CONTENIDO
• QUE es un VE?
• CUANDO se invento?
• POR QUE usarlo?
• CUANTO cuesta ?
• COMO impactará al sector eléctrico?
EL VEHÍCULO ELÉCTRICO (VE)
QUE es un vehículo eléctrico?
El vehículo eléctrico puro es aquel cuya
propulsión depende únicamente de un motor
eléctrico, pero existen vehículos eléctricos
híbridos donde la propulsión está asociada a
dos motores (eléctrico y combustión interna)
además de vehículos que se diferencia a los
modelos convencionales porque reciben el
apoyo de un motor eléctrico para una mejora
en su eficiencia.
Auto eléctrico Tesla modelo S
La propulsión del coche viene de motores
eléctricos a través de un sistema de generación y
almacenamiento de energía. No requiere de
motor de combustión interna.
Vehículo Eléctrico con Batería (BEV o simplemente EV):
Auto Eléctrico EV ENEL – Mitsubishi Modelo i-MIEV
Se puede considerar como un coche eléctrico ya que se
mueve gracias a un motor eléctrico que se alimenta
igualmente de la electricidad de las baterías (que también se
recargan enchufando el coche), pero cuando estas se
descargan, entra en funcionamiento un motor de combustión
interna (normalmente de gasolina) para mover un generador
de electricidad que alimente el motor eléctrico (y si se
puede, recargue también algo las baterías) (como ejemplo
de estos coches esta el Opel Ampera o Chevrolet Volt).
Vehículo eléctrico de autonomía extendida
Vehículo Eléctrico – Chevrolet Volt
Vehículos Full híbridos (HEV):
Vehículo que puede circular utilizando
únicamente la propulsión de un motor eléctrico
pero de forma limitada, sigue necesitando de
un motor de combustión interna para aumentar
su autonomía.
Ejemplo:
Vehículo Eléctrico – Hyundai Ioniq
Hibrido No Enchufable (HEV convencional):
Cuando el vehículo únicamente carga su batería
a partir del motor térmico.
Ejemplo Toyota Prius.
Auto Híbrido Toyota Modelo Prius
Hibrido Enchufable (Plug in HEV o PHEV):
Cuando HEV dispone de una toma de corriente
para cargar la batería.
Ejemplo: Toyota Prius Plug, Autonomía hasta 25
km y se carga en solo hora y media.
Auto Híbrido Toyota Prius Plug in
Primera Aparición : Era Pre industrial
1909Detroit Electric
CausasArranque Eléctrico (no manivela)Ford Modelo T ($350 vs$2650)Fiebre del Petroleo
Segunda Aparición : El renacer de los 90’s
California adopta proyecto ley Vehículo
de Emisión Cero.
Modalidad de Alquiler sin opción a compra.
Aparecen grupos en contra “Californianos contra el abuso de los
servicios públicos”.Lobby industrias
petroleras, el dilema del uso del carbón para la generación eléctrica
2003California acaba con ley Cero Emisiones
General Motos recupera los autos EV1
alquilados a sus clientes
Segunda Aparición : El renacer del siglo XXI
El impacto ambiental, se convierte en una
prioridad.La polución por trafico se vuelve un problema
a escala mundial
2018El mercado de autos eléctricos esta creciendo rápidamente.Fuente: ICCT
Impacto ambiental del consumo de petroleo
Sobre el impacto ambiental, la quema de productos derivados del petróleo
contribuye sustancialmente al aumento constante de las concentraciones
atmosféricas de sustancias radioactivamente activas como el dióxido de carbono
(CO2),el cual a parte de generar contaminación del aire, contribuye al efecto
invernadero.
Consumo global aprox. de petróleo por sector (2014):
Fuente: Fundación de la Energía de la comunidad de Madrid- FENERCOM (2014).
Consumo energético mundial por sector (año 2015):
Fuente: The Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD 2015)
Los vehículos eléctricos
son mas eficientes que los
vehículos de combustión
interna.
Existen 2 formas de
comparar esta eficiencia:
La primera es conocida
como “Tank to Wheel”
(Desde el tanque a la
rueda) y la segunda como
“Wheel to Wheel”.
Siendo el vehículo
eléctrico superior en
ambas.
Eficiencia Energética
Fuente: Instituto para la diversificación y ahorra de la energía (IDEA 2012) ,
Mapa Tecnológico Movilidad Eléctrica.
En un escenario de 100 mil Vehículos Eléctricos (Menos del 5 % del parque
automotor), se tendría que:
- Disminuirá la demanda de combustible en un estimado de 25.3 millones de
galones por año que dejarían de ser comprados (alrededor de 600 mil
barriles al año o 1 673 barriles por día).
- Aumentaría la demanda energía en un estimado de 350 MW por año,
KWH.
- La diferencia entre el coste de la energía y el precio del combustible es
favorable al usuario. Se estima un ahorro de 800 USD por vehículo*.
- Se tendría una reducción total en emisiones de CO2 de 80 mil toneladas al
año, bajo las condiciones actuales del parque de generación SEIN
Reducción total en emisiones de CO2
* Un costo estimado bajo escenario de costos del 2013. Fuente: tesis del autor
En un escenario de 100 mil Vehículos Eléctricos (Menos del 5 % del parque
automotor que es de 2 millones 600 mil vehículos*). Ya no se requiere consumir su
equivalente en gasolina de los vehículos convencionales. Es decir se importaría
menos gasolina o se podría exportar mas gasolina de lo actual.
El aumento de la demanda eléctrica por estos 100 mil vehículos será tendido por
un mayor consumo de agua y gas natural de las centrales eléctricas, lo cual no
hace necesario mayor importación de algún insumo.
Reducción Del déficit de Balanza Comercial
* Fuente: Asociación automotriz del Perú –AAP (2018)
Costo de Adquisición
Fuente: Pagina WEB Toyota España, Junio2018y https://www.autospr.com/toyota
En general los EV tienen un mayorcosto de adquisición que el autoconvencional para vehículos decaracterísticas similares.La diferencia esta en el rango de7 000 a 15 000dólares americanos .
Ejm: Rav4 vs Rav4 EV
Modelo
Tipo Convencional Eléctrico
Costo de adquisición $ 29 280 $ 39 800 (aprox)
Caballos de Fuerza 176 hp 154 hp
Torque 172 lb.-ft 273 lb.-ft.
Toyota Rav4
El ahorro anual en la operación y mantenimiento sería del orden de 822.56
dólares americanos, tal como se detalla en la siguiente Tabla:
Vehículo Eléctrico Vehículo Diesel
Tasa de Consumo Energético 20 Kwh/100 Km 6.92 l / 100 km
Recorrido promedio Anual 15000 Km 15000 Km
Costo Energético 0.18 $ / Kwh 1.12 $ / l
Costo Operación Anual 540.00$ 1,162.56$
Costo Mantenimiento Anual 200.00$ 400.00$
Costo Total Anual 740.00$ 1,562.56$
Costo de Operación
Ahorro Anual en operación y mantenimiento : $ 822.56
Fuente: Elaboración Propia considerando tarifas eléctricas y de combustible diésel actuales (Perú 2018), se estimo el consumo promedio de un vehículo Toyota RAV4.
Considerando una diferencia de precios de 7500 dólares y un ahorro anual de
822 dólares, el tiempo de recupero de inversión es muy alto.
Recupero de inversión
En tal sentido, por el momento es necesario generar incentivos en los
potenciales compradores del vehículo eléctrico para poder masificar su uso.
Fuente: Elaboración propia.
Escenario de 100 mil vehículos : Recarga No controlada
Fuente: Elaboración Propia
100 mil vehículos
eléctricos tendría una
máxima demanda de 396
MW (en un periodo
nocturno de 8 horas) y una
demanda de 55 MW (en un
periodo diurno de ½ hora),
Escenario de 100 mil vehículos : Recarga controlada
Fuente: Elaboración Propia
Los 100 mil vehículos
eléctricos no generan un
aumento de la máxima
manda, mas bien el
factor de carga de la
demanda aumentaría
(pasa de 0.884 a 0.894).
Escenario de 100 mil vehículos : Con tecnología bidireccional
Fuente: Elaboración Propia
Con los 100 mil
vehículos se tendría una
disminución de la
demanda máxima de
70.1 MW, además de un
aumento del factor de
carga de 0.884 a 0.901.