CÁLCULO DE ILUMINACIÓN DE VÍAS PÚBLICAS Se determina el nivel de Iluminación media ( Em) el cual depende de las características y clase de pavimento, clase de vía, intensidad de tráfico etc.
NIVELES DE ILUMINANCIA SEGÚN TIPO DE VIA
Tipos de vías
Tipo A: Vías rápidas sin cruces a nivel con accesos controlados y tráfico rápido. Por ejemplo autopistas y autovías.
Tipo B: Carreteras principales con tráfico rápido y posiblemente carriles para tráfico lento y peatones. Carreteras nacionales, interurbanas...
Tipo C: Vías con tráfico moderadamente rápido. Por ejemplo cinturones de circunvalación, carreteras radiales y vías urbanas de tráfico rápido.
Tipo D: Vías con tráfico mixto con presencia de vehículos lentos y peatones. Carreteras provinciales, comarcales, travesías, vías urbanas y calles comerciales.
Tipo E: Vías con tráfico elevado mixto y limitación de velocidad. Zonas residenciales y calles locales.
Se escoge el tipo de lámpara a utilizar (vapor de mercurio o sodio) y la altura del montaje.
ALTURA DE LUMINARIAS
Se escoge la disposición de las luminarias mas adecuada según la relación anchura de la calzada y altura de la luminaria (A/H).
DISPOSICIÓN DE LAS LUMINARIAS
Se determina el factor de mantenimiento, dependiendo de las características de la zona (contaminación, trafico, etc.)
FACTOR DE MANTENIMIENTO
Se precede a calcular el coeficiente de utilización (Cu)
DETERMINACIÓN DEL COEFICIENTE DE UTILIZACIÓN (CU)
En donde A2 es la distancia del centro óptico de la lámpara hacia la acera y A1 es la distancia del centro óptico de la lámpara a la calzada. Se determina la separación entre luminarias despejando de la siguiente ecuación.
n = coeficiente de Utilización (Cu). fm = factor de mantenimiento. A = ancho de la calzada. d = distancia entre luminarias. ФL = flujo luminoso de la lámpara.
El valor de A en una disposición bilateral o pareada se sustituye por A/2 en disposiciones tresbolillo y unilateral se usa el valor de A.