EL CICLO DIESELCarrera de admisin

Durante la carrera de descenso del pistn, se abre una vlvula conocida como vlvula de admisin (la de la izquierda) y entra al cilindro (segn indican las flechas) un flujo de aire. La vlvula de escape (la de la derecha) permanece cerrada. Cuando el pistn llega a su punto ms bajo, conocido como punto muerto inferior (PMI) todo el cilindro est lleno aire y el pistn comenzar a subir.

Carrera de compresin.

Si nos referimos al motor Diesel solo se comprime el aire que tambin se calienta, luego cerca del punto muerto superior, se inyecta el combustible a muy alta presin dentro del cilindr finalmente atomizado, con un dispositivo conocido como inyector; la temperatura del aire enciende el combustible espontneamente (sin buja) y se produce el aumento de presin.

Carrera de expansin, trabajo, potencia, explosin o fuerza.

La gran presin de los gases, al quemarse el combustible hace descender el pistn con gran fuerza y es en este momento que el motor puede producir trabajo til capaz de mover una carga. Cerca del punto muerto inferior los gases se han enfriado un poco y perdido parte de la presin por lo que ya no son tiles para realizar el trabajo, en ese momento se abre la vlvula de escape y comienza la ltima parte del ciclo. Esta parte del ciclo es idntica para los motores de gasolina y Diesel.

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Carrera de escape El movimiento ascendente del pistn limpia el cilindro de los gases quemados que salen a travs de la vlvula de escape (segn las flechas) mientras la vlvula de admisin permanece cerrada. Cuando llega al punto muerto superior y el cilindro est limpio, empieza un nuevo descenso y se comienza un nuevo ciclo de admisin para perpetuar el movimiento del motor. Esta parte del ciclo es idntica para los motores de gasolina y Diesel.

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