida del número del servicio empezando por el O1.
• Rutas alimentadoras: Se identifican con una A seguida del número del servicio empezando por el O1.
• Corredores BRS • Rutas remanentes: Se identifican con una R seguida del número del servicio empezando por el O1. L6
L9
L10
Línea 6 San Jerónimo - Maravillas Línea 6 Españita - T.Lozano
Línea 9 Hidalgo - Río Bravo
Línea 10 Los Fresnos - T.Lozano Tipografía: Helvética
C M Y K R G B 165 24 28 15 100 100 25
Tipografía: Helvética
C M Y K 90 65 0 15
Tipografía: Helvética
R G B 28 85 153
C M Y K 0 10 90 5
R G B 245 210 46
64
Rutas remanentes| Banderas de parada
Durante la etapa de estudio se observaron algunas señales de parada con inconsistencias en el tipo de información suministrada y la disposición de la información. Asimismo se observaron inconsistencias en el uso del color. Estas inconsistencias deben ser solucionadas por el sistema de información pero al mismo tiempo las banderas de parada, independientemente de la cantidad o tipo de servicios que allí se detengan, debe cumplir con el suministro de los siguientes componentes informativos:
• Parada: Identifica el punto como un lugar autorizado de ascenso y descenso de usuarios. Utiliza el pictograma de parada.
• Localización: Nombra la parada y se expresa por nombres de hitos o de las intersecciones
• Servicios: Identifica los servicios que allí se detienen y en algunos casos además de la nomenclatura se puede incluir mayor detalle como el destino o las vías principales.
A continuación se formulan 4 propuestas para las banderas de parada.
65
Rutas remanentes | Banderas de parada
La NOM-034-SCT2-2003, Señalamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas y el Manual de Señalamiento Turístico y de Servicios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, establece que se debe de utilizar el pictograma SIS 019 para las paradas de autobuses.
La SIS 019, es una señal dentro de la categoría turística y de servicios. Las especificaciones para su uso son:
El tablero en vialidades:
• Calles urbanas: 45x45
• Vías principales urbanas: 61x61
• La tipografía deberá de ser del tipo GOTICO
• El color es en fondo azul con el símbolo aplicado en blanco, un marco perimetral en el mismo color azul y un filete de color blanco entre el marco perimetral y el fondo. El color frontal deberá ser azul mate con el pictograma y la tipografía en blanco reflectante. El color del reverso y la estructura del soporte, gris mate o acabado galvanizado.
66
Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 1
La normatividad vigente fue establecida con base en las necesidades y requerimientos de información en carreteras en los cuales la cantidad de información escrita se caracteriza por tener mensajes cortos y espacios reducidos para el despliegue de los mismos.
En las actuales circunstancias tanto los tamaños de los letreros como las indicaciones de tipografía a utilizar resultan insuficientes para la inclusión de información como la identificación del punto de parada, servicios que allí se detienen o mayor de talle de cada servicio.
Así mismo se presenta un inconveniente con la identificación de las líneas o servicios ya que solo se utiliza un color de fondo y el texto de la nomenclatura puede ser muy útil para usuarios frecuentes pero para un usuario poco frecuente es muy poco detalle. Al utilizar solamente el texto sin la inclusión de elementos adicionales de color se impide una rápida identificación de las líneas o tipos de servicios.
Según los requerimientos de información enunciados en el apartado anterior se debe disponer de mínimo 3 tableros, uno para el pictograma, otro para identificar el lugar de parada y otro para los servicios. Varios servicios ocuparían necesariamente más módulos y por ende la estructura sería más elevada.
Propuesta de bandera de parada a partir de la normatividad vigente
Calle urbana Vía principal urbana
306cm
295cm
45cm
61cm
30cm AMERICAS OSLO
X01 A16 Altura libre 200cm
20cm HIDALGO TEJADA
200cm
F. VILLA LOS PINOS
F. VILLA LOS PINOS
L 10 X 09
40cm
25cm
67
Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 2
En esta propuesta se incluye una versión simplificada del pictograma de paradero y se utiliza una distribución modular similar a la empleada en la señalización vigente, sin embargo los módulos son más pequeños y permiten la articulación de varios tipos de contenidos.
En esta propuesta se incluye:
• Identificación del punto de parada: utiliza una versión simplificada del pictograma de paradero.
• Incluye el texto “parada” para identificar el lugar como parte del sistema de información.
• Localización: utiliza las denominaciones de las intersecciones más cercanas o hitos para nombrar el punto de parada.
• Información de servicios: Además de las cápsulas de nomenclatura se incluyen el destino del recorrido y la vía principal de circulación.
• Información de contacto: ubicada a modo de cierre en la bandera la señal permite vincular la marca y a los usuarios con el sistema.
La información contenida en las banderas es indicativa a modo de ilustración para mostrar diferentes situaciones de cantidades de servicios.
68
Altura libre
Propuesta de bandera de parada con modificaciones al diseño
305cm 291cm 277cm
PARADA 42cm
PARADA 14cm 14cm 7cm
PARADA
Av. Américas C. Oslo A16 DELTABlvd. V. Carranza X01 SANTA RITABlvd. V. Carranza
Conta cto:E -mail: 506220 00 movileon.g ov.mx
Juárez C. Río Santiago L10 TIMOTEO LOZANOBlvd. V. Carranza JUANA01 SAN Carranza BOSCOBlvd. V. A16 DELTABlvd. V. Carranza X01 SANTA RITABlvd. V. Carranza X15 SANTA RITABlvd. V. Carranza
Conta cto:E -mail: 506220 00 movileon.g ov.mx
Juárez C. Río Conchos JUANA01 SAN Carranza BOSCOBlvd. V. A16 DELTABlvd. V. Carranza X01 SANTA RITABlvd. V. Carranza X15 SANTA RITABlvd. V. Carranza
Conta cto:E -mail: 506220 00 movileon.g ov.mx
200cm 200cm
Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 3
Esta propuesta es una combinación de la opción 1 y 2. Permite respetar el uso del pictograma de la normativa actual, pero con un anexo de información. Esto permite:
• Respetar el pictograma vigente
• Agregar información sin tener que modificar toda la bandera
• Integrar las banderas a la nueva imagen del SIT
295cm 45cm
Propuesta de bandera de parada con pictograma SIS019 y anexo de información
50cm PARADA Juárez C. Río Conchos JUANA01 SAN Carranza BOSCOBlvd. V. PARADA A16 DELTABlvd. V. Carranza
Altura libre 200cm
SANTA RITAX01 Blvd. V. Carranza Av. Américas C. Oslo
X15 SANTA RITABlvd. V. Carranza 200 cm Contacto:E-mail:
50622000 movileon.gov.mx A16 DELTABlvd. V. Carranza SANTA RITAX01 Blvd. V. Carranza
Contacto:E-mail: 50622000 movileon.gov.mx
69
Rutas remanentes | Banderas de parada - Opción 4
En esta propuesta se presenta una versión de bandera más vinculada con las características gráficas de la nueva marca del SIT en la cual el pictograma es el empleado para identificar al sistema BRT y de buses auxiliares, alimentadores y remanentes.
Así mismo la bandera incluye los siguientes elementos:
• Incluye el texto “parada” para identificar el lugar como parte del sistema de información. Junto al texto de parada se utiliza la vinculación de la marca.
• Localización: utiliza las denominaciones de las intersecciones más cercanas o hitos para nombrar el punto de parada.
• Información de servicios: Esta versión utiliza la nomenclatura y el código de color par aidentificar el tipo de servicio y como complemento utiliza el nombre del destino de las rutas.
Propuesta de bandera de parada con modificaciones al diseño y propuesta de pictograma
280cm 270cm 260cm
10cm
30cm
Av. Américas C. Oslo
A16 DELTA SANTA RITA
PARADA PARADA
PARADA Juárez C. Río Santiago
REFORMA Juárez C. Río Conchos
SAN JUANBOSCO L10
SAN JUANBOSCO A01 PARQUEJUAREZ
A16 DELTA
SANTA RITA 10cm A01 X15
A16 DELTA SANTA RITA X01
SANTA RITA X01 X06 X15 Altura libre 10cm X01
SANTA RITA SANTA RITA R08 200cm 200cm
70
Transporte no motorizado| Señalización actual
• La señalización actual en la ciudad de León para ciclistas está basada en el uso del pictograma establecido en la NOM 032- SCT. Utilizado en distintas variaciones, señales informativas (conserve su carril) y preventivas (la combinación con el ALTO).
72
Transporte no motorizado | Análisis comparativo
Manual de Ontario 18 facilidades ciclistas
Tipo de referencia Provincia (Canada)
Señales de rutas para bicicleta “Señales adicionales de wayfinding”
Guía de para wayfinding ciclista - Vancouver
Ciudad (Canada)
Señales para anticipar decisiones; señales de confirmación de destino ; señales para cambio de dirección; señales para bicicletas, señales fuera de la red
Nivel 1 (cengros urbanos hasta 8km) Jerarquía de los destinos
Nivel 2 (Barrios locales hasta 4km) No Nivel 3 (Principales atracciones hasta
2km) Nivel 4 (Destinos locales hasta 2km)
Mínima, se deben colocar a una distancia lejana de las intersecciones principales y en otros puntos principales de decisiones
Verde (los municipios pueden implementar alternativas de diseños y colores)
?
No No existe No existe No existe
Vélo Québec: Planeación y Diseño para peatones y ciclistas
Provincia (Canada)
Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito - Ciudad de México / SEMOVI
Ciudad (México)
Estrategia de Movilidad en Bicicleta - Ciudad de México / SEDEMA
Ciudad (México)
Secretaría de Comunicaciones - Gobierno Federal
Federal (México)
NACTO Wayfinding para rutas ciclistas
Nacional (USA)
Señales para anticipar decisiones; señales de confirmación de destino ; señales para cambio de dirección
Primaria (hasta 8km , e.g. “Centro”) Secundaria (hasta 3 km, e.g. estaciones de transporte) Terciaria (hasta 1.5 km e.g. parques)
Tipo de señalamiento
Señales para anticipar decisiones; Señales de rutas
Señalamientos viales generales
Señales de destino y de polígono ECOBICI Señalamientos viales generales
Linamientos de ubicación
Si (con diagramas de cómo usar la combinación de señales para guiar a los ciclistas) No Si (guía de ubicación y
colocación) Si (sólo de colocación) Si (guía de ubicación y colocación)
Si ( guias básicas para señales de decisión, cambio y confirmación)
Color Verde tipo carretera Verde (o color de ruta en específico) Azul Verde Azul Verdes (solo si no tiene una
marca)
Fuente Clearview ADA Condensed ? Gotico Gotico Gotico Clearview Hwy
73
Transporte no motorizado | Análisis comparativo
Manual de Ontario 18 facilidades ciclistas
Guía de para wayfinding ciclista - Vancouver
Vélo Québec: Planeación y Diseño para peatones y ciclistas
Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito - Ciudad de México / SEMOVI
Estrategia de Movilidad en Bicicleta - Ciudad de México / SEDEMA
Secretaría de Comunicaciones - Gobierno Federal
NACTO Wayfinding para rutas ciclistas
Señales de decisión: 45m, 35m, mínimo antes de cada intersección
Frecuencia de las señales Urbano: cada 400-800m Señales de confirmación: 20-30m
después de de un punto de decisión, en zonas más urbanizadas se repiten cada 400 m y en otras áreas 800-1000 m
No No No
Señales de decisión: antes de puntos de decisión Señales de confirmación: Cada Confirmation signs: Cada .5 km a .8 km fuera de la calle y cada 3 manzanas en la calle
Route numbers n/a Actualmente no es parte del sistema (pero las disposiciones de diseño se hacen si es necesario en el futuro)
Kilometros (no se muestra la unidad)
Íconos TransLink, logotipos de marca, otros (si es compartido) Decisión: 600 x 750mm Confirmación: 600 x 600mm Cambio de dirección: 215 (o285) x 850mm
Si No No Advierte que la numeraciónd e la ruta “puede no ser intuitiva para los ciclistas si no cuentan con un mapa o directorio”
Millas (no se muestra la unidad) Distancia/minutos Kilómetros (no se muestra la unidad) Kilómetros/minutos No
Pictogramas ? Si (pictogramas oficiales del MDCT) Si, en algunos ejemplos
Tamaño de las señales n/a n/a 0.20 m x 0.90 m (vialidades
secundarias) No n/a
74
Transporte no motorizado | Red de ciclovías
El siguiente mapa es un ejemplo de los puntos que se deben identificar en un mapa ciclista:
• Ciclovías segregadas: con una línea solida para que el usuario identifique las principales rutas de la ciudad.
• Nombre de las ciclovías para que los usuarios las puedan identificar en la señalización de las vías.
• Vías de conexión o de tráfico calmado: con una línea segmentada para poder identificar las mejores opciones en caso de no existir una ciclovía segregada.
• Ubicación de cicloestaciones (se recomiendan ubicar cada 100-200m, por lo que funciona mejor en un mapa de barrio).
• Ubicación de biciestacionamientos.
• Tiendas de ciclismo y/o reparación de bicicletas.
• Radio de 10 min. en bicicleta (aproximadamente 2.5 km si se considera la velocidad común de 15 km/h).
• Norte y escala del mapa. SAN JUAN BOSCO
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Transporte no motorizado | Jerarquías de destinos
Tipos de destinos
Las señales de wayfinding pueden dirigir a los usuarios a diferentes tipos de destino, incluyendo los siguientes: • Carriles para bicicletas • Centros comerciales • Estaciones de transporte público • Escuelas • Parques locales o regionales • Hospitales • Puentes
Antes de desarrollar las señales de wayfinding, es útil realizar una clasificación de destinos con base a su relativa importancia para los usuarios del área.
Realizar una clasificación de destinos específicos, dentro de la jerarquía, puede ser útil para determinar la distancia física de donde se señalan éstos.
Por ejemplo, los destinos primarios (como el área del centro histórico) pueden ser incluidos como señalización hasta 5 km de distancia antes del destino.
Los destinos secundarios (como una estación de transporte público) puede ser señalados hasta 2km antes del destino. Los terciarios (como un parque) son más locales y pueden ser señalizados hasta un 1km antes.
Jerarquía
Se realizó un ejercicio para definir la jerarquía de destinos con base a distancias (km). Como ejemplo se tomó de partida la Estación de San Jerónimo:
• 8 km: La Colonia Echeveste (estación L7), La universidad TEC de Monterrey, la zona de poliforum (estadio, estación de autobúses, Parque Ecológico) y San Juan Bosco (estación de transferencia ).
• 3 km: El Parque Metropolitano, el Centro Histórico y la Zona Piel.
• 2 km: Plaza Mayor y la Universidad de León.
Echeveste
TEC de Monterrey 8 km
Parque metropolitano
5 km Plaza mayor
2km San Jerónimo
U.de León
CENTRO HISTÓRICO San Juan Bosco Zona Piel
Poliforum
Fuente: http://nacto.org/cities-for-cycling/design- guide/bikeway-signing-marking/bike-route- wayfinding-signage-and-markings-system/
77
Transporte no motorizado | Señalización horizontal
Las marcas en el pavimento pueden ser utilizadas para ayudar a reforzar las rutas y el señalamiento de dirección, así como para posicionar a la bicicleta en la vía. Bajo condiciones urbanas, las marcas en el pavimento usualmente son más visibles que otras señales. Son específicamente útiles en dónde las señales verticales tienen poca visibilidad (debido a vegetación o autos estacionados). También pueden ayudar a los ciclistas a realizar cambios de dirección difíciles. En Estados Unidos, Portland OR, Barkeley CA y Minneapolis MN han experimentado con marcas en el pavimento. Berkeley y Minneapolis han utilizado un stencil grande como plantilla, ocupando casi todo el carril de circulación, designando la avenida como “boulevard para bicicletas”. En Portland, en un principio se utilizaban pequeñas marcas que incluían cirulos y flechas; sin embargo, desde que se comenzó a utilizar el carril compartido con marcas, la mayoría de los bulevares de bicicletas han sido adaptados a marcas de mayor tamaño. Portland también ha aplicado el carril compartido como un dispositivo de wayfinding, girando las flechas (chevrons) en la dirección del recorrido previsto.
Especificaciones:
Diseñadas con base a los linamientos establecidos en la NOM032. De color blanco retrorreflejante y deben colocarse sobre el pavimento para establecer y delimitar carriles exclusivos. la demarcación debe ser con dos rayas discontinuas de 40 cm de ancho, formados con segmentos de 40 cm.
Fuente: http://nacto.org/cities-for-cycling/design- guide/bikeway-signing-marking/bike-route- wayfinding-signage-and-markings-system/
78
Transporte no motorizado | Señalamiento ciclista
Señalamiento para adelantar decisiones
40- 50 m antes de la intersección
• Pictograma NOM032
• Nombre de la ciclovía
• Destinos más cercanos
• Nombre de ruta (si aplica)
• Fondo verde con letra blanca (señales informativas de dirección)
• Medida 120 x 90 cm, radio 6cm
• Tipografía 15 cm de altura (Clearview)
Señalamiento para cambiar de dirección
5 - 10 m antes de la intersección
• Pictograma NOM032
• Destinos
• Distancia
• Fondo verde con letra blanca
• Medida 120 x 40 cm, radio 4 cm
• Tipografía 15 cm de altura (Clearview)
Señalamiento para confirmar destino
20 - 30 m después de haber tomado un cambio de ruta
• Nombre de la ruta
• Nombre de los destinos
• Distancias
• Medida 120 x 90 cm, radio 6 cm
• Tipografía 15 cm de altura (Clearview)
LAS TORRES
Manuel Austri
Blvd. Campestre
Plaza Mayor 2km U de León 3km
HIDALGO
Centro Histórico 2km
Poliforum3km
79
Transporte no motorizado | Señalamiento ciclista
Ejemplos de señales
A Parque Metropolitano A Señalamiento para
decisiones
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Parque los Cárcamos
LÓPEZ MATEOS
Parque los Cárcamos
Plaza Mayor
Parque Metropolitano
Centro Histórico
López Mateos
Plaza Mayor
A B Señalamiento para confirmar ruta
B
A Universidad La Salle
C
Las Torres B A C C LÓPEZ MATEOS
C Señalamiento para cambio de dirección
A Parque Metropolitano
A Centro Histórico
80
Transporte no motorizado | Señalamientos peatonales
• Para la señal informativa de peatón, aplican las mismas especificaciones descritas en la página 53.
• Para la variación de la señal preventiva; el fondo debe ser amarillo con película reflejante de alta intensidad y el símbolo y filete en negro con recorte de película o tinta para serigrafía. Las medidas:
• 60x60 en calles en área urbana y suburbana
• 75x75 en avenidas y ejes viales
• 90x90 en vías rápidas urbanas
Señal informativa para peatones
IS-A13
Señal preventiva para peatones
IS-A13
81
Transporte no motorizado | Señalamientos peatonales 281
30 POLIFÓRUM
Av Mi guel de Cervan tes N o rt e Av M anuel de Au stri
Tánciro
Blvd Paseo
Como parte de los desarrollos realizados en140,5 las piezas de BRT propuestas en el presente documento se tienen avances importantes 30en suministro de información a peatones:
• Mapas de área local en estaciones: Estos mapas permiten ejecutar la continuidad del viaje en un entorno cercano a la estación determinado por un rango de caminata. Estos mapas muestran el contexto de ubicación de la estación en el entorno inmediato con sitios relevantes y puntos de referencia tales como: denominación de Destino y zonasvías, parques
30verdes, centros educativos, centros deECHEVESTE salud, centros recreativos, entre otros.
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• Señalización de conexiones en vallas:Mapa de área local Esta tipología de piezas vincula a la MAPA DE ÁREA LOCAL estación con el entorno inmediato JUAN BOSCOSAN30 Exceptoal momento de la salida. Lazarillos
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Señalización de conexión en vallas
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ECHEVESTE L8 Destino T. LOZANO
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• Señales direccionales en postes fuera de las estaciones: Una vez el usuario sale del sistema cuenta con apoyo de Destino L1 información direccional sobre el entornoECHEVESTE inmediato relacionndo la ubicación de los puntos de referencia cercanos.
Blvd Palma Carta
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L4 Destino SAN JUAN BOSCO
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Supermercados Centros Comerciales Universidades
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Convenciones área local LOMAS DE Centros CulturalesARBIDECh aas
Puntos de venta/recarga Ferretería Mayni Álamo 108 Col. Arboledas Papelería El Lápiz Nogal 123 Col. Arboledas Papelería Marisol Sánchez0 Col. Nueva Candelaria Copias Peque San Blas 243 Col. Coecillo
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82
Transporte no motorizado | Señalamientos peatonales
A medida que se desarrolla el suministro de información multimodal y como parte de su evolución se debe considerar un sistema de información peatonal compementario a nivel de ciudad. Por medio de dichos sistemas los entornos son más amigables tanto para los residentes como para los turistas.
La importancia de estos señalamientos radica en que proporcionan información relevante de la ciudad permitiendo leerla, comprenderla y recorrerla. Además de incoporar nodos de transporte multimodal incluye puntos de interés locales del día a día como supermercados, centros educativos y nombres de colonias entre otros. Asimismo los visitantes de la ciudad encuentran allí una herramienta de navegación segura para sus desplazamientos con atractivos y rutas turísticas destacando el valor histórico y cultural de los mismos que en algunas ocasiones no se encuentra nisiquiera identificado por los propios residentes.
En las imágenes se muestran casos de implementación de señalización peatonal en la ciudad de Bogotá y los señalamientos existentes en León.
83
Conclusiones | Plan de acción
La implementación de la 3ra y 4ta Etapa del SIT-Optibús, junto a medidas complementarias relacionadas al transporte no motorizado, provee una oportunidad única para transformar la relación de los ciudadanos con la movilidad y mejorar de manera sustantiva la provisión de información intermodal en León.
Con base los lineamientos contenidos en este reporte, y a otros estudios relacionados, la autoridad se encuentra en posición de progresar con las etapas de diseño de detalle y pre-implementación. La envergadura del proyecto puede sin embargo comprometer la habilidad y recursos de ser desarrollados dentro de los plazos estipulados por el equipo interno.
Una combinación de consultoría externa y dedicación prioritaria del equipo interno son esenciales para comenzar el proceso en el corto plazo.
En el mediano plazo la autoridad deberá considerar opciones tales como la creación de un equipo interno para la organización y el manejo de la información a usuarios. Este recurso deberá combinar conocimientos y manejo de herramientas tales como bases de datos, Sistemas de Información Geográficos (SIG), aplicaciones gráficas (Adobe Illustrator e InDesign), conocimientos de métodos de impresión, publicación online, comunicaciones y marketing.
Recomendaciones específicas para cada componente del sistema de información se encuentran incluidas en las siguientes páginas.
A modo general la autoridad deberá establecer un proceso secuencial para refinar, evaluar y estandarizar las soluciones propuestas con anterioridad a su implementación. Esto permitirá una mejor planificación de tiempo y recursos, una oportunidad para otros actores para colaborar en el proyecto y un potencial de ahorro de recursos económicos en el largo plazo.
Pre-implementación: Establecer prioridades y evaluar costos, recursos y temporalidad de la implementación.
Diseño en detalle: Establecer parámetros finales de diseño (incluyendo testeos con usuarios) y preparación de implementación piloto.
Implementación piloto: Implementar un paquete de elementos en condiciones reales para evaluación con usuarios, fabricantes y confirmar la solución.
Estandarización: Preparación de especificaciones técnicas y manuales de normas gráficas. Preparación de contenidos para la implementación.
Implementación: Por etapas del nuevo sistema de información a usuarios.
Mantención y actualización: Régimen permanente de mantención de elementos físicos y actualización de contenidos.
85
Conclusiones | Recomendaciones
Se recomienda otorgar prioridad a las siguientes acciones específicas con el objetivo de anticipar obstáculos, darle mayor robustez a las soluciones y preparar recursos necesarios y condiciones aptas para la implementación del nuevo sistema de información a usuarios.
Estaciones BRT
• Diseño en detalle de señalización, incluido diseño de producto y especificación de material
• Implementación piloto señalización en nueva estación Polifórum
• Evaluación piloto
• Coordinación de informadores electrónicos
• Actualización información de rutas y servicios en todas las estaciones del sistema
Estaciones BRS
• Definición producto “tótem” para estaciones BRS
• Diseño gráfico en detalle de señalización e información en “tótem”
• Desarrollo de prototipo o piloto tótem
• Coordinación con parabuses y otro mobiliario urbano
Líneas troncales
• Completar diseño mapa de rutas troncales y adaptarlo a diversos formatos: tamaño panel, tamaño impreso de bolsillo, formatos electrónicos para descarga
• Actualización panel de información e implementación de nomenclatura consistente en todas las estaciones BRT
• Distribución de mapas troncales de bolsillo previo a la operación de 3ra y 4ta Etapa
• Implementación diagramas de ruta al interior de los vehículos
Rutas auxiliares y alimentadoras
• Diseño en detalle de señalización, incluido diseño de producto y especificación de material para la señal de parada
• Desarrollo de prototipo o piloto señal de parada
• Implementación de nomenclatura de ruta consistente en todas las estaciones
• Implementación de nomenclatura de ruta consistente y aplicación de la nueva marca SIT en todos los vehículos
Terminales de transferencia
• Implementación piloto de señalización estación transferencia San Jerónimo
• Implementación de nomenclatura de rutas consistente en todas las estaciones de transferencia
• Implementación paneles de información
86
Conclusiones | Recomendaciones
Rutas remanentes
• Diseño en detalle de señalización, incluido diseño de producto y especificación de material para la señal de parada
• Desarrollo de prototipo o piloto señal de parada
• Implementación de nomenclatura de ruta consistente y aplicación de la nueva marca SIT en todos los vehículos
Red de ciclovías
• Implementación piloto de señalización ciclista basado en guías NACTO en bulevar Juan Alonso Torres eHidalgo y conexión con estación transferencia San Jerónimo
• Evaluación piloto
• Desarrollo de manual de señalización ciclista para León
• Publicación de mapa de ciclovías de la ciudad de León
Señalamientos para zonas sin ciclovías
• Implementación piloto de señalización para zonas sin ciclovías basado en guías NACTO en bulevar Juan Alonso Torres eHidalgo
• Evaluación piloto
• Desarrollo de manual de señalización ciclista para León
Señalamientos intermodales
• Implementación de mapas de área local (peatonales) en todas las estaciones del SIT-Optibus
• Desarrollo de señalización peatonal específica para conectar puntos de intercambio modal (ej. Central Camionera)
• Desarrollo de estudio para la actualización del sistema de orientación y señalización turista de León para incluir información multimodal relevante para residentes y visitantes
Cartografía
• Adquisición de base cartográfica GIS para la producción de mapas ciclistas y peatonales
• Integración de base de datos de tránsito y puntos de interés
• Desarrollo de criterio de selección de destinos y puntos de interés
• Producción de productos cartográficos derivados de la base de datos: mapas de área local, mapa de ciclovía, mapas para descarga y/o en línea
Información en línea
• Desarrollo portal de la nueva marca del SIT de información sobre el transporte integrado incluyendo aplicación de planificación de viajes (utilizando Google Transit o aplicaciones propias)
• Desarrollo de sitios adaptables a diversas plataformas móviles
• Activación de cuentas en redes sociales para proveer información sobre el estado del sistema, interrupciones del servicio, desvíos por obras y similares
87