Hemos sometido a un duro examen a dos de las mountain
bikes de Enduro más deseadas del momento. Procedentes
ambas de Estados Unidos, tanto la Ibis como la Santa Cruz
forman parte de ese selecto grupo de bicis capaces de
garantizar una sonrisa en tu cara.
SANTA CRUZ NOMAD vS IBIS MOJO HD
Texto y fotos: Alex Chavarría
COMPARATIVO
47MountainBiker.es46 MountainBiker.es
CuadroEl cuadro de la Nomad está fabricado con el siste-
ma Laying up, que utiliza una sola lámina continua
de carbono para hacer todo el triángulo delantero,
ahorrando así carbono y en consecuencia peso, a
la vez que aporta una rigidez hasta ahora desco-
nocida en un cuadro de carbono. Una de las cla-
ves de ello es el escaso uso de resinas epóxicas, el
punto débil de los cuadros de carbono.
Lo que sí os podemos asegurar es que las bicis
de carbono que fabrica Santa Cruz son de lo más
resistente.
El Nomad cuenta con 160 mm de recorrido en la
rueda trasera y admite horquillas hasta de 180
mm. Su sistema de suspensión es el archiconoci-
do vPP2. El peso de este cuadro con un amorti-
guador Fox RP23 es de 2,7 kilos, lo cual es muy
poco para un cuadro de Enduro con eje pasante
posterior de 142 x 12 mm.
La bieleta superior de la Nomad está fabricada en
carbono y la inferior, en aluminio. Además, esta
última cuenta con los mencionados engrasadores
para que todo gire con suavidad durante mucho
más tiempo.
MontajeLa bici que probé es ni más ni menos que la mía,
de ahí que el montaje sea un tanto peculiar. No
obstante, en Bike Comp SL (importador de la
marca) comercializan el cuadro suelto (para
realizar un montaje a la carta), o tres niveles de
kit ya preestablecidos. De este modo se adaptan
al presupuesto y gusto de cada cliente, pero
siempre contando que tanto para el amortiguador
trasero como en la suspensión delantera se sirven
las series Factory Kashima de Fox, independiente-
mente del kit seleccionado. Sin duda, una garantía
de calidad para acompañar a un cuadro de primer
nivel, algo importantísimo para el buen comporta-
miento de una bicicleta de esta gama.
En este comparativo, la diferencia más impor-
tante en cuanto a componentes fue la elección
de la horquilla. La Nomad montaba una Lyrik con
cartucho DH (el mismo que utilizan las Boxxer)
y esto, sin duda, marcó la diferencia. Si bien es
cierto que la Fox que vestía la Ibis no iba nada
mal, me siento obligado a decir que es imposible
utilizar todo el recorrido en estas horquillas.
En cambio, en Rock Shox han sabido encontrar
mejor el rendimiento de lo que sería una hor-
quilla de muelle. Y si tenemos en cuenta que la
horquilla es lo que va a marcar en gran manera el
carácter de tu bici, yo de ti lo tendría claro.
Otra característica a destacar en el montaje de
la Nomad es que las ruedas que he montado son
unas Mavic Crossmax ST, más propias para bicis
de algo menos de recorrido, pero que han aguan-
tado perfectamente el uso y abuso que se les ha
dado. Y de paso, han ahorrado unos gramos en el
peso final.
En el apartado de transmisión, elegí un grupo
SRAM X0 de 9 velocidades. En mi opinión, lo más
fiable, preciso y resistente que conozco. Por otro
lado, la bici equipa unos frenos Avid Elixir Carbon,
una tija telescópica NS y un manillar Easton de
carbono.
Hay que decir que en LTM también traen bicis
montadas que siempre tienen un precio final más
bajo que si te las montas al gusto. El montaje XT
de Nomad tiene un precio de 5.699 euros.
¡Gas!La Nomad es una bici de Enduro de tendencias
bastante claras. Digamos que en Santa Cruz
no se han andado con medias tintas a la hora
de diseñar esta máquina y, sin duda, la han
querido diferenciar de su modelo de All Moun-
tain, el Blur.
La geometría de la Nomad es muy DH. Su
relajado ángulo de dirección y su no demasiado
alta caja de pedalier, hacen de esta bici una
autentica máquina de bajar. Su sistema vPP2
facilita que la rueda trasera se pegue al suelo en
todo momento y da la sensación de contar con
más recorrido del que realmente tiene.
Realmente sorprende lo rápido que se puede
bajar con esta bicicleta. Sin duda, a ello ayudan
los 17 cm de crema que la horquilla Lyrik de
Rock Shox nos proporciona.
Sería injusto no insistir en que encontrar una
bicicleta por debajo de 13 kilos (pedales inclui-
dos) que, además, proporcione estas prestacio-
nes bajando, es algo realmente difícil. De hecho,
por mucho que pienso, no se me ocurre otra.
La Nomad es única en su especie y sin duda es
candidata a ser una de las mejores bicis que la
marca californiana ha fabricado en su historia.
En resumen, la Nomad frena bien, corre mucho
y traga más de lo que puedas esperar en una
bici de Enduro. Además, es buena tomando cur-
vas y cuanto más empinado sea el camino, más
notaras que estás ante una purasangre.
Subiendo, la Nomad es algo más perezosa que
la Ibis. No es que la bici suba mal, con 12,93 ki-
los (pedales de plataforma incluidos) no puede
subir mal, pero sí que es algo más incómoda
que su rival. De hecho, la posición en la que vas
sentado es algo retrasada, y si no activamos el
propedal, cuando nos ponemos de pie notamos
algo de vaivén. Pero con el propedal activado, la
bici no contamina prácticamente nada.
En cuanto a la Lyrik conviene apuntar que no
es bloqueable ni regulable en recorrido, lo que
puede ser un inconveniente si la zona por la que
subimos se empina de verdad. Así que, ya que
con Santa Cruz podéis elegir el montaje que
queréis, es interesante tenerlo en cuenta.
• Su robustez y durabilidad• La forma en que baja• Que puedas elegir un montaje a la carta
valoración
• Su precio• Si eliges el montaje XT, tendrás que poner
una tija telescópica
1 TE gusTarÁ
1
no tanto
COMPARATIVO
49MountainBiker.es48 MountainBiker.es
Su sistema VPP2 facilita que la rueda trasera se pegue alsuelo en todo momento y da la sensación decontar con más recorridodel que realmente tiene. Realmente sorprende lo rápido que se puede bajar con ella
CuadroEl cuadro de la Ibis es realmente bonito. Sus for-
mas atraen hasta a los más profanos y se nota de
lejos que estamos ante una bici muy especial. Sus
generosas secciones en carbono y su magnífico
triángulo delantero delatan el gusto con el que ha
sido concebida.
El cuadro de la Ibis tiene un peso de 3,22 kilos, lo
que supone 290 gramos más que el de la Nomad,
y eso es bastante en un cuadro de características
y prestaciones similares. Sin embargo, tanto su
atrevida estética como su aspecto de robustez
son difíciles de igualar.
El recorrido de la Mojo es también de 16 cm y am-
bas bieletas están fabricadas en aluminio. El Mojo
HD también lleva eje pasante trasero. De hecho,
Ibis fue pionera en ese sentido.
MontajeEn Ibis han traído un montaje de “caja” muy
interesante y funcional; grupo XT completo con
ruedas ZTR Arch, manillar Easton de carbono y
horquilla Fox 36 Talas.
La Talas es una horquilla que enseguida llama la
atención. Sus bonitas barras con recubrimiento
Kashima, su acertada combinación de colores y
la multitud de regulaciones que ofrece hacen que
te enamores de ella desde el primer momento.
Además, le saca ventaja a la Lyrik de la prueba
en peso y en que la puedes bloquear. También es
justo decir que los diales de Fox son mucho más
suaves y agradables al tacto que los de la Lyrik.
Eso sí, en cuanto a funcionamiento la Lyrik va
algo mejor. Y no es que la Fox vaya mal, ni mucho
menos. De hecho la horquilla es fantástica, lo
que ocurre es que en horquillas de aire de este
segmento Rock Shox se lleva el gato al agua; al
menos, en cuanto a funcionamiento se refiere.
Por lo demás, el montaje nos pareció del todo
correcto.
¡Gas!El Mojo es un cuadro que salió en el 2005 y que
desde entonces no ha tenido prácticamente
variaciones en lo que a geometría y sistema de
suspensión de refiere. Por eso sorprende todavía
más lo bien que les quedó esta bici. La Mojo HD
lo hace todo bien; baja sublimemente, quizás un
poco menos que la Santa Cruz, pero podemos
asegurar que las diferencias son prácticamente
imperceptibles.
En lo que la Mojo destaca por encima de su rival
es en su homogeneidad. Pocas bicis que bajen
tan bien suben con la alegría que lo hace la Ibis.
Es verdaderamente difícil encontrar un equili-
brio así en una máquina de Enduro. Además, la
geometría no es tan radical como en la Nomad y
esto hace que subiendo nos sintamos algo más
cómodos.
El sistema de suspensión DW-Link es espectacu-
lar y está a la altura del VPP2. De hecho, segu-
ramente estamos ante son los dos sistemas de
suspensión más logrados que hoy en día puedes
encontrar.
La Ibis traga mucho. Tal vez no tanto como la
Nomad, pero sí mucho más y mejor que cualquier
otra bici con otro sistema de suspensión.
Su sensibilidad inicial es excelente y esto se
nota en el grip. También –y esto lo comparte con
la Nomad– es muy buena frenando, ya que estos
sistemas aíslan bastante el trabajo de la suspensión
de la frenada
Y cómo no, buena absorción bruta y un paso por
curva superior. Realmente da confianza tirarte con
la Mojo y eso que los neumáticos WTB que lleva de
serie no son precisamente una maravilla.
Subiendo, el bloqueo de la horquilla ayuda y ofrece
un ángulo de dirección algo más vertical así como
una posición de pedaleo más adelantada, que nos
ayudan a devorar kilómetros como si nada.
Quizás estos aspectos geométricos que la benefician
subiendo, la perjudiquen algo bajando. Pero seamos
sinceros, las diferencias de comportamiento entre
estas dos bicis son tan pequeñas que cuesta real-
mente notarlas. Ambas son unos estandartes en ese
divertido segmento del Enduro.
• Su estética• Su polivalencia• Cómo trabaja la suspensión trasera
• Su manillar Easton de carbono
valoración
• El precio• Que no incorpore tija telescópica• Que no lleve Tubeless
1 TE gusTarÁ
1
no tanto
50 MountainBiker.es
COMPARATIVO
MountainBiker.es 51
Pocas bicis que bajen tan bien suben con la alegría que lo hace la Ibis. Es verdaderamente difícil encontrar un equilibrio así en una máquina de Enduro
Una de las mejores bicis que Santa Cruz ha fabri-
cado. Si adquieres una Nomad tienes garantiza-
das horas y horas de diversión y una sonrisa en
tu cara cuando vuelvas del monte. Y eso no es tan
sencillo de conseg
veredicto
Cambio trasero Shimano M785 GS (XT) 10 vel.Desviador Shimano M785 o M786 (XT) 10 vel.Mandos Shimano M780 (XT) 10s vel.Pedalier Shimano M785 26/38 (XT) 10 vel.Cassette Shimano M771, 11-36 (XT) 10 vel.Horquilla Fox 36 Talas 160 mm FIT RC2 KashimaAmortiguador Fox RP23 CTD KashimaCadena Shimano HG 74 10 vel.Frenos Shimano XT, con discos Ice Tech de 180 mm delante y 160 mm detrás Manillar Easton Haven 711 mmPotencia Truvativ AKA, 60 mm, 70 mm o 80 mmPuños Lizard Skin Peaty lock onDirección Cane Creek 40Tija de sillin Thomson EliteSillin wtb volt TeamRuedas wtb Frequency Team i23 TCS; bujes DT Swiss 350 hubs Neumáticos Maxxis High Roller 2.35
FicHA tÉcNicACambio trasero Shimano M785 GS (XT) 10 vel.Desviador Shimano M785 o M786 (XT) 10 vel.Mandos Shimano M780 (XT) 10 vel.Pedalier Shimano M785 26/38 (XT) 10 vel.Horquilla Fox 36 Talas 160 FIT RC2Amortiguador Fox RP23Cassette Shimano M771, 11-36 (XT) 10 vel.Cadena Shimano HG 74 10 vel.Frenos Formula OneManillar Easton EA 70Potencia Ibis 90 mmDirección Cane Creek 40Tija de sillin IbisSillin WTB Ruedas Stan’s NoTubes ZTR ArchNeumáticos WTB
FicHA tÉcNicA
Cambio trasero SRAM X0 9 vel.Desviador Shimano M785 Mandos SRAM X0 9 vel.Pedalier SRAM NoirCassette SRAM X0Horquilla Rock Shox Lyrik RC2 DH 170 mm Amortiguador Fox RP23Cadena SRAM X0Frenos Avid Elixir CarbonManillar Easton Haven de carbono, 711 mm Potencia MSC, 65 mmPuños ODIDirección KingTija de sillín NS telescópicaSillín Selle ItaliaRuedas Mavic Crossmax STNeumáticos Maxxis High Roller 2.35 Tubeless Su-
pertacky delantero, Maxxis Crossmark 2,10 Tubeless trasero
FicHA tÉcNicA (BICI PROBADA)
FunCionaMiento
VaLor de CoMPra
9 / 10
8 / 10
La Ibis es una bici muy exclusiva con la que pue-
des competir en avalanche, enduros o sencilla-
mente salir con tus amigos a pedalear y disfrutar
de vuestros trails habituales. Lo que está claro
es que con la Ibis te aseguras una de las mejores
monturas que se pueden comprar.
veredicto
FunCionaMiento
VaLor de CoMPra
9 / 10
7 / 10
GeoMetrÍA
A
B
E
F
D C
A - Tubo de sillín 43,2 cmB - Tubo superior 57,8 cmC - Ángulo de dirección 67°D - Ángulo de sillín 71,5°E - Distancia entre ejes 114,3 cmF - Longitud de vainas 44,1 cm
GeoMetrÍA
A
B
E
F
D C
A - Tubo de sillín 43,2 cmB - Tubo superior 58,7 cmC - Ángulo de dirección 67°D - Ángulo de sillín 71°E - Distancia entre ejes 111,4 cmF - Longitud de vainas 43,5 cm
Tanto la Ibis como la Santa Cruz utilizan un sistema con punto de
flotación parecido. En el caso de la Ibis, se trata del DW-link, mientras
que el de Santa Cruz es el legendario VPP.
El DW-link fue creado por Dave Weagle y, en consecuencia, Ibis paga
royalties para utilizarlo; el VPP es el original de Santa Cruz y ya van por su
segunda evolución (VPP2). En este caso, Intense abona royalties a Santa
Cruz para poder utilizarlo, a excepción del sistema de engrase en la bieleta
inferior por medio de unos prácticos engrasadores, pues este sistema es
único de la marca californiana. Lo que está claro es que ambos sistemas
son sin duda la “crême de la crême” en sistemas de suspensión.
Prueba de ello es que algunas firmas mundialmente reconocidas
desarrollaron su propio sistema de suspensión basándose en ellos.
santa Cruz (VPP2) ibis (dW-link)
Precio montaje XT: 5.699 eurosPrecio cuadro: 2.799 eurosPrecio bici probada: 6.400 eurosPeso: 13,11 kilos Peso bici probada: 12.890 kilos
Precio montaje XT: 5.368 euros Cuadro: 2.680 eurosPeso: 13,250 kilos
santa CruZ noMad CarBon iBis Mojo Hd
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COMPARATIVO
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